ad - INAC

PUBLICACION DE INFORMACION AERONAUTICA
DE LA REPUBLICA DE NICARAGUA
PARTE 3
AERODROMO (AD)
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 0.6-1
22 SEP 09
PARTE 3. AERÓDROMOS (AD)
AD 0.
AD 0.1
AD 0.2
AD 0.3
AD 0.4
AD 0.5
AD 1.
PREFACIO – No se aplica
REGISTRO DE ENMIENDAS DE LA AIP – No se aplica
REGISTRO DE SUPLEMENTOS DE LA AIP – No se aplica
LISTA DE VERIFICACION DE PÁGINAS DE LA AIP – No se aplica
LISTA DE ENMIENDAS INCORPORADAS A MANO A LA AIP – No se aplica
AD 0.6 ÍNDICE DE LA PARTE 3
AERODROMOS / HELIPUERTOS INTRODUCCION
AD 1.1
AD1.1.1
Disponibilidad de Aeródromos / Helipuertos................................................
Condiciones generales en las cuales están disponibles para su utilización los
Aeródromos/helipuertos e instalaciones conexas………………………….
Documentos aplicables de la OACI…………………………………………
Servicios de Salvamento y de extinción de incendios………………………
Índice de Aeródromos y Helipuertos………………………………………..
Agrupación de Aeródromos / Helipuertos……………………………………
AD1.1.2
AD 1.2
AD 1.3
AD 1.4
AD 2.
MNMG AD
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
AD 1.1-1
AD 1.1-1
AD 1.1-2
AD 1.2-1
AD 1.3-1
AD 1.4-1
AERÓDROMOS
AUGUSTO C. SANDINO
AD 2.1
AD 2.2
AD 2.3
AD 2.4
AD 2.5
AD 2.6
AD 2.7
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
AD 2.8
AD2.9
AD 2.10
AD 2.11
AD 2.12
AD 2.13
AD 2.14
AD 2.15
AD 2.16
AD 2.17
AD 2.18
AD 2.19
Indicador de lugar y Nombre del Aeródromo……………………………….
Datos Geográficos y Administrativos del Aeródromo………………………
Horas de Funcionamiento……………………………………………………
Instalaciones y servicios de escala……………………………………………
Instalaciones y servicios para los pasajeros…………………………………
Servicios de Salvamento y de Extinción de incendios………………………
Disponibilidad según la estación del año- remoción de obstáculos en la
Superficie…………………………………………………………………….
Datos sobre la plataforma, calles de rodaje y puntos de verificación………
Sistema de guía y Control del movimiento en la superficie y señales……
Obstáculos del aeródromo……………………………………………………
Información meteorológica proporcionada…………………………………
Características físicas de la pista………………………………………………
Distancias declaradas…………………………………………………………
Luces de Aproximación y de pista……………………………………………
Otras luces, fuente secundaria de energía…………………………………
Área de aterrizaje de helicópteros…………………………………………...
Espacio aéreo ATS……………………………………………………………..
Instalaciones de comunicaciones ATS………………………………………
Radio ayudas para la navegación y el aterrizaje…………….
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
MNMG
AD 2.20
AD 2.21
AD 2.22
AD 2.23
AD 2.24
Reglamentos de tránsito locales……………………………………………….
Procedimientos de atenuación del ruido…………………………………….
Procedimientos de vuelo……………………………………………………….
Información relativos al aeródromo……………………………………………
Cartas Relativas al Aeródromo…………………………………………………
AD 2-1
AD 2-1
AD 2-1
AD 2-2
AD 2-2
AD 2-3
AD 2-10
AD 2-13
AD 2-14
AD 2-17
AD 2.18
AD 2-3
AD 2-3
AD 2.4
AD 2-4
AD 2-5
AD 2-6
AD 2-6
AD 2-7
AD 2-7
AD 2-8
AD 2-8
AD 2-8
AD 2-9
_______________________________________________________________________________
INAC/AIS
AMDT REG 04/09
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 1.1-1
15 SEP 08
AD 1. AERODROMOS/HELIPUERTOS – INTRODUCCIÓN
AD 1.1 DISPONIBILIDAD DE AERÓDROMOS
1. CONDICIONES GENERALES EN QUE LOS AERÓDROMOS E
INSTALACIONES CONEXAS ESTÁN DISPONIBLES PARA SU UTILIZACIÓN
No se permite aterrizar a las aeronaves civiles en cualquier aeródromo no mencionado en esta AIP,
excepto con los casos de verdadera emergencia, o cuando se les haya otorgado un permiso especial de
El Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil.
Además de los aeródromos disponibles para el uso público enumerados en esta AIP, en el país existen
otros aeródromos / pista de aterrizajes solo están disponibles para vuelos privados y su uso está sujeto
a autorización otorgada por el propietario. Pueden obtenerse datos de estos aeródromos / pistas
consultando los Servicios de Información Aeronáutica (AIS) del INAC.
1. Tránsito de las personas en los Aeródromos
DEMARCACIÓN DE ZONAS
a) Una zona pública, que abarca la parte del aeródromo abierta al público; y
b) Una zona restringida, que abarca el resto del aeródromo.
1.2 Movimiento de personas
Sólo se autoriza el acceso a la zona restringida en las condiciones prescritas por las normas especiales
que rigen el aeródromo. Las oficinas de aduana, policía e inspección sanitaria y los locales asignados al
tránsito, son solo accesibles normalmente para los pasajeros, el personal de dependencias oficiales y
las líneas aéreas, y las personas autorizadas en ejercicio de sus funciones. El movimiento de las
personas que tengan acceso a la zona restringida del aeródromo está sometido a las condiciones
prescritas en los reglamentos de Navegación Aérea y en las normas especiales sancionadas por la
Administración del Aeródromo.
1.3 Movimiento de vehículos
El desplazamiento de vehículos en el área de movimiento está limitado estrictamente a los vehículos
conducidos o utilizados por personas titulares de un permiso o una identificación oficial de acceso.
Dichos vehículos deberán estar claramente identificados como tales y llevaran a este efecto insignia de
identificación reconocida y visible, además deben poseer señales y luces al utilizarse durante la noche.
Los conductores de los vehículos de cualquier tipo que circulen dentro de los límites del aeródromo,
deben respetar los límites de velocidad y en general cumplir con las instrucciones impartidas por las
autoridades competentes.
_________________________________________________________________________________
INAC/AIS
AMDT REG 03/08
AIP
NICARAGUA
AD 1.1-2
22 SEP 09
2. VIGILANCIA
El cuidado y la protección de las aeronaves, vehículos, equipo y mercancías para las que se utilizan las
instalaciones y servicios del aeródromo no son responsabilidad del estado ni de ningún concesionario
que no puede ser tenido como responsable por perdidas o daños que no sean causados por ellos
mismos o sus agentes.
3.
ATERRIZAJE, ESTACIONAMIENTO Y ALBERGUE DE AERONAVES EN
AERÓDROMOS BAJO CONTROL DEL INSTITUTO NICARAGÜENSE DE
AERONÁUTICA CIVIL
Las aeronaves pueden aterrizar y ser estacionadas, albergadas o atendidas de algún otro modo en
cualquiera de los aeródromos bajo control del Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil (INAC.), en
las siguientes condiciones:
a) Las tarifas, derechos de aterrizaje, estacionamiento o albergue de las aeronaves serán publicadas
por el INAC. en la AIP o por medio de AIC.
b) El Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil tendrá derecho de embargo sobre la aeronave, sus
repuestos o accesorios por las tarifas y derechos antes mencionados.
c) Ni el INAC. ni ningún otro funcionario o agente del gobierno será responsable por la pérdida o
daños sufridos por la aeronave, sus partes o accesorios, u otros bienes contenidos en la aeronave,
sea cual fuere el modo en que pueda haberse producido esa perdida o daño, mientras la aeronave
este en un aeródromo bajo control del INAC. o aterrizando o despegando en un aeródromo
semejante.
4. DOCUMENTOS APLICABLES DE LA OACI.
Las Normas y Métodos recomendados por la OACI contenidos en el RTA 14 y RTA-139, se aplican
en general en Nicaragua. Cualquier diferencia que en el futuro pudiera existir se incorporara por medio
de enmienda a la AIP.
5. MEDICIÓN DE LA EFICIENCIA DEL FRENADO
En nuestro territorio no se dispone de equipo especializado para la medición del frenado en el
aeródromo. En términos generales, no se han registrado en el país casos peligrosos como resultado de
operaciones sobre pistas húmedas. La notificación de la eficiencia del frenado no se aplica en
Nicaragua por las razones anteriormente expuestas.
_________________________________________________________________________________
INAC/AIS
AMDT REG 04/09
AIP
NICARAGUA
AD 1.2-1
22 SEP 09
AD 1.2
SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS Y
MEDIDAS ADOPTADAS PARA MANTENER EL USO DE LAS ÁREAS DE MOVIMIENTO
1. SERVICIOS DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS.
En el aeródromo disponible para uso del transporte aéreo comercial internacional A .C. Sandino se
cuenta con un número adecuado de vehículos de salvamento y de extinción de incendios, equipo y
personal. Esta información se indica en la página pertinente a cada aeródromo.
El servicio de salvamento y extinción de incendios está a cargo de la Dirección General de Bomberos
de Nicaragua, mediante arreglos efectuados con La Empresa Administradora de Aeropuertos
Internacionales y supervisados por el INAC. Existe un plan de coordinación entre estas tres
dependencias, para la prestación de estos servicios cuando así se requieran en casos de emergencia.
Cada servicio en particular está categorizado según la tabla que se indica a continuación. Los cambios
transitorios se publicaran por NOTAM.
SERVICIO DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS
CATEGORIA DE AERODROMO
CANTIDAD DE AGUA EN LITROS PARA LA
PRODUCCION DEL NIVEL DE RENDIMIENTO
LA ESPUMA TIPO “A”
250
1000
1800
3600
8100
11800
18200
27300
36400
48200
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2. PLAN PARA LA NIEVE
:
NIL
_________________________________________________________________________________
INAC/AIS
AMDT REG 04/09
AIP
NICARAGUA
AD 1.2-2
30 AGO 07
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
_________________________________________________________________________________
INAC/AIS
AMDT REG 04/07
AIP
NICARAGUA
AD 1.3-1
13 DIC 12
AD 1.3
INDICE DE AERODROMOS Y HELIPUERTOS
Tipo de transito permitido en el aeródromo/helipuerto
Nombre del
Aeródromo/helipuerto
Indicador de lugar
1
Internacional ––
Nacional
(INTL-NTL)
2
IFR-VFR
3
R = Regular
NR = No regular
P = Privado
4
Referencia a la
Sección AD
Y observaciones
5
Aeródromos
MANAGUA/ A. C. SANDINO INTL
MNMG
INTL-NTL
RAAS/PUERTO CABEZAS
MNPC
NTL
RAAS/BLUFIELDS
MNBL
NTL
*RAAN/ROSITA
/MNRT
NTL
*RAAN/BONANZA
MNBZ
IFR-VFR
R – NR - P
IFR- VFR
R- NR - P
IFR
NR - P
VFR
NR - P
NTL
VFR
NR - P
RIO
SAN
JUAN
DE
NICARAGUA/ SAN CARLOS
MNSC
NTL
VFR
NR - P
*RAAN/SIUNA/
MNSI
NTL
VFR
NR - P
RAAS/CORN ISLAND
MNCI
NTL
VFR
NR - P
*DPTO. LEON/FANOR URROZ
MNLN
NTL
VFR
NR - P
*MANAGUA/BRASILES
MNBR
NTL
VFR
NR - P
DPTO.
CHINANDEGA/
GERMAN POMARES
MNCH
NTL
VFR
NR - P
*MANAGUA/MONTELIMAR
MNMR
NTL
VFR
NR - P
*RAAN/WASPAN
MNWP
NTL
VFR
NR - P
VFR
NR - P
RIO
SAN
NICARAGUA
(MNSN)
JUAN
DE
/GREYTOWN
AD2 -3
NTL
Helipuertos
NO APLICA
*Los indicadores de lugar marcados con un asteristico (*) no pueden usarse en el componente de dirección de mensajes AFS.
AERODROMOS Y HELIPUERTOS –– CARTA INDICE
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
AD 1.3-2
13 DIC 12
AIP
NICARAGUA
________________________________________________________________________________________________
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
AIP
NICARAGUA
AD 1.3-3
12 FEB 09
LISTA DE AERODROMOS INTERNACIONALES
Aeródromo
Designador
OACI/CIUDAD
Coordenadas
De Referencia
Augusto C.
Sandino
120830.27204N /
0861011.17124W
MNMG
INAC/AIS
Orientación
(GRANDS)
MAG
Dimensiones
(METROS)
09/27
2442 X 45
Elevación
(METROS)
59.0
Superficie
Resistencia
(KGS)
PCN 52/F/B/X/T
Horas
de
Opones
THR
Aprox.
IFR
H24
09
AMDT AIRAC 01/09
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 1.4-1
30 AGO 07
AD 1.4 AGRUPACIÓN DE AEROPUERTOS
1. AEROPUERTO INTERNACIONAL:
Aeropuerto de entrada y salida para el tránsito internacional, en el que se llevan a cabo todos los
servicios relativos a aduanas, inmigración, sanidad, cuarentena de animales, plantas y procedimientos
semejantes, en el cual se suministran servicios de tránsito aéreo con carácter regular.
2. AEROPUERTO INTERNACIONAL SECUNDARIO:
Es aquel aeropuerto disponible para la entrada y salida de tráfico aéreo internacional, donde las
formalidades concernientes a aduana, inmigración, sanidad animal y vegetal, están disponibles con
ciertas restricciones por lo que se necesita previa aprobación.
3. AEROPUERTO NACIONAL (AERÓDROMO)
Los aeródromos nacionales sólo disponibles para el tránsito aéreo del interior.
INAC/AIS
AMDT AIRAC 04/07
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
AD 2.1
30 ENE 13
NICARAGUA
AD 2. AERÓDROMOS
AD 2.1 MNMG — AEROPUERTO AUGUSTO CESAR SANDINO — Internacional
MNMG AD 2.2 DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AEROPUERTO
1
Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD
120830.27204N/0861011.17124W
2
Dirección y distancia desde la ciudad
11 Km. al este desde la plaza de la FE
3
Elevación / temperatura de referencia
59 Metros AMSL. 35.6º C
Ondulación geoidal en AD PSN ELEV
EGM08
MAG VAR/Cambio anual
0º 15' 48” W
5
Administración, dirección, teléfono, Telefax, AFS
del Aeródromo.
Empresa Administradora de Aeropuertos
Internacionales (EAAI)
Km. 11 Carretera Norte, Managua, Nicaragua
TEL: (505) 22331624-28 FAX: (505) 22631072
Direccion AFS: MNMGYOYX, MNMGZPZX
6
Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR)
IFR/VFR
7
Observaciones
NIL
4
4
MNMG AD 2.3 HORAS DE OPERACIÓN
1
Administración del AD
1400-2300 UTC
2
Aduanas e inmigración
H24
3
Dependencias de sanidad
4
Oficina de notificación AIS
H24
5
Oficina de notificación ATS (ARO)
H24
6
Oficina de notificación MET
H24
7
ATS
H24
8
Abastecimiento de combustible
H24
9
Servicio de asistencia en tierra
1200-0300 UTC
10
Seguridad
H24
11
Descongelamiento
NIL
12
Observaciones
INAC/AIS
1200-0300 UTC
Fuera de estas horas, hay servicios disponibles O/R.
La solicitud debe presentarse al AD hasta las 2100
UTC a mas tardar.
AMDT REG 7/13
AD 2.2
30 ENE 13
IP
NICARAGUA
MNMG AD 2.4 SERVICIOS DE ASISTENCIA EN TIERRA Y FACILIDADES
1
Instalaciones de manipulación de la carga
Unit loader (UL 25 Capacidad 25 toneladas
Tipos de combustible / lubricante
AVGAS100/130 y AV JET A-1.
aceite 120
3
Instalaciones / capacidad de reabastecimiento
Camión Cisterna de 5000 Galones
4
Instalaciones de Descongelamiento
NIL
5
Espacio de hangar para aeronaves visitantes
Solamente para ACFT menores de 5,700Kg, en
hangares de Aeroclub.
6
Instalaciones para reparaciones de aeronaves
Limitado Solamente para mantenimiento en línea
en hangar de aerolínea de bandera nacional
7
Observaciones
NIL
2
Lubricante /
MNMG AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS
1
HOTELES
Cerca del AD y en la ciudad
2
RESTAURANTES
Disponible en el AD de las 1100 / 2200 (1100 hasta 0400 UTC) comida
rápida y en la ciudad.
3
TRANSPORTE
Autobuses, taxis y autos de alquiler disponibles en horas de servicio
4
INSTALACIONES Y
SERVICIOS MÉDICOS
Primeros auxilios en el AD hasta la llegada del último vuelo. Hospitales en
la ciudad ( Hospital Alemán Nicaragüense, Km 6 ½ c. Norte)
5
OFICINAS BANCARIAS
Y CORREOS
Oficina Bancaria (BANPRO) disponible en el AD, de LUN/VIE de las
1500/0030UTC, SAB/DOM 1500/0000UTC
Correos (Correos de Nicaragua) disponible en el AD, de LUN/VIE de las
1400/2300utc.
6
OBSERVACIONES
NIL
INAC/AIS
AMDT REG 7/13
AIP
NICARAGUA
AD 2.3
22 SEP 09
MNMG AD 2.6 SERVICIO DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS
1
CAT AD para la extinción de incendios
Categoría VII, personal adiestrado: 21 hombres.
2
EQUIPO DE SALVAMENTO
Existen 07 unidades rodantes: dos unidades OSHKOSH
(6000 Lts. de Agua y 720 litros de espumante AFFF) ,
una unidad FORD (4000 Lts de agua), una unidad ZIL
130 ( 2100 Lts de agua y 560 Lts. de espumante AFFF),
una unidad KAMAS (3000 Kg. de polvo químico), dos
unidades IFA (6000 Lts. de Agua) .
3
CAPACIDAD PARA RETIRAR
AERONAVES INUTILIZADAS
..4
Limitada
OBSERVACIONES
NIL
MNMG AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO
REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE
1
Tipos de equipo de limpieza
NIL
2
Prioridades de limpieza
NIL
3
Observaciones
NIL
MNMG AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE
Y PUNTOS DE VERIFICACIÓN
Superficie y resistencia de la
plataforma
Superficie
Resistencia
: Asfalto
: PCN 52/F/B/X/T
2
Anchura, superficie y resistencia de
las calles de rodaje.
Anchura
Superficie
Resistencia
: 23 M
: Asfalto
: PCN 52/F/B/X/T
3
Emplazamiento y elevación ACL.
Emplazamiento
Elevación
: En la plataforma
: 59 M/194 FT
4
Puntos de verificación VOR
VOR
: NIL
5
Observaciones
1
NIL
NOTA: No se cuenta con un punto determinado para la verificación del VOR.
INAC/AIS
AMDT REG 04/09
AIP
NICARAGUA
AD 2.4
22 SEP 09
MNMG AD 2.9 SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO
EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
1
Uso de signos ID en los puestos de
aeronaves Líneas de guía TWY y
sistemas de guía visual de atraque y
estacionamiento de los puestos de
aeronaves
Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones con
TWY y RWY y en todos los puntos de espera.
Líneas de guía en la plataforma.
Guía de estacionamiento proa hacia adentro en los puestos
de aeronave.
2
Señalamiento y LGT de RWY y
TWY
RWY: THR, borde, extremo de pista, señalados e
iluminados. TDZ y Eje señalados.
TWY : Bordes señalados e iluminados. Eje, puntos de
espera en todas las intersecciones señalados.
3
Barras de parada
NIL
4
Observaciones
NIL
MNMG AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO
En las áreas de aproximación y despegue
En el área de vuelo en circuito y en el AD
1
RWY, Área
afectada
A
2
Tipo de
OBST
Coordenadas
ELEV, SGL
y LGT
B
C
VER MNMG
AD2-20
INAC/AIS
PLANO
DE AD
OBSTALS
3
Tipo de OBST,
ELEV, SGL
y LGT
Coordenadas
A
B
ver plano de
aeródromo
OBS
NIL
AD 2-19
AMDT REG 04/09
AIP
NICARAGUA
AD 2-5
22 SEP 09
MNMG AD 2.11 INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA
MANAGUA
Oficina MET asociada
2
Horas de Servicio
3
Oficina responsable de la preparación TAF
Períodos de validez:
H24
OFICINA DE METEOROLOGÍA:
24 horas con modificaciones normales cada 6 horas.
En condiciones especiales cada 3 horas.
4
Tipo de pronóstico de aterrizaje
Intervalo de emisión
5
Aleccionamiento/consulta proporcionados
Consulta Personal y vía Teléfono.
6
Documentación de vuelo
Idioma (s) utilizado (s)
Cartas, texto en lenguaje claro, abreviado (inglés)
y exposición en lenguaje claro
7
Cartas y demás información disponible
para aleccionamiento o consulta
SFC, U85, U7, U5, U2, WINTEM, SIGWX, WFX.
8
Equipo suplementario disponible
para proporcionar información
Teléfono : (505) 22331925/22333408
Telefax : (505) 22331321
9
Dependencias ATS que reciben información
NIL
MANAGUA
TWR/APP
AIS/ARO
10
Información adicional
(limitación de servicio, etc.)
INAC/AIS
NIL
AMDT REG 04/09
AIP
NICARAGUA
AD 2.6
13 DIC 12
MNMG AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA
RWY
NR
BRG GEO
Y MAG
1
Dimensiones
de RWY
(M)
Resistencia (PCN)
SFC de RWY y
SWY
Coordenadas THR
Elevación THR
máx. de TDZ de
RWY APP
precisión
2
3
4
5
6
10
096º GEO
2442 x 45
52/F/B/X/T
120834.1857081N
0861046.1453115W
THR 58.776M
TDZ 59.264M
28
266º GEO
2442 x 45
52/F/B/X/T
120825.2066902N
0860925.8637995W
THR 58.904M
Pendiente de
RWY
Dimensiones
CWY (m)
Dimensiones de RESA
(m)
Dimensiones de
FRANJA (m)
OBS
7
8
9
10
11
12
10
0.05%
154 x 90
90 x 90
2562
NIL
28
0.05%
200 X 90
90 X 90
2562
NIL
RWY NR
MNMG AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS
Designador
OBSERVACIONES
TORA
TODA
ASDA
LDA
(M)
(M)
(M)
(M)
2
3
4
5
10
2 442
2 596
2 442
2 442
NIL
28
2 442
2 642
2442
2 442
NIL
RWY
1
INAC/AIS
6
AMDT REG 04/09
AIP
NICARAGUA
AD 2.7
13 DIC 12
MNMG AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
RW
Y
Tipo
LGT
APCH
LEN
INTST
Color
LGT
THR
WBAR
1
2
3
10
NIL
Roja
Verde
Verde
28
NIL
LEN,
LGT,
TDZ
Longitud,
Espaciado,
color INTST
LGT
eje RWY
5
6
Roja
Blanca
NIL
NIL
NIL
NIL
PAPI
(MEHT)
4
Longitud,
espaciado,
color,INTS
LGT borde
RWY
7
2442 M
60M
Color
WBAR
LGT
extrem
o RWY
LEN
(M)
color
LGT
SWY
OBS
8
9
10
Roja
NIL
NIL
Roja
NIL
NIL
Blanca
Amarilla
NIL
MNMG AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA
1
Emplazamiento, características y horas de
funcionamiento ABN/IBN
ABN: En las inmediaciones del antiguo aeródromo. 6
revoluciones por minuto. 1000 watts de intensidad.
IBN : NIL
2
Emplazamiento LDI y LGT
Anemómetro LDI y LGT
LDI : NIL
Anemómetro de veleta y Anemógrafo
Luces de borde y eje de TWY
Borde: Todas las TWY
Eje : NIL
4
Fuente auxiliar de energía / tiempo de
conmutación
Fuente auxiliar de energía para todas las luces del AD
Tiempo de conmutación: 08 segundos
5
Observaciones
..3
INAC/AIS
NIL
AMDT AIRAC 2/12
AIP
NICARAGUA
AD 2-8
12 FEB 09
MNMG AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS
1
Observaciones
Donde indique la TWR en coordinación con el Control de Operaciones
Terrestres.
MNMG AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS
1
Designación y límites laterales
CTR Managua
Un círculo de 10 NM con centro en 120822.966N 0861027.148W
2
Límites verticales
SFC hasta 4000 FT MSL
3
Clasificación del espacio aéreo
TMA = Espacio C y el resto del territorio = G
4
Distintivo de llamada de la
dependencia ATS, idioma(s)
SANDINO TORRE
Español-Inglés
5
Altitud de transición
19 000 FT
6
Observaciones
NIL
MNMG AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS
Designación del
servicio
Distintivo de
llamada o ID
Frecuencia
Horas de
operación
Observaciones
1
2
3
4
5
119.4 MHz
118.1 MHz
126.9 MHz
121.9 MHz
121.5 MHz
H24
H24
H24
H24
H24
APP
TWR
RDO
GND
EMERG
INAC/AIS
Sandino APP
Sandino TWR
Sandino RDO
Sandino Terrestre
Emergencia
Frec. primaria
Frec. primaria
Frec. primaria
Frec. primaria
Frec. primaria
AMDT AIRAC 01/09
AIP
NICARAGUA
AD 2.9
23 SEP 11
MNMG AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
TIPO DE AYUDA
Y CATEGORÍA
ID
FRECUENCIA
Horas de
Operación
(VOR, ILS, NDB)
1
2
3
4
H24
120822.966N
0861027.148W
H24
120829.133N
0861036.100W
MANAGUA
DVOR-DME
MGA
112.1
CH 58X
MANAGUA
ILS / DME
MGA
109.1
CH28
PUERTO CABEZA
VOR / DME
ELEV.
ORTOME
antena
transmisora
del DME (m)
5
6
Observaciones
7
60.64
58.67
COCESNA
PZA
BLUEFIELDS
VOR/DME
BLU
CORN ISLAND
NDB/DME
CIS
INAC/AIS
Coordenadas
emplazamiento
De antena
Transmisora
112.9
CH76X
116.7
CH114X
357Khz
CH91X
H24
140242.750N
0832317.811W
11.9853
H24
115940.235N
0834621.444W
24.475
H24
121027N
0830328W
Es la entidad
encargada de su
funcionamiento
11
AMDT REG 06/11
AIP
NICARAGUA
AD 2.10
23 SEP 11
MNMG AD 2.20 REGLAMENTOS DE TRÁNSITO LOCALES
En el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, se aplican varios reglamentos locales. Los
reglamentos están recopilados en un manual que se puede consultar en la Oficina de Operaciones del
Aeropuerto. Entre otros asuntos este manual contiene:
a) Información acerca del rodaje desde los puestos de estacionamiento de aeronaves, incluso la
autorización de rodaje;
b) La asistencia de señaladores en tierra y para el remolque;
c) El arranque del motor y uso del APU;
d) El derrame de combustible;
e) Las precauciones durante condiciones meteorológicas extremas;
f) Movimiento de vehículos en rampa:
g) Aeronaves privadas que efectúen vuelos nacionales
Puede obtenerse asistencia de señaleros en tierra y más información sobre los reglamentos
solicitándolas a la TWR o al control de movimiento en la superficie (SMC).
Cuando un reglamento local es importante para la operación segura de las aeronaves sobre la
plataforma, TWR o SMC proporcionarán la información a cada aeronave.
1.
RODAJE HACIA Y DESDE LOS PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO
TWR o SMC asignarán un número de puesto de estacionamiento a las aeronaves que llegan. Las
aeronaves de la aviación general tendrán que usar la zona de estacionamiento reservada para la
aviación general.
Los vuelos IFR que salen se comunicarán con SMC para obtener autorización de ATC antes de
comenzar el rodaje. La solicitud de autorización del ATC puede presentarse en los últimos 10 minutos
antes de hacer arrancar los motores.
2.
SALIDAS INTERNACIONALES
Para realizar un vuelo internacional, las aeronaves deberán iniciar su salida desde una plataforma de
vuelos internacionales, a menos que haya una autorización previa del INAC. para su salida una
plataforma o punto distinto.
Las aeronaves en plataforma internacional que deban reabastecer combustible en Aeroclub deben
primeramente dirigirse a realizar el reabastecimiento, luego retornar a rampa internacional para
abordar pasajeros y carga e iniciar su vuelo.
INAC/AIS
AMDT REG 06/11
AIP
NICARAGUA
3.
PROCEDIMIENTOS PARA HELICOPTEROS NACIONALES
AD 2-11
23 SEP 11
3. 1 El helicóptero en calle de rodaje Golfo solicitara encender motores en la frecuencia 121.9 Mhz, y una
vez listo para el despegue llamara a Sandino Torre en 118.1 Mhz para autorización de despegue.
3.2 El tiempo máximo de estadía de un helicóptero en la calle de rodaje previo a su encendido y despegue
no debe ser mayor de cinco minutos.
3.3 Los helicópteros no encenderán motores y/o realizaran rodaje aéreo o despegues dentro de la plataforma
de vuelos nacionales.
3.4 Los helicópteros deberán aterrizar en la calle de rodaje Golfo, frente al puesto de estacionamiento de los
mismos y apagar motores en esa posición para posteriormente ser remolcados por personal de su compañía
hacia su lugar de estacionamiento.
3.5 El tiempo máximo de estadía de un helicóptero en la calle de rodaje posterior a su aterrizaje no será
mayor de cinco minutos.
4.
AERONAVES SALIENDO DE VUELOS NACIONALES
4.1 Las aeronaves estacionadas en vuelos nacionales pedirán permiso de encendido de sus motores a la
Torre de Control la cual le autorizara en virtud de la planificación de tránsito que ésta tenga
4.2 Una vez autorizado el encendido de motores por la Torre de Control, será responsabilidad del agente de
rampa en tierra que el área circundante a la aeronave este completamente despegada de forma de que el
encendido de la aeronave se haga con seguridad.
4.3
Sera igualmente responsabilidad del agente de rampa el brindar las instrucciones de rodaje de las
aeronaves para salir de la plataforma de vuelos nacionales, una vez haya sido autorizado el rodaje por la
Torre de Control.
4.4 La separación de las aeronaves en las calles de rodaje y pistas seguirán siendo responsabilidad de la
Torre de Control.
5.
AERONAVES INGRESANDO A VUELOS NACIONALES
5.1 El agente de rampa deberá estar atento al ingreso de sus aeronaves al área de estacionamiento para guiarlas
con seguridad.
5.2
La Torre de Control liberará a las aeronaves una vez notifiquen estas, en las cercanías de vuelos
nacionales, que tienen al agente a la vista e instruirán al piloto seguir instrucciones del mismo.
5.3 Los agentes de rampa no guiarán el rodaje de una aeronave mientras otra ingrese a la plataforma,
sino
hasta
que
se
asegure
la
suficiente
separación
entre
ellas.
INAC/AIS
AMDT REG 06/11
AIP
NICARAGUA
AD 2-12
13 DIC 12
6.-
ZONA DE ESTACIONAMIENTO PARA AERONAVES PEQUEÑAS
(Aviación General Internacional –– IGA)
Las aeronaves de aviación general serán guiadas por señaleros en tierra hasta la zona de estacionamiento de aeronaves
pequeñas.
a) La zona de estacionamiento para "Vuelos Internacionales" con matrículas extranjeras y nacionales, será el círculo
No. 1
b) La zona de estacionamiento para "Vuelos Domésticos" será la plataforma de vuelos nacionales.
7.-
ZONA DE ESTACIONAMIENTO PARA HELICÓPTEROS
Los Helicópteros serán guiados por un señalero en tierra hasta la zona de estacionamiento. La zona de estacionamiento
será el círculo No. 1.
7.1
RODAJE - LIMITACIONES
El Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, no tiene restricciones al uso de determinadas calles de rodaje por
aeronaves grandes, cuando utilizan su propia energía.
La pista 10/28 del Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino no tiene calle de rodaje al final de la pista por lo tanto
la aeronave que use toda su extensión regresará por la activa abandonándola por la primera intersección a su derecha.
De acuerdo a instrucciones del ATC.
La calle de rodaje frente a la plataforma principal se ve afectada por aeronaves remolcadas en el círculo Nº 5. Tomar
precaución al rodar sobre ese tramo. Siguiendo instrucciones del ATC.
7.1.1
TRÁNSITO DE HELICÓPTEROS - LIMITACIONES
En el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino no existe ninguna limitación para el tránsito de helicópteros previa
aprobación de las autoridades aeronáuticas de Nicaragua.
INAC/AIS
AMDT AIRAC2/12
AD 2.13
30AGO 07
AIP
NICARAGUA
MNMG AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE LA ATENUACIÓN DEL
RUIDO
EN PREPARACIÓN
AMDT AIRAC04/0
INAC/AIS
AIP
NICARAGUA
AD 2.14
22 SEP 09
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INAC/AIS
AMDT REG 04/09
AIP
NICARAGUA
AD 2.15
15 SEP 08
MNMG AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO
1.
GENERALIDADES
1.1
Salvo que se haya obtenido autorización especial de la aproximación Sandino o de Sandino
torre, según corresponda. Los vuelos que operen dentro de la TMA y CTR del Aeródromo
Augusto C. Sandino, lo harán de acuerdo a las regulaciones nacionales y atendiendo a la
documentación OACI pertinente.
2. PROCEDIMIENTOS RADAR DENTRO DEL AREA TERMINAL
AUGUSTO C. SANDINO
2.1
Vectores radar y secuencia de tránsito.
2.1.1
Dentro del área terminal A. C. Sandino, normalmente las aeronaves recibirán vectores de
radar y serán puestas en secuencia hasta el curso de aproximación final, para los procedimientos por
instrumentos publicados al aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, con la finalidad de asegurar
un movimiento expedito del tránsito.
2.1.2
Para agilizar este movimiento del tránsito las trayectorias podrán ser modificadas a
requerimientos del ATC, el cual asignara vectores, altitudes y/o ajustes de velocidad que sean
necesarios y separar las aeronaves, de modo que se mantengan los intervalos adecuados de aterrizajes,
teniendo en cuenta las características de las aeronaves.
2.1.3
Los procedimientos de aproximación por instrumentos, aseguran que existe suficiente
separación con respecto al terreno en todo momento, hasta el punto en que el piloto reanudara la
navegación con referencia visual del aeródromo o de ayudas terrestres visuales, lo que ocurra primero,
o en el circuito de tránsito. En la Parte 2 – ENR página 1.6.9 se publica la carta de altitudes mínimas de
vectores, de modo que sean conocidos los niveles mínimos aplicables según cada sector.
3. PROCEDIMIENTOS PARA LOS VUELOS IFR
DENTRO DEL ÁREA TERMINAL A. C. SANDINO
3.1
Las rutas de llegada, de tránsito y de salida indicadas en las cartas pueden modificarse a criterio
del ATC. Si es necesario, en caso de congestión, pueden darse instrucciones a las aeronaves en
acercamiento de que esperen en uno de los puntos de notificación de aerovías designados.
3.1
A menos que lo autorice el ATC, ninguna aeronave efectuará un vuelo dentro del área terminal
(TMA) por debajo de 10,000Ft a una velocidad que exceda 250Kt.
INAC/AIS
AMDT REG 03/08
AIP
NICARAGUA
AD 2-16
15 SEP 08
3.3
Procedimientos para los vuelos IFR fuera del ÁREA TERMINAL A. C. Sandino, que se
dirijan a aeródromos internacionales.
3.3.1
Los vuelos IFR serán encaminados a través de la red de rutas nacionales o internacionales,
salvo que se le haya autorizado alguna ruta directa por navegación autónoma.
3.3.2
Los niveles o altitudes de vuelo se asignarán de conformidad a los mínimos publicados para
cada ruta.
3.3.3
La Torre de Control informará a Sandino Aproximación cualquier variación en las condiciones
del aeródromo, así como de toda condición que pueda afectar la seguridad del vuelo.
3.4
Fallas en las comunicaciones
3.4.1
En caso de falla en las comunicaciones, se deben aplicar los procedimientos indicados en el
Doc.4444, Reglamento del Aire y Servicios de Tránsito Aéreo, parte III inciso 17, además se
aproximarán observando y evitando interferir la trayectoria del otro tránsito, hasta recibir
señales luminosas de la Torre de Control.
3.4.2
Los vuelos IFR se aproximaran al nivel mínimo de la ruta correspondiente, a la altitud
designada por el control de tránsito aéreo.
2.4.3 Si la aeronave en vuelo IFR tuviera que hacer una espera, está se ajustará estrictamente al patrón
publicado en la carta de aproximación correspondiente manteniendo los rumbos prescritos en
el procedimiento.
4. PROCEDIMIENTOS PARA LOS VUELOS VFR
DENTRO DEL ÁREA TERMINAL A. C. SANDINO
4.1
Siempre que las condiciones meteorológicas y del tránsito lo permitan, será permisible la
operación de vuelos VFR, aplicando los siguientes criterios:
a)
Se presentará un plan de vuelo que contenga los puntos relativos al vuelo y de
requerirse el propósito del vuelo;
b)
Se prevea que las condiciones VMC en el TMA sean continuas, es decir ruta y
destino;
INAC/AIS
AMDT REG 03/08
AIP
NICARAGUA
c)
AD 2.17
33 DIC 12
Todo vuelo dentro del TMA, mantendrá comunicación continua en ambos
Sentidos con la dependencia de control designada;
d)
La aeronave estará equipada con respondedor de 4096 códigos en Modo C.
e)
Sólo es posible apartarse de la autorización ATC cuando se haya obtenido
permiso previo;
f)
El vuelo se efectuará con referencia visual vertical y horizontal, salvo que pueda
Efectuarse de conformidad con reglas de vuelo por instrumentos;
g)
Las aeronaves deben ingresar y salir de la zona de control de acuerdo con lo
descrito en las cartas VFR a menos que el ATC autorice omitir el procedimiento u
otras restricciones por transito.
NOTA: La autorización ATC sólo está designada a proporcionar separación entre vuelos
IFR / VFR.
Procedimientos para los vuelos VFR dentro de la CTR del aeródromo Intl. De Managua
a) Se llenara un plan de vuelo para el vuelo correspondiente
b) La autorización ATC se obtendrá de la torre de control
c) Solo es posible apartarse de la autorización ATC cuando se haya obtenido permiso
previo
d) El vuelo se efectuara con referencia visual vertical a tierra
e) Se establecerá comunicación de radio bidireccional en la frecuencia prescrita antes
de que el vuelo penetre a la zona de control.
MNMG AD 2.23 INFORMACIÓN ADICIONAL
Concentraciones de aves en las proximidades del Aeropuerto
En la Parte 2 - ENR, subsección 5.6 de esta AIP, figuran informaciones referentes al movimiento migratorio de aves en
la República de Nicaragua, comprendiendo las mismas: Período de mayor concentración; Tipos de Aves y Peligros que
representan para las aeronaves.
El control de aeródromo informará, en cuanto sea posible, a los pilotos sobre las actividades que están siendo desarrolladas
por las aves y las altitudes estimadas cuando éstas sean conocidas
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
AD 2-18
13 DIC 12
AIP
NICARAGUA
MNMG AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERÓDROMO
Pagina
Plano de Aeródromo/Helipuerto – OACI............................................................................................. AD 2-19
Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves – OACI....................................................................AD 2-21
Plano de Aeródromo para movimentos en tierra – OACI ...................................................................... AD 2-23
Plano de obstáculos de aeródromo-OACI, tipo A ................................................................................ . AD 2-25
Carta topográfica para aproximaciones de precisión – OACI(pistas para aproximaciones de precisem de Cat II y
III................................................................................................................................................... ........ AD 2-27
Carta de área- OACI (rutas de salida y de tránsito) .............................................................................. AD 2-29
Carta de salida normalizada (STAR) vuelo por instrumento........ ........................................................ .AD 2-31
Carta de área – OACI (rutas de llegada y de tránsito)………………………………………………...AD 2-33
Carta de llegada normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI…..………………………………...AD 2-35
Carta de altitud mínima de vigilancia ATC – OACI………………………………………………....AD 2-37
Carta de aproximación por instrumentos _ OACI...…………………………………………………..AD 2-39
Carta de aproximación visual - OACI......................................................................................................AD 2-41
Concentraciones de aves en las proximidades de los aeródromos…………………………………….AD 2-43
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
AIP
NICARAGUA
AD 2-19
13 DIC 12
PLANO DE AERODROMO – OACI
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AD 2-21
13 DIC 12
AIP
NICARAGUA
PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES.
EN PREPARACION
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-23
13 DIC 12
PLANO DE AERÓDROMO PARA MOVIMIENTOS EN TIERRA - OACI
EN PREPARACION
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AD 2-25
13 DIC 12
AIP
NICARAGUA
PLANO DE OBSTACULOS DE AERÓDROMO – OACI, TIPO A (LIMITACIONES DE
UTILIZACION)
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-27
13 DIC 12
CARTA TOPOGRAFICA PARA APROXIMACIONES DE PRECISION - OACI
EN PREPARACION
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-29
13 DIC 12
CARTA DE AREA – OACI
RUTAS DE SALIDA Y DE TRANSITO
EN PREPARACION
AMDT AIRAC 2 / 12
INAC/AIS
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-31
13 DIC 12
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA – VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) – OACI (RWY 10)
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
AD 2-31.1
13DIC12
AIP
NICARAGUA
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA – VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) – OACI (RWY 28)
INAC/AIS
AMDT AIRAC2 /12
AIP
NICARAGUA
AD 2-33
13 DIC 12
CARTA DE AREA – OACI
RUTAS DE LLEGADA Y DE TRANSITO
EN PREPARACION
INAC/AIS
AMDT AIRAC2 /12
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AD 2-35
13 DIC 12
AIP
NICARAGUA
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA – VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) – OACI
EN PREPARACION
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-37
13 DIC 12
CARTA DE ALTITUD MINIMA DE VIGILANCIA ATC ( RADAR – OACI)
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
13 DIC 12
AD 2.37.1
NICARAGUA
CARTA DE ALTITUD MINIMA DE VIGILANCIA RADAR – OACI
AMDT AIRAC 2/12
( OBSTACULOS DEL TMA)
INAC/AIS
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-39
30 ENE 13
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS – OACI (RWY 10)
INAC/AIS
AMDT REG 7/13
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AD 2-39.1
30ENE 13
AIP
NICARAGUA
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS – OACI
AMDT REG 7/13
INAC/AIS
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-39.2
30 ENE 13
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS – OACI
INAC/AIS
AMDT REG 7/13
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AD 2-39.3
30 ENE 13
AIP
NICARAGUA
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS – OACI
___
AMDT REG 7/13
INAC/AIS
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-39.4
30 ENE 13
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS – OACI
INAC/AIS
AMDT REG 7/13
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AD 2-39.5
30 ENE 13
AIP
NICARAGUA
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS – OACI (RWY 28)
INAC/AIS
AMDTREG 7/13
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-41
13 DIC 12
CARTA DE APROXIMACION VISUAL –– OACI
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
AD 2-41.1
13 DIC 12
AIP
NICARAGUA
CARTA DE APROXIMACION VISUAL –– OACI
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
AIP
NICARAGUA
AD 2-41.2
13 DIC 12
CARTA DE APROXIMACION VISUAL –– OACI
INAC/AIS
AMDT AIRAC 2/12
AD 2-41.3
13 DIC 12
AIP
NICARAGUA
CARTA DE APROXIMACION VISUAL –– OACI
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
AIP
NICARAGUA
AD 2-41.4
13 DIC 12
CARTA DE APROXIMACION VISUAL –– OACI
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
AD 2-41.5
13 DIC 12
AIP
NICARAGUA
CARTA DE APROXIMACION VISUAL –– OACI
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
AIP
NICARAGUA
AD 2-41.6
13 DIC 12
CARTA DE APROXIMACION VISUAL –– OACI
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
AD 2-41.7
13 DIC 12
AIP
NICARAGUA
CARTA DE APROXIMACION VISUAL –– OACI
AMDT AIRAC 2/12
INAC/AIS
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
AIP
NICARAGUA
AD 2-43
13 DIC 12
CONCENTRACION DE AVES –– A. C. SANDINO INTL.
AMDT REG 7/13
INAC/AIS
INTENCIONALMENTE EN BLANCO