balance militar de américa del sur

BALANCE MILITAR DE AMÉRICA
DEL SUR
Sep-10-04
Con motivo de la reunión de Ministros de Defensa a realizarse en Buenos
Aires el 13 de setiembre, el Centro de Estudios Nueva Mayoría presenta
un adelanto del Balance Militar de América del Sur. Un estudio exclusivo
con informes preliminares sobre defensa, gasto, efectivos y el poder
militar terrestre, naval y aéreo de la región.
SUMARIO
LA DEFENSA EN AMÉRICA DEL SUR
I. GASTO Y EFECTIVOS
II. PODER MILITAR TERRESTRE
III. PODER MILITAR NAVAL
IV. PODER MILITAR AEREO
LA DEFENSA EN AMÉRICA DEL SUR
Al firmarse este mes de septiembre el acuerdo de integración comercial entre
el Mercosur y la Corporación Andina de Naciones, generando un mercado de
350 millones de personas, tres hechos ponen en evidencia que se está
desarrollando paralelamente una política tendiente a coordinar las políticas
de defensa en la subregión.
El primero es la reunión que tuvieron el 3 de septiembre en Lima, los
ministros de defensa de los países de la región andina-amazonia.
Participaron del encuentro Brasil, Perú, Colombia, Ecuador y Bolivia. El
encuentro tuvo por objetivo analizar los temas de seguridad hemisférica, la
cooperación y la coordinación de acciones frente a las amenazas comunes
en materia de seguridad.
El Ministro brasileño, José Viegas Filho, señaló como una cuestión central la
necesidad de hacer frente a las actividades ilícitas fronterizas en materia de
narcotráfico y terrorismo y su vinculación con la pobreza y la corrupción, lo
que implica dar una respuesta regional a los pedidos de cooperación que
viene planteando el Presidente de Colombia, Álvaro Uribe para enfrentar los
problemas de seguridad de su país.
Fue el ministro colombiano, Jorge Uribe, quien precisó que el narcoterrorismo
es la mayor amenaza de seguridad para los países de la cuenca del
Amazonas. Señaló también que si bien no hay todavía operaciones militares
conjuntas sí hay estrechos lazos en materia de inteligencia ante la conciencia
de que se enfrenta un enemigo común.
Por su parte el Ministro peruano, Roberto Chabria sostuvo que se logró
acordar una estrategia común, destacando que días antes había visitado
Bogotá para intercambiar experiencias y coordinar las acciones en la frontera
entre los dos países.
Participó del encuentro también el Ministro de Defensa de Bolivia, Gonzalo
Arredondo y el vicealmirante Hugo Rosero en representación del Ministro del
Ecuador.
Entre el 8 y 9 de septiembre, se reúnen en la Patagonia argentina, los jefes
de los ejércitos de los los países del Mercosur ampliado.
El encuentro, apunta a intercambiar experiencias y analizar las amenazas y
problemas comunes en materia de seguridad regional en los países del Cono
Sur de América.
Por último el 13 de septiembre, se reúnen en Buenos Aires, los Ministros de
Defensa de toda América del Sur. El objetivo del encuentro, es delinear una
posición común para la conferencia anual de Ministros del ramo del
continente americano que se reúne en octubre.
Las acciones tendientes ha avanzar hacia una agenda común de temas para
la defensa de América del Sur, será la cuestión central del encuentro.
La experiencia de la integración europea mostró que comenzó por la defensa
-la OTAN- siguió por lo económico -el Mercado Común Europeo- y culminó
con lo político -la Unión Europea-.
En el caso de América del Sur, el primer paso ha sido económico y comercial,
el Mercosur y la Corporación Andina de Naciones en los noventa y ahora al
comenzar el siglo XXI el acuerdo comercial de América del Sur.
Paralelamente, se ha ido avanzando en documentos y compromisos políticos
y en acuerdos de cooperación en el campo de la defensa.
Pero no sería extraño si en América del Sur, algún tipo de integración se dé
en el campo de la defensa, antes de llegar al plano de la unidad política.
La trascendencia de la reunión en Buenos Aires el 13 de septiembre de 2004
de los ministros de defensa de América del Sur, puede ser un hito importante
en la dirección de generar una acción común de los países de la región en el
campo de la defensa y la seguridad, que contribuya a la integración política y
económica de la región y es por esta razón que hemos decidido adelantar las
primeras conclusiones preliminares sobre el balance militar de América del
Sur que será presentado en octubre.
Rosendo
Fraga
Director del Centro de Estudios Nueva Mayoría
I. GASTO Y EFECTIVOS
El adelanto sobre el "Balance Militar de América del Sur", que está
elaborando el Centro de Estudios Nueva Mayoría de Argentina, consigna que
América Latina y el Caribe es la región del mundo que gasta menos en
defensa, con relación a su PBI.
Este balance fue presentado en el año 1.997 respecto a los 5 países del
Cono Sur y en esta nueva edición del 2.004, se amplía a los 12 de América
del Sur y la Guyana Francesa.
El trabajo completo que será presentado el próximo mes de octubre y
constará trece capítulos en los cuales serán analizados en detalles los
distintos aspectos que hacen a la situación estratégico-militar de los países
de América del Sur.
De acuerdo al estudio, del análisis del gasto militar total surge que el mundo
gastó en el año 2.002 –últimas cifras disponibles en el ámbito global- unos
842.717 millones de dólares. De ese total, América del Sur explica el 2,31%
del gasto con un monto de 19.463 millones de dólares, de los cuales 11.303
millones corresponden al Mercosur los que representan un 1,34% del total
global, mientras que el resto de Sudamérica gastó un total de 8.160 millones,
con un porcentaje sobre el gasto mundial del 0,97%. Simplificando, podemos
decir que de cada 1.000 dólares que se invirtieron en el 2.002 en el mundo
para la defensa, América del Sur aportó 23: 13 dólares corrieron por cuenta
del Mercosur y 10 dólares por cuenta del resto de los países de Sudamérica.
Gasto en defensa durante el año 2002 en U$S (millones)
Centro de Estudios Nueva Mayoría con datos IISS de Londres
Gasto Militar
Total
Región / Países
en U$S millones Porcentual
Total Global
842.717
100%
Argentina
1.386
0,16%
Brasil
9.651
1,15%
Uruguay
212
0,03%
Paraguay
54
0,01%
Total Mercosur
11.303
1,34%
Bolivia
Chile
Colombia
Ecuador
Guyana
Perú
Surinam
Venezuela
Total Resto Sudamérica
Total Sudamérica
119
2.557
2.840
685
5
865
8
1.081
8.160
19.463
0,01%
0,30%
0,34%
0,08%
0,00
0,10%
0,00%
0,13%
0,97%
2,31%
Para obtener una medida comparativa de la representatividad del gasto de
América del Sur podemos medirlo con el gasto que, individualmente,
realizaron los diez países que más dinero destinaron a la defensa durante el
año 2.002. Así podemos ver que en este ranking Sudamérica como región ha
realizado un gasto muy inferior al resto de los demás países, situándose con
un total de 19.463 millones de dólares con un nivel intermedio al de Arabia
Saudita e India, que ocupan los dos últimos puestos de la clasificación y son
los únicos países en vías de desarrollo del índice. En cuanto al Mercosur,
ocupa cómodamente el último puesto con un total menor en casi 2.000
millones de dólares al de la India.
Centro de Estudios Nueva Mayoría en base a datos IISS de Londres
Sobre esa base y utilizando como medida el PBI, se gastó en el mismo año
en promedio el 2,6% del PBI mundial en defensa. Tomando la clasificación
del FMI, que agrupa a los países según su nivel de desarrollo económico, las
economías más desarrolladas destinaron el 2,2%. Dentro de ellas, los países
más industrializados del G-7 gastaron un 2%, las economías del Asia de
nueva industrialización el 3,6% y los países de las otras economías
desarrolladas el 2,3%.
Gasto en defensa durante el año 2002 en porcentaje del PBI
Centro de Estudios Nueva Mayoría, sobre la base de clasificación del FMI y datos del IISS de
Londres
Región / Países
Gasto militar en % del PBI
Todos los países
2,6
Economías desarrolladas
2,2
Países de mayor industrialización (G-7)
2,0
Otras economías desarrolladas
2,3
Economías del Asia de nueva industrialización
3,6
Economías en desarrollo
3,3
África
3,2
Asia
3,2
Medio Oriente y Turquía
6,8
Las Américas (sin EE.UU. y Canadá)
1,6
Economías en transición
2,5
Europa Central y Oriental
2,4
Países CIS más Mongolia
2,6
En los países en desarrollo, el promedio está en el 2,2% del PBI: tanto África
como Asia destinan a este rubro el 3,2%, Medio Oriente junto a Turquía el
6,8%, y los 33 países de América sin incluir los desarrollados (EE.UU. y
Canadá) son de acuerdo a esta clasificación, los que destinan menos
recursos a defensa, gastando en ella sólo el 1,6% de su PBI.
En lo que hace a los países con economías en proceso de transición,
destinan el 2,5% de su PBI al gasto militar. Entre ellos los países de Europa
Central y Oriental son los que menos gastan, el 2,4% y los países del CIS
(Commonwealth of Independent States, que reúne a la mayoría de los ex
estados soviéticos incluyendo a la Federación Rusa) más Mongolia el 2,6%.
Sobre la base de un relevamiento propio, que considera los gastos de los
Ministerios de Defensa de toda América del Sur para el año 2.003, se puede
observar una evolución similar, con un gasto en defensa sobre el PBI en el
orden del 1,97%. De acuerdo a esas cifras, en América del Sur el gasto en
defensa sobre el PBI oscila entre máximos del 5% en Surinam y el 3,64% en
Ecuador, y mínimos del 0,7% en Guyana, 1,13% en Paraguay y 1,20% en
Argentina. Brasil y Chile están levemente por encima del promedio con 2,10%
(si para Chile se consideraran los recursos adjudicados por la denominada
Ley Reservada del Cobre, el índice aumentaría en algo más de un punto) y
Colombia lo mismo con 2,12% (dado que los recursos por asistencia externa
no pueden considerarse como propios).
Centro de Estudios Nueva Mayoría, en base datos propios.
En la misma línea de análisis y de la evaluación preliminar de los recursos
presupuestarios que se prevé asignar a la defensa para el año 2.004, el
estudio observa una continuidad en la tendencia a la baja de dichos índices,
con un gasto total sobre PBI que se acercaría al 1,83%.
Respecto al gasto per cápita -es decir dividido por la población- en América
del Sur es de 46,04 dólares por habitante. Por encima del promedio están
Chile con 90,98 seguido por Uruguay con 51,82 y Brasil con 51,55. En el otro
extremo, están Guyana con 7,97, Paraguay con 8,89 y Bolivia con 15,07. Es
claro que en esta relación tiene una influencia relativa el ingreso per cápita,
dado que a mayor ingreso per cápita tiende también a ser mayor el gasto en
defensa per cápita.
Centro de Estudios Nueva Mayoría, sobre la base de datos propios
Se estima que en todo el mundo en el año 2.002 prestaron servicios en las
Fuerzas Armadas un total de 20.477.900 personas, de las cuales un 4,67% lo
hicieron en América del Sur contabilizando 955.640 efectivos. Entre ellos un
1,96% revistó en las filas del MERCOSUR (401.600 efectivos) y un 2,71%
sirvió a su patria en el resto de los países de Sudamérica (554.040 efectivos).
Es decir que de cada 1.000 ciudadanos enrolados en el mundo en ese año,
47 eran sudamericanos, con un aporte de 20 efectivos por parte del
MERCOSUR y de 27 por parte del resto del subcontinente.
Cantidad de efectivos en las FF.AA. durante el año 2.002
Centro de Estudios Nueva Mayoría con datos del IISS de Londres
Región / Países
Efectivos de las FF.AA. Total Porcentual
Total Global
20.477.900
100%
Argentina
71.400
0,35%
Brasil
287.600
1,40%
Uruguay
24.000
0,12%
Paraguay
18.600
0,09%
Total Mercosur
401.600
1,96%
Bolivia
31.500
0,15%
Chile
77.300
0,38%
Colombia
200.000
0,98%
Ecuador
59.500
0,29%
Guyana
1.600
0,01%
Perú
100.000
0,49%
Surinam
1.840
0,01%
Venezuela
82.300
0,40%
Total Resto Sudamérica
554.040
2,71%
Total Sudamérica
955.640
4,67%
Del análisis al interior de Sudamérica y en lo que hace a la relación de
efectivos sobre la población, surge que el casi millón de ciudadanos (955.640
hombres y mujeres) que están incorporados a sus Fuerzas Armadas,
representa el 0,26% de la población total de la región que es de 360.371.231
habitantes.
Centro de Estudios Nueva Mayoría, sobre la base del IISS de Londres
Por encima del promedio está Uruguay con el 0,71% de su población
integrando las Fuerzas Armadas y luego Chile (0,49%) y Ecuador y Colombia
con el 0,45% respectivamente. El menor porcentaje de su población
integrando las Fuerzas Armadas lo tiene Brasil con el 0,16% y luego
Argentina con el 0,19%.
En lo que hace al gasto total por efectivo, el más alto es del de Brasil, con
31.705 dólares al año por efectivo incorporado, seguido por Argentina con
21.118 -en este caso influye el salario de la tropa profesional- y luego está
Chile con 18.564. En el otro extremo, con menos de 5.000 dólares al año por
efectivo incorporado están Bolivia, Paraguay, Guyana y Surinam.
Por encima del promedio está Uruguay con el 0,71% de su población
integrando las Fuerzas Armadas y luego Chile (0,49%) y Ecuador y Colombia
con el 0,45% respectivamente. El menor porcentaje de su población
integrando las Fuerzas Armadas lo tiene Brasil con el 0,16% y luego
Argentina con el 0,19%.
En lo que hace al gasto total por efectivo, el más alto es del de Brasil, con
31.705 dólares al año por efectivo incorporado, seguido por Argentina con
21.118 -en este caso influye el salario de la tropa profesional- y luego está
Chile con 18.564. En el otro extremo, con menos de 5.000 dólares al año por
efectivo incorporado están Bolivia, Paraguay, Guyana y Surinam.
Gasto en defensa en Sudamérica para el año 2003
Fuentes: Centro de Estudios Nueva Mayoría, sobre la base de datos oficiales de cada país, Cepal y
para efectivos el IISS de Londres.
(*) Datos no oficiales presupuesto ejercicios fiscales 2002 y 2003: Factbook de la CIA e
IISSGasto Gasto
Presupuesto
Efectivos % efectivos
PBI total % per
por
País
Población
de defensa
FF.AA. s/población
mil u$s PBI cápita efectivo
mill u$s
u$s
u$s
Brasil
176876443,00 287600
0,16
9118,40
434537,34 2,10 51,55 31705,14
Argentina
38393774,20 71400
0,19
1507,87
125920,55 1,20 39,27 21118,67
Uruguay
3380177,00 24000
0,71
175,16
9460,89 1,85 51,82 7298,39
Paraguay
5340939,02 18600
0,35
47,48
4219,84 1,13 8,89 2552,85
Total
223991333,22 401600,00
0,18
10848,91 574138,62 1,89 48,43 27014,22
Mercosur
Bolivia
8850772,00 31500
0,36
133,39
7513,96 1,78 15,07 4234,59
Chile
15773504,00 77300
0,49
1435,02
68306,20 2,10 90,98 18564,24
Colombia
44583575,00 200000
0,45
1539,67
72755,86 2,12 34,53 7698,37
Ecuador
13337313,60 59500
0,45
638,52
17519,11 3,64 47,87 10731,42
Perú
27148101,00 100000
0,37
873,82
37956,23 2,30 32,19 8738,23
Venezuela 25549084,00 82300
0,32
1111,18
61606,94 1,80 43,49 13501,56
Guyana (*) 702100,00
1600
0,23
5,59
800,00
0,70 7,97 3496,50
Surinam (*) 435449,00
1840
0,42
8,51
170,21
5,00 19,54 4625,35
Total resto
136379898,60 554040,00
0,41
5745,70
266628,51 2,15 42,13 10370,55
de
Sudamérica
Total
360371231,82 955640,00 0,26
16594,61
840767,13 1,97 46,04 17364,91
Sudamérica
Con respecto al Mercosur, sus Fuerzas Armadas contabilizan 401.600
hombres, el gasto en total es de 10.848,91 millones de dólares con un
porcentaje sobre el PBI del 1.89%, un gasto per cápita de 48,43 dólares y con
el 0,18% de la población total de los cuatro países prestando servicio en esas
Fuerzas.
Otro ámbito de análisis de la publicación enfocará la actualidad de los
conflictos estratégicos en la región. Entre ellos cabe hacer mención a la
candente crisis boliviana y las tensiones en otros países del arco andino,
como Perú y Ecuador y a la situación colombiana, uno de los conflictos de
mayor perdurabilidad en la región.
En cuanto al conflicto en Bolivia, es este el país que plantea los mayores
desafíos en un futuro cercano. Allí la crisis socio-política e institucional que
desembocó en la renuncia del Presidente Sánchez de Losada a comienzos
de este año se combina con el reclamo de recuperar soberanía sobre una
porción del actual territorio chileno que le permita a ese país mediterráneo
contar con una salida propia al Océano Pacífico. Si bien se trata de un
conflicto con bajas posibilidades de que llegue a incidir en el campo militar,
sea quizás una muestra del modo en que actualmente la dinámica
multidimensional del conflicto logra vincular amenazas estratégicas "noveles",
que parten del conflicto socio-político interno con amenazas tradicionales,
como lo es una disputa clásicamente territorial.
El caso colombiano en cambio, que está siendo dirimido desde hace ya
algunos años en el campo militar, promete un afianzamiento de la línea de
endurecimiento de las ofensivas contra las fuerzas insurgentes (ELN pero
especialmente las FARC) que inaugurara con su asunción el Presidente
Uribe.
Junto a los temas adelantados, el Balance contendrá el detalle de la
organización, despliegue, doctrina, armamentos y sistemas de armas de los
12 países de la región, así como sus capacidades, planes de adquisiciones y
participación en acuerdos y tratados internacionales en el área de la defensa.
También se incursionará en los ámbitos de la cooperación, el planeamiento
estratégico-militar y las relaciones cívico militares, entre otros tópicos que
hacen al mundo militar de América del Sur.
Como conclusiones preliminares del Balance, podemos adelantar:
a. Los países de América Latina y el Caribe son los que gastan menos en defensa del
mundo con relación a su PBI.
b. En este marco, los 12 países de América del Sur destinan a la defensa menos del
2% de su PBI, lo que en niveles monetarios brutos representa el 2,31% del gasto
militar mundial o el 5,9% del gasto en defensa de los EEUU. En el caso del
Mercosur, su gasto en defensa representa nada más que el 1,34% del gasto militar
mundial.
c.A su vez los cuatro países del Mercosur en el contexto de América del Sur, gastan en
este rubro el 1,89% de su PBI con un gasto de total de 10.848,91 millones de dólares
que da cuenta del 1,34% de la inversión mundial y sus Fuerzas Armadas tienen
401.600 efectivos, que representan el 0,18% de la población total.
d. Brasil tiene el 54,95% del gasto militar total de la región, pero sólo el 30,09% de los
efectivos. Ello implica que destina una parte importante a la inversión que está
siendo dirigida hacia desarrollos científicamente intensivos, en los ámbitos de la
tecnología nuclear y de los vectores de lanzamiento.
e. En este contexto, los planes de reequipamiento para modernizar los aviones de caza
que han decidido Brasil y Chile, así como los proyectos de modernización de sus
respectivas flotas, no implicarían riesgo de una carrera armamentista en la región.
f. En lo que hace al personal militar, América del Sur tiene sólo el 4,67% del total mundial
y el Mercosur en particular nada más que el 1,96%.
g. En cuanto a los conflictos estratégicos de la región, el país que plantea los mayores
desafíos en el corto plazo los riesgos de ingobernabilidad en países andinos, aunque
se estima que dicha crisis presenta bajas posibilidades de incidir en el campo militar.
El caso colombiano en cambio, que desde hace años se dirime en la arena militar,
promete una intensificación de la estrategia contrainsurgente a través de la vía
armada.
Seguidamente, se presenta en tres capítulos, el análisis cuantitativo y
cualitativo y cualitativos, de los armamentos y sistemas de armas de los
componentes terrestre, naval y aéreo, de los países de América del Sur.
II. PODER MILITAR TERRESTRE
(Comparación de los Medios)
La mayoría del equipamiento militar de la región, fue diseñado y producido
durante los años 60 y 70, y si bien resulta un tanto desfasados a nivel
mundial, es adecuado en el marco regional y se espera que pueda emplearse
por muchos años más. También cabe destacar que gran parte ha sido
adquirido de segunda mano sobre la base de la disponibilidad de amplios
stock de excedentes de los Ejércitos de la OTAN, del desaparecido Pacto de
Varsovia, y de otros países como Israel y Sudáfrica.
1. Tanques – MBT
Las características particulares de la región en lo que respecta al ambiente
geográfico y los aspectos sociales y políticos relacionados con la defensa y
seguridad (especialmente las exigencias de seguridad interna) hacen que
estén presentes en un número relativamente bajo si se los compara con
cualquier país europeo u de Medio Oriente.
El parque de MBT sudamericano, que suma alrededor de 28001 , es bastante
diferente. Hay países que no disponen en absoluto de esta clase de vehículo,
mientras que otros ejércitos cuentan con una cantidad relativamente grande
de ellos. También el grado de modernidad es muy diferente y va desde el M-4
Sherman completamente anticuado y que aún se encuentra en servicio en
Paraguay hasta los Leopard 1v y M-60A3 TTS. Sin embargo no se
encuentran presentes sistemas de última generación como el M-1 Abrams o
el Leopard 2. Solo seis países cuentan con que pueden ser considerados
como MBT (no se considera al M-4 como tal): Argentina, Brasil, Chile, Perú,
Uruguay y Venezuela. Otros países disponen solamente de tanques ligeros o
VC blindados de exploración como su vehículo blindado más pesado.
Entre la gran variedad de modelos presentes en región, el más numeroso es
el Leopard 1 (Chile – Brasil), los cuales en número se comparan al modelos
ex soviético de la serie T-55 (Perú y Uruguay), seguidos luego por el TAM
(Argentina), el AMX-30 (Chile-Venezuela) y el M-60A3 TTS (Brasil).
La mayoría de estos tanques fueron diseñados en los años 60 y producidos
durante los 70. Excepto el TAM argentino (construido durante los 80 y 90), el
AMX-30 venezolano y el primer lote de AMX-30 chileno, el todo resto fue
adquirido de segunda mano. Si bien el Leopard 1 y M-60 fueron puestos en
servicio recientemente en Chile y Brasil, hay que tener en cuenta que, a
pesar del buen estado en el que se encuentran, son sistemas con más de 30
años de vida operacional. Estas adquisiciones han ocurrido en los últimos
años de la década de los 90 (principalmente en 1996/98) y las entregas del
material han finalizado muy recientemente. De esta manera, Chile y Brasil
adquirieron en pocos años una importante cantidad de medios que, en su
mayoría, reemplazaron a modelos aún más anticuados y obsoletos como los
M-3, M-4/51, M-41 y M-24.
Actualmente se puede apreciar una cierta paridad numérica entre el numero
de MBT disponibles en los principales países, los que en general poseen
capacidades similares y responden a niveles tecnológicos medianamente
adecuados para la región, pero que de ningún modo pueden considerarse
como de última generación o a nivel del estándar mundial.
Argentina desarrolló y fabricó el TAM (Tanque Argentino Mediano), basado
sobre el chasis de VCI alemán Marder (Thyssen-Henschel). El prototipo fue
terminado en 1977. Desde los 80 la hoy desaparecida TAMSE fabrico 233
tanques y otros tantos en las variantes de toda una completa familia. Los
últimos tanques TAM construidos en los 90 reemplazaron a viejos M-4
Sherman de la IIda Brigada Blindada. Sus características más apreciables se
encuentran en especial en las áreas de movilidad y potencia de fuego; a
pesar de ello los VC en servicio mantienen las características originales del
diseño y se ha llevado a cabo ninguna modernización de importancia que
incremente su poder de combate.
Brasil recibió sus primeros MBT en 1996 con la adquisición de 91 M-60A3
TTS procedentes de EE.UU. y de 128 Leopard 1A1 procedentes de Bélgica,
con los cuales reemplazó a las unidades blindadas que estaban equipadas
con el obsoleto tanque ligero M-41. El Leopard 1 A1 ex belga es inferior en
calidad al adquirido por Chile 2. La capacidad operacional del M60A3 puede
considerarse importante ya que dispone de dispositivos de puntería y de
observación por imágenes térmicas. No obstante ello se aprecia que Brasil ha
escogido como MBT al Leopard 1 y se espera la compra de más unidades,
en tanto que si bien seguirá usándose el M-60, no se producirán nuevas
adquisiciones de este tanque.
Chile adquirió desde fines de 1997, 284 tanques Leopard Iv ("v"= verbetrd mejorado)3 excedentes del Ejército Real Holandés (Koninklijke Landmacht),
en preferencia sobre ofertas de Italia y Bélgica. El primer contrato de compra,
por un valor de casi 80 millones de dólares, se firmó durante 1998 y
finalmente el 13 de enero de 1999 llegó al puerto de Valparaíso la primera
partida de 14 tanques sobre un total de 202. Estos vehículos han permitido
dar de baja la mayoría de los M-50/51 Sherman (100 M-4 Sherman, de la II
GM, repotenciados en Israel en los años 60), M-41 (60) y M-24 (50)4 .
También Chile concretó la compra de un nuevo lote de 39 AMX-30 pero del
modelo B25 (totalizando 60 unidades) excedentes del Ejército Francés.
Perú en un momento fue considerado como la nación con supremacía
regional en el área, por lo menos en números, tras recibir unos 378 T-55
comprados a fines de los años setenta. Sin embargo, y si bien se especuló
con la compra de la menos 150 T-726 , lo cierto es que sólo cuenta con los T55 sobrevivientes, cuyo numero en el mejor de los casos no supera los 300.
Estos tanques no han sido sometidos ha trabajos extensos de modernización
y su tecnología es totalmente obsoleta; sólo fueron sometidos a una
recuperación parcial de la parte mecánica y leves mejoras en sus sistemas
de control de fuego y blindaje mediante la aplicación de paquetes
provenientes de China que los han llevado supuestamente al estándar Tipo
69.
Uruguay es el último país en haber obtenido un "verdadero" MBT; si bien en
un número muy reducido, sólo 15 unidades del Ti-67. Este tanque no es más
que un T-55 modernizado en Israel mediante la adopción del cañón L7A1 de
105mm y electrónica occidental, se aprecia que se encuentran en excelente
estado y con sistemas actualizados. No se prevé que este país adquiera más
tanques a corto plazo.
Venezuela cuenta únicamente con alrededor de 82 AMX-30V mejorados, los
cuales fueron totalmente recorridos a nuevo en el mismo país. Prácticamente
se han eliminado los problemas que presentaba el modelo original y se
reemplazaron todas las piezas desgastadas7 lo que hace que no pueda
compararse a un antiguo AMX-30 e incluso pueden llegar a superar el
estándar francés de la versión B2.
Las características de los MBT reseñados se encuentran en el Cuadro Nro 2.
Los MBT pueden compararse tomando en cuenta los tres parámetros
clásicos: Potencia de fuego – Protección - Movilidad.
Potencia de fuego: Los distintos modelos se encuentran bien armados, con
cañones calibre 105mm, a excepción de los T54/55 que monta uno de
100mm, y provistos de munición (HESH, HE, HEAT, APDS y APDS-FS)
capaces de batir todo tipo de blanco, incluso a ellos mismos 8. En lo que
respecta a los subsistemas de adquisición y dirección de fuego la mayoría de
los MBT disponen de buenos aparatos de puntería, estabilización para el
cañón, CBDT y telémetro láser, lo que les permite ejecutar el tiro con alta
precisión, incluso en movimiento. Además cuentan con sistemas de visión
nocturna (de distintos tipo); el AMX-30 chileno original monta el anticuado
sistema activo IR al igual que el Leopard 1A1 brasilero; en tanto que el
Leopard 1v chileno cuenta con el sistema pasivo PZB 200 que consiste en
una cámara de TV de baja visibilidad (Low Level TV) y un sistema de
dirección de tiro automático ASFL-2 de Honeywell (más telémetro láser
EMES-12). Este último sistema desarrollado a inicios de los 80 se probó en el
tanque TAM pero finalmente Argentina no lo adquirió, por lo que al momento
el TAM carece de visión nocturna. El AMX-30V de Venezuela posee visión
nocturna pasiva y electrónica de origen israelí. Por su parte el M-60 A3 TTS
dispone de una cámara térmica, por lo que es el único MBT de a región que
cuenta con este dispositivo. (Argentina dispone de visión térmica en los SK105).
Protección: El blindaje original de todos los tanques no es otro más que
acero especial balístico bajo la forma de laminados y soldado o bien
mediante fundición. Con menos de 60 toneladas todos los tanques de la
región sólo son capaces de resistir el fuego de municiones de armas
automáticas de hasta 30mm 9. El TAM posee un blindaje sensiblemente
inferior al del AMX-30, el cual a su vez es inferior al del Leopard 1. Los
Leopard 1 chilenos, a diferencia de los brasileros, cuentan además con un
blindaje especial tipo "Applique" que había sido instalado por los holandeses
y que aumenta la protección contra mísiles y proyectiles HEAT, aunque no
eviten que este los penetre. En cuanto al M-60 además del blindaje se debe
tener en cuenta otros aspectos como el tamaño, volumen y silueta que
influenciarán en la posibilidad de supervivencia, por lo que sin duda alguna el
que presenta el mayor blanco es el M-60. El TAM pesa alrededor de 30
toneladas, lo que parecería inferir en una gran debilidad, pero es una
característica más que importante ya que la infraestructura vial de
Sudamérica y en especial los puentes, normalmente tiene una capacidad
portante de alrededor de 30 Ton, por lo que no están pensados para el
desplazamiento de blindados de 40 toneladas o más. Adicionalmente, la
posición del motor al frente del vehículo como el caso del TAM, tiene las
siguientes ventajas: silueta más baja, mejor estabilidad a campo-traviesa y/o
disparando y alta protección del compartimiento de combate en donde se
encuentra la masa de la tripulación. Pinturas infrarrojas y potes lanza
fumígenos son otras medidas presentes en todos los tanques.
Movilidad: comprende todo lo relacionado con el motor, transmisión y tren de
rodamiento. La totalidad de los tanques de la región disponen de motores
diesel, transmisión automática o semiautomática y orugas adecuadas que le
permiten mantener el movimiento a campo traviesa sin problemas y a
velocidades tácticas razonables. El TAM es el que dispone de la mejor
relación peso/potencia, seguido por el Leopard 1. Ambos disponen también
de un buen factor de presión especifica, lo cual los convierte en los más
móviles entre los MBT sudamericanos. El AMX-30 y el M-60 tienen al factor
movilidad como la más débil entre los tres parámetros, con la salvedad de
que en el AMX-30V se consiguió eliminar los problemas que presentaba el
grupo motor francés al reemplazarlo por un motor Teledyne y una transmisión
semiautomática Allison. El M-60 es el más pesado y voluminoso, en tanto que
el T-55 queda en último lugar debido a la pobre calidad mecánica soviética, a
lo que se suma la avanzada edad. Los Ti-67 uruguayos han sido
remotorizados con un grupo diesel (y una nueva transmisión), incrementando
notablemente sus prestaciones.
Los MBT de la región en general poseen capacidades y características
similares, aunque entre ellos el Leopard 1 puede considerarse netamente
superior a sus contemporáneos americanos (M-60), franceses (AMX-30) y
soviéticos (T-55/TI-67) y sin duda alguna superior también al más nuevo
TAM, debido principalmente a su mayor blindaje y capacidad de fuego
nocturno.
Los blindajes originales son en general aceros especiales laminados y soldados o bien acero
fundido. El peso es en orden de combate.
La autonomía es sin tanques adicionales, a velocidad constante y en ruta. La velocidad es en
caminos pavimentados.
Cuadro Nro 2: Tabla Comparación de Tanques (MBT)
Modelo
Leopard Leopard
M-60A3
AMX-30 AMX-30V T-54/55 TI-67
TAM
1A1
1v
Origen
EE.UU.
Alemania Alemania
Francia
Francia
URSS
URSS
Argentina
40
42
36
37
36
36.5
30
4
4
4
4
4
4
4
1x105
mm
1x105 mm
1x100
mm
1x105
mm
1x105 mm
HE
HEAT
APDS
APDSFS
HE EAT
APDS
APDS-FS
Peso [Ton]
52.5
Tripulación
4
Cañón
1x105 mm
1x105 mm 1x105 mm
Munición
HE HEAT
APDS APDSFS
HE HEAT HE HEAT
APDS
APDS
APDS-FS APDS-FS
HE HEAT HE HEAT
HE
HEAT
APC
Si
Si
No Si
B2?
No
Si
Altura?
Si
Si AFSL2(EMES
12-3A)
No Si B2 Si
No
Óptico
Si
ÓpticoSi
Si
B2
Óptico Si
Si
IR
LLTVPZB- IR(LLTV
200
B2)
IR
Pasiva
No
Si
Si
Si
No
¿?
Si
10-70 mm
10-70 mm 10-80
+ Applique mm
10-80 mm
10-170 10-170
mm
mm
N/D
Estabilización
Si(Óptica)
Si
Si
CBDT(Dir Tir)
Si Hughes
Si ELOP
Si EMES
Telémetro
Láser
Si
Visión
Nocturna
Térmica
QBN
Si
Si
Blindaje
120 mm
Motor
MTU MB
Teledyne
838 Ca
AVDS-1790-2C
M500
Potencia [hp]
MTU MB
838 Ca
M500
Hispano Teledyne
Suiza HS AVDS110
1790-2C
V-12
MTU MB
833 Ka
500
750
830
830
720
750
520
720
AutZF
AutZF
Manual
Semi
Manual
AutAllison
65
65
65
65
50
48
75
600
600
600
600
510
400
550
Transmisión
AutAllison
Aut
Velocidad
[Km/h]
48
Autonomía
[Km]
480
Año de
Fabricación
1958-87
196578/84
1965-78/84 1966-?? 1966-??
19501964
19501964
128 BRA
284 CHI
375
PER
15 UGY 233 ARG
1976-95
Unidades en
Servicio
91 BRA
60 CHI
82 VEN
2. Tanques Ligeros – LT TK
A diferencia de lo ocurrido con los MBT, los tanques ligeros se encuentran en
servicio en un número mayor de países de la región y superan ampliamente
en cantidad a los MBT. El armamento que monta un LT-TK le permite
disponer a sus operadores con una capacidad antitanque medianamente
adecuada.
Los más modernos, que en general fueron adquiridos durante los 80, es el
SK-105 de dotación en Argentina (106) y Bolivia (36) y el Scorpion C-90 de
dotación en Venezuela (que también dispone de otros 70 en reserva
(almacenados) dotados con cañón de 75mm, 12 de los cuales podrían haber
sido utilizadas sus bateas para montar el MRLS LAR 160) y Ecuador. En
cambio, si se tiene en cuenta la cantidad, el más numeroso es el M-41
(Brasil, Chile y Uruguay), seguido por el AMX-13 (Argentina, Perú, Ecuador y
Venezuela) y el M-24 (Chile y Uruguay).Todos estos LT-TK son diseños de
los 40 y 50, y por lo tanto bastante anticuados. Sin embargo, cabe aclarar
que aquellos Lt-TK que se encuentran en servicio fueron sometidos a
diversas modernizaciones, por lo que continúan en servicio.
Brasil contaba, hasta la llegada de los M-60 y Leopard 1, sólo con el M-41 y
el antiguo M-3 modernizado en Brasil (conocido como X-1A1 y X-1A2). Brasil
dispone actualmente de unos 130 M-41 fueron mejorados por Benardini (una
empresa local) 10 que también trabajo en los M-41 de Uruguay. Chile, por su
parte, invirtió grandes suma de dinero a principio de los 90 en la reparación,
re-motorización e incremento del poder de combate de sus M-41<CITE11<
cite> y M-24 12.
Aquellos países que poseen el AMX-13 los han sometido a mejoras,
principalmente reemplazo de sus plantas propulsoras (En su mayoría
reemplazaron el motor original a nafta por uno diesel) y reparaciones
generales de importancia.
De los distintos tipos de LT-TK, los que se encuentran armados con cañones
de mayor calibre son el AMX-13 y el SK-105. Ambos montan la misma torre
basculante FTL12 dotada con un cañón rayado de 105mm capaz de disparar
municiones HE y HEAT. Sin embargo el LT-TK más capaz y con mejores
prestaciones de los dos es sin duda el SK-105, pues dispone además de un
telémetro láser y sistemas de visión nocturna activos constituidos por un
proyector de luz blanca e IR y un anteojo de puntería, lo que le permite
ejecutar el tiro hasta distancias de entre 600 y 800 metros. El AMX-13
también dispone de un sistema similar pero es más antiguo. Durante el 2003,
Argentina comenzó a incrementar la potencia de fuego de sus SK-105
mediante el reemplazo completo de la torre, las que fueron adquiridas en
Austria y que cuentan con dispositivos de visión térmica y cañones capaces
de disparar proyectiles APDS-FS. Los Scorpion están dotados con cañones
de 90mm y operan junto a los Scimitar equipados con cañón automático de
30mm, el cual es capaz de dañar severamente a todo vehículo de combate
presente en la región.
Cuadro Nro 3: Tabla Comparación de Tanques Ligeros (LT TK)
Modelo
MSK-105
SK-105 A2 AMX-13 Scorpion
M-41
41C/UR
País de origen
Austria
M-24
Austria
Francia
Alemania EE.UU
EE.UU.
EE.UU.
3
3
3
4
4
1x105 mm
1x105 mm 1x90 mm
Peso [Ton]
Tripulación
3
4
Armamento
Principal
1x105 mm
1x75/90
1x76 mm
mm
1x60
mmHVVSS
Munición
HE HEAT
HE HEATA
HE HEAT
PDS-FS
HE AP
HE AP
HE AP
HE AP
Si (Óptica) No
Si
(Óptica)
No
No
No
Si
No
Si
No
Si
Si
Si
No
Si
Si
Si
Si
Si
Si
No
No
Detroit
Diesel
8V71T
Detroit Diesel
8V53T
Estabilización
No
CBDT (Dir Tir)
No
Telémetro Láser
Si
Visión Nocturna
IR
Térmica
QBN
Si
Si
No
Si
No
Blindaje
Potencia motor
[hp]
Motor
XTMS
Manual
Velocidad
[Km/h]
Manual
Autonomía
Año de
Fabricación
Unidades en
Servicio
ARG BOL
ARG
ARG PER
ECU VEN
VEN
BRA
URU
CHI
URU
3. VC Blindados de Exploración – RECCE
La victoria suele obtenerla aquel de los contendientes que posea mejor
información sobre: situación, fuerza, estado de las tropas, etc., del
adversario. Los elementos responsables de obtener esta información
pertenecen a la Caballería, y reciben diversas denominaciones de acuerdo
con la idiosincrasia de cada ejército. Estos elementos deben estar dotados
con un vehículo preferentemente diseñado y destinado exclusivamente a esta
misión, dotado con buenos equipos de observación y comunicaciones Los
elementos de exploración también deben disponer de otros vehículos mejor
armados capaces de hacer frente a las eventualidades que se presenten.
Esta combinación es la que en general se emplea en la región.
El parque de vehículos de exploración está constituido básicamente por
vehículos blindados a rueda y en menor medida por vehículos de oruga.
Estos blindados, a diferencia de los anteriormente descriptos, se encuentran
en servicio en todos los países de la región y en varias ocasiones son
empleados en funciones que deberían desempeñar verdaderos tanques. Esto
causa un serio problema a la hora de estudiar estos medios en particular. En
general existe una confusión considerable a la hora de definir a los vehículos
de exploración, puesto que existen una extraordinaria variedad de ellos con
características y prestaciones muy diferentes entre si, desde el pequeño y
anticuado EE-3 Jararaca hasta el IVECO Fiat Centauro evaluado por el
Ejército de Brasil. La forma en la que los distintos países encaran las
misiones de exploración varían de acuerdo a la aplicación del principio de
"ver sin ser visto"<CITE13< cite> o de "combatir para ver"14 .
Por lo general los medios disponibles proceden de tecnología de los 60/70 y
no disponen de medios especialmente desarrollados para tareas de
exploración, y cuentan sólo con los anteojos de puntería de las armas o los
episcopios. Son más aptos para la escolta de columnas motorizadas,
misiones de Policía Militar y operaciones contra elementos irregulares.
Recientemente, la disponibilidad de sistemas ópticos y electrópticos de
vigilancia e identificación más eficaces15 ha llevado al desarrollo de vehículos
cada vez más especializados, con excelentes prestaciones y una adecuada
capacidad de supervivencia, los cuales no se encuentran en servicio en esta
región y ni siquiera se planea su adquisición por parte de ningún país de
Sudamérica.
En particular, se detallan aquellos blindados de exploración que dotados con
armamento principal de calibre mediano o grueso. El que se encuentra en
mayor número es el EE-9 Cascavel, producido por la empresa brasilera
ENGESA. También se encuentran presentes el Panhard AML-90 francés y el
Mowag Piraña (construido bajo licencia en Chile por Cardoen).
El EE-9 Cascavel se encuentra en servicio en los ejércitos de Brasil,
Colombia, Paraguay y hasta recientemente Chile, está armado con un cañón
de 90mm al igual que el AML-90 de Argentina y el Piraña chileno.
Estos vehículos operan en sus misiones de exploración y seguridad junto a
otros blindados de transporte de personal dotados con armas de bajo calibre
y junto a otras versiones especializadas. En Colombia y Paraguay el EE-9
representa el único medio blindado dotado con armamento pesado y es por
ello que lo han adoptado como la punta de lanza de su fuerzas blindadas.
Perú emplea BRDM-2 (30) y Fiat 6616 (15 *Pag 25 dice 20). Ecuador AML90/60 (35) y ENGESA EE-9 (10).
Brasil ha evaluado diversos vehículos extranjeros (el Puma y el Centauro
italiano) sin adquirir ninguno hasta el momento. Al mismo tiempo ha
desarrollado el 4x4 AV-VBL 16, que aún no entró en producción.
4. VC Mecanizados (APC/IFV)
Como se destacó al comienzo del presente capítulo, los vehículos
mecanizados se pueden dividir básicamente en IFV y APC. El único país que
dispone de un verdadero IFV es Argentina, que desarrolló el TAM VCI (106).
Este blindado a orugas deriva del IFV alemán Marder y, al igual que este,
cuenta con un cañón automático de 20mm montado sobre una torre y 2
ametralladoras de calibre 7,62mm una ubicada en una estación operada a
control remoto. Dispone de una buena protección, la cual es superior a la de
cualquier otro modelo regional. El resto de los mecanizados está
comprendido en la subclasificación de APC. Las características de un IFV
permite no solamente que la fracción transportada pueda combata desde el
mismo sino que lo haga junto con el mecanizado, lo cual puede parecer una
diferencia semántica imperceptible pero en realidad es una diferencia muy
importante y es el lo que permite distinguir a un IFV de un APC 17.
El modelo de APC más numeroso es el omnipresente M-113, el cual sirve en
Argentina, Brasil, Chile, Perú, Bolivia, Colombia y Ecuador. Presente en casi
todas sus versiones, los M-113 sudamericanos representan casi el 60% del
total de APC de la región. Chile fue el ultimo país en incorporar una gran
cantidad de ellos al obtener tres lotes, dos en los EEUU (100 M-113A2, y
luego otro lote más de 158) y uno en Italia (120 M-113A2) que se sumaron a
los existentes 100 M-113 A1 (478). También Argentina obtuvo M-113
adicionales en dos tandas en 1994/5 y 1998/99.
Uruguay cuenta también con un reducido número de BMP-1 18 ex–checos.
El AMX VTT, derivado de la familia AMX-13, está presente en Argentina y
Venezuela.
Existen también diversos APC a ruedas en configuraciones de 4x4, 6x6 y
8x8. Estos están armados sólo con ametralladoras calibre 7,62mm o 12,7mm.
El EE-11 Urutu (Brasil, Bolivia, Uruguay, Venezuela) Mowag Piraña (Chile) y
BTR-60 (12 Perú), OTR-64 y CONDOR (Uruguay).
Tanto Chile como Brasil poseen una industria bélica de cierta importancia, la
que los ha constituido en los únicos países de la región en disponer de VC de
manufactura propia. Argentina, que una vez lideró este segmento, por el
contrario lo perdió cuando decidió el cierre y privatización de gran parte de
sus empresas relacionadas con el sector de la defensa.
Cardoen desde 1992 fabricó bajo licencia 240 Piraña 6x6 (150 transporte de
personal, 50 mortero 120mm, 20 puesto comando y 20 de apoyo de fuego
con cañón de 90mm) con los cuales equipó a las unidades de Caballería
(reemplazaron a los EE-11 y EE-9 comprados en Brasil en los 70), y también
120 Pirañas 8x8, para equipar a los Regimientos de Infantería a partir de
1994.
Brasil, mediante la empresa ENGESA (4ta productora de VC del mundo?), ha
desarrollado un gran numero de VC, entre los más conocidos y que se
encuentran en servicio en la región están los EE-9, EE-11 y EE-3.
Finalmente, y a fin de no desvirtuar la comparación limitándola solo a
aspectos técnicos, es importante señalar que a los vehículos de combate no
hay que medirlos simplemente como si se enfrentaran en un "duelo" uno
contra otro, pues la sinergia de las unidades en las que opera, los apoyos de
todo tipo, tanto tácticos como técnicos (mantenimiento y abastecimiento), el
entrenamiento y el espíritu de sus tripulaciones determinan la verdadera valía
de este medio.
La integración de los medios blindados y mecanizados, junto el apoyo del
resto de los sistemas de armas, en especial si están montados sobre
vehículos blindados de características similares o incluso de la misma familia,
gravitarán de forma muy importante en la efectividad y desempeño de las
fuerzas pesadas.
5. VC Especializados
Los ejércitos Sudaméricanos cuentan en general con pocos vehículos
blindados de propósitos especiales. Chile ha dado un paso importante en
este sentido con a adquisición de blindados de propósitos especiales de la
familia Leopard. Con los primeros lotes de MBT llegaron los recuperadores
de tanques Leopard 1 ARV (Armored Recovery Vehicle – Recuperador de
tanques) y a fines de 2002 se incorporaron otros 11 de blindados de
propósitos especiales: tres VC lanza puentes BrPz Biber AVLB (Armoured
Bridgelayer -Vehículo Lanza Puentes) junto a otros tres Leopard 1v,
convertidos para transporte de tramos de puente, tres VC Ingenieros de
Asalto PiPz-1 AEV (Armored Enginneer Vehicle – Vehículo Blindado de
Ingenieros) y dos VC para detonar minas19 . Brasil también adquirió junto a
sus MBT Leopard algunos VC especializados de la misma familia, aunque en
un número menor que Chile.
El Ejército de Chile planea incorporar más unidades de estos tipos, y además
el VC AA Gepard, para sus fuerzas blindadas. Hasta la fecha Perú cuenta
con un sistema autopropulsado AA, el ZSU-23-4 Shilka.
También hay en la región versiones especializadas de varios modelos de LTTK, en particular de AMX-13, Alvis Scorpion y SK-105.
Finalmente, en necesario mencionar que el único país que cuenta realmente
con una familia prácticamente completa de vehículos de combate es
Argentina. El programa TAM fue planeado para diseñar una familia completa
de vehículos blindados de combate, todos basados obre el mismo chasis,
aplicando los criterios de estandarización y versatilidad. La familia TAM se
compone de un total de nueve variantes: Tanque (VC Tan), vehículos de
combate de infantería (TAM VCI), transporte de mortero 120mm (VCTM),
puesto comando (VCPC), obús autopropulsado de 155mm (VCA), transporte
de munición (VC Mun), director de tiro (VCDT), lanzacohetes de 160mm
(VCLC) y recuperador de tanques (VCRT). Entre las ventajas derivadas de
operar una familia completa de blindados se pueden mencionar la ventaja
logística de que los distintos vehículos tienen componentes comunes, la
estandarización en el entrenamiento de las tripulaciones, y la similitud en las
prestaciones de movilidad y protección de todos los vehículos.
Desafortunadamente, varios de estos modelos quedaron en la fase de
prototipo cuando el gobierno decidió cerrar la fábrica TAMSE a mediados de
los 90.
6. Medios de apoyo de fuego: Artillería de Campaña
La artillería de campaña constituye un importante medio con capacidad de
influir significativamente en el desarrollo de las operaciones, apoyando a los
elementos de maniobra. Fuegos de considerable potencia son empleados
para destruir y/o neutralizar blancos de superficie enemigos. El avance
tecnológico permite incrementar su letalidad, alcance y precisión. La Artillería
de Campaña es un sistema esencial para el desarrollo de las operaciones, y
como sistema está integrado a su vez por otros subsistemas, entre los que
pueden nombrarse el de adquisición de blancos, meteorología y las, unidades
de fuego.
Los medios básicos de la Artillería de Campaña son los cañones/obuses
(remolados y autopropulsados) y los sistemas de lanzacohetes múltiples
(MRLS). La Artillería representa entre el 9% y el 15% del efectivo de los
ejércitos de la región.
Por lo general e independiente de la denominación que se emplee
(normalmente Grupo), las unidades tácticas de Artillería tiene una
organización equivalente conformada por una Batería Comando, una Batería
Servicio (o una sola que combine a estas dos) y entre 2 a 4 Baterías de Tiro
(o Fuego) con 4, 6 u 8 piezas cada una.
Brasil cuentan con elementos de Artillería en todos lo niveles e incluso
dispone de una GUC especifica, La Brigada de Artillería Antiaérea y de
Costas. En lo referente a la defensa de costas, Brasil dispone de tres Grupos
de Artillería de Costas, los cuales además de contar con algunas baterías
fijas con viejos cañones de 152mm, puso en servicio, introduciendo un nuevo
concepto en este sistema, basado en el empleo de MRLS. A primera vista, el
utilizar un arma para saturar zonas para combatir un blanco punto como un
buque podría resultar extraño, sin embargo el alcance de los cohetes (80 km
para el ASTROS 80), su gran calibre y sistema de adquisición y puntería
resultan adecuados para batir blancos tales como buques de transporte que
durante la fase critica del desembarco tienden que navegar a baja velocidad
20.
Chile modernizó el material de artillería durante las dos últimas décadas.
Primero se adquirieron el SOLTAM M-71 remolcado y el AMX F-3
autopropulsado (155mm) en Israel. Los dos fueron repotenciados mediante la
sustitución de su cañón M-101 y los M-56 (105mm). Se llegó a contemplar su
reemplazo por el L-118 británico y el LG-1 francés.
La empresa FAMAE (Fábricas y Maestranzas del Ejército) desarrolló junto
con la Royal Ordnance el sistema de artillería de cohetes RAYO21 , pero a
pesar de ciertas pruebas exitosas parece que el proyecto fue dejado de lado.
Mientras este programa se desarrollaba se adquirieron en Israel varios
sistemas LARS-160, que se cree equipan unidades en el norte.
Ecuador centraliza su sistema de apoyo de fuego en la Brigada de Artillería
Nro 27 Bolívar, la cual se pone al servicio y despliegue de las demás
unidades de la Fuerza Terrestre. Esta brigada cuenta con diferentes tipos de
cañones y obuses tal como el OTO Melara M-56 (105mm), M-101 (105mm)
(50), M-198 (155mm) (10) y el AMX Mk F3 (155mm) ATP (10).
Uruguay distribuye su artillería entre las Brigadas de Infantería a la vez que
mantiene centralizadas 2 unidades que disponen de M-114 (155mm), obuses
ATP (122mm) (6) y 4 lanzadores múltiples de cohetes del mismo calibre, las
dos últimas de origen checo.
Material de la Artillería de Campaña (por subsistema)
• Artillería Remolcada: El escenario se encuentra dominado desde hace
mucho tiempo por la serie M-101/102 (105mm)22 junto a un número
menor de M-114 (155mm), ambos origen norteamericano. Europa se
encuentra representada con el omnipresente OTO-Melara M-56
(105mm). Sólo Argentina construye este tipo de material, cañones
CITER L33 (155mm), el cual fue probado en combate durante el
Conflicto del Atlántico Sur y que según a mismas fuentes británicas
causaran serios inconvenientes al progreso de sus operaciones23 .
También se encuentran en servicio en algunos países cañones
diseñados originalmente en los 30, especialmente piezas remolcadas
de 75mm.
• Artillería Autopropulsada: Los sistemas autopropulsados (ATP/SP)
nacieron para poder moverse al ritmo de las unidades blindadas 24 y
así suministrar sus fuegos donde y cuando lo necesitaren esas
fuerzas. En la región estos sistemas son bastante limitados. Brasil es
el que posee el mayor número de ellos, con M-108 (105mm) (72) y M109 (155mm) (37) que equipan cinco Grupos de Artillería. Argentina
dispone de un sistema más moderno 25 el Palmaria (155mm) italiano
montado sobre la batea TAM (17), y de el más veterano AMX Mk F3
(24), al igual que Chile (12) y Venezuela (12).
• MRLS: Brasil lleva la delantera con su sistema ASTROS (Artillery
Saturation Rocket System), del cual dispone de aproximadamente 20
lanzadores. Avibras, la empresa que lo desarrolló, también ha logrado
exportarlo. El sistema de lanzacohetes múltiple ASTROS II esta
dotado con cohetes SS-30 (30 km de alcance), SS-40 (40 km de
alcance) y SS-60 (60 km de alcance), dispone de un sistema de
navegación inercial. Argentina fue pionera en la investigación pero solo
produjo finalmente el sistema PAMPERO (105mm) y los prototipos del
sistema SAPBA (127mm). Los estudios llevados a cabo en forma
conjunta con IAI no rindieron sus frutos en Argentina, no obstante
Israel desarrolló sus sistemas LAR y ACULAR. Chile ha desistido del
proyecto RAYO y al momento dispone de varios lanzadores LAR
(160mm) montados sobre camiones Mercedes Benz de alta movilidad.
Venezuela también dispone del LAR pero sobre bateas modificadas de
AMX-13.
Munición: Tanto los cañones como los MRLS carecen de municiones
inteligentes. En su mayoría solo disponen de proyectiles HE comunes, y en
algunos casos con BB 26.
Adquisición de blancos y control de tiro: La región se encuentra
seriamente retrasada en estos dispositivos actualmente esenciales para el
empleo de la artillería. Venezuela, Brasil y Chile disponen de sistemas
constituidos básicamente por radares. Argentina emplea una versión
localmente modificada del radar de infantería RASIT de origen francés
denominada RATAC. El uso de UAVs es prácticamente inexistente, salvo las
pruebas realizadas por algunos prototipos autóctonos de los países ABC. En
lo referente a los sistemas de control de tiro, Chile esta poniendo en servicio
el sistema David en todas sus unidades de Artillería de Campaña, Argentina
desarrolló el sistema Ráfaga, y Brasil y Venezuela operan el sistema Field
Guard.
7. Medios de apoyo de fuego: Artillería Antiaérea
Algunos países de la región tienen en funcionamiento un sistema de defensa
aérea moderno e integrado con las otras fuerzas armadas. Existe una
responsabilidad general la que generalmente se le otorga a la fuerza aérea.
Pero cada institución armada requiere la disponibilidad de medios para
asegurar sus propias unidades, instalaciones, etc.
Las acciones de las aeronaves de combate sobre los medios terrestres
influencia en gran medida sobre el éxito o no de una operación militar. Las
armas antiaéreas en dotación en las fuerzas terrestres tienen como finalidad
limitar y si es posible anular la acción aérea del enemigo, lo que por o general
es bastante complicado debido a que los medios de este tipo son
normalmente escasos en relación a las instalaciones y fuerzas a las cuales
deben proporcionarle su apoyo.
Las naciones de Sudamérica poseen una gran diversidad de armas
antiaéreas en servicio en un mismo país, las cuales por lo general se ven
disminuidas o bien por la falta de sistemas de detección y designación de
blancos o bien por la antigüedad de los mismos, por lo que la efectividad de
los sistemas se ve afectado en gran mediada.
Organizaciones, estado actual y proyectos
Argentina es la nación en la región con mayor experiencia en combate.
Malvinas demostró tanto sus debilidades como la importancia de disponer de
sistemas adecuados, los cuales le preemitieron lograr derribar varios aviones
Harrier. En la actualidad el Ejercito Argentino dispone del sistema SAM
Roland (3) y del cañón bi-tubo Oerlikon GDF (35mm) con director de tiro Sky
Guard, además de grandes cantidades de cañones de 20mm. Para la
detección dispone de radares AN/TPS-43/44.
Bolivia: Sus capacidades antiaéreas son prácticamente inexistentes. Es muy
probable que el viejo cañón Oerlikon (20mm) (40) recibidos en los 40 ya no
se encuentre más en servicio. Sin embargo esta nación se encuentra
abocada a las instalación de un sistema de tránsito aéreo Y.
Brasil dispone de varios Grupos de Artillería Antiaérea. La punta de lanza se
centra en el sistema SAM Roland (4) montado sobre el bateas del VCI
Marder. El sistema de control de tiro FILA 27 desarrollado en Brasil dirige el
tiro de cañones GDF-003 (35mm), Bofors (40mm) y también de sistemas
SAM RBS-70 (12) suecos, y del SAM Igla ruso. Los misiles portátiles Igla se
emplean para la defensa de corto alcance.
Chile realizó profundos estudios sobre conflictos recientes y se decidió a
reemplazar su viejo SAM Blowpipe con el sistema SAM Mistral portátil. Las
unidades de artillería también disponen del cañón GDF asociado al radar
Skyguard y del cañón nacional SOGECO SOG-1 y SOG-3 (20mm), además
del Oerlikon (20mm) y del sistema RAMTA TCM-20 (20mm)28 que operan
con el radares portátiles israelíes ELTA EL/M 2106.
Colombia: Su ejército actualmente puede desplegar un Batallón Antiaéreo
que dispone del cañón Bofors 40L60 (40mm) (30), aunque parece que una
buena parte de ellos podría ser el modelo M-1A1 de origen norteamericano.
Dada la amenaza interna, no ha invertido en esta clase de sistemas.
Ecuador ha hecho inversiones importantes en estos sistemas tras examinar
las lecciones aprendidas en el conflicto fronterizo con Perú. La Fuerza
Terrestre dispone de una gran cantidad del SAM Blowpipe, distribuida
básicamente en las GUC de Infantería. Sin embargo, es muy probable que
este sistema esté próximo a ser reemplazado. La Brigada Blindada dispone
del cañón Vulcan (20mm), montado en el VC AA M-163 (M-113)y remolcados
en el sistema M-167. Las unidades de Artillería Antiaérea despliegan cañones
de 40mm Bofors L/70 suecos y M-1A1 L60 norteamericanos.
Paraguay al poseer un restringido presupuesto solo puede contar con solo
20 piezas de 20mm,
Perú contaba en la década de los 70 con uno de los sistemas más completos
y sofisticados disponibles en la región integrado en un Comando de Defensa
Aérea (CODEF). Simultáneamente, cada fuerza tenía la responsabilidad de
su propia defensa cercana. El material principalmente era de procedencia
soviética, lo que posteriormente limitó el mantenimiento y la provisión de
asistencia. Actualmente el Ejercito Peruano cuenta con unos 35 vehículos
blindados antiaéreos, el ZSU-23-4 Shilka29 , único en su tipo en Sudamérica,
y con SAM portátil SA-7 Grail en servicio en muchas unidades. También
puede contar con cañones L/60 y L/70 (40mm) (40).
Uruguay dispone de un limitado número de sistemas y piezas reunidas en el
único Batallón Antiaéreo conformado por 2 baterías, una con el cañón TCM20 (20mm) y la otra con VC AA M-163 Vulcan. Además, cada una de estas
baterías cuenta también con una sección de cañones M-1 (40mm)
norteamericanos transferidos en 1947.
Venezuela es el país que dispone del material más avanzado de
Sudamérica. Los Grupos de Defensa Aérea cuentan con SAM RBS-70
instalados sobre vehículos tácticos 4x4 y controlados por el sistema de radar
levadizo Giraffe, además del cañón remolcado Bofors M-1 (40mm) (60). Las
piezas recuperadas del anticuado VC AA M-42A1 Duster (dos cañones
Bofors 40/60) fueron montadas tanto sobre camiones REO M-35 (Fénix)
como sobre batea de AMX-13 (Ráfaga).
Material de la Artillería Antiaérea
• Cañones AA: El cañón antiaéreo Bofors de 40mm es el más
ampliamente utilizado, al igual que el Oerlikon GDF de 35mm director
de tiro Contraves Skyguard (empleados por los argentinos en Malvinas
y posteriormente por los británicos luego de su captura).Además
existen varios modelos de cañones de 20 y 30mm. Los VC AA son el
M-163 Vulcan, el ZSU-23-4 Shilka, el M-42 Duster (y sus derivados
Fénix y Ráfaga). Brasil y Chile se encuentran estudiando la adquisición
del sistema antiaéreo bi-tubo Gepard (35mm) sobre chasis del
Leopard 1 30.
• SAM: Sistema portátiles Blowpipe, RBS-70, SA-7 Grail y SA- Igla.
Sistema Roland remolcado o sobre chasis de Marder. En Sudamérica
no existen sistemas SAM más pesados.
• Directores de tiro: son todos occidentales; Oerlikon Contraves Super
Fledermaus y Skyguard suizos y Hollandanse Flycatcher holandés.
• Radares: Los modelos más generalizados son los Cardion Alert Mk II y
Westinghouse AN/TPS-43 norteamericanos, los EL/M 2106 israelíes.
Muchos de los vehículos de combate que pueden emplearse en la función
antiaérea. Estos medios forman parte de las unidades de combate y pueden
sus cañones y ametralladoras pesadas pueden ser empleados como
autoprotección contra ataques aéreos. Por ejemplo el cañón Rh 202 de
20mm del TAM VCI argentino.
8. Medios Antitanque
En oposición de ciertas especulaciones, los tanques y vehículos de combate
blindados desaparecerán del campo de combate. Es más, el hecho de que
algunos países estén actualmente adquiriendo estos medios pesados no
hace más que dejar la puerta abierta para la adquisición de armas antitanque
modernas como respuesta.
La disponibilidad de este tipo de armas en Sudamérica es bastante baja en
relación a otras partes del mundo, por lo que sólo se desarrollarán los
sistemas más importantes sin entrar en mayores detalles. El siguiente cuadro
permite apreciar el tipo de medios disponibles y la cantidad de los mismos
cuando se disponga la información.
Cuadro Nro 4: Sistemas antitanque (por Tipo)
País
ATGW
Ligeros Medianos
Argentina
Pesados
Cñ S/R
4 TOW
Bolivia
Brasil
ATW
RCL
RL
Instalaza 88.9mm LAW 72
M-40A1
ERYX
MILAN
Chile
M-40A1
12 MAPATS
Colombia APILAS
Carl Gustav AT-4
M-40A1
AMBRUST
8 TOW8 NIMROD
Ecuador
LAW 66
LAW
HOT (Hel?)
Perú
M-40A1
Paraguay
Uruguay
Venezuela
MILAN
Carl Gustav
Chile es uno de los países que mayor importancia le otorga a estos sistemas.
En los 90 adquirió el IMI MAPATS 2 (Man Portable Anti Tank System –
Sistema Antitanque Portátil 31). El MAPATS está montado sobre vehículos M325 Command Car (Cual ES?). Tras su puesta en servicio se dio de baja el
viejo MAMBA de primera generación32 . Chile también cuenta con cañones
sin retroceso M-40 A1 (106mm) montados sobre vehículos M-240 STORMER
o STORM (4x4) israelíes33 . El cañón está modernizado con sistemas de
visión nocturna NVS 800 para el apuntador y telémetro láser, mientras que el
conductor cuenta con anteojos de visión nocturna NVG-50.
Tanto Argentina como Colombia disponen del misil TOW. Argentina sólo
cuenta con unos pocos lanzadores montados sobre vehículos M-1025
HMMWV. Colombia posee tres variantes. En lo que respecta a sistemas más
livianos, Brasil y Uruguay disponen de lanzadores Milan. Los sistemas Apilas
francés y AT-4 sueco son los más modernos. Respecto a armas antitanque
más portátiles, el sistema Carl Gustav sueco, si bien está en servicio desde
hace casi tres décadas, se mantiene actualizado gracias a una nueva gama
de municiones que han hecho de él una verdadera arma multipropósito.
9. Fuerzas Livianas y Medianas
Estos tipos de fuerzas, integrados básicamente por elementos de Infantería y
sus apoyos (en algunos casos prácticamente inexistentes), representan un
buen porcentaje del total de las organizaciones de varios ejércitos
sudamericanos.
Son elementos del magnitud GUC, los cuales pueden ser de distinto tipo:
paracaidistas, de montaña, de selva (monte), o simplemente de a pie (ligera)
o motorizada (con vehículos a rueda sin blindar o ligeramente blindados).
Estas GUC se estructuran sobre la base de unidades tácticas de magnitud
Batallón (2 a 5) pertenecientes al arma de Infantería, las cuales son del
mismo tipo que las referidas en el párrafo anterior. Además cuentan con
medios de apoyo de fuego, de combate y de los servicios para el apoyo de
combate que en teoría disponen de las mismas aptitudes.
El siguiente cuadro permite apreciar la cantidad este tipo de fuerzas por país,
discriminadas tanto para magnitud GUC como UT (Infantería, Caballería y
Artillería).
(1) Más detalles en Fuerzas Aeromóviles.
País
Paracaidistas
Montaña
Monte/Selva
I Lig I Mot
Argentina 1 Br Parac
2 Br M
1 Br Mte
2 RI Parac 1 Esc C 5 RIM 1
3 RI Mte
Parac
RCM
3D
Bolivia
1 Div Aerot
3 D Mte2 D Sl
Andinas
7 RI Mte5 RI Sl3
4 R I Aerot
9RI3RC
RC
8 Br
Brasil
1 Br Paraq
6 Br I Sl
Mot
17 B I Sl 6 B
28 B I
4 B I Paraq
4 BI
Cazadores
Mot
Chile
No posee
2 Div
1 R Parac en la
8RI
FACH
Otras
1 R Asal Ae
(1)
1 Br
Aeromovil
Colombia -
-
3 B I Aerot
Ecuador
Perú
18
Br I
32 B
4 B I Sl
I
6 Br
1 D Sl3 Br Selva
I
12 B I Sl
1 Br I Sl
3 B I Sl
-
2BI
1 B I Parac
1 Br Aerot
2 Br M
3 B Cdos 1 B Parac 8 R I
10 Br C/Guer
47 B C/Guer
Paraguay
3BI
Frontera
6RI
Uruguay
1 B Parac
Venezuela
1BI
1 Br I Parac
2 B I Parac
2 Br I Sl
1BI
5 B I Sl
12 B I
(-)
3 Br
Mot
9BI
Mot
1 Br
Cazadores
16 B
Cazadores
10. Fuerzas Aerotransportadas o Paracaidistas
La mayoría de los países sudamericanos poseen elementos con la aptitud
especial de paracaidistas. Sin embargo sólo Argentina, Brasil, Perú y
Venezuela, poseen organizaciones de magnitud Gran Unidad de Combate,
en las cuales se integran medios de todas las armas. De esta manera estas
Brigadas poseen sus elementos de maniobra, básicamente unidades de
infantería paracaidista, apoyados por artillería, ingenieros y comunicaciones.
Bolivia dispone de una División con cuatro regimientos de infantería pero no
cuentan con otros elementos de apoyo de fuego y de combate. Finalmente
otros países como Colombia, Ecuador y Uruguay cuentan con algunas
unidades tácticas de infantería paracaidista las cuales son orgánicas de
grandes unidades que en su concepción no son estrictamente
aerotransportadas. Es decir son elementos dispersos que cumplen
fundamentalmente la función de permitir a la fuerza a la que sirven con una
cierta capacidad de envolvimiento vertical para la ejecución de operaciones
de pequeña magnitud.
11. Fuerzas de Monte o de Selva
El ambiente geográfico sudamericano es muy diversos, pero gran parte del
mismo esta constituido por grandes regiones selváticas. El Amazonas es la
reserva biosfera mas grande plantea y varios países de la región comparten
este patrimonio.
Argentina, Brasil, Bolivia, Ecuador, Perú y Venezuela cuentan con grandes
unidades de combate especialmente instruidas, capacitadas y equipadas
para actuar en este ámbito especial.
Brasil cuenta con un total de 6 Brigadas de Infantería de Selva que se
distribuyen un total de 17 Batallones de Infantería y 6 Batallones de
Cazadores, estos últimos son una suerte de unidades con capacidades
especiales, especialmente entrenadas.
Colombia por su parte dispone de 4 Batallones de Infantería de Selva
distribuidos en distintas Brigadas, sin embrago gran parte de la fuerza esta
instruida para operar en este ambiente por lo que no se descarta que estas 4
unidades sirvieran como organizaciones de tropas especiales con una
instrucción y entrenamiento superior en este tipo de región.
12. Fuerzas de Montaña
Otro ambiente geográfico particular sudamericano es la montaña. Recorrida a
lo largo de eje longitudinal, la Cordillera de los Andes, presenta un desafió
significativo a las fuerzas terrestres.
Argentina, Chile, Perú, Bolivia son lo países que mayor numero de tropas
especializadas en combates en media y baja montaña. Todos ellos cuenta
con Grandes Unidades de Combate integradas por todos lo medios de
combate de las distintas armas.
También disponen de tropas de operaciones especiales para este ambiente
geográfico, los denominados Cazadores de Montaña.
Venezuela, Ecuador y Colombia son otros países que disponen de unidades
con capacitación especial pero que no se hallan integradas en una gran
unidad de este tipo.
13. Fuerzas Aeromóviles
Adentrados ya en el siglo XXI es impensable imaginar un ejército moderno y
actual que no emplee la tercera dimensión como parte de su maniobra. El
concepto de la Batalla Aeroterrestre adoptado durante los 90 es imposible de
ejecutar si no se disponen de los medios y organizaciones adecuadas para
operar en dicha dimensión.
En Sudamérica no se debe esperar encontrar organizaciones específicas de
asalto aéreo similares a las que existen en países desarrollados (como
EE.UU. con la 101ra División de Asalto Aéreo, la 5ta Aeromóvil del Reino
Unido o la 11ra Aeromóvil neerlandesa), debido básicamente a los elevados
costos tanto de adquisición como de operación de las aeronaves. A pesar de
ello, prácticamente todos los ejércitos de la región cuentan con elementos de
Aviación orgánicos que permiten llevar acabo operaciones aeromóviles de
limitada magnitud; debido principalmente a la reducida cantidad y capacidad
de las aeronaves disponibles, especialmente en lo referido a los helicópteros
de transporte y asalto 34.
Las operaciones aeromóviles estarán orientadas básicamente a la ejecución
de golpes de mano e incursiones realizadas junto con tropas de operaciones
especiales y asaltos aéreos ejecutados por elementos que no superan el
nivel de unidad táctica (Batallón de Infantería). Asimismo, el apoyo de fuego
aéreo disponible estará reducido al empleo de algunos escasos helicópteros
armados que de ninguna manera pueden clasificarse como helicópteros de
ataque 35 y en ciertos casos, al proporcionado por aviones de la fuerza
aérea. Aeronaves de ala fija de porte pequeño y mediano de características
STOL 36 ejecutarán misiones de transporte aéreo logístico (TAL).
Las organizaciones
Para ejecutar un asalto aéreo se precisan elementos de Aviación de Ejército
que proporcionen los medios aéreos por un lado y tropas que posean una
capacitación especial para este tipo de operaciones por el otro. Pocos son los
países que han organizado tropas de estas características.
Argentina posee un Regimiento de Asalto Aéreo, el cual forma parte de su
Fuerza de Despliegue Rápido (FDR).
Brasil ha formado una Brigada de Infantería Ligera Aeromóvil (12da BIL) que
cuenta con dos Batallones de Infantería más algunos elementos de los
apoyos. Esta GUC también se encuentra integrada en su FDR y es la única
en su tipo en Sudamérica.
Colombia por la particular situación que vive posee tropas capacitadas para
ejecutar operaciones de contraguerrilla apoyándose en el empleo de un
número considerable de aeronaves suministradas por los Estado Unidos a
través del Plan Colombia. Si bien dispone de una Brigada de Aviación, el
elemento terrestre no es el clásico de asalto aéreo como el desarrollado en
los dos casos anteriores. Los helicópteros son medios especialmente aptos
para combates de baja intensidad y Colombia ha demostrado que entiende la
forma en que deben ser empleados en los mismos.
El resto de los países emplean usualmente en este cometido a tropas de
Infantería Paracaidista, las cuales normalmente son consideradas de elite y
que se encuentran perfectamente equipadas y con los CO casi al completo.
La Aviación de Ejercito adopta distintas formas en los distintos países merced
al tamaño de la misma y a las misiones encomendadas.
Chile formó una Brigada de Aviación, al igual que Colombia, Ecuador y
Perú.
Brasil y Argentina concentran sus medios en Agrupaciones de Aviación 37,
pero al analizar las estructuras de estas dos organizaciones (Brigada de
Aviación y Agrupación de Aviación respectivamente) se revelan como muy
similares.
En general, los elementos de Aviación de Ejército se estructuran de la
siguiente manera:
• Un comando.
• Un organismo encargado de la instrucción de vuelo.
• Un numero variable de unidades de vuelo magnitud Batallón o subunidad
independiente, normalmente de helicópteros.
• Un número variable de subunidades independientes, normalmente de aviones de
enlace y de transporte ligero o mediano.
• Un elemento de apoyo logístico para el mantenimiento de las aeronaves.
Las Aeronaves
En lo referente al los modelos de helicópteros y el origen de los mismos
puede contemplarse una marcada tendencia hacia los productos occidentales
provenientes tanto de los EE.UU. (UH-1H, Bell 212 y Sikorsky S-70/UH-60)
como de Francia (SA-315B, SA-330, AS-332, AS-350 y AS-356) e Italia
(Agusta A-109 AB-205), si bien en ciertos países la presencia de material de
origen ex-soviético (Mil Mi-8 y Mil Mi-17) es más que abundante.
Argentina cuenta con unos 40 helicópteros utilitarios y de transporte (UH-1H
y AS-332), pero no todos están disponibles para ejecutar una operación de
asalto aéreo porque parte de los mismos están asignados a Secciones de
Aviación de las GUC. Se aprecia que es capaz de montar una operación de
asalto aéreo que involucre a no más de 30 aeronaves. Unos 15 UH-1H y 3
AS-332 en el escalón asalto (lo que implica una capacidad simultánea de
aproximadamente 180 hombres), a los cuales se sumarian otros helicópteros
más de exploración y de apoyo y protección (entre 4 y 6 A-109 o UH-1H
armados con ametralladoras y cohetes), algunos UH-1H se configurarían
para misiones de Puesto de Comando Aéreo, MEDEVAC y CSAR. También
cuenta con el apoyo de aviones OV-1D para la exploración y el
reconocimiento (dotados con cámaras fotográficas y radar SLAR) y hasta seis
aviones de transporte para cargas logísticas y de personal G-222, CASA 212
Aviocar y DCH-6 Twin Otter. Se estima que durante 2005 se iniciarán los
trabajos de modernización de la totalidad de la flota UH-1H a la versión Huey
II.
La Aviación de Ejército demostró su importancia durante el Conflicto del
Atlántico Sur en 1982, durante el cual 19 helicópteros operaron en forma casi
ininterrumpida durante todo el transcurso del mismo. Cabe señalar que en
ese momento la capacidad de transporte de esta especialidad era
notablemente superior a la actual (casi 500 hombres) pues se llegaba a
disponer de 30 UH-1H, 9 SA-330 y 2 CH-47 apoyados por 9 A-109 y 6 SA315 Lama.
Brasil creó su Aviaçao de Exercito a fines de los 80 sobre la base de la
experiencia argentina, la cual tomo como modelo. Actualmente es una de las
mejor organizadas y equipada del continente. La masa de sus aeronaves de
ala rotativa es de origen francés. Las unidades de maniobra de magnitud
Batallón, denominadas Escuadrones, se encuentran centralizadas en sólo
dos bases y están equipadas con AS-365 Dauphin (36) y SA-70A (4); cuando
se complete la entrega de 8 nuevos Cougar la Aviaçao de Exercito será
capaz de transportar a simultáneamente unos 450 hombres. La exploración y
el apoyo de fuego aéreo cercano lo brindan tres decenas de AS-350/550
(armados con ametralladoras, cañones y cohetes), algunos de los cuales
(AS-350) son también empleados para la formación de pilotos. Sólo tres
aviones C-95 Bandeirantes sirven como aeronaves de transporte ligero.
Chile dispone de una flota prácticamente homogénea de aeronaves de
origen francés, la cual ha sido recientemente recorrida en su totalidad y esta
constituida por 12 helicópteros de transporte, SA-330 Puma (10) y AS-332
Super Puma (2), los cuales son capaces de transportar simultáneamente
unos 200 hombres. Los nuevos AS-350B3 Ecureil y AS-355 Fennec
proporcionan una capacidad extra y es probable que se adquieran más para
ser artillados incluso con armas antitanque, los que podrán operar junto a los
MD-530F 38(H-135) (19). Además de estas aeronaves de alas rotativas, el
Ejercito de Chile cuenta con una excelente flota de aviones de transporte,
bastante homogénea al igual que los helicópteros, constituida por CASA 212
(4) y CASA 235 (3 H-231) y aviones ligeros Cessna 208B Gran Caravan (8)
que se incorporaron a fines de los 90.
Colombia posee la Aviación de Ejército más poderosa de Sudamérica y la de
más reciente creación. La amenaza creada por la situación interna obligó a
introducir en el Ejército un elemento aéreo que permitiera una mayor
movilidad y una respuesta contundente y oportuna frente a las acciones
violentas de los grupos armados ilegales. La Brigada de Aviación constituida
en 199739 fue la respuesta a estas necesidades. Inicialmente se equipó con
Mil Mi-17 (10) a los que en 2001 se sumaron otros Mil Mi-17 1V (6). Las
aeronaves de origen norteamericano Sikorsky UH-60L (13), Bell UH-1H-II
Huey II (16) y Bell UH-1H (24) permiten disponer de alrededor de 720 plazas,
al menos en forma teórica, puesto que las condiciones de altura y
temperatura a las cuales se realizan las operaciones reducen las
prestaciones de los helicópteros de forma notable40 . Los pequeños OH6A/MD-500 (6) sirven como apoyo para la exploración y el reconocimiento.
Esta GUC esta integrada en la FDR junto con otros elementos de elite tales
como la Brigada de Fuerzas especiales y tres Brigadas de Contraguerrilla
Móviles. Gracias a la tecnología de punta con la cual esta dotada (aeronaves
de altas prestaciones, equipos de visión térmica, cañones Minigun de
7,62mm, dispositivos de visión nocturna, etc.), la Brigada de Aviación esta en
capacidad de cumplir con la misión de aumentar la capacidad operacional del
Ejército para la cual fue creada.
Ecuador le otorga a su Aviación de Ejército un rol de carácter netamente
ofensivo, esto se puede apreciar desde el momento de su creación (luego del
conflicto limítrofe con Perú en 1981) al incorporar los helicópteros ligeros AS342 Gazelle, varios de los cuales disponen del sistema antitanque HOT. El
binomio Gazelle/HOT es el único de su tipo en Sudamérica, si se exceptúa al
Mil Mi-24 de la Fuerza Aérea del Perú, el cual se desconoce si está provisto
con los misiles del tipo AT.., aunque esto es bastante improbable. En su
Brigada de Aviación 15 "Paquisha", reúne también helicópteros de asalto y
transporte, SA-330 Puma, AS-332 Super Puma y Mi-17, los cuales ha pesar
de su reducido numero (9) son capaces de transportar más de 200 hombres.
Aviones CN-235, DCH-5 y IAI Arava efectúan los vuelos de apoyo logístico.
Perú posee una larga experiencia en el empleo de helicópteros. Estos
medios cumplieron un rol decisivo en la lucha contra la guerrilla y en los
choques fronterizos con su vecino Ecuador en la región de Altos del Cenepa,
"Cordillera del Cóndor" (Mar 1978, Ene/Feb 1981 y 1995). Originalmente
creada como Grupo de Aviación Ligera del Ejército en marzo de 1973,
modificó su denominación en junio de 1977 por la de Aviación del Ejército y el
1 de enero de 2003, se creó la 1a Brigada de Aviación del Ejército. La
cantidad y prestaciones de las aeronaves de las que dispone, prácticamente
en su totalidad de origen soviético, la colocarían en el tope de la cantidad de
personal ha ser transportado al disponer de espacio para casi un millar de
hombres. Sin embargo, al igual que con el resto del material ya reseñado, el
estado de mantenimiento probablemente obligue a mantener en tierra
prácticamente la totalidad de la flota constituida por Mi 8/17 Hip. Además
Perú es uno de los dos únicos países en América (el otro es México) que ha
operado con helicópteros pesados Mil Mi 26 Halo (el más grande del mundo),
aprovechando la experiencia que con anterioridad había cosechado con la
operación del Mil Mi-6 Hook. Para las tareas de exploración y enlace, por el
contrario, adoptó material de origen europeo constituido por helicópteros
Agusta A-109K, Alouette II y III (muy probablemente a punto de ser
desafectados del servicio) y SA-315B Lama. Tres aviones de transportes
medios An-32 Cline sirven en misiones TAL.
Venezuela tiene un Comando de Aviación con cuatro Grupos Aéreos, tres de
los cuales pertenecen al Ejército activo y uno, el de Reconocimiento Aéreo
Especial, esta integrado por reservistas y civiles que emplean sus aeronaves
particulares. El Grupo de Apoyo y Asalto reúne a la totalidad de una
heterogénea flota de helicópteros; Bell 412 (2/4/8), Bell 205A1 (4), Bell UH1H (6) y Sikorsky AS-61D (4) sirven como plataformas de transporte
otorgándole una capacidad de alrededor de 190 plazas. El Augusta A-109
Mk2 (7) y Bell 206 (4) completan la dotación de aeronaves de ala rotativa. El
IAI Arava (5) y el recientemente adquirido PZL M-28 Skytruck (8) polaco
sirven como transporte aéreo logístico ligero en el Grupo de Transporte, en
tanto que el Grupo de Transporte Administrativo, está integrado por unos 15
aviones que abarcan desde un B-200 Super King Air hasta el pequeño
Cessna 172.
14. Elementos para Operaciones Especiales 41
Las tropas de operaciones especiales, conocidas en gran parte del mundo
como Fuerzas Especiales, son la respuesta a diferentes problemas que se
presentan en los conflictos de alta, media y baja intensidad. Las TOE tienen
características, capacidades y limitaciones precisas.
Las características dependen de cada nación pero en general la
particularidad más representativa es la de ejecutar operaciones tanto
convencionales como no convencionales. Una de sus capacidades más
importantes es la ofensiva. Acciones directas con ataques dirigidos contra
objetivos estratégicos o tácticos importantes que puedan contribuir a obtener
y mantener la iniciativa. Las actividades de exploración y reconocimiento a
grandes distancias pueden marcar las directivas de una ofensiva.
La infiltración subrepticia, el golpe de mano bien dirigido, al ataque
inadvertido detrás de las líneas, en la profundidad e incluso donde no opera
el enemigo, son acciones llevadas a cabo por un conjunto reducido de
hombres especialmente seleccionados, que se valen de su instrucción, la
rapidez en la ejecución y lo sorpresa de la maniobra. La necesidad de contar
con estas unidades escogidas, con un entrenamiento particular para ejecutar
delicadas tareas tanto en la guerra como en la paz, han conducido a la
mayoría de los países de la región a disponer de TOE.
Las TOE son tropas compuestas por voluntarios, entrenadas y dotadas con
medios que cumplen determinados funciones. Conforme al país o al tipo de
tareas que ejecutan reciben distintos nombres. Su lugar de actividades se
desarrolla dentro del territorio enemigo.
III. PODER MILITAR NAVAL
(COMPARACIONES)
1.Capacidad Submarina
A pesar de los problemas presupuestarios que siempre han acompañado a
las armadas sudamericanas, es un hecho innegable el interés demostrado
por los submarinos. Algunas armadas se encuentran desarrollando
programas de construcción de submarinos, otras pronto deberán encarar la
sustitución de sus medios, dado que parte de su material esta cumpliendo
más de 25 años de servicio.
Con un total general de 24 unidades a las que hay que sumar unas 3 más
próximas a entrar en servicio, la validez de este sistema de armas se destaca
por el hecho que los Tipo 209 alemanes constituían, en la época que fueron
adquiridos, uno de los más avanzados diseños, sin contar con los TR-1700
argentinos, hasta hoy probablemente una de las mejores unidades
convencionales del mundo entero, ni los novísimos Scorpène chilenos.
Prácticamente todas las unidades son origen alemán, principalmente Tipo
209 (16), a excepción de los dos pequeños submarinos colombianos de
origen italiano SX-506 y los dos Scorpène del consorcio franco-español DCNBazan.
En lo referente al Tipo 209, abarca toda la serie que va desde los primeros
modelos 1000 de la armada peruana puestos en servicio a principios de los
70, hasta los más modernos 1400 que actualmente Brasil construyen en su
Arsenal de la Marina en Rio de Janeiro (AMRJ)
País
Tipo
209/1200
ARG
TR-1700
BRA 209/1400
209/1300
CHI
Scorpène
209/1200
COL
XS-506
ECU 209/1300
209/1000
PER
209/1200
VEN 209/1300
Año PES Numero
Observaciones
1974
1
Modernizados en el AMRJ
1984/85 2
1989/2004 4+1
1 construido en Kiel el resto en el AMRJ
1984
2
Modernizados en ASMAR
2005?
2
1975
2
Modernizados en HDW 1992
1972
2
1977/78 2
Modernizados en ASMAR
1974/75 2
Recorridos en SIMA Perú
1980
4
1977
2
Modernizados en HDW 1990
Las plataformas disponibles en Sudamérica son básicamente similares; sus
sistemas de propulsión son todos convencionales tipo diesel-eléctrico debido
a que aún no se han introducido sistemas AIP42 en la región, y apenas se
diferencian en sus sistemas de combate. Los sonares están constituidos por
pasivos y activos en tanto que el armamento principal siguen siendo los
torpedos43 , principalmente los modelos SST-4 de fabricación alemana y los
WhiteHead A-184 fabricados en Italia 44.
El Tipo 209 puede considerarse como submarino apto para tareas costeras y
en el mar territorial. Sólo el TR-1700 argentino y el futuro Scorpène chileno
son verdaderos submarinos oceánicos. En lo que respecta a estos dos
últimos, si bien ambos poseen tecnologías de avanzada, el Scorpène
incorpora los adelantos de los últimos20 años.
Tipo 209
El Tipo 209 diseñado en los astilleros alemanes Howaldtswerke Deutsche
Werft AG (HDW) en Kiel es un submarino oceánico y fue producido en
diferentes modelos de acuerdo con su tonelaje, con una tripulación de entre
30 y 40 hombres, armado con 8 tubos de 533mm y una velocidad de 20
nudos.
* Sumergido a una velocidad de 5 nudos, al 100% de descarga de las baterías.
209/1000
209/1200
209/1300 209/1400
TR-1700
Constructor
HDW
HDW
HDW
HDW
TNSW
Dotación
38
37
29
1260
1760
Desplazamiento
1400 ton
ton1390
ton2300
ton
ton
Eslora
61,2 m
Manga
6,2 m
Calado
5,5 m
Velocidad Max
20 kt
25 kt
Alcance de
500 MN
600 MN
crucero*
Cota
300 m
Autonomía
70 días
8 tubos de 8 tubos de
8 tubos de 8 tubos de 6 tubos de
533mm
533mm
533mm
533mm
533mm
Armamento
(21") 12
(21")12
(21")12
(21")12
(21")18
Torpedos Torpedos
Torpedos Torpedos Torpedos
1 Argentina2
Colombia4 2 Chile2
En dotación en 2 Perú
4+1 Brasil 2 Argentina
Perú2
Ecuador
Venezuela
Scorpène
DCN/Izar
32
1450
ton1590 ton
66,4 m
5,4 m
+ 22 kt
560 MNa 8
Kt
300 m
50 días
8 tubos de
533mm
(21")18
Armas
2 Chile
TR-1700
El TR-1700 de la Thyssen Nordseewerke (TNSW), es el submarino de mayor
envergadura en la región con un desplazamiento de 1760/2300 toneladas,
posee dos cubiertas y esta optimizado hidrodinámica y acústicamente, con la
torre desplazada hacia delante y timones proleles de profundidad nivelados.
Disponen de seis lanzatorpedos de 533mm (AEG SUT-4) con un sistema de
recarga rápida. Tiene una velocidad máxima sumergido de 25 nudos
pudiendo operara a una profundidad de 300 metros45.
El proyecto de la Armada Argentina inicialmente contemplaba la construcción
de 2 unidades en el astillero alemán de Emden y 4 en los astilleros de
Buenos Aires MMDG. Razones presupuestarias y políticas obligaron a
cancelarlo cuando recién se habían finalizado las 2 unidades en Alemania.
Scorpène
En lo que respecta a los dos submarinos Scorpène46 , encargados por Chile
en 1998 para reemplazar las dos viejas unidades clase Oberon47 , este ha
sido concebido como un submarino convencional avanzado de última
tecnología, de navegación muy silenciosa y con capacidad para permanecer
sumergido por un período tres veces superior a otros modelos. Es
especialmente apto para operar en misiones oceánicas, antisubmarinas y de
lucha antisuperficie.
Con una dotación de 32 tripulantes, cada unidad tendrá un desplazamiento
en superficie de 1590 toneladas y una capacidad de inmersión superior a 350
metros. Dispondrá de 6 tubos de lanzamiento para armas de tipo
convencional tales como torpedos 48 y misiles49 y otro tipo armamento no
especificado, probablemente minas.
Su sistema de combate es el SUBTICS (Submarine Tactical Integrated
Control Suite – Conjunto de Control Integrado Táctico Submarino) creado e
integrado por UDS International (Underwater System International), un jointventure de DCN y Thales. Es un avanzado sistema de combate integrado
dotado con 6 consolas de operación multifunción, cada una con 2 pantallas
planas, que otorgan una integración total de los sensores acústicos y de los
no acústicos para lograr un total comando, control y una adecuada gestión de
armamentos y contramedidas. El conjunto de sensores acústicos (Sonares)
esta compuesto por 2 sonares planos de flanco de gran rango de detección, 1
sonar cilíndrico que proporciona un amplio sector de cobertura, 1 sonar activo
de amplia frecuencia y cobertura, 1 sonar de intercepción de muy alta
frecuencia, 1 sonar pasivo distribuido de gran alcance de detección y 2
sonares pasivos para detección de baja frecuencia a medias y largas
distancias. Los sensores no acústicos incluyen un sensor optrónico y un
periscopio de ataque proporcionados por SAGEM, un sistema ESM AR900 y
un radar de búsqueda de superficie modelo 1007. Además integra un sistema
que comunica a SUBTICS con el sistema de comando SP100C de origen
chileno.
El submarino emplea cuatro motores diesel MTU 396 12V SE84 de 632 Kw a
1.700 rpm, que alimentan a un sistema de motor de magnetos permanentes
llamado Magtronic, que es un sistema propulsor del mismo nivel que el
sistema Permasyn emplean los U-212 y U-214 alemanes.
SSN.
Brasil continua adelante con su programa de construcción de un submarino
de propulsión nuclear de ataque (SSN), (denominado en su momento como
S-NAC-2 o S-MB-10) el cual si bien ha avanzado con cierto retraso en su
desarrollo principalmente por motivos económicos es un proyecto de carácter
estratégico para Brasil el cual le permitirá dominar el ciclo completo de esta
energía a la vez que reafirma su vocación oceánica al disponer de un navío
capaz de operara en el ámbito mundial.
Simultáneamente está por terminar la construcción de su último submarino
del tipo 209/1400 en el AMRJ, el Tikuna, el cual presenta algunas
innovaciones y modificaciones respecto al original. En este astillero también
han sido recorridos y sufrieron un recambio de baterías los TR-1700
argentinos, dando muestras de una integración regional importante.
Otros aspectos
submarina
de
importancia
relacionados
con
la
capacidad
Es también un hecho que se han establecido programas de modernización en
donde los astilleros locales cumplen un rol fundamental. En Sudamérica los
astilleros de Chile ASMAR y de Perú SIMA están en capacidad de realizar
reparaciones y modernizaciones de esta clase de buques aunque no los
construyan. Chile en particular recibió la certificación oficial de HDW50 .
Brasil por su parte ha ingresado en el selecto club de constructores51 de
submarinos, integrado por sólo 10 países, y es actualmente el único país del
hemisferio sur que dispone de esta tecnología. La experiencia en la
construcción de los 209 a su vez le permitirá encarar la construcción de un
SSN.
La Argentina, líder en este campo en los 70 y 80, cerró su astillero de
submarinos (Ministro Manual Domecq García), sin haber finalizado ninguno
de los 4 Clase TR-1700 proyectados, los cuales se encontraban en distintas
fases de construcción. Es posible, en base a los anuncios hechos por el
presidente Néstor Kirchner, su reactivación en el marco de una nueva política
de defensa.
2. Capacidad de superficie
Las 68 unidades de superficie mayores de las armadas sudamericanas son
plataformas de tamaño mediano procedentes de diseños de los años 60 y 70
principalmente; a la vez que conviven con estos buques otros de diversas
eras tecnológicas, desde unidades post IIGM hasta unidades de fines de los
80. En su mayoría son unidades consideradas en los EE.UU y Europa como
fragatas a pesar de que algunos países las denominan destructores, con
desplazamiento de entre 2.500 a 4.000 ton. También existen un gran número
de corbetas cuyo desplazamiento no superan 1.600 ton.
Sólo Brasil dispone de un portaaviones mediano, el A-12 Sao Paulo (Clase
Foch) y tiene intención de adquirir otro más, probablemente la unidad gemela
aún en servicio en Francia, aunque al no existir todavía un reemplazo seguro
de este, su desactivación y posterior venta, si es que sucede, es una
suposición. Es por ello que la Armada de Brasil está estudiando también el
concepto de buque de cubierta plana para usos múltiples.
Perú aun mantiene un crucero de origen holandés que data de la IIGM, que
con sus cerca de 10.000 ton de desplazamiento es la segunda unidad de
superficie de combate detrás del Sao Paulo. Sus piezas de artillería son la de
mayor calibre que actualmente hay en servicio, e incluso es difícil hallar un
buque como este en el resto del mundo. Sólo los EE.UU. disponen de
cruceros de este tipo en su flota de reserva, si bien estos son aún mayores
que el Alte Grau peruano.
ARG BOL BRA CHI COL ECU
Portaaviones 1
Cruceros
Destructores 4
2 Fragatas
10 4 2
Corbetas
9
5
4
6
Total
13 16 6 4
10
PER PGY
1
1
4
6
12 -
UGY VEN
3
6
3
6
Total
1
1
7
29
30
68
Destructores y Fragatas
Las unidades de diseño más moderno son las MEKO de Argentina, seguidas
por las Lupo de Venezuela y Perú y las Tipo 22 de Brasil y Chile.
Como destructores se contabilizan los MEKO 360H2 de Argentina, los Clase
County de Chile y el Clase Daring de Perú.
En general son unidades diseñadas principalmente tanto para la lucha
antisubmarina como anti-buque. Sus capacidades antiaéreas son limitadas ya
que sus sistemas de misiles son de medio y corto alcance. Además cuentan
con sistemas de cañones antiaéreos y antimisiles aptos para la autodefensa
del buque. Esto es especialmente cierto en las fragatas Tipo 22 y en las
Clase Leander de origen británico. Por el contrario, los buques Tipo MEKO
360 y Lupo son unidades bien balanceadas entre estas distintas
capacidades.
En lo que respecta a la capacidad anti-buque, son unidades bien equipadas
pues montan misiles anti-buque tipo Exocet MM-38 o MM-40 u Otomat Mk1 o
Mk 2. Ciertos helicópteros embarcados proporcionan una capacidad de
ataque extra al ser capaces de dispara misiles anti-buque, Exocet AM-39
(Sea King) y Sea Skua (Sea Lynx).
Los sistemas antiaéreos más importantes son:
• SAM de alcance medio: Sistema Albatross, misiles Aspide (similares a los AIM-7
Sparrow). Sistema Sea Dart.
• SAM de corto alcance: Sistema Sea Cat. Sistema Barak. Sistema Simbad, misiles
Mistral.
• Cañones Antiaéreos: Sistema Dardo montajes dobles 40/70mm OTO Breda. Sistema
Phalanx 20mm.
La capacidad de lucha antisubmarina viene dada por los diversos sistemas
de detección que montan todas las unidades y el sistema de armas
antisubmarino de torpedos ILAS 3, el cual es el más ampliamente utilizado.
Aquí también los helicópteros embarcados proporcionan uno de los mejores
vectores antisubmarinos al disponer tanto de sonares y sonoboyas como
torpedos livianos aire superficie.
En lo que respecta a armas de tubo de calibre mayor no todas las unidades
las poseen. Aquellas que sí cuentan con este sistema de armas normalmente
están equipadas con el OTO Breda 127/64mm de origen italiano o bien con el
Vickers Mk 8 4.5" británicos. Estas armas poseen características que las
hacen adecuadas tanto para la lucha contra buques como para el bombardeo
naval.
Corbetas
Las unidades de mayor tamaño son las Tipo FS-1500 colombianas, seguidas
por las Meko 140 argentinas y las Inahuma brasileras, estos tres tipo de
unidades son comparables entre si.
Las corbetas de Perú y Ecuador son en realidad patrulleros misilísticos pues
desplazan alrededor de 600 toneladas si bien cuenta con un poder de fuego
similar a las anteriores.
En general, las unidades tipo corbeta son diseñadas para la guerra de
superficie y en menor grado la antisubmarina. Normalmente carecen de
sistemas misilísticos antiaéreos, y solo montan artillería de tubo liviana para
este cometido.
3. Capacidad aeronaval
Solamente dos países disponen de capacidad aeronaval de ataque: Brasil y
Argentina. Con un número similar de aviones. La principal diferencia radica
en el hecho que la Armada Argentina carece de portaaviones, en tanto que la
brasilera ha conseguido conformar un importante núcleo aeronaval sobre la
base del portaaviones Sao Paulo.
Los lazos de unión entre las dos comunidades aeronavales de estos países
son muy importantes. Los aviadores navales argentinos han servido de guías
e instructores a sus pares brasileños. Periódicamente aviones argentinos
realizan aterrizajes y despegues en el buque brasileño y durante la ejecución
de algunos ejercicios combinados han llegado a conformar un grupo
aeronaval mixto.
El Super Etendard argentino es capaz de montar el misil AM-39 Exocet que
tan brillantes resultados dio en el Conflicto del Atlántico Sur. En tanto que los
A-4 brasileños son unos excelentes cazabombarderos y no es de extrañar
que sus pilotos estén entrenados con las mismas tácticas que sus homólogos
argentinos emplearon contra la flota británica en 1982.
Algunos países como Perú y Chile emplean helicópteros medianos para
lanzar sus misiles. Así Chile dispone de Cougar con AM-39 en tanto que
Argentina, Brasil y Perú emplean la misma arma pero desde Sea King. Brasil
además cuenta con los Super Sea Lynx armados con misiles Sea Skua.
* Pertenecen a la FAB (Fuerza Aérea de Brasil).
ARG BOL BRA CHI COL
Aviones de Ataque
21 23 Aviones ASW
6
Aviones de exploración
11 30* 10 3
Helicópteros ASW ASuW 15 26 5
8
ECU PER
4
5
4
9
PGY
-
SUR UGY
1?
2
3
4
VEN
3
10
Total
44
6
71
81
En lo referente a la capacidad antisubmarina, Argentina es el único país que
posee una aeronave de la a fija especialmente diseñada para tal cometido.
Los S-2T Turbo Tracker son aviones muy distintos a sus antecesores con
motor a pistón. Están equipados con equipo electrónico de última generación
y disponen de armamento aire superficie constituido por torpedos y cargas de
profundidad.
Otras aeronaves que pueden desempeñar este tipo de misión son los
helicópteros antisubmarinos cuya expresión más acabada es el Sea King.
Esta aeronave está en servicio en Argentina, Brasil y Perú. En este mismo
apartado los Bell 212 (Perú y Venezuela) y 412 Sentinnel (Venezuela,
Colombia y Ecuador) representan otro escalón importante, al igual que el
Super Sea Lynx de la marina de Brasil.
Las aeronaves de exploración y vigilancia marítima son de variados modelos.
El de mayor porte es el P-3 Orion, el cual equipa a los Escuadrones de
Argentina, Brasil (pertenecen a la FAB) y Chile. Sin embrago, en los tres
casos estas aeronaves, que procedían del inventario de la US Navy, llegaron
a sus nuevos operadores sin sus principales equipos de lucha antisubmarina,
por los que se los ha relegado a las misiones de exploración. En los tres
casos se les ha instalado equipos que permitan cumplir adecuadamente con
estas tareas, básicamente se los han provistos con cámaras FLIR y con
equipos de apoyo para misiones SAR, comúnmente la denominada "línea de
vida".
Otras aeronaves de menor tamaño son producto de la empresa española
CASA, los CN-235, cuya última versión, el Persuader, entro en servicio en el
2004 en Colombia y el CASA 212M que equipa a varios países, incluyendo a
Surinam.
El B-200 Super King Air es otra plataforma comúnmente utilizada en la
región. Algunos disponen de equipos especiales al igual que los P-3, en tanto
que otros son la versión estándar sin ningún aditamento tecnológico. De
similares características el EMB-111 Banheirula de origen brasileño equipa a
tres Escuadrones de la FAB y uno de la Aviación Naval chilena.
4. Capacidad anfibia
Actualmente la mayor parte de la población mundial vive en una estrecha faja
de aproximadamente 300 kilómetros de ancho próxima a la costa.
La proyección del poder naval sobre la tierra es la principal tarea de las
fuerzas de Infantería de Marina. A partir de operaciones de desembarco,
estas fuerzas buscan controlar una parte de la zona del litoral que representa
un objetivo importante de interés naval.
Estas operaciones son conocidas comúnmente por Operaciones Anfibias, y
son consideradas como una de las más complejas de todas las acciones
militares.
Prácticamente todos los países de la región disponen de un cuerpo de
Infantería de Marina; sin embargo no todos están en condiciones de ejecutar
un asalto anfibio clásico, ya sea por la magnitud de sus fuerzas como por la
capacidad y cantidad de los medios navales y aeronavales requeridos para
su ejecución, principalmente buques de desembarco, helicópteros y aviones
de combate. En realidad las armadas sudamericanas sólo están en
condiciones de ejecutar algún tipo de operación anfibia de limitada magnitud,
o bien de participar con sus medios en una fuerza combinada que les permita
superar sus limitaciones. También en el marco de operaciones de paz los
medios anfibios (buques y tropas de IM) son normalmente los primeros en ser
empleados.
Históricamente las tropas de IM sudamericanas han sido consideradas un
elemento elite dentro del conjunto de las FF.AA. Esto se debe en gran parte
debido a que son fuerzas relativamente pequeñas, con organizaciones
prácticamente completas, dotadas con materiales y equipos modernos, bien
adiestradas y con un alto espíritu de cuerpo; de allí el hecho de que formen
parte de las Fuerzas de Reacción Rápida.
La única nación de la región que ha ejecutado una operación de asalto
anfibio real es la Armada Argentina. Con el nombre de Operación Rosario,
permitió la recuperación de las Islas Malvinas en abril de 1982. En ella
intervinieron todos los elementos requeridos tales como tropas de
operaciones especiales que emplearon como plataforma de transporte
submarinos, vehículos de asalto LVTP-7 y embarcaciones de desembarco
lanzadas desde buques anfibios, helicópteros y apoyo de fuego naval.
Actualmente la Argentina no esta en capacidad de montar una operación de
este tipo porque a pesar de contar con una Brigada de Desembarco completa
carece de buques específicos de guerra anfibia que la puedan transportar.
Solo cuenta con un LKA sin capacidad de operar helicópteros y con el
denominado buque de Transporte Multipropósito Rápido el cual es un
destructor Tipo 42 (el D-1 Hércules), al cual se le extendió la cubierta de
vuelo para operar hasta con dos helicópteros tipo Sea King, y que es capaz
de transportar hasta una Compañía de Infantes de Marina. También cuenta
con la capacidad teórica de desempeñarse como buque comando para este
tipo de operaciones, a la vez que su armamento proporciona cierto fuego de
apoyo naval y defensa antiaérea de la cabeza de playa.
El país que mayor capacidad tiene para la ejecución de operaciones anfibias
es sin duda Brasil. Sus buques de guerra anfibia, el tamaño de su cuerpo de
infantería de marina y el apoyo de fuego que pueden proporcionar sus
medios navales y aeronavales así lo asegura. Dotada con vehículos anfibios
LVTP-7, de transporte de personal EE-11 y M-113, blindados de exploración
EE-9 e incluso unos nuevos tanques ligeros SK-105A2 con visión térmica. El
Cuerpo de Fusileros Navales es una fuerza anfibia de envergadura.
Tanto la Armada de Venezuela como la de Perú cuentan con una capacidad
de asalto anfibia importante, a la vez que destinan fuerzas para el control de
sus espacios marítimos fluviales de la región amazónica, en donde operan
una mezcla de narcoterroristas, traficantes, delincuentes y miembros de
organizaciones guerrilleras. Colombia a su vez destina prácticamente la
totalidad de sus fuerzas de Infantería de Marina en esta región para hacer
frente a estos elementos subversivos y por ello no se a preocupado por
establecer una capacidad de asalto anfibio convencional.
Chile dispone de una fuerza de Infantería de Marina respetable, apoyada por
buques especializados para operaciones de este tipo. Su última adquisición
fue un LST Clase Newport norteamericana, el cual se unió a otras LST de la
Clase Batral Francesa. El transporte Aquiles también es una buena
plataforma de apoyo para los infantes. Dispone de elementos mecanizados
aunque no de vehículos anfibios. Parte de sus fuerzas tienen la
responsabilidad de dar seguridad a las bases navales por lo que no todos sus
efectivos están disponibles para acciones netamente anfibias.
El Cuerpo de Infantería de Marina de Ecuador dispone solamente de un LST
y embarcaciones anfibias menores. Con sólo dos elementos de maniobra de
magnitud Batallón, esta fuerza es considerada en su país como una fuerza de
elite capaz de ejecutar acciones puntuales, rápidas y sorpresivas.
Bolivia estructura su fuerza naval sobre los 7 Batallones de Infantería de
Marina que posee. Al no tener salida al mar y contar sólo con un sistema
lacustre y fluvial, estas tropas tienen como tarea la protección de
instalaciones navales y la ejecución de operaciones terrestres de combate,
las que pueden o no partir de embarcaciones de patrulla ribereñas.
Finalmente las armadas de Uruguay y Paraguay emplean a sus Infantes de
Marina en tareas de seguridad de las instalaciones navales. Disponen de sólo
un núcleo muy reducido de tropas de operaciones especiales como
verdaderos elementos de combate.
* 1 LKA y 1 LCC(H) No son buques especializados de guerra anfibia.
ARG BOL BRA CHI COL ECU PER PGY
Efectivos
2.500 1.700 14.600 3.500 10.000 1.500 5.100 800
Unidades Tácticas 4
7
11
4
15
2
5
3
VC Anfibios
11
24
VC Mecanizados 24
45
30
20
VC Tan / Bl Expl
12
24
12
12
A Camp
24
41
16
6
-
UGY VEN
460 7.800
1
5
11
35
18
Buques Anfibios
2*
-
5
3
-
1
4
-
-
3
IV. PODER MILITAR AEREO
(COMPARACIONES)
Las comparaciones que a continuación se detallan tienen como objeto
presentar la información de la manera más clara posible para que sirva a
efectos de posteriores estudios. Los campos que tendrán en cuenta para este
trabajo se corresponden con los que se consideran son las capacidades más
importantes del Poder Aéreo Militar.
• Aviones de Combate.
• Aviones de Transporte Pesados y Medianos.
• Aviones para Reabastecimiento en Vuelo.
• Aviones de Alerta Aérea Temprana e Inteligencia Electrónica.
• Helicópteros.
Inicialmente, el Gráfico 17 muestra la cantidad total de aeronaves por país.
Se debe tener en cuenta que gran parte de las flotas de la región está
formada por aviones ligeros (Cessna 152 y 182, PA-28, etc.), que cumplen
misiones de enlace, transporte ligero, entrenamiento y vigilancia. Su reducido
costo de adquisición y operación los hacen especialmente aptos para países
con dificultades económicas como los encontrados en la Región.
1. Aviones de combate
El parque de aviación de combate está constituido por aviones de distintas
generaciones tecnológicas. Prácticamente todas las fuerzas aéreas de los
países más importantes cuentan con aviones caza. Sin embargo, por el
momento sólo Venezuela y Perú cuentan con aviones de última generación.
Venezuela opera el F16 A/B (primera versión del F-16), y Perú MiG 29 y
Mirage 2000. A partir de la recepción de los primeros F-16 C/D Block 52 Chile
pasará a ocupar un lugar privilegiado entre las naciones sudamericanas en lo
que respecta a este tipo de material.
En el siguiente gráfico y cuadro se comparan la cantidad y tipo de aviones de
combate por país:
- Caza-interceptor: Mirage III, Mirage 50, Mirage 2000, Mirage F-1, Mig-29.
- Caza-bombardeo: Mirage V, F-16, Kfir, Su20/22, AT-33, F-5, Jaguar, A-1 (AMX).
- Bombardero: Canberra.
- Ataque: IA-58, Su-25, A-37, AT-26.
- Ataque Ligero/COIN: AT-27, AT-29 (ALX), PC-7, OV-10.
Cuadro Nro 14: Cantidad de aviones en servicio en la región.
Categoría
ARG BOL BRA CHI COL ECU PER PGY UGY VEN Total
Caza-interceptor
13 13 13 11 30 15 95
Caza-bombardeo
57 18 78 29 24 21 41 43 311
Bombardero
8
8
Ataque
39 68 36 38 20 18 5
12 236
Ataque Ligero/COIN
19 47 11 32 23 3
6
28 169
Total Aviones de Combate 109 37 206 89 94 52 120 8
18 86 819
Los aviones de combate sudamericanos actualmente en servicio se deben
enfrentar a cambios tecnológicos o al fin de la vida útil de sus células
que obliga a prácticamente todos los operadores a plantear su reemplazo en
el corto plazo. Las fuerzas de caza están compuestas por células cuyos
diseños básicos proceden de los años 50 (A-4, F-5 y Mirage III y 5), y sólo
existen algunos ejemplos de diseños más recientes (F-16, Mirage 2000 y
MiG-29).
En lo referente al armamento aéreo, en especial misiles A-A, solamente Perú
cuenta con misiles tipo BVR en sus aviones MIG-29. Además, los Mirage
2000 pueden ser fácilmente homologados para operar el misil BVR Matra
MICA, pero esto no se llevó a cabo todavía. Chile desea dotar a sus nuevos
F-16 con AIM-120 AMRAAM o con IAI Derby.
En el siguiente gráfico y cuadro se comparan la cantidad y de escuadrones
de combate y la cantidad de aeronaves por cada uno de ellos en cada país.
2. Aviones de Transporte y Re abastecimiento en Vuelo
Todos los países disponen de aeronaves de transporte táctico. Ningún país
posee aviones de transporte estratégico. Las aeronaves más pesadas son
aviones de la familia C-130, que constituyen la columna vertebral de las flotas
de transporte. También hay aviones CASA 212/235, G-222 y DHC-6 para
misiones que requieran aeronaves medianas y ligeras.
En la siguiente Tabla se muestra la comparación de las cantidades de
aviones por país. Sólo se tomaron en cuenta aviones aptos para transporte
táctico (C-130, CASA 235, CASA 212, DHC-6, C-115, etc.) y no aquellos que
sólo sirven para transporte de personal y enlace (B-200 Super King Air o C95 Bandeirante).
-Cisternas: KC-130, KC-137, B-707 (tkt)
-Transportes Pesados: C-130, B-707, B-727, A-319, DC-10, DC-8
- Transportes Medianos: Casa 235, C-115, An-32, F-27, F-28, Convair 580, BAe-748, B-737,
G-222
- Transportes Ligeros: DHC-6, Casa 212, IAI-201 Arava, C-91 (Avro 748), C-47/DC-3, DHC-5
Cuadro Nro 15: Cantidad de aviones de transporte en servicio en la región.
Categoría
ARG BOL BRA CHI COL ECU PER PGY UGY VEN Total
Cisternas
2
6
1
1
1
2
13
Transporte Pesado
12
5
17
6
9
15
8
1
3
5
81
Transporte Mediano
13
8
23
3
3
18
8
76
Transporte Ligero
8
4
12
17 6
3
17
7
3
70
Total Transporte y REVO 35
17
58
24 19
21
44
8
6
15
247
3. Helicópteros
Los helicópteros desempeñan múltiples tareas, desde misiones de enlace y
transporte de personal, hasta exploración, ataque, SAR y CSAR, MEDEVAC,
etc. El operador más importante de este tipo de medios es Colombia. De
igual forma, se observa a Perú, que experimentó una situación similar, aún
cuenta con una importante flota de helicópteros.
Cuadro Nro 16: Cantidad de Helicópteros en servicio en la región
Categoría
ARG BOL BRA CHI COL ECU PER PGY
Ataque
11
16
Transporte / Asalto
15
16
61
10 95
12
61
7
Enlace / Ligeros
22
5
39
11 41
11
23
5
Total Helicópteros
37
21
100 21 147 23
100 12
UGY VEN
14 30
2
10
16 40
4. Aviones de Alerta Aérea Temprana e Inteligencia Electrónica
Sólo un puñado de países cuentan con aeronaves destinadas a estas tareas
tan especializadas. Chile dispone sin lugar a duda del sistema más complejo
y de mayores prestaciones; el avión AEW / SIGINT 52 Cóndor53 . Chile
además cuenta con tres aviones Beech-99A Petrel con equipos ESM y
COMINT, además, planea incorporar otro modelo AEW de menor entidad
para complementar al Cóndor.
Brasil desarrolló sobre la célula del avión regional EMB-145, el R-99A y el R99B. Ambas aeronaves son parte integrante del sistema SIVAM. El primero
monta un radar de vigilancia aérea y el otro es una plataforma de sensores
remotos con el objetivo de realizar vigilancia sobre la superficie terrestre y
permite la ejecución acciones SIGINT. LA FAB espera contar con un total de
5 y 3 aeronaves de cada modelo respectivamente.
Argentina por su parte también modificó un B-707 en Israel. Sin embargo,
éste a diferencia del avión chileno, no cuenta con capacidad AEW, sino que
se limita a operaciones SIGINT.
Tanto Venezuela como Perú están interesados en adquirir aviones AEW.
Colombia a su vez ha intentado obtener un par de EC-2 Hawkeye
procedentes de los programas de ayuda norteamericanos, pero a la fecha no
lo ha conseguido.
1 Según algunos estudios los tanques de todo el mundo suman unos 100.000, aunque no
aclara si son sólo MBT o también LT TK. El 51% son rusos, 23% EEUU, 11% Chino, 6%
Alemania, 3% GB, 2% Francia. La OTAN posee 14.116 y las naciones que integraban el ex
Pacto de Varsovia, 18.893 (Tecnología Militar Nro 4/2003)
2 A diferencia de los Leopard 1 chilenos, los Leopard 1 brasileros cuentan con sistemas de
visión nocturna activa, montan sobre el mantelete del cañón un proyector IR, no disponen de
dirección de tiro, blindaje adicional, ni faldones cubre orugas.
3 Las mejoras abarcan como equipamiento básico, la dirección de tiro modular y
computarizada AFSL-2 de Honeywell-Zeiss (EMES 12-3A) que cuenta con telémetro láser y
estabilización de cañón mejorada, dispone del sistema de visión nocturna pasiva PZB 200.
Además la torre cuenta con blindaje adicional y modular tipo "Applique".
Sin embargo, aún quedan algunos M-41 y M-24 que recientemente fueron modernizados y
dotados con cañones automáticos de súper alta velocidad de 60mm (HVSS).
5 AMX-30B2 excedentes del ET Francés, visión nocturna, telémetro láser, dirección de tiro,,
motor policarburante y transmisión semiautomática.
6 150 tanques rusos T-72 adquiridos en 1997, según ciertas fuentes pero que no han podido
confirmarse mediante fotos, noticias, etc.
7 Los AMX-30 venezolanos han sido modernizados con motores Teledyne AVDS-1790-2C y
transmisión semiautomática Allison CD-250-GA, dirección de tiro y láser telemétrico de Elbit
(el mismo empleado por el Merkava Mk I).
8Cabe destacar que tanto el Leopard como el TAM cuentan con el mismo cañón, el tipo L7
rayado de 105 mm de origen británico (Royal Ordnance Factory), el cual es aún muy bueno,
con un porcentaje de efectividad del 99%. (Condiciones ideales, pruebas). En tanto que el
cañón de los M-60 es el M68 derivado del L7.
9 En este sentido ni siquiera un M1 Abrams, un Challenger Británico e incluso un Leopard 2
de versiones anteriores a la A5 son totalmente inmunes al fuego de otro MBT.
10Bernardini incluso llego a desarrollar un prototipo sobre la base del M-41 denominado
Tamoyo.
11 M-41 chileno modernizado con planta motriz Detroit Diesel 8V71T, sistema de
refrigeración integrado, visión nocturna, telémetro láser y director de tiro computacional.
12 M-24 chileno modernizado con planta motriz Detroit Diesel 6V53T, cañón Hiper Velocity
(IAI) de 60/70mm automático con visión nocturna, telémetro láser y director de tiro
computacional.
13Implica la operación de pocos medios que actúan discretamente, para mantener una
vigilancia sobre el terreno y/o fuerza enemigas sin entrar en contacto, enfrentamiento directo.
14Implica la necesidad de disponer de suficiente poder de fuego para establecer el contacto
y sobrevivir.
15Cámaras de TV de alta resolución de uso diurno, cámaras de TV con intensificador de
imagen para uso nocturno, cámaras térmicas (IR) para usar de día y de noche o en
condiciones de baja visibilidad, telémetros láser, radares, etc.
16Se trata de un vehículo blindado sobe chasis del Mercedes Benz U 2150L Unimog alemán,
aunque se estima que este no era un vehículo de combate sino uno de apoyo con versiones
puesto comando, ambulancia, radar, estación meteorológica móvil, C4IR, etc.
17 Un APC (Armored Personnel Carrier) permite transportar un grupo de tiradores a la zona
de combate protegiéndolo de las esquirlas y el fuego de las armas pequeñas enemigas hasta
arribar a una zona donde los soldados continúan el combate a pie apoyados en la
retaguardia por el APC. Un IFV (Infantry Fighting Vehicle) además permite que los soldados
combatan montados sobre el vehículo aprovechando la mayor protección, movilidad y poder
de fuego del mecanizado, desembarcando sobre el objetivo y con el apoyo constante del
vehículo.
18Localmente denominado VCI-M1.
19Estos últimos son chasis de Leopard 1 modificados por la empresa holandesa RDM
mediante la adición de un dispositivo fabricado por la empresa inglesa Pearson.
20 El empleo de cohetes con cabezas de guerra con submuniciones podría poner fuera de
combate (difícilmente lo hundiría) a buques como los actuales, los cuales no poseen un
blindaje muy delgado.
21 Sistema de artillería de cohetes RAYO de 160mm. FAMAE y Royal Ordenance, sistema
lanzador múltiple con 2 contendores x 12 cohetes de 160mm sobre vehículo 6x6. Alcance
máximo 45 km, cabezas de guerra de HE o de submuniciones. Control de tiro integrado,
calculo de trayectoria, sistema de navegación inercial.
22Hasta el cese de su producción en 1982 se fabricaron unos 10.000 cañones M101/102, los
que se vendieron a 65 países del mundo.
23 El L33 fue empleado incluso para efectuar fuego de contra buques.
24En realidad, en su forma más simple, los cañones y obuses autopropulsados fueron
anteriores incluso al tanque, y sus orígenes se remontan a los primeros intentos de usar
vehículos con fines militares
25OTO Melara termino su desarrollo en 1982. El Palmaria esta dotado con un cañón de
155/41mm con cargador automático (1 disparo cada 15 seg durante 3 minutos), tiene un
alcance máximo de 30 km con munición extendida (RAP).
26Base Bleed (BB): En la parte trasera del proyectil se encuentra un compuesto químico que
se enciende al dispararse el proyectil y desprende gases que modifican el perfil aerodinámico
del proyectil y permiten incrementar su alcance efectivo.
27El FILA(Fighting Intruders at Low Altitue) desarrollado y producido por Avibras-Industria
Aeroespacial S.A es un sistema de dirección de tiro de ultima generación basado en una
transferencia de tecnología de la empresa suiza Contraves AG. Está diseñado para efectuar
la búsqueda, identificación y seguimiento de la amenaza aérea a baja altura.
28 Algunos montados sobre Mowag 6x6.
29 Puesto en servicio en los 60 este sistema, compuesto por cuatro cañones de 23mm
ligados a un radar de tiro (RLS B-76) y montado sobre el chasis del PT-76, era bastante
eficaz. El mismo produjo una buena parte de los 112 derribos de aviones israelíes en durante
a Guerra de Yom Kippur en 1973, tambien provocó bajas a los norteamericanos en Vietnam,
a los inglese e italianos en la 1ra Guerra del Golfo y más recientemente se cree que es el
responsable de los derribos de algunos helicópteros americanos en Irak.
30El alcance del arma es de 3,5 km y el del radar 16 km. Por su protección, rapidez y
movilidad todo terreno es un sistema apto para acompañar a las unidades blindadas.
31 A pesar de su nombre es un misil pesado basado en el TOW. Tiene un alcance máximo
de 5000 metros y una capacidad de perforación del blindaje de 1.000mm. El sistema de
guiado es por rayo láser y dispone de una cámara térmica IRIS para ser empleada tanto de
noche como en condiciones de baja visibilidad. Por estas características es sin duda el
sistema más potente en la región
32 Primera generación: guiado por un operador mediante un joystick y se envía las
correcciones a través de cables de guiado.
Segunda generación: Guiado por un operador al mantener el blanco centrado en una mira y
una computadora calcula las correcciones en la trayectoria y las envía al misil a través de
cables de guiado.
Tercera generación: el misil es "Fire and forget"(Dispara y olvida).
33Reemplazan a los viejos LAND ROVER SANTANA 88.
34 Estos helicópteros también reciben la denominación de helicópteros utilitarios por su
versatilidad.
35 Existe una gran diferencia entre lo que es un helicóptero de ataque y uno armado.
36STOL: Short Take-Off and Landing. Aeronaves que necesitan pistas cortas y
generalmente sin preparación
37 Formación de nivel inferior al de la Brigada, pero de mayor magnitud que el Batallón.
38 Están en capacidad de ser artillados con hasta 2 pods de lanzacohetes de 70mm de 7
bocas cada uno.
39 Originalmente creada en 1991 con sólo dos aviones ligeros para comando y enlace.
40 Capacidad de asientos Mi-17: 30, UH-60L: 11, UH-1H: 4/5, UH-1H-II Huey II: 8.
41SF Special Forces, OTAN; SOF Special Operations Forces, EE.UU.; TOE Tropas de
Operaciones Especiales, Argentina.
42Sistemas independientes del aire (AIP) que permiten obtener rendimientos superiores de
autonomía sumergida y alcance crucero mediante un generador de corriente que no necesita
aire para cargar las baterías.
43Torpedos: En 1866 Whitehead construyo el primer torpedo, que a causa de su apariencia
e lo llamo "pez torpedo"Desde ese entonces estos ingenios acuáticos han estado en servicio
en una gran variedad de tamaños y pesos. Al momento sólo dos categorías han sobrevivido
en occidente. Estos son los torpedos pesados que poseen un diámetro de 21" (533mm) y los
torpedos ligeros de diámetro de 12,75" (324mm). Los torpedos pesados son armas
multimisión guiadas, lanzadas principalmente por submarinos para combatir a otros
submarinos o buques de superficie. Los ligeros por el otro lado, son armas autónomas
empleadas para el combate antisubmarino y debido a que por lo general son lanzados por
aeronaves sus dimensiones y pesos son menores.
44Estos torpedos le permiten batir blancos a 18 Km de distancia aproximadamente. Son
filoguiados y cuentan con un sistema de búsqueda basado en hidrófonos. Esto permite guiar
y corregir la trayectoria del torpedo rumbo al blanco hasta que el torpedo comienza a
escuchar al blanco primero en pasivo y luego activo cuando ya sabe cual es exactamente su
blanco y se fija al objetivo
45 Los viajes de traslado de estas unidades arrojaron los siguientes datos: 6.900nm
navegadas en inmersión a una velocidad media de 11 nudos.
46Diseñados por el conjunto de los Astilleros DCN de Francia y Bazán de España (hoy en
día Izar), con un costo aproximado de 450 millones de dólares
47 O'Brien y Hyatt, fueron adquiridos a Inglaterra en 1969 y entraron en servicio chileno en
1976, siendo radiados del servicio hacia fines de los 90.
48 El armamento del Scorpene será el torpedo Atlas Elektronik SUT 266 en servicio en la
Armada en los submarinos Tipo 209, y el recientemente adquirido Tigershark de la empresa
Italiana WAAS (Whitehead Alenia Sistemi Subaquei). Este torpedo, comparado con los
anteriores productos de esta empresa (A-184, por ejemplo), representa un cambio completo
en los campos de propulsión, guiado, sonar, etc. Es un torpedo pesado de 21" multipropósito,
con un sistema de guiado de fibra óptica dual (emite y recibe simultáneamente) y cuyo sonar
denominado ASTRA (Advanced Sonar Tramitting and Receiving Architecture) puede operar
en forma tanto pasiva como activa con capacidad de emisión multifrecuencia, lo que le
permite manejar múltiples blancos. Su sistema de propulsión es eléctrico, dotado de las
nuevas baterías de Aluminio y Oxido de Plata (máximo poder de 90 Kwh. comparado con 25
Kwh. de las baterías tradicionales), las cuales energizan dos motores contra-rotatorios que
accionan a su vez, cada uno, a una hélice de 9 y 11 aspas respectivamente hechas en
material compuesto de fibra de carbono. Estas palas tienen un bajo nivel de ruidos debido a
su avanzado diseño, lo que ayuda a la baja detectabilidad del torpedo. La combinación el
sistema de propulsión y las avanzadas hélices le permite alcanzar una velocidad superior a
50 nudos, convirtiéndolo en el torpedo eléctrico más rápido del mundo. Aparte de los
Scorpène Chilenos, este torpedo equipará a los Submarinos U-212 Italianos
49 Otro armamento que puede llevar el Scorpène es el misil antibuque Exocet SM-39, para lo
cual 2 de los tubos lanza torpedos están equipados con rampas neumáticas.
50 El 21 de abril de 1997, se firmó un acuerdo entre las empresas ASMAR de Chile y HDW
de Alemania, mediante el cual se nombra a los astilleros que ASMAR tiene en Talcahuano
Centro Oficial para Mantenimiento y Mejoramiento"" de todos los submarinos dieseleléctricos fabricados por Alemania y operados por marinas latinoamericanas.
51EE.UU. Rusia, Reino Unido, Francia, Alemania, China, España, Japón y Suecia, entre
otros
52 SIGINT (Icia de Señales) con sus subdivisiones COMINT (Icia Com) y ELINT (Icia
Electrónica).
53 B-707 modificado en Israel, que monta el sistema PHALCON (PHased Array L-band
CONformed Antenas: antenas integradas banda L alineadas en fase), que proporciona alerta
aérea temprana (AEW), identificación amigo-enemigo (IFF), medidas de apoyo electrónico
(ESM) e inteligencia de señales (SIGINT).
GLOSARIO
AA: Antiaéreo.
A-A: Aire - Aire (misil).
AEW: Aerial Early Warning (Alerta Aérea Temprana).
AFA: Academia da Força Aérea (Escuela de la Fuerza Aérea – FAB).
AFV: Armored Fighting Vehicle (Vehículo de Combate – VC).
ALARM: Air-Launched Anti-Radar Missile (Misil Lanzado por Aeronaves Anti-Radar).
AP: Anti Personal.
APC: Armored Personnel Carrier (Vehículo blindado de transporte de personal).
AT: Anti Tanque.
ARA: Armada de la República Argentina.
A-S: Aire superficie (misil o cohete).
ASW: Anti- Submarine Warfare (Guerra Anti-Submarina).
AWACS: Airborne
Br: Brigada.
Br Ae: Brigada Aérea
BVR: Beyond Visual Range (Alcance más allá del horizonte).
CACOM: Comando Aéreo de Combate (FAC).
CAS: Close Air Support (Apoyo Aéreo Cercano).
CO: Cuadro de Organización.
CODEF: Comando de Defensa Aérea (FAP).
COIN: COunter INsurgence (Contra insurgencia).
COMDABRA: Comando de Defensa Aérea (FAB).
COMGAR: Comando Geral do Ar (Comando General del Aire – FAB).
COMAR: Comandos Aèreos Regionais (Comandos Aéreos Regionales - FAB).
COMINT: Communications Intelligence (Inteligencia de Comunicaciones).
CSAR: Combat Search And Rescue (Búsqueda y Rescate en Combate).
DEPENS: Departamento de Ensino (Departamento de Enseñanza – FAB).
Esc: Escuadrón.
EA: Ejército Argentino.
EDA: Esquadrão da Exhibiçao Aèrea (Escuadrón de Exhibición Aérea – FAB).
ELINT: Electronic Intelligence (Inteligencia Electrónica).
ESM: Electronic Support Measures (Medidas de Apoyo Electrónico).
ETA: Esquadrão de Transporte Aèreo (Escuadrón de Transporte Aéreo - FAB).
FAA: Fuerza Aérea Argentina.
FAC: Fuerza Aérea Colombiana.
FACH: Fuerza Aérea de Chile.
FAE: Força Aèrea (Fuerza Aérea – FAB).
FAE: Fuerza Aérea Ecuatoriana.
FABl: Fuerza Aérea Boliviana.
FAB: Força Aèrea Brasileira (Fuerza Aérea Brasilera).
FAU: Fuerza Aérea Uruguaya.
FAP: Fuerza Aérea Paraguaya.
FAP: Fuerza Aérea del Perú.
FAV: Fuerza Aérea Venezolana.
FFAR: Folding Fin Aerial Rocket (Cohete Aéreo de Aletas Plegables).
GAV: Grupo Aéreo de Vigilancia (FAB).
GPS: Global Positioning System (Sistema de posicionamiento mundial por medio de
satélites).
GTE: Grupo de Transporte Especial – FAB).
GU: Gran Unidad.
GUC: Gran Unidad de Combate.
GUB: Gran Unidad de Batalla.
HE: High Explosive (Alto Explosivo).
HARM: High-Speed Antiradiation Missile (Misil Anti-Radar de Gran Velocidad).
HESH: High Explosive Smash Head (Alto Explosivo Carga deformable).
IFV: Infantry Fighting Vehicle (Véhiculo de Combate de Infantería– VCI).
IM: Infantería de Marina.
IMARA: Infantería de Marina de la Armada de la República Argentina.
INS: Inertial Navigation System (Sistema de navegación inercial).
IR: Infra red (Infra rojo).
JDAM: Joint Direct Attack Munition (Bomba MK-84 dotadas de sistema de navegación
inercial / GPS).
LGB: Laser Guided Bomb (Bomba guiada por Láser).
MEDEVAC: MEDical EVACuation (Evacuación Aeromédica).
nm: nautical mile (milla náutica – 1,8km).
NVG: Night Vision Goggles (Antiparras para visión nocturna).
PES: Puesta en Servicio.
REVO: REabastecimento em VOlo (Reabastecimiento en vuelo – FAB).
SAR: Search And Rescue (Búsqueda y Rescate).
SEAD: Suppression of Enemy Air Defenses (Supresión de las Defensas Aéreas Enemigas).
SIGINT: Signal Intelligence (Inteligencia de Señales).
ton: Tonelada.
NOTA: Cualquier información adicional, puede solicitarse por e-mail a
[email protected]