+24 MA C NC NA C NC NA S/B SUBE/BAJA AUTO

+24 MA C NC NA C NC NA S/B SUBE/BAJA AUTO

+24
+24
MA
C
S/B
NC
SUBE/BAJA
NA
C
POT
NC
NA POTENCIAL
C
AAR
NC AUXILIAR DE
NA ARRANQUE
C
RFA
NC RELE DE
NA
FALLA
CONTROLADOR
DE
ASCENSORES
CEA10
SEG. INTERNAS
SEG. EXTERNAS
SENS. TEMP.
SENS. FASES
INSPECCION
ARR. AUTOMATICO
SUBIR/BAJAR
AUTO/NORMAL
1
2
*
3
4
5
INSPECCION
6
MA
ARRANQUE
AUTOMATICO
7
8
AUT
NOR
SU
BA
INSP. INSP.
SUBIR BAJAR
AUTO/SUBIR
NORMAL/BAJAR
INSP. SUBIR
INSP. BAJAR
.....
.....
CONTROLES S.A.
IND3H
Los bornes 1 a 4 tienen retorno interno de 10 Kohm a MA
Los bornes 5 a 8 tienen retorno interno de 10 Kohm a +24 Vcc
SEG. INTERNAS: si hay seguridad interna este borne está a 24 Vcc
SEG. EXTERNAS: si hay seguridad externa este borne está a 24 Vcc
SENS. TEMP.: si la temperatura no es correcta este borne está a 24 Vcc
SENS. FASES: si la tensión y el orden de fases son correctos el RF3 pone este borne a 24 Vcc
*
Puede usarse el circuito de la figura para
sensar la temperatura del motor.
+24
PTC : uno o
varios en serie
BC557
INDICADOR (de dos dígitos, tres hilos):
en falla:
At: alta temperatura del motor
FF: falla de fases
SI: falta de seguridades internas
SE: falta de seguridades externas
dígito izquierdo:
-: equipo encendido pero sin selección de modo
I: en inspección
A: seleccionado modo automático
E: seleccionado modo normal
dígito derecho:
-: sin selección o mando de dirección
S: seleccionada dirección subir o con mando de subir en inspección
b: seleccionada dirección bajar o con mando de bajar en inspección
22K
SENS.
TEMP.
MA
Con resistencia total en PTC menor de
200 ohm no genera alarma. Con
resistencia mayor de 2000 ohm genera
alarma.
Las entradas de selección de modo y de dirección y de los mandos en inspección son multiplexadas. Ver el diagrama.