Proyectos de metro ligero en la Comunidad de Madrid

Transcripción

METROS LIGEROS EN LA
COMUNIDAD DE MADRID
MINTRA
CONSEJERÍA DE TRANSPORTES
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
Antonio
Antonio Gallego
Gallego Lorenzo
Lorenzo
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
•
•
INTRODUCCIÓN
AMPLIACIÓN DE LA RED DE METRO DE
MADRID EN LA LEGISLATURA 2003-2007.
110 KM DE NUEVA CONSTRUCCIÓN:
• 63 Km. de Metro ligero repartido en cinco líneas
• 47 Km. de Metro convencional
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•
CARACTERÍSTICAS DEL METRO LIGERO:
• Flexibilidad de trazado
• Fácil accesibilidad
• Modo ecológico, cómodo y de larga vida útil
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
AMPLIACIÓN 2003-2007
Comunidad de Madrid
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
METRO LIGERO COLONIA JARDÍNBOADILLA DEL MONTE
Comunidad de Madrid
BOADILLA DEL MONTE
P.I. PRADO
ESPINO
FUTURO
INTERCAMBIADOR
CIUDAD del BSCH
Descripción de la línea:
M-40 y CEU
P.I. VENTORRO
del CANO
COLONIA
JARDÍN
CIUDAD de la IMAGEN
CORREDOR DE REFERENCIA
CABECERAS
- Origen Colonia Jardín (Línea 10 de Metro)
- Final intersección Av Siglo XXI - Av Condesa de Chinchón (Boadilla del Monte)
ENTORNOS SERVIDOS
- Colonia Jardín, Ciudad de la Imagen, CEU, Ventorro del Cano, Prado Espino,
Ciudad del Banco de Santander,Boadilla del Monte.
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
BOADILLA DEL MONTE
P.I. PRADO
ESPINO
FUTURO
INTERCAMBIADOR
CIUDAD del BSCH
M-40 y CEU
P.I. VENTORRO
del CANO
COLONIA
JARDÍN
CIUDAD de la IMAGEN
• LONGITUD: 14 Km. en vía doble
• PARADAS: 14
• POBLACIÓN BENEFICIADA: 99.000 habitantes.
• DEMANDA POTENCIAL: 25.000 viajeros/día
• FRECUENCIAS Y SERVICIOS: Servicios cada 6 minutos, con un tiempo total de recorrido
aproximado de 34 minutos.
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
ORIGEN: COLONIA JARDÍN
• ESTACIÓN CONCEBIDA PARA ALBERGAR METRO LIGERO
• PARADA A NIVEL INTERMEDIO ENTRE VESTÍBULO Y ANDENES DE LA LÍNEA 10 de METRO
• ESTACIÓN DE CONEXIÓN CON LA RED METROPOLITANA
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
ÁMBITO: CIUDAD DE LA IMAGEN
• INSERCIÓN EN ZONAS VERDES Y VIALES EXISTENTES
• PARADAS PREVISTAS EN ZONAS DE MAYOR DEMANDA ESTIMADA (Centro comercial,
multicines y zona de ocio)
• REURBANIZACIÓN DE VIARIOS AFECTADOS RESPETANDO LA ESTRUCTURA EXISTENTE
• PLATAFORMA RESERVADA, A NIVEL DEL VIARIO EXISTENTE
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
ÁMBITO: M-511
• PLATAFORMA PARALELA A LA CARRETERA EN LA ZONA DE DOMINIO PÚBLICO
• TRAZADO DISEÑADO CONTEMPLANDO LOS FUTUROS ENLACES DE LA M-511 CON LA M-45
Y LA M-50
• PARADAS PREVISTAS EN FUNCIÓN DEL FUTURO DESARROLLO URBANÍSTICO DE LA
ZONA
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
ÁMBITO: CEU Y POLÍGONOS INDUSTRIALES
• ENTORNOS SERVIDOS: CEU, P.I. VENTORRO DEL CANO, P.I. PRADO ESPINO
• CRUCES A DIFERENTE NIVEL CON LA M-511 Y M-40, AL SER VÍAS DE GRAN DEMANDA
• PLATAFORMA RESERVADA A NIVEL DEL VIARIO EXISTENTE
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
FUTURO INTERCAMBIADOR
ÁMBITO: CIUDAD BSCH y BOADILLA DEL MONTE
• PARADAS PREVISTAS
• BSCH: 2, una en cada uno de los accesos principales
• Boadilla del Monte: 5
• INTEGRACIÓN URBANA
• Reurbanización de las zonas de coexistencia de los diferentes modos de transporte
• Adopción de la pavimentación peatonal existente en la futura plataforma
• La rasante del trazado coincidirá con la de la urbanización, evitando crear barreras
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
METRO LIGERO COLONIA JARDÍNPOZUELO DE ALARCÓN
Comunidad de Madrid
•
•
•
•
•
•
CORREDOR DE REFERENCIA
CABECERAS
– Colonia Jardín (Línea 10 de Metro)
– Estación de Aravaca (Líneas C7 y C10 de
Cercanías)
EJES PRINCIPALES
– M-502 (Carretera Carabanchel-Aravaca)
– Vía de las dos Castillas (M-503)
ENTORNOS SERVIDOS
– Prado del Rey, Somosaguas, casco urbano
de Pozuelo, Avenida de Europa y Aravaca
estación
LONGITUD: 10 km en vía doble
PARADAS: 17 (distancia media ~600 m)
POBLACIÓN BENEFICIADA: 60.000 hab.
DEMANDA POTENCIAL: 20.000 viajeros/día
FRECUENCIAS Y SERVICIOS: servicios cada 5
minutos, con un recorrido de unos 30 minutos.
Pozuelo
M-40
Madrid
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
METRO LIGERO COLONIA JARDÍNPOZUELO DE ALARCÓN
Comunidad de Madrid
UNA ÚNICA LÍNEA. 2 ÁMBITOS DIFERENCIADOS
ÁMBITO DE LA M-502
Carácter semiurbano, actualmente en
desarrollo
ÁMBITO Av. EUROPA / VÍA DE LAS
DOS CASTILLAS (M-503)
Carácter urbano consolidado
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
TREN LIGERO A NAVALCARNERO
• LONGITUD: 15.80 Km
• PARADAS: 12
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E INFRAESTRUCTURAS
METRO LIGERO PINAR de CHAMARTÍN SANCHINARRO - LAS TABLAS
Comunidad de Madrid
LONGITUD: 5.30 Km
PARADAS: 10
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
METRO LIGERO MAJADAHONDA Y
LAS ROZAS (en proyecto)
Comunidad de Madrid
LONGITUD: 18.00 Km
PARADAS: 25
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
SUPERESTRUCTURA E
INSTALACIONES FIJAS
Comunidad de Madrid
ESTRUCTURA DE LA PLATAFORMA Y LAS PARADAS
PARADAS
–
Andenes laterales con una longitud de 45 m y un
ancho mínimo de 2,50 m
–
Altura sobre vía de ~ 30 cm
–
Acceso a andenes desde nivel de calle o desde
rampas en los extremos
–
Asociadas a los principales núcleos de demanda. De
15 a 20 en cada una de las líneas
Sección tipo parada
PLATAFORMA
–
Ancho de 7 a 9 m, dependiendo de la disposición de
la electrificación, el material móvil y los tráficos
colindantes
–
Tipología de losa de hormigón sobre la que se
asientan las vías con carriles de garganta, y remate
superficial adaptable al entorno (adoquín, hormigón,
asfalto o césped)
Sección tipo poste lateral Sección tipo poste central
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
SUPERESTRUCTURA E
INSTALACIONES FIJAS
Comunidad de Madrid
SUPERESTRUCTURA
–
Sistema de vía en placa para superficie, con
carril de garganta y ancho de via 1.435 mm,
–
Revestimientos de varios tipos, adaptados al
entorno
–
Tipologías concebidas para la atenuación del
ruido y las vibraciones
–
Gran facilidad constructiva, interferencia
mínima con movilidad y servicios urbanos
–
Máxima seguridad para peatones y vehículos
(integración en el pavimento urbano)
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
SUPERESTRUCTURA E
INSTALACIONES FIJAS
Comunidad de Madrid
ELECTRIFICACIÓN
–
Alimentación a 750 V C.C.
–
Hilo de contacto situado a más de 5,70 m de
altura para no interferir con el tráfico rodado
–
Canalizaciones siempre subterráneas, no
accesibles por el público
–
Subestaciones separadas entre 2 y 3 km, a
disponer subterráneas en entornos urbanos
–
Postes coincidentes preferentemente con la
línea de arbolado para integración visual
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
SUPERESTRUCTURA E
INSTALACIONES FIJAS
Comunidad de Madrid
SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN
–
Marcha a la vista
–
Señalización propia fija y luminosa, aunque
coordinada con la semaforización viaria
–
Refuerzo de la señalización viaria
convencional, especialmente en cruces
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
MATERIAL MÓVIL
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
–
Vehículo móvil: CITADIS TGA 302
–
Composiciones de 30 m de longitud y 3.50 m
de altura de caja
–
Anchura de 2.40 m
–
Piso bajo continuo.
–
Capacidad para más de 300 pasajeros
–
Interior funcional, con zonas específicas para
PMR’s
–
Información al viajero por paneles fijos,
electrónicos y voz
PRESTACIONES
–
Velocidades máximas de 70 km/h
–
Capacidad para superar rampas de hasta el 8%
MINTRA
E INFRAESTRUCTURAS
Comunidad de Madrid
FINANCIACIÓN Y EXPLOTACIÓN
• LOS PROYECTOS Y LAS OBRAS SERÁN
DIRECTAMENTE EJECUTADOS Y
FINANCIADOS POR MINTRA
• LA EXPLOTACIÓN SERÁ SACADA A
CONCURSO DE CONCESIÓN POR PARTE
DE MINTRA
• EL MATERIAL MÓVIL ES ADQUIRIDO POR
MINTRA EN CONCURSO ABIERTO DE
ADJUDICACIÓN Y SE ADSCRIBIRÁ AL
CONCURSO DE CONCESIÓN DE LA
EXPLOTACIÓN MEDIANTE VENTA O
ARRENDAMIENTO AL ADJUDICATARIO
MUCHAS GRACIAS POR SU
ATENCIÓN
MINTRA
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