página 10 - STOP Accidentes Catalunya

Transcripción

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2
LlobregatMotor
julio - agosto de 2013
Agenda
Editorial
Siete años
de un sistema eficaz
El carné por puntos, que cumplió siete años de vigencia el
pasado 1 de julio, está en plena forma. Sus resultados, sostenidos año tras año para reducir la siniestralidad en las
carreteras españolas, avala la medida que nació con cierto
desconocimiento y polémica, y a imitación del sistema empleado en países cercanos como Francia.
En este número de Llobregat Motor les ofrecemos algunas
de las cifras más relevantes en lo que respecta a pérdida
de puntos en los últimos tiempos. El porcentaje de conductores que han perdido todos los créditos de su carné es
bajo y, de hecho, una amplísima mayoría de conductores
mantiene los quince puntos del saldo total (los doce iniciales más los tres que la DGT ha ido añadiendo en determinados momentos a quienes nunca han recibido una
sanción que haya supuesto la detracción de alguno de
ellos). Unas cifras que cada año se hacen más difíciles de
superar, pues desgraciadamente parece imposible llegar
al cero absoluto en accidentalidad. Sin embargo, y como
ya hemos escrito otras veces en estas páginas, el trabajo
de las administraciones y la concienciación ciudadana
están mejorando los datos hasta niveles que pocos imaginaban hace sólo quince años.
En esta época veraniega en que nos desplazamos más en
automóvil, sea hacia destinos lejanos o a la localidad vecina donde se celebran fiestas, prestemos especial atención a la responsabilidad que supone ponerse a los mandos
de un vehículo para transportar a nuestro seres queridos
y para compartir un espacio común como son las calles y
carreteras, donde la vida de cada uno de nosotros depende
de nosotros mismos, pero también de los demás.
Llobregat Motor les desea un feliz verano y espera reencontrarse con sus lectores y anunciantes el próximo mes
de septiembre.
Nombres Propios
LOUIS RENAULT
El apasionado
creador de la marca
del rombo
Con 21 años
Louis Renault
( 1 8 7 7- 1 9 4 4 )
construyó su
primer automóvil modificando
un triciclo De
Dion, dotándolo
de una caja de cambios de 3 velocidades y marcha atrás.
Asociado con sus hermanos Fernand y Marcel, creó en 1899 la sociedad ‘Renault frères’ (Hermanos
Renault). En 1903 adquirió la parte
de la sociedad que perteneció a su
hermano Marcel, que falleció en un
accidente ocurrido en la carrera
París-Madrid. Su otro hermano, Fernand, se retiró del negocio en 1908.
Tras la II Guerra Mundial, las fábricas de Renault pasan a estar bajo
administración alemana. Louis seguiría las órdenes alemanas, impuestas por las condiciones
firmadas en el armisticio de 1940, y
al mismo tiempo mantendría vínculos estrechos con el Régimen de
Vichy. Con la liberación de París, fue
acusado de colaborar con los nazis
y objeto de denuncias y campañas
negativas en la prensa. El 23 de septiembre de 1944, se presenta voluntariamente ante el requerimiento
del juez, que le inculpa y lo encarcela en Fresnes. Su mujer consigue
que sea examinado por un médico a
comienzos de octubre. Éste constata un traumatismo craneal y una
aguda crisis urémica, por lo que es
trasladado primero a un hospital
psiquiátrico y el 9 de octubre a una
clínica de París donde fallece el 24
de ese mismo mes.
El próximo 11 de septiembre se celebrará
en Santa Eugenia de Ter (Girona) la V Trobada
Motera Dimonis. Comenzará a las 9 de la
mañana y habrá butifarrada popular, sorteo
de regalos y ruta con pica-pica. Abierta a todo
tipo de motos.
Los días 14 y 15 de septiembre en Platja d’Aro
(Girona) tendrá lugar la IV Trobada Motera
Empordà Custom MG en el parquing del
mercado de la localidad. El sábado habrá
música en vivo, cena y baile. El domingo se
llevará a cabo la concentración.
Queda prohibida la reproducción total o parcial de los anuncios publicados en esta publicación periódica, por
cualquier medio o procedimiento, sin para ello contar con la autorización previa, expresa y por escrito del editor.
LlobregatMotor
de interés
Serveis d'urgència:
Emergències: ...........................................................................................112
Emergències mèdiques: .......................................................................061
Protecció Civil: ........................................................................................112
Bombers de la Generalitat: ................................................................085
Cos Nacional de Policia: .......................................................................091
Mossos d'Esquadra:..............................................................................088
Guàrdia Urbana:
Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415
Esplugues de Llobregat: ........................................................092
Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092
Sant Just Desvern: ..................................................................092
Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010
Molins de Rei ............................................................936 688 866
Pallejà ..........................................................................936 630 102
Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161
Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410
Cervelló.....................................................................93 660 27 00
Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00
La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163
El Papiol ....................................................................93 673 20 00
Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00
Vallirana ...................................................................93 683 00 00
Sant Boi......................................................................93 640 01 23
Viladecans ................................................................93 659 40 24
El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72
Guàrdia Civil: ..........................................................................................062
Creu Roja: ..............................................................................934 222 222
(Coordinació d'emergències)
Altres serveis:
Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600
TMB: .........................................................................................933 187 074
Motoclubs del Baix Llobregat:
Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853
Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589
Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616
Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010
Moto Club Mai hi som tots
(St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302
Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565
Matrículas del mundo
ITALIA
Periodico MENSUAL y GRATUITO repartido en:
Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu
de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Pallejà, Cervelló, Corbera de Llobregat, La Palma de Cervelló,
El Papiol, Torrelles de Llobregat, Vallirana, Sant Boi, Viladecans y El Prat de Llobregat.
Redacción: [email protected]
Departamento producción: [email protected]
Departamento Comercial: [email protected]; [email protected]
Edita ARACAT PUBLICIDAD, S.C.P.
08940 Cornellà de Llobregat (Barcelona) Tels. 619 900 979 · 610 228 405
[email protected]
Depósito. Legal: B-12127-2012
Las matrículas italianas tienen números negros sobre fondo
blanco, la banda azul de la UE con la sigla internacional ‘I’ y
otra banda azul en el margen derecho donde, voluntariamente,
se puede poner la abreviatura de la provincia de la que procede
el vehículo y el año de matriculación, éste dentro de un círculo
de color amarillo. La numeración tiene una disposición XX
999XX, sin relación con la ciudad de origen.
La estabilización
de junio estuvo
motivada por el canal
de particulares: las
ventas a las familias
crecieron por encima
del 13% frente al
mismo mes de 2012
LlobregatMotor
Actualidad
3
Las ayudas estabilizan
las ventas de coches
Los fabricantes matriculan 72.766 unidades gracias al impulso del PIVE 2 entre los particulares
L
as ayudas a la compra de
vehículos están logrando
mantener a flote al mercado automovilístico español, que registró en junio su mejor
balance en lo que va de año.
Según los fabricantes (Anfac),
concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), durante el
sexto mes del año se matricularon 72.766 turismos, lo que su-
Breve
pone un exiguo descenso del
0,7% con respecto a junio de
2012. El dato apunta a que la
caída de ventas del sector ha tocado fondo tras tres años consecutivos a la baja, aunque haya
sido gracias a la respiración asistida de las subvenciones del PIVE
2. A ello también ayuda que la referencia que se utiliza para la
comparación es un año pésimo
para los fabricantes y vendedores,
ya que 2012 fue el peor ejercicio
en ventas desde 1986.
Además, gracias a la mejora
registrada en los últimos meses,
el retroceso en las ventas acumulado en lo que va de 2013 se
reduce casi un punto con respecto a mayo hasta el 4,9%
interanual. Desde enero, se han
matriculado 386.353 unidades.
Según recuerdan desde el
sector, el PIVE 2 contabiliza ya
más de 115.000 reservas, con
más de un 70% del presupuesto
comprometido. “El ritmo de reservas se ha acelerado de manera considerable, pasando de
las 1.100 diarias a casi 2.000 reservas de promedio al día”, afirman desde Ganvam. Además,
Se amplía en
2,74 millones el
presupuesto del
Plan PIVE 2
El consejo de administración del
Instituto de Diversificación y
Ahorro de la Energía (IDAE)
aprobó a finales del pasado junio
una ampliación del presupuesto
del plan PIVE 2 de 2,76 millones
de euros procedentes de los remanentes del plan inicial.
Las previsiones más optimistas
indican que el presupuesto estará agotado en agosto o septiembre, en función de las ventas
a lo largo del verano.
El director general del IDAE,
Fidel Pérez Montes, señala que el
organismo está buscando dinero
para seguir ampliando el programa, una idea que “gustaría
tanto al Ministerio de Industria
como al sector”, pero puntualiza
que en estos momentos es “muy
complicado” encontrar recursos
económicos.
Actualmente se han recibido
100.000 solicitudes para acogerse al Plan PIVE 2. El IDAE, por
su parte, ha gestionado ya 74 millones de euros del presupuesto
de 150 millones con que cuenta
el programa.
El plan PIVE 2 contabiliza ya más de 115.000 reservas, con más de un 70% del presupuesto comprometido
destacan que “los efectos recaudatorios del plan también son
considerables, ya que sólo la demanda adicional ha supuesto
hasta la fecha, unos ingresos
adicionales de más de 100 millones de euros”.
La estabilización de junio estuvo motivada una vez más por
el canal de particulares. Las ventas a las familias crecieron por
encima del 13% frente al mismo
mes de 2012, con lo que acumulan ya tres meses consecutivos
de subidas. En cuanto al resto,
destaca la caída continuada del
canal de empresas, que pierde
cuota en el cómputo global. De
hecho, en junio experimentó una
nueva caída del 24,4%, con un
volumen total de 16.275 unidades. En los primeros seis meses
del año, las ventas a empresas
retroceden un 22,8%, con un volumen acumulado de 94.903 unidades. Por otra parte, el
mercado de alquiladores creció
un 3%, con un total de 22.003
unidades en junio, mientras que
en el acumulado muestra un descenso del 2,5%, con un total de
109.500 matriculaciones.
4
LlobregatMotor
Actualidad
Habrá flexibilidad en los
2
límites al CO de los coches
L
a Unión Europea ha acordado introducir más flexibilidad en los límites a las
emisiones de dióxido de
carbono (CO2) de los coches, lo
que da más margen a los fabricantes para cumplir con los objetivos fijados para 2020. Un pacto
que no sólo protegerá el clima,
La UE ayuda a posponer el objetivo de 95 gr/km previsto
para 2020; los ecologistas, disconformes
sino que ahorrará dinero a los
consumidores, estimulará la innovación y la competitividad de la
industria automovilística europea
y contribuirá a la creación de empleo, según el gobierno comunitario.
En cambio, Greenpeace opina
que el acuerdo, aún
pendiente de aprobación formal por los
Veintisiete, compra
tiempo para los fabricantes de marcas
de alta gama como
BMW y Mercedes y
es el resultado de
una intensa campaña de presión por
parte de las autoridades alemanas. La
organización ecologista afirma que en
la práctica supondrá
un nuevo retraso de
dos o tres años en la
aplicación de las normas de emisión de
CO2 de los automóviles vendidos en Europa.
La UE fijó en
2008 un objetivo de
Por cada litro de gasolina consumido, un coche emite en promedio 2,3 kg de CO2 y por cada litro de gasóleo, unos 2,6 kg de CO2
reducción de emisio-
nes para turismos nuevos de 130
gramos de CO2 por kilómetro
para 2015 y de 95 gramos por kilómetro para 2020, y encargó a la
Comisión Europea (CE) que desarrollase una propuesta con posibles modalidades para cumplir
con esos límites.
La CE presentó su propuesta
en julio de 2012 e incluyó una fórmula conocida como “supercréditos”, que permitía a los
fabricantes de coches contabilizar
sus ventas de vehículos menos
contaminantes como parte de sus
esfuerzos por reducir emisiones,
aunque recalcó que esta flexibilidad debería ser limitada. Alemania, por su parte, ha peleado por
ampliar esta opción lo máximo
posible, pese a las críticas de las
organizaciones medioambientales.
Según el acuerdo cerrado
entre el Parlamento Europeo, la
presidencia irlandesa de la UE y la
Comisión se mantiene el objetivo
de reducción para 2020, pero se
introducen ciertas ‘lagunas’ en el
planteamiento de los supercrédi-
Greenpeace opina
que el acuerdo es
el resultado de una
intensa campaña de
presión por parte
de las autoridades
alemanas
La UE fijó en 2008
un objetivo de
reducción de
emisiones para
turismos nuevos de
130 gramos de CO2
por km. para 2015
y de 95 para 2020
tos que en la práctica implican un
retraso de la medida hasta 2022
o 2023, considera Greenpeace.
En concreto, se permitirá que
los coches con emisiones bajas
cuenten el doble en el cómputo
de emisiones medias por fabricante en 2020 y vayan disminuyendo a partir de ese momento, lo
que dejará la media real por productos en hasta un 97,5 gramos
por kilómetro.
Cómo ahorrar hasta un 15 por ciento de combustible en verano
Una conducción
eficiente también
sirve para contribuir
a una mejora del
medio ambiente o
a llevar a cabo una
conducción más
segura
L
a Asociación Española de
Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac),
con motivo del verano, ha
elaborado un decálogo con consejos para los conductores que per-
Entre los consejos está circular en quinta velocidad a partir de los 50 km/h
miten ahorrar hasta un 15% de
combustible durante las vacaciones estivales.
Anfac indica que una conducción eficiente, además de posibilitar una disminución del
consumo de carburante, también
sirve para contribuir a una mejora del medio ambiente o a llevar a cabo una conducción más
segura.
Así, la patronal de los fabricantes recomienda arrancar el motor
sin pisar el acelerador, utilizar la
primera marcha únicamente para
el inicio del movimiento del coche
o circular con la quinta marcha a
partir de una velocidad de 50 kilómetros por hora, aproximadamente.
Entre los consejos también se
encuentran el utilizar siempre la
marcha más larga posible y con
bajas revoluciones, mantener la
velocidad de la forma más uniforme posible, además decelerar
y levantar el pedal del acelerador
antes de frenar y con la marcha
engranada o detener el vehículo
sin reducir ésta previamente,
siempre que sea posible.
Al mismo tiempo, Anfac acon-
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LlobregatMotor
A Catalunya, el canal particular ha
crescut un 13% respecte l´any anterior
Les vendes d’automòbils
a particulars a Catalunya
mantenen una
tendència positiva
E
n el seu conjunt, el mercat de l’automòbil de turisme de Catalunya ha
registrat aquest juny una
caiguda del 3,28% respecte juny
de 2012, amb un total de 9.987
unitats venudes, segons dades
del Institut d’estadístiques MSI
per a Gremi del Motor. Aquesta
dada es dona desprès de dos
mesos seguits amb resultat positiu de vendes a la província de
Barcelona i Catalunya i per tant,
es frena aquesta tendència.
El canal particular però -que és
el que té relació directe amb els
concessionaris d’automòbils- evoluciona novament de manera favorable gràcies al Pla d’ajuts
Pive2. Percentualment, a Espanya
el canal particular ha crescut un
14,44% respecte l’any immediatament anterior (A Catalunya,
aquest percentatge és un 13%)
Les darreres dades del Plan
Pive2 indiquen que hi ha més de
115.000 reserves de pressupost, el
que suposa tres quartes parts de
l’objectiu previst, quan a dia d’avui
només ha transcorregut poc més
d’un 40% del temps previst de durada del Pla d’ajuts a la compra. (2
de febrer 2013 – 2 de febrer 2014)
El canal particular ha tancat el
mes amb un nou creixement i corregeix la tendència negativa que
experimenta especialment el canal
d’empresa.
Pel que es refereix a les motocicletes, aquest darrer mes de juny
s’han matriculat a Catalunya 2.511
motocicletes i el percentatge respecte al mes de juny anterior, és
del -16,63%.També cal fer referència a l’evolució del vehicles d’ús
empresarial beneficiats amb les
ajudes del Plan PIMA. Les vendes
de derivats s’han incrementat percentualment un 2,57% , però la
venda de furgons s’ha reduït un
14,89%.
Segons declaracions del president del Gremi del Motor, Miquel
Donnay “Aquest mes de juliol es
presenta com una excel·lent oportunitat per renovar el vehicle,
sobre tot si tenim en compte que
el Plan Pive2 s’esgota i que no
tenim certesa de la seva continuïtat. Ens ha de preocupar a tots
que les ajudes es renovin pels
seus efectes notòriament positius, doncs és una oportunitat per
aquella persona que vol canviar el
seu automòbil, impulsa el sector,
millora la seguretat vial, redueix
les emissions de CO² i millora la
recaptació fiscal, però fins que no
tinguem una confirmació oficial,
cal que aquella persona que vulgui comprar un automòbil, que
s’aculli al Pla vigent, doncs aquest
s’acaba”.
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6
LlobregatMotor
Motor de cuatro
cilindros producido
en serie más potente
del mundo 265 kW
(360 CV) de potencia
y tracción a las
cuatro ruedas
4MATIC
Nuevos A 45 y CLA 45
AMG de Mercedes - Benz
E
l A 45 AMG y el CLA 45
AMG abren una nueva era
en Mercedes-AMG. Se
trata de los primeros automóviles de alto rendimiento con
motor de cuatro cilindros presentados por la marca de altas prestaciones de Mercedes-Benz en
sus más de 45 años de historia.
Los dos nuevos modelos brindan
un acceso fascinante al mundo de
AMG. El motor AMG de cuatro cilindros en línea con 2 litros de cilindrada
y
turbocompresor
desarrolla una potencia nominal
de 265 kW (360 CV) y un par
motor máximo de 450 Nm y es,
por lo tanto, el motor de cuatro cilindros más potente producido en
serie en todo el mundo. Al mismo
tiempo, el propulsor convence por
su máxima eficiencia, que le permite cumplir las exigencias de la
normativa de gases de escape
Euro 6. Un consumo de combustible de 6,9 litros a los 100 kilómetros en el ciclo normalizado
europeo sitúa al A 45 AMG y al
CLA 45 AMG igualmente a la cabeza de sus respectivos segmentos. La tracción integral 4MATIC
desarrollada por AMG para optimizar las prestaciones define un
nuevo estándar en su segmento.
El A 45 AMG y el CLA 45 AMG
ofrecen una experiencia fascinante
de conducción deportiva, caracterizada por una impresionante per-
fección artesanal e individualidad.
Como es natural, los dos nuevos
modelos de cuatro cilindros encierran el ADN característico de AMG.
La base para ello: durante la concepción y el desarrollo de ambos
modelos, los especialistas de Mercedes-AMG se han beneficiado de
la experiencia recogida a lo largo
de los últimos decenios en el au-
tomovilismo deportivo y en la
construcción de automóviles y
grupos de propulsión potentes de
altas prestaciones. Motor sobrealimentado BlueDIRECT, tracción
integral y cambio deportivo de 7
velocidades SPEEDSHIFT DCT
AMG: el A 45 AMG y el CLA 45
AMG incorporan un equipo de
propulsión extraordinariamente
atractivo, dinámico y al mismo
tiempo eficiente.
El equipo Mercedes Barcelona Eco Team,
gana las categorias de regularidad y ECO3 del Ecorally RACC
E
l Mercedes Barcelona Eco
Team ha demostrado una
vez más su superioridad
en las ECOseries 2013,
campeonato de vehículos de
serie que se basa en la conducción eficiente, el ahorro energético y las energías alternativas.
El equipo ha subido al podio a
seis de sus pilotos en el EcoRally
RACC celebrado el pasado 29 de
junio. 54 vehículos participan en
esta carrera del primer campeonato de España centrado en la
conducción eficiente, el ahorro
energético y las energías alternativas
El recorrido del EcoRally RACC
es el único de las ECOseries que
transcurre íntegramente en carreteras abiertas al tráfico. En
esta ocasión, las ECOseries han
transcurrido í por las carreteras
de los alrededores de Barcelona
y Montmeló.
Tras su triunfo en las primeras
pruebas de este campeonato
Sergi Giralt se ha alzado con la
victoria en las categorías de regularidad y ECO 3 del EcoRally
RACC al volante de su Clase A
180 CDI, acompañado por la copiloto Magdala Prats.
Agustí Payà en un Clase A ECELL ha conseguido el tercer
puesto en la misma categoría de
las ECOseries. En esta ocasión,
Payà contaba con la compañía
de Albert Bosch, gran aventurero que ha hecho una travesía
en solitario al Polo Sur y ha participado ocho veces en el Rally
Paris Dakar.
Daniel Mesalles, acompañado
por Albert Sánchez, ha conseguido el primer puesto al volante
de un CLA 220 CDI en la categoría ECO 3 de las ECOseries.
El Barcelona Eco Team es el
equipo más numeroso de los que
participan en este campeonato,
con un total de ocho vehículos.
Esto es gracias al apoyo de los
concesionarios de MercedesBenz: Cars Barcelona, Autolica,
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LlobregatMotor
Crónicas de J. Portillo
X Cilindrada Esplugues
Montajes fotográficos con el Cañón del Colorado de fondo
P
ara un motoclub llegar
al décimo aniversario y
seguir cosechando éxitos en los actos que organiza año tras año es todo un
logro, más en estos tiempos.
Quizá la receta para lograrlo
sea la que lleva a cabo Cilindros Rebeldes MG: trabajo, ilusión,
esfuerzo,
sacrificio,
contacto con promotores, cuidado de las amistades, apoyo
de otros clubes amigos y soli-
Numerosos
Motoclubs,
hermanos y amigos
de Clindros
Rebeldes,
estuvieron en su
aniversario, sin
olvidar a otros
'freebikers' llegados
de Catalunya y
otros puntos de
España
daridad cuando ha correspondido con los amigos y asociaciones sociales.
El pasado 30 de junio, bajo
la pancarta 'Benvinguts a Esplugues, X Cilindrada', entraron a la zona del barrio de la
Mallola de esa población de
nuestra comarca varios cientos
de moteros llegados de diferentes puntos de Catalunya y
de otras comunidades autónomas, ya que el renombre de
este club ha llegado a muchos
rincones de España.
El almuerzo popular consistió en el 'pa amb tomàquet' y
las butifarras a la brasa, asadas en barbacoas hechas con
mitades de bidones que no
daban abasto para dar de
comer a más de 400 personas.
El tiempo transcurrió entre tertulias de amigos que enseñaban la nueva moto o la
extraordinaria y costosa transformación realizada a la montura en la que algunos se dejan
el sueldo de uno, dos meses o
más. Además la gente se entretenía con las compras en los
puestos, entre los que estaba
la exposición de la marca de
las despampanantes y llamativas Victoria.
Más de 400 moteros celebraron el décimo cumpleaños de Cilindros Rebeldes MG
En esta ocasión la arboleda
estaba emperifollada de banderitas, dando más color de
fiesta al X Aniversario, y en un
lateral había una imagen
enorme preparada para todo el
que quisiera hacerse un montaje fotográfico con el Cañón
del Colorado de fondo.
En el escenario tocó el
grupo de 'The Country CreeDance Band' , encargado de
hacer mover el esqueleto con
pasos acompasados y movimientos coordinados a los concentrados y al numeroso club
de baile de féminas 'La Plana
Line Dancers', que lucieron
tipo y armonía.
Numerosos Motoclubs, hermanos y amigos de Clindros
Rebeldes, estuvieron en su aniversario: Fernando de Km 0,
los Tubarros, Olesanos, Calimeros, Legisladores, Última Reserva,
Motaris,
Vikingos,
Lacetanis, Halcones, Búfalos,
Nacidos para Rodar, Mohicanos, Excalibur, Huargos, Vulcan
Grup, Motarres i Orgullossos,
Fénix, etc. Todos ellos fueron
obsequiados con un cuadro
conmemorativo de este evento
por parte de los anfitriones.
Además de los Motoclubs, no
podemos olvidar a muchos
'freebikers' como Manolo y
Espe, Sandokan y Campanilla,
Pedro Motero Spanish o la
guapa Elena Molera.
A mediodía se hizo la típica
ruta turística por la ciudad, y
tras un buen aperitivo llegó la
hora de los sorteos. Fue apoteósico, bajo el sol de verano:
entre los obsequios, se regalaron dos tabletas de 10" panorámica full equip, relojes,
pitilleras, camisetas, ropa pinup, bolsos, jamones, cazadoras
custom, una cazadora Harley
Davidson, así hasta más de 40
premios entregados. Había que
ver la expresión de alegría se
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dibujaba en las caras de los
amigos que recibían un buen
regalo. Ricardo 'Cobra', presidente de Cilindros Rebeldes
despidió la matinal agradeciendo la presencia a todos,
que se marcharon satisfechos
y con la promesa de regresar el
próximo año.
En el escenario
tocó el grupo de
'The Country
CreeDance Band' ,
encargado de
hacer mover el
esqueleto a los
presentes
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LlobregatMotor
Actualidad
Bruselas propone que el
eCall sea obligatorio en 2015
Los fabricantes de coches piden más tiempo para la instalación de este sistema en todos los vehículos
L
a Comisión Europea ha
propuesto obligar por ley
a los nuevos turismos y
vehículos ligeros a incorporar el sistema de llamadas de
emergencia automático eCall 112
desde octubre de 2015 para mitigar las consecuencias de accidentes de tráfico graves, así como la
puesta en marcha de las infraestructuras públicas necesarias en
los Estados miembros para garantizar su recepción y la interoperabilidad del sistema en toda la
Unión.
El vicepresidente de la Comi-
El eCall da
información precisa
y automática que
permite a los equipos
de emergencia enviar
una ambulancia al
lugar del accidente
mucho más rápido
de lo que lo pueden
hacer ahora
sión Europea y responsable de
Transportes, Siim Kallas, justifica
su obligatoriedad basándose en
datos como las 2.500 vidas al año
que se podrían salvar gracias a
este sistema.
Por su parte, el comisario de
Industria, Antonio Tajani, aseguró
que el coste de este sistema en
cada coche se encuentra alrededor de los 100 euros. De momento, sólo el 0,7 % de toda la
flota de vehículos llevan este sistema de manera voluntaria.
Lo que nadie cuestiona es la
gran fiabilidad e importancia de
un sistema como el eCall en un
coche, pues la información precisa y automática permite a los
equipos de emergencia enviar
una ambulancia al lugar del accidente mucho más rápido de lo
que pueden hacer ahora. En concreto, el sistema podría reducir el
tiempo de intervención de los
equipos de emergencia un 40%
en el caso de zonas urbanas y
hasta el 50% en zonas rurales.
• Eficaz funcionamiento
Kallas explica que el sistema
hace una llamada automática en
caso de accidente, incluso si el
El año pasado
28.000 personas
perdieron su vida
en las carreteras
europeas y otros
1,5 millones
resultaron heridas
conductor está inconsciente, a los
centros de emergencia nacionales poniéndoles en conocimiento
sobre el tipo de coche accidentado, el tipo de combustible que
utiliza, el lugar preciso del accidente y la dirección del impacto,
algo “especialmente importante”
cuando el accidente se da en autovías o túneles. Además, contribuirá a descongestionar el tráfico
cuando ocurre un accidente al
permitir una intervención más rápida para “limpiar” la zona y con
ello también se “reducirá el riesgo
de accidentes secundarios” por
colisión tras un primer accidente.
El año pasado 28.000 personas perdieron su vida en las carreteras europeas y otros 1,5
millones resultaron heridas en un
total de 1,1 millón de accidentes registrados, según datos del Ejecutivo comunitario que estima en el
coste social de los mismos en
130.000 millones de euros al año.
Por su parte, los fabricantes de
coches piden más tiempo para la
instalación de este sistema en
todos los vehículos. Están preocupados porque el plazo que se les
ha dado no respeta los 36 meses
que la industria necesita para implementar las adaptaciones técnicas. Aunque son conscientes de la
importancia de este sistema para
salvar vidas.
En verano ve, vuelve y vive
I
magina un mundo en el que
cada conductor fuese consciente de que lo más importante en la carretera es
desplazarse con seguridad. Un
lugar en el que no cupieran lugar las
prisas….Un estilo de vida en la que
el respeto por el otro, fuera una
norma básica de convivencia en
nuestro espacio viario…. Imagina
que con tu actitud esto es posible…
Sólo tú puedes transformar el
mundo y crear esta realidad.
A menudo, las prisas y exigencias por cumplir horarios, entre
otros factores, hacen que la conducción termine siendo un acto bélico,
donde más que ser un espacio de
convivencia se convierta en un espacio de batalla. Según un estudio
realizado por Attitudes (Audi) e INTRAS se expone que uno de cada
cuatro conductores reconoce tener
“problemas emocionales” cuando
está al volante. Y la misma cifra se
considera “peligroso” por impulsivo, estresado, por falta de paciencia, “por competir contra sí mismo,
contra los demás, contra el tiempo”.
Según Luis Montoro (INTRAS): “vivimos en una sociedad agresiva y la
conducción es agresiva”.
En la escuela y la autoescuela,
deberíamos haber aprendido que
somos responsables de la mayoría
de los accidentes y que podemos ser un peligro provocándolos pero que, a su vez,
también somos parte de su solución. Siendo conscientes de
esta parte más positiva y con
una buena actitud responsable,
podemos evitarlos. Por tanto, la
conducción debería de considerarse más que como un acto automático,
un
acto
más
consciente, para tomar sentido
de todas las acciones que se ponen
en marcha mientras conducimos.
Da la impresión que el imaginario social ha aceptado que los accidentes de tráfico, forman parte
de la normalidad. Las noticias se
inundan de cifras espeluznantes
de numerosas víctimas afectadas
por estos trágicos sucesos, que
causan un dolor insufrible, por no
poder aceptar que algo que no
debería de haber pasado, haya
pasado. Debemos aprender que
entre todos podemos evitar los
accidentes de tráfico, no sólo respetando las normas de circulación sino yendo más allá,
educando en unos valores que
transmitan que las imprudencias
son incompatibles con la conducción.
Con motivo de concienciar y prevenir accidentes, desde la asocia-
ción STOP Accidentes, se ha implementado la Campaña de concienciación “Ve, Vuelve y Vive” que
recuerda a los conductores, y otros
ocupantes del vehículo, que lo más
importante durante nuestros desplazamientos es ir, volver y vivir.
Pretende transmitir un mensaje que
va más allá de los tecnicismos propios de la conducción, un mensaje
con un impacto emocional. Pues, lo
que se quiere es dar consejos sobre
todas aquellas normas a seguir
antes de emprender cualquier viaje,
pero también, la importancia que
tiene que lleguen, que regresen y
que vivan, por uno mismo, por los
demás y por la sociedad.
El pasado 30 de Junio, se desplazaron a cuatro gasolineras de
Barcelona y provincia, un grupo de
voluntarios que dieron soporte a
esta iniciativa. De forma que se re-
partieron puntos de libro con recomendaciones, caramelos para
acompañar el viaje, así como se
realizaba una encuesta para recoger observaciones sobre si se
cumplían con las normas de seguridad vial, así como la opinión
referente a esta campaña. Se realizó no solo en Barcelona, sino
en diferentes ciudades del territorio español: Galicia, Almería,
Álava, Valladolid, A Coruña, Pontevedra, Valencia y Granada. Se realiza durante estas fechas, con
motivo de la operación salida del
periodo vacacional. Debido al aumento de la frecuencia de los desplazamientos, de forma que es un
buen momento para parar y reflexionar en la importancia de ser prudentes.
¿Porque en las gasolineras? Se
pretende concienciar de forma cercana y próxima, ya que es un método efectivo puesto que nos
dirigimos a los conductores cara a
cara. No se trata de una campaña
masiva, donde la comunicación es
unidireccional. Se trata de una acción interacción entre los que transmiten los mensajes (algunos de
ellos víctimas reales de accidentes
y otros voluntarios) y los conductores. De esta forma se consigue un
impacto positivo, puesto que las
personas tienen tiempo para escuchar mientras llenas el depósito de
combustible a la vez que reflexionan antes de emprender su viaje.
Tras haber analizado los resultados de la acción del pasado domingo 30 de Junio, las encuestas
revelan una opinión favorable hacia
este proyecto, catalogando la acción de concienciación como cercana y que arroja luz a las personas
sobre la realidad de los accidentes
con el valor añadido de tener la
oportunidad de escuchar testimonios reales que demuestran las graves consecuencias que pueden
ocurrir a cualquiera.
Desde STOP Accidentes, queremos aprovechar para desearos
unas felices vacaciones y desearos
también que sea cual sea vuestro
destino, lleguéis y sobre todo volváis, con más experiencias ganadas,
las de las vivencias de vuestro verano y las de haber realizado una
conducción bajo los efectos de una
actitud responsable.
Solo así podemos compartir vida
en la carretera. Gracias por respetar, por ser
Prudentes y por recordar:”Ve,
Vuelve y Vive”. Es nuestro deseo
para todos
Laura Duro
Psicóloga STOP Accidentes
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Actualidad
Siete años del carné por puntos:
intacto en tres de cada cuatro conductores
Los 161.517 conductores que se han quedado sin puntos no pudieron conducir durante seis
meses y tuvieron que realizar un curso de seguridad vial de 24 horas de duración
80.000 conductores tienen un saldo de puntos igual o inferior a tres
T
res de cada cuatro conductores españoles -casi 20
millones- mantienen intacto su carné por puntos,
con un saldo de 15, mientras que
161.517 conductores -el 0,6% del
censo- han perdido su permiso en
los siete años de vigencia de este
sistema, que se cumplieron el pasado 1 de julio. Otros 80.000 conductores sólo disponen de tres
puntos, según el balance hecho público por la Dirección General de
Tráfico (DGT) con motivo del séptimo aniversario de la puesta en
marcha este sistema. A juicio de
la DGT estos datos tienen una lectura positiva, dado que se constata
"un cambio de hábitos y comportamiento" de los conductores, lo que
directamente repercute en el descenso continuado del número de
fallecidos en accidentes de circulación. Para Tráfico, la preocupación
de los conductores por mantener
un saldo de puntos positivo se refleja en la evolución en el número
de pérdidas de vigencia del mismo
durante estos siete años. 2010 fue
el año en el que mayor número de
conductores perdieron el permiso
por agotar su saldo de puntos, en
concreto 42.000. A partir de esa
fecha se ha producido un descenso
gradual hasta llegar a los 28.023
del año pasado o los 7.000 conductores de los primeros seis meses de
2013. Los 161.517 conductores que
se han quedado sin puntos desde el
1 d julio de 2006 no han podido
conducir durante seis meses y han
tenido que realizar un curso de seguridad vial de 24 horas de duración en alguno de los centros
especializados donde se imparten,
así como volver a examinarse para
la obtención de un nuevo permiso.
Causas de la pérdida de puntos La velocidad sigue siendo la in-
fracción que más detracción de
puntos supone. De hecho, sólo en
2012 el 47% de los puntos retirados fue por conducir a una velocidad superior a la permitida. La
falta de uso del cinturón, la utilización del móvil mientras se circula y
la presencia de alcohol en la conducción son otras de las infracciones que también supusieron el año
pasado
la
pérdida
de
puntos. Para que los conductores
conozcan su saldo, la DGT realiza
de forma periódica envíos de cartas informativas a aquellos conductores a los que les quedan
menos de seis puntos para comunicarles su situación y las posibilidades
que
existen
para
recuperarlos. Además de las cartas
informativas, se puede conocer el
saldo a través de la web de la DGT,
que en el último año han utilizado
más de 11 millones de conductores. En concreto, pueden realizar
un curso de sensibilización en un
centro autorizado con el que pue-
En 2012 el 47% de
los puntos retirados
fue por conducir
a una velocidad
superior a la
permitida
den recuperar hasta un máximo de
6 puntos, o permanecer dos años
sin ser sancionado en el caso de infracciones graves (tres años en de
las muy graves), ya que transcurrido ese plazo se vuelve a recuperar el saldo completo (12 puntos).
La DGT recuerda la situación 'crítica' de los 80.000 conductores
con un saldo de puntos igual o inferior a tres, ya que la comisión de
una infracción grave o muy grave
puede suponerle la pérdida del crédito total y, por consiguiente, del
permiso de conducir.
La Comissió Catalana de Trànsit i Seguretat Viària
presenta un avançament del Pla estratègic 2014-2020
E
l
conseller
d'Interior,
Ramon Espadaler, ha anunciat la creació del Pla estratègic 2014-2020 durant la
Comissió Catalana de Trànsit i Seguretat Viària (CCTSV). El conseller
explica que a més de fer les plani-
La CCTSV també
ha aprovat la
constitució d’un
Grup de treball
específic sobre la
sinistralitat de
les motocicletes
ficacions triennals, "ens hem marcat com a objectius elaborar un Pla
estratègic per reduir respecte el
2010, el 50% de la mortalitat en les
carreteres, tal i com marca la Unió
Europea, el 40% de la sinistralitat
greu i el 60% de la mortalitat en
infants". Segons Espadaler, "estem
en el bon camí i seguim en la bona
direcció però cada vegada que
anem reduint la sinistralitat és més
difícil avançar en aquest objectiu.
Per tant, creiem important l'inici de
l'elaboració del Pla estratègic que
preveiem tenir aprovat a finals d'aquest any".
Pel titular d'Interior, "aquest pla
ens donarà una visió de la sinistralitat a les carreteres catalanes amb
més perspectiva perquè, tot i que
des del 2010 s'han dut a terme es-
El 65% de los
conductores
reconoce fatigarse
menos durante el día,
por lo que prefieren
viajar con la luz solar
P
arece un problema menor
pero no lo es. La fatiga, que
deriva en distracciones,
somnolencia y otros factores, es la cuarta causa que provoca
más accidentes de tráfico. Por ello,
la Asociación de Bebidas Refrescantes (ANFABRA) y el Real Auto-
tratègies de sensibilització i control
que han estat positives, el temps
ha demostrat que no són suficients
i calen nous esforços. Ens cal fer un
salt qualitatiu amb objectius ambiciosos", insisteix.
El pla recull els eixos fonamentals que permetran elaborar els
propers plans triennals de seguretat viària amb indicadors objectius
i de qualitat. Aquest document estratègic insisteix en què cal continuar treballant per situar
Catalunya entre els territoris líders
d'Europa en la lluita contra la sinistralitat i destaca que el model de
seguretat viària gira entorn a dos
eixos: la persuasió i la dissuasió
com a claus per assolir l’objectiu
d’accidentalitat zero en víctimes
mortals i en víctimes greus amb
seqüeles de per vida. A més, planteja línies de treball basades en la
transversalitat a tot el territori i en
la implicació de tota la ciutadania
de Catalunya per tal de reduir els
accidents de trànsit.
La CCTSV també ha aprovat la
constitució d’un Grup de treball específic sobre la sinistralitat de les
motocicletes del qual formaran
part representants de l’administració, universitats, revistes del sector
i associacions d’usuaris, entre d’altres. L’objectiu d’aquest equip de
treball és buscar i proposar mesures per tal de corregir i disminuir la
sinistralitat que afecta les motocicletes. Algunes de les entitats que
hi tindran representació són el Servei Català de Trànsit (SCT), el departament
de
Territori
i
Sostenibilitat (TES), el departament d’Ensenyament, la Federació
Catalana de Motociclisme i la Divisió de Trànsit de Mossos d’Esquadra.
La CCTSV és un òrgan consultiu
i de participació adscrit al Servei
Català de Trànsit i sota la presidència del conseller d’Interior. Està formada
per
uns
quaranta
membres;entre d’altres, representats dels diferents departaments
de la Generalitat de Catalunya que
tenen incidència en el trànsit i la
seguretat viària, de les organitzacions municipals més representatives a Catalunya i de les entitats
públiques i privades vinculades a
aquesta matèria, i per persones
d’experiència i prestigi reconegut
en l’àmbit de la seguretat viària.
Nueva campaña contra la fatiga
Bajo el lema “Un refresco, tu mejor combustible” se pretende
inculcar el hábito de parar cada dos horas de conducción
móvil Club de España (RACE), con
la colaboración de la Dirección General de Tráfico, han decidido apostar más fuerte este año para tratar
de concienciar a los conductores
acerca de la importancia de hacer
descansos y refrescarse. El objetivo principal de la campaña que
tiene por lema “Un refresco, tu
mejor combustible” es inculcar el
hábito de parar cada dos horas y
tomarse un refresco para evitar situaciones de cansancio al volante.
Con ello se pretende reducir el número de accidentes que se produjeron durante el año 2011 por
distracciones (107) y que dejaron
121 víctimas mortales.
Entre los meses de julio y agosto
sólo el 12% de los españoles recorrerá una media de menos de
1.000 kilómetros, mientras que un
14% hará más de 3.000. Un porcentaje del 65% reconoce fatigarse menos durante el día, por lo
que prefieren viajar con la luz solar.
La noche aumenta el riesgo de
cansancio y por tanto la probabilidad de sufrir un accidente si no se
extreman las precauciones.
A pesar de la importancia de las
recomendaciones de estos organismos en lo que se refiere a viajes
largos, también hay que prestar especial importancia a los desplazamientos cortos y las vías
secundarias ya que en ellos se producen gran cantidad de accidentes
durante los meses de verano.
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Sant Boi. Viu
L’estiu: Ofertes
lúdiques per a
tota la familia
S
om a l’estiu, dies de vacances i relax,
encara que també una època que convida tothom a moure’s, a passar-ho bé
amb la família i els amics.
Alguns dissabtes de juliol i agost (dies 20
de juliol i 3, 10 i 17 d’agost) el Parc de la Muntanyeta acollirà nits musicals de balls, salsa i
rock per animar les vetllades de calor. L’oferta musical no s’acaba aquí, continua amb
les tardes musicals a la terrassa de Cal Ninyo
amb les Barbacoes acústiques (dies 18 i 25 de
juliol) Els concerts i sessions de djals jardins
de Can Castells Centre d’Art i la Música a la
fresca a la Torre de Benviure completen la
programació.. Al juliol els carrers i les places
esdevenen canxes esportives gràcies a la tradicional programación Esports a la Plaça, on
cada setmana els nens i les nenes poden
practicar activitats lúdicorecreatives en un
espai de la ciutat habilitat de manera especial
per fer-ho També pudeu gaudir de les exposicions instal·lades al Museu, Can Barraquer i
Termes Romanes, (De la Terra a l’Univers i De
Natura Muliebri), a Can Castells Centre d’Art
(Reflexos de llum i Un tast d’art) i a les biblioteques Jordi Rubió i Balaguer (Turisme de
proximitat. Aquest estiu a Catalunya) i M. Aurèlia Capmany (20è aniversari de la biblioteca). A més la piscina de la Muntanyeta és
una estupenda manera de gaudir d’una jornada estiuenca. El dia 1 de setembre l’Aplec
de Sant Ramon i la Pujada a Peu posaran el
punt i final a la temporada de calor.
D’aquestes i altres activitats, en trobareu
información més detallada en aquesta
agenda i al web municipal.
Viu l’Estiu a Sant Boi
Activitats culturals, lúdiques i esportives Juliol i
agost Lloc: a diferents
espais de la ciutat
Organització: entitats
de Sant Boi i Ajuntament
www.santboi.cat
13
14
LlobregatMotor
El alcohol y drogas en la conducción
suponen anualmente la pérdida
aproximada de 9.000 vidas en la UE
C
onducir bajo los efectos
del alcohol es ilegal en
todos los países de la
Unión Europea ¿pero
cuantas personas lo hacen? Estadísticas precisas son difíciles de
conseguir porque la muchos conductores no admiten que infringen
la ley, pero lo que sí se sabe, es
que el alcohol o las drogas son
un factor que está presente en
casi el 25% de los accidentes
de tráfico que se producen en
la Unión Europea, accidentes
que suponen cada año la pérdida de alrededor de 9.000
vidas.
Estos datos de incidencia de
alcohol y drogas en la conducción
tienen su reflejo real en nuestro
país, a través de la memoria que el
Instituto Nacional de Toxicología y
Ciencias Forenses viene realizando
en relación con los análisis realizados a víctimas de accidentes de tráfico. En su último informe, señala
que en 2012, de los 615 conductores
fallecidos en accidente de tráfico,
291, el 47,32% del total presentaron
resultado positivo en sangre a alcohol, drogas y/o psicofármacos.
Pese a la creencia de que son los
jóvenes los que más alcohol y drogas ingieren y que los mensajes que
se envían desde distintos organismos no llegan,
l a
memoria del
Instituto de Toxicología y Ciencias
Forenses demuestra lo contrario, tal
y como a continuación se expone:
• De los 291 conductores fallecidos que dieron positivo, 88 tenían
una edad entre 31 y 40 años. Le siguen los de 21 a 30 años.
• La mayoría eran hombres (275)
frente a las 16 mujeres.
• En el 74,23% de los casos con
resultado positivo, se detecta alcohol solo o asociado a drogas y/o
psicofármacos.
El alcohol es absorbido rápidamente en sangre y afecta al
cuerpo de diferentes maneras:
Reacciones y movimientos más
lentos; dificultad en la concentración; problemas de coordinación; menor percepción del
entorno; incremento de la
somnolencia y mayor vulnerabilidad, por lo que en caso
de accidente la gravedad de
las heridas es mayor
Por tanto, aunque se crea
que se está en pleno uso de facultades físicas y mentales, con la
ingesta de alcohol se multiplica
hasta 9 veces el riesgo de provocar un accidente.
Pero no solo el alcohol y las
drogas son peligrosos para los
conductores, sino también para
los peatones. En la memoria de
2012 del Instituto de Toxicología,
de los 164 peatones fallecidos
analizados, más de la mitad (84)
arrojaron resultaros positivos en
sangre a alcohol, drogas y/o psicofármacos.
Operativo especial de la DGT
para los viajes de verano
D
esde el pasado 28 de
junio ya está en marcha el dispositivo especial que la DGT
prepara cada año con motivo de
la Operación de Verano Tráfico
prevé que durante los dos meses
estivales se produzcan 80 millones de desplazamientos de largo
recorrido por carretera, de los
cuales más de 38 millones se producirán durante el mes de
julio y alrededor de 42
millones en el mes de
agosto.
Como viene siendo habitual, la salida y regreso
de las vacaciones se realiza de manera escalonada y en periodos más
cortos, haciéndolas coincidir en numerosas ocasiones con un fin de
semana. Por este motivo,
la DGT ha establecido dispositivos especiales durante los fines de semana
del periodo estival, intensificándolos durante los primeros
fines de semana de cada mes y
dando lugar a las llamadas operaciones salida o regreso. El primero ya tuvo lugar entre el 28 de
junio y 1 de agosto. Los próximos
dispositivos especiales serán:
Operación 1º de agosto: del 31 de
julio al 4 de agosto; Operación 15
de agosto: del 14 al 18 de agosto;
Operación Retorno del verano: del
30 de agosto al 1 de septiembre y
Dispositivos especiales: todos los
fines de semana del verano
Además, España es país de
paso para muchos magrebíes residentes en países europeos que
van de vacaciones a sus países de
origen. Para todos estos ciudadanos, la DGT dispone de áreas de
descanso e información en Oyarzun, Horcajo, Valdepeñas, Loja,
Villajoyosa y Ribera de Cabanes, y
que están dotadas con servicios
de información, sanitarios y
aseos.
Además, el vehículo es el medio
de transporte escogido por los turistas para recorrer nuestro país.
Por este motivo, Tráfico incrementará la vigilancia en aquellas
vías donde se prevé un mayor número de desplazamientos.
El tráfico en verano presenta
unas características diferentes a
las que se producen en otra
época del año y que hay que
tener en cuenta: Incremento de
desplazamientos de largo recorrido en días laborales y sobre
todo durante los fines de semana; Mayor tránsito de vehículos en carreteras secundarias;
Aumento de los desplazamientos
nocturnos; Circulación conflictiva en carreteras que comunican poblaciones del litoral y
zonas turísticas de costa con las
playas; Mayor presencia
de ciclistas y peatones en
carretera; Mayor circulación de vehículos de matrícula
extranjera
en
carretera y Menor conflictividad en los accesos a las
grandes ciudades en la
hora punta de entradas y
salida de los lugares de
trabajo.
Además, la DGT realizará
durante los meses de verano dos campañas intensivas de vigilancia de control
de la velocidad y del consumo de alcohol y drogas
al volante.
La campaña de control del consumo de alcohol y drogas entre
los conductores se realizará entre
el 9 y el 15 de julio, y la de la velocidad entre el 19 y el 25 de agosto.
En esta última se pondrá especial
interés a la circulación en carreteras secundarias, vías donde se
producen la mayor parte de los
accidentes mortales y que son
más transitadas en esta época del
año.
La Jefatura Provincial
de Tráfico de
Barcelona pone en
marcha el servicio
de cita previa para
evitar esperas
L
a Jefatura Provincial de
Tráfico de Barcelona ha
puesto en marcha desde
el pasado 2 de julio el servicio de cita previa para atender
a los ciudadanos que necesiten
realizar cualquier trámite relacionado con vehículos, conductores
y sanciones. Las citas se pueden
reservar a través de internet en
la dirección www.dgt.es.
Esta
nueva
prestación
puesta en marcha por la Dirección General de Tráfico, en la
línea propuesta por el Gobierno
para la reforma de la Administración, es un paso más en la
mejora de servicio que se
ofrece al ciudadano, evitándole
esperas innecesarias, ahorro de
tiempo y agilización de los trámites a realizar.
La Jefatura Provincial de Barcelona es la segunda Jefatura en
poner en marcha este servicio de
cita previa, ya que en el mes de
mayo y como proyecto piloto se
puso en marcha en la Oficina
Local de Sabadell.
El objetivo de Tráfico es implantar la cita previa de forma
progresiva en el resto de Jefaturas Provinciales.
Los ciudadanos interesados
en realizar algún trámite en dicha
oficina deberán solicitar cita previa, entrando en la web de la DGT
y pinchar en el botón de Cita previa para trámites en oficina. Por
esta vía se ofrece al ciudadano la
posibilidad de elegir día y hora
dentro de los diez días siguientes.
En un primer momento deberán seleccionar el tipo de trámite que van a realizar. Las
cuatro áreas de tramitación de
cita previa son: conductores,
vehículos, sanciones u otros,
La cita previa se
puede reservar
a través de internet
en la web de la
Dirección General
de Tráfico
esta última opción deberá solicitarse para aquellas citas que
no han podido clasificarse en
ninguno de los apartados anteriores.
Una vez seleccionado el tipo
de trámite, el sistema genera
una nueva ventana donde el interesado deberá cumplimentar
el formulario con sus datos personales. La aplicación informática de cita previa, permite que
los trámites a realizar los pueda
realizar el propio interesado o
su representante debidamente
autorizado. Para ello, simplemente deberá introducir en el
formulario, el nombre, apellidos
y NIF de la persona que le va representar.
A continuación, el sistema informático le mostrará los días y
horarios disponibles, para que
elija el que mejor le conviene. En
un principio, se mostrarán citas
para los diez días siguientes.
Una vez seleccionado el día y
la hora, el sistema le solicitará la
confirmación de la cita y el usuario obtendrá pulsando en el
botón “obtener recordatorio” un
documento donde aparecen los
datos de la cita y la dirección de
la Jefatura.
En el caso de que el ciudadano
desee anularla o modificarla, deberá realizarlo en el 060.
LlobregatMotor
15
El sistema Autogás (GLP), una nueva
manera de ahorrar en combustible
H
oy en día coger el automóvil es todo un
lujo. El carburante
está por las nubes, da
igual que sea gasolina o diesel.
Pero no hay que desanimarse
existe una solución que nos permitirás ahorrar un 50% frente a
la gasolina: el Autogás.
En 2007 el Gobierno liberalizó
el suministro del Autogás, o gas
licuado del petróleo (GLP) en las
gasolineras españolas se está
convirtiendo en una alternativa
a la gasolina. Y es que además
de que emite menos partículas
contaminantes a la atmósfera,
permite un ahorro de entre un
40-45 por ciento en combustible
respecto a la gasolina por su
menor coste.
Todavía es escaso el parque
de vehículos que utilizan este
gas, básicamente taxis, autobuses urbanos, camiones de basura
o flotas de empresas privadas,
pero poco a poco se va introduciendo en los vehículos particulares
El término Autogás se emplea
para referirse al GLP (gas licuado del petróleo) utilizado
como carburante en automoción. Es de una mezcla de butano y propano y en su mayoría
PEUGEOT 508 ACTIVE
16 HDI 112
AÑO 2011
ALFA ROMEO GIULIETTA 16
105 JTD
AÑO 2011
se obtiene directamente de yacimientos de gas natural o petróleo, un 60 por ciento frente al
40% que procede de la destilación del petróleo en refinería. Al
ser sometido a presión, este gas
pasa de estado gaseoso a líquido, ocupando mucho menos
volumen. Además está prácticamente exento de azufre y otras
sustancias como metales.
Cada vez son más los fabricantes que incluyen en sus
gamas vehículos bifuel, es decir,
con motores de gasolina preparados para utilizar GLP.
Pero existe una alternativa
para los vehículos de gasolina que
quieran utilizar el Autoras y es
acudir a un taller especializado
para su transformación. En Cornellà tenemos a un Instalador Oficial: Hnos. Moreno Bertrán (Ctra
de Sant Boi nº 33, www.morenobertran.com). El precio de Kit de
transformación varía dependiendo del tipo de vehículo. El kit
sirve para vehículos tipo turismo
y furgonetas con motor de gasolina con una potencia entre 30 y
460 CV. Pueden ser coches nuevos o usados de cualquier cilindrada y tamaño.
El Autogás tiene dos ventajas
principales, la medioambiental y
la económica. Contribuye a mejorar la calidad del aire, en especial en las zonas urbanas ya que
reduce en un 68 por ciento las
emisiones de NOx y del 15 por
ciento del CO2 si lo comparamos
con la gasolina. La económica,
es fundamental para el bolsillo
ya que como media, tanto en España como en Europa, el precio
del Autogás es un 50 por ciento
más barato que el de la gasolina
o el diésel Su menor coste per-
mite un ahorro entre un 40 y 45
por ciento de combustible, un
porcentaje que sería del 50 por
ciento si no fuera porque los vehículos transformados a gas aumentan su consumo un 10 por
En Cornellà,
Instalador Oficial Hnos. Moreno Bertrán,
17.500 €
FIAT 500C 12 LOUNGE
12.500 €
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20.000 KMS
AÑO 2012
19.000 KMS
AÑO 2012
23.000 KMS
AUTOMATICO
AÑO 2011
15.500 €
HYUNDAI
13.900 €
MINI COOPER 16 116CV
9.500 €
17.300 KMS
AÑO 2007
76.000 KMS
12.600 €
FIAT DOBLO 13 ACTIVE
11.300 €
17.000 KMS
Año 2011
15.000 kms.
35.000 KMS
PEUGEOT 308 16 VTI
12.000 €
AÑO 2012
28.000 KMS
IX 20 16 CRDI GLS
AÑO 2012
PEUGEOT PARTNER TEPEE
CONFORT HDI 92 CV
AÑO 2012
ciento en comparación con la
versión de gasolina. De todas
maneras, económicamente es
muy rentable. En comparación
con el diésel el ahorro es del 1520 por ciento
9.900 €
FIAT 500 1.2 LOUNGE
9.700 €
43.000 KMS
Año 2010
29.000 kms.
HYUNDAI I 30 14 CLASSIS
9.900 €
PEUGEOT 807 PREMIUM HDi 136 19.400 €
Año 2011
15.000 kms.
Año 2010
25.500 kms.
PEUGEOT 5008 PREMIUM
18.500 €
PEUGEOT
11.750 €
LANCIA MUSA 13 JTD
HDI 150
Año 2011
14.000 kms.
308 SW 16 HDI 110
AÑO 2010
60.000 KMS
16
LlobregatMotor
Consejos
Consejos clásicos para
antes de salir de vacaciones
Y
por fin, ya ha llegado el
verano y con él las ansiadas vacaciones. Durante estos dos meses
se van a realizar numerosos desplazamientos a lo largo de toda
la geografía española y por ello
cobra renovada importancia al-
Planificar el viaje:
elegir la mejor ruta
para llegar al destino,
una buena hora de
salida (evitar horas
punta y altas
temperaturas o
viajar de noche),
salir descansado,
no hacer el viaje de
un tirón (hacer
pausas en el camino
y comer algo) y no
marcarse una
hora de llegada
gunos consejos clásicos que conviene tener en cuenta antes de
partir de vacaciones. En primer
lugar, hay que ocuparse del vehículo y ver su estado general.
Aunque periódicamente se suelen hacer revisiones a los coches,
las condiciones cuando va de vacaciones son diferentes. Por lo
general se suelen hacer más kilómetros que habitualmente, se
viaja con más gente y con más
carga. Los coches de hoy en día,
ya no son como los de antes, la
electrónica prima y por lo tanto,
a no ser que se sea mecánico
profesional, lo mejor es llevarlo
al taller. Una buena revisión es
garantía de seguridad. Ello no
quita realizar algunas comprobaciones preventivas. En primer
lugar, comprobar los niveles de
los líquidos que emplea el coche.
Para su correcta comprobación,
el automóvil debe estar inmovilizado y en llano, y con el motor
parado y en frío. La mejor manera de controlar el aceite es mediante la varilla de control. El
aceite debe estar entre las marcas de mínimo y máximo. Por debajo del mínimo, reponer el
aceite que falte con uno de las
mismas características. El exceso
es malo ya que puede dañar el
sistema antipolución. Comprobar
también el líquido anticongelante, siempre en frío, el líquido
de frenos, el de dirección y el del
lavaparabrisas. Este último
nunca se debe emplear agua del
grifo para rellenar el depósito, ya
que los sedimentos del agua pueden estropear los conductos del
circuito. Es aconsejable cargar la
batería y comprobar el estado de
los bornes, de los frenos, de la
dirección, las bujías, los cables y
los filtros. También el estado de
las escobillas del limpiaparabrisas para evitar daños al parabrisas y tener una correcta
visualización (secas y desgastadas provocan un mal funcionamiento), Fundamental revisar el
estado de los neumáticos. No debemos olvidar nunca que las ruedas constituyen el único punto
de contacto entre el vehículo y el
terreno. Hay que comprobar la
presión de inflado de los neumáticos, su buen estado general, la
profundidad del dibujo y la ausencia de cortes u otros desperfectos. Comprobar que el
vehículo contiene los recambios
imprescindibles: Rueda de repuesto en perfectas condiciones
y las herramientas para su instalación; juego de luces en perfecto
estado y herramientas para su
instalación y los dos triángulos
homologados de señalización de
peligro y un chaleco reflectante.
Otro elemento a tener en cuenta
en estos viajes es el equipaje. Por
lo general, los vehículos suelen ir
bastante cargados. Este exceso
de carga se traduce en un mayor
consumo y en una mala respuesta del vehículo en una
situación de emergencia.
El equipaje debe ir situado
siempre en el maletero y
distribuido de forma compensada. Los objetos más
pesados deben ir debajo,
de manera que se mantenga el centro de gravedad del vehículo lo más
bajo posible. Si los asientos traseros van vacíos, es
conveniente abrochar los
cinturones para que ayuden a retener el contenido
del maletero en caso de
frenado brusco o colisión.
Con la revisión del
coche no se acaba la pre-
Realizar una
revisión exhaustiva
del coche: los niveles
y las mediciones, el
sistema eléctrico, los
frenos, los
neumáticos…
Una buena
revisión es garantía
de seguridad
paración del viaje de vacaciones.
Hay otras cosas a tener en
cuenta, Hay que comprobar y revisar la documentación del Vehículo: permiso de circulación,
tarjeta de la ITV y el recibo, al
día del pago del seguro. La persona que conduzca debe llevar el
DNI y el permiso de conducir.. Si
se va a viajar al extranjero, consultar a DGT, ya que se puede necesitar llevar el permiso de
conducir internacional, la carta
verde del seguro, el distintivo de
nacionalidad si la matrícula no
lleva el escudo de la UE o documentación de asistencia sanitaria.
También hay que planificar el
viaje para que resulte lo más cómodo y seguro. Informarse de la
mejor ruta para llegar al destino,
elegir una buena hora de salida
(evitar horas punta y altas temperaturas o viajar de noche),
salir descansado, no hacer el
viaje de un tirón (hacer pausas
en el camino y comer algo) y no
marcarse una hora de llegada.
Las vacaciones son para descansar y no para estresarse ya
desde el principio.. Realizar una
conducción eficiente, respetando
los límites de velocidad y la indicaciones y señales (no hay que
olvidar que en estas fechas, aumenta el número de vehículos
que circulan por las carreteras).
Evitar las distracciones, el excesivo consumo de bebidas así
como de otras sustancias.
Hay que disfrutar de las vacaciones y poder contarlas a la
vuelta.
Distribución del equipaje en un automóvil
L
a distribución, el peso y el
volumen del equipaje en
un vehículo es un aspecto
fundamental y que muchas veces pasamos por alto. Un
vehículo sobrecargado, o con la
carga distribuida de forma incorrecta, aumenta considerablemente la posibilidad de sufrir un
accidente. En primer lugar, en
ningún caso debe exceder el
peso máximo autorizado que figura en las características técnicas del vehículo, es decir, el que
se indica como MTMA/MMA y
que viene recogido en el Reglamento General de la Circulación.
Antes de distribuir la carga, debemos tener en cuenta varias
cosas. El equipaje debe ir situado
siempre en el maletero y distribuido de forma compensada, es
decir, no colocar todas las maletas o bultos pesados en el mismo
lado. Los objetos más pesados
deben ir debajo, de manera que
se mantenga el centro de gravedad del vehículo lo más bajo posible. No llenar a tope el maletero
al salir de viaje, por lo general se
suele volver con más peso. El
equipaje que se lleve dentro del
automóvil debe estar bien ordenado y repartido, de forma que
no molesten ni comprometan la
seguridad. No poner nada pesado en la bandeja, porque en
caso de choque o maniobra
brusca puede desplazarse y actuar como proyectil contra los
ocupantes. Evitar que los bultos
dificulten los movimientos o la visibilidad del conductor. Sujetar la
carga con una red o procurar
El equipaje debe ir
situado siempre en
el maletero y
distribuido de forma
compensada,
es decir, no colocar
todas las maletas o
bultos pesados en
el mismo lado
asegurarla para que no se desplace en una maniobra brusca. Si
las plazas traseras no van ocupadas, abrochar los cinturones de
seguridad para que una colisión
los respaldos traseros no cedan.
Si se tiene que recurrir a un portaequipajes de techo, hay que
saber que aumenta el consumo
de combustible y modifica las
condiciones de estabilidad del
vehículo. Dejar para la baca los
objetos ligeros y de gran volumen, como pueden ser las bicicletas. Comprobar la sujeción de
la carga en cada parada.
LlobregatMotor
EL MÉS
DESTACAT
Diumenge 21
Divendres 19
EL MEMORIAL
I LA VIGÍLIA
LA PRÈVIA
Cercatasques i
Concert Jove
e
A parttir de les 21 h t
Casal de Cultura
Robert Brillas i
plaça de les
Tres
r Esplugues
Esplugue
19 - La Prèvia
20 - La Processó
21 - El Memorial
i la Vigília
22 - El Babau
i les Ofrenes
Dissabte 20
LA PROCESSÓ
La Processó
del Ferro.
Sopar i Ball de
Festa Major
A partir de les 20 h t
Del Casal de Cultura
Robert Brillas fins a
la plaça Pare Miquel
d’Esplugues
dicions
di
amb les tra
Diada Castellera
a.
Memorial David
Carreras
A parttir de les 12.30 h t
Plaça Pare Miquel
d’Esplugues
Dilluns 22
EL BABAU
I LES OFRENES
Homenatge al
Ginjoler, Seguici
i ofrenes de les
entitats a Santa
Magdalena. Ball
parlat i versots
A partir de les 18 h t
Casal de Cultura Robert
Brillas fins a la plaça Pare
Miquel d’Esplugues
17
18
LlobregatMotor
Sant Boi. Un nou Pla d'ocupació
dóna feina a 46 persones
Sant Joan Despí. S'inicien les
obres d'una pasarel·la sobre el riu
que ens connectarà amb Sant Boi
L
´Ajuntament ha posat en
marxa aquest juliol un nou
Pla d?ocupació que dóna
feina a 46 persones. Durant
set mesos, les persones contractades faran treballs de manteniment
i neteja de la ciutat en els àmbits
de jardineria, neteja, construcció i
manteniment.
El Pla d?ocupació ?Dinamització
socioeconòmica del barri de Casablanca? forma part del conjunt de
projectes que donen continuïtat a
la tasca de millora social duta a
terme durant cinc anys pel Projecte de Millora Integral de Casablanca (PMIC). S?han contractat
preferentment persones aturades
del barri. El programa compta amb
una subvenció del Servei d?Ocupació de Catalunya i està gestionat
per l'empresa municipal CORESSA.
La recuperació de l'activitat econòmica i la creació d'ocupació són
una de les principals prioritats de
l'Ajuntament de Sant Boi, tal com
estableix el Pla de Ciutat 20122015. L'empresa municipal CO-
RESSA gestiona enguany gairebé 3
milions d'euros per dur a terme
projectes ocupacionals que comportaran la contractació de 200
persones i tindran com a beneficiàries 680 persones més.
Esplugues. L'Ajuntament rep la distinció
Bandera Verde Municipio Responsable
L
a ciutat d'Esplugues ha
renovat la seva distinció
Bandera Verde Municipio
Responsable, que ha
rebut durant dotze anys, des que
la Federación de Usuarios-Consumidores Independientes (FUCI) va
instaurar aquest guardó. L'objetiu
d'aquest premi és distingir als
ajuntaments d'Espanya que destaquen per les seves polítiques en
matèria de gestió mediambiental
i de consum responsable.
La regidora Maria Mena, en representació del consistori, va recollir a Madrid aquesta distinció
en el transcurs d'un acte, presidit
pels ministres de Medi Ambient,
Miguel Arias Cañete, i Sanitat,
Ana Mato, que va congregar els
67 ajuntaments premiats, entre
ells, només 3 catalans (Tona, Calonge i Esplugues).
Esplugues ha estat distingida
en dues categories. La primera,
residus, neteja i jardineria, premia
els esforços en matèries com la
qualitat del servei i el foment de
la recollida selectiva. En aquest
apartat, l'Ajuntament s'ha distingit en els darrers mesos per desenvolupar campanyes com Contra
la crisi, reciclem, que durant 2012
va aconseguir reduir un 3,41% els
quilos de residus recollits i un
10,69% les quantitats dipositades
en els contenidors grisos de rebuig (matèria no reciclable). D'altra banda, en l'avaluació de
seguiment actualitzada el passat
abril, el servei de recollida selectiva va obtenir una puntuació òptima.
La segona categoria és la d'educació ambiental i participació
ciutadana, modalitat en què s'em-
L
a connexió entre les riberes esquerra i dreta del
riu Llobregat des de Sant
Joan Despí va començar
a fer-se realitat el passat 1 de juliol amb l'inici de les obres d'un
pas per a vianants i ciclistes que
estarà acabat el proper mes de
setembre, si cap imprevist meteorològic ho impedeix, ja que les
obres es poden veure afectades
si augmenta el cabal del riu.
Aquesta construcció, a càrrec
de l'Àrea Metropolitana de Barcelona i finançada amb fons eu-
ropeus FEDER i pels ajuntaments de Sant Joan Despí i Sant
Boi, representa també una nova
via de connexió amb el nucli
urbà de Sant Boi i amb l'estació
de Ferrocarrils d'aquesta població.
La pasarel·la, que serà inundable i tindrà uns 50 metres de longitud i quatre d'ample, se situa
entre el pont dels Ferrocarrils de
la Generalitat i la torre de descàrrega del tub de Salmorres, lloc
al qual es pot accedir fàcilment
des dels diferents camins del riu.
El Prat. Un carril bici enllaçarà
la Carretera de l'Aviació amb la
zona aeroportuària
marquen iniciatives com l'oferta
de 48 activitats sobre medi ambient a l'abast dels centres docents d'Esplugues, inclosa al
Programa d'Activitats Educatives
Complementàries 2012-2013, la
campanya de foment del compostatge domèstic o les accions de
sensibilització ambiental que
s'han dut a terme periòdicament
al voltant de la campanya Contra
la crisi, reciclem.
Cornellà. Sis agents cívics
fomenten un bon ús de l'espai públic
T
res parelles d'agents cívics recorren la ciutat
de juny a octubre per fomentar un bon ús de
l'espai públic, com respectar-lo i
com compartir-lo de la manera
més raonable per a tots. Per
exemple, ens informen de la ma-
nera de modificar o evitar accions incíviques que de vegades
ocorren en carrers, parcs i places; o recordar que en diferents
barris hi ha patis d'escoles
oberts per facilitar el desenvolupament d'activitats esportives
per part dels més joves.
La seva actuació s'emmarca
en la campanya 'Cornellà pel Civisme', per a contribuir a un ús
adequat de l'espai públic, potenciar la integració, millorar la
convivència i garantir la cohesió
social. Complementen els dinamitzadors esportius que actuen
als patis escolars oberts durant
l'estiu. Els sis agents han estat
contractats i formats mitjançant
els plans d'ocupació que ha impulsat l'Ajuntament de Cornellà,
que durant 2013 suposen la creació de 300 llocs de treball temporals i una inversió total de 2
milions d'euros.
L
'Ajuntament del Prat
construirà
durant
aquest mes de juliol una
connexió per a bicicletes
entre el carril bici de la Carretera de la Platja i la zona aeroportuària, a la zona de la
rotonda de l'hangar d'Ibèria
(consulteu plànol adjunt).
D'aquesta manera, l'Ajuntament vol facilitar i fer més
segur l'accés en bicicleta a les
instal·lacions aeroportuàries a
les persones que hi treballen. Es
calcula que actualment unes
200 persones del Prat es tras-
lladen en bici a l'aeroport cada
dia per treballar-hi.
Aquest nou enllaç, pressupostat en 25.000 ¤ iva inclòs,
pot facilitar que més persones
s'animin a fer servir la bici com
a mitjà de transport per accedir
a la zona aeroportuària des de
la ciutat del Prat, ja que d'aquesta manera quedarà connectada amb la xarxa de carrils
bici i bicicarrers del nucli urbà.
A la foto, n taronja, el nou
tram de carril bici que es construirà per connectar la ciutat
amb la zona aeroportuària.
LlobregatMotor
Deportes
Reacción de gigante
19
Bou gana consecutivamente tres
pruebas del Mundial de trial y adelanta
a Raga en la lucha por el título
Las opciones que
Raga mantiene harán
del tramo final del
Mundial uno de los
más emocionantes de
los últimos años
Clasificación del
Campeonato del Mundo
(a falta de tres pruebas):
1. Toni Bou (Montesa): ..146 ptos
2. Adam Raga (Gas Gas): ......141
3.Takahisa Fujinami(Montesa): 109
4.Albert Cabestany (Sherco):105
5.Jeroni Fajardo (Beta): .......102
L
En el número anterior de
Llobregat Motor les hablábamos de la victoria de
Adam Raga (Gas Gas) en la
prueba estadounidense del Mundial de Trial, que le colocó en el
primer lugar de la clasificación del
campeonato en la que parecía
una amenaza real al dominio de
Toni Bou (Montesa).
La reacción del de Piera, sin
embargo, no se hizo esperar y el
vigente campeón ganó las tres siguientes citas (Andorra, España e
Italia) para volver a ponerse al
frente de la tabla y seguir siendo
el máximo candidato al trono
mundial.
Toni Bou, en acción sobre su Montesa en el GP de Italia del pasado 7 de julio
E
l Circuito de Radiocontrol
de Can Mercader data de
muchos años atrás. En el
se han forjado amistades
que aun perduran, y asiduos que
solamente acuden a sus instalaciones para pasar un buen rato en
agradable compañía.
Aprovechan para pasar un buen
día con una de las aficiones que
mayores alegrías pueden ofrecer.
El automodelismo en sus dos
versiones, como hobby o en su vertiente de competición han tenido
cabida en Can Mercader. Muchos
de los que han empezado a pilotar
en Can Mercader han acabado haciendo sus pinitos en la Competición a varios niveles.
De el han salido pilotos que
ahora están disputando Campeonatos de Cataluña y España.
En la actualidad el Circuito se
abre todos los días del año, festivos
inclusive de 8 de la mañana a 10 de
la noche.
Constantemente se realizan mejoras en sus instalaciones como el
sombreado colocado en la zona de
Circuito de Can Mercader, la cuna
del Radiocontrol en el Baix Llobregat
trabajo de boxes, y obras de mantenimiento en el trazado.
Da cabida a escalas de Todo-terreno desde la escala 1/8 hasta la
escala 1/36.
En el pueden circular tanto vehículos de combustión como eléctricos.
Además, se puede disfrutar de
las instalaciones del Parque y la
Piscina de Can Mercader que
aloja al Circuito de CEACM
La de Italia, celebrada el pasado 7 de julio, supuso la cuarta
victoria del año para Bou, con lo
que ahora aventaja en cinco puntos a Raga, que quedó segundo en
la cita transalpina.
Las tres últimas pruebas del
campeonato tendrán lugar en
Kramolin (República Checa, 14 de
julio), Penrith (Reino Unido, 27 y
28 de julio) e Isola 2000 (Francia
(31 de agosto y 1 de septiembre).
A pesar de la reacción de Bou
para auparse de nuevo al liderato,
las opciones que Raga mantiene
harán del tramo final del Mundial
uno de los más emocionantes de
los últimos años.
Breve
5º Puesto del
Robert Batlle
del CEACM en
el Europeo de
1/8TT celebrado
en Reims, Francia
Durante la segunda semana de
julio se ha disputado en Reims,
Francia el Europeo de 1/8TT. En
el cual han estado una amplia
representación de Pilotos del
CEACM. Entre ellos, DESTACAR
pilotos de la talla del actual campeón del Mundo, Robert Batlle,
Carmelo, Oscar, y Brian Baldo,
Dani Vega, Ignacio Candel, Borja
Hernández, Albert Navarro, Carlos Pineda o Alejandro Daras
.Los pilotos del CEACM han conseguido unas meritorias posiciones en semifinales, pasando a la
final solamente Robert Batlle clasifica-do en 3ª posición, y acabando en la 5º posición en la
final de 45 minutos.
20 LlobregatMotor
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LlobregatMotor
Deportes
21
Victoria de récord para el Yamalube Folch
Endurance en las 24 Horas de Catalunya
El equipo de Reus gana con 746 vueltas a Montmeló por delante de dos formaciones francesas
Unos 25.000
aficionados
presenciaron la
prueba, con el gran
aliciente de vivir un
duelo más entre los
dos equipos con
mejor palmarés
El equipo Yamalube Folch Endurance celebra su octava victoria en las 24 horas de Motociclismo de Catalunya
Y
amalube Folch Endurance, con sus pilotos Daniel Ribalta, Pedro Luis
Vallcaneras, Arturo Tizón
y David Checa, hizo historia el pa-
sado 7 de julio en el Circuit de Catalunya al sumar su octava victoria
en las 24 Horas de Catalunya de
Motociclismo en 19 ediciones, después de completar 746 vueltas y
mejorar su propio récord de hace
dos años (742 giros). El segundo y
tercer lugar lo ocuparon este año
dos equipos franceses: Team Endurance Hall Motos 02 y Team Sur
Manche Evolution.
Unos 25.000 aficionados presenciaron la prueba, que tuvo
como gran aliciente vivir un duelo
más entre los dos equipos con
mejor palmarés en esta carrera:
Yamalube Folch Endurance y Suzuki Català-No Limits, con siete y
seis victorias, respectivamente.
Pero la lucha tuvo color, puesto
que mientras los primeros rodaban
con ritmo constante y sin contratiempos, los segundos sufrieron un
auténtico calvario en forma de
averías y una caída durante la
noche del piloto Xavi del Amor en
la zona de la Moreneta.
Aún así, la formación de Molins
de Rei fue reponiéndose hasta llegar a la segunda posición detrás de
un intratable Yamalube Folch Endurance que iba acumulando vueltas como una máquina de
precisión. Sus pilotos mantuvieron
un ritmo muy fuerte, incluso en
plena noche, cuando David Checa,
ex-campeón del mundo de resistencia que acababa de llegar de
Japón, marcaba la vuelta rápida de
la carrera: 1'49.846. Su buen rendimiento les permitiría tener una cómoda ventaja de 16 vueltas de
diferencia a cinco horas del final.
Poco después se produjo el
golpe de efecto de la carrera,
cuando el equipo Suzuki Català-No
Limits rompió el motor de su moto
y se vio obligado a abandonar,
poco después de recuperar la segunda posición. Un golpe muy duro
para la formación local que buscaba su séptima victoria en esta
prueba y parecía tener el podio
asegurado.
El adiós inesperado de esta formación allanó el camino al equipo
francés Team Endurance Hall
Motos 02. Terceros en el podio fueron sus compatriotas del Team Sur
Manche Evolution con 706 vueltas.
El ganador de la categoría Open
Superbike (O-SBK) fue el equipo
alemán CR-Racing Team, quintos
en la general.
En Superstock 600 (SST6), el
primer puesto lo obtuvo el equipo
femenino Girls Racing Team, formado por Muriel Simorre, MarieJosee Boucher, Amandine Creusot
y Natalie Catherine Provost, terceras además entre los debutantes,
un apartado dominado por el Moto
Club Gemenos Racing Team.
De los 51 equipos que tomaron
la salida, un total de 36 consiguieron acabar esta prueba tan dura
hecho, lo que ya es todo un éxito.
Breve
Mark Webber ficha
por Porsche
El piloto australiano de Fórmula
1 Mark Webber ha firmado un
contrato con Porsche. A partir de
la temporada 2014 competirá
con el nuevo sport prototipo
LMP1 de Porsche en las 24 Horas
de Le Mans y en el Campeonato
del Mundo de Resistencia (WEC).
El australiano de 36 años ha corrido ya en Le Mans en un par de
ocasiones. En 1998 terminó segundo en el Campeonato FIA GT
al volante de un sport prototipo.
En el transcurso de su carrera en
Fórmula 1, que va desde 2002
hasta la actualidad, Webber ha
logrado 36 podios, nueve victorias y ha comenzado en la ‘pole
position’ en once ocasiones.
Junto a Mark Webber competirán en el nuevo LMP1 dos veteranos pilotos oficiales de Porsche,
Timo Bernhard (Alemania) y Romain Dumas (Francia), así como
el ex probador de Fórmula 1 Neel
Jani (Suiza). Bernhard y Dumas
ya unieron sus fuerzas en 2010
para conseguir la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans.
El golpe de efecto
de la carrera se
produjo cuando el
equipo Suzuki
Català-No Limits
rompió el motor de
su moto y tuvo que
abandonar
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22 LlobregatMotor
Pasatiempos
Sudokus
Las 7 diferencias
1. ¿Cada cuánto tiempo debe pasar la inspección técnica periódica un autobús que tiene cuatro años de antigüedad?
a) Cada seis meses.
b) Cada año.
c) Cada dos años.
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2. La evaluación primaria de un herido consiste en observar tres aspectos
básicos del mismo. Señale cuáles son.
a) Heridas, fracturas y hemorragias.
b) Respuestas del herido, respiración y estado circulatorio.
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3. ¿Cuál es la longitud máxima
que puede tener un autobús rígido de dos ejes?
a) 12 metros.
b) 13,5 metros.
c) 15 metros.
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4. ¿Qué velocidad máxima no
deberá rebasar si circula por
una autovía, fuera de poblado,
conduciendo un autobús?
a) 100 kilómetros por hora.
b) 110 kilómetros por hora.
c) 90 kilómetros por hora.
9
5. Si usted es el conductor de
un autobús y bebe alcohol,
debe saber que:
a) No es malo beber y conducir, siempre que se haga con
moderación.
b) No debe conducir, pues
afecta a su capacidad para hacerlo.
c) Disminuye la eficacia de frenado al disminuir el tiempo de reacción.
Difícil
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Test a traición
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6. Si usted desea dedicarse al
transporte colectivo de personas, debe saber que autobús
articulado es el compuesto
por...
a) Un autobús y un remolque
cuya MMA no exceda de 750
kg.
b) Un autobús y un remolque cuya MMA exceda de 750 kg.
c) Dos secciones rígidas unidas por otra articulada que las comunica.
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7. Conduciendo un autobús de servicio público, observa que pretende subir
un ciego con un perro lazarillo. ¿Debe permitirle subir?
a) No, porque está prohibido llevar animales en los autobuses de servicio
público.
b) Sí.
c) Sólo si el animal puede ser llevado en brazos.
7
Solución a los pasatiempos
Solución al Test a traición: 1B, 2B, 3B, 4A, 5B, 6C, 7B, 8A, 9A, 10A
Difícil
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Sopa de Letras
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10 marcas de neumáticos
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8. Con objeto de realizar obras
en la calzada, ha sido habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al
habitual. Como norma general,
¿puede usted circular por él si
conduce un autobús?.
a) Sí.
b) No.
c) Sí, pero siempre que lleve pasajeros.
9. Conduciendo un autobús, si
usted se dispone a realizar un
cambio de carril, ¿es obligatorio indicarlo?
a) Sí, siempre.
b) No es obligatorio, pero sí es
aconsejable.
c) No, cuando observe por el
espejo retrovisor que no voy a molestar a ningún otro conductor.
10. Conduce un autobús y pretende adelantar, fuera de poblado, a una motocicleta, ¿qué distancia lateral debe mantener, como mínimo, para realizar
la maniobra con seguridad?
a) Un metro y medio.
b) Aquélla que sea proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.
c) La suficiente para que además de la motocicleta pueda adelantar otro
vehículo.
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página 10 - STOP Accidentes Catalunya

Transcripción

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Sant Boi - Llobregat Motor

Ctra. Sant Boi, 33 · Cornellà de Llob. Tel. 93 377

Tel 93 335 75 08