Bendix
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Bendix
charging systems ANATOMY OFLEYENDA A LEGEND ANATOMÍA de una Bendix ® Durante generaciones, el nombre Bendix ha significado calidad, fiabilidad y durabilidad cuando se trata de sistema de aire de carga de su vehículo. . Compresores y Gobernadores Compresora Tu-Flo 400 Compresora Tu-Flo 501 Compresora Tu-Flo 550 5008249X Frenos de Aire Compresora BX-2150 Repuesto: 287043 Tu- Flo 550 5002984X Tu- Flo 550 5004187X Repuesto: 107516 Repuesto: 107516 Válvula de Seguridad ST-4 Repuesto: 107516 Tu- Flo 550 107622X Filtros de Aire No. de Parte I90309 Válvula Reguladora de Presión Gobernador D -2A Gobernador D-2 5" 5004049 275491 Repuesto: 276121 19 Válvulas de Pie VÁ PÁG. 13 VÁLVULA DE PIE E-2 Y E-3 1/2 NPT Entrega No. Parte 1/2 NPT Suministro Descripción 229501 Válvula básica E-2 229800 Válvula Completa E-2 276119 Repuesto menor importado E-2 y E-3 276119M Repuesto menor nacional E-2 y E-3 289324 Repuesto mayor E-2 289329 Repuesto mayor E-3 VÁLVULA DE PIE E-5 La válvula de freno de pie E-5, es una válvula de freno de circuito sencillo que provee al conductor de un control sencillo del sistema de frenos de servicio. La válvula esta acoplada a un pedal suspendido por medio del cual es accionada,normalmente está montada en la pared del fuego. La válvula tiene 6 puertos de suministro y 4 puertos de entrega y un puerto auxiliar de suministro de 1/8 NP T. No. Parte Descripción 279951 Válvula de pie con pedal recto 279950 Válvula de pie básica 281084 Repuesto menor importado 281084M Repuesto menor nacional 289334 Repuesto mayor 244661 Pistón válvula VÁLVULA DE PIE DUAL E-6 Suministro Entrega Suministro Entrega Las válvulas de los frenos duales E-6, y E-10 van montadas en el piso, son válvulas operadas por pedal con circuitos separados para el circuito primario y el circuito secundario. Escape No. Parte Descripción 286171 Válvula básica 287097 Válvula con pedal 287368 Repuesto menor 289335 Repuesto mayor 970603 Kit pistón y rodillo a 34 0 970604 Kit pistón y rodillo a 44 0 20 Frenos de Aire 1/4 NPT Dispositivos auxiliares Las válvulas de los frenos de circuito sencillo E-2 y E-3 se montan en el piso y operan mediante pedal. Las características operativas de estas válvulas producen una sensación especial de frenado. Las válvulas E-2 y E-3 son idénticas, a excepción que la E-3 proporciona una carrera de pistón un poco más larga y una sensación “más suave” que la E-2. Las dos válvulas se caracterizan por la inserción de cartucho, la cual permite la retirada de la válvula de entrada y de escape sin tener que quitarse la línea. Válvulas de Pie SONERF ED SALUVLÁV 41 .G ÁP VÁLVULA DE PIE BÁSICA E-8P Frenos de Aire No. Parte Descripción 800599 Válvula de pie con conexiones rápidas 800629 Válvula de pie básica (reemplaza a la E-12 65313) 5006175 Válvula de pie con pedal a 50 0 5006176 Válvula de pie con pedal a 41 0 5005890 Válvula de pie básica p/columpio 5006176 Válvula de pie con pedal (reemplaza a la E-12) 287368 Repuesto menor 289335 Repuesto mayor Al remplazar la válvula E-12 por la E-8P deberá usarse el kit adaptador pistón/rodillo a 34° N° Parte 970603, ó 44° N° Parte 970604 según se requiera. Válvula de pie básica (reemplaza a la E-12 65313, 800583) VÁLVULA DE PIE BÁSICA E-14 Suministro primario 3/8 Entrega Suministro secundario 3/8 No. Parte Entrega secundario 3/8 Descripción 108367 Repuesto menor válvula de pie E-12, E-14 65314 Válvula de pie básica VÁLVULA DE PIE KNORR PARA SCANIA No. de Parte DX80D 21 Válvula de Pie y Palancones VÁLVULAS DE FRENO PÁG. 15 VÁLVULA DE PIE DUAL E-7 No. Parte Descripción 101818 Válvula de pie básica 106811 Válvula completa c/pedal curvo izq. 42 107150 Válvula E-7 con pedal recto o Válvula de pie básica 289352 Repuesto menor 289353 Repuesto mayor 104371 Pedal curvo izq. 42º 104375 Pedal recto 279754 Ensamble válvula de admisión y escape PALANCÓN TC-2 Y TC-7 Existen diferentes modelos: TC-2, TC-6, TC-7. Es una válvula de control que se maneja manualmente y que consta de un control graduado de presión de aire. La aplicación más común es el control de los frenos de remolque, independiente de los frenos del tracto r. No. Parte TC-2 Descripción 275107 Válvula co mpleta 276122 Repuesto No. Parte TC-7 Descripción 101910 Válvula de control 101860 Válvula básica 102145 Repuesto 1/4 NPT Escape 1/4 NPT Suministro 1/4NPT Entrega 22 Frenos de Aire Las válvulas de los frenos duales E-7, que están montadas en la pared, es una válvula de pedal suspendido con dos circuitos separados de suministro y de entrega, lo que proporciona al conductor un control gradual tanto al aplicar como al soltar los frenos. Los puertos con rosca de suministro y de entrega para los dos circuitos están situados en la parte trasera de la válvula. Sistema ABS y sus Componentes ÁP 24 .G SBA UNIDAD ELECTRÓNICA SENTINEL PARA UNIDADES MOTRICES Frenos de Aire La unidad electrónica SENTINEL 6M de diseño europeo a 12 volts, es compatible con la competencia, además de tener las configuraciones disponibles de 4S/4M, 6S/4M, 6S/6M. Se recomienda su uso para unidades motrices 4x2, 4x4, 6x2 y 6x4, compatible con el equipo de diagnóstico Pro-Link. La unidad electrónica controla las frenadas en las cuales se requiere el funcionamiento del ABS asegurando una optima estabilidad del vehículo, esto mediante el contínuo monitoreo de los sensores de velocidad. No. Parte 300344 Descripción Unidad electrónica de control 6S / 6M con PLC / ATC UNIDAD ELECTRÓNICA EC-30 PARA UNIDADES MOTRICES Unidad electrónica de diseño americano, configuraciones disponibles 4S/4M, 6S/4M, para unidades motrices, camiones y autobuses, comunicación a través de LED´s, con control de tracción y compatible con equipo de diagnóstico Pro-Link. No. Parte Descripción 801174 Unidad electr ónica de control EC-30 4S/4M con PLC / ATC 801236 Unidad electrónica de control EC-30 6S/4M con ATC 801335 Unidad electrónica de control EC-30 6S/4M con ATC MODULADOR M-30 A B C D Los moduladores del sistema antibloqueo (ABS) son básicamente una válvula de aire encendido/apagado que se encarga de cortar el suministro de presión de aire a las cámaras de servicio de freno y evitan que se amarren o bloqueen las ruedas; esto se realiza mediante los solenoides provistos en los moduladores, los cuales, son la interface entre la unidad electrónica de control y el sistema neumático de frenos. Figura No. Parte Descripción B 970649 Modulador de ABS a 24 Volts. conector roscado B 970650 Modulador de ABS a 12 Volts. conector roscado A 970660 Modulador de ABS a 24 Volts. conector DIN D 5000007 Modulador de ABS M22 (Bendix) F/U use M-30 D 5006625 Modulador de ABS M30 (Bendix) 12 Volts. C 5006844 Modulador de ABS M30 a 12 Volts. F/U use 800760 D 800665 Modulador de ABS M-30 a 12 Volts. D 800666 Modulador de ABS M-30 a 12 Volts. C 800760 Modulador de ABS M30 a 12 Volts. C 300387 Modulador de ABS M-32 a 12 Volts B 300386 Modulador de ABS M-32 a 12 Volts. 23 Sistema ABS y sus Componentes UNIDAD ELECTRÓNICA ABS PARA REMOLQUES MC-30 1/4 NPT Control No. Parte 1/2 NPT suministro 2 puertos 3/8 NPT Entrega 4 puertos Descripción 5008266 MC-30 4S/2M con PLC 5007643 MC-30 2S/1M con PLC 5008536 MC-30 2S/1M con PLC, dolly PLC= Línea de comunicación al tracto MODULADOR ABS PARA REMOLQUES M-30T El modulador remoto M-30T es utilizado en configuraciones de ABS de 4S/2M (4 sensores/2 moduladores), como el segundo modulado r, dependiendo de la configuración, puede controlar ya sea un eje o un lado en el caso del remolque de 2 o 3 ejes. 1/4 NPT Control 3/8 NPT 1/2 NPT suministro 2 puertos Entrega 4 puertos No. Parte Descripción 800821 Modulador M-30T ARILLOS No. Parte 24 Descripción (pulg.) T104 Arillo delantero diámetro Int. 5.312 T110 Arillo trasero diámetro Int. 6.750 T118 Arillo trasero diámetro Int. 7.029 T119 Arillo delantero diámetro Int. 5.752 T101 Arillo trasero diámetro Int. 6.500 970605 Arillo delantero di ámetro Int. 5.748 970670 Arillo trasero diámetro Int. 7.625 Frenos de Aire El conjunto de la unidad electrónica MC-30 para sistemas ABS de remolque está formada por la unidad electrónica de control (UEC) la cual cuenta con una pantalla de diagnóstico a través de LED´s y restablecimiento magnético de las fallas previamente reparadas a través de un imán, un modulador y la válvula de relevo (R-12), las tres piezas ensambladas en un mismo cuerpo, la unidad electrónica MC-30 soporta la línea de comunicación PLC tractoremolque. Se usa para configuraciones 4S/2M únicamente agregando los componentes adicionales necesarios. Sistema ABS y sus Componentes Frenos de Aire SENSORES WS-20 Longitud Pulg. Descripción 65280 133-141 Sensor ABS WS-20 recto 65279 133-141 Sensor ABS WS-20 90 5001694 60-62 Sensor ABS WS-20 recto 800160 60-62 Sensor ABS WS-20 recto 800161 48-50 Sensor ABS WS-20 90 800689 103-105 Sensor ABS WS-20 90 0 800134 133-141 Sensor ABS WS-20 90 0 800132 61 Sensor ABS WS-20 90 0 65414 60-62 Sensor ABS WS-20 recto 65362 103-105 Sensor ABS WS-20 recto 65301 60-62 Sensor ABS WS-20 90 65324 75-77 Sensor ABS WS-20 90 800791 76 Sensor ABS WS-20 recto 800715 61 Sensor ABS WS-20 90 0 65640 65-69 Sensor ABS WS-20 recto 300150 67 Sensor ABS WS-24 90 0 300151 67 Sensor ABS WS-24 recto No. Parte 0 0 0 0 Descripción 065446 Cips para Sensor ABS 560464 Clips para Sensor ABS HERRAMIENTA DC-I PARA ABS La herramienta de diagnóstico para ABS Bendix en una unidad motriz, necesario para unidades electrónicas (ECU) Bendix sin pantalla de diagnóstico (LED´s). No. Parte 5004894 25 Descripción Herramiente DCI-Kit para ABS Válvulas de Paso VÁLVULA DOBLE CHECK CON INTERRUPTOR DE LUZ DE ALTO DS-1 A C B No. Parte Descripción 228165 Válvula DS1 228520 Válvula DS1 229493 Válvula DS1 276142 Repuesto VÁLVULA DE PASO (DOBLE CHECK) DC-4 278614 Válvula de retención doble DC-4 278615 Válvula de retención doble DC-4 280809 Válvula de retención doble DC-4 Se usa una válvula de paso (doble check) en el sistema de aire cuando se debe controlar una sola función o componente por cualquiera de dos fuentes de presión. La válvula de paso doble siempre transmitirá la presión más alta de las dos, al puerto de entrega. Nota: se recomienda instalar de modo que ambos puertos de entrada queden en posición horizontal. Una aplicación típica es el suministro válvula de estacionamiento (PP-1). VÁLVULA DE PASO (CHECK) SENCILLA SC-1 Y SC-2 No. Parte 800376 Esta válvula permite el libre flujo de aire en un solo sentido (sentido de la flecha que está grabada en la válvula). Para mejorar su rendimiento la válvula cuenta con un orificio al centro, del puerto de salida, que se encarga de balancear la presión interna, pasando el aire por los costados de la válvula para tener un flujo mayor. No. Parte 800372 26 Frenos de Aire Esta válvula combina una válvula de paso doble (check) con un interruptor de luz de alto. Su aplicación más usual es en tractocamiones que usan la válvula de protección del tracto TP-3 ya que se requiere de una válvula de paso doble (check). Los interruptores de luz de alto, son interruptores electroneumáticos. Operan en conjunto con las luces de alto del vehículo y la válvula de freno de servicio cerrando un circuito eléctrico cada vez que se aplican los frenos de servicio. Indicadores de Baja Presión, Interruptores de Alto y Válvulas para Corneta INDICADOR DE BAJA PRESIÓN LP-3 Frenos de Aire Los indicadores de baja presión son interruptores electroneumáticos operados a presión que están diseñados para proporcionar corriente ya sea al foco espía o chicharra, en el caso que la presión del aire en el sistema de los frenos de servicio sea inferior al mínimo seguro para una operación normal. Se recomienda usar indicadores de 70 PSI o más. TERMINAL SENCILLA No. Parte A Descripción 289397 Interruptor de Baja Presión 288004 Interruptor de Baja Presión 282282 Plato de Contacto P/ Indicador de Baja LP-3 TERMINAL DOBLE No. Parte Descripción 228750 Interruptor de Baja Presión INTERRUPTORES DE LUZ DE ALTO SL-3 Y SL-4 Los interruptores de luces de alto SL-3 y SL-4 son interruptores electroneumáticos sensitivos a la presión y están instalados en el sistema de aplicación de servicio. Operan los focos de luz de alto (stop) del vehículo. Esta válvula normalmente esta abierta, cerrándose el circuito al aplicar el freno de servicio o estacionamiento. No. Parte Descripción 226262 Interruptor de Alto SL-3 274746 Interruptor de Luz de Alto SL-4 VÁLVULAS PARA CORNETAS DE AIRE Fig. 1 No. Parte Fig. 2 Descripción 228013 Válvula de jalón para cornetas de aire 228672 Válvula de pie para cornetas de aire 228673 Válvula de mano para cornetas de aire 278350 Válvula de jalón para cornetas de aire 27 Matracas Manuales y Automáticas TENSORES DE AJUSTE AUTOMÁTICO ASA-5 Los ajustadores de ajuste automático realizan la misma función que los tensores manuales, excepto que estos ajustan automaticamente al desgaste de las balatas. El diseño singular de Bendix ´Sure stroke´ monitorea la distancia entre las balatas de los frenos y el tambo r, ajustando lo necesario. Kit de repuestos No. Parte Descripción Jgo. Horquilla ASA-5 291452 Adaptador Eslabón No. Parte Longitud del brazo (pulg.) Diámetro Estriado (pulg.) No. de Estrias Rosca del Adaptador 65170 5 1/2 1 1/2 10 5/8-18 65172 6 1 1/2 10 5/8-18 65174 5 1/2 1 1/2 28 5/8-18 65176 6 1 1/2 28 5/8-18 65177 6 1 5/8 37 5/8-18 Adaptador Longitud del brazo Horquilla Estrias TENSOR AJUSTE MANUAL El tensor de ajuste manual es el enlace entre el actuador (cámara) y el eje de levas del freno (gavilán). Transforma y multiplica la fuerza generada por el vástago de la cámara en energía radial que aplica sobre el eje después de la Leva (gavilán). Los modelos del tensor de ajuste manual están determinados con el numero que representan el máximo de torque (por ejemplo, una unidad del tipo 20 está capacitada para un máximo de 20.000 libras/pulgadas de torque). Los tensores de ajuste manual se pueden conseguir en varias configuraciones de brazo, longitudes y tipos de lengüeta. Ajustadores rectos No. Parte PL Diámetro Estriado (pulg.) No. de Dientes 101215 30 1 1/2 101289 20 1 1/2 101290 20 277899 30 278016 Long. Brazo pulg. A B C Diámetro Buje (pulg.) 28 6.0 5.0 - 0.625 28 6.5 5.5 - 0.652 1 1/2 28 6.0 5.0 - 0.625 1 1/2 28 6.5 5.5 - 0.5 30 1 1/2 10 6.5 5.5 - 0.625 278045 30 1 1/2 10 7.0 6.0 5.0 0.5 278302 26 1 1/4 10 5.5 4.5 - 0.5 278323 20 1 1/2 10 7.0 6.0 5.0 0.5 278326 20 1 1/2 10 6.5 5.5 4.5 0.5 288282 20 1 1/2 28 7.0 5.0 5.0 0.5 283411 26 1 5/8 37 6.0 - - 0.5 287899 30 1 1/2 28 6.5 5.5 - 0.5 28 Buje A B C Estriado Grasera Frenos de Aire 107158 Válvulas de Estacionamiento 22 .G ÁP VÁLVULA DE CONTROL PP-1 Frenos de Aire Es una válvula de 2 posiciones (abierto/cerrado) sensible a la presión por lo que automáticamente regresará a la posición de escape abierto y aplica el freno de estacionamiento cuando la presión de suministro baja de ciertos valores. Su aplicación mas popular es para controlar el freno de estacionamiento (botón amarillo). No. Parte 1/8 NPT Entrega 1/8 NPT Entrega 1/8 NPT Suministro Descipción 276567X Válvula básica 108073 Válvula PP-1 Pistón largo 280995 Válvula básica PP-1 284726 Válvula completa PP-1 281126 Repuesto 239357 Tuerca para válvula 296962 Perno para válvula 248433 Perilla cuadrada 1 3/4¨ amarilla Válv. PP-1 248503 Perilla cuadrada 1 1/4¨ amarilla Válv. PP-1 VÁLVULA DE CONTROL PP-2 1/8 NPT Suministro 1/8 NPT Entrega Similar a la PP-1 pero incorpora un puerto para el anticompound (Anti combinación). No. Parte 1/8 NPT Válvula de freno Descripción 275250 Válvula completa PP-2 281127 Repuesto 239357 Tuerca para válvula VÁLVULA DE CONTROL PP-7 1/8 NPT Suministro 1/4 NPT Entrega 1/4 NPT Escape Similar a la PP-1 pero puede disparar (a la posición de escape rápido). La válvula de control -7 se usa principalmente para controlar el sistema de protección del tractor . Además, la PP-7 tiene un control ¨override¨ característica que permite la aplicación de dos funciones al mismo tiempo) operando por aire en la parte inferior del cuerpo, que provee una aplicación de los frenos del remolque cuando se aplica el sistema de frenos de emergencia del tractor. No.Parte 1/8 NPT Control Descripción 287251 Válvula de control de suministro del remolque PP-7 287367 Repuesto válvula PP-7 Válvula de control de suministro del remolque PP-7 29 Válvulas de Estacionamiento VÁLVULA DE CONTROL PP-DC 2 No. Parte 1 Descripción 65690 Válvula con conexiones 65661 Válvula PP-DC 800034 Válvula PP-DC (antes 5000360) 5004770 Válvula PP-DC 5006939 Repuesto 801526 Botón de sujeción MÓDULO DE CONTROL MV-2 El modulo de control MV-2 es un conjunto de válvula de control para ser usado en tracto camión consiste en 2 válvulas de control y dos circuitos de suministro de aire. Su función es aplicar los frenos de estacionamiento a la combinación tracto/remolque, suministro de aire al remolque y permite aplicar al freno de estacionamiento del tracto únicamente al estar pasando aire al remolque. Una ventaja adicional es que viene en material no metálico que elimina problemas de fugas del aire y corrosión en las conexiones. No. Parte Descipción 101437 Válvula completa 101557 Repuesto completo 101569 Inserto válvula de remolque 101570 Inserto válvula de estacionamiento 293426 Junta Módulo de Control MV-3 con Conexiones Rápidas No.de Parte 801631 30 Frenos de Aire Esta válvula tiene la misma función que la PP-1, sin embargo integra una válvula de paso doble (check) que elimina el uso de la válvula DC-4. Su construcción es de material no metálico y se consigue también en versión de conector rápido (push in fittings) que elimina el uso de barriles y tuercas. Para mayor versatilidad se consigue en dos versiones de placa de montaje. Válvulas de Estacionamiento, Control y Sincronización Frenos de Aire MÓDULO DE CONTROL MV-3 Este módulo es similar en su función a la MV-2 a quien reemplaza. Además de las ventajas de la MV-2, MV-3 se puede conseguir con las nuevas conexiones rápidas (push in fittings), que eliminan el uso de barriles y tuercas. El módulo de control MV-3 es una válvula de control para estacionamiento de dos botones (amarillo y rojo) en un solo cuerpo incluye una válvula de suministro de circuito independiente para tracto (botón amarillo), remolque (botón rojo) y una doble check que funciona en caso de pérdida de algún circuito 1º o 2º y evite que se apliquen los frenos de resorte. Material de la superficie de la válvula de retención (check) · Plastico-´´Estilo viejo´´ · Aluminio-´´Estilo nuevo´´ No. Parte Descripción 800516 Válvula de control puertos roscados 1/4 NPT 800257 Válvula de control MV-3 c/conexiones rápidas 5002741 Repuesto mayor (estilo nuevo) 107216 Repuesto mayor (estilo viejo) 5002742 Repuesto menor (estilo nuevo) 107217 Repuesto menor (estilo viejo) Válvulas de o Cntrol TW-1 1/8 NPT Entrega La TW-1 es una válvula de control de dos posiciones, abierto y cerrrado, operada manualmente. Su aplicación más popular es en vehículos pre 121. En conjunto con una válvula limitadora LQ-2 y de escape rápido QRN. 1/8 NPT Suministro No. Parte Descripción 229617 Válvula de control TW-1 VÁLVULA DE SINCRONIZACIÓN SV-1 1/4 NPT Control La válvula de sincronización SV-1 es una válvula de control no graduada, operada por piloto que se usa para controlar el aire desde un suministro remoto que es diferente al suministro de control. Las válvulas se pueden conseguir en distintas presiones de cierre y aberturas y puede usarse para retardar o secuenciar la acción de otros dispositivos neumáticos. No. Parte 1/4 NPT Suministro 1/4 NPT Entrega Descripción 283700 Válvula de sincronización 278825 Válvula de sincronización 5005365 Válvula SV-1 31 Válvulas de Escape Rápido VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO EN LINEA QR-L Montaje Directo 1/2 NPT Escape 1/2 NPT Montaje de chasis Escape 1-1/8 UNS No. Parte 3/8 NPT 1/2 NPT Descripción 800332 Válvula de escape rápido recta montaje al chasis 800333 Válvula de escape rápido recta montaje directo VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO QRN-2 B Esta es una válvula de escape rápido ligera, no metálica, es similar a la QRN, es más económica pero no tiene reparación. A A No. Parte Descripción 800063 Válvula de escape rápido 800064 Válvula de escape rápido 800219 Válvula de escape rápido VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO QR-1 B A No. Parte Descripción 229859 Válvula de escape rápido 229860 Válvula de escape rápido 3519000 Repuesto 32 A Frenos de Aire Esta válvula de escape rápido es excelente para aquellas aplicaciónes donde es necesario agilizar la liberación del aire. Ejemplo: mangueras de aire que unen al tracto con el remolque (manitas), frenos de remolque/dollies que sueltan muy lentos (cámaras) en la válvula TP-3DC en las salidas de control y suministro. Válvulas de Escape R ápido VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO QRN Frenos de Aire A La función de una válvula de escape rápido es la de dejar salir aire rápidamente desde el dispositivo controlado a través de la válvula de escape rápido, la cual está colocada normalmente junto al dispositivo controlado, lo que es preferible a que el aire expulsado regrese y salga a través de las válvulas de control. Esto hace que disminuya el tiempo de soltado. Su aplicación típica es en los frenos de servicio delanteros y en ocaciones los traseros y en remolques de 3 ejes para ayudar a la SR-5 en el soltado de las cámaras de resorte. B B No. Parte Descripción 802745 Válvula de escape rápido 802743 Válvula de escape rápido 65212 Válvula de escape rápido 65214 Válvula de escape rápido 104463 Repuesto VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO CON BALANCE QR-1C Balance La QR-1C es una válvula empleada para controlar el freno de estacionamiento (a veces usada en lugar de la R-14). Su doble puerto de entrada permite liberar proporcionalmente al resorte en caso de una aplicación simultánea del freno de servicio (anticompound). B A No. Parte Descripción 289714 Válvula de escape rápido 33 Válvulas Limitadoras B No. Parte 1/4 NPT Control Escape Descripción 229505 Válvula Limitadora 229508 Repuesto mayor 282098 Repuesto menor VÁLVULA LIMITADORA LQ-4 3/8 NPT Suministro La válvula limitadora LQ-4 automáticamente reduce la presión que sale a 2/3 partes de presión de entrada, hasta aproximadamente 60 PSI; permite pasar la presión sin limitación. 3/8 NPT Escape Entrega No. Parte Descripción 289144 Válvula retardadora 289148 Válvula retardadora 289500 Repuesto VÁLVULA LIMITADORA BOBTAIL LQ-5 3/8 NPT Suministro 1/8 NPT Control La válvula limitadora LQ-5 es una válvula que automáticamente entrega aproximadamente 2/3 partes de la presión de control. Cuando la presión de suministro llega a 60 PSI, dejará pasar la totalidad de la presión. La aplicación más popular es en los frenos delanteros para ayudar al control de la unidad en algunos tractocamiones de modelos anteriores. Escape 3/8 NPT Entrega 34 No. Parte Descripción 65154 Válvula Limitadora 107195 Repuesto Frenos de Aire Es una válvula que sirve para dos funciones es limitadora y escape rápido. Generalmente es usada en el eje direccional y es controlada por una válvula TW-1 montada en el tablero. La válvula LQ-2 reducirá la presión de aplicación aproximadamente un 50% cuando la válvula de control TW-1 está en la posición de piso mojado y permitirá una presión de aplicación completa cuando la válvula de control TW-1 este en la posición de piso seco. Adicionalmente a la función de limitación la válvula LQ-2 deja escapar el aire de las cámaras del freno de servicio del eje delantero acelerando la liberación del freno. A e y Rueda VÁLVULA LIMITADORA Y DE ESCAPE RÁPIDO LQ-2 Válvulas Proporcionadoras e Inversoras VÁLVULA DE FRENO DE AIRE PROPORCIONADORA BP-1 3/8 NPT Suministro Válvula de frenos proporcionadora BP-1 delantera, diseñada para reducir el aire en el eje frontal. Frenos de Aire 1/8 NPT Control No. Parte Descripción 104598 Válvula de freno proporcionadora BP-1 delantera 104710 Repuesto Válvula BP-1 delantero No. Parte 3/8 NPT Entrega Escape Descripción 65682 Válvula de freno proporcionadora BP-1 trasera 1047 11 Repuesto Válvula BP-1 trasero VÁLVULA DE RELEVO PROPORCIONADORA BP-R1 1/8 NPT Control 1/4 NPT Servicio La válvula BP-R1 es utilizada en tractocamiones en lugar de la válvula de relevo (R-12) o escape rápido (QRN). Integra en la parte superior una válvula limitadora que permite que la presión del aire entregada a las cámaras de servicio sea aproximadamente 2/3 de la aplicada cuando no se tiene enganchado remolque. Cuando si existe remolque enganchado permite la entrega completa del aire a las cámaras de servicio. E scape 1/2 NPT Suministro No. Parte Descripción 3/8 NPT 65145 Válvula de relevo Entrega 65146 Válvula de relevo 106932 Repuesto VÁLVULA INVERSORA TR-3 Escape La TR-3 se usa generalmente en aplicaciones de entrecierre y está provista de agujeros de montaje. 1/8 NPT Control NOTA: Con un control y suministro de presión común, la admisión se abre a una presión descendente en PSI ¨A¨ y el escape se abre a una presión ascendente en PSI ¨B¨. 1/4 NPT Entrega Orificio de montaje 1/4 NPT Suministro 35 No. Parte Descripción 101450 Válvula Inversora 280758 Válvula Inversora Válvulas de Relevo VÁLVULA DE RELEVO EMERGENCIA RE-6 Y RE-6NC 3/4 NPT Suministro 1/4 NPT Emergencia 3/8 NPT Suministro No. Parte RE-6NC No. Parte RE-6 65451 Descripción Válvula básica 281865 Válvula básica 282812 282812 Repuesto mayor 282813 282813 Repuesto menor 280856 Repuesto R-6 VÁLVULA DE RELEVO R-12 La válvula de relevo se usa principalmente en vehículos para aplicar los frenos de servicio del eje trasero. Operan con aire, y son válvulas de control graduado de alta capacidad y de rápida respuesta. Cuando reciben una señal de presión desde la válvula de frenos de servicio, gradúan, mantienen o dejan escapar la presión del aire desde las cámaras a las que están conectadas. Están generalmente montadas cerca de las cámaras a las que sirven. Estas válvulas de relé se pueden conseguir tanto en diseños de montaje remoto como para depósito y tienen un recambio de cartucho de la válvula de entrada y de escape sin tener que quitar la línea. R-12 No. Parte Descripci ón 102626 Válvula 4 salidas verticales 103009 Válvula 2 salida horizontales 102276 Válvula 4 salidas verticales 102802M Repuesto para R12, R14 36 1/4 Control Suministro Frenos de Aire Esta válvula esta diseñada para controlar el aire de servicio y estacionamiento (emergencia) en dollies que no cuentan con freno de resorte (T30/30) funciona como una válvula de relevo normal por los frenos de servicio a la vez que releva envía aire cuando se aplica el freno de estacionamiento/emergencia. Muy utilizada también en circuito de remolques previos al sistema actual doble.Reemplaza a la válvula A-1000 1/4 NPT Servicio Válvulas de Relevo VÁLVULA DE RELEVO PILOTO R-12P La válvula de relevo piloto R-12P se aplica básicamente en dollies, remolques de 3 ejes y remolques de 2 ejes cuya longitud sea de 48 pies o más. La gran ventaja de esta válvula es la manera en que aumenta la presión y la velocidad de la señal de control (línea azul) que es enviada a la válvula de relevo. Por esta acción, reduce los tiempos de respuesta de los frenos de remolques y dollies, ayudando a evitar descuadres y reduce el uso del palancón. 1/4 NPT Control Frenos de Aire 3/8 NPT Entrega (4) No. Parte 1/4 NPT Descripción 65476 Válvula de relevo piloto R-12P Remolques y Dollies 109265 Repuesto válvula de relevo R-12P Suministro 3/8 NPT 3/8 NPT Servicio Balance Entrega VÁLVULAS DE RELEVO R-12DC La válvula de relevo R-12 DC usada en los frenos de servicio, es una mejora a la válvula R-12 normal. La función principal se tiene cuando se presenta la ruptura de la línea de control del circuito primario (eje trasero) que es cuando entra en función la línea auxiliar del circuito secundario, esta función se da de manera inmediata al aplicar el pedal del freno. Esta operación se realiza mediante una válvula doble check especialmente graduada para realizar esta función, además, evita que se pierdan los frenos de servicio en el eje trasero aumentando la seguridad del vehículo. 3/8 NPT Suministro No. Parte Descripc ión 800470 Válvula R-12 DC salidas Horizontales 800479 Válvula R-12 DC salidas Verticales 5004910 Kit de reparación VÁLVULAS DE RELEVO R-14 1/8 NPT Puerto de balance 1/4 NPT Servicio 1/2 NPT Entrega Suministro La válvula de relevo R-14 se utiliza para aplicar o liberar los frenos de estacionamiento de los ejes traseros de la unidad. Esta válvula puede ser montada directamente al tanque o en el bastidor de la unidad. La válvula R-14 cuenta con un puerto de anti-compoundaje (Aplicación simultánea de frenos de servicio y estacionamiento). Este puerto se encuentra en la parte superior de la válvula R-14 y tiene una cubierta que deberá ser retirada para realizar la conexión. La opción de anti-compoundaje, evita que se manden dos señales de freno directamente a las cámaras de servicio y estacionamiento (T30/30). No. Parte Descripción 103010 Válvula horizontal 4 salidas 103028 Válvula vertical 2 salidas 102802M Repuesto para R-14,-R-12 102802 Repuesto para R-14,-R-12 37 Válvulas Proporcionadoras e Inversoras VÁLVULA MODULADORA R-7 No. Parte 103081 VÁLVULA DE FRENO DE RESORTE SR-1 No. Parte 286364 La válvula de freno de resorte (inversora) SR-1 tiene como función primordial, que en caso de pérdida del circuito de servicio primario (freno trasero), toma señal del secundario y modera el soltado de los frenos de resorte cada vez que se aplica el pedal del freno. Esta válvula es la que controla los frenos de emergencia. Algunos de los vehículos más nuevos, usan la combinación de una válvula de resorte R7 y una reductora de presión RV-3 en lugar de la SR-1. 108123 Repuesto de válvula SR1 VÁLVULA DE FRENO DE RESORTE SR-5 No. Parte K033221 La válvula de freno de resorte SR-5 puede montarse en el tanque y controlar hasta 4 actuadores de frenos de resorte durante la aplicación o liberación de los frenos de estacionamiento, sus características principales son: 1- Aplica automáticamente los frenos de resorte del remolque en caso de desengancharse o se rompa la línea de suministro del remolque. 2- No permite cargar el sistema si ocurre una falla en el circuito de estacionamiento. 3- Permite la aplicación y liberación de los frenos de estacionamiento varias veces aunque haya una falla en el tanque de remolque. 109015 Repuesto de válvula SR-5 VÁLVULA MODULADORA SR-7 La válvula moduladora de freno de resorte SR-7 es usada en conjunto con los frenos de servicio y los frenos de resorte, obteniendose las siguientes funciones: 1.- Se provee una rapida aplicación del freno de estacionamiento. 2.- Por medio del pedal de freno se modula la actuación del freno de resorte en el caso de que ocurra una pérdida de presión en en el circuito de freno primario (circuito trasero). 3.- Evita la suma de fuerzas (anticompound) de freno de servicio y freno de resorte, cuando el vehículo se encuentre estacionado. No. Parte Ko21558 38 Frenos de Aire La válvula moduladora R-7 tiene 4 funciones básicas: límite de presión a los frenos de resorte (al igual que la (SR-1), proporciona escape rápido al aire de las cámaras de resorte, toma aire del tanque secundario para modular los resortes en caso de pérdida de aire en el primario (similar a la SR-1) e integra la función de anticompound, evita la suma de presiones de estacionamiento y servicio al mismo tiempo en caso de tener aplicado el freno de estacionamiento, (con esta válvula se puede usar una válvula de escape rápido QRN o de relevo normal (R-12) para controlar los frenos de estacionamiento. Secadores de Aire Frenos de Aire SECADOR DE AIRE AD-SP No. Parte 800887 La función principal del secador AD-SP (Secador de aire con sistema de Purga) es retener y remover los contaminantes sólidos y líquidos antes que entren al sistema de frenos y proveer aire limpio y seco a los componentes del sistema de frenos, lo cual incrementará la vida del sistema y reducirá los costos de mantenimiento. La designación ´Sistema de Purga´ en el secador AD-SP es usada debido a que dicho secador utiliza una pequeña porción de la presión de aire del tanque de suministro del eje delantero (Circuito Secundario) para hacer las funciones de purga y regeneración del material desecante, para realizar esta operación, el secador AD-SP necesita una válvula, la cual debe colocarse en el tanque de suministro del eje delantero. 5008414 Kit Cartucho Secador AD-SP SECADOR DE AIRE AD-IP No. Parte 65612 El secador de aire AD-IP (Secador de Aire de Purga Integral) tiene función principal colectar y remover los contaminantes sólidos y líquidos antes de que estos entren al sistema de frenos. Como característica principal el ensamble de la válvula de purga incorpora el mecanismo de corte del turbo que está diseñado para prevenir la pérdida de presión del turbo durante el ciclo de purga del secador. Para facilitar el servicio, todos los componentes se pueden reemplazar sin remover el secador de aire del vehículo. K022105 Válvula de Descarga AD-IP SECADOR DE AIRE AD-IS 800383 Secador con módulo integral AD-IS 12 Volts. El secador de aire AD-IS (Secador de aire de Sistema Integral) está formado por un gobernador y cuatro válvulas de protección de presión, las cuales tienen la función de controlar el orden en el cual los diferentes componentes recibirán aire del secador AD-IS, además de proteger cada tanque de una pérdida de presión. El cartucho del secador AD-IS se puede retirar girándolo sin necesidad de desmontar todo el secador de la unidad. 39 Secadores de Aire y Válvulas de Seguridad SECADOR DE AIRE AD-9 No. Parte 65225 800367 Secador AD-9 DLU 800405 Válvula de purga para secador AD-9 12 Volts. 107800 Válvula de retención para secador AD-9 107794RX Cartucho VÁLVULA DE SEGURIDAD ST-3 DIAFRAGMA ROTOCÁMARAS T24 La válvula de seguridad protege el sistema de freno de aire contra una acumulación excesiva de la presión del aire. Se deberá instalar en el mismo tanque al que está conectada la línea de descarga del compresor y vienen calibradas a 150 PSI. No. Parte Rosca 284142 1/4 NPT 284143 3/8 NPT No. Parte 231516 VÁLVULA DE PROTECCIÓN DEL TRACTOR CON DOBLE CHECK TP-3DC No. Parte 65706 La válvula TP-3 es una válvula de protección del tracto que incluye una doble check para frenos de servicio y una válvula check sencilla para evitar que se mezclen en función de los frenos de servicio con el de estacionamiento. Tiene un puerto para instalar directamente un interruptor de luz de freno, y un puerto auxiliar que se utiliza en conjunto con una válvula BP-R1 al puerto de control eliminando una conexión TEE en la instalación del tracto en los puertos de servicio y suministro al remolque pueden instalarse respectivamente una válvula QR-L para cumplir con los requerimientos de aplicación de la norma 121. 40 Frenos de Aire 5005037 Repuesto menor (Secador de aire AD-9) Su función básica es proporcionar aire seco y limpio al sistema de frenos de aire, eliminando vapor de agua y partículas sólidas (como carbón), agua y aceite en estado líquido. Este proceso se llevó a cabo mediante un material desecante que es regenerativo cada vez que el sistema entra en su ciclo de purga, por lo que se obtiene larga vida del cartucho desecante. Debe tomarse en cuenta que el secador no está diseñado como separador de aceite por lo que, si el compresor pasa aceite en exceso el cartucho se saturará de manera prematura, acortando drásticamente su efectividad y vida. TIPOS DE PURGA Existen 2 métodos básicos de purga o regeneración del secador: A) Mediante purga interna-modelos AD-4, AD-9, AD-IP. B) Aquellos secadores que requieren de aire del sistema de servicio para purgar modelo AD-SP Válvulas de Protección VÁLVULA DE PROTECCIÓN DEL TRACTOR TP-3 Frenos de Aire La función primaria de la válvula de protección del tracto es proteger el sistema de los frenos de aire del tracto cuando se rompe o cuando hay fuga de aire en el remolque o en el tracto. Además, en el uso No. Parte 279000 diario, la válvula se usa para cerrar el servicio del remolque y las líneas de suministro antes de desconectar el tracto del remolque. La válvula está montada, por lo normal, en la parte posterior de la cabina del tracto y opera en conjunto con la válvula de control montada en el tablero. 280858 Repuesto válvula TP-3 VÁLVULA PROTECCIÓN DE PRESIÓN PR-3 No. Parte 108971 La válvula de protección de presión es una válvula de control sensitiva a la presión que está normalmente cerrada. Estas válvulas pueden usarse para muchas y diferentes aplicaciones. Típicamente, la válvula se usa para proteger o aislar un depósito de suministro de otro depósito, al cerrar automáticamente la presión a la cantidad fijada. La válvula se usa también comúnmente en sistemas de acumulación rápida al retardar el rellenado de los tanques auxiliares hasta que se alcance la presión preestablecida en el depósito primario. La válvula PR-3 tiene integrada una válvula de paso (check) en el puerto de entrega (delivery). Una aplicación típica es el suministro de aire al (los) tanque (s) de un dolly (normalmente se utiliza una válvula a 85 PSI de apertura pero nunca menos de 70 PSI). para los accesorios. VÁLVULA PROTECCIÓN DE PRESIÓN PR-4 La válvula de protección de presión es una válvula de control sensitiva a la presión que está normalmente cerrada. Estas válvulas pueden usarse para muchas y diferentes aplicaciones. Típicamente, la válvula se usa para proteger o aislar un depósito de suministro de otro depósito, al cerrar automáticamente la presión a la cantidad fijada. La válvula se usa también comúnmente en sistemas de acumulación rápida al retardar el rellenado de los tanques auxiliares hasta que se alcance la presión preestablecida en el depósito primario. La válvula PR-3 tiene integrada una válvula de paso (check) en el puerto de entrega (delivery). Una aplicación típica es el suministro de aire al (los) tanque (s) de un dolly (normalmente se utiliza una válvula a 85 PSI de apertura pero nunca menos de 70 PSI). La válvula PR-4 es parecida a la PR-3 pero no cuenta con la válvula de paso (check). Una aplicación típica en la toma de aire (del tanque húmedo) para los accesorios. No. Parte 277226 286500 288323 Descripción Válvula PR-2 Válvula PR-4 Válvula PR-4 PR-4 PR-2 No. de Parte 550389 Potenciometro Acelerador Eléctrico No. de Parte 176636 VÁLVULA DE PROTECCIÓN DEL TRACTOR TP-5 No. Parte 288605 41 La válvula de protección de presión TP-5, sirve para reemplazar la válvula TP-3. Como ventaja, la TP-5 cuenta con dos válvulas check ádicionales y una válvula de descarga rápida, todo esto integrado en un solo cuerpo. La válvula TP-5 se usa en conjunto con la válvula de control MV-3. La función de la válvula TP-5 es recibir todas las señales neumaticas del tracto y que se dirigen al remolque, ademas de proteger la línea de suministro que alimenta al remolque en caso de que se rompa o se desenganche de la línea.