para padres y jóvenes - the County of Santa Clara

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Un proyecto de las Redes Comunitarias de Seguridad de Tráfico (TSCN)
en el condado de Santa Clara
En colaboración con el Centro de Trauma del Centro Médico de la
Universidad de Stanford, el Departamento de Policía de Santa Clara,
la Oficina del Sheriff del Condado de Santa Clara, el Departamento de
Seguridad Pública de Sunnyvale, y el Departamento de Salud Pública del
Condado de Santa Clara
INTRODUCCION
`
Este folleto es para:
n Los padres que están decidiendo dejar que los niños caminen a la
escuela o usen bicicleta, patín o patineta para viajar a la escuela,
pero que se preguntan si esto sería seguro.
n Los niños que ya caminan y viajan a la escuela en bicicleta, y
necesitan más información sobre las leyes de tráfico.
n Los automovilistas que quieren saber cómo los vehículos, los
ciclistas, y los peatones pueden compartir el camino en una manera
segura.
n Cualquier persona que quiera saber un poquito más sobre la
seguridad de caminar y andar en bicicleta en nuestra comunidad.
Si desea información más detallada, las referencias del Código de
Vehículos de California (VC) están enumeradas en este folleto y se
verán así (VC21235d). El sitio web es www.dmv.ca.gov.
Si desea más información sobre la selección del mejor casco para
su actividad, consulte la página web de la Comisión de Seguridad
de Productos del Consumidor en www.cpsc.gov y busque el folleto
“¿Cuál casco para cuál actividad?” (“Which Helmet for Which Activity?”)
Vea la página web de NHTSA (Administración Nacional de la Seguridad
Vial) para las “7 Rutas Inteligentes hacia la Seguridad en Bicicleta” (“7
Smart Routes to Bicycle Safety”) en www.nhtsa.gov.
i
ii
TABLA DE CONTENIDOS
b
Causas comunes de colisiones de ciclistas y
peatones.............................................................................. Página 2
b
Recordatorios de seguridad para los ciclistas y
peatones.......................................................................... ....Página 2
c
Leyes para los peatones.................................................... Página 2
e
Seguridad para los que usan patín o patinetas............... Página 4
f
Proteje su cabeza - Use un casco...................................... Página 6
g
Seguridad del equipo de bicicleta.................................... Página 7
h
o
Reglas de bicicletas............................................................ Página 8
Consejos para motoristas para compartir el camino.... Página 15
Guías para los patines motorizados............................... Página 18
1
CAUSAS COMUNES DE
COLISIONES DE CICLISTAS Y
PEATONES
n Chocar o caer mientras que no están usando casco.
n Ciclistas viajando en el lado equivocado de la calle.
n Peatones tratando de cruzar a media calle.
n No seguir las señales de transito.
RECORDATORIO DE SEGURIDAD
PARA LOS CICLISTAS Y
PEATONES
n Parar y mirar hacia ambos lados antes de cruzar una calle, incluso
una entrada de autos o un estacionamiento. Vea hacia la izquierda,
hacia la derecha, y hacia la izquierda antes de cruzar.
n Haga contacto visual y asegúrese de que el conductor lo(a) vea
antes de cruzar en frente de un auto.
LEYES PARA LOS PEATONES
Obedecer las senales
~
n Seguir todos las señales.
n Comenzar a caminar solamente cuando “Walk” (“Caminar”) o el
peatón blanco se muestra.
2
n Si la mano roja está parpadeando, usted puede continuar
caminando, pero no comience.
n No comience a caminar en contra del símbolo “Don’t Walk”
(VC21456 (b)) o si la mano roja está estable.
Use las banquetas
n Camine en la banqueta. Si no hay una, camine de frente al tráfico.
n No camine en el carril de las bicicletas si hay una banqueta
disponible. (VC21966)
Cruzar en las esquinas
n El mejor lugar para cruzar es en una esquina, con o sin un cruce de
peatones. (VC21954 (a)) Cruzando a la mitad de la calle donde los
conductores no esperan verlo es la causa más común de lesiones
de los peatones.
Derecho de paso
n Los peatones no tienen el derecho al paso automáticamente, incluso
cuando hay un cruce de peatones. Los peatones deben dar a los
autos suficiente tiempo para parar antes de entrar en el cruce.
(VC21950(b))
3
Reto numero
1
`
Usted está caminando hacia la casa de un amigo y para en el
semáforo con un cruce de peatones y señal de peatones (el
hombre caminando.) Los autos también pararon en el semáforo
esperando dar vuelta a la derecha. El semáforo se pone verde.
¿Quién tiene el derecho de paso? ¿Usted o el auto? ¿Qué debe
hacer?
El experto dice …
El auto debe esperar por peatones dentro del cruce de
peatones. Pero … usted siempre debe parar y hacer contacto
visual con el conductor para asegurarse de que es seguro
antes de que usted cruce.
SEGURIDAD PARA LOS QUE
` Y PATINETAS
USAN PATIN
Cada persona que usa patineta, y aquellos que usan patín o patines
SIEMPRE deben usar casco. (Es la ley para todas las personas menores
de 18 años.) (VC 21212(a))
Además de los cascos, usen protección como rodilleras, etc., y zapatos
cerrados y antideslizantes mientras patinan o usan un patín o patineta.
Las guías específicas sobre dónde usted puede andar en patineta
legalmente varía de ciudad en ciudad. Consulte con su agencia del
orden público local.
4
SUGERENCIAS
n Revise su equipo por desgastes y rasgaduras.
n Solo permita una persona por patineta.
n No enganche paseos con bicicletas, autos, u otros vehículos.
n Nunca ande en la calle.
n Obedezca todas las leyes de transito.
n Pasee en superficies lisas. Tenga cuidado con el pavimento irregular,
terracería, arena, grava y agua, los cuales pueden causar caídas.
n Cuidadosamente practique trucos en las áreas designadas para las
patinetas.
n Aprenda a caerse-practique caerse en superficies blandas o pasto.
CASCOS
Escoja un casco multi-deportes con una etiqueta “Snell N-94.” El
estándar N-94 requiere que los cascos pasen múltiples pruebas de
impacto en la parte trasera durante las pruebas de laboratorio. Estos
cascos pueden ser usados para ciclismo, patinetas y patines, y patín.
Los cascos con la etiqueta CPSC (Comisión de Seguridad de Productos
para el consumidor) también son buenos para patinaje y patín.
5
PROTEJA SU CABEZA - USE
UN CASCO
Los cascos son requeridos para todas las personas menores de 18
años cuando están montando una bicicleta, patín, patinetas o patines.
(VC21212 (a))
Los cascos son fuertemente recomendados para las personas de todas
las edades.
El uso de un casco correctamente ajustado puede reducir el riesgo de
una lesión seria por un 85%.
Un casco bien puesto esta` AJUSTADO, NIVELADO,
y BAJO
AJUSTADO: Los cascos no deben moverse de un lado a otro, y no más
de dos dedos deben caber entre el ajustador de la barbilla y la barbilla.
NIVELADO: Los cascos deben estar centrados en la cabeza sin ser
empujados hacia adelante o hacia atrás.
BAJO: El casco debe estar suficientemente bajo para cubrir la frente, y
se debe sentar no más de dos dedos de ancho arriba de las cejas.
Reemplace su casco cuando haya tenido un choque, si la cubierta
exterior o la espuma están agrietadas/quebradas o la espuma se ha
hecho dura, y si ya no le que queda bien.
6
SEGURIDAD DEL EQUIPO DE
BICICLETA
n Compre una bicicleta que le quede a su medida.
Párese sobre la parte superior de la bicicleta.
Tiene que haber de 1-2 pulgadas entre
usted y la barra.
n Una bicicleta que trabaja adecuadamente
es la clave para su seguridad. Utilice el ABC
Quick Check de revisión rápida antes de
montar.
A
Air/Aire – ¿Están las llantas completamente
infladas?
B�������������� Brakes/Frenos – ¿Los frenos funcionan?
C�������������� Chain/Cadena – ¿Está la cadena bien engrasada?
Quick/Rapido
` …. ¿Está la palanca que sujeta las ruedas en su lugar bien
cerrada?
Check/Revisar…. De un paseo corto rápidamente para asegurarse de
que todo está trabajando adecuadamente.
Reto Numero
2
`
Usted está montando bicicleta con dos amigos. Hay mucho
espacio en el camino y no hay autos a la vista. ¿Está bien cruzar
los tres juntos o deben cruzar en fila?
El experto dice …
La ley de California no requiere que los ciclistas viajen en fila.
Pero por su seguridad y para no estorbar a los vehículos que
se acercan por atrás, es más seguro viajar en una sola fila.
7
Sea Visible por la Noche
No suponga que los conductores lo pueden ver en la noche
(especialmente si usted está vistiendo ropa obscura.)
Una luz frontal blanca y un reflector en la parte trasera son requeridos
cuando está montando por la noche. Una luz roja en la parte de atrás
es fuertemente recomendada. (VC21201(d))
Los corredores, ciclistas, y hasta los peatones, deberían usar ropa ligera
y una cinta reflectante para extra visibilidad. (VC 21201(d))
REGLAS DE BICICLETA
SEA PREDECIBLE.
n Viaje en la misma dirección que los autos. (VC21650.1) Los
conductores no se van fijando por ciclistas que viajan en sentido
contrario.
n Siga las mismas reglas del camino que los conductores de autos, por
ejemplo pare en los semáforos, las señales, etc. (VC 21200)
nViaje en el camino. Las banquetas son para los peatones y aquellos
que caminan a baja velocidad – no para los ciclistas manejando
rápido.
8
Senales
~ de Mano
Use las señales de mano adecuadas para dejarle saber a los
conductores y a otros a donde se moverá. (VC 22111) SEA
PREDECIBLE.
IZQUIERDA
LEFT
DERECHA
RIGHT
DESPACIO/ALTO
SLOW/STOP
DERECHA
/ALT
RIGHT/ALT
Hay dos maneras de hacer la señal de mano para girar a la derecha.
Vea el diagrama marcado Derecha/Alt para la segunda manera usada
solamente por ciclistas.
9
Zona de la Puerta
Viaje en línea recta y permanezca fuera de la ZONA DE LA PUERTA.
Maneje suficientemente lejos de los autos estacionados para evitar
puertas que se abren repentinamente. Viajar en línea recta le permite a
otros anticipar lo que usted probablemente va a hacer.
10
Viajar en Linea
` Recta
No serpentee entre los autos estacionados. No viaje hacia la acera/
banqueta entre autos estacionados, a menos que estén muy lejos.
SEA PREDECIBLE. Los conductores quizá no lo ven si va entrando y
saliendo del tránsito.
11
Vueltas a la Derecha
Para dar vuelta a la derecha, manténgase en el carril de la derecha,
mire hacia atrás para revisar si hay autos antes de dar vuelta.
Si va derecho, cuidadosamente muévase unos cuantos pies a la
izquierda cuando se acerque a una intersección. Esté alerta por autos
que quieran dar vuelta a la derecha que crucen su camino.
12
Vueltas a la Izquierda
Escoja la mejor manera de dar vuelta a la izquierda.
1. Al igual que un conductor de auto, haga su señal y muévase al
lado izquierdo del carril, y de vuelta a la izquierda. (Esta vuelta a la
izquierda es solamente para ciclistas con experiencia.)
2. Al igual que un peatón, utilice el cruce de peatones y cruce
caminando con su bicicleta. (Esto es más seguro para ciclistas sin
experiencia.)
3. Use la vuelta de caja o vuelta de 90 grados. Cruce la intersección
en su bicicleta hasta la esquina lejana. Pare y posicione su bicicleta
en la nueva dirección. Ceda el paso al tráfico de enfrente o espere
por la luz verde, donde haya semáforo. Maneje su bicicleta a través
de la intersección. (Esto es bueno para los ciclistas nuevos o en
intersecciones ocupadas con múltiples carriles.)
13
Recordatorios para los Ciclistas
n Nunca cargue cosas que le impidan poner al menos una mano
en el manubrio de la bicicleta. (VC 21205) Para estar más seguro,
mantenga las dos manos en el manubrio cuando sea posible.
n Pedir aventones en un auto es contra la ley para los ciclistas, los que
usan patín y patinetas. (VC 21203)
n Cada montador de bicicleta debe tener un asiento; no se permite
montar doble. (VC 21204 (b))
n Montar una bicicleta requiere su completa atención … no viaje con
auriculares/ audífonos en los dos oídos. (VC 37400)
n Manténgase enfocado y esté alerta. Maneje defensivamente; trate
de anticipar y predecir lo que el motorista pueda hacer.
n Mantenga su bicicleta en buenas condiciones.
14
CONSEJOS PARA MOTORISTAS
PARA COMPARTIR EL CAMINO
Los ciclistas tienen los mismos derechos y responsabilidades que los
motoristas el en camino. (VC21220(a)) Aquí hay algunas sugerencias
para los motoristas:
Que` esperar – La ley requiere a los ciclistas manejen en la misma
dirección que el tráfico de autos. Sin embargo, también deben estar
alerta de ciclistas viajando por la acera o en sentido contrario. También
esté alerta de niños pequeños en bicicleta que viajan a la velocidad de
los peatones.
Dar Espacio Adecuado – En condiciones donde no hay suficiente
espacio para que el ciclista maneje por la derecha, se les está
permitido viajar en el carril de tráfico.
Pasar – Espere hasta que sea seguro para pasar un ciclista. Debe dar
espacio amplio entre su vehículo y el ciclista. Si usted pasa muy cerca,
la corriente de su auto puede tirar al ciclista y causar que el ciclista
pierda el control. Por lo tanto, la regla de los tres pies es recomendada
– de al ciclista un mínimo de tres pies cuando lo pase.
Vuelta a la Derecha – Ponga cuidado en los ciclistas al dar vuelta a la
derecha. Un ciclista puede estar a su la derecha pero planear continuar
derecho en la misma intersección. Los ciclistas pueden viajar más
rápido de lo que usted piensa. A medida de que usted reduzca la
velocidad para dar vuelta, puede que el ciclista no sea capaz de evitar
chocar contra el lado pasajero de su auto.
Vuelta a la Izquierda – Ponga cuidado con los ciclistas cuando den la
señal de mano para dar vuelta a la izquierda. Los ciclistas que estén
cruzando del otro lado para continuar derecho a través de la misma
intersección pueden viajar más rápido de lo que usted cree.
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Manejando de Reversa – Cuando está manejando de reversa para salir
de la entrada de su casa, fíjese si alguien está montando (o caminando)
por su camino. Es especialmente más difícil ver a niños en bicicleta.
FIJESE HACIA AMBOS LADOS antes de dar en reversa.
Revise la Zona de la Puerta – Después de estacionarse en paralelo, use
el espejo retrovisor y voltee para ver si hay ciclistas viajando al lado de
su auto o acercándose rápidamente antes de abrir la puerta.
Toque la Bocina Solo Cuando Sea Necesario – Si surge la necesidad
de tocar la bocina para alertar a un ciclista que usted está por pasar,
hágalo a una distancia respetuosa. Tocar la bocina muy cerca puede
causar que el ciclista pierda su rumbo y crear una situación peligrosa
para ambos.
Senalamientos
– Utilice siempre las direccionales antes de dar vuelta, al
~
cambiar de carril o al entrar al tráfico.
Reto Numero
3
`
Usted está conduciendo su auto por una carretera de cuatro
carriles con divisor central. Usted nota que un peatón en la
acera quiere cruzar a media cuadra, pero hay mucho tráfico
rápido moviéndose en ambos lados de la calle. ¿Usted debe
parar y señalar al peatón que cruce?
El experto dice …
¡NO! Este es un lugar muy peligroso para cruzar, y los
peatones deberían cruzar en las intersecciones. Si usted
para en la mitad de la cuadra usted puede causar un
accidente, o algún otro auto podría atropellar al peatón.
16
Este` Alerta de los Peatones - Sugerencias para
Motoristas
n Esté alerta de los peatones en todo momento mirando el camino y
los lados del camino adelante.
n Pare o ceda el paso a los peatones en los cruces de peatones, ya
sea marcados o no marcados. Un cruce de peatones no marcado
es un lugar ubicado entre dos esquinas, pero no ha sido pintado/
marcado.
n Pare o ceda el paso a los peatones al dar vuelta a la izquierda o a la
derecha en los cruces.
n No se estacione en los cruces de peatones.
n Nunca pase o rebase a un vehículo que está parado por peatones.
n Siempre esté preparado para parar por peatones en áreas
residenciales y cerca de las escuelas.
Vuelta a la Derecha en Rojo
En intersecciones donde se permite “Dar vuelta a la derecha en rojo”
ceda el paso para que los peatones puedan cruzar cuando la luz se
ponga en verde para ellos.
Cuando intente entrar al tráfico en movimiento en la calle que cruza,
usted estará viendo hacia el tráfico que se aproxima y no hacia la acera.
Fíjese que no haya peatones antes de dar la vuelta.
17
ALGUNAS PAUTAS PARA LOS
PATINES MOTORIZADOS
n Los usuarios de patín motorizado deben tener 16 años y tener una
licencia o permiso de instrucción para operar un patín motorizado.
(VC21235(d))
n El límite de velocidad para un patín motorizado es de 15 mph.
(VC22411)
n Los patines se pueden manejar en una calle con un límite de
velocidad de 25 mph o menos y no se pueden manejar en la acera.
(VC21235b)
n En la noche, una luz frontal, y un reflector frontal y en la parte
trasera son requeridas. (VC21223)
n No olvide – ¡los cascos son requeridos para el patín también!
(VC21212(a))
18
Las Agencias de Orden Publico
Participantes en el Desvio`
`
de Trafico
` Juvenil
Departamento de Policía de Campbell
Departamento de Policía de Gilroy
Departamento de Policía de Los Altos
Departamento de Policía de Los Gatos-Monte Sereno
Departamento de Policía de Milpitas
Departamento de Policía de Mountain View
Departamento de Policía de Morgan Hill
Departamento de Policía de Palo Alto
Oficina del Sheriff del Condado de Santa Clara
Departamento de Policía de Santa Clara
Departamento de Seguridad Pública de Sunnyvale
Los fondos para este proyecto fueron proporcionados
por una subvención de la Oficina de Seguridad Vial de
California, a través de la Administración Nacional de
Seguridad en las Carreteras (National Highway Traffic
Safety Administration).
En el Condado de Santa Clara
Sobrato Center for Nonprofits – San Jose
1400 Parkmoor Avenue, Suite 120B, San Jose, CA 95126
Teléfono: (408) 793-2730 • Fax: (408) 793-2731
www.sccphd.org/traffic
Este folleto ha sido reproducido con fondos financiado por los
Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades.
Este folleto ha sido impreso en papel reciclado.