Motores DEUTZ Euro II turbo intercooler con regulación electrónica
Transcripción
Motores DEUTZ Euro II turbo intercooler con regulación electrónica
R6. 130_150 Motores DEUTZ Euro II turbo intercooler con regulación electrónica Transmisión con POWERSHIFT de 4 etapas, vel. máx. 50 km/h limitada a 40 km/h con régimen económico del motor (con arreglo a la ley) Dirección hidrostática con circuito hidráulico independiente www.masterstudio.com Puente delantero y cabina con suspensión hidráulica de regulación automática (Opc.) Circuito hidráulico de centro cerrado con bomba de caudal variable de 120 l/min (Load Sensing) (opc.) Con nuevas versiones “Hi-Profile” MOTOR Cilindros/Cilindrada nbre/cm3 Admisión Potencia máx. homologada (2000/25/CE) CV/kW Potencia máx. homologada (ECE R24.03) CV/kW Régimen nominal rev/min. Par máx. Nm Régimen par máximo rev/min. Incremento de par % Refrigeración Ajuste motor Filtro de aire Silenciador bajo capó Capacidad del depósito de gasóleo litros DIMENSIONES Y PESOS (con neumáticos traseros) Longitud máx. sin estevas mm Ancho mm Altura máx. a la cabina mm Luz libre mm Paso mm Ancho de vía delantero mm Ancho de vía trasero mm Radio mínimo de giro sin frenos mm Peso con cabina kg TRANSMISIÓN Embrague cambio Cambio con POWERSHIFT 24 AD + 24 AT Cambio con POWERSHIFT 40 AD + 40 AT R6.150 DT DT FRENOS Y DIRECCIÓN DEUTZ EURO II 6/6057 Turbo Intercooler 141/104 127/93 2300 512 1400-1700 43 161/118 150/110 2300 590 1400-1700 34 líquido-aceite electrónico en seco con cartucho de seguridad con escape en montante cabina 270 520/70 R 38 4587 2304 2922 520 2647 1800 1800 4950 5460 integral hidrostático, con frenos de discos en baño de aceite en las 4 ruedas hidrostático con frenos traseros e disco en baño de aceite y conexión DT válvula de freno hidráulico sistema de freno neumático bomba independiente con volante regulable 52° Frenado Freno remolque Dirección hidrostática Ángulo de dirección PUENTE DELANTERO tradicional con suspensiones hidráulicas de regulación automática con mando electrohidráulico sistema SBA: gestión automaticá de la tracción delantera y de los diferenciales soporte para contrapesos (330 kg) y 10 contrapesos de 40 kg cada uno autorregulables Tipo Conexión de la tracción 20.8 R 38 4587 2470 2922 520 2647 1900 1850 4950 5610 en baño de aceite con mando hidrostático 6 gamas para 4 velocidades bajo carga (vel. mín.: 3,23 km/h) 6 gamas para 4 velocidades bajo carga + superreductor (vel. mín.: 0,39 km/h) 50 km/h limitada a 40 km/h* obtenida tanto con régimen nominal motor, como con régimen reducido (1840 rev/min.) Velocidad máx. km/h mediante regulador electrónico Inversor hidráulico bajo carga con doble embrague de discos múltiples en baño de aceite con control electrónico y mando de palanca debajo del volante Bloqueo diferencial trasero con mando electrohidráulico Lubricación forzada + radiador aceite transmisión CAMBIO POWERSHIFT 40 AD + 40 AT - VELOCIDAD EN KM/H A 2300 REV/MIN. MOTOR CON NEUMÁTICOS TRASEROS 20.8 R 38 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 1 2 3 4 5 6 L 0,39 0,71 1,14 1,72 3,23 5,81 9,30 14,00 19,30 25,90 M 0,47 0,85 1,37 2,06 3,87 6,96 11,20 16,80 23,10 31,10 H 0,57 1,07 1,64 2,47 4,64 8,35 13,40 20,20 27,80 37,30 S 0,68 1,22 1,96 2,96 5,56 10,00 16,10 24,20 33,30 50,00* Bloqueo diferencial delantero Contrapesos delanteros Guardabarros delanteros T.D.F. DELANTERA Embrague Velocidad Mando T.D.F. TRASERA Embrague Velocidad Mando ELEVADOR HIDRÁULICO Elevador trasero Capacidad máxima de elevación Caudal de la bomba Distribuidores hidráulicos auxiliares Enganche tripuntal (estevas y tercer punto) Elevador delantero rev/min. de discos múltiples en baño de aceite 1000 electrohidráulico mediante pulsador rev/min. de discos múltiples en baño de aceite 540-540 ECO-1000-1000 ECO electrohidráulico mediante pulsador de control electrónico con Radar 6200 bomba de caudal fijo de 83 l/min. l/min. bomba de caudal variable de 120 l/min. con Load Sensing 4/8 vías con regulador de caudal, palanca y n° vías toma de aceite directa para la conexión a distribuidores externos (PowerBeyond) con enganche automático y bloqueo de oscilación de las estevas en elevación con cilindros de doble efecto capacidad máxima de elevación 3200 kg contrapeso de enganche regulable de 1000 kg kg PUESTO DE CONDUCCIÓN Cabina Climatización cabina Consola de instrumentos Asiento del conductor con cinturón de seguridad CONCESIONARIO DE ZONA LUBRICACIÓN ESPECIALIZADA PARA LAMBORGHINI original insonorizada (75 dBA), con plataforma plana suspendida sobre casquillos elásticos, techo de “alta visibilidad”, limpialuna trasero, 8 faros de trabajo, espejos retrovisores telescópicos como arriba indicado, con suspensiones neumáticas de regulación automática aire acondicionado y frigorífico climatizado, ventilación, calefacción y recirculación forzada analógica con pantalla digital de regulación mecánica con suspensión neumática y giratorio VERSIÓN HI-PROFILE Reposabrazos multifunción con joystick integrado Cambio automático Powershift Distribuidores auxiliares electrohidráulicos S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas Mando del embrague mediante pulsador en la palanca de las marchas Consola lateral con máxima ergonomía SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com SAME DEUTZ-FAHR IBERICA S.A. San Rafael 7_ 28108 _ Alcobendas _ (Madrid) _ España _ www.samedeutz-fahr.es * = VELOCIDAD LIMITADA MEDIANTE REGULADOR ELECTRÓNICO A 40 KM/H POR IMPERATIVO LEGAL NOTA: LAS VELOCIDADES DE MARCHA ATRÁS SON LIGERAMENTE SUPERIORES RESPECTO A LAS CORRESPONDIENTES DE MARCHA ADELANTE Las especificaciones arriba indicadas se refieren al equipamiento más completo disponible. En lo referente a los equipamientos, consulte la lista de precios en vigor y solicite más información al concesionario de su zona. I.P. MasterStudio R6.130 Versiones Realizado por el Servicio Marketing - Cód. 308.8172.4.2-2 - 04/06 - CFV Los datos técnicos y las imágines son orientativos. LAMBORGHINI se reserva el derecho de modificar sus productos en cualquier momento sin aviso previo llevada por el esfuerzo de adecuarlos cada vez más a las exigencias del usuario. DATOS TÉCNICOS