SENSOR DE LLUVIA

Sensores ópticos
Los sensores ópticos más sencillos se utilizan para el
mando de la limpieza automática del parabrisas o del
cristal de dispersión de los faros y para encender las
luces del automóvil cuando se reduce las condiciones
lumínicas.
Sensor de lluvia
El sensor de lluvia (figura inferior) detecta la
presencia de gotas de agua sobre el parabrisas y
hace posible el accionamiento automático del
limpiaparabrisas. De ese modo el conductor es
aliviado de la necesidad de accionar repetidamente
la palanca de mando del parabrisas y puede
concentrar toda su atención en la conducción. El
modo de accionamiento manual sigue siendo
posible por de pronto como operación adicional. El
modo automático (opcional) ha de ser reactivado
después de todo nuevo arranque del motor.
El sensor está constituido por un sensor emisorreceptor óptico (análogo al del sensor de suciedad). Un
diodo luminoso emite luz. Cuando el parabrisas está
seco, la luz, que llega al cristal en un ángulo
determinado, se refleja en la superficie exterior
(reflexión total) e incide asimismo en el receptor
(fotodiodo), dispuesto igualmente en un ángulo
determinado. Si hay gotas de agua en la superficie
exterior, una parte considerable de la luz se desvía hacia
el exterior y debilita la señal de recepción. A partir de
determinado grado se conecta el limpiaparabrisas
automáticamente, incluso en
caso de haber suciedad. En las últimas versiones del
sensor se utiliza luz infrarroja, en lugar de la luz usual
visible empleada anteriormente.
El sensor regula la velocidad del limpiaparabrisas
en función de la cantidad de lluvia medida. En
combinación con accionamientos del
limpiaparabrisas de regulación electrónica, la
velocidad de estregado en funcionamiento
intermitente puede regularse de modo continuo.
Si es proyectada de repente una gran cantidad de
agua sobre el parabrisas, p. ej. al adelantar a un
camión, el sistema conmuta inmediatamente al
escalón de velocidad más alto.
UBICACIÓN DEL SENSOR