28060: Espanol ~ Jeep Rubicon ~ El modelo solo de la marca Jeep

Espanol - Jeep Rubicon - El modelo solo de la marca Jeep® adquiere su dimensión extrema
con el nuevo Jeep Wrangler Rubicon 2003.
Detroit --Como símbolo de la marca, el Wrangler perdura como el auténtico y original Jeep®. Es el todoterreno que
proporciona una inigualable sensación de libertad y la máxima diversión a cielo abierto. Habilidades que combina con
su exclusiva capacidad para "ir a cualquier parte, hacer cualquier cosa".
Presentado en el Salón Internacional de Automóvil de Norteamérica, el nuevo Wrangler Rubicon 2003 aporta una
tremenda eficacia todoterreno, alcanzando un nivel hasta ahora reservado a vehículos muy modificados con
accesorios de postventa.
"Como líder del mercado 4x4 desde la propia creación de la categoría 4x4 hace más de seis décadas, Jeep eleva
una vez más el listón con el Wrangler Rubicon. Este nuevo modelo ofrece la extrema eficacia todoterreno que
reclamaban nuestros clientes más entusiastas", afirmó Tom Marinelli, Vicepresidente del Centro Global de la Marca
de la División Chrysler/Jeep, Corporación DaimlerChrysler.
Como descendiente directo del "original" Jeep creado hace más de 60 años, el Wrangler posee un patrimonio único y
ha sido repetidamente imitado pero nunca igualado. Los Jeep nacieron como una idea, la idea de una nación que
necesitaba derrotar al enemigo y liberar a los que sufrían los efectos de la guerra. Creado en 1940, el vehículo que
definiría la clase todoterreno poseía una inédita eficacia y un espíritu invencible. Cualidades que siguen vivas en los
actuales Jeep.
"La insuperable eficacia de los Jeep fomenta el espíritu de ir a cualquier parte, hacer cualquier cosa; algo que
constituye toda una filosofía para los buscadores de aventuras de todo el mundo", añade Marinelli. "Si bien los
entusiastas del todoterreno extremo son sólo parte de nuestros clientes, sabemos que todos quieren saber que
cuentan con la máxima eficacia y seguridad para conducir tanto dentro como fuera de la carretera."
Los propietarios de un Jeep no sólo comparten sus experiencias 4x4, también les une un vínculo muy singular con
sus vehículos. Y ahora el nuevo Wrangler Rubicon lleva un paso más allá esta especial identificación.
Los clientes del Jeep Wrangler son realmente únicos, muchos de ellos han deseado durante años poseer un
Wrangler. "Siempre he querido tenerlo" es el sentimiento expresado habitualmente. Pueden tener cualquier edad y
sin embargo comparten muchos valores: les mueve el espíritu de aventura, tienen iniciativa para salir en busca de
emociones, aceptan los desafíos físicos y dan prioridad a la libertad personal. Los propietarios de un Jeep son
verdaderos aventureros que conocen y aprecian la diferencia entre lo auténtico y las imitaciones.
El cliente potencial del Wrangler Rubicon es un auténtico entusiasta de la aventura todoterreno. Para él las pistas
todoterreno son el escenario ideal para superar los retos y probar su capacidad de exploración. El comprador del
Wrangler Rubicon maximiza el lema de "ir a cualquier parte, hacer cualquier cosa", exclusivo a la marca Jeep.
El Jeep Wrangler también es esencial dentro del programa Jeep Jamboree. Esta es sin duda una de las iniciativas de
relación con el cliente de mayor popularidad y tradición en el mundo automovilístico. Desde principios de los años '50
en los Estados Unidos, los propietarios de un vehículo Jeep y sus familias participan en estas actividades de
conducción todoterreno desarrolladas durante los dos días del fin de semana.
Los Jeep Jamborees están orientados a las familias y diseñados para ofrecer a los propietarios de un Jeep la
oportunidad de mejorar su técnica de conducción todoterreno y, al mismo tiempo, fomentar el respeto hacia el medio
ambiente.
Jeep ® Presenta el Todoterreno con Características Definitivas: el Jeep Wrangler Rubicon 2003
Detroit --El nombre de Rubicon ya no sólo se refiere a la famosa travesía norteamericana de 35 km de recorrido y
tremenda dificultad. Ahora es también el nombre del definitivo todoterreno de Jeep®. Conductores de Jeep
procedentes de todo el mundo acuden al Rubicon Trail en el Norte de California para poner a prueba sus dotes en la
conducción todoterreno. Los ingenieros de la marca han diseñado el Wrangler más eficaz de la historia y los
auténticos entusiastas de Jeep sabrán exactamente lo que esto significa.
El Jeep Wrangler Rubicon 2003 ha sido creado para superar las pistas todoterreno más exigentes, incluso las hasta
ahora reservadas a vehículos altamente modificados.
"El Jeep Wrangler Rubicon 2003 incorpora de fábrica un pack de prestaciones todoterreno que sólo puede concebir
Jeep. Permitirá a los entusiastas más experimentados tener la oportunidad de superar los tramos más extremos y
luego regresar tranquilamente a casa", comentó Craig Love, Vicepresidente del Equipo de Producto de Vehículos
Todoterreno de la Corporación DaimlerChrysler.
Los anchos neumáticos todoterreno y los brillantes estribos laterales ya indican claramente la tremenda eficacia del
nuevo Jeep Wrangler Rubicon, pero es su interior lo que le hace merecedor de llevar el nombre de Rubicon. En
respuesta a las demandas expresadas por los clientes más entusiastas del todoterreno, el Jeep Wrangler Rubicon
incorpora en ambos ejes diferencial blocante, ejes delantero y trasero tipo Dana M44 y una nueva caja de
transferencia con relación de la reductora 4,0:1.
Un Pack Todoterreno Concebido por Jeep
El conductor del nuevo Jeep Wrangler Rubicon puede bloquear los diferenciales cuando circula en reductora y a
velocidades de hasta 16 km/h. Un interruptor en el salpicadero permite bloquear el diferencial trasero y activar o
desactivar el bloqueo del eje delantero para mejorar las maniobrabilidad. La bomba neumática que posibilita estas
operaciones funciona a una presión de tan sólo 0,35 kg / cm2 por lo resulta mucho más silenciosa y fiable que los
sistemas disponibles en el mercado de postventa especializado. Este sistema bloquea los ejes conjuntamente para
que las cuatro ruedas giren a la misma velocidad. Además, al circular en carretera con el diferencial del eje trasero
libre, interviene el control de deslizamiento limitado que mediante un sensor de par motor mejora la tracción y la
adherencia. Los ejes Dana M44 con relación 4,10:1 ofrecen la resistencia y fuerza requeridas en la conducción
todoterreno más extrema.
"La combinación de los productos más solicitados en el mercado de postventa ofrece una tremenda eficacia
todoterreno. De este modo, nuestros clientes más entusiastas podrán abordar sus pistas favoritas nada más salir del
Concesionario", continuó Love.
La caja de transferencia incorpora reductora con relación de 4:1 que permite aminorar la velocidad del vehículo para
obtener un máximo control y aumentar la tracción disponible en las ruedas. Esta caja de transferencia de salida
constante tipo NVG241OR fue concebida específicamente para el Jeep Wrangler Rubicon y cumple los requisitos de
durabilidad propios de un vehículo destinado a una conducción todoterreno intensiva. También por esta razón, la
transmisión incluye palieres de alta resistencia con juntas homocinéticas tipo 1330.
Los neumáticos Goodyear Wrangler tipo "Máxima Tracción / Reforzados" y de 31 pulgadas disponen en sus flancos
laterales de un pronunciado dibujo que aumenta el agarre en los salientes de los obstáculos todoterreno. Estos
innovadores neumáticos integran flancos de tres capas y un avanzado compuesto de silicio que garantiza una
excelente durabilidad y resistencia a pinchazos. El nuevo dibujo ofrece mayor rigidez y permite un desgaste más
uniforme. Además, en comparación con unos neumáticos de 30 pulgadas añaden media pulgada de distancia al
suelo. Con unas medidas de P245/75 R16, están montados en unas nuevas llantas de aluminio de cinco radios y 16
pulgadas cuyo diseño cuenta con una superficie lateral que las protege de los impactos en la conducción
todoterreno.
Los frenos de disco en las cuatro ruedas incluidos de serie cuentan con un sistema de autolimpieza todoterreno y
ofrecen mejor tacto al circular por carretera, menores distancias de frenado y mayor resistencia a la fatiga.
Una Idea Probada por Jeep
El Jeep Wrangler Rubicon 2003 ha superado extensas pruebas de durabilidad y prestaciones. Ideadas
específicamente para este modelo, los ingenieros de Jeep han añadido nuevos elementos a los programas de
pruebas existentes. Además, se crearon nuevos tests para asegurar la resistencia en condiciones todoterreno
extremas.
El ciclo de durabilidad "K4" consiste en una combinación de conducción en carretera y todoterreno orientado a la
evaluación de los componentes de la carrocería y de la suspensión. Para probar el nuevo Wrangler Rubicon se
construyeron en las pistas de este ciclo nuevas secciones que requerían la intervención de la reductora 4:1 y de los
ejes blocantes. Finalmente, los ingenieros recrearon el "Little Sluice", un difícil sector del afamado Rubicon Trail.
Los recorridos de desarrollo y validación se realizaron en algunas de las pistas todoterreno más difíciles de los
EE.UU. Además de estas pruebas globales del vehículo, se han realizado numerosas evaluaciones en bancos de
pruebas sobre componentes clave, tales como los ejes y la caja de transferencia.
Una Imagen Exterior Unica
El Jeep Wrangler Rubicon incorpora elementos de diseño inconfundibles. Además de disponer de determinados
colores de la gama Wrangler, también estará disponible en color Dorado Inca. En los laterales del capó destaca la
inscripción "Rubicon" de 56 cm de longitud. Los resistentes estribos laterales en acabado diamante están atornillados
a los laterales de la carrocería para proteger sus paneles inferiores en la conducción todoterreno.
Poderosa Motorización
El Jeep Wrangler Rubicon incorpora el motor 4.0 PowerTech(tm) L6 combinado con una caja de cambios manual de
5 velocidades u opcionalmente con cambio automático. Este motor rinde 190 CV a 4.600 rpm y ofrece un par motor
de 319 Nm a 3.200 rpm.
Un Interior que Complementa el Fuerte Estilo Exterior
El interior del Wrangler Rubicon presenta numerosos refinamientos y al mismo tiempo conserva la verdadera esencia
del símbolo de la marca Jeep.
Entre las características del interior destaca:
Acabado en color Kaki o Gris Pizarra, el interior incorpora nuevas tapicerías y barra antivuelco acolchada
con espuma que absorbe energía.
El retrovisor interior fotosensible, opcional, integra pantalla con temperatura y brújula o luces de lectura.
Volante de cuatro radios y toma auxiliar de corriente en el salpicadero.
Los nuevos asientos delanteros ofrecen 20 milímetros más de desplazamiento longitudinal y un respaldo
más alto que aumenta el confort.
El asiento del acompañante sustituye la anterior correa por una palanca que facilita abatirlo para acceder
a las plazas traseras.
El asiento trasero puede abatirse y desmontarse con mayor facilidad gracias al nuevo sistema de
palancas, muelles y ruedas situadas en la base del asiento.
Los compartimentos laterales situados detrás del pilar central albergan las luces de iluminación
ambiental y los altavoces opcionales que sustituyen a la barra de sonido.
El Jeep Wrangler se construye en la planta de ensamblaje de Toledo (Ohio) perteneciente al Grupo Chrysler.
Jeep ® Wrangler Rubicon 2002
Especificaciones Previas
Motorización
Transmisión
4.0 L6 PowerTech(tm)
Automática 4 v./Manual 5 v.
Caja de Transferencia
NV242OR con reductora de relación 4,
0:1
Ejes
Dana M44 TruLoc con relación 4,10:1
Diferenciales blocantes en ambos ejes
a voluntad del conductor mediante
sistema electro-neúmatico
Distancia entre ejes
Longitud total (incluida rueda de repuesto)
Anchura total
Altura total, con techo duro / blando
Ancho de vías, eje delantero / trasero
2.373 mm
3.966 mm
1.735 mm
1.800 / 1.832 mm
1.463 / 1.470 mm
Distancia al suelo en orden de marcha
259 mm
Angulo de ataque
Angulo ventral
Angulo de salida
45,1 grados
25,8 grados
34,4 grados
Altura libre, plazas delanteras / traseras - con techo duro
Altura libre, plazas delanteras / traseras - con techo blando
1.050 / 1.004 mm
1.080 / 1.009 mm
Espacio para las piernas, plazas delanteras / traseras
1.040 / 896 mm
Capacidad de carga
Con el asiento trasero habilitado, con techo duro / blando
Con el asiento trasero plegado, con techo duro / blando
Con el asiento trasero desmontado, con techo duro / blando
311 / 320 litros
1.104 / 1.138 litros
1.449 / 1.486 litros
Volumen total
Con el asiento trasero habilitado, con techo duro / blando
Con el asiento trasero desmontado, con techo duro / blando
2.922 / 2.970 litros
2.593 / 2.584 litros
Peso en orden de marcha
1.688 kg. - con cambio manual
1.699 kg. - con cambio automático
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