VENTILACIÓN DE GARAJES Y APARCAMIENTOS

CONDICIONS DE VENTILACIÓ DELS APARCAMENTS
NORMATIVA:
La ventilació als aparcaments a Catalunya, ve regulada per:
La Resolució d’11 de novembre de 1988 de la Direcció General de Seguretat i Qualitat
Industrial, per la qual s’aprova la Instrucció, de 28 de juny de 1988,:interpretativa de la MI
BT, capítol 9, relativa a les estacions de servei, garatges i tallers de reparació de vehicles
a motor.
L’NBE-CPI-96 sobre Condicions de protecció contra incendis .als edificis, especialment,
a I’article 18.
Les Ordenances municipals. Per exemple a la ciutat de Barcelona: Les Ordenances
Metropolitanes art. 1 17 i la Ordenança sobre aparcaments ,de I’Ajuntament de Barcelona.
Norma UNE-1 00-92 Climatització i ventilació dels aparcaments, criteris per a
aparcaments d’ús públic
CONDICIONANTS MíNIMS :
La ventilació als aparcaments pot ser natural o forçada.
Les condicions que estableix el REBT afecten als locals que puguin emmagatzemar més de 3
vehicles alhora.
Segons la MI BT 027, Capítol 9 del REBT, es considerarà que esta “assegurada suficientment la
ventilació” als locals quan, almenys durant els períodes d’activitats, el sistema.
de ventilació natural o forçada sigui capaç d’impedir I’acumulació de gasos inflamables i nocius
en proporció tal que puguin produir accidents.
Quan les entrades i les sortides d’aire siguin adequadament distribuïdes, de forma que s’eviti
I’existencia de zones o espais morts, es considerarà amb caràcter general que, als efectes
indicats en el paràgraf anterior, es dóna la condició de “locals suficientment ventilats” si aquest
compten amb una renovació d’aire equivalent a 6 vegades el volum total del conjunt de locals
intercomunicats per hora.
Les condicions de la NBE-CPI-96 afecta als aparcaments de mes de 5 vehicles.
Ventilació Natural:
REBT
Només es tindran en compte, a aquest efecte, les obertures “permanentment obertes” directes
a I’exterior i situades per damunt del terra. La superfície de ventilació a través de I’obertura
serà del 8% de la superfície total de cada planta, quan aquestes es trobin correctament
distribuïdes al llarg d’una sola façana. Aquest percentatge es pot reduir al 5% quan les
obertures es trobin correctament distribuïdes al llarg de dues façanes oposades.
NBE-CPI-96
Per a la ventilació natural es disposarà a cada planta de forats uniformement repartits que
comuniquin permanentment el garatge amb I’exterior, o amb patis o conductes verticals Els
patis o conductes verticals tindran una secció al menys igual als forats oberts a ells a la planta
de major superfície. La superfície Útil de ventilació natural serà de 25 cm2 por cada m2 de
superfície construïda en cada planta.
Tant amb ventilació natural corn amb forçada, cap punt d’extracció estarà situat a mes de 25 rn
distancia d’un forat o punt d’extracció de fums.
VENTILACIÓN DE GARAJES Y APARCAMIENTOS
NORMATIVA A CUMPLIR
- OBLIGATORIA
•
Disposició Dir. Gen. Seguretat i Qualitat Industrial (28-6-1988) interpretativa de la MIBT 027
relativa a estacions de servei,garatges i tallers de reparació de vehicles (Eliminación CO)NBE CPI-96
(evacuación de humo en caso de incendio)
•
NBE CPI-96 (evacuación humos en caso de incendio)
•
¿ORDENANZAS MUNINCIPALES?
- OTRAS
- UNE 100-166-92 (VENTILACIÓN DE APARCAMIENTOS)
VENTILACIÓN GARAJES PARA ELIMINACIÓN
ELIMINACIÓN CO
VENTILACIÓN NATURAL
- Dis. Dir. General Seguretat
o Aberturas permanentemente abiertas directas al exterior y situadas por encima del nivel
del suelo.
o Aberturas como mínimo del 8% de la superficie de planta (1 sola fachada) 5% si se
encuentran en fachadas opuestas
VENTILACIÓN FORZADA
- CAUDAL : 6 renovaciones/ hora
- El conjunto de locales permanentemente comunicados dispondrá, al menos, de dos grupos o
sistemas independientes para la entrada del aire y la salida del renovado.
- Se deberá justificar la adecuada distribución de las entradas y las salidas de aire.
- Si S>A 1000m2 aparcamientos públicos
o Asegurar funcionamiento dispositivos de ventilación mediante un suministro
complementario para 50% de las instalaciones de ventilación forzada.
- Detectores de CO
NBENBE-CPI/96 : VENTILACIÓN GARAJES PARA EVACUACIÓN DEL HUMO EN UN INCENDIO.
-
CAPÍTULO 4. Art. 18 Instalaciones y servicios generales del edificio
o G 18 Uso garaje o aparcamiento
o Los garajes o apacamientos dispondran de ventilación natural o forzada para la
EVACUACIÓN de humos en caso de incendio.
-
CAPÍTULO 1. Art.2 Ámbito de aplicación.
o G2.2 Uso garaje o aparcamiento
- Aparcamiento: zona de un edificio destinada al estacionamiento de vehículos,
incluyendo servicios de revisión de los mismos. Se excluyen de este uso los
talleres de reparación y los estacionamientos de vehículos destinados al
trnasporte regular de personas o mercancías.
-
CAPÍTULO 2. Art. 4. Compartimentación en sectores de incendio G.4.1
o
Los garajes o aparcamientos para mas de 5 vehículos, con independencia de su
superfície, constituirán un sector de incendio...
VENTILACIÓN FORZADA CONDICIONES.:
- 6 ren/h activada mediante detectores automáticos
- disponer de interruptores independientes por planta para la puesta en marcha de los
ventiladores. Dichos interruptores estarán situados en un lugar de fácil acceso y debidamente
señalizado.
- Contar con alimentación eléctrica directa desde el cuadro principal.
- Garantizar el funcionamiento de TODOS sus componentes durante 90 minutos a una
temperatura de 4000 º C. (ventiladores, cable alimentación conductos...).
ELIMINACIÓN CO
HUMO
2 sistemas independientes de ventilación (IMP+EXT) (2EXT) – extracción 400º 2h
caudal: 6 renovaciones/hora
1 sistema de detección de incendios
1 sistema de detección de CO (S >1000m2)
alimentación eléctrica directa desde cuadro
distancia máxima puntos de aspiración (25 m)
VENTILACIÓN NATURAL
- Se dispondran huecos uniformemente repartidos que comuniquen permanentemente el garaje
con el exterior, o bien con patios o conductos verticales, con una supefície útil de ventilación de
25cm2/m2.
- Tanto en ventilación natural como forzada ningún punto estará a amas de 25 m de distancia de
un hueco o punto de extracción de los humos.
ELIMINACIÓN CO
Por encima del suelo
5-8 % sup. Total del aparcamiento.
HUMO
Huecos verticales sup total =25cm2/m2 (1m2/400/m2)
25 m de distancia como máximo.
CRITERIOS DE DISEÑO.
VENTILACIÓN FORZADA
Determinar el caudal
Dimensionar suficientemente:
Altura
Previsión de espacios de salida o entrada de conductos intentando evitar grandes
recorriods
Previsión salas de máquinas
CAUDAL
REBT MIBT 027 Hoja de interpretación 12 A (Evacuación monóxido de carbono CO); 6
renovaciones /hora
NBE CPI-(Evacuación de humo en caso de incendio): 6 renovaciones/hora.
Ejemplo:
Superficie: 1600m2
Altura: 2,5 m
Caudal : (sxh)x6=(1600x2,5)x 6= 24000m3/h
Se repartirá como mínimo, entre dos sistemas: 24000/2=12000m3/h (extracción)
UNE 100-166-92. Los conductos podrán dimensionarse para una velocidad máxima
de 10 m/s (interior aparcamiento)
Conductos entre viviendas 8m/s máximo (aconsejado)
INSTALACIÓN BAJO CONDUCTO
Partiendo del caudal y la velocidad máxima, se determina la sección necesaria que se puede
transformar a conducto circular o rectangular:
S= Q/Vx3600=12000/10x3600=0.333m2
à 651à710 mm ∅
à 950 x 350 mm
altura libre del aparcamiento:
la propia altura del aparcamiento nos determinará la altura máxima del conducto:
ordenanzas municipales
la altura libre del garage no será inferior a 220 cm
la altura libre podrá reducirse puntualmente a 2 m por descuelgues de elementos
constructivos, conductos o equipos de ventilación.
Ej: /2,5-2=altura máxima del conducto 0,5 m (prever otras conducciones, desagües)
A TENER EN CUENTA:
A parte de las dimensiones de los aparatos (extractores o ventiladores) hay que prever:
Posibles elementos de mayor tamaño (silenciadores), en especial si los caudale son
importantes
Desagües
Instalaciones propias garage (iluminación detección CO , detección incendios)
SISTEMAS A EMPLEAR
La NBE-CPI 96 solicita la “evacuación” del humo, luego sólo serán posibles dos sistemas:
IMPULSIÓN – EXTRACCIÓN
EXTRACCIÓN
IMPULSIÓN – EXTRACCIÓN
-
-
aplicando el criterio de 6r/h o bien 15 m3/h m2 se obtiene el caudal necesario
siendo, por ejemplo, el caudal total de 24000m3/h, si se emplea el sistema de impulsión y
extracción, el sistema de extracción ha de evacuar los 24000m3/h, y el de impulsión suministrar
la misma cantidad de aire y por tanto las dimensiones de los conductos se duplican
como ventajas, un mejor “barrido” del aparcamiento y utilización de extractor normal en
impulsión
grandes aparcamientos
a tener en cuenta:
-
situar los posibles puntos de entrada y salida opuestos (minimo 2)
si el caudal es importante, prever varios puntos de entrada y salida
dimensionar adecuadamente los espacios para permitir el paso del cuadl de aire (máximo
caudal) a baja velocidad (8m/s)
prever espacios para la ubicxación de los aparatos (ventiladores – extractores) bien en el interior
de los aparcamientos o en salas de máquinas si los caudales son importantes
EXTRACCIÓN
-
-
aplicando el criterio 6 r/h o bien 15 m3/h m2 se obtiene el caudal necesario.
Siendo, por ejemplo, el caudal necesario de 10000 m3/h, si se emplea sólo el sistema de
extracción , el caudal se dividirá, como mínimo, por dos, obteniéndose conductos de menor
tamaño.
Todo el sistema de extracción (extractores, cable, conducto) deberá aguantar 400º durante dos
horas
Aplicable a aparcamientos privados o de tamaño reducido
A tener en cuenta:
-
Situar los posibles puntos de extracción opuestos al punto de entrada de aire (rejilla sobre
puerta, ventanas)
Prever varios puntos si el caudal es importante
Dimensionar adecuadamente los espacios para permitir el paso del caudal de aire (máximo
caudal) a baja velocidad (8m/s)
Prever espacios para la ubicación de aparatos (extractores) si los caudales son importantes o son
sólo para trasegar aire a 400º C 2h (no pueden estar ubicados propiamente dentro del
aparcamiento)
CONDUCTOS
Buscar simplicidad y efectividad
Evitar recorridos largos que provocarán dimensiones de conductos considerables
No cruzar conductos
Prever la situación de otras instalaciones (desagües)
En descargas conjuntas (conducto general) evitar “choques” de aire de una descarga con otra
(deflectores)
EXTRACCIÓN ENTRADA DE AIRE.
Habitualmente se prevé una rejilla por encima de la propia puerta de acceso al garaje
Evitar la presencia de descargas (del propio aparcamiento-cortocircuito-o de otras instalaciones) en la
aspiración
DISEÑO DE CONDUCTOS DE SALIDA
Conocido el caudal, determinar la sección mínima en función de la velocidad aceptable (8m/s)
Ej: Q= 12000m3/h – V= 8m/s
S (m2) =12000/8x3600 =0.416 m2 (0.645x0.645)
EXTRACCIONES: EXPULSIÓN DE AIRE VICIADO
Contemplar las ordenanzas municipales
Norma UNE – 100-166-92:
El aire extraido será conducido a un lugar que diste 10m, por lo menos de cualquier ventana o toma de
aire exterior, con descarga preferiblemente vertical.
Si el conducto de extracción desemboca en un lugar de acceso al publico, la boca de salida estará a una
altura de 2,5 m sobre el suelo, como mínimo, con descarga vertical.
Ventilació forçada :
REBT
La ventilació forçada assegurarà la renovació d’aire de 6 vegades el volum per hora de les
plantes no ventilades naturalment, mitjançant I’adequada distribució de les obertures d’entrada
i sortida d’aire en cada una d’aquestes.
E! conjunt de Iocals permanentment comunicats disposarà, almenys, de dos grups Q sistemes
independents per a I’entrada de I’aire i la sortida del renovat i es farà a l’exterior o a través de
patis interiors compatibles amb altres usos , Ia superfície dels quals, en. general, no serà inferior
a (I+H)*S/2000 metres quadrats; essent S la superficie de la planta considerada i H l'alçada
rnitjana del pati. Amb una dimensió mínima per banda de dos metres.
En el projecte caldrà justificar I’adequació de la distribució d les entrades i les sortides d’aire.
Les sortides d’aire estaran separades més de 7 metres quan estiguin situades dins d’una
mateixa façana.
Es compliran .les ordenances municipals i s’evitarà molèsties quan les. extraccions siguin a traves d’un
pati interior.
Als aparcaments sense vigilant tindran un sistema automàtic idoni per la posada en funcionament dels
equips de ventilació, aquest sistema serà justificat al projecte.
Els aparcaments públics de més de 1000m2 de superfície i els “no públics" de més de 2500m2
(inclosos passadissos i rampes) disposaran d’un subministrament complementar¡ d’energia de
reserva que actuí, almenys, sobre el 50% de les instal·lacions de ventilació forçada així corn
d’aparells detectors de CO adequadament distribuïts, de manera que, en cas de superar-se el
0.01% de CO en algun d’aquells s’accioni autornaticament la insta!-Iaci6 de ventilació, o
almenys un dispositiu d’alarma acústica.
N B E-CP 1-96
La ventilació forçada complirà les següents condicions:
Ésser capaç de realitzar 6 renovacions per hora, essent activada mitjançant detectors
automàtics.
Disposar d’interruptors independents per a cada planta que permetin la posada en
marxa dels ventiladors. Aquests interruptors estaran. situats en un Iloc de fàcil accés i senyalitzat
degudament.
Garantitzar el funcionament de tots els seus components (ventiladors, conductes, etc.)
durant 90 minuts, a una temperatura de 4OOºC
Ha de disposar de subministrament elèctric directe des del quadre principal.
Cap punt d’extracció estarà situat a més de 25 m distancia d’un forat o punt d’extracció de fums.
DECRET 28/99 sobre requisits mínims d’habitabilitat als edificis d’habitatges.
Segons I’Article 2.4.3.c. d’aquest Decret els patis de parcel·la dels habitatges no donaran
serveis a aparcament col·lectius.
ORDENANCES MUNICIPALS
Algunes regulen la sortida a I’exterior de l’extracció dels aparcaments. Per exemple: la
Ordenança de Medi Ambient de I’Ajuntament de Barcelona estableix que la sortida es faci a I’exterior a
1m per sobre de qualsevol obstacle en un radi de 10m.