Digitalizacion de la 230 de Fleischmann (BR38, Ref. 7160)

Digitalizacion de la 230 de Fleischmann (BR38, Ref. 7160)

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Agrupacion Escala N de Zaragoza: ARTICULOS
Digitalizaciones
Digitalizacion de la 230 de Fleischmann (BR38, Ref. 7160)
Antonio Baró
Vamos a digitalizar una 2-3-0
(BR 38 Referencia 7160) de Fleischmann.
Para los que hayáis leído o hecho la 1-4-0 de Fleischmann deciros
que este trabajo no os aportara nada
nuevo ya que es prácticamente igual
el procedimiento a seguir para una u
otra locomotora. La diferencia el rodaje, pero la mecánica y las formas
de construcción siguen la misma filosofía.
Utilizaremos un deco DZ125 de
Digitrax.
Desmontaremos la locomotora quitando el tornillo que hay bajo la caldera y en el tender abriremos un poco las aberturas que hay en los dos laterales con un atornillador fino y tiraremos para separar
ambas partes. Este no lleva tornillos.
Se nos quedara la locomotora según la imagen. El “esqueleto” y poco más.
Cogemos la carcasa de la caldera, el mini taladro con una fresa y le metemos una pasada con la
fresa a la parte inferior de la caldera bajo la cabina. Os lo he marcado en la siguiente foto.
En ese lugar meteremos el deco.
Agrupacion Escala N de Zaragoza. AGENZ. Septiembre 2008.
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Digitalizacion de la 230 de Fleischmann (BR38, Ref. 7160)
Teniendo el sitio hecho
para colocar el deco tenemos hecho lo más complicado de una digitalización.
Cortamos los cables rojo y negro bien justos para conectarlos
en los dos bornes que vienen de la toma de contacto de las ruedas. El cable azul y amarillo los cortamos en el mismo deco. Los
cables naranja y gris los echamos hacia atrás para llevarlos al
tender y conectarlos al motor.
Cortamos al pista
que va a la lamparita de la zona
derecha de la alimentación y soldamos el cable blanco. El otro polo de la
lámpara lo forma la toma izquierda que hace de común de
lámparas.
Una vez tengamos las conexiones roja, negra y
blanca soldadas podemos colocar la caldera en su sitio y ya
sólo nos falta soldar los cables en el tender.
Como se ve en la imagen no debemos tener ningún problema para soldar los cables al motor. Habrá quitar el condensador y el choque que van en una plaquita sobre los bornes del motor para evitarnos
futuros problemas.
Aprovechamos para engrasar y limpiar los engranajes y cerramos el tender.
Encarrilamos la locomotora en la vía y a funcionar. Ajustamos CV´s a gusto de cada uno y ya la
tenemos lista.
Espero que os guste y que os sirva de ayuda.
Un saludo
TOÑO
([email protected])
Agrupacion Escala N de Zaragoza. AGENZ. Septiembre 2008.
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