Informe Ambiental

Transcripción

Informe Ambiental

Informe Ambiental
H onda South A merica
Adelantando operaciones en 6 regiones
Visión general de la compañía
Impulsada por su filosofía de fabricar productos cerca al cliente, Honda cuenta con operaciones de fabricación en seis re-
giones del mundo. En el Año Fiscal 2012, Honda entregó 24 millones de productos a sus clientes en todo el mundo. Siempre
consciente del impacto ambiental de sus operaciones, Honda está trabajando duro para asumir la responsabilidad ambiental a
niveles cada vez más altos en todo el mundo. En el 2006, Honda anunció las metas globales de reducción de emisiones de CO2
para el año 2010, el primer anuncio de este tipo por una empresa de la industria del automóvil. En el 2011, la compañía adoptó “la satisfacción y la libertad de movimiento” y “una sociedad sostenible donde la gente puede disfrutar de la vida” como la
Visión Ambiental de Honda. Bajo esta visión, Honda está decidida a acelerar sus esfuerzos globales para encontrar soluciones
al cambio climático y los problemas energéticos.
Automóviles
China
Motocicletas
2-1-1 Minami Aoyama, Minatoku,
Tokio 107–8556, Japón
Principales productos:
Sede:
Fecha de fundación: 24 de septiembre de 1948
Presidente
y Director general:
378
(a partir del 31 de marzo, 2012)
Automóviles:
Vehículos de tamaño estándar, vehículos compactos y mini-vehículos
Capital:
¥86.067 mil millones
Motos:
Scooters , mini-motos, motos y
vehículos todo terreno
Ventas:
Consolidado: ¥7.9480 trillones
No consolidado: ¥2.7400 trillones
Productos de fuerza:
Motores del producto de fuerza,
cortadoras de césped, motores
marinos fuera de borda, baterías
solares de película delgada CIG,
y unidades de cogeneración con
motor a gas doméstico
(a partir del 31 de marzo, 2012)
Información financiera
Japón
608.000
600.000
295.000
1.303.000
221.000
Productos de fuerza:
incluidos en la cifra de
Asia/Oceanía
Takanobu Ito
Consolidado:187.094 (31 de marzo, 2012)
No consolidado: 24.888 (31 de marzo, 2012)
Productos de
fuerza y otros
218.000
1.185.000
Número de colaboradores:
Subsidiarias consolidadas:
(Resultados del Año
Fiscal 2012)
Las ventas anuales en seis regiones de Honda
por unidad de volumen (Año Fiscal 2012)
Europa/Medio
Oriente/África
Nombre la compañía: Honda Motor Co., Ltd.
Ventas netas
Utilidad de operación
■ No consolidado ■ Consolidado
(¥ mil millones)
(¥ mil millones)
15.000
Ingresos netos
374.000
(¥ mil millones)
1.000
700
600
800
500
10.000
600
400
400
5.000
Europa/Medio
Oriente/África
300
200
200
100
China
Japón
América
del Norte
0
0
2008
2009
2010
2011
2012 (Año Fiscal)
-200
0
2008
2009
2010
2011
2012 (Año Fiscal)
-100
2008
2009
2010
2011
2012 (Año Fiscal)
Asia/Oceania
América del Sur
Número de colaboradores
Ventas netas por área de operación
consolidado: (Año Fiscal 2012)
Ventas netas por región
consolidado: (Año Fiscal 2012)
200.000
Productos de fuerza
y otros
3,5％
Servicios financieros
6,5％
150.000
Asia/Oceanía
América del Norte
América del Sur
251.000
1.332.000
108.000
11.328.000
201.000
1.936.000
1.823.000
2.317.000
119.000
Informe Ambiental Honda South America 2012
Asia
18,4%
100.000
50.000
0
02
Otros
12,2%
Motocicletas
17,0％
Automóviles
73,0％
2008
2009
2010
2011
América
del Norte
43,8%
Europa
6,5%
Japón
19,1%
2012 (Año Fiscal)
03
Mensaje del Presidente de Honda South America
Honda South America
Honda en América del Sur invierte energía y esfuerzos
para evolucionar en su desempeño socioambiental en
cada año. La empresa está comprometida con la sostenibilidad global y actúa por el progreso por medio de tecno-
de motocicletas, automóviles y productos de fuerza.
En Brasil, el mayor mercado de América del Sur, el com-
productos y empresas de servicios financieros. Son más de 16 mil colaboradores.
crece en popularidad. Casi el 100% de los automóviles
Brasil, Argentina, Chile, Perú y Venezuela. Su sede administrativa es en São Paulo (SP), es compuesta por empresas fabricantes
logía avanzada de Honda, con empeño constante.
También están incorporadas en sus actividades la participación accionaria en compañías fabricantes de componentes para sus
bustible de etanol, realizado a partir de la caña de azúcar,
Honda South America Ltda., es una holding responsable por las operaciones de la empresa en América del Sur, con actuación en
fabricados en Brasil son vehículos flex , capaces de funcionar con etanol y gasolina. Honda viene ampliando su línea
de las primeras motocicletas del mundo equipadas con
motores que utilizan esta tecnología.
Para acelerar las iniciativas ambientales en la región, au-
Venezuela
mentamos el alcance de actuación del Comité de Gestión
Honda de Venezuela C.A.
Importación y ventas de
productos de fuerza
Ambiental y Sostenibilidad de América del Sur en el 2011
y consolidamos acciones concretas, con la finalidad de
promover las mejoras ambientales. Los miembros de la
Brasil
Honda South America Ltda.
Matriz
Honda Automóveis do Brasil Ltda.
Fabricación y ventas de automóviles y piezas
de reposición
Perú
Honda del Peru S/A
Fabricación de motocicletas
motocicletas, automóviles y
producctos de fuerza
Honda Selva del Peru S/A
Fabricación de motocicletas
Chile
Honda Motor de Chile S/A
motocicletas, automóviles y
producctos de fuerza
comisión de los países sudamericanos, que se reúnen dos
veces por año para informar los progresos en las actividades, están avanzando de forma segura.
Con enfoque en el 2020, estamos trabajando para disminuir las emisiones de CO2 de la producción en los mercados en expansión. Actuamos, también, para minimizar
todos los impactos ambientales negativos de nuestras
Moto Honda da Amazônia Ltda.
Fabricación y ventas de motocicletas, productos
de fuerza y cuadriciclos
actividades corporativas: compras, cadena de distribución,
Honda Componentes da Amazônia Ltda.
Fabricación de componentes para motocicletas
en Brasil. Finalmente, estamos direccionados para pro-
HTA Indústria e Comércio Ltda.
Fabricación de herramienta
emisión de CO2, en todo su ciclo de vida – todo esto en
Honda Serviços Ltda.
Banco Honda S/A
Administração Consórcio Nacional Honda Ltda.
Honda Leasing S/A Arrendamento Mercantil
Corretora de Seguros Honda Ltda.
Servicios financieros
necesidades presentes y la calidad de vida de las genera-
ventas y servicios. Estamos, aún, investigando el potencial
de la energía renovable, disponible de forma abundante
porcionar productos con rapidez, precio reducido y baja
sintonía con el desarrollo sostenible que garantizará las
ciones futuras.
Masahiro Takedagawa
Presidente del Comité de Gestión Ambiental y Sostenibilidad
de Honda South America
Argentina
Honda Motor de Argentina S/A
Fabricación de motocicletas y automóviles
Importación de motocicletas, automóviles y
productos de fuerza
04
05
Í
N
D
I
C
E
Informe Anual Ambiental
Honda South America 2012
Actividades ambientales de Honda
mundial y en América del Sul –
Argentina, Brasil, Chile, Perú y Venezuela
(En portugués, español e inglés).
Informaciones
de América del Sur:
Período referente a las actividades
realizadas del 1º de enero al 31 de
diciembre de 2011.
Fecha de publicación: octubre de 2012.
Departamento de Gestión Ambiental y
Sostenibilidad – Honda South America
Rua Dr. José Áureo Bustamante, 377 –
Santo Amaro – São Paulo (SP) – Brasil
CEP 04710-090
Visión general de la compañia / Información financiera / Honda South America
DIRECCIÓN
El camino hacia un ambiente más sano
Informaciones globales:
Período referente a las actividades
realizadas en el Año Fiscal de 2012 en
Japón: de 1º de abril de 2011 a 31 de
marzo de 2012.
Adelantando operaciones en 6 regiones
GLOBAL
Iniciativas globales
Honda South America
Iniciativas en la América del Sur
06
ÍNDICE
08
Sobre este Informe
09
Dirección
10
Declaración Ambiental de Honda / Visión Ambiental de Honda
11
Análisis y acciones de la Visión Ambiental de Honda
15
Iniciativas para la biodiversidad
19
Progreso en la realización de las metas
22
Gestión ambiental mundial
27
Iniciativas ambientales en el desarrollo del producto
34
Temas ambientales regionales
37
Desarrollo del producto
39
Compras
40
Producción Green Factory
44
Transporte
46
Ventas y servicios
48
Administración
Evaluación actual de los problemas ambientales: “El cambio climático y la energía nuestro mayor desafío”
/ Evaluación de las oportunidades y los riesgos del cambio climático y los problemas energéticos / El
concepto Triple Cero: Hacia una economía de cero impacto / Normas de Desempeño Ambiental de Honda
(HEPS) / Iniciativas ambientales en nuestras actividades comerciales
Lineamientos de Biodiversidad de Honda / Iniciativas para la biodiversidad en América del Sur: Concientización ambiental para colaboradores /
Iniciativas para la biodiversidad en América del Sur: Acciones ambientales realizadas en el entorno de las unidades de Honda
Avances actuales en el logro de los objetivos / Avances actuales en el logro de los objetivos /Progreso en el cumplimiento de los planes
de mediano plazo para las iniciativas ambientales / Planes a mediano plazo y los resultados para el producto iniciativas relacionadas con
el medio ambiente / Planes a mediano plazo y resultados de las iniciativas del medio ambiente relacionadas con operaciones
Estructura de promoción de gestión ambiental / Gestión Ambiental en los centros comerciales de Honda / Promover la Evaluación del Ciclo de Vida (LCA)
/ Expansión de la contabilidad ambiental a nivel mundial /Alcance 3, Categoría 11: Emisiones de GEI derivadas del uso de productos vendidos / Impacto
ambiental a nivel mundial
Iniciativas Destacadas/ Automóviles / Motos y scooters / Productos de fuerza
América del Norte / Europa / Asia/Oceanía / China / Japón
Tecnología orientada al medio ambiente / Control de emisiones atmosféricas de motocicletas / Vehículos bicombustibles en Brasil:
“Honda Flex One Technology” / Función ECON
Iniciativas con proveedores
Green Logistic
Green Dealer
Green Office
Este informe y otras informaciones
sobre el tema pueden ser encontrados
en el website :
www.honda.com.br/socioambiental
06
07
DIRECCIÓN
Sobre este Informe
Eslogan de marca
global Honda
Esforzar
se por
compa
ser una
ñí
quiera a que la soci
edad
que ex
ista
Orientaciones
para el siglo 21
1. Crea
r las
alegrías
Enfoque de Honda con CSR
Inicia
tivas,
d
desaf
ío, Co e mente ab
-evolu
ierta,
ción
2. Exte
nder
la Satisf
acción
Accionis
tas
inversion e
istas
por convertirnos en una compañía que la sociedad quiera
que exista compartiendo las satisfacciones con personas
de todo el mundo.
Comunid
Locales ades
Las partes interesadas
Socieda
d
Distribu
Objetivos CSR
Impulsado por la Filosofía Honda, fijamos nuestro empeño
3. Aseg
urar
Satisfa la
cc
para la ión
pr
genera óxima
ción
idores
Proveed
ores
Operac
iones
Clientes
Calidad
y
Segurid
ad
Medio
Ambien
te
Colabora
1. Declaración Ambiental de Honda
dores
Princip
io
la Com de
pañía
Honda South America, publica por primera vez, el Informe
donde las personas puedan aprovechar la vida”. Propor-
donde actúa – Brasil, Argentina, Chile, Perú y Venezuela –
de Honda en el desarrollo de productos de movilidad
trices y metas asumidas como primordiales para el éxito
de nuestra estrategia por el desarrollo sostenible, siempre
con enfoque en el respeto al medio ambiente.
En 2010, Honda anunció su objetivo para el año de
2020: proporcionar buenos productos para consumidores con velocidad, accesibilidad y bajas emisiones
de CO2. La Visión Ambiental de Honda se estableció
en base al siguiente objetivo: Concretizar “el placer y
la libertad de la movilidad” y “una sociedad sostenible
Símbolo mundial del medio ambiente de Honda
El placer de la movilidad no significa apenas la satisfac-
ción en dirigir su propio vehículo, también significa la
emoción de descubrir y realizar sueños por medio de
esta libertad de movilidad. Crear una sociedad sostenible
donde las personas puedan aprovechar la vida, exigirá
3. El mayor reto
Enfoque de Honda con
las iniciativas ambientales
los recursos corporativos en los asuntos direccionados al
cambio climático y de energía.
Para concretizar estos dos componentes de nuestra Visión
Ambiental, tenemos como foco ofrecer excelente desempe-
ño ambiental y de seguridad con productos y tecnologías
que orgullosamente ostentan la identidad Honda.
(1) Basado en nuestro objetivo básico
de reducir el impacto ambiental en todas
las etapas de los ciclos de vida de nuestros productos, (2) nos esforzamos por
fomentar la satisfacción y la libertad de
movimiento y una sociedad sostenible
donde la gente pueda disfrutar de la
vida. Reconocemos (3) el cambio climático y los problemas energéticos como el
mayor desafío para nuestra empresa,
los problemas del recursos como un
gran desafío, y la biodiversidad como un
problema grave. Establecimos (4) una
política para buscar cero emisiones de
CO2, cero riesgos de la energía (a través
Cero emisiones de CO2 usando
energía renovable originales
Cero riesgo energético a través
de tecnologías de administración
de energía originales.
Triple Cero
Cero residuos
5. Iniciativas basadas en el producto
6. Iniciativas basadas
en las operaciones
Emisiones del ciclo de vida de CO2
La evolución de las
tecnologías ambientales
Productos de Máxima Eficiencia
o(
Tecnologías de mejora de la
eficiencia de los motores
de combustión interna
Innovación ambiental y
tecnologías de diversificación
energética
s)
3R
ollo del prod
ucto
Desarr
Productos Innovadores
Administración
Productos Revolucionarios
Tecnologías de
energía renovable
Pro
du
cc
ió
n
INFORME AMBIENTAL HONDA SOUTH AMERICA 2012
4. Visión de Honda para las futuras generaciones
ras
mp
Co
Problemas de recursos
por otro lado, que centremos como prioridades máximas,
de nuestras tecnologías de administración de energía), y cero residuos para
hacer frente a estos desafíos, y ahora
anunciamos y estamos aplicando medidas concretas para ellos (5) en los productos y (6) en las actividades de nuestra empresa.
08
【関心課題】
La preocupación
por la biodiversidad
El gran reto
El cambio climático y los
problemas energéticos
del
pro
du
ct
jos desarrollados por Honda en todo el mundo y las direc-
personal desde su fundación.
Recicl
aje
Este documento también presenta el informe de los traba-
cionar libertad y el placer de la movilidad es el objetivo
2. Visión Ambiental de Honda
Fomentar la satisfacción y la libertad de movimiento y
una sociedad sostenible donde la gente puede disfrutar de la vida.
s
rvicio
y se
lizadas en beneficio de la sostenibilidad en esos lugares.
Política
s
gestión de
as
nt
Ve
con el fin de divulgar con transparencia, las iniciativas rea-
tales
El uso de combustibles fósiles
El uso de energía diversificada
La evolución de las tecnologías de energía
El uso de energía renovable
Las tecnologías de gestión
de la energía
Transporte
Ambiental sobre las actividades ejercidas en los países
Creenc
ias
fundam
en
Filosofía Honda
09
DIRECCIÓN
Análisis y acciones de la Visión Ambiental de Honda
Limpio de los EE.UU. de 1970, un reto que para muchos era insuperable en ese momento. En 1992, publicamos la Declaración
Ambiental de Honda para articular la postura básica que habíamos desarrollado hasta ese momento para reducir los impactos
ambientales en todas las fases del ciclo de vida de nuestros productos. Hoy en día, esta Declaración Ambiental de Honda es la
base sobre la que llevamos a cabo todos nuestros esfuerzos ambientales.
dio ambiente global, haremos todos los esfuerzos para contribuir con la salud de los seres
humanos y con la preservación del medio ambiente en nuestro planeta en cada etapa de
nuestras actividades corporativas. Solamente de esa forma seremos capaces de obtener
éxito en el futuro, no sólo para nuestra empresa, sino para todo el mundo. Cada día, debemos actuar en nuestros intereses empresariales de acuerdo con los siguientes principios:
Vamos a esforzarnos a reciclar materiales y conservar recursos y energías en todas las etapas
del ciclo de vida de nuestros productos, desde la investigación, al proyecto, la producción y las
ventas hasta los servicios post-venta y el descarte.
2
Vamos a emplear todos los esfuerzos para reducir y encontrar métodos apropriados para el
descarte de los resíduos y contaminantes que son generados por el uso de nuestros productos
y en todas las etapas del ciclo de vida de estos productos.
3
Como miembros de la empresa y de la sociedad, cada uno de nosotros, colaboradores, daremos enfoque en la importancia de hacer todos los esfuerzos para proteger la salud humana y el
medio ambiente global y haremos nuestra parte para asegurar que la empresa, como un todo,
pueda actuar de forma responsable.
Vamos a considerar la influencia que nuestras actividades corporativas tiene sobre el medio
ambiente y la sociedade local y nos vamos a empeñar para perfeccionar la reuputación social
de nuestra empresa.
Establecido y anunciado en julio de 1992.
Visión Ambiental de Honda
En el 2010, anunciamos que nuestro objetivo final en los años previos al 2020 sería la de proporcionar “buenos productos
a los clientes con rapidez, accesibilidad y bajo nivel de emisiones de CO2.” La Visión Ambiental de Honda nos da la dirección
que necesitamos al hacer esfuerzos ambientales para lograr este objetivo. Expresa nuestro deseo por contribuir al crecimien-
to sostenible de la sociedad y la armonía entre las personas para que podamos seguir ofreciendo satisfacción a través de
productos y servicios que apoyen la movilidad personal y una mejor vida en general.
Visión Ambiental de Honda
Fomentar la satisfacción y libertad de movimiento y una sociedad
sostenible donde la gente puede disfrutar de la vida
Al trabajar para lograr esta visión, los objetivos siguientes dan forma a nuestras iniciativas medioambientales en
todo el mundo:
●
●
En cada etapa del ciclo de vida de sus productos (productos, actividades comerciales), Honda tiene como objetivo
• Reducir al mínimo el uso de combustible fósil y los recursos recién recuperados de la Tierra
• Minimizar los impactos ambientales, incluidas las emisiones de gases de efecto invernadero
Honda tiene como objetivo reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero de los productos de Honda utilizados
para la movilidad y en la vida cotidiana de las personas
Creamos “Blue Skies for Our Children” un eslogan ambiental global que expresa nuestro compromiso de hacer todo posible
por hacer realidad nuestra visión ambiental. El gráfico de la izquierda simboliza el eslogan mundial del medio ambiente.
10
También organizamos y analizamos los posibles riesgos de
abordando los temas ambientales de manera integral a
otros problemas ambientales y desarrollamos planes espe-
través de políticas de gestión implementadas en cada
cíficos para abordarlos en cada región y dominio.
tales según su importancia y se identificaron aquellos que
representan el mayor riesgo para nuestro negocio y las
partes interesadas (véase el gráfico de la derecha). Como
empresa mundial que suministra productos de movilidad,
vemos el cambio climático y la energía, los problemas más
importantes a escala mundial, como el mayor desafío que
enfrenta la empresa. Establecimos nuestros propios objetivos de reducción de emisiones de CO2, en gran medida, el
más significativo de todos los gases de efecto invernadero
(GEI) y estamos incrementando esfuerzos para cumplir con
Nosotros, como uno de los miembros de la sociedad responsables por la protección del me-
4
Para desarrollar la Visión Ambiental de Honda, estamos
región del mundo. Hemos organizado los temas ambien-
Declaración Ambiental de Honda
1
Evaluación actual de los problemas ambientales:
“El cambio climático y la energía nuestro mayor desafío”
Nota1: Los objetivos de reducción se establecen para los gases de efecto invernadero identificables en cada dominio.
Evaluación general de Honda en cuanto a los problemas ambientales desde una perspectiva global
Preocupaciones de las partes interesados
da por Vortex Compuesto (CVCC), llegando a ser el primer fabricante de automóviles del mundo en cumplir con la Ley del Aire
DIRECCIÓN
Honda se ha esforzado por resolver los problemas ambientales desde 1960. Introducimos el motor de Combustión Controla-
El cambio climático, los
problemas energéticos
Biodiversidad
Contaminación del
aire, agua y del suelo
Residuos
Problemas
de recursos
Sustancias
preocupantes
Ruido /
vibraciones
Impacto en las actividades comerciales de Honda
estos objetivos en todas las regiones y dominios.
Evaluación de las oportunidades y los riesgos del cambio climático y los problemas energéticos
Hemos recopilado todas las principales oportunidades y
Vemos el agravamiento de la escasez de recursos como
riesgos que actualmente esperamos ver en el cambio climá-
otro gran desafío. Algunos de los recursos que se requieren
tico y los problemas energéticos en el gráfico de la derecha
para mejorar el desempeño medioambiental de nuestros
y se han tomado las siguientes medidas en respuesta.
productos enfrentan el riesgo de agotarse, o al menos más
Para minimizar el riesgo regulatorio que nuestros productos
difícil de obtener. Estamos abordando este riesgo mediante
enfrentan como emisores de gases de efecto invernadero,
el desarrollo de tecnologías alternativas y tecnologías para
nos propusimos, y, posteriormente, logramos, las metas
reducir, reutilizar y reciclar estos recursos, y mediante la di-
de reducción de emisiones de CO2 en el Año Fiscal 2011
versificación de nuestra cadena de suministro.
de más del 90% de nuestras motocicletas, automóviles y
Aclaramos nuestra comprensión de los riesgos y oportuni-
productos de fuerza. Mirando hacia el 2020, establecimos
dades como tal mediante su análisis desde dos perspecti-
nuevos objetivos para reducir las emisiones de CO2 de los
vas diferentes: por categorías de productos (motocicletas,
productos y estamos tomando activamente otras medidas
automóviles y productos de fuerza), con un enfoque en
para reducir las emisiones.
nuestros negocios y operaciones de desarrollo de produc-
Para responder a los cambios en la conciencia del con-
tos; y por regiones, que se basa en nuestra única estructura
sumidor y apoyar la diversificación energética, estamos
de gestión regional. El Comité del Medio Ambiente Mundial
vendiendo los paneles solares y desarrollando estaciones
de Honda evalúa estos riesgos y oportunidades desde una
de hidrógeno, propulsados por energía solar en Japón y
también hemos comenzado las pruebas de demostración
para las comunidades inteligentes en Japón, Estados Unidos y China. Estamos acelerando una serie de proyectos
Evaluación de las oportunidades y los riesgos de Honda
con respecto al cambio climático y la energía desde una
perspectiva global
de desarrollo, incluyendo el sistema Smart Home de Honda,
que logró la terminación de una casa de demostración en la
Prefectura de Saitama, en abril de 2012.
Estamos trabajando por reducir las emisiones de gases de
efecto invernadero en cada región y dominio de nuestra
empresa con el fin de cumplir con las regulaciones que controlan las emisiones procedentes de las actividades comerciales. Recopilamos los resultados de nuestros esfuerzos y
las damos a conocer al público una vez al año a través de
este Informe Ambiental.
Oportunidades percibidas
Declaración Ambiental de Honda
Los incentivos para cambiar a los
productos que utilizan energía de
próxima generación (por ejemplo,
vehículos, eléctricos/híbridos,
energía solar)
Riesgos operacionales directos
desde el aumento de los niveles
del mar y los fenómenos climáticos
extremos
Cambio de los valores del
consumidor (énfasis en el
desempeño ambiental)
La diversificación energética
(por ejemplo, la implementación
de tecnologías de la comunidad
inteligente1
Mayor regulación de las
emisiones de GEI relacionadas
con productos
Mayor regulación de las operaciones relacionadas con las emisiones
de gases de efecto invernadero
Empeoramiento de los problemas
de recursos
El aumento de los requisitos de
presentación de informes para
las emisiones de gases de efecto
invernadero
Riesgos percibidos
11
DIRECCIÓN
y actualizar nuestros planes de mediano plazo para las ini-
nuestras operaciones regionales (comités regionales de me-
ciativas ambientales. Continuaremos cubriendo los detalles
dio ambiente), las operaciones comerciales y las operacio-
de este proceso y nuestro progreso en la identificación de
nes funcionales en la formulación de políticas y estrategias
potenciales riesgos y oportunidades en los futuros informes
de gestión.
anuales del medio ambiente.
Llevamos a cabo este proceso de gestión de riesgos anual-
Nota1: Comunidades Inteligentes: Las comunidades que, a través de extensas asociaciones entre los gobiernos y las entidades privadas en las áreas
de infraestructura de energía de próxima generación, telecomunicaciones,
sistemas de tránsito y diversos productos y servicios, se han diseñado para
ser más eficientes, auto sostenibles y dinámicos.
mente y cuando sea necesario, utilizándolo para formular
Revisamos nuestra actual línea de productos para ver cuán-
fuerza cumplen estos requisitos.
tos cumplen los requisitos de las Normas de Desempeño
Por regiones, 60 modelos en Japón, 43 modelos en Améri-
Ambiental de Honda (HEPS), establecidas en el Año Fiscal
ca del Norte, 49 modelos en Europa, 24 modelos en Améri-
2011. Se encontró que 68 modelos de automóviles, 43
ca del Sur, 49 modelos en Asia y Oceanía, y 20 modelos en
modelos de motocicletas, y 38 modelos de productos de
China son compatibles con HEPS.
Ejemplos de modelos compatibles con HEPS lanzados en el Año Fiscal 201
sistema Honda Home Smart (HSHS). Y para los problemas
el cambio climático, los problemas energéticos y los proble-
de recursos, nuestro objetivo es lograr cero residuos me-
mas de recursos.
diante la expansión de los esfuerzos de reducción, reutiliza-
En cuanto al cambio climático, nuestro objetivo es alcanzar
ción, reciclaje (las 3R). Al perseguir estos objetivos a través
cero emisiones de de CO2 de la producción al consumo1
de nuestras propias tecnologías y actividades comerciales,
mediante el desarrollo de tecnologías de energías reno-
nosotros en Honda esperamos liderar el camino hacia la
vables que nos permitan generar nuestra propia energía,
construcción de economías con cero impacto ambiental.
como paneles solares y bioetanol.
Nota1: Well-to-wheel (Producción a consumo): Por lo general, todos los pasos
desde la extracción de los recursos del petróleo hasta su uso como combustible de un vehículo. También se puede referir a los ciclos de vida de los recursos energéticos no derivados del petróleo, desde la generación hasta su uso
final en la propulsión de un vehículo.
riesgo cero de energía mediante el desarrollo de tecnolo-
Cero emisiones de CO2 usando
energía renovable original
Definición
Cumplimiento
de los
productos
(ejemplos)
Triple Cero
Cero residuos
Incluye productos
desarrollados en
2010 o antes
en función de lo bien que reducen o ayudan a reducir las
mos como objetivo eliminar las emisiones de CO2 en el ciclo
emisiones de CO2 en comparación con los modelos ante-
de vida de nuestros productos. Estos escenarios revelan la
riores. Los Productos de eficiencia máxima son productos
evolución de las tecnologías medioambientales y la energía,
con motores de combustión interna de alta eficiencia. Los
de las mejoras de eficiencia para los motores de combus-
Productos innovadores son los que utilizan la innovación
tión interna, para el despliegue de las energías renovables,
ambiental o las tecnologías de la diversificación energética.
y por último a la gestión de la energía.
Productos revolucionarios son los que utilizan hidrógeno, la
Para mover nuestros productos a lo largo de estos escena-
energía solar, u otra forma de energía renovable. Nuestro
rios, se estableció la Norma de Desempeño Ambiental de
objetivo final es hacer que todos los productos de Honda
Honda (HEPS), una clasificación independiente de produc-
en el mundo estén en concordancia con HEPS.
Productos de fuerza
tos y un sistema de certificación que clasifica los productos
el Triple Cero, desarrollamos escenarios por los cuales tene-
facilitando la gestión total de energía
Emisiones de CO2 del uso del producto
Click 125i
Super Cub 110
PCX
NC700X
EV-neo
CBR250R
VT1300CR
NXR150 Bros
Biz 125
Kushi
N BOX
Brio
Civic Gás Natural
P-HEV
Fit EV
Civic
CR-V
Fit Shuttle Hybrid
City Flex
Productos de Eficiencia Máxima
Motocicletas
FCX Clarity
Motor IGX390
■ Productos de Eficiencia Máxima ■ Productos Innovadores
Motocicletas
（37）
40
43
40
Año Fiscal Año Fiscal
2011
2012
20
0
40
Monpal ML200
scooter
0
Tecnologias de
energia renovável
El uso de energía diversificada
Evolución de las tecnologías de energía
El uso de energía renovable
Tecnologías de gestión de la energía
2011
2012
20
■ Motocicletas ■ Automóviles ■ Productos de fuerza
Modelos
80
80
60
60
60
（54）
49
49
43
43
20
38
0
Año Fiscal Año
Fiscal de demostración
En fase
2011
2012
2011
2012
40
40
20
20
（36）
38
40
24
（36）
Modelos
80
60
（54）
68
Graspa
HRE330 cortadora de césped
eléctrica
60
Número de los modelos compatibles con HEPS por región
Productos de fuerza
Modelos
60
（37）
80
Módulos
solares
60
20
68
Emisiones de CO2 del ciclo de vida
MCHP1.0 unidad
de60
cogeneración
doméstica
Pianta FV200 Arado HSM1390i soplapropulsado a gas dor de nieve híbrido
■ Productos Revolucionarios
Automóviles
Modelos
80
40
Motor GX690
Productos de fuerza
Modelos
80
Motor GX390
■ Productos Revolucionarios
Automóviles
Modelos
Número global de los modelos compatibles con HEPS
80
Escenarios en base al Producto para abordar el cambio climático y los problemas energéticos
El uso de combustibles fósiles
vechamiento de energías renovables o
ras que emiten menos CO2
0
Modelos
Tecnologías de innovación ambiental
y diversificación energética
minar las emisiones de CO2 en el apro-
■ Productos de Eficiencia Máxima ■ Productos Innovadores
Como un enfoque basado en el producto para desarrollar
Tecnologías de mejora de la
eficiencia de los motores
de combustión interna
Productos diseñados para reducir o eli-
tecnologías ambientales innovado-
que emita menos CO2
Parámetro de
desempeño
Normas de Desempeño Ambiental de Honda (HEPS)
Evolución de
tecnologías ambientales
Productos que utilizan fuentes no
convencionales de energía o las
combustión interna más eficiente
Automóviles
Cero riesgos energéticos
a través de tecnologías
de gestión de
energía originales
nos a resolver los mayores desafíos para nuestra empresa:
Los productos con un motor de
Motocicletas
gías de gestión de energía, un ejemplo de ello es nuestro
Por cuestiones de energía, nuestro objetivo es alcanzar el
Productos de Eficiencia máxima
El concepto Triple Cero: Hacia una economía de cero impacto
En 2011, anunciamos el concepto Triple Cero para ayudar-
DIRECCIÓN
DIRECCIÓN
perspectiva global, cuyos resultados son utilizados por
0
2011
2012
0
20
2011
2012
Nota: Los datos del Año Fiscal 2011 se calcularon en base a las normas establecidas
en el año 2011.
0
Japón
América
del Norte
Europa
América Asia/Oceanía
del Sur
20
China
■ Motocicletas ■ Automóviles ■ Productos de fuerza
Modelos
80
12
60
60
49
43
49
13
DIRECCIÓN
Iniciativas para la biodiversidad
Iniciativas ambientales en nuestras actividades comerciales
Los siete dominios de las actividades comerciales de Honda
productos no es la única acción que estamos tomando para
preservar el medio ambiente. Dada nuestra filosofía de re-
El cambio climático y los problemas energéticos no son nuestras únicas preocupaciones. También prestamos mucha atención
a la biodiversidad debido a los impactos que las actividades comerciales pueden tener sobre los recursos naturales vitales. Las
ducir los impactos en todo el ciclo de vida del producto, no
tardamos en empezar a reducir los impactos ambientales
s)
3R
o(
ambiente y la vida en armonía con las comunidades locales. En el 2011, creamos los Lineamientos de Biodiversidad de Honda,
como parte de las contribuciones que nos esforzamos por hacer para la conservación del medio ambiente mundial, un objetivo
establecido en nuestra Declaración Ambiental de Honda.
Administración
icios
serv
fuerzo sobre el medio ambiente.
Creemos firmemente que la reducción de los impactos am-
y
as
nt
Ve
bientales tanto de nuestras actividades comerciales como
de los productos nos ayudará a alcanzar la Visión Ambiental de Honda y también conducen al reconocimiento públi-
Lineamientos de Biodiversidad de Honda
Declaración
Básica
Transporte
co de Honda como una empresa a la que valoran.
Actividades Comerciales de Honda
Respuesta de Honda
Reducir los impactos ambientales
de los productos
Desarrollo del
producto
Compras
Producción
Factores que se
consideran que impactan
el medio ambiente
Gases causadores del
efecto invernadero
Materias primas
Residuos
Consumo de agua
Desperdicio de agua
Emisiones atmosféricas
Ruido/vibración
Sustancias nocivas
Principales iniciativas
en cada dominio
●Actividades comunitarias
●Mejora en la eficiencia de combustibles
●Reducción en la emisión de gases
●Desarrollo de productos con
combustibles alternativos
●Promover el diseño sostenible
●Reducción de ruido
● Green Purchasing
• Administración ambiental
• Reducción en el consumo de electricidad
y recursos naturales por los proveedores
los proveedores
• Acciones de reducción de emisiones por
● Green Factory
• Reducción en el consumo de electricidad
1
Desarrollo de
Tecnología
Ambiental
Vamos a contribuir a la conservación de la biodiversidad mediante el desarrollo y la difusión
de tecnologías para vehículos de bajo consumo, automóviles de próxima generación y producción de energía, y otras tecnologías para la reducción de los impactos ambientales
2
Iniciativas Basadas
en Actividades
Corporativas
Vamos a trabajar para reducir los impactos ambientales y asegurar el uso eficaz de los recursos mediante las mejoras en la eficiencia.
3
Cooperación con
las Comunidades
Vamos a poner en práctica las actividades comunitarias en cooperación con las partes interesadas, utilizando la experiencia acumulada por Honda a través de sus iniciativas de protección
de los ecosistemas, como los bosques comunitarios y las iniciativas Hello Woods, en Japón.
4
Divulgación e
Intercambio de
Información
Vamos a compartir información con la sociedad mediante la divulgación de los resultados de
nuestras actividades.
Reducir los impactos
ambientales de los productos
Iniciativas basadas en
el producto
Hacer productos
compatibles con
HEPS
Fundada en mayo de 2011
Productos
de Eficiencia
Máxima
Mejora en la
eficiencia tecnológica
de los motores de
combustión interna
y recursos naturales
Transporte
Ventas y
servicios
Reciclaje de
producto
(3Rs)
Administración
efecto invernadero
Desecho de piezas
CFCs
Residuos
efecto invernadero
Productos al final de la
vida útil
efecto invernadero
Residuos
● Green Logistic
• Mejora en la eficiencia del transporte
• Reducción de embalajes
● Green Dealer
(automóviles, motocicletas, productos de fuerza)
• Perfeccionamiento de la eficiencia energética
• Mejora en la protección ambiental
●
●
●
Expansión de la recuperación de piezas,
reaprovechamiento y reciclaje
Destinación adecuada para los productos
en el fin de la vida útil
Soporte técnico para reciclaje
● Green Offices
• Economía de energía
• Uso eficaz de recursos
eficientemente
Productos
Innovadores
Tecnología
ambiental
innovadora.
Tecnología de apoyo
a la diversificación
energética.
La explotación de recursos, el desarrollo descontrolado, la
contaminación, el cambio climático – éstas y muchas otras
actividades humanas amenazan la biodiversidad. Como
nuestras actividades comerciales como más estrechamen-
te relacionadas con los crecientes impactos ambientales
resultantes de los gases de efecto invernadero (GEI) y la
contaminación. Creemos que la minimización de los impactos ambientales que se derivan de nuestras actividades de
negocio y productos representa la mayor contribución que
podemos hacer para proteger a miles de formas de vida
Honda para establecer prioridades en este esfuerzo, centrando nuestros esfuerzos en el desarrollo de tecnologías
Productos
Revolucionarios
Tecnología dirigida
para soportar la
energía renovable
* El objetivo de cero iniciativas de emisiones es reducir los residuos y las sustancias extremadamente preocupantes lo más cerca posible a cero.
pactos ambientales de los productos y las operaciones
de la Tierra. Creamos los Lineamientos de Biodiversidad de
● Acciones de Contribución Social
14
Nuestra mayor contribución: la reducción de los im-
fabricante de productos de movilidad personal, vemos
• Acciones de reducción de emisiones
efecto invernadero
Residuos
Reconocemos, en virtud de la Declaración Ambiental de Honda, que las iniciativas de conservación
de la biodiversidad son una parte esencial de nuestro compromiso con la preservación del medio
ambiente mundial. Vamos a seguir trabajando hacia la armonía entre este compromiso y nuestras
actividades.
Actividades Prioritarias
Esfuerzos ambientales basados en la evaluación del ciclo de vida
Gases causadores del efecto
invernadero
Emisiones atmosféricas
Materias primas
Ruido/vibración
Sustancias nocivas
de todos los factores en cada dominio que impliquen es-
Pro
du
cc
ió
n
y hemos tratado de reducir los impactos al ser conscientes
comunitario puesto en marcha en 1976 demuestran las profundas raíces de nuestro compromiso con la conservación del medio
ras
mp
Co
vidimos nuestras actividades comerciales en siete dominios
iniciativas de plantación de árboles y reciclaje de agua en nuestras plantas en la década de 1960 y nuestro programa forestal
rollo del produ
Desar
cto
Recicl
aje d
el p
rod
uc
t
de nuestras actividades comerciales en sí. En concreto, di-
Etapas del Ciclo de Vida en
las actividades comerciales de
Honda
DIRECCIÓN
DIRECCIÓN
La reducción de la cantidad de CO2 emitida por nuestros
ambientales y la reducción de los impactos en nuestras actividades comerciales, junto con iniciativas para operar en
armonía con las comunidades locales.
1. Desarrollar tecnologías para reducir los impactos en
el medio ambiente
Vamos a desarrollar tecnologías para reducir el impacto
ambiental de la movilidad personal, ya que esto representa
la mayor contribución que podemos hacer. Las tecnologías
incluyen vehículos de bajo consumo de combustible y de
próxima generación y las tecnologías que las energías alternativas aprovechan.
2. Realiza actividades comerciales amigables con las
especies
Nuestro objetivo es hacer nuestras actividades comerciales
más sostenibles en sí mismas, mediante la liberación de
menos contaminantes ambientales, incluyendo gases de
efecto invernadero, residuos y sustancias extremadamente
preocupantes.
3. Trabajar para proteger los ecosistemas cercanos
Ya hemos ganado una gran cantidad de conocimientos
acerca de cómo mantener y restaurar los ecosistemas fo-
restales a través de nuestros bosques comunitarios y las
iniciativas Hello Woods. Trabajando en colaboración con las
comunidades aledañas, vamos a utilizar este conocimiento
y experiencia para implementar programas de protección
de especies locales y hacer nuestras actividades comerciales más amigables con ellos.
4. Comunicarse abiertamente con el público
Haremos todo lo posible para comunicarnos abiertamente
con el público acerca de los detalles y resultados de las
actividades que implementamos desde las nuevas perspectivas que ofrecen estos lineamientos de diversidad.
15
DIRECCIÓN
Invertimos constantemente en campañas de concienciación con la finalidad de incentivar la reducción en el consumo de recursos y la eliminación adecuada de residuos. Durante la Semana del Medio Ambiente, los colaboradores participan de actividades y concursos sobre la preservación de la naturaleza y el incentivo al reciclaje.
Una acción realizada para los colaboradores de Honda Automóveis do Brasil, en Sumaré (SP) es el Premio Ambiental Honda,
que se viene realizando desde el 2008 y tiene como objetivo estimular el desarrollo de trabajos e ideas de mejora ambiental
en la empresa. En esta misma unidad es distribuido el Jornal Ecológico (Diario Ecológico) que trae sugerencias ambientales a
Proyecto EcoVida
En el 2011, aproximadamente 1.200 personas participaron de la 12ª edición de la yincana ambiental promovida por la em-
DIRECCIÓN
DIRECCIÓN
Iniciativas para la biodiversidad en América del Sur:Concientización ambiental
para colaboradores
presa en Manaus. Los colaboradores voluntarios de Honda visitaron las comunidades ribereñas en Manacapuru (AM), durante el evento que presentó el tema: Pueblos Tradicionales en la Conservación y Sostenibilidad Ambiental, estimulando la
formación de multiplicadores de acciones en las localidades. Los participantes tuvieron derecho al famoso grito de guerra,
desfile ecológico y típica competición de Peke-Peke (rabetagem) corrida entre canoas de madera equipadas con motor es-
tacionario, muy común en la región. Los vencedores participaron del sorteo de un motor estacionario Honda, que puede ser
utilizado en canoas, en la captación de agua o en la producción de harina.
los empleados para ser aplicadas tanto en su ambiente de trabajo como en sus casas.
Recolección de tapitas de plástico
En Argentina promovemos la tradicional campaña de recolección de tapitas de plásticos en beneficio del Hospital de Niños
Garrahan. El proyecto concientiza a los colaboradores sobre la importancia de la preservación ambiental, además de contri-
buir financieramente con el hospital. Después de la recolección, realizada en forma de yincana entre equipos, el material es
encaminado a un centro de reciclaje y convertido en recursos destinados al mantenimiento de los servicios y adquisición de
insumos y equipos para la institución.
Iniciativas para la biodiversidad en América del Sur: Acciones ambientales realizadas
en el entorno de las unidades de Honda
Las iniciativas direccionadas a la preservación del medio ambiente se extienden a las comunidades localizadas en el entorno
de las unidades, que aprenden y multiplican informaciones sobre la importancia de valorizar y cuidar actualmente de la naturaleza pensando en las futuras generaciones.
Educación y protección ambiental
El Circuito de la Ciencia es un programa de sensibilización para la educación ambiental en comunidades próximas a la Reserva Ambiental Adolpho Ducke, en Manaus (AM), destinado a estudiantes de las escuelas públicas municipales y estatales. Las
actividades son desarrolladas en el Bosque de la Ciencia, en el Instituto de Pesquisas Amazónicas (Inpa) y en el Jardín Botá-
nico. El programa trata de temas de biodiversidad y de la ciencia a servicio del medio ambiente, e incluye talleres sobre salud
y bienestar, teatro, entrega de mudas, caminatas en senderos, saneamiento de igarapés y visita al complejo de los mamíferos
acuáticos, entre otras actividades. Moto Honda da Amazonia, en Manaus (AM) contribuye ofreciendo soporte para Inpa, distribuyendo meriendas y camisetas a los participantes.
Concurso Honda Eco-Periodismo
Desde el 2009 promovemos en Chile el Concurso Eco-Periodismo y desde el 2011 estamos aliados a la Facultad de Comunicacio-
nes de la Universidad Andres Bello. El objetivo es estimular el debate de asuntos ambientales entre estudiantes de periodismo y
profesionales del área por medio de reportajes que retraten el tema.
16
17
DIRECCIÓN
Beach Clean-up : playas limpias
Progreso en la realización de las metas
DIRECCIÓN
DIRECCIÓN
El 2011 marcó el lanzamiento en Brasil del proyecto mundial de Honda, sobre limpieza de playas Beach Clean-up . El
local elegido para recibir la primera acción, en el ámbito de
Honda South America, fue el municipio de Praia Grande en
el litoral sur de São Paulo. El día 13 de mayo, un equipo de
voluntarios de Honda estaba listo para recibir a 120 niños
de escuelas municipales y de la comunidad. Las actividades
fueron diversas, pero enfocados principalmente en la pre-
por medio de un juego ambiental, por panel demostrativo
del tiempo de descomposición de la basura en océanos,
además de efectuar la limpieza en la arena de la playa.
Para retirar los residuos de la arena, se utilizó un equipo
especial desarrollado por Honda Motor Co. de Japón, jalado
por un cuadriciclo que recoge residuos. Con esta mecaniza-
La reducción de las emisiones de CO2 de nuestros pro-
cantidad media de CO2 emitido por unidad de automóvil,
bio climático y los problemas energéticos, los mayores
niveles de 2000 para el 2020. Esperamos lograr estos
ductos es un paso necesario en la lucha contra el cam-
motocicleta y producto de fuerza en un 30% desde los
desafíos para nuestra empresa. Por eso hemos creado
objetivos mediante el desarrollo de tecnologías más lim-
objetivos de reducción de emisiones de CO2 del produc-
pias y la comercialización de productos energéticamente
to para el 2020, a través del cual buscamos reducir la
Objetivos de reducción de emisiones
de CO2 del producto para el 2020
servación del medio ambiente. El mensaje fue transmitido
Objetivos de reducción de emisiones de CO2 del Producto para el 2020
más eficientes.
Automóviles
Motocicletas
Productos de fuerza
Base: 2000
Base: 2000
Base: 2000
reducción
reducción
reducción
ción, el proceso es mucho más rápido y eficaz que la limpieza manual. Además de agilidad, el equipo retira partículas
menores enterradas en la arena. La acción también tuvo
una estructura ecológica. Toda la energía eléctrica utiliza-
da fue generada por medio de paneles solares, los cuales,
fueron presentados a los niños en la reproducción de un
prototipo de una casa en exposición en el lugar. La primera
edición del programa se realizó en el 2006, en Japón. Des-
de entonces, más de 300 eventos fueron realizados en las
playas de Japón, Estados Unidos y Portugal.
30%
Las emisiones
mundiales medias
de CO2 de los
productos de Honda
30%
(g/km)
30%
(g/km)
(kg/h)
● Regiones que cubre:
Automóviles: Japón, América del Norte, Europa, Asia / Oceanía, China, América del Sur (más del 90% de las ventas mundiales)
Motocicletas: Japón, América del Norte, Europa, Tailandia, India, China, Indonesia, Vietnam, Brasil, Filipinas, Malasia, Pakistán (más del 90% de las ventas mundiales)
Productos de fuerza: todos los productos que se venden en todas las regiones
Avances actuales en el logro de los objetivos
No hemos hecho progresos en la reducción de las emisio-
en las ventas del Wave 110i (Tailandia) y Activa (India), tan-
efectos de un aumento en las ventas de grandes vehículos
ble, y las ventas de la Biz 125 (Brasil), una motocicleta de
nes de CO2 de los automóviles, ya que experimentamos los
to motos interurbanas de consumo eficiente de combusti-
de uso deportivo (SUV) en América del Norte, que constitu-
combustible flexible (FFM).
ye una parte importante de nuestras ventas globales, y no
Una vez más redujimos las emisiones de los productos de
logramos producir automóviles según lo previsto debido a
fuerza como resultado de las mayores ventas de motores
la escasez de partes luego del Gran Terremoto del Este de
de tamaño mediano y portátiles, que producen emisiones
Japón y los ajustes de producción en respuesta a los daños
relativamente menores por unidad, y el lanzamiento al mer-
causados por las inundaciones en Tailandia.
cado de productos de consumo eficiente de combustible,
Hemos reducido drásticamente las emisiones de CO2 de las
como quitanieves híbridos, cortadoras de césped eléctricas,
motocicletas como resultado de un crecimiento importante
y nuevo motor náutico fueraborda (BF250).
（％）
（％）
（％）
140
140
140
El progreso en el logro de los objetivos de reducción de emisiones de CO2 del producto para el 2020
Automóviles
120
100
87.6
90.5
60
2020
(reducción del 30%)
20
Objetivo para el
2020
40
2012
100
89.0
86.5
60
Objetivo para el
2020
40
2000
0
(línea de base)
Año Fiscal
2011
Año Fiscal
2012
∼
∼
2011
Año Fiscal
(kg/h)
20
∼
∼
∼
∼
(línea de base)
75.9
60
Productos de fuerza
80
84.9
0
Año Fiscal
120
100
20
2000
(g/km)
100
80
Objetivo para el
40
18
Motocicletas
120
100
100
80
0
(g/km)
2000
(línea de base)
Año Fiscal
2011
Año Fiscal
2012
19
DIRECCIÓN
Progreso en el cumplimiento de los planes de mediano plazo para las iniciativas ambientales
y todos los otros impactos ambientales derivados de
nuestros productos, creamos un plan detallado a mediano
plazo para las iniciativas relacionadas ambientales con el
producto a través del Año Fiscal 2014. Siguiendo este plan
no sólo aumentaremos la eficiencia energética de nuestros
productos, sino también hacer mejoras en todo su ciclo de
vida mediante la práctica de diseño sostenible para mejorar
el rendimiento 3R, reduciendo emisiones de los productos,
y llevando a cabo una gestión más estricta de sustancias
de vida del producto, reutilizar y reciclar más recursos,
dades comerciales tienen en el medio ambiente, asimismo
actividades. Creyendo que estas iniciativas cubrirán todas
Reconociendo el importante impacto que nuestras activiformulamos un detallado plan de mediano plazo para las
iniciativas relacionadas con las operaciones, con el objetivo
final de desarrollar la Visión Ambiental de Honda. Al seguir
este plan vamos a reducir las emisiones de CO2 del ciclo
y esforzarnos por minimizar el uso del agua, entre otras
DIRECCIÓN
DIRECCIÓN
En nuestro esfuerzo por minimizar las emisiones de CO2
de riesgo utilizadas en nuestros productos.
nuestras actividades comerciales, incluyendo nuestras ca-
denas de suministro, promoveremos activamente la gestión
ambiental a nuestros proveedores, con especial atención a
las emisiones de gases de efecto invernadero.
● Planes a mediano plazo y los resultados para el producto iniciativas relacionadas con el medio ambiente
Cambio
climático y
energía
Lograr las metas globales para
reducir las emisiones promedio
de CO2 del producto, con el
objetivo final de reducir de
forma constante las emisiones
del ciclo de vida del producto
en el largo plazo.
Comercializar nuevos productos
para reducir las emisiones
de CO2 de movilidad y otros
productos.
Materiales y
Intensificar los esfuerzos de 3R.
recursos hídricos
Hacer emisiones de gases de
Sustancias
escape más limpias.
extremadamente Administrar sustancias
preocupantes extremadamente preocupantes
utilizadas en los productos de
manera más estricta.
Resultados del Año Fiscal 2012
Lograr la mejor eficiencia del combustible de la industria y acelerar la penetración de la tecnología:
Motocicletas: Ampliar el uso del sistema electrónico de inyección de combustible del sistema (PGM-FI) y los motores de baja
fricción, especialmente en vehículos de cercanías.
Automóviles: Fase en mejoras al motor y las alineaciones de transmisión, a partir de 2012.
Productos de fuerza: Expandir la aplicación de nuevos gobernadores de reguladores electrónicos de autoajuste (STR) desarrollados para el motor iGX.
Motocicletas: Motor de scooter de 125 cc desarrollado de próxima generación con una durabilidad mejorada, tranquilidad y eficiencia de combustible (septiembre
de 2011) y se despliega en el Click 125i comercializado en Tailandia (enero de 2012).
Automóviles: Avances adoptados de tecnología de próxima generación, tecnología Earth Dreams, desplegado por primera vez en el mini-vehículo N BOX (noviembre
de 2011).
Productos de fuerza: quitanieves híbrido HSM1390i de tamaño mediano comercializado, diseñado para lograr una mejor eficiencia de combustible práctico, menos
ruido y menos gases de escape, en Japón y en Europa (septiembre de 2011).
Establecer e implementar tecnologías electromotrices de próxima generación:
Motocicletas: motos eléctricas del mercado que satisfagan las necesidades locales en los países desarrollados (Japón: arrendadas) y emergentes (China).
Automóviles: Lanzamiento de múltiples modelos (sobre todo vehículos compactos) equipados con la tecnología híbrida IMA
en Japón, actualmente en desarrollo de vehículos eléctricos de batería e híbridos conectado de tamaño mediano y grande,
con planes de lanzar productos en Japón y EE.UU. y comenzar la producción en China en 2012.
Productos de fuerza: Mejorar las cortadoras de césped eléctricas y ampliar la formación a través de adiciones de modelos,
sobre todo en Europa.
Motocicletas: Comercializada la bicicleta eléctrica Kushi para el mercado chino (octubre de 2011).
Automóviles: Comercializado los modelos equipados de IMA al mercado japonés: Fit Shuttle Hybrid (junio de 2011), Freed Hybrid (octubre de 2011), y Freed Spike
Hybrid (octubre de 2011).
Productos de fuerza: comercializada la podadora manual eléctrico Graspa (nombre japonés) en Japón y Europa (febrero de 2012).
• Lanzamiento de nuevos módulos de baterías solares de película delgada con mayor eficiencia de conversión del módulo en
el mundo e implementar la tecnología a nivel mundial.
• Llevar a cabo pruebas de demostración de sistemas de movilidad personal de próxima generación en las ciudades de
Japón, los EE.UU. y China.
• A través de la implementación conjunta del Proyecto E-Kizuna con Saitama City, conducen pruebas de demostración del
Honda Smart Home System (HSHS) con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 de los hogares en un 50% desde los
niveles del 2000 para el año 2015.
El plan de medio plazo para iniciativas ambientales (Año Fiscal 2012-2014)
Hitos en el camino al 2020
•China: En Guangzhou, comenzaron a realizar pruebas de demostración de vehículos eléctricos (noviembre de 2011).
•Japón: En la prefectura de Saitama, comenzaron las pruebas de demostración de la estación de hidrógeno solar y el vehículo eléctrico de batería de combustible
FCX Clarity con capacidad para suministrar energía a los dispositivos externos (marzo de 2012).
•Japón: En la prefectura de Saitama, comenzaron las pruebas de demostración de una casa equipada con el Honda Smart Home System (abril de 2012).
Productos: Continuar promoviendo el diseño estructural con énfasis en la reducción de peso, mayor rendimiento de producción, y facilitar el reciclaje y el mantenimiento, y el diseño sostenible, con énfasis en materiales fácilmente reciclables y el uso
de resinas recicladas.
Productos: Centrados en la reducción de peso, el aumento de los rendimientos de producción, y facilitar el reciclaje, promover el diseño sostenible con énfasis en
materiales fácilmente reciclables y el uso de resinas recicladas.
Reducir constantemente las emisiones de gases que cumplan con las normas de emisiones más estrictas en varios países.
Realización de esfuerzos constantes para reducir las emisiones de gases para cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas en varios países.
• Promover la gestión de las sustancias utilizadas en los productos y encontrar alternativas a las sustancias altamente
preocupantes.
• Operar los sistemas mundiales de gestión para las sustancias utilizadas en los productos para cumplir con las
regulaciones aplicables en diversos países.
•Continuar promoviendo la gestión de las sustancias utilizadas en los productos y encontrar alternativas a las sustancias altamente preocupantes.
•Los sistemas de gestión operados a nivel mundial de las sustancias utilizadas en los productos para cumplir con las regulaciones relacionadas y reducir el riesgo
en varios países.
● Planes a mediano plazo y resultados de las iniciativas del medio ambiente relacionadas con operaciones
Plan de mediano plazo para iniciativas ambientales (Año Fiscal 2012-2014)
Hitos en el camino al 2020
Operaciones globales: Reducir las emisiones de CO2 por unidad de producción en un 5% el Año Fiscal 2014
(línea de base: Año Fiscal 2009)1.
Dominio de compras:
• Promover la medición y reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de los proveedores conforme a los Lineamientos revisados
de Adquisición Ecológica.
Cambio
climático y
energía
Materiales
y recursos
hídricos
Sustancias extremadamente
preocupantes
Biodiversidad
Gestión
Ambiental
Resultados del Año Fiscal 2012
•Reducción en un 3% en el Año Fiscal 2012 (línea de base: Año Fiscal 2009).
· Promover la medición de emisiones de GEI de los proveedores en una gama más amplia de actividades que abarquen los ciclos de vida del producto.
Dominio de compras:
• Instalación de tecnologías ambientales de última generación en la fábrica de Yorii (producción programada para comenzar
en 2013) y hacer los preparativos para desplegar tecnologías a nivel mundial.
• Establecer puntos de referencia para el uso de energía y establecer normas de eficiencia más altos.
• Medir y graficar el uso de energía para cada proceso y revisar los sistemas de producción para una mayor eficiencia.
• Europa: energía solar usada e instalar sistema de cogeneración a gas natural.
• América del Norte: Aumento de la eficiencia energética mediante la sustitución de equipos de pintura y un sistema de generación de energía instalada usando flujo descendente de agua
en el compresor de aire.
Dominio de transporte:
• Incrementar la eficiencia del transporte en cada región mediante la implementación de los cambios modales, desplegando
camiones de combustible más eficiente, etc.
• Promover los cambios modales, las mejoras de eficiencia de combustible para camiones y otras medidas de acuerdo con las condiciones de cada región.
• América del Sur: Introducir nueve buques de carga especialmente diseñados para transportar motocicletas con el doble de capacidad de carga de los buques existentes.
• Asia / Oceanía: Se ha reducido la distancia de viaje mediante la adopción de un enfoque sin complicaciones.
Ventas y servicios, administración, dominios de desarrollo del producto:
• Promover la conservación de la energía mediante el fomento de la eco-etiqueta y el uso más eficiente de las instalaciones.
• Promover las actividades de conservación de energía mediante el fomento de la eco-etiqueta y un uso más eficiente de las instalaciones.
• Dispositivos Instalados de alta eficiencia (iluminación LED, compresores, sistemas de climatización, motores IPM).
Dominio de producción:
• Fortalecer las iniciativas de reducción del uso de recursos mediante el aumento de los rendimientos de producción para
reducir los subproductos.
• Colaborar con los proveedores para aumentar el uso de trozos de metal.
• Mantener cero rendimiento de residuos de vertederos (Japón y Europa).
• Explorar formas de aumentar el rendimiento de producción en fase de diseño.
• Mayor uso de acero de chatarra de prensa de estampado.
• Asia / Oceanía: Comenzaron los residuos ecológicos de abono.
Reciclado del producto al final de la vida útil:
• Realizar esfuerzos constantes para cumplir con las leyes de reciclaje de vehículos al final de su vida útil en varios países.
• Hacer esfuerzos constantes para cumplir con las leyes de reciclaje de vehículos al final de la vida útil en varios países.
Minimizar el uso de agua.
Dominio de producción: Reducir el uso de acuerdo con las condiciones de cada región, por ejemplo, la conservación del agua
y uso de agua reciclada en los procesos de producción.
• Promover la conservación del agua y las actividades de reciclaje en cada región.
Reducir las emisiones de COV
procedentes de los procesos de
producción.
Dominio de producción: Desarrollar tecnologías de reducción de emisiones de COV para los procesos de revestimiento
y ampliar la aplicación a instalaciones en el extranjero y los procesos de recubrimiento de motocicleta.
• Se comienza a usar recubrimientos bajo en VOC en los procesos de recubrimiento.
• Se utiliza recubrimientos bajos en VOC para modelos de prototipos en el desarrollo del producto.
Fortalecer las iniciativas que
abarcan todo el ciclo de vida del
producto.
Intensificar los esfuerzos de 3R.
Iniciativas locales de conservación, de conformidad con los
Lineamientos de Biodiversidad
de Honda.
Fortalecer los marcos
promocionales globales
/ regionales y aumentar
la divulgación de datos
ambientales.
Iniciativas corporativas:
• Educar a los proveedores sobre los impactos destructivos de sustancias peligrosas y el uso del agua en los ecosistemas
La colaboración con las comunidades locales:
• Llevar a cabo encuestas sobre la biodiversidad en los sitios de negocios en Japón.
• Desarrollar las políticas, directrices y conocimientos técnicos prácticos en cada sitio de negocios.
• Evaluar las posibilidades de introducir iniciativas de biodiversidad en los sitios de negocios en el extranjero.
• Se llevaron a cabo estudios de biodiversidad en los sitios de negocios en Japón.
Fortalecer los marcos independientes y voluntarios de promoción en cada región, y fortalecer la colaboración mundial.
• Fortalecimiento de la colaboración global mediante la celebración de reuniones del Comité Regional Ambiental.
Expandir el Informe Ambiental de Honda en un informe global, y aumentar la divulgación de información ambiental en cada
región.
• Publicación de Informe Ambiental del Año Fiscal 2012 en China y América del Norte.
Nota 1: Un único valor por unidad de producción se calcula ponderando los porcentajes de reducción promedio para motocicletas, automóviles y productos de fuerza
con las emisiones de CO2 asociadas a sus respectivos ciclos de vida.
Nota 2: VOC (Compuestos Orgánicos Volátiles) – Sustancias químicas orgánicas que causan niebla fotoquímica y que son comúnmente utilizadas en solventes para tintas y thinners.
20
21
GLOBAL
Gestión Ambiental Mundial
2
Honda ha creado un marco institucional para poner en práctica los principios ambientales articulados en la Declaración Amdo agresivamente para obtener la certificación ISO 14001 en todos los centros de negocios. También estamos trabajando para
reducir las emisiones de CO2 utilizando el Sistema de Datos LCA de Honda, diseñado para cuantificar el impacto ambiental de
nuestras actividades, desde la producción hasta la eliminación.
cursos naturales y el reciclaje, y las medidas legalmente
Honda presenta sistemas de gestión medioambiental en
exigibles, registro y presentación de informes. Hemos
todos los centros comerciales y en cada división, pro-
asignado directores corporativos para servir como Res-
mueve los esfuerzos continuos para mejorar el desempe-
ponsables de Cumplimiento, y trabajar sistemáticamente
ño ambiental, y se esfuerza por cumplir con las normas
para mejorar el cumplimiento y la gestión de riesgos bajo
ambientales voluntarias que son más estrictas que las
la supervisión de los directores a cargo de cada parte de
normas nacionales y regionales.
la organización.
Hemos establecido el Lineamiento de Conducta de Hon-
1
Honda en Japón y en todo el mundo. El cumplimiento
da en el 2003 y lo estamos aplicando en todo el Grupo
Estructura Organizacional
té de Medio Ambiente de Japón como un organismo para
cumplir un papel clave en cuestiones del medio ambiente de
la empresa. Esta estructura se ha expandido a un sistema
de gestión ambiental a nivel mundial con los comités regionales de medio ambiente en América del Norte, América del
Sur, Europa, Asia / Oceanía y China. Combinado con el tema
de la seguridad (ver nota), a través del cual Honda tiene
como objetivo crear una sociedad motorizada que sea segura para todas las personas. En marzo de 1995, el Comité
Mundial del Medio Ambiente y Seguridad fue establecido
para debatir, decidir y revisar los planes anuales para la implementación de las actividades de conservación ambiental
a nivel mundial, basados en los planes de gestión a mediano
plazo. El comité creó un sistema de gestión ambiental que
conecta el nivel mundial hasta el nivel local y la planta de
producción. El presidente de la compañía y Director General
actualmente presiden el comité, una reflexión del reconocimiento de Honda que las cuestiones ambientales, especialmente el cambio climático y la energía, son esenciales e
impactan en las operaciones comerciales de Honda.
El Comité de Medio Ambiente Mundial y Seguridad desa-
planes generales después del debate y la aprobación de los
comités ambientales regionales.
plazo y planes de gestión determinados por el Consejo Di-
logros anuales y luego con base en los resultados, crean
nuevas metas y planes con el objetivo de lograr a mediano
mas sociales, mientras que la conservación del medio
y división tiene procedimientos claramente definidos.
Gestión Ambiental en los centros comerciales de Honda
distrito en uno en 2011.
nivel de todo el grupo, hemos estado introduciendo estos
Vamos a seguir desarrollando nuestros sistemas de
los temas que afectan a varios dominios en todo el mundo,
sistemas en cada centro de negocios con el fin de mejorar
gestión ambiental y la búsqueda de la certificación ISO
son informados al Comité de Medio Ambiente Mundial y
continuamente su desempeño ambiental y para el control
14001 (o en Europa, EMAS).
Seguridad y tomados en consideración dentro de los planes
de contaminantes ambientales. Hemos estado trabajando
Vamos a seguir trabajando para garantizar que los cen-
anuales del siguiente año y los próximos planes de gestión
activamente para adquirir la norma ISO 14001, una certifi-
tros de negocios certificados con sistemas de gestión
de negocio y políticas a mediano plazo.
cación internacional para la gestión ambiental, sobre todo
medioambiental mantengan su certificación, así como
Una característica de este sistema es que la planificación
en nuestras instalaciones de producción.
seguiremos aplicando el ciclo PDCA en cada centro para
y la ejecución no son simplemente delegadas a un perso-
Todas nuestras plantas de producción en Japón adquirie-
la mejora continua en la reducción de los impactos am-
nal especializado, se espera que todos los colaboradores
ron la certificación para el Año Fiscal 1998, y en el 2011
bientales de nuestras operaciones.
participen. La idea básica es que todos deberían abordar
integramos la certificación de cinco fábricas de produc-
activamente los temas ambientales como parte de su tra-
ción en una sola. También combinamos el registro de
bajo diario.
certificación de las sedes de Honda Motor y las sedes del
Para más información, por favor visite la sección ambiental
de la página web de Honda en el mundo (sólo en japonés).
http://world.honda.com/environment/policies/
management/management_system.html
Nota: Los informes sobre seguridad que están disponibles en inglés incluirá
los informes ambientales anuales e informes sobre las actividades de
promoción de la seguridad de conducción.
Las actividades ambientales basadas en el PDCA(Planear, hacer, verificar,
actuar)
Compañías certificadas con ISO 14001 (a partir del 31 de marzo de 2012)
Implementación
PDCA
Comité Mundial del Medio
Ambiente y Seguridad
PDCA
Comités Regionales
del Medio Ambiente
PDCA
PDCA
Divisiones
PDCA
PDCA
Europa
19 compañías
Medio Oriente
25 compañías
Sedes Regionales
Secretaría
事務局
que pudieran causar contaminación ambiental, cada fábrica
Junto con el desarrollo de sistemas de gestión ambiental a
Estructura organizacional de Honda para asuntos ambientales
Oficina de Medio
Ambiente y
Planificación de
Seguridad
En previsión de accidentes y situaciones de emergencia
disposiciones legales, normas de la empresa y las nor-
ambientales de las empresas del Grupo Honda, así como,
dos para cada región y área comercial, y luego finalizan los
Operaciones Regionales Operaciones Regionales Operaciones Regionales Operaciones Regionales Operaciones Regionales Operaciones Regionales
(Europa/CIS/Medio Oriente/África)
(América del Norte)
(Japón)
(América del Sur)
(Asia/Oceanía)
(China)
Japón
Comité de Medio
Ambiente
en el documento se define como el cumplimiento de las
plazo las políticas y planes. El progreso de las iniciativas
rectivo. Las divisiones individuales preparan planes detalla-
Comité Mundial del
Medio Ambiente y
Seguridad
América del Norte
América del Sur Comité de Comité Europeo de Medio
Comité de Medio Ambiente
Medio Ambiente
Ambiente
Asia/Oceanía Comité de
Medio Ambiente
Japón
42 compañías
Operaciones
de Motos
América del Norte
28 compañías
Asia/Oceanía
45 compañías
China Comité de
Medio Ambiente
Operaciones
Comerciales
Operaciones
de Automóviles
Protocolos de Emergencia
Los comités ambientales regionales discuten y evalúan los
rrolla políticas y planes a mediano plazo para las iniciativas
globales de medio ambiente basados en políticas a mediano
3
Estructura de promoción de gestión ambiental
En diciembre de 1991, Honda creó lo que hoy es el Comi-
los residuos y contaminantes, el uso eficiente de los re-
De conformidad con la Declaración Ambiental de Honda,
G LO BA L
biental de Honda, y lo ha extendido a nivel mundial. Estamos construyendo sistemas de gestión ambiental y estamos trabajan-
ambiente se define como el procesamiento adecuado de
Cumplimiento de las leyes y reglamentos
América del Sur
11 compañías
Operaciones de
Productos de Fuerza
Operaciones de Servicio al Cliente / Operaciones Funcionales
22
Operaciones de
Servicio al Cliente
Operaciones de
Adquisiciones
Honda R&D Co., Ltd.
Honda Engineering
Co., Ltd.
Operaciones de
Soporte Comercial
División de
Comunicaciones
Corporativas
Operaciones de
Gestión Comercial
Operaciones de
Producción
Centro de Promoción
de Green Factory
* Incluye las instalaciones de Honda Motor Co., Ltd, sus subsidiarias consolidadas y asociadas.
23
GLOBAL
■ Japón ■
Japón ■ América
América del
del Norte ■
Norte ■ América
América del
del Sur
Sur ■
■ Europa ■
Europa ■ Ásia/Oceania ■
Ásia/Oceania ■ China
China
■
Año Fiscal
Año Fiscal
（t）
（t）
2010
2010
38.000
38.000
Promover la Evaluación del Ciclo de Vida (LCA)
2012
ambientales de los productos en todo
su ciclo de vida,
2012
desde la fabricación hasta su eliminación. Usando estas
estimaciones, estamos trabajando para reducir0nuestro im-10.000
0
10.000
pacto ambiental de manera constante. Un parámetro clave
que estamos monitoreando son las emisiones de CO2 en
2011
Total de
residuos
residuos
iniciativas eficaces para cumplir
los objetivos de reducción
generados
generados
Total de
base a estimaciones cuantitativas,
estamos llevando a cabo
2012
2012
de emisiones de CO2 para la producción,
compras, ventas y
servicios, administración, transporte, y otros dominios.
0
300.000
En el Año Fiscal 2007, introdujimos un nuevo0 sistema300.000
de
32.100
32.100
LCA de modelo específico
para representar el volumen
de emisiones de CO2 asociadas al ciclo de vida de un solo
40.000
nuestras propias actividades de negocios (por ejemplo, la
extracción, la adquisición y el transporte de materias pri-
CO2. Usando este sistema, podemos evaluar con mayor
mas, utilización y eliminación de los productos vendidos al
exactitud la cantidad de emisiones
1.210.000 de CO2 provenientes
1.210.000
del consumo de combustible y todos los demás aspectos
del ciclo de vida de un vehículo, orientando mayores es-
Las emisiones de las actividades comerciales de Honda Motor Co., Ltd. y sus
subsidiarias consolidadas y 461 empresas afiliadas en Japón y en el extranjero
En el 2011, el Protocolo de GEI, una de las normas de cál-
Ámbito 1: equivalente a 1.240.000 t - CO2
culo de gases de efecto invernadero más utilizadas en el
Alcance 2: equivalente a 2.960.000 t -CO2
emisiones corporativas: alcance 1 (emisiones directas) y
Las emisiones procedentes del uso de automóviles, motocicletas y productos de
fuerza vendidos por Honda
alcance 2 (emisiones indirectas del uso de energía). Después de la adición del alcance 3, rápidamente emprendimos la medición y el cálculo de nuestras emisiones de ga-
ses de efecto invernadero en el alcance 3, especialmente
del uso de los productos vendidos, lo que representa el
mayor componente de las emisiones de CO2 de un fabri-
cante de automóviles y por lo tanto la mayor oportunidad
de reducir nuestro impacto ambiental. Habíamos verifi-
20
20
00
Civic
Civic
（2006）
（2006）
CR-V
CR-V
Freed
Freed
Hybrid
Hybrid
N BOX
BOX
N
Nota: Los cálculos se basan en una distancia equivalente al ciclo de vida del
producto de 100.000 km.
FitShuttle
Shuttle
Fit
Hybrid
Hybrid
Impacto ambiental a nivel mundial
36
36
36
36
00
CB400SF
CB400SF
（2005）
（2005）
NC700X
NC700X
Dio110
Dio110
Benly
Benly
Super
Super
Cub110
110
Cub
Nota: Los cálculos se basan en una distancia equivalente al ciclo de vida del producto de 50.000 km.
*
*
*
*
Hasta la fecha, Honda ha aplicado la contabilidad ambiental
de la gestión de las actividades consolidadas
Honda Engineering Co., y los componentes no consolidadas
ducción y las actividades de I + D.
a una parte de sus actividades en Japón (Honda R & D Co.,
Incluso antes de la próxima edición, informamos por la pre-
nuestras iniciativas ambientales a nivel mundial y acercarnos a la consecución de la Visión Ambiental de Honda,
100％
100％
aumentando el alcance de nuestra contabilidad ambiental
1
2
El consumo de energía
■ Japón ■ América del Norte ■ América del Sur ■ Europa ■ Ásia/Oceania ■ China
Año Fiscal
Consumo directo
de energía
Ambiental de Honda 2013.
24
isiones de
misiones
de CO
CO22
1. Sitios de negocios japoneses: Incrementar la divulgación
los costos de I + D).
Año 2015:
2015:
Año
Los avances
avances en
enlos
los
Los
19.400
21.700
0
5.000
10.000
15.000
20.000
Empresas cubiertas:
La mayoría de las subsidiarias consolidadas y asociadas en el Grupo Honda
2011
2012
Consumo
directo de
energía
1.310
1.310
2011
1.330
2012
Consumo
indirecto
de energía
1.240
2.770
3.000
2011
2.960
2012
25.000
Nota:
Japón ■
América del Norte ■ América del Sur ■ Europa ■ Ásia/Oceania ■ China
• Electricidad adquirida se ha convertido a joules utilizando el estándar internacional 3,6 GJ / MWh
Año
Fiscal principalmente en la energía consumida por fuentes estacionarias.
(1,000 t CO2 equivalente)
• Cálculos
basados
• Un terajulio (TJ) es una unidad de energía “tera”, que significa 1012.
2010
2010
2010
20.300
2012
■
Año Fiscal
19.700
2010
Consumo
directo de
energía
20.900
Consumo indirecto
2011
de energía
para cubrir los siguientes elementos en el Informevehículos
Anual inteligentes
vehículos
inteligentesSitios I + D en el extranjero: Honda R & D Americas Inc.
20.700
2012
América del Norte.
que reducen
reducen las
las Costo Ambiental: 13.35 millones de yenes (principalmente
que
emisiones en
en un
un 50%
50%
emisiones
20.300
0
5.000
10.000
15.000 invernadero
20.000
25.000
Las emisiones
de gases
de efecto
OT
（TJ）
2011
actual de nuestras actividades de I + D de automóviles en
Comercializar casas
casas yy
Comercializar
21.700
2012
sente los costos ambientales calculados para el Año Fiscal
Año 2000
2000
Año
19.400
2011
de energía
2. Los sitios de negocios regionales: Revelar la mayor pro-
de Honda Motor Co.). En el futuro, planeamos expandir
20.900
2011
Algunos datos se estimaron necesariamente debido a los efectos del gran terremoto del Este de Japón y las inundaciones en Tailandia.
Las cifras históricas han sido ajustadas para reflejar un aumento en el número de empresas abracadas y un análisis más detallado de los datos.
Los datos para las empresas añadidos a la consolidación de Honda durante el año que se examina, y o las empresas que han sido excluidas de la consolidación por fusión, liquidación,
19.700 o sus
2010
cambios, no están incluidos.
Consumo
indirecto
Los totales de más de tres cifras se han redondeado a tres cifras significativas.
2010
Expansión de la contabilidad ambiental a nivel mundial
（TJ）
20.700
mos promoviendo la conservación de la energía y las iniciativas de reducción2012
de residuos a nivel mundial.
28
28
20
20
Año Fiscal
de energía
76
76
40
40
ción que son el orgullo de las comunidades en las que operan. En nuestras actividades no son de producción, también, esta-
100
100
60
60
Nota 1: Desarrollado por el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo
Sostenible (WBCSD) y el Instituto de Recursos Mundiales (WRI) 2: investigación interna de Honda 3: Indica la cantidad de CO2 que los productos de
Honda vendidos en el periodo señalado anteriormente emitirá en toda su vida
de uso, calculada de acuerdo con la Cadena de Valor empresarial (Alcance 3)
Norma de Contabilidad y Presentación de Informes.
Honda está promoviendo sus iniciativas de Green Factory en todo
el mundo,
con el objetivo de crear instalaciones de producConsumo
directo
■ Materias
Materias Primas
Primas ■
■ Producción ■
Producción ■ Uso ■
Uso ■ Venta/servicios Venta/servicios ■
■
Eliminación ■
Transporte
■ Eliminación ■ Transporte
（％）
（％）
Línea de
de Base
Base
120
Línea
120
80
80
*P88
* http://www.honda.co.jp/environment/communications/verification.html
2010
Los resultados de LCA para modelos de motocicletas más importantes puestas en marcha en el Año Fiscal 2012 (Japón)
100
100
Ámbito 3: equivalente a 195.880.000 t-CO23
la categoría 11 de alcance 3, las emisiones provenientes
69
69
60
60
40
40
Las emisiones de GEI de Honda en el período del 1 de abril de
2011, al 31 de marzo de 2012, verificado por Bureau Veritas
Japan Co., Ltd.
mundo, añadió el alcance 3 a dos categorías existentes de
■ Materias
Materias Primas
Primas ■
■ Producción ■
Producción ■ Uso ■
Uso ■ Venta/servicios Venta/servicios ■
■
Eliminación ■
Transporte
（％）
（％）
117
Línea de
de Base
Base
117
120
Línea
120
75
75
ción oficial de la Norma de Alcance 3.
final de la vida útil), o lo que se define por el Protocolo de
Gases de Efecto Invernadero1, como alcance 3.
600.000
900.000
1.200.000
1.500.000
600.000
900.000
1.500.000
fuerzos para
reducir 1.200.000
las emisiones.
84
84
primer fabricante de automóviles del mundo en divulgar
nuestra cadena de valor, incluidas las emisiones fuera de
sultados confirman la importancia de la fase de consumo
1.280.000
(ahorro de combustible) en1.280.000
la reducción de emisiones de
Los resultados de LCA para los modelos de automóviles más importantes puestos en marcha en el Año Fiscal 2012 (Japón)
100
100
80
80
nuestras emisiones de Alcance 3 después de la publica-
da, sino también las emisiones que se producen en toda
la motocicleta introducidos en el Año Fiscal 2012. Los re-
100
100
comerciales globales. Esto incluye no sólo las emisiones
directas e indirectas procedentes de la energía consumi-
cálculos
de los modelos
del automóvil y
20.000
30.000 más importantes
40.000
30.000
cado estos cálculos de forma independiente y fuimos el
efecto invernadero (GEI) que se derivan de sus actividades
26.200
vehículo, desde 26.200
la
adquisición de materias primas hasta
su eliminación. Los gráficos de la derecha muestran los
20.000
Honda se esmera en la medición y reducción de gases de
2011
todos los ámbitos de nuestra actividad
empresarial, y en
Alcance 3, Categoría 11: Emisiones de GEI derivadas del uso de productos vendidos
G LO BA L
G LO BA L
Residuos
Residuos
2011
depositados
2011
depositados
En marzo de 2002, Honda
estableció en
Japón Honda LCA
en
vertederos
en vertederos
Data System. Este sistema
de datos rastrea los impactos
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
Compañías abarcadas:
La mayoría de las subsidiarias consolidadas y asociadas en el Grupo Honda Nota:
Japón ■
América del
Norte ■
América
del Sur
Ásia/Oceania ■
China
•■
Para
obtener información
acerca
de los métodos
de cálculo
de ■
gasesEuropa ■
de efecto invernadero,
ver WRI
/ WBCSD (2004) “El Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (Edición revisada).”
Año Fiscal
（1.000 m3）
• Cálculos basados principalmente en las emisiones de fuentes estacionarias
2010
33.800
1.330
1.240
2011
2012
34.400
30.100
25
Año Fiscal
2010
1.310
2011
33.800
2010
GLOBAL
2012
34.400
2011
1.240
10.000
20.000
30.000
500
1.000
1.500
2.000
2.500
4
Año Fiscal
10.000
20.000
38.000
2011
partir la satisfacción de la movilidad de personas en todo el mundo. Como compañía mundial,
nos
esforzamos
por 30.000
satisfacer40.000
0
10.000
20.000
32.100
las necesidades de movilidad a la vez que reducimos el impacto medioambiental de nuestros productos para lograr una so-
26.200
10.000
20.000
30.100
Honda ha estado desarrollando y desplegando rápidamente diversas tecnologías 2012
medioambientales y energéticas para
com-
ciedad motorizada sostenible.
30.000
40.000
40.000
Total de
residuos
generados
1.280.000
Paneles de células solares de película delgada CIGS
Año Fiscal
1.210.000
2012
0
300.000
600.000
900.000
1.200.000
Residuos
depositados
en vertederos
（t）
2010
2011
■ Eliminación ■
Transporte
Residuos
generados Honda
Motor Co. más 441 subsidiarias y afiliadas
（％）
117 Honda Motor Co. más 458 subsidiarias y afiliadas
ResiduosLínea
depositados
de Base en vertederos
120
32.100
0
10.000
20.000
otros métodos de tratamiento de residuos.
75
80
69
• Las cifras para Japón indican montos efectivamente llevados a vertederos.
•60
Las cifras incluyen las cantidades de residuos en el extranjero empezando en el ejercicio 2011.
30.000
0
Civic
（2006）
CR-V
Freed
Hybrid
N BOX
300.000
600.000
900.000
1.200.000
Japón
Eletricidad (MWh)
1.522.000
■ Materias Primas ■ Producción ■ Uso ■ Venta/servicios Energía
■ Eliminación ■
Transporte
Gas natural
(GJ)
（％）
117
Línea de Base
120
Gas licuado de petróleo
(GJ)
100
100
84(GJ)
Diesel
80
Desechos en vertederos
(t)
60
（％）
Línea de Base
120
América del Sur 100
Europa
100
333.300
80
Asia/Oceanía
130.30076
China
794.500
93.000
4.913.000
116.100
60
514.800
876.500
63.900
40
269.100
150
1.052.000
6.350
65.090
28.380
8.950
1.012.000
Residuos
75
69
20
0
CB400SF
1.660（2005）
NC700X
971.000
36
36
Dio110
Benly
493.100
118.900
Super
Cub 110
(t)
471.600
285.600
58.900
32.900
100.000
121.000
3.400
2.500
320
450
2.550
3.930
Fit Shuttle
4.400
Hybrid
1.230
1.650
77
3.550
0
93
83
3
23
0
Uso de
agua
51
(1,000m3)
3.280
559.700
28
(1,000m3)
N BOX
69
562.100
4.050
Civic
CR-V Freed 3
Aguas subterráneas
(1,000m )
（2006）
Hybrid
Agua de lluvia
1.563.000
16.400
Nota: No incluye LNG.
■ Materias Primas ■ Producción ■ Uso ■ Venta/servicios ■ Eliminación ■ Transporte
（％）
Línea de Base
120
Año 2000
100
Impacto ambiental – Honda
36
36South America
28
0
CB400SF
（2005）
1
2
NC700X
Dio110
Consumo
de energía
Emisiones de gas de
efecto
invernadero
Año
2000
100％
Comercializar casas y
vehículos inteligentes
que reducen las
emisiones en un 50%
Benly
Super
Cub 110
Consumo
directo de
energía
2009
2010
2011
Consumo
indirecto de
energía
2009
2010
2011
Emisiones
directas
2009
2010
2011
Emisiones
indirectas
2009
2010
2011
Consumo de agua
4
Basura
Residuo generado, depositado en
depositado
en Los avances enrelleno
los
Año 2015:
vehículos y
relleno
50％
Residuo total
electrodomésticos
generado
2009
2010
2011
2010
2011
Emisiones de CO2
3
2009
2010
2011
Desarrollo
tecnológico
26
Emisiones de CO2
6
300.000
600.000
América del Sur
521
502
513
977
1.193
1.219
3
3
3
2
3
1
1.632
1.774
2.078
2.620
1.421
1.742
76.511
72.061
100
100
Iniciativas Destacadas
84
80
1.280.000
900.000
1.200.000
1.500.000
75
69
N BOX
Fit Shuttle
Hybrid
60
Honda Smart Home System (HSHS)
40
Tratando de cumplir la satisfacción y la libertad de movimiento y una
sociedad sostenible donde la gente puede disfrutar de la vida, Honda
20
0
Civic
（2006）
tiene como objetivo proporcionar estilos de vida de calidad superior
a través de la movilidad electromotriz y dispositivos de generación de
CR-V
Freed
Hybrid
■ Materias Primas ■ Producción ■ Uso ■ Venta/servicios energía que resulten en la reducción de emisiones de COMantiene
2. Estos es■ Eliminación ■ Transporte
la movilidad en emergencia hasta V2V
fuerzos incluyen el desarrollo del Honda Smart Home System (HSHS),
Mobility
a través del cual se pretende hacer el hogar energéticamente indepenEnergía
diente en una realidad mediante la utilización de la información
para
para usted
proporcionar calor, electricidad, y una sensación de seguridad.
（％）
120
100
Línea de Base
100
76
80
Energía para
60
los otros
36
36
Salva vidas durante
emergencias por medio
del V2H en otros lugares
40
20
0
Energía
para el transporte
integradas desarrolladas en exclusiva por Honda: una unidad de
coge-
que reducen las
emisiones en un 50%
76
1
El HSHS consiste en un número de unidades discretas pero totalmente
100％
20
40.000
（％）
117
Línea de Base
120
0
Reciclaje en Volumen
Agua Municipal 1.500.000
América del Norte
30.000
■ Materias Primas ■ Producción ■ Uso ■ Venta/servicios ■ Materias Primas ■ Producción ■ Uso ■ Venta/servicios 0
20.000
1.210.000
0
1.210.000
10.000
2012
Fit Shuttle
Hybrid
2012
Datos
ambientales para la fabricación, por región (Año Fiscal 2012)
Sistema de alimentación
de agua caliente
Unidad de cogeneración
con motor de gas doméstico
2011
Total de
residuos
generados
20
1.280.000
26.200
0
Movilidad Automotriz
40
40.000
2011
40
Unidad de batería
doméstica
100
• Montos de residuos depositados en vertederos 84
para residuos fuera de Japón también incluyen
26.200
32.100
Alarma de Cargador
100
Notas:
2011
2012
■ Materias
Primas ■
Producción ■
Compañías
abarcadas
(Año
Fiscal 2012):Uso ■ Venta/servicios 38.000
38.000
Smart e Mix Manager
Monitores domésticos
Año Fiscal
（t）
2010
1.500.000
2011
Compañías abarcadas (Año Fiscal 2011):
Honda Motor Co. más 454 subsidiarias y afiliadas
2012
34.400
（t）
2012
30.000
（1.000 m3）
G LO BA L
G LO BA L
Residuos
depositados
en vertederos
30.100
0
60
3.000
33.800
2011
0
80
2.500
Iniciativas ambientales en el desarrollo del producto
2010
34.400
2012
100
2.000
2010
Residuos generados, vertederos
33.800
2011
0
1.500
Año Fiscal
（1.000 m3）
2010
20
1.000
3.000
Año Fiscal
40
500
40.000
2.960
2012
5
2012
3.000
2011
Consumo de agua
Total de
residuos
generados
2.960
0
0
0
Residuos
depositados
en vertederos
3.000
2011
2.770
2010
3
Consumo
indirecto
de energía
30.100
2012
Consumo
indirecto
de energía
2.770
2010
1.330
CB400SF
（2005）
Garantizando
la generación
y el
neración con motor de gas doméstico,
un sistema
fotovoltaico,
una uni-
NC700X
Dio110
Benly
28
Super
Cub 110
consumo de energía doméstica por
dad de batería doméstica (batería recargable),
un sistema de suministro
medio de la gestión ideal de H2V/V2H
Global
Los avances en los
20.700
Año 2015:
vehículos y
50％20.900
electrodomésticos
19.400
19.700
21.700
20.300
131
133
124
277
300
296
33.800
34.400
30.100
38.000
32.100
26.200
1.280.000
1.210.000
Unidad
TJ
de agua caliente, y Smart e Mix Manager (SEMM)-el dispositivo central
que aplica un control óptimo a la electricidad generada por las unidades
antes mencionadas, así como también la movilidad electromotriz y LINC
Internavi. Al gestionar de manera eficiente la oferta y la demanda de la
Futuros objetivos en el desarollo de HSHS
energía doméstica, este sistema de gestión energética integral reduce
Desarrollo
tecnológico
Año 2000
100％
las emisiones de CO2 de los hogares y proporciona un suministro de
1.000 tCO2
equivalentes
caso de un corte de luz.
Reducir las emisiones de CO2 a la mitad para el año 2015
1.000 m3
A través del desarrollo de HSHS, Honda tiene como objetivo introducir
productos que reduzcan las emisiones de CO2 de los vehículos y el
hogar en 50% para el 2015 (línea de base: 2000). Después de eso, te-
t
que reducen las
emisiones en un 50%
reserva de electricidad para que el hogar pueda ser autosuficiente en
nemos la intención de mejorar nuestras tecnologías de generación de
Emisiones de CO2
Consumo
directo de
energía
Año 2015:
50％
Los avances en los
vehículos y
electrodomésticos
Desarrollo
tecnológico
energía mediante la introducción de combustible reciclable y optimizar
la eficiencia de los dispositivos que comprenden los HSHS en el obje-
tivo de desarrollar tecnologías que permitan eliminar por completo las
emisiones domésticas de CO2.
27
GLOBAL
Finalización de las casas de prueba en Saitama City
2
En abril de 2012, Honda terminó la construcción de dos viviendas de
prueba unifamiliares equipadas con HSHS, en Saitama City, implemen-
Tecnología Earth Dreams
tadas como parte del Proyecto E-KIZUNA ejecutado por la ciudad de
“La Tecnología Earth Dreams” es una serie del tren de potencia de
nueva generación que mejora en gran medida tanto el rendimiento
prueba de demostración, mientras que la otra está habitada realmente
de conducción como la economía de combustible, sobre la base de
por una familia, cuyos datos de uso de energía están siendo recogidos
tecnologías ambientales avanzadas para perseguir una satisfacción
para investigación adicional. Tenemos la intención de construir una ter-
a la hora de conducir única de Honda. Buscamos ideas del público al
cera casa en el mismo lugar, donde las tres casas se vincularán para la
nombrar esta tecnología, y al final se decidió por la Tecnología Earth
prueba demostración de comunidad inteligente.
Dreams ya que expresa nuestro deseo de proteger el medio ambiente
Casa de prueba de demostración de HSHS en Saitama City
gobierno de Japón una zona especial para el desarrollo de energía inteligente y de vehículos de próxima generación, también estamos tra-
y entregar satisfacción a través del manejo.
Mediante la introducción gradual de los motores que utilizan esta
tecnología, empezando por el mini-vehículo N BOX, nuestro objetivo
bajando para cumplir con los estándares establecidos por diferentes
Smart e Mix Manager
(arriba), el componente
principal del HSHS, y
(abajo, de izquierda a
derecha) unidad de la
batería doméstica, unidad
de cogeneración de gas y
sistema de suministro de
agua caliente.
normativas para hacer los HSHS aún mejor. A través de asociaciones
con la ciudad de Saitama y las universidades, estas pruebas de demostración también están verificando la mejora de la calidad de vida.
La mayor calidad de vida de las viviendas existentes
El HSHS tiene como objetivo proporcionar una mayor calidad de vida,
adaptándose a los estilos de vida particulares de cada hogar. Por
es lograr la producción más alta de la industria y el consumo de com-
bustible en todas las clases de vehículos en tres años. La Tecnología
2.4 Motor de gasolina de clase L-
Earth Dreams cuenta con las siguientes seis tecnologías:
● Un motor de gasolina que realiza el rendimiento de conducción líder en el mundo y economía de combustible.
Al mejorar VTEC originales de Honda (Sistema de Sincronización variable de válvulas y control electrónico de elevación) para mejorar a
esta razón, los componentes del HSHS se han desarrollado para que
fondo la eficiencia térmica y reducir la fricción, hemos desarrollado
también se puedan instalar en viviendas existentes y conectadas a los
una nueva serie de motores que emplea una nueva estructura para
aparatos electrodomésticos existentes. Honda hace más que construir
una mayor capacidad de expansión. Hemos utilizado esta tecnología
casas. Ofrecemos sistemas para la creación de nuevos estilos de vida.
en una amplia gama de clases de motor, incluyendo las clases de 660
Fue esa ambición que nos llevó a nombrar al HSHS un “sistema case-
Durante una emergencia, la unidad
de cogeneración de gas, los paneColgar el cargador man- les solares, y la unidad de batería
tiene sus manos limpias domestica genera y suministra electricidad. Después de que sus especificaciones han sido determinadas,
estos dispositivos se conectarán
sin problemas a todas los enchufes
Smart e Mix Manager
eléctricos para controlar y equilibrar
la oferta y la demanda.
ro” en lugar de una “casa”.
El concepto “Relevos de Energía” de Honda quePaneles
salva
vidas en
de células solares de película delgada CIGS
situaciones de emergencia
Honda tiene como objetivo proporcionar una sensación de seguri-
Monitores domésticos
dad a los consumidores al permitirles asegurar su propia energía
cc, 1.5 litros, 1.8 litros, 2.4 litros, y 3.5 litros, y logró una combinación
de alto rendimiento y economía de combustible mediante la adición
de la tecnología adecuada para cada estructura.
● Un motor diesel compacto con bloque1 más ligero del mundo,
1.6 Motor diesel clase L
con un rendimiento de aceleración de primera calidad1, y el ahorro de combustible
para la movilidad y la vida, incluso en situaciones de emergencia.
Alarma
El HSHS promete una fuente confiable
dede Cargador
electricidad durante los
Sistema de alimentación
de agua caliente
Unidad de batería
doméstica
cortes de energía utilizando un método de cuatro etapas, depen-
Unidad de cogeneración
con motor de gas doméstico
diendo de la gravedad.
La optimización de rigidez de motor y presión de combustión habilitó
una cubierta de aluminio abierta para el bloque de cilindros en esta
clase de motores diesel de 1.6 litros, el más ligero en el mundo1 en su
También queremos auxiliar a los usuarios de HSHS se ayuden unos
categoría. La reducción de tamaño del presente motor de 2.2 litros y
movilidad electromotriz de HSHS. La electricidad generada en el hogar
lograr un nivel de fricción equivalente a los actuales modelos de motor
bién puede ser utilizado para cargar sus vehículos eléctricos y llevar
do de mejoras en el sistema de enfriamiento, reduce las emisiones de
Movilidad Automotriz
a otros a través de un llamado “relevo de energía”, usando la propia
reducir ampliamente la fricción mecánica en cada sección nos ayudó a
puede ayudar a los usuarios a vivir en caso de un desastre, pero tam-
de gasolina. Un sistema optimizado de gestión térmica, como resulta-
energía en otro lugar o suministrar energía a otros vehículos, apoyan-
El dispositivo de tableta se puede utilizar para controlar la
generación y el consumo de energía
do de ese modo los esfuerzos de rescate y socorro.
Este tipo de gestión de la energía que aprovecha todo el potencial de
CO2 en más del 15%2. El empleo de un turbocompresor compacto de
alta eficiencia y la reducción de peso en la sección de deslizamiento
alternativa realiza un manejo deportivo y ágil.
Nota 1: investigación interna de Honda (30 de noviembre de 2011)
Nota 2: En comparación con manejo deportivo y ágil de otros productos de Honda.
la movilidad es algo que sólo puede proporcionar Honda. También refleja un ideal futurista único para Honda.
● Una CVT que combina la diversión de la conducción y la eco-
Relevo de energía usando
movilidad electromotriz
Clase CVT de Tamaño Medio
nomía de combustible en un nivel alto
Hemos desarrollado tres nuevas estructuras de transmisión de
Mantiene la movilidad en emergencia hasta V2V
variación continua (CVT) a ser adoptadas en una variedad de mo-
Mobility
Energía
para usted
Energía para
los otros
Energía para el transporte
Garantizando la generación y el
consumo de energía doméstica por
medio de la gestión ideal de H2V/V2H
H2V = Transferencia de energía de la casa al vehículo
V2H = transferencia de energía del vehículo a la casa
V2V = transferencia de energía de un vehículo
En colaboración con la ciudad de Saitama, diseñamos mediante el
La caja convertidora transfiere electricidad
de vehículos eléctricos a aparatos externos
G LO BA L
G LO BA L
Saitama. Una se está utilizando como una sala de exposición y sitio de
28
Automóviles
delos de motor para clases de vehículos pequeños, compactos y
Salva vidas durante
emergencias por medio
del V2H en otros lugares
de tamaño mediano. Utilizamos cintas reforzadas para realizar una
estructura para la que puede ser establecida una amplia gama de
proporciones. La cuantificación del comportamiento de contacto
entre la correa y la polea, y permitir la optimización continua de la
presión hidráulica a la polea bajo una variedad de condiciones de
conducción contribuyeron a la economía mejorada del combustible.
29
PDU
GEN
GLOBAL
ENG
Embrague OFF
(Apagado)
repetido de la bomba electrónica de aceite. Como control de la tecnología, se empleó un nuevo sistema de control coordinado, cambio
de diseño G, para permitir el control de polea de alta precisión que
la economía superior de combustible y proporciona un carácter de
conducción deportiva con una aceleración superior.
● Un sistema híbrido de dos motores que desempeñan la efi-
Control independiente de torsión trasera
con Sport Hybrid SH-AWD electromotriz
■ Nuevo CVT ■ CVT Convencional
■ Nuevo CVT ■ CVT Convencional
Mayor
aceleración
Honda Fit EV, programado para lanza-
Curva suave
miento en el verano de 2012, ha recibido
la Puntuación MPGe1 de 118 de la Agen-
Al girar la esquina, la rueda externa crea
cia de Protección Ambiental (EPA) ajus-
R90
un torque positivo, mientras que la rueda
tada y una calificación de bajo consumo
interior crea un torque negativo, causando
Mayor
aceleración
Aceleración
más afinada
sin precedentes de 29 kWh/100 millas2.
un momento de guiñada hacia adentro
en el vehículo, y mejora significativamente
Con este tren de transmisión eficiente,
Curva medio
el manejo del vehículo.
la batería de iones de litio (Li-ion) de 20-
Rueda externa
ciencia máxima de la industria3
Torque
positivo
Honda ha tratado de popularizar los autos híbridos mediante el em-
kWh del Fit EV proporciona la capacidad
de obtener una clasificación de rango de
R45
conducción estimado de 82 millas en ciu-
pleo de su único sistema integrado de Asistencia al Motor (IMA), un
modelo compacto de un motor, en los vehículos compactos.
dad/carretera de EPA combinado. El ve-
Curva cerrada
hículo de pasajeros de batería eléctrica
Hemos desarrollado un nuevo sistema híbrido de dos motores que
responde a la necesidad cada vez mayor para la reducción de las
los propietarios de vehículos de tamaño medio. Tres modos de
▲ Pedal de aceleración ON (Encendido)
Tiempo
▲ Pedal de aceleración ON (Encendido)
Tiempo
Aceleración
más rápida
conducir que permiten la eficiencia máxima de la industria3 a nivel
nales – para diversos entornos de conducción se desarrollaron:
un modo EV para entornos urbanos, un modo híbrido utilizando
la electricidad generada por el motor, y un modo “conectado por
Ciudad
partes para permitir una aplicación fácil para conectar los vehículos
PDU
PDU
vehículos de tamaño mediano equipados con este sistema, empe-
Cubierta del ventilador
del motor
Hondacubierta
ha logrado
la máxima eficiencia
energética5 del mundo para
de refrigeración
de la cubierta
de la cubierta
millas,
o equivalente a 118 millas por-galón,
en base a las condiciodel motor
del Motor
eficiencia energética, así como una batería de iones de litio de gran
del motor
capacidad energética, también alcanzamos distancias de crucero
Propulsión
de 123 ml6 (modo LA-4: sin ajustar) y 210 kilómetro (km)6 (modo
PDU
tes para las ruedas traseras se combina con un sistema de transmi-
PDU
PDU
sistema eléctrico 4WD con dos motores de 20 kW + independien-
Modo conectado a Motor
MOT
Propulsión
sión de doble embrague de 7 velocidades con un motor integrado
MOT
GEN
de alta eficiencia de + 30 kW y de motor V6 de alta eficiencia. El
Propulsión
PDU
ENG
GEN
Embrague OFF
como la máquina convencional
(Apagado)
ENG
(Apagado)
innovadora tecnología “sobre el carril” que no depende de la poten-
ción avanzada, una experiencia de conducción divertida creada por
PDU:
MOT:
GEN:
ENG:
Unidad de accionamiento de potencia
Motor
Generador
Motor
una aceleración equivalente a los motores V8, y una economía de
Nota 4: En el carril: La función de conducir en el cual el auto va sin problemas en la dirección que el volante dirige.
combustible igual o superior a los motores de 4 cilindros en línea.
Lado del Controlador
de carga normal (200V, 100V)
Embrague OFF
como par positivo para las ruedas exteriores, el sistema realizó una
sabilidad ambiental a todo un nuevo nivel a través de la manipula-
Nota 5: Investigación interna de Honda (a partir del 30 de noviembre de 2011)
Nota 6: Cálculo de Honda
Componentes del sistema Honda Fit EV
rendimiento, incluso entre la serie de tecnología Earth Dreams. Un
cia del motor. Este sistema lleva el placer de conducir y la respon-
Nota 1: Las millas equivalentes por galón de gasolina
(MPGe) se calculan igualando 33.7 kWh de electricidad
consumida en 1 galón de gasolina que se consume.
Nota 2: Cálculos basados en la distancia de crucero y
la cantidad de carga necesaria después de conducir. La
calificación de consumo mencionada aquí se determina
usando las condiciones de conducción establecidas en
los Estados Unidos.
Las MPGe y el rango varían dependiendo de las condiciones de conducción, el estilo de conducción, mantenimiento del vehículo, condición / antigüedad de la
batería, y otros factores.
Carretera
des vehículos, así como la tecnología de punta para impulsar el
teriores se puede recuperar como energía regenerativa y utilizar
lógico al deportivo.
Carretera
dling All-Wheel Drive eléctrico, como el sistema óptimo para gran-
de tipo SH-AWD, y debido a que el par negativo de las ruedas in-
opción de elegir entre estilos de conducción que van desde el eco-
Embrague OFF
Hemos desarrollado un nuevo sistema híbrido, el Sport Super Han-
carril”4
del motor
ENG
(Apagado)
Captación de aire
Normal y Econ (economía) - el sistema ofrece a los conductores la
(Apagado)
empeño ambiental
control del par motor independiente en las ruedas traseras realiza
Para acelerar
la carrocería
JC08). Además,
al ofrecer tres modos
de conducción-deportivo,
de la cubierta
frontal
GEN
Embrague OFF
miento SH-AWD que combina la conducción superior y el des-
Conductos de aire
nes de manejo establecidas
en los deEstados
Unidos. Con esta alta
ventilador de refrigeración
la cubierta frontal
MOT
ENG
● Un sistema híbrido eléctrico de alta eficiencia y alto rendi-
la misma función “sobre el
Salida de aire de la cubierta
PDU
Nota 3: Investigación interna de Honda (a partir del 30 de noviembre de 2011)
del verano de 2012.
Conducto
Captación
de aire
cualquier
vehículo eléctrico, a los 29
kilovatios-hora
por cada 100
posterior de aire
GEN
zando con un modelo híbrido de conexión en el 2012 y un modelo
Japón, el modelo será arrendado a partir
del motor
residual)
baja fricción,
el sistema
de (calor
freno
servoeléctrico y otras tecnologías,
Guía de aire de la
Propulsión
híbridos. Tenemos la intención de comenzar producción en serie de
este de los Estados Unidos en 2013. En
Circuito de calefacción de Residuos
Gracias
a un motor coaxial de alta eficiencia, la caja de cambios de
MOT
PDU
gón en el verano de 2012 y en la costa
culos
eléctricos
Circuito
de aire externo Circuito de captación de aire del motor
Modo Híbrido
cuenta con una batería dedicada de iones de litio, cargador, y otras
los Estados Unidos en California y Ore-
Da energía a las
ruedas externas
a partir de las
ruedas internas
● Tren de transmisión compacto de alta eficiencia para vehí-
Ciudad
camente durante el crucero de alta velocidad. Además, el sistema
R15
Rueda interna
Torque
negativo
Modo Híbrido
Modos operativos del sistema híbrido de motores
el motor” en donde el motor y las ruedas son conectadas mecáni-
híbrido en el 2013.
estará disponible para arrendamiento en
Aceleración
más rápida
emisiones de CO2 y también aumenta el placer de conducir entre
mundial – superando ampliamente los modelos híbrido convencio-
Aceleración
más afinada
G LO BA L
G LO BA L
responde rápidamente a las exigencias del conductor, contribuye a
Perfil G-design cambio kickdown
AceleraciónAceleración
Además, el objetivo era aumentar la eficiencia mediante el análisis
un momento
Rueda externa
Torque
en el
positivo
Curva suave
R90
Curva suave
PCU
(Unidad de Control de Potencia)
Motor
Motor Coaxial
R90
Curva medio
Freno Turbo Eléctrico
Suspensión de multienlace
Para mayor comodidad y estabilidad en la conducción
Recarga
rápida del
lado del
pasajero
Batería de iones de litio
Batería de gran capacidad almacenada debajo del suelo
de guiñada hacia adentro
vehículo, y mejora significativamente
Curva medio
R45
Rueda externa
Torque
positivo
30
Curva cerrada
R45
31
GEN
GEN
ENG
ENG
GLOBAL
Embrague OFF
Embrague OFF
(Apagado)
(Apagado)
Carretera
Carretera
3
Motos y scooters
El motor eSP de próxima generación para scooters compactos
este año, estableciendo un nuevo récord de todos los tiempos. Para
continuar satisfaciendo la creciente demanda, estamos trabajando
MOT
PDU
para ofrecer productos que superen las expectativas de los consumi-
Dos nuevos motores ecológicos para el mercado global
dores con la velocidad, accesibilidad y bajo nivel de emisiones de CO2.
Power Smart) de próxima generación para scooter compactos y un
GEN
responsabilidades sociales, especialmente
en los ámbitos de la seguri-
● El motor eSP de próxima generación para el scooter compacto
Nota1: PGM-FI (Sistema de inyección de combustible programada) es una marca
registrada de Honda
Embrague OFF
motores que apuntan al mercado mundial: el motor eSP (Enhanced
También vamos a ser más proactivos en el cumplimiento de nuestras
nuevo motor de 700 cc para vehículos de tamaño medio.
dad vial y la protección del medio ambiente.
PDU
GEN
ENG
tos, eSP, es más silencioso, más duradero y más eficiente de combus-
ENG
Embrague OFF
(Apagado)
(Apagado)
Productos de fuerza
tible que los motores convencionales para scooters compactos. Tiene
Motor fuera de borda BF250 de cuatro tiempos
gracias a su motor completamente rediseñado, un tamaño más peque-
pos de Honda, lanzado en octubre de 2011, cuenta con economía de
programada)1, y una correa de transmisión nuevamente desarrollada
BF250, que se basa en el BF225 (225 caballos de fuerza), incorpora
el motor en el Click125i (Tailandia, enero de 2012), Vario Techno125
momento de guiñada
hacia adentro
Valve Timing and Lift ElectronicunControl®
(VTEC®)
V-6 de 3.6 litros
Motor fueraborda BF250 de cuatro tiempos
El motor fueraborda BF250 (250 caballos de fuerza) de cuatro tiem-
una economía de consumo de combustible 25% superior (125 cc),
Curva suave
combustible y excelente rendimiento de potencia de primera clase. El
ño y de peso más ligero, un sistema PGM-FI (Inyección de combustible
hecha de caucho de gran elasticidad. Tenemos la intención de utilizar
una serie de tecnologías de vanguardia,
motor Variable
interior crea unincluyendo
torque negativo, un
causando
(Indonesia, marzo de 2012), PCX (125 cc) y PCX150 (Japón, junio de
nuevamente desarrollado, y el primer1 sistema marino de inducción de
Modelos equipados con eSP:
tamaño mediano
Click 125i (parte superior izquierda)
Vario Techno 125 (parte superior derecha)
PCX (abajo)
● Nuevo motor de 700-cc para las motocicletas de
Nuestro nuevo motor de 700-cc para motos de tamaño medio es un
Curva medio
Nuevo motor de 700 cc para motocicletas de tamaño medio
Rueda externa
como el control de consumo reducido durante el
crucero2.
Rueda externa
Curva cerrada
circuito dual de aire directo, nos permitió bajar la temperatura del aire
para las motos de la misma clase.
y después la envía al motor. En el circuito de calor residual, el aire aspi-
el mercado.
componentes fundamentales
del motor y el generador de corriente al Circuito de aire externo Circuito de captación de aire del motor
en más de un 40% en comparación con los motores convencionales
blecido dentro de la cubierta del motor, donde se elimina la humedad,
Los modelos equipados con el nuevo motor ya han sido puestos en
rado desde la parte frontal de la cubierta del motor circula y enfría los
El primero fue NC700X, lanzado en Europa en noviembre de 2011.
de calefacción
Residuos
terna, y luego se elimina por
unCircuito
ventilador
de de
enfriamiento
montado en
la parte superior. Este sistema ofrece aire más frío, y más denso para
Guía de aire de la
cubierta del motor
una mejor combustión que los sistemas de inducción convencionales.
de refrigeración
Conducto PGM-FI3 (inyección de combustible
Además, el empleo del sistema
Captación de aire
posterior de aire
la cubierta O2 permitía un control de consumo
programada) equipado condesensor
del motor
Todas las motos hechas en Indonesia para ofrecer PGM-FI
de primera clase.
de la cubierta
del Motor
Conductos de aire
reducido durante el crucero, y ha permitido el
ahorro de combustible
de la cubierta frontal
sia a finales de 2013, por delante de las nuevas normas de emisiones
Modelos equipados con el
nuevo motor de 700 cc:
electrónico para asegurar que la cantidad óptima de combustible sea
NC700X (parte superior izquierda)
INTEGRA (parte superior derecha)
NC700S (abajo)
que entrarán en vigor en Indonesia en 2013. PGM-FI utiliza el control
inyectada constantemente, haciendo que las emisiones de gases de
Captación de aire
(EPA) de los EE.UU., las normas 3-estrellas
de la Junta de Recursos
Aéla carrocería
reos de California (CARB) y otros reglamentos, asegurando el cumplidel motor
Circuito de calefacción de Residuos
Guía de aire de la
cubierta del motor
del motor (calor residual)
de refrigeración
Conducto
posterior de aire
de la cubierta
del Motor
Captación de aire
de la cubierta
del motor
Conductos de aire
del motor
Para acelerar
la carrocería
Captación de aire
del motor
miento de la normativa en numerosas naciones. La Asociación Nacional
de Fabricantes de la Industria Náutico (NMMA) nombró el nuevo motor
Honda Marine BF250 como destinatario del Premio a la Innovación
Scooters equipados con PGM-FI hechos en Indonesia
premio en la Exposición y Conferencia Internacional de fabricantes de
barcos (IBEX) en el Centro de Exposiciones de Kentucky en Louisville,
los, en noviembre de 2011 Honda introdujo las versiones equipadas
Kentucky, el 17 de octubre de 2011. El Premio a la Innovación IBEX es
tipo Cub Helm-In Supra X 125, los cuales han sido bien recibidos por
co. La evaluación se basa en inspecciones estrictas por parte de un pa-
incorporado en el casco, una característica poco común de scooters
internacional de periodistas marinos. El premio concedido a Honda
de PGM-FI del Spacy Helm-In incorporado en el scooter y el modelo
el honor más alto de la industria para el avance innovador y tecnológi-
muchos consumidores indonesios para su espacio de almacenamiento
nel de jueces de Boating Writers International (BWI), una organización
en Indonesia.
BF250 muestra que el primer sistema marino de inducción de circuito
Circuito de aire externo Circuito de captación de aire del motor
IBEX 2011 por la tecnología de motores fuera de borda, y presentó el
escape sean más limpias al mismo tiempo que logran tanto el excelen-
miento en Indonesia se prevé que superen las 8 millones de unidades
Da energía a las
ruedas externas
a partir de las
ruedas internas
El sistema de inducción de circuito dual de aire directo
del motor
Para acelerar
PGM-FI, en todos los modelos de motocicletas producidas en Indone-
dades en marzo de 2011. El mercado de motocicletas en rápido creci-
R15
Rueda interna
Torque
negativo
reglamentos (Año Fiscal 2010) de la Agencia de Protección Ambiental
tible ambientalmente responsable, con control electrónico, el sistema
con una producción acumulada que pasó el hito de 30 millones de uni-
Da energía a las
ruedas externas
a partir de las
ruedas internas
En cuanto a los gases de escape, el BF250 cumple con los últimos
Honda ha anunciado que instalará su sistema de inyección de combus-
Honda comenzó la producción de motocicletas en Indonesia en 1971,
R15
del motor (calor residual)
los nuevos modelos desarrollados y a los mercados de todo el mundo.
Como primer paso para la instalación de PGM-FI en todos los mode-
Curva cerrada
de captación, que es esencial para la mejora de la potencia del motor.
Torque
negativo
do de Japón. El motor está programado para la expansión gradual de
R45
La configuración del circuito de captación de aire y el circuito de es-
Rueda
interna
superior de la cubierta del motor, la envía a través de un
circuito
esta-
nales, INTEGRA y NC700S, que también han sido puestos en el merca-
Torque
positivo
R45
portivas convencionales. La economía de combustible se ha mejorado
Desde entonces el nuevo motor ha sido aplicado a dos modelos adicio-
Curva medio
El circuito percibe el aire exterior desde la captación de aire en la parte
montar, y cómodo para el uso diario en comparación con las motos de-
circuito dual de aire directo del mundo, de su tipo en una producción
fueraborda, lo que permite queTorque
el BF250 logre un alto rendimiento, así
positivo
R90
cape de calor independientemente con el sistema de inducción de
motor de motocicleta de 2 cilindros en línea de árbol de levas de cua-
R90
2012), y otros scooters fabricados en todo el mundo.
te rendimiento de energía y el ahorro de combustible.
Curva suave
Supra X 125 Helm-In
Spacy Helm-In
Logo del ganador del Premio Innovación IBEX 2011
dual de aire directo en un fueraborda ha sido reconocido como una
tecnología innovadora.
Nota 1: Investigación interno de Honda (a partir del 31 de octubre de 2011)
Nota 2: Se refiere al alcance de velocidad de navegación donde la rotación se mantiene a
50-80% de la aceleración máxima
Nota 3: PGM-FI (Sistema de inyección de combustible programada) es una marca registrada de Honda
33
4
Nuestro motor global nuevamente desarrollado para scooters compac-
la base de un nuevo concepto destinado a ser más divertido, fácil de
Propulsión
PDU
G LO BA L
G LO BA L
En septiembre de 2011, Honda anunció el desarrollo de dos nuevos
tro tiempos de refrigeración líquida (OHC), que está diseñado sobre
MOT
PDU
Propulsión
(Smart Power mejorado)
32
GLOBAL
Temas ambientales regionales
G LO BA L
G LO BA L
América del Norte
Nuevo sistema de energía hidráulica desarrollado en la planta de Marysvi-
American Honda Motor Co., Inc. lanza el programa Green Dealer
lle, Ohio
Logos del Programa de Liderazgo
Ambiental Honda y Acura
*The Leadership in Energy And Environmental Design
El mayor centro de producción automotriz de Honda en América del Norte, la planta de Autos
de Marysville en Ohio, ha introducido un sistema de energía hidráulica para generar electricidad adicional en la planta. El agua de refrigeración del compresor de aire que cae 10 metros a
través de un tubo desde una torre de refrigeración en la azotea a un sumidero subterráneo se
usa para accionar el generador. El equipo de desarrollo también creó un sistema de vigilancia
basado en la web en tiempo real para el equipo. El nuevo sistema de micro central hidroeléctrica suele generar 5.5 kilovatios, reduciendo las emisiones de CO2 en alrededor de 35 toneladas
métricas por año. El sistema está siendo estudiado para su aplicación en otras plantas de Honda en América del Norte y en todo el mundo.
American Honda Motor Co., Inc., filial de ventas en los Estados Unidos de Honda, lanzó un programa Green Dealer para 1300 concesionarios Honda y Acura en los Estados Unidos. El programa tiene tres niveles de logro (plata, oro, platino), y reconoce la excelencia con un premio
de Liderazgo Ambiental. Plata se obtiene mediante la reducción del consumo total de energía
en un 10%. Oro es para los distribuidores que hacen la mejora continua por encima del nivel
de plata, y el platino es para los distribuidores que también han obtenido la certificación de
edificios ecológicos LEED. Para fines de marzo de 2012, diez distribuidores ya habían sido adjudicados y 18 habían solicitado en el marco del programa. Más de 200 de otros concesionarios han emprendido voluntariamente iniciativas para reducir el impacto ambiental.
Sistema hidroeléctrico recientemente
introducido
Europa
Planta de Swindon en el Reino Unido aborda la conservación de energía en
EcoPower 1.0 gana el Premio Alemán a la Sustentabilidad
tres pasos
Honda Deutschland GmbH fue galardonado con el Premio Alemán a la Sustentabilidad de
2011, otorgado a empresas modelo, productos y marcas que ayudan a crear conciencia de los
principios del desarrollo sostenible, por EcoPower 1.0, un sistema de cogeneración doméstica
desarrollado conjuntamente con Vaillant, un fabricante alemán de productos para calefacción,
refrigeración y agua caliente. En el centro del sistema, la unidad de motor suministrado por
Honda utiliza la tecnología EXlink (enlace de expansión prolongada) para impulsar la eficiencia
total de la unidad al 92%. El premio ayudó a elevar el valor de EcoPower 1.0 como un producto
y un servicio sostenible con un excepcional rendimiento económico y medioambiental.
Honda de UK Manufacturing (HUM), una instalación de fabricación de automóviles completamente integrada en Swindon, Reino Unido, está abordando la conservación de energía en
tres etapas: el conocimiento, la eficiencia y la innovación. En el primer paso, el conocimiento se crea entre todos los colaboradores, y las nuevas ideas son compartidas en las reuniones de la energía. El segundo paso es la consideración de cuándo y cómo implementar
las ideas. Y el tercer paso es la búsqueda de enfoques innovadores.
Estas iniciativas ya han demostrado su eficacia en muchos aspectos, incluyendo el reemplazo de la iluminación con equipos más eficientes, un mejor control de los compresores
de aire, y la instalación de dispositivos de velocidad variable en los motores de los ventiladores de gran tamaño.
Ejemplo: dispositivo de velocidad variable instalado en el motor del ventilador
de gran tamaño
Sistema de cogeneración doméstica
EcoPower 1.0
Asia/Oceanía
Generación de energía de gas natural y sistemas de cogeneración introducidos en
Usando la lombricomposta para reducir los residuos en las Filipinas
las fábricas indias
Honda Cars Philippines Inc. (IPCA), el fabricante y la compañía de ventas de vehículos de
Honda en Filipinas, construyó instalaciones de lombricomposta en abril de 2011 para procesar los residuos ecológicos de los jardines en los terrenos de la fábrica. Con una capacidad
de 10 metros cúbicos, incluye un dispositivo de suministro de agua para controlar la humedad y una trituradora para romper los residuos en trozos más pequeños y crear abono
orgánico de forma más eficiente. Las orugas africanas nocturnas (gusanos) se utilizan para
acelerar aún más el proceso de compostaje. El abono producido en la unidad se utiliza como
fertilizante orgánico para la vegetación en las instalaciones, así como para la plantación de
árboles y otras actividades de RSE fuera del sitio. La compañía espera que estas instalaciones ayuden a conseguir incluso menos residuos.
Honda Shell Power Products (HSPP) fabrica y vende productos de fuerza en la India. Para
evitar las fluctuaciones en la producción de manufacturera, debido a cortes de energía repentinos de fuentes de electricidad comerciales, y para combatir los altos precios del combustible
por la electricidad de apoyo, la empresa ha introducido sistemas de cogeneración de alto rendimiento que operan en desempeño de costos y ambiental similares a los generadores a gas
natural. Esta estrategia ha ayudado a estabilizar la producción diaria y reducir las emisiones de
CO2 por unidad durante la fabricación en un 30%.
El excedente de calor de los sistemas de cogeneración también se utiliza en calderas para
equipos de revestimiento, reduciendo aún más los costes de energía. La empresa está estudiando actualmente la manera de utilizar el 20% restante del calor residual de los sistemas de
aire acondicionado.
34
Sistemas de cogeneración y generación
de gas natural reciente introducido
Instalaciones de lombricomposta
35
GLOBAL
Honda
South America
China
Finalización de la fábrica de vanguardia del medio ambiente
G LO BA L
Desarrollo del producto
En Honda estamos impulsando el progreso en la reducción de los impactos ambientales con el uso del producto, las etapas más importante de los ciclos de
vida de los vehículos y productos de fuerza. Refinamos las tecnologías mediante
el establecimiento de estrictos objetivos voluntarios para una serie de objetivos
de desarrollo, incluidas las emisiones contaminantes y un mayor uso de las ener-
gías alternativas, ya que nuestro objetivo es crear mejores relaciones entre las
personas, nuestros productos, y la Tierra.
Ceremonia de finalización de la construcción
Aplicación de la reunión de explicación de normas básicas comunes del
cálculo de gases de efecto invernadero para los socios comerciales
Tecnología orientada al medio ambiente
Más de 300 socios comerciales asistieron a un seminario el 16 de febrero de 2012, organizada por Guangqi Honda Automobile Co. (GHAC), una empresa de fabricación de automóviles
de Honda y empresa conjunta de ventas en la ciudad de Guangzhou, sobre normas comunes
para el cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. Los participantes escucharon las explicaciones sobre las actuales emisiones globales de gases de efecto invernadero, el
concepto Honda Triple Cero, la gestión de eficiencia de energía a través de los ciclos de vida
del producto, Honda 2020 Vision, y más. También aprendieron sobre el deseo de Honda de
alcanzar el estado favorito a través de la cooperación con los socios comerciales. El seminario
contribuyó a profundizar su comprensión de la importancia de la conservación de la energía y
los esfuerzos para reducir las emisiones de CO2.
gías aplicadas en los automóviles, motocicletas y productos de fuerza, juntamente con la energía generada por paneles so-
Honda participa en numerosas actividades con el objetivo de ayudar en la reducción de la emisión de carbono. Las tecnololares, son prácticas que ya traen resultados. Estos recursos conducen nuestra investigaciones para desarrollar nuevas alter-
nativas, con la finalidad de ofrecer más movilidad en el futuro y consecuentemente, mejor calidad de vida, proporcionando
una contribución significativa para la sociedad.
Seminario para los socios comerciales
Control de emisiones atmosféricas de motocicletas
Las emisiones atmosféricas de las motocicletas Honda se encuentran por debajo de los niveles de referencia del Programa de
Control de la Contaminación del Aire por Motocicletas y Vehículos Similares (Promot). Para averiguar estos índices, la fábrica
de motocicleta en Manaus (AM) fue la primera de América Latina a tener un Laboratorio de Medición y Análisis de Gases, comprobando los volúmenes de contaminantes (abajo, vea la comparación de estos resultados con las metas del Promot).
CO
monóxido de carbono
Japón
36
Límite
POP 100
0,434
2
LEAD 110
0,953
2
100% gasolina
0,370
2
100% etanol
0,657
2
BIZ 125
Emisiones
g/km
Límite
% inferior
del límite
Emisiones
g/km
Límite
% inferior
del límite
78,3%
0,198
0,8
75,3%
0,038
0,15
74,7%
52,4%
0,264
0,8
67,0%
0,067
0,15
55,3%
81,5%
0,104
0,8
87,0%
0,083
0,15
44,7%
67,2%
0,188
0,8
76,5%
0,063
0,15
58,0%
2
69,6%
0,268
0,8
66,5%
0,044
0,15
70,7%
1,038
2
48,1%
0,160
0,8
80,0%
0,051
0,15
66,0%
100% etanol
0,796
2
60,2%
0,147
0,8
81,6%
0,042
0,15
72,0%
100% gasolina
1,038
2
48,1%
0,160
0,8
80,0%
0,051
0,15
66,0%
100% etanol
0,796
2
60,2%
0,147
0,8
81,6%
0,042
0,15
72,0%
100% gasolina
0,843
2
57,9%
0,149
0,8
81,4%
0,038
0,15
74,7%
100% etanol
0,470
2
76,5%
0,135
0,8
83,1%
0,014
0,15
90,7%
CB 300 R
1,067
2
46,7%
0,115
0,3
61,7%
0,104
0,15
30,7%
XRE 300
1,255
2
37,3%
0,173
0,3
42,3%
0,107
0,15
28,7%
CB 600 F HORNET
0,553
2
72,4%
0,238
0,3
20,7%
0,107
0,15
28,7%
CBR 600 F
0,660
2
67,0%
0,234
0,3
22,0%
0,104
0,15
30,7%
CBR 600 RR
0,716
2
64,2%
0,237
0,3
21,0%
0,085
0,15
43,3%
XL 700 V TRANSALP
1,047
2
47,7%
0,178
0,3
40,7%
0,068
0,15
54,7%
SHADOW 750
1,280
2
36,0%
0,114
0,3
62,0%
0,120
0,15
20,0%
CB 1000 R
0,648
2
67,6%
0,153
0,3
49,0%
0,073
0,15
51,3%
CBR 1000 RR
0,733
2
63,4%
0,252
0,3
16,0%
0,081
0,15
46,0%
VRF 1200 F
0,974
2
51,3%
0,223
0,3
25,7%
0,065
0,15
56,7%
GL 1800 GOLD WING
0,877
2
56,2%
0,171
0,3
43,0%
0,060
0,15
60,0%
CG 150 TITAN
NXR 150 BROS
Veículo elétrico híbrido de encaixe
(PHEV) baseado no Inspire
NOx
óxido de nitrógeno
0,609
CG 150 FAN
Ceremonia de premios de memorias
ambientales
% inferior
del límite
HC
hidrocarburo
100% gasolina
CG 125 FAN/Cargo
El juicio de estaciona y sube EV y PHEV de Honda comienza
La instalación de elementos para un sistema de estaciona y sube se completó el 28 de marzo
de 2012, en la Estación JR Kagohara en Kumagaya, Prefectura de Saitama, cerca de Tokio. Las
instalaciones serán operadas conjuntamente por Honda y la Prefectura de Saitama. Con los
sistemas de estaciona y sube, las personas pueden conducir en auto a la estación de tren más
cercana, estacionar, y luego tomar el tren o el autobús. El gobierno de Saitama está llevando a
cabo el juicio en forma conjunta con Honda para obtener más información sobre el uso efectivo de vehículos de próxima generación y promover la revitalización industrial en la región.
Honda está ofreciendo vehículos eléctricos (EVs) y vehículos eléctricos híbrida de conexión
(PHEV). Las instalaciones de estacionamiento se construyeron con paneles solares fabricados
por Honda Soltec, una subsidiaria de Honda que fabrica y comercializa módulos solares.
Emisiones
g/km
MODELO
Informe Ambiental Anual 2011 de Honda gana el premio de excelencia en
Green Reporting Awards
En la 15ª ceremonia anual de los Premios Green Reporting y Memorias de Sostenibilidad organizada conjuntamente por Toyo Keizai Inc. y el Foro Green Reporting, el Informe Ambiental
Anual 2011 de Honda fue seleccionado para recibir un premio a la excelencia de entre 78
propuestas. El premio fue otorgado por el enfoque de Honda en la publicación de objetivos de
reducción de emisiones de CO2 para cada producto y para el enfoque internacional del informe y la excelencia en general. Este fue el sexto año consecutivo que Honda fue premiada por
su información ambiental.
Alrededor de 300 personas asistieron a una ceremonia de finalización de la construcción el 28
de octubre de 2011, para una fábrica de productos de fuerza construida por sociedad conjunta de fabricación Jialing-Honda Motors (JLH). La nueva fábrica incorpora la energía solar y
los sistemas de reciclaje de agua de lluvia / aguas residuales para crear una energía eficiente,
respetuosa del medio ambiente, instalación de vanguardia con una capacidad de producción
de 900,000 unidades al cierre de 2011. La planta es modulable para una producción anual de
dos millones de unidades para el mercado chino y mundial, y será capaz de ofrecer productos
más innovadores con el desempeño ambiental sobresaliente.
Honda South America
Mejorando la tecnología de las futuras generaciones
37
DESAROLLO DEL PRODUCTO
Vehículos bicombustibles en Brasil: “Honda Flex One Technology”
Hacia materiales y partes más ecológicas
Compras
todos los modelos fabricados en Brasil para el mercado
cualquier combinación entre los dos combustibles, inclu-
En octubre de 2012, Honda anunció que iría a perfeccionar
Muchas de las piezas que componen los productos de Honda se adquieren de los
para motocicletas como para automóviles, con el concepto
de nuestros productos, necesitamos trabajar juntos con los proveedores en el ám-
Entre los automóviles, el “Civic 2.0” será lanzado con el sis-
y piezas. Creamos los Lineamientos de Compras Ambientales de Honda para dirigir-
Con el nuevo sistema, al accionar el botón en el control de la
res, nos esforzaremos por reducir los impactos ambientales a través de los ciclos de
so que sea 100% etanol o 100% gasolina). En la fábrica
de Manaus (AM) más de 60% de las motocicletas fabri-
cadas están provistas del sistema FFV (flex fuel vehicles ),
desarrollado por la empresa especialmente para Brasil. La
CG 150 Titan fue la primera, seguida por otros modelos
que también circulan con etanol o gasolina: NXR 150
Bros, CG 150 Fan y Biz 125. La base de la tecnología está
en el innovador sistema de inyección electrónica PGMFi,
desarrollado por Honda. En él, el sensor de oxígeno identifica la cantidad de O2 emitida después de la combus-
tión, lo que permite al módulo ECM (cerebro electrónico
del sistema) ajustar perfectamente el tiempo de inyección
e ignición, de acuerdo con la cantidad de etanol presente
en la mezcla del combustible, ya que cuanto mayor es la
cantidad de etanol, mayor la emisión de O2.
Anteriormente a las motocicletas, Honda empezó a lanzar
modelos de automóviles FFV en 2006, considerando la
popularidad del bicombustible en Brasil. El primer modelo
fue el Civic, seguido por el Fit y el City, y actualmente,
Brasileño son FFV.
aún más su tecnología en el sistema bicombustible, tanto
proveedores. Para reducir el impacto ambiental en todas las etapas del ciclo de vida
“Honda Flex One Technology”.
bito de compras, el área de nuestras operaciones en las que adquirimos materiales
tema FFV, que prescinde del subtanque de arranque en frío.
nos en este esfuerzo, y al compartir y aplicar estos lineamientos con los proveedo-
llave que desbloquea las puertas, un conjunto de calentado-
vida de los productos.
tornando la temperatura, principalmente del etanol, ideal
Iniciativas con proveedores
res entra en acción directamente en la red de combustible,
para componer una mezcla aire/combustible lista para entrar
en combustión inmediata. El resultado es un arranque rápido
y seguro, incluso en situación de baja temperatura. También
gracias al sistema, los consumidores no necesitan preocuparse en colocar gasolina en el subtanque. Honda también
lanzará el “CR-V Flex” en 2013 con ese mismo sistema.
La nueva tecnología forma parte del concepto Honda Flex
One, que representa el empeño de Honda en innovación
para la movilidad sostenible, aunando alto desempeño con
baja emisión de contaminantes para todos los productos.
Honda es la primera empresa a fabricar motocicletas con
motores bicombustible (mezcla de etanol y gasolina con
Honda South America
H O N DA S O U T H A M ER I CA
Esta gestión ambiental, inicialmente aplicado solamente para los proveedores del
Japón, desde 2011 viene siendo extendida a todos los proveedores de Honda en
todo el mundo. En el inicio del 2012 fue realizado un entrenamiento en Japón para
las unidades de la empresa de todo el mundo sobre como orientar a los provee-
dores en lo referente al Programa GHG Protocol, que proporciona instrumentos y
estándares de calidad internacional y evalúa los resultados de la emisión de gases
de efecto invernadero.
En el ámbito de Honda South America, un workshop de orientación se realizó en
abril de 2012 para los proveedores de “Honda Automóveis do Brasil” y de Moto
Honda da Amazônia. Ya se iniciaron las recopilaciones de las informaciones sobre
la emisión de GEE por los proveedores.
Función ECON
El Honda Civic también retrata el compromiso de la marca
con el medio ambiente. El Civic 2012 viene equipado con el
botón ECON, que activa y desactiva la función de asistencia
a la conducción económica. Al accionar el botón, el mensaje
“ECON encendido” es mostrada en el panel i-MID y diversos
sistemas del vehículo tienen sus funcionamientos alterados
para privilegiar el bajo consumo de combustible, como con-
trol electrónico de la inyección – ETCS (Electronic Throttle
Control System) –, aire acondicionado y piloto automático,
sin pérdida de potencia. Para quien aprecia la conducción
más deportiva, basta desactivar la función.
Cuando el conductor solicita el máximo desempeño por me-
dio del pedal del acelerador (pisa a fondo), el sistema, que
tiene acelerador electrónico, atiende inmediatamente. Con
la función ECON activada, hay un control en la abertura de
la mariposa de aceleración y, consecuentemente, en la respuesta a la solicitud, haciendo el vehículo más económico. El
vehículo alcanzará la velocidad deseada, pero en un tiempo
un poco mayor.
En ajuste automático, el sistema de aire acondicionado cam-
bia la proporción de aire externo y recirculado de acuerdo
38
con la situación. Cuando la función ECON está activada, 70%
del aire tiene origen en la recirculación para reducir la carga
del sistema.
La función ECON también reduce la velocidad del ventilador,
disminuyendo la demanda eléctrica. La función ECON también interfiere en el funcionamiento del piloto automático,
limitando la aceleración para alcanzar la velocidad programada en el caso de retomada de velocidad.
De esta forma, el vehículo llega a la velocidad deseada de
forma más suave. Esta limitación de la aceleración busca
economizar combustible y puede causar variaciones de la
velocidad en subidas.
Para auxiliar al conductor a economizar durante la conducción, un medidor de consumo instantáneo de combustible fue adicionado en el lado derecho del velocímetro, y
para visualizar la eficiencia en el consumo de combustible
fueron creadas barras laterales en el velocímetro digital,
que alteran sus colores a medida que el vehículo es conducido. La coloración varía del azul intenso, pasando por
una tonalidad turquesa, hasta el verde, que indica la conducción más económica.
39
Haciendo de los trabajadores de las fábricas ambientalmente amigables y responsables
Honda South America
Producción
Como fabricante, Honda reúne energía y recursos y, a través de diversos procesos,
las convierte en productos. Nos esforzamos por minimizar los impactos sobre el
comprometidos en mejorar la calidad de los entornos locales en colaboración con las
Eficiencia energética
ya que aspiramos a la producción de productos con el menor impacto.
Iluminación/Tejas
medio ambiente global en todas las áreas de estas actividades. También estamos
comunidades cercanas a nuestras operaciones, y en seguir planes de Green Factory
Honda dedica gran atención a su proceso productivo, con enfoque en acciones dirigidas a la reducción del impacto ambiental
que las actividades puedan causar. Esta valorización al medio ambiente tiene nombre: Green Factory , o fábrica ecológica, un con-
cepto mundial de Honda que las fábricas de motocicletas en Manaus (AM) y de automóviles en Sumaré (SP) aplican. A seguir, co-
nozca cómo es ese trabajo y sus principales políticas sostenibles que abarcan la reducción de emisiones atmosféricas, eficiencia
energética, administración de residuos y uso racional del agua.
Reducción de emisiones atmosféricas
Energía
Eléctrica
Reservas Ambientales
Honda mantiene una reserva ambiental en Rio Preto da Eva (AM), que preserva 674 hectáreas de mata nativa y 313 hectáreas de árboles derivadas
de reforestación, especialmente algunas especies amenazadas de extinción.
La empresa también tiene la Reserva Particular del Patrimonio Natural ubicada en Igarapé do Mindú, en Manaus (AM) con 16.4 hectáreas, que compone
el llamado Corredor Ecológico Urbano do Mindú.
Totalizando 993.4 hectáreas, las reservas ambientales tuvieron capacidad
de neutralizar el carbono equivalente al doble de lo que fue emitido por la
fábrica de motocicletas en el 2011, conforme se muestra abajo:
desl
ig.
Gestión de residuos
Los residuos generados en los procesos productivos de las fábricas de motocicletas y de
automóviles, pasan por clasificación y separación para después ser destinados al aprovechamiento adecuado. La arena de fundición, el aluminio fundido, los plásticos ABS y el polipropileno cuentan con el 100% de reaprovechamiento en la fábrica en Manaus (AM). El residuo de
pintura generada en la pintura de piezas plásticas se transforma en pintura de segunda línea,
preparada por empresas locales, que es utilizada para pintar barcos, balsas, portones y cercas.
Manaus
50.780 – 22.546 = 28.234
toneladas
capacidad
de absorción
de CO2 de
las reservas
toneladas
emisión de CO2
en la fabrica de
motocicletas
Reserva ambiental en Rio Preto da Eva (AM)
40
Consumo de electricidad
La fábrica de motocicletas implantó un sistema responsable por la refrigeración de los equipos y por la climatización del proceso productivo que redujo el consumo
de electricidad en un 46%, en el 2011. La planta también
promueve un “apagón” mensual, en el cual, durante un
domingo por mes, todas las luces y equipos considerados no fundamentales son desconectados con el objetivo de ahorrar energía. Un grupo de colaboradores
realiza la verificación, durante los otros fines de semana,
para comprobar si no hay luces o equipos conectados
innecesariamente. La fábrica de automóviles en Sumaré
tiene una acción parecida, en la cual un grupo de colaboradores verifica si todos los equipos y las luces que
no son considerados esenciales, están desconectados
los fines de semana.
Pintura
Modernos sistemas de pintura electroestática (uso de fuerza magnética que atrae la pintura al material a ser pintado) en piezas plásticas, en las fábricas de motocicletas y de automóviles, reducen la emisión de Compuestos Orgánicos Volátiles (VOC) en el aire. La llamada
pintura electroestática resulta en menor pérdida de pintura (en ese proceso el 90% del material es aprovechado, mientras que en otros métodos ese índice es del 50%). La planta de Manaus (AM) cuenta con
un sistema de pintura de los chasis de las motocicletas a base de polvo.
En Sumaré, el disolvente utilizado en las pistolas de pintura también recibe
atención especial, porque es colectado y enviado al proveedor para que lo
reaproveche, evitando el desecho en la naturaleza.
Green Factory
En las fábricas de automóviles y de motocicletas, los
tejados cuentan con coberturas especiales de tejas
translúcidas y trapezoidales, que reflejan la luz del día
y reducen el uso de energía eléctrica. Estas unidades
fabriles también pasan por un proceso de sustitución de
las lámparas fluorescentes por modelos más económicos, que ofrecen mayor luminosidad y consumen menos
energía eléctrica.
En Manaus, las lámparas desechadas son enviadas a
una empresa especializada y certificada en reciclaje y
gradualmente se van instalando lámparas más eficaces.
Sumaré
toneladas
saldo positivo
para el medio
ambiente y la
sociedad
Reciclaje de aluminio y acero en la
fábrica de Manaus (AM), en el 2011
Reciclaje de aluminio y acero en la fábrica
de Sumaré (SP), en el 2011
20.857 toneladas de aluminio recicladas
17.178 toneladas de acero recicladas
347.214 toneladas de CO2 dejaron de ser emitidas
1.471 toneladas de aluminio recicladas
7.717 toneladas de acero recicladas
19.750 toneladas de CO2 dejaron de ser emitidas
41
PRODUCCIÓN
Honda South America
Green Factory
Uso racional del agua
Las unidades fabriles de Honda en Brasil promueven el reaprovechamiento y el tratamiento del agua usada y de los
efluentes generados en su proceso productivo y en las demás instalaciones. Después de eso, el agua es devuelta al
medio ambiente en condiciones adecuadas de desecho.
Estación de Tratamiento de Agua
Mezclador
Fábrica de Automóviles en Sumaré (SP)
Filtro
Estación de Tratamiento de Agua
arena +
carbón
activado
Capacidad de tratamiento: 408,000 litros/día.
Fiscalización
del Cloro
1
2
QUÍMICOS
De acuerdo con el análisis, se dosifica la
adición de cloro que actúa como bactericida,
encaminando el agua al proceso de filtrado.
3
El agua utilizada en la fábrica de
motocicletas proviene de pozos
artesianos y pasa por un análisis para
evaluar su potabilidad.
La planta es abastecida por la Compañía
de Saneamiento Básico del Estado de
São Paulo – Sabesp, recibiendo agua en
estado bruto. Para uso industrial, ella pasa por
tratamiento especial.
inmersión
42
El lodo es generado
después de la
separación de los
elementos químicos del
agua. Ese material es
encaminado a
co-procesamiento,
tornándose ideal para
la producción de mortero
y cemento.
2
El agua sigue al tanque de tratamiento
3 biológico y se junta a los efluentes de
comedores y sanitarios y al lodo activado.
4
Para uso doméstico,
el agua utilizada
viene de pozos
artesianos.
Productos químicos
son agregados de acuerdo
con las Especificaciones de Calidad,
para que el agua sea usada en el
proceso de pintura, por ejemplo.
3
Estación de Tratamiento de Efluentes
1
PH
2
2
1
floculación
decantación
filtrado
1
Estación de Tratamiento de Efluentes
Los efluentes de la
fábrica llegan a ETE
y reciben una carga
de productos para
separar los elementos
químicos del agua.
floculación
distribución
El agua ya tratada tiene el
índice de cloro verificado,
pasa por más un filtro y
está lista para consumo
en bebederos y grifos.
Capacidad de tratamiento: 2.584,000 litros/día.
reacción
Fábrica de Motocicletas en Manaus (AM)
aeración
sedimentación
Enseguida es direccionada a la laguna
de estabilización y parte de ella es
usada en la irrigación. El resto vuelve
a la naturaleza, en este caso a Igarapé
do 40, preservando el ecosistema.
fiscalización
Son aplicados
productos que
separan los
elementos
químicos
del agua.
Los efluentes generados en la fábrica,
sanitarios y comedores llegan a la ETE.
4
esterilización
Ecualización
filtrado
arena +
carbón activado
3
agua decantada
enrejado
y grasa
Un lodo es creado a partir de
los elementos químicos y
detritos, separándose del
agua. Este material es
encaminado para
co-procesamiento, tornándose
propio para la producción de
mortero y cemento.
Aeración
Decantador
Filtro
El agua que recibió tratamiento
es direccionada para la laguna
de estabilización. Parte de ella
es destinada a la irrigación y el
resto es devuelto a Ribeirão do
Quilombo, cumpliendo con la
legislación, preservando la
naturaleza y la vida acuática.
Lodo
Prensa
*Los números
son relativos al
año 2011.
43
Honda South America
Luchando por un transporte eficiente y ambientalmente responsable
Transporte
Honda hace esfuerzos continuos por mejorar la eficiencia del transporte en sus
operaciones mediante la promoción de cambios modales al buque y ferrocarril y
mediante el aumento de embarque consolidado con otras empresas. También estamos desarrollando sistemas de gestión ambiental en conjunto con las empresas de
transporte y la promoción de Green Logistic desde varios enfoques, incluyendo la
reducción de la cantidad de material de embalaje que utilizamos mediante la simplificación de embalaje, el cambio de los materiales de embalaje y las especificaciones,
y el aumento del uso de envases retornables.
Green Logistic
Honda propone mejorar continuamente su sistema de logística de motocicletas. Green Logistic une desarrollo, innovación y sostenibilidad. Actualmente el 93% de las motocicletas producidas en Manaus (AM) son contempladas por un sistema que reduce
el volumen de embalajes y utiliza el transporte fluvial como una forma de disminuir el consumo de gasóleo. Son alternativas que
colaboran con el medio ambiente, trayendo buenos resultados.
Transporte fluvial de motocicletas
Para llevar las motocicletas producidas en la fábrica de Manaus (AM) hasta el
Centro de Distribución, en Belém (PA), Honda adoptó un sistema de transporte
fluvial. Llamada de Swimming Warehouse, la balsa que recuerda a un almacén
fluctuante, comporta 75 camiones, mientras que las balsas tradicionales tienen
Milk Run y embalajes retornables
Embalajes
La creatividad y la innovación se consolidaron en la iniciativa
Honda del Perú recicla el 61% de los materiales que compo-
Los proveedores Honda tienen un gran papel en la preser-
ministradas para la fábrica de motocicletas en Manaus (AM)
dos a exportación con un plástico elaborados con material
la estructura metálica, el cartón y la madera son utilizados
Para reducir la emisión de CO2, se adopta un sistema lla-
fábrica de automóviles en Sumaré (SP), ese número aumen-
de proteger los discos de freno de los automóviles destina-
de botellas PET, material 100% reciclable. Siguiendo esta
misma premisa, los asientos de los automóviles son protegi-
dos con plástico biodegradable, que demora solamente seis
meses para descomponerse en el medio ambiente.
44
capacidad para apenas 35 camiones. El sistema es responsable por el transporte del 45% de las motocicletas producidas anualmente. En la vuelta a Manaus, las balsas realizan el transporte de piezas y
racks en sentido opuesto. Actualmente, esa modalidad ya cuenta con 10 unidades para el transporte.
Esa iniciativa redujo desde el 2007 cuando fue implantado el sistema, el uso de 4 millones de litros de
gasóleo en los motores de esas balsas.
nen los embalajes de los productos importados. El plástico,
en procesos fabriles y en el embalaje de productos y accesorios vendidos en el país. La empresa también atiende a las
solicitaciones de la comunidad, donando parte de estos artículos para el aprovechamiento en reformas de residencias.
vación ambiental, por medio de la logística de distribución.
mado Milk Run, que traza un recorrido de retirada de materiales, optimizando caminos y horarios en perfecta sintonía.
Además de eso, el 90% de las piezas y materias primas su-
cuentan con embalajes retornables para el transporte. En la
ta para 94%. Con esa medida, toneladas de cartón, plástico
y madera dejan de ser consumidas todos los años.
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Honda South America
Creando lazos de confianza con los clientes y las comunidades
Ventas y servicios
Para promover activamente la conservación del medio ambiente en las ventas
y servicios, Honda ofrece a sus empresas de ventas el apoyo constante para la
implementación de iniciativas del Green Dealer . Al tomar medidas concretas para
satisfacer las necesidades de hoy en día, nuestro objetivo es cultivar concesionarios que demuestren el liderazgo ambiental, estableciendo un valor agregado a
los clientes y las comunidades a las que sirven.
La valorización del medio ambiente también se extiende a la red de concesionarias de automóviles y
motocicletas. En Brasil, 40% de las 175 concesionarias de automóviles y 37% de las 1.013 concesionarias de motocicletas ya tienen la certificación
Green Dealer . La iniciativa contempla el desecho
correcto de residuos, como piezas usadas, baterías, productos químicos y neumáticos. Después de
comprobar el destino correcto de todo el residuo
generado en la prestación de servicios, la concesionaria recibe la certificación con validez anual y
como apoyo, cuenta con una guía de referencia
respecto a las instalaciones, procedimientos,
capacitación del equipo y alianzas con proveedores ambientalmente responsables. Conozca
algunos ejemplos de esta iniciativa en las concesionarias Honda en todo Brasil.
Residuos sólidos (papeles,
metales, vidrios, plásticos y
materiales contaminados)
Green Dealer
1.703.287 kg
provenientes de motocicletas
y 1.264.992 kg
provenientes de automóviles, dejaron
de ser desechados y fueron reaprovechados.
OX
Aceites,
lubricantes y
combustibles
Manuales
Los manuales del propietario de motocicletas y automóviles producidos en Brasil
son impresos en papeles confeccionados
a partir de fuentes responsables, con el
símbolo “FSC” certificado por el Consejo
Brasileño de Manejo Forestal. La pintura
utilizada en la impresión es realizada a
base de soya, sustituye el uso de aceite
proveniente de petróleo en su preparación y es certificada por el sello Soy Ink.
La versión electrónica se encuentra disponible para consulta y download en el
sitio www.honda.com.br y la red de concesionarias puede visualizar el catálogo
de piezas por Internet, sin necesidad de
imprimir documentos.
7.562.381 litros
Neumáticos
92.291 unidades
y 2.664.672 litros
y 1.041 unidades
provenientes de automóviles,
fueron devueltas a los fabricantes
y recicladas.
Baterías
5.729 unidades
provenientes de automóviles
fueron enviados para reciclaje a proveedores
homologados.
y 11.808 unidades
provenientes de automóviles
fueron enviadas a los fabricantes, que coordinaron el desecho apropiado para no contaminar el
medio ambiente.
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47
Honda South America
Asumiendo la responsabilidad por el medio ambiente en las operaciones diarias
Administración
Honda está trabajando para reducir el impacto ambiental de sus operaciones empresariales. Tratamos de considerar el medio ambiente en todas las actividades
comerciales, para operar el Green Office , y para mejorar constantemente nuestro
desempeño ambiental. Nuestra esperanza es que estos esfuerzos tengan un impac-
Green Office
to positivo indirecto sobre el medio ambiente, alentando a nuestros clientes, proveedores y socios comerciales a tomar medidas similares.
Las unidades administrativas de Honda distribuidas en América del Sur – São Paulo (Brasil), Buenos Aires (Argentina), Lima (Perú), Santiago (Chile) y Caracas (Venezuela) – también participan de la iniciativa ambiental, co-
nocida mundialmente como Green Office . Medidas y cambios de actitud presentan resultados significativos
Agua
en las oficinas e impactan en la meta mundial por la reducción en las emisiones.
La sede administrativa, en São Paulo, direcciona au-
Selección de Resíduos
tomáticamente el agua de los fregaderos para trata-
miento, para después usarla en los sanitarios. Con esta
Es una de las prácticas ambientales más
medida la reducción del consumo en 2011, llegó a los
presentes en la empresa, tanto en las uni-
880 mil litros de agua.
dades administrativas como en las fabriles.
Tratamiento
Con colectores distribuidos en locales estratégicos, son recogidos metales, plástico,
papel y vidrio, además de pilas y baterías.
Energía Solar
Energía eléctrica
sustancias en la atmósfera es el uso de fuentes limpias y renovables. En Japón,
específicos en la planta de Manaus (AM) y en la sede
Además de los paneles solares instalados en puntos
Una alternativa eficiente para la reducción de la emisión de CO2 y de otras
desconectado
Honda Soltec tiene una división de negocios de Paneles Solares, una estrategia importante y sostenible. Los equipos con esa tecnología, producidos por
administrativa en São Paulo (SP), la energía eléctrica es
economizada con medidas simples y creativas. En São
Honda Japón, llegaron a Brasil en carácter de prueba y ya exhiben resultados
Paulo (SP), un sistema automatizado permite que el aire
medio de energía solar. En el 2011, fueron generados 1,336 kWh. En la fábrica
horario de almuerzo y al finalizar el día laboral. Algunos
acondicionado y las luces sean desconectados en el
off
positivos. En São Paulo (SP) la recepción y el showroom son iluminados por
de motocicletas en Manaus (AM) el primer piso del edificio administrativo fue
contemplado con esta fuente de energía, implantada en junio del 2011 la cual,
ascensores también son desactivados en los horarios
considerados de poca demanda, lo que resultó en la
economía de 264,707 kWh durante el 2011.
generó 4,696 kWh. Además de esto, Honda también llevó el sistema de panel
solar a tres comunidades alejadas en el Norte de Brasil, que no tienen electricidad. Los equipos fueron instalados con la finalidad de evaluar su funcionamiento en este tipo de escenario y condiciones climáticas.
Papel
Flota de Vehículos
En el 2011, fue implantado un nuevo sistema de impresión por medio de contraseña en
Algunos automóviles de la flota de las unidades administrati-
las plantas de Honda en Brasil, con excepción de la fábrica de motocicletas en Manaus
(AM) previsto para 2012. La medida redujo el volumen de impresiones innecesarias y el
desperdicio, concientizando a los colaboradores con respecto a la economía de papel.
Hubo una disminución de 11,3% en el volumen impreso y de 34,5% en la compra de pa-
peles entre septiembre y noviembre del 2011, en el comparativo con el mismo período
de 2010.
Otro destaque estuvo a cargo de la campaña de concienciación creada en el 2011 por
Honda Argentina, dirigida a sus colaboradores. Bajo la expresión: Reducir, Reusar, Reciclar: creando conciencia de cambio, la planta diseminó al público interno la importancia
GA
vas que antes funcionaban exclusivamente a gasolina, están
siendo substituidos por modelos flex. Además del cambio,
un sistema automatizado de control de flota prioriza el uso
de automóviles bicombustibles cuando involucra viajes de
grandes distancias, inclusive con reglas para abastecimiento
con etanol. Con ese cambio gradual, fueron contabilizados
cinco toneladas de CO2 que dejaron de ser emitidos en la
atmósfera, en el 2011.
de reducir el consumo de papel en el cotidiano, además de apoyar el reciclaje. Fueron
instaladas cajas hechas con materiales reciclados e impresos con pintura ecológica para
recibir los papeles para el reciclaje.
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49

Informe Ambiental

Transcripción

Documentos relacionados

Honda - Artesanías de Colombia