NP KYMCO incorpora el AK 550 a su plan de lanzamientos 2017

NP KYMCO incorpora el AK 550 a su plan de lanzamientos 2017

 Salón Internacional Intermot 2016
KYMCO España incorpora el AK 550
a su plan de lanzamientos 2017
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El presidente mundial del Grupo KYMCO, Allen Ko, ha presentado oficialmente en
el Salón de Intermot el megascooter más avanzado y potente, el AK 550, el nuevo
buque insignia de la marca.
Es un vehículo sin precedente en la compañía y destaca por concentrar todo el
conocimiento e I+D+i que ha ido acumulando durante más de cinco décadas.
Motor dos cilindros en línea, DOHC, chasis de aluminio, máxima rigidez, doble modo
de conducción, altura del asiento baja, equilibrio perfecto, Cross Plane Crank…
Madrid, 4 de octubre. KYMCO España, marca especializada en la movilidad personal, ha
anunciado que pasa a incorporar a su plan de previsión de lanzamientos para 2017 el nuevo
megascooter AK 550, el más potente y avanzado de la marca, tras la presentación oficial de
dicho vehículo, que ha tenido lugar este martes de la mano del presidente mundial del grupo,
Allen Ko, en el marco del Salón Internacional Intermot de Colonia (Alemania) que se celebra
del 5 al 9 de octubre.
El AK 550 se colocará en la parte más Premium de la gama KYMCO y su previsible lanzamiento
dará respuesta a la demanda creciente que está experimentando el mercado de megascooter
en nuestro país. KYMCO España se encuentra en plena revisión de la gama de motocicletas que
se comercializarán en 2017 para cumplir con la normativa europea de emisiones (Euro 4) y el
AK 550 supone en la actualidad una de las apuestas en proyecto de la marca. La horquilla de
precios en la que se situará dicho vehículo es una cuestión pendiente de abordar a medio plazo.
El vehículo AK 550 no tiene precedentes en la compañía. Allen Ko ha destacado durante la
presentación oficial que se trata de una motocicleta Super Touring completamente nueva,
donde KYMCO ha concentrado todo su know how tecnológico e I+D+i que ha ido acumulando en
las últimas cinco décadas desde su fundación en 1964. Precisamente, su nombre hace referencia
a todo el conocimiento adquirido en 50 años, cuyo aniversario se celebró en 2014 (AK,
Aniversario KYMCO).
Posteriormente, la compañía presentó el vehículo en fase conceptual bajo el nombre ‘K50
Concept’ en el salón de Tokio (marzo, 2016); y en la actualidad, acaba de anunciar oficialmente
una pre-serie, el paso previo a su producción y comercialización, en el salón Intermot de Colonia
(Alemania).
La nueva apuesta de KYMCO destaca por su estructura ultraligera, bajo centro de gravedad,
equilibrio perfecto de pesos, suspensión trasera de brazo horizontal, motor bicilíndrico, Cross
Plane Crank, cárter seco, embrague multidisco bañado en aceite, baja altura del asiento, dos
modos de conducción, diseño deportivo de primera calidad, entrega de potencia gradual y
progresiva, bajas vibraciones, entre otros.
Estructura ultraligera y compacta. El AK 550 destaca por la ligereza de los componentes, que
cada uno de ellos ha sido diseñado con el objetivo de conseguir la máxima resistencia y rigidez
con el mínimo peso. Además, los neumáticos radiales y las llantas de aleación ligera contribuyen
a reducir aún más su peso.
Comunicación KYMCO ESPAÑA
[email protected]
#KYMCOEuro4
Tel. 916 448 109 kymco.es
Centro de gravedad más bajo de su categoría. Los pesos del nuevo vehículo se distribuyen de
una manera equitativa (49:51) y crean el equilibrio perfecto.
Suspensión delantera. El AK 550 cuenta con una horquilla telescópica invertida de 41 mm de
diámetro, doble disco flotante de 280 mm y pinzas radiales Brembo que garantizan una gran
estabilidad en las curvas y una potencia de frenado impresionante.
Suspensión trasera. El AK 550 separa el peso del motor –unido al chasis- de la transmisión y la
suspensión trasera trabaja sobre el basculante y la rueda. Cuenta con un amortiguador situado
en una posición horizontal elevada. Todo ello, contribuye a incrementar la adherencia de la
rueda.
ABS Bosch avanzado. Equipa el sistema más avanzado y ligero del mercado de Bosch (centralita
9.1) que le permite reaccionar muy rápido y de manera estable ante una frenada de
emergencia.
Motor bicilíndrico. Cuenta con dos cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de
levas en cabeza (DOHC). Sus 550 centímetros cúbicos desarrollan hasta 53,5 CV (39,3 KW a
7.500 r.p.m.). Destacan su potente aceleración y velocidad máxima (161,7 km/h).
Cross Plane Crank (cigüeñal de plano cruzado) y dos ejes de balance. Se mueven en la
dirección opuesta al cigüeñal y contribuyen a reducir de forma muy eficaz las vibraciones del
motor.
Cárter seco. La temperatura del lubricante disminuye y aumenta la eficiencia del motor.
Embrague multidisco bañado en aceite. La pérdida por fricción entre las piezas mecánicas se
reduce al mínimo y aumenta la entrega de potencia del motor.
Baja altura del asiento. El diseño de la motocicleta con el asiento a baja altura (785 mm)
proporciona una buena ergonomía para todo tipo de pilotos y ofrece una mayor confianza en la
conducción y en las maniobras.
Dos modos de conducción. La motocicleta permite dos tipos de conducción en función de las
condiciones climáticas: la configuración normal full power (potencia máxima) y en modo lluvia
(potencia más suave y aceleración adaptada a las superficies húmedas de menor adherencia).
Amplia capacidad de almacenamiento. Bajo el asiento se encuentra un cofre con capacidad
para un casco integral, y además cuenta con dos guanteras para artículos más pequeños.
Equipamiento. Entre otros muchos aspectos, destacan sistema de iluminación full LED, puños
calefactables, cúpula ajustable a dos posiciones, apertura del asiento con motor eléctrico y
apoyo lumbar ergonómico ajustable en 3 posiciones.
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