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Nº 307 26 de Marzo de 2009
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Toyota analiza la posibilidad
de retirarse de Venezuela
◆ El secuestro de la planta ensambladora de la firma Toyota en Cumaná (Estado Sucre) por parte
del sindicato de trabajadores que controla las operaciones laborales en esa empresa ha creado un
gran malestar en la casa matriz japonesa, hasta el punto que están considerando la posibilidad de
retirar sus operaciones de Venezuela, de seguir los problemas de divisas y la inseguridad jurídica.
Fuentes extraoficiales dijeron a DINERO Express que las máximas autoridades de Toyota en Japón
no entienden cómo es posible que el gobierno de Venezuela permita que un grupo sindical secuestre sus operaciones e instalaciones, para pedir supuestas reivindicaciones laborales.
El sindicato de trabajadores de Toyota tomó la planta a la fuerza hace pocas semanas imitando de
esta forma el mismo procedimiento aplicado por sus similares en la planta de MMC automotriz, en
el Estado Anzoátegui, a pesar de sendos procedimientos judiciales que obligaban a ese sindicato a
terminar con el secuestro.
Toyota Venezuela aporta alrededor de 1 mil millones de bolívares mensuales en impuestos a la
Alcaldía de Cumaná y a autoridades tributarias, por lo que se convierte en el mayor contribuyente
del Estado Sucre y el mayor generador de empleos. Hasta el año 2007 Toyota tenía casi el 18% del
mercado nacional y ahora cayó 7 puntos para ubicarse en 11% y todavía le compra a 9 proveedores
de partes y piezas nacionales, que se verán en serios problemas en los próximos meses por la
paralización de la planta y por el embudo en la entrega de divisas por parte de Cadivi.
Ese organismo le debe a Toyota 250 millones de dólares que no ha liquidado y la casa matriz ya no
está dispuesta a seguir financiando los CKD.
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El sindicato de Toyota está exigiendo a esa empresa que le entreguen alrededor de 2.000
vehículos anuales a sus trabajadores, a precio de costo, para que estos los puedan vender
inmediatamente y no como está en el contrato (que se vence el 30 de junio de este año) que
podrán ser vendidos luego de un año de ser adquiridos. DINERO Express conoció que “hay
una rosca sindical que se dedica a comprarle el cupo de vehículos a cada trabajador, con el
pago de unos 5 millones de bolívares (5 mil bolívares fuertes) para luego ser vendidos en la
calle con un alto rendimiento. Además esto significa que ese 4% de la producción total de
Toyota entra al mercado por los caminos verdes sin que pase por los concesionarios”.
En medios diplomáticos hay preocupación por esta situación en vista de que el Presidente
Hugo Chávez viajará el próximo 6 de abril a Japón para buscar financiamiento y tratar de
conseguir inversiones para la Faja Petrolera, lo que podría significar una matriz de opinión
negativa de los inversionistas asiáticos para colocar recursos “en un país en el que está en
duda la seguridad jurídica”.
Retrasos en CADIVI amenazan
nuevamente el uso de tarjetas
◆ Los ya reiterados retrasos de CADIVI en la entrega oportuna de los dólares a las institucio-
nes financieras del país, ponen otra vez en peligro el uso y aceptación de las tarjetas de crédito venezolanas en el exterior.
Fuentes consultadas en algunos de los más importantes bancos nacionales han reiterado que
los permanentes retrasos con los que CADIVI entrega las divisas indispensables para cubrir los
consumos de los tarjetahabientes venezolanos en el exterior, impiden a los bancos nacionales
honrar oportunamente las compras y gastos realizados por los tarjetahabientes venezolanos
fuera de nuestro país. Al no recibir los dólares a tiempo, los bancos incumplen con las obligaciones contractuales internacionales, empujándolos a restringir parcial o totalmente este
importantísimo servicio.
De sostenerse estos retrasos, y en virtud de la proximidad de la semana santa, podrían generarse lamentables situaciones y reclamos por la imposibilidad temporal o permanente de usar
las tarjetas venezolanas en el exterior, las cuales simplemente dejarían de ser aceptadas en
los comercios y establecimientos ubicados fuera de nuestro país.
Se le acaban los prestamistas
a Venezuela
◆ Cuando un amigo que está a punto de perder su empleo y gana fama de “mala paga” nos pide
dinero, la respuesta natural es decirle no. En una situación similar se encuentra Venezuela en el
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escenario mundial, de acuerdo con el economista Jesús Casique.
El elevado riesgo país y la desconfianza hacia la nación le han encarecido y dificultado el acceso
a las fuentes habituales de financiamiento en el exterior, por lo que ahora decidió recurrir al
encaje legal bancario que está depositado en el Banco Central de Venezuela (BCV) y al cierre de
enero cerró en unos 21.500 millones de dólares. “Utilizar el encaje legal es para Chávez la vía más
fácil y expedita de conseguir recursos en este momento, pues lamentablemente el BCV ha
demostrado que no es autónomo en las reiteradas oportunidades en que se ha prestado para
transferir recursos”, señaló Casique.
Este encaje legal se nutre con el 17% de todos los depósitos de la banca y la apertura de cuentas
nuevas. Y si bien no es el respaldo del dinero de los ahorristas (porque este papel lo juega
Fogade), Casique enumeró los riesgos de que el Gobierno utilice estos recursos para realizar una
emisión de deuda interna equivalente a unos 9 mil millones de dólares en letras del tesoro y
deuda pública nacional:
En primer lugar, el encaje legal tiene la función de absorber liquidez monetaria (dinero en la calle)
y controlar la inflación, por lo que utilizar ese dinero para financiarse es contradictorio y demuestra la “improvisación” del Gobierno, según el economista. En segundo lugar, el encaje funge como
una cuenta operativa que se puede utilizar en caso de que algún banco entre en problemas en la
cámara de compensación y no consiga financiamientos de segundo orden, por lo cual Casique
cree que no es conveniente restarle liquidez.“No solamente se incrementará la tasa Overnight (la
que marca los préstamos que se hacen los bancos entre sí). Si eventualmente un banco entra en
déficit, no consigue quién lo auxilie con un crédito y se encuentra con un encaje legal que no
tiene los recursos suficientes para cubrir la cámara de compensación, se facilitará la posibilidad
de que éste sea intervenido por el Gobierno nacional”, concluyó.
Caída de ingresos petroleros estimulan
represión del Gobierno
◆ Venezuela produce alrededor de 2,16 millones de barriles diarios (b/d). Esa es una cifra pública
que pocos ponen en duda, a pesar de que el Gobierno sigue insistiendo en ubicar la producción
de crudo del país por encima de los 3 millones b/d y, de hecho, estableció en su nuevo plan de
endeudamiento una “reducción” de las metas de producción hasta los 3,17 millones b/d. De los 4,2
millones de b/d que acordaron recortar los países de la OPEP a finales de 2008, aún a Venezuela
le faltan por cumplir unos 180 mil b/d de los 360 mil b/d que le correspondió reducir, y ya las autoridades energéticas locales están hablando de pedir un segundo recorte.
Si a los 2,16 millones de b/d que en realidad está produciendo el país se le restan esos 180 mil
b/d pendientes, y se da además un nuevo recorte, el primer mandatario nacional deberá reducir los aportes que realiza como parte de su política de “compra de lealtades”, en opinión de
Elie Habalian Dumat, ex Gobernador de Venezuela en la OPEP.
Explicó que “internamente esto se traducirá en la aplicación de medidas opresivas y represivas, que de hecho ya están observando los venezolanos; pues el Estado utilizará la política del
terror para reducir a su mínima expresión cualquier manifestación de organizaciones sociales
que pueden protestar ante la caída de ingresos, como los sindicatos y gremios, especialmen-
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te”. Acotó que “en América Latina, Chávez será más selectivo y dosificado en la distribución de
los recursos, y Cuba será el país más afectado, pues no la podrá seguir subsidiando con los 100
mil millones de dólares que recibió de Venezuela en 2008. Por eso vemos cambios en la tendencia geopolítica de Cuba, donde la dirigencia actual de Raúl Castro ha venido descabezando
cualquier estructura de liderazgo cubano que tenga compromisos con Chávez”.
$2,2
millardos adeuda el sector
automotor a proveedores extranjeros
◆ La Cámara Automotriz Venezolana (Cavenez) finalmente salió al sol. Lo hizo su presiden-
te, Enrique González, de la mano de José Luis Hernández, presidente de Favenpa, la Cámara
de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotrices. Aunque se extrañó la representa-
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ción de los importadores y concesionarios, ambas organizaciones confirmaron que las plantas ensambladoras de vehículos pudieran verse obligadas a paralizar sus operaciones por
falta de insumos para la producción, como resultado de la deuda de 2,2 millardos de dólares
que tiene la industria con sus proveedores extranjeros, debido a los retrasos en la entrega
de divisas por parte de Cadivi, que ya están rozando los 200 días, según González. Luego de
reconocer los “esfuerzos” del ente cambiario para acelerar la entrega de divisas tanto a
ensambladores como a autopartistas, González recordó que estos dos sectores generan
unos 40.000 empleos directos y más de 80.000 indirectos en el país, y solamente las 7
ensambladoras que operan en Venezuela aportaron el año pasado unos 5 mil millones de
bolívares fuertes en impuestos y aranceles municipales y generales como el IVA y el ISLR.
Según sus datos, “la operación efectiva del sector automotor se traduce en el beneficio de
inversiones generales que sobrepasan los 108 mil 533 millones de dólares”.
Crecen casas de bolsa
◆ El mercado de valores está viviendo una nueva etapa, donde vemos cómo a través de
innovadoras propuestas de valor se están mercadeando de forma más agresiva las diferentes casas de bolsa y sus servicios, afirmó Antonio Martínez, director de Ofertas Públicas de
la Comisión Nacional de Valores.
El mercado de valores del país se ha dinamizado en los últimos cuatro años, pasando de 68
empresas que transaban en la bolsa a 120. Estas dimensiones merecen que se vea el tema
en otras perspectivas. Antonio Martínez comentó que iniciativas como el Primer Reto
Bursátil en Vivo de Venezuela Mercosur Casa de Bolsa, marcan un hito importante en el proceso de difusión de información a la población en general sobre el mercado de capitales.
Para el representante del órgano regulador “el mercado de capitales beneficia a todo el
mundo”, ya que permite que las personas se transformen de ahorristas en inversionistas.
Martínez ofreció esta visión en el marco de la presentación de las ponencias que conforman
la primera fase de charlas teóricas del Primer Reto en Vivo de Venezuela Mercosur Casa de
Bolsa”, donde se dieron cita expertos nacionales e internacionales en las diferentes áreas
referidas al mercado de valores.
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