Here - IVAO Mexico

Transcripción

Here - IVAO Mexico

MMMX VAC-0
AIP DE MEXICO
13-NOV-2014
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN PARA VUELOS VFR DE AERONAVES DE ALA FIJA EN
EL AREA DE CONTROL TERMINAL MEXICO
El presente procedimiento deberá ser observado obligatoriamente por cualquier aeronave de ala fija con plan de vuelo
VFR que opere dentro del Área de Control Terminal México, excepto que se encuentre en situación de emergencia que
la obligue a apartarse de él.
1.
Espacio aéreo
Clase D
2.
Área Restringida del Aeropuerto
Se define como el espacio aéreo que se extiende desde la superficie hasta 9 000 FT y comprendido por la unión
de las siguientes superficies:



3.
Un paralelogramo limitado por líneas paralelas a las pistas a 1 NM a ambos lados de los ejes de las
pistas
Hacia el NE: sector de radio 6 NM con centro en el VOR/DME/MEX entre las radiales 040° a 068°
Hacia el SW: sector de radio 6 NM con centro en el VOR/DME/MEX entre las radiales 220° a 248°
Mínimos meteorológicos:
3.1
En vuelo:
3.1.1
Distancia de las nubes:


3.1.2
Visibilidad:


3.2
1 600 M (1 SM) horizontalmente
305 M (1 000 FT) verticalmente
8 KM (5 SM) a/o arriba de 3 050 M (10 000 FT) AMSL
5 KM (3 SM) por debajo de 3 050 M (10 000 FT) AMSL
Dentro o en las inmediaciones del aeropuerto:

Techo de nubes: 457 M (1 500 FT)

Visibilidad: 5 KM (3 SM)
4.
Separación proporcionada
La separación proporcionada a los vuelos VFR es acorde a lo establecido en ENR1.4 numeral 9.6 TABLA DE
CLASIFICACIÓN y TABLA 1 Clasificación del Espacio ATS CLASE “D”
5.
Servicio suministrado
El servicio proporcionado a los vuelos VFR es acorde con lo establecido en ENR 1.4 numeral 9.5 CLASE “D”
6.
Restricciones
7.
8.
6.1
Restringido el vuelo VFR arriba de las altitudes máximas autorizadas, establecidas para cada sector en
la carta visual MMMX VAC-8.
6.2
Prohibidas todas las operaciones con plan de vuelo VFR de turborreactores.
6.3
Se requiere autorización previa de la Torre de Control México para entrar al área restringida del
aeropuerto señalada en la carta visual.
6.4
No se permite la operación de dirigibles, globos, planeadores y ultraligeros sin la autorización de la
autoridad aeronáutica y la coordinación previa con el ATC para operar en áreas específicas.
6.5
No se permiten vuelos NORDO.
6.6
Es responsabilidad del piloto verificar la actividad de las áreas restringidas y prohibidas denominadas
como MMR y MMP.
6.7
Es responsabilidad del piloto verificar el establecimiento de áreas prohibidas temporales
6.8
Queda prohibido volar dentro de las áreas definidas como “Alertas a la Navegación” (Ver ENR 5.1).
Procedimientos de vuelo
7.1
Los vuelos que deseen mantener una altitud mayor a las descritas en la carta, deberán circunnavegar
el aeropuerto cuando menos a 30 NM del VOR/DME/MEX, notificando su posición y altitud en la
frecuencia de Control de Llegadas en 129.6 MHZ, así como contar con el equipo de radionavegación
apropiado para el área.
7.2
Los vuelos que requieran penetrar la TMA/MEX manteniendo altitudes mayores a las especificadas en
la carta, deberán notificar su posición y recabar autorización en la frecuencia de Control de Salidas Este
en 120.5 MHZ o Control de Llegadas en 129.6 MHZ, así como contar con el equipo de radionavegación
apropiado para el área.
7.3
Como resultado de la implementación del servicio de Información y Seguimiento de Vuelo para
Helicópteros, todas las aeronaves con Plan de Vuelo VFR de ala fija que requieran sobrevolar o cruzar
las rutas y circuitos publicados para aeronaves de ala rotativa, deberán establecer contacto con
Helicópteros MEX en la frecuencia 118.15 MHZ
Transponder
Todas las aeronaves deberán contar con equipo transponder en Modo 3 A/C o Modo S a bordo y activar en 1200
debajo de 14000 FT y 1400 arriba de 14000 FT inclusive.
SCT-DGAC-SENEAM
AIRAC AMDT 03/14
MMMX VAC-1
AIP DE MEXICO
13-NOV-2014
9.
Comunicaciones
10.
9.1
Todas las aeronaves que vuelen dentro de un radio de 15 NM del VOR/DME/MEX deberán mantener
comunicación con Torre de Control México hasta recibir autorización para abandonar la frecuencia.
9.2
Todos los vuelos que operen dentro del Área Terminal de México, sintonizarán la frecuencia del Servicio
Automático de Información Terminal 127.650 MHZ (D-ATIS) y ajustarán su altímetro al valor QNH
vigente, informando en primer contacto a TWR MEX que cuentan con la información vigente a bordo.
9.3
Los vuelos con destino al aeropuerto que cuenten con autorización previa de la autoridad aeronáutica,
notificarán su posición e intenciones a Torre de Control México, al encontrarse a 15 NM de
VOR/DME/MEX o al sobrevolar algún punto de notificación visual equivalente o tan pronto sea posible.
9.4
Utilizarán la frecuencia CTAF 122.5 MHZ para monitoreo e intercambio de información entre pilotos en
vuelo en el Área de Control Terminal.
Puntos de notificación VFR para aeronaves de ala fija
Denominador
CARACOL
CHALCO
ESTRELLA
LA VILLA
NONOALCO
PIRAMIDES
TEPOZOTLAN
TLALNEPANTLA
TOPILEJO
CERRO DE LA CALDERA
XOCHIMILCO
11.
Radial
Distancia
(°)
(NM)
VOR/DME/MEX
017°
8.6
129°
14.0
187°
6.0
305°
4.0
273°
4.9
032°
19.5
325°
18.8
300°
9.4
187°
14.8
130°
8.2
184°
11.0
Ubicación
Tipo
Plaza las Américas, Ecatepec.
Cerro de la Estrella
Basílica de Guadalupe
Teotihuacán
Caseta de peaje, autopista México - Querétaro
Pueblo de Topilejo
Volcán La Caldera
Obligatorio
Obligatorio
A solicitud
Obligatorio
A solicitud
Obligatorio
Obligatorio
A solicitud
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Operación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
11.1
La Torre de Control México proporciona el servicio de control de aeródromo a todas las aeronaves que
se encuentren dentro del circuito de tránsito de aeródromo y con base en las condiciones de tránsito
conocidas u observadas.
11.2
La Torre de Control México es responsable de prevenir colisiones y de aplicar la separación establecida
entre:


11.3
las aeronaves que vuelan en el circuito de tránsito del aeródromo
las aeronaves que aterrizan y despegan
Circuitos de tránsito
Todas las aeronaves evitarán los circuitos de tránsito, a menos que tengan la intención de aterrizar en
el aeropuerto efectuando las piernas acorde a lo siguiente:
RWY 05L/05R: Circuito de tránsito por la izquierda.
12.
Falla de Comunicación de las aeronaves de ala fija con Plan de Vuelo VFR autorizado al AICM.
12.1
Cuando una aeronave experimente falla de comunicación en las inmediaciones del aeropuerto y su
destino sea el mismo, deberá cumplir con lo indicado en la sección ENR 1.1-14 numeral 3.5 de la AIP
DE MÉXICO:
12.2
La aproximación y el aterrizaje, solo será posible en la pista 05L.
AIRAC AMDT 03/14
SCT-DGAC-SENEAM
MMMX VAC-2
AIP DE MEXICO
13-NOV-2014
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN PARA VUELO DE HELICÓPTEROS EN EL AREA DE
CONTROL TERMINAL MÉXICO
El presente procedimiento deberá ser observado obligatoriamente por cualquier helicóptero con plan de vuelo VFR que
opere dentro de 40 NM con centro en VOR/DME/MEX excepto que se encuentre en situación de emergencia que lo
obligue a apartarse de él.
1.
Espacio aéreo
Clase D
2.
Área Restringida del Aeropuerto
Se define como el espacio aéreo que se extiende desde la superficie hasta 9 000 FT y comprendido por la unión
de las siguientes superficies:



3.
Un paralelogramo limitado por líneas paralelas a las pistas a 1 NM a ambos lados de los ejes de las
pistas
Hacia el NE: sector de radio 6 NM con centro en el VOR/DME/MEX entre las radiales 040° a 068°
Hacia el SW: sector de radio 6 NM con centro en el VOR/DME/MEX entre las radiales 220° a 248°
Mínimos meteorológicos:
3.1
En vuelo:
3.1.1
Distancia de las nubes:


3.1.2
Visibilidad:


3.2
8 KM (5 SM) a/o arriba de 3 050 M (10 000 FT) AMSL
5 KM (3 SM) por debajo de 3 050 M (10 000 FT) AMSL
Dentro de 15 NM con centro en VOR/DME/MEX operando a/o por debajo de 457 M (1500 FT) de altura
sobre tierra o agua:


3.3
1 600 M (1 SM) horizontalmente
305 M (1 000 FT) verticalmente
Visibilidad no menor de 3 200 M (2 SM) durante el día y la noche
Libre de nubes y con referencia visual al terreno
Con el propósito de aterrizar o despegar en el helipuerto 13-31 y en las rutas de entrada y salida entre
el helipuerto y los puntos de reporte visual obligatorios hacia el Sur: NORTE ABASTOS, SUR ABASTOS
y hacia el Este: CHIMALHUACAN:



Techo de nubes: 457 M (1 500 FT)
Visibilidad: 1 600 M (1 SM)
Visibilidad 3 200 M (2 SM) durante la noche
3.4
Los pilotos de helicópteros durante la operación en condiciones de visibilidad inferior a 3 SM, deberán
mantener una velocidad de entre 60 y 80 KTS o la indicada en el manual del fabricante correspondiente,
que les permita evitar colisiones: con otras aeronaves, con obstáculos en la superficie y mantener
referencia o contacto visual con el terreno durante el día y la noche.
3.5
No se iniciará ningún vuelo VFR, sin antes verificar que los reportes y pronósticos meteorológicos
vigentes indiquen que las condiciones meteorológicas a lo largo de la ruta o en aquella parte de la misma
por la cual vaya a volarse cumplan con los mínimos prescritos para las reglas de vuelo visual o mínimos
publicados para el aeropuerto en cuestión.
4.
Servicio suministrado
El servicio proporcionado a los vuelos VFR es acorde con lo establecido en ENR 1.4 numeral 9.5 CLASE “D”
5.
Separación proporcionada
La separación proporcionada a los vuelos VFR es acorde a lo establecido en ENR1.4 numeral 9.6 TABLA DE
CLASIFICACIÓN y TABLA 1 Clasificación del Espacio ATS CLASE “D”
6.
Restricciones
6.1
Restringido el vuelo VFR arriba de las altitudes máximas autorizadas, establecidas para cada sector en
las cartas visuales MMMX VAC-12 y VAC-13.
6.2
Se requiere autorización previa de la Torre de Control México para entrar al área restringida del
aeropuerto señalada en la carta visual.
6.3
No se permiten vuelos NORDO.
6.4
Es responsabilidad del piloto verificar la actividad de las áreas restringidas y prohibidas denominadas
como MMR y MMP, así como las áreas prohibidas temporales.
6.5
Queda prohibido volar dentro de las áreas definidas como “alertas a la navegación” (Ver ENR 5.1)
6.6
Ningún piloto de helicóptero volará cercano a la trayectoria de aproximación final y de ascenso inicial de
los procedimientos por instrumentos de salida y/o llegada utilizados por aeronaves de ala fija, que pueda
ocasionar un riesgo de colisión con otras aeronaves.
6.7
No se permite la operación VFR nocturna de helicópteros, a menos que se tenga una autorización previa
por escrito de la autoridad aeronáutica.
SCT-DGAC-SENEAM
AIRAC AMDT 03/14
MMMX VAC-3
AIP DE MEXICO
13-NOV-2014
7.
Procedimientos de Vuelo
7.1
Los helicópteros que deseen mantener una altitud mayor a las descritas en la carta, deberán
circunnavegar el aeropuerto cuando menos a 30 NM del VOR/DME/MEX, notificando su posición y
altitud en la frecuencia de control de llegadas en 129.6 MHZ, así como contar con el equipo de
radionavegación apropiado para el área.
7.2
Los helicópteros que requieran penetrar la TMA/MEX manteniendo altitudes mayores a las
especificadas en la carta, deberán notificar su posición y recabar autorización en la frecuencia de Control
de Salidas Este en 120.5 MHZ o Control de Llegadas en 129.6 MHZ, así como contar con el equipo de
radionavegación apropiado para el área.
7.3
Los helicópteros que operen dentro de un radio de 15 NM con centro en VOR/DME/MEX, a/o por debajo
de 457 M (1 500 FT) de altura y cuando la visibilidad sea inferior a 3 SM, deberán de mantener
encendidas las luces de navegación y aterrizaje. Cuando sea posible, las luces anticolisión y/o
estroboscópicas también deberán estar encendidas.
7.4
Los helicópteros que requieran volar dentro de un radio de 15 NM con centro en VOR/DME/MEX se
mantendrán a/o por debajo de las altitudes máximas VFR, notificaran su posición y recabarán
instrucciones en la frecuencia de Helicópteros MEX en 118.15 MHZ, para proseguir a su destino vía las
rutas y circuitos publicados, así como contar con el equipo de radionavegación apropiado para el área.
7.5
Se establece el Circuito Exterior para helicópteros publicado en la carta VAC-12 con el objetivo de
circunnavegar las inmediaciones del AICM sin interferir con las rutas de llegada y salida hacia el mismo.
7.6
El Circuito Exterior está comprendido por la unión de los puntos de notificación VFR:
CARACOL – CHICONCUAC – TEXCOCO – VOLVO – ESTRELLA – PERISUR – CENTRO LIBANES –
CLUB GOLF CHAPULTEPEC – SATELITE – TLALNEPANTLA – PARQUE NACIONAL DEL TEPEYAC
– CARACOL
y puede ser utilizado en ambos sentidos, de acuerdo a instrucciones del ATC.
7.7
Se establece el Circuito Interior para helicópteros publicado en las cartas VAC-12 y VAC-13 para ser usado por los
helicópteros que operan hacia o desde el Helipuerto 13-31 y/o los helipuertos en la Ciudad de México.
7.8
El Circuito interior está comprendido por la unión de los puntos de notificación VFR:
CENTRO BANCOMER – PEMEX – NONOALCO – LA VILLA – CARACOL – CHICONCUAC –
TEXCOCO – CHIMALHUACAN – PUENTE SAN JUAN,
y puede ser utilizado en ambos sentidos. En el tramo comprendido entre PUENTE SAN JUAN y
CENTRO BANCOMER la operación se ajustará estrictamente a las instrucciones del ATC conforme a
lo descrito más adelante en 11.4 y 11.5
7.9
Se establecen puntos de espera visual al Norte del AICM sobre LA VILLA y al Sur sobre COYOTE
NEZA.
7.10
Para realizar vuelos locales, de práctica o de prueba, el Concesionario, Permisionario u Operador Aéreo
según sea el caso, presentará un Plan de Vuelo, debiendo notificar el inicio y el término de la operación
final a los ATS correspondientes. Así mismo, evitarán volar y/o cruzar las rutas y circuitos publicados, a
menos que cuenten con la autorización expresa de Helicópteros MEX.
7.11
Los pilotos de helicópteros, operando con plan de vuelo VFR, serán responsables de mantener
separación visual en todo momento del vuelo; con otras aeronaves y el terreno.
8.
Transponder
Todas las aeronaves de ala rotativa deberán contar con equipo transponder en modo 3 A/C o modo S a bordo y
activar código en 1500 o el asignado por el ATC durante todo el tiempo de vuelo.
9.
Comunicaciones
9.1
Se establece la frecuencia para el Servicio de Información y Seguimiento de Vuelo para Helicópteros
(Helicópteros MEX) en 118.15 MHZ dentro de 15 NM con centro en VOR/DME/MEX, con un horario de
operación de las 1300/0300 TSC 1200/0200 TVC.
9.2
Todos los helicópteros que operen dentro del Área Terminal México, sintonizarán la frecuencia del
Servicio Automático de Información Terminal (D-ATIS) en 127.650 MHZ y ajustarán su altímetro al valor
QNH vigente. Informando en el primer contacto a Helicópteros MEX que cuenta con la información
vigente a bordo.
9.3
Los helicópteros en sobrevuelo o con destino al AICM, o algún helipuerto ubicado dentro del Circuito
Exterior publicado, notificaran su posición e intenciones al encontrarse a 15 NM del VOR/DME/MEX o
al sobrevolar algún punto de reporte visual equivalente o tan pronto como sea posible, en la frecuencia
de Helicópteros MEX en 118.15 MHZ, donde recibirán información e instrucciones para proseguir a su
destino mediante las trayectorias visuales publicadas.
9.4
Todas las aeronaves que vuelen en las rutas y circuitos publicados dentro de un radio de 15 NM del
VOR/DME/MEX deberán mantener comunicación en la frecuencia de Helicópteros MEX durante el
horario establecido, hasta recibir autorización para abandonar la frecuencia.
9.5
Fuera del horario de operación de la frecuencia de Helicópteros MEX (0300/1300 TSC 0200/1200 TVC),
los helicópteros recabarán autorizaciones e instrucciones en la frecuencia de TWR MEX en 118.55 MHZ.
9.6
Utilizarán la frecuencia para monitoreo e intercambio de información entre pilotos en vuelo (CTAF 122.5
MHZ) en el Área de Control Terminal México, cuando operen fuera de las rutas y circuitos publicados.
9.7
Utilizarán la frecuencia FIS en 126.9 MHZ, para recabar información meteorológica y operacional
disponible útil para la operación segura y eficaz de los vuelos de helicópteros, cuando operen fuera de
15 NM del VOR/DME/MEX.
AMDT AIRAC 03/14
SCT-DGAC-SENEAM
MMMX VAC-4
AIP DE MEXICO
13-NOV-2014
10.
Puntos de notificación VFR para helicópteros.
Radial
Distancia
(°)
(NM)
VOR/DME/MEX
146°
0.8
017°
8.6
225°
7.0
229°
11.0
130°
8.2
129°
14.0
049°
12.0
090°
6.8
Denominador
ARENAL
CARACOL
CENTRO BANCOMER
CENTRO LIBANES
VOLVO
CHALCO
CHICONCUAC
CHIMALHUACAN
CNA
213°
6.0
ESTRELLA
CONAGUA
COYOTE NEZA
CLUB GOLF CHAPULTEPEC
POETAS
LA VILLA
NONOALCO
PIRAMIDES
NORTE ABASTOS
PARQUE NACIONAL
TEPEYAC
PEMEX
PERISUR
ROJO GÓMEZ
PUENTE SAN JUAN
SATELITE
SUR ABASTOS
TEPOZOTLAN
TEXCOCO
TLALNEPANTLA
TOPILEJO
VIVEROS
XOCHIMILCO
ZARAGOZA
187°
223°
141°
263°
238°
305°
273°
032°
195°
6.0
9.0
3.2
10.0
12.0
4.0
4.9
19.5
4.0
336°
7.0
265°
215°
179°
163°
285°
186°
325°
062°
300°
187°
222°
184°
190°
6.0
11.0
2.1
2.5
10.0
4.4
18.8
11.0
9.4
14.8
8.0
11.0
1.9
11.
Ubicación
Tipo
Colonia Arenal
Plaza las Américas, Ecatepec.
Corporativo Bancomer, Av. Universidad
Volcán La Caldera
Centro Nacional de las Artes (Calz. Tlalpan y
Circuito Interior)
Cerro de la Estrella
Edificio CONAGUA
Monumento Coyote Cd. Neza
Glorieta de los Poetas
Basílica de Guadalupe
Tlatelolco
Teotihuacan
Central de Abastos
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
A solicitud
Obligatorio
Obligatorio
A solicitud
Obligatorio
A solicitud
A solicitud
A solicitud
A solicitud
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
A solicitud
Obligatorio
Obligatorio
A solicitud
Centro Comercial Perisur
Calz. I. Zaragoza y J. Rojo Gómez
Calz. I. Zaragoza y puente Canal de San Juan
Central de Abastos
Caseta de peaje, autopista México - Querétaro
Pueblo de Topilejo
Viveros de Coyoacan
Calz. I. Zaragoza y Río Churubusco.
Obligatorio
A solicitud
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
A solicitud
A solicitud
A solicitud
Obligatorio
Obligatorio
Operación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
11.1
La Torre de Control México a través del Servicio de Información y Seguimiento de Vuelo para
Helicópteros (Helicópteros MEX) proporciona servicios de Control de Tránsito Aéreo con base en las
condiciones de tránsito conocidas u observadas.
11.2
El Servicio de Información y Seguimiento de Vuelo para Helicópteros (Helicópteros MEX) es
responsable de:




11.3
Aplicar separación establecida entre los helicópteros que aterrizan y despegan en áreas visibles desde
TWR dentro del AICM
Proporcionar información de tránsito conocido en plataformas y helipuertos autorizados que no son
visibles desde TWR.
Aplicar separación visual en rutas publicadas de entrada y salida desde el AICM hasta los puntos de
reporte visual obligatorios:
SUR ABASTOS, NORTE ABASTOS y CHIMALHUACAN.
Proporcionar información de tránsito conocido a las aeronaves que vuelen dentro o pretendan cruzar
las rutas de entrada y salida, y el circuito exterior publicados.
Despegues
a)
Rodaje ECO:
Previa autorización de Helicópteros MEX, efectuar la carrera de despegue
siguiendo el eje del rodaje ECO con rumbo NE, a través del Helipuerto 13/31
virar por la derecha hacia la Alameda Oriente a una altitud no mayor a 7 800
FT y proseguir con la ruta de salida autorizada.
b)
Forma 31:
Previa información de tránsito de Helicópteros MEX, despegar con rumbo
310° y efectuar viraje a la derecha sin rebasar el rodaje ECO hacia la
Alameda Oriente a una altitud no mayor a 7 800 FT y proseguir con la ruta
de salida autorizada.
c)
11.4
Forma 13:
Previa información de tránsito de Helicópteros MEX, despegar con rumbo
130° hacia el ARENAL y al alcanzar 7 800 FT proseguir con la ruta de salida
autorizada.
Rutas de salida.
a)
Salida Este:
SCT-DGAC-SENEAM
Abandonar la Alameda Oriente o ARENAL con rumbo hacia
CHIMALHUACAN en ascenso a 8 300 FT y proseguir con la ruta autorizada
hasta recibir instrucciones para abandonar la frecuencia.
AIRAC AMDT 03/14
MMMX VAC-5
AIP DE MEXICO
13-NOV-2014
b)
11.5
Abandonar la Alameda Oriente o ARENAL con rumbo hacia PUENTE SAN
JUAN en ascenso a 8 300 FT. Continuar hacia SUR ABASTOS y proseguir
con la ruta autorizada hasta recibir instrucciones para abandonar la
frecuencia.
Rutas de Llegada.
11.6
12.
Salida Sur:
a)
Llegada Este:
De CHIMALHUACAN proseguir hacia ARENAL manteniendo una altura
mínima de 500 FT sobre el terreno y continuar la aproximación de acuerdo a
las instrucciones de Helicópteros MEX.
b)
Llegada Sur:
De NORTE ABASTOS proseguir hacia ROJO GÓMEZ y posteriormente
hacia ARENAL manteniendo una altura mínima de 500 ft sobre el terreno y
continuar la aproximación de acuerdo a las instrucciones de Helicópteros
MEX.
Aproximación y aterrizaje:
a)
Forma 31:
De ARENAL efectuar aproximación directa al Helipuerto 13-31 debiendo
verificar que el área de aterrizaje esté libre.
b)
Forma 13:
De ARENAL, interceptar tramo a favor del viento por la izquierda, virar a final
sin rebasar el rodaje DELTA debiendo verificar que el área de aterrizaje este
libre.
c)
Rodaje ECO:
De ARENAL sobrevolar el helipuerto 13-31, virar por la izquierda a interceptar
la calle de rodaje ECO y continuar con rodaje aéreo hacia la plataforma de
destino de acuerdo con las instrucciones del ATC.
Falla de comunicación de los helicópteros con Plan de Vuelo VFR autorizado al AICM.
Cuando un helicóptero experimente falla de comunicación en las inmediaciones del AICM y su destino sea el
mismo, deberá cumplir con lo siguiente:
a)
Observar y evitar el tránsito de aeródromo incluyendo las rutas y circuitos publicados.
b)
Activar código transponder para falla de comunicación (RCF) en 7600
c)
En la medida de lo posible volar hacia ARENAL.


13.
Procedimiento para helicópteros en asistencia de emergencias.
13.1
Se define como Área de Emergencia aquella porción del espacio aéreo establecido por la Autoridad
Aeronáutica, en la cual participan helicópteros en operaciones de rescate, búsqueda y salvamento. Esta
área tiene como dimensiones desde la superficie del terreno hasta 500 FT y 2 NM de radio en la
horizontal desde el punto en el que se desarrolla la emergencia. No se permite el vuelo dentro de esta
área a operaciones de helicópteros con fines diferentes.
13.2
Las autorizaciones para entrar en apoyo a un Área de Emergencia, se coordinan a través de la Autoridad
Aeronáutica en la frecuencia CTAF 122.5 MHZ o la asignada para este fin.
13.3
El inicio y terminación de las operaciones en un Área de Emergencia se hará a través de la frecuencia
CTAF 122.5 MHZ.
13.4
Los helicópteros que operen dentro de un Área de Emergencia deberán:



13.5
14.
Si el destino es el Helipuerto 13-31 verificar que el área de aterrizaje se encuentre libre y una vez en
tierra reportar su llegada a la OSIV por el medio más expedito posible.
Si el destino es una plataforma dentro del área de movimiento, proseguir de ARENAL sobrevolando el
Helipuerto 13-31 virar por la izquierda sin rebasar el rodaje DELTA y descender en la intersección de
los rodajes ECO 2 y ECO, y esperar señales luminosas de TWR para proseguir a su destino.
Antes de penetrar el Área de Emergencia; reportar en la frecuencia CTAF 122.5 MHZ o la asignada, su
posición e intenciones y determinar la posición y altura de otros tránsitos en el área.
Volarán en círculos de 360° alrededor del punto de emergencia con virajes a la derecha y a una distancia
no menor de 1 NM.
Excepto para despegar o aterrizar, se mantendrán a una altura no menor de 500 FT sobre el área.
Los helicópteros que no estén relacionados con la actividad de rescate, búsqueda y salvamento, y/o
vigilancia y pretendan sobrevolar el área de la emergencia, deberán hacerlo con virajes por la derecha
y a una altura no menor de 800 FT
Procedimiento para apertura y cierre de Plan de Vuelo.
14.1
Todo Concesionario, Permisionario u Operador Aéreo que opere o pretenda operar aeronaves de ala
rotativa dentro del espacio aéreo de los Estados Unidos Mexicanos, deberá presentar para su
aprobación ante la Autoridad Aeronáutica previo al vuelo, un plan de vuelo de la forma y contenido
expresados en la AIP de México y la normatividad vigente.
14.2
La vigencia de los Planes de Vuelo FPL (incluye los LCL y FPQ) es de 1:30 horas, a partir del ETD
consignado en el plan de vuelo.
14.3
Para mantener vigente el Plan de Vuelo presentado FPL, se deberá notificar cualquier cambio al mismo
para conocimiento de la Autoridad Aeronáutica y los ATS, si el plan de vuelo fue presentado a la OSIV,
el cambio deberá notificarse a la misma, antes de que la vigencia del Plan de Vuelo haya concluido.
AMDT AIRAC 03/14
SCT-DGAC-SENEAM
AIP DE MEXICO
MMMX VAC-6
13-NOV-2014
14.4
Si el vuelo no se inicia dentro del periodo de vigencia, el ATS cancelará automáticamente el Plan de
Vuelo debiéndose presentar un nuevo Plan de Vuelo antes de la salida. Los Planes de Vuelo se
mantendrán activos siempre y cuando se notifique al ATS la nueva hora de salida.
14.5
Al solicitar la ampliación del Plan de Vuelo, deberá recabar la información meteorológica y operacional
correspondiente al nuevo ETD.
14.6
Cuando se requiera modificar la ruta o el destino durante el vuelo dentro de 15 NM del VOR/DME/MEX
deberá solicitar autorización en la frecuencia de Helicópteros MEX. Fuera de 15 NM del VOR/DME/MEX
deberá notificar dicha modificación al FIS en la frecuencia 126.9 MHZ.
14.7
La Oficina del Servicio de Información de Vuelo OSIV, será el conducto para la notificación del Plan de
Vuelo Presentado FPL o el Plan de Vuelo Grabado FPQ, este último en la frecuencia FIS en 126.9 MHZ
y/o el número telefónico 01 (55) 55589266. Ambos con una antelación mínima de 10 minutos del ETD.
Debiendo cumplir con la normatividad vigente aplicable.
SCT-DGAC-SENEAM
AIRAC AMDT 03/14
LUCIA
VOR/DME 116.6
S
SLM L
M
194434N 0990147W
8809
7°
31
350°
20°0'0"N
98°45'0"W
30 N
M
20
72
9 NF
M
H
9900
Q
M
O
10
NM
88
60
10
50
0
MMR-124
10500
GND
CHALCO
110
°
15 NM
25
N
17158
0
78
13
11516
00
105
12106
M
30
10500
12106
8860
17930
7220
13500
20 NM
J
MMP-12
B
MMP-2
K
MMP-13
C
MMP-3
L
MMP-14
D
MMP-6
M
MMP-16
E
MMP-7
N
MMP-17
F
MMR-8
O
MMP-18
G
MMP-9
P
MMP-19
H
MMP-10
Q
MMP-20
I
MMP-11
OBSTACULOS:
1
TORRE ALTUS
2
WTC
9170 (1854)
8097 (781)
3
SCT
4
TORRE MAYOR
5
TORRE PEMEX
6
7
8
TORRE LATINOAMERICANA
HOTEL NIKKO
HOTEL PRESIDENTE
7766 (450)
8148 (832)
8113 (797)
8094 (778)
7864 (548)
7824 (508)
ESCALA 1:500 000
0
0
NM
KM
5
10
13-NOV-2014 AMDT AIRAC 03/14
99°0'0"W
CAMBIOS: ALTITUD VFR, NOTAS,
FREQ D-ATIS Y CTAF
4°
13
20
72
ALTITUDES, ALTURAS Y ELEVACIONES EN PIES.
DISTANCIAS
EN
MILLAS
NAUTICAS.
LAS
MARCACIONES
SON
MAGNETICAS.
99°15'0"W
MMP-1
AIP D E MEXIC O
SCT- DGA C -SEN EAM
ATZ CUERNAVACA
6500 AMSL
GND
118.35
12500
A
-EVITAR RUTAS Y CIRCUITOS DE HELICOPTEROS
VER AD-MMMX-VAC-12 Y AD-MMMX-VAC-13
MMR-159
UNL
GND
55
80
D
99°30'0"W
13
12 780
10 140
50
0
VOLCAN
POPOCATEPETL
13000
19°0'0"N
HERMANOS SERDAN
7361 L H 118
12
3°
10958
11500
102
°
N
12
0°
°
154
14
NM
PUEBLA
VOR/DME 115.2
P
PBC B
C
190939N 0982213W
VOLCAN
IZTACCIHUATL
9514
10500
10300
19500
M
11500
11500
19°45'0"N
19°30'0"N
12
14
0
10500
TOPILEJO
11500
88
60
VER ENR 5.1
XOCHIMILCO
K
12894
102
°
PIRAMIDES
TEPOZOTLAN
TLALNEPANTLA
TOPILEJO
XOCHIMILCO
ALERTAS A LA NAVEGACION:
14500
19°15'0"N
ESTRELLA
CERRO DE LA
CALDERA
CARACOL
CERRO DE LA CALDERA
CHALCO
ESTRELLA
LA VILLA
NONOALCO
13514
NM
21
5°
12
0°
E
N
L
100°
0
14
12
118.55, 118.7
118.5
122.1
121.2
119.75
121.85, 121.0
120.5
129.1
129.6
127.650
126.9
121.5
122.5
PUNTOS DE NOTIFICACION VFR:
11815
12140
M
3 NM
8800
88
60
13500
8300 079°
3°
PI
PA ZQ
I
170°
9400
6
3
8300
0
12664
3°
PI
PA
IZQ
J
068°
BENITO JUAREZ
7316 L H 130
13 NM
4
0
97
3 NM
19°15'0"N
A
I
M
P
1
°
240
LIC. ADOLFO LOPEZ MATEOS
8466 L H 137
M
5
2
11188
12000
8N
8 7
6N
60
88
9 NM
248C°
D
9200
B
12500
072°
11500
20
03
0°
LA VILLA
8 NM
11549
8300
4 NM
8300
10500
M
10000
290
°
APAN
VOR/DME 114.8
A
APN P
N
193814N 0982355W
M
G
M
0
50
10
7 NM
20 N
CARACOL
TWR/MEX
TWR/SLM
CD
APP
FINAL MEX
SMC
SALIDAS E
SALIDAS W
LLEGADAS
D-ATIS
FIS
EMERG
CTAF
6°
05
MEXICO
VOR/DME 115.9
M
MEX EX
192618N 0990408W
10800
TLALNEPANTLA
10500
10 N
10006
NONOALCO
M
0
886
10700
10500
280°
10014
PIRAMIDES
TEPOZOTLAN
ATIZAPAN DE ZARAGOZA
8120 - H 43
TOLUCA
VOR/DME 114.3
T
TLC L
C
191958N 0993340W
10700
19°0'0"N
M
6N
19°30'0"N
N
015
°
°
335
8N
20
7N
NM
19°45'0"N
30
MATEO
VOR/DME 112.1
M
SMO S
O
193320N 0991342W
LAS ALTURAS ESTAN
REFERIDAS A LA ELEV AD
COMUNICACIONES:
88
60
0
722
9514
10690
ACTIVADA EL AREA
AERONAVES CIVILES VFR
SOLICITAR AUTORIZACION
EN 118.5 PARA PENETRAR
HORARIO HJ
AERONAVES CIVILES VFR
SOLICITAR AUTORIZACION
EN 118.5 PARA PENETRAR
HORARIO HJ
11500
13000
10000
MEXICO
BENITO JUAREZ
ELEV AD 7316 FT
MMR-112
10500
GND
289
°
M
10 N
9842
MMP-113
10000
GND
12500
14500
ALA FIJA
MMR-100
10000
GND
10500
10270
8860
CARTA DE APROXIMACION VISUAL
11500
11500
8860
98°30'0"W
20°0'0"N
99°0'0"W
6° E
99°15'0"W
VA R
99°30'0"W
98°45'0"W
CUAUTLA
VOR/DME 116.3
CUA
A D - M M M X - VA C - 8
98°30'0"W
99°5'0"W
99°0'0"W
7550
85
50
180°
SLM
MMR-112
10500
GND
11000
DE SLM
D-10 MEX
MEXICO
BENITO JUAREZ
P I S TA 0 5 L
DISTANCIAS
EN
MILLAS
NAUTICAS.
LAS
MARCACIONES
SON
MAGNETICAS.
ELEV AD 7316 FT
LAS ALTURAS ESTAN
10210
19°35'0"N
9550
VA R
50
85
6° E
COMUNICACIONES
D-ATIS
CD
TWR
LLEGADAS
APP
FINAL MEX
EMERG
CTAF
MMP-9
8000
GND
PRECAUCION:
ANTENA RADAR CERRO DEL PEÑON
2325 M (7628 FT)
127.650
122.1
118.55, 118.7
129.6
121.2
119.75
121.5
122.5
DEL RADIAL 360° Y D-10 DEL VOR/DME/MEX
6 NM
75
50
PROSIGA EN ALTITUDES Y RUMBOS INDICADOS
Y REPORTE AEROPUERTO A LA VISTA PARA
MOTOR Y AL AIRE
ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA HASTA
CONTINUAR DE ACUERDO A INSTRUCCIONES
DEL ATC.
ALCANZAR 7600 FT, EFECTUE VIRAJE A
LA IZQUIERDA A INTERCEPTAR TRAMO
75
50
A FAVOR DEL VIENTO HACIA EL FIJO
8550
INTERMEDIO Y ESPERE INSTRUCCIONES
DEL ATC.
LA VILLA
360°
MEX
2.6 NM
7550
19°30'0"N
D-4 MEX
MINIMOS DE APROXIMACION
2000 FT - 5 SM (8000 M)
INICIAL
D-1.4 MEX
LUCES DE ATERRIZAJE DE LA AERONAVE
ENCENDIDAS DURANTE EL PROCEDIMIENTO.
BOSQUE DE
ARAGON
MMP-6
8400
GND
TORRE LATINO
AMERICANA
19°25'0"N
8094
(778)
MMP-11
18000
GND
INTERMEDIO
BASICO
0
N
O ÑO
RRPE
E
C EL
D
0
MEXICO
VOR/DME 115.9
M
MEX EX
192618N 0990408W
PAPI 3°
IZQ
TAPO
MMP-12
18000
GND
ESCALA 1:130 000
M
2 N 7°
22
M
1N °
238
1
0. 23
°
8 °
060
NM
FINAL
99°5'0"W
ESTE PROCEDIMIENTO ES SOLO
PARA OPERACIONES CON EQUIPO
TURBOHELICE BAJO CONDICIONES
VMC ENTRE SR Y SS. SE REQUIERE
AUTORIZACION DEL ATC.
BENITO JUAREZ
7316 L H 130
755
0
99°0'0"W
NM
3
KM
AIP D E MEXICO
SCT- DGA C -SEN EA M
CAMBIOS: DESIGNADOR CARTA, MMP,
FREQ D-ATIS, LLEGADAS Y CTAF
AD-MMMX-VAC-9
6
D-ATIS
CD
TWR
SALIDAS E
SALIDAS W
SMC
ACC/MEX/SEC 1
ACC/MEX/SEC 2
ACC/MEX/SEC 3
EMERG
CTAF
CARTA DE ASCENSO
VISUAL
85
50
MEXICO
LAS ALTURAS ESTAN
BENITO JUAREZ
ASCENSO VISUAL 05 R/L
85
50
9210
ELEV AD 7316
127.650
122.1
118.55, 118.7
120.5
129.10
121.85, 121.0
126.6
128.0
128.5
121.5
122.5
DISTANCIAS
EN
MILLAS
NAUTICAS.
LAS
MARCACIONES
SON
MAGNETICAS.
75
50
9210
9210
3
NM
19°30'0"N
0
KM
0
6
EN
SO
VIS
U
AL
75 50
"A
8550
19°30'0"N
ESCALA 1:229 000
LF
A"
75
50
VA R
MMP-9
8000
GND
020
°
75
50
6° E
85
50
AS
C
MEXICO
VOR/DME 115.9
MEX M
E
X
192618N 0990408W
BENITO JUAREZ
7316 L H 130
MMP-11
18000
GND
AL
"B
RA
VO
"
AL
8550
"C
7766
(450)
50
75
110
°
SU
VI
SCT
MMP-14
8500
GND
MMP-7
8400
GND
0
14
°
ESTE PROCEDIMIENTO ES SOLO PARA OPERACIONES
CON EQUIPO TURBOHELICE BAJO CONDICIONES VMC
ENTRE SR Y SS. SE REQUIERE AUTORIZACION DEL ATC.
"
IE
RL
MINIMOS DE DESPEGUE
2000 FT - 5 SM (8000 M)
50
75
HA
MMP-17
9000
GND
19°20'0"N
EN
SO
VIS
U
SO
EN
19°25'0"N
C
AS
MMP-12
18000
GND
8094
(778)
19°25'0"N
AS
C
7550
8550
99°5'0"W
85
50
99°0'0"W
9210
98°55'0"W
CAMBIOS: DESIGNADOR CARTA, MMP, FREQ D-ATIS Y CTAF
ASCENSO VISUAL "ALFA"
ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA 05L HASTA EL UMBRAL 23R, VIRE A LA IZQUIERDA EN RUMBO
020° Y ESPERE VECTORES RADAR, EN CASO DE FALLA DE COMUNICACION A 4 DME DEL
VOR/DME/MEX PROSIGA A INTERCEPTAR LA SID ASIGNADA. MANTENGA VISUAL A TRAVES DE
12000 FT.
ASCENSO VISUAL "BRAVO"
ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA 05R HASTA EL UMBRAL 23L, VIRE A LA DERECHA EN RUMBO
14000 FT.
ASCENSO VISUAL "CHARLIE"
ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA 05R HASTA EL UMBRAL 23L, VIRE A LA DERECHA EN RUMBO
14000 FT.
SCT-DGAC-SENEAM
AD-MMMX-VAC-10
19°20'0"N
MMP-6
8400
GND
TORRE LATINO
AMERICANA
99°20'0"W
99°10'0"W
99°0'0"W
TEPOZOTLAN
11500
98°50'0"W
DE SLM
MMR-100
10000
GND
HELICOPTEROS
MMR-112
10500
GND
MEXICO
19°40'0"N
20
N
M
PIRAMIDES
BENITO JUAREZ
8550
ELEV AD 7316 FT
85
50
50
75
VA R
10500
7550
LAS ALTURAS ESTAN
6° E
9210
COMUNICACIONES:
9210
50
75
10210
9550
CHICONCUAC
8300
10000
°
015
8550
LA VILLA
072°
TORRE LATINO
AMERICANA
8094
(778)
HOTEL NIKKO
7864
(548)
HOTEL PRESIDENTE
7824
(508)
A
248°
TORRE ALTUS
9170
(1854)
°
240
9700
P
ESTADIO
AZUL
PLAZA
MEXICO
ZARAGOZA
NORTE
ABASTOS
N
VIVEROS
9
NM
11550
9210
H
110
°
9550
°
154
170°
MMP-3
L
MMP-14
D
MMP-6
M
MMP-16
E
MMP-7
N
MMP-17
F
MMR-8
O
MMP-18
G
MMP-9
P
MMP-19
H
MMP-10
Q
MMP-20
I
MMP-11
TODAS LAS TRIPULACIONES EN VUELO EN EL AREA DE LA
CIUDAD DE MEXICO DEBERAN ESTAR ATENTAS A LAS
AERONAVES TURBOREACTORAS EN EL PROCEDIMIENTO
DE
APROXIMACION
AL
AICM
Y
MANTENERSE
OBLIGATORIAMENTE DENTRO DE LOS LIMITES Y ALTITUDES
PUBLICADAS.
0
NM
5
KM
10
°
193
MMP-13
C
0
AIP D E MEXIC O
SCT- DGA C -SEN EAM
11500
XOCHIMILCO
K
10210
0
55
12 50
5
11
99°10'0"W
MMP-12
K
CHALCO
13500
13210
J
MMP-2
ESCALA 1:221 000
NM
10
O
7550
9550
MMP-1
B
7550
Q
9550
99°20'0"W
8550
A
AVISO DE SEGURIDAD
102°
10500
VOLVO
PERISUR
8550
7550
E
M
F
100°
0°
8550
ESTADIO
AZTECA
1155
0
12
9900
SUR
ABASTOS
8800
50
105
COYOTE
NEZA
ESTRELLA
ESTADIO
OLIMPICO
105
50
8550
22
CONAGUA
CENTRO
LIBANES
R
L
CNA
9550
85
50
PUENTE
SAN JUAN
ROJO GOMEZ
CENTRO
BANCOMER
5°
SANTA
ROSA
D
DE
GN LOSPALACIO
DEPORTES
21
A TLC
POETAS
ARENAL
7766
(450)
0°
DE TLC
JESUS
DEL MONTE
8097
(781)
8300
I
CHIMALHUACAN
M
0
830
C
VER ENR 5.1
ALAMEDA ORIENTE
7550
SCT
6N
WTC
J
11500
0
855
DISTANCIAS
EN
MILLAS
NAUTICAS.
LAS
MARCACIONES
SON
MAGNETICAS.
TOPILEJO
99°0'0"W
98°50'0"W
CAMBIOS: ALTITUD, RUTAS, PUNTOS
DE REPORTE VFR, FREQ D-ATIS
NM
248°
079°
15
50
95
TORRE MAYOR
8148
(832)
BENITO JUAREZ
7316 L H 130
M
PEMEX
CLUB GOLF
CHAPULTEPEC
D
8113
(797)
14500
13 NM
TORRE PEMEX
VER PAGINA MMMX VAC-5 Y MMMX VAC-6
7N
9200
B
D
GN
R
12500
3 NM
8300
NONOALCO
068°
8 NM
MEXICO
VOR/DME 115.9
M
MEX EX
192618N 0990408W
TEXCOCO
M
280°
0°
6N
4 NM
SATELITE
85
50
04
20
290
°
TLALNEPANTLA C. CHIQUIHUITE
MATEO
VOR/DME 112.1
S
SMO M
O
193320N 0991342W
118.55, 118.7
118.5
122.1
121.2
119.75
121.85, 121.0
120.5
129.1
129.6
127.650
126.9
121.5
122.5
118.15
19°30'0"N
G
NM
8550
50
85
CARACOL
PARQUE
NACIONAL
TEPEYAC
19°20'0"N
10800
10500
ATIZAPAN DE ZARAGOZA
8120 - H 43
TWR/MEX
TWR/SLM
CD
APP
FINAL MEX
SMC
SALIDAS E
SALIDAS W
LLEGADAS
D-ATIS
FIS
EMERG
CTAF
HELICOPTEROS MEX
A D - M M M X - VA C - 1 2
01
7550
99°0'0"W
19°30'0"N
DISTANCIAS
EN
MILLAS
NAUTICAS.
LAS
MARCACIONES
SON
MAGNETICAS.
4 NM
7550
8210
VA R
PEMEX
HOTEL PRESIDENTE
7824
HOTEL NIKKO
(508)
7864
(548)
8113
(797)
J
TORRE LATINO
AMERICANA
TORRE PEMEX
8094
(778)
D
N
G
3 NM
D
LAS ALTURAS ESTAN
6 NM
NONOALCO
ELEV AD 7316 FT
8300
290
°
MEXICO
BENITO JUAREZ
MEXICO
VOR/DME M
115.9
MEX EX
192618N 0990408W
LA VILLA
9200
HELICOPTEROS
8300
10000
6° E
19°30'0"N
99°10'0"W
0
4
0
079°
BENITO JUAREZ
7316 L H 130
I
ALAMEDA
ORIENTE
8300
ARENAL
TORRE MAYOR
COMUNICACIONES:
TWR/MEX
TWR/SLM
CD
APP
FINAL MEX
SMC
SALIDAS E
SALIDAS W
LLEGADAS
D-ATIS
FIS
EMERG
CTAF
HELICOPTEROS MEX
118.55, 118.7
118.5
122.1
121.2
119.75
121.85, 121.0
120.5
129.1
129.6
127.650
126.9
121.5
122.5
118.15
8148
(832)
ZARAGOZA
M
8097
(781)
SCT
7766
(450)
ESTADIO
AZUL
CENTRO
BANCOMER
PLAZA
MEXICO
ROJO GOMEZ
NORTE
ABASTOS
22
0°
12
0°
L
9900
7550
7550
F
ESCALA 1:96 000
0
NM
KM
H
8210
M
AIP D E MEXIC O
SCT- DGA C -SEN EAM
Q
M
N
10
170°
10500
99°0'0"W
15
99°10'0"W
8550
0
O
13500
MMP-12
MMP-13
MMP-14
MMP-16
MMP-17
MMP-18
MMP-19
MMP-20
3
9550
ESTADIO
AZTECA
PERISUR
VOLVO
ESTRELLA
19°20'0"N
8210
NM
21
5°
19°20'0"N
9
J
K
L
M
N
O
P
Q
TODAS LAS TRIPULACIONES EN VUELO EN EL AREA DE LA
CIUDAD DE MEXICO DEBERAN ESTAR ATENTAS A LAS
AERONAVES TURBOREACTORAS EN EL PROCEDIMIENTO
DE
APROXIMACION
AL
AICM
Y
MANTENERSE
OBLIGATORIAMENTE DENTRO DE LOS LIMITES Y ALTITUDES
PUBLICADAS.
8550
8800
MMP-1
MMP-2
MMP-3
MMP-6
MMP-7
MMR-8
MMP-9
MMP-10
MMP-11
AVISO DE SEGURIDAD
CONAGUA
ESTADIO
OLIMPICO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
E
SUR
ABASTOS
CNA
VER ENR 5.1
N
7550
VIVEROS
VER PAGINA MMMX VAC-5 Y MMMX VAC-6
R
8550
CHIMALHUACAN
COYOTE
NEZA
R
6N
WTC
D
N
G
PUENTE
SAN JUAN
PALACIO DE
LOS DEPORTES
M
248°
0
830
50
75
7N
A
CAMBIOS: CARTA NUEVA
A D - M M M X - VA C - 1 3
6

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