Engineering Design 2008-02 Spanish

Transcripción

Engineering Design
2008-02
Motores diesel,
mercado en alza
Los nuevos motores diesel respetuosos con el
medioambiente ganan aceptación global –
y plantean nuevos retos a los proveedores
Más en páginas 2+4
Un mercado global creciente para los polímeros de ingeniería:
El motor diesel ‘verde’
Por Gianluigi Molteni (EE.UU.), Franz Spitznagel (Alemania) and Yashuhiko
Ohashi (Asia-Pacífico)
Los motores diesel son los más eficientes de todos los motores de combustión. Su bajo consumo de combustible
los ha convertido en la opción preferida
para camiones, autobuses urbanos o
aplicaciones industriales. También en
Europa Occidental se han convertido en
los coches más comunes. Su porcentaje
en las ventas de nuevos vehículos en
esta zona ha superado el 53 % en 2007
– duplicando las de hace diez años. El
éxito en Estados Unidos se ha hecho
esperar por sus niveles de emisiones,
la falta de infraestructura y la limitada
disponibilidad de un “diesel limpio”.
No obstante, las nuevas tecnologías
parecen traer cambios fundamentales
con un nuevo y vasto potencial para las
aplicaciones de ingeniería.
El futuro: emisiones prácticamente cero
Los avances en el control de emisiones,
tales como la tecnología modular con
acumulador catalizador de NOx o sistemas SCR, con inyección AdBlue, han
permitido a los fabricantes cumplir las
normas más severas. Entre ellas se
incluyen la norma californiana de 2008
LEV II, US EPA Tier 2, Bin 5 y la norma
europea de emisiones EURO 6, con
aplicación prevista en 2015 y con una
tolerancia especialmente baja con partículas y óxidos de nitrógeno. En consecuencia, los motores diesel son capaces de equipararse a la tecnología
híbrida actual, y también son interesantes para el mercado estadounidense, en el que representan actualmente un 5 %.
Daimler ha sido el primer fabricante
en adoptar esta tecnología para el mercado americano en 2006, con su Mercedes-Benz E 320 Bluetec. Volkswagen
y Audi lanzarán sus automóviles diesel
TDI (Jetta y A4) en EE.UU. a lo largo de
2008. BMW prevé continuar con su concepto BluePerformance (X5, serie 3).
Toyota también ha anunciado la intro-
2
Los motores diesel brindan muchas oportunidades para adoptar polímeros de ingeniería DuPont en aplicaciones exigentes. En ellas se incluyen tapas de culata: cubiertas de válvulas, colectores de admisión, carcasas electrónicas, tubos de guía de varillas, conductos de aire, resonadores, alojamientos de termostato, válvulas EGR, etc.
ducción de modelos diesel de sus
gamas Pick-up y SUV (Sports Utility
Vehicle). Prácticamente, todos los
fabricantes importantes poseen conceptos para lanzar y parece que disfrutarán de éxito: según una investigación
reciente de J.D. Power, titulada ‘Global
Outlook For Diesel’, se prevé que las
ventas de coches nuevos diesel en
EE.UU. superen el 15 % en 2015.
En el área Asia-Pacífico, el vehículo
diesel es prácticamente insignificante.
En China, su porcentaje de mercado es
sólo del 0,2 %. Esto, junto con el rápido
aumento de la motorización en los mercados emergentes de esa área, promete nuevas oportunidades de desarrollo para la tecnología diesel y para
la demanda de componentes hechos
con plásticos de ingeniería.
El diesel eleva el nivel
Los motores diesel son más pesados
que los de gasolina porque tienen que
soportar presiones más elevadas y precisan grosores de tabiques mayores.
Como resultado, sigue existiendo preocupación por la reducción de peso en
su desarrollo. En esta área, los termoplásticos pueden aportar grandes ventajas, especialmente la amplia gama de
poliamidas que a lo largo de los años
se han mostrado como alternativa
fiable, ligera y eficiente en costes
frente a las láminas metálicas o piezas
de fundición.
Las elevadas temperaturas presentes en el compartimento motor, que
pueden superar los 150 °C – ver información en pág. 4 – pueden limitar la
adopción de polímeros. Los motores
diesel han contribuido a que estos valores se incrementen, ya que la combustión a presiones elevadas produce
mucho calor que no puede ser disipado
fácilmente, debido al limitado espacio
existente bajo el capó. Otros factores
críticos son las elevadas presiones
Engineering Design 2008-02
Marca
Material
Aplicación al ‘diesel limpio’
DuPont™ Zytel®
PA6, 66, 6/66, 612
Colectores de admisión, tapas de
DuPont™ Zytel® HTN
PPA
culata, resonadores, tapas acús-
PA6, 66, 6/66
ticas, alojamientos de termo-
DuPont™ Minlon
®
stato, embellecedores, soportes
durante la carga del turbo y el reciclado
de los gases del escape, que son componentes añadidos por el efecto agresivo de combustibles y lubricantes, así
como por los gases blow-by.
de convertidor catalítico, filtros
de aire, válvulas RGE, intercoolers, cárter y extractores de
aceite, sistemas de sensores,
intercambiadores de calor del
Objetivo – apoyo global
DuPont se ha puesto a la altura del
reto, y ha desarrollado sus termoplásticos de ingeniería para ayudar a sus
clientes a adaptarse a los requisitos
específicos de los componentes del
entorno de los motores diesel. Los grados resistentes a altas temperaturas,
combustible y lubricante están disponibles en diversas familias de productos
(ver cuadro).
Con la red global de centros de
desarrollo integrados, los clientes de
DuPont pueden tener acceso en todo el
mundo al conocimiento y la experiencia
turbo
DuPont™ Hytrel®
TPC-ET
Juntas homocinéticas (CVJ),
componentes de conductos de aire
DuPont™ ETPV
Caucho
Conductos de aceite, tapas
vulcanizado
agujeros
en la utilización de polímeros de ingeniería para motores diesel. Los centros
de Europa, EE.UU. China, Japón, Corea,
y muy pronto India, desempeñan un
papel de liderazgo en aplicaciones y
tecnologías específicas. El Centro Técnico Europeo (ETC) de Meyrin, en Suiza,
es líder en sistemas de conductos de
aire. De ahí que los especialistas
DuPont, en todo el mundo y a cualquier
hora, estén listos para apoyar el desarrollo de sus clientes y proporcionar
nuevas e innovadoras soluciones.
Contenidos
Página 4
Página 11
Mucho más que estanqueidad al aceite
Empleo ‘agresivo’ del material
La tapa de válvula multifunción fabricada con Zytel® y
desarrollada por WOCO en Alemania para motor diesel
de 4 cilindros, es más que una junta para aceite.
Rollerblade, inventores del patinaje en línea, han
elegido polímeros de ingeniería DuPont para dos
nuevos modelos de patinaje ‘agresivo’.
Página 6
Página 12
Fluoroelastómeros Viton®: compatibles con
biodiesel
®
Viton es la opción en sistemas de combustible y
aplicaciones en el motor.
Página 8
Philips adopta Zytel® conductivo
El cambio a un grado conductivo de Zytel® ayuda a
Philips Lighting a conseguir estética, productividad
y sostenibilidad.
Página 13
Materiales para fuentes de energía alternativa
Novedades en aplicaciones
La carcasa de un módulo fotovoltaico, moldeado en
Rynite®, es la última línea de aplicaciones DuPont
para esta industria.
Zytel® HTN se utiliza en un sistema de monitorizado
de presión de neumáticos en EE.UU., y Delrin® y
Zytel® en un nuevo calzado de seguridad en Turquía.
Página 10
Página 14
Dispositivos eléctricos de diseño
Una gama de soluciones de material para ABB
Un sistema nuevo y centrado en la seguridad para
interruptores ligeros y casquillos incorpora placas
decorativas hechas con Crastin®.
Dos décadas de partenariado internacional entre
DuPont y ABB Ltd. se reflejan en componentes eléctricos y electrónicos de elevadas prestaciones.
3
Mucho más que estanqueidad al aceite
Por Franz Spitznagel,
DuPont Engineering Polymers,
Alemania
Las tapas de válvula forman una
separación estanca al aceite entre
la cabeza del cilindro y el cuerpo del motor. Los
modelos actuales, muy integrados, hechos con polímeros de ingeniería, proporcionan mucho más. La tapa multifunción desarrollada por WOCO para el motor diesel de 4 cilindros de los
Mercedes Clase C tiene un extractor de aceite y un regulador de presión para los gases blow-by fabricado con DuPont™ Zytel® 70G35.
El menor de los dos motores diesel (OM
646) de los Mercedes-Benz Clase C en
Europa es un motor de 4 cilindros en
línea con capacidad cúbica de 2,2 litros,
inyección directa, intercooling y turbo.
Los modelos que lo montan son los 200
CDI y 220 CDI, que en carretera dan 100
kW (en la versión limitada) o 125 kW (sin
límites). Según el modelo, producen un
par de potencia hasta 400 Nm.
Las elevadas temperaturas y presiones de los motores diesel hacen que
la sustitución del metal por polímeros
de ingeniería haya progresado más
lentamente que en los motores de
gasolina. Un avance ha sido la tapa de
culata del OM 646 desarrollada por
WOCO en Bad Soden-Salmünster, en
4
Alemania, en íntima cooperación con
Daimler, y producida en WOCO
Ipartechnika, en Budapest. El proveedor del sistema eligió DuPont™ Zytel®
70G35, un nailon 66 de elevado flujo,
estabilizado frente al calor, con un 35 %
de su peso reforzado en fibra de vidrio.
Funcionalidad e integración máximas
La innovación de la nueva tapa se
encuentra en su alto grado de integración: más allá de su función genérica –
el sellado eficaz frente a gases y fluidos
– desarrolla un número de funciones
adicionales, como la regulación de la
presión de los gases blow-by, la extracción y reincorporación del combustible
atomizado de los gases blow-by, el
ajustado posicionamiento del sensor
del árbol de levas, la integración de la
fijación del embellecedor, el acople de
la boquilla de llenado de aceite, el
montaje de los inyectores y el aislamiento frente a la vibración de la tapa
acústica. En lugar de muchas piezas de
la versión anterior de aluminio, costosas de producir y de montar, tan sólo
se han necesitado cinco piezas moldeadas por inyección – aparte de la propia
cubierta – para tal amplitud de funciones (ver imagen).
Función esencial de la tapa es la
extracción de aceite de los gases blowby y su reincorporación al motor. En
ella, el vacío de admisión sirve para
absorber la mezcla en aerosol presente
en el cárter por medio del colector.
Una placa antisalpicaduras evita la
succión del aceite que salpica del
cárter. Las gotas mayores de
aceite son frenadas por una pantalla perforada y vuelven a fluir
hacia el cárter. Así, sólo la mezcla
de gases pre-purificada llega al
separador del colector, donde una
corriente de aire centrífuga se utiliza para extraer y recoger las gotas
más pequeñas del aceite atomizado,
que son drenadas. El gas, ahora virtualmente libre de aceite, pasa por la
válvula del diafragma, utilizada para
mantener en sus límites el vacío del
cárter, hacia la toma de aire del motor,
para volverse a calentar.
Zytel® supera las especificaciones
Los requisitos funcionales de la tapa de
culata fueron muy completos y exigentes. Los pre-requisitos básicos incluían
resistencia a largo plazo a temperaturas de hasta 150 °C, garantía de por
vida en las prestaciones de junta de
estanqueidad al aceite y resistencia a
combustibles y lubricantes y a gases
blow-by agresivos. A nivel funcional, la
presión en el cárter debía ser regulada
entre –50 y 0 mbar, y la descarga de
aceite generada por la combustión,
limitada a un máximo de 0,5 mg/h.
“Nuestro análisis de elementos finitos
decía que Zytel® 70G35 era un material
idóneo para el cuerpo principal de la
tapa y todas las piezas soldadas en
ella,” dice Thomas Döll, responsable
del desarrollo de módulos de la
cubierta en WOCO. “Con él, podemos
alcanzar la elevada planitud de la cara
de la junta y los procesos de soldadura
reproducibles, requisitos fundamentales en nuestras estrictas normas de
calidad. Además, gracias a su elevada
estabilidad dimensional, podemos
posicionar el sensor del árbol de levas,
utilizado para manejar el motor, en las
tolerancias más ajustadas. Con ello,
hemos rebajado significativamente
costes de producción y peso.”
DuPont™ Zytel® 70G35
Elevada estabilidad dimensional
Elevada resistencia a las temperaturas
Buena resistencia a combustibles
Alta temperatura de deflección
bajo carga
Buena capacidad de soldadura
Fácil procesado
Contacto
Multifunción con pocas piezas moldeadas por inyección: la protección frente a salpicaduras (azul) y la pantalla perforada (verde), así como el colector de extracción
de aceite (rojo) van soldados al cuerpo de la cubierta (gris). La tapa del tubo de
inmersión del colector (azul oscuro) y la placa de la tapa van soldados encima. La
membrana de caucho (amarillo) del sistema de regulación de presión de los gases
blow-by, va fijada con grapas a la tapa circular.
Thomas Döll
Woco Industrietechnik GmbH
Hanauer Landstraße 16
63628 Bad Soden-Salmünster
Alemania
Tel. +49 6056 78 7179
[email protected]
www.wocogroup.com
5
Fluoroelastómeros Viton®:
compatibles con biodiesel
Patrick Cazuc, director de marketing para el mercado del transporte,
DuPont Performance Elastomers
El empleo de biodiesel – combustible
renovable a partir de aceite de colza,
palma, girasol y soja, aceite de freír y
grasas animales – está aumentando
enormemente. La producción anual de
biodiesel en Estados Unidos pasó de
unos 94 millones de litros a 946 millones entre 2004 y 2006, según un
informe de CNN. El empleo de biodiesel
en Europa supera con creces al de Estados Unidos, representando alrededor
de un 90 % de la producción y el consumo mundial. Se estima que Brasil
superará tanto a Europa como a EE.UU.
en producción de biodiesel en 2015.
Con esta fabricación y consumo en
rápido crecimiento, los datos técnicos
deben identificar qué elastómeros y
compuestos son los mas adecuados
para su utilización en juntas y mangueras en los sistemas de biodiesel a desarrollar por los fabricantes. Para ayudar
6
a la industria de automoción a seleccionar estos compuestos fluoroelastómeros, Eric Thomas, Bob Fuller y Kenji
Terauchi de DuPont Performance Elastomers (DPE) presentaron un estudio
titulado “Compatibilidad de fluoroelastómeros con combustibles biodiesel*”
en la Society of Automotive Engineers
(SAE) Powertrain & Fluid Systems Conference de Chicago (EE.UU.), el 30 de
octubre de 2007.
Se presentaron datos sobre seis
diferentes tipos de fluoroelastómeros
de Viton® en el biodiesel mas común –
éster metílico de colza (RME). Mezclas
de RME con diesel normal y contaminantes como el agua también se incluyeron en el plan de ensayos, que se
realizaron a 125 °C durante diferentes
espacios de tiempo.
Resultados de Viton® fabricado con APA
Entre las conclusiones clave, se descubrió que:
• El RME fresco y puro no es agresivo
para los compuestos de fluoroelastómero (FKM), sin hinchamiento
incluso en el caso del FKM formulado convencionalmente con óxidos
metálicos (MO).
• Los combustibles biodiesel que
contienen agua, ácido o ambos pueden resultar muy agresivos frente a
FKM formulado convencionalmente,
provocando hinchamiento del mismo.
• Los fluroelastómeros vulcanizadas
120
336 horas
100
Cambio de volumen (%
(%)
El rápido incremento en
consumo y fabricación de
biodiesel exige la comprobación del rendimiento del
caucho empleado en los
sistemas de combustible y
del motor, de modo que
cumpla las especificaciones de seguridad y
medio ambiente de la
industria de automoción.
Los fluoroelastómeros
Viton® han demostrado en
los ensayos su compatibilidad con el biodiesel, convirtiéndose en opción inexcusable para sistemas de
combustible y aplicaciones
de transmisión.
672 horas
80
1.008 horas
60
1.512 horas
2.016 horas
40
3.024 horas
20
0
GBL-S (NMO)
GF-S (NMO) GLB-S Ca(OH)2
A401C
F605C
Los fluoroelastómeros Viton® formulados sin óxidos metálicos (NMO) – GBL-S y GFS – mostraron una excelente compatibilidad con RME húmedo tras 3024 horas de
exposición, mientras que los FKM formulados convencionalmente con óxidos
metálicos mostraron valores de hinchamiento significativamente superiores
con peróxido, como Viton®, fabricados con la tecnología Advanced
Polymer Architecture (APA), formulados sin óxido metálico (NMO)
resisten a los combustibles biodiesel acidificados, y se comportaron
bien bajo todas las condiciones del
ensayo.
• Los combustibles mezcla de biodiesel y diesel petróleo que contienen
ácido o agua son agresivos frente a
FKM formulados con MO.
• Las formulas vulcanizadas con bisfenol y elevados niveles de MO, presentan un comportamiento pobre en
combustibles B100 (biodiesel puro) y
B20 (20 % de biodiesel en petrodiesel) y mostraron un hinchamiento
superior en B5 (5 % biodiesel en
petrodiesel).
• Viton® fabricado con la tecnología APA
de las familias GBL-S, GF-S, GLT-S y
GFLT-S mostraron la mejor retención
de propriedades en combustibles biodiesel RME, asi como en subproductos de su oxidación.
Más información:
www.dupontelastomers.com
*Para consultar el estudio completo y los
resultados, visite: www.dupontelastomers.com/Tech_info/techPapers.asp
Una construcción única de boca de manguera de repostaje
Su extraordinaria resistencia a combustibles agresivos y baja tasa de
permeabilidad, convierten a los fluoroelastómeros Viton® en la elección
número uno para sistemas de
combustible y aplicaciones de transmisión. Un ejemplo de éxito es el de
Nolato Sunne AB, división del Grupo
Nolato (Suecia), proveedor líder de productos de plástico y caucho para la
industria.
Nolato concibió un método de fabricación para bocas de manguera de
repostaje que ofrece flexibilidad, excelente durabilidad y resistencia a la permeación, cumpliendo con la legislación
Euro 4, Lev II y PZEV sobre emisiones
evaporativas. Consiste en una combinación única de fluoroelastómero Viton®
con elastómero de etileno acrílico
(AEM), en una construcción moldeada
mediante inyección.
Fluoroelastómeros Viton®
con tecnología APA
–20 °C a 225 °C
Resistencia al aceite, grasa y
combustible
Baja permeabilidad
“El diseño de la boca de la
manguera de repostaje incluye dos
capas – una capa interna de fluoroelastómero Viton® que proporciona una
barrera eficaz frente a las emisiones de
evaporación de combustible, y una capa
externa de AEM para lograr estabilidad y
resistencia al ozono”, explica Jan Bäckström, director de marketing y ventas de
Nolato. “El gran reto de este inusual
concepto fue desarrollar una fórmula
FKM de procesado suave y consistente,
y al mismo tiempo fuerte para poder ser
sobremoldeada con otro material sin
estar completamente vulcanizada. DPE
trabajó conjuntamente con Nolato para
alcanzar un grado de adhesión química
entre FKM y AEM. El enlace es tan fuerte
que los dos materiales no pueden
separarse, y pueden considerarse una
sola capa.”
Comportamiento probado
Varios proveedores líderes han adoptado la manguera como estándar en
sistemas de combustible en modelos
Volvo, Land Rover y Saab. Bäckström
informa que otros dos líderes de la
industria de automoción adoptarán
próximamente las mangueras y otros
han mostrado interés. Existen impor-
tantes negocios potenciales en un
futuro próximo. Bäckström destaca la
libertad de diseño del molde por
inyección y la resistencia duradera a la
permeación y al combustible de Viton®
como clave del éxito.
Contacto
Jan Bäckström
Director of Marketing & Sales Nolato
Sunne AB
Box 116, 686 23 Sunne, Suecia
Tel. +46 565 17308
Móvil +46 70 655 6594
[email protected]
www.nolato.com
Viton® es una marca registrada de DuPont Performance Elastomers
Vamac® y Vamac® Ultra son marcas registradas de DuPont y comercializadas por DuPont Performance Elastomers
7
Materiales para fuentes de energía
alternativas
Por Josep Ros, Jordi Rocher y Marián García, DuPont Engineering Polymers
Una carcasa para módulos
fotovoltaicos de concentración, moldeada en
España con DuPont™
Rynite® PET, es lo último de
la línea de aplicaciones para
la industria fotovoltaica con
materiales de DuPont.
El mercado de la energía solar está
experimentando un boom, según la
EPIA (Asociación Europea de la Industria Fotovoltaica). Las instalaciones de
módulos y células fotovoltaicas (PV)
han aumentado globalmente a un
promedio anual superior al 35% desde
1998. Su crecimiento ha sido tal, que
actualmente representa un valor anual
de 9.000 millones de euros.
Energía fotovoltaica de concentración
Los módulos solares planos -que producen electricidad al incidir la luz directamente sobre módulos fabricados con
células fotovoltaicas de silicio cristalino- han dominado el mercado. Sin
embargo, la escasez de materiales
semiconductores y el consiguiente
incremento de precios han impulsado
el desarrollo de tecnologías fotovoltaicas alternativas. Una de ellas es
la energía fotovoltaica de concentración (CPV), que utiliza espejos o
lentes para ‘concentrar’ o enfocar la luz
sobre una superficie mucho más
reducida de material semiconductor
fotovoltaico, en este caso una célula de
1 cm2 de superficie, compuesta por elementos de los Grupos III y V de la tabla
periódica. Estos sistemas muestran eficiencias de conversión de la célula
superiores al 36%.
Sustitución de metal
La recién creada empresa española
8
Concentración Solar La Mancha S.L., de
Manzanares (Ciudad Real), ha desarrollado un nuevo módulo fotovoltaico de
concentración con un diseño innovador. Cada módulo contiene seis unidades elementales que siguen automáticamente el movimiento del sol con una
precisión de 0,2°, lo que permite a los
módulos alcanzar niveles de eficiencia
de entre el 20 y el 24% en términos de
producción de electricidad, frente al 15
a 16% de los módulos convencionales
de células de silicio cristallino. Las unidades están alojadas y sostenidas en
una carcasa moldeada en un grado de
Rynite® PET, reforzado con mica y fibra
de vidrio, elegido como alternativa al
aluminio pintado con pintura en polvo.
Miguel Trinidad Aragón, Director Ejecutivo de Concentración Solar La Mancha,
explica: “Desde el principio teníamos
claro que queríamos sustituir el metal
por un polímero de ingeniería de altas
prestaciones, dadas las ventajas asociadas, como resistencia a la corrosión,
flexibilidad de diseño y menores costes
de procesado y fabricación. Mediante la
integración de funciones adicionales
fuimos capaces de reducir el número de
operaciones durante la fabricación.”
En concreto, se eligió el grado de
Rynite® 935 BK505 por su alabeo
excepcionalmente bajo, alta rigidez y
excelentes propiedades de aislamiento
eléctrico. Al estar expuesto a la intemperie, el material tenía que resistir al
calor (temperaturas de hasta 85°C) y a
la radiación UV, así como tener el soporte
estructural necesario para todo el módulo
CPV capaz de resistir vientos fuertes.
Excelente rendimiento de procesado
En el éxito del proyecto ha resultado
fundamental la estrecha colaboración
entre Teknia Plásticos Martos S.A.U, de
Jaén (España), que dispone de un
equipo de I+D+i especializado en el
desarrollo de proyectos de energías
alternativas, Concentración Solar La
Mancha y DuPont. Teknia trabajó en
estrecha colaboración con DuPont en
el diseño del molde — que ha sido
fabricado en China con una puesta a
punto en un tiempo record gracias a la
ayuda de DuPont China. David Peña,
DuPont™ Rynite® PET
Rigidez y resistencia mecánica
Buena resistencia al creep, bajo
alabeo y estabilidad dimensional
Excelentes propiedades de aislamiento eléctrico
Alta fluidez
Excelente comportamiento a la
intemperie
responsable del departamento de I+D+i
de Teknia Plásticos Martos comenta: “A
pesar del gran tamaño de la carcasa (de
83,3 cm x 56,5 cm) y de su complejo
diseño y exigencias con espesores de
pared de 3 mm, el excelente flujo de
Rynite® PET asegura un llenado del
molde y una producción homogénea de
piezas con una buena estabilidad
dimensional, baja distorsión y una
estética agradable, manteniendo un
ciclo de moldeo competitivo.”
Una de las primeras instalaciones
comerciales de módulos fotovoltaicos
de concentración producidos por Concentración Solar La Mancha con carcasa
Rynite® PET está prevista para el mes
de septiembre en Puertollano (Ciudad
Real) en el ISFOC (Instituto de Sistemas
Fotovoltaicos de Concentración), y a
continuación se prevé la instalación de
un segundo parque de 1 MW, en la
Comunidad de Castilla La Mancha.
Contacto
Miguel Trinidad
Concentración Solar La Mancha S.L.
Polígono Industrial Calle D s/n
13200 Manzanares (Ciudad Real)
España
Tel. +34 926 64 74 14
Fax +34 926 62 06 74
[email protected]
www.cslamancha.com
DuPont Photovoltaic Solutions
DuPont es líder en el suministro de materiales para la
industria fotovoltaica, con más de 20 años de experiencia
en el desarrollo de materiales PV, conocimiento de aplicaciones, experiencia en fabricación y acceso al mercado
global. DuPont Photovoltaic Solutions aprovecha la ciencia
de DuPont a escala global para dar apoyo al gran crecimiento de esta industria con una extensa gama de servicios y materiales innovadores.
Materiales para la parte frontal
El film DuPont™ Teflon® es un sustituto del vidrio en el
proceso de laminación para producir sistemas fotovoltaicos
flexibles. El film Teflon®, que se emplea en la capa frontal
del módulo, brinda un alto nivel de transmisión de luz en el
rango de longitud de onda en el que operan las células
solares. Es más ligero y menos frágil que el vidrio y muestra
muy poca degradación a lo largo del tiempo.
Materiales de encapsulación
Los materiales de encapsulación de DuPont proporcionan
una protección probada a largo plazo para la mayoría de las
porciones sensibles de los módulos fotovoltaicos y están
siendo mejorados para reunir las crecientes demandas de
la industria. Estos materiales incluyen los films DuPont™
Surlyn®, los encapsulantes de acetato de vinilo de etileno
(EVA) DuPont™ Elvax® y el empleo de capas intermedias de
DuPont en las láminas frontales y posteriores del vidrio laminado que encapsula las células solares.
Materiales de metalización
La serie DuPont™ Solamet® PV es un sistema de pastas
conductoras en las caras frontal y posterior de las células
fotovoltaicas de silicio. Sus composiciones ofrecen ventajas
en eficiencia y rentabilidad, permitiendo incluir células
solares más avanzadas y eficientes.
Materiales para la parte trasera
Los films DuPont™ Tedlar® amplían la vida útil e incrementan la eficiencia de los delicados módulos fotovoltaicos.
Estos films son elegidos para la lámina posterior de los
módulos fotovoltaicos debido a su excelente solidez,
resistencia a la intemperie, resistencia a UV y propiedades
de barrera frente a la humedad.
Materiales de la caja de conexiones
Las resinas DuPont™ Rynite® PET ofrecen un excelente
equilibrio de propiedades que convierten a esta familia de
resinas en candidata ideal para la fabricación de cajas de
conexiones en paneles solares fotovoltaicos. La excelente
resistencia térmica combinada con unas propiedades
mecánicas y autoextinguibles es garantía de rendimiento
incluso bajo condiciones térmicas severas, evitando el
riesgo de fuego en caso de accidente.
9
Dispositivos eléctricos de diseño
Por Nadine Baillon,
DuPont Engineering Polymers,
Francia
Un nuevo sistema
para la instalación
rápida y sencilla de
interruptores de luz y
enchufes hembra de
Sibecx (Francia) se caracteriza por sus láminas
frontales decorativas, fabricadas con DuPont™
Crastin® PBT y con la
tecnología de sublimación
en color de DuPont.
La nueva gama ‘Evolutys’ de interruptores y enchufes intercambiables de
Sibecx, Cergy-Pontoise (Francia), está
diseñada para una instalación rápida y
sencilla. En primer lugar, la funda de la
carcasa universal, con conexiones a los
sistemas eléctricos de la casa, se
incrusta en una pieza de mampostería
(como una pared). El núcleo
desmontable e intercambiable, que
puede ser un enchufe o un interruptor,
se inserta dentro de la carcasa y se fija
en su lugar girando la anilla de seguridad integrada en el sentido de las agujas del reloj. La lámina frontal se coloca
10
mediante cierres a presión
para proteger el montaje. Las ventajas
del sistema incluyen un tiempo de montaje y mantenimiento reducido y unas
seguridad mejoradas para usuarios,
ante todo los niños.
Apariencia decorativa
Aparte de las ventajas funcionales, la
gama ‘Evolutys’ de Sibecx cuenta con
una apariencia estética realzada por la
variedad de colores y modelos
disponibles. Las láminas frontales
estampadas están moldeadas con la
resina poliéster DuPont™ Crastin® PBT
y decoradas mediante sublimación en
color, un proceso desarrollado por
DuPont en colaboración con Pacific
Colour (Francia). Al emplearse con
plásticos semicristalinos, como
Crastin®, los tintes penetran en el
material hasta una profundidad de
entre 0.2 y 0.3 mm, haciendo a la
decoración altamente resistente al
desgaste, arañazos y abrasión. El
acelerador de color patentado utilizado
en el proceso se adhiere sobre las
láminas frontales para crear modelos
de alta precisión.
“Este método económico y eficiente
de aplicar imágenes, fotografías o
modelos multicolor sofisticados sobre
nuestros productos ‘Evolutys’ ha ayudado a añadir valor a nuestro producto”, explica Hosni Ben Cheikh,
director de desarrollo de Sibecx. “La
impresión por sublimación produce un
abanico casi ilimitado de efectos sobre
las láminas Crastin®.”
El rendimiento de Crastin®
Un grado de Crastin® sin reforzar,
súper duro y retardante de las llamas
fue empleado para la producción de las
láminas frontales, que necesitaban
resistir los múltiples procedimientos de
montaje y desmontaje. El material se
seleccionó por su rigidez, tenacidad,
resistencia al desgaste y al calor (las
temperaturas durante el proceso de
sublimación pueden alcanzar los
160 °C). Crastin® proporciona una excelente apariencia de superficie y cumple
los requisitos de decoración por sublimación de acuerdo a la reproducción
con precisión del color y del modelo.
La gama ‘Evolutys’ de Sibecx está
disponible en www.sibecx.com
DuPont™ Crastin®
Retardante de las llamas
Dureza
Apariencia de superficie
Contacto
Sibecx
Parc St Christophe, Pôle Galilée 2
10, avenue de l’Entreprise
95865 Cergy-Pontoise cedex
Francia
Tel. +33 134 24 34 88
Fax +33 134 24 34 89
[email protected]
www.sibecx.com
Empleo ‘agresivo’
del material
Por Franco Marabelli,
DuPont Engineering Polymers, Italia
Los patines en línea utilizados para la práctica de técnicas deportivas agresivas, como el ‘grinding’ o deslizamiento sobre bordillos o vallas, tienen una vida llena
de golpes y rozaduras. Por eso Rollerblade, la
marca de los inventores del patinaje en
línea, eligió los polímeros de ingeniería
DuPont para sus nuevos modelos de
patines de nivel deportivo avanzado.
La compañía Rollerblade fue fundada
en 1980 por dos hermanos jugadores
de hockey de Minnesota, quienes descubrieron un patín en línea mientras
hurgaban en una tienda de artículos
deportivos y decidieron que este
diseño resultaría ideal como herramienta de entrenamiento de hockey
fuera de temporada. Siguiendo unas
pocas pautas del diseño del patín,
montaron los primeros patines Rollerblade en el sótano de la casa de sus
padres en Minneapolis.
Patinaje ‘agresivo’
A finales de la misma década el patinaje
‘agresivo’ en línea se convirtió en popular. Está calificado como deporte
extremo, por sus acrobacias aéreos y
trucos – denominados grinding – sobre
half-pipes (estructuras en forma de U)
de parques, raíles, bordillos y escaleras.
Más de veinte años después, Rollerblade sigue rompiendo límites – esta
vez en la selección de materiales para la
pieza básica de sus nuevos patines
‘agresivos’ en línea de gama alta Point
8. “Es la primera vez que empleamos la
resina acetálica DuPont™ Delrin® reforzada con fibra de aramida DuPont™
Kevlar® para las guías de un patín en
línea”, explica Lino Piva, del departamento de I+D de Rollerblade. “Delrin®
tiene una superficie de baja fricción
inherente, que la convierte en un material ideal para practicar el deslizamiento
sobre bordes y otras técnicas agresivas.
El refuerzo con Kevlar® añade resistencia a la abrasión lo que confiere a la
plancha una mayor durabilidad.”
Por otro lado, la guía del patín
‘agresivo’ en línea de gama media
Downtown (DT) 4 está moldeada por
inyección con DuPont™ Zytel®
70G33GRA, un nailon 66 reforzado con
el 33% de fibra de vidrio, que aumenta
la rigidez y la resistencia a la tracción y
a la abrasión. Además, contiene un
lubricante que minimiza la fricción y
mejora la acción deslizante.
Liderazgo en tecnología
“El DT4 representa un nuevo punto de
partida para nosotros”, ha dicho Hipólito Sanfratello, medalla de oro olímpica
en patinaje y ahora jefe de productos
de Rollerblade. “En los dos nuevos
modelos, el uso de estas resinas de
DuPont recientemente desarrolladas
permiten un grinding más suave y
rápido, y aseguran una vida útil del
patín más larga. El hecho de que haya
sido Rollerblade la marca que ha utilizado por primera vez en las guías de
los patines en línea estos materiales
avanzados eleva a la firma a la posición
de líder tecnológico del sector.”
Los modelos
DT 4 y Point
8 están
La resina
acetálica
disponibles
en
las
tiendas
Estados
DuPont™ Delrin®dereforUnidos
y
Europa
a
partir
de
la
primav-®
zada con DuPont™ Kevlar
era de 2008.
Bajo desgaste/baja fricción
Resistencia a la abrasión
DuPont™ Zytel®
Dureza y resistencia
Resistencia a la abrasión
Contacto
Rollerblade
via Montebelluna 5/7
31040 Trevignano (TV), Italia
Tel. +39 0423 6731
Fax +39 0423 673390
[email protected]
www.rollerblade.com
www.teamtrs.com
11
Philips adopta Zytel® conductivo
Por Roger Moons, DuPont Engineering Polymers, Bélgica
El cambio a un grado
conductivo del nailon
DuPont™ Zytel® para
la fabricación de componentes de equipos de iluminación ha ayudado a
Philips Lighting B.V., de
Winterswijk (Países Bajos)
a alcanzar estética, productividad y sostenibilidad, con la selección de
Zytel® CDV para aplicaciones de iluminación.
La gama de fluorescentes X-tendolight
de Philips, de más de dos metros de
longitud, incorporan una base de
lámina de acero recubierto en polvo
con colores y acabados según demanda
del cliente. Los remates de los extremos fijados previamente a la carcasa
eran moldeados en una mezcla blanco
estándar de policarbonato y ABS, y
después se aplicaba una pintura
líquida para igualar el acabado cuando
el cliente demande un color diferente al
blanco. El empleo de pinturas con base
de solventes requería un cambio de la
línea de producción para cumplir las
regulaciones europeas de emisiones,
especialmente las de filtración del aire
y manipulación de productos.
Múltiples mejoras
Buscando una alternativa sostenible y
más eficiente en costes, Philips probó
Zytel® CDV, una resina de nailon conductiva de DuPont. Debido a la conductividad inherente del nailon, los topes
moldeados por inyección se pudieron
utilizar en el mismo proceso de recubrimiento en polvo utilizado para pintar la
carcasa de acero, que implica temperaturas de 185 °C durante el proceso de
12
curado, sin comprometer
las prestaciones de la pieza de
Zytel®. Es más, la resina Zytel® CDV
puede moldearse por inyección con los
mismos moldes que el PC-ABS, por lo
que no precisa inversión adicional en
equipamiento. Debido a su estabilidad
dimensional y baja deformación, las
resinas Zytel® CDV resultan adecuadas
para las tapas de extremos de fluorescentes. Dos cierres a presión, incorporados en el diseño del molde, consiguen un ajuste fuerte y fiable en la carcasa del fluorescente.
Las ventajas atribuidas al cambio a
polímeros en la producción para estas
tapas son confirmadas por Erik Kremer,
director de calidad, salud, seguridad y
medio ambiente en Philips Lighting.
“Primero, conseguimos una igualdad de
color superior con la carcasa de la lámpara, ya que ambas partes son tratadas
con el mismo proceso. Lo mismo ocurre
con el acabado superficial. Además,
nuestro proceso de fabricación es más
sencillo, flexible y eficaz en costes. Sólo
precisamos una línea de recubrimiento
para ambas piezas, que se van pintando
según se necesitan. Por fin, se elimina el
uso de disolventes, y se cumplen los
objetivos de sostenibilidad y se evitan
gastos derivados de dobles sistemas de
filtración de aire y manipulación.”
Ventajas para el futuro
Martijn van der Pol, responsable de
ventas de Philips Lighting, es especialmente entusiasta: “Este grado especifico de Zytel® CDV tiene las mismas
propiedades de contracción que el PCABS, lo que no parecía posible. Añadiendo este
grado conductivo al proceso de fabricación de fluorescentes, tenemos flexibilidad para emplear ambos materiales
en un molde. Así, podemos seguir produciendo fluorescentes blancos de
stock con precoloreado PC-ABS, y elegir
cualquier otro color con Zytel® CDV sin
invertir en moldes nuevos y con mínimo
coste variable.”
Tras la adopción de Zytel® CDV para
las tapas de extremos de la gama X-tendolight en 2007, con sus ventajas, el
material ha recibido el visto bueno de
Philips para futuras aplicaciones de iluminación.
DuPont™ Zytel® CDV
Resina conductiva adecuada para
capa en polvo
Estabilidad dimensional
Poco alabeo
Contacto
Philips Lighting
Martijn van der Pol
Rondweg-Zuid 85
7102 JD Winterswijk, Holanda
Tel. +31 (0)543 542 345
[email protected]
www.philips.com
Prestaciones bajo presión
El nuevo sistema externo de monitorizado de presión de
neumáticos (TPMS) SmartWave para camiones comerciales
de la empresa canadiense SmarTire Systems Inc., utiliza la
resina Zytel® HTN PPA SuperStructural en su carcasa y
Zytel® HTN PPA en la tapa. Las resinas Zytel® HTN PPA
SuperStructural proporcionan la rigidez y durabilidad que
se precisan para proteger los sensores electrónicos dentro
de su carcasa, unidas a la resistencia al impacto y al calor
necesarias para resistir las duras cargas de desplazamiento
y presión, 200 PSI, y el calor en el conjunto del freno, de
hasta 200 °C. Un vehículo comercial circula de media más
de un millón y medio de kilómetros en cinco años.
También es la primera vez DuPont utiliza la soldadura
láser para unir productos desiguales en Norteamérica. Su
liderazgo en soldadura láser en Asia-Pacífico sirvió para
crear una junta permanente no permeable entre el alojamiento y la tapa, que proporciona protección en todo tipo
de climas frente a los rigores de las condiciones en carretera, a pesar de la desigualdad de los dos materiales.
Se prevé que el nuevo SmartWave externo TPMS se
comercialice en 2008 y sea ventajoso en aplicaciones de
sustitución. “Nuestros clientes nos han pedido TPMS externos que proporcionen prestaciones eficaces en costes, sustituyan con ventaja a los antiguos y sean duraderos en las
duras condiciones a las que se enfrentan los vehículos
industriales comerciales”, ha dicho Shawn Lammers, VP
Engineering por SmarTire Systems. “La respuesta es el
TPMS externo de SmarTire.”
Contacto
SmarTire Systems Inc.
Suite 150 - 13151 Vanier Place, Richmond,
British Columbia, Canadá V6V 2J1
Tel. +1 604 276 9884, Fax +1 604 276 2350
[email protected], www.smartire.com
Calzado de seguridad ligero y duradero
El elastómero de poliéster termoplástico DuPont™ Hytrel® y
el nailon DuPont™ Zytel® son empleados por Yakupoglu en el
calzado de seguridad de entrenamiento UL 100 y la bota de
seguridad ligera UL 110 — parte de la gama de calzado de
seguridad no metálico de la compañía. Ambos modelos
poseen la clasificación de seguridad S1 de acuerdo a la norma
europea EN345 y cuentan con propiedades antiestáticas, también son resistentes a los aceites y a los deslizamientos.
“La disponibilidad de un calzado de seguridad fabricado completamente con polímeros puede resultar crucial
para los trabajadores, para quienes pasar a través de detectores de metal puede ser una rutina de sus trabajos, como
por ejemplo los encargados de equipaje de los aeropuertos”, explica Ismail Harmandar, jefe de producción de Yakupoglu. La reducción de peso del calzado, sin disminuir la
seguridad, y la eliminación de potenciales fuentes de corrosión, son los mayores beneficios para el usuario. Las ventajas en cuanto a la fabricación de un calzado completo de
polímeros son la reducción de los stocks de material y unos
procesos de manufactura eficientes en costes, según Yakupoglu.
Hytrel® fue seleccionado para los ojales debido a su flexibilidad, incluso a baja temperatura, y por resultar idóneo
para ser cosido al cuero de la parte superior. Zytel® fue elegido para el soporte de la entresuela del calzado debido a
su elevado módulo de flexión que contribuye a incrementar
la dureza de la suela de poliuretano y proporciona más protección y confort al usuario.
Contacto
Yakupoglu A.Ş.
Havalimanı Yolu 20. Km.
06750 Akyurt-Ankara, Turquía
Tel. +90 312 398 12 13, Fax +90 312 398 08 78
[email protected], www.yakupoglu.com.tr
13
Una gama de soluciones de material
para ABB
Por Elisabeth Björklund, DuPont Engineering Polymers,
Suecia – responsable principal para ABB
DuPont Engineering Polymers y ABB Ltd., una de las
compañías lideres del mundo
en ingeniería, han celebrado
recientemente dos décadas
de cooperación internacional
en la producción de piezas
electrónicas y eléctricas
basadas en polímeros de
altas prestaciones, con la
firma de un acuerdo de suministro europeo. Repasamos
aquí la cooperación entre las
dos empresas desde finales
de la década de los 80; los
lectores tendrán la oportunidad de conocer los materiales y servicios proporcionados por DuPont.
El grupo de
ingeniería
sueco-suizo
ABB es líder global en
tecnologías de automatización y
energía. En su estructura actual existen
cinco unidades de negocio, divididas
en Power Products, Power Systems,
Automation Products, Process Automation y Robotics. La unidad de Product
Automation utiliza la mayoría de termoplásticos de altas prestaciones de
DuPont, y la compañía proporciona a
sus clientes productos fiables y eficientes para mejorar su productividad,
incluyendo motores y generadores,
14
Partenariado en acción: (de izquierda a derecha) Jürgen Fuchs, Vicepresidente de
Tecnología del Grupo, división de productos de Automatización (ABB), Antonio
Nerone, Director de Programa de Desarrollo, mercados de Electricidad y Electrónica
(DuPont), Elisabeth Björklund , responsable principal para ABB (DuPont), Antonello
Antoniazzi, I+D de Interruptores de Bajo Voltaje, Material y Tecnologías, división de
productos de Automatización (ABB) y Patrik Roseen, Investigación Corporativa de
Tecnologías de Potencia (ABB), durante una reciente reunión en las oficinas de
DuPont en Ginebra.
productos de bajo voltaje, productos de
instrumentación y análisis, y componentes electrónicos.
menos). Este grado de Zytel® se adapta
perfectamente a soldadura ultrasónica
e impresión láser.
Dos décadas de cooperación
La cooperación entre las dos compañías, en la actualidad global, se inició en Finlandia en 1989, cuando la
división de Product Automation de ABB
reemplazó un polioximetileno (POM) de
un competidor con la resina acetálica
DuPont™ Delrin® para piezas de interruptores. Poco tiempo después, se
dirigieron al representante de DuPont
para reemplazar un nailon gris oscuro
calificado como UL94 V-0, demasiado
frágil, en su serie de interruptores más
pequeños. Se les propuso un grado de
nailon DuPont™ Zytel® reforzado con
fibra de vidrio y retardante a la llama,
que es usado todavía para los marcos y
cubiertas de la mayoría de sus interruptores incluidos los de fusibles para
el área de bajo voltaje (1000 VAC o
Nuevos materiales para nuevos retos
Entretanto, la demanda de materiales
para aplicaciones de ABB ha aumentado, y también el empleo de la gama
de materiales de DuPont. Por ejemplo,
en un desarrollo reciente de Finlandia
se emplea la poliftalamida (PPA)
DuPont™ Zytel® HTN, reforzada con un
30 % de fibra de vidrio, en lo que ABB
define como una de las aplicaciones
“más difíciles”, las carcasas de puentes de contacto móviles de interruptores y cajetines para interruptores fusibles. Las corrientes del arco pueden
producir temperaturas más altas que el
umbral de fundición de otros materiales. Zytel® HTN fue expuesto a estos
límites durante las rigurosas pruebas
de durabilidad eléctrica, pero las
superó.
Con la expansión geográfica de la
relación DuPont-ABB, las mismas aplicaciones pueden encontrarse al otro
lado del Atlántico. En Estados Unidos,
los casquillos de bajo voltaje, diseñados para su empleo en
interruptores montados
grados retardantes a las llamas de
DuPont™ Crastin® PBT y DuPont™
Rynite® PET. En Italia, por ejemplo, los
cables bobinados de cobre de las
series Tmax de interruptores automáticos de ABB están encapsulados en un
grado de Rynite® PET lubricado, retardante a las llamas y reforzado con un
30 % de fibra de vidrio. El material de
DuPont, clasificado UL94 V-0 y con un
índice de temperatura (RTI) de 155 °C,
es el más adecuado para proteger las
bobinas de cobre de la exposición a la
humedad, de temperaturas extremas
en caso de incendio, y de los ciclos de
temperatura ambiental, manteniendo
un funcionamiento seguro de los interruptores automáticos. El material cumple también las normas ABB para una
vida de 20 años.
sobre circuitos electrónicos
se moldean también con el grado de
Zytel® HTN reforzado con fibra de vidrio
y moldeado a altas temperaturas. Este
termoplástico, de elevada fiabilidad,
cumple los requisitos de la aplicación
en resistencia, estabilidad de temperatura y baja absorción de humedad.
También aquí, el material da resultado,
manteniendo sus propiedades mecánicas y eléctricas a pesar de las altas
temperaturas del entorno.
Los otros plásticos de ingeniería de
DuPont usados por ABB incluyen los
Un distintivo de sociedad
DuPont Innovation Days, celebrados regularmente por DuPont Engineering Polymers en toda la
región norte sirven para
informar a ABB de los
últimos avances del
negocio en áreas como
reemplazo del metal y
resinas superestructurales
(ver ED 2008-1 para más
información). Las
reuniones estratégicas y
técnicas entre los representantes de marketing y
los técnicos de ambas compañías ayudan a perfilar las estrategias de crecimiento conjuntas y a identificar nuevas
oportunidades para los polímeros de
DuPont que contribuyan al éxito de los
productos ABB. Las dos compañías han
colaborado también en la apertura de
nuevos mercados – ABB recurrió a la
red DuPont cuando estableció su negocio en China.
“Lo que apreciamos de los veinte
años de implicación con DuPont es la
experiencia técnica y la atención de
DuPont a nuestro negocio”, dice Ola
Georgsen, Jefe de Compras de ABB
para DuPont, con base en Noruega.
“Las rápidas respuestas a nuestras
necesidades materiales, el suministro
rápido de muestras para pruebas, y la
dedicación para resolver nuestros retos
en cuanto a materiales, han sido aspectos continuos de nuestra relación, sin
importar con quien tratáramos en la
organización de DuPont.”
Tal dedicación ha sido recientemente recompensada con un acuerdo
europeo de suministro, destacando así
el papel de DuPont como proveedor de
termoplásticos para ABB.
DuPont™ Zytel® PA
Dureza
Clasificado como UL94 V-0
Adecuado para marcación por láser
DuPont™ Zytel® HTN PPA
Dureza y resistencia
Resistencia a la temperatura
Baja absorción de humedad
DuPont™ Rynite® PET
Clasificado como UL94 V-0
Resistencia a la temperatura
Baja absorción de humedad
Contacto
Ola Georgsen
ABB AS
Amtm. Aallsgatan 97
3701 Skien
Noruega
Tel. +47 35582770
Fax +47 35524292
[email protected]
www.abb.com
15
EUROPE/MIDDLE
EAST/AFRICA
Belgique / België
Du Pont de Nemours (Belgium)
Antoon Spinoystraat 6
B-2800 Mechelen
Tel. +32 15 44 14 11
Fax +32 15 44 14 09
Bulgaria
Serviced by Biesterfeld Interowa
GmbH & Co. KG.
See under Österreich.
Ceská Republika a
Slovenská Republika
Du Pont CZ s.r.o.
Pekarska 14/628
CZ-155 00 Praha 5 – Jinonice
Tel. +42 257 41 41 11
Fax +42 257 41 41 50 51
Danmark
Du Pont Danmark ApS
Skjøtevej 26
P.O. Box 3000
DK-2770 Kastrup
Tel. +45 32 47 98 00
Fax +45 32 47 98 05
Deutschland
Du Pont de Nemours
(Deutschland) GmbH
DuPont Straße 1
D-61352 Bad Homburg
Tel. +49 6172 87 0
Fax +49 6172 87 27 01
Egypt
Du Pont Products S.A.
Bldg no. 6, Land #7, Block 1
New Maadi
ET-Cairo
Tel. +202 754 65 80
Fax +202 516 87 81
Magyarország
DuPont Magyarország Kft.
Neuman Janos u.1
HU-2040 Budaörs
Tel. +36 23 509 400
Fax +36 23 509 432
Maroc
Deborel Maroc S.A.
40, boulevard d’Anfa – 10°
MA-Casablanca
Tel. +212 227 48 75
Fax +212 226 54 34
Norway / Norge
Distrupol Nordic
Ostenssjoveien 36
N-0677 Oslo
Tel. +47 23 16 80 62
Fax +47 23 16 80 62
Portugal
Biesterfeld Iberica S.L.
Rua das Matas
P-4445-135 Alfena
Tel. +351 229 698 760
Fax +351 229 698 769
España
Du Pont Ibérica S.L.
Edificio L’Illa
Avda. Diagonal 561
E-08029 Barcelona
Tel. +34 93 227 60 00
Fax +34 93 227 62 00
France
Du Pont de Nemours (France) SAS
Défense Plaza
23/25 rue Delarivière Lefoullon
Défense 9
92 064 Le Défense Cedex
Tel. +33 1 41 97 44 00
Fax +33 1 47 53 09 67
Russia
DuPont Science and
Technologies LLC.
Krylatskaya str., 17, kor.3
121614 Moscow
Tel. +7 495 797 22 00
Fax +7 495 797 22 01
Hellas
Biesterfeld Hellas Intralink S.A.
Trading Establishment
149, AG. Triados Menidi Acharnes
GR-13671 Athens
Tel. +30 210 24 02 900
Fax +30 210 24 02 141
Schweiz / Suisse / Svizzera
Biesterfeld Plastic Suisse GmbH
Dufourstrasse 21
Postfach 14695
CH-4010 Basel
Tel. +41 61 201 31 50
Fax +41 61 201 31 69
Slovenija
Serviced by Biesterfeld Interowa
GmbH & Co. KG.
See under Österreich.
Suomi / Finland
Du Pont Suomi Oy
PO Box 54 (Keilaranta 12)
FIN-02150 Espoo
Italia
Tel. +358 207 890 500
DuPont de Nemours Italiana S.r.L. Fax +358 207 890 501
Centro Direzionale “Villa Fiorita”
Via Piero Gobetti, 2/A
Sverige
I-20063 Cernusco s/N (MI)
Serviced by
Tel. +39 02 92629.1
Du Pont Danmark ApS.
(switchboard)
See under Danmark.
Fax +39 02 36049379
www.plastics.dupont.com
Brasil
DuPont do Brasil S.A.
Al. Itapecuru, 506 Alphaville
06454-080 Barueri-Sao Paulo
Tel. +55 11 4166 8299
Fax +55 11 4166 8513
ASIA-PACIFIC
Ukraine
Du Pont de Nemours
International S.A.
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3, Glazunova Street
Kyiv 252042
Tel. +380 44 294 96 33 / 269
13 02
Fax +380 44 269 11 81
United Kingdom
Du Pont (U.K.) Limited
Österreich
Wedgwood Way
Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG Stevenage
Bräuhausgasse 3-5
Herts, SG1 4QN
P.O. Box 19
Tel. +44 14 38 73 40 00
A-1051 Wien
Fax +44 14 38 73 41 09
Tel. +43 1 512 35 71-0
Fax +43 1 512 35 72-100
South Africa
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DuPont de Nemours
www.interowa.at
Société Anonyme
South African Branch Office
Polska
4th floor Outspan House
Du Pont Poland Sp. z o.o.
1006 Lenchen Avenue North
ul. Powazkowska 44C
Centurion
PL-01-797 Warsaw
Pretoria 0046
Tel. +48 22 320 0900
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Fax +27 12 683 5661
Romania
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Baneasa Business &
Technology Park
Building B, 2nd floor, Sector 1,
Bucharest 013696, Romania
Tel. + 4031 620 4118
Fax + 4031 620 4101
Israël
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16 Habonim Street
Netanya – South Ind. Zone
IL-42504 Netanya
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Fax +972 3 528 27 17
Türkiye
Du Pont Products S.A.
Buyukdere Caddesi No. 122
Ozsezen Ismerkezi,A block, Kat: 3
Esentepe, 34394 Istanbul,
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Hong Kong/China
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26/F, Tower 6, The Gateway,
9 Canton Road
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Hong Kong
Tel. +852 2734 5345
Fax +852 2724 4458
Shanghai/China
DuPont (China) R&D and
Management Co Ltd
Zhangjiang Hi-Tech Park
600 Cailun Road,
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Shanghai 201203
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Fax +86 21 2892 1151
India
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Arihant Nitco Park, 6th floor,
90, Dr. Radhakrishnan Salai,
Mylapore,
Chennai 600 004
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Fax +91 44 2847 3800
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2, chemin du Pavillon
CH-1218 Le Grand-Saconnex/Geneva Japan
Tel. +41 22 717 51 11
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Fax +41 22 717 52 00
Sanno Park Tower, 11-1
Nagata-cho 2-chome
Chiyoda-ku, Tokyo 100-6111
NORTH AMERICA
Japan
Tel. +81 3 5521 8500
USA
Fax +81 3 5521 2595
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Korea
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DuPont (Korea) Inc.
Wilmington, Delaware 19880
3-5th Floor, Asia Tower
Tel. +1 302 992 4592
#726, Yeoksam-dong,
Fax +1 302 992 6713
Kangnam-Ku
Seoul 135-719
DuPont Automotive
Tel. +82 2 2222 5200
950 Stephenson Highway
Fax +82 2 2222 5470
P.O. Box 7013
Troy, Michigan 48007-7013
Singapore
Tel. +1 248 583 8000
Du Pont Company (Singapore)
Pte Ltd
Canada
1 HarbourFront Place #11-01
E.I. du Pont Canada Company
HarbourFront Tower One
Box 2200
Singapore 098633
Streetsville
Tel. +65 6586 3688
Mississauga, Ontario
Fax +65 6272 7494
L5M 2H3
Tel. +1 905 821 5953
Taiwan
Fax +1 905 821 5057
DuPont Taiwan Limited
13th Floor, Hung Kuo Building
Mexico
167 Tun Hwa North Road
DuPont S.A. de C.V.
Taipei 105
Homero 206
Tel. +886 2 2719 1999
Col. Chapultepec Morales
Fax +886 2 2719 0852
11570 Mexico D.F.
Tel. +525 722 1248
Thailand
Fax +525 722 1454
Du Pont (Thailand) Limited
6-7th Floor, M. Thai Tower
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Bangkok 10330
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Fax +66 2 659 4001
(1884) Berazategui-Bs.As.
Tel. +54 11 4239 3868
Fax +54 11 4239 3817
Para recibir ED en formato electrónico, dirijase a
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resina de poliester
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Delrin®
Vespel®
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resistente al aceite y
al calor
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