Ronda de dalt SALIDA 15
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Ronda de dalt SALIDA 15
VÁLIDO: SEPT. Y OCTUBRE Presentando este ticket 2x1 Elefante Azul en fichas de lavado compra 1 ficha y te regalamos otra (a 100 metros) www.llobregatmotor.com Revista mensual de motor GRATUITA ! Ronda de dalt SALIDA 15 Pol. Ind. Famades · C/ Silicio, 15 · Cornellà • NO ACUMULABLE Noticias · Seguridad Vial · Información Municipal · Coches y Motos · Deportes · … Nº 54 septiembre de 2011 La DGT recaudó 457,8 millones en multas en 2010 (más información pág. 14) www.autoleon.es www.saloneroticodebarcelona.com Financiamos sueños... ¡OFERTA! Ctra. Sant Boi, 33 · Cornellà Tel. 93 377 08 14 • Líderes en financiación para licencias de taxi • Más de una década nos avala en el sector • Las mejores condiciones del mercado • Estudio personalizado gratuito • Tramitamos subvenciones • Garantízate un futuro Marina 82 edificio STAC · Tel.: 93 356 95 85 - Móvil: 675 36 34 48 · www.financialtaxi.com 2 LlobregatMotor septiembre de 2011 Editorial El origen de las marcas Editorial Luchar contra los accidentes de moto Con algún altibajo puntual y sabiendo siempre que tras sus frías cifras -sean mayores o menores- hay tragedias personales y familiares, la reducción de la siniestralidad en las carreteras es una constante en los últimos años, en Catalunya y en el conjunto de España. La toma de conciencia de la mayoría de conductores sobre lo que supone la seguridad vial, la apuesta decidida de las administraciones públicas por crear un marco legal acorde con los objetivos que se persiguen, la mejora de los equipamientos de seguridad de los vehículos y la inversión en mantenimiento de carreteras, con lamentables excepciones que deberían subsanarse lo antes posible, van dando sus frutos. Sin embargo, el número de víctimas de accidentes de motocicleta se mantiene en niveles alarmantes. Si en la carretera la seguridad no sólo depende de uno mismo, sino también de los que circulan al lado en cada momento, en el caso de las motocicletas más aún. Trece muertos en Catalunya sólo en el mes de agosto (en todo el 2010 hubo veinte fallecidos en moto en las carreteras catalanas) es un número inadmisible quer obliga a todos -y no sólo a los que conducen una motocicleta o un ciclomotor- a pararse a pensar en lo que está sucediendo. Imprudencias, despistes, excesos y elementos viales que a veces son más enemigos que amigos de los usuarios de las vías están detrás de muchas de estas tragedias. Reducir el número de víctimas es tarea de todos, de los que se suben a un vehículo de dos ruedas y de los que conviven con ellos en nuestras carreteras. El alma de Paco Bultó Fue el 17 de mayo de 1958 cuando Francisco Bultó fundó en Barcelona su segunda marca de motocicletas. Catorce años antes se había lanzado a la aventura de Montesa junto a Pere Permanyer, pero abandonó la empresa cuando ésta decidió dejar las competiciones deportivas. Y es que para Bultó la innovación en el mundo del motor sólo se entendía si iba impulsada por la competición. Tanto el nombre como el logotipo fueron invención del fundador. Mucha gente cree, erróneamente, que Bultaco lo inventó el piloto de Gibraltar John Grace, que pensó que estaría bien una combinación del apellido del fundador y su nombre, Paco, que ya lo utilizaba desde hacía años como su dirección telegráfica particular. El particular logotipo es un dedo pulgar, signo de que todo marcha bien. El primer modelo fue una moto deportiva llamada Bultaco Tralla 101. Tras varios desarrollos de la misma, se lanzó en 1964 la famosa Metralla 62 de 200 cc, que culminaría cuatro años después en la más famosa de las máquinas de carretera de la marca: La Metralla Mk2 de 250 cc. El último modelo que sacó la marca del dedo rampante fue la Streaker, una moto que incorporaba frenos de disco, tanto delante como detrás, algo inusual hasta la fecha, ya que siempre habían utilizado frenos de tambor. Finalmente, Bultaco desapareció tras una gran crisis, en la que el Ministerio de Industria obligó a la cúpula directiva de Montesa a comprar Bultaco. Los días 1 y 2 de octubre, XVI Concentración Motociclista ‘Vila de Flix’ en Flix (Tarragona). La Concentración se realizará en la Ermita del Remei de Flix. Información: 657 178 103. El 2 de octubre, VII Custom & Classics en Vilanova del Camí (Barcelona). Se realizará en la plaza de Can Papaseit. A las 9.00 horas, apertura de inscripciones. Información: 636 132 907. 23 de octubre, II Trobada Motera Empordà Custom Grup en Platja d'Aro (Girona). En el parking del mercado de Platja d'Aro. Abierta a todo tipo de motos, inscripciones a partir de las 9 horas. LlobregatMotor de interés Serveis d'urgència: Emergències: ...........................................................................................112 Emergències mèdiques: .......................................................................061 Protecció Civil: ........................................................................................112 Bombers de la Generalitat: ................................................................085 Cos Nacional de Policia: .......................................................................091 Mossos d'Esquadra:..............................................................................088 Guàrdia Urbana: Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415 Esplugues de Llobregat: ........................................................092 Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092 Sant Just Desvern: ..................................................................092 Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010 Molins de Rei ............................................................936 688 866 Pallejà ..........................................................................936 630 102 Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161 Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410 Cervelló.....................................................................93 660 27 00 Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00 La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163 El Papiol ....................................................................93 673 20 00 Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00 Vallirana ...................................................................93 683 00 00 Sant Boi......................................................................93 640 01 23 Viladecans ................................................................93 659 40 24 El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72 Guàrdia Civil: ..........................................................................................062 Creu Roja: ..............................................................................934 222 222 (Coordinació d'emergències) Altres serveis: Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600 TMB: .........................................................................................933 187 074 Barna taxi...............................................................................93 322 22 22 Motoclubs del Baix Llobregat: Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853 Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589 Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616 Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010 Moto Club Mai hi som tots (St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302 Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565 El coche del año 1993 Nissan Micra Periodico MENSUAL y GRATUITO repartido en: Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Pallejà, Cervelló, Corbera de Llobregat, La Palma de Cervelló, El Papiol, Torrelles de Llobregat, Vallirana, Sant Boi, Viladecans y El Prat de Llobregat. Redacción: [email protected] Departamento producción: [email protected] Departamento Comercial: [email protected]; [email protected] Edita ARACAT PUBLICIDAD, S.C.P. 08940 Cornellà de Llobregat (Barcelona) Tels. 619 900 979 · 610 228 405 [email protected] Depósito. Legal: NA-2700/2006 Fue el primer ganador de este trofeo diseñado en Japón, aunque el Nissan Primera ya había quedado segundo dos años antes. Este coche se ganó simpatías por su diseño compacto, que le hacía parecer más pequeño de lo que era (3,7 metros). Su calidad de terminación no era usual en este segmento. También destacaba por la prestación y economía de sus motores multiválvulas. Segundo y tercero fueron el Fiat Cinquecento y el Renault Safrane, respectivamente. septiembre de 2011 LlobregatMotor Actualidad 3 El número de coches con menos de cinco años en Catalunya baja un 18% con respecto a 2007 Murcia, Andalucía, Canarias y la Comunidad Valenciana lideran el envejecimiento del parque automovilístico español L as comunidades autónomas situadas en el Sur y Levante peninsulares protagonizaron la mayor caída del parque de turismos con menos de cinco años desde el inicio de la crisis, según el estudio Parque de vehículos y Reparaciones elaborado por Audatex España. Así, mientras la caída media acumulada en España se sitúa en el 21% respecto al año 2007, regiones como Murcia (26,5%) han visto envejecer su parque de turismos a un ritmo significativamente más rápido, al igual que Andalucía, la Comunidad Valenciana o Canarias (24% en los tres casos). De este modo, el estudio de Breve Crece un 12,7% la venta de vehículos comerciales en agosto Caída del parque menor de cinco años desde 2007 Comunidad Autónoma % Caída desde 2007 Murcia ............................................ 26,5% Andalucía ....................................... 24,0% Comunidad Valenciana ................... 24,0% Canarias ......................................... 24,0% Extremadura.................................. 22,0% La Rioja........................................... 21,3% Castilla-La Mancha.......................... 21,0% Baleares ........................................ 20,0% Castilla y León ................................ 19,0% Aragón ............................................ 19,0% Catalunya ....................................... 18,0% País Vasco ....................................... 18,0% Galicia ............................................. 17,0% Cantabria ........................................ 17,0% Navarra ........................................... 17,0% Comunidad de Madrid ..................... 16,4% Asturias .......................................... 15,5% TOTAL ESPAÑA ........................ 21,0% Fuente: Audatex España La caída media acumulada en España de coches de menos de cinco años está en el 21% respecto al 2007 Audatex muestra que las comunidades con menor renta per cá- El informe atribuye este descenso de los vehículos de menor edad al retroceso de las ventas de vehículos nuevos en estos tres últimos años pita en 2010 fueron también las que experimentaron una mayor caída del parque menor de cinco años, siendo Extremadura (22%), Castilla-La Mancha (-21%), Castilla y León (-19%) y Aragón (-19%) las regiones de interior Madrid y Asturias fueron las regiones donde el parque envejeció a un menor ritmo tras el estallido de la crisis más afectadas. A su vez, País Vasco (-18%), Navarra (-17%) y Catalunya (18%), regiones con mayor riqueza por habitante, se situaron entre las regiones con menor caída del parque desde el año 2007, junto a otras regiones del norte de la península como Cantabria (-17%) y Galicia (-17%). Por su parte, la Comunidad de Madrid y el Principado de Asturias fueron las zonas de España donde el parque envejeció a un menor ritmo tras el estallido de la crisis, con descensos del 16,4% y 15,5%, respectivamente. El informe atribuye este des- ¡COMERAS COMO EN JAPÓN! censo de los vehículos de menor edad al retroceso de las ventas de vehículos nuevos en estos tres últimos años -con una caída nacional de más de un 40% desde 2007- debido a las dificultades que atraviesan las economías domésticas y las restricciones al crédito, factores muy determinantes para un mercado donde ocho de cada diez compras se financian. Yakisoba Ten-don www.sushiemon.com Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros alcanzaron 6.064 unidades en toda España durante el pasado mes de agosto, lo que supone un aumento del 12,7% respecto al mismo mes de 2010, según datos de la Asociación de Importadores de Automóviles (Aniacam). De esta forma, el mercado de vehículos comerciales rompe una racha de ocho meses consecutivos de caídas, si bien el volumen de matriculaciones es el segundo más bajo desde el año 1997. Todos los segmentos crecieron en agosto. En los ocho primeros meses del año, las ventas de vehículos comerciales sumaron 71.326 unidades, lo que se traduce en una disminución del 10,3% en comparación con el mismo período de 2010. Teriyakin-don Yakitori Gyoza Sushi Nigiri Sushi Mix Sushi Maki Avda. Baix Llobregat s/n · C.C. Splau, Local 0.75 08940 Cornellà de Llobregat · Tel. 93 471 92 38 HORARIO: MAÑANA: Lunes a viernes: 13:00 a 16:00 Sábado y domingo: 13:00 a 16:30 TRARDE: Domingo a jueves: 20:00 a 23:00 Viernes y Sábado: 20:00 a 23:30 4 LlobregatMotor septiembre de 2011 ¿Qué podrás ver y hacer en el SALÓN ERÓTICO DE BARCELONA 2011 ( Fira De Cornellà los días 6,7,8 y 9 de octubre )? E l Salón Erótico de Barcelona es un evento para todos los sexos y todas las tendencias sexuales, donde el visitante podrá ver, participar, aprender, divertirse, excitarse, sorprenderse. Podrás ver 1400 espectáculos porno y eróticos de alta calidad realizados por los mejores artistas nacionales e internacionales Podrás fotografiarte, conversar y conseguir autógrafos de los 130 grandes artistas eróticos presentes en el Salón Podrás conocer otras sexualidades: sadomasoquismo, swinger, gay y lésbico... Podrás participar en interesantes talleres: • Tupper sex • Multiorgasmos • Masaje tántrico • “Juega con tu risa” • Seducción Podrás participar en divertidos concursos: ¿conoces a tu pareja?, kamasutra exprés, garganta profunda, entre otros Podrás ver desfiles de lencería erótica Podrás ver webcams funcionando en directo Podrás hacerte un masaje en nuestro spa erótico Podrás disfrutar de un “lap dance” Podrás aprender a hacer un masaje erótico a tu pareja Podrás disfrutar del mejor arte erótico Podrás ver en directo una sesión profesional de fotografía erótica Podrás comprar todo tipo de productos relacionados con el sexo y el erotismo en las tiendas de nuestro boulevard erótico Podrás comer pasteles eróticos Podrás hacerte un tatuaje Podrás participar en un casting para ser actor o actriz porno www.saloneroticodebarcelona.com LlobregatMotor septiembre de 2011 ¡ABRE BIEN LOS OJOS! SOLO EN RENAULT ESPLUGUES HASTA de AHORRO EN LA COMPRA DE TU NUEVO RENAULT www.renault.es Oferta válida para residentes en la ciudad de Barcelona, Esplugues de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern y Sant Adrià del Besòs. Consulta condiciones. Oferta válida para pedidos realizados y matriculados entre el 1 de Septiembre al 31 de Octubre. recomienda RENAULT RETAIL GROUP BARCELONA RENAULT ESPLUGUES AV. PAÏSOS CATALANS, 24-26. TEL. 93 470 26 00. ESPLUGUES DE LLOBREGAT www.renaultretailgroup.es 5 6 LlobregatMotor septiembre de 2011 Actualidad Una joya de Ferrari, a la venta por 1,2 millones de euros El Pinin pudo ser el primer coche cuatro puertas de la marca; hoy lo vende un concesionario italiano En la delantera destacaban los diminutos faros, desarrollados por Lucas Electrics que permitían obtener el mismo rendimiento con un menor tamaño C uando Sergio Pininfarina desveló su modelo estrella para el Salón de Turín de 1980, creado para festejar los 50 años de existencia de Ferrari, el coche causó una honda impresión, pues entonces era inimaginable un vehículo de la marca italiana con cuatro puertas. En los días previos a la muestra ya se había venido especulando con que podría tratarse de la primera berlina de Ferrari, de cuyos últimos diseños era responsable el estudio italiano, y el ‘concept car’ Pinin era justo eso. Su nombre respondía al apelativo con el que se conocía a Battista, padre de Sergio Pininfarina y fundador de la empresa ya que en homenaje del cual se hizo el coche, basado en el Ferrari 400 GT de cuatro plazas (en realidad, un 2+2). En la delantera destacaban los diminutos faros, desarrollados por Lucas Electrics con una nueva tecnología que permitía obtener el mismo rendimiento con un menor tamaño. De hecho, toda la parte frontal del coche era relativamente baja y aplanada, algo posible a la configuración bóxer del motor. Es decir con los cilindros enfrentados (literalmente tumbados). Se trataba de un bloque de cinco litros de capacidad, capaz de entregar 360 caballos, colocado por primera vez en posición delantera y asociado a un cambio manual de cinco marchas que transmitía la fuerza (el par máximo era de 450 Nm) a las ruedas posteriores. • Se pensó fabricarlo En cuanto al interior, los pasajeros posteriores disponían de sus propios controles para el equipo de sonido o las ventanillas eléctricas Como en el 400 GT, la configuración transaxle (motor delante y cambio detrás, junto al diferencial) aseguraba un mejor reparto de pesos ya que, en el fondo, no dejaba de ser un potente deportivo. Para el interior, quizás el elemento que más encaja con la época de su aparición, se escogió una configuración de cuatro plazas independientes donde los pasajeros posteriores disponían de sus propios controles para el equipo de sonido o las ventanillas eléctricas. El Diseñado por Pininfarina, se desveló en el Salón de Turin de 1980 tapizado de los asientos y parte de las puertas se llevó a cabo con el refinado cuero Connolly, revestido de una lámina protectora. El éxito del Pinin en el salón fue enorme y entre quienes quedaron impresionados por el coche estaba el propio Enzo Ferrari, quien trabajó con Sergio Pininfarina sobre la posibilidad de fabricarlo en serie. No obstante, y como ocurriría casi una década después con el Porsche 989, el proyecto se abandonó y no se construyeron más unidades. Llevaba tracción trasera y motor bóxer de 12 cilindros y 360 caballos Las últimas noticias que se tuvieron del Pinin era que estaba en manos de Jacques Swaters, un coleccionista de coches que también fue uno de los pilotos privados de Ferrari más importante durante décadas. Hasta que ahora se ha anunciado su venta, por un concesionario radicado en Módena y que pide 1,2 millones de euros (impuestos incluidos) por esta pieza única. Ferrari se planteó producirlo en serie, pero el proyecto no cuajó El STAC solicita a la Generalitat que modifique la ley para contingentar los coches a doble turno E l Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) ha solicitado a la Generalitat de Catalunya que modifique la ley del Taxi para que los ayuntamientos determinen, si lo creen necesario, el porcentaje de coches a doble turno que han de existir en su municipio y a su vez equilibrar la oferta y la demanda. El escrito que ha sido remitido a la Direcció General de Transports i Mobilitat de la Generalitat se justifica fundamentalmente por el Auto del Tribunal Superior de Justicia por la que suspende de forma cautelar la Disposición Transitoria Sexta, aprobada por el Institut Me- tropolità del Taxi (IMT) a requerimiento de la Federació Catalana del Taxi (FCT) dentro del procedimiento que ha llevado en el Contencioso Administrativo. La citada Disposición contingentaba los coches a doble turno durante un año, prorrogable a un año más. Mientras esta norma, que únicamente pretendía paralizar el incremento de oferta en la calle queda suspendida y mientras los tribunales deciden sobre el contencioso, el STAC solicitará en la primera reunión con los nuevos dirigentes del IMT, la aplicación de una regulación horaria de 16 horas máximas por coche ya tengo un conductor o dos conduc- tores. Muy similar a las regulaciones que se han hecho ya en Madrid y Valencia. El IMT había aprobado la Disposición de manera definitiva el 7 de abril y se estuvo aplicando durante 3 meses. En ese tiempo los coches a doble turno estuvieron contingentados y por lo tanto no crecieron más de los que había. A su vez, y en la misma norma, se aprobó que a partir de esa fecha las licencias que se transfirieran solo podrían disponer de un solo conductor, fuera titular o asalariado. De esa forma, estaba disminuyendo el número de coches de forma paulatina. La Federació Catalana del Taxi interpuso un contencioso ad- ministrativo en contra de la Disposición y solicitó al tribunal, de forma cautelar, la suspensión de la aplicación de la misma hasta que no se dictara sentencia. El STAC manifiesta en su escrito que actualmente el sector está expuesto a que una vez se dicte la sentencia, el incremento de coches a doble turno crezca de forma desorbitada creando un gran perjuicio para el taxi de Barcelona. Ante la suspensión de la norma, el STAC afirma que “se impone la necesidad urgente de dar potestad a los ayuntamientos para que regulen las licencias que trabajan las 24 horas”. La pretensión de esta mo- dificación es dar cobertura suficiente a los ayuntamientos para aquellos que quieran puedan contingentar los coches a doble turno y de esta manera adecuar la oferta a la demanda. F.: STAC septiembre de 2011 L La Festa Major d'enguany se celebra entre el 23 i el 26 de setembre consolidant els espais d'anys anteriors: l'aparcament de l'estació de Renfe per als concerts de gran format, les Musiques al Parc del Fondo d'en Peixo com a punt de trobada i descoberta de musiques i persones, la pl. de Pau Casals amb la Cirquera, entre d'altres Un llarg llistat d'activitats organitzades per les entitats de la ciutat i per l'Ajuntament conformen un programa on tothom pugui trobar el seu espai i gaudir de la festa: balls amb orquestra, concerts clàssics i moderns, teatre, circ, animacions de carrer, exposicions, infantils, activitats esportives, espectacles de foc i cultura tradicional que faran del Prat un espai únic d'alegria i convivència. Alguns dels artistes que ens acompanyaran durant la Festa són Andy i Lucas, Pastora, La Frontera, Mazoni, Delorean, Pony Bravo, La Troba Kung Fu, Anna Roig i l'ombra de Ton Chien, Balkatalan o Murfila, també actors com Abel Folk, Toni Sevilla i Emma Vilarasau, o músics de la ciutat com Tara o Xavi Alias. Aquest any serà el de la consolidació de la Festa Major 2.0. Per tercer any consecutiu les eines virtuals ens permetran donar una cobertura dinàmica, complementària i participativa de la Festa. Us convidem a seguir el bloc (http://festamajor.elprat.cat); on trobareu informació, imatges, i accés a la resta de xarxes socials de la festa: facebook, twitter, flickr, youtube, spotify, ... Animem als piuladors a utilitzar ja, #fmelprat, per fer comentaris sobre la festa. Tota la informació sobre els diferents actes, es podrà consultar a la web municipal, www.elprat.cat Especial Festa Major del Prat 2011 LlobregatMotor 7 Festa Major del Prat 2011 8 LlobregatMotor Crónicas de J. Portillo septiembre de 2011 IV Matinal de Mataró E l domingo 28 de agosto participamos en la IV Matinal Mataró de Moto Grup Diversos, que este año repetía en el barrio de Cerdanyola, en el parque de Can Tuñí. Llegamos a media mañana, allí nos encontramos con muchos moto-clubes y ‘free-bikers’. Poco después anunciaron la salida de la ruta por las poblaciones de los alrededores. Como anécdota hay que destacar que el alcalde de Mataró, Joan Mora, formó parte de la ruta como uno más, ya que, según sus palabras, se siente motero y lo vive. Con la suscripción de 6 euros entraba la camiseta, el almuerzo, la ruta, los sorteos, etc. A la hora de los sorteos hasta el escenario que presidía el parque se acercaron muchos vecinos de un barrio que es como Babel, entre ellos había árabes, paquistaníes, hindús, senegaleses, etc. Los miembros del Moto-Grupo lanzaban regalos al El alcalde de Mataró, Joan Mora, formó parte de la ruta como uno más, ya que, según sus palabras, se siente motero y lo vive Los miembros de Diversos sortearon regalos, entre los que hubo varias cazadoras, cascos y jamones aire y se sucedían los empujones para ‘cazarlos’ al vuelo. No era para menos, pues eran regalos estupendos como varias cazadoras, cascos y jamones. Antonio, presidente de Diversos, recibió muchas felicitaciones de los asistentes y de los colaboradores por el buen funcionamiento de la matinal. Un breve discurso del alcalde de la ciudad en que agradeció su presencia a los asistentes y les recomendó precaución en la vuelta a casa puso el punto final al acontecimiento. Después los moteros empezaron a irse mientras seguía sonando la música del grupo que amenizó la matinal. Una buena manera de despedir el mes de agosto. Autoescuela H. ROCA CURSO DE PLATAFORMAS ELEVADORAS MÓVILES DE PERSONAL CURSO PARA OPERADOR DE DUMPER CURSO PARA OPERADOR DE APISONADORA Curso de operador de grúa móvil autocargable Curso de excavadora y retroexcavadora DURACIÓN DEL CURSO: 10 horas (teórica + práctica) Duración del curso 10 horas CONTENIDO DEL CURSO: • Sensibilización en seguridad • Tipos y características (grúas) • Carga / descarga / estiba • Riesgos laborales CONTENIDO DEL CURSO: • Sensibilización en seguridad • Tipos de escavación • Manejo de Mandos • Riesgos Laborales Los cursos se realizarán en: Polígono “El Pla”, C/ del Pla, nº 128 Sant Feliu de Ll. (Barcelona) Tel. 609.492.800 Avda. de Cornellà, 63 · Esplugues · Tel. /Fax 93 371 02 42 septiembre de 2011 LlobregatMotor Noticias KIA 9 EL NUEVO KIA RIO Añade más emoción a tu vida D éjate seducir por el increíble diseño del nuevo Kia Rio. Cualquier excusa será buena para disfrutar de la conducción de tu nuevo coche. Más largo, más ancho, más deportivo, este modelo ha sido diseñado para dominar la carretera. Su diseño transmite, incluso en parado, una emocionante sensación de movimiento. Toma asiento en su moderno interior y disfruta de su amplio nivel de equipamiento y calidad y así como de la última tecnología. Prepárate para una conducción excitante, de la que disfrutarás, aún más si cabe sabiendo que alcanza unos consumos de combustible y emisiones de CO2, líderes en su categoría. Con un excelente rendimiento, el Kia Rio está disponible en una amplia gama de motores: dos de gasolina y dos de diesel que alcanzan una potencia que van desde 75 a 109 cv. La motorización 1.1 CRDi con paquete EcoDynamics (ISG), destaca por ser uno de los coches menos contaminantes del mercado; emite tan sólo 85 gr/km de CO2. Además, fruto de la experiencia que demuestra que los coches Kia están tan bien fabricados, la marca ofrece, para todos los modelos, lo que nadie más puede: una garantía que cubre 7 años o 150.000 kilometros y kilometraje ilimitado los tres primeros años. Sin duda, todo un abanico de buenas razones para salir y disfrutar de la conducción Lider en emisiones de CO2 en su categoría, con tan sólo 85 gr/km, en el Kia Rio 1.1CRDi con el sistema ISG NOU KIA RIO PROVOCA. SEDUEIX. SORPRÈN. 6LW·DJUDGDSURYRFDUHWSUHVHQWHPHOQRX.LD5LR8QFRW[HTXHSURYRFDDPE HOVHXDVSHFWHUREXVWLHOVHXGLVVHQ\HVSRUWLX(OVHXFRVWDWVHGXFWRUDSDUHL[ DPEOHVVHQVDFLRQVTXHWUDQVPHWDOYRODQWeVHQFRQGXLUORTXDQODVHJXUHWDW activa i passiva i el seu modern equipament tecnològic produeixen una gran VHQVDFLyGHSODHU7RWLTXHODPLOORUVRUSUHVDWHO·HQGXUjVDPEXQGHOVFRQVXPV PpV EDL[RV GHO PHUFDW DPE O·HVWDOYL FRQVHJHQW HQ FRVWRV GH PDQWHQLPHQW KIA, QUALITAT AMB 7 ANYS DE GARANTIA. Segueix-nos a Emissions de CO2 (gr/km): 85-119 &RQVXPFRPELQDWONP3,2-5,1 *Consulteu el manual de garantia Kia. A.R. MOTORS, S.L. Molins de Rei · 3ROtJRQHO3ODø&(O3ODø7HOZZZNLDEDUFHORQDHV Sant Boi de Llobregat · C/ Riera Roja, 26 Quadis Autocentre · Tel.: 93 635 87 00 Barcelona · Ciutat d’Asunción, 38-40 (davant C.C. La Maquinista) · Tel.: 93 360 02 70 Cabrera de Mar · Ctra. Nacional II km. 643, 08349 (Barcelona) · Tel.: 93 754 17 54 Hospitalet · Avinguda Carrilet 293 · Tel.: 636 43 77 47 Barcelona · C/ Motors, 144. Barcelona · Tel.: 93 223 00 00 10 LlobregatMotor septiembre de 2011 SERVEIS: • Compra - Venda de Vehicles • Vehicles Km. 0 • Vehicles de Gerencia • Vehicle d’Ocasió de totes les marques i preus ¡Paguem al comptat! Canvis d’Oli Frens Pneumàtics Revisió i càrrega d’aire condicionat Bateries Tubs d’escapaments Amortidors Transmisions Pressupost sense compromís Reparacions de mecànica Canvi corretja distribució Xapa i Pintura Pasem l’ITV Revisió pre-ITV gratuïta per als nostres clients DEMANI CITA PRÈVIA Ctra. Sant Boi, 33 · Cornellà de Llob. Tel. 93 377 08 14 septiembre de 2011 LlobregatMotor El Centro Comercial del Automóvil Información y atención al cliente: Tel. 93 370 00 08 www.mundiauto.com Ctra. Ca L'Alaio,3-4 08820 El Prat de Llobregat. Horario: de 10:00h a 21h. 11 12 LlobregatMotor septiembre de 2011 Seguridad Vial El Servei Català de Trànsit té com objectiu per a aquesta legislatura que l'accidentalitat de les motos disminueixi al mateix nivell que la resta de vehicles els darrers anys E l director de l’SCT, Joan Aregio, va destacar el passat dia 9 en roda de premsa que tal i com recull el darrer Pla de Seguretat Viària, l’SCT s’ha marcat com a objectiu que al llarg d’aquesta legislatura, la sinistralitat dels motoristes disminueixi de la mateixa manera que ho han fet els turismes en els darrers anys. Aregio va estar acompanyat a la roda de premsa pel cap de la Divisió de Trànsit de Mossos d’Esquadra, Miquel Esquius, pel president del RACC, Sebastià Salvadó, i pel president de Mutua Motera, Juan Manuel Reyes. A la roda de premsa, Aregio va presentar el pla d’acció que es posarà en marxa a partir d’aquest cap de setmana per conscienciar a motoristes i a la resta de conductors per reduir la sinistralitat en els vehicles de dues rodes. Dins aquest pla d’acció, el director de l’SCT va remarcar els controls policials que es duran a terme en les vies de major sinistralitat amb vehicles de dues rodes durant els caps de setmana amb l’objectiu de millorar la seguretat viària dels motoristes. Aregio va fer destacar la col.laboració en la posada en marxa i difusió d’aquest pla de les federacions i associacions de motoristes i del RACC. El director de l’SCT també va fer èmfasi en el fet que cal promoure la conscienciació dels conductors de la resta de vehicles, especialment dels turismes, els quals “poden evitar els accidents de motocicleta amb la seva manera de conduir”. Segons Aregio, “la convivència entre els cotxes i les motos és molt important perquè la motocicleta sempre és l’element més fràgil”. Respecte als accidents de motoristes durant aquest estiu, el director de l’SCT ¡ va subratllar que alguns dels factors destacats han estat la velocitat i la manca de perícia, i ha afegit que el 21% dels accidents de moto amb altres vehicles implicats s’han produït en interseccions.El cap de la Divisió de Trànsit de Mossos d’Esquadra, Miquel Esquius, va destacar que els controls policials que es realitzaran a partir d’aquest cap de setmana se centraran sobretot en evitar les conductes de risc. El president del RACC, Sebastià Salvadó, va insistir en què estem davant un problema de “mentalització dels conductors dels cotxes” i que seria adequat que “els conductors de turismes conduïssin havent-ho fet abans en motocicleta”. Salvadó també ha valorat de forma positiva el fet que l’administració reaccioni de manera proactiva i ràpida davant l’elevada sinistralitat del col.lectiu de motoristes. Per la seva banda, el president de Mutua Motera, Juan Manuel Reyes, va assenyalar que “poc a poc anem adquirint una cultura de seguretat viària molt positiva però que la sinistralitat de les motocicletes continua essent preocupant”. Segons Reyes, per combatre la sinistralitat de les motos cal adoptar mesures a curt termini, en concret, des del punt de vista de les infraestructures, de la formació i de la conscienciació. Aregio ha matisat que en funció dels resultats de l’aplicació del pla d’acció, aquest podria tenir continuïtat més enllà dels propers dos mesos. Descenso del número de fallecidos en las carreteras españolas durante este verano D urante los meses de julio y agosto, fallecieron en las carreteras españolas 321 personas, 41 menos que en el verano de 2011, lo que supone un descenso del 11,3 %, según los datos del balance que presento el ministro del Interior, Antonio Camacho. El número de accidentes con víctimas mortales también se redujo de los 322 del verano de 2010 a los 284 sucedidos durante los meses de julio y agosto de este año, lo que representa una disminución de 11,8%, 38 menos. Estas cifras son más bajas que las registradas en el verano de 1962, cuando fallecieron 340 personas, de ahí que sea el mejor resultado desde hace 50 años, cuando el parque de vehículos era de 1,5 millones frente a los 32 mi- Entre el 1 de julio y el 31 de agosto han fallecido 321 personas, 41 menos que en 2010 lo que representa un descenso del 11,3% llones actuales y el censo de conductores se ha incrementado de los 3,5 millones a los 26 millones actuales.Por meses, en julio se registraron 154 accidentes en los que fallecieron 172 personas 2 menos que el mismo mes del año anterior, lo que supone una reducción de 1,1%. El mes de agosto finalizó con 130 accidentes mortales en los que han fallecido 149 personas, 39 menos que en agosto del pasado año en el que hubo 188 víctimas mortales, un descenso del 20,7%. El número de desplazamientos de largo recorrido (de más de 100 kms.) del verano 2011 ha sido de 80 millones, lo que supone 3 millones menos respecto al verano de 2010 en que se contabilizaron 83 millones (-3,7%). En el mes de julio se realizaron 39,5 millones, lo que supone medio millón menos que en julio del 2010 (-1,1%). Y en agosto hubo 40,5 millones, por lo que se han efectuado 2,5 millones menos respecto a los 43 de agosto del 2010 (-5,5%). El verano de 2011, con un 11,3% menos de fallecidos que el verano anterior sigue mostrando la tendencia descendente que se inició en 2003. Es el primer verano en que se producen menos de 350 víctimas mortales El promedio diario de víctimas mortales en accidente durante el verano, para el periodo 2001 a 2011, ha descendido de 13,6 a 5,2 es decir, se registran 8 muertos diarios menos que en 2001. Hace 22 años, en el verano de 1989 hubo 1.378 fallecidos por accidente de tráfico en la carretera, 22 muertos cada día. La DGT exige un curso de 9 horas para obtener el carnet A de motos D esde el pasado 1 de septiembre están vigentes las nuevas normas para acceder al permiso A, motos de media y alta cilindrada sin limitación alguna de potencia. Si hasta ahora el paso del A2 al A se limitaba en tener la experiencia de dos años del primer carnet, con la moto limitada a 45 CV (35 CV para el resto de Europa), ahora se pasa de forma oficial a la superación de otra prueba teórico-práctica para acceder a motocicletas sin limitación alguna. La definitiva norma consistirá en una formación de nueve horas lectivas de duración distribuidas entre conocimientos teóricos y prácticos. (tres serán de teórica y las otras seis de práctica, y tanto en unas como en otras se hará especial hincapié en la conducción segura). Las prácticas se realiza- rán con motocicletas sin sidecar de cilindrada no inferior a 600cc y potencia tampoco inferior a 40 kW (57 CV), por lo que las motocicletas limitadas a 35 kW o 25 kW no podrán ser utilizadas para este fin. a formación regulada podrá ser impartida por las escuelas particulares de conductores autorizadas conforme a lo previsto en el Reglamento regulador de las escuelas particulares de conductores, así como por otros centros de formación en las condiciones que reglamentariamente se determinen. Los fabricantes de motos has respondido con duras críticas al gobierno. La patronal Anesdor asegura que tal decisión será un duro golpe para un sector ya muy castigado por la crisis, ya que convertirá a España en el país con el carnet de moto "más caro y difícil de Europa". Las rotondas de la discordia H ablar de rotondas y comienza la polémica entre partidarios y detractores. Las rotondas están ideadas para agilizar el tráfico y, a la vez, hacer la circulación más segura reduciendo los accidentes. Pero no todos los conductores saben como se debe circular por su interior y al hacerlo de manera inadecuada, en muchas ocasiones pueden provocar un accidente. Así, las rotondas se pueden convertir en tramos de circulación muy peligros. Por ello, la Asociación de Examinadores de Tr á f i co (Asextra) remitió el pasado julio una carta a la Dirección General de Tráfico (DGT) pidiendo una campaña de concienciación y reciclaje porque considera que los conductores circulan fatal por las glorietas. la causa de la mayoría de los es el cambio brusco de dirección las excesivas velocidades con que entra y sale de ellas. Los automovilistas señalan, por su parte, que las administraciones públicas inundan las carreteras con numerosas rotondas sin tener en cuenta su idoneidad en algunas zonas y tramos, sobre todo, en vías interurbanas con gran intensidad de circulación. De los 11000 kilómetros de carreteras que hay en Catalunya, 5.700 son de titularidad de la Generalitat. Según datos de la Consellería de Territori i Sostenibilitat en ellos hay 1.249 rotondas, lo que equivale a una cada 4,5 kilometros. Esto sin contar las puestas por el Gobierno central y los municipios en vías d e s u competencia.Según Juan Antonio Sánchez Trillo, coordinador de educación vial del RACE, “la rotonda es más segura, fluida y tiene muchos beneficios, pero hace falta más pedagogía entre los conductores”. Según datos de la DGT, en el 2009 hubo 103 muertos en España en intersecciones en forma de T y de Y, mientras que en las giratorias la cifra fue de 45. LlobregatMotor septiembre de 2011 13 SERVICIO INTEGRAL AL AUTOMÓVIL Pintura / Mecánica / Plancha / Aceite / Neumáticos / Seguros / Gestoría PRECIOS COMPETITIVOS Taller 93 516 67 99 · Oficina 93 118 45 63 PRECIOS ANTICRISIS •Cambio aceite y filtro aceite •Prevacaciones •Coche de sustitución •Presión ruedas •Luces •Líquidos: limpia, radiador y frenos •Comprovaciones de niveles •Frenos - Pastillas •Limpiaparabrisas •Estado neumático •Circuito cerrado •Comprobar A/A •Palieres •Rótulas Abrimos de 6:00h a 21:00h (sábados medio día) •OFERTAS CONTINUAS DE NEUMÁTICOS •CARGAS DE AIRE ACONDICIONADO 39,90€ •RECAMBIOS •SEGUROS PARA TODO TIPO DE VEHÍCULO C/ Cobalto 174, l’Hospitalet, 08907, Barcelona 14 LlobregatMotor septiembre de 2011 Seguridad Vial La DGT recaudó 457,8 millones en multas en 2010 Entre multas, gestiones y ventas, Tráfico ingresó un total de 983,3 millones, un 1,8% menos que en 2009 E l Gobierno recaudó en multas de tráfico alrededor de 457,8 millones de euros en 2010, un 1,7% menos que en 2009, según las cuentas de la Dirección General de Tráfico (DGT) publicadas en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El año pasado también descendió un 1,8% el dinero que Tráfico destina a seguridad vial, de 865,5 millones de euros en 2009 a 849,8 millones en 2010. En total, Tráfico ingresó el año pasado 983,3 millones de euros, un 1,8% menos que los 1.001,6 millones de 2009. La mayor parte de estos ingresos provienen de las tasas que la DGT recauda por los distintos trámites que gestiona, como renovaciones o expediciones de carné, exámenes, etc. En 2010, el organismo ingresó en tasas 523 millones de euros, un 1,3% menos que lo recaudado en 2009. Mientras, la segunda mayor partida de ingresos de la DGT proviene de las multas. En los últimos años, Tráfico ha pasado de ingresar por este concepto 301,6 millones de euros en 2007, a 395,8 millones de euros en 2008, 466 millones en 2009 y 457,8 millones de euros de 2010. El resto de ingresos de tráfico se distribuye entre ventas y prestaciones de servicios, transferencias y subvenciones o ganancias extraordi- El 67 % de las mujeres y el 50 % de los hombres aseguran no sentir estrés hasta veinte minutos después de haber conducido con mucho tráfico Año 2.008 - 38.579 Kms La mayor parte de sus ingresos provienen de las tasas que la DGT recauda por los distintos trámites que gestiona, como renovaciones o expediciones de carné, exámenes, etc De los 983,3 millones que la DGT ingresó en 2010, destinó 849,8 a la seguridad vial, un 1,8% menos que en 2009 narias, entre otros. De esos 983,3 millones que la DGT ingresó en 2010, destinó un total de 849,8 millones de euros a la seguridad vial, un 1,8% menos que lo destinado a 2009. Con esta partida, la DGT cumple la Ley de Tráfico, que establece que el di- nero recaudado en multas debe destinarse “íntegramente a la financiación de actuaciones y ser- vicios en materia de seguridad vial, prevención de accidentes de tráfico y ayuda a las víctimas”.. Los hombres se estresan más con tráfico intenso Los varones elevan el estrés hasta el 60%, mientras las mujeres sólo lo hacen un 8,7% C ircular con tráfico intenso genera mucho más estrés psicológico en los hombres que en las mujeres, según un informe elaborado por un fabricante de sistemas de navegación para automóviles. Año 2.002 - 130.800 Kms. Nissan Tiida Tekna 1.6 c.c. 110 Cv. 9.850 € BMW 320 D 2.0 c.c. 150 Cv. / 7.500 € Ctra. de Santa Creu de Calafell, 83-85 Sant Boi de Llob. Tel. 93 635 84 51 www.ogbcn.com Año 2.010 – 39.352 Kms. Pere Navarro, director de la DGT, en una imagen de archivo A través de pruebas que han medido el grado de estrés psicológico en la saliva, se concluye que mientras las mujeres suben el estado de ansiedad cuando guían el coche en atascos de tráfico un 8,7 %, los hombres elevan ese estado de ánimo hasta un 60 %. Año 2010 - 100 Kms. Toyota Aygo 1.0 cc 68 CV 7.950 € (IVA incluido y deducible en todos los vehículos. Cambio de nombre no incluido 150€) Año 2.008 - 34.715 Kms. Año 2.011 - 26.918 Kms. Nissan Pathfinder LE + BOSE 2.5 c.c. 190 Cv. / 32.850 € Renault Scenic Dynamique 1.5 c.c. 105 Cv. / 10.500€ Nissan Juke Tekna Premium 1.6 c.c. 110 Cv. / 17.500 € Los datos del informe se constatan en un contexto de bajada del estado de ánimo que implica en este periodo del año cambiar el relax de la playa o el campo por las prisas de la ciudad, reencontrarse con las tareas pendientes en el trabajo o volver a la rutina, es decir: la vuelta de vacaciones. El 67 % de las mujeres y el 50 % de los hombres aseguran no sentir estrés hasta veinte minutos después de haber conducido con mucho tráfico, aún cuando, psicológicamente, sí lo estaban. Autoescuela H. ROCA Curso para el manejo de: • Carretillas elevadoras (Toro) • Carretilla retractil • Apilador • Elevadores hidraúlicos de camión · Transpaleta eléctrica Avda. de Cornellà, 63 · Esplugues · Tels. 93 371 02 42 · 609 492 800 septiembre de 2011 LlobregatMotor Noticias SEAT 15 TRAS LOS OCHO PRIMEROS MESES DEL AÑO SEAT, líder del mercado español de automóviles D Por octavo mes consecutivo, SEAT continúa con su firme liderazgo de ventas en el mercado español de automóviles. Con un total de 52.538 unidades vendidas, SEAT reafirma su posición como marca líder. Estos resultados La marca española ha crecido un 9,7%, superando el crecimiento del mercado durante el mes de agosto El Ibiza y el León, entre los cinco modelos más vendidos en lo que va de año se ven reflejados en las ventas por modelos, donde el Ibiza y el León se han situado entre los cinco modelos más vendidos en nuestro país en estos primeros ocho meses del 2011. Asimismo, durante el pasado mes de agosto, SEAT ha sido la segunda marca más vendida, creciendo casi un 10%, superando en más de tres puntos el crecimiento del mercado. Al igual que en el acumulado del año, SEAT ha situado a sus modelos Ibiza y León entre los cinco vehículos más vendidos en el mes de agosto, según los datos hechos públicos hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). SEAT es la única compañía del sector con capacidad para diseñar, desarrollar, fabricar y comercializar automóviles en España. Integrada en el Grupo Volkswagen, la multinacional, con sede central en Martorell (Barcelona), exporta alrededor del 75% de su producción a 72 países. SEAT es la empresa líder del mercado en España y en 2010 alcanzó un volumen de negocio de casi 4.700 millones de euros, con unas ventas totales de 339.500 vehículos. 16 LlobregatMotor septiembre de 2011 L’Ajuntament de Sant Feliu de Llobregat demanarà incloure el soterrament en els programes electorals E n el ple de setembre s’aprovarà la declaració institucional unitària on s’exigirà al govern sortint del 20-N la licitació del soterrament el 2012 Tots els grups polítics amb representació a l’Ajuntament de Sant Feliu (ICVEUiA- ISF, PSC, CiU i PP) han acordat avui noves mesures per aconseguir el soterrament de les vies del tren a la ciutat. Així, s’ha acordat la redacció d’una declaració institucional unitària en la que es demanarà als partits polítics i coalicions participants a les eleccions del proper 20 de novembre que incloguin el pro- jecte del soterrament en els seus programes electorals. A més, la declaració exigirà també al govern sortint dels comicis generals que liciti el soterrament en el decurs de l’any 2012. Aquestes són les principals novetats de la declaració institucional que es redactarà en els propers dies per tal que sigui aprovada en el ple municipal de setembre. Es tracta d’un nou document que reprèn les exigències plantejades en la declaració unitària que van signar totes les forces polítiques del consistori el 2 de desembre de 2010 i en la qual va quedar palesa la voluntat de lluitar pel soterrament a Sant Feliu de forma conjunta i unitària tant els partits del govern com els de l’oposició. L’alcalde de Sant Feliu, Jordi San José, i els quatre portaveus municipals, Lídia Muñoz, d’ICV-EUiA-ISF; Rosa Maria Martí, de CiU; Lourdes Borrell, del PSC i Sergi Jiménez, del PP, han acordat també sol·licitar reunions tant amb el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat com amb els diferents grups amb representació al Parlament de Catalunya. A les reunions, que s’haurien de celebrar abans de les eleccions, hi assistiran l’alcalde i els Quatre portaveus municipals. D’altra banda, la declaració institucional sobre el soterrament també recollirà la voluntat de l’Ajuntament de demanar una reunió amb el Ministeri de Foment i amb els grups del Congrés dels Diputats després de les eleccions. El soterrament del ferrocarril és una reivindicació històrica a Sant Feliu des de fa tres dècades i constitueix la transformació urbana més important de la ciutat en els propers anys ja que permetrà cohesionar i ordenar un municipi històricament dividit per les vies fèrries. La Policia Local de Sant Boi ejecuta una campaña informativa y conscienciativa sobre conocimiento y uso de la señalización vial L a campaña se desglosa a dos niveles. Por una lado, a través de las Unidades de Educación Vial y de Promoción del Civismo, la Policia Local de Sant Boi distribuye y comenta, entre el 15 de septiem- bre y el 20 de diciembre, un opúsculo de elaboración propia en los centros escolares de primaria del municipio. Por otro, en un plano paralelo, esos mismos efectivos, durante tal período montan en diferentes lugares de la población circuitos de prácticas de circulación con bicicleta y salidas de reconocimiento a pie del medio vial para que esos grupos de escolares puedan también aplicar en la práctica conductas seguras de empleo de esas señales desde los roles de conductor y peatón, respectivamente. Esta campaña tendrá un alcance de unos 230 alumnos, repartidos en grupos de unos 20 participantes. La edición invernal, que seguirá a ésta, espera duplicar esas cifras. Se trata de un dispositivo preventivo que convivirá secuencialmente con otros similares durante el transcurso del año: seguridad pasiva, velocidad, acceso motorizado al medio local natural, comprensión de la señalización vial, papel del peatón y alcoholemias / drogotests. Cornellà habilita un accés adaptat a la xarxa de transports públics des del barri centre L ’Ajuntament de Cornellà obre un accés adaptat des de la Plaça Prat de la Riba que millora la comunicació dels veïnes del barri Centre a la xarxa de transports públics de la ciutat. La remodelació d’aquesta plaça suposa la incorporació de rampes per suprimir les barreres arquitectòniques existents (escala) i de parterres enjardinats, jocs infantils i nou mobiliari urbà. Amb aquest nou enllaç, es millora la cohesió de Cornellà des dels diferents barris a l’intercanviador metro-tren-tramvia i es completa la xarxa d’accessos de la ciutat des dels quatre punts cardinals: Gavarra/Sant Ildefons, gràcies al viaducte; el Padró, amb l’ampliació de la via que enllaça des de la carretera d’Esplugues-sector Siemens i Fontsanta-Fatjó, a través d’un pas subterrani. A la mateixa plaça, s’ha construït un aparcament subterrani municipal. Consta de dues plantes amb capacitat per a 253 cotxes, 6 places de moto i 8 trasters, amb una superfície total construïda de 6.896,68 metres quadrats. L’accés rodat es realitzarà des de la rotonda Av. Alps-Ctra Esplugues i disposa de tres accessos per a vianants a més d’un ascensor, per a facilitar l’accessibilitat. Breu Viladecans afronta el repte de reunir sis-cents Seat 600 i derivats L’Associació de Vehicles Clàssic Club de Viladecans fa una crida estatal perquè tothom que tingui cotxes Seat 600 i derivats participi en el repte ‘¡A por los 600!’, una concentració estatal que vol arribar a la mítica xifra de siscents vehicles encara mai assolida a Espanya en una trobada d’aquestes característiques. L’esdeveniment tindrà lloc dissabte 17 de setembre, al llarg de tot el dia, i diumenge 18, al matí, al parc de la Marina, acompanyat d’una fira de recanvis de vehicles clàssics, anomenada RetroVila. • Lloguer d’autocars • Grups esportius i culturals • Serveis escolars i empreses • Viatges nacionals i internacionals • Autocars de 25 a 83 places Servicio especial para bodas Av. Prat de la Riba, 186, nau 11 · 08780 Pallejà Tels. 93 474 17 90 - 93 474 07 85 · Fax 93 474 33 13 www.nizatour.es septiembre de 2011 LlobregatMotor 17 18 LlobregatMotor septiembre de 2011 Deportes Reyes indomables Laia Sanz y Toni Bou ganan los mundiales de trial y vuelven a dejar patente su dominio total de la especialidad Laia Sanz, once mundiales, este último conseguido a falta de una prueba tulo en juego. El décimo título mundial fue una cifra mágica pero ganar este undécimo campeonato es muy especial”. Sin embargo, el palmarés de Laia no ha aumentado sólo con el mundial en las últimas semanas: la de Corbera se proclamó campeona de Europa por décima vez el pasado 27 de agosto, también en la República Checa. Toni Bou, feliz tras conquistar su quinto mundial en Isola 2000 LLobregat Motor en Zaragoza vencer en la segunda prueba puntuable, celebrada en Chequia. En una jornada marcada por el terreno mojado a causa de la lluvia, la prueba se desarrolló con dificultades. De hecho, Sanz cerró la primera vuelta con 10 puntos y, la segunda, eso sí, con la mejor marca del día. Ni con el nuevo mundial en el bolsillo la catalana rehusaba la autocrítica: “Considero que he cometido algunos errores que no debía, quizá por la tensión que inevitablemente siempre existe cuanto hay un tí- • Bou no cede Por su parte, Toni Bou (Montesa) se proclamó el pasado 4 de septiembre por quinta vez campeón del mundo de trial, al imponerse en la segunda jornada del Gran Premio de Europa, última prueba puntuable y disputada en la estación francesa de Isola 2000. Bou ganó con contundencia con sólo ocho puntos de penalización. Tras él acabaron Adam Raga (Gas Gas), segundo con 14, y Al- bert Cabestany (Sherco), tercero con 34. El pentacampeón fue segundo en la jornada del sábado, en la que se impuso Raga, y llegó a la jornada final con diez puntos de margen y todo a su favor para hacerse con su quinta corona. Toni Bou ha acabado el Mundial con 204 puntos, 13 más que Raga y 49 por delante del japonés Takahisa Fujinami (Montesa). Cabestany ha acabado en el cuarto puesto con 129. Viajero L os pilotos barceloneses Laia Sanz y Toni Bou, ambos del equipo Montesa Honda, se han vuelto a proclamar vencedores de los mundiales de trial femenino y masculino, respectivamente, en una nueva demostración de superioridad. Bou ha sumado su quinto mundial seguido y la piloto de Corbera de Llobregat ya lleva once entorchados en su carrera. Aunque el campeonato femenino terminaba el 16 de septiembre, Sanz consiguió el título al En las últimas semanas Laia Sanz se ha proclamado campeona de Europa por décima vez en su carrera deportiva Envíanos tu foto del verano con el periódico y nosotros la publicaremos: [email protected] LLobregat Motor en la Torre de Colserola Breve Servià, segundo en el Gran Premio de Baltimore Oriol Servià acabó segundo en el Gran Premio de Baltimore, decimoquinta prueba de las IndyCar Series, con lo que continúa cuarto en la general a falta de tres carreras para el final. Servià remontó catorce posiciones respecto a la formación de salida en el último trazado urbano de la temporada y se mantiene en la pugna por terminar en las plazas de honor del campeonato. Ganó de nuevo el australiano Will Power (Penske), que se sitúa a tan solo cinco puntos del líder de la general, el escocés Dario Franchitti (Ganassi). septiembre de 2011 LlobregatMotor Deportes 19 Víctor Colomé, excel·lent segon lloc a Albi El Jove Pilot del Circuit de Catalunya demostra la seva qualitat a la Fórmula Renault F4 A mb la segona posició en la segona cursa de la Fórmula Renault F4 celebrada el passat 4 de setembre a Albi (França), Víctor Colomé va tancar un cap de setmana en el qual va demostrar el seu gran talent. Colomé marcava el quart millor temps en la qualificació i ja en la primera cursa, que resultava molt intensa, el Jove Pilot del Circuit de Catalunya es col·locava tercer en el primer gir en passar a Pierre Gasly, mostrant tota la intenció d'atacar En la segona cursa, Víctor sortia cinquè i se situava tercer després de la sortida, lluitant pel segon lloc en els primers girs als dos primers. Però Tristan Papavoine va poder amb Victor Colomé, que el va passar sense que el Jove Víctor Colomé, pilotant al Circuit d’Albi En la primera cursa, Colomé va lluitar pel podi, però hi va acabar vuitè Pilot donés el seu braç a torçar. Els dos monoplaces van rodar en paral·lel, pressionant-se fora mida, fins que tots dos es van tocar en l'última volta i encara que el francès aconseguia mantenir la seva quarta plaça, Víctor es veia desplaçat la vuitena posició final, per davant de Cyril Raymond i Alex Loan. En la segona cursa, Víctor sortia cinquè i se situava tercer després de la sortida, lluitant pel segon lloc en els primers girs. En la cinquena volta aconseguia finalment col·locar-se segon, posició que ja no abandonaria fins al final, acabant molt proper al guanyador final, Pierre Gasly, i per davant de Matthieu Vaxivière, actual líder del campionat. La propera i última prova de la Fórmula Renault F4 se celebrarà el 29 i 30 d'octubre a Paul Ricard. Gerard Barrabeig, sense sort al Red Bull Ring A la primera cursa va acabar vuitè i a la segona ni tan sols va completar la primera volta L es aspiracions de Gerard Barrabeig (BVM) en la Formula Abarth European Sèries van patir un revés el passat 28 d’agost a l'austríac Red Bull Ring, en aconseguir un vuitè lloc en les dues curses programades. El Jove Pilot és tercer de la general, però primer ‘rookie’. Va ser un cap de setmana infaust per a Gerard Barrabeig, el Jove Pilot del Circuit de Catalunya de L'Espluga de Francolí, de 17 anys, puix que a un pobre resultat global va haver de sumar-hi la pèrdua de la segona posició provisional del campionat europeu de la Formula Abarth. Ja en la primera cursa i amb un monoplaça clarament posat a punt per a condicions seques, Gerard feia el què podia per mantenir el ritme després de l'aiguat caigut a última hora. Passava el primer gir quart però va anar retrocedint gradualment fins a entrar en la vuitena posició. La segona competició i encara que per efecte de la graella invertida sortia des de primera fila, un toc consecutiu contra dos monoplaces el deixava fora de cursa en la primera volta, sense possibilitat per tant de sumar ni un sol punt. En l'europeu de l'Abarth, Gerard Barrabeig és ara tercer empatat amb el seu company d'equip, el suís Michael Heche, però a 33 punts del segon, el també suís Patric Niederhauser, i a 49 del ja inas- solible rus Sergey Sirotkin. Gerard (101 punts) no obstant això és el primer en l'apartat ‘rookies’ per davant del romanès Robert Visoiu (84) i de l'italià Lucca Ghiotto (82), els dos únics que li poden fer ombra. Queden per disputar un total de tres curses dobles: 1 i 2 d'octubre a Mugello; 15 i 16 d'octubre a Monza; Barrabeig és ara tercer empatat amb el seu company d'equip, el suís Michael Heche i 29 i 30 d'octubre al Circuit de Catalunya, una excel·lent oportunitat perquè aquest Jove Pilot pugui gaudir del suport de l'afició local. Gerard Barrabeig, en una cursa durant aquesta temporada 2ª sessión a 1€ La pista técnicamente más avanzada del mundo www.indoorkartingbarcelona.com Tel. 93 685 75 00 De lunes a Viernes si compras dos sesiones la 2ª a 1 euro! Válido hasta 30 de abril 2011. Válido para una persona de 18:00 a 24:00H. Válido para adultos y niños IMPRESCINDIBLE PRESENTAR EL BONO en Indoor Karting Barcelona [email protected] Ctra. Laureà Miró, 434, N-340 (Polígono El Pla) 08980 Sant Feliu de Llobregat (BCN) ! http://twitter.com/ikbcn www.facebook.com/pages/indoor-karting-barcelona/22145204606 20 LlobregatMotor septiembre de 2011 Pasatiempos Sudokus Las 7 diferencias Test a traición 1. Ud. circula por una vía que tiene doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas. ¿Cuándo podrá utilizar el carril central? a) Únicamente para cambiar de dirección a la izquierda. b) Para adelantar y cambiar de dirección o el sentido de la marcha. c) Para realizar los adelantamientos precisos y para cambiar de dirección a la izquierda. Fácil 2. Ud. desea dirigirse a Burgos. Teniendo en cuenta que no existe otra señalización que la que se observa en la fotografía, ¿qué debe hacer cuando llegue a la glorieta que preseñaliza la señal? a) Continuar la marcha sin ceder el paso porque circulo por una vía principal y tomar la primera salida a la derecha. b) Ceder el paso a los vehículos que se encuentren dentro de la vía circular y tomar la primera salida a la derecha. 3. Ud. circula conduciendo su turismo por un tramo de autopista en el que, mediante la correspondiente señal, se prohíbe circular a más de 100 kilómetros por hora. ¿Sabe Ud. a qué velocidad como mínimo debe circular si no existe causa justificada que le obligue a circular a velocidad inferior? a) 60 kilómetros por hora, circulen o no otros vehículos. b) 50 kilómetros por hora, si no circulan otros vehículos. c) 50 kilómetros por hora, circulen o no otros vehículos. Difícil 4. En esta vía urbana de tres carriles para el mismo sentido, circula con su turismo por el carril central. ¿Es correcto? a) Sí, pero sólo si voy a seguir de frente porque es el carril reservado a los vehículos que sigan esa dirección. b) Sí, siempre que sea el carril que mejor convenga a mi destino. c) No, porque existe espacio suficiente en el carril derecho y estoy obligado a circular por él. 5. Ud. conduce su turismo por esta calzada. A la vista de la señalización que se observa en la fotografía, ¿le está permitido adelantar al turismo rojo? a) Únicamente cuando no venga ningún vehículo en sentido contrario. b) Sí. c) No. Solución a los pasatiempos Solución al Test a traición: 1C, 2B, 3A, 4B, 5C, 6C, 7C, 8A, 9 C Fácil 6. Si por causa de avería su turismo queda inmovilizado en una autopista, ¿puede ser remolcado por otro turismo? a) Sí, excepcionalmente, y siempre en condiciones de seguridad, hasta el lugar más próximo donde pueda quedar inmovilizado sin entorpecer la circulación. b) Sí, pero sólo cuando el conductor del vehículo remolcador sea titular del permiso que autoriza a arrastrar remolques. c) No, porque sólo debe realizarse por otro vehículo específicamente destinado a este fin. Sopa de Letras Difícil E P O D A N E R A C A L A D S R M V A R R E S F C A Z B J O E T D G N J A H E T B I F E V L F R S C I N T A L U P U C E R A G E B K U P A T 10 piezas de una moto T S T L G A Ñ Z P O S E S P E J O M E R E M H N Q P U X F P 7. Si, de noche, circula Ud. por una vía insuficientemente iluminada a más de 40 kilómetros por hora, ¿está obligado a llevar encendida la luz de largo alcance en su vehículo? a) Sí, tanto fuera como dentro de poblado y siempre que no esté obligado a utilizar la de cruce. b) Sí, pero únicamente en travesías y vías fuera de poblado. c) Fuera de poblado, sí; dentro de poblado, no, porque está prohibido. 8. Cuando en el semáforo se encienda la luz verde, el conductor del vehículo rojo que se observa en la fotografía, podrá... a) seguir de frente o girar a la derecha. b) seguir de frente, únicamente. c) seguir de frente o girar a la izquierda. 9. ¿Qué le indica la señal cuadrada de la fotografía? a) La proximidad de un tramo en el que se puede efectuar un cambio de sentido al mismo nivel. b) La proximidad de una salida, a través de la cual se puede efectuar un cambio de sentido al mismo o distinto nivel. c) La proximidad de una salida, a través de la cual se puede efectuar un cambio de sentido a distinto nivel. E P O D A N E R A C A L A D S R M V A R R E S F C A Z B J O E T D G N J A H E T B I F E V L F R S C I N T A L U P U C E R A G E B K U P A T T S T L G A Ñ Z P O S E S P E J O M E R E M H N Q P U X F P LlobregatMotor septiembre de 2011 EDIFICIO BARCINO 21 Avda. de Cornellà, 123-125 · Esplugues de Ll. VENTA DE PISOS, DIRECTO PROMOTOR [email protected] Tel. 93 473 77 67 · 663 179 601 · 663 179 493 22 LlobregatMotor septiembre de 2011 RESTAURANTE MARISQUERÍA Restaurante japonés Felix Justo Oliveras, 25 Cornellà de Llobregat PARA RESERVAS 93 376 77 99 Lunes y martes cerrado. Excepto festivos y visperas www.elbodegon.cat Venda de Bicicletas · Reparació www.indoorkartingbarcelona.com 936857500 www.cycles.cat C/ Rubio i Ors, 171 · Cornellà Tels. 93 475 31 87 · 659 34 21 71 Avda. Baix Llobregat s/n · C.C. Splau, Local 0.75 08940 Cornellà de Llobregat · Tel. 93 471 92 38 Ctra. Sant Boi, 33 · Cornellà de Llob. Tel. 93 377 08 14 www.autoleon.es CERTIFICADOS MÉDICOS PARA CONDUCTORES Y ARMAS Gran Vía de les Corts Catalanes 162 08038 · Barcelona Tel. 93 431 41 40 www.cermasa.com 932 803 836 / 933 774 467 [email protected] www.goncalformacio.es Ctra. d’Esplugues, 44 Cornellà de Llob. Lloger d’autocars Av. 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