MOTORES ELECTRICOS Serie MT 380v IP55 Clase F Marca Cidepa

MOTORES ELECTRICOS Serie MT 380v IP55 Clase F Marca Cidepa

MOTORES ELECTRICOS Serie MT 380v IP55 Clase F Marca Cidepa ‐ España Composición
Las carcasas son de aleación de aluminio con tratamiento de pintura epoxi RAL 7031 presentándose una gama desde el tamaño 63 al tamaño 112. Las carcasas y escudos son de aluminio tratados con pintura epoxi, los rotores son equilibrados dinámicamente. Los ejes están normalizados en sus diámetros con tolerancias J6 hasta diámetro 28 mm y K6 para diámetros superiores. Los ventiladores son de resina termo endurecida y son vi direccionales. Las cajas de bornes tienen entradas para prensa‐estopa PG‐9 desde los tamaños 63 al 90 y PG‐11 para los tamaños 100 y 112. Datos Técnicos CODIGO NOMBRE MOCT‐ES20021 MOTOR TRIF. 0,12 HP 4P B14 MOCT‐ES20026 MOTOR TRIF. 0,12 HP 4P B5 MOCT‐ES20001 MOTOR TRIF. 0,25 HP 4P B14 MOCT‐ES20002 MOTOR TRIF. 0,25 HP 4P B5 MOCT‐ES20003 MOTOR TRIF. 0,33 HP 4P B14 MOCT‐ES20004 MOTOR TRIF. 0,33 HP 4P B5 MOCT‐ES20005 MOTOR TRIF. 0,5 HP 4P B14 MOCT‐ES20006 MOTOR TRIF. 0,5 HP 4P B5 MOCT‐ES20007 MOTOR TRIF. 0,75 HP B14 MOCT‐ES20008 MOTOR TRIF. 0,75 HP B5 MOCT‐ES20009 MOTOR TRIF. 1,0 HP 4P B5 MOCT‐ES20010 MOTOR TRIF. 1,0 HP B14 MOCT‐ES20011 MOTOR TRIF. 1,5 HP 4P B5 CODIGO NOMBRE MOCT‐ES20012 MOTOR TRIF. 1,5 HP B14 MOCT‐ES20014 MOTOR TRIF. 2,0 HP 4P B5 MOCT‐ES20015 MOTOR TRIF. 2,0 HP B14 MOCT‐ES20016 MOTOR TRIF. 3,0 HP 4P B5 MOCT‐ES20017 MOTOR TRIF. 3,0 HP B14 MOCT‐ES20023 MOTOR TRIF. 4 HP 4P B3 MOCT‐ES20018 MOTOR TRIF. 4 HP 4P B5 MOCT‐ES20024 MOTOR TRIF. 5,5 HP 4P B3 MOCT‐ES20019 MOTOR TRIF. 5,5 HP 4P B5 MOCT‐ES20025 MOTOR TRIF. 7,5 HP 4P B3 MOCT‐ES20020 MOTOR TRIF. 7,5 HP 4P B5 MOCT‐ES20022 MOTOR TRIF. 10 HP 4P B3 MOCT‐ES20013 MOTOR TRIF. 10 HP 4P B5 Tamaño de Motor Rodamiento MT‐63 MT‐71 MT‐80 MT‐90 MT‐100 MT‐112 6202 ZZ 6202 ZZ 6204 ZZ 6205 ZZ 6206 ZZ 6207 ZZ Brida tipo B3 Este tipo constructivo de motor se caracteriza por ser fijado mediante patas, los talados en las patas son pasantes para ser fijados mediante tornillo a la bancada. La brida delantera no lleva ningún elemento para la fijación. Brida tipo B5 Este tipo constructivo, el motor se fija por la parte delantera, mediante tornillos pasantes al motor y roscados sobre la bancada de la maquina o elemento de sujeción. El diámetro de la brida suele sobresalir del diámetro del cuerpo del motor. Brida tipo B14 Este tipo constructivo, el motor se fija por la parte delantera, mediante tornillos roscados en el motor y pasantes en la bancada de la maquina o elemento de sujeción. El diámetro de la brida suele ser igual o menor del diámetro del cuerpo del motor. Disponibilidad: SOLO A PEDIDO