Eracer v3.cdr - Modelart-rc

Comenzando el armado
1- Comenzaremos el armado cortando el
sobrante del recubrimiento que se encuentra
sobre los espacios que se utilizarán para
contener la batería, el refuerzo central y la
salida de los cables de servos sobre la parte
superior del ala. En la seccion de la batería el
corte se realizará en forma diagonal como lo
muestra la linea de puntos efectuando el doblez
del recubrimiento hacia dentro del vaciado como
lo indica la flecha.
Colocación de refuerzos
Salida cable
servos
3- El paso siguiente comienza colocando una
de las piezas triangulares en el fondo del
alojamiento del refuerzo central pegando la
misma con adhesivo epoxy en el larguero y en
el telgopor cuidando que las lineas de centrado
de la pieza coincida con el borde marginal de la
semiala. Con el mismo pegamento
colocaremos el refuerzo de borde de ataque.
Batería
Refuerzo
Central
2- A continuación efectuaremos la misma
operación con el vaciado del alojamiento de los
servos, previamente trazaremos con un
marcador diagonales por las que haremos los
cortes doblando el recubrimiento hacia el
interior del vaciado.
Larguero
Adhesivo
Epoxy
La figura siguiente nos muestra como queda el
trabajo terminado.
Refuerzo
borde ataque
2
Línea central
4- Para efectuar la union del ala colocaremos
una capa de adhesivo epoxy sobre el plano de
contacto entre las dos semialas y una cantidad
abundante del mismo adhesivo en el refuerzo
triangular inferior que forma la unión con el
larguero y en la parte inferior del mismo que
hace contacto con el telgopor.
Las figuras siguientes muestran el paso a paso
de este proceso.
Para que quede con el diedro necesario la cara
superior de las dos semialas deberan formar
una línea recta como lo muestra la figura
siguiente.
Vista frontal ala
Ahora colocar el refuerzo cruz efectuaremos la
union de las semialas como se detalla a
continuación.
La zona grisada nos muestra donde se colocará
el adhesivo epoxy:
Unión entre alas.(Capa delgada de adhesivo)
Cara inferior del refuerzo triangular en contacto
con el telgopor.(Abundante)
Cara superior en contacto con el larguero
Terminaciones de
recubrimiento
Adhesivo
Epoxy
Zona Grisada
A continuación cerraremos el cajón de refuerzo
central del ala pegando siempre con epoxy, la
tapa con lo que el refuerzo central estará
terminado.
IMPORTANTE: En las zonas donde el
recubrimiento de cada semiala presente una
union se deberà realizar la terminación
colocando una tira del mismo material provista
para tal fin (ver pagina 7 “Terminaciones”)
Para proceder a la unión el ala una vez
colocado el adhesivo como lo muestran los
paso anteriores sostendremos cada semiala
con una mano y efectuando presión sobre el
centro sostendremos el ala hasta que este
pegada tratando en lo posible de que no exista
escalon alguno a lo largo de la union de las dos
semialas.
3
Soporte de motor
5- Armaremos el soporte de motor como lo
muestra la figura a continuación cuidando de
que la pieza mas chica quede en el extremo
externo del conjunto, se puede utilizar para ello
adhesivo epoxy o cianoacrilatos.
Eliminar el recubrimiento
La forma en que recomendamos efectuar esta
operación es la de construir el soporte alrededor
del motor de manera que este no presente
ningun tipo de juego, otra recomendacion es la
de poner una pequeña gota de ciano o epoxy
para que el el motor no rote sobre su soporte.
Pieza Chica
Pieza Grande
7- Con adhesivo epoxy pegaremos la bancada
de madera con el telgopor del ala introduciendo
la misma desde arriba como lo muestra la figura
anterior, de ser necesario presentarla
primeramente antes de colocar el pegamento.
La figura siguiente nos muestra cual es la
posicion del conjunto con respecto a la parte
inferior del ala volante, no deberan existir
escalones entre la madera y el recubrimiento.
Frente del Ala
6- A continuación eliminar el recubrimiento de los
cortes donde se colocara la bancada de motor,
este paso solo se realizara sobre la parte
superior del ala (no efectuar esta operacion en el
inferior ya que no es necesario).
4
Motores Outrunner
Equipo de RC
n
ó
ler
A
8- Comenzaremos el paso colocando el
cuernito de comando del alerón (figura anterior)
en su respectivo alojamiento, procurando que el
mismo quede del lado donde se encuentra el
servo es decir hacia abajo del ala y como lo
muestran las dos figuras siguientes,
asegurándolo por ambos lados con adhesivo
epoxy.
8- Dentro del juego de accesorios de madera
terciada encontraremos la bancada para
motores del tipo outrunner, esta pieza se coloca
en la parte externa del cajón que actúa como
soporte del mismo, la figura anterior se muestra
como queda el conjunto armado.
Las dos figuras siguientes muestran el motor
colocado sobre su soporte.
Intradós del ala.
Alerón.
Adhesivo Epoxy
5
En la figura anterior se muestra que la forma
triangular (segmento de ajuste) del alambre de
comando debe estar posicionado hacia el
intradós del ala y como se detalla en dentro del
círculo rojo del esquema siguiente. Esta
posición no debe alterarse pues el carenado
que pondremos en pasos subsiguientes no se
podrá colocar de forma correcta.
9 - Colocaremos ahora los servos en cada una
de las semialas, para ello pasaremos la ficha y
el cable por el interior del canal diseñado para
ese fin, no hace falta que se corte el
recubrimiento ya que este es lo suficientemente
grande para que pase cualquier tipo de ficha
hasta la salida ubicada en la parte superior de
la semiala,(se podrá utilizar para pasar la ficha
un trozo de cable fino a modo de pasacable)
E
Pegar la escuadra con
adhesivo epoxy
11- Con el alambre calzado en el servo
haremos un dobles en el extremo recto del
alambre de la siguiente manera.
Con el aleron levemente inclinado para arriba
como lo indica la figura anterior doblaremos el
alambre 90°hacia el interior del orificio del
cuernito de madera utilizaremos para ello una
pinza de fuerza y los dedos.
Ajustar según
el servo
10- Colocaremos el servo en el fondo de su
alojamiento por el momento sin pegar. A
continuación insertaremos el extremo con forma
de Z del alambre provisto como accesorio en el
brazo del servo (cuanto mas alejado del servo
mas recorrido de alerón tendrá). El lado recto
quedará del lado del cuernito de madera, ver
figuras siguientes.
Centr
o del
Orific
io
Con la tarea terminada el vinculo entre servo y
alerón debería verse de la siguiente manera,
resta colocar el círculo que hará de traba
arrimando el mismo sin entorpecer el libre
movimiento del vinculo y asegurándolo con una
gotita de adhesivo tipo ciano del lado externo.
CIANO
Servo
Cuerno de madera
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Imágenes alternativas de otros ángulos de los
pasos anteriores.
Aseguraremos ahora el servo en la posición
final con cinta doble faz, epoxy o hot melt.
Con el fin de que ambas alas queden con la
misma incidencia de alerones podremos
ajustarla de manera sencilla, alargando o
acortando la distancia A el alerón se moverá
hacia arriba y abajo, el servo en este caso no
deberá moverse y deberá estar en posición
centrada. Una vez que el ala sea similar a la
del esquema podremos seguir con los pasos
siguientes.
2mm
A
Dar al aleron aproximadamente 2 mm. de reflex
como lo muestra en la figura anterior.
El seteo del equipo se hara de la siguiente
manera.
a. El punto cero de los alerones deberá estar 2
mm. por encima del borde de fuga del ala.
b. El recorrido total del alerón deberá ser de
aproximadamente 10mm.
c. El diferencial de alerones deberá estar
programado + 80%.
nota: la mezcla del equipo debera ser entre
alerones y elevador, llamados también
elevones.
A continuación se muestra como podría ser
una instalacion del equipo de abordo.
Batería
Motor
Receptor Speedcontrol
Obsevando el ala desde uno de los laterales la
misma deberá verse como el esquema
siguiente:
En la figura siguiente se muestra otro tipo de
instalación con mayor equipamiento.
La idea es valerse de cinta scotch, precintos, y
realizar los calados necesarios en el telgopor
para que nuestro equipamiento quede
contenido bajo el carenado.
2mm
7
Plásticos
11- A continuación cortaremos las partes
plásticas para ello remarcaremos con un lapiz
la línea por la cual se cortara el platico y que se
encuentra marcada en el mismo de manera de
que resalte del blanco.
Terminaciones
Colocar la tira de vinilo en la union inferior del
ala para que esta tenga mejor vista. El sobrante
se debera pegar en la parte superior del ala
donde exista union de vinilo.
8
12- Para finalizar pegaremos con cemento de
contacto para telgopor o adhesivo epoxy todas
las partes plásticas comenzando con el cono de
nariz. IMPORTANTE antes de seguir,
deberemos hacer el seteo del modelo, como se
indica en la página 7, terminado este proceso
ahora si es posible pegar los carenados de los
servos.
Recortar si es necesario
Si es necesario retocar las parte plasticas para
que el carenado superior quede bien
posicionado sobre la curva del ala.
Derivas
8- En este paso pegaremos las derivas a los
extremos de las semialas, lo haremos con
adhesivo epoxy, cuidando que coincidan el
borde de ataque de la misma con el del ala y la
curva del intrados de la misma (ver figura
siguiente, colocar una escuadra entre el ala y la
deriva para mantener la perpendicularidad).
Recortar el carenado plastico de manera que no
se interfieran entre si con las partes metalicas
durante el movimiento normal.
Pieza terminada.
9
Terminaciones
MUY IMPORTANTE:
Nunca use cianoacrilatos en estos aviones. Los
adhesivos permitidos son las colas viíìlicas, los
hotmelt, y el epoxy (poxypol).
Este es un nuevo diseño de nuestra línea, un
avión perfecto de transición entre los
entrenadores y los aviones mas rápidos. Posee
características de vuelo inigualables, dócil, de
reacción rápida pero predecible, muy buena
respuesta al viento y mucha diversión.
El Eracer, requiere un tiempo mínimo de armado
y luego es durable y resistente por la forma en
que fue diseñado.
Gracias por elegirnos nuevamente y esperamos
que lo disfrute.
Colocar la helice que en este caso debera se
pusher deacuerdo con el motor elegido.
Recuerde:
Este tipo de avión no es un juguete y de ser
usado por manos inexpertas podrá representar
un riesgo tanto para la integridad física de las
personas como para la propiedad.
Recomendamos colocar una cinta adhesiva en
la posición marcada en la figura anterior antes
del primer vuelo a modo de seguro.
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