daytona 675 | daytona 675r

S U P E R S PO RTS
D AY TO N A 6 7 5 | D AY TO N A 6 7 5 R
triumphmotorcycles.es
I N F O R M A C I Ó N D E L P R O D U C TO
Motor
El corazón de la Daytona es su nuevo motor, que ofrece nuevas y más altas prestaciones y un carácter distinto. El cambio principal es el aumento del diámetro y la reducción de
la carrera, lo cual permite elevar el régimen máximo hasta 14.400 rpm para ganar más potencia y un rango efectivo de revoluciones más amplio. Para conseguirlo contamos con
el nuevo bloque motor, con cilindros de aluminio con tratamiento cerámicopara soportar altas presiones. La potencia ha aumentado 3 CV hasta los 128 CV (94,2 kW), que se
alcanzan antes, a 12.600 rpm, y con un mayor rango de revoluciones posterior. El par máximo ha aumentado 2 Nm hasta los 75 Nm (7,63 kg/m) y al entrega se ha mejorados
en todo el rango de revoluciones. Chasis
El chasis de la nueva Daytona 675 está construido con menos secciones para lograr un diseño más limpio y sólido y cuenta con una geometría más afilada, con una distancia
entre ejes menor para aprovechar al máximo la nueva distribución de masas. El subchasis, fabricado en aluminio fundido a presión, no sólo tiene un look imponente sino que
a estilizadar la silueta de la parte trasera de la moto.
SILENCIOSO
El nuevo sistema de escape es una unidad compacta instalada bajo el motor. Esto ayuda a centralizar las masas de la moto y desplazar el peso hacia adelante, factores clave
para dotar a la nueva Daytona de mayor estabilidad a alta velocidad y mayor agilidad.
TRANSMISSION
La transmisión cuenta con un nuevo embrague anti-rebote que hace más suave el accionamiento de la maneta de embrague y ayuda a evitar que la rueda trasera se bloquee
en las frenadas bruscas. A este fin contribuye también la gestión del motor, abriendo las mariposas para reducir el freno motor.
SUSPENSIONES
La suspensión es nueva e incluye la más moderna horquilla invertida de KYB y un amortiguador trasero totalmente renovado. Monta de serie neumáticos Pirelli Supercorsa de
altas prestaciones. El nuevo sistema ABS desconectable, pesa tan solo 1,5 kilos, y cuenta con un modo de intervención retardada, y menos intrusivo, para circuito que permite
que la rueda trasera derrape. DAYTONA 675R
La versión R de la Daytona incorpora componentes de las más altas prestaciones con el objetivo de mejorar su rendimiento en pista y ofrecer una presencia inconfundible.
Equipa suspensiones Öhlins, con un amortiguador trasero TTX y una horquilla invertida NIX30, que ofrecen un amplio abanico de posibilidades de ajuste, mejor respuesta y
una configuración base más firme. En cuanto a los frenos, la Daytona 675R cuenta con las más recientes y ligeras pinzas monobloque de Brembo para lograr una frenada más
potente y precisa. El ABS desconectable se incluye de serie, para una mejor adaptación a las condiciones ambientales, al entorno de conducción y a las preferencias del piloto.
La R incorpora el cambio rápido “quick-shifter” de serie, mejorado con un nuevo software para 2013. En cuanto a las diferencias estéticas, destacan el subchasis en color rojo
y detalles como las ruedas con rayas rojas. ESPECI FICACION ES
MOTOR
Standard
R
Tipo
Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea
●
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Cilindrada
675cc
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Diámetro/Carrera
76.0 x 49.6mm
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Sistema de Inyección
Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI)
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Escape
Sistema 3:1 con colectores de acero y silencioso en acero inoxidable con salida
por la parte baja del motor, con válvula de gestión
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●
Transmisión final
Cadena
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●
Embrague
Multidisco bañado en aceite. Anti-rebote
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Caja de Cambios
6 velocidades, relación cerrada
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●
Capacidad de aceite
3.6 litros (1.0 US gals)
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●
POTENCIA
(Med ida en el cigüeñal se gún din 95/1/EC)
Standard
R
Potencia Máxima EC
128PS / 126bhp / 94kW @ 12500rpm
●
●
Par Máximo EC
74Nm / 55ft.lbs @ 11900rpm
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●
Standard
R
PARTE CICLO
Chasis
Aleación de aluminio de doble viga y 2 piezas de fundición
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Basculante
Doble brazo reforzado en aleación de aluminio con posición de pivote ajustable
●
●
Delanteros
Aleación de aluminio de 5 radios, 17 x 3,5 pulgadas
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●
Traseros
Aleación de aluminio de 5 radios, 17 x 5,5 pulgadas
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Delanteros
120/70 ZR17
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Traseros
180/55 ZR17
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●
Delanteros
Horquilla invertida Kayaba de 41mm, ajustable en precarga, extensión y
compresión (en alta y baja velocidad).
Recorrido: 110mm
●
–
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43mm, ajustable en precarga, extensión y
compresión. Recorrido: 120mm
–
●
Mono-Amortiguador Kayaba con depósito de gas independiente, ajustable en
extensión y compresión (en alta y baja velocidad). Recorrido de la rueda trasera:
129mm
●
–
Mono-Amortiguador Öhlins con depósito de gas independiente de doble cámara,
ajustable en extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 133mm
–
●
Doble disco flotante de 310mm con pinza radial monobloque Nissin de 4
pistones. (Disponible versión con ABS desconectable)
●
–
Doble disco flotante de 310mm con pinzas radiales monobloque Brembo de 4
pistones. ABS desconectable
–
●
Disco de 220mm, con pinza Brembo monopistón. (Disponible versión con ABS
desconectable)
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●
Cilindro maestro de freno
Cilindro maestro Nissin de 14mm diámetro
●
–
Cilindro maestro Brembo de 18mm diámetro
–
●
Cuadro de Instrumentos/funciones
Panel de instrumentos combinado de LCD
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Velocímetro digital
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Indicador de combustible
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Contador parcial
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Tacómetro analógico
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Cronómetro
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Indicador de marcha engranada
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Testigo programable de cambio de marchas
●
●
Reloj e indicador
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TPMS listo
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ABS desconectable (en las unidades equipadas con ABS)
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Llantas
Neumáticos
Suspensión
Traseros
Frenos
Delanteros
Traseros
DIMENSIONES
Standard
R
Longitud
2045mm (80.4in)
●
●
Anchura (manillares)
695mm (27.3in)
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●
Altura sin retrovisores
1112mm (43.7in)
●
●
Altura del asiento
820mm (32.3in)
●
–
830mm (32.7in)
–
●
Distancia entre ejes
1375mm (54.1in)
●
●
Lanzamiento/Avance
22.9º/87.2mm
●
–
23.0º/87.9mm
–
●
Capacidad del depósito de gasolina
17.4 litros (4.6 US gals)
●
●
Peso en orden de marcha (homologado)
184kg (405lbs)
●
●
Standard
R
●
●
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
Inmovilizador llave codificada
Tapas del panel de instrumentos en fibra de carbono
–
●
Guardabarros trasero del panel de instrumentos en fibra de carbono
–
●
Guardabarros delantero del panel de instrumentos en fibra de carbono
–
●
Quickshifter de serie
–
●
Price and offers
Price
Daytona 675 (non ABS)
€
m 10.695
Daytona 675 ABS
m 11.095
Daytona 675R ABS
m 13.695
C O LO R E S Y CAR ACTE RÍSTI CAS
D AY TO N A 6 7 5
Colores
Opciones de color
Estándar
Rojo Diablo/Negro Jet Black
●
Negro Phantom/Gris Graphito
●
Blanco Crystal/Azul Sapphire
●
D AY TO N A 6 7 5 R
Colores
Opciones de color
R
Blanco Crystal/Negro Jet Black
●
ACCESORIOS
Descripción del accesorio
Silencioso Arrow
Fabriocado en acero inoxidable y titanio, con la salida en fibra de carbono. Cuenta con homologación europea
y supone una importante reducción de peso y mejora de las prestaciones. Requiere ajustar los mapas de la
centralita para garantizar el funcionamiento del motor y el escape a sus niveles óptimos.
Estriberas retrasadas ajustables y mecanizados
por CNC
Estriberas retrasadas mecanizados por CNC con múltiples opciones de ajuste. Permiten el ajuste vertical y
horizontal en un rango de 10 mm para lograr la posición óptima. Disponible en dos opciones de acabado
anodizado: color cocbre o negro, ambas con decoración mediante láser. Bolsa sobre-depósito moldeada
Bolsa sobre-depósito a medida del tanque de la Daytona 675 y la Street Triple. Se entrega con un arnés
de fijación y liberación rápida y tiene una capacidad de almacenamiento de 15 litros, extensible a 20 litros. Asiento Confort para el piloto
Asiento con inserciones integrales de malla 3D Meshpara lograr la máxima comodidad. La malla 3D Mesh
ofrece una excelente distribución del peso y una mínima absorción de calor, logrando así una sensación
de pilotaje más cómoda.
Faro trasero transparente
Faro trasero de LED con la tulipa transparente para reemplazar al faro rojo de serie. Instalación rápida.
Cambio rápido “quick-shifter”
El software mejorado del cambio rápido se ha optimizado para conseguir un cambio de marchas más rápido
y suave al minimizar el tiempo de corte del motor, para lograr excelentes aceleraceleraciones y una mejor
estabilidad de la moto en los cambios de marcha. El tiempo de corte se ha optimizado para cada marcha
y las diferentes cargas aplicadas a la caja de cambios. Además, la entrada de la potencia tras el corte se ha
sincronizado cilindro a cilindro para suavizar la entrega. Todo esto permite la mejor experiencia de conducción
posible, ya sea cambiando al estilo de competición cuando se rueda por pista, o cambiando plácidamente de
marcha a medio gas en un paseo por carretera. Indicadores LED de aleación
Indicador con carcasa de aleación y acabado negro de alto brillo e impresión de Triumph. Cuenta con
homologación europea y se puede instalar en todos los modelos supersport Triumph (requiere kit de relés).
Protectores de chasis de Triumph
Protectores de chasis de nylon moldeado desarrollados desde la fábrica para minimizar los daños estructurales
en caso de caída. No hay nada como la ingeniería de diseño de Triumph para garantizar la máxima calidad.
También disponibles las tapas de motor y el protector del eje delantero. Para conocer la gama de accesorios al completo, visite el configurador de http://www.triumphmotorcycles.es
V E S T I M E N TA
DESCRIPCIÓN DE LA PRENDA
Mono de una pieza AS7
La última generación de monos de una pieza de altas prestaciones de Triumph, diseñado y desarrollado
conjuntamente con Alpinestars. El mono luce un atrevido diseño en blanco, rojo y azul, para destacar sobre
el resto de la gama.
Chaqueta Mugello
Para garantizar que la chaqueta Mugello sea la prenda ideal para conducir en invierno, hemos impregnado
la piel con una imprimación de TFL que refleja la luz del sol y el calor.
DISPONIBLE EN FEBRERO DE 2013
Tejanos Misano
Estos versátiles pantalones tienen un sutil logo de Triumph y se pueden conjuntar y conectar con cualquier
chaqueta de la gama Triumph. Incluye protectores Knox® con certificado CE en las rodillas.
DISPONIBLE EN FEBRERO DE 2013
Reloj Daytona Gold
Inspirado en la Daytona 675, destaca por su esfera de varios niveles, agujas luminiscentes, índices visibles en
la oscuridad, correa de caucho PU inspirada en los neumáticos, movimiento japonés Miyota y caja hermética
hasta 5 ATM de 44 mm de diámetro. Incluye estuche. Para conocer la gama completa de prendas de vestir, visita www.triumphmotorcycles.es
N U E S T R O T R A B A J O VA M U C H O M Á S A L L Á D E L A S P U E R TA S
DE LA FÁBRICA
Estamos orgullosos de las motos que fabricamos. Estamos orgullosos de los materiales que utilizamos y de las personas que hacen realidad nuestras
ideas. Es muy sencillo. Si no satisface nuestros rigurosos niveles de calidad, no le ponemos nuestro nombre. Probamos todos los componentes en
todas las situaciones posibles. Cada pieza y accesorio pasa por un exigente programa de testeo para simular la peor de las circunstancias que deba
soportar cada pieza, y lo empeoramos aún más. Haga frío o calor, llueva o haga sol, con uno o dos pasajeros, lo probamos todo al límite para ofrecer
sólo lo mejor. Nuestra confianza nos permite ofrecer dos años de garantía sin límite de kilómetros en nuestra gama de motos y accesorios originales
Triumph. Además, ofrecemos una garantía de 12 meses sin límite de kilómetros en las piezas de recambio. Nuestro servicio de repuestos el más
eficiente de todos, ¡podemos proporcionar repuestos para motos Triumph de hasta 1991! Si quieres lo mejor para tu moto, necesitas recambios
originales Triumph. Y ahora que contamos con la colaboración de Castrol como proveedor mundial de lubricantes, el máximo cuidado para
tu motor está asegurado. Los modelos mostrados pueden incluir accesorios montados. La información contenida en este documento era correcta
en el momento de su publicación.
triumphmotorcycles.es