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29/05/09
Suplemento Especial
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Motor
FORD KUGA 2.5T
La agresividad
estética del Kuga
2.5T no desentona
con su potente
mecánica.
Un todocamino con
espíritu deportivo
Las apariencias engañan. Bajo el disfraz de un SUV de gama media nos
hemos encontrado con un vehículo capaz y con unas logradas prestaciones
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DAVID AYALA ❙ MADRID
No hace mucho, BMW
anunció a bombo y platillo sus X5 y X6 en versión
‘M’ de Motorsport. Son modelos casi
únicos en los que las prestaciones
vienen acompañadas de un amplísimo abanico de elementos como llantas sobredimensionadas o mecánicas
de gran cilindrada y turbo. Más abajo, donde los mortales sin billetera
XXL residimos, la realidad de los
SUV es mucho más parsimoniosa…
salvo cuando nos referimos a un modelo como el Kuga 2.5T. La oferta
mecánica es, al menos de momento,
un poco extremista, con un motor
diésel de 136 CV y un motor de gasolina con 200 CV que, además, se encuentra acoplado al cambio automático Durashift de cinco relaciones.
Ya en la versión diésel hablábamos de unas buenas capacidades en
carretera que hacían del Kuga uno
de los modelos más satisfactorios en
asfalto. El motor más potente, a pesar del pequeño lastre que suponía
‘tirar’ de un cambio automático tradicional, se presenta todavía más
apto para circular muy rápido en carretera. Con sus cinco relaciones, la
posibilidad de cambio manual, y con
su rapidez de respuesta, la caja automática limita muy poco la buena
respuesta mecánica. Mejor aún, el
cambio manual con las reducciones
hacia delante (lo habitual es hacia
atrás) es más satisfactorio para una
conducción deportiva. Eso sí, dada
su condición de SUV, la inclinación
de la carrocería limita el paso por
curva, los neumáticos y llantas son
poco aptos fuera de carretera y los
consumos, por mucho que se mime
el acelerador, son elevados. A pesar
de todo, el Kuga convence a los que
buscan unificar estética SUV y ciertas pretensiones deportivas.
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SU MOTOR DE GASOLINA CON 200 CV LE HACE AÚN MÁS FUERTE
FICHA TÉCNICA
Motor
Gasolina, delantero transversal. Cinco cilindros en línea. Turbo
e inyección electrónica. Cilindrada: 2521 cc. Potencia: 200 CV
a 6.000 rpm. Par: 320 Nm a 1.600 rpm. Emisiones de CO2:
234 gr/km. Impuesto de matriculación: 14,75%.
Dimensiones
4.440 largo, 1.840 ancho y 1.710 mm alto. Peso: 1.530
kilos. Depósito: 58 litros. Maletero: 410/1.405 litros.
Prestaciones
Velocidad máxima: 210 km/h. 0-100 km/h: 8,2 segundos.
Consumo urbano/extraurb/mixto a 100 km: 14,6/7,8/10,3 l.
Transmisión
Tracción integral ‘inteligente’ con diferencial Haldex, cambio
automático de cinco velocidades.
Equipamiento
De serie: Control de velocidad, cambio automático
Durashift, control de estabilidad, etcétera...
Precio
Ford Kuga 2.5T: Desde 32.655 e