instrucciones desatascacapilares mod

INSTRUCCIONES DESATASCACAPILARES MOD.1003
DESCRIPCION GENERAL
El modelo 1003 es el única desatascapilar que permite obstrucciones de capilares
limpiamente y sin desmontajes ni sustituciones
El desatascapilar es una unidad hidráulica portátil con accesorios. Es capaz de bombear
una gran cantidad de aceite en el capilar para obtener la presión necesaria para deshacer
cualquier obstrucción en el capilar y limpiar el capilar parcialmente obstruido
El desatascador se compone de:
1) Unidad de bombeo y visor con salida roscada macho de ¼” SAE
2) Manómetro instalado en la unidad con válvula de descarga accionada por una
leva
3) Un adaptador para la conexión de un tubo capilar a la unidad sin usar una tuerca
roscada. Un tapón roscado e instalado en la unidad para almacenar el adaptador
cuando no se utiliza
4) Tubo flexible alta presión de unos 80cm
5) Manivela bomba con mango de plástico
PUESTA EN MARCHA DE LA UNIDAD
Asegurarse que el visor contenga aceite. Abrir la válvula by pass girando el tornillo de
la válvula hacia la izquierda. Quitar el tapón de cierre de la salida del desatascacapilar y
conectar el tubo flexible. Poner el tapón en la salida del tubo flexible
RECARGA DEL DESATASCACAPILARES
Cuando el visor de aceite está vacío, dejar la válvula by pass cerrada. Quitar el tapón del
racord de carga de aceite y echar aceite en el visor
Colocar el tapón del racord de carga de aceite. Abrir la válvula by pass y bombear 10 o
12 veces
Cerrar la válvula by pass y bombear de nuevo para ver si la presión aumenta. In caso
negativo reabrir la válvula by pass y repetir el procedimiento anterior
La bomba no funciona si tiene aire en el interior
PRUEBA DE LOS TUBOS CAPILARES DE REFRIGERACION
Quitar el tapón de salida de tubo flexible
Enroscar el tapón en el racord de carga de aceite de forma que el aire pueda entrar y
sustituir el aceite bombeado. Desconectar el capilar del sistema y conectarlo,
directamente o con un adaptador, a la salida del tubo flexible.
Si se usa el adaptador, asegurarse de insertar el capilar al menos 2,5cm en la junta de
neopreno y apretar la tuerca del adaptador hasta que el capilar no se pueda extraer.
Bombear con una frecuencia regular de unas 30 veces por minuto
La presión que se crea en capilares limpios depende de las dimensiones del mismo.
Capilares largos con diámetro pequeño y con poca capacidad pueden llegar incluso a
2000PSI u otras presiones instantáneas, pero retornará velozmente a cero.
Si la presión sube y se mantiene o se reduce muy lentamente el tubo está obstruido
Con el desatascapilares conectado como descrito anteriormente. Bombear hasta algo
menos de 4000PSI de presión. Si esta presión no quita la obstrucción, bajar la presión
abriendo la válvula by pass, entonces cerrar la válvula y volver a bombear. Cuando la
presión alcance sobre 1500 PSI cerrar la válvula de descarga manteniendo la leva hacia
abajo mientras se continua bombeando.
Cuando la presión no aumenta más y el manómetro indica que esta bloqueado, se puede
seguir bombeando incluso velozmente, hasta alcanzar al presión necesaria.
Cuando el capilar sea desobstruido, la presión del manómetro comenzará a descender.
La válvula de leva abrirá automáticamente cuando la presión baja, de forma que, cuando
se empieza a bombear, la válvula estará abierta y el manómetro indicará de nuevo la
presión
Mientras tengamos contrapresión en el mando de la válvula cerrada, la válvula no puede
abrirse y la leva no tendrá ningún efecto.
El uso del “Chaser kit” asegura que el capilar está verdaderamente limpio y
completamente libre. Es particularmente útil para capilares más largos porque el tipo de
presión requerido en tales capilares está por encima de cualquier bomba hidráulica
manual.
Las distintas varillas del “Chaser kit”, en aleación de plomo, de longitud sobre 10 mm e
un par de milésimas de milímetro más pequeños del diámetro del capilar, son
empujados por la presión hidráulica a través del capilar
Si una obstrucción para la varilla, el aceite a alta velocidad pasa entre la varilla y la
pared del capilar y va directo contra la obstrucción quitándola de esta manera.
La varilla se moverá de nuevo hasta cuando caiga, sin provocar ningún daño, dentro del
evaporador, donde permanecerá.
MANTENIMIENTO
1. No plegar el tubo hidráulica con un radio menor de 8cm. Se chafaría
2. La tuerca (1034) de la bomba debe ser apretada solo a mano. Si se apreta
demasiado puede provocar fugas alrededor del pistón o bloquear el pistón de
forma que la unidad no bombea
3. Para evitar bloqueos sumergir la junta de neopreno del adaptador en aceite, antes
de sustituirla
4. La válvula esta compuesta por tres esferas que cubren tres aperturas de
dimensiones distintas. La bola más pequeña cierra la apertura del visor de la
bomba, la bola mediana cierra la apertura de la bomba a la salida y la bola
grande cierra el by pass de la salida del visor.
5. Si no sube la presión, la bola pequeña no cierra. Si se puede aumentar la presión,
pero la manivela se levanta de su alojamiento inferior, la bola media no cierra.
Si la presión puede ser aumentada, pero no tiene estanqueidad contra la salida
con junta y la manivela de la bomba, no se mueve, la válvula by pass no tiene
estanqueidad
6. El manómetro y los racores del desatascapilar están sellados con cinta de teflón
para tubos
7. El modelo 5101 lleva una caja compacta y una base para el para sujetar el
desatascapilar. De este modo el desatascapilar puede usarse con una mano
solamente permitiendo un bombeo fácil de altas presiones.
NOTA IMPORTANTE: Antes de devolver el desatascapilar por que la bomba está
bloqueada, asegurarse que se ha cargado totalmente con aceite y que no tiene aire en el
interior. Seguir las instrucciones para rellenar y para descargar el aire de la bomba. Más
del 80% de las unidades devueltas no tienen ningún defecto.
RECAMBIOS Y ACCESORIOS
1003 RK
1011
1012
1014
1015*
1016
1017*
1018*
1020A
1021
1032
1033*
1034
1039
1043
1043A
1044*
1045*
1048
Kit de reparación
0-600 PSI manómetro
30” tubo hidráulico
Manivela
Muelle leva
Base válvula de leva
Junta de base válvula
Junta de base válvula
Leva completa
Toma manómetro
Cuerpo bomba
Junta bomba
Tuerca bomba
Pistón bomba
Tornillo válvula by pass
Pasador, tornillo by pass
Junta para pistón by pass
Kit de bolas para válvula
Pasador conexión cavidad
1049
1053
1054
1055
1056
1058
1059
1060
1061
1062*
1063
1064
1069
1071
1072*
1073*
Alojamiento para manivela
Adaptador macho
Adaptador hembra
Adaptador completo
Kit de juntas (12)
Base
Cilindro
Tapa
Racord base
Junta para cilindro
Junta para caja
Racord carga aceite
Junta para adaptador
Tornillo de soporte junta
Arandela de fibra
Junta de sujeción, teflón