catalogo - Multimoto

Transcripción

CATALOGO
2013
*
*CARRERA = CALLE. TECNOLOGÍA SBK PARA USO DIARIO EN CALLE.
GENERACIÓN ROSSO. Derivado de la experiencia en el Mundial de Superbike, el nuevo
DIABLO ROSSO II TM, neumático bi-compuesto de carretera con carácter deportivo, ofrece
la máxima seguridad en cualquier condición atmosférica. Y el DIABLO ROSSOTM Corsa
para conseguir las máximas emociones en circuito, ambos personalizables. Siguenos en
CONTENIDO
GAMA DE NEUMÁTICOS
CARRERAS
SUPERSPORT
TURISMO DEPORTVO
CUSTOM
URBAN
TRAIL
MOTOCROSS
MOUSSE
SCOOTER
MOPED
CÁMARAS
DATOS TÉCNICOS
7
13
17
21
25
27
33
44
45
51
52
Índice de carga y el índice de velocidad
Guía técnica / instrucciones
El neumático de moto
Marcas del neumático
Condiciones generales de venta
53
54
56
57
58
Sigue Pirelli Moto en:
¡Advertencia de seguridad!
Un uso inapropiado puede resultar peligroso. Sigue siempre las instrucciones del
fabricante. Los neumáticos presentados son únicamente para uso en los vehículos cuyos “neumáticos de motocicleta”fueron originalmente especificados por el
fabricante.
Cualquier otro uso podría ser peligroso.
Los detalles técnicos pueden experimentar modificaciones, aunque toda precaución ha
sido contemplada en la realización de este folleto y en la información que contiene.
PIRELLI no se hace cargo de las responsabilidades en caso de pérdidas o daños a consecuencia de errores o descuidos.
Con esta edición, cualquier otra edición previa queda anulada.
Impreso 1/2013
CONTENIDO
GAMA DE NEUMÁTICOS PIRELLI
CARRERAS
DIABLO SUPERBIKE
Clique nas imagens e vá diretamente ao pneu que pretende
DIABLO RAIN
DIABLO SUPERBIKE PRO
CIRCUITO
NUEVO
PRODUCTO
NUEVO
PRODUCTO
DIABLO SUPERCORSA SC
DIABLO SUPERCORSA SP
CIRCUITO
CIRCUITO Y CALLE
NUEVA
MEDIDAS
TURISMO DEPORTIVO
SUPERSPORT
NUEVA
MEDIDAS
PÁG 7-11
DIABLO ROSSO CORSA
DIABLO ROSSO II
CALLE Y CIRCUITO
CALLE
PÁG 13-16
NUEVO
PRODUCTO
ANGELANGEL
GT ST
MT 75
ALTAS PRESTACIONES
BJA CILINDRADA
PÁG 17-20
SPORT DEMON
URBAN
CUSTOM
NUEVA
MEDIDAS
NIGHT DRAGON
MT 66 ROUTE
SCORPION TRAIL
MT 60
PÁG 21-24
CITY DEMON
MANDRAKE MT 15
PÁG 25
MT 60 RS CORSA
PÁG 27-29
PÁG 30-32
TRAIL
TRAIL CALLE
4
SCORPION MT 90 A/T
MT 21 RALLYCROSS
SCORPION PRO F.I.M.
TRAIL ON/OFF
RALLY
TRAIL COMPETICION
Modelo
MUD
NUEVA
MEDIDAS
SCORPION MX MID SOFT 32
SCORPION MX MID HARD 554
SCORPION MX HARD 486
SCORPION MX EXTRA X
SCORPION MX EXTRA J
MOTOCROSS
SCORPION MX SOFT 410
CONTENIDO
GAMA DE NEUMÁTICOS PIRELLI
SCORPION XC MID HARD
SCORPION XC MID SOFT
SCOOTER - MOPED
DIABLO SCOOTER
TRIAL
EVO 21 / 22
OTROS EN GAMA
SL 90
ACCESORIOS
PÁG 33-43
MT 43 PRO TRIAL
CROSS COUNTRY
ML 12
SC 30
SL 26
SL 36 SINERGY
PHANTOM SPORTSCOMP
ANGEL ST
GTS 23 / 24
PÁG 16
PÁG 16
PÁG 19
PÁG 48
PÁG 44
CÁMARAS
SL 60
PÁG 45-51
ML 75
DIABLO
MOUSSE
SL 38 UNICO
PÁG 52
5
Pirelli utiliza toda su experiencia en competiciones como el Campeonato de SBK o MX, para desarrollar productos
para los pilotos que quieren ser siempre ganadores y superar sus límites en cada situación.
Pirelli es una marca de altas prestaciones y apasionada de los neumáticos, que permite explotar todo el potencial
deportivo de las motos y la mejora continua de las habilidades de conducción debido a su alta calidad.
“VENDEMOS CON LO QUE CORREMOS, CORREMOS CON LO QUE VENDEMOS”
Participación desde 2004 cómo proveedor único de neumáticos
56 títulos en el campeonato del mundo de motocross MX
Y muchas otras victorias cómo…
PIRELLI EN CIRCUITO: VICTORIAS 2012
National racing
• GERMANY (IDM)
• FRANCE (FSBK)
• ITALY (CIV)
• HOLLAND (ONK)
• BELGIUM
• CZECH
• POLAND
• GREECE
• AUSTRIA
• SWITZERLAND
• SERBIAN
• EAST EUROPEAN
• ALPE ADRIA
• UEM EUROPEAN
• NEW ZEALAND
• POLAND
• MACAU GP
2°, 3° SSP
1° SBK - 1°, 2° SSP
1°, 3° SBK
1°, 2°, 3° SSP
1°, 2° SBK - 1° National Endurance
1° SBK
1°, 2° STK1000 - 1°, 2° SSP
1° STK1000
1°, 2° SSP - 1°, 2° SBK
1°, 2° STK1000 – 1° STK600
1° SSP - 1° 125SP
1° SSP - 1° 125SP
1° SSP - 1° STK1000
2°, 3° SSP - 1° Junior STK1000
2°, 3° SBK - 1°, 2° SSP
1°, 3° SSP 600
1° SBK
Road Racing
• NORTH WEST 200
• ULSTER GP
• SOUTHERN 100
• MACAU GP
1°, 2° STK1000
1° SBK
2° STK1000
1° SBK
Endurance
• FIM ENDURANCE WORLD CUP
• MASTER OF ENDURANCE (FR)
(24h BOL D’OR and 24h LE MANS)
• 24h MONTMELO (SP)
• 6h SPA (BEL)
1° STK1000
1° SBK
2° SBK
1°, 2°, 3° SBK
Official Tyre supplier for:
• INTERNATIONAL: WSBK - WSSP - STK1000 - STK600
CUP - EUROPEAN JUNIOR CUP
• UNITED KINGDOM: BSB SBK - SSP - 848 CHALLENGE
• ITALY: CIV STK1000 - STK600 - HONDA CUP MOTOREX CUP - 125 SP CUP - YAMAHA CUP - K-CUP
• FRANCE: 600 CUP - TOP TWIN CUP
• GERMANY: JUNIOR CUP
• SPAIN: BMW CUP - MOTODES (PRE-GP/MOTO3)
• SWEDEN: PRO SBK
• MALAYSIA: SUPERSPORT SERIES
• COSTA RICA: STK 1000 CUP
• SOUTH AFRICA: STK 1000 CUP
• BRASIL: SUPERBIKE SERIES
• CANADA: CANADIAN SBK – SSP
OFF ROAD: VICTORIAS 2012
FIM Motocross Worldchampionship
• MX1
Antonio Cairoli (KTM)
• MX2
Jeffrey Herlings (KTM
• Women’s
Chiara Fontanesi (YAMAHA)
• Veteran’s World Cup Darryl King (YAMAHA)
MX-Internazionali d’Italia
• MX1
• MX2
Alex Lupino (Husqvarna)
AMA SUPERCROSS
• 2° PLACE
David Millsaps (YAMAHA)
Enduro Le Touquet
• Jean-Claude Moussè (YAMAHA)
MX of Nations
• race 1
• race 2
• race 3
Beach Cross Berck
• Steve Ramon (SUZUKI)
MX-Starcross Mantova International
• MX1
• MX2
MX-Valance International
• MX1
Clement Desalle (SUZUKI)
6
MX-Hawkstone Park International
• MX1
Clement Desalle (SUZUKI)
Weston-Beach
• Jeffrey Herlings (KTM)
Supercross di Genova
• Justin Brayton (YAMAHA)
CARRERAS
Max Biaggi
Aprilia Racing Team
2012 FIM SBK World Champion
Slick
DIABLO SUPERBIKE
DIABLO
SUPERBIKE PRO
Mojado-Lluvia
DIABLO RAIN
NUEVO
Homologados
para calle
NUEVO
DIABLO SUPERCORSA SC
CIRCUITO PROFESIONAL
DIABLO SUPERCORSA SP
CIRCUITO AMATEUR
CIRCUITO Y CALLE
7
CARRERAS
CIRCUITO
Tu tiempo por vuelta es su objetivo
• Compuesto SC mejorado para optimizar las prestaciones en circuito
• Perfil diseñado para una increíble maniobrabilidad
• Prestaciones permanentes durante cada vuelta
• Inmejorable tracción y estabilidad a alta velocidad
Consulte a tabela de preços aqui
DELANTERO DIABLO SUPERBIKE
Código IP
17” 2242600
2332900
2333000
TRASERO
Código IP
17” 2242800
2242900
1631800
1632200
1736000
2333100
2333200
2333300
Medida
Modelo
100/70 R 17 NHS TL
120/70 R 17 NHS TL
120/70 R 17 NHS TL
Diablo Superbike Front SC1
Notas
Código EAN
8019227224269
8019227233292
8019227233308
DIABLO SUPERBIKE
Medida
125/70 R 17 NHS TL
125/70 R 17 NHS TL
160/60 R 17 NHS TL
180/55 R 17 NHS TL
190/55 R 17 NHS TL
200/60 R 17 NHS TL
200/60 R 17 NHS TL
200/60 R 17 NHS TL
Modelo
Diablo Superbike SC1
Notas
Código EAN
8019227224283
8019227224290
8019227163186
8019227163223
8019227173604
8019227233315
8019227233322
8019227233339
Compuesto PRO para unas prestaciones muy duraderas
• Estructura extremadamente versátil que se adapta fácilmente a la configuración
de la motocicleta
• Compuesto de alta duración para garantizar las prestaciones a lo largo de
diferentes sesiones de circuito
• Ideal para entrenar, para competir por diversión y para pilotos aficionados
DELANTERO DIABLO SUPERBIKE PRO
Código IP
17” 1991100
TRASERO
Código IP
17” 1991000
1990900
8
Medida
120/70 R17 NHS TL
Modelo
Diablo Superbike Pro Front
Notas
Código EAN
8019227199116
Medida
Modelo
Notas
Código EAN
180/55 R17 NHS TL
190/55 R17 NHS TL
Diablo Superbike Pro
Diablo Superbike Pro
DIABLO SUPERBIKE PRO
8019227199109
8019227199093
El neumático de lluvia
CARRERAS
CIRCUITO
• Neumático del World Superbike Championship
• Prestaciones y control en condiciones meteorológiocas adversas
• Inmejorable tracción y estabilidad a alta velocidad
• Agarre en superficie mojada combinado con un óptimo desgaste
DELANTERO DIABLO RAIN
Código IP
17” 2243100
2243800
TRASERO
Código IP
17” 2243200
2243900
Medida
Modelo
100/70 R 17 NHS TL
120/70 R 17 NHS TL
Diablo Rain Front SCR1
Diablo Rain Front SCR1
Notas
Código EAN
8019227224313
8019227224382
DIABLO RAIN
Medida
Modelo
125/70 R 17 NHS TL
190/60 R 17 NHS TL
Diablo Rain SCR1
Diablo Rain SCR1
Notas
Código EAN
8019227224320
8019227224399
9
CARRERAS
CIRCUITO
Referencia mundial en neumáticos de carreras para la calle
• Dibujo legal para la carretera
• Comportamiento deportivo
• Los Pirelli más deportivos entre los neumáticos de carreras homologados que
se hayan producido nunca
• Última evolución de nuestro producto Racing Supersport de mayor éxito
NUEVO
PRODUCTO
DELANTERO DIABLO SUPERCORSA SC - NUEVO
Código IP
Medida
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/70 ZR 17 M/C 58W TL
120/70 ZR 17 M/C 58W TL
17” 2303400
2303500
2303600
TRASERO
Notas
Código EAN
8019227230345
8019227230352
8019227230369
Modelo
Diablo Supercorsa V2 SC2
Notas
Código EAN
8019227230390
8019227230406
8019227230413
8019227230420
8019227230444
8019227230475
8019227230482
DIABLO SUPERCORSA SC - NUEVO
Código IP
17” 2303900
2304000
2304100
2304200
2304400
2304700
2304800
10
Modelo
Diablo Supercorsa V2 Front SC1
Medida
180/55 ZR 17 M/C 73W TL
180/60 R 17 M/C 75V TL
180/60 ZR 17 M/C 75W TL
180/60 ZR 17 M/C 75W TL
190/55 ZR 17 M/C 75W TL
200/55 ZR 17 M/C 78W TL
200/55 ZR 17 M/C 78W TL
Propiedades
Efecto
Beneficios para el consumidor
Dibujo de un único surco
Zona slick más grande en los laterales
Mayor agarre
Gran surco longitudinal
Mejor regularidad en el desgaste
Prestaciones consistentes
Carcasa de fibra high-modulus (patente Pirelli)
Resistencia a la deformación incrementada
Precisión en las curvas
Perfiles avanzados
Zona de contacto mayor
Mayor apoyo a alta velocidad
Máxima emoción en carretera y circuito
CARRERAS
CIRCUITO Y CALLE
• Prestaciones de circuito de la mano de un neumático homologada para la calle
• Uso en carretera y circuito en un mismo neumático
• Doble compuesto en la rueda trasera que combina agarre, estabilidad y durabilidad
• Innovadora y exclusiva carcasa high-modulus, patentada por Pirelli
• La banda lateral se puede personalizar con adhesivos vía www.pirelli.com
NUEVO
PRODUCTO
DELANTERO DIABLO SUPERCORSA SP - NUEVO
Código IP
Medida
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
17” 2166900
TRASERO
Modelo
Diablo Supercorsa SP V2 Front
Notas
Código EAN
8019227216691
Modelo
Diablo Supercorsa SP V2
Notas
Código EAN
8019227224481
8019227230437
8019227230451
8019227216707
DIABLO SUPERCORSA SP - NUEVO
Código IP
Medida
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
17” 2244800
2304300
2304500
2167000
Propiedades
Efecto
Materiales y estructura derivados del WSBK
Bajos niveles de deformación de la carcasa
Doble compuesto en la rueda trasera
Diferenciado comportamiento del neumático
Dibujo con un único surco
Zona slick más grande en los laterales
Agarre aumentado
Gran surco longitudinal
Mejor regularidad en el desgaste
Prestaciones consistentes
Incremento de la agilidad y de la maniobrabilidad
intuitiva
Agarre extremo en inclinadas y estabilidad a alta
velocidad en línea recta
REVISTAS Y COMENTARIOS
“Un par de neumáticos ofreciendo prestaciones notorias. No hemos de pasar
por alto que los Pirelli han establecido los tiempos por vuelta más rápidos. Todos
nuestros probadores volaron sobre la pista gracias a un rodaje totalmente sereno.
Los Pirelli te permiten conducir rápido muy fácilmente y proporcionan una sensación
de agarre en todo tipo de condiciones. Si estás buscando unos neumáticos para
divertirte tanto en carretera como en circuito, estos Pirelli son para ti. Incluso su
duración es también muy buena...
”
Bruce Dunn & Emma Franklin, PERFORMANCE BIKES (Reino Unido) - Número: 06/2012
11
CUADRO DE ALICACIONES
Prestaciones en
circuito
Agarre en seco
Maniobrabilidad
Kilometraje
Comportamiento
en mojado
12
RACING
SUPERSPORT
Cilindrada
NUEVO
1.400cc
1.200cc
1.000cc
NIGHT DRAGON
ANGEL GT
ANGEL
GT
DIABLO ROSSO
CORSA
750cc
DIABLO ROSSO II
SPORT DEMON
500cc
CITY DEMON
250cc
CALLE CIRCUITO
CALLE DEPORTIVO TURISMO DEPORTIVO
URBAN
CUSTOM
13
SUPERSPORT
CALLE Y CIRCUITO
El neumático deportivo más versátil en carretera y circuito
• Prestaciones en circuito y el mejor comportamiento en carretera para un neumático
de su categoría
• Perfiles y estructuras nuevos en el segmento que aseguran altos niveles de apoyo en
curva y un rápido enderezamiento de la motocicleta al acelerar saliendo de ella
• Doble compuesto EPT patentado por Pirelli en la rueda trasera para optimizar la zona
de contacto en pro del mejor agarre en carretera y circuito
• Diseño del dibujo estilo Rosso muy agresivo
NUEVAS
MEDIDAS
DELANTERO DIABLO ROSSO CORSA
Código IP
Medida
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
17” 2058300
1734600
TRASERO
Notas
Código EAN
8019227205831
8019227173468
Modelo
Diablo Rosso Corsa
Diablo Rosso Corsa
Diablo Rosso Corsa
Diablo Rosso Corsa
Diablo Rosso Corsa
Diablo Rosso Corsa
Notas
Código EAN
8019227197105
8019227192773
8019227212709
8019227173475
8019227192780
8019227232189
DIABLO ROSSO CORSA
Código IP
17” 1971000
1927700
2127000
1734700
1927800
2321800
14
Modelo
Diablo Rosso Corsa Front
Diablo Rosso Corsa Front
Medida
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
Propiedades
Efecto
Diseño del surco muy funcional
Excelente comportamiento de slick junto con
control en mojado
Alta precisión en curva; aceleración más temprana
EPT
Zona de contacto optimizada
Doble compuesto
Motocicleta en extraordinario contacto con la
superficie
Prestaciones de carreras en circuito y más
duraderas en carretera
El más avanzado neumático super sport para uso en carretera
• Doble compuesto para el neumático trasero combinando una larga
durabilidad y un excelente agarre
• Pirelli EPT (Enhanced Match Technology): optimiza la zona de contacto
para mejorar el agarre
• FGD (Functional Groove Design) para optimizar el comportamiento en mojado
SUPERSPORT
CALLE
NUEVAS
MEDIDAS
DELANTERO DIABLO ROSSO II
Código IP
Medida
110/70 R 17 M/C 54H TL
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/60 R 17 M/C 55H TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 R 17 M/C 58H TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K)
17” 2072500
2069900
2210300
2070000
2210400
2291900
TRASERO
Modelo
Diablo Rosso II Front
Notas
Modelo
Diablo Rosso II
Diablo Rosso II
Diablo Rosso II
Diablo Rosso II
Diablo Rosso II
Diablo Rosso II
Diablo Rosso II
Diablo Rosso II
Notas
1
Código EAN
8019227207255
8019227206999
8019227221039
8019227207002
8019227221046
8019227229196
DIABLO ROSSO II
Código IP
17” 2210500
2070100
2210600
2070200
2068500
2068600
2068700
2072400
Medida
150/60 R 17 M/C 66H TL
150/60 ZR 17 M/C 66W TL
160/60 R 17 M/C 69H TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
240/45 ZR 17 M/C (82W) TL
Código EAN
8019227221053
8019227207019
8019227221060
8019227207026
8019227206852
8019227206869
8019227206876
8019227207248
1- Kawasaki
Propiedades
Efecto
Doble compuesto
Prestaciones duraderas en carretera, excelente
agarre en inclinadas
Slick en los laterales
Máximo agarre en plena inclinada
Confianza y prestaciones en las curvas
EPT
Zona de contacto optimizada
Aporta a la motocicleta un mayor contacto con la
superficie de la carretera
“...Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso II son sin lugar a dudas los número uno en circuito gracias a su precisión y estabilidad en las curvas […] la frenada
es buena incluso sobre mojado…””
Jörg Lohse & Karsten Schwers, MOTORRAD (Alemania) - Número: 12/2012
“...La estirpe de neumáticos Diablo Rosso es excepcional, especialmente por su excelente versatilidad. Estos neumáticos ofrecen una gran sensibilidad
en el tren delantero y un agarre muy bueno. Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso II se sienten bien sobre asfalto mojado, donde su agarre permite realizar
sorprendentes inclinadas. Los neumáticos han sido muy apreciados por su rapidez, distancia de frenada y su comportamiento en mojado…
”
Yannick Leverd, MOTO MAGAZINE (Francia) - Número: 7/2012
15
SUPERSPORT
OTROS EN GAMA
DIABLO
DELANTERO DIABLO
Código IP
16” 1429600
17” 1430200
1430700
TRASERO
Código IP
17” 1430400
1430000
1429700
Medida
130/70 ZR 16 M/C (61W) TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Modelo
Diablo Front
Diablo Front
Diablo Front
Notas
Código EAN
8019227142969
8019227143027
8019227143072
Medida
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
Modelo
Diablo
Diablo
Diablo
Notas
Código EAN
8019227143041
8019227143003
8019227142976
DIABLO
PhAntOm SPOrtScOmP
DELANTERO DIABLO SPORTSCOMP
Código IP
17” 1566300
TRASERO
Código IP
17” 1566400
16
Medida
120/70 R 17 M/C 58V TL
Modelo
Phantom Sportscomp Front
Notas
Código EAN
8019227156638
Modelo
Phantom Sportscomp
Notas
Código EAN
8019227156645
DIABLO SPORTSCOMP
Medida
180/55 R 17 M/C 73V TL
TURISMO
DEPORTIVO
Cilindrada
NUEVO
1.400cc
1.200cc
1.000cc
NIGHT DRAGON
ANGEL GT
DIABLO ROSSO
CORSA
750cc
DIABLO ROSSO II
SPORT DEMON
500cc
CITY DEMON
250cc
CALLE CIRCUITO
URBAN
CUSTOM
TURISMO DEPORTIVO
ALTAS PRESTACIONES
Un neumático Sport Touring a la última: 100% Italian Gran Turismo
• El neumático ideal para viajes de largo recorrido, con carga y pasajero, en busca de
seguridad en mojado, estabilidad y durabilidad
• La evolución del Angel ST, llevando el concepto Sport Touring al de Gran Turismo,
ofreciendo un comportamiento deportivo a un amplio rango de condiciones de uso y
para largas distancias
• El nuevo referente en cuanto a durabilidad entre los neumáticos Sport Touring
• Excelentes prestaciones sobre mojado y en agarre
NUEVO
• Grandes capacidades de maniobrabilidad, típico del ADN Pirelli
PRODUCTO
• Prestaciones consistentes hasta el fin de la vida del neumático
• Doble compuesto
DELANTERO ANGEL GT - NUEVO
Código IP
Medida
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
110/80 ZR 18 M/C (58W) TL
120/70 ZR 18 M/C (59W) TL
17” 2316900
2387600
18” 2317100
2317200
TRASERO
Modelo
Angel GT Front
Angel GT Front
Angel GT Front
Angel GT Front
Notas
Código EAN
8019227231694
8019227231700
8019227231717
8019227231724
Modelo
Angel GT
Angel GT
Angel GT
Angel GT
Angel GT
Angel GT
Angel GT
Angel GT
Angel GT
Notas
Código EAN
8019227231731
8019227231748
8019227231755
8019227231762
8019227232127
8019227231779
8019227232134
8019227231786
8019227231793
ANGEL GT - NUEVO
Código IP
17” 2317300
2317400
2317500
2317600
2321200
2317700
2321300
2317800
18” 2317900
Medida
150/70 ZR 17 M/C (69W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (A)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (A)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
160/60 ZR 18 M/C (70W) TL
A-Bitela
18
Propiedades
Efecto
Doble compuesto
Extraordinaria durabilidad y excelente agarre en
mojado
Perfil innovador
Zona de contacto uniforme
Desgaste regular
Dibujo evolucionado
Dispersión eficiente del agua
Sensación de seguridad en superficies mojadas
El primer neumático con doble alma
• Compuesto sport touring: seguridad en condiciones de mojado y frío sin poner en duda
el agarre en seco
• Innovador diseño del dibujo que garantiza durabilidad manteniendo un aspecto atractivo
• Apariencia visual del dibujo que cambia en la primera etapa del neumático para reflejar
la doble alma del producto
• Perfil delantero y trasero a medida para las motocicletas sport touring: comportamiento
neutro y suave maniobrabilidad en todas las maniobras
TURISMO DEPORTIVO
OTROS EN GAMA
DELANTERO ANGEL ST
Código IP
17” 1925100
1915700
1868400
TRASERO
Código IP
17” 1868800
1868600
1868500
1868700
2068800
Medida
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (A)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Modelo
Angel ST Front
Angel ST Front
Angel ST Front
Notas
Medida
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (E)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
Modelo
Angel ST
Angel ST
Angel ST
Angel ST
Angel ST
Notas
1
Código EAN
8019227192513
8019227191578
8019227186840
ANGEL ST
2
Código EAN
8019227186888
8019227186864
8019227186857
8019227186871
8019227206883
1- Kawasaki GTR 1400
2-BMW F800 S/ST, K 1200 GT, Ducati ST 4 S, ST 3, Triumph Daytona 1200
“...el Angel ST sigue siendo fiel a sus líneas deportivas de Pirelli como neumático ágil de turismo con grandes reservas de agarre - todos eso combinado
con un alto kilometraje ...”
Jörg Lohse & Karsten Schwers, MOTORRAD (Alemania) - Número: 11/2012
“.. el Pirelli Angel ST gana nuestro test debido a la excelente calidad en condiciones secas en combinación con un buen rendimiento sobre húmedo. Es
el neumático con la mejor estabilidad, una excelente adherencia y una respuesta muy buena. Pirelli es un neumático deportivo y es el mejor neumático en
condiciones secas ...
”
Volkmar Jacob, PS (Alemania) - Número: 7/2012
19
TURISMO DEPORTIVO
BAJA CILINDRADA
Conducción deportiva para ciudad y distancias mayores
• Neumático convencional para desplazamientos deportivos de media distancia
en motocicletas sport touring
• Ligeros y de maniobrabilidad precisa con un comportamiento noble en todo
tipo de condiciones de conducción
DELANTERO SPORT DEMON
Código IP
Medida
100/90 - 16 M/C 54H TL
110/70 - 16 M/C 52P TL
110/90 - 16 M/C 59V TL
120/70 - 16 M/C 57P TL
120/80 V 16 M/C (60V) TL
100/80 - 17 M/C 52H TL
110/70 - 17 M/C 54H. TL
110/80 - 17 M/C 57H TL
120/70 - 17 M/C 58V TL
100/90 - 18 M/C 56H TL
110/80 - 18 M/C 58V TL
110/90 - 18 M/C 61V TL
100/90 - 19 M/C 57V TL
16” 1403100
1622500
1342100
1628800
1447800
17” 1342800
2046800
1343000
1342500
18” 1419700
1404200
1404400
1405200
TRASERO
Modelo
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Sport Demon Front
Notas
Cámara
MB 16
MC 16
MC 16
MC 16
MC 16
MA 17
MC 17
MC 17
MC 17
MB 18
MB 18
MD 18
MC 19
Código EAN
8019227140316
8019227162257
8019227134216
8019227162882
8019227144789
8019227134285
8019227204681
8019227134308
8019227134254
8019227141979
8019227140422
8019227140446
8019227140521
Modelo
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Sport Demon
Notas
Cámara
ME 15
MC 16
MD 16
MD 16
MD 16
MD 17
MD 17
MD 17
MD 17
MB 18
MD 18
MD 18
MD 18
MB 18
MD 18
MD 18
Código EAN
8019227162899
8019227162264
8019227140361
8019227161038
8019227134230
8019227134322
8019227140385
8019227134261
8019227134339
8019227140439
8019227140453
8019227140460
8019227140477
8019227134346
8019227140484
8019227140507
SPORT DEMON
Código IP
Medida
140/70 - 15 M/C 69P Reinf
130/70 - 16 M/C 61P TL
130/90 - 16 M/C 67V TL
150/70 - 16 M/C 68S TL
150/80 V 16 M/C (71V) TL
130/80 - 17 M/C 65H TL
130/90 - 17 M/C 68V TL
140/80 VB 17 M/C (69V) TL
150/70 - 17 M/C 69H TL
110/80 - 18 M/C 58H TL
110/90 - 18 M/C 61H TL
120/80 - 18 M/C 62H TL
120/90 - 18 M/C 65V TL
130/70 - 18 M/C 63H TL
130/80 - 18 M/C 66V TL
140/70 - 18 M/C 67V TL
15” 1628900
16” 1622600
1403600
1610300
1342300
17” 1343200
1403800
1342600
1343300
18” 1404300
1404500
1404600
1404700
1343400
1404800
1405000
Disfruta conduciendo cada día
• Neumático convencional para trayectos pequeños y medianos
mt75
DELANTERO MT75
Código IP
16” 0317400
17” 0318000
0319700
TRASERO
20
Código IP
16” 0317500
17” 0319800
0968300
0318100
Medida
100/80 - 16 M/C 50T TL
100/80 - 17 M/C 52H TL
90/80 - 17 M/C 46P TL
Modelo
MT 75 Front
MT 75 Front
MT 75 Front
Notas
Cámara
MC 16
MA 17
MA 17
Código EAN
8019227031744
8019227031805
8019227031973
Medida
120/80 - 16 M/C 60T TL
100/80 - 17 M/C 52P TL
110/80 - 17 M/C 57S TL
130/70 - 17 M/C 62H TL
Modelo
MT 75
MT 75
MT 75
MT 75
Notas
Cámara
MC 16
MA 17
MC 17
MD 17
Código EAN
8019227031751
8019227031980
8019227096835
8019227031812
MT75
CUSTOM
Cilindrada
NUEVO
1.400cc
1.200cc
1.000cc
NIGHT DRAGON
ANGEL GT
DIABLO ROSSO
CORSA
750cc
DIABLO ROSSO II
SPORT DEMON
500cc
CITY DEMON
250cc
CALLE CIRCUITO
URBAN
CUSTOM
pirellimoto.es
Best for the Beast.
Night DragoN: cuaNDo las prestacioNes saleN a las calles.
Te presentamos el primer neumático que arranca el asfalto diseñado exclusivamente
para motocicletas custom. Cuando las prestaciones son tan importantes como la pasión,
el Night Dragon conquista la carretera como no lo hace cualquier otro neumático.
El neumático para cruiser con la sensación deportiva de Pirelli
CUSTOM
CRUISING
• Construido para equipar las Harley-Davidson® y otras motocicletas cruiser
• Dedicado a aquellos conductores que buscan productos con un agarre mejorado,
estabilidad y maniobrabilidad incluso en mojado
• Ofrece las mejores sensaciones de conducción junto a unas impresionantes prestaciones
durante toda la vida del neumático
NUEVAS
MEDIDAS
DELANTERO NIGHT DRAGON
Código IP
Medida
130/90 B 16 M/C 67H TL
150/80 B 16 M/C 71H TL
MT90 B 16 M/C 72H TL
140/75 R 17 M/C 67V TL
130/70 B 18 M/C 63H TL
130/70 R 18 M/C 63V TL
140/70 - 18 M/C 73H Reinf TL
100/90 - 19 M/C 57H TL
110/90 - 19 M/C 62H TL
120/70 ZR 19 M/C (60W) TL
120/70 B 21 M/C 68H Reinf TL
90/90 - 21 M/C 54H TL
MH90 - 21 M/C 54H TL
16” 2211500
17”
18”
19”
21”
1815400
1770500
1815000
2211200
2211300
1772700
1772500
2211000
1814800
2211100
1815300
1770400
TRASERO
Modelo
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Night Dragon Front
Notas
Modelo
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Night Dragon
Notas
Cámara
MC 16
MD 16
MD 18
MC 19
MA 21
Código EAN
8019227221152
8019227181548
8019227177053
8019227181500
8019227221121
8019227221138
8019227177275
8019227177251
8019227221107
8019227181487
8019227221114
8019227181531
8019227177046
NIGHT DRAGON
Código IP
15” 1806800
1815500
16” 1772800
1772600
2212200
2212300
1770600
1770700
17” 2211800
2211900
2212000
2212100
1773000
1814900
18” 1815100
1862300
Medida
170/80 B 15 M/C 77H TL
180/70 B 15 M/C 76H TL
130/90 B 16 M/C 73H Reinf TL
150/80 B 16 M/C 77H TL Reinf
180/65 B 16 M/C 81H Reinf TL
180/70 R 16 M/C 77H TL
MT90 B 16 M/C 74H TL
MU85 B 16 M/C 77H TL
160/70 - 17 M/C 73V TL
160/70 B 17 M/C 73H TL
170/60 R 17 M/C 78V Reinf TL
180/60 B 17 M/C 75V TL
180/60 B 17 M/C 81H Reinf TL
200/55 R 17 M/C 78V TL
180/55 ZR 18 M/C (74W) TL
240/40 VR 18 M/C (79V) TL
Cámara
ME 15
ME 15
MC 16
MD 16
Código EAN
8019227180688
8019227181555
8019227177282
8019227177268
8019227221220
8019227221237
8019227177060
8019227177077
8019227221183
8019227221190
8019227221206
8019227221213
8019227177305
8019227181494
8019227181517
8019227186239
Propiedades
Efecto
Perfil, estructura y dibujo optimizados
Zona de contacto un 8% mayor
Entrega de potencia en el asfalto
Equilibrio en uso en seco y en mojado
Más goma en el asfalto
Tracción y agarre en todo momento
Estructura exclusiva
Resistente pero no demasiado duro; deformable y
flexible pero no elástico
Facilidad de conducción
Dimensión molecular del compuesto más reducida
Máximo agarre gracias a la mayor zona de contacto
Buena aceleración en línea recta
23
CUSTOM
CUSTOM
Cubre la distancia, hazte con el mundo
• Ligereza y confort de marcha gracias a la optimización de los materiales de la carcasa
• Alta durabilidad y prestaciones en mojado aportadas por la profundidad del dibujo
• Diseño del dibujo con surcos dirigidos hacia delante y grandes bloques centrales para
aportar estabilidad en recta
mt 66 rOUtE
DELANTERO MT 66
Código IP
17” 1016400
18” 1003900
1003500
19” 1003600
0929300
0800900
0801100
TRASERO
Código IP
15” 1003300
0800200
0800300
1003400
16” 0851900
0800500
1004100
24
Medida
120/90 - 17 M/C 64S
100/90 - 18 M/C 56H TL
3.00 - 18 M/C 47S
100/90 - 19 M/C 57S
3.00 - 19 M/C 49H TL
90/90 - 19 52H TL
80/90 - 21 48H
Modelo
Route MT 66 Front
Route MT 66 Front
Route MT 66 Front
Route MT 66 Front
Route MT 66 Front
Route MT 66 Front
Route MT 66 Front
Notas
Cámara
MC 17
MB 18
MA 18
MC 19
MA 19
MA 19
MA 21
Código EAN
8019227101645
8019227100396
8019227100358
8019227100365
8019227092936
8019227080094
8019227080117
Medida
130/90 - 15 M/C 66S
140/90 - 15 M/C 70H TL
150/90 - 15 M/C 74H TL
170/80 - 15 M/C 77S TL
140/90 - 16 71H TL
150/80 - 16 M/C 71H TL
120/90 - 18 M/C 65H TL
Modelo
Route MT 66
Route MT 66
Route MT 66
Route MT 66
Route MT 66
Route MT 66
Route MT 66
Notas
Cámara
ME 15
ME 15
ME 15
ME 15
MD 16
MD 16
MD 18
Código EAN
8019227100334
8019227080025
8019227080032
8019227100341
8019227085198
8019227080056
8019227100419
MT 66
URBAN
COMMUTING
Acorta en la ciudad
• Dibujo diseñado para asegurar una óptima durabilidad y un óptimo desgaste
• Neumático delantero con un surco central para asegurar estabilidad en recta
y ofrecer buenas prestaciones en mojado
• Carcasa dura para una mayor durabilidad y un amplio rango de uso en
desplazamientos cortos
cItY DEmOn
DELANTERO CITY DEMON
Código IP
17” 1545800
18” 1966900
2045100
1341000
1419300
19” 1341300
TRASERO
15”
16”
17”
18”
Código IP
2045400
1545700
1340800
2044600
1545900
1546100
1546200
1340900
1341100
1341200
2045200
Medida
2.50 - 17 M/C 43P Reinf
2.75 - 18 M/C 42P TL
3.00 - 18 M/C 47S.
90/100 - 18 M/C 54S TL
90/90 - 18 M/C 51H
90/90 - 19 M/C 52S
Modelo
City Demon Front
City Demon Front
City Demon Front
City Demon Front
City Demon Front
City Demon Front
Notas
Modelo
City Demon
City Demon
City Demon
City Demon
City Demon
City Demon
City Demon
City Demon
City Demon
City Demon
City Demon
Notas
Cámara
MA 17
MA 18
MB 18
MA 18
MA 19
Código EAN
8019227154580
8019227196696
8019227204513
8019227134100
8019227141931
8019227134131
Cámara
ME 15
MC 16
MC 16
MA 17
MA 17
MA 18
MA 18
MA 18
MB 18
MD 18
MA 18
Código EAN
8019227204544
8019227154573
8019227134087
8019227204469
8019227154597
8019227154610
8019227154627
8019227134094
8019227134117
8019227134124
8019227204520
CITY DEMON
Medida
130/90 - 15 M/C 66S. TL
120/90 - 16 M/C 63S TL
130/90 - 16 M/C 67S
2.50 - 17 M/C 43P. Reinf
2.75 - 17 M/C 47P Reinf
2.75 - 18 M/C 48P Reinf TL
3.00 - 18 M/C 52P Reinf TL
3.25 - 18 M/C 52S
3.50 - 18 M/C 56S
4.00 - 18 M/C 64S
90/90 - 18 M/C 57P. Reinf
Un neumático turístico para la ciudad
• Neumático convencional para motocicletas y scooter de 14 a 16 pulgadas
• Surcos centrales que ofrecen buenas sensaciones y prestaciones en mojado
• Dibujo de diseño clásico con perfil bajo y carcasa dura
mAnDrAkE mt 15
DELANTERO MANDRAKE MT 15
Código IP
16” 1002200
TRASERO
Código IP
14” 1002400
16” 1002300
Medida
80/80 - 16 M/C 45J Reinf TL
Modelo
Mandrake MT 15 Front
Notas
Cámara
MA 16
Código EAN
8019227100228
Modelo
Mandrake MT 15
Mandrake MT 15
Notas
Cámara
MB 14
MA 16
Código EAN
8019227100242
8019227100235
MANDRAKE MT 15
Medida
110/80 - 14 M/C 59J Reinf TL
90/80 - 16 M/C 51J Reinf TL
25
TRAIL
Cilindrada
1.200cc
1.000cc
750cc
500cc
250cc
125cc
CALLE
OFF-ROAD
COMPETICIÓN
TRAIL
CALLE
Apariencia off-road con carácter deportivo
• Dibujo revolucionario que combina altas prestaciones con una apariencia innovadora
• Tecnología patentada de anillas a 0º grados de forma radial que proporciona una máxima
estabilidad y una excelente maniobrabilidad en todo tipo de terrenos independientemente de
la carga.
• Compuesto con materiales de última generación para un máximo agarre en cualquier condición
meteorológica
• Equilibrio ideal entre durabilidad y agarre
• Dibujo innovador presentando menos repetición del mismo dibujo, maximizando la estabilidad,
la tracción en pistas, la maniobrabilidad y el agarre en todo tipo de condiciones
DELANTERO SCORPION TRAIL
Código IP
17” 1920200
18” 1726100
19” 1726300
1726200
2002100
1916800
1726400
21” 1726600
1726500
1849900
TRASERO
Código IP
17” 1726700
1726800
1726900
1727000
1916900
1727200
1917000
1942400
2027300
1920300
1920400
18” 2031600
Medida
120/70 ZR 17 M/C 58W TL
100/90 - 18 M/C 56P TL
100/90 - 19 M/C 57H TL
100/90 - 19 M/C 57S
100/90 - 19 M/C 57V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL (H)
110/80 R 19 M/C 59V TL
90/90 - 21 M/C 54H TL
90/90 - 21 M/C 54S
90/90 - 21 M/C 54V TL
Modelo
Scorpion Trail Front
Notas
Medida
Modelo
Notas
120/90 - 17 M/C 64S
130/80 - 17 M/C 65P TL
130/80 - 17 M/C 65S
130/80 R 17 M/C 65H TL
140/80 R 17 M/C TL 69V
150/70 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL (G)
150/70 R 17 M/C 69V TL (H)
160/60 ZR 17 M/C 69W. TL
180/55 ZR 17 M/C 73W TL
190/55 ZR 17 M/C 75W TL
150/70 R 18 M/C 70V TL
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
Scorpion Trail
1
Cámara
MC 17
MB 18
MC 19
MC 19
MC 19
MC 19
MC 19
MA 21
MA 21
MA 21
Código EAN
8019227192025
8019227172614
8019227172638
8019227172621
8019227200218
8019227191684
8019227172645
8019227172669
8019227172652
8019227184990
SCORPION TRAIL
2
1
Cámara
Código EAN
MC 17
MD 17
MD 17
MD 17
MD 17
MD 17
MD 17
MD 17
MD 17
MD 17
MD 17
8019227172676
8019227172683
8019227172690
8019227172706
8019227191691
8019227172720
8019227191707
8019227194241
8019227202731
8019227192032
8019227192049
8019227203165
1-Honda Varadero
2-BMW F 800 GS
“El Scorpion Trail ya nos había convencido de que era el más indicado para las maxitrail de moda hoy en día. Este test adicional ha sido un éxito, tanto en
términos de prestaciones puras como de sensaciones en conducción”
INMOTO (Italia) – Número: 04/2011
28
TRAIL
CALLE
¿Carretera o tierra? Sólo disfruta
• Neumático de calle orientado al on-off para maxitrail de grandes prestaciones
• Modo de construcción moderno para asegurar confort y estabilidad
• Diseño especial on-off para un mayor agarre y tracción en todo tipo de superficies y
condiciones meteorológicas
mt 60
DELANTERO MT 60
Código IP
19” 0282200
2046400
21” 0281800
0283400
TRASERO
Código IP
17” 2046500
0947500
0284000
0281900
Medida
100/90 - 19 M/C 57H TL
90/90 - 19 M/C 52P.
90/90 - 21 M/C 54H TL
90/90 - 21 M/C 54T
Modelo
MT 60 Front
MT 60 Front
MT 60 Front
MT 60 Front
Notas
Cámara
MC 19
MA 19
MA 21
MA 21
Código EAN
8019227028225
8019227204643
8019227028188
8019227028348
Medida
110/90 - 17 M/C 60P.
120/90 - 17 M/C 64S
130/80 - 17 M/C 65H TL
140/80 - 17 M/C 69H TL
Modelo
MT 60
MT 60
MT 60
MT 60
Notas
Cámara
ME-F17
MC 17
MD 17
MD 17
Código EAN
8019227204650
8019227094756
8019227028409
8019227028195
MT 60
¿Carretera o tierra? Pura adrenalina
• Neumático radial diseñado para supermoto, asegurando una ligera maniobrabilidad
• Diseño del dibujo optimizado para uso en carretera incluso en mojado
• Compuesto específico que ofrece agarre en curvas
mt 60 rS cOrSA
DELANTERO MT 60 RD CORSA
Código IP
17” 0802800
TRASERO
Código IP
17” 0802700
Medida
120/70 R 17 58V TL
Modelo
MT 60 R Front Corsa
Notas
Cámara
MC 17
Código EAN
8019227080285
Modelo
MT 60 RS Corsa
Notas
Cámara
MD 17
Código EAN
8019227080278
MT 60 RD CORSA
Medida
160/60 R 17 69V TL
29
TRAIL
ON/OFF
Acepta cualquier reto
• Dibujo con grandes tacos centrales para favorecer la estabilidad en línea recta y
composición de tacos en forma de V para aumentar el agarre en aceleraciones
y frenadas
• Estabilidad a alta velocidad inmejorable incluso a plena carga gracias a una
optimizada carcasa
• Agarre en mojado y en seco gracias al compuesto de sílice, ofreciendo durabilidad
y un desgaste regular
DELANTERO SCORPION MT 90/AT
Código IP
19” 1438600
21” 2045900
1005200
1417500
TRASERO
Código IP
17” 1004300
18” 2046300
2045800
1017100
1421900
30
Medida
90/90 - 19 M/C 52P
80/90 - 21 M/C 48S.
90/90 - 21 M/C 54S
90/90 - 21 M/C 54V TL
Modelo
Scorpion MT 90 A/T Front
Notas
Cámara
MA 19
MA 21
MA 21
MA 21
Código EAN
8019227143867
8019227204599
8019227100525
8019227141757
Modelo
Scorpion MT 90 A/T
Scorpion MT 90 A/T
Scorpion MT 90 A/T
Scorpion MT 90 A/T
Scorpion MT 90 A/T
Notas
Cámara
MC 17
MB 18
MD 18
MD 18
MD 18
Código EAN
8019227100433
8019227204636
8019227204582
8019227101713
8019227142198
SCORPION MT 90/AT
Medida
120/90 - 17 M/C 64S
110/80 - 18 M/C 58S.
120/80 - 18 M/C 62S.
140/80 - 18 M/C 70S
150/70 R 18 M/C 70V TL
TRAIL
RALLY
Deja la carretera y ve a donde quieras
• Alta estabilidad y precisión en los giros gracias a la rigidez de la carcasa
• Dibujo optimizado para un uso sobre polvo y grava, carreras campo a través y rutas
por el desierto
• Durabilidad de las prestaciones en off-road y resistencia de los tacos gracias a un
compuesto especial
mt 21 rALLYcrOSS
DELANTERO MT 21 RALLYCROSS
Código IP
21” 0341400
0341100
TRASERO
Código IP
17” 0342300
0697800
18” 0341500
0342000
0342400
0697900
0341000
19” 0341900
Medida
80/90 - 21 M/C 48P
90/90 - 21 M/C 54R MST
Modelo
MT 21 Rallycross Front
MT 21 Rallycross Front
Notas
Cámara
MA 21
MA 21
Código EAN
8019227034141
8019227034110
Modelo
MT 21 Rallycross
MT 21 Rallycross
MT 21 Rallycross
MT 21 Rallycross
MT 21 Rallycross
MT 21 Rallycross
MT 21 Rallycross
MT 21 Rallycross
Notas
Cámara
MC 17
MD 17
MB 18
MD 18
MD 18
MD 18
MD 18
MC 19
Código EAN
8019227034233
8019227069785
8019227034158
8019227034202
8019227034240
8019227069792
8019227034103
8019227034196
MT 21 RALLYCROSS
Medida
120/90 - 17 M/C 64R
130/90 - 17 M/C 68P
110/80 - 18 M/C 58P
120/80 - 18 M/C 62R
120/90 - 18 M/C 65R
130/90 - 18 M/C 69R
140/80 - 18 M/C 70R
120/80 - 19 M/C 63R
31
TRAIL
COMPETICIÓN
Dedicado al enduro
• Materiales mejorados resistentes a los desgarros, cortes, abrasiones y desgastes
• Resistencia equilibrada y estructura blanda
• Distribución y geometrías de los tacos optimizadas para mejorara la tracción y la frenada
• Homologación FIM
DELANTERO SCORPION PRO F.I.M.
Código IP
21” 2322100
TRASERO
Código IP
18” 2322200
2322300
32
Medida
90/90 - 21 M/C 54M M+S
Modelo
Scorpion PRO F.I.M. Front
Notas
Cámara
10 B 21 NHS
Código EAN
8019227232219
Modelo
Scorpion PRO F.I.M.
Scorpion PRO F.I.M.
Notas
Cámara
21 B 18 NHS
21 B 18 NHS
Código EAN
8019227232226
8019227232233
SCORPION PRO F.I.M.
Medida
120/90 - 18 M/C 65M M+S
140/80 - 18 M/C 70M M+S
MOTOCROSS
SOFT 410
MID HARD 554
MID SOFT 32
HARD 486
EXTRA X
TRAINING
PRO
Tony Cairoli
2012 FIM MX1 Champion
EXTRA J
MID SOFT
BLANDO
MEDIO BLANDO
MID HARD
MEDIO DURO
DURO
SALÓN DE LA FAMA 1980 – 2011
56 Títulos Mundiales
LA COMPETICIÓN ES PARTE DEL ADN DE PIRELLI
LOS TRIUNFOS SON NUESTRO INGREDIENTE SECRETO EN
EL DESARROLLO DE NUESTRA NUEVA GAMA SCORPION MX
UNA GAMA COMPLETA DE NEUMÁTICOS OFF ROAD Y MX CON
DISEÑOS ESPECIFICOS GANADORES
500 cc
500 cc
250 cc
125 cc
Jobè (Honda)
500 cc
500 cc
500 cc
Carlqvist
Malherbe (Honda)
(Yamaha)
250 cc
125 cc
Puzar (Suzuki)
Malherbe (Honda)
250 cc
Jobè (Suzuki)
125 cc
H. Everts (Suzuki)
3
1980
34
3
1981
500 cc
Kinigarder (Ktm)
125 cc
2
1982
2
1983
Puzar (Honda)
Jobè (Honda)
Thorpe (Honda)
125 cc
Parker (Ktm)
Stijbos (Cagiva)
Rinaldi (Suzuki)
125 cc
500 cc
500 cc
Thorpe (Honda)
125 cc
Geboers (Suzuki)
125 cc
Malherbe (Honda)
250 cc
Laporte (Yamaha)
250 cc
Smets (Husaberg)
Martens (Husqvarna)
500 cc
500 cc
500 cc
500 cc
H. Everts (Suzuki)
S. King (Ktm)
Moore (Yamaha)
250 cc
Gobers (Honda)
Vehokonen (Cagiva)
Geboers (Suzuki)
Geboers (Honda)
250 cc
125 cc
125 cc
Hudson (Yamaha)
Smith (Yamaha)
500 cc
Thorpe (Honda)
500 cc
Hansson (Honda)
3
2
2
1
1984
1985
1986
1987
2
1989
2
1
1990
1991
2
1
1992
1993
2
2
1994
1995
1
1996
MX 1
A. Cairoli (Ktm)
MX 2
MX 1
S. Ramon (Suzuki)
K. Roczen (Ktm)
MX 2
MX 3
M. Musquin (Ktm)
Y. De Maria
(Yamaha)
D. Philippaerts
500 cc
500 cc
Smets (Husaberg)
500 cc
S. Everts (Honda)
250 cc
S. Everts (Yamaha)
250 cc
Bartolini (Yamaha)
250 cc
MX - GP
S. Everts (Yamaha)
500 cc
S. Everts
Pichon (Suzuki)
Langston (Ktm)
Smets (Husaberg)
3
1997
1
1998
2
1999
1
2000
2
2001
2
202
1
2003
1
2004
J. Herlings (Ktm)
S. Breugelmans (Ktm)
250 cc
125 cc
MX 2
A. Cairoli (Ktm)
MX 3
S. Everts
MX 1
MX 2
T. Rattray (Ktm)
MX 1
500 cc
Chiodi (Yamaha)
MX 2
S. Everts (Yamaha)
Pichon (Suzuki)
Bolley (Honda)
125 cc
S. Everts
MX 1
M. Musquin (Ktm)
(Yamaha)
MX 1
MX 1
A. Cairoli (Ktm)
MX 1
1
2005
1
2006
2
2007
3
2008
1
2
2009
2010
2
2011
2
2012
35
MOTOCROSS
MOTOCROSS
La elección de los campeones para un uso extremo en tierra y barro
• Excelente tracción y propiedades de drenaje para atacar desde la salida gracias al
contorno del neumático y al diseño de los tacos
• Prestaciones constantes en condiciones de carrera con terrenos blandos gracias a la
carcasa de poliéster
• Disposición de los tacos en forma de remo con una unión trasera para ofrecer la
máxima tracción y potencia en barro y tierra muy profundos desde la línea de salida
NUEVAS
MEDIDAS
SOFt 410
DELANTERO SCORPION MX SOFT 410
Código IP
21” 1662900
TRASERO
Código IP
19” 1663000
1663100
36
Medida
80/100 - 21 M/C 51M MST
Modelo
Scorpion MX Soft 410 Front
Notas
Cámara
10 B 21 NHS
Código EAN
8019227166293
Modelo
Scorpion MX Soft 410
Scorpion MX Soft 410
Notas
Cámara
21 B 19 NHS
21 B 19 NHS
Código EAN
8019227166309
8019227166316
SCORPION MX SOFT 410
Medida
100/90 - 19 57M NHS
110/90 - 19 62M NHS
Modelo
MUD
El neumático ganador del Campeonato Mundial de Motocross
• El neumático de la competición mundial con 58 títulos de Motocross
• Tacos en forma de V para mejorar la estabilidad en la frenada y el agarre en los giros
• Altas prestaciones muy consistentes en condiciones de carrera adversas
• Resistencia al calor aumentada en condiciones de carrera y reducido peso sin
comprometer la estabilidad y el comportamiento en curva aportado por la carcasa
especial de poliéster
MOTOCROSS
MOTOCROSS
mID SOFt 32
DELANTERO SCORPION MX MID SOFT 32
Código IP
21” 1662500
1749900
TRASERO
Código IP
19” 1662600
1662700
1662800
1749800
Medida
80/100 - 21 M/C 51M MST
90/100 - 21 M/C 57M MST
Modelo
Scorpion MX Mid Soft 32 Front
Notas
Cámara
10 B 21 NHS
10 B 21 NHS
Código EAN
8019227166255
8019227174991
Modelo
Scorpion MX Mid Soft 32
Notas
Cámara
21 B 19 NHS
21 B 19 NHS
21 B 19 NHS
21 B 19 NHS
Código EAN
8019227166262
8019227166279
8019227166286
8019227174984
Notas
Cámara
MA 10
MH 12
MA 14
MA 17
21 B 19 NHS
Código EAN
8019227166392
8019227166408
8019227166415
8019227166422
8019227166439
Notas
Cámara
MA 10
MA 12
MB 14
MB 16
Código EAN
8019227166446
8019227166453
8019227166460
8019227166477
SCORPION MX MID SOFT 32
Medida
100/90 - 19 57M NHS
110/90 - 19 62M NHS
120/90 - 19 66M NHS
120/80 19 66M NHS
DELANTERO SCORPION MX MID SOFT 32 - MINICROSS
Código IP
10” 1663900
12” 1664000
14” 1664100
17” 1664200
19” 1664300
TRASERO
Código IP
10” 1664400
12” 1664500
14” 1664600
16” 1664700
Medida
2.50 - 10 33J NHS
60/100 - 12 36M NHS
60/100 - 14 29M NHS
70/100 - 17 40M NHS
70/100 - 19 42M NHS
Modelo
SCORPION MX MID SOFT 32 - MINICROSS
Medida
2.75 - 10 37J NHS
80/100 - 12 50M NHS
90/100 - 14 49M NHS
90/100 - 16 51M NHS
Modelo
37
MOTOCROSS
MOTOCROSS
La elección de los campeones en terrenos medio duros
• Compuesto dedicado a ofrecer agarre en los giros
• Distribución especial de los tacos, unidos para una mayor resistencia
• Óptima elasticidad para aportar consistencia de prestaciones de forma inmediata
mID hArD 554
DELANTERO SCORPION MX MID HARD 554
Código IP
21” 2149000
TRASERO
Código IP
19” 2149300
38
Medida
80/100 - 21 M/C 51M MST (554)
Modelo
Scorpion MX Mid Hard 554 Front
Notas
Cámara
10 B 21 NHS
Código EAN
8019227214901
Modelo
Scorpion MX Mid Hard 554
Notas
Cámara
21 B 19 NHS
Código EAN
8019227214932
SCORPION MX MID HARD 554
Medida
110/90 - 19 NHS 62M
La elección de los campeones, imbatible en terrenos difíciles y rocosos
• Excelentes prestaciones en húmedo, estabilidad optimizada y mayor resistencia a los
pinchazos en terrenos duros, todo ello gracias a una carcasa especial: dura y con
cuerdas textiles
• Límites del trabajo de los tacos incrementado en la rueda delantera, con una superficie
de los tacos mayor en la trasera para ofrecer una máxima tracción
• Desgaste reducido para alargar las prestaciones hasta el final de la carrera
MOTOCROSS
MOTOCROSS
hArD 486
DELANTERO SCORPION MX HARD 486
Código IP
21” 2133700
TRASERO
Código IP
19” 1661800
1661900
Medida
80/100 - 21 M/C 51M MST
Modelo
Scorpion MX Hard 486 Front
Notas
Cámara
10 B 21 NHS
Código EAN
8019227213379
Modelo
Scorpion MX Hard 486
Scorpion MX Hard 486
Notas
Cámara
21 B 19 NHS
21 B 19 NHS
Código EAN
8019227166187
8019227166194
SCORPION MX HARD 486
Medida
100/90 - 19 57M NHS
110/90 - 19 62M NHS
39
MOTOCROSS
MOTOCROSS
La elección óptima para entrenamientos de profesionales en todos los terrenos
• Agarre y tracción en un amplio rango de terrenos (desde medio blando a medio duro)
• Perfectos para entrenar
• Gran compromiso entre prestaciones y durabilidad
EXtrA X
DELANTERO SCORPION MX EXTRA X
Código IP
21” 2133700
TRASERO
Código IP
18” 2133100
2133200
2133300
19” 2133400
2133500
2133600
40
Medida
80/100 - 21 M/C 51M MST
Modelo
Scorpion MX eXTra X Front
Notas
Cámara
10 B 21 NHS
Código EAN
8019227213379
Modelo
Scorpion MX eXTra X
Scorpion MX eXTra X
Scorpion MX eXTra X
Scorpion MX eXTra X
Scorpion MX eXTra X
Scorpion MX eXTra X
Notas
Cámara
21 B 18 NHS
21 B 18 NHS
21 B 18 NHS
21 B 19 NHS
21 B 19 NHS
21 B 19 NHS
Código EAN
8019227213317
8019227213324
8019227213331
8019227213348
8019227213355
8019227213362
SCORPION MX EXTRA X
Medida
100/100 - 18 59M NHS
110/100 - 18 64M NHS
120/100 - 18 68M NHS
100/90 - 19 57M NHS
110/90 - 19 62M NHS
120/90 - 19 66M NHS
Dedicados al minicross y a los entrenamientos
• Tracción y agarre en terrenos de condiciones cambiantes
• Alta durabilidad y consistencia de prestaciones
• Perfectos para entrenar
MOTOCROSS
MOTOCROSS
EXtrA J
DELANTERO SCORPION MX EXTRA J
Código IP
10” 2134200
14” 2134300
17” 2134400
19” 2134500
TRASERO
10”
12”
14”
16”
Código IP
2133800
2133900
2134000
2134100
Medida
2.50 - 10 33J NHS
60/100 - 14 29M NHS
70/100 - 17 40M NHS
70/100 - 19 42M NHS
Modelo
Scorpion MX eXTra J Front
Notas
Cámara
MA 10
MA 14
MA 17
21 B 19 NHS
Código EAN
8019227213423
8019227213430
8019227213447
8019227213454
Modelo
Scorpion MX eXTra J
Scorpion MX eXTra J
Scorpion MX eXTra J
Scorpion MX eXTra J
Notas
Cámara
MA 10
MA 12
MB 14
MB 16
Código EAN
8019227213386
8019227213393
8019227213409
8019227213416
SCORPION MX EXTRA J
Medida
2.75 - 10 37J NHS
80/100 - 12 50M NHS
90/100 - 14 49M NHS
90/100 - 16 51M NHS
41
MOTOCROSS
TRIAL - OTROS EN GAMA
Para aficionados
• Prestaciones óptimas en terrenos duros, mojados y secos; incluso en eventos indoor
• Carcasa X-ply resistente para reducir la deformación y maximizar la pisada en todo
tipo de terrenos
• Aprobación DOT
mt 43 PrO trIAL
DELANTERO MT 43 PRO TRIAL
Código IP
21” 1414400
TRASERO
Código IP
18” 1414500
42
Medida
2.75 - 21 45P DP TL
Modelo
MT 43 Professional Front
Notas
Cámara
10 B 21 NHS
Código EAN
8019227141443
Modelo
MT 43 Professional
Notas
Cámara
21 B 18 NHS
Código EAN
8019227141450
MT 43 PRO TRIAL
Medida
4.00 - 18 64P DP TL
El mejor neumático para terrenos medios y duros
• Alta estabilidad, precisión en los giros y buena resistencia a los pinchazos gracias
a la dureza de su carcasa
• Prestaciones en off-road muy duraderas y tacos resistentes gracias a su
compuesto off-road
• Disposición de los tacos optimizada para aumentar el área de contacto de los
mismos y los límites de trabajo para proporcionar un máximo agarre y tracción
• Reforzado y homologación DOT
MOTOCROSS
CROSS COUNTRY
mID hArD
DELANTERO SCORPION XC MID HARD
Código IP
21” 1767900
TRASERO
Código IP
18” 1942200
1768100
1804600
Medida
80/100 - 21 M/C 51R M+S
Modelo
Scorpion XC Mid Hard Front HD
Notas
Cámara
10 B 21 NHS
Código EAN
8019227176797
Modelo
Scorpion XC Mid Hard HD
Notas
Cámara
21 B 18 NHS
21 B 18 NHS
21 B 18 NHS
Código EAN
8019227194227
8019227176810
8019227180466
SCORPION XC MID HARD
Medida
110/100 - 18 M/C 64M MST
120/100 - 18 M/C 68M M+S
140/80 - 18 M/C 70M M+S
Neumático ganador en uso extremo en condiciones medio blandas
• Carcasa de poliéster High Module Low Shrinkage para un área de pisada regular y
amplia, con el objetivo de maximizar la tracción y la frenada
• Precisión del manillar y tracción optimizadas, proporcionado por los pequeños y duros
tacos de delante
• Compuesto de competición para unas altas prestaciones durante toda la carrera, a
pesar de las condiciones
mID SOFt
DELANTERO SCORPION XC MID SOFT
Código IP
21” 1767600
TRASERO
Código IP
18” 1767700
1767800
Medida
80/100 - 21 M/C 51R MST
Modelo
Scorpion XC Mid Soft Front
Notas
Cámara
10 B 21 NHS
Código EAN
8019227176766
Modelo
Scorpion XC Mid Soft
Scorpion XC Mid Soft
Notas
Cámara
21 B 18 NHS
21 B 18 NHS
Código EAN
8019227176773
8019227176780
SCORPION XC MID SOFT
Medida
110/100 - 18 64M NHS
120/100 - 18 68M NHS
43
ACCESORIOS
MOUSSE
mOUSSE
Un mousse es un elemento 3-D circular hecho con particulares celdas de esponja para reemplazar cámaras convencionales en los neumáticos
de off-road; técnicamente es un anillo de esponja butyl honeycamb con celdas rellenadas de gas para simular una presión de 0.7 bar. Gracias a
su estructura, un mousse consigue una máxima resistencia en condiciones extremas de off-road. Por su utilidad técnica, los mousses son NHS
(no homologadas para la calle). La utilización de mousses Pirelli con otras marcas de neumáticos tampoco es aconsejable. Cada mousse Pirelli
se entrega en una caja junto a gel de montaje. Cuando se instala o reinstala un mousse Pirelli se tiene que lubricar utilizando al gel de montaje.
DELANTERO MOUSSE
Código IP
21” 9168200
9161900
TRASERO
Código IP
18” 9153800
9165600
9053700
19” 9161200
Medida
Mousse 21 A/I - E PIR
Mousse 21 A/I PIR
Modelo
Enduro F.I.M 90/90-21 & 90/100-21
Cross - 80/100-21 & 90/90-21
Cámara
1,60''
1,60''
Código EAN
Cámara
2,15'' - 2,50''
2,15'' - 2,50''
1,85" - 2,15"
2,50''
Código EAN
MOUSSE
Medida
18 Mousse E/I
18 Mousse E/I - R
18 Mousse D
19 Mousse C/I
Modelo
Notas
Enduro F.I.M. >=250cc - 140/80-18
Rally 140/80-18 & 120/100-18
Enduro F.I.M. 125cc - 120/90-18
Motocross >=250cc. - 110/90-19 hasta 130/80-19
Todos los mousses de Pirelli vienen en cajas con el lubricante de montaje incluido.
44
Notas
SCOOTER
650cc
500cc
DIABLO SCOOTER
300cc
200cc
GTS 23/24
EVO 21/22
ST 66
SL 60
125cc
100cc
SL 36 SINERGY
SL 38 UNICO
SL 26
50cc
DEPORTIVO
TURISMO DEPORTIVO
SC 30
TURISMO
SL 90
ON/OFF
ML 12, ML 75
COMMUTING
45
SCOOTER
SCOOTER
Ideal para scooter de altas prestaciones de uso urbano o de medio alcance
• Gran maniobrabilidad y respuesta gracias a su elevado perfil
• Carcasa especialmente diseñada para optimizar la zona de contacto y la estabilidad a
alta velocidad
• Desgaste regular y larga duración gracias al diseño de su dibujo
• Excelente agarre en mojado y en seco gracias al compuesto derivado del mundo de la
motocicleta
DELANTERO DIABLO SCOOTER
Código IP
Medida
110/90 - 12 64P TL
120/70 - 12 51P TL
120/70 - 12 51S TL
110/90 - 13 M/C 56P TL
120/70 - 14 M/C 55S TL
120/70 R 14 M/C 55H TL
120/80 - 14 M/C 58S TL
90/90 - 14 M/C TL 46P
120/70 R 15 M/C 56H TL (S)
120/70 R 15 M/C 56H TL
100/80 - 16 M/C 50P TL
110/70 - 16 M/C 52P TL
110/70 - 16 M/C 52S TL
120/70 R 16 M/C 57H TL
12” 1661100
13”
14”
15”
16”
1822800
1840700
1823300
1660600
1430900
1661400
1907400
1783500
1526700
1660800
1660900
1678100
1543700
TRASERO
Modelo
Diablo Scooter Front
Notas
Cámara
16 C 12
16 C 12
16 C 12
1
ME 15
ME 15
MC 16
MC 16
MB 16
MB 16
Modelo
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Diablo Scooter
Notas
Cámara
16 C 12
16 C 12
MB 14
MB 14
MB 14
Código EAN
8019227166118
8019227182286
8019227184075
8019227182330
8019227166064
8019227143096
8019227166149
8019227190748
8019227178357
8019227152678
8019227166088
8019227166095
8019227167818
8019227154375
DIABLO SCOOTER
Código IP
Medida
130/70 - 12 62P Reinf TL
140/70 - 12 65P Reinf
130/70 - 13 M/C 63P Reinf
140/60 - 13 M/C 63P Reinf TL
150/70 - 13 M/C 64S TL
100/90 - 14 M/C REINF TL 57P
140/60 - 14 M/C 64P Reinf
140/70 - 14 M/C 68S Reinf TL
150/70 - 14 M/C 66S TL
160/60 R 14 M/C 65H TL
160/60 R 15 M/C 67H TL
120/80 - 16 M/C 60P TL
130/70 R 16 MC 61S TL
130/80 - 16 M/C 64P TL
140/70 - 16 M/C 65P TL
12” 1661200
1822900
13” 1823100
1823200
1661300
14” 1907300
1823400
1823000
1660700
1527000
15” 1527200
16” 1661500
2319000
1661000
1661600
MB 14
MB 14
MB 14
MB 14
ME 15
MB 16
MB 16
MB 16
MB 16
Código EAN
8019227166125
8019227182293
8019227182316
8019227182323
8019227166132
8019227190731
8019227182347
8019227182309
8019227166071
8019227152708
8019227152722
8019227166156
8019227231908
8019227166101
8019227166163
1- Suzuki AN Burgman 650
“…Los Pirelli Diablo Scooter son perfectos para la movilidad por ciudad. Los perfiles del neumático delantero y del trasero ofrecen una gran sensación de
46
confianza incluso en las maniobras a baja velocidad. El compuesto necesita muy poco tiempo para coger temperatura. El agarre es bueno tanto en seco como
en mojado…
”
IN MOTO (Italia) – Número: 7/2012
Línea de neumáticos deportivos para scooter desde 50 cc
SCOOTER
SCOOTER
• Surco central delantero para aumentar el drenaje del agua
• Compuesto Evo scooter para conducir disfrutando en todo momento
EVO 21 / EVO 22
DELANTERO EVO 21
Código IP
12” 1951100
1202100
13” 1202300
1202400
14” 1200400
1607400
TRASERO
Código IP
12” 1951200
1202500
13” 1202800
1202900
1607500
14” 1200500
Medida
110/70 - 12 47L TL
120/70 - 12 51L TL
120/70 - 13 M/C 53L TL
130/60 - 13 M/C 53L TL
120/70 - 14 M/C 55L TL
120/70 - 14 M/C 55P TL
Modelo
EVO 21 Front
EVO 21 Front
EVO 21 Front
EVO 21 Front
EVO 21 Front
EVO 21 Front
Notas
Medida
120/70 - 12 51L TL
130/70 - 12 56L TL
130/60 - 13 M/C 53L TL
140/60 - 13 M/C 57L TL
140/60 - 13 M/C 63P Reinf
140/70 - 14 M/C 62L TL
Modelo
EVO 22
EVO 22
EVO 22
EVO 22
EVO 22
EVO 22
Notas
Cámara
16 C 12
Código EAN
8019227195118
8019227120219
8019227120233
8019227120240
8019227120042
8019227160741
EVO 22
Cámara
16 C 12
16 C 12
MB 14
Código EAN
8019227195125
8019227120257
8019227120288
8019227120295
8019227160758
8019227120059
Cambiando los neumáticos de scooter
• Surco central que ofrece buenas sensaciones y prestaciones en mojado
• Dibujo de diseño clásico con perfil bajo y carcasa rígida
Sc 30
DELANTERO/TRASERO
Código IP
10” 0401900
0402000
SC 30
Medida
3.00 - 10 42J
3.50 - 10 51J
Modelo
SC30
SC30
Notas
Cámara
10 C 10
10 C 10
Código EAN
8019227040197
8019227040203
47
SCOOTER
SCOOTER
GtS 23 / GtS 24
DELANTERO GTS 23
Código IP
12” 1194800
1194600
13” 1195000
1194900
15” 1236900
16” 1285500
1445900
TRASERO
12”
13”
14”
16”
Código IP
1195300
1195400
1195600
1290000
1195900
1285600
Medida
110/90 - 12 64P TL
120/70 - 12 51P TL
110/90 - 13 M/C 56P TL
120/70 - 13 M/C 53P TL
120/70 - 15 M/C 56P TL
110/70 - 16 M/C 52P TL
110/70 - 16 M/C 52S TL
Modelo
GTS 23 Front
GTS 23 Front
GTS 23 Front
GTS 23 Front
GTS 23 Front
GTS 23 Front
GTS 23 Front
Notas
Medida
130/70 - 12 62P Reinf
140/70 - 12 65P Reinf
130/70 - 13 M/C 63P Reinf
140/70 - 14 M/C 68S Reinf
150/70 - 14 M/C 66S TL
140/70 - 16 M/C 65P TL
Modelo
GTS 24
GTS 24
GTS 24
GTS 24
GTS 24
GTS 24
Notas
Cámara
16 C 12
16 C 12
ME 15
MC 16
MC 16
Código EAN
8019227119480
8019227119466
8019227119503
8019227119497
8019227123692
8019227128550
8019227144598
GTS 24
Cámara
16 C 12
16 C 12
MB 14
MB 14
MB 16
Código EAN
8019227119534
8019227119541
8019227119565
8019227129007
8019227119596
8019227128567
Neumáticos deportivos para la nueva generación de scooter de 11 a 13 pulgadas
• Línea de radios para el contorno del neumático que asegura maniobrabilidad y
precisión en la dirección
SL 36 SInErGY
DELANTERO/TRASERO
Código IP
11” 2149500
2149800
12” 2149700
2149600
2149900
48
SL 36 SINERGY
Medida
120/70 - 11 50L TL
130/70 - 11 60L Reinf
120/70 - 12 51L TL
130/70 - 12 56L TL
140/60 - 12 62L Reinf
Modelo
SL 36 SINERGY
SL 36 SINERGY
SL 36 SINERGY
SL 36 SINERGY
SL 36 SINERGY
Notas
Cámara
16 C 12
16 C 12
16 C 12
Código EAN
8019227214956
8019227214987
8019227214970
8019227214963
8019227214994
Neumáticos sport-touring para scooter de 10 a 13 pulgadas
SCOOTER
SCOOTER
• Grandes surcos y bloques aportan buenas prestaciones en mojado y aseguran el confort de
marcha, una alta durabilidad y un desgaste mínimo
• Disponible en las medidas más extendidas
SL 26
DELANTERO/TRASERO
Código IP
10” 0531800
2044800
0532000
0737100
0791900
1200300
2044500
2044700
12” 0695600
1232800
0998800
1560400
0736900
0998900
13” 2044900
1079400
SL 26
Medida
100/80 - 10 53J TL
100/90 - 10 56J. TL
110/80 - 10 58J TL
120/90 - 10 66J TL
130/90 - 10 61J TL
3.00 - 10 50J Reinf
3.50 - 10 59J. Reinf TL
90/90 - 10 50J. TL
110/100 - 12 67J TL
120/70 - 12 51L TL
120/70 - 12 51P TL
120/70 - 12 58P Reinf
130/70 - 12 56L TL
130/70 - 12 56P TL
130/60 - 13 M/C 53L. TL
130/60 - 13 M/C 60P Reinf
Modelo
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
SL 26
Notas
Cámara
10 C 10
10 C 10
10 C 10
10 C 10
10 C 10
10 C 10
10 C 10
16 C 12
16 C 12
16 C 12
16 C 12
16 C 12
16 C 12
Código EAN
8019227053180
8019227204483
8019227053203
8019227073713
8019227079197
8019227120035
8019227204452
8019227204476
8019227069563
8019227123289
8019227099881
8019227156041
8019227073690
8019227099898
8019227204490
8019227107944
Neumáticos sport-touring para scooter de 10 pulgadas
• Dibujo de diseño clásico con perfil bajo y carcasa rígida
• Bloques amplios para aportar prestaciones en mojado, así como durabilidad y un mínimo desgaste
SL 38 UnIcO
DELANTERO/TRASERO
Código IP
10” 0801500
0801600
0843400
1201900
11” 1534300
SL 38 UNICO
Medida
100/80 - 10 53L TL
110/80 - 10 58J TL
120/70 - 10 54L Reinf
130/70 - 10 59L Reinf
110/70 - 11 45L TL
Modelo
SL 38 Unico
SL 38 Unico
SL 38 Unico
SL 38 Unico
SL 38 Unico
Notas
Cámara
10 C 10
10 C 10
10 C 10
10 C 10
Código EAN
8019227080155
8019227080162
8019227084344
8019227120196
8019227153439
49
SCOOTER
SCOOTER
Neumáticos on-off para scooter de 10 y 12 pulgadas
• Perfil bajo y carcasa rígida
• Bloques amplios para un mayor agarre en mojado y en todas las superficies
SL 60
DELANTERO/TRASERO
Código IP
SL 60
Medida
120/90 - 10 57J. TL
130/90 - 10 61J. TL
120/80 - 12 55J TL
130/80 - 12 60J TL
10” 2046600
2046700
12” 0800000
0800100
Modelo
SL 60
SL 60
SL 60
SL 60
Notas
Cámara
10 M 10
10 M 10
16 C 12
16 C 12
Código EAN
8019227204667
8019227204674
8019227080001
8019227080018
Doble propósito para 10 pulgadas
• Grandes tacos centrales en la parte trasera para un mayor confort de conducción,
una alta durabilidad y un menor desgaste
SL 90
DELANTERO SL 90
Código IP
10” 1471600
TRASERO
Código IP
10” 1471700
50
Medida
120/90 - 10 57L TL
Modelo
SL 90
Notas
Cámara
10 M 10
Código EAN
8019227147162
Medida
150/80 - 10 65L TL
Modelo
SL 90
Notas
Cámara
10 M 10
Código EAN
8019227147179
SL 90
MOPED
MOPED
Óptimo perfil para los ciclomotores estándar
• Carcasa de nylon reforzado para una alta durabilidad y una mayor resistencia a los
pinchazos
• Fiel y económico incluso en superficies ásperas
mL 12
DELANTERO/TRASERO
Código IP
14” 0244700
16” 0244100
ML 12
Medida
80/80 - 14 43J Reinf
2 1/2 - 16 42J Reinf
Modelo
ML 12
ML 12
Notas
Cámara
6 M 14
7 A 16
Código EAN
8019227024470
8019227024418
Perfil moderno para los ciclomotores estándar
• Carcasa de nylon reforzado para una alta durabilidad y una mayor resistencia a los pinchazos
mL 75
DELANTERO/TRASERO
Código IP
16” 0894000
0947700
17” 0947600
ML 75
Medida
2.50 - 17 43J Reinf
2 3/4 - 16 46J Reinf
2 1/2 - 16 42J Reinf
Modelo
ML 75
ML 75
ML 75
Notas
Cámara
7 A 17
7 A 16
7 A 16
Código EAN
8019227089400
8019227094770
8019227094763
51
ACCESORIOS
ACCESORIOS
CÁMARAS
CAMARAS
52
Código IP
1078910
651010
1079210
648510
1085010
809310
640810
643610
644710
639410
638910
639610
639910
619210
Medida
MA 10
10 C 10
MA 12
6 M 14
MA 14
ME 15
7 A 16
MB 16
MC 16
7 A 17
MA 17
MC 17
MD 17
21 B 18 NHS
618610
MA 18
618710
619110
MB 18
MD 18
619710
620610
1320510
620710
624510
624310
MA 19
MC 19
MH 19
21 B 19 NHS
10 B 21 NHS
MA 21
Modelo
2,50-10 / 2,75-10
Scooter - Llanta 10
80/100-12
80/80-14
60/100-14
170/80-15
2,1/4-16 / 2,3/4-16
90/100-16
120/90-16
2,1/4-17 / 2,1/2-17
2,75-17 / 70/100-17
110/90-17 / 120/90-17
130/80-17 / 130/90-17
4,00-18 / 110/100-18 / 120/90-18 / 120/100-18 / 130/80-18
130/90-18 / 140/80-18
2,50-18 / 2,75-18 / 3,00-18
3,25-18 / 90/90-18
3,50-18 / 4,10-18 / 110/80-18
100/100-18 / 130/80-18
130/90-18 / 140/80-18
90/90-19
100/90-19 / 110/90-19 / 120/90-19
70/100-19
100/90-19 / 110/90-19
3,00-21 / 80/100-21 / 90/90-21
2,75-21 / 3,00-21 / 80/90-21
80/100-21 / 90/90-21
Código EAN
8019227107890
8019227065107
8019227107920
8019227064858
8019227108507
8019227080933
8019227064087
8019227064360
8019227064476
8019227063943
8019227063899
8019227063967
8019227063998
8019227061925
8019227061864
8019227061871
8019227061918
8019227061970
8019227062069
8019227132052
8019227062458
8019227062434
Índices de carga y velocidad
ÍNDICES DE CARGA
EJEMPLO
El índice indica la velocidad máxima a la que el neumático está homologado. Los
índices de carga y velocidad deben ser siempre respetados, y en las sustituciones
deben igualar o superar los mismos. Los índices de carga y velocidad (SI and LI)
se indican en los datos técnicos de cada neumático PIRELLI.
PIRELLI MT 68E: 130/90-17 68 H TL. El neumático tiene una capacidad de carga
(68) ) máxima de 315 kg permitidos, a su velocidad máxima admitida (H) de 210
km/h con la presión adecuada.
DATOS TÉCNICOS
DATOS TéCNICOS
ÍNDICES DE CARGA
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
LI
Kg.
15
69
25
92.5
35
121
45
165
55
218
65
290
75
387
85
515
16
71
26
95
36
125
46
170
56
224
66
300
76
400
86
530
17
73
27
97.5
37
128
47
175
57
230
67
307
77
412
87
545
18
75
28
100
38
132
48
180
58
236
68
315
78
425
88
560
19
77.5
29
103
39
136
49
185
59
243
69
325
79
437
89
580
20
80
30
106
40
140
50
190
60
250
70
335
80
450
90
600
21
82.5
31
109
41
145
51
195
61
257
71
345
81
462
22
85
32
112
42
150
52
200
62
265
72
355
82
475
23
87.5
33
115
43
155
53
206
63
272
73
365
83
487
24
90
34
118
44
160
54
212
64
280
77
375
84
500
* = a presión normal
CÓDIGOS DE VELOCIDAD
Símbolo
Velocidad
máxima
Km/h
Símbolo
Velocidad
máxima
Km/h
Símbolo
Velocidad
máxima
Km/h
Símbolo
Velocidad
máxima
Km/h
Símbolo
Velocidad
máxima
Km/h
Símbolo
Velocidad
máxima
Km/h
F
80
K
110
N
140
R
170
U
200
W
270
G
90
L
120
P
150
S
180
H
210
(W)
over 270
J
100
M
130
Q
160
T
190
V/VB
240
(V) (VB)
over 240
53
DATOS TÉCNICOS
DATOS TéCNICOS
Instrucciones Técnicas
EL CUIDADO Y EL ALMACENAJE
Examinar siempre los neumáticos para saber si hay pinchazos, impactos, daños, o desgaste antes de ser
usados. La manera en la cual usted almacena sus neumáticos afectará la vida y el funcionamiento de los
mismos. Deben ser almacenados en un área fresca, seca, oscura, y moderadamente ventilada.
La temperatura del almacenaje debe ser relativamente estable, y debe permanecer por debajo de los 25°
C/77° F. El contacto con las cañerías y los radiadores deben ser evitados. La concentración de ozono acelera
el envejecimiento del neumático, por lo tanto, usted nunca debe colocar el neumático cerca de los motores
eléctricos o de otros tipos de equipos que puedan producir chispas u otras descargas eléctricas porque
producen una concentración más alta de ozono. El contacto prolongado con aceite o gasolina puede contaminar el compuesto de goma, y por lo tanto hacer el neumático inadecuado para el uso. Limpie siempre
enseguida cualquier mancha de aceite o gasolina.
Recuerde emparejar exactamente el neumático delantero y el posterior para obtener un funcionamiento y
direccionabilidad óptimos. Al montar un neumático delantero nuevo, compruebe el desgaste en el neumático
posterior. Un neumático delantero nuevo combinado con el neumático posterior gastado puede causar
inestabilidad. Considere por favor que muchos otros factores pueden afectar la direccionabilidad de una
motocicleta, incluyendo el peso y la a altura del piloto, así como la adición de equipaje. Consulte por favor
al fabricante de la motocicleta antes de hacer modificaciones no estándares.
LLANTAS
PRECAUCIÓN
Para evitar el peligro de la fuga de aire, utilice solamente los pesos de equilibrio aprobados por el fabricante
de la motocicleta, Ej. Pesos entre radios, el peso con borde adhesivo, el alambre del plomo. PIRELLI no
garantiza los neumáticos en los que se haya inyectado sistemas antipinchazos.
Por favor, consulte la sección de datos técnicos de esta tarifa o llámenos para asegurarse de que los
neumáticos que usted elige son los que deben ir montados en las llantas. La anchura correcta de la llanta
es vital para la direccionabilidad y estabilidad. Si un neumático está montado en una llanta más ancha que
la recomendada, el neumático adquiere un perfil aplanado, y el piloto puede alcanzar fácilmente el límite
del dibujo en las curvas.
Un neumático montado en una llanta que sea demasiado estrecha, alterará el perfil del neumático, reduciendo el contacto y concentrando el desgaste del neumático en un área pequeña.
DIVERSAS CONSTRUCCIONES
RODAJE
Tenemos tres tipos de construcción distintos: Neumáticos diagonales (Bias) (“-”), neumáticos con cintura
diagonal (Bias belted) (“B”), y neumáticos radiales (“R”). La capacidad de los neumáticos de soportar fuerzas laterales y periféricas es diferente para cada tipo de construcción. Por lo tanto, una combinación de
diversos tipos de construcción puede influenciar en el funcionamiento de la motocicleta. Solamente las
combinaciones del neumático enumeradas en las listas de equipamiento de los fabricantes de la motocicleta
son permitidas.
Para que unos neumáticos nuevos proporcionen un funcionamiento óptimo, todos los neumáticos nuevos
deben efectuar un rodaje muy cauteloso durante los primeros 100-200 Km. Inmediatamente después de
montar unos neumáticos nuevos, las fuertes aceleraciones, las fuertes frenadas, y la toma de curvas muy
cerradas deben ser evitados hasta que se termina el período de rodaje a e de 100-200 s.
ÍNDICES DE VELOCIDAD
Las pruebas efectuadas con un banco de potencia, pueden causar daños en los neumáticos. Posiblemente
los daños, a menudo invisibles, se puedan causar durante la pruebas que puede conducir, r bajo ciertas
condiciones, a una falta más adelante, los neumáticos de la motocicleta que se han utilizado en un dinamómetro no deben ser utilizados posteriormente en carretera.
El índice de la velocidad (SI) indica la velocidad máxima a la que el neumático está homologado. A pesar
de que los neumáticos PIRELLI tienen índices de velocidad superiores a los legales, recomendamos no
exceder estos últimos. Los neumáticos pueden tener el mismo dibujo y tamaño, pero un índice de velocidad diferente, esto es debido a la construcción del neumático y por lo tanto son diferentes. Al elegir
los neumáticos nuevos PIRELLI, asegurase de elegir el índice de velocidad correcto. Antes de comprar, r
consulte la lista de equipamiento original y los datos técnicos en el catálogo técnico PIRELLI o llámenos
directamente. La capacidad de velocidad máxima varía de medida a medida, pero siempre es igual o mayor
que a la de los neumáticos originales cuando son montados según las recomendaciones de PIRELLI. El uso
de un neumático con un índice más alto de la velocidad (Ej. “H” en lugar de “S”) solamente está permitido
si aparece en el listado de equipamientos Especialmente en los casos donde el índice de velocidad excede
de 210 km/h, las recomendaciones de PIRELLI deben ser respetadas.
MARCA DELANTERA Y POSTERIOR
SUFICIENTE SEPARACIÓN
DIFERENTES DIBUJOS DE NEUMÁTICO
PIRELLI ofrece neumáticos delanteros y traseros en diversos dibujos, y para diversos tipos de uso, de modo
que los neumáticos delanteros y posteriores puedan complementarse. No se permite, por ejemplo, montar
un neumático de carretera con un neumático de fuera carretera.
USO DEL DINAMÓMETRO
El uso simultáneo de diferentes marcas de neumáticos delanteros y posteriores puede causar problemas.
Lamentablemente, no podemos equipar los neumáticos de PIRELLI conjuntamente con los de los nuestros
competidores, y por lo tanto, le recomendamos –por razones de seguridad – utilizar los neumáticos de
PIRELLI tanto en el delantero cómo en el posterior simultáneamente.
SELLANTES LÍQUIDOS
No recomendamos el uso de sellantes líquidos. Los sellantes líquidos son una forma de reparación temporal.
Su utilización preventiva puede causar un daño secundario causado por el objeto penetrante.
CAPACIDAD DE CARGA
Antes de la instalación de los neumáticos en la motocicleta, hay que comprobar los espacios libres. Las
medidas indicadas variarán entre las marcas de fábrica y los modelos. Recuerde consultar al r fabricante de
la motocicleta antes de decidir que medidas montar, con excepción de los especificados en esta tarifa. Las
dimensiones físicas deben prever las separaciones del inicio, el brazo de oscilación adecuado, etc. Si usted
aumenta el tamaño del neumático, puede ser necesario también aumentar la anchura de la llanta. Si usted
aumenta el tamaño del neumático y/o la anchura de la llanta, es muy importante rotar la rueda y examinarla
de cerca para ver que hay una separación amplia. Consulte nuestra sección de datos técnicos para obtener
más información sobre el radio dinámico del neumático.
Se ofrecen diversas capacidades de carga. Es extremadamente importante no exceder el r grado máximo
de la carga. Usted debe tener en cuenta el peso de la motocicleta, el peso de cualquier equipo opcional, así
como el peso de un pasajero, antes de determinar la capacidad de carga de sus neumáticos. La capacidad
de carga de sus neumáticos se puede reducir por la falta de presión de aire. Usted puede sobrecargar un
neumático incluso si es el tamaño especificado por el fabricante.
NEUMÁTICOS SIN CÁMARA
NEUMÁTICOS NUEVOS – CÁMARAS NUEVAS
MONTAJE T DEL NEUMÁTICO – INFORMACIÓN IMPORTANTE
Las cámaras Pirelli se equipan con los neumáticos PIRELLI. Las cámaras son una parte vital del montaje de
la rueda con cámara. Deben ser montados con cuidado. Una cámara nueva debe ser montada a la vez que
se monta un neumático nuevo. Una cámara vieja, estirada, montada en un neumático nuevo, puede causarle
pliegues y fallar. Cerciórese siempre que el tamaño del neumático esté impreso en la cámara, asegurándose
así que usted tiene el tamaño correcto de la cámara.
NEUMÁTICOS NUEVOS SIN CÁMARAS – NUEVAS VÁLVULAS Y VÁSTAGOS DE VÁLVULA
Cuando se monta un neumático nuevo sin cámara sobre la llanta sin cámara usted debe utilizar siempre
una válvula nueva.
Recomendamos altamente esto porque el cuerpo de las válvulas usadas en llantas sin cámara está hecho
de un material de goma, que se endurecerá y envejecerá con el tiempo. Se acelera el envejecimiento y e l
proceso de endurecimiento cuando la válvula está en contacto con aceite, ozono y otros elementos hostiles.
Al frenar o acelerar, la válvula es doblada por las fuerzas dinámicas. Una vieja válvula podría, bajo fuerzas
de frenada, causar una pérdida repentina del aire. PIRELLI recomienda el uso de los vástagos de válvula
cortos. A elevadas velocidades las fuerzas centrífugas actúan en la válvula y crean una tensión en el resorte.
La presión de aire no es suficiente mantener la válvula cerrada. Dado el pequeño tamaño de la masa de
los vástagos de válvula cortos (comparados a los vástagos de válvula largos) la válvula permanece cerrada
a las altas velocidades.
NEUMÁTICOS SIN CÁMARA PIRELLI
Al instalar una cámara en un neumático sin cámara PIRELLI, nunca se debe apretar la tuerca de fijación
del vástago de la válvula hasta que el neumático se asienta y se infla correctamente a la presión apropiada.
Siempre que usted instale una cámara, debe asegurarse no pellizcarla y recordar de espolvorear con talco
para su a correcto posicionamiento. Utilice siempre un tapón de válvula.
NEUMÁTICOS RADIALES
54
SUSTITUCIÓN DE UN NEUMÁTICO GASTADO
El Montaje de cámaras en neumáticos radiales es posible bajo ciertas condiciones específicas. Consulte
por favor directamente con PIRELLI antes de instalar una cámara en un neumático sin cámara radial. Los
neumáticos sin cámara radiales ZR con una cámara instalada, tienen una velocidad permitida máxima de
230 Km/h.”.
Los neumáticos sin cámara requieren un asiento especial, porque el talón tiene que formar un sello hermético en la llanta. Limpiar bien la superficie de la llanta es necesario para montar bien el neumático sin
cámara. No monte neumáticos sin cámara, a menos que el fabricante de la rueda lo recomiende.
Si se monta una cámara, entonces es posible montar un neumático sin cámara en una llanta tube type.
Estos neumáticos deben ser utilizados solamente en los vehículos para los cuales los neumáticos de la
motocicleta fueron estipulados originalmente por el fabricante. Cualquier otro uso puede ser peligroso.
Compruebe si el neumático tiene flechas direccionales. Si lo hace, usted debe montar el neumático de
modo que la flecha señale en la dirección de la rotación. Los neumáticos PIRELLI tienen algún punto rojo en
el lateral. Esto indica el punto más ligero, y se debe colocar al lado de la válvula. El lubricante del montaje
del neumático debe ser agua jabonosa, lubrique el talón del neumático y el borde de la llanta. Para asentar
la válvula: quite la base de vástago de válvula e infle el neumático. Por razones de seguridad, no inflar los
neumáticos de la motocicleta a más de 50 PSI (barra 3.5); para neumáticos scooter, que la presión no
exceda un 150 % de la presión máxima indicada. Asegurase de reinstalar el interior de la válvula u obús
e inflar el neumático/cámara a la presión recomendada. Compruebe las líneas del control del talón para
saber si el asiento es apropiado. Si el talón no se ha asentado netamente tendrá que desinflar el neumático/
cámara y repetir el procedimiento anterior.
PRESIÓN DE AIRE
Hinchar siempre el neumático a la presión correcta. Asegurase de comprobar la presión en frío con frecuencia, es decir una vez por semana. Aunque la mayoría de los motoristas se preocupan por sus motocicletas,
raramente se recuerdan de comprobar las presiones del neumático. La presión correcta del neumático,
sin embargo, es crítica para una dirección segura. La sobre inflación o la presión extrema del neumático,
deteriorará la comodidad de pilotaje y disminuirá el contacto del neumático con el asfalto. La falta de aire
o demasiada poca presión de aire dará lugar a una pobre direccionabilidad y la moto tenderá a inclinarse.
La presión incorrecta y escasa del neumático también causará el desgaste rápido del neumático, un aumento en la consumición de combustible, una velocidad superior más baja, y proporciona menos control.
Recuerde comprobar la presión de hinchado de sus neumáticos semanalmente. Usted encontrará la presión
correcta en el manual de la motocicleta. La información del fabricante son solamente los valores mínimos.
Con equipaje o con un pasajero, el neumático posterior necesita un suplemento de 0.2, y para elevadas
velocidades, la presión del neumático delantero se debe también aumentar en r 0.2. Atención: Cuando la
presión recomendada se ha cambiado para el uso off-road (pista, camino, etc.), debe ser reajustada al valor
correcto antes de volver a la carretera.
Guía técnica/Instrucciones
REPARACIÓN DEL NEUMATICO
Neumáticos sin cámara: Debido a las diferentes regulaciones de cada gobierno, no podemos ofrecer
una recomendación general en cuanto a la reparación de un neumático.
Por favor, dirígete a tu distribuidor para obtener información sobre la regulación de tu país. En caso
de que puedas reparar el neumático, te recomendamos que repares únicamente pequeños pinchazos
localizados en la zona de la banda de rodadura, con un reparador de pinchazos de tipo tapón. El
encargado de reparar el pinchazo sólo es responsable de la reparación y de cualquier consejo dado
al usuario en relación al neumático reparado. Neumáticos sin cámara reparados no deberían ser
usados nunca con cámara.
Neumáticos con cámara: No está permitido reparar una cámara. En un neumático con cámara que ha
sufrido un pinchazo, la cámara debe ser sustituida. En ese caso, además, tanto el neumático como
la llanta debe ser inspeccionado por un experto. El pinchazo del neumático debería ser reparado por
medio de la vulcanización de la zona afectada, realizada por un reparador de neumáticos, para prevenir que la humedad afecte a la cubierta del neumático. El reparador del neumático es únicamente
responsable de la reparación y de cualquier inspección posterior.
SELECCIÓN DEL NEUMATICO
Al elegir tus nuevos neumáticos PIRELLI, debes estar seguro de que se ajustan a los requerimientos
de tu motocicleta y que son adecuados a los tipos de carretera por los que vas a circular.
TAPONES DE LA VALVULA
Las fuerzas centrífugas ejercen presión sobre la válvula. A altas velocidades, experimentan el mismo
efecto que si la presionases con los dedos. El neumático puede desinflarse. ELltapón de la válvula es el
único elemento que previene esto. Normalmente este fenómeno se produce sólo a altas velocidades,
pero una válvula vieja o de baja calidad puede abrirse a velocidades por debajo de los 200 km/h. Por
tanto, el tapón de la válvula debe estar siempre bien apretado.
PIRELLI sugiere el uso de tapones herméticos de metal con revestimiento de goma.
EQUIPAMIENTO PARA EL VEHÍCULO Y EQUIVALENCIA DE MEDIDAS
Cuando elijas unos neumáticos, has de estar siempre seguro de que sus medidas, capacidad de
carga e índice de velocidad son equivalentes a los del neumático homologado por el fabricante de
la motocicleta:
• Los índices de carga y de velocidad no han de ser más bajos que los indicados en el manual de
la motocicleta.
• Al montar un nuevo neumático comprueba que no interfiere con ninguna parte mecánica del vehículo, especialmente en diferentes condiciones de marcha.
NOTA:
Variaciones en las medidas del neumático respecto a las indicadas por el fabricante del vehículo,
incluso si técnicamente son viables, deben regirse por las regulaciones locales existentes.
ALINEACION DE LA RUEDA
Asegúrate de alinear las ruedas cada vez que la trasera haya sido cambiada o la cadena haya sido
ajustada. Cada rotación de unas ruedas alineadas incorrectamente repercute en un desgaste adicional
de la banda de rodadura, disminuye el kilometraje del neumático, y afecta a la dirección y los giros.
EQUILIBRADO DE LA RUEDA
Los cuerpos elásticos como los neumáticos no pueden ser construidos en una forma circular perfecta,
con un equilibrio perfecto. Por tanto, asegúrate de equilibrar un nuevo neumático antes de montarlo.
Hay dos maneras de equilibrarlo: equilibrado estático y equilibrado dinámico. El equilibrado estático
puede realizarse sin necesidad de hacer girar la rueda, a la vez que calibra la desviación de las masas
respecto al centro de la rueda. PIRELLI recomienda el equilibrado dinámico para llantas de más de
2,5 pulgadas de anchura.
DATOS TÉCNICOS
DATOS TÉCNICOS
DATOS TÉCNICOS
DATOS TéCNICOS
El Neumático de Motocicleta
PRINCIPIOS DE ESTRUCTURA Y CONSTRUCCION
Dado que las motocicletas existen desde hace más de cien años, su apariencia actual ha cambiado
notablemente respecto a entonces. Las modernas superbikes de los noventa tienen muy poco en
común con la estructura de tipo bicicleta de las primeras motocicletas.
Sólo una parte –los neumáticos de la motocicleta- ha permanecido aparentemente igual desde diferentes puntos de vista. ¡Sólo son redondos y negros!
Pero eso no es todo. Los modernos neumáticos radiales de PIRELLI son productos de alta tecnología
y sólo el nombre “neumático de motocicleta” y el color negro tienen algo que ver con los neumáticos
de hace cine años. Debajo puedes encontrar varios principios de construcción que PIRELLI usa hoy
en día.
Cada neumático, de calle, de on-/off-road, de motocross o de scooter, tiene en términos generales las
siguientes características de construcción:
BANDA DE RODADURA Y COMPUESTO
DIFERENTES TIPOS DE CONSTRUCCIÓN
CONSTRUCCION DE LONAS CRUZADAS
BANDA DE RODAJE
TALON
CABLE DEL TALON
FLANCO
LAMINA DE LA CARCASA
La banda de rodadura es la parte externa del neumático en contacto con la carretera.
El perfil y el compuesto de la goma son elegidos en base al uso del neumático. El compuesto de la
goma, especialmente, requiere un alto nivel de experiencia y de ‘know-how’ técnico. En general, se
puede decir que con un compuesto de goma duro aumenta el kilometraje y disminuye el agarre,
mientras que con un compuesto de goma blando sucede todo lo contrario.
También llamados neumáticos convencionales o “x-ply”. Dependiendo de las diferentes especificaciones en
cuanto a velocidad y carga, la carcasa del neumático se estructura usando dos o más capas solapadas. Cada
capa está hecha de cordones textiles recubiertos de goma y el ángulo de solapamiento está pensado para que el
neumático se adecue a las características dinámicas necesarias.
BANDA LATERAL
CONSTRUCCION DE LONAS EN DISPOSICION DIAGONAL
La banda lateral es la “placa de inscripción”de un neumático. Las combinaciones de números y letras
no sólo indican el nombre del neumático, sino también la velocidad y carga máximas permitidas. En
la transmisión de las fuerzas circunferenciales y laterales, así como en la absorción de sacudidas, la
banda lateral juega un papel muy importante.
BANDA DE RODAJE
LONA
CARCASA
La carcasa es la base de todo el sistema y da al neumático su forma. Los materiales empleados son
una o más láminas de nailon, rayón o poliéster. La función principal de la carcasa es proporcionar
flexibilidad a las fuerzas producidas durante la conducción, desde los talones a la cubierta.
TALON
TALON
Esta es la parte por medio de la cual el neumático queda montado en la llanta. Está reforzado con
cordones de acero recubiertos de goma. Su objetivo es transmitir el par de fuerza de la aceleración
y la frenada, además de conectar mecánicamente el neumático con la llanta y evitar la pérdida de
presión de aire.
LAS LLANTAS DE MOTOCICLETA MAS POPULARES
Con cámara WM
Contorno WM
Adecuadas para todos los neumáticos PIRELLI de tipo con o sin cámara.
Siempre ha de ser usada una cámara PIRELLI (incluso para neumáticos sin cámara).
Al usar una cámara en un neumático PIRELLI, la cámara ha de ser también PIRELLI.
CABLE DEL TALON
LAMINA DE LA CARCASA
FLANCO
La estructura de estos neumáticos está realizada con una carcasa convencional y una cubierta interna a base de
dos o más capas cruzadas. La diferencia entre la carcasa y la cubierta interna está determinada por los diferentes
objetivos que tienen que cumplir y, consecuentemente, por los diferentes materiales de que están hechos.
La cubierta interna está hecha principalmente de aramida y su función es la de reducir la deformación causada
por las fuerzas centrífugas, mientras que la carcasa tiene el deber primordial de aportar rigidez y capacidad de
carga al neumático.
CONSTRUCCION DE LONAS EN DISPOSICION RADIAL
CARCASA
LONA
PLACA ADHESIVA
BANDA DE RODAJE
FORRO INTERIOR
DEL NUEMATICO
SIN CAMARA
TALON
CABLE DEL TALON
Contorno MT H2
Contorno MT H2.
Adecuadas para todos los neumáticos PIRELLI de tipo con o sin cámara.
Debe tenerse en cuenta las recomendaciones del fabricante de la motocicleta.
RELLENO DEL TALON
La diferencia principal de los neumáticos de lonas de cima está determinada por la estructura de la carcasa,
que en este caso es radial. Esto quiere decir que sus cordones están entrelazados de forma radial alrededor del
neumático, desde un flanco del neumático al otro flanco. De esta manera se puede realizar un neumático de
baja sección, proporcionando grandes ventajas en términos de estabilidad en las curvas, reducción de peso y
rendimiento a alta velocidad.
Su rigidez es extremadamente elevada, a la vez que es posible poner a punto el espaciado de las lonas para
conseguir una distribución de la rigidez diferente en el centro y en los laterales de la cubierta.
CONSTRUCCION DE CARCASA RADIAL CON LONAS DE ACERO A CERO GRADOS
CINTURA DE ACERO
A CERO GRADOS
BANDA DE RODAJE
TALON
Al usar una cámara en un neumático PIRELLI, la cámara ha de ser también PIRELLI.
Al usar una cámara en un neumático PIRELLI sin cámara, la cámara ha de ser también PIRELLI.
Al usar una cámara en un neumático PIRELLI sin cámara, la cámara ha de ser también PIRELLI para
cualquier tipo de llanta.
CUIDADO: La velocidad máxima para los neumáticos sin cámara del tipo “V”, usados con una
cámara, ha de ser 230 km/h.
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FLANCO
LONA DE LA CARCASA
RELLENO DE TALON
La tecnología patentada permite que la estructura del neumático delantero y la del trasero puedan llevar una
carcasa radial y una única capa hecha de acero. Teniendo en cuenta la dirección de giro del neumático, esta lona
es colocada de forma radial alrededor de la carcasa, con un ángulo próximo a los 0º. Las ventajas del uso del
acero vienen dadas por su extrema rigidez y por la posibilidad de modular el espaciado de las cubiertas internas
para conseguir una distribución de la rigidez diferente de los laterales a la parte central.
Marcas del Neumático
DATOS TÉCNICOS
DATOS TéCNICOS
2
6
4
3
7
5
1
1
2
3
NOMBRE DEL FABRICANTE
Nombre de la marca y marca registrada
4
NOMBRE DEL MODELO
Medidas
Por ejemplo: 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/55 Anchura nominal del neumático (mm).
ZR - Tipo de construcción del neumático
“-” Neumático de carcasa X-ply
“B” En disposición diagonal respecto a los talones del neumático.
“R” En disposición radial respecto a los talones del neumático.
17 - Diámetro de la llanta (pulgadas).
M/C: Tipología sólo para motocicletas.
(73W): Código del índice de velocidad y carga.
TL: Tubeless (Neumático sin cámara)- TL: Neumático con cámara.
5
6
7
FECHA DE PRODUCCIÓN
Por ejemplo: 0310
Dos primeros dígitos – semana
Dos últimos dígitos – año
NúMERO DE HOMOLOGACIÓN
de acuerdo a ECE R 75
ESPECIFICACION
Especificación del número de capas utilizadas para la carcasa
y las lonas, y el correspondiente material usado.
DOT - ABREVIATURA DE “DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES”
Sirve para indicar que el neumático cumple los términos de regulación
de los departamentos de transporte de Estados Unidos y Canadá.
OTRAS MARCAS:
Flecha = La flecha indica la dirección de rotación de acuerdo con el sentido adecuado (delantero – trasero).
EX = Código que identifica el país en el que el neumático ha sido homologado.
TT = Neumático con cámara. Estos neumáticos deben llevar montada una cámara.
TWI = Indicador del desgaste de la banda de rodadura que señala el nivel mínimo de la profundidad del dibujo.
NHS = No para uso en carretera. Los neumáticos con esta marca son sólo para la competición o para el uso off-road, y no pueden ser usados en carreteras públicas.
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catalogo - Multimoto

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