Peru - Bank Information Center

Interoceánica del Sur:
Riesgos y
Potencialidades
en la Macro Sur
Gustavo Guerra-García Picasso
Junio del 2007
Contenido de la Presentación
Interoceánica del Sur en IIRSA y los Corredores
del Perú
Niveles de Integración
Oportunidades de Negocios
Actividades Dominantes y Potenciales
Situación de la Infraestructura
Grupos de Proyectos Relacionados
Interoceánica del Sur en IIRSA y los
Corredores del Perú
Suramérica::
Suramérica
Istmo
Centroamericano
1
Un territorio lleno
de barreras
Problemas de
Orden Público
Cordillera
de los
Andes
4
Río
Amazonas
Selva
Amazónica
Que resulta
en 5 Islas:
1. Plataforma
Caribe
2. Cornisa
Andina
3. Plataforma
Atlántica
4. Enclave
Amazónico
5. Enclave Sur
Amazónico
5
Pantanal
2
3
En IIRSA
Suramérica
busca
identificar
los Puentes
para unir a
estas 5 islas
Corredores Viales Principales
I.
Corredores de Primera Generación:
Amazonas Norte (2006-2010)
Amazonas Centro (2005-2008)
Amazonas Sur (2006-2009)
II. Corredores de Segunda Generación:
Marginal de la Selva Norte (2007-2011)
Longitudinal de la Sierra Sur (2007-2011)
III. Corredores de Tercera Generación:
Longitudinal de la Sierra Norte (?)
Pacasmayo-Cajamarca – Celendín – Soritor (Variante
Saposoa) (?)
Juanjui – Salaverry (?)
Chimbote- Tocache (?)
BOSQUES EN EL PLANETA
FUENTE: NASA
LATINO AMÉRICA 2000
LATINO AMÉRICA 2000-2010
Niveles de Integración
PBB AMAZÓNICO
PBB “ALTIPLÁNICO”
Conexión Perú – Bolivia (Huancayo – AyacuchoTarija-Bermejo)
PBB “INTEROCEÁNICO
CENTRAL”
Visión Prospectiva (?)
Bar r anquilla
Mar caibo
C aracas
Bar quisimeto
Pan amá
C uidad
G uayana
Geo rg et own
Param aribo
C ayene
VEN EZ UELA
Dinámica
primaria
Medellín
San t afé
d e Bo go tá
C ali
Boavista
C OL OMBIA
Q uito
Macapá
Belém
ECUADOR
G uayaquil
Sao Luís
Manaus
Iquitos
Dinámica
secundaria
Tr ujillo
T er esina
Pucallpa
B RA SIL
Por to
Velho
R ío Br anco
L ima
PERÚ
C uzco
B OL IVIA
L a Paz
Ar equipa
Santa C ruz
de la Sierra
Ilo
Dinámica
terciaria
Arica
Iquique
Antofagasta
Sucre
Gioana
Belo
H or izonte
C ampo
Gr ande
T ar ija
PARA GUAY
Salta
B rasilia
A su nción
R ío de Jan
Sao Paulo
C uidad del
Este
C ur itiba
Oportunidades de Negocios
Área de Influencia
Brasil
Perú
Área de Influencia del Eje
Bolivia
PBI en la zona
MANAOS
RONDONIA
ACRE
LIMA
MADRE DE DIOS
APURIMAC
PANDO
CUSCO
AREQUIPA
BENI
PUNO
LA PAZ
MOQUEGUA
TACNA
Estrategia de desarrollo
MANAOS
RELACION BAJA POR CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD
ACRE
RELACION EXISTENTE CON
CONDICIONES VIALES BUENAS
LIMA
Textiles, Cemento,
Cerveza, Turismo,
Servicios
Financieros
MADRE DE DIOS
Caucho, maderas,
castañas y oro
APURIMAC
Papa, maíz y
cebada
Ganado, maíz,
arroz, caucho,
maderas, castaña,
acuicultura
PANDO
Electroelectrónicos,
Motocicletas,
Ecoturismo,
refrigerantes
RONDONIA
Arroz, frijol, soya,
ganado, madera,
café
Caucho, maderas,
castaña
BENI
Ganado,
curtiembres,
maderas
AREQUIPA
Ganadería, textiles,
productos lácteos,
cerveza y cemento
CUSCO
PUNO
Turismo, granos y
cereales, ganado
Ganado, papa,
cebada, cemento,
turismo
Textiles, Artículos
de cuero, joyería,
turismo
MOQUEGUA
Aceitunas, licores,
productos
hidrobiológicos
LA PAZ
TACNA
Aceitunas, licores,
maiz
Oportunidades de Negocios
Amazónicos
Energía, ecoturismo, extractivismo (madera y no-madera), acuicultura,
servicios ambientales, biotecnología, nueva oferta (flores y frutos,
plantas medicinales, bio-construcción y química verde)
Desafíos: Investigación y desarrollo de nuevos productos; procesos y
estrategia
de
mercadeo
producto/proceso/productor/marca)
(nicho/escala,
Procesos + relevantes: Transporte aéreo regional, TIC, Transporte
Multimodal, integración energética; Sostenibilidad Ambiental
“Altiplánicos”
Alimentos y bebidas, materiales de construcción y insumos metalmecánicos para llanura amazónica, alimentos, tejidos y confecciones para
el Sur-Sureste de Brasil
Desafíos: conectividad entre mercados; desarrollo de mayor escala
empresarial
Proceso + relevante: pasos de frontera (PE-BO)
Oportunidades de Negocios
“Interoceánicos”
Soya y ganado a gran escala para mercados globales (?)
Desafíos: Escala, agregación de valor trasnacional,
compatibilidad de
tráficos ida y vuelta
Procesos + relevantes: pasos de frontera, transporte
multimodal
Mixtos
Turismo arqueológico + turismo ecológico
Proceso + relevante: transporte aéreo regional
Más allá de la infraestructura...
Desarrollo
productivo
Asociatividad
Desarollo social
Protección del
medio ambiente
Una visión
estratégica,
compartida,
complementaria e
integrada
del corredor
Organización
jurídica
internacional
Desarrollo
territorial
Normas y
Regulaciones
Técnicas y
económicas
Desarrollo
institucional
Reconsideración espacial de un eje emergente.
La distribución territorial de los flujos.
Considerar un Eje emergente como si fuera consolidado?
Pacífico
?
Atlántico
Una reflexión espacial sobre el desarrollo
Pacífico
Atlántico
Actividades Dominantes y Potenciales en la Selva:
Madre de Dios, Selva de Puno y Selva de Cusco
ECOTURISMO
CASTAÑA
CAUCHO
MADERAS
INNOVADOR
INNOVADOR
INNOVADOR
INNOVADOR / FASHION
CASTAÑA
Fuente: Informe de Desarrollo Humano en el Norte Amazónico 2003, PNUD
Producción de Castaña en la Sub Región
AGREGADOR
AGREGADOR
ACTORES: CNPQ,
ASSEMA, AMTR, AVEDA
NICHOS DE MERCADO
NICHOS DE MERCADO / CALIDAD DE VIDA
ARTICULADO REGIONALMENTE
Clusters Transnacionales
Cooperación &
Competencia
Gobiernos
ONG’s
Instituciones de I y D
Instituciones Financieras
Empresas
Comercializadores
Asociaciones de
Productores
Cooperaciones
Incremento de la
Competitividad
ECOTURISMO
Manaos: mapa de Localización de los Hoteles de Selva !
MANEJO FORESTAL MADERERO CERTIFICADO
FUENTE: SWISS PRODUCTS
1 AÑO DESPUES...
LA CERTIFICACIÓN COMO NEGOCIO
SELLO ESTABLECIDO:
FSC – FOREST STEWARDSHIP COUNCIL
SELLO POR DESARROLLAR:
PEFC - PAN EUROPEAN FORESTRY CERTIFICATION
CROFT – CARIBEEAN REGIONAL ORGANISATION FOR FORESTRY AND TIMBER
SISTEMA AMAZÓNICO DE CERTIFICACIÓN ?? SELLO AMAZONÍA??
BENEFICIOS POTENCIALES DE LA CERTIFICACIÓN
ACCESO EXCLUSIVO A CIERTOS MERCADOS (HOLANDA, NORUEGA, FRANCIA?
ALEMANIA?)
INCENTIVOS A PARTIR DEL PODER DE COMPRA DEL SECTOR PÚBLICO ??
“PRICE PREMIUM” EN LA CADENA DE AGREGACIÓN DE VALOR ??
PRODUCTOS FORESTALES NO-MADEREROS (PFNM)
TRADICIONALES: Caucho, Castañas y Plantas medicinales
EMERGENTES: Frutas y Flores exóticas, Marfin vegetal y
Semillas forestales
POR DESARROLLAR: Aceites y resinas, Colorantes y pigmentos naturales,
Fibras naturales, Bio-digestores y Bio-insecticidas
POTENCIALES: Recursos genéticos (nuevas moléculas)
BIOCOMERCIO
http:// www.biotrade.org
http:// www.amazonia.org.br
http:// www.bolsaamazonia.com
http://
ww.humboldt.org.co/biocomercio
BIO-INDUSTRIA
SERVICIOS AMBIENTALES
Áreas Primárias
Transectos Ecoclimáticos
Áreas Secundárias
Sítios a serem estabelecidos
SANTARÉM
MANAUS
PARÁ
RONDÔNIA
Mesoscale
Experiments
BRASÍLIA
SINERGIA CON SISTEMAS DE TELEMONITOREO
03
AERONAVES DE
SENSORIAMENTO
REMOTO
Imagens do
Sensoriamento
por Aeronave
04
ESTAÇÕES
METEOROLÓGICAS
TERRENA
SATÉLITE
Imagens
METEOROLÓGICO
Meteorológicas
CRV / CCG
ADJACENTES
SENSORES DE
MONITORAÇÃO DE
COMUNICAÇÕES
14
10
Dados
Meteorológicos
ESTAÇÕES
METEOROLÓGICAS
DE ALTITUDE
13
RADARES
METEOROLÓGICOS
70
ESTAÇÕES
METEOROLÓGICAS
DE SUPERFÍCIE
Dados dos
Sensores
Ambientais
01
ESTAÇÃO DE
RECEPÇÃO TERRENA
•PROTEÇÃO AMBIENTAL
•OCUPAÇÃO E USO DO SOLO
•VIGILÂNCIA AÉREA E DE SUPERFÍCIE
•SAÚDE
•CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
•APOIO A NAVEGAÇÃO FLUVIAL
•COMBATE A ATIVIDADES ILÍCITAS
Monitoração
de
Comunicações
SATÉLITE DE
SENSORIAMENTO
Imagens do
Sensoriamento
por Satélite
CRV
MN / BE / PV
CVA
DETECTORES
DE RAIOS
Dados dos
Sensores
de Comunicação
e dos Radares
AERONAVES DE
VIGILÂNCIA
CCG
Dados de
CRV / CCG
Adjacentes
Dados de CTA
dos CINDACTA
03
05
Dados e
Mensagens de
Rádio--determinação
Rádio
Dados
do Órgão
Usuário
300
EQUIPAMENTOS DE
RÁDIO--DETERMINAÇÃO
RÁDIO
Dados
Sivam
Dados dos
Radares Fixos
e Transportáveis
940
RADARES FIXOS
PLATAFORMAS
DE COLETA
DE DADOS
200
RADARES TRANSPORTÁVEIS
06
19
USUÁRIOS REMOTOS
Actividades Potenciales en Sierra con
Potencial de Integración
TRUCHAS
USA, EUROPA
Piscifactoría
Los Andes
Mercado Final
Medianos/Grandes
Potenciales
Compradores
INTEGRACION
VERTICAL
Asistencia Técnica :
organización de la
producción; mejoramiento
técnicas de eviscerado y
fileteado
PEQUEÑOS
PRODUCTORES
Fuente: Proyecto de Reducción y Alivio a la Pobreza (PRA)
Asociación de Truchicultores de Puno
33 microempresas de truchicultores,
182 Familias; River Fish (Puno) ,
Sumac Challwa, Acoria, Ocopa, Palca(Hvlica)
California Garden (Oxapampa)
Alcachofa
USA, EUROPA
TALSA
AGROMANTARO
Mercado Final
Potenciales
Compradores
Alianzas : Banco Agrario,
Compradores, proveedores
de insumos apoyan con
financiamiento
INTEGRACION
VERTICAL
PEQUEÑOS
PRODUCTORES
Fuente: Proyecto de Reducción y Alivio a la Pobreza (PRA)
Ventas campaña :
US $ 3.2
INTEGRACION
VERTICAL
Asociación de Productores de Alcachofa
del Valle del Mantaro
710 has US $ 2.1 mm (2005/2006)
Holantao
USA, EUROPA
INTIPA FLOWER SAC
Mercado Final
Potenciales
Compradores
ALIANZAS : Proy.
Rio Cachi- Gobierno
Regional-Caja Rural
Los Libertadores
INTEGRACION
VERTICAL
INTEGRACION
VERTICAL
PEQUEÑOS
PRODUCTORES
Fuente: Proyecto de Reducción y Alivio a la Pobreza (PRA)
Ventas : US$
700,000
ASPRHOA –
Asociación de Productores
de Holantao y Afines de Ayacucho
65 Ha
sembradas
Pimiento Piquillo
EUROPA
MENDAVIA SAC
Mercado Final
Potenciales
Compradores
Alianzas : Coop.
María Magdalena,
ADRA, Caja Rural
LL
INTEGRACION
VERTICAL
INTEGRACION
VERTICAL
PEQUEÑOS
PRODUCTORES
Fuente: Proyecto de Reducción y Alivio a la Pobreza (PRA)
Asoc. De Prod de Pimiento Piquillo
de Huanta y La Asoc. De Prod.
de Ocros - Chumbes
Siembra
40 Has
Artesanía
USA, EUROPA
R. Berrocal, Raymisa,
Alpaca Americana,
Peru Artcraft, Intyraymi textil,
Silver llama
Mercado Final
Potenciales
Compradores
INTEGRACION
VERTICAL
INTEGRACION
VERTICAL
PEQUEÑOS
PRODUCTORES
Fuente: Proyecto de Reducción y Alivio a la Pobreza (PRA)
Artesanos de Quinua,
Santa Ana y Huamanga
Ventas :
US$M 495
Situación de la Infraestructura
CONTEXTO REGIONAL
ESTRUCTURA VIAL
PORTO VELHO
Paso Frontera Existente
Paso Frontera por implementar
RIO BRANCO
Carretera Existente Buen Estado
Assis
Carretera Existente Mal Estado
Iñapari
Carretera por construir
Conexión Fluvial
LIMA
Guayaramerin
COBIJA
Riberalta
PTO MALDONADO
Pto. Heath
ABANCAY
CUSCO
TRINIDAD
Yucumo
AREQUIPA
Juliaca
PUNO
Desaguadero
LA PAZ
MOQUEGUA
SANTA CRUZ
TACNA
Eje Perú – Brasil – Bolivia
Agrupamientos de proyectos
Grupo 1: Corredor Porto Velho – Río
Branco – Puerto Assis – Puerto
Maldonado – Cuzco / Juliaca
– Puertos Marítimos del Pacífico
Grupo 2: Río Branco – Cobija
– Riberalta – Yucumo
– La Paz
Grupo 3: Puerto Velho –
Madeira - Guayaramerin
Grupos de Proyectos Relacionados
Eje Perú – Brasil – Bolivia
Grupo 1: Corredor Porto Velho – Río Branco – Puerto
Assis – Puerto Maldonado – Cuzco / Juliaca – Puertos
Marítimos del Pacífico
Paso de Frontera y
construcción de CEBAF
(Perú – Brasil)
Puente sobre el Río Acre
Proyecto Ancla:
Pavimentación Iñapari –
Puerto Maldonado –
Inambari, Inambari –
Juliaca / Inambari - Cuzco
Aeropuerto Puerto
Maldonado
Hidrovía Madre de Dios y
puerto fluvial (estudio de
navegabilidad, batimetría,
identificación de puntos
críticos y requerimientos de
dragado)
Área de Influencia Grupo 1
Brasil
Perú
Área de Influencia del Eje
Área de Influencia del Grupo 1
Bolivia
Área de Influencia Grupo 1
País
Estados,
Provincias,
Departamentos
Brasil
Rondônia
Brasil
Peru
Peru
Peru
Peru
Peru
Peru
Peru
Acre
Madre de Dios
Cusco
Apurimac
Puno
Arequipa
Moquega
Tacna
Total
Población
1.431.777
586.942
99.452
1.208.689
463.131
1.263.995
1.101.005
156.750
294.214
6.605.955
Nodos relevantes
Porto Velho, Guajará-Mirim, JiParaná, Vilhena
Rio Branco, Brasiléia, Assis Brasil
Puerto Maldonado, Puente Inambari
Cusco
Abancay
Juliaca
Arequipa, Matarani
Moquega, Ilo
Tacna
Función Estratégica del Grupo 1
Posibilitar la conexión vial de la Región MAP con las
ciudades de Cuzco y Juliaca y de allí hasta los
Puertos del Pacífico...
...brindando un carácter bi-oceánico a vastas
porciones poco desarrolladas del territorio noroeste
del Brasil y la región sur del Perú. (?)
Tipo de grupo: Emergente
Actividades Dominantes Grupo 1
MADRE DE DIOS
Caucho, maderas, castañas
y oro
CUSCO
Turismo, granos y
cereales, ganado
ACRE
Ganado, maíz, arroz, caucho,
maderas, castaña, acuicultura
PUNO
Ganado, papa,
cebada, cemento,
turismo
RONDONIA
Arroz, frijol, soya,
ganado, madera, café
APURIMAC
Papa, maíz y cebada
AREQUIPA
Ganadería, textiles,
productos lácteos,
cerveza y cemento
MOQUEGUA
Aceitunas, licores,
productos
hidrobiológicos
TACNA
Aceitunas, licores,
maiz
Interoceánica del Sur está en ejecución
Tiempos de viaje se reducen a 1/3 de lo actual (velocidad
promedio aumenta de 20 a 60 Km/h)
Escenarios de crecimiento de tráfico desde 50 a 300% en 10
años
Dinámica primaria: Madre de Dios – Acre – Pando (MAP).
Abastecimiento básico mejorado, aumento de escala para
desarrollo de economía amazónica sostenible (corto plazo)
Dinámica secundaria: complementaridad costa-sierra-selva.
Comercio interregional, cadenas productivas complejas,
valor agregado, logística (corto-mediano plazo)
Dinámica terciaria: restructuración de la logística de los
grandes flujos agroindustriales de Brasil hacia la cuenca del
Pacífico (largo plazo)
Programa paralelo de Gestión Ambiental y Social, basado en
EAE rápida
VOLUMEN PROMEDIO DIARIO (IMD) - SITUACION CON
PROYECTO (Tráfico Normal y Tráfico Generado) – AÑO 2004
Ayaviri-Urco s
Calap uja-Ayaviri
Pro g res o -Pte As illo
M at aro -Emp . R 0 3 S
Azang aro -M at aro
Pt e As illo -Azang aro
Mavila-Pto M ald o nad o
M acus ani-Pro g res o
Pto M ald o n-Pt e Inamb ari
Oco ng at e-Urco s
Quincemil-Oco ng at e
Pt e Inamb ari-Quincemil
Iñap ari-M avila
Pt e Inamb ari-M acus ani
0
100
200
300
400
500
600
Fuente: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA INTERCONEXION VIAL IÑAPARI – PUERTO MARITIMO DEL SUR”, Ministerio de Transportes y Comunicaciones Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional
VOLUMEN PROMEDIO DIARIO (IMD) - SITUACION CON PROYECTO
(Tráfico Normal y Tráfico Generado) – AÑO 2029
Ayaviri-Urco s
Calap uja-Ayaviri
Pro g res o -Pte As illo
M ataro -Emp . R 0 3 S
Azang aro -M at aro
Pte As illo -Azang aro
M avila-Pto M ald o nad o
M acus ani-Pro g res o
Pto M ald o n-Pte Inamb ari
Oco ng at e-Urco s
Quincemil-Oco ng at e
Pte Inamb ari-Quincemil
Iñap ari-M avila
Pte Inamb ari-M acus ani
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
Fuente: “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA INTERCONEXION VIAL IÑAPARI – PUERTO MARITIMO DEL SUR”, Ministerio de Transportes y Comunicaciones Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional
El estudio de factibilidad asume una expansión del área agrícola de
Madre de Dios en 185,200 has en tres años, que equivale a expandir en
25% toda la frontera agrícola de la selva amazónica peruana, expansión
que no tiene mayor sustento agronómico, económico ni ambiental
250,000
Incremento del Area Agrícola en Madre de
Dios con Proyecto
196,519
200,000
150,000
103,919
100,000
50,000
11,319
0
2004
2009
2012
De adoptarse el área y los cultivos propuestos, Madre de Dios pasaría de no
producir nada a producir el 25% de caña de azúcar nacional, el 55% de cítricos, el
20% de plátano y el 7% de arroz nacional.
Para los cultivos propuestos se asumen niveles de rentabilidad
exorbitantes (entre 92 y 250%) con un promedio ponderado de 85%
Rentabilidad asumida para los cultivos
85%
Total
254%
Papaya
159%
Piña
174%
Plátano
16%
Arroz
68%
Cítricos
92%
Maíz amarillo
110%
Caña de azúcar
9%
Soya
0%
50%
100%
150%
200%
250%
300%
Además, se asume que al tercer año del proyecto se ha instalado toda la
superficie agrícola proyectada para Madre de Dios (198,000 has) con los
beneficios inflados, sin considerar un crecimiento razonable en el tiempo
de la actividad agrícola como si se asume para otras actividades
Evolución de Beneficios Netos del Proyecto
200,000
Transporte
180,000
160,000
140,000
Agricultura Madre de Dios
120,000
100,000
80,000
60,000
Eco-turismo
40,000
Agrícola exportable de Macro20,000
0
Forestal
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2030 2030 2030 2030 2030
Estas proyecciones exageradas llevan a que el componente agrícola
de Madre de Dios ocupe el 45% de los beneficios esperados a valor
presente
Estructura de los Beneficios Netos estimados del
Proyecto
Los beneficios por transporte sólo
Supuesta expansión agrícola en Madre
1%
de Dios genera el 45% de beneficios
significan el 30% del total, mientras
el tema forestal y de exportación de
hortalizas a Brasil es marginal
30%
transporte
45%
agrícola
forestal
cemento
7%
2%
2%
eco-turismo
md agricola
md pecuario
13%
Y que componentes como el forestal (2%) o el de exportaciones agrícolas del
resto de la macro-región (2%) sean de importancia marginal en los beneficios
asignados al proyecto
Un ajuste razonable al componente agrícola arroja que este proyecto no
generaría ganancias económicas sino ingentes pérdidas
Beneficios Netos del Proyecto
(Miles de US$)
600,000
516,864
500,000
400,000
Estudio actual
336,723
Estudio Ajustado(*)
300,000
200,000
100,000
0
-100,000
Tasa 12%
Tasa 14%
-200,000
-300,000
-400,000
-261,888
-342,699
(*) En lugar de 185,000 has con 85% de rentabilidad se
asumen 50,000 has con 30% de rentabilidad
El proyecto generaría una pérdida neta de entre US$ 260
y US$ 340 millones, y se han inflado los beneficios en
más de US$ 500 millones.
Eje Perú – Brasil – Bolivia
Grupo 2: Río Branco – Cobija – Riberalta – Yucumo – La Paz
Paso Fronterizo Brasiléia Cobija
Carretera
Cobija - Riberalta
Cobija - Extrema
Hidrovía
Ichilo - Mamoré
Paso de Frontera
Perú –Bolivia (Extrema)
Carretera
Yucumo - Trinidad
Proyecto Ancla:
Carretera Guayaramerín
– Riberalta – San Borja –
La Paz
Área de Influencia Grupo 2
Brasil
Perú
Bolivia
Área de Influencia del Eje
Área de Influencia del Grupo 2
Área de Influencia Grupo 2
País
Estados,
Provincias,
Departamentos
Brasil
Rondônia
Brasil
Bolívia
Acre
Pando
Bolívia
Beni
Bolívia
La Paz
Total
Población
1.431.777
586.942
52.525
362.521
2.350.466
4.784.231
Nodos relevantes
Porto Velho, Guajará-Mirim, JiParaná
Rio Branco, Brasiléia, Assis Brasil
Cobija, El Choro
Riberalta, Yucumo, San Borja,
Trinidad
La Paz
Función Estratégica del Grupo 2
Posibilitar la conexión de la Región MAP al Eje
IOC desde Bolivia.
Proporcionar una alternativa de integración bioceánica a través de Brasiléia / Cobija hasta La
Paz por Riberalta y Yucumo. Desde estas últimas
ciudades, se articularía hasta los puertos del
Pacífico, conectando en su trayecto vastas
porciones poco desarrolladas del territorio
noroeste brasileño con el noreste boliviano. (?)
Tipo de grupo: Emergente
Actividades Dominantes Grupo 2
ACRE
Ganado, maíz, arroz, caucho,
maderas, castaña, acuicultura
PANDO
Caucho, maderas,
castaña
BENI
Ganado,
curtiembres,
maderas
LA PAZ
Textiles, Artículos
de cuero, joyería,
turismo
RONDONIA
Arroz, frijol, soya,
ganado, madera, café
Eje Perú – Brasil – Bolivia
Grupo 3: Porto Velho – Madeira – Guayaramerín
Líneas de Transmisión
entre las dos centrales
hidroeléctricas del río
Madeira y el sistema
central
Proyecto Ancla:
Navegación del Río
Madeira entre Porto
Velho y Gayaramerín
Hidroeléctrica binacional
Bolivia - Brasil
Hidroeléctrica
Cachuera – Esperanza
(Madre de Dios)
Complejo Hidroeléctrico
Río Madeira con
esclusas para la
navegación
COMPLEJO MADEIRA
Área de Influencia Grupo 3
Brasil
Perú
Área de Influencia del Eje
Área de Influencia del Grupo 3
Bolivia
Área de Influencia Grupo 3
País
Estados,
Provincias,
Departamentos
Brasil
Rondônia
Bolívia
Beni
Total
Población
Nodos relevantes
Porto Velho, Guajará-Mirim, Ji1.431.777 Paraná, Vilhena
Riberalta, Yucumo, San Borja,
362.521 Trinidad
1.794.298
Función Estratégica Grupo 3
Grupo de integración internacional fluvial
afectando principalmente la logística de
transporte y el desarrollo socio-económico de la
regiones de Madre de Dios en Perú, Rondonia
en Brasil y Pando y Beni en Bolivia .
Tipo de grupo: Emergente
Actividades Dominantes Grupo 3
BENI
Ganado, curtiembres,
maderas
RONDONIA
Arroz, frijol, soya,
ganado, madera, café
Desafíos de Planificación en el Eje
Los proyectos se concentran en espacios
territoriales emergentes => ejecución de
inversiones está especialmente condicionada por
el desarrollo de actividades productivas que
generen flujos relevantes.
Territorio amazónico de gran valor y vulnerabilidad
ecológico => urgencia de favorecer nuevo
paradigma de economía sostenible vs paradigma
tradicional de expansión de la frontera agrícola
(presencia del estado, regulación, imperio de la
ley, apoyo a nueva economía amazónica)
=> Gobernabilidad
Otros Desafíos
Caminos departamentales y vecinales en Cusco y Puno,
deben constituir malla alimentadora.
Debe resolverse el problema del abastecimiento de
energía y saneamiento en Madre de Dios, Puno y
Cusco.
Debe enfrentarse las restricciones para-arancelarias del
Brasil.
Se debe preparar para la competencia en ganado y soya
que sustituiría cereales.
Debe propiciarse vuelos aéreos Arequipa-Puno-Madre
de Dios-Río Branco y Porto Vehlo.