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Nuevos neumáticos de construcción de Continental
Neumáticos que demuestran su valor añadido
Hannover / La Bobadilla, Mayo 2007. Los nuevos neumáticos de obra HSC1,
HDC1 y HTC1 de Continental tienen un mayor rendimiento gracias a una
mayor profundidad del dibujo, y los nuevos y prometedores dibujos de la
banda de rodadura mejoraron la tracción. Los primeros clientes ya han
tenido una buena experiencia y están muy satisfechos con los nuevos
neumáticos.
Antes de que Continental lanzase al mercado los nuevos neumáticos de obra
HSC1, HDC1 y HTC1, tuvieron que pasar algunas duras pruebas. Después de
los test internos, que ya incluían todos los obstáculos imaginables,
los
neumáticos pasaron a clientes seleccionados, para afrontar situaciones de
conducción reales y dificultades concretas y extremas.
"Después de 40 años, sé exactamente cómo es un buen neumático de obra",
dice el conductor español Francisco Arqués Salaet de Kanars S.L. de
Tarragona. Transporta materiales de construcción, a veces también por
autopista: "Ante todo, los nuevos HSC 1 de Continental disponen de buena
maniobrabilidad y excepcionales propiedades de conducción por carretera". Sin
embargo, su colega italiano, Giuseppe Mattina de Toscana Scavi s.r.l. de
Carrara, resultó sorprendido por características totalmente distintas, ya que
conduce su vehículo entre las canteras de mármol y la ciudad: "Cuando subo
por carreteras estrechas y rocosas, necesito confiar en mis neumáticos. Con
una muy buena tracción y su gran resistencia, los nuevos neumáticos de obra
de Continental han resultado ser una excelente elección para mis exigencias.
Me fío totalmente de ellos".
Pero los nuevos neumáticos de obra Continental se comportaron de modo
impresionante en vehículos comerciales pesados no sólo del sur de Europa.
Curt Wiklund, propietario de la empresa sueca Wiklunds Akeri AB de Kalhäll,
que transporta basura para reciclar además de muchas mercancías por
carretera, está encantado con estos neumáticos: "Como estamos en la
carretera en todas las estaciones, los neumáticos tienen que ser fiables tanto
con el asfalto mojado como con nieve. Con los neumáticos de la competencia
normalmente teníamos entre tres y cuatro pinchazos al mes. Esto ha mejorado
considerablemente con los neumáticos duraderos de Continental HSC1/HDC1,
que nos ahorran tiempo y dinero.
Werner Speer, director de compras de DFA Transport und Logistik GmbH de
Ronneberg, Alemania, también está sorprendido. DFA trabaja acondicionando
antiguas minas de uranio cerca de Gera en Alemania del Este. Las condiciones
de la carretera varían mucho, con rocas puntiagudas, tierra de arcilla dura y
escombros de demolición: "Este neumático fue desarrollado por Continental
especialmente para nuestras aplicaciones mixtas de servicio. Nos sorprendió
con muy buenas propiedades de maniobrabilidad junto con la excelente tracción
proporcionada por los nuevos HSC 1 de tamaño 385/65 R 22.5".
Vit Curd, director del departamento de transporte de Sokolovska Uhelna de
Sokolov, República Checa, también destacó la buena adherencia. En la
extracción a cielo abierto de lignito, los vehículos tienen que funcionar en
condiciones muy severas: "La tracción de los nuevos neumáticos de obra HDC1
de Continental es sorprendente: especialmente en vista de los retos afrontados
el año pasado con superficies embarradas y resbaladizas. Nuestros
conductores también elogiaron sus capacidades de auto-limpieza, y su buena
durabilidad redujo el número de pinchazos".
Gracias a este excelente debut, Continental mira hacia el futuro con confianza.
Los nuevos neumáticos de obra tomarán carretera y manta, sin importar lo
puntiagudas que sean las piedras o lo duro y embarrado que esté el camino.