Escaleras mecánicas y rampas

Transcripción

Guía de Planeación Schindler
para Proyectos de Escaleras Automáticas,
Rampas y Aceras Móviles.
Escaleras y aceras móviles Schindler
Guía de planeación Schindler para proyectos de escaleras
automáticas y aceras móviles
ÍNDICE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
INTRODUCCIÓN
POR QUÉ SON IMPORTANTES LAS ESCALERAS AUTOMÁTICAS Y ACERAS MÓVILES
2.1 Sector Comercial
2.1.1 Ejemplo 1: Grandes almacenes
2.1.2 Ejemplo 2: Tiendas de autoservicio
2.1.3 Ejemplo 3: Estacionamientos
2.2 Sector público
2.3 Escaleras automáticas, aceras móviles y ascensores
PLANEACIÓN BÁSICA
3.1 Posicionamiento de escaleras automáticas y aceras móviles en edificios
3.2 ¿Escaleras automáticas o aceras móviles?
3.3 ¿Cuántas escaleras automáticas, rampas o aceras móviles?
3.4 Disposición de las escaleras y aceras móviles
3.5 Inclinación adecuada
3.6 Anchura ideal de peldaños, tablillas y bandas de goma
3.7 Velocidad ideal
PLANEACIÓN DETALLADA
4.1 Normas
4.2 Transporte de minusválidos, transporte de carritos para bebé
4.3 Requisitos de espacio
4.3.1 Trayecto de los peldaños y tablillas
4.3.2 Área libre
4.4 Seguridad, según las normas
4.4.1 Altura de la balaustrada
4.4.2 Vano superior libre
4.4.3 Vanos libres de seguridad
4.4.4 Barreras de protección, guardas de techo, protecciones laterales
4.4.5 Tapiales (parapetos) proporcionados por el cliente
4.5 Modos de operación
4.6 Aplicaciones especiales
4.6.1 Instalaciones al aire libre
4.6.2 Locales con tráfico pesado
4.6.3 Operación de bandas transportadoras con carritos de compras
4.6.4 Operación de escalera automática con carritos de compras
o equipaje
EL MEJOR PRODUCTO PARA SUS INSTALACIONES
DIMENSIONES Y DATOS TÉCNICOS: configuración interactiva con el Programa SchindlerDraw®
SERVICIOS EJECUTADOS POR EL CLIENTE, preparación del sitio
7.1 Introducción de la escalera automática o acera móvil en el edificio
7.2 Transporte hasta el sitio de instalación
7.3 Modos de entrega
7.3.1 Espacio de los recesos, abertura en el piso, apoyos
7.4 Puntos de suspensión que deben ser proporcionados por el cliente
7.5 Conexiones con otras instalaciones
7.5.1 Conexiones eléctricas
7.5.2 Rociadores
7.5.3 Sistema de control de incendios
7.5.4 Separador de aceite
REFERENTE A LA LIBERACIÓN PARA PRODUCCIÓN HASTA LA INSTALACIÓN FINAL
8.1 Liberación para producción
8.2 Inspección de preparación del sitio
8.3 Transporte de la fábrica hacia el sitio
8.4 Introducción en el edificio
8.5 Posicionamiento sobre los apoyos de extremidad
8.6 Instalación y activación finales
PUNTOS ESENCIALES DEL PROCESO DE PLANEACIÓN – UN CHECKLIST
1
1
1
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31
31
31
32
32
33
1 INTRODUCCIÓN
Ningún invento ha influido tanto en la costumbre de ir de compras como la escalera
mecánica. A lo largo de los últimos 100 años, estos equipos han abierto un mundo
totalmente nuevo como un simple medio para conectar diferentes niveles – un mundo
alrededor del cual giramos como consecuencia lógica.
La escalera mecánica representó el elemento más radical de este proceso de cambio
arquitectónico, y hoy en día es la instalación más popular en nuestros ambientes de
compras, aunque sea lo menos notado por los usuarios.
Las escaleras automáticas y aceras móviles tienen un importante papel en el transporte
de gran número de personas. La correcta planeación de escaleras y aceras móviles en
centros comerciales, centros para ferias y exposiciones, tiendas, cines e instalaciones
de transporte público, es esencial para el éxito en los negocios y el flujo constante de
personas. Este manual es su guía universal para todas las etapas del proceso, desde la
planeación del proyecto hasta la puesta en marcha de los equipos.
2 POR QUÉ LAS ESCALERAS AUTOMÁTICAS Y
ACERAS MÓVILES SON IMPORTANTES
2.1 Sector Comercial
Se utilizan las escaleras y aceras móviles para incrementar la densidad de clientes
y así aumentar las ventas en edificios comerciales. Los siguientes ejemplos, basados
en la práctica diaria, ilustran cómo y por qué:
Las escaleras automáticas pueden ayudar a aumentar
las ventas en todos los niveles un área comercial
Las escaleras convencionales limitan el tráfico de
clientes en los pisos superiores
1
2.1.1 Ejemplo 1: Tiendas departamentales
Una tienda departamental de seis pisos, en el centro de una capital europea,
disponía de tres ascensores operados por un solo sistema de control. El objetivo, en
este caso, consistía en aumentar las ventas en 20% en los pisos superiores,
mediante el aumento del flujo de clientes.
Por recomendación de los planeadores, el propietario optó por la instalación de
escaleras mecánicas. Como resultado, el flujo de clientes aumentó sustancialmente
y las ventas aumentaron más de 30%.
2.1.2 Ejemplo 2: Tiendas de autoservicio
Una tienda de autoservicio proporcionó acceso al piso superior de su tienda por
medio de dos confortables ascensores con un diseño atractivo y paredes de vidrio.
No se instalaron las escaleras mecánicas por falta de espacio. Después de un tiempo
de operación de los ascensores, se vio que los objetivos de ventas para el piso
superior no eran alcanzados debido al flujo insuficiente de clientes. Sin embargo,
después de instalar aceras móviles las ventas aumentaron significativamente.
2.1.3 Ejemplo 3: Estacionamiento subterráneo para coches
Un centro comercial ubicado en el centro de la ciudad, con un supermercado y un
estacionamiento subterráneo de varios pisos, no conseguía alcanzar las metas de
negocio previstas para el supermercado. Análisis internos demostraron que el acceso
por ascensores era insuficiente. El problema fue resuelto cuando se adoptaron aceras
móviles para el acceso a todos los niveles subterráneos, ya que los clientes pasaron
a tener condiciones de llegar a sus coches directamente con los carritos de
supermercado. La considerable inversión en la adaptación de las instalaciones fue
plenamente compensada por el aumento de las ventas.
2.2 Sector público
Transportar un gran número de personas de manera eficiente es una de las principales
prioridades del transporte público. Schindler ofrece soluciones personalizadas para esta
área de aplicación. Nuestros especialistas en escaleras automáticas le proporcionarán
toda la información sobre las opciones de configuraciones especiales.
2.3 Escaleras automáticas, aceras móviles y ascensores
En el sector comercial, las escaleras automáticas y aceras móviles (así como los
ascensores), permiten un tráfico constante de personas. Nuestros especialistas
sugerirán las mejores opciones y combinaciones, según los requisitos de cada cliente.
Ventajas de las escaleras y aceras móviles:
• Invitan al paseo, con sus peldaños y tabletas móviles
• Ayudan a canalizar el flujo de pasajeros
• Tienen una elevada capacidad de transporte
• Están siempre abiertas y transportan las personas de forma continua
• Permiten que todos los pisos sean frecuentados de manera uniforme
2
3 PLANEACIÓN BÁSICA
3.1 Posicionamiento de escaleras automáticas o aceras móviles en edificios
Básicamente, es necesario facilitar el movimiento de clientes en el edificio para que se
pueda obtener una densidad óptima de clientes. Se deben evitar distancias superiores
a 50 metros, tanto en instalaciones comerciales como en edificios de oficinas. Las
siguientes figuras muestran las disposiciones básicas de las escaleras automáticas.
Posibilidad de instalación de
escaleras automáticas o
aceras móviles en el interior
de edificios.
La circulación de clientes en centros comerciales depende de varios criterios,
entre los cuales se encuentra la distribución de los productos a la venta. Los
productos de venta más rápida se exhiben normalmente en los puntos más
lejanos a las escaleras mecánicas. Es recomendable trabajar, en estos casos, con
proyectistas o planeadores especializados en tiendas.
3.2 ¿Escaleras mecánicas, rampas o aceras móviles?
Inicialmente, las rampas o aceras móviles deben ser instaladas siempre que sea
necesario transportar carritos de compras o equipaje.
3.3 ¿Cuántas escaleras automáticas, rampas o aceras móviles?
Para determinar los requisitos de transporte (personas por hora), es necesario
considerar los siguientes parámetros:
• Tipo de edificio
•
•
•
•
(oficinas, centro comercial, cines, estaciones de metro, aeropuertos;
tránsito en una dirección, tránsito de doble sentido; edificio con una sola
actividad o de uso mixto)
Horas pico de tránsito (horarios de inicio y final de labores en las oficinas)
Factor poblacional con base en el área útil
Tasa de rotación de los clientes por piso en tiendas departamentales
Nivel de confort del transporte deseado en cada unidad
(sin aglomeración, conveniente, con aglomeración)
3
Una vez establecidos los requisitos de transporte, se puede determinar el número
necesario de escaleras automáticas o aceras móviles. Nuestros especialistas
pueden aconsejarlo en este sentido.
Las capacidades teóricas de transporte dependen de la anchura y de la velocidad de las
escaleras automáticas. La capacidad efectiva de transporte se ubica entre el 40 y el
80% de la capacidad teórica de transporte, dependiendo de la densidad de usuarios y
de la anchura de los peldaños. La capacidad de las aceras móviles es calculada de forma
correspondiente, considerando el transporte de los recorridos de compra o del equipaje.
Anchura de
peldaños
600 mm
800 mm
1000 mm
Capacidad
teórica de
transporte
v = 0,5 m/s
4500 personas/h
6750 personas/h
9000 personas/h
Capacidad efectiva de transporte
a una velocidad nominal de
v = 0,5 m/s
sin
con
conveniente
aglomeración
aglomeración
1800 pers./h
2400 pers./h
3000 pers./h
2700 pers./h
3600 pers./h
4500 pers./h
3600 pers./h
4800 pers./h
6000 pers./h
3.4 Disposición de las escaleras automáticas y aceras móviles
Unidad Aislada
Se utiliza la unidad aislada para conectar dos niveles. Este tipo de equipo
es adecuado para edificios en los que el tránsito de pasajeros fluye
principalmente en un solo sentido. Ofrece flexibilidad, ya que es posible
realizar ajustes con relación al flujo de tránsito (mayor por la mañana y
menor por la tarde, por ejemplo).
Disposición continua (tránsito en sentido único)
Se utiliza esa disposición principalmente en tiendas departamentales, para
unir tres niveles de ventas. Requieren mayor espacio que la disposición
interrumpida, la cual se verá a continuación.
4
Disposición interrumpida (tránsito en un solo sentido)
Aunque resulta relativamente inconveniente para el usuario, es
ventajosa para el propietario de grandes tiendas departamentales,
ya que debido a la separación entre los sentidos de subida y
bajada, los clientes deben pasar por las exhibiciones de producto
especialmente dispuestas a lo largo del trayecto.
Disposición paralela interrumpida
(tránsito en doble sentido)
Esta disposición es utilizada principalmente en grandes
tiendas departamentales y edificios de transporte público con
gran volumen de tráfico. Cuando hay tres o más escaleras
automáticas o aceras móviles, existe la posibilidad de invertir
el sentido del movimiento según el flujo del tráfico.
Disposición cruzada y continua
(tránsito doble sentido)
Este tipo de instalación se emplea frecuentemente, ya que
permite a los clientes subir a los pisos superiores sin tener que
esperar. Dependiendo de cómo se posicionen las escaleras
mecánicas, el proyectista de la tienda podrá abrir una visión para
los pisos de la tienda, buscando estimular el interés de los
clientes por los productos exhibidos.
5
3.5 Inclinación adecuada
Escaleras mecánicas
Las inclinaciones de 30º y 35º representan la medida estándar internacional para
escaleras mecánicas.
Inclinación de 30º
Esta inclinación proporciona un mayor confort de desplazamiento y máxima seguridad
para el usuario.
Inclinación de 35º
La escalera mecánica de 35º es la solución más eficiente, ya que requiere menos
espacio y puede ser implementada de forma más económica. Sin embargo, esta
inclinación ofrece la sensación de ser demasiado inclinada en desniveles superiores
a 5 metros, particularmente en el descenso. Según la norma EN 115, no se permite
la inclinación de 35º en casos donde los desniveles sean superiores a 6 metros. Esta
inclinación no está permitida en los países regulados por la norma ANSI americana.
Rampas y Aceras Móviles
El estándar internacional para rampas móviles inclinadas es de 10º, 11º y 12º de
inclinación. Los usuarios consideran que la inclinación de 10º es la más confortable
cuando la rampa está en movimiento. Se utiliza la inclinación de 12º siempre que el
espacio disponible sea limitado.
En general, es posible ofrecer aceras móviles horizontales con inclinaciones entre
0º y 6º.
6
3.6 Anchuras ideales de las escaleras, tablillas y bandas de goma
Escalera Mecánica
Las escaleras mecánicas se ofrecen en anchuras de 600, 800 y 1000 mm para los
peldaños. El peldaño más utilizado es el de 1000mm, pues ofrece un acceso libre
en el área de los pies aunque el pasajero lleve equipaje o bolsas de compras. Las
otras dos opciones se emplean en lugares menos frecuentados o donde el espacio
es limitado.
Aceras y Rampas Móviles
Las tablillas están disponibles en anchuras de 800 y 1000 mm para las rampas
móviles con inclinaciones de 10º a 12º. La anchura más utilizada es la de 1000 mm.
Las rampas móviles con esta anchura de tablilla son apropiadas para el transporte de
carritos de compras o equipaje. Se utilizan principalmente en centros comerciales y
estaciones de transporte público.
Las rampas móviles con 1000 mm de ancho son las más recomendables, ya que las
tablillas deben ser 400 mm más anchas que los carritos de compras, en el caso de
que las rampas acepten el transporte de esos carritos.
En el caso de aceras móviles con inclinaciones entre 0º y 6º, las tablillas están
disponibles en anchuras de 800, 1000, 1200 y 1400 mm. Hay una creciente tendencia
en los aeropuertos para el uso de aceras móviles con anchuras de 1200 ó 1400 mm,
esta anchura permite que los usuarios rebasen a pasajeros con carritos de equipaje.
Schindler ofrece también aceras móviles con bandas de goma, diseñadas
específicamente con esa finalidad. Las bandas están disponibles en anchura de 1000,
1200 y 1400 mm.
Si se requiere instalar varias escaleras, rampas
o aceras móviles en una disposición continua
en edificios, es recomendable seleccionar la
misma anchura de peldaños, tablillas o banda
de goma para todas las unidades, con el objeto
de evitar congestionamientos.
7
3.7 Velocidad ideal
Además de generar un impacto considerable sobre la capacidad de transporte de
escaleras, rampas y aceras móviles, la velocidad afecta también los requisitos
de espacio.
Las siguientes tablas resumen las diferentes configuraciones de los
productos según la velocidad
0,5 m/s para el flujo continuo de clientes
Es la velocidad ideal para escaleras mecánicas, rampas y aceras móviles de tipo
comercial. La combinación de una capacidad de transporte suficiente, alto grado
de seguridad y requisitos mínimos de espacio convierten a esta velocidad en el
estándar internacional.
Escalera mecánica: Tabla según la norma EN 115
(probablemente sea necesario observar otras normas nacionales)
Inclinación
Percurso horizontal
Elevación
Velocidad
máxima
del los peldaños (mm)
H≤6m
≤ 0,5 m/s
35O
800
H>6m
≤ 0,5 m/s
30O
1200
0,6 ó 0,65 m/s para requerimientos de transporte intermitente (1)
Es la velocidad recomendada para el desembarque intermitente de pasajeros, tal
como ocurre en estaciones de tren o metro. También es adecuada para centros de
ferias y exposiciones. En estas velocidades se requieren trayectos horizontales más
extensos y curvas de transición mayores para garantizar seguridad y factor de carga
óptimos para la escalera, rampa o acera móvil.
(1) entrega bajo consulta previa
Rampas y aceras móviles: Tabla según la norma EN 115
(probablemente sea necesario observar otras normas nacionales)
Elevación
No es limitada
por normas
*
8
Velocidad
Inclinación
≤< 0,75 m/s*
0O-6O
10O-12O
> 0,75 ≤ 0,9 m/s*
máx. 12O
Velocidad recomendada: v ≤ 0,65 m/s
Trayecto horizontal
de los pallets (mm)
No es requerido
400 en la parte superior
1600 en las partes superior e inferior,
anchura de las tablitas < 1,1 m
4 PLANEACIÓN DETALLADA
4.1 Normas
La norma europea EN 115 y la Directriz Europea para Maquinaría (98/37/EC) definen
y reglamentan un proyecto estructural seguro y la instalación segura de escaleras
mecánicas, rampas y aceras móviles en edificios. En América del Norte, es
necesario observar las normas del Instituto Nacional Americano de Normas (ANSI).
Para los países del MERCOSUR se aplica la NM195. Las instrucciones de planeación
de este manual se refieren a tales reglamentos.
La inclinación y la velocidad acorde con las normas se discuten en las secciones
3.5 y 3.7.
4.2 Transporte de minusválidos, transporte de carritos de bebé
Las escaleras mecánicas, rampas y aceras móviles no son adecuadas para el
transporte de sillas de ruedas y carritos de bebé. Los usuarios deben evaluar si
existen o no las condiciones para utilizar la escalera mecánica, la rampa o la acera
móvil y son personalmente responsables por sus decisiones.
Es recomendable colocar un aviso en las áreas de acceso a escaleras mecánicas,
rampas y aceras móviles, indicando la ubicación de los ascensores más próximos.
4.3 Requisitos de espacio
4.3.1 Trayecto de los peldaños y tablillas
El número correcto de peldaños/ tablillas horizontales en las áreas de desembarque
(es decir, el final del trayecto de los peldaños y tablillas) de escaleras mecánicas,
rampas y aceras móviles, según las normas ANSI, EN 115 y NM 195, depende del
desnivel, de la inclinación y de la velocidad nominal. El trayecto de peldaños y tablillas
compatible con las normas se indica en las dos tablas de la sección 3.7.
9
4.3.2 Área libre
Para garantizar una utilización segura de las escaleras mecánicas, rampas
y aceras móviles, es necesario contar con un área libre lo suficientemente
extensa en los puntos de desembarque superior e inferior (en la figura se
muestra la dimensión mínima según la norma EN 115).
En el caso de rampas y aceras móviles donde se prevé un alto volumen
de tráfico y que han sido proyectadas para transportar carritos de
compras y equipaje, el área libre debe tener una extensión de por los
menos 5 metros. Si los carritos están encajados uno detrás de otro
cuando son transportados en la rampa o acera móvil, el área libre
deberá ser adaptada de la manera correspondiente (ver sección 4.6.3).
4.4 Seguridad según las normas
4.4.1 Altura de la balaustrada
Las balaustradas están disponibles en alturas de 900, 1000 y 1100 mm. La ventaja
de las balaustradas de 900 mm es que hasta los niños pequeños pueden alcanzar
fácilmente el pasamanos. Para alturas mayores, se recomiendan balaustradas con
una altura continua de 1000 mm. También se encuentran disponibles balaustradas
de 1100 mm, caso de ser requeridas por las normas del país en cuestión.
4.4.2 Vano libre superior
El vano libre superior en cualquier punto a lo largo de la faja de peldaños/ tablillas
debe ser de 2,3 m, como mínimo. Según las normas ANSI, el vano debe tener 7
pies (2130 mm).
10
4.4.3 Vanos libres de seguridad
El vano libre horizontal entre el borde externo del pasamanos y las
paredes (u otros obstáculos) debe ser siempre de 80 mm como
mínimo. Este vano libre debe mantenerse hasta una altura mínima
de 2,1 m sobre la línea de peldaños/ tablillas. Todas las escaleras
mecánicas, rampas y aceras móviles Schindler tienen el vano libre
seguro y especificado de 80 mm con paredes verticales.
En el caso de aperturas en el piso y escaleras mecánicas, rampas y
aceras móviles dispuestas de forma cruzada, la distancia horizontal
entre el centro del pasamanos y el obstáculo debe ser de 0,5 m por
lo menos. En casos donde las distancias sean menores, la pared deberá ser uniforme,
sin que se proyecte cualquier detalle hacia fuera de sí misma. Se necesitarán
protecciones y deflectores especiales si no se cumple con el vano libre de seguridad.
Según las normas ANSI, es necesario contar con una distancia de 102 mm entre el
pasamanos y las superficies adyacentes.
Barrera de protección
entre balaustradas
Protección lateral
4.4.4 Barreras de protección,
deflectores de techo,
protecciones laterales
Las escaleras mecánicas, rampas y aceras
móviles dispuestas en forma cruzada o
con aperturas en el piso, corren el riesgo
de compresión entre balaustradas y
escaleras mecánicas, rampas y aceras
móviles adyacentes en movimiento, lo mismo que con techos y columnas. En caso
que la distancia entre el centro del pasamanos y la barrera sea inferior a 0,5 m, el
cliente deberá proporcionar protecciones laterales contra compresión o deflectores
de techo.
Con el objeto de evitar que las personas tengan acceso a las escaleras mecánicas,
rampas o aceras móviles por los lados, se deberán instalar dispositivos estructurales
adecuados. Se debe instalar barreras de protección junto a las balaustras siempre
que sea necesario.
Protección para impedir el
acceso a las balaustradas
1 Protecciones laterales
2 Deflectores de techo
11
4.4.5 Tapiales (parapetos) proporcionados por el cliente
El cliente debe instalar tapiales o parapetos junto a los accesos a las
escaleras mecánicas, rampas y aceras móviles. La distancia entre ellos y el
pasamanos de la escalera mecánica, rampa o acera móvil debe ser de 80
mm como mínimo. Se recomienda considerar un soporte para la escalera/
rampa/ acera móvil a una distancia mínima de 1000 mm en relación al borde
del techo, para que la balaustrada no tenga que ser extendida (ver figura).
4.5 Modos de operación
El modo de operación de las escaleras mecánicas, rampas y aceras
móviles puede ser adecuado a cada aplicación específica. Existen tres
modos de operación:
• operación continua
• operación intermitente y
• operación continua con reducción de velocidad
Las escaleras mecánicas, rampas y aceras móviles Schindler ofrecen
paquetes que ahorran energía para los tres modos de operación.
Parapetos instalados
por el cliente
ECOLINE Competence
La operación continua es el modo ideal para el sector comercial, donde los clientes
deben ser transportados de forma eficiente a los pisos superiores de las tiendas.
ECOLINE Plus
La operación intermitente es recomendable para tráfico eventual de pasajeros o el uso
esporádico fuera de horas pico. Entre las aplicaciones típicas, podemos citar cines,
aeropuertos, estaciones de metro y estaciones de tren. La unidad permanece lista para
operar cuando no hay pasajeros, como se señale en el indicador de sentido. El sistema
de monitoreo de acceso Schindler detecta la aproximación de pasajeros y pone en
operación la escalera automática/ cinta transportadora que sea necesaria.
ECOLINE Competence
ECOLINE Premium
En la operación continua con reducción de velocidad, la escalera
mecánica/ rampa/ acera móvil continúa en movimiento a una
velocidad de 0,1 m/s cuando no hay pasajeros, empleando un
convertidor de frecuencia. Si se compara con la operación
intermitente, el desgaste mecánico es considerablemente
inferior; además, este modo de operación indica más claramente
el sentido de movimiento y si la escalera/ rampa o acera móvil
está en funcionamiento.
ECOLINE Premium
12
ECOLINE Plus
4.6 Aplicaciones especiales
4.6.1 Instalaciones a la intemperie
Se deben considerar preparaciones especiales para escaleras
mecánicas, rampas y aceras móviles que vayan a instalarse al aire libre
una vez que están expuestas al medio ambiente. Estas preparaciones
son necesarias para obtener una óptima disponibilidad de cada unidad
y lograr la mayor vida útil posible para los componentes. Contacte a
nuestros especialistas para obtener información más detallada.
4.6.2 Lugares de utilización intensa
En el caso de aplicaciones que requieren robustez y seguridad bajo
condiciones extremas de transporte, recomendamos nuestro
proyecto de balaustrada. Esta balaustrada inclinada, fabricada con
paneles encajados de acero inoxidable, resistente a choques y con
12 mm de grosor, ofrece una operación ideal en aplicaciones al aire
libre o en regiones susceptibles a actos vandálicos.
4.6.3 Operación de rampas/ aceras móviles
con carritos de compras
Anchura de la rampa/ acera móvil
En situaciones de emergencia, debe existir la
posibilidad de abandonar una rampa o acera móvil sin
peligro, como por ejemplo, en casos que una rampa o
acera móvil quede inmovilizada al pulsar el botón de
parada de emergencia. Para permitir que los pasajeros
abandonen la rampa o acera móvil en estos casos, debe
existir una distancia mínima de 200 mm en uno de los
lados, entre el lado interno del rodapié de la balaustrada
y la parte más saliente del carrito de compras. Esto
significa que las tablillas deben ser por lo menos 400
mm más anchas que el carrito de compras.
13
Consideraciones estructurales
Se debe considerar un amplia área libre en los puntos de desembarque superior e
inferior de la rampa o acera móvil. La extensión de 2,5 m de espacio libre exigida por
la norma EN 115 para el transporte exclusivo de pasajeros debe ser ampliada a 5 m
como mínimo en casos en que las rampas o aceras móviles también transporten
carritos de compras.
Los pasillos principales que corran perpendicularmente a la rampa o acera móvil no
deben terminar muy cerca de la misma. La dirección del tráfico que lleva la rampa o acera
móvil debe ser organizado de manera que el flujo de personas se aproxime a la cinta en
el mismo sentido en que ella se mueve. Esto garantizará que las trabas existentes en las
ruedas de los carritos de compra, especialmente diseñadas para ser utilizadas en rampas
y aceras móviles, estén posicionadas en el sentido del movimiento cuando el pasajero
entre a la rampa y encaje las ruedas en las ranuras de las tablillas sin dificultad. Los
fabricantes de los carritos de compras tienen la responsabilidad de ofrecer carritos con
la calidad adecuada (norma DIN 32601 Parte 2, por ejemplo) y de garantizar que puedan
ser bloqueados adecuadamente por medio de una traba o un freno correspondiente y
debidamente alineados con las ranuras de las tablillas durante el transporte.
El fabricante de los carritos de compras debe colocar diagramas ilustrando el uso
correcto de los carritos en los puntos de desembarque superior e inferior de la rampa o
acera móvil.
4.6.4 Operación de escaleras mecánicas con carritos de compras
o equipaje
Por razones de seguridad, se debe evitar el transporte de carritos de compras o
equipaje en escaleras automáticas. En caso que se tenga que realizar, es preferible
instalar rampas o aceras móviles.
14
5 EL MEJOR PRODUCTO PARA SUS INSTALACIONES
Las mejores escaleras mecánicas, rampas y aceras móviles Schindler están preparadas
para su utilización en todos los segmentos de aplicación relevantes. La estructura
modular de las escaleras mecánicas, rampas y aceras móviles Schindler permite
adecuar sus componentes a cada aplicación específica, manteniendo siempre el mismo
diseño externo.
La siguiente tabla muestra un panorama general de los productos y sus principales
segmentos de aplicación.
Escalera automática
Schindler 9300®
Schindler
Advanced Edition
9700®
Standard
Custon
Modular
Centros comerciales
Tiendas departamentales
Tiendas de
autoservicio
Cines
Museos
Bibliotecas
Centros de convenciones
Aeropuertos
Estaciones de tren
Estaciones de metro
Rampa /Acera móvil
Schindler 9500®
Rampa
Transporte
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Acera móvil
X
X
X
X
Schindler 9300® Advanced Edition
Con sus cuatro opciones de configuración, Schindler 9300®
Advanced Edition ofrece una solución adecuada para sus
requerimientos.
La versión Schindler 9300® Advanced Edition cumple con las
especificaciones más comunes requeridas por tiendas
departamentales y centros comerciales. Esta configuración
es totalmente estándar, lo que ofrece una excelente relación
costo-beneficio.
15
La escalera mecánica Schindler 9300® Advanced Edition tipo Custom
cuenta prácticamente con posibilidades ilimitadas. De hecho, permite
configurar soluciones personalizadas especiales para desniveles de
hasta 12 metros.
A su vez, la escalera automática
Schindler 9300® Advanced Edition
en la configuración de Transporte fue
proyectada para cumplir requerimientos
y especificaciones especiales del
sector de transporte público. Los
equipamientos técnicos incluidos
en esta variante del producto están
en conformidad con todos los requisitos
de este segmento, combinando tales
requisitos con los más elevados niveles
de diseño.
Schindler 9700®
La robustez del diseño de esta línea de productos se destina a grandes desniveles
y a los requisitos especiales de transporte público. Nuestros especialistas están a su
disposición para proporcionar la asesoría que necesite.
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Schindler 9500®
Schindler ofrece la más completa variedad de productos en el
mercado global de rampas y aceras móviles, en todo el mundo.
Las rampas inclinadas con anchura de hasta 1000 mm fueron
proyectadas para aceptar carritos de compras. Por otra parte,
las aceras móviles con anchura de hasta 1400 mm – y bandas
de transporte hechas de tablillas de aluminio o goma con
inserciones de acero (para una operación más silenciosa) –
satisfacen completamente los requisitos de transporte público
en aeropuertos, centros de convenciones y otras instalaciones.
Schindler 9500® –
Rampa inclinada
Schindler 9500 ® –
Acera Móvil con banda
de transporte en goma
e inserciones de acero
Schindler 9500® –
Acera Móvil con tablillas
6 DIMENSIONES Y DATOS TÉCNICOS;
CONFIGURACIÓN INTERACTIVA CON EL
PROGRAMA SCHINDLERDRAW®
Las principales configuraciones de escaleras mecánicas, rampas y aceras móviles
están ilustradas en las páginas siguientes.
Para obtener configuraciones específicas para cada proyecto, se recomienda utilizar
el programa SchindlerDraw®, una herramienta on-line de configuración disponible en
el sitio www.atlas.schindler.com. Con la ayuda de este programa, es posible crear
y realizar la descarga de archivos *.dxf y *.dwg específicos para cada proyecto, ya
sea como textos neutros de especificación, en conformidad con los datos existentes.
Los proyectos quedarán almacenados en su centro personal de proyectos, desde
donde podrá modificarlos cuando usted lo desee.
17
Tipo 10
30°- K
S9300 AE
®
Desnivel:
máx. 6 m y anchura de
peldaños hasta 1000 mm
Balaustrada:
diseño E
Altura de la balaustrada: 900/1000 mm
Inclinación:
30°
Anchura de los peldaños: 600/800/1000 mm
Trayecto de los
peldaños:
2 peldaños horizontales
a=Hx1.732=
2239
Punto de izaje
centralizado sobre el
eje de la escalera.
Fuerza Mín. 50kN
±5
L=Hx1.732+4731=
2492
Y
mín. 3984
6
88 6)
(79
Z
1050
1000
(900)
200
NSF
Ø 120
175+10
0
30
A
mm
600
Detalle Z
Superficie
de apoyo
sólido
horizontal
18
Entrada para líneas de
alimentación (fuerza e
iluminación) centralizada en la
parte superior frontal
135
+10
0
800
300
175
+5
0
Espacios para material
de relleno
(responsabilidad del cliente)
±5
A
C
D
Larg. de los peld.
L=
B
h -770
h
Dimensiones de transporte
l
1000
1000
1158
1238
1540
1600
6000
E+10
0
Conducto para la
instalación exterior
800
800
958
1038
1340
1400
6000
30
+20
4450 0
600
600
758
838
1140
1200
6000
D
Anchura de los peldaños (mm)
A: Anchura de los peldaños
B: Dist. libre entre pasamanos
C: Dist. libre entre centros de pasamanos
D: Anchura de la escalera
E: Anchura total de foso
Hmáx.: Desnivel máximo
2275
Todas las medidas en mm.
Atende NBR NM195.
Sujeto a cambios.
H=
(Hmáx.)
mín. 2300
R2
Z
2376
O
+20
400
30
1150 0
7
449
94
50 kN
50 kN
Accionamiento
±5
R1
Deflector de techo
1050
Y
mín. 300
Y NSF
1000
(900)
50 kN
449
1000
Desnivel
H
mm
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
Peso
kN
57
60
63
67
70
73
77
60
63
67
70
74
78
84
63
67
71
75
81
85
89
Cargas de apoyo P motor Dim. de transporte
R1
R2
Altura de balaustr. 1000
kN
kN
kw
h
l
47
39
4
2740
10860
50
42
4
2760
11850
53
45
4
2780
12840
56
48
4
2800
13840
59
51
4
2820
14830
62
54
5,5
2830
15830
65
57
5,5
2840
16820
53
46
4
2740
10860
57
49
4
2760
11850
61
53
4
2780
12840
64
56
5,5
2800
13840
68
60
5,5
2820
14830
71
63
5,5
2830
15830
76
69
5,5
2840
16820
60
52
4
2740
10860
64
57
5,5
2760
11850
68
61
5,5
2780
12840
73
65
5,5
2800
13840
78
70
5,5
2820
14830
82
74
7,5
2830
15830
86
79
7,5
2840
16820
Tipo 10
30°- M
S9300 AE
®
Desnivel:
máx. 7,5 m y anchura de
Balaustrada:
diseño E
Inclinación:
30°
Trayecto de los
peldaños:
2639
Punto de suspensión
centralizado arriba
del eje de la escalera
Fuerza Mín. 50 kN
±5
L=Hx1.732+5531=
2892
a=Hx1.732=
Y
+20
O
R2
Z
1150 0
1050
1000
(900)
2776
H=
(Hmáx.)
200
mín. 2300
400
30
1000
(900)
Z
Accionamiento
7
94
50 kN
449
R1
Deflector de techo
6
88 6)
(79
50 kN
Y
50 kN
1050
NSF
Y
mín. 300
449
±5
mín. 3984
NSF
Ø 120
30
A
mm
600
Detalle Z
+10
0
Superficie
de apoyo
entera y
horizontal
Entrada para las líneas de
800
300
175
135 +5
0
Espacios para rellenar
con masa
±5
A
C
D
Larg. de los peld.
L=
B
h -770
h
l
+10
175+10
0
E0
Conducto para la
instalación hacia el exterior
1000
1000
1158
1238
1540
1600
16200
7500
30
+20
0
4850
800
800
958
1038
1340
1400
17600
9300
D
600
600
758
838
1140
1200
L máx.1): Dist. límite entre apoyos
19300
12000
2675
1000
Desnivel
H
mm
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
Peso
kN
61
64
68
71
74
78
81
64
68
71
75
78
85
89
68
72
76
82
86
90
94
R1
R2
Altura de balaustr. 1000
kN
kN
kw
h
l
50
43
4
2850
11610
53
46
4
2880
12590
56
49
4
2910
13580
59
52
4
2930
14570
62
55
4
2950
15570
65
58
5,5
2970
16560
68
61
5,5
2)
2)
57
50
4
2850
11610
61
53
4
2880
12590
64
57
4
2910
13580
68
60
5,5
2930
14570
71
64
5,5
2950
15570
77
69
5,5
2970
16560
80
72
5,5
2)
2)
65
57
4
2850
11610
69
61
5,5
2880
12590
73
65
5,5
2910
13580
78
70
5,5
2930
14570
82
75
5,5
2950
15570
87
79
7,5
2970
16560
2)
2)
91
83
7,5
1) En el caso de L > Lmáx.,
se podrá necesitar un
apoyo intermedio.
Por favor, consulte a
Atlas Schindler.
2) Entregado en 2 piezas
Atende NBR NM195.
Sujeto a cambios.
19
Tipo 10
35°- K
S9300 AE
®
Desnivel:
Inclinación:
35°
Trayecto de los
peldaños:
máx. 6 m y anchura de
Balaustrada:
diseño E
±5
L=Hx1.428+4825=
2273
Punto de izaje
centralizado sobre el
eje de la escalera.
Fuerza Mín. 50kN
2552
a=Hx1.428=
Y
R1
Deflector de techo
1000
(900)
Y
50 kN
6
86 6)
7
(7
Z
Accionamiento
O
1150 0
1050
+20
R2
Z
NSF
Ø 120
175
A
mm
600
Detalle Z
175
+10
0
Superficie
de apoyo
sólido
horizontal
20
135
±5
800
300
L=
+5
0
de relleno
1000
A
C
D
Larg. de los peld.
+10
0
30
l
B
h -770
h
1000
1000
1158
1238
1540
1600
6000
D
Conducto para la
instalación hacia el exterior
800
800
958
1038
1340
1400
6000
E+10
0
+20
0
4250
600
600
758
838
1140
1200
6000
30
2420
Atende NBR NM195.
Sujeto a cambios.
H=
(Hmáx.)
229
2325
400
35
1000
(900)
449
mín. 2300
50 kN
50 kN
7
96
1050
Y
NSF
mín. 300
449
±5
mín. 3285
Desnivel
H
mm
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
Peso
kN
53
56
59
62
65
68
71
56
59
62
66
69
72
75
59
63
66
69
73
76
83
Cargas de apoyo P motor Dim. do transporte
R1
R2
kw Altura de balaustr. 1000
kN
kN v = 0,5m/s
h
l
44
37
4
2820
10110
47
39
4
2850
10960
49
42
4
2880
11820
52
44
4
2900
12680
54
47
4
2910
13540
57
49
4
2930
14400
59
52
5,5
2940
15270
50
42
4
2820
10110
53
45
4
2850
10960
56
48
4
2880
11820
59
51
4
2900
12680
62
54
5,5
2910
13540
65
57
5,5
2930
14400
68
60
5,5
2940
15270
56
49
4
2820
10110
60
52
4
2850
10960
63
55
5,5
2880
11820
67
59
5,5
2900
12680
70
62
5,5
2910
13540
74
66
5,5
2930
14400
79
71
7,5
2940
15270
Tipo 20
30°- M
SCHINDLER 9300
®*
Desnivel:
13 m (máx.) y anchura de
Balaustrada:
diseño E/F
Inclinación:
30°
Trayecto de los
peldaños:
±5 1) 2)
L = H x 1,732 + 5658 =
2639
Punto de izaje centralizado
sobre el eje de la escalera.
Fuerza mínima = 50kN
30192)
a = H x 1,732 =
ø 100
±5
x=
s x 1,732
mín. 3984
3352)
437
Z
H=
(Hmáx.)
2540
m±5
(1000)
8242) Accionamento
2)
NSF
30°
1205
1105
m = 0,5774 (x - 2639) - 1523
A
mm
Detalle Z
de relleno
175
300
Toda la
superficie
de apoyo
plana o
nivelada
±5
800
Entrada para las líneas de alimentación
e iluminación centralizada en la parte
superior frontal.
1000
1000
1000
1158
1238
1540
1600
15900
13000
* Entrega bajo
consulta previa
E
30
A
C
D
Larg. de los peld.
B
h -770
h
l
L=
800
800
958
1038
1340
1400
17300
13000
175+10
0
+10
0
600
600
758
838
1140
1200
19000
13000
30
Anchura de los peldaños
+20
4850 -0
+10
0
ø 120
2584
D
Dren de agua para
instalaciones a la
intemperie
135 +5
0
+20
-0
1200
7
Z
R31)
400
94
900
R2
6
79
6)
(88
mín. 2300
335
1265
1205
200
s
ø 100
900
mín. 300
NSF
±5
00
12
(1000)
R1
Deflector de techo
Desnivel
H
mm
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
Peso
kN
71
75
79
86
89
93
97
79
90
95
103
111
118
126
140
154
163
R1 R2
R3
kw Altura de balaustr. 1000
kN kN kN v = 0,5m/s
h
l
64
54
5,5
3080
12730
67
58
5,5
3110
13720
71
62
5,5
3140
14710
76
67
7,5
3160
15700
80
70
7,5
3180
16700
3)
3)
83
74
7,5
3)
3)
87
78
7,5
76
66
7,5
3110
13720
86
76
7,5
3160
15700
3)
3)
48
40
87
11
3)
3)
51
42
99
11
3)
3)
54
45 110
11
3)
3)
56
47 121
15
3)
3)
59
50 132
15
3)
3)
65
56 142
18,5
3)
3)
74
59 154
2 x 11
3)
3)
77
62 165
2 x 11
1) Si L > Lmáx., se podría
necesitar un apoyo
intermedio.
2) Con doble tracción,
la viga debe ser
expandida en 417 mm.
3) Entregada en 2 piezas.
Atende NBR NM195.
Sujeto a cambios sin
previo aviso.
21
SCHINDLER 9500®
Tipo 10
Desnivel:
Inclinación:
10°/11°/12°
Anchura de los peldaños: 800/1000 mm
Trayecto horizontal
de los pallets:
400 mm
7,5 m (máx.) y anchura de
Balaustrada:
diseño E/F
100
Ø100
Ø100
(1050)
Z
mín. 2300
Dren
de agua para
instalaciones
R2
a la intemperie
+0
H2-10
H1-10
+0
(1050)
NSF
X,Y
10°, 11°, 12°
H=
Y
Z
838
539
135
1150 +20
-0
Máquina
de tracción
±5
mín. 300
3952)
S
916
900 (1000)
18032)
Deflector de techo
930
(1030)
NSF
Ø100
500
Ø100
Ø100
sobre el eje de la rampa
Capacidad mínima de carga = 50 kN
100
500
500
500
Ø100
sobre el eje de la rampa.
Capacidad mínima de carga = 50kN
1088
Ø120
+20
R43)
R3
+20
R1
10°= 4500 -0 /11° = 4200 -0
+20
-0
Lu±5
mín. 6600
Lm±5
10°: L = (H + 18,5) x 5,6713 + 27192)
11°: L = H x 5,1446 + 27192)
12°
Anchura de tablilla = 800
Peso (kN)
Cargas de apoyo (kN) Pmot
(kw)
G Gu Go R1 R2 R3 v =0,5m/s
89 40 49 42 34 93 5,5
107 49 58 49 41 119 7,5
133 62 71 59 50 148 11
80 36 44 39 30 78 5,5
94 43 51 44 36 100 7,5
109 50 59 50 41 122 11
22
185
+10
-0
de relleno
Toda la superficie de apoyo
plana o nivelada
Detalle Y
+10
-0
(viene de los 2 apoyos
intermedios superiores)
40
385
h máx. = 2470 mm
G
D
mín. 350
lmáx. = 27000 mm,
en caso contrario, suministrado en varias partes
800
1000
(1 apoyo intermedio)
mín. 350
A: Anchura del pallet
D: Anchura de la rampa móvil
800
958
1038
1340
1400
16300
9300
1000
1158
1238
1540
1600
15000
7500
1 AI
Anchura del pallet
Detalle X
2 AI
Atende NBR NM195.
Sujeto a cambios.
INT = Apoyo(s) Intermedio(s)
+10
-5
175
Entrada para acometida eléctrica
e iluminación centralizada en la
parte superior frontal.
450
1) Calculado con base en
una deflexión de L/750.
Si L > L > Lmáx., se podrá
necesitar un apoyo
intermedio.
Consulte a Schindler.
Apoyo intermedio (R3)
a una distancia de L/2.
2) Con doble tracción, la viga
debe expandirse
en 417 mm.
Cargas de apoyo
intermedios bajo
pedido previo.
3) Cargas de apoyo para
dos apoyos intermedios
bajo pedido previo
+10
-5
L=
E
D
30
B
A
C
30
Detalle Z
Anchura de tablilla = 1000
Peso (kN)
Cargas de apoyo (kN) Pmot
(kw)
G
Gu Go R1 R2 R3 v = 0,5m/s
95 43 52 47 39 108 7,5
114 53 61 55 47 139 11
141 66 75 66 58 173 11
85 38 47 43 35 91
7,5
101 46 55 49 41 117 11
116 54 62 56 48 143 11
400
10°
Desni- Exten- Dim. de transporte
vel
sión
en una parte
H
L
h
l
3000 19838
2460
20420
4000 25509
2470
26180
5000 31180
2470
31940
3000 16746
2460
17380
4000 21450
2470
22190
5000 26155
2470
27000
12°: L = (H - 18,5) x 4,7046 + 27192)
+10
-5
L=
Inclinación
Lo±5
mín. 6800
+10
-0
12° = 3900
100: H1 = Lu x 0,1763 - 1161
110: H1 = Lu x 0,1944 - 1177
120: H1 = Lu x 0,2126 - 1192
100: H1 = Lu x 0,1763 - 1096
110: H1 = Lu x 0,1944 - 1112
120: H1 = Lu x 0,2126 - 1127
100: H2 = H1 + Lm x 0,1763
110: H2 = H1 + Lm x 0,1944
120: H2 = H1 + Lm x 0,2126
SCHINDLER 9500®
Tipo 35
Extensión de transporte: 100 m (máx.) con una
Vigas en las estaciones de tracción y tensión
inclinación de 0°
Balaustrada:
diseño E/F
Inclinación:
0° –6°
Anchura del pallet: 800/1000 mm
Estación de tensión
C'
D
S1
L=
812
5150
D
=
Base de soldadura
barra plana en acero 200 x 12 (responsabilidad
del cliente)
Detalle E
5150
25
A
30
S2
Base de soldadura
barra plana
en acero - 200 x 12
(responsabilidad
del cliente)
Sentido recomendado
de dislocación
30
E
D
C
B
51501)
2)
2)
=
S3
Espacios para material de
relleno (responsabilidad
del cliente)
n x 1200
200
S4
J
S5 = a cada 1,2 m
2)
3)
25
A
812
B
C
D
S6
5150 1)
1150 900 (1000)
S6
812
30
3)
J
E
A
E
30
812
E
L=
B'
1150
Estación de tracción
E
200
900 (1000)
E
Sección J
Detalle D
NSF
12
340
100
50 kN
30
Base de soldadura
del cliente)
Detalle B
D
175
Sección A-A
Anchura de tablilla (mm)
Pasamanos
Nivel de piso terminado
151
900
C
300
Plataformas
A
40
NSF
(responsabilidad
del cliente)
5150
Panel
del
rodapié
5
30
Entrada para las líneas de alimentación
y iluminación centralizada en la parte
Hormigón
frontal de la estación de tracción
bruto
30
Toda la superficie de
apoyo nivelada
350
Base de soldadura (responsabilidad
del cliente) sobre la anchura del foso
D
E
12
hasta NSF
Tablillas
125
340
Detalle C
(Detalle C, espejado)
Base de soldadura
del cliente)
250
5150
Soldar
en el sitio
Carga máxima de apoyo4)
B
Láminas de placa aislante +
láminas de borde
(proporcionadas por Schindler)
135
5
1200
Base de soldadura
del cliente)
30
E
(detalle B´, espejado)
L=
1200
900
340
C
B
A
12
sobre el eje de la acera móvil.
Fuerza mínima = 50 kN
hasta NSF
E
S1
S2
S3
S4
S5
S6
Anchura de tablilla
A: Anchura del tablilla
B: Dist. libre
entre pasamanos
C: Dist. libre entre
centro de pasamanos
D: Anchura de la
acera móvil
800
28
28
27
22
7,5
29
1000
32
33
31
26
9
35
800
800
1000
1000
958
1158
1038
1238
1340
1540
1400
1600
Tabla de parámetros del motor:
Valores para instalaciones horizontales
v (m/s)
0,5
0,65
A (mm)
800
1000
800 1000
Potencia
Extensión máxima (m)
nominal (kw)
1 x 5,5
66
56
50
42
1 x 7,5
92
78
70
59
1 x 11
100
92
100
88
1 x 15
–
100
–
100
1) Extensión estándar: 5150 m
Límite:
Mín. 4705 m –
Máx. 7000 m
2) Depende del proyecto.
3) en el caso de instalaciones
a la intemperie, es necesario
incluir un dren de agua a
lo largo de toda la extensión
del foso de hormigón
4) Las cargas de apoyo S1 y
S4 están igualmente
distribuidas a lo largo de
la anchura de la cinta
transportadora, a la vez
que las cargas S2, S3,
S5 y S6 están igualmente
distribuidas entre los
apoyos de los lados
izquierdo y derecho.
Todas las dimensiones en mm.
Todas las cargas en kN.
Atende NBR NM195.
Sujeto a cambios.
23
SCHINDLER 9500®
Tipo 45
inclinación de 0°
Balaustrada:
diseño P
Inclinación:
0° –6°
Anchura del pallet: 1000/1200/1400 mm
L=
n x 1200
Sección F-F
Soldar
en el sitio
30
Cargas máximas de apoyo2)
Sección A-A
Atende NBR NM195.
Sujeto a cambios.
24
Espacios para material de relleno
NSF
Toda la superficie
de apoyo plana
y nivelada
Balaustrada
150
Revestimiento
Lateral
alimentación e iluminación
centralizada en la parte frontal
de la estación de tracción
Detalle C
C
Plataformas
900 (1000)
300
135
Pasamanos
A
FFL
(responsabilidad
del cliente)
Panel del
rodapié
Hormigón
en Bruto
5
40
(Detalle C´, espejado)
Base de soldadura 200 x 12
Tablillas
400
30
D
E
350
150
12
NSF
Soldar en el sitio
mín. 300
1) En el caso de
instalaciones a la
intemperie, es necesario
incluir un dren de agua a lo
largo de toda la extensión
del foso de hormigón
(responsabilidad del cliente).
2) las cargas de apoyo S1 y
S4 están igualmente
distribuidas a lo largo de
la acera móvil, a la vez
que que las cargas S2,
S3, S5 y S6 están
igualmente distribuidas
entre los apoyos de los
lados izquierdo y derecho.
En el caso de tracción
doble, la carga de apoyo
S1 deberá ser aumentada
en 5kN.
3) Depende del proyecto:
mín. 1201, máx. 2400
50 kN
E
(Detalle B´, espejado)
135
D
12
100
Detalle B
L=
sobre el eje de la acera móvil.
Fuerza mínima = 50 kN
1200
NSF
5400
Detalle E
400
900 (1000)
D
825 (775)
400
30
Base de
soldadura 200 x 12
(responsabilidad
del cliente)
NSF
1200
A
S1
Detalle D
C
A
30
L=
NSF
50
200
E
D
C
B
A
30
5400
5400
S2
Sentido recomendable de dislocación
50
30
825 (775)
B
1201 635
3)mín.
máx. 2400
S5 = a cada 1,2 m
S3
S4
B
1)
S6
1150
C
F
D
30
C'
1201
645 3)mín.
máx. 2400
5400
825 (775)
Pallet
E
F
S6
E
A
900 (1000)
E
825 (775)
B'
1)
1150
E
200
900 (1000)
E
5400
Base de soldadura (responsabilidad del cliente)
En el caso de instalaciones
a la intemperie, la fábrica
proveedora deberá evaluar
esta posibilidad con base en
las condiciones climáticas
Anchura del tablilla
(mm)
1000
1200
1400
S1
S2
S3
S4
S5
S6
40
33
34
33
9,5
40
1000
1000
46
38
39
38
11
40
1200
1200
52
43
44
43
12,5
40
1400
1400
1240
1440
1640
1320
1520
1720
1620
1820
2020
1680
1880
2080
Anchura del tablilla
A: Anchura del tabilla
B: Dist. libre entre
pasamanos
C: Dist. entre centros
de pasamanos
D: Anchura de la
acera móvel
E: Anchura total
de foso
Tabla de parámetros del motor:
Valores para instalaciones horizontales
v (m/s)
0,5
0,65
A (mm)
1000 1200 1400 1000 1200 1400
Potencia
nominal (kw)
1 x 5,5
50
43
39
39
34
30
1 x 7,5
69
61
54
54
47
42
1 x 11
104
91
81
81
71
63
1 x 15
130 114 101 102
89
79
2 x 11
150 150 150 150 132 117
SCHINDLER 9500®
Tipo 55
Inclinación:
0° –6°
Ancho de la
banda de goma: 1000/1200/1400 mm
inclinación de 0°
Balaustrada:
diseño P
Altura de la balaustrada: 1000 mm
100
100
±30
L
S6
Y
20
Z
400-1200
x
1200
MG
S6
3575 +10
S5
S2
S4
S3
A cada nervura
200
S1
20
MI
S2
Base de soldadura (responsabilidad del cliente)
S3
(p. ej. barra llana de acero, 200 x 15)
S6
S4
S6
S4
C
E+5
H
F
+10
S5
G
NSF
S6
Y
x 1200
MH
3575 +10
S1
X
1100+20
D
X
315 ±5
1070
32
1100 +20 1015
1070
S3
200
S6
300
S2
Vista W
Ø 100
Puntos de izaje
centralizados
sobre el eje de la
acera móvil
Fuerza de
mínima = 30 kN
Detalle Z
NSF
565 ±5
Nervura
Rosca
M 16
315 ±5
630
+10
70
1200
S5
Soldar
en el sitio
75
1040
1015
70
C
32
1200
Línea central de la
acera móvil
B
A
315 ±5
S1
32
S5
S7
32
D +10
Detalle X
68
315 ±5
S2(S3)
630+10
S1(S4)
565 ±5
265 +10
370
NSF
S6
W
S7
40+10
Base de
soldadura 250 x 250
1200
Nervura
3680
120 +10
Entrada para
las líneas de
alimentación
e iluminación
centralizada
en la parte frontal
de la estación
de fracción
20
3695 +10
150
Espacios para
material de relleno
(responsabilidad
del cliente)
Detalle Y
3575 +10
150
Cargas máximas de apoyo (kN)
Ancho de la
1000
1200
banda de goma
1400
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
Ancho de la
banda de goma
A
B
C
D
E
F
G
H
9,0
14,0
14,0
9,0
5,0
36,0
10,0
10,0
15,0
15,0
10,0
5,5
36,0
10,0
11,0
16,0
16,0
11,0
6,0
36,0
10,0
1000
1200
1400
1000
1305
1616
1680
1140
1386
1426
1486
1200
1505
1816
1880
1340
1586
1626
1686
1400
1705
2016
2080
1540
1786
1826
1886
Tabla de parámetros del motor1):
valores para instalaciones horizontales
v (m/s)
0,65
A (mm)
1000
1200
1400
Potencia nominal
8 kw
53
47
43
11 kw
84
75
68
1) Potencias nominales
del motor para otras
velocidades bajo
pedido previo
Atende NBR NM195.
Sujeto a cambios.
25
Tipo 20
SCHINDLER 9700
®
Balaustrada:
Altura de la balaustrada:
Viga:
Inclinación:
30° / K, M, L
Anchura de los peldaños: 1000 mm
Inclinación:
0° –6°
Trayecto de peldaños:
2,3,4 peldaños
diseño I
1000 mm
estándar
30°
horizontales
±10
X1 =
Punto de suspensión
centralizado sobre el eje
de la escaler
Fuerza de transporte
Mínima = 50 kN
±10
±10
L = H x 1,732 + (L1 + L4) =
±10
X2 =
X3 =
ø 100
L4
Unidad
de tracción
Toda la superficie
de apoyo nivelada
alimentación e iluminación
orientada para el desembarque
superior, en la parte frontal
370
(viene de los apoyos
intermedios arriba)
Desnivel nominal según las normas
EM 115, con A = 1000 mm
Detalle X
(1 soporte intermedio)
430
Atende NBR NM195.
Sujeto a cambios.
26
30
Ancho de peldaños
A: Ancho de peldaño
L máx.: sin apoyos intermedios
X 1,2,3 máx.: con apoyos intermedios
±5
+10
+10
40 -0
K
M
L
2279
2206
4600
2659
2287
2679
2606
5000
3059
2687
3079
3006
5400
3459
3087
Tamaño: 1, 2
800
1000
1082
1282
1162
1362
1490
1690
1550
1750
18100
16800
15000
14000
Tamaño: 3
800
1000
1082
1282
1162
1362
1590
1790
1650
1850
18100
16800
15000
14000
mín. 350
Velocidad
v = 0,5 - 7,5 m/s
Tamaño 1: máx. 16 m
Trayecto de los
peldaños
L1
L2
L3
L4
L5
+10
D
Detalle Y
+10
175 -0
Espacios elásticos
para material de relleno
30
lado derecho
±10
L=
E- 0
A
B
C
Las dimensiones especificadas
son valores mínimos;
dimensiones mayores podrán
ser adoptadas, según la
configuración (por ejemplo, L4,
L5: + 90 mm para peldaños de
barredura, desnivel > 17 m,
código MTRC de cada país.
NSF
Detalle Z
175 +10
-0
lado izquierdo
Accionamiento
135 -0
+20
L3 - 0
L5
300
L2
(Hmax.)
-10
m2 =
m1 =
ø120
Y: m1 = 0,577 x (x1 - L1) - 1540
-10
Dren de agua
para instalaciones
a la intemperie
X: m1 = 0,577 x (x1 - L1) - 1600
30°
1190
1290 +20
-0
1000
X,Y
Unidad de tracción
en armazón para los
tamaños 2 y 3
H=
200
14
883
m2 = 0,577 x (x1 + x2 - L1) - 1540
10
mín. 2300
6
L1
NSF
1350
Z
88
Y
Z
687
13
400
687
883
16
mín. 300
s
ø 100
332
1000
mín. 3984
Deflector de techo
s x 1,732
mín. 350
Contacte a Schindler para informarse sobre las cargas y potencias nominales
de los motores, dimensiones de transporte y pesos. Comuníquese con
Schindler para obtener detalles sobre dimensiones referentes a extensiones
de vigas, doble tracción, unidades accionadoras en armazón, conversores de
frecuencia e instalaciones de luminarias. Proyecto básico según las normas
EN 115, considerando un revestimiento en láminas de acero de 1,5 mm. Contacte
a Schindler para informarse sobre espacios de expansión, especificaciones
sísmicas y cargas de viento, respectivamente. Para desniveles superiores a
16000 mm, le recomendamos que contacte directamente a la fábrica
proveedora (LW). En el caso de los tamaños 2 y 3, es necesario considerar
compartimientos externos de control. Contacte la fábrica proveedora (LW)
para informarse sobre la disponibilidad de fechas y entregas.
7 TRABAJOS REALIZADOS POR EL CLIENTE,
PREPARACIÓN DEL SITIO
Una preparación y una planeación adecuadas para el transporte y para la introducción de
la escalera/ rampa/ acera móvil en el edificio son operaciones esenciales para garantizar el
mejor proceso de instalación posible, logrando así minimizar los costos de montaje. Las
escaleras/ rampas/ aceras móviles son totalmente pre-ensambladas en la fábrica. Por lo
que, la planeación del transporte en el edificio es muy importante como parte del proceso
global, ya que los equipos pueden tener hasta 17 mm de largo y pesar hasta 100kN.
La planeación se basa en las especificaciones técnicas incluidas en nuestros proyectos
de dimensiones o diseños de layout específico para cada proyecto.
Como regla general, recomendamos que la fecha y hora de introducción
de la escaleras/ rampas/ aceras móviles en el edificio (así como el tipo
de operación y el trayecto de acceso) sean coordinadas con nuestros
especialistas EN HORAS HÁBILES.
A continuación se resumen los principales puntos involucrados en este proceso.
7.1 Introducción de la escalera mecánica, rampa o acera móvil en el edificio
Se debe proporcionar, un área adecuada frente al edificio, para descargar la escalera/
rampa/ aceras móvil del camión. Los trayectos de acceso al edificio y al sitio de instalación
deben estar nivelados y accesibles por medio de plataformas móviles.
Esencialmente, existen dos posibilidades para introducir escaleras/ rampas/ aceras
móviles en un edificio:
• Introducción a través de aperturas en el piso térreo del edificio, utilizando
camiones especiales con grúas.
• Introducción por medio de una grúa fija o móvil, a través de aperturas
apropiadas a los lados o en el techo del edificio.
27
7.2 Transporte hasta el sitio de instalación
El vano libre a lo largo de todo el trayecto de acceso no debe ser inferior a la dimensión
mínima estipulada en la hoja de dimensiones o en el diseño de layout (no olvide
considerar las cañerías o líneas suspendidas).
El tipo de entrega deberá ser definido tan pronto sea autorizada la producción.
Posterior a esa fecha, no será posible proyectar las escaleras/ rampas/ aceras móviles
en varias partes.
El ancho requerido de entrada dependerá de la anchura de la
escalera/ rampa/ acera móvil. Una vez que se conozca el
ancho del equipo, observe que todos los ángulos y curvas
puedan ser contornados fácilmente. Recomendamos que
todo el trayecto de transporte sea realizado en paquetería de
diseño tipo CAD o en una maqueta.
Todo el trayecto de transporte deberá estar nivelado y libre de
obstáculos, además de soportar el peso de la carga. En caso
contrario, será necesario proporcionar una distribución adecuada
de la carga. Nuestros especialistas podrán aconsejarlo con relación
a este punto.
7.3 Modos de entrega
Por lo general, las escaleras/ rampas/ aceras móviles son entregadas totalmente
ensambladas, en una sola pieza.
En caso que no exista espacio suficiente, podrán ser ofertadas con las balaustradas
por separado para montaje posterior.
En el caso de escaleras/ rampas/ aceras móviles largas o en condiciones limitadas de
espacio, cada escaleras/ rampas/ aceras móviles podrá ser ofertada en dos o más
partes. Sin embargo, debido a costos de transporte y montaje más elevados para esta
modalidad de entrega, se recomienda adoptarla únicamente cuando sea indispensable.
28
7.3.1 Espacio de los recesos, aperturas en el piso, apoyos
Consulte nuestras tablas de dimensiones y los diseños de layout específicos para
cada proyecto para informarse sobre todos los espacios para recesos, aperturas en
el piso y apoyos necesarios.
Apoyo de extremidad
Apoyo intermedio
29
7.4 Puntos de suspensión que deben ser proporcionados por el cliente
El cliente debe proporcionar los puntos de suspensión para los bloques de poleas,
esenciales para una adecuada introducción y disposición de la escalera mecánica/
rampa/ acera móvil. Estos puntos de suspensión deben soportar una carga nominal
de 50 kN.
7.5 Conexiones con otras instalaciones
7.5.1 Conexiones eléctricas
En principio, la conexión eléctrica se realiza en la estación superior de la escalera
mecánica/ rampa/ acera móvil, como se observa en la ilustración. El número y calibre de
los cables de conexión están especificados en nuestro diseño de layout. La conexión
de alimentación debe ser proporcionada por el cliente, a través de un
electricista autorizado.
7.5.2 Rociadores
En caso el cliente lo necesite, se podrá instalar una línea de rociadores en
la escalera mecánica/ rampa/ acera móvil como opción. Tanto la instalación
de los propios rociadores como la conexión de esa línea deberán ser
proporcionados por el cliente, por medio de un especialista autorizado.
7.5.3 Sistema de control de incendios
Será necesario cumplir con las normas nacionales vigentes para la
instalación de los sistemas de control de incendios.
Conexión eléctrica y
Línea de rociadores
7.5.4 Separador de aceite
Es necesario incluir un separador de aceite para instalar escalera mecánica/ rampa/
acera móvil a la intemperie. En caso que Schindler suministre el separador (como
artículo opcional), el cliente deberá proporcionar un espacio en el foso de la escalera
mecánica/ rampa/ acera móvil y un drenaje para el agua.
30
8 LIBERACIÓN PARA PRODUCCIÓN E INSTALACIÓN FINAL
Una vez concluida la planeación detallada, Schindler entregará una hoja de planeación
del proyecto o un diseño de layout, basado en las indicaciones dadas por el cliente,
conteniendo toda la información relevante – tal como geometría de la escalera
mecánica/ rampa/ acera móvil, cargas de apoyo y principales datos eléctricos. El
propio cliente podrá trazar ese plan utilizando el programa SchindlerDraw, disponible
en el sitio www.atlas.schindler.com.
8.1 Liberación para producción
Posteriormente, el cliente autorizará la producción de la escalera mecánica/ rampa/ acera
móvil después de verificar que las principales dimensiones de la escalera mecánica/
rampa/ acera móvil correspondan a las dimensiones de la estructura del edificio. Una vez
firmado el plano del proyecto o el diseño de layout, lo enviará a Schindler.
Nuestro equipo de montaje está a sus órdenes para coordinar el trayecto de acceso,
la logística de introducción y colocación con el cliente.
8.2 Inspección de preparación del sitio
Antes de la entrega de la escalera mecánica/ rampa/ acera móvil, nuestro equipo de
instalación examinará, en el propio sitio, los apoyos y las dimensiones de instalación.
La aceptación de las obras realizadas por el cliente (conexiones eléctricas, trayecto
de transporte, etc) también es realizada en la verificación.
8.3 Transporte de la fábrica hacia el sitio
Según la forma de entrega, las escaleras mecánicas/ rampas/
aceras móviles son entregadas normalmente en camión (o en un
contenedor, en caso que la entrega sea en otros países). Debido
al posible exceso de longitud y de altura, es probable que sea
necesario obtener autorización oficial para realizar el transporte
hasta el sitio de instalación.
8.4. Introducción en el edificio
La introducción de la escalera mecánica/ rampa/ acera móvil en el
edificio y su posicionamiento en los apoyos constituyen un proceso
crítico, que requiere una preparación meticulosa (vea la sección 7).
Una vez descargada por una grúa, la escalera mecánica/ rampa/
acera móvil será colocada en una plataforma móvil y llevada por un
camión. Para optimizar la logística de transporte en el sitio, es
sumamente importante mantener el trayecto de transporte lo más
corto y rectilíneo posible.
31
8.5 Posicionamiento sobre los apoyos de extremidad
Por lo general, los puntos de suspensión deberán ser preparados por el cliente, en
forma de placas de techo o aperturas en el techo (con un diámetro de 50 mm),
según las indicaciones del diseño de layout, con el fin de soportar el dispositivo de
izamiento. Estos puntos serán utilizados para suspender la escalera mecánica/
rampa/ acera móvil y colocarlas sobre los apoyos. Cada punto de suspensión debe
soportar una carga mínima de 50 kN.
En caso que el cliente no pueda proporcionar los puntos de suspensión, será
necesario utilizar andamios de instalación. Este método de instalación requiere más
tiempo y un mayor número de materiales.
Si la apertura en el techo es suficientemente amplia, la escalera mecánica/ rampa/
acera móvil podrá ser colocada en sus apoyos de extremidades desde arriba,
utilizando una grúa.
Como habrá un espacio de tiempo entre la colocación de la escalera mecánica/ rampa/
acera móvil y su puesta en marcha, la unidad deberá protegerse adecuadamente
contra el polvo y daños que puedan ser causados durante la construcción.
La protección colocada por Schindler deberá ser retirada únicamente durante la fase
de activación del equipo. La escalera mecánica no deberá ser utilizada como escalera
fija durante el proceso de construcción (mayor riesgo de suciedad, manchas y daños).
Cualquier suciedad que no sea posible remover afectará la vida útil de los componentes
mecánicos y eléctricos.
8.6. Instalación y activación finales
Una vez concluida la instalación, la escalera mecánica/ rampa/ acera móvil será
revisada una vez más durante una operación de prueba. En el momento de la
liberación, el cliente recibirá la documentación y las llaves de cada unidad.
En algunos países, es necesario tener la aceptación de un órgano de verificación
autorizado antes de la activación final de las unidades. Una vez realizada, la fase de
activación puede proseguir normalmente.
Conviene observar que las unidades deberán ser mantenidas en un estado seguro
de operación por Schindler. Schindler se encuentra a su disposición las 24 horas del
día en caso de requerir mantenimiento.
32
9 PUNTOS ESENCIALES DEL PROCESO
DE PLANEACIÓN
LISTA DE VERIFICACIÓN
Aprobación del diseño de layout
•
•
•
•
•
•
•
Dimensiones del foso
Desnivel
Distancia y dimensiones de los apoyos
Líneas de alimentación eléctrica
Conexiones para rociadores, en caso de ser necesario
Conexiones telefónicas para monitoreo remoto
Drenaje de agua para instalación a la intemperie
Trabajos que deben ser ejecutados por el cliente
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Trabajos de albañilería, andamiaje y corte
Soportes estructurales para los apoyos de las escaleras mecánicas,
rampas o aceras móviles
Parapetos de protección para la apertura del piso superior, en caso de
ser necesario
Energía eléctrica para la llave principal de la escalera mecánica, rampa o
acera móvil.
Línea telefónica para monitoreo remoto
Montaje de andamios y barreras, ejecución de aperturas, remoción de
puertas y portones (en caso que sea necesario, para introducir las unidades en
el edificio)
Cobertura del piso acabado con tablas y, si necesario, apoyo de los pisos
para el transporte y suspensión de las unidades en el edificio
Cualquier tasa de aceptación y pruebas correspondientes
Cobertura adecuada para las unidades, procurando protegerlas contra
daños y suciedad hasta la activación final
Montaje de barreras contra acceso no autorizado hacia las unidades
(barreras locales, informes, etc.)
Barreras de protección, deflectores de techo, protecciones laterales
(Schindler los tiene disponibles como artículos opcionales)
Limpieza de las unidades, en caso de ser necesario, para remover la
suciedad acumulada durante los trabajos de construcción
Drenajes de agua y separadores de aceite según los códigos de edificación
Para obtener más informaciones contacte su Asesor Técnico Comercial.
33
Usted nos dice lo que desea.
Nosotros nos ocupamos del resto.
Para obtener información adicional, póngase en contacto
con su Consultor Comercial, acceda al sitio web o llame
al Servicio de Atención al Cliente de Schindler en su país.
004559 V1
Versión 2008
www.schindler.com

Escaleras mecánicas y rampas

Transcripción

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