frenos de camion 5970 2801 y 02 de asistencia

frenos de camion 5970 2801 y 02 de asistencia

CILINDRO DE FRENO TRASERO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
Posición de frenado:
Activando el freno de
estacionamiento, la cámara (b)
perderá la presión, provocando que
el resorte acumulador (2) se extienda
y aplique presión sobre el pistón (8).
Un extremo de la varilla (3) efectúa la
presión sobre el pistón (6) que
empuja la varilla (5) hacia afuera,
aplicándose así, el freno de
estacionamiento a través del
mecanismo del freno de servicio.
Liberación mecánica:
Mecánicamente, a través del tornillo
de liberación (1), podrá ser
desaplicado el freno de
estacionamiento. Su desactivación
mecánica se vuelve necesaria cuando
haya reparaciones que exijan la
separación del cilindro, o cuando no
exista la presión neumática necesaria
y haya necesidad de mover el
vehículo.
B A L A T A S
Y
C O J I N E T E S
AMIGO MECANICO Y USUARIO FINAL:
SILVERLINE, A TRAVES DE SU DEPARTAMENTO
DE DIFUSION TECNICA, HACE LLEGAR HASTA
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Folletos
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DE ASISTENCIA
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NUESTRO E-mail:
silverline@silverline. com.mx
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Folletos
prácticos
DE ASISTENCIA
TECNICA
a su
SERVICIO
FRENOS DE CAMION
Y EL NUMERO MOVIL:
NOS
E
R
F
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OS D TO)
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CILI
No.3 UNCIONAM
(F
a su
Folletos
prácticos
B A L A T A S
DE ASISTENCIA
TECNICA
CILINDROS DE FRENO
CILINDRO DE FRENO DELANTERO
1
2
3
Y
SERVICIO
C O J I N E T E S
Especificaciones.
Tamaños:
12’’/16’’, 14’’/24’’, 16”/24”, 20’‘/30”, 24”/30”
Carrera máxima de la varilla de empuje:
12”/16”, 14”/24”,16”/24”, 20”/30” (57 mm).
24”/30” (64 mm).
Presión necesaria para la desaplicación del
resorte acumulador: 5.4 (bar).
Funcionamiento.
Posición de arranque-Freno no aplicado.
Al salir el aire del cilindro, el resorte (1),
presiona al pistón (5) hasta regresarlo a su
posición inicial de reposo (4).
Posición: freno de servicio (ver fig.1).
Aplicando el freno de servicio, la cámara
(3) adquiere la presión con la que el
diafragma (4) empuja el pistón (5). La
aplicación de la fuerza sobre el diafragma
(4), a través de la varilla de empuje (6),
efectúa el accionamiento del ajustador de
las zapatas.
Finalidad.
Suministrar a los componentes de los
frenos la fuerza necesaria para el frenado
de las ruedas traseras.
CILINDRO DE FRENO TRASERO
5
3
9
4
4
Fig. 1
5
2
6
1. Resorte
2. Tapa
3. Cámara de presión
4. Diafragma
5. Pistón
6. Varilla de empuje
Especificaciones.
Tamaños: 12”, 14”, 16”, 20”
Carrera máxima del pistón:
12”, 16” y 20” (57 mm); 14” (65 mm).
Finalidad.
Suministra a los componentes de los
frenos la fuerza necesaria para el frenado
de las ruedas delanteras.
1
Funcionamiento.
Posición de arranque-Freno no aplicado.
Desactivando los frenos de servicio y de
estacionamiento, la cámara (a) quedará sin
presión y la cámara (b) obtendrá la
presión, que mantendrá comprimido el
resorte acumulador (2). El resorte (4)
empuja el pistón (6) hacia su posición
inicial, liberando el freno de la rueda.
Fig. 2
6
7
10
8
a) Cámara de servicio
b) Cámara de estacionamiento
1. Tornillo de liberación
2. Resorte acumulador
3. Varilla
4. Resorte
5. Varilla
6. Pistón
7. Diafragma
8. Pistón
9. Conexión
10. Conexión
Posición: freno de servicio.
Aplicando el freno de servicio, la cámara
(a) obtiene la presión con la que el
diafragma (7) empuja el pistón (6) hacia
afuera. La fuerza dirigida en el diafragma
(7) inter-actúa con la varilla (5), sobre el
ajustador de accionamiento de las zapatas,
obligándolas a ejercer la presión contra el
tambor.