Proposed 10-Year - Riverside Transit Agency
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Proposed 10-Year - Riverside Transit Agency
A GUIDE TO RTA’S Proposed 10-Year Transit Network Plan UNA GUÍA PARA EL PROPUESTO PLAN DE 10 AÑOS PARA LA RED DE TRÁNSITO DE RTA. WE WANT TO KNOW WHAT YOU THINK QUEREMOS SABER LO QUE OPINA You spoke, we listened. RTA has taken your comments and created a collection of proposed changes that will guide service for years to come. Take a look inside and let us know what you think. Ustedes hablaron, nosotros escuchamos. RTA ha tomado sus comentarios y hemos creado una colección de los propuestos cambios que orientarán el servicio de RTA para los próximos años. Fíjese adentro y díganos lo que piensa. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 3 OUTREACH MEETING SCHEDULE EXTENSIÓN HORARIO DE REUNIONES Rider & College Drop-in Sessions: Drop-in sessions are information and comment stations set up at bus stops and colleges. Sesiones Drop-In para Clientes y Colegio: Sesiones Drop-In son emisoras de información y de comentarios creados en las paradas de autobús y colegios. August 18 / 18 de agosto 8 a.m. – 10 a.m. County Center Drive Bus Stop, Temecula Routes/Rutas: 23, 24, 55, 61, 79 August 18 / 18 de agosto 11:30 a.m. – 1:30 p.m. Lake Elsinore Outlet Center Bus Stop Routes/Rutas: 7, 8 22 August 18 / 18 de agosto 3 p.m. – 6 p.m. Corona Transit Center Routes/Rutas: 1, 3 August 19 / 19 de agosto 8 a.m. – 10 a.m. Perris Station Transit Center Routes/Rutas: 19, 22, 27, 30, 74 August 19 / 19 de agosto 11:30 a.m. – 1:30 p.m. Moreno Valley Mall Bus Stop Routes/Rutas: 11, 16, 18, 19, 35 August 19 / 19 de agosto 3 p.m. – 6 p.m. Riverside Downtown Terminal Routes/Rutas: 1, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 22, 29, 49 August 20 / 20 de agosto 10:30 a.m. – 1:30 p.m. Walmart Bus Stop | 1540 East 2nd Street, Beaumont Routes/Rutas: 31, 35 August 20 / 20 de agosto 3 p.m. – 6 p.m. Hemet Valley Mall Bus Stop Routes/Rutas: 27, 31, 32, 33, 42, 74, 79 September 8 / 8 de septiembre 11:30 a.m. – 1:30 p.m. Mount San Jacinto College - Menifee | Quad near Student Bookstore and Cafeteria Routes/Rutas: 61, 74 September 9 / 9 de septiembre 11:30 a.m. – 1:30 p.m. Mount San Jacinto College – San Jacinto | Student Center / Cafeteria Routes/Rutas: 31, 32, 74 September 10/ 10 de septiembre 11:30 a.m. – 1:30 p.m. Moreno Valley College | John M. Coudures, Jr. Plaza Routes/Rutas: 18, 19, 20, 41 September 30 / 30 de septiembre 10:00 a.m. – 12:00 p.m. Riverside City College | Quad in front of the Planetarium Routes/Rutas: 1, 12 13, 15, 50 September 30 / 30 de septiembre 2:00 p.m. – 4:00 p.m. UC Riverside | Near the Bell Tower Routes/Rutas: 1, 16, 51 October 6 / 6 de octubre 11:30 a.m. – 1:30 p.m. La Sierra University | Outside the Student Center Route/Ruta: 12 October 7 / 7 de octubre 11:30 a.m. – 1:30 p.m. California Baptist University | Stamps Courtyard Route/Ruta: 1 Open Houses: Open houses provide an opportunity for customers to receive a formal presentation and provide comment. Juntas Comunitarias: Juntas Comunitarias proporcionan una oportunidad para que los clientes reciban una presentación formal y proporcionar comentarios. September 8 / 8 de septiembre 4 p.m. – 7 p.m. Mission Trail Library – Community Room 34303 Mission Trail, Wildomar, CA 92595 Routes/Rutas: 7, 8 September 9 / 9 de septiembre 4 p.m. – 7 p.m. San Jacinto Community Center – Cafeteria 625 South Pico Ave., San Jacinto, CA 92583 Route/Ruta: 42 September 10 / 10 de septiembre 4 p.m. – 7 p.m. Cesar Chavez Community Center – Auditorium 2060 University Ave. Riverside, CA 92507 Routes/Rutas: 1, 14, 16, 22 Public Hearing / Foro Publico November 20 / 20 de noviembre 2 p.m. County of Riverside Administrative Center 4080 Lemon Street, First Floor, Riverside, CA 92501 Routes/Rutas: 10, 12, 13 A GUIDE TO RTA’S PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN We Want to Know What You Think Thank you for your participation in Riverside Transit Agency’s (RTA) efforts to provide world-class transit service in western Riverside County. We are pleased to present you with this summary of proposed changes that will improve our service and create a better travel experience for years to come. Customer feedback is crucial to shaping a transit network that works for you. That’s why we welcome your comments on these proposed enhancements and will use your input to develop the final 10-Year Transit Network Plan. Below is a list of ways you can submit your comments and get involved. • Attend a community meeting. (See opposite page for listings.) • Visit our website at www.RiversideTransit.com. • Call us at (951) 565-5002 to talk with an RTA representative. • Mail to RTA at 1825 Third Street, Riverside, CA 92507. • E-mail to [email protected]. Please submit your comments by September 19, 2014. About the Proposed 10-Year Transit Network Plan The 10-Year Transit Network Plan is being developed as part of an ongoing, 18-month study called the Comprehensive Operational Analysis (COA), which is expected to be completed this fall. The purpose of the study is to create a plan to guide RTA service over the next ten years. Pending RTA Board of Directors’ approval, the final proposed transit plan, based on the public response, would be implemented over a ten year period with some changes taking effect as early as January 2015. What Improvements are Most Important to Customers? At the start of the COA project, we asked customers what improvements were most important to them. We read comments from over 12,000 surveys and talked to customers at major transit hubs, colleges and public open houses. You told us that, more than anything, you wanted more frequent service followed by better-timed transfers and later service. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 1 HOW THE PLAN WILL BENEFIT YOU Improved Frequencies: Based on the proposed enhancements, frequencies would improve on 80 percent of local routes. All routes would have a frequency of 60 minutes or better on weekdays and weekends. Route 1 and the UCR - Moreno Valley College portion of Route 16 would have frequencies of 10 and 15 minutes, respectively. Routes 3, 15, and 28 and the Perris portion of Route 16 would have 30 minute frequencies. The table on Page 5 shows proposed frequency changes for all routes on weekdays, Saturdays and Sundays. Better-Timed Transfers: Improving frequencies would also improve transfers between routes by reducing wait times between services. With all routes operating at 10, 15, 30, 45 and 60 minute frequencies, schedules could be consistent throughout the day, meaning it would be easier to schedule timed transfers between less-frequent routes. Later Service: After frequencies and better transfers, your third priority for service improvements was to have access to later service. We propose extending weeknight spans on six key routes to accommodate late-night class schedules, work shifts and social activities. Route Current Last Trip (approximate) Proposed Last Trip (approximate) 1 10:30 p.m. 12:00 a.m. 3 7:30 p.m. 10:00 p.m. 15 9:30 p.m. 12:00 a.m. 16 10:30 p.m. 12:00 a.m. 27 8:30 p.m. 11:00 p.m. 74 5:45 p.m. 10:00 p.m. Shorter Travel Times: RTA wants to improve your travel experience by reducing the time it takes you to get to your destination. By straightening routes and taking out deviations, we could reduce the amount of time it takes the bus to get from A to B, making your travel time shorter. We would straighten routings on many routes to decrease route mileage and running times, speeding up service between major destinations and in some cases improving frequency at no additional cost. Enhanced Amenities and Better Technology: By summer 2016, RTA will have fully implemented real-time passenger information technology. You will be able to use your mobile devices to get real-time estimates of when your next bus will arrive. Additionally, RTA has plans to enhance amenities at selected bus stops. Enhanced Connections: The proposed network would also provide improved connections to existing and planned Metrolink stations, including stations on the new Perris Valley Line (PVL) opening in December 2015. CommuterLink service would be increased on certain routes to provide more regional connections to San Diego, Orange and San Bernardino counties. Maintaining Easy Access to Stops: Our survey found that 80 percent of riders walk to access RTA service. We wanted to make sure that these route changes would provide relatively easy walking access to bus stops in the new network. These proposed route changes would permit 99.6 percent of riders at existing stops to remain within half a mile of a proposed route and 97.8 percent of riders to remain within a quarter of a mile of a proposed route. Individual route changes are available for your review on the following pages. We encourage you to take the time to read through the enhancements and submit your feedback. We thank you for helping us build a successful transit network for all of western Riverside County’s residents, workers, students and visitors. 2 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY UNA GUÍA PARA EL PROPUESTO PLAN DE 10 AÑOS PARA LA RED DE TRÁNSITO DE RTA. Queremos saber lo que opina Gracias por su participación en los esfuerzos de Riverside Transit Agency (RTA) para proporcionar el servicio de transporte de clase mundial en el oeste del Condado de Riverside usted. Tenemos el placer de presentarles el resumen de los cambios propuestos que mejorarán nuestro servicio y crearán una mejor experiencia de viaje en los próximos años. Comentarios de clientes son vitales para la formación de una red de tránsito que funciona para usted. Es por eso que les pedimos y animamos sus comentarios sobre estos propuestos mejoramientos y utilizaremos sus sugerencias para desarrollar el plan final de 10 años para la Red de Tránsito de RTA. A continuación mirara una lista de las maneras que usted puede enviar sus comentarios y participar. • Asista una reunión de la comunidad. (Vea la lista de juntas en el fronte de esta guía) • Visite nuestro sitio web en www.RiversideTransit.com. • Llame al (951) 565-5002 y hable con un representante de RTA. • Envíe por correo a RTA al 1825 Third St., Riverside, CA 92507. • E-mail sus [email protected]. Por favor, envíe sus comentarios a más tardar el 19 de septiembre de 2014. Sobre el Propuesto Plan de 10 Años para la Red de Tránsito de RTA El Plan de la Red de Tránsito de 10 años se está desarrollando como parte de un estudio de 18 meses llamado el Análisis Operacional Integral (COA), que se espera que esté terminado en el otoño. El propósito del estudio es para crear un plan para guiar el servicio de RTA para los próximos diez años. Pendiente a la aprobación por la Mesa Directiva de RTA, el proyectado plan final de tránsito, con base en la respuesta del público, se implementaran gradualmente durante un período de diez años con algunos cambios tomando efecto en enero 2015. Cuales Mejoramientos son Más Importantes para Clientes? Al inicio del proyecto COA, le preguntamos a los clientes cuales mejoramientos eran más importantes para ellos. Leemos los comentarios de más de 12,000 encuestas y hablamos con los clientes en los centros principales de transporte, colegios y juntas públicas. Usted nos dijo que, principalmente quería esperar menos que llegue su bus, segundo siendo mejores transferencias de autobús a autobús y disponer de servicio de autobús más tarde. CÓMO LE BENEFICIARÁ EL PLAN A USTED Mejoramientos en Frecuencias: Basado en los mejoramientos propuestos, las frecuencias podrían mejorar en un 80 por ciento de las rutas locales. Todas las rutas tendrán una frecuencia de 60 minutos o menos en días laborables y fines de semana. Ruta 1 y la porción de UCR - Moreno Valley College de la Ruta 16 tendrían frecuencias de 10 y 15 minutos, respectivamente. Rutas 3, 15, y 28 y la porción de Perris de la ruta 16 tendrían frecuencias de 30 minutos. La siguiente tabla en Pagina 5 muestra los cambios de frecuencia propuestos para todas las rutas entre semana, sábados y domingos. Traslados con Mejores Conexiones de Horarios: Mejorando las frecuencias también mejorarían las transferencias entre rutas, reduciendo los tiempos de espera entre servicios. Con todas las rutas que operan a 10, 15, 30, 45 y 60 minutos, los horarios podrán ser consistentes a lo largo del día, lo que significa que sería más fácil de programar transferencias entre rutas menos frecuentes. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 3 Ruta Ultimo Viaje Corriente (aproximadamente) Ultimo Viaje Propuesto (aproximadamente) 1 10:30 p.m. 12:00 a.m. 3 7:30 p.m. 10:00 p.m. 15 9:30 p.m. 12:00 a.m. 16 10:30 p.m. 12:00 a.m. 27 8:30 p.m. 11:00 p.m. 74 5:45 p.m. 10:00 p.m. Servicio Más Tarde: Después de las frecuencias y mejores transferencias, su tercera prioridad en el mejoramiento de servicio era tener acceso al servicio más tarde. Proponemos extender tramos entre semana en seis rutas clave para conformar con los horarios de clase de última hora, los turnos de trabajo y las actividades sociales. Tiempos de Viaje más Cortos: RTA quiere mejorar su experiencia en reduciendo el tiempo que se tarda en llegar a su destino. En enderezar rutas y sacando desviaciones, podemos reducir la cantidad de tiempo que toma el autobús para ir de A a B, y su tiempo de viaje sería más corto. Enderezaríamos enrutamientos de varias rutas para disminuir el millaje recorrido y horarios de funcionamiento, acelerando servicio entre destinos principales y, en algunos casos, mejorando la frecuencia, sin costo adicional. Servicios Mejorados y Mejor Tecnología: Para el verano de 2016, RTA tendrá implementada la tecnología de información para pasajeros en tiempo real. Usted podrá utilizar sus aparatos móviles para obtener estimaciones en tiempo real de cuando llegara el próximo autobús. Además, RTA tiene planes para mejorar los servicios en ciertas paradas de autobuses. Nuevas estaciones tendrán mejores asientos, sombras sobre las paradas, iluminación, e información de ruta. Conexiones Mejoradas: La red propuesta también proporcionaría mejores conexiones a las estaciones de Metrolink existentes y previstas, incluyendo la estacion de la nueva línea de Perris Valley (PVL) de apertura en diciembre 2015. Servicio de CommuterLink se incrementaría en ciertas rutas para proporcionar conexiones más regionales a San Diego, Orange y San Bernardino. Mantener la Accesibilidad a las Paradas: Nuestra encuesta encontró que el 80 por ciento de nuestros clientes caminan para acceder al servicio de RTA. Tomando eso en cuenta, queríamos asegurar que estos cambios de ruta proporcionarían acceso a pie relativamente fácil a las paradas de autobús en la nueva red. Estos cambios de ruta propuestas permitirían que el 99.6 por ciento de los clientes en las paradas existentes permanecerían dentro de media milla de una ruta propuesta y el 97.8 por ciento de nuestros clientes permanecerían dentro de un cuarto de milla de una ruta propuesta. Cambios de ruta individuales están disponibles para su revisión en las siguientes páginas. Recomendamos que tomen su tiempo y analicen los cambios y envíen sus comentarios. Le damos gracias por ayudarnos a construir una red de tránsito exitosa para todos los residentes, trabajadores, estudiantes y visitantes del oeste del Condado de Riverside. 4 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY PROPOSED ROUTE FREQUENCY IMPROVEMENTS MEJORAMIENTOS DE PROPUESTA FREQUENCIA DE RUTAS Route Weekday Días de la Semana Existing Proposed Existente Propuesta Saturday Sábado Existing Proposed Existente Propuesta Sunday Domingo Existing Proposed Existente Propuesta How frequent buses arrive (in minutes). Que frecuente llega el autobús (en minutos). 1 20 10 30 15 30 15 RapidLink N/A 15 N/A N/A N/A N/A 3 45 30 45 60 N/A 60 7/8 65/65 45 60/60 45 60/60 45 10/14 65/70 60 85/70 60 80/70 60 11 65 60 60 60 60 60 12/13 70/65 Portions: 30 Central 60 Branch 55/60 Portions: 60 Central 120 Branch 55/60 60 Central Portion/ 120 Branch 15 45 30 55 45 55 45 16/19 25/45 15 Moreno Valley / 30 Perris 40/55 30 40/55 30 18 65 60 60 60 60 60 20 60-75 60 50 60 50 60 21 65 60 65 60 65 60 22 60 60 80 60 80 60 23 80 60 75 60 75 60 24 80 60 80 60 80 60 27 60 60 75 60 75 60 28 N/A 30 N/A 60 N/A 60 29 60-70 60 70 60 70 60 30 50 60 55 60 N/A N/A 31 70 60 60 60 60 60 32/33/42 70/70/75 60 60/100 60 60 60 35 65 60 N/A N/A N/A N/A 40 90-100 60 N/A N/A N/A N/A 41 60 60 50 N/A 50 N/A 49 55-70 60 70 60 70 60 50 13-27 13-27 N/A N/A N/A N/A 51 40 40 N/A N/A N/A N/A 55 15 15 N/A N/A N/A N/A 61 70 60 65 60 N/A 60 74 50-75 60 75 60 N/A 60 79 70 60 60 60 N/A 60 202 204 206 208 210 212 216 217 14 18 17 17 4 14 14 17 COMMUTERLINK: Number of trips per day. Número de viajes por día. 14 18 21 21 4 N/A 14 21 N/A N/A N/A N/A N/A N/A 4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A 4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A 4 N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A 4 N/A PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 5 MODERNIZATION OF SERVICE IN DOWNTOWN RIVERSIDE The Riverside Downtown Terminal was opened in 1983 and has since outgrown its limited space due to the growing number of passengers and increased bus activity. That’s why the Riverside Transit Agency proposes an ambitious plan to enhance and modernize service in the downtown area. The plan would direct some routes to a proposed new transit facility on Vine Street near the Downtown Metrolink Station as early as 2016. Other routes would use enhanced stops along major downtown streets. The move, which is pending the approval of RTA’s Governing Board, would come with a spectrum of benefits, including extended hours, and faster, more frequent service in the downtown area, as well as a continued emphasis on customer safety. The new proposed Vine Street facility would be served by RTA routes 15 and 22, as well as CommuterLink Express routes 208, 210 and 216, and Omnitrans Route 215 and SunLine Route 220. One of the greatest benefits of the move is the opportunity for seamless travel between RTA buses, Metrolink trains and other regional transit service providers. All other RTA routes would continue to serve downtown Riverside at enhanced stops along major streets, where customers would benefit from more frequent and direct service to destinations. Of the 37 total bus stops planned in the downtown area, 20 would be new or upgraded stops, transformed into modern shelters equipped with real-time passenger information showing when the next bus will arrive, as well as solar-powered lights that will keep the stops illuminated during evening hours. Looking ahead, RTA believes that a new service strategy is necessary to meet current and future transit needs in the downtown core, while improving traffic flow, service frequency and efficiency. This strategy is also aligned with the City of Riverside’s vision for a sustainable downtown where people can live, work and entertain in an urban center dedicated to culture, education, retail and commerce. MODERNIZACIÓN DE SERVICIO EN EL CENTRO DE RIVERSIDE El Terminal en el centro de Riverside fue abierto en 1983 y ha crecido más que su espacio limitado debido al aumento de número de pasajeros y actividad del bus. Es por eso que Riverside Transit Agency propone un plan ambicioso para mejorar y modernizar el servicio del centro de la ciudad. El plan dirigiría algunas rutas a una nueva instalación de transporte público propuesto en Vine Street, cerca de la estación de Metrolink Downtown tan pronto como 2016. Otras rutas usarían paradas mejoradas a lo largo de las principales calles del centro. La reubicación, que está pendiente la aprobación de la Mesa Directiva de RTA, vendría con una variedad de beneficios, incluyendo un horario extendido, un servicio más rápido, y más frecuente en el centro de la ciudad, con un énfasis continuo en la seguridad de los clientes. La nueva instalación propuesta en Vine Street sería servida por las rutas RTA 15 y 22, y también las rutas CommuterLink exprés 208, 210 y 216, y Omnitrans Ruta 215 y Sunline Ruta 220. Uno de los mayores beneficios de la reubicación es la oportunidad de proporcionar servicio sin problemas entre autobuses de RTA, trenes Metrolink y otras agencias de servicios de tránsito regionales. Todas las demás rutas de RTA se seguirían sirviendo el centro de Riverside en 6 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY las paradas mejoradas a lo largo de las calles principales, donde los clientes se beneficiarían de un servicio más frecuente y directo sus destinos. De las 36 totales paradas previstas en la zona del centro de la ciudad, 20 serían paradas nuevas o mejoradas, transformadas en paradas modernas equipadas con información para pasajeros en tiempo real que muestrearían cuando el próximo autobús llegaría, también con luces de energía solar que mantendrían la paradas iluminadas durante la noche. Mirando hacia el futuro, RTA considera que una nueva estrategia de servicio es necesaria para satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras en el centro de la ciudad, al mismo tiempo mejorando el flujo de tráfico, y la frecuencia de servicio y la eficiencia. LEGEND 91 204 MAIN ST Existing Bus Stop New Bus Stop £ 12 29/49 Esta estrategia también se alinea con la visión de la Ciudad de Riverside de un centro sostenible donde la gente pueda vivir, trabajar y entretenerse en un centro urbano dedicado a la cultura, la educación, y el comercio. MULBERRY ST LIME ST SECOND ST LEMON ST MARKET ST ORANGE ST FIRST ST THIRD ST X 27 20 19 35 FOURTH ST Convention Center FIFTH ST UNIVERSITY AV 32 26 23 25 216 210/Sunline 220 Hall of Justice TWELFTH ST 24 County Administrative Center 30 1 MAIN ST 15 208 THIRTEENTH ST 10 2 22 12 10 ALMOND ST 12 11 208 NINTH ST MultiModal Transit Center 36 £ 91 37 29 FOURTEENTH ST 9 1 31 TENTH ST TENTH ST ELEVENTH ST 204 22 15 Omni 215 208 210/Sunline 220 216 City 14 Hall 210/Sunline 220 Riverside-Downtown Metrolink Station White Park Courthouse 1 33 VINE ST 22 13 4 34 15 12 NINTH ST 3 33 21 Omni 215 16 15 MISSION INN AV Metro Museum 216 CHESTNUT ST 29/49 Riverside Downtown Terminal Main Library 208 210/Sunline 220 MISSION INN AV 7 Mission Inn 10 17 Fox Performing Arts Center 8 6 Main St Pedestrian Mall 18 SIXTH ST MARKET ST BROCKTON AV FIFTH ST 5 FOURTH ST 22 10 28 Riverside Community Hospital PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 7 ROUTE 1 | Ruta 1 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva POMONA RD 91 S NES R USI R D « B CENTE COMMERCE ST » 6TH ST 3 3 206 216 CORONA CRUISER Corona Transit Center/ N. Main Corona Metrolink Station MAIN ST GR AND BLVD SMITH AVE » CORONA West Corona Metrolink Station 15 15 91 A OLI GN MA AVE ER TYL VE AA OLI GN MA 91 ST RIVERSIDE MAR K T VINE Riverside-Downtown Metrolink Station FAIR MO BLVD UNT AVE ARLINGTON AVE ET S ST » 60 INN 15 Route 1 would operate every 10 minutes between UC Riverside and Corona on weekdays. Faster travel times over existing service will be accomplished by increasing stop spacing to approximately 1/3 mile from the existing 1/4 mile, optimizing signal priority and intersection improvements. Evening service would be extended to midnight with service every 30 minutes between 9 p.m. and 12 midnight. Weekend service would improve to every 15 minutes during the day. Route 1 would no longer serve Metrolink stations, but stations could still be accessed via other local and CommuterLink routes. SION MS ADA MIS LVD NB E BUR ST UNIV. AVE 1 10 12 15 21 27 216 Galleria at Tyler VAN AVE CENTRAL AVE RA IER S LA IOWA AVE » CANYON CREST DR » 60 UCR 1 16 51 204 Ruta 1 operaría cada 10 minutos entre la UC Riverside y Corona de lunes a viernes. Los tiempos de viaje más rápido en servicio existente se lograrán mediante el aumento de distancia entre la parada de aproximadamente 1/3 milla de la 1/4 milla existente, optimizando los mejoramientos en prioridad de semáforos y de intersecciones. El servicio de noche se extendería hasta la medianoche con servicio cada 30 minutos entre las 9:00 p.m. y 12:00 a.m. Servicio de fin de semana podría mejorar a cada 15 minutos durante el día. Ruta 1 dejaría de servir a las estaciones de Metrolink, pero las estaciones todavía se podrían acceder a través de otras rutas locales y CommuterLink. 8 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 1 RapidLink | Ruta 1 RapidLink New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús SMITH ST 91 6TH ST CORONA GR AND BLVD MAIN ST Bus Stop / Parada de Autobús 15 15 91 MCKINLEY ST A OLI GN MA AVE RRA IE AS L Kaiser Permanente AVE ER TYL ST EN Galleria at Tyler 1 10 12 15 21 27 216 UR NB D BLV VA 91 ST Brockton Arcade MAR K ET S T TERRACINA DR VE AA OLI GN MA Cal Baptist University MS ADA Riverside City College 60 Downtown Riverside 60 UNIV. AVE CHICAGO AVE RIVERSIDE UCR 1 16 51 204 The second phase of the plan for Route 1 would introduce a new Route 1 RapidLink express service which would operate in addition to the regular Route 1 on weekdays with trips every 15 minutes during peak periods making select stops only at key destinations. La segundo fase del plan para la Ruta 1 introduciría una nueva ruta 1 Rapidlink servicio expreso que operaría, en conjunto con la ruta 1 regular entre semana con viajes cada 15 minutos durante las horas más ocupadas haciendo paradas sólo en destinos. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 9 ROUTE 3 | Ruta 3 New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús 15 SWAN LK LIMONITE AVE 29 EASTVALE 15 PATS RANCH RD » CITRUS ST HAMNER AVE SUMNER AVE 68TH ST « CLARK AVE NORCO DR NORCO « 4TH ST « MARKET ST « LAMPTON LN Norco College HAMNER AV E T 3RD S 2ND ST RIV « HIDDEN VALLEY PKWY ER 3 206 216 CORONA CRUISER Corona Transit Center/ N. Main Corona Metrolink Station MAIN ST RD 91 91 BELLE AVE MAIN ST « 8th st « 10th st N D B LV D 1 GRA 6th st CORONA 15 Weekday frequency would improve to every 30 minutes from the current 45 minutes. Evening service would be extended to 10 p.m. to accommodate late night classes at Norco College. On Saturday and Sunday, 60 minute service would operate. Route 3 would no longer serve Swan Lake Mobile Home Community due to low ridership. The route would begin serving a portion of Hamner Avenue between Limonite Avenue and 68th Street. Frecuencia mejoraría a cada 30 minutos en vez de los actuales 45 minutos los días de la semana. El servicio de la noche se ampliaría hasta las 10 p.m. para dar oportunidad de transporte después de clases de noche en el Colegio de Norco en las. En fines de semana, servicio operaria cada 60 minutos. Ruta 3 ya no viajaría hasta la comunidad de Swan Lake Mobile Country Estates debido al bajo volumen de pasajeros. La ruta comenzaría a servir una porción de Hamner Avenue entre Limonite Avenue y 68th Street. 10 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 8 (Combined Routes 7 & 8) | Ruta 8 (Rutas combinadas 7 y 8) New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús LI E COL E DR NTR RIVERSIDE DR LA KE SH « CE VE AL A OR ED R ST NEY EAL CHA DA VE » GRA HA «P MA OTT VE ERY » GG ST WH LVD CLU BB ST MA IN ST «C OU NTR Y Lake Elsinore LIN SPR DSAY ING ST » ST » «K ELL O ST RIV ORE ESH N COL LIN E D RSI R ED ST R AV LA K DO CHA MA Lake Elsinore Outlet Center 8 22 206 LAK ESH ORE CA EST NYO ATE N S DR Walmart 8 23 40 O DR MISSION TRL « CASIN » D DR MON A I D MALAGA RD » ND GRA Routes 7 and 8 LAKE ELSINORE would be combined into one new Route 15 D NR DO 8, which would form Y R CO a complete loop around BUND Y CAN YON R the City of Lake Elsinore, D eliminating the need to transfer between routes. The circulator route would operate AVE in both directions using Grand RAL T N CE Avenue, Riverside and Lakeshore ENA SERVED BY SAD drives, Heald Avenue and Mission « PA ROUTE 23 Trail. Some unproductive sections of the CATT R CLINT D existing routes 7 and 8 would be eliminated KEITH ON RD to improve weekday route frequency to every 45 minutes from the current 65 minutes in order to improve connections at Walmart and Lake Elsinore Inland Valley Outlets. Due to low ridership, the new route would no Medical Center longer serve Wildomar Assisted Living Facility and service 23 along Casino and Boulder Vista drives would be discontinued. Customers would still be able to reach the Inland Valley Medical Center in Wildomar by transferring to a modified Route 23 that would extend to the Lake Elsinore Walmart. AVE R MA O PAL HIDDEN SPRINGS INLA VALLEND Y ST Rutas 7 y 8 se combinaría en una nueva ruta 8, que formaría un lazo completo alrededor de la Ciudad de Lake Elsinore, eliminando la necesidad de transferir entre rutas. La ruta de circulación operaría en ambas direcciones utilizando Grand Avenue, Riverside y unidades de Lakeshore, Heald Avenue y Mission Trail. Algunas secciones improductivas de las existentes rutas 7 y 8 serían eliminadas para mejorar la frecuencia de rutas de lunes a viernes a cada 45 minutos en vez de los 65 minutos y al fin mejorar las conexiones en Walmart y Lake Elsinore Outlets. Debido a la poca cantidad de pasajeros, la nueva ruta ya no serviría la instalación Wildomar Assisted Living y el servicio a lo largo de Casino Drive y Boulder Vista Drive serían descontinuado. Clientes todavía pudieran viajar hacia Inland Valley Medical Center en Wildomar transfiriendo a la modificada Ruta 23 que se extendería hasta Lake Elsinore Walmart. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 11 ROUTE 10 (Combined Routes 10 & 14) Ruta 10 (Rutas combinadas 10 y 14) Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva 10 AVE D ON R BART T 215 GRAND TERRACE PECT PROS ON S BENT ANDERSON ST LOMA LINDA Loma Linda VA Hospital 10 OMNITRANS D TON R « BAR ST IGAN MICH ER ST CENT HIGHGROVE 215 BLVD « FAIRMOUNT ORANGE ST LEMON ST » » N AVE AVE » LIN BR AA VE OCK TON COL N AVE AVE » AVE Y ED B SERV TE 20 U O R VE RIA A GTON ARLIN VICTO BROCKTO NON S AVE 91 CENT E ED BY SERV TE 12 ROU RIVERSIDE VE RAL A PA AV JURU E ST BLAIN » S DR ATKIN S RD AVE W IG SPRING N IN B N IO S « MIS Y AVE ERSIT UNIV 215 T 3RD S 14TH ST SERVED BY ROUTE 12 10 16 Blaine & Iowa ER MT V U LYPT Riverside Convention Center UNIVER SITY AVE » 10 12 15 AVE IOWA EUCA 60 MA GN OLI «M AD 91 «T YLE DA MS IND IAN «V AN RS T NS T «A AA VE 1 10 12 15 21 27 216 Galleria at Tyler ISO BU REN ST BLV D Routes 10 and 14 would be combined into one new Route 10, which would connect Riverside and Loma Linda. Updated routing would concentrate service on Lincoln Avenue and provide faster service between the Galleria at Tyler and downtown Riverside. Portions of Arlington, Indiana and Eucalyptus avenues would be discontinued in order to increase frequency. Portions of Big Springs Road and Watkins Drive at UC Riverside would be served by Route 12 instead of Route 10. Rutas 10 y 14 se combinarían en una nueva Ruta 10, que conectaría Riverside y Loma Linda. Enrutamiento actualizado concentraría servicio en Lincoln Avenue y proporcionaría un servicio más rápido entre la Galleria at Tyler y el centro de Riverside. Algunas partes de las avenidas Arlington, Indiana y Eucalyptus se descontinuarían para aumentar la frecuencia. Algunas partes de Big Springs Road y Watkins Drive en UC Riverside serían servidas por la Ruta 12 en lugar de la Ruta 10. 12 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 11 | Ruta 11 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva PIGEON PASS RD 60 IRONWOOD AVE HEMLOCK AVE 60 CENTE RPOIN TOWN CIR » PERRIS BLVD 11 16 18 208 Moreno Valley Mall T 60 SUNNYMEAD BLVD « TOWNGATE BLVD PERRIS BLVD HEACOCK ST FREDERICK ST GE RITA « HE MORENO VALLEY EUCALYPTUS AVE COTTONWOOD AVE ALESSANDRO BLVD INDIAN ST 6TH ST RIVERSIDE DR CACTUS AVE March ARB MEYER JFK DR Route 11 would provide hourly service on weekdays and weekends, improved connections with other routes at Moreno Valley Mall, and faster travel time through the removal of low-activity bus stops. Ruta 11 proporcionaría servicio cada hora entre semana y los fines de semana, mejores conexiones con otras rutas en Moreno Valley Mall, y más rápido tiempo de viaje mediante a la eliminación de paradas de autobús de baja actividad. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 13 ROUTE 12 (Combined Routes 12 & 13) Ruta 12 (Rutas combinadas 12 y 13) Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva 215 NS HE » AVE MAGNOLIA AVE OLIVEWOOD BROCKTON AVE AVE ND AVE GRA FOR NIA AVE AVE AVE 91 CALI ADO IDE ERS RIV ER COLO R LEMON ST RIVERSIDE EET AVE E L AV TRA STR 15 VE XA LLS WE 20 91 CEN ENI BY VED 5 SER UTE 1 N AVE RO TO ING ARL MON ROE ST 21 AVE ST E . AV SSTT D» ASS IINNE GS R «M BBLLAA RIN P S BIG 215 T S 3RD E Blaine & Iowa V V. A UNI D V BL MLK ED BY2 V 14TH ST SER UTE 2 RO SPR VE OA CAG CHI ST » UPA JUR PHO VE NA ST GTO N I ULD ARL « GO CR AVEEST » AVE SAS ORANGE ST KAN ET MARK 1ST ST » MISSION INN AVE UNIV. AVE » 10TH ST » UCE DR » NS TKI WA T MA VE AA IOW NS MAI Riverside Convention Center 10 12 15 VE HA OUG OR RLB COLUMBIA AVE » 60 HIGHGROVE » AVE NON VER MT TIA LN ST ST ORANGE PLACEN CENTER ST STEP « VAN B URE HAR N BL VD RISO 1 10 12 15 21 27 216 Galleria at Tyler VE OALVEEA HOLHE Routes 12 and 13 would be 10 combined into one new Route 12 SIERRA with weekday service every 30 VISTA AVE minutes between the La Sierra La Sierra Station Metrolink Station, Galleria at Tyler LaMetrolink Sierra Metrolink La Sierra 12 21 OCTA 794 and downtown Riverside. The route University would have two branches which « M SERVED BY PIER 21 CE S ERCED A ROUTE 21 would be served every 60 minutes T VE – one to Center & Stephens like the current Route 12 and one to Big Springs & Watkins like the current Route 10. To improve efficiency, the new route would no longer serve Tyler Avenue between Wells and Arlington avenues, as well as portions of Colorado, Central, Olivewood and Chicago avenues. Service between Galleria at Tyler and La Sierra University would be provided by Route 21. ER S AVE LIN TER Y PKW «S ALK ERW RIV GA VE MAG NOL IA ANA AVE T CE S PIER N ST T IND I TYL Rutas 12 y 13 se combinarían en una nueva Ruta 12 con servicio de lunes a viernes cada 30 minutos entre la La Estación de Mertolink en La Sierra, Galleria at Tyler y el centro de Riverside. La ruta tuviera dos porciones independientes que serían atendidas cada 60 minutos - una hacia Center y Stephens como la actual Ruta 12 y la otra hacia Big Springs y Watkins como la actual Ruta 10. Para mejorar la eficiencia, la nueva ruta ya no servirá Tyler Avenue entre Wells Avenue y Arlington Avenue. Tampoco serviría partes de las avenidas de Colorado, Central, Olivewood y Chicago. El servicio entre Galleria at Tyler y La Sierra University sería proporcionado por la Ruta 21. 14 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 15 | Ruta 15 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús ISS « U ION I NIV NN ERS AVE IT Y AVE New Routing / Ruta Nueva «M 15 22 208 216 Riverside-Downtown Metrolink Station «V MA R KET INE ST 91 ST MA GN OL AV E 20 1 CEN TR A LA VE IA 12 RIVERSIDE 91 VE LIA A NO MAG ARLINGTO N AVE STREETER AVE VAN BUR E N BLVD La Sierra 12 21 Metrolink Station E AVE LING » AVE 21 V LYON A ANA INDI AVE STER ERRA LA SI E» VE » RIA A ST » RIN AV VICTO TYLER DUFFE 1 10 12 15 21 27 216 Galleria at Tyler 21 D AVE MERCE » 91 CE ST PIER SERVED BY ROUTES 12 & 21 Weekday and weekend frequencies would be improved to 30 minutes. Current weekday frequency is every 45 minutes and weekend frequency is every 55 minutes. Evening service would be extended to midnight. The new route would start at the Galleria at Tyler and end at the Downtown Riverside Metrolink Station. The discontinued portion of the southern end of the route serving the La Sierra Metrolink Station would be served by routes 12 and 21. Frecuencias entre semana y fin de semana serán mejoradas a 30 minutos. Frecuencia actual es de lunes a viernes cada 45 minutos y la frecuencia durante los fines de semana es cada 55 minutos. El servicio de noche se extendería hasta 12:00 a.m. La nueva ruta comenzaría en la Galleria at Tyler y terminaría en el centro de Riverside en la estación de Metrolink Riverside. La parte discontinuada, hacia el sur que proporciona servicio para la estación de Metrolink La Sierra sería servida por las Rutas 12 y 21. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 15 ROUTE 16(Combined Routes 16 & 19) | Ruta 16 (Rutas combinadas 16 y 19) Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús IRM OU N « FA 91 215 IOWA AVE » 1 10 16 Blaine & Iowa CANYON CREST DR » T BL VD New Routing / Ruta Nueva BLAINE » Limited Service 1 16 UCR @ 51 204 Bannockburn RIVERSIDE 208 215 CE AVE NTRAL 11 16 18 208 SYCAMORE « CANYON BLVD Moreno Valley BOX SPRINGS RD Mall MORENO VALLEY 60 SUNNYMEAD BLVD PERRIS BLVD DAY ST Riverside-Downtown Metrolink Station 15 22 208 216 CANYON CREST DR « UNIV. AVE SERVED BY ROUTE 1 « TOWNGATE BLVD EUCALYPTUS AVE ALESSANDRO BLVD 20 IRIS AVE « INDIAN AVE « NEVADA AVE 41 MORGAN ST SERVED BY ROUTE 41 30 RAMONA EXPWY PLACENTIA AVE REDLANDS AVE » PERRIS BLVD Ross/Lowe’s/ Starcrest PERRIS BLVD 215 « LASSELLE ST KRAMERIA AVE » 20 41 Moreno Valley College C ST Routes 16 and 19 would be combined into one new Route 16 with frequency PERRIS every 15 minutes on weekdays between « JARVIS ST UC Riverside and Moreno Valley College SAN JACINTO AVE » with half of the service continuing every 4TH ST 30 minutes from Moreno Valley College to 74 Perris Station Perris Station Transit Center. Passengers Transit Center EXCEED 74 riding from UC Riverside to Moreno 16 22 27 28 Valley College would no longer need to 30 61 208 transfer between buses at Moreno Valley Mall. Evening service would be extended to midnight between UC Riverside and Moreno Valley College. The route would start at UC Riverside instead of downtown Riverside and connect at UC Riverside with Route 1. Businesses such as Ross, Lowe’s and Starcrest off the Ramona Expressway would be served by Route 41. TRUMBLE RD Rutas 16 y 19 se combinarían en una nueva Ruta 16 con una frecuencia de cada 15 minutos entre semana UC Riverside y Moreno Valley College y la mitad de la ruta continuaría servicio cada 30 minutos de Moreno Valley College al Perris Transit Center. Los pasajeros que montan en UC Riverside a Moreno Valley College ya no necesitarían transferir entre autobuses en Moreno Valley Mall. El servicio de noche se extendería hasta las 12:00 a.m. entre UC Riverside y Moreno Valley College. La ruta comenzaría en UC Riverside en lugar del centro de Riverside y conectaría en UC Riverside con la nueva Ruta 1. Negocios como Ross, Lowe’s y Starcrest en seguida de Ramona Expressway, serían servidos por la Ruta 41. 16 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 18 | Ruta 18 New Routing / Ruta Nueva HEACOCK ST MANZANITA AVE PERRIS BLVD MORENO VALLEY MORENO BEACH DR » PIGEON PASS RD 11 16 18 208 Moreno Valley Mall SUNNYMEAD RANCH PKWY LVD RIS B PER OLD LAKE RD Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús 60 60 « CENTERPOINT DR COTTONWOOD AVE 60 EUCALYPTUS AVE » NASON ST « HERITAGE WAY « TOWNGATE BLVD COTTONWOOD AVE « FREDERICK ST 16 Walmart 18 35 ALESSANDRO BLVD CACTUS AVE ST VE IRIS A ELLE KITCHING ST GENTIAN AVE LASS PERRIS BLVD JFK DR 16 20 41 Moreno Valley College « COLLEGE ST E KRAMERIA AV SERVED BY ROUTE 16 Route 18 would provide improved connections with other routes at Moreno Valley Mall, and service would be expanded on Cottonwood Avenue east of Perris Boulevard to Super Walmart off Eucalyptus Avenue. Discontinued service to Moreno Valley College would be provided by Route 16. Ruta 18 proporcionaría mejores conexiones con otras rutas en Moreno Valley Mall, y el servicio se ampliaría en Cottonwood Avenue hacia el este de Perris Boulevard hasta Súper Walmart en seguida de Eucalyptus Avenue. Servicio descontinuado hacia Moreno Valley College seria proporcionado por la Ruta 16. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 17 ROUTE 20 | Ruta 20 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva 1 15 20 LIA 10 CENTRAL AVE ARLINGTON AVE RIVERSIDE 12 MAG NO JURUPA AVE BROCKTON AVE Limited Service AVE 91 D WEIN R MISSION « GROVE PKWY 22 215 Future Moreno Valley March Field Metrolink Station « MERIDIAN PKWY ALESSANDRO BLVD 215 MORENO VALLEY KRAMERIA AVE » FREDERICK ST » 11 HEACOCK ST » 11 60 INDIAN ST PERRIS BLVD LASSELLE ST NASON » Kaiser CACTUS AVE IRIS AVE 20 35 41 RCRMC « HOSPITAL RD Moreno Valley College 16 20 41 16 ALESSANDRO BLVD 16 IRIS AVE KITCHING ST » ALE TRAUT SSA ND RO BLV D 22 60 MORENO BEACH DR The majority of this route would remain the same except for changes on the eastern end where service would be provided to the Riverside County Regional Medical Center and Kaiser Permanente. With the expected opening of the Perris Valley Metrolink Line in December 2015, this route would serve the Moreno Valley/March Field Metrolink Station. La mayor parte de esta ruta seguiría siendo el mismo, con excepción a cambios en región hacia el este, donde servicio hacia Riverside County Regional Medical Center y Kaiser Permanente. Con la apertura prevista de la Línea Metrolink Perris Valley en diciembre de 2015, esta ruta serviría la estación de Metrolink Moreno Valley/March Field. 18 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 21 | Ruta 21 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús MARLAY AVE 49 PHILADELPHIA AVE » MULBERRY AVE CABERNET DR New Routing / Ruta Nueva FONTANA SAN BERNARDINO COUNTY RIVERSIDE COUNTY 60 60 MISSION BLVD 49 BUR EN FELSPAR ST VAN BLV MIRA LOMA D GLEN AVON A RD JURUP ETIWANDA AVE 29 Pedley Metrolink Station LIMONITE AVE 29 CLAY ST JURUPA VALLEY « PEDLEY RD 29 VA N BU REN BLV D ARLINGTON AVE 15 VAN BUREN BLVD « RIVERSIDE T 15 ES IERC P 12 T RCE 1 ER S RIVER W PKWYALK « V SIERR IST A AA VE PIE ST 91 HARRISON ST » HOLE AVE TYL La Sierra University 21 NA IA IND E A AV RNI IFO CAL AVE LIA GNO MA AVE 91 1 10 12 15 21 27 216 Galleria at Tyler La Sierra Metrolink Station 12 21 OCTA 794 The existing Route 21 would be expanded to serve the La Sierra Metrolink Station as well as La Sierra University in place of routes 12 and 15. La Ruta 21 existente se ampliaría para servir la estación de Metrolink La Sierra, así como La Sierra University, en lugar de las rutas 12 y 15. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 19 ROUTE 22 | Ruta 22 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva 14T HS ORA LEM NGE S T VINON ST » E ST » » V. A V E MLK BLVD ARLINGTON AVE 15 22 208 216 Riverside-Downtown Metrolink Station CHICAGO AVE T» 215 UNI 20 91 215 RIVERSIDE 60 ALESSANDRO BLVD TRAUTWEIN RD 20 « MISSION GROVE PKWY 27 WOOD RD ALEXANDER ST » PARSONS RD MARIPOSA AVE » WOODCREST VAN BUREN BLVD 215 OLEANDER AVE CAJALCO RD CLARK ST MARKHAM ST 41 RE RD LSINO OLD E PERRIS SAN JACINTO AVE NAVAJO RD 16 22 27 28 30 61 208 Perris Station Transit Center 4TH ST THEDA ST ELLIS AVE » 15 8 22 206 Lake Elsinore Outlet Center 74 LAKE ELSINORE AL AV E RA VE TR LIE CEN CO L 74 15 The majority of the route would remain the same except for the northern portion, where it would enter downtown Riverside via 14th Street instead of University Avenue, and then terminate at the Downtown Riverside Metrolink Station. La mayor parte de la ruta seguiría siendo lo mismo con excepción a cambios en la región hacia el norte, donde entraría la ruta en el centro de Riverside a través de 14th Street en vez de University Avenue y luego terminaría en la estación Metrolink en el centro de Riverside. 20 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 23 | Ruta 23 New Routing / Ruta Nueva PE GR A ST » D ROA AIL N « R CANYOD R Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús Limited Service LAKE ELSINORE Walmart 8 23 40 215 15 T A ALTARIETA R MU DR M URRIETA HOT S P INGS RD R NICOLA S RD » MURRIETA FER JEF VE NA SO EQUIT Y DR I NC H ES T E R RD GS RD OAK S NIA NU TM E CAL JUN ST IPER WY » PK ST RD IA A VE HANCO RCONNIDA AVE CK TE NIG H WA THA Y WK EYA LM E AV S AM AD AVE KA ON DIS MA » VE N A VE SO A FER TON G HIN VE SA YE HA VIN SERVED BY ROUTES 61 & 79 R WOO D D JEF S WA IFOR Murrieta Valley High School D SR O AM AL S O « LW HIT E S RIDKYVI GE EW DR «C CENTOUNTY ER DR PRIELIPP RD Vista Murrieta High School CLINTON KEITH RD LINC O AVE LN » INLAND VALLEY DR » WILDOMAR 23 Inland Valley Medical Center W TEMECULA » D EZ R DR « YN AND RL OVE Promenade Mall 23 24 61 79 202 206 208 217 15 Route 23 would be expanded to serve the Lake Elsinore Walmart to the north and the Temecula Promenade Mall to the south. New service would be launched on Jefferson Avenue between Murrieta Hot Springs and Winchester roads. Unproductive portions of the route would be eliminated to improve frequency to every 60 minutes from the current 80 minutes. Routes 61 and 79 would travel to some areas no longer served by Route 23. School trips will continue to operate for Vista Murrieta and Murrieta Valley high schools. Ruta 23 se ampliaría para servir Lake Elsinore Walmart hacia el norte y el centro comercial Promenade Temecula hacia el sur. Nuevo servicio se pondría en marcha en la Avenida Jefferson entre Murrieta Hot Springs Road y Winchester Road. Porciones de la ruta con baja productividad serían eliminadas para mejorar la frecuencia de cada 60 minutos a partir de los actuales 80 minutos. Rutas 61 y 79 viajarían a algunas zonas ya no ser cubiertos por la Ruta 23. Las rutas escolares seguirán viajando hacia las escuelas secundarias de Vista Murrieta High School y Murrieta Valley High School. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 21 ROUTE 24 | Ruta 24 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús 15 EQUIT Y DR 23 24 61 79 202 206 208 217 Promenade Mall CENCOUNT TER Y DR YNEZ RD New Routing / Ruta Nueva YN EZ R DD RD N LA ER OV 23 WAY TEMECULA AR « NA SOLA ITA R D G M AR J EF ORNIA RD O CALIF RANCH N RS O FE AV E D OR REN O « MM ERC ST EDES ST ST «2 ND AR « 1ST ST MA IN JOL RG RD RA ITA PU MA TA VIS NCHO ST WN OLD TO A PAUB RD Temecula Library A RTOL FRO NT O DE P ST 79 RD LEY AN AL FV PK KW Y KWY CH P RAN VAIL RD L WO RN D WY KP ERCO GA A OVERL HAW PEPP CH L ND TR RED 79 PE 79 Walmart R 15 Pechanga Casino ER DE W LO OL Y WA H Route 24 would become a Temecula community circulator serving Old Town, Pechanga Casino and Promenade Mall. Service frequency would improve to every 60 minutes from the current 80 minutes. The route would travel largely on Jefferson Avenue, Margarita Road and Pechanga Parkway. Service would be discontinued on Rancho California Road. Ruta 24 se convertiría en una ruta que circularía en la comunidad de Temecula sirviendo Old Town, Pechanga Casino y el centro comercial Promenade Mall. La frecuencia del servicio mejoraría a cada 60 minutos en vez de los 80 minutos actuales. La ruta viajaría a lo largo de Jefferson Avenue, Margarita Road y Pechanga Parkway. Servicio se suspendería sobre Rancho California Road. 22 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 27 | Ruta 27 » VE AA IAN IA OL GN MA AVE IND 91 ST Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús TY LER New Routing / Ruta Nueva Galleria at Tyler 1 10 12 15 21 27 216 VAN BUREN AVE RIVERSIDE 22 WOOD RD » « TRAUTWEIN RD EXPY CAJALCOEXPWY CAJALCO PERRIS BLVD « REDLAND AVE EXPY RAMONAEXPWY RAMONA 4TH ST 215 215 215 NUEVO RD » C ST » ORANGE ORNAGE TERRACEPKWY PKY TERRACE 16 22 27 28 30 61 208 Perris Station Transit Center KRAMERIA AVE » COLE AVE » PERRIS The existing Route 27 would be split into two separate routes: Route 27 and a new Route 28. Route 28 would connect Hemet with Perris with service every 30 minutes, improving from the current 60 minutes. Route 27 evening service would be extended to 11 p.m. on weekdays. The revised service would no longer travel to the community of Sun City due to low ridership and to shorten the travel times of passengers traveling between Hemet and Perris. Instead, Sun City would be accessible via Route 61 and CommuterLink Route 208. Route 27 would connect Perris with Riverside with service every 60 minutes. The new service would no longer travel on portions of Orange Terrace Parkway and Wood Road. La Ruta 27 existente se dividiría en dos rutas diferentes: Ruta 27 y una nueva Ruta 28. Ruta 28 conectaría Hemet con Perris con un servicio cada 30 minutos, mejorando el tiempo actual que es cada 60 minutos. El servicio de la Ruta 27 en la noche se ampliaría hasta las 11 p.m. los días laborables. El servicio nuevo ya no viajaría a la comunidad de Sun City debido a la poca cantidad de pasajeros y para reducir los tiempos de viaje de los pasajeros que viajan entre Hemet y Perris. En su lugar, Sun City sería accesible a través de la Ruta 61 y Ruta 208 CommuterLink. Ruta 27 conectaría Perris y Riverside con un servicio cada 60 minutos. El nuevo servicio ya no viajaría sobre porciones de Orange Terrace Parkway y Wood Road. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 23 ROUTE 28 | Ruta 28 New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús 16 22 27 28 30 61 208 Perris Station Transit Center 4TH ST ETHANAC RD » MCCALL BLVD » S» HILL RRY CHE BLVD SUN LVD ITY B C ST » » C PERRIS BLVD 215 « SHERMAN RD 215 NUEVO RD » SERVED BY ROUTES 61 & 208 PERRIS EW MA TTH SUN CITY SR D» « PALOMAR RD 74 DEVONSHIRE AVE » SANDERSON AVE 28 31 32 74 79 217 Hemet Valley Mall FLORIDA AVE PALM AVE » « KIRBY ST The existing Route 27 would be split into two separate HEMET « LYON AVE routes: Route 27 and a new STATE ST Route 28. Route 28 would connect Hemet with Perris with service every 30 minutes, STANFORD ST 32 improving from the current 60 minutes. Evening service would be extended to 11 p.m. on weekdays. The revised « LINCOLN AVE service would no longer travel to the community of « GRANT AVE Sun City due to low ridership and to shorten the travel times of passengers traveling between Hemet and Perris. Instead, Sun City would be accessible via Route 61 and CommuterLink Route 208. Route 27 would connect Perris with Riverside with service every 60 minutes. The new service would no longer travel portions of Orange Terrace Parkway and Wood Road. La Ruta 27 existente se dividiría en dos rutas diferentes: Ruta 27 y una nueva Ruta 28. Ruta 28 conectaría Hemet con Perris con un servicio cada 30 minutos, mejorando el tiempo actual que es cada 60 minutos. El servicio en la noche se ampliaría hasta las 11:00 p.m. los días laborables. El servicio nuevo ya no viajaría a la comunidad de Sun City debido a la poca cantidad de pasajeros y para reducir los tiempos de viaje de los pasajeros que viajan entre Hemet y Perris. En su lugar, Sun City sería accesible a través de la Ruta 61 y Ruta 208 CommuterLink. Ruta 27 conectaría Perris y Riverside con un servicio cada 60 minutos. El nuevo servicio ya no viajaría sobre porciones de Orange Terrace Parkway y Wood Road. 24 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 29 | Ruta 29 New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús HAMNER EASTVALE 15 68TH 15 PATS RANCH RD ETIWANDA MIRA LOMA ARCHER COLLINS REN U VAN B Pedley Metrolink Station PEDLEY LIMONITE PEDLEY CAMINO REAL TE ONI LIM JURUPA VALLEY PACI FIC IEW ERV RIV ON TILT ND/ RUBIDOUX 42 LVD ION B MISS DOUX RUBI BLVD RIVERSIDE 60 24TH 24TH L MARKET HAL MISSION INN 49 UND TBO EAS ND TBOU WES There are no proposed alignment or schedule changes to Route 29. However, Route 29 would be operated in combination with Route 49 to speed travel through downtown Riverside with the route numbers changing at the intersection of Market Street and Mission Inn Avenue. No hay cambios propuestos de alineación o horarios para la Ruta 29 Sin embargo, la Ruta 29 se operaria en combinación con la Ruta 49 a la velocidad de desplazamiento por el centro de Riverside con los números de la ruta cambiantes en la intersección de Market Street y Mission Inn Avenue. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 25 ROUTE 30 | Ruta 30 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva PLACENTIA AVE ORANGE AVE REDLANDS AVE 215 PERRIS BLVD BARRETT AVE 16 SERVED BY ROUTE 16 NUEVO RD PERRIS G ST NAVAJO RD 16 22 27 28 30 61 208 Perris Station Transit Center C ST DIANA ST LA MORE RD SAN JACINTO AVE 4TH ST 11TH ST 215 CAS E RD GOETZ RD 74 PERRIS BLVD 7TH ST « WILKERSON AVE 4TH ST SERVED BY ROUTE 22 REDLANDS AVE WESTON RD PERRIS BLVD 215 ELLIS AVE The new Route 30 would improve travel times around Perris with hourly service and expanded coverage on Redlands Avenue. Service west of Perris on Navajo Road would be served by Route 22. La nueva Ruta 30 mejoraría los tiempos de viaje alrededor de Perris con servicio cada hora y ampliación de la cobertura sobre Redlands Avenue. Servicio al oeste de Perris sobre Navajo Road sería servido por la ruta 22. 26 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 31 | Ruta 31 New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús 10 BEAUMONT 2ND ST » 1ST ST Walmart 31 35 PASSTRANSIT 10 « SUN LAKES BLVD 79 RA MO NA EX 31 74 79 217 Mt San Jacinto College PW SAN JACINTO Y 74 79 COTTONWOOD AVE MAIN ST OAKLAND AVE « DEVONSHIRE AVE « LATHAM AVE PALM AVE » FLORIDA AVE ACACIA AVE » MAYBERRY AVE » BUENA VISTA ST » DEVONSHIRE AVE » HEMET MENLO AVE LYON AVE 28 31 32 74 79 217 Hemet Valley Mall STATE ST ESPLANADE AVE FLORIDA AVE SERVED BY ROUTE 32 Route 31 would provide improved hourly service instead of the current 70 minutes for stops between Beaumont, San Jacinto and Hemet. Service south of Florida Avenue in Hemet would be provided by new Route 32. Ruta 31 proporcionaría un mejor servicio cada hora en lugar de los actuales 70 minutos para paradas entre Beaumont, San Jacinto y Hemet. Servicio al sur de la avenida de la Florida en Hemet estaría a cargo de la nueva Ruta 32. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 27 ROUTE 32(Combined Routes 32, 33 & 42) | Ruta 32 (Rutas combinadas 32 , 33 y 42) Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva Mt San Jacinto College 31 74 79 217 Limited Service SERVED BY ROUTES 31, 74, 79 LLW IDY I LD COTTONWOOD AVE PALM AVE DR ZA AN DR MENLO AVE COMMONWEALTH AVE « WESTON PL « OAKLAND AVE « DATE ST « LATHAM AVE DEVONSHIRE AVE « LATHAM AVE SAN JACINTO AVE STETSON AVE STETSON AVE THORNTON AVE GILBERT ST » CAWSTON AVE » THORNTON AVE SERVED BY ROUTES 74 & 79 FLORIDA AVE « ACACIA AVE MAYBERRY AVE DARTMOUTH ST STATE ST KIRBY ST MAYBERRY AVE 28 STANFORD ST LYON AVE FLORIDA AVE SANDERSON AVE 74 LA ROSA DR HEWITT ST SANTA FE AVE STATE ST BUENA VISTA ST EXCEED KIRBY ST « GILMORE ST FRUITVALE AVE MERIDIAN ST » 28 31 32 74 79 217 Hemet Valley Mall EVANS ST VILLINES AVE ESPLANADE AVE SEE INSET BELOW 7TH ST SERVED BY ROUTE 28 STATE ST DE MAIN ST 7TH ST R KD PAR BA BO RD MAIN ST E LAK SO Y A EXPW RAMON INSET Soboba Casino 32 Routes 32, 33 and 42 would be combined into one new route Route 32 to provide enhanced service to southern Hemet and Soboba Casino. The route would continue from Hemet Valley Mall to areas of Hemet served by Route 42. San Jacinto Avenue would be served by routes 74 and 79. Service will increase to every 60 minutes from the current 75 minutes. School trips will continue to operate on Idyllwild Drive. Rutas 32, 33 y 42 se combinarían en una nueva Ruta 32 para proporcionar un mejor servicio al sur de Hemet y Soboba Casino. La ruta continuaría desde Hemet Valley Mall a las áreas de Hemet cubiertos por la Ruta 42. San Jacinto Avenue sería servida por las rutas 74 y 79. Servicio se incrementaría a cada 60 minutos de los actuales 75 minutos. Las rutas escolares continuarán viajando sobre Idyllwild Drive. 28 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 35 | Ruta 35 New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús Moreno Valley Mall 11 16 18 208 TOWN CIR » CENTERPOINT DR » T RICK S FREDE FIR AVE » ST » EUCALYPTUS AVE KITCHING MORENO VALLEY 60 RD NASON ST « MORENO BEACH DR GIL MA N SP RIN GS RD Walmart 18 35 TRAIL RIDG E WAY » HOSPITAL 20 35 41 RCRMC 60 10 BEAUMONT « 1ST ST « 2ND ST E» BEAUMONT AV 31 35 PASSTRANSIT Walmart SUN LAKES BLVD » HIGHLAND E SPRINGS AV Route 35 would be shortened in order to provide more direct access between Beaumont and eastern Moreno Valley. The western portion of the route would start at the Riverside County Regional Medical Center instead of the Moreno Valley Mall. Customers travelling to the Moreno Valley Mall will need to transfer to Route 18 at the Moreno Valley Super Walmart. Ruta 35 sería reducida para proporcionar un acceso más directo entre Beaumont y el este de Moreno Valley. La parte occidental de la ruta comenzaría en el Riverside County Regional Medical Center en lugar del Moreno Valley Mall. Los clientes que viajan a la Moreno Valley Mall tendrían que transferir a la Ruta 18 en el Súper Walmart de Moreno Valley. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 29 ROUTE 40 | Ruta 40 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva T PE S GRA Limited Service Walmart 8 23 40 LAKE ELSINORE RAI LRO AD CAN YON RD CYPRESS PL » RD ETZ GO QUAIL VALLEY NORMA DR QUAIL PL CANYON LAKE RT RD NEWPO MURRIETA RD SUN CITY SERVED BY ROUTE 61 BRADLEY RD Y SUN CITD BLV RY CHERBLVD HILLS LA PIEDRA RD EVANS RD MCCALL BLVD Kay Ceniceros Senior Center 61 40 208 215 215 Route 40 would provide shorter travel times between Lake Elsinore, Canyon Lake and Menifee with limited service to Quail Valley. Service frequency would improve to every 60 minutes from the current 90-100 minutes. The route would travel on portions of Murrieta Road and McCall Boulevard instead of Newport and Bradley roads. Ruta 40 proporcionaría tiempos de viaje más cortos entre Lake Elsinore, Canyon Lake y Menifee con servicio limitado en Quail Valley. La frecuencia de servicio mejoraría a cada 60 minutos en vez de los tiempos actuales de 90- 100 minutos. La ruta viajaría sobre porciones de Murrieta Road y McCall Boulevard en lugar de Newport Road y Bradley Road. 30 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 41 | Ruta 41 New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús MORENO VALLEY JFK DR NASON LASSELLE ST 20 35 41 RCRMC CACTUS GENTIAN AVE IRIS AVE LAS SEL LE S T KRAMERIA Moreno Valley 16 20 41 College VIA DE ANZA INDIAN WEBSTER EVANS RD PERRIS BLVD HAINES MORGAN ST RIDER ST EVANS RD LL OAKWOOD RAMONA EXPWY XP JAL CO E SEATON RD Ross/Lowe’s/ Starcrest RVI HA CAJALCO RD. CA DAY ST CLARK ST BROWN ST MEAD VALLEY WY 215 RIDER ST Mead Valley Community Center PERRIS Route 41 would no longer operate on weekends due to low ridership. There are no proposed changes to the route alignment on weekdays. Ruta 41 ya no operaria en los fines de semana debido a poca cantidad de pasajeros. No hay cambios propuestos a la alineación de ruta en los días de semana. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 31 ROUTE 49 | Ruta 49 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva RIVERSIDE OU RM FAI E AV ST D» BLV D ER OR B RU ITY RS IVE ET RK MA NT STM CRE 60 INN ION29 SS MI » UX IDO UN BLV D LVD NB IO ISS RUBIDOUX M VALL E Y WA Y N BLV D D AR UP JUR RIVERSIDE COUNTY SAN BERNARDINO COUNTY MISSIO CAMINO REAL PYRIT E PEDL ST EY R D GLEN AVON 60 LINDS AY ST PHILADELPHIA AVE MARLAY AVE MULBERRY AVE Country Village COUNTRY VILLAGE CABERNET DR There are no proposed alignment changes for Route 49. However, Route 49 would be operated in combination with Route 29 to speed travel through downtown Riverside with the route numbers changing at the intersection of Market Street and Mission Inn Avenue. No hay cambios de alineación propuestos para la Ruta 49. Sin embargo, la Ruta 49 sería operada en combinación con la Ruta 29 por el centro de Riverside con los números de las rutas cambiando en la intersección de la calle Market y Mission Inn Avenue. 32 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 61 | Ruta 61 New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús C ST Perris Station Transit Center 16 22 27 28 4TH ST 30 61 208 215 CA PERRIS BLVD » SE PERRIS RD SUN CITY » BLVD 208 MCCALL BLVD » « ENCANTO DR 215 EVANS RD NEWPORT RD » ANTELOPE RD » SUN CITY MURRIETA RD » 61 40 BRADLEY RD SERVED BY ROUTE 40 CHERRY HILLS BLVD MENIFEE LA PIEDRA RD LA PIEDRA RD MENIFEE RD ANTELOPE RD MSJC Menifee 61 74 SCOTT RD MAPLETON AVE » KELLER RD » « POINSETTIA ST MCELWAIN RD » WHITEWOOD RD « BAXTER RD LINNEL LN » CLINTON KEITH RD » 215 « WHITEWOOD RD MURRIETA « LOS ALAMOS RD 15 HANCOCK AVE » MURRIETA HOT SPRINGS RD « MARGARITA RD C CENOUNTY ITY D TER DR R» EQU » D ZR E YN TEMECULA 15 ER EST RD 23 24 61 W 79 202 206 208 217 Promenade Mall H INC Route 61 would be extended south to the Temecula Promenade Mall and north to the Perris Station Transit Center to provide a direct connection from Perris to Temecula. Less-productive portions of the route along Menifee and Murrieta roads would be removed to streamline service to 60 minutes from the current 70 minutes. Ruta 61 seria extendida hacia el sur hasta el centro comercial Promenade Mall en Temecula y hacia el norte hasta el Perris Transit Center para proporcionar una conexión directa desde Perris a Temecula. Partes menos productivas de la ruta a lo largo de Menifee Road y Murrieta Road serían eliminadas para mejorar el servicio a cada 60 minutos en vez de los 70 minutos actuales. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 33 ROUTE 74 | Ruta 74 New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús C ST 215 PERRIS BLVD » « SAN JACINTO AVE « 4TH ST SUN CITY « SUN CITY BLVD « ANTELOPE RD 215 « MCCALL BLVD 215 « CHERRY HILLS BLVD NEWPORT RD 61 74 MSJC MENIFEE PERRIS SERVED BY ROUTE 61 MENIFEE DOMENIGONI PKWY « LA PIEDRA RD « MENIFEE RD 79 WINCHESTER RD SIMPSON RD « KIRBY ST « LYON AVE SAN JACINTO STATE ST BLV 31 74 79 217 MSJC SAN JACINTO NA OAKLAND AVE « LATHAM AVE STETSON AVE « MUSTANG WY 28 31 32 74 79 217 Hemet Valley Mall D SANDERSON AVE FLORIDA AVE 79 74 DEVONSHIRE AVE » HEMET SAN JACINTO AVE RA MO WARREN RD 74 Route 74 would start and end at the Mt. San Jacinto College campuses with the San Jacinto campus to the east and the Menifee campus to the west. Evening service would be extended to 10 p.m. to accommodate late-night college classes. Frequency would improve to 60 minutes from the current 75 minutes. Discontinued sections from Sun City to the Perris Station Transit Center would be served by Route 61. The segment from MSJC San Jacinto to Hemet Valley Mall and Winchester Road would have 30 minute service frequency (combination of routes 74 and 79). Ruta 74 empezaría y terminaría en los colegios de Mount San Jacinto College, con el campus de San Jacinto al este y el campus de Menifee al oeste. El servicio de noche se ampliaría hasta las 10 p.m. adaptando a horarios de clases universitarias de noche. La frecuencia de las rutas mejoraría a 60 minutos en vez de los 75 minutos actuales. Secciones eliminadas desde Sun City hasta el Perris Transit Center serían cubiertas por la Ruta 61. El segmento de MSJC San Jacinto a Hemet Valley Mall y Winchester Road tendría una frecuencia de servicio de cada 30 minutos (combinación de las rutas 74 y 79). 34 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 79 | Ruta 79 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva 31 74 79 217 SIMPSON RD SANDERSON AVE STATE ST « LYON AVE « KIRBY ST OAKLAND AVE « LATHAM AVE FLORIDA AVE STETSON AVE MUSTANG WY 74 Diamond Valley Lake WINCHESTER RD DOMENIGONI PKWY « WARREN RD HEMET DEVONSHIRE AVE » D BLV SAN JACINTO AVE NA 28 31 32 74 79 217 Hemet Valley Mall MO RA SAN JACINTO MSJC SAN JACINTO 79 VE EA RV GA AL 15 EQUITY DR » «C CENTOUNTY ER DR TECHNOLOGY DR » MURRIETA HOT » SPRINGS RD SK CANYOY N AULD RD » DR BRIGGS RD » 215 « SKYVIEW RD CLOCHE DR » POURROY RD » » THOMPSON RD » « BENTON RD Southwest Justice Center TEMECULA « MARGARITA RD « YN Promenade 23 24 61 Mall 79 202 206 208 217 D EZ R R OVE D / AVE T SON RON FER N F JEF TOW OLD D LAN R» « MERCEDES ST Route 79 would be extended north past the Hemet Valley Mall to serve the Mt. San Jacinto College campus in San Jacinto, covering portions of the former Route 32. In the south, service to Old Town Temecula would be discontinued due to low ridership and the route would instead terminate at the Promenade Mall. Old Town Temecula would continue to be served by Route 24. The route segment from MSJC San Jacinto to Hemet Valley Mall and Winchester Road would have 30 minute service frequency (combination of routes 74 and 79). T PU TS ST JOL 1S 15 SERVED BY ROUTE 24 Ruta 79 se extendería hacia el norte pasando el Hemet Valley Mall para servir al Mt. San Jacinto College campus en San Jacinto, cubriendo porciones de la Ruta 32 del anterior. En el sur, servicio a Old Town Temecula se suspendería debido a la poca cantidad de pasajeros y la ruta terminaría en el Promenade Mall. Old Town Temecula seguiría siendo cubierto por la Ruta 24. El segmento de ruta desde MSJC San Jacinto a Hemet Valley Mall y Winchester Road tendría una frecuencia de servicio de cada 30 minutos (combinación de las rutas 74 y 79). PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 35 ROUTE 204 | Ruta 204 Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús New Routing / Ruta Nueva RICHTON ST MONTE VISTA AVE Montclair Transcenter CENTRAL AVE 10 EUCLID AVE 60 MILLIKEN AVE » 15 OMNITRANS Ontario Mills 60 MIS SION BLV D JURUPA ST 15 COUNTRY VILLAGE RD/ MULBERRY AVE « GRANITE HILLS DR RIVERSIDE COUNTY MA RK ET S CANYON CREST DR » T» UNIV. AVE LINDEN ST » UNIVERSITY AVE 91 SAN BERNARDINO COUNTY 60 10 215 « IOWA AVE 91 UCR @ Bannockburn 51 204 Route 204 would provide faster service between Riverside and Montclair to improve connections at Montclair Transcenter and UC Riverside. Running time would be improved by eliminating low-ridership portions of the route that serve Country Village. Ruta 204 proporcionaría un servicio más rápido entre Riverside y Montclair para mejorar las conexiones en Montclair TransCenter y UC Riverside. Tiempo de funcionamiento mejoraría en la eliminación de porciones improductivas de la ruta que sirven a Country Village. 36 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY ROUTE 206 | Ruta 206 New Routing / Ruta Nueva Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús 3 206 216 CORONA CRUISER Corona Transit Center MAIN ST » 91 CORONA GRAND BLVD » E N AV ERTO FULL 15 VE LIA A NO MAG Tom’s Farms « TEMESCAL CANYON RD 15 « NICHOLS RD LAKE ELSINORE IER L COL Lake Elsinore Outlet Center 8 22 206 E AV TR CEN AL AVE 15 MURRIETA VE NA ISO D MA MURRIETA HOT SPRINGS RD 215 Walmart 15 TER HES Z RD YNE D ITA R C WIN GAR MAR TEMECULA 23 24 61 79 202 206 208 217 Promenade Mall RD Route 206 would be enhanced with a new stop at Tom’s Farms between Corona and Lake Elsinore. The new stop is designed to provide service to the residents of Temescal Valley. Ruta 206 se vería reforzada con una nueva parada en Tom’s Farm entre Corona y Lake Elsinore. La nueva parada fue diseñada para dar servicio a los residentes de Temescal Valley. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 37 Route 202 / Ruta 202 Route 202 would remain the same with expanded service during the summer. Ruta 202 seguiría siendo el mismo con el servicio ampliado durante el verano. Route 208 / Ruta 208 Routing between Riverside and Temecula would remain the same with more trips added in the morning and afternoon. Enrutamiento entre Riverside y Temecula seguiría siendo lo mismo con más viajes agregados en la mañana y la tarde. Route 210 / Ruta 210 Route 210 would remain the same. Ruta 210 seguiría siendo el mismo. Route 212 / Ruta 212 Route would be discontinued due to service duplication with routes 22, 28 and CommuterLink Route 208. Customers would still be able to travel between Hemet and Perris by means of Route 27 and between Perris and Riverside by means of routes 22, 28, CommuterLink Route 208, and Metrolink’s future Perris Valley Line (PVL). Ruta 212 se suspendería debido a la duplicación de servicios con las rutas 22, 28 y CommuterLink Ruta 208. Clientes todavía podrán viajar entre Hemet y Perris por medio de la ruta 27 y entre Perris y Riverside por medio de las rutas 22, 28, CommuterLink Ruta 208 , y la futura línea del valle de Perris de Metrolink (PVL). Route 216 / Ruta 216 Current routing between Riverside and Orange County would remain the same with more trips added in the afternoon. Enrutamiento actual entre Riverside y Orange County seguiría siendo el mismo con más viajes agregados en la tarde. Route 217 / Ruta 217 Current routing between Hemet, Temecula and Escondido would remain the same with more trips added in the afternoon with connections to the NCTD Sprinter LRT and the new MTS I-15 Rapid Routes. Enrutamiento actual entre Hemet, Temecula y Escondido seguiría siendo el mismo con más viajes agregados en la tarde para hacer conexiones con el Sprinter LRT de NCTD y las nuevas MTS I-15 Rutas rápidas. 38 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY NOTES / NOTAS No changes are proposed for Routes 50, 51 and 55. No se han propuesto cambios para las rutas 50, 51 y 55. For changes to Route 10, see Route 14. Para cambios hechos a la Ruta 10, por favor vea la Ruta 14. For changes to Route 13, see Route 12. Para cambios hechos a la Ruta 13, por favor vea la Ruta 12. For changes to Route 42, see Route 32. Para cambios hechos a la Ruta 42, por favor vea la Ruta 32. PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 39 NOTES / NOTAS _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ 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_____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 41 How to Contact RTA: 1825 Third Street Riverside, CA 92507 Customer Information Center: (951) 565-5002 www.RiversideTransit.com