Beyma dicta su ley en las finales de la MECA

Beyma dicta su ley en las finales de la MECA

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Nº 18
Coordina: Paloma Martínez
Edita: Eon Marketing S.L.
Un Smart muy cañero: el
demo car de Beyma USA
Apodérate de la calle
Beyma
Beyma dicta
dicta su
su ley
ley en
en las
las
finales
finales de
de lala MECA-IASCA
MECA-IASCA
pág 4
Juan Carlos Fuster, Luis Gonzalez
Tercero y Claudio Prieto son los
vencedores de beyma Challenge pág 9
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Beyma impone su ley en las finales
americanas de la MECA-IASCA
José A. Tamurejo:
“Beyma tiene un gran potencial de crecimiento en Extremadura”
Tres meses de concentraciones
y eventos con beyma
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Beyma demuestra su alto nivel
en los concursos de calidad
Los ganadores de la
parten rumbo a Las Vegas
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Potencia a tu medida
Beyma presenta su nueva línea de
amplificadores Street Power. Una
nueva gama de etapas pensada en
todos aquellos usuarios que
demandan un componente de
calidad y lo buscan a precios
rompedores, como es el
caso de estas etapas,
que presentan una
línea de precios
altamente
competitiva.
Lo primero que
llama la
atención
de
las
nuevas
S t r e e t
Power es
su diseño
atrevido,
innovador a la
par que agresivo
y moderno. Las líneas actuales de la
etapa permiten una fácil integración
estética dotando de cierta agresividad
al conjunto de la presentación del
maletero.
En el apartado técnico la etapa
sorprende en muchos aspectos. El primero de ellos es la relación
calidad/precio, la más competitiva de
su segmento. Beyma ha realizado un
importante esfuerzo tecnológico y
comercial para ofrecer una etapa de
altas prestaciones y tecnología de última generación a unos precios muy
competitivos.
Todos los modelos Street Power
cuentan con la posibilidad de trabajar
en estéreo siendo estable a 2 ohmnios
o en la modalidad de trimode soportando en todos los casos un nivel de
entrada de hasta 8 voltios.
Una de las opciones que más
llama la atención son los nuevos filtros ajustables pasa altos y pasa bajos
de las etapas. Concretamente en los
modelos 1502 y 3002 el filtro High
Pass permite a los usuarios seleccionar la frecuencia de corte hasta en
4500 Hz, lo que permite filtrar de
modo activo los medios SD35 y los
distintos tweeters de las diferentes
series que beyma comercializa.
Los acabados de la etapa son
notables, destacando un especial cuidado por los detalles. Prueba de ello
son los terminales que, como no
podía ser de otro modo, están chapados en oro. A esto se le suma el detalle de la luz de neón azulada colocada bajo la tapeta de acero con el
logotipo de la firma que le
da un aspecto moderno y atractivo a la
etapa, colabo-
PRODUCTO
rando
de
manera activa con la estética del
maletero. Una luz que en beyma han
denominado como la luz del sonido.
TABLA DE
POTENCIAS
SP-3002
R.M.S. Power 150 w x 2 canales a 4 ohm
250 w x 2 canales a 2 ohm
Puente
500 w x 1 canal a 4 ohm
SP-1502
R.M.S. Power 75 w x 2 canales a 4 ohm
120 w x 2 canales a 2 ohm
Puente
240 w x 1 canal a 4 ohm
SP-1504
R.M.S. Power 75 w x 4 canales a 4 ohm
120 w x 4 canales a 2 ohm
Puente
240 w x 2 canales a 4 ohm
COMPETICION
Oscar Caño
Pedro G. Aja
REYES DE COPAS
Beyma demuestra su
calidad a los americanos
Tras imponerse en todos los concursos europeos, beyma cruza el
atlántico y empieza a imponer su
ley en las finales americanas de
la MECA-IASCA.
En el primer concurso finales unificado del mundo,
Beyma fue representado por
dos coches en calidad y uno en SPL. Tras ver el rendimiento y los resultados obtenidos por los equipos de la firma
europea fueron muchos los que
se interesaron en montar beyma
en sus coches tanto para SPL
como para calidad.
Chris Gregory, que apostó
por beyma renunciando a otras
marcas que montaba anteriormente, vió recompensada su apuesta con un segundo puesto en la categoría Stock. El primero de los
representantes de beyma, montaba en su Kia Rio
una pareja de HT-45 acompañados de 2 Power M6
delante.
Terry Springer, en SPL, y también con beyma,
montó una pareja de tweeters AST-05 para poder
competir con los 3 - Memphis Car Audio Mojo sub
graves que tienen 1500 watios cada uno. Tras la final
está valorando montar dos tweeters más en su
Chevrolet Caprice Classic.
El tercero y último de los representantes de
beyma, Jose Gonell confió en un equipo formado
por dos HT-45, dos SD-35, y dos Power W6, y un
Power 12.
Fue segundo en su categoría a tan solo medio
punto del primero. Gonell sufrió una penalización
de dos puntos debido a un inesperado ruido en el sistema.
Durante la temporada
este equipo le ha dado a
Gonell 10 primeros puestos y
en tres ocasiones fue elegido
el mejor coche del evento.
Beyma se ha
convertido en una
de las principales
referencias dentro
del mundo del SPL
en los últimos años.
En 2004 se ha mantenido la tendencia venciendo
los coches equipados con
beyma en numerosos concursos
de presión y presencia en la
práctica totalidad de las finales
de los distintos concursos de
SPL.
Dentro de esta marea
beyma, hay dos aficionados que
llevan su pasión por el SPL y su fidelidad
a beyma muy arraigadas en su corazón,
son Oscar Caño y Pedro Gutiérrez Aja.
Caño desborda ilusión y afición por el
car audio y en concreto por la presión
sonora. Monta beyma prácticamente
desde las primeras series que sacó la
marca hace ya casi 10 años. Su Opel
Calibra, temido entre los
participantes amateurs,
ha sufri-
do muchas transformaciones y ha dado
muchas alegrías a
Oscar. Las
últimas
que ha tenido se produjeron
en
el
Maxituning Show de
Barcelona, donde se impuso con autoridad en el Maxi SPL merced a los 12 Xmax
12’’ que lleva instalados. A este éxito se le
suma su primer puesto en la categoría SPL
Amateur del concurso de Audio Car y su
segundo puesto en la clasificación general, por detrás del otro rey de copas: Pedro
Gutiérrez Aja.
Y es que el Panda de Aja no da tampoco opciones a sus rivales. Donde va
revienta marcas y se impone con autoridad, como hizo en la final del Audio Car
donde sólo le hizo sombra otro coche
montado con beyma: el Calibra de Oscar
Caño.
La otra sorpresa viene en calidad,
donde el BMW de Auto Son se aupó hasta
la quinta plaza en la final europea de la
IASCA, ante la sorpresa de muchos asistentes que lo daban como fijo en todas las
quinielas para ocupar un puesto en el
podium.
CLIENTES
El perfil de... José Antonio Tamurejo
Este pacense de 38 años de edad es
un experto conocedor de la realidad
del mercado del car audio y el tuning
en su zona: Extremadura. Su juventud
esconde una dilatada experiencia de
más de 21 años en el sector.
“Beyma tiene un gran potencial de
crecimiento en Extremadura en 2005”
José Antonio Tamurejo entró joven, muy
joven en este mundillo del car audio.
“Cuando contaba con 16 años comenzó su
andadura profesional que le ha llevado
desde un taller primero a un distribuidor
como Dialco después para acabar fundando
su propia empresa Linea Car Sport S.L. en
1999”.
Una correcta gestión, un trabajo firme y
decidido de todo su personal y un profundo
conocimiento de la realidad de su zona ha
permitido que Linea Car Sport cuente en la
actualidad con una plantilla de ocho empleados y unas instalaciones de 550
metros cuadrados, 150 de los cuales
están dedicados a sala de recepción y
taller de montaje y el resto a oficinas
y almacén.
Paseando la vista por las estanterías de Linea Car Sport encontramos
productos de primeras marcas del
mercado que distribuyen para
Extremadura, así no es raro ver unas
suspensiones de Koni o de Selex en la
sección de amortiguación, radio CD’s
etapas y altavoces de Clarion o
Panasonic junto a los productos de
beyma o los últimos accesorios de
Sparko. Desde el momento de su fundación, Tamurejo tenía muy claro
hacia dónde tenía que ir su empresa
“fuimos pioneros en introducir el
tuning en Extremadura, fue una
apuesta decidida junto con el car
audio que estaba en su mayor apogeo, poco a poco fuimos metiendo
otras líneas de negocio como las
láminas de control solar para cristales
o nuestra reciente entrada en el mundo digital con la distribución de cámaras de foto y
video digitales”, afirma Tamurejo, gerente de
Linea Car Sport.
La relación con beyma se inició a través
del contacto personal con el delegado de
beyma en la zona “Matías y yo nos conocíamos desde hace tiempo, él sabe que conozco bien esta zona porque cuando un taller
abría sus puertas el primer día, ya tenía mis
productos en sus estanterías”. En la Feria del
Automóvil de Madrid fue cuando se planteó
abiertamente la posibilidad de que Linea Car
Sport distribuyera beyma en Extremadura
“me presentaron a Lorenzo, y dado el interés
de ambas partes empezamos a negociar
hasta llegar a un acuerdo” declara José
Antonio.
Los primeros meses han dado unos resultados prometedores “el producto aquí ya se
conocía, pero con un trabajo como el que
llevamos a cabo y con las infraestructuras
con que contamos se esta vendiendo mucho
más, especialmente las etapas que están
saliendo a gran velocidad”. Estos resultados
de los primeros meses de trabajo auguran
buenos resultados para el nuevo año
“beyma tiene un gran potencial de
crecimiento en Extremadura en 2005
con nosotros, va a haber que trabajarlo, sembrar pero esperamos tener unas
buenas ventas del producto” afirma
Tamurejo.
Para José Antonio Tamurejo, el
catálogo de producto de beyma actual
“se encuentra muy bien compensado,
tiene una variedad amplia de precios y
de productos, aunque lo que más preveemos vender el próximo año son
etapas, los 6x9 de la serie Pole Position
y los accesorios de instalación”.
Aunque no todos los instaladores
podrán comprar el producto, ya que
en Linea Car Sport son selectivos con
sus clientes “vendemos sólo a instaladores profesionales que sepan montar
bien un equipo, no queremos que por
un mal montaje quemen una etapa y
luego todo el mundo diga que la
marca es mala porque el amplificador
se ha quemado” asevera Tamurejo.
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E V E N T O S
Smart saturado de sonido
¿Cuántos altavoces y etapas de beyma serías capaz de meter en un pequeño Smart City?
Un pequeño y aparentemente discreto Smart City ha sido el coche seleccionado por la empresa filial Beyma
USA como demo car para representar
a la firma en las distintas ferias y eventos que tienen lugar en Estados Unidos.
Un coche de reducidas dimensiones y exiguo maletero que los técnicos
norteamericanos han sabido aprovechar al máximo sacando espacios de
donde no los hay y creando una
pequeña joya que suena de un modo
envidiable.
La primera de las transformaciones y la
más espectacular la sufren las puertas, que
han debido ser reforzadas para aguantar el
peso sin descolgarse cuando se abren.
Una nueva chapa de fibra aloja un
pequeño muestrario de lo que son las partes delanteras de beyma. Por un lado los
tweeters, donde encontramos una representación de los más populares: los PH25,
HT 45 y AST 09 forman un trio que llena
de agudos de todo tipo el interior del
pequeño utilitario.
Para los medios una nueva exposición:
el SD 35 y el Power M6 cubren todo el
rango medio de frecuencias también desde
su ubicación en la pequeña puerta, a la
altura casi de los pies y junto al cierre.
Por último los pequeños woofers de 6
pulgadas Power W6 forman una pareja en
el espacio destinado al brazo para abrir la
puerta y cerrarla.
Las puertas forman de este modo un
completo muestrario de las distintas posibilidades de partes delanteras que se pueden montar en el vehículo.
El pequeño maletero del Smart esta
presidido de manera ostentosa por un
poderoso XMax 12’’ montado en invertido que llama la atención de todos los
que se acercan. El llamativo subwoofer
de beyma esta flanqueado por dos etapas Xtreme que alimentan toda una instalación que deja a las claras la amplia
gama que beyma pone a disposición de
todos sus clientes.
El coche se ve siempre complementado por un cuidado expositor donde se
montan el resto de muestras de todo el
catálogo de beyma. Desde los Metal Pro,
gama muy del gusto de los americanos y
auténticos superventas, pasando por las
distintas etapas Xtreme hasta los pequeños
tweeters o filtros que aparecen sobre
pequeñas plataformas de aluminio pulido
e iluminado como si fueran las joyas más
lujosas de Tiffany’s.
Una cuidada puesta en escena de
todos los productos que está convirtiendo
en un éxito la andadura de la firma española por el mercado estadounidense.
COMPETICION
Sprint final de beyma
Ricardo y Paloma se han marcado un
prolongado y extenso sprint al finalizar la
temporada. Tres meses en los que cada fin de
semana ha sido una cita en alguna concentración, evento o concurso de los cientos que
se desarrollan en nuestro territorio.
Comenzaron su particular sprint en septiembre en la concentración de Rianxo,
donde se celebró la segunda semifinal de la
beyma Challenge. Allá se fueron los dos a
medir los coches y promocionar beyma,
como se muestra en estas imágenes.
A renglón seguido, sin tiempo de deshacer las maletas acudieron a la VII Edición de
Maxituning Show en Montmeló, donde exhibieron el demo car de beyma junto a la
espectacular cat woman que hizo las delicias
del numeroso público que se acercó hasta el
stand. Hubo tiempo de recibir la visita de
buenos amigos, como David, que aparece en
las fotos superiores.
Finalizado el Maxituning Show llegaba a
primeros de noviembre otra cita importante:
Motor Show Festival de Zaragoza, donde se
celebró la tercera semifinal de beyma
Challenge, y donde una vez más nuestra
pareja de amigos se multiplicó y promocionó
el nombre de beyma, esta vez ayudados por
el distribuidor regional Carmelo Pastor, de
Recambios Pastor.
El cierre de este periplo les llevó tres
semanas después a Murcia, a la primera edición del IFEPA Road Tuning, marco de la
cuarta y definitiva semifinal de beyma
Challenge. Acompañados del coche oficial
de beyma y con el apoyo de Casa
Bernardino, distribuidor de beyma en la
región de Murcia, nuestra pareja de incansables amigos puso fin a un intenso sprint promocional de tres meses de duración.
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COMPETICION
Apuntando alto en calidad
Beyma sigue apuntando alto en cuanto a calidad sonora se refiere. Después de
haberlo ganado todo, la factoría española
quiere demostrar que sus equipos también
son capaces de rendir al máximo nivel en
la modalidad de calidad de sonido.
De este modo, a los primeros resultados cosechados al otro lado del Atlántico
en las finales unificadas de IASCA-MECA
se le suman los primeros resultados en
España, donde coches de beyma suben al
podium en las semifinales de la EMMA, y
consiguiendo las primeras victorias.
La beyma Challenge es solo un preludio del apogeo que se va a producir en un
futuro próximo.
El comienzo de la competición fue un
poco decepcionante, los coches se quedaban cerca de los tres mejores, pero ni en
Sagunto ni en Rianxo consiguieron los
coches montados con beyma entrar entre
los premiados.
Fue necesario esperar a la llegada de
las grandes concentraciones de Zaragoza
y Murcia, con un elevado número de participantes para que los coches montados
con beyma empezaran a demostrar todo
su potencial. En el Motor Show Festival de
Zaragoza se dió el primer aviso por parte
de Carlos Fuster Hueso, que en la categoría rookie se clasificó tercero. El segundo
aviso fue dado en esa misma semifinal por
Maxi Tajadura Ortega, que completó un
podium de amateur muy igualado y disputado.
Los primeros resultados empezaban a
llegar y en los talleres se seguía trabajando
de manera intensa para conseguir logros
mayores. Unos logros que no se hicieron
esperar mucho, pues en la siguiente semifinal -la cuarta- celebrada en el Ifepa Road
Tuning se consiguió la primera victoria.
Juan Carlos Fuster se impuso, seguido de
otro coche montado con beyma propiedad de Miguel Angel Vallés. Los primeros
resultados llegaban por fin premiando un
esfuerzo que se lleva realizando durante
mucho tiempo desde beyma y desde los
distintos talleres oficiales.
Luis Gonzalez Tercero fue otro de los
destacados en la semifinal de Murcia, al
conquistar un tercer puesto con su
Peugeot 405 en el que tras cada semifinal
modifica, regla y mejora con mucho cuidado y afición.
A todos ellos gracias y enhorabuena
por los éxitos conseguidos. Sólo nos
queda desearos mucha suerte para la final
que se disputará en Madrid los próximos
días 12 y 13 de marzo en el Palacio de
Cristal de la Casa de Campo.
Así van las clasificaciones
Semifinal Sagunto
Semifinal Rianxo
ROOKY
1.- Daniel Montesinos Skoda Felicia
2.- Eliseo Ruiz
Mercedes 190
3.- Rubén Lozano SEAT Córdoba
AMATEUR
1.- Vicente Simarro Opel Astra
2.-Oscar Ramón
Opel Vectra
3.- Jorge Hernández Renault Megane
PRO
1.- JC Audio Getafe BMW 330 CI
2.-DOTESA FORD F 150
3.- Acustic Center PEUGEOT 307
ROOKY
1.- Miguel A. Vallés SEAT Ibiza
2.- Jacobo García
Opel Astra
3.- Jesica Cancela Renault Clio
AMATEUR
1.- Amancio Santo
Audi 80
2.- Daniel Rodríguez SEAT Ibiza
3.- Luis Gonzalez Peugeot 405
PRO
1.- César Silva
Golf IV
2.- Angel Gonzalez Ford Fiesta
3.- Ricardo Ledo
Ford Focus
Semifinal Zaragoza
ROOKIE
1º José Miguel Vega
2º Roque Sánchez
3º Carlos Fuster
AMATEUR
1º Vicente Simarro
2º Miguel Angel Arista
3º Maxi Tajadura
PRO
1º Enrique Gascón
2º Oscar Sanmarco
3º Benito Fervenza
Semifinal Murcia
ROOKIE
1º Juan Carlos Fuster
2º Miguel Angel Vallés
3º Miguel Lamberto
AMATEUR
1º Oscar Manzano
2º Vicente Simarro
3º Luis González
PROFESIONAL
1º Javier López Volltein
2º Enrique Gascón
3º Ernesto García Ortega
Ganadores de
parten destino a Las Vegas
COMPETICION
Claudio Prieto, Luis Gonzalez y Carlos Fuster se imponen en sus respectivas categorías
Tras un disputado y emocionante
final de competición, los billetes para
el viaje al CES de Las Vegas ya tienen
nombres.
En profesional se impuso con claridad Claudio Prieto con su
Volkswagen Golf IV. Prieto considera
la oportunidad que le ha supuesto
beyma challenge como un escaparate ideal en el que demostrar que con
el producto de beyma también se
pueden hacer instalaciones de la más
alta calidad.
En la categoría amateur otro éxito
presagiado, el de Luis González
Tercero que haciendo uso de la
reglamentación ha ido mejorando su
equipo a lo largo de la competición,
siguiendo los consejos impartidos
por los diferentes jueces que han
evaluado su instalación, de manera
que el coche se ha ido concluyendo
a medida que avanzaba la competición. Luis valora con nota alta la
organización y la objetividad de los
jurados “que nos han testeado a
fondo las instalaciones y nos han
aconsejado en cada momento como
sacar el mayor partido posible al
equipo”
La sorpresa y la emoción vino en
la categoría rookie, donde Juan
Carlos Fuster superó a Miguel Angel
Valles en el último suspiro y por tan
solo cuatro puntos de diferencia.
Fuster valora positivamente beyma
challenge “la organización como los
jueces han sido brillantes y muy objetivos,
y el compañerismo
que ha habido con el
resto de participantes ha sido excelente”.
Los ganadores del concurso han
disfrutado de un viaje a Las Vegas
donde han visitado la espectacular
feria CES. En el próximo número os
daremos amplia información de este
viaje.
Para todos aquellos que deseen
participar en la próxima edición de
beyma challenge, recomendamos
que estén atentos a la web de beyma
(http://car.beyma.com) y a esta revista, donde daremos a conocer las
bases y las fechas de la próxima edición. Ya os adelantamos que la primera semifinal será el 11 y 12 de
Marzo en el Palacio de Cristal de la
Casa de Campo de Madrid.
rookie
amateur
CLASIFICACIÓN FINAL
ROOKIE
1º Juan Carlos Fuster
2º Miguel Angel Valles
3º Eliseo Igual
AMATEUR
1º Luis González Terceri
2º José Luis Arroyo
3º Francisco Amengual
PROFESIONAL
1º Claudio Prieto
2º Daniel Parra
3º Ernesto Ortiz
profesional
9
Problemas de alimentación
EMPRESA
Carta abierta
de Ricardo Ferrandis
Jefe de producto de car audio
Un nuevo año
Un nuevo año comienza, un
nuevo ejercicio cargado de ilusiones
y grandes proyectos, una nueva
temporada en la que os tenemos
reservadas muchas sorpresas que
poco a poco os iremos desgranando.
Pero permitidme que en estos
momentos me ponga un poco nostálgico y recuerde el gran año que
hemos dejado atrás. Si el comienzo
de 2004 fue titubeante, la campaña
de ventas de verano fue el punto de
inflexión, el momento en que empezaron a cambiar las cosas y protagonizasteis todos vosotros un apoteósico sprint de compras y ventas
que nos han llevado a tener una
campaña de navidades excelente.
Pero no solo las ventas han sido
importantes, hemos tenido también
ese concurso de beyma Challenge
que ha tenido un gran éxito en su
primera edición. Cuando este
número de la revista llegue a la
calle ya estaremos de vuelta de Las
Vegas, con tres ganadores que
habrán disfrutado de lo lindo en la
feria del CES y por supuesto en los
casinos porque ¿quien no tienta a la
suerte en la capital mundial del
juego?.
Nuevos amigos se han sumado a
este gran proyecto de beyma, como
Linea Car, a quien os presentamos
en este número, y son muchos más
los que están llamando a la puerta
ofreciendo su trabajo y su esfuerzo
para hacer entre todos que beyma
se consolide más y más entre las
grandes marcas y llegue cada vez a
más consumidores.
Daros a todos las gracias por
este año que hemos cerrado juntos.
Aunque lo mejor esta por venir,
estamos seguros que entre todos
vamos a superarnos este nuevo año
que ahora comenzamos. Los primeros pasos se están dando con las
nuevas etapas Street Power, estamos ultimando un catálogo cargadito de novedades, y la segunda edición de beyma challenge, y concentraciones y... mejor lo iréis viendo
todo poco a poco muy pronto lo vais
a ver todo.
Feliz año nuevo a todos.
10
Estimado Ricardo llevo en mi coche dos amplificadores que vais a conectar, ¿cómo
amplificadores una VR-450 y una HC-2300. haréis esto? Pues sumando los watios que tieCon el primero muevo los altavoces delante- nen entre todos les calcularemos un rendiros y los de la bandeja, y con la segunda dos miento aproximado del 50% y esto lo multiPower 15. He concursado en varias concen- plicaremos por la tensión de la batería con el
traciones llegando a dar 148.2 db´s. Sólo llevo vehiculo arrancado, aproximadamente la forla batería del coche y cuando le doy caña al mula es la siguiente
I=Potencia total (am1+am2+am3…….) :
equipo por la noche se nota que las luces
bajan. Es por ello que pensé en poner un (0,5x13,2 volt.)
Es decir si tenemos un 4x100 watios y un
capacitador, otra cosa que pensé es cambiar
la HC-2300 por una RL3600 ya que quiero 2x300 tendremos un total de 1000watios /
aumentar mi SPL, ¿tendré suficiente alimenta- (0,5x13,2)=151,51 amperios por lo tanto
ción para ella? he leído por ahí que necesita sabes que de entrada necesitaras una o varias
baterías capaces de suministrar esa corriente y
por lo menos 3 baterías,
además del cable de la sección sufi¿es verdad?
ciente para conducirla
Bueno es muy
desde las
importante esta
pregunta
porque es
m u y
c o m ú n
entre la gente
y la causante de
muchas averías por lo que voy
a intentar explicarlo lo mejor posible.
Todos los equipos electrónicos están diseñados para trabajar con una tensión típica, bateríaunque algunos tienen un margen de trabajo
más amplio que otros, en el caso de los ampli- as a los amplificadores,
ficadores de car audio algunos son más sensi- mi consejo siempre que utilibles que otros a estas variaciones de tensión, céis varios amplificadores es usar un cable de
en el caso de los amplificadores de poca sección lo mayor posible de la batería hasta el
potencia por lo general esta falta de alimenta- maletero puesto que esto nunca será perjudición se traduce solo en un aumento de distor- cial y posteriormente con un derivador sepasión con lo cual solo conseguimos mas calen- réis la alimentación en cables de menor sectamiento del amplificador y que los altavoces ción procurando siempre utilizar una sección
corran peligro. En el caso de los llamados digi- adecuada o superior a la necesaria para el
tales "clase D" es más peligroso puesto que por consumo de cada amplificador.
En cuanto a tu cuestión sobre la RL-3600
lo general su fuente de alimentación no esta
estabilizada y al bajar la tensión de alimenta- efectivamente necesita como mínimo 180
ción el oscilador altera su funcionamiento y Amp de alimentación, ten en cuenta que los
puede dar lugar a generar una señal que haga watios nos salen del aire y a menos que utilisaltar los transistores de la fuente de alimenta- ces amplificadores Digitales que tienen un
ción con la consecuente avería del amplifica- rendimiento superior y menor consumo cualquier etapa de mas de 1000 W r.m.s. necesita
dor.
En el caso de los amplificadores de mucha como mínimo de 2 a tres baterías para un funpotencia este problema se vuelve mas impor- cionamiento optimo, si a tu instalación actual
tante, de nada sirve comprar un amplificador le añades otra batería seguro que aumentas
de 2000 watios con el consiguiente desembol- algún db
so económico y no invertir una
parte importante del presupuesto
en la alimentación, tanto sea en
baterías como en cableado.
Siempre debéis tener en
Envía tus dudas de instalación o problemas de tipo técnico a Ricardo:
Acústica Beyma, Pol. Ind. Moncada II, Carrer del Pont Sec 1C 46130
cuenta al realizar una instalaMoncada Valencia o a su mail [email protected]
ción primero el consumo de los
R
icardo
esponde
clipping de prensa
COMUNICACIÓN
El concurso de sonido de beyma ‘beyma Challenge’
sigue copando las principales noticias de las revistas
nacionales de tuning y audio, tal y como nos muestran GTI
Mag, XTR Tuning y Auto Max. La revista Solo Tuning nos
muestra en su último test comparativo de producto, el análisis
del tweeter HT 45 de beyma. Por último, las revistas Top Tuning
y Flash Tuning hacen referencia en sus páginas del Voltímetro digital y el Power 15
de beyma.