APRILIA RSV4 R: FICHA TÉCNICA Tipo motor Aprilia 4 cilindros en

APRILIA RSV4 R: FICHA TÉCNICA Tipo motor Aprilia 4 cilindros en

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APRILIA RSV4 R: FICHA TÉCNICA
Tipo motor
Aprilia 4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 t iempos y
refrigeración líquida con distribución por doble árbol de levas
en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro
Gasolina
Sin plomo
Diámetro y carrera
78 x 52.3 mm
Cilindrada total
999.6 cc
Relación de compresión
13:1
Potencia máxima al cigüeñal
180 CV (132,4 kW) a 12.500 rpm
Par máximo
115 Nm a 10.000 rpm
Alimentación
Airbox con toma de aire dinámica frontal.
4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 8
inyectores de gestión Ride-by-Wire de última generación.
Selección en marcha de tres tipos de gestión electrónica: T
(Track), S (Sport), R (Road)
Encendido
Electrónico digital Magnetti Marelli integrado en el sistema
de gestión del motor con una bujía por cilindro y bobina tipo
“stick-coil”
Arranque
Eléctrico
Sistema de escape
Sistema 4 en 2 en 1, con una sonda lambda y un único
silenciador lateral con válvula de escape comandada desde
la centralita de gestión del motor y catalizador de tres vías
integrado (Euro 3)
Generador
Volante magnético de 420 W
Lubrificación
Por cárter húmedo con radiador de aceite y aire y doble
bomba de aceite (lubrificación y enfriamiento)
Cambio
Extraíble de seis velocidades
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Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrobote
mecánico
Transmisión primaria
Por engranajes con dientes rectos. Relación de transmisión
73/44 (1.659)
Transmisión secundaria
Por cadena, relación de transmisión 40/16 (2.5) Opcional
42/16 (2.625)
Chasis
En aluminio de doble cuna con elementos soldados y
estampados en láminas. Amortiguador de dirección Sachs
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa de ∅ 43 mm. De diámetro.
Soporte en aluminio con fijación para pinzas radiales.
Completamente regulable en la precarga del muelle,
extensión y compresión hidráulica. Recorrido de la rueda
120 mm
Suspensión trasera
Basculante de doble brazo en aluminio con tecnología mixta
de soldadura de bajo espesor y laminar.
Mono-amortiguador Sachs con sistema piggy-back
completamente regulable en precarga del muelle, distancia
entre ejes e hidráulica en comprensión y extensión. Sistema
progresivo de bieletas APS. Recorrido de la rueda 130 mm
Frenos
Delantero Doble disco flotante de 320 mm de diámetro en
acero inoxidable aligerado. Pinza Brembo monobloque con
fijación radial y cuatro pistones de ∅ 34 mm contrapuestos.
Pastillas sinterizadas y bomba radial con tubo en acero
trenzado.
Trasero: Disco de 220mm de diámetro; con pinza Brembo
de dos pistones de ∅ 32 mm. Pastillas sinterizadas con
bomba con depósito integrado y tuvo en acero trenzado.
Llantas
Delantera: En aluminio ligero de 6 radios desdoblados y
3.5”X17”
Trasera: En aluminio ligero de cinco radios desdoblados y
6”X17”
Neumáticos
Radiales sin cámara
Delantero 120/70 ZR 17
Trasero 190/55 ZR 17 (Opcional 190/50 ZR 17)
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Dimensiones
Longitud max: 2040 mm
Altura max. Al manillar: 735 mm
Altura max.: 1120 mm
Altura min.: 130 mm
Altura al sillín: 845 mm
Distancia entre ejes: 1420 mm
Ángulo de giro: 24.5°
Peso en seco
184 kg (En seco)
Depósito combustible
17 litros (4 de reserva)