Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) de Vehículos Fuera de Uso

Transcripción

Miembro de Sigrauto
Centro Autorizado de Tratamiento
de Vehículos Fuera de Uso
CAT Nº RTP-G-37-2004
www.vfus.net
Febrero 2008
Índice
•Presentación
•Objetivos
•Marco Legal
•Localización del CAT
•Proceso industrial de
desmontaje
•Comparativa con el sector
•Resultados alcanzados
Objetivos
Reciclar al 100% los materiales y componentes contenidos
en los vehículos fuera de uso = vertido cero
Fraga del Eume
VFUs Armonía Galicia
NUESTRO PRINCIPAL OBJETIVO:
Objetivos
1. Reutilizar y reciclar al máximo todo los componentes del VFU,
pero primando la reutilización y dejando como última alternativa
la valorización energética
2. Minimización del impacto ambiental: tratamiento de todos los
lixiviados, no contaminación de los suelos, gestión responsable
de los residuos,...
3. Adelantarse a los plazos establecidos en el RD 1383/2002 en lo
relativo a los porcentajes exigidos de reciclaje respecto al peso
del vehículo (en el 2006 el 85%, en el 2015 el 95%).
4. Favorecer el desarrollo del sector del reciclaje: investigación,
colaboración, divulgación,…
OBJETIVOS MEDIOAMBIENTALES
Marco legal
RD 1383/2002 de 20 de diciembre, sobre Gestión de
Vehículos al final de su vida útil.
ORDEN INT 249/2004 de 5 de febrero, por la que se
regula la baja definitiva de los vehículos descontaminados
al final de su vida útil.
Resolución de 25 de septiembre de 2001, de la Secretaría
General de Medio Ambiente, por la que se dispone la
publicación del Acuerdo del Consejo de Ministros de 3 de
agosto de 2001, por el que se aprueba el Plan Nacional de
Vehículos al final de su vida útil (2001-2006). BOE 248, de
16-10-01.
España
Marco legal
Parte 1/6
•Se crean los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT)
de Vehículos Fuera de Uso
•Los propietarios de un vehículo están obligados a
entregarlo en un CAT y obtener un Certificado de
Destrucción para obtener la baja definitiva.
•El Vehículo fuera de uso se considera un Residuo
Peligroso desde el momento en que entra en un CAT.
Hasta su total descontaminación no pierde esta
condición.
•Descontaminación: extracción de residuos peligrosos:
retirada
de
aceites,
lubricantes,
combustibles,
baterías,liquido de frenos, anticongelante... Plazo: un
mes desde su recepción.
Breve resumen del RD 1383/2002
Marco legal
Parte 2/6
•Los CARDs deberán cumplir en el 2006 los siguientes
objetivos de reciclaje:
9Reciclaje del 85% del peso total del VFU (un 5% máximo
de ese porcentaje mínimo se podrá destinar a valorización).
2006
85%
•En el 2015 se reciclará el 95% del peso total del VFU (un
10% máximo de ese porcentaje mínimo se podrá destinar a
valorización).
Coste negativo
En el caso en que el coste de tratar los VFUs sea superior a
los ingresos que pueda reportar, el fabricante estará
obligado a asumir este coste negativo.
Marco legal
Parte 3/6
Medidas de prevención:
1. Se limita el uso de sustancias peligrosas en la
fabricación de vehículos: Pb, Hg, Cd y Cr VI (hay
excepciones).
2. Fabricar los vehículos de tal forma que se
favorezca la descontaminación y reciclaje
(incluyendo la reutilización): correcto etiquetaje
materiales, evitar inyectar metales en el plástico,
no aditivar plásticos, facilitar correcta información
del desmontaje de vehículos, favorecer el uso de
materiales reciclados,...
Marco legal
Parte 4/6
Requisitos instalaciones:
1. Zonas de recepción:
• Zona suficiente
• Pavimento impermeable
• Recogida de pluviales
• Separación de hidrocarburos
Marco legal
Parte 5/6
2. Instalaciones de descontaminación
•
Igual que zona de recepción, pero cubierto.
Espacio suficiente para almacenamiento
residuos.
•
Contenedores
materiales,...
•
Sistemas de descontaminación adecuados y
suficientes
adecuados:
doble
cubeta,
Marco legal
Parte 6/6
3. Instalaciones de reciclado (reutilización, almacén
de piezas, prensado y fragmentación).
•
Zonas cubiertas para almacén
•
Pavimento
impermeable
contaminantes)
•
Recogida de aguas y tratamiento (si actividades
contaminantes)
(si
actividades
9La planta está situada en el Parque Empresarial de
As Somozas (A Coruña).
9Enclave próximo a los grandes núcleos de población
del norte de Galicia: A Coruña, Lugo, Ferrol,...
Situación de As Somozas en
Galicia
9Este polígono se caracteriza por la presencia de
otras empresas del sector medioambiental que
favorecen la creación de sinergias...
Localización
Proceso industrial de desmontaje
RECOGIDA DE VFUS
EN GALICIA CON GRÚA
DESCONTAMINACION
Y ALMACENAMIENTO
LINEA DE
DESMONTAJE
SUBPRODUCTOS
IDENTIFICACION Y BAJA
DEL VFUs
RECICLAJE
REUTILIZACIÓN
VALORIZACIÓN
ESQUEMA VFUS ARMONÍA
15.000 m2
Estanterías VFUs
descontaminación (350M2)
Recogida de aguas
Oficina, vestuario y
aula medioambiental
Nave (3.200 M2)
Separador
hidrocarburos
PLANO DEL CAT
9Se descontamina completamente el VFUs a su recepción. Se dispone de 3
plataformas de descontaminación totalmente cubiertas e impermeabilizadas.
9El proceso consiste en extraer todos los fluidos y componentes contaminantes
del VFUs: aceites, combustibles, líquido de frenos, refrigerantes, filtros de
aceite, anticongelante y baterías.
9Envío de residuos a gestores autorizados: Sogarisa, PMA, Toysal, Xilo …
9Se reutilizan todos los carburantes.
Plataformas de descontaminación
DESCONTAMINACIÓN
DESMONTAJE
DESMONTAJE
9Proceso eficaz, limpio y seguro. Se separan todos los componentes
atendiendo a su reciclaje.“Para reciclar hay que separar”.
9Maquinaria más avanzada de la Unión Europea para el tratamiento selectivo
de VFUs. Instalaciones únicas en España
9Eficacia demostrada en varios países: Holanda, Eslovenia y Alemania.
9Capacidad máxima de tratamiento: 24.000 VFUs/año.
DESMONTAJE
En la línea se separan piezas y materiales para reutilización (motores,
piezas) y reciclaje ( PP,PE, ABS, vidrio, Aluminio, Cobre).
9 Especializados en desmontaje de piezas para reutilización al por mayor: exportación y
refabricantes
9 Aprovechamiento de piezas al máximo: 10% del peso del vehículo
9 Area para carga de contenedores marítimos
9 Abundante Maquinaria disponible para el reciclaje: prensa vertical, quita-llantas,
prensa llantas, elevador, cizallas, herramienta neumática, cortador de radiadores
DESMONTAJE
9 Barrera vegetal para minimización del impacto visual
9 Prensa de chatarras férricas (chapajo): optimización del transporte y su fragmentación
9 Área de almacenamiento y clasificación de metales y plásticos
9 La totalidad de la parcela al exterior (13.000 m2) está totalmente impermeabilizada.
9 Recogida de pluviales en toda la parcela que conduce a una separadora de hidrocarburos.
ZONA EXTERIOR
2008
2009
2010
VFUs a reciclar
5.000
7.000 9.000
% Reciclaje
91%
92%
93%
Objetivos de producción
Gerente
1
Producción
13
Comercial
3
Administración
3
TOTAL
20
NOTA:
Todos los trabajadores están con contrato indefinido
Personal
9Página web: www.vfus.net
9Planes de trabajo informatizados por marca,
modelo y versión del vehículo.
9Estadísticas de subproductos y ventas de piezas
9Inventario informatizado permanente con
localización
9Etiquetado de piezas que garantiza la trazabilidad
9Información a la Administración
ORGANIZACIÓN Y SISTEMAS DE INFORMACIÓN
9Sistema Integrado de Calidad y Medioambiente.
9Certificador: Lloyd´s
9Fecha Certificación: Octubre 2007
9Auditorías internas y externas periódicas.
CALIDAD CERTIFICADA
Ventajas
METODO VFUS ARMONÍA
•Especializados en desmontaje industrial en serie y a la
carta.
•Abundante mano de obra: 13 operarios
•Se fomenta la reutilización al por mayor: exportación y
venta a refabricantes.
•Facilidades para la carga: puentes grúa, carretillas,...
•Red de ventas internacional: Senegal, Marruecos, Líbano,
Siria,...
Reutilización de
piezas
Ventajas
•Cumplimiento de exigencias de reciclaje actuales (85%) y
facilidad para cumplimiento a futuro del 95%.
•Separación previa materiales que garantiza uniformidad.
Separamos adecuadamente los residuos atendiendo a las
características y naturaleza del material.
•Garantizamos el suministro de grandes cantidades a las
empresas recicladoras de las diferentes materias primas que
componen el vehículo (grandes volúmenes).
menes Se facilita la
carga y el transporte
•Criterios de gestión medioambientales.
Reciclaje de
materiales
Ventajas
•Sin contaminación de suelos ni aguas. No hay impacto
ambiental.
•Emplazamiento en zona industrial.
•No hay impacto visual.
•Aplicación de las mejores prácticas existentes en el
mercado
•Almacenamientos
rotación.
razonables:
en
estantería.
Alta
Instalaciones
Inconvenientes
Mercado
•Inversiones elevadas en tecnología para disponer de las
mejoras prácticas para garantizar el más alto nivel de
reciclaje.
•El reciclaje requiere además abundante mano de obra.
•Un mayor nivel de reciclaje no reporta siempre
mayores ingresos, sino mayores costes
•Unos mayores costes limitan la capacidad de compra
de materia prima (Vehículos fuera de uso) en el
mercado.
•En este sector existen más de 100 desguaces
autorizados que compiten, pero no todos disponen del
mismo nivel de instalaciones y de compromiso con el
reciclaje integral del VFUs
Obligaciones legales
9Mayores niveles de reciclaje que el resto de desguaces . Actualmente se
recicla un 90% del peso del vehículo. Posibilidades de mejora continua.
9Estadísticas fiables y con trazabilidad: pesos,porcentajes, materiales, etc.
9Generación de materiales bien clasificados y presentados para el sector
de reciclaje:prensado de chatarra, separación plásticos y metales (férreos
y no férreos)
9Instalaciones adaptadas a las exigencias legales (en algunas casos
mejoradas)
Resultados alcanzados (1 / 2 )
I+D, Divulgación, Formación Medición
9Colaboración para ensayos y pruebas experimentales de reciclaje de
VFUs: SIGRAUTO.
9Colaboración con la Universidad de Santiago (Master de Medioambiente
de Ingeniería Química Ambiental) en tareas de divulgación.
9Divulgación con Institutos de FP, colegios y otras instituciones
9I+D en proyectos para incorporación de nuevos materiales en el
automóvil: PROYECTO LIGHTCARBONCAR
Resultados alcanzados (2 / 2 )

Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) de Vehículos Fuera de Uso

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