SMA sustitución de generadores diésel

Transcripción

Rentabilidad de instalaciones de energía solar en sustitución de
generadores diésel. Casos prácticos
David Garcia|Matelec|29.10.2014
Agenda
1
SMA Soluciones Híbridas
2
Caso de Estudio: Proyecto Nazareth (Colombia)
3
Caso de Estudio: Proyecto Es Jardins (Ibiza)
4
Conclusiones
SMA Solar Technology AG
2
SMA Solar Technology AG – Información empresa
Fundada en 1981
Ventas en 2013: 932.5
millones EUR
Más de 33 GW de potencia
instalada con inversores SMA
en el mundo
Headquarters
Oficina
Central
Foreign companies
Subsidiarias
Muy bien posicionada en 21
mercados en todo el mundo
Más de 5 000 trabajadores
Más de 1 000 profesionales
en investigación y desarrollo
Más de 20 años de
experiencia en sistemas
híbridos
Fuente: SMA
3
Diferentes aplicaciones de los Sistemas Híbridos
Utilities /IPP1
(in off-grid/weak-grid regions)
Heavy industries
(e.g. mining, oil&gas)
Remote electrfication (islands)
(e.g. Caribbean or Indonesia)
Big Agriculture
(e.g. irrigation systems, farms)
Remote industries
Tourism
(e.g. hotels, resorts)
Real estate
(e.g. offices, warehouses)
Rural electrification
Military
(e.g. off-camps, training facilities, military
base power plants)
Telecom industries and remote pumps
Remote hospitals
Rental power
1: Independente de la Potencia Producida
4
Con más de 20 años de experiencia en Sistemas Híbridos,
SMA permite instalaciones FV aisladas de diferentes
tamaños
Aplicación Hibrida Residencial
Solución Sunny Island
Coste
Electricidad
Electrificaciones Rurales
Grupo electrógeno <300 kW
Instalaciones<360kWn
Inversor Fotovoltaico
Hoy
Tiempo
Aplicación Híbrida Industrial
Solución Fuel Save Controller
Grandes instalaciones grupos
electrógenos (>300kW)
Instalaciones 200kW – multi
MWn PV Inverter
5
Sistemas de Energía Híbridos en Residencial.
Residencial.
Soluciones Sunny Island
> Desde 2 kWn hasta 360 kWn de Fotovoltaica. Hasta los 288 kWn de
potencia (@30 min.) provienen del Sunny Island.
> Siempre son necesarias las Baterías
> Los Sunny Islands crean el Off-grid (aislado de la red) y manejan todas las
funciones de gestión de control y de la energía
6
Distintas configuraciones
Único Sunny Island, monofásica,
monofásica,
3 kW a 8 kW, SI 6.0H o SI 8.0H
1-3 Sunny Island, monofásica,
monofásica, 6 kW to 24 kW
SI 6.0H y SI 8.0H se pueden mezclar
3 Sunny Island, trifásica,
trifásica,
6 kW a 24 kW, SI 6.0H o SI 8.0H
Multicluster,
Multicluster, trifásica,
trifásica, 24 kW a 300 kW
SI 6.0H: 6 a 36 equipos, Se pueden usar
diferentes Sunny Island 6.0H ó 8.0H siempre
que sean iguales dentro de un cluster
7
Sistemas de Energía Híbridos en Industrial
Fuel Saver Controller
> Desde 300 kWn hasta multi-MWn de FV. Para la estabilidad del sistema no
es recomendable instalar en FV una potencia nominal mayor del 60% de la
potencia aparente del gnerador
> El generador diesel siempre está en funcionamiento creando y controlando
el Off-grid (aislado de la red). Se recomienda que los generadores funcionen
a más del 30% de su carga nominal
> La bateria es opcional para la gestión de red (control velocidad rampa,
control de los picos, control potencia reactiva,..)
8
¿Cuál es la solución híbrida correcta de acuerdo con el LCOE?
Solución Sunny Island vs Fuel Saver Controller
> Instalaciones con generadores
menores de 200kW y perfil de
carga variable, con importantes
cargas parciales, en general es
más interesante optar por la
mayores de 400kW con cargas
por encima del 50% de la
potencia nominal, la solución
debería ser el Fuel Saver
Controller
entre 200 and 300 kW podrían
hacerse con los sistemas de
Control de Ahorro de
Combustible y Sunny Island.
En estos casos debe hacerse
un estudio más a fondo del
LCOE: Coste Normalizado de la Energía
LCOE
9
Agenda
1
2
3
Caso de Estudio: Proyecto Es Jardins (Ibiza)
4
Conclusiones
10
Situación Inicial
> Localización: Nazareth, La Guajira
(Colombia)
> Uso: Microred para una población
aislada
> 5 horas en coche desde la principal
ciudad (Uribia) y 7 horas de viaje
en temporada de lluvia
> Precio Diesel Considerado: 1.3
€/litro
> Energia Consumida : 3931 kWh/dia
> Dos generadores diesel de 308
kWn
> Consumo Diesel : 37000 litros/año
Máxima potencia consumida: 240
kWn (<30 min.)
11
> Se considera un aumento del 3%
Proyecto Nazareth.
Nazareth.
¿Fuel Saver Controller o Solución Sunny Island?
Aplicaciones Híbridas Residencial
DETALLES DEL PROYECTO
• Generador de 308kW
• Cargas mayores del 50% de la
potencia del generador
• Cargas menores 240 kWn
• 300kWp potencia máxima será
instalada en la primera fase del
proyecto
OBJECTIVOS
• Mejor LCOE
• Máxima Disponibilidad de Fuente de
Alimentación
• Menor dependencia del diesel
300kWp con 336kWn
30 x Sunny Island 8,0H + Multicluster
Box 36,3
60000 Ah C10 en baterias
Aplicaciones Híbridas Industrial
Solución Ahorro Combustible
144kWp con 125 kWn de inversor
fotovoltaico
12
Solución Fuel Saver Controller.
Controller. Esquema
13
Solución Fuel Saver Controller.
Controller. Estudio Energético
> Litros Ahorrados: 45752 litros/año
> LCOEGeneradorPuro:0,37 Euros/kWh
> LCOEControlAhorroCombustibe:0,32
Euros/kWh
> Payback: 5 años
> Estudio realizado con
http://www.sunnydesignweb.com/
14
Solución Sunny Island. Esquemático
Posición
15
Solución Sunny Island. Estudio Energético
> Litros Ahorrados: 156392 litros/año
> LCOEGeneradorPuro: 0,37 Euros/kWh
> LCOESolucionSunnyIsland: 0,31 Euros/kWh
> Payback: 6 años
> Estudio realizado con Offgrid
Configurator. Demo:
http://www.sma.de/en/products/planni
ng-software/sma-off-gridconfigurator.html
16
> Debido a la importante cantidad de
energía autoconsumida de la
generada por FV, las perdidas en los
inversores con bateria son mínimas
(1,3% de la potencia consumida)
> El sistema con Sunny Island hace que
el generador trabaje a más del 80%
de su carga norminal la mayor parte
del tiempo. Esto hecho significa un
ahorro de 20000 litros/año de diesel
17
Proyecto Nazareth
Aplicación Híbrida Residencial
LCOE: 0,31 kWh/litro
Payback: 6 años
Litros Ahorrados: 156392 litros por año
Mayor independencia del diesel
El sistema podría trabajar, al menos
varias horas, sin el generador diesel
Aplicación Híbrida Industrial
Fuel Saver Controller
LCOE: 0,32 kWh/litro
Payback: 5 años
Litros Ahorrados: 45752 litros por año
Menor inversión y una amortización más
rápida
> Finalmente, fue elegida la solución del Sunny Island por el cliente, debido
a su mejor valor LCOE, mayor independencia del diesel y, lo más
importante, la posibilidad de operar parcialmente sin el generador.
18
Solución Implementada con Sunny Island
> El Proyecto Nazareth es actualmente el mayor proyecto FV
en Colombia y uno de los proyectos de off-grid con
inversores de batería más grande en Latino América
19
Agenda
1
2
3
Caso de Estudio: Es Jardins (Ibiza)
4
Conclusiones
20
Situación Inicial
> Localización: Ibiza
> Uso: Restaurante
> Energia Consumida
:85000kWh/año (232kWh/día)
> Consumo Diesel :34000 litros/año
> Máxima potencia consumida: 40
kWn (<30 min.)
> Un generador de 50kVA
> Precio Gasóleo: 1 €/litro
> Se considera un aumento del 3%
anual en el precio del diésel
21
Solución Sunny Island. Esquemático
Placeholder
22
> Litros Ahorrados: 24369
> LCOEGeneradorPuro: 0,4€/kWh
> LCOESolucionSunnyIsland: 0,25€/kWh
> Payback: 6 años
> Estudio realizado con Offgrid
Configurator. Demo:
http://www.sma.de/en/products/planni
ng-software/sma-off-gridconfigurator.html
23
> Debido a la importante cantidad de
energía autoconsumida de la energía
generada por FV, las perdidas en los
inversores con bateria son mínimas
(3% de la potencia consumida, 4,5%
de la energía FV generada)
> El sistema con Sunny Island hace que
el generador trabaje a más del 80%
de su carga norminal la mayor parte
del tiempo. Esto hecho significa un
ahorro de 9000 litros/año de diesel
24
Ejemplo: Es Jardins.
Jardins. Sunny Portal
25
Solución Implementada con Sunny Island
> La instalación de Es Jardins lleva dos años funcionando y
fue una de las primeras en España con tecnología
Multicluster aplicada a la reducción de consumos de
generador diésel.
Placeholder
26
Agenda
1
2
3
Caso de Estudio: Es Jardins (Ibiza)
4
Conclusiones
27
Conclusiones
1. Reducción de costes variables
Mejor LCOE
Sistema
PVPV-Diesel
2. Reducción de emisiones CO2
Cumplimiento con obligaciones venta de
certificados verdes
3. Escalabilidad
Los sistemas PV-Diesel se pueden hacer
más grandes
4. Independencia energética
El sol siempre está presente en la instalación
5. Planificación segura
Los precios variables del combustible influyen
menos en los resultados económicos de su
proyecto
6. Aspectos sociales
Su proyecto será más sostenible y será
aceptado más fácilmente por la sociedad
28
¡Gracias por su atención!
atención!
David García
Technical Sales Support Offgrid Systems
[email protected]
29

SMA sustitución de generadores diésel

Transcripción

Documentos relacionados

SMA Off-Grid Solutions