News@MF - Massey Ferguson
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La REVISTA INTERNACIONAL de MASSEY FERGUSON No 27 MARZO 2008 EDICIÓN ESPECIAL ANIVERSARIO 50 AÑOS DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA DE MASSEY FERGUSON NEWS@MF No 27 MARZO 2008 HITOS DE MF Motores 4 Enganche de tres puntos 5 Transmisiones 6 Entorno del operador 7 Tractores especializados 8 Cosecha 12-13 Agricultura de precisión 14 Asistencia al cliente 15 MF en 2008 16-17 Celebraciones del aniversario 18 MF celebra 50 años de M F – E L P R OV E E D O R D E M AQ U I N A R I A AG R Í C O L A D E F I N I T I VO innovación tecnológica La fusión de la canadiense Massey-Harris y la británica Harry Ferguson Ltd en 1953 para formar Massey-Harris-Ferguson supuso la unión de dos de las mayores empresas mundiales de maquinaria agrícola. Fundada a mediados del siglo XIX, Massey-Harris siempre ha ocupado un lugar destacado en el diseño de maquinaria para la cosecha y fue la responsable de toda una serie de importantes innovaciones, entre las que cabe mencionar la primera cosechadora autopropulsada del mundo viable desde una perspectiva comercial. La asociación con Harry Ferguson y su revolucionario sistema de enganche de tres puntos aportó lo mejor de la tecnología aplicada a tractores para dar lugar al proveedor de maquinaria agrícola definitivo. Su oferta a los agricultores de todo el mundo incluía una completa gama de equipos de cosecha, una extraordinaria línea de tractores y una familia de implementos compatibles con ellos que contaban con el respaldo de un completo servicio de recambios y mantenimiento. El 19 de noviembre de 1957, la empresa anunció el cambio de nombre por el de ‘Massey-Ferguson’, que vendría acompañado de un nuevo logotipo, el de los tres triángulos”. Nacía así uno de los mayores iconos de la agricultura. El cambio se produjo formalmente en marzo de 1958 y desde entonces, los tres triángulos han estado presentes en toda la gama de productos. Después de 50 años, Massey Ferguson continúa su tradición innovadora en la fabricación de maquinaria con un rendimiento y unas prestaciones excepcionales que dan respuesta a las necesidades de la agricultura mundial. News@MF La revista internacional de Massey Ferguson, una marca mundial de AGCO Corporation. Publicado por: AGCO Limited Abbey Park Stoneleigh, Kenilworth CV8 2TQ, Inglaterra Correo electrónico: [email protected] Fax: ++ 44 (0) 24 76851182 Página Web: www.masseyferguson.com Bienvenido a esta edición especial para coleccionistas de News@MF con la que celebramos el 50º aniversario de la marca Massey Ferguson. Como podrá comprobar, hemos aprovechado esta ocasión para volver la vista atrás y recorrer las últimas cinco décadas a través de los hitos que han marcado el desarrollo de las máquinas, un desarrollo que se ha traducido en la excelente gama actual de modelos, que incorporan las funciones y prestaciones más avanzadas. Algo que no admite discusión es la posición de liderazgo que ha ocupado Massey Ferguson en el campo de la innovación, siendo pionera en muchas de las nuevas técnicas que nos han ayudado a modelar la agricultura moderna. Es un valioso legado que contribuimos a mantener día a día. Massey Ferguson está más fuerte que nunca y nos complace celebrar nuestro 50º aniversario con clientes, compañeros y amigos de todo el mundo. No dude en remitir sus comentarios o preguntas a: El Editor, News@MF, Marketing Department a la dirección arriba indicada Richard Markwell Vicepresidente y Director Gerente © AGCO Limited 2008 2 Massey Ferguson Europa, África y Oriente Próximo 3 HITOS DE MF: MOTORES HITOS DE MF: ENGANCHE DE TRES PUNTOS El dominio La idea de un del diésel mejora con el tiempo y la búsqueda de más potencia A lo largo de la historia de los motores de tractor, uno de los principales factores que ha impulsado su desarrollo ha sido el deseo de conseguir una mayor potencia. Con cada nueva gama de MF, la potencia se ha incrementado a la par de la demanda de un mayor rendimiento y productividad. Cuando Massey-Harris-Ferguson cambió su nombre por el de Massey-Ferguson en 1958, los dos primeros tractores que incorporaron la nueva designación fueron el MF 35 y el MF 65. El MF 65 fue también el primer tractor de MF en montar un motor Perkins (en concreto, un Perkins 4.192 de 4 cilindros). Con sus 50,5 cv, consolidó a Massey-Ferguson dentro de la gama de tractores de alta potencia de la época. Posteriormente, el MF 35 se puso a la venta con un motor Perkins 3.152 en 1959. A pesar de que el motor diésel era relativamente nuevo en la producción en serie (el primer motor diésel, un Standard de 2092 cc, se había incorporado en un Ferguson TEF20 en 1951), los motores Perkins gozaban de una excelente reputación internacional en cuanto a rendimiento, durabilidad y ahorro de combustible, características que se ajustan perfectamente a la filosofía de los tractores MF. La conexión con la empresa Perkins Engines, con sede en el Reino Unido, se consolidó definitivamente en 1959, año en que se fusionó con Massey-Ferguson. Las unidades Perkins siguieron siendo las principales unidades de propulsión de los equipos de MF durante los siguientes 40 años, y siguen estando muy presentes hoy en día, Con el desarrollo de un sistema para tractor e implemento completamente integrado y basado en un enganche de tres puntos, el ingenioso invento de Harry Ferguson allanó el camino para una revolución en la agricultura mecanizada. MF 65 – el primer tractor en portar el nuevo distintivo de Massey-Ferguson y el primero de MF en incorporar un motor Perkins. compartiendo protagonismo con las unidades SisuDiesel, una filial perteneciente en su totalidad a AGCO Corporation. Desde los años 60 a los 80, el tamaño de los motores aumentó de manera progresiva. En 1989, el modelo más grande de Massey Ferguson era el MF 3680, con 180 cv. Un hito fundamental tuvo lugar a principios de los años 90, con la presentación el motor Dynatorque y el sistema de combustión Quadram. Las características exclusivas de Dynatorque proporcionaban un importante incremento del par motor en regímenes de TDF y unos elevados valores de par motor en regímenes más bajos. El sistema Quadram, introducido en los motores de la serie Perkins 1000 para la gama de tractores MF 3005, incorporaba una cuba de combustión con cuatro lóbulos para controlar y optimizar la turbulencia de aire en el interior de la cámara de combustión, haciendo de este modo que el proceso de mezcla del aire y el combustible resultase más eficaz. Además de mejorar la eficiencia del combustible, Quadram reducía los niveles de ruido en 3 dB. Una señal de lo que vendría después. A medida que avanzaba la década de los 90, se fue haciendo más hincapié en el ahorro de combustible, la eficiencia de la potencia, el ruido y las emisiones para conseguir la excelente gama de motores que incorporan en la actualidad las máquinas de MF. La serie MF 200 se sigue fabricando hoy en día y es muy utilizada en todo el mundo. Se la reconoce por su resistencia y sencillez y es descendiente directa del MF 65. La potencia gana en respeto por el medio ambiente y en intensidad “En MF, siempre nos ha movido la idea de crear el mejor diseño técnico manteniendo la robustez, la sencillez y la eficacia”, explica Campbell Scott, Responsable de desarrollo de marca de Massey Ferguson. “Un ejemplo de ello son los motores avanzados Tier III, que cumplen la estricta legislación más reciente sobre emisiones. Hace 50 años, contábamos con la mejor tecnología de motores y hoy seguimos teniéndola”. Estos motores Tier III incorporan un sistema de inyección de combustible Common Rail y cuatro válvulas. Las soluciones utilizadas para reducir las emisiones han permitido simultáneamente el aumento de la densidad de potencia (dicho de otro modo, la generación de más potencia en un cilindro de la misma capacidad) y del nivel de par motor manteniendo un nivel óptimo de ahorro de combustible. La reducción del ruido y de los niveles de frecuencia también ha 4 genio que contribuido a proporcionar un entorno excepcionalmente silencioso para los operadores en el interior de las cabinas de MF, llegando hasta únicamente 71 dB. Como se puede apreciar en tantos desarrollos de máquinas de MF, la electrónica tiene una función muy importante. La Gestión electrónica del motor emplea una unidad de control electrónico que regula y optimiza la presión de inyección adecuándola a cada estado y carga de funcionamiento individual. Al analizar la demanda del motor más de 100 veces por segundo, el sistema regula la cantidad de combustible y la sincronización de la inyección para ajustar la carga de forma precisa. La inyección se divide en cinco etapas, lo que resulta fundamental para reducir las emisiones, al tiempo que se preserva la eficacia del combustible. Las novedades más recientes en lo que a motores de MF se refiere es que todas las máquinas equipadas con unidades SisuDiesel cuentan ya con la aprobación para utilizar biocombustible al 100% (B100). Motor Common Rail de cuatro válvulas. El concepto tomó cuerpo en el prototipo del tractor Ferguson Black de 1933, con la mitad de peso que los demás tractores de la época y con una capacidad de trabajo mucho mayor. Fue la primera máquina que podía transportar un implemento de forma segura sobre tres brazos posteriores, regular automáticamente la profundidad de trabajo del implemento y modificar su altura sobre el suelo sin utilizar ruedas, poleas o cables. El sistema tuvo tanto éxito que en los años 50 se convirtió en el estándar del sector para fabricantes de tractores e implementos de todo el mundo. Ferguson siguió perfeccionando su sistema de enganche. El FE35 de 1956 incluía una mejora del control de posición que complementaba el sistema de control de arrastre existente para implementos de trabajo de la tierra, pero que ahora permitía posicionar con precisión un implemento montado por encima del suelo en aplicaciones como la pulverización de cultivos o la siega. En 1964, con el lanzamiento de la serie MF 100 de 45,5 - 66 cv (los conocidos como “gigantes rojos”), se introdujo un nuevo servicio hidráulico denominado Pressure Control (control de la presión). Este sistema permitía una transferencia de peso ajustable desde los implementos remolcados. A mediados de los años 70, a medida que aumentaba el tamaño y el peso de los tractores, los ingenieros de MF tuvieron la idea de recurrir a la electrónica para dar una nueva dimensión al enganche de tres puntos. Una vez más, MF fue pionera con la introducción del primer control electrónico del elevador (ELC) en 1978, instalado en un tractor MF 1505 fabricado para Norteamérica. El ELC se puso a disposición de los clientes en los tractores de la serie MF 2005 de 110 a 147 cv en 1985. Tal y como se explicaba en un comunicado de prensa de MF de la época, “En lugar de los controles hidráulicos normales por palancas, el sistema funciona por medio de conmutadores y medidores dispuestos en una consola de la cabina y utiliza señales electrónicas para controlar y supervisar las operaciones”. Un artículo de prensa de una revista especializada en agricultura del Reino Unido exponía lo siguiente: “La mayoría de los usuarios lo tendrán dominado en media hora y seguramente se nieguen a renunciar a él al cabo de media jornada”. Apenas un año más tarde, tuvo lugar la presentación de la serie MF 3000 de 68 a 107 cv con un sistema de gestión electrónica totalmente integrado (que incluía Autotronic y Datatronic) que suponía un verdadero elemento diferenciador con respecto a la competencia. (Más información sobre electrónica en la página 9). El control electrónico del elevador se presentó en la serie MF 2005 a mediados de los años 80. Un MF 35 trabajando con un arado acoplado mediante el revolucionario sistema de enganche de tres puntos de Ferguson. Potencia con precisión En la actualidad, los ingenieros de Massey Ferguson siguen considerando la integración entre tractor e implemento en una sola unidad como un elemento fundamental en el diseño. Desde aquellos primeros pasos, hace ya 20 años, el uso de la tecnología electrónica ha tenido una enorme repercusión en la elevación y el sistema hidráulico del tractor. El ELC ya no se limita a los tractores de gama alta, sino que está también disponible en todos los tractores de MF de más de 100 cv. Los nuevos desarrollos realizados por MF han permitido incorporar prestaciones líderes en el sector, como los sistemas de gestión de campo y cabeceras, el control del tractor integrado, la gestión de distribuidores FingerTIP, el control de transporte activo, el control de implementos arrastrados, el sistema hidráulico Load Sensing de centro cerrado (CCLS) y el control doble del elevador delantero y trasero. Todas estas características ayudan a MF a mantener su posición de liderazgo en términos de precisión, capacidad de respuesta, facilidad de uso y fiabilidad.Todas ellas están además diseñadas con los mismos objetivos: incrementar la productividad y ahorrar tiempo y esfuerzo. Aprovechando al máximo cada pasada: uno de los tractores más recientes de la serie MF 6400 equipado con elevador delantero y trasero. 5 HITOS DE MF: TRANSMISIONES La búsqueda de la El objetivo de la transmisión es transmitir la potencia al suelo de manera eficiente. El tema recurrente en el desarrollo de este componente esencial ha sido la necesidad de proporcionar la relación de marcha apropiada para cada trabajo; en otras palabras, conseguir una velocidad de avance perfecta en una extensa variedad de aplicaciones. Como resultado, se necesita un número elevado de velocidades dentro del rango de trabajo convencional comprendido entre 4 y 12 km/h. Los primeros tractores Ferguson incorporaban cajas de cambios de 3 velocidades, a los que siguieron modelos con 4 velocidades y posteriormente, una unidad de dos gamas y 6 velocidades. En 1962, MF presentó Multi-Power, la primera transmisión del sector que incluía una caja de cambios con función de cambio sobre la marcha. Manejando una pequeña palanca muy fácil de usar situada en el tablero de instrumentos, se accedía a una gama alta o baja en cada una de las marchas sin necesidad de accionar el embrague. Puesto que una buena parte de la vida útil del tractor se dedicaba a tareas de transporte, a finales de los años 70, MF presentó las cajas de HITOS DE MF: ENTORNO DEL OPERADOR velocidad de trabajo perfecta cambios sincronizadas, que permitían acelerar hasta la máxima velocidad de forma rápida y suave durante el transporte de cargas pesadas. Otro avance que tuvo lugar en los años 80 fue la nueva caja de cambios de 12 velocidades, incluida en los tractores de las series MF 200 y MF 600, que supuso un salto de calidad para la caja de cambios mecánica. La versatilidad del tractor como fuente de potencia dio lugar a su incorporación, cada vez en mayor medida, a trabajos de manipulación de materiales. En los años 80, se produjo el lanzamiento de la transmisión con inversor de marcha adelante/atrás en tractores de uso agrícola, que permitía cambiar de forma rápida y fluida el sentido de la marcha del tractor con un esfuerzo mínimo para el conductor. Con la llegada de la década de los 90, toda la experiencia de MF y las aportaciones de los clientes dieron sus frutos en forma de la innovadora transmisión Dynashift, instalada en los posteriores modelos de la serie MF 3000. Esta transmisión incorporaba una función de cambio sobre la marcha sin embrague de 4 velocidades con caja de cambios La celebrada transmisión variable continua Dyna-VT, disponible en los modelos de las series MF 7400 y MF 8400, es una elegante combinación de tecnologías probadas y contrastadas, reforzadas por la habilidad de MF para desarrollar controles y funciones intuitivos y fáciles de usar. Dyna-VT dispone de dos gamas de velocidades El rendimiento y la productividad de la máquina han ocupado siempre un lugar primordial en las primeras etapas del desarrollo de los tractores. La atención que se dedicaba al confort y al bienestar del conductor quedaba un poco más de lado. volante y ser más productivos. El entorno del operador se convirtió así en un elemento esencial dentro de la ecuación del diseño. Confort, seguridad y ergonomía esmerada equivalían a una mayor productividad. Dicho esto, los tractores Ferguson eran conocidos por la sencillez de sus mandos y por ofrecer una posición de conducción confortable. Como prueba de ello, en una actividad promocional, un niño de 10 años realizaba, con un TE20 y un implemento enganchado, una demostración de lo fácil que resultaba de manejar. A lo largo de los años 60, diversas empresas especializadas ofrecieron cabinas de sustitución diseñadas básicamente para proteger de los rigores del clima del norte de Europa, pero el gran impulso para el desarrollo de las cabinas tuvo lugar con la introducción de la legislación sobre protección antivuelco y niveles de ruido en Europa. El máximo ruido permitido que podían soportar los conductores era de 90 dB. A medida que se reducía la mano de obra en el campo, sobre los agricultores recaían expectativas mucho mayores. Los conductores tenían que pasar largas horas al sincronizada e inversor de marcha adelante/atrás para ofrecer una transmisión de 32 velocidades capaz de propulsar un tractor a plena carga a 40 km/h. Asociada a la caja de cambios, está la transmisión de la potencia de la TDF. A medida que la gama de implementos se ampliaba tanto en capacidad como en variedad, aumentaban las exigencias con respecto a la TDF. Partiendo de la unidad original de una sola velocidad (540 rpm), MF fue una de las primeras empresas en presentar un embrague de TDF independiente con accionamiento hidráulico a mediados de los años 60. El uso de la TDF de 2 velocidades (540 y 1.000 rpm) se extendió durante los 70, dando lugar a las actuales unidades de varias velocidades y a la incorporación de la TDF delantera para optimizar más aún la periodicidad. Máximo rendimiento En 2008, las transmisiones avanzadas Dyna-4, Dyna-6 y Dyna-VT de Massey Ferguson trasladan la necesidad de una velocidad de avance variable a su nivel definitivo. Adaptación a los elementos variables ilimitadas; de 0 a 32 km/h para aplicaciones de campo y de 0 a 50 km/h (según la legislación del país) para aplicaciones de transporte. Desde aplicaciones de velocidades lentas especializadas de apenas 0,03 km/h hasta trabajos de transporte por carretera a alta velocidad, el conductor ajusta los parámetros de potencia, ahorro y confort para poder obtener el máximo rendimiento al menor coste. La transmisión Dyna-6 ‘Eco’ de MF está disponible con niveles de automatización La serie 500 fue reemplazada por la serie 600, que asumió aún más el concepto de confort para el conductor al incluir puertas delanteras con bisagras, techo con abertura, suelo plano, niveles de ruido más bajos y un mejor sistema de calefacción y ventilación. El aire acondicionado se incluía de forma opcional. El siguiente gran avance lo protagonizaron los modelos de las series MF 2005 y MF 3000, que incorporaban ventajas añadidas en forma de funciones por control electrónico y automatizadas, las cuales se mejoraron en los años siguientes. Serie MF 500: los primeros modelos de producción equipados con cabina. Seguridad, confort y control absoluto EL ENTORNO DEL OPERADOR DE MF EN EL SIGLO XXI HA RECORRIDO UN LARGO CAMINO DESDE LA APARICIÓN DE LOS PRIMEROS TRACTORES CON CABINA. Speedmatching o AutoDrive y una velocidad máxima de 40 ó 50 km/h. Esta unidad, líder en el campo de las transmisiones ‘semi-powershift’, utiliza cuatro cambios sincronizados sencillos, cada uno de ellos con seis velocidades Dynashift e incorpora Power Control a la izquierda, además de la posibilidad de realizar cambios Powershift sin embrague sobre la marcha. Una solución inteligente e increíblemente eficaz que sigue la verdadera tradición de MF. “En la actualidad, los diseñadores de MF pretenden conformar un conjunto completo de prestaciones y funciones interrelacionadas que mejoren el confort para el usuario, incrementen la seguridad y reduzcan el esfuerzo y la fatiga”, explica Laurent Pernin, Director General de marketing de MF para tractores de potencia media y alta.“No sólo está la cabina, sino que hay que tener en cuenta además la visibilidad, la comodidad durante la conducción, la distribución de los controles y una variedad de instrumentos que permitan ahorrar tiempo y esfuerzo, muchos de los cuales también se han incorporado en las versiones de plataforma sin cabina”. Hoy en día, las cabinas de MF, como las que incorporan el MF 6400 y el MF 7400, por ejemplo, son la máxima expresión del lujo para el conductor. En su interior, el operador se encuentra protegido en un entorno extraordinariamente silencioso donde apenas percibe 70 dB. Como no podía ser de otra forma, MF fue una de las primeras empresas en bajar de la barrera de los 71 dB. Las jornadas de trabajo más largas no suponen un problema en esta fantástica cabina gracias a su control de climatización. Este sistema de tipo ‘set and forget’ (ajustar y olvidarse) ofrece una excelente distribución del aire y un control preciso de la temperatura. Una extensa superficie de cristal tintado termorreflectante, unos pilares estrechos y un tubo de escape montado en un lateral contribuyen a mejorar la visibilidad. El asiento giratorio de altas prestaciones, baja frecuencia y suspensión por aire es completamente ajustable e incluye un doble soporte lumbar neumático. Los controles instalados en el apoyabrazos son fácilmente accesibles. Dyna-6: inteligente y preciso. El confort durante la conducción se mejora gracias a la suspensión QuadLink, que mantiene automáticamente una altura de suspensión constante 6 El MF 500 de 47 a 88 cv, presentado en 1976, fue el primer tractor de Massey Ferguson que incluía cabinas diseñadas como parte integral del tractor. Las cabinas de seguridad iban montadas sobre soportes que reducían las vibraciones para de este modo suprimir el ruido.Todos los controles, salvo las palancas de cambios de marchas, estaban fijados a la estructura de la cabina y utilizaban conexiones a distancia para mejorar aún más los niveles de ruido. Otras ventajas para el operador eran un completo sistema de calefacción y ventilación, una excelente visibilidad general y una puerta trasera con bisagras. Dyna-VT: control progresivo de la velocidad. Desde el módulo de mando de un tractor MF, el operador puede trabajar con total comodidad y control. independientemente de la carga ejercida sobre el eje, lo que supone una gran ventaja, en particular, durante tareas de transporte pesado a alta velocidad. A esto se suma la cabina suspendida de dos posiciones, que se puede ajustar entre dos valores de firmeza para adaptarse a las condiciones de la carretera o del campo. El efecto general del asiento, QuadLink y suspensión de la cabina puede suponer una reducción de las vibraciones de hasta el 50%, según la velocidad y las condiciones del terreno. 7 H I T O S D E M F : T R AC T O R E S E S P E C I A L I S TA S HITOS DE MF: TECNOLOGÍA Los primeros tractores “inteligentes” del mundo El diseño del tractor se diversifica Una vez realizado el diseño básico del tractor, se abrió la posibilidad de modificarlo y adaptarlo para las distintas tareas especializadas. Uno de los primeros tractores que construyó Ferguson para viñedos fue un TEK20 que se presentó en 1952. Con una anchura aproximada de 1,2 metros, era unos 40 cm más estrecho que los tractores TE de Ferguson convencionales. La reducción de 5 cm de altura se consiguió mediante el uso de neumáticos más pequeños. Desde ese momento, los tractores para aplicaciones especializadas, como en viñedos, huertos y frutales, han contado con una destacada presencia dentro de la gama de MF. MF 158 Mk III representado a finales de los años 70 trabajando entre lúpulo. Tractor MF 35 para viñedos: extracto de material publicitario de la época. Al principio, las máquinas especializadas eran versiones de los tractores agrícolas, pero enseguida se desarrollaron como unidades a medida, especialmente adaptadas a las necesidades de aplicaciones concretas. En 1960, Massey Ferguson adquirió una participación en la empresa italiana Landini, lo que permitió dar una nueva dimensión a la gama de máquinas especializadas. La tecnología superreductora se incorporó a la cartera de productos de MF, junto con una gama más extensa de opciones de transmisiones y variantes de TDF, además de una mayor experiencia en el suministro de máquinas dirigidas al mercado del sur de Europa. Los avances conseguidos en los tractores especializados han girado en torno a la necesidad de adaptar estas máquinas a espacios limitados, a tareas en terrenos difíciles o inusuales y a la realización de distintas tareas en entornos de cultivos a menudo delicados. Las principales premisas que se han de considerar en cuanto al diseño son la estrechez, la altura reducida, los ángulos de giro abiertos y un perfil limpio para evitar al máximo los daños en el cultivo. Además, estos tractores requieren múltiples opciones de marchas: desde una velocidad prácticamente inmovilizada para la plantación, hasta velocidades rápidas para el transporte y otras intermedias para cultivo, pulverización y cosecha. El lanzamiento más reciente vuelve a actualizar la gama de tractores especialistas Una nueva línea de máquinas especializadas tiene el honor de ser la primera línea de nuevos tractores que se presenta en el año del 50º aniversario de Massey Ferguson. Nuevos modelos MF 3600 MF 3625/3635/3645/3655 (F) 1,45-2,10 “Haciendo uso de toda nuestra experiencia y de un exhaustivo estudio de mercado, hemos diseñado una gama de modelos que incorporan las prestaciones que exigen las aplicaciones especializadas”, explica David Chinn, Responsable general de marketing de Massey Ferguson para tractores de potencia baja y media y tractores especializados. “Estos atractivos tractores ofrecen una gran variedad de anchuras, una maniobrabilidad excepcional, una capacidad de giro excelente, un entorno espacioso y confortable para el operador y motores potentes. Además, presentan especificaciones muy diversas para trabajos donde se requiere una anchura reducida, lo que les convierte El nuevo tractor MF 3635 V. en máquinas extremadamente flexibles, atractivas no sólo para vitivinicultores y fruticultores, sino también para agricultores que realicen aplicaciones variadas, como por ejemplo, agricultura mixta en terrenos especializados donde las dimensiones compactas y un centro de gravedad bajo son requisitos obligados”. MF 3625/3635/3645/3655 (S) 1,30-1,70 MF 3625/3635 (V) 1,00-1,50 Pertenecientes a la misma familia de los exitosos MF 3600 multiuso, estos 14 nuevos modelos de 58 a 99,9 cv se presentan en las versiones ‘F’, ‘S’, ‘V’ y ‘GE’ y tienen anchuras que van de 1 m a 1,7 m. Dotados del nuevo y elegante estilo de MF, estos modelos se encuentran disponibles en configuración de plataforma o cabina. Las cabinas son las más espaciosas de su sector de mercado y ofrecen más espacio para las piernas y la cabeza. 8 Modelos En los 20 últimos años, la utilización de sistemas electrónicos y automatismos ha desencadenado una segunda revolución en el diseño de los tractores, modificando para siempre el panorama de la maquinaria agrícola y aportando un importante avance en cuanto a productividad y resultados. A medida que las mejoras mecánicas comenzaban a aproximarse a los límites de lo posible, la electrónica y la tecnología avanzada permitieron a los ingenieros explorar un territorio totalmente nuevo. La presentación del control electrónico del elevador por parte de Massey Ferguson en 1979 apenas supuso una muestra de lo que vendría después. El acontecimiento con mayúsculas tuvo lugar en octubre de 1986, con el lanzamiento de la innovadora serie de tractores MF 3000 de 68 a 107 cv. Equipados con Autotronic, un sistema de gestión de la transmisión, y Datatronic, un sistema de recopilación de datos y supervisión del rendimiento, estas máquinas ofrecían un diseño completamente novedoso. En su libro, “Ferguson: the story continues”, Max Smith escribe: “Una circunstancia importante, para preservar los principios de Ferguson, era que todas estas innovaciones no se aplicaban por el simple hecho de innovar, sino que suponían avances prácticos y pragmáticos con ventajas reales para el usuario”. Autotronic ofrecía un control automático sobre varias funciones de la transmisión, 4 RM, bloqueo del diferencial, TDF independiente y enganche de tres puntos. Datatronic proporcionaba al conductor información completa acerca de todos los aspectos más importantes del “La electrónica se debe ganar su continuidad mejorando el rendimiento, la fiabilidad y el valor económico de la máquina para el cliente”. Director del Grupo central de electrónica de MF, marzo de 1985. Serie MF 3000 de las mayores ventajas fue la exclusiva función de control del patinaje, que ofrecía la posibilidad de limitar el grado de patinaje a un valor predeterminado y, por consiguiente, favorecer la tracción y mejorar el resultado del trabajo. Datatronic recibió tres galardones europeos de maquinaria agrícola, además de la medalla de plata del jurado de la Royal Agricultural Society of England por “representar un avance importante y significativo en el diseño y la utilización del tractor”. funcionamiento del tractor y del rendimiento de los implementos, permitiendo ajustar las técnicas de trabajo para conseguir la máxima eficacia. Una incorporada y a las imágenes en color que se transmiten a la pantalla de Console II. La tecnología de MF al alcance de la mano. Massey Ferguson trabaja conforme a la norma operativa internacional ISOBUS 11783 más reciente, que aporta la ventaja añadida de la compatibilidad de los implementos con los tractores MF. La filosofía de este sistema se puede resumir en la frase “enchufar y listo para utilizar”. Anchura (m) Partiendo del sistema pionero Autotronic, el sistema de controlador de la transmisión de MF automatiza la transmisión, la TDF y la función 4 RM. Mientras funciona como un proceso de fondo, reduce las tareas repetitivas, protege la máquina y contribuye a crear un sofisticado sistema de gestión de cabeceras con la incorporación del sistema integrado de control del tractor (Integrated Tractor Control System, ITCS). MF 3625/3635/3645/3655 (GE) 1,15-1,50 Pasión por la innovación ¿Por dónde se puede comenzar a hablar de la increíble serie de prestaciones tecnológicas que se encuentran disponibles en las máquinas de MF? Tal es la importancia de la electrónica y los automatismos que la empresa matriz de MF, AGCO, cuenta ahora con todo un grupo (Advanced Technology Solutions, ATS) cuya misión principal consiste en desarrollar e incorporar las tecnologías avanzadas más recientes a las marcas de maquinaria AGCO. Los ingenieros de MF colaboran estrechamente con este grupo para diseñar componentes prácticos que encajan a la perfección y se incorporan a sistemas completamente integrados que no sólo controlan y supervisan el equipo, sino que proporcionan un software de primer nivel para medir, gestionar y controlar las explotaciones agrícolas. Auto-Guide ofrece un grado adicional de automatización. Mediante el uso de sistemas de orientación por GPS, Auto-Guide asume la labor de dirección del tractor para incrementar la productividad, recortar costes y ahorrar combustible, lo que consigue al mejorar la precisión y evitar solapamientos por exceso y por defecto. El sistema de supervisión y control Datatronic 3 más reciente funciona a través del terminal en cabina Console II, que cuenta con el reconocimiento de ser el mejor y más completo sistema del sector. Además de supervisar todas las funciones del vehículo y del implemento, ofrece unas potentes prestaciones de gestión de registros y elaboración de mapas. Permite vigilar más de cerca las actividades gracias a la cámara “La tecnología y la innovación han sido los factores que han impulsado a Massey Ferguson desde sus orígenes”, afirma Declan Hayden, Vicepresidente de Marketing de MF. “Fuimos pioneros en el uso de tecnología electrónica en los 80, la perfeccionamos en los 90 y ahora, gracias a los sistemas de posicionamiento por satélite y de comunicaciones, seguimos ampliando los límites”. 9 HITOS DE MF: INGENIERÍA EL EQUIPO DE INGENIEROS DE MASSEY Voz del cliente FERGUSON, CON BASE EN LA PLANTA DE PRODUCCIÓN DE BEAUVAIS, TRABAJA EN LA ACTUALIDAD EN UNA SERIE DE PROYECTOS QUE ESTÁN DANDO FORMA A LOS TRACTORES QUE SE UTILIZARÁN DENTRO DE DIEZ AÑOS. A la hora de crear un nuevo tractor, las ideas de diseño iniciales se obtienen de distintas fuentes en un proceso conjunto que aúna el talento del equipo de ingeniería, el departamento de marketing y el departamento de desarrollo de productos.Todo este trabajo está respaldado por una serie de actividades, tanto formales como informales, de investigación con los clientes, mediante las cuales los usuarios pueden hacer sugerencias y observaciones, además se observa a los usuarios en determinadas tareas para identificar necesidades no dichas. ¿El diseño por venir? Idea del tractor MF del futuro. “La ‘voz del cliente’ es un procedimiento específico utilizado para captar las necesidades y las opiniones de los usuarios y poder así proporcionarles la mejor calidad y rendimiento del sector”, explica Matt Rushing, director de gestión de productos. “Empleamos distintas técnicas que van desde la mera observación hasta estructuradas sesiones de grupos de clientes, programas de visita, paneles consultivos para clientes, encuestas y comunidades de clientes en Internet, además de informes de campo y los datos de las garantías.” “El éxito del desarrollo de un nuevo producto depende del equilibrio entre el conocimiento de las necesidades del cliente y el conocimiento de la futura tecnología”, añade.“Una vez que disponemos de las opiniones de los usuarios, podemos traducirlas en necesidades básicas y encontrar la mejor solución para proporcionar beneficios reales en el campo.” Diseñando hoy los tractores del mañana En su trabajo diario, los ingenieros de MF analizan en profundidad una serie de criterios clave en el diseño de los nuevos tractores para obtener máquinas más potentes, con mayor control, más productivas y con una mayor fiabilidad y facilidad de uso. “No hay nada como el deseo de hallar una solución a un problema técnico para disparar la creatividad de un ingeniero” ha declarado Malcolm Shute, responsable del equipo de 320 ingenieros de Beauvais. Este equipo diseñó la premiada gama de tractores MF 5400-MF 8400, la última en obtener un rotundo éxito en el mercado. Su trabajo consiste en continuar con la tradición innovadora que ha situado a los productos de MF como líderes del mercado. “Nuestro equipo ha crecido un 40% en los últimos cuatro años,” señala Malcolm. “En Beauvais, hemos gastado en 2007 más de 40 millones de euros en investigación y desarrollo y en nuevos productos. Nuestras inversiones en proyectos innovadores son parte central de nuestra estrategia corporativa. Es un privilegio poder contar con la inmensa experiencia en diseño que atesora MF, experiencia acumulada a lo largo de muchos años y que nos proporciona una magnífica base sobre la que podemos construir futuras innovaciones así como nuestro éxito tecnológico.” Si bien no resultaría apropiado revelar aquí todos los detalles de las ideas y los conceptos que barajamos para el futuro, sí podemos decir que entre las apasionantes áreas de trabajo que están poniendo a prueba el ingenio de nuestro equipo se incluyen la utilización de tecnología para la reducción de emisiones, la mejora de la comodidad del conductor y todo lo relacionado con 10 la ergonomía, una mayor eficacia en la transmisión, una mayor velocidad de transporte, el incremento de potencia y las fuentes alternativas de combustible. “En los últimos años, hemos dedicado mucho tiempo y esfuerzo en problemas relacionados con las emisiones”, explica Malcolm.“La legislación en este área es uno de los motores que mueve el diseño de tractores. En Massey Ferguson, nos basamos en ella no sólo para reducir las emisiones sino que además intentamos mejorar el rendimiento y reducir el consumo de combustible.” “Una de las tecnologías que acapara nuestra atención es la Reducción catalítica selectiva, que básicamente limpia las emisiones de óxido nitroso antes de que salgan por el escape”, subraya Malcolm. “Esta tecnología ofrece una mayor reducción del consumo de combustible y mejora el rendimiento general del tractor, lo que supone unos menores costes operativos para los clientes.” En cuanto a la comodidad del conductor,nuestro equipo se centra en una mayor reducción de los niveles de ruido y de las vibraciones. Malcolm continúa: “Nuestro compromiso sigue siendo el mantenimiento de nuestra posición de liderazgo en el mercado en lo relativo a la comodidad del conductor, por lo que estamos llevando a cabo un gran número de investigaciones para mejorar los sistemas de suspensión. Entre otras técnicas, utilizamos algoritmos avanzados de control. Básicamente, con estos algoritmos se crea un programa informático, el cual, teniendo en cuenta las diversas acciones y movimientos que efectúa un tractor, ajusta de forma automática la suspensión para proporcionar una conducción lo más suave posible.” “Uno de nuestros objetivos básicos es producir también tractores cuyo manejo sea muy sencillo”, añade. “Cada vez se incluyen más adelantos tecnológicos en los tractores: desde sistemas de GPS a modernos sistemas de control de los implementos. “Nuestra tarea consiste en hacer un buen uso de estas nuevas tecnologías creando la mejor relación posible entre el conductor y la máquina, que debe ser intuitiva y sencilla, pero al mismo tiempo, ha de mejorar al máximo el rendimiento”. “Además, seguimos trabajando en la búsqueda de una mayor eficacia en la transmisión y de una mayor velocidad de transporte”, añade. “Un factor de gran relevancia a la hora de considerar una mayor velocidad de transporte es que, a pesar del Los ensayos son una parte esencial del trabajo del equipo de ingenieros. Normalmente, una nueva gama de tractores pasa por muchas horas de duros ensayos en el campo y en laboratorios especiales. En imagen: cámara acústica. incremento en la velocidad, el tractor debe seguir siendo seguro y manejable, pero además, y por encima de todo, no se debe poner en peligro el rendimiento del tractor en el campo, ya que se trata de un tractor agrícola.” El empleo de combustibles alternativos, asunto que atrae la atención de todos nuestros ingenieros que trabajan en el diseño de vehículos, lleva camino de engendrar un gran número de ramificaciones en la fabricación de maquinaria agrícola. “Actualmente, disponemos de los biocombustibles de generación 1”, explica Malcolm. “Se derivan de cultivos agrícolas como la colza, que se pueden mezclar en distintas proporciones con combustibles fósiles o usarse sin mezclar. Los últimos motores SisuDiesel utilizados en los tractores MF admiten estos biocombustibles. El siguiente paso son los biocombustibles de generación 2: combustibles obtenidos a partir de biomasa, es decir materia orgánica derivada de plantas, como por ejemplo, el cáñamo, el maíz, el álamo, el sauce, etc.” “Tanto la generación 1 como la 2 siguen el principio de utilización de combustible líquido para la alimentación de un motor de combustión interna. No obstante, el hecho de que para la producción de estos biocombustibles se compita por la tierra necesaria para producir alimentos es un problema fundamental. Otra idea es el empleo de fuentes de energía renovables, como la energía eólica y la producida por el movimiento de las olas del mar, para producir electricidad para la electrólisis del agua y obtener, de este modo, hidrógeno. Además, por supuesto también se puede obtener hidrógeno con la energía nuclear. Estamos llevando a cabo investigaciones sobre el empleo directo del hidrógeno y sobre su uso para obtener combustibles líquidos más familiares, probablemente alcoholes, con los que se podría utilizar con facilidad la infraestructura de distribución de combustible líquido existente en el mundo.” “Otra vía es el uso de células de combustible. Trabajamos en estrecha colaboración con una institución de investigación francesa para averiguar el impacto que tendría el uso de esta tecnología en el diseño de un tractor. Las células de combustible integradas actuarían como una gran batería que generaría electricidad a través de un proceso químico. Con el empleo de esta tecnología no sería necesaria la utilización de un motor de combustión interna, por lo que tendría un gran impacto en la arquitectura del tractor. Motores eléctricos accionarían las ruedas, la TDF y las funciones auxiliares. Asimismo, se podría enchufar un implemento eléctrico directamente en la fuente de alimentación eléctrica del tractor.” “No hace falta decir que todavía queda mucho trabajo por hacer en este área y que aún hay que superar muchos problemas técnicos.Además, todavía tenemos que despejar la incógnita que supone la relación entre la energía invertida y la energía obtenida.” “Nadie puede predecir con seguridad cuál será el futuro de las fuentes de energía y su relación con los dispositivos de propulsión principales, no obstante, es esencial que sigamos explorando todas las posibilidades para poder asegurar la mejor solución posible para las máquinas MF”, señala Malcolm. “Como conclusión, decir que en Massey Ferguson nuestra filosofía de diseño bascula entre la mejora de nuestros tractores con una mescolanza de continuos desarrollos ‘evolutivos’ y un mayor número de cambios innovadores.Trabajamos para aumentar el rendimiento real en el campo al tiempo que mejoramos la comodidad del conductor y diseñamos tractores de sencillo manejo con los que es fácil convivir.” El diseño asistido por ordenador (del inglés, Computer Aided Design, CAD) representa un papel esencial a la hora de traducir ‘la chispa de genio’ de los ingenieros a una realidad práctica. El diseño mediante ‘Realidad virtual’ es una de las últimas herramientas utilizadas por nuestro equipo: un casco ‘inmersivo’ muestra imágenes en tres dimensiones tomadas directamente de los modelos CAD. Siguiendo está línea, se han añadido recientemente unos guantes que permiten que los movimientos de las manos se vean en la realidad virtual. 11 H I T O S D E M F : M AQ U I N A R I A D E C O S E C H A Un historial de primicias en el campo de la cosecha “EL DESARROLLO DE LAS COSECHADORAS EN LOS ÚLTIMOS 50 AÑOS HA SIDO SENSACIONAL”, EXPLICA JIM MCNAUGHT, QUIEN FUERA JEFE DE INGENIERÍA DEL GRUPO DE COSECHADORAS DE MF DURANTE LOS AÑOS 70. EL OPERADOR YA NO SE SIENTA EN UN ESPACIO ABIERTO RODEADO DE POLVO Y CONTROLANDO TODO MANUALMENTE, SINO QUE AHORA SE ENCUENTRA EN UN ENTORNO LIMPIO Y MANEJA TODAS LAS FUNCIONES CON UN BOTÓN”. Las raíces de la experiencia actual de Massey Ferguson con las cosechadoras se remontan a mediados del siglo XIX, con la fundación de las empresas canadienses de material agrícola Massey Manufacturing Company de Toronto y A. Harris, Son & Company de Brantford. Cuando se fusionaron, en el año 1891, no sólo eran las dos empresas de maquinaria agrícola con más éxito del país, sino que disfrutaban de una buena posición dentro del escenario comercial internacional, y exportaban su amplia gama de equipos de cosecha a todo el mundo. Entre los productos que ofrecían había agavilladoras, segadoras, segadoras-trilladoras y rastrillos. En la exposición universal de París de 1889, la agavilladora ligera Toronto recibió la distinción como “mejor máquina de cosecha del mundo”. El éxito de este primer periodo fue el resultado de la estrategia de la empresa de situarse a la vanguardia de la tecnología agrícola y de incorporar a su catálogo de productos otras firmas que demostraban capacidad de innovación. Entre éstas últimas se encontraba H V McKay Limited, el mayor fabricante de maquinaria agrícola de Australia, por el que Massey-Harris se interesó en 1930. En torno a 1880, McKay había incorporado un mecanismo separador a la cosechadora extractora existente (una máquina que extraía el grano y lo trillaba con un batidor), patentó la máquina y creó así la cosechadora que hoy se conoce. Bajo la supervisión de un ingeniero de Massey-Harris, un australiano de origen llamado Tom Carroll, tuvo lugar el desarrollo de la primera cosechadora autopropulsada y comercialmente viable del mundo, la Massey Harris Nº 20. Al no precisar animales de tiro ni tractores, su funcionamiento integral, “todo en uno” supuso un importante adelanto en las técnicas de cosecha. Su cuchilla sobresalía de la longitud total del frontal de la cosechadora y el motor había sido ingeniosamente ideado para accionar el mecanismo interno y propulsar el vehículo, proporcionando ambas funciones juntas o por separado. La máquina (ya más tarde en forma de un modelo más ligero y compacto, la MH Nº 21) demostró su valía durante la Segunda Guerra Mundial cuando Massey-Harris reunió su “brigada de cosecha”, compuesta por 500 máquinas que recolectaron miles de hectáreas de campos de grano mientras la temporada de maduración se desplazaba hacia el norte atravesando Norteamérica. El tamaño de las cosechadoras siguió creciendo más y más. En 1972, la cosechadora MF 760 fue una de las mayores de su época y se utilizó en Europa con cabezales de 7,3 m (24 pies). A finales de los años 70, una MF 760 puso el listón de la productividad en 41,6 ha (100 acres) cosechadas en una jornada de trabajo. La MF 760 fue reemplazada a principios de los 80 por la MF 860, una máquina con una potencia de motor incrementada hasta unos impresionantes (para la época) 184 cv suministrados por un motor Perkins V8. En 1984, el separador en cascada se incorporó en la MF 850 y la MF 860. Esto permitía aumentar la capacidad convencional hasta un 10%. El desarrollo de la cosechadora autopropulsada continuó durante los años 40 y 50.A mediados de los años 60, tras la introducción de los nuevos modelos MF 300, 400 y 500, Massey Ferguson conseguía una cuota del mercado internacional de cosechadoras del 18%. Las empacadoras constituían también una parte importante de la gama de maquinaria de cosecha. A principios de los años 70, apareció la anudadora Suretie de Massey Ferguson, incorporada en la empacadora MF 124 y que supuso un importante avance. Reconocida por su fiabilidad, la Suretie contenía hasta un 30% menos de piezas que la mayoría de las demás anudadoras. Como ocurrió con otras máquinas agrícolas, se experimentó una demanda de mayor capacidad. Las empacadoras grandes de pacas cilíndricas y cuadradas aparecieron a principios de los años 80 y mediados de los 90, respectivamente. Uno de los principales avances en el campo de las cosechadoras fue la incorporación de la cabina cerrada para proteger al conductor de los elementos y, en concreto, del polvo que se genera durante la cosecha. La primera cosechadora MF en La cosechadora autopropulsada de Massey Harris demostró su valía en la “brigada de cosecha” norteamericana de 1944, compuesta por 500 máquinas. Una empacadora MF 124 de los años 70. incluir una cabina montada de fábrica fue una MF 750/MF 760 fabricada en Norteamérica a principios de los 70. Las cabinas integrales llegaron a los modelos de MF fabricados en Europa, la MF 500 y la MF 600, a principios de los años 80. En 1976, los ingenieros de MF, dirigidos por Jim McNaught, desarrollaron el pionero cabezal PowerFlow, que aún hoy en día, supone una innovación que marca la diferencia en las cosechadoras MF. Con PowerFlow, el cultivo se traslada “de cabeza” al elevador del cabezal por medio de unas correas de goma. De este modo, se asegura un suministro uniforme a la máquina, reduciendo las pérdidas en el cabezal y los bloqueos de la máquina. El resultado es un incremento de la productividad ha/hora de hasta un 73% en semillas de colza, por ejemplo. desarrollo de las cosechadoras a seguimiento de la cantidad de comienzos de los años 90 y fijó el cultivo producida en cada área de escenario para las técnicas de la su terreno. agricultura de precisión. Una vez (Más información sobre la agricultura más, Massey Ferguson estaba a la de precisión en la página 14). vanguardia. Datavision (que en un principio recibió el nombre de Entre otros avances, cabe mencionar Daniavision) fue la primera pantalla el control automático de altura de información interactiva en del cabezal, que permite al cabezal cabina. Posteriormente, en 1991, de la cosechadora adaptarse al Massey Ferguson introdujo el primer contorno del terreno y mantener sistema de mapas de rendimiento una altura de corte constante, así en sus cosechadoras. Gracias a la Catálogo Ruso de como la función de flujo constante, navegación por satélite GPS, Massey-Harris 1911 que mantiene la cosechadora Datavision y el extremadamente completamente cargada con cultivos preciso medidor de rendimiento (que de densidades distintas por medio de la detección empleaba un isótopo radioactivo para medir la de la carga en el cilindro y la modificación masa de cultivo que pasaba por el elevador electrónica de la velocidad de avance de de grano), los agricultores podían realizar un la cosechadora. Una MF 410 de principios de los años 60. En 1986, se presentaron dos modelos rotativos (la MF 8560 y la MF 8590) que utilizaban un rotor de grandes dimensiones en lugar de un cilindro y sacudidores. Con 4,2 m (14 pies), el segundo de ellos incluía el rotor más largo que se haya montado en cualquier modelo rotativo hasta la fecha. Tal y como ocurrió con los tractores, la electrónica aportó una nueva dimensión al Las cosechadoras y las empacadoras siguen abriéndose camino con paso firme Respaldada por una inversión ingente, Massey Ferguson ha aplicado toda su experiencia acumulada en sus últimas gamas de maquinaria de cosecha para lograr los procesos y técnicas más desarrollados del sector. En la actualidad, existe una atención sin precedentes sobre el sector de la maquinaria de cosecha. La impresionante gama global actual incluye las líneas Activa, Beta y Cerea, además de la cosechadora MF rotativa y las cosechadoras MF 3640 / MF 5650, capaces de trabajar con una amplia variedad de cultivos en las distintas condiciones de los mercados internacionales. La gama más reciente de nuevas empacadoras de alta densidad para pacas cuadradas, la MF 2100, es también fruto de esta inversión. El modelo estrella de la gama, la MF 2190 proporciona hasta un 30% más de capacidad. del 50% en la firma italiana Laverda S.p.A para la fabricación de cosechadoras de gama media, que incluye los modelos Activa y Beta. Haciendo honor a la extensa tradición de innovación de Massey Ferguson, los ingenieros están trabajando en un nuevo modelo que combina de manera inteligente la tecnología de cosechadoras rotativas y convencionales. Consulte próximas ediciones de News@MF para obtener más información acerca de este interesante proyecto. La cosechadora MF 7278 Cerea de 413 cv. El desarrollo de su actividad en el sector de las cosechadoras es un objetivo esencial dentro de la estrategia de la empresa matriz, AGCO. Recientemente, ésta adquirió una participación Credenciales impresionantes: el nuevo modelo rotativo MF 9895 de 459 cv se encuentra a la vanguardia de la tecnología de cosechadoras. Incluye un enorme rotor de 0,8 m x 3,55 m, el mayor del sector. MF 2100 Serie empacadora. 12 13 H I T O D E M F : AG R I C U LT U R A D E P R E C I S I Ó N HITOS DE MF: ASISTENCIA AL CLIENTE Medición del resultado, control de los medios Es posible que Massey Ferguson haya hecho más que cualquier otro fabricante de maquinaria agrícola por popularizar el concepto de “agricultura de precisión”, que consiste en aplicar el medio necesario para el cultivo a ritmos variables en un terreno. Ya en 1981,se creó un Grupo central de electrónica con el fin de “trasladar el mundo de la electrónica y los ordenadores al mundo de las cosechadoras y los tractores”. En 1985, una de las principales misiones del Grupo central de electrónica era desarrollar “controles de sistemas totales que asociasen el funcionamiento de la máquina dentro del contexto económico más amplio de la explotación agrícola”. Este principio configuró la piedra angular del desarrollo de la agricultura de precisión para MF. En 1996, MF presentó ‘Fieldstar’, una nueva marca que abarcaba todas las actividades del sector de la agricultura de precisión. El nuevo equipamiento Fieldstar era intercambiable entre las cabinas de las cosechadoras de la serie MF 30/40 y los tractores de las series MF 6100/8100. A partir del sistema de información sobre rendimiento y supervisión Datavision II, se introducía una tarjeta de datos en el terminal para guardar y descargar los datos al ordenador y producir un mapa de rendimiento. Los posteriores programas de tratamiento se podían volver a transferir por medio de la tarjeta de datos al terminal Datavision II, ahora retirado de la cosechadora e instalado en la cabina del tractor, para que equipos como sembradoras y pulverizadores recibiesen automáticamente la orden de reducir o aumentar los ritmos de aplicación. En 1991, Massey Ferguson dio a conocer su primer sistema de tecnología de mapas de rendimiento en cosechadoras. En 1995, se utilizaban ya más de 100 de estos sistemas. Mediante el uso de la tecnología de navegación GPS además del ordenador de a bordo y el medidor de rendimiento de la cosechadora, el sistema elaboraba un preciso mapa de rendimiento que controlaba la cantidad de cultivo producida en cada área del campo con respecto a los cinco metros cuadrados más próximos. Los contornos del mapa de rendimiento, creados en el ordenador de la oficina de la explotación, mostraban las zonas de buena y mala producción y proporcionaban información que se utilizaba como base para tomar decisiones acerca de medios como las semillas, los fertilizantes y los pesticidas. En un artículo aparecido en la publicación predecesora de News@MF en julio de 1994, Mark Moore, un miembro de MF dedicado a investigar el potencial de los mapas de rendimiento para su tesis doctoral sobre ingeniería agrícola, ponía el centro de atención en los márgenes brutos, añadiendo otros factores como el precio de venta del cultivo, la calidad y los costes de los medios. Los mapas de márgenes brutos mostraban claramente la necesidad de cambiar el habitual enfoque de tipo “sábana” de la producción de cultivos por un sistema más controlado en el que los medios se aplicasen únicamente en aquellos lugares donde se daba el mejor potencial de aprovechamiento por parte del cultivo. 14 El servicio, centrado en la red internacional de distribuidores, ha sido siempre la esencia de la filosofía de Massey Ferguson. Cuando los agricultores escogen MF, compran algo más que una máquina: reciben un excelente servicio de abastecimiento de recambios y disponibilidad, la atención de un personal de ventas preparado y de unos técnicos de mantenimiento totalmente cualificados. La formación de los concesionarios siempre ha sido objeto de la máxima prioridad desde el principio. El centro de formación de MF situado en la localidad inglesa de Stoneleigh, fundado originalmente por Harry Ferguson, ha conservado una reputación internacional como centro de excelencia. En 1993, año del 40º aniversario del centro, más de 100.000 estudiantes habían asistido al centro o habían recibido formación a cargo de los instructores de MF en desplazamientos internacionales. La formación técnica, de ventas y administrativa era un elemento fundamental en el desarrollo de los concesionarios. A mediados de los años 80, se puso en marcha un nuevo programa de Estándares de excelencia en el que se establecían más de 60 normas de obligado cumplimiento para los concesionarios de MF. Los clientes mencionan la disponibilidad de recambios como uno de los elementos esenciales a la hora de tomar la decisión de compra. A lo largo de los años, se han invertido millones de dólares en los procesos y sistemas más modernos dirigidos a asegurar que la pieza apropiada se reciba en el lugar correcto y en el momento oportuno. En 1980, el lanzamiento de MF Powerpart rompió los moldes tradicionales del suministro y la comercialización de recambios. Supuso la entrada del sector en la era de los supermercados de piezas y la distribución moderna. 1996 - el terminal Datavision II, en el mismo centro del sistema Fieldstar, se podía trasladar fácilmente de la cosechadora al tractor. medio ambiente y para proporcionar registros de trazabilidad”, afirma el Dr. Mark Moore, miembro destacado del grupo ATS (Advanced Technology Solutions) de AGCO. (Consultar la página 9) “Hoy en día, las técnicas de agricultura de precisión no sólo resultan importantes para incrementar la productividad, sino también para reducir el impacto de los medios utilizados en el En 1958, año de nacimiento de la marca Massey-Ferguson,la empresa lo anunció como ‘el signo de una nueva época de prosperidad….que identifica el servicio más completo y altamente unificado que jamás se haya conocido en la agricultura’. Mientras tanto, en la trastienda, el ordenador comenzaba a implantarse, sustituyendo los procesos basados en papel y en microfichas. En 1991, se desarrolló el paquete de software Dealerman para su uso con equipos PC. Se trataba de un sistema integrado de gestión de concesionarios que comprendía todos los aspectos del funcionamiento de un concesionario, desde las ventas hasta las piezas, pasando por las actividades de taller. Después llegó el sistema electrónico de catalogación de recambios de MF, EPIC, seguido en 1996 por AGCO CD-ROM. Gracias a éste sistema, en apenas dos discos se podían incluir los datos completos de los recambios de todos los tractores y cosechadoras de MF de los últimos 20 años, el equivalente a más de 400 libros de piezas distintos. En los años 90 también tuvo lugar el nacimiento de la red europea de almacenes, que favoreció importantes mejoras en los plazos de respuesta. 1980: MF Powerpart rompió los moldes tradicionales del suministro y la comercialización de piezas y llevó el sector de la maquinaria agrícola a la era de la distribución moderna. Técnicas de precisión prácticas En 2007, se culminó un importante programa de investigación de siete años cuya finalidad era desarrollar la aplicación de la agricultura de precisión en Brasil.Mediante el uso de algunas de las tecnologías más recientes ya disponibles en las máquinas de MF, el rendimiento en cultivos de maíz y soja se incrementó de media un 14% y un 10% respectivamente. El servicio más completo Gracias a los recursos que proporciona ATS, las herramientas de control de máquina disponibles en los equipos de MF incluyen el sistema de control y supervisión del tractor Datatronic 3, que funciona a través del terminal en color Console I instalado en la cabina. Los operadores tienen a su disposición una capacidad inigualable para automatizar las operaciones, simplificar los ajustes y gestionar tareas complejas, así como almacenar información en diversas memorias. La información recopilada se puede procesar en el paquete de software GTA, un programa modular potente y fácil de usar que ofrece información decisiva para mantener un control estricto de los costes y proporcionar detalles para la trazabilidad de los medios utilizados. Entre las aplicaciones incluidas están Comunicador GTA100 y Gestión de registros GTA200, que ofrecen registros de gestión y funcionamiento de la máquina, con la posibilidad de imprimir informes. Al incorporar la navegación GPS, se puede añadir la aplicación Creación de mapas GTA300 para elaborar mapas de rendimiento y después,Agricultura de precisión GTA400 para crear mapas de prescripciones y modificar los valores de aplicación sobre la marcha para adecuarlos a los requisitos del cultivo. Ejemplo de un mapa de rendimiento: las zonas de color verde oscuro muestran un rendimiento elevado, mientras que las rojas, indican un rendimiento bajo. Un ejemplo de los mensajes publicitarios de MF centrados en la asistencia al cliente de principios de los 90. El título dice:“Cuando se quede atascado en el campo, nuestros concesionarios irán siempre al rescate”. Un servicio post-venta líder en el sector “En 2008, detrás de cada máquina Massey Ferguson estará la eficaz atención post-venta de la organización de Asistencia al cliente”, explica Steve Clarke,Vicepresidente de asistencia al cliente de AGCO para Europa, África y Oriente Próximo.“Es posible que nuestros sistemas hayan cambiado, pero la ética de nuestro servicio se mantiene fiel a la filosofía original. Nuestro principal objetivo es asegurar que todas las máquinas, antiguas o nuevas, reciban una asistencia completa a nivel local, proporcionando a cada usuario de MF el mejor servicio del sector, un reducido coste de propiedad, una máquina fiable y duradera, unos periodos de inactividad mínimos y un elevado valor de reventa”. La formación de los concesionarios, los estándares y los servicio son aspectos de la máxima prioridad.Actualmente, el personal de los concesionarios recibe formación a través de los centros de AGCO Academy repartidos por todo el mundo, y recientemente se han inaugurado sedes nuevas en el Reino Unido y Francia. Los mecánicos emplean técnicas avanzadas, como el diagnóstico de servicio por medio de ordenadores portátiles. Los vendedores pueden presupuestar costes de servicio de un tractor en la fase de compra gracias al sistema de presupuesto electrónico (EQS) y existen programas especiales, como el de tractores usados con garantía de Massey, el paquete de asistencia con servicio de mantenimiento MF manager y el programa 10+ Parts para máquinas antiguas. Los catálogos de piezas, los manuales de servicio y los manuales de usuario están a disposición de los concesionarios mediante descargas de Internet, con las que pueden actualizar su información. Los estudios comparativos del sector revelan que Massey Ferguson ofrece un servicio de recambios de primer nivel. Los concesionarios disponen de acceso directo al servicio online de encargo de piezas las 24 horas del día, los siete días de la semana, y los siete centros de piezas europeos están conectados por un sofisticado sistema común de tramitación de pedidos para configurar una red perfectamente integrada. En los años 70, la actividad de Asistencia al cliente se ocupaba de 65.000 piezas de MF. Actualmente, esa cifra ha aumentado hasta las 800.000, dado que se sigue prestando servicio de piezas para todas las máquinas de MF fabricadas desde 1958. 15 M F H OY Más fuerte que nunca MF: marca mundial de AGCO “Como marca mundial de AGCO, Massey Ferguson ha desempeñado un papel muy importante a la hora de ayudarnos a convertirnos en uno de los mayores productores de maquinaria agrícola del mundo”, señala Martin Richenhagen, Presidente, Director Ejecutivo y máximo responsable de AGCO. “La famosa marca de los tres triángulos y todos los valores que representa han sido esenciales en nuestro éxito.” “Massey Ferguson sigue avanzando con un vigor y una vitalidad que resuena en toda la compañía y que haría enorgullecerse a sus fundadores. Nuestras inversiones actuales reflejan el compromiso de AGCO para asegurar que Massey Ferguson mantiene el liderazgo como productor de innovadores sistemas de ingeniería de gran calibre, en consonancia con su historia.” 16 Massey Ferguson está experimentando un aumento en las ventas en todos los sectores de productos,desde tractores y cosechadoras a empacadoras e implementos, en todo el mundo. Con un 40% del total del volumen mundial de ventas, Massey Ferguson es la mayor marca de AGCO. de tractores en todas las gamas de potencia, añadiendo siempre innovaciones tecnológicas para mejorar aún más la productividad, la eficacia y la rentabilidad de la explotación agrícola, es decir, ayudamos a los agricultores a hacer mejor lo que hacen.” “La calidad, el rendimiento y la fiabilidad de la maquinaria MF son auténticas señas de identidad de esta marca mundial”, añade Richard Markwell, Vicepresidente y Director Gerente de Massey Ferguson en Europa, África y Oriente próximo. “Nuestro programa de maquinaria de cosecha avanza sin descanso con el lanzamiento de nuevas cosechadoras y empacadoras la próxima temporada, además de otros proyectos.” “Respaldada por la multimillonaria inversión de AGCO en investigación, desarrollo y producción, la gama de productos de MF avanza y crece de forma constante. En los últimos años, nuestro programa de introducción de nuevos productos ha sido incesante. Hemos lanzado nuevos modelos “En las instalaciones de producción de Massey Ferguson de AGCO, en Beauvais, Francia, el volumen de tractores se ha doblado virtualmente en los últimos cuatro años y hemos hecho grandes progresos en productividad”, añade. “En nuestras plantas de Brasil, Estados Unidos, Dinamarca, Finlandia Continúa el reconocimiento en forma de premios El último galardón en incorporarse a la floreciente vitrina de trofeos de Massey Ferguson es el prestigioso AE50, con el que la American Society of Agricultural and Biological Engineers premia la transmisión Dyna-VT de MF. El programa AE50 lleva dos décadas fomentando y aplaudiendo los logros en ingeniería y los premiados en 2007 tendrán el honor de recibir el galardón en el año del centenario de esta sociedad. Los productos que consiguen el reconocimiento AE50 en 2007 representan a los mejores y más destacados de entre todos los que se fabrican en el mundo dentro de los sectores de sistemas agrícolas, alimentarios y biológicos. Los inventos y diseños innovadores considerados se han seleccionado a partir de un elevado número de inscripciones en la competición anual AE50 patrocinada por la revista Resource de ASABE. El panel de expertos seleccionó los mejores productos con potencial para generar un ahorro de tiempo, costes y mano de obra, al tiempo que mejoran la seguridad de los usuarios. Además del premio a la transmisión Dyna-VT, se concedió otro galardón por el software de servidor de archivos utilizado en el sistema ISOBUS, opcional en los tractores de las series MF 6400, 7400 y 8400 y en las empacadoras grandes de pacas cuadradas y plantadoras de MF. MF en el camino del triunfo desde 2003 2003 Feria SIMA Francia Suspensión de cabina neumática de MF – Mención en SIMA Premio a la innovación técnica 2003 Feria FIMA España Suspensión de cabina neumática de MF – Premio a la innovación técnica e Italia se han conseguido unos éxitos similares.” 2003 Feria FIMA España Empacadoras grandes con eje tándem series MF 185 II y 187 – Premio a la innovación técnica “Sin duda, el desarrollo de nuevos productos ha creado nuestra mejor gama de productos de la historia. Ninguna otra marca ha obtenido un mayor número de galardones internacionales de maquinaria agrícola en los últimos años, pero, no aflojamos el paso y seguimos avanzando. Siempre estamos preparados para la introducción de nuevos productos... ...y puedo decir que todavía queda mucho por venir.” 2003 Feria Agritechnica Alemania MF 7400 Dyna-VT Máquina del año 2004 – Premio de la prensa 2003 Feria EIMA Italia MF 3400 Tractor especializado europeo del año 2004 – Premio de la prensa europea 2004 Feria EIMA Italia MF 8480 – Tractor europeo del año 2005 – Premio de la prensa europea 2004 Feria de Smithfield Reino Unido MF 8480 - Máquina de la feria – Premio a la innovación técnica 2005 Royal Show Reino Unido MF 6400 – Premio al nuevo equipamiento Dyna-6 – Premio a la innovación técnica y premio de la prensa 2005 Feria de Craiova Rumania MF 6485 – Diploma a la innovación técnica 2005 Feria de Novi Sad Serbia MF 7260 BETA – Gran medalla de oro en la categoría de cosechadoras 2005 Feria de Novi Sad Serbia MF 5465 – Medalla de oro en la categoría de tractores 2005 Agritechnica Alemania MF 6497 Máquina del año en la categoría de 150-200 cv – Premio de la prensa 2007 SIMA Francia tarjeta SD – Mención especial en los Premios a la innovación 2007 Premio AE50 Estados Unidos Transmisión Dyna-VT y software de servidor de archivos – la American Society of Agricultural and Biological Engineers “Massey Ferguson va a comenzar sus próximos 50 años con la misma filosofía con la que empezó hace medio siglo: apuntando al futuro con innovaciones pioneras que mejoran la rentabilidad de las explotaciones agrícolas en todo el mundo.” MF en cifras 1 Se vende tractor MF cada cinco minutos 40 – el porcentaje de ventas anuales de AGCO Corporation que corresponde a Massey Ferguson 85 – el número de modelos de tractores de la gama actual de MF 170 – el número de países donde se utilizan máquinas de MF 3.500 – el número de concesionarios de MF en todo el mundo 350.000 – el número de cosechadoras MF que se han vendido en los últimos 50 años 800.000 – el número de líneas de piezas de MF con las que trabajan los almacenes europeos de AGCO 5.000.000 – el número de clientes de MF en todo el mundo 17 M F – C E L E B R AC I Ó N D E L 5 0 A N I V E R S A R I O El 50 aniversario se estrena con una inauguración La celebración del 50º aniversario de MF comenzó por todo lo alto con la inauguración oficial de las nuevas y fascinantes instalaciones de la fábrica de Beauvais en Francia. Los productos que portan la marca Massey Ferguson suponen más del 90% del volumen de producción de Beauvais. El centro ha experimentado una gran transformación en los tres últimos años gracias a una inversión sin precedentes. Las nuevas instalaciones inauguradas incluyen un centro tecnológico de MF, un nuevo centro internacional de formación y una pista de conducción, así como ampliaciones de las oficinas para los departamentos de ingeniería y ventas. La ceremonia de inauguración tuvo lugar el 19 de noviembre de 2007, 50 años después del día en que la célebre marca de los tres triángulos de MF hiciera su ilustre debut poco antes de la creación de la nueva empresa Massey Ferguson en 1958. El encargado de hacer los honores en este acto fue Martin Richenhagen, Director General, Presidente y Consejero delegado de la empresa matriz, AGCO. Estuvo acompañado por Gary Collar, Vicepresidente y Director General de AGCO para Europa, África, Oriente Próximo y Asia Pacífico Este, y por Richard Markwell, Vicepresidente y Director gerente de Massey Ferguson para Europa, África y Oriente Próximo, además de altos cargos del gobierno local. mejorada experiencia para los visitantes de la planta de Beauvais. El Centro tecnológico está pensado para presentar los hitos en el desarrollo de Massey Ferguson e ilustrar su contribución a la innovación y el avance de la tecnología en el sector de la maquinaria agrícola. “En la actualidad, recibimos a más de 10.000 visitantes al año en Beauvais. Estamos seguros de que a lo largo del año de nuestro 50º aniversario, gracias a las ventajas que ofrecen estas nuevas instalaciones, el número de visitantes se duplicará hasta los 20.000, entre los cuales habrá tanto clientes actuales como futuros de Massey Ferguson”, añadía Richard. El nuevo y vanguardista centro de formación, que ocupa 1.300 metros cuadrados repartidos en ocho talleres prácticos y ocho aulas, permitirá a AGCO proporcionar un excelente nivel de formación sobre la tecnología más moderna para todas las marcas de AGCO en Francia y para los equipos de Massey Ferguson de todo el mundo. La transformación de la fábrica de Beauvais comenzó en 2003, con una inyección de capital de 130 millones de euros destinada a preparar el centro para la producción de máquinas de la nueva serie MF ‘4’. En este tiempo, la planta ha presentado un Richard Markwell comentaba: “Esta inauguración es un símbolo de la inversión continua que AGCO ha realizado en este centro en los tres últimos años para fomentar una actividad intensa en todos y cada uno de los aspectos de las operaciones que se llevan a cabo en Beauvais, en especial, la investigación y el desarrollo, la ingeniería y la producción”. El nuevo “Centro tecnológico” de Massey Ferguson propiciará la primera fase de una nueva y Visitantes en el interior del centro tecnológico. ¡Únase a la fiesta número inigualable de cuatro nuevas gamas, con más de 70 modelos nuevos que ofrecen un rango de potencia comprendido entre 75 cv y 315 cv. Más recientemente, se han invertido 4 millones de euros para mejorar la infraestructura de los servicios de asistencia, con un desembolso de otros 1,5 millones de euros previstos a lo largo de 2008. “La inauguración de las nuevas instalaciones marca el comienzo de un año en el que Massey Ferguson reconocerá los hitos de su legado, al celebrar no sólo el 50 aniversario de la creación de Massey Ferguson, sino también sus planes para un futuro aún mejor”, explica Richard Markwell. “Estamos preparándonos para celebrarlo con estilo durante el próximo año. Estos actos no sólo supondrán un reconocimiento del exultante legado de Massey Ferguson, sino que además se centrarán en los planes futuros de una marca dinámica y vigorosa como Massey Ferguson”. online! El calendario 2008 del aniversario de MF presenta anuncios de prensa aparecidos entre finales de los 50 y los primeros años del nuevo siglo. Participe en las celebraciones del 50 aniversario de Massey Ferguson y entre en www.masseyferguson50.com para conseguir su invitación a la fiesta online. Calendario coleccionable El calendario para 2008 de Massey Ferguson emplea imágenes evocativas procedentes de anuncios publicados entre los años 50 y la primera década del siglo XXI. Tanto Massey-Harris como Harry Ferguson Limited utilizaron la publicidad con maestría y cuando ambas empresas se fusionaron, esta tradición continuó. De hecho, el material publicitario de la marca sigue recibiendo premios hoy en día; los últimos han sido dos de los galardones más importantes de los prestigiosos Farm Business Marketing Awards que se entregan en el Reino Unido. Partiendo de 1958 con el anuncio que daba a conocer el cambio de nombre de Massey-Harris Ferguson a Massey-Ferguson, el calendario recorre todos los estilos publicitarios de las últimas décadas. Entre las máquinas que aparecen, están las empacadoras MF 35 (1958), MF 10 y 703 (1962), la serie MF 500 (1976), el cabezal PowerFlow (1977) las series MF 300 y MF 3000 (1986) y la serie MF 8200 (2002). “Los calendarios de esta edición especial del 50 aniversario han despertado tanto interés que hemos aumentado la tirada habitual en casi un 50% para poder cubrir la demanda”, afirma Gavin Doughty, Responsable de comunicaciones de marketing. • El diario 2008 multilingüe de MF también recoge el mismo tema de publicidad en prensa y presenta una portada a todo color. Obsequios memorables Estos obsequios se pueden conseguir a través de la tienda en Internet de Massey Ferguson, en la dirección www.masseyshop.com El nuevo e impresionante centro tecnológico de Beauvais. El anfitrión de la fiesta, vestido a la moda de cada época, le guiará por la historia de MF; la música, los estilos y las referencias a acontecimientos mundiales harán que afloren los recuerdos. Encontrará mucho material interesante, como una sección de archivo de películas con secuencias inéditas de máquinas de MF. Retroceda en el tiempo hojeando las páginas de nuestro cuaderno de recortes, donde podrá ver algunos de los primeros anuncios y objetos de colección de MF. También tendrá la oportunidad de ganar premios en juegos, concursos y competiciones. Además, puede compartir sus “Recuerdos Massey” y es posible que hasta los vea publicados en este sitio. www.masseyferguson50.com Se ha creado una selección de obsequios coleccionables para celebrar el 50 aniversario de MF. Entre ellos, hay una edición limitada de cuatro insignias de oro con los logotipos de MF de los últimos 50 años que se presentan en una caja de regalo.Asimismo, está disponible un conjunto de seis posavasos donde se representan anuncios de prensa de MF, una jarra edición especial del aniversario de porcelana blanca decorada con una escala temporal de productos de 1958 a 2008 y una elegante corbata de seda. 18 Este micro sitio de Internet de edición especial reúne seis décadas de historia de la marca Massey Ferguson. Partiendo de los años 50, se agregará una nueva década cada dos meses hasta llegar al presente a finales de 2008. Un club para los entusiastas Si desea ponerse en contacto con otras personas que comparten su interés por la historia de Massey Ferguson, puede unirse al club de amigos del legado de Ferguson (Friends of Ferguson Heritage). Este club cuenta con 4.500 miembros de 18 países. Para más detalles, visite la página www.fofh.co.uk 19 A LOS CINCO MILLONES DE CLIENTES DE MF QUE NOS HAN APOYADO EN LOS ÚLTIMOS 50 AÑOS QUEREMOS DECIRLES: ¡GRACIAS! • • • • • Merci • Grazie • Thank you • Dankeschön • • Mange tak • Mange takk K i i t o s • Te r i m a k a s i h • V i n a k a • H v a l a l e p o • B a i e D a n k i e • S h u k ra n • • • Dank u wel • Köszönöm • • DZIEKUJEMY • Obrigado • Multumesc • • Hvala lepo • Tesekkur ederim • • Hvala • Tenkyu • Paldies • © AGCO Limited 2008 es una marca mundialmente extendida de AGCO Corporation Spanish • • • • •
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