Nuevo VT-TRACTOR

Más rentabilidad de tus terrenos hoy… y mañana
Nuevo VT-TRACTOR
Bajo consumo
de combustible
Menos
compactación
del suelo
Excelente
tracción
Actualmente los agricultores se enfrentan a un mundo de rápidos cambios.
El crecimiento exponencial de la población, la presión sobre superficie cultivable,
los controles medioambientales cada vez más rigurosos y los variables modelos de
consumo... la presión que sufren los agricultores para aumentar la productividad es
mayor que nunca. De ahí que Bridgestone, el mayor fabricante de neumáticos y caucho
del mundo, haya volcado toda su experiencia, sus conocimientos y, sobre todo,
su pasión en el desarrollo del VT-TRACTOR, un neumático avanzado de gama alta
para maquinaria agrícola concebido para ayudar a los agricultores a trabajar más
rápido, transportar mayores cargas, cosechar más beneficios y consumir menos
combustible y, a su vez, proteger su (y nuestro) recurso más preciado: el suelo fértil.
Neumáticos VT-TRACTOR de Bridgestone
Más rentabilidad de tus terrenos hoy… y mañana
Más
rendimiento
Gracias al mayor tamaño de huella de
los neumáticos VT-TRACTOR, se reduce
la compactación del terreno, lo que se
traduce en mayor rendimiento.
1.2 bar
1.0 bar
0.8 bar
Neumático
convencional
Neumático IF
Neumático VF
Bridgestone
Poca compactación del suelo
Modelo A de neumático IF
de la competencia
Modelo B de neumático IF
de la competencia
VT-TRACTOR de Bridgestone
En comparación con los productos de la competencia, los neumáticos VT-TRACTOR de Bridgestone
presentan hasta un 26% más de superficie de contacto1 que los principales
productos de la competencia
Nuevo diseño
del talón
Permite más
flexibilidad a
menos presión para
reducir la
compactación
del suelo
“La comodidad en la conducción es fantástica con
estos neumáticos y he observado que la marca de
las barras en el terreno es
menos profunda que con
otros neumáticos”
BT Produce (Reino Unido)
Paul Dunn
(Tractorista)
Agosto de 2014
(1)
Según los ensayos internos de Bridgestone realizados en Bernburg (Sajonia-Anhalt, Alemania) en marzo de 2014 con tamaños IF 600/70 R30 y IF 710/70 R42 (a presiones de inflado de
1.2 y 1.0 bar), así como VF 600/70 R30 y VF 710/70 R42 (a presiones de inflado de 1.0 y 0.8 bar) utilizando la tecnología XSENSORTM de obtención de imágenes de la presión. Si desea más
información, contacte con Bridgestone en www.bridgestone.eu.
VF
Un neumático de
flexibilidad muy alta
(Very High Flexion)
“Neumático de flexibilidad muy alta”
(VF) describe la estructura de un neumático cuya carcasa es más resistente
que la del correspondiente neumático
convencional1. ¿Cuáles son las
ventajas?
EN EL CAMPO (baja velocidad)
TON
TON
• Carga similar
• Igual velocidad
• Menor presión
Velocidad
SUS VENTAJAS:
Al trabajar a menor presión se reduce la
compactación del suelo y, por tanto,
se mejora el rendimiento
1.2
bar
0.8
bar
Neumático conven
cional
TON
TON
1.6
bar
nvencional
Neumático co
EN LA CARRETERA (alta velocidad)
• Igual velocidad
• Igual presión
• 40 % más de carga
Velocidad
1.6
bar
Neumático VF
Neumático VF
SUS VENTAJAS:
Transportar más carga supone menos ciclos de
transporte por carretera. Usted gana tiempo y
reduce los costes de explotación.
MIXTO
Velocidad
Velocidad
• Carga similar
• Igual presión
• Mayor velocidad
TON
TON
SUS VENTAJAS:
La capacidad de carga es independiente de la
velocidad, por lo que no resulta necesario cambiar la
presión al pasar del campo a la carretera. Usted gana
tiempo y aumenta la eficacia.
Información
técnica
0.8
bar
0.8
bar
Neumático conven
cional
Neumático VF
No debe sobrepasar las recomendaciones del fabricante del vehículo ni los niveles máximos legales de carga por eje o de velocidad.
(1)
Según ECE R106, apartado 2.20.1
Mayor
productividad
Neumático IF Los neumáticos VT-TRACTOR de
Bridgestone proporcionan una
excepcional tracción, agilizando el
trabajo de los agricultores.
Trabajo
más rápido
Modelo A
de la competencia
Al utilizar neumáticos VT-TRACTOR
de Bridgestone es posible abarcar
1.0 bar
Neumático IF 47.8 ha
Modelo B de la competencia
+0.9 ha
0.8 bar
Neumático VF cerca de 0,9 hectáreas
más al día1 en comparación
con los principales productos de la
competencia.
+0.2 ha
VT-TRACTOR de Bridgestone
“Una tracción excepcional, un apreciado confort
en la conducción y una
gran facilidad de manejo”
Optimización de la interacción
barra/suelo
Top Farms
(Polonia)
Marcin Kupina
(Director técnico y de flotas)
Agosto de 2014
El nuevo diseño de la
barra minimiza el
patinamiento y la
alteración del terreno
“Estos nuevos neumáticos
tienen una tracción fuera de lo común, y se nota
mucho cómo hacen que
manejar el tractor sea
más fácil y más cómodo”
Cuma Abellamesos SCG
(España)
Jesús Marzo Pardo
Según los ensayos internos de Bridgestone realizados en Bernburg (Sajonia-Anhalt, Alemania) en marzo de 2014 con tamaños
IF 600/70 R30 y IF 710/70 R42 (inflados a 1,2 y 1,0 bar), así como VF 600/70 R30 y VF 710/70 R42 (inflados a 1,0 y 0,8 bar)
utilizando un tractor de remolque con otro tractor de frenado para simular la carga. Si desea más información, contacte
con Bridgestone en www.bridgestone.eu.
(1)
(Responsable
de mantenimiento)
Agosto de 2014
Menores
costes de
explotación
Neumático IF Los neumáticos VT-TRACTOR de
Bridgestone reducen aún más sus
costes de explotación gracias al
ahorro de combustible y a una mayor
eficacia en carretera.
Menos consumo
de combustible
Modelo A de la competencia
1.0 bar
Neumático IF La mejor tracción de los neumáticos VT-TRACTOR de Bridgestone
permiten un ahorro de combustible
hasta 36 litros/50
hectáreas1
Modelo B de la competencia
de
0.8 bar
Neumático VF VT-TRACTOR de Bridgestone
LITROS
Menos ciclos de transporte por carretera
Los neumáticos VF de Bridgestone pueden
transportar hasta un 40 % más de carga frente
a los neumáticos convencionales. ¿Cuáles son las
ventajas? Menos ciclos de transporte por
carretera, menos costes.
Neumático convencional
Neumático VF VT-TRACTOR
“Como contratistas,
trabajamos para nuestros clientes con la maquinaria más avanzada,
incluidos los neumáticos
más modernos. De este
modo generamos
confianza en nuestros
clientes. Gracias al
VT-TRACTOR hemos
mejorado sensiblemente la eficacia al ahorrar
tiempo y carburante”
Lohnbetrieb
Bengsch
(Alemania)
Markus Bengsch
(Director gerente)
Agosto de 2014
Según los ensayos internos de Bridgestone realizados en Bernburg (Sajonia-Anhalt, Alemania) en marzo de 2014 con tamaños
IF 600/70 R30 y IF 710/70 R42 (inflados a 1,2 y 1,0 bar), así como VF 600/70 R30 y VF 710/70 R42 (inflados a 1,0 y 0,8 bar)
utilizando una técnica de medición volumétrica del carburante. Si desea más información, contacte con Bridgestone en
www.bridgestone.eu.
(1)
Otras
ventajas
Mayor eficacia y comodidad de
conducción: descubra las ventajas
añadidas del VT-TRACTOR.
Ahorro de tiempo
0.8
bar
0.8
bar
1.2
bar
Neumático VF
VT-TRACTOR
Neumático
convencional
0.8
bar
Aumento de la comodidad
de conducción
Barra más larga
Costado flexible
El diseño del costado absorbe
más imperfecciones de la superficie de la carretera para que la
conducción sea más suave.
El nuevo diseño del dibujo, con
barras más largas, permite una
conducción más suave.
Gracias a VT-TRACTOR de
Bridgestone no hay necesidad
de parar para cambiar la presión
del neumático al pasar del campo
a la carretera y viceversa.
“La flexibilidad de no
tener que cambiar
constantemente la
presión de los neumáticos
al pasar del campo a la
carretera ha aumentado
la productividad de este
tractor”
JE Coning & Sons
(Reino Unido)
Richard Coning
(Agricultor)
Agosto de 2014
Información
técnica
AS
(mm)
DG
(mm)
REC
(mm)
CR
(mm)
Llanta
Recomendada
Llanta
admisible
Llanta
estrecha
opcional
VF480/65 R28 NRO 148D145E TL VT-TRACTOR (*)
Leyenda
470
Anchura de
sección sin
carga
(mm)
Diámetro
general sin
carga
(mm)
Radio
estático con
carga
(mm)
Circunferencia
de
rodadura
(mm)
1335
572
3947
W16L
W15L (**)
VF540/65 R28 NRO 154D151E TL VT-TRACTOR (*)
528
1413
606
4164
W18L
W16L (**)
VF600/65 R28 159D 156E TL VT-TRACTOR
602
1488
638
4390
DW21B
DW20B
VF600/70 R28 164D160E TL VT-TRACTOR
Llanta
recomendada
Llanta
admisible
620
1550
654
4572
DW21B
DW20B
VF600/70 R30 165D 161E TL VT-TRACTOR
Llanta
estrecha
opcional
603
Presión
de inflado
(bar)
Velocidad
(Km/h)
4773
DW21B
DW20B
1704
718
5043
DW21B
DW20B
VF650/65 R42 NRO 170D 167E TL VT-TRACTOR (*)
650
1 pulgada = 25,4 milímetros = 2,54 centímetros
1 psi = 6,895 kilopascales (kPa) = 0,06895 bar
A partir del otoño de 2014, habrá progresivamente más tamaños. Para más información, visite la dirección
www.bridgestone.eu.
686
VF600/70 R34 167D164E TL VT-TRACTOR
611
- La carga y la presión de inflado en frío a que se somete la
llanta o rueda no deben superar los valores recomendados por
el fabricante de la llanta o rueda, aunque el neumático esté
homologado para mayores cargas o presiones de inflado.
- Las cargas y presiones recogidas en las tablas de datos se han
calculado según las directrices de la European Tyre and Rim
Technical Organization.
- Las presiones de los neumáticos que figuran en las tablas
de datos constituyen las presiones mínimas para la carga
especificada. No debe sobrepasarse la presión máxima
indicada en las tablas de datos estando en uso el neumático.
- La presión del neumático solo debe ajustarse cuando esté
“frío” y debe revisarse y mantenerse con regularidad.
- Eje delantero: para uso en servicio cíclico con un cargador
delantero, la velocidad máxima es de 10 km/h con una
variación de carga de + 40 % y un aumento de presión de
inflado de + 0,8 bar. Por servicio cíclico con cargador
delantero se entiende una carga intermitente a una
distancia corta. La carga sobre el neumático debe oscilar
entre el valor máximo permisible en esta tabla y la carga
obtenida con el vehículo descargado. Esta carga máxima
no debe transportarse más de 1 km, lo cual implica un par
motor mínimo. Con el vehículo descargado, la carga sobre
el neumático no debe superar la capacidad de carga del
mismo. El vehículo debe estar descargado para su transporte.
1613
1913
820
5661
DW23B
DW21B
VF710/70 R38 178D 175E TL VT-TRACTOR
715
1951
825
5749
DW25B
DW23B
VF710/70 R42 179D 176E TL VT-TRACTOR
735
2051
866
6063
DW25B
DW23B
VF710/75 R42 181D 178E TL VT-TRACTOR
723
2125
895
6282
DW25B
DW23B
DW20B (**)
Carga máxima del neumático (kg) a la presión del neumático (bar)
Velocidad
(km/h)
0.6
bar
0.8
bar
1.0
bar
1.2
bar
1.4
bar
1.6
bar
1750
2060
2360
2640
2900
3150
Hasta 50
2060
2360
2640
2900
3150
65
1900
2175
2430
2670
2900
70
La presión correcta del neumático indicada para
la carga y la aplicación
maximiza el rendimiento
general del
neumático
Llanta estrecha opcional
2060
2450
2800
3135
3450
3750
Hasta 50
2450
2800
3135
3450
3750
65
2255
2575
2885
3175
3450
70
2460
2925
2925
2675
3350
3350
3060
3710
3710
3395
4050
4050
3705
4375
4375
4000
Hasta 50
65
70
2685
3190
3190
2870
3650
3650
3280
4120
4120
3710
4570
4570
4115
5000
5000
4500
Hasta 50
65
70
2810
3300
3300
2965
3750
3750
3360
4235
4235
3800
4700
4700
4220
5150
5150
4625
Hasta 50
65
70
3495
3495
3205
4000
4000
3665
4505
4505
4135
4990
4990
4575
5450
5450
5000
Hasta 50
65
70
3365
3965
3965
3600
4500
4500
4090
5035
5035
4570
5530
5530
5020
6000
6000
5450
Hasta 50
65
70
4110
4815
4815
4430
5450
5450
5010
6165
6165
5670
6845
6845
6300
7500
7500
6900
Hasta 50
65
70
4230
4955
4955
4540
5600
5600
5130
6355
6355
5820
7065
7065
6475
7750
7750
7100
Hasta 50
65
70
4530
5305
5305
4825
6000
6000
5455
6790
6790
6170
7535
7535
6850
8250
8250
7500
Hasta 50
65
70
2940
(*) Los neumáticos Bridgestone con
el marcado de llanta estrecha
opcional (NRO: Narrow Rim Option) se ajustan a la nueva Norma
Experimental registrada por la
European Tyre and Rim Technical
Organisation (ETRTO).
El marcado NRO permite el uso de
una llanta de menor anchura que
la permitida normalmente por las
normas de la ETRTO para los neumáticos IF o VF del igual tamaño.
Los neumáticos con la marca NRO
incorporan dos grupos de marcados exclusivos en los flancos como
los mostrados a continuación:
Símbolo de la llanta:
W16L
– DW16L
(IF VF STANDARD)
W15L
– DW15L
(NRO Narrow Rim Option)
Marcado de los tamaños:
(**) Solo se permite el montaje
de un neumático IF o VF con
marcado NRO en esta llanta de
menor anchura opcional.
BRIDGESTONE HISPANIA S.A .
c/Isla Graciosa, 3 - Polígono Industrial Norte
28703 San Sebastián de los Reyes (Madrid), España
www.bridgestone.es
Nota legal:
1. A pesar del esfuerzo realizado en la producción de este folleto, no podemos aceptar responsabilidad por cualquier pérdida o daño causado por cualquier tipo de error técnico o comercial contenido en el mismo y que no haya sido
detectado con anterioridad a su impresión.
2. Los datos suministrados en este folleto están sujetos a una posible revisión posterior a la fecha de publicación. Debido al avance constante de la tecnología de los neumáticos, el contenido de esta publicación está sujeto a cambios sin previo aviso.
Unides • BS AG B EU - 09/14 - 1003048