Derrotero de las costas y áreas insulares de Colombia

Derrotero de las costas y áreas insulares de Colombia

Derrotero de las costas y
áreas insulares de Colombia
SANTA MARTA
Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe
DIRECCION GENERAL MARITIMA | DIMAR
SANTA MARTA
LA BARRA A CABO SAN AGUSTIN
Descripción del Litoral
Esta zona es la más abrupta del litoral Caribe colombiano, su geomorfología presenta colinas
escarpadas, serranías y laderas de montañas fuertemente quebradas, permitiendo la formación de
algunos acantilados. Las puntas se hacen más pronunciadas originando ensenadas cuyas playas son
muy visitadas por el turismo. En esta área se encuentra localizado el Parque Nacional Natural vía
Parque Isla de Salamanca.
Inicia en la boca de la ciénaga grande de Santa Marta con la denominada costa de Salamanca, es de
topografía uniforme y baja, la gran mayoría es playa y algunos sectores con mangles aislados. Paralela
a esta costa se observa un rompiente producida por la poca profundidad que se prolonga hasta el
municipio de Ciénaga.
A partir de Ciénaga se presentan algunas puntas sobresalientes siendo las más importantes de sur a
norte: punta de Córdoba, punta de Papare, punta Barro Blanco, punta Ébano, punta Brava, punta la
Loma, punta la Legua, punta Gloria, donde inicia la Bahía de Gaira en la que encontramos el Rodadero,
uno de los principales centros turísticos de Colombia.
Luego del Rodadero continúa punta Gaira y punta del Cuerno, donde inicia la bahía de Santa Marta,
la cual termina en punta Betín, al occidente de la cual a más de 1.000 mts se encuentra un pequeño
islote denominado el Morro, continúa punta Petaca y punta Ancón entre la que se ubica bahía
Taganga. Sigue punta Las Minas y punta Grande. Desde ciénaga hasta punta Grande la característica
general de la costa es baja con playas arenosas limitadas por la carretera Troncal de la costa
continuación de punta Grande varía la topografía; se inician una serie de acantilados, las puntas se
hacen más pronunciadas originando ensenadas cuyas playas son muy visitadas por el turismo.
Iniciando con el cabo de la Aguja, punta la Bomba, punta Bonito Gordo y punta el Vigía, entre los que
se forman las ensenadas de Bonito Gordo y ensenada de Concha, continúa punta de Moto, punta
Chengue, punta Macuaca y punta Gayraca, continúa punta del Toro, punta Placelito y punta
Embestidera donde se ubica la ensenada Nenguangue, continúa punta del Cinto, punta Irle y punta
Guachaquita entre las que se haya la ensenada de Cinto.
Entre punta Guachaquita y punta Aguahonda se ubica la ensenada de Guachaquita, continúa punta
Florín y punta Palmarito entre las que se encuentra la ensenada de Palmarito. Al norte se destacan
punta Playa brava y el cabo de San Juan de Guía los cuales dan origen a la ensenada de playa brava.
Entre el cabo San Juan de Guía y punta el Diamante se forma la ensenada del Cabo; a partir de punta
el Diamante la costa se hace uniforme observándose punta Cañaveral, esta área comprendida entre
el caño de San Juan de Guía y punta Cañaveral comprende el parque nacional Tayrona (Reserva
nacional y sitio de interés arqueológico) a punta Barbaté, punta Maguey y punta Naranjo, continúa
la desembocadura del río Piedras. A partir de aquí la topografía es baja predominando las playas.
Sigue de sur a norte la desembocadura de los ríos Mendiguaca, Guayaca, Buritaca y Don Diego. A
partir de este último se inician nuevamente formaciones montañosas de altos acantilados entre los
que se ubica el cabo San Agustín. Esta serie de formaciones montañosas rocosas son la prolongación
de una serie de serranías que se ubican en el área entre las que se encuentran la Sierra Nevada de
Santa Marta, considerada la montaña de litoral más alta del mundo y que se identifica por su cima
cubierta de nieve.
1 ASPECTOS GENERALES
Vientos
Estos provienen generalmente del Noreste y se contemplan tres épocas de condiciones atmosféricas
especiales durante el año: Entre octubre y marzo son constantes los vientos del Norte, cambiando
del 030° al 035° y sus intensidades oscilan entre los 15 y 40 nudos; su duración es de 10 a 15 horas
diarias.
De Abril a Mayo son igualmente constantes, produciendo variaciones bruscas de temperatura y olas
de gran magnitud, la intensidad de estos varía entre los 10 y 35 nudos, con una duración de 6 a 10
horas.
Entre junio y septiembre son esporádicos los vientos del Sur, cambiando entre los 135° y 180°, sus
intensidades oscilan entre los 25 y 60 nudos con duración de 35 a 50 minutos; estas condiciones se
presentan especialmente durante las horas nocturnas, por lo cual se sugiere doblar las amarras de
los buques atracados y tener cuidado con los que estén fondeados.
Corrientes y Mareas
Se presentan corrientes del Noroeste, con fuerza hasta de 2.0 nudos y fuertes oleajes que obedecen
a los intensos vientos que se presentan.
Para ampliar la información de la climatología del sector consulte el Boletín de los principales Puertos
del Caribe Colombiano, emitido por el CIOH (Santa Marta) o consulte el pronóstico emitido para el
sector www.cioh.org.co/meteorologia.
Cartografía
Las cartas de navegación usadas que cubren la zona son:
Avisos de los Navegantes
Santa Marta
A continuación encontrara los avisos a los navegantes que han afectado la cartografía que cubre la
zona desde La Barra a Cabo San Agustín (804, 041, 406, 407, 244, 826, 827, 828). Para más
información de esta cartografía visite el siguiente enlace Cartas del área.
Para mayor información acerca de los avisos de los navegantes del área favor dirigirse a la página:
http://www.cioh.org.co/derrotero/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=340
A continuación se ilustra cómo se muestran los avisos en el sitio web.
Señalización
En el sector se encuentra el Faro Morro Grande localizado en inmediaciones de la bahía de Santa
Marta, y las boyas de la bahía de Santa Marta, boyas Drummond, boyas Puerto Nuevo S.A, boyas
Sociedad Portuaria Río Córdoba, boyas Río Magdalena. Para verificar las boyas ir al anexo “A” al final
de documento, o, dirigirse al siguiente enlace:
http://www.cioh.org.co/derrotero/index.php?option=com_content&view=article&id=131&Itemid=
171
Faros
Nombre
Faro de Santa
Marta (Isla del
Morro)
Latitud /
Longitud
11° 15.00’
74° 13.82’
Características
FI. W 15 s
Altitud
(Metros)
85
Alcance
(Mn)
22
Descripción
Observación
Torre de
concreto
gris y blanco
23
FI. 1.0 s, Oc. 14.0 s
Giratório 01 RPM cada
90 segundos
Racon
Código Morse (S)
Zonas de Peligro
En general la navegación en este sector no presenta peligros significativos, se debe tener precaución
al navegar en las siguientes áreas:



Ciénaga a Punta Gaira principalmente donde se encuentra Puerto Zúñiga debido a que allí se
efectúan todas las maniobras de cargue de carbón pertenecientes a los puertos de Puerto
Nuevo) y Drummond.
Pozos Colorados la cual tiene una línea de trasiego del oleoducto a la monoboya en latitud
11°09' 21'' N y longitud 74° 15'12'' W con una longitud aproximada de 2.67 Km.
Cabo de Aguja a Cabo san Juan de Guía, se recomienda navegar a más de 5 millas de la
costa debido a la influencia de los fuertes vientos y corrientes originadas por la ausencia de
la plataforma continental.
Distancias desde Santa Marta
Distancias de Santa Marta a:
2 CARACTERISTICAS
Rutas de Recalada
La aproximación al puerto no presenta mayores inconvenientes, siendo una zona de grandes
profundidades. El ingreso o salida de la zona de fondeo se puede hacer entre Punta de Gaira y la Isla
Morro Grande, por un amplio canal de más de 60.9mt de profundidad, o entre Morro Grande y Chico
por un canal con profundidad de 45.7 mts.
La máxima velocidad permitida en la bahía es de 6 nudos, la cual debe ser rebajada a 2, frente a las
instalaciones del terminal marítimo.
El Piloto se embarca en el punto situado en latitud 11°14'44'' N y longitud 74°13'58'' W.
Fondeadero
Áreas de Fondeo, Áreas de cuarentena, y áreas restringidas en jurisdicción de Santa Marta
Cartas de Referencia 244, 245, 246, 804
Área de fondeo CP04 – ALFA
Área de fondeo CP04 – BRAVO: Cuarentena
Área de fondeo CP04 – CHARLIE: Yates
Área de fondeo CP04 – DELTA: Yates
Área de fondeo CP04 – ECHO: Cargue de Hidrocarburos
Área de fondeo CP04 – FOXTROT: Yates
3 DESCRIPCION DEL PUERTO
Sociedad Portuaria Santa Marta
El Puerto de Santa Marta está ubicado en la bahía de la ciudad de Santa Marta; ciudad del norte de
Colombia, capital del departamento de Magdalena, ubicada a orillas de una profunda bahía del mar
Caribe, en la desembocadura del río Magdalena. Enclavada en una región especializada en el cultivo
del plátano, el algodón y el tabaco, así como en la cría de ganado, desarrolla un comercio de
exportación en torno al plátano, café y cuero. La actividad industrial se basa en la pesca (pescado
fresco y conservas), la elaboración de cerveza y la manufactura de materiales de construcción
(ladrillos y azulejos). Es terminal de la línea ferroviaria del Atlántico.
La ciudad se encuentra entre los asentamientos europeos más antiguos de Sudamérica y entre los
puertos más importantes de la Tierra Firme desde la época colonial. Entre sus monumentos de valor
histórico y artístico destacan la catedral, en donde estuvo la tumba del dirigente revolucionario Simón
Bolívar, el Libertador, la fortaleza de San Fernando y las ruinas del monasterio de Santo Domingo.
Bolívar falleció en la cercana hacienda de San Pedro Alejandrino en 1830, convertida en la actualidad
en un museo. Fundada en 1525 por Rodrigo de Bastida, es la ciudad más antigua de Colombia. El
almirante inglés sir Francis Drake la saqueó en 1586 y en 1596, y, durante el siguiente siglo, también
sufrió los ataques de los piratas.
Posee condiciones excepcionales, con facilidades de acceso, zonas profundas tanto en el canal, como
en el área de fondeo y de los muelles, permitiéndole recibir buques de gran calado; además es una
bahía natural, semicerrada, bien protegida de los vientos y del fuerte oleaje por la península de Punta
Betín.
El puerto de Santa Marta, se encuentra a una altitud de 3 metros sobre el nivel del mar, tiene clima
seco y temperatura promedio de 28°C; el período de lluvias es muy corto, con precipitación media
de 500 mm.
4 INFORMACION AL NAVEGANTE
Servicios
El Terminal suministra agua y corriente eléctrica, así como servicios de remolcador y pilotaje, estos
últimos de uso obligatorio (Ver tablas).
No se cuenta con astilleros, pero existen compañías que efectúan reparaciones menores a
maquinaria y equipo. Las reparaciones mayores podrían efectuarse en los astilleros de Cartagena.
Pilotos Prácticos
Servicios Puertos
Residuos Oleosos
De otra parte, existen hospitales y clínicas con capacidad de prestar buenos servicios en caso
necesario; la ciudad posee excelente infraestructura hotelera. (Ver tablas)
Centros de Asistencia Médica
Hoteles y Restaurantes
Sitios de Interés
Además de la bahía de Santa Marta. Considerada como la más bella de América, la zona posee
diversos puntos de interés histórico, turístico y geográfico destacándose entre otros los siguientes:
Quinta de San Pedro Alejandrino, parque nacional Tayrona, punta Betín, Taganga y el Rodadero.
Direcciones y Teléfonos de Importancia
Las oficinas de la Capitanía de Puerto de Santa Marta tienen su sede en el edificio del Banco
Central Hipotecario, piso 11, calle 15 No. 3-25 y cuenta con los siguientes medios de
comunicaciones:
Tel.: 4210739, 4010728
FAX: 4210711
VHF: Canal 16
Bancos
Consulados
Autoridades Civiles y Militares
5 AUTORIDAD MARITIMA LOCAL
Capitanía de Puerto de Santa Marta
La Capitanía de Santa Marta ejerce su jurisdicción desde Cabo San Agustín (Lat. 11°15'45" N, Long
73°45'30" W) hasta el Punto “D” (Lat. 11°01'05" N, Long 74°36'20" W).
En la zona existe la Estación de Tráfico Marítimo de Santa Marta en posición (11°14'04.641"N,
74°13'12.712"W).
Estación de tráfico marítimo de Santa Marta
Agencias Marítimas
Cajas de Cambio de Moneda Extranjera
Organismos Encargados de la Organización Marítima del País
6 PUERTO ZUÑIGA
El área de Puerto Zúñiga y Pozos Colorados se encuentra ubicada en las estribaciones de la Sierra
Nevada de Santa Marta en el Departamento del Magdalena, al sur de la ciudad de Santa Marta,
comprendida entre las latitudes y longitudes, 11°10'00"N y 74°12'30" W, hasta 11°02'00"N y
74°16'00"W, que aloja muelles y facilidades portuarias para actividades comerciales de carga de
exportación.
“SPM Valeria” Pozos colorados Ecopetrol
Localización Geográfica
El terminal Pozos Colorados Santa Marta, está ubicado a seis (6) millas al Suroeste de la ciudad de
Santa Marta, a una altura de 10 metros sobre el nivel del mar y con temperatura promedio de 32
grados. Sus coordenadas son latitud 11°09'21" N y longitud 74°15'12" W.
Descripción
Recibe naftas, gasolina importada, y la producción de la refinería de Cartagena, sustancias que luego
son transportadas a través del oleoducto Pozos Colorados - Ayacucho hasta el complejo
industrial de Refinación y Petroquímica de Barrancabermeja.
Tipos de Instalación
El terminal marítimo de Pozos Colorados Ecopetrol posee una boya de descarga de combustible
Posición (11-09-21.300 N, 74-15-11.989 W).
Boya para Cargue de combustible Pozos Colorados
Carta 244 Bahía de Taganga a punta Barro blanco, 3ra edición 2011
Frente a Pozos Colorados existe una baliza en posición: 11-08-59.622N, 74-14-06.733W
Baliza pozos colorados
El puerto se encuentra localizado a 2.300 metros de la costa y puede recibir buques con las
siguientes características:
Eslora: 34,56 metros
Manga: 42.24 metros
Tonelaje de peso muerto: 69.000 TM
Calado máximo: 17.28 metros
La línea de abastecimiento y recibo de combustible tiene tres tramos definidos así:
Mangueras 12” diámetro; 240 pies longitud. La rata es de 15.000 barriles por hora a 100 PSI; la
presión de recibo es de 30 PSI en la sección válvula intermedia de la línea submarina, localizada a
2133.6 Mts aproximadamente del múltiple submarino.
Áreas de Fondeo Pozos Colorados
Reglamento del Puerto Petrolero
El agente marítimo local quien es el representante legal del buque ante las autoridades portuarias,
debe comunicar al terminal petrolero con 72 horas de anticipación, la fecha de llegada del buque. Es
obligatorio el uso del Piloto Práctico, éste abordará el buque a 1 milla y se desembarcará cuando el
buque se encuentre a la mínima distancia mar afuera. Los buques que arriben en horas de la noche,
fondearán mar adentro al Suroeste del terminal, en razón a que el amarre sólo se efectúa entre las
05:00 y 16:00 horas y el desamarre entre las 04:00 y 18:00 horas. Todas las naves que transiten o se
movilizan dentro de la zona del terminal están obligadas a observar el Reglamento Internacional para
prevenir abordajes.
Prodeco
Puerto Prodeco cierra su operación en Santa Marta e inicia operación la Sociedad Portuaria Puerto
Nuevo S.A por lo tanto se encuentra en proceso de reversión de Bienes al Estado. En caso de requerir
información adicional, favor solicitarla al correo [email protected]
Puerto Nuevo
Puerto Nuevo es otro de las terminales portuarias ubicadas en el sector de Puerto Zúñiga y que en la
actualidad se encuentra en funcionamiento; realiza exportaciones de carbón y de otros minerales en
menor proporción. De la misma forma cuenta con un sistema de cargue directo compuesto por 01
ship loader. Es el concesionario y administrador del canal de acceso a los diferentes terminales así
como de las boyas de la dársena de maniobras de su puerto. El muelle de la Sociedad Portuaria Puerto
Nuevo S.A. tiene aproximadamente 2.054 metros de longitud.
El sistema de ayudas a la navegación instalado en PNSA se encuentra en cumplimiento a lo
establecido por IALA para la región B.
Muelle Sociedad Portuaria
Señalización y boyado del Canal de acceso a Puerto Nuevo, afecta las cartas náuticas 244,245.(Aviso
a los Navegantes 030_2013).
Drummond
Puerto Drummond
El muelle de la empresa Drummond tiene aproximadamente 2.260 metros de longitud transporta en
tractomulas el carbón desde la mina en la Guajira, hasta Santa Marta. En el puerto tiene el sistema
de descarga de trenes unitarios que llevan cerca de 5.760 toneladas de carbón en 120 vagones,
los dos primeros colocados en el sistema de descargue rotatorio que operará por pareja de vagones
Un sistema automático posiciona las siguientes parejas de vagones con un promedio de 48 vagones
por hora, generando una tasa de descargue de 2.304 toneladas por hora. El carbón es trasladado a
través de la instalación portuaria mediante bandas transportadoras; un apilador de doble brazo
coloca el carbón en pilas longitudinales, Para luego ser retirado por gravedad por medio de túneles
alimentados a una a una tasa variable.
En casos de necesidad, el cargue de los mismos es complementado con la ayuda de buldóceres y
cargadores frontales luego, con el sistema de bandas transportadoras, lleva el carbón hasta el
viaducto y el muelle de cargue de directo, que consta de dos sistemas Ship Loaders.
En la actualidad, por motivos del cargue directo, todas las boyas de amarre antes utilizadas para el
cargue de carbón por barcazas así como sus respectivos sistemas de fondeo, se encuentran en
proceso de retiro por la empresa dejando activas solo las boyas de señalización que delimitan la
dársena de maniobras del puerto.
Inicio Muelle Drummond y Zona de atraque Drummond
Área de Fondeo Drummond
Los sistemas de fondeo de buques están compuestos por 1 Boya de amarre en cada uno.
Colombian Natural Resources
CNR (Colombian Natural Resources) Puerto Rio Córdoba
Por motivos de desautorización del cargue de carbón por barcazas, esta terminal portuaria no ha
operado desde el pasado mes de enero del 2014; a la fecha no se ha recibido información del
proceder de esta organización; en la actualidad, las boyas de amarre continúan en sus respectivos
lugares de fondeo.
7 IMÁGENES
Santa Marta
8 ANEXO “A”
Boyas
Nombre
Latitud / Longitud
Características
Altitud
(Metros)
Alcance
(Mn)
Descripción
Observación
Boya No. 1
11° 14.93’
74° 13.86’
FI. G 3 s
4
3
Castillete verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 2
11° 14.61’
74° 13.20’
FI. R 3 s
4
3
Castillete roja
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 3
11° 14.98’
74° 13.26’
FI. G 3 s
4
3
Castillete verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 4
11° 14.81’
74° 13.01’
FI. R 3 s
4
3
Castillete roja
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Monoboya Valeria
11° 09.35’
74° 15.2’
FI. W 8 s
4
8
Amarilla
CALM.
Fl. 3.0 s, Oc. 5.0 s
Racon “C“ Charlie
-.-. Bandas X y S
-
Aproximacion a Drummond
Nombre
Latitud /
Longitud
Boya de amarre V1
11° 06.01’
74° 17.77’
Boya de amarre V2
Características
Altitud
(Metros)
Alcance
(Mn)
Descripción
…..
2
…..
Cilíndrica
Roja y Blanca
11° 05.01’
74° 16.47’
…..
2
…..
Cilíndrica
Roja y Blanca
Boya de amarre V3
11° 06.21’
74° 16.26’
…..
2
…..
Cilíndrica
Roja y Blanca
Boya de amarre V4
11° 06.56’
74° 16.77’
…..
2
…..
Cilíndrica
Roja y Blanca
Observación
-
Aproximacion a Drummond
Nombre
Latitud /
Longitud
Características
Altitud
(Metros)
Alcance
(Mn)
Descripción
Boya de amarre V6
11° 06.73’
74° 16.32’
…..
2
…..
Cilíndrica Roja
y Blanca
Boya de amarre
No.27
11° 05.43’
74° 16.01’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
11° 05.26’
74° 15.69’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
11° 05.24’
74° 15.51’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
11° 06.20’
74° 15.50’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
11° 06.04’
74° 15.47’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
11° 05.21’
74° 15.55’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.25
11° 05.34’
74° 15.86’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.24
11°05.89
74° 15.39’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.22
11°05.81
74° 15.12’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.20
11° 05.74’
74° 15.12’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.19
11° 05.20’
74° 15.36’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.18
11° 05.61’
74° 15.99’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.17
11° 05.14’
74° 15.24’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.16
11° 05.14’
74° 15.24’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.15
11° 05.03’
74° 15.06’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.14
11° 05.46’
74° 14.70’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.13
11° 04.95’
74° 14.93’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.12
11° 06.38’
74° 14.54’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Observación
Nombre
Latitud /
Longitud
Características
Altitud
(Metros)
Descripción
Boya de amarre
No.11
11° 04.91’
74° 14.77’
…..
2
Alcan
ce
(Mn)
…..
Boya de amarre
No.10
11° 05.29’
74° 14.44’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.09
11° 04.87’
74° 14.64’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.08
11° 05.19’
74° 14.28’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre
No.06
11° 05.14’
74° 14.14’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre No.4
11° 05.04’
74° 14.02’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya de amarre No.2
11° 04.89’
74° 13.84’
…..
2
…..
Cilíndrica roja
y blanca
Boya Amarre Sur
11° 06.01’
74° 17.77’
…..
2
…..
Boya Verde
11° 04.68'
74° 13.52'
Mo (A) G 10s
3
2
Castillete
roja, franjas
blancas
Castillete
verde
Boya Roja
11° 04.57'
74° 13.56'
Mo (A) R 10s
3
2
-
Observación
Cilíndrica roja
y blanca
Castillete roja
Fl. 1.0 s, Oc. 9.0 s
Fl. 1.0 s, Oc. 9.0 s
Aproximacion a Puerto Nuevo S.A
Boya de Aguas
Seguras
11° 06.28’
74°19.43’
Iso. W 4 s
3.5
Boya No. 1
11° 06.08’
74°18.66’
FI. G 3.0 s
3.0
Boya No.2
11° 05.97’
74° 17.71’
FI. R 3.0 s
Boya No.3
11° 05.71’
74° 17.66’
Boya No.4
6.0
Castillete roja
y blanca
roja
Fl. 2.0 s, Oc. 2.0 s
Marca de Tope:
Esfera roja
4.0
Castillete
verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Marca de tope:
cilindro vertical
verde
3.0
4.0
Castillete
roja
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
FI. G 3.0 s
3.0
4.0
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
11° 06.00’
74° 17.71’
FI. R 3.0 s
3.0
4.0
Castillete
verde
verde
Castillete
roja
rojo
Boya No.5
11° 05.34’
74° 16.66’
FI. G 3.0 s
3.0
4.0
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No.5B
11° 05.16’
74° 16.16’
FI. G 3.0 s
3.0
4.0
Castillete
verde
verde
Castillete
verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Nombre
Latitud / Longitud
Características
Altitud
(Metros)
Alcance
(Mn)
Descripción
Observación
Boya No.6
11° 05.22’
74° 16.70’
FI. R 3.0 s
3.0
4.0
Castillete roja
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No.6B
11° 05.04’
74° 16.20’
FI. R 3.0 s
3.0
4.0
Castillete roja
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No.7
11° 04.97’
74° 15.65’
FI. G. 3.0 s
3.0
4.0
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No.7B
11° 04.79’
74° 15.16’
FI. G. 3.0 s
3.0
4.0
Boya No.8
11° 04.85’
74° 15.70’
FI. R 3.0 s
3.0
4.0
Castillete
verde
verde
Castillete
verde
verde
Castillete roja
rojo
Boya No.9
11° 04.60’
74° 14.64’
FI. G. 3.0 s
3.0
4.0
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No.10
11° 04.48’
74° 14.69’
FI. R 3.0 s
3.0
4.0
Castillete
verde
verde
Castillete roja
rojo
Boya No.12
11° 04.31’
74° 14.49’
FI. R 3.0 s
3.0
4.0
Castillete roja
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No.14
11° 04.01’
74° 14.17’
FI. R 3.0 s
3.0
4.0
Castillete roja
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No.15
11° 04.69’
74° 14.50’
FI. G. 3.0 s
3.0
4.0
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No.17
11° 04.83’
74° 14.21’
FI. G. 3.0 s
3.0
4.0
Boya No.19
11° 04.66’
74° 14.94’
FI. G. 3.0 s
3.0
4.0
Boya No.21
11° 04.47’
74° 14.07’
FI. G. 3.0 s
3.0
4.0
Castillete
verde
verde
Castillete
verde
verde
Castillete
verde
verde
Castillete
verde
verde
-
Aproximación Sociedad Portuaria Río Córdoba
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya de
Amarre
11°05.48’
74°19.71’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
-----
Boya de
Amarre
11°05.79’
74°19.20’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
-----
Boya de
Amarre
P1-PC
11°04.70’
74°18.14’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
-----
Boya de
Amarre
H1
11°04.59’
74°16.90’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
-----
11°04.04’
74°16.41’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
-----
Boya de
Amarre
Nombre
Latitud /
Longitud
Características
Altitud
(Metros)
Descripción
Boya de Amarre
11°03.94’
74°16.24’
-----
2.0
Alcan
ce
(Mn)
-----
Boya de Amarre
11°03.81’
74°16.11’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
11°04.15’
74°15.66’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
11°04.26’
74°15.79’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
11°04.35’
74°15.86’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
B9 SP
11°03.51’
74°15.73’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
B8 SP
11°03.44’
74°15.60’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
B7 SP
11°03.35’
74°15.47’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
B6 SP
11°03.13’
74°15.25’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
B4 SP
11°03.81’
74°15.48’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
B3 SP
11°03.70’
74°15.38’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
B2 SP
11°03.63’
74°17.29’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
B1 SP
11°03.52’
74°15.23’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Boya de Amarre
11°03.39’
74°15.10’
-----
2.0
-----
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Cilíndrica
roja, franjas
blancas
Observación
Rio Magdalena
Nombre
Enfilación
E1
Latitud /
Longitud
Características
11° 06.22'
74° 50.90'
Iso. Bu 5 s
Altitud
(Metros
)
10
Alcance
(Mn)
13
Descripción
Baliza de
enrejado
naranja y
blanco.
Observación
Fl. 2.5 s, Oc. 2.5 s
Rumbo
135.7°
Marca de día:
Tablero
rectangular
rojo, franjas
blancas
Enfilación
E3
11° 06.10'
74° 50.78'
Iso. Bu 5 s
22
9
Torre enrejada
naranja y
blanco.
Fl. 2.5 s, Oc. 2.5 s
Rumbo
139.3°
Marca de día:
Tablero blanco
con franja roja
en el centro
Enfilación
E3A
11° 06.02'
74° 50.70'
Iso. W 3 s
22
9
Torre enrejada
naranja y
blanco.
Fl. 1.5 s, Oc. 1.5 s
Rumbo
135.7°
Marca de día:
Tablero blanco
con franja roja
en el centro.
Boya No. 1
11° 05.07'
74° 50.01'
FI. G 3 s
4
6
Boya No. 3
11° 04.55'
74° 50.69'
FI. G 3 s
4
6
11° 04.21'
74° 50.81'
Iso. R 4 s
11
4.5
Enfilación
E4
Castillete verde
verde
Castillete verde
verde
Baliza de
enrejado
naranja,
bandas
blancas.
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 2.0 s, Oc. 2.0 s
Luz roja
Rumbo 142.3°
Boya No. 5
11° 04.06'
74° 50.55'
FI. G 3.0 s
4
6
Marca de día:
Tablero
rectangular
blanco, franjas
rojas
Castillete verde
Verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Rio Magdalena
Nombre
Enfilación
E6
Enfilación
E8
Enfilación
E10
Enfilación
E12
Enfilación
E14
Latitud /
Longitud
11° 03.88'
74° 50.65'
11° 03.51'
74° 50.51'
11° 03.59'
74° 50.50'
11° 03.37'
74° 50.44'
11° 03.37'
74° 50.44'
Características
Iso. Bu 2 s 2 s
Iso. Bu 4 s
Iso. G 2 s
Iso. G 5 s
Iso. Bu 6 s
Altitud
(Metros)
11
25
11
22
22
Alcance
(Mn)
11
14.5
10
8
8
Descripción
Observación
Baliza de
enrejado
naranja,
bandas
blancas.
Marca de
día: Tablero
rectangular
rojo, franjas
blancas
Baliza de
enrejado
naranja,
bandas
blancas.
Marca de
día: Tablero
rectangular
rojo, franjas
Blancas
Baliza
de
enrejado
blanca.
Marca de
día: Tablero
rectangular
blanco,
franjas rojas
Baliza de
Tablero
blanco con
franja roja
enTablero
el centro
blanco con
franja roja
en el centro.
Fl. 1.0 s, Oc. 1.0 s
Rumbo
167.7°
Fl. 2.0 s, Oc. 2.0 s
Rumbo
167.7°
Fl. 1.0 s, Oc. 1.0 s
Rumbo
167.3°
Fl. 2.5 s, Oc. 2.5 s
Rumbo
167.3°
Fl. 3.0 s, Oc. 3.0 s
Rumbo
122°- 302°
Boya No. 7
11° 03.60'
74° 50.25'
FI. G 3.0 s
4
6
Castillete
verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 9
11° 02.81'
74° 49.44'
FI. G 3.0 s
4
6
Castillete
verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Nombre
Rio Magdalena
Latitud /
Longitud
Características
Altitud
(Metros)
Alcance
(Mn)
Boya No. 11
11° 02.38'
74° 48.73'
FI. G 3 s
4
6
Boya No. 12
11° 02.23'
74° 48.81'
FI. R 3 s
4
6
Boya No. 13
11° 02.06'
74° 48.12'
FI. G 3 s
4
6
Boya No. 14
11° 01.31'
74° 47.30'
FI. R 3 s
3
6
Boya No. 15
11° 01.69'
74°47.63'
FI. G 3 s
4
6
Boya No. 16
11° 01.64'
74° 47.85'
FI. R 3 s
4
6
Enfilación
E5
11° 00.72'
74° 46.18'
Iso. Bu 2 s
12
14.5
Descripción
Observación
Castillete verde
verde
Castillete roja
rojo
Castillete verde
verde
Castillete roja
rojo
Castillete verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Castillete roja
rojo
Baliza de enrejado,
Color aluminio.
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Marca de día:
Tablero
rectangular blanco,
franjas rojas
Enfilación
E7
11°0.61'
74° 46.01'
Iso. Bu 2 s
23
14.5
Baliza de enrejado
blanco.
Marca de día:
Tablero
rectangular blanco,
franjas rojas
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 1.0 s, Oc. 1.0 s
Rumbo
122°- 302°
Fl. 1.0 s, Oc. 1.0 s
Rumbo
121.9°
Boya No. 18
11° 01.31'
74° 47.30'
FI. R 3 s
4
6
Castillete roja
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 19
11° 01.05'
74° 46.59'
FI. G 3 s
4
6
Castillete verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 20
11° 00.93'
74° 46.64'
FI. R 3 s
4
6
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 21
11° 00.84'
74° 46.32'
FI. G 3 s
4
6
Castillete roja
rojo
Castillete Verde
verde
Boya No. 22
11° 00.75'
74° 46.34'
FI. R 3 s
4
6
Castillete roja
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 23
10° 58.50'
74° 45.30'
FI. G 1.3 s
3
6
Castillete verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 0.8 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Nombre
Rio Magdalena
Latitud /
Longitud
Características
Altitud
(Metros)
Alcance
(Mn)
Descripción
Observación
Boya No. 24
11° 00.55'
74° 46.23'
FI. R 3 s
4
6
Castillete roja
Boya No. 25
11° 00.40'
74° 45.98'
FI. G 3
s
4
6
Castillete verde
Boya No. 26
11° 00.35'
74° 46.10'
FI. R 3 s
4
6
Castillete roja
Boya No. 27
10° 59.91'
74° 45.72'
FI. G 3
s
4
6
Castillete verde
Boya No. 28
10° 59.99'
74° 45.92'
FI. R 3 s
4
6
Castillete roja
Boya No. 29
10° 59.24'
74° 45.48'
FI. G 3
s
4
6
Castillete verde
Boya No. 30
10° 59.24'
74° 45.64'
FI. R 3 s
4
6
Castillete roja
Boya No. 31
10° 58.50'
74° 45.29'
FI. G 3
s
4
6
Castillete verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 33
10° 57.56'
74° 45.34'
FI. G 3
s
4
6
Castillete verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 35
10° 56.56'
74° 45.25'
FI. G 3
s
4
6
Castillete verde
verde
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Boya No. 36
10° 56.49'
74° 45.40'
FI. R 3 s
4
6
Castillete roja
Boya
Cardinal
Norte
10° 57.55'
74° 45.21'
FI. W 1 s
4
6
Castillete
Cardinal N
rojo
verde
rojo
verde
rojo
verde
rojo
rojo
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s
FI. 0.4 s, Oc. 0.6 s
negros
Boya
Cardinal Sur
10° 57.55'
74° 45.21'
FI. W 15 s
4
6
Castillete
Cardinal S
negros
Enfilación
E16
11° 03.22'
74° 50.20'
Iso. Bu 6 s
12
9
Baliza de enrejado
naranja, bandas blancas.
Marca de Día: Tablero
rectangular blanco
franjas blancas
FI. 0.3 s, Oc. 0.7
s FI. 0.3 s, Oc.
0.7 s FI. 0.3 s,
Oc. 0.7 s FI. 0.3
s, Oc. 0.7 s FI.
0.3 s, Oc. 0.7 s
Fl. 3.0 s, Oc. 3.0 s
Rumbo
FI. 0.3 s, Oc.
122°- 302°
0.7 s FI. 2.0 s,
Oc. 7.0 s
Nombre
Rio Magdalena
Latitud /
Longitud
Características
Altitud
(Metros)
Alcance
(Mn)
Descripción
Observación
Ángulo de sectores:
9°
(Verde 4°- Blanco
1°- Rojo 4°) Rumbo
142°
Fl. 2.0 s, Oc. 2.0 s
Enfilación
E18
11°02.58'
74°49.53'
Fl. WRG 4s
18
6
Torre roja
bandas blancas
Enfilación
E20
11°02.35'
74°49.35'
Iso. Bu 4 s
30
14.5
Boya de Oleaje
11°08.13'
74°45.63'
FI. Y 20 s
0.5
3
Baliza de
enrejado
naranja,
bandas
Esféricablancas
amarilla
Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl.
0.5 s, Oc. 0.5 s Fl.
0.5 s, Oc. 0.5 s Fl.
0.5 s, Oc. 0.5 s Fl.
0.5 s, Oc. 15.5 s
Boya recolectora de
datos
oceanográficos