Vigas para puentes

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Vigas para puentes
DOSSIER COMERCIAL
ÍNDICE
1. Definición Técnica
2. Soluciones FORTE en vigas
3. Materiales
4. Proceso de Montaje
5. Obras de referencia
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VENTAJAS DE UNA
VIGA PREFABRICADA
Los tableros formados por vigas prefabricadas han sido, y continúan siendo hoy
día, ampliamente utilizados en la construcción de puentes debido a:
Economía - Control de costes, sabiendo en todo momento el importe
total de esa unidad de obra.
Rapidez de ejecución, tanto su puesta en obra, como puesta en servicio.
Facilidad de ejecución, además de no necesitar de operarios
especializados
La comodidad que aporta la prefabricación de las vigas, eliminando
engorrosas fases de pretensado, hormigonado, curado, etc.
Excelente homogeneidad y durabilidad con una apariencia estética
que mejora el hormigonado “in situ“.
Minimización de los riesgos laborables del personal durante la
ejecución de dicha estructura, al disminuir al máximo el tiempo necesario,
disponer de elementos de seguridad en los propios elementos de la estructura
y realizarlas por personal altamente experimentado.
Aseguramiento de la calidad, tanto del propio sistema como de todos los
materiales utilizados en su fabricación (cemento, árido, acero etc...) así como
su trazabilidad, con el correspondiente marcado CE para elementos de
puentes.
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1. DEFINICIÓN TÉCNICA
Un tablero de vigas prefabricadas es una estructura isostática compuesta por:
•
Vigas de Puente series I o T
•
Prelosas prefabricadas, utilizadas a modo de encofrado perdido
•
Losa hormigonada “in-situ”
•
Apoyos elastoméricos
Dicha estructura pasa por una serie de fases constructivas hasta alcanzar su
estado final, en el que trabajan vigas y losas solidariamente para resistir los
esfuerzos producidos por el peso propio y las sobrecargas de tráfico.
Losa
Prelosa o placa de encofrado perdido
El sistema estructural básico de esta solución prefabricada para puentes, viaductos y
pasos inferiores está formado por un tablero de vigas pretensadas apoyadas en
ambos extremos mediante neoprenos sobre estribos prefabricados. Sobre las vigas
se disponen unas prelosas de encofrado perdido sobre las que se hormigona una
losa de hormigón in situ que completa el conjunto. Esta tipología se adapta muy bien
a grandes requerimientos de tráfico, alcanzándose luces elevadas en función del
canto y la separación de las vigas.
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Estribo prefabricado
El estribo está formado por muros de contrafuertes con sección variable y
paramento visto plano y vertical. El muro de contrafuertes se une, mediante
armaduras en espera, con la cimentación y el durmiente, que se ejecutan in
situ. Este durmiente recibe el tablero de vigas y asegura la transmisión de las
cargas del tablero al estribo y su cimentación en condiciones óptimas.
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2. SOLUCIONES FORTE EN VIGAS
FORTE posee tres secciones tipo de vigas en doble T, en todos los casos se
trata de vigas pretensadas de sección constante.
Vigas “I”
Vigas “T”
Tanto la cabeza inferior como la
Donde la cabeza superior es de
superior tienen un ancho de 50cm.
120cm y la inferior es de 60cm.
Vigas “T invertida”
Donde la cabeza superior es de 28cm y la inferior es de 119cm.
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¿Cuáles son las razones que determinan la elección de
un tablero con vigas doble T?
Económicas. Si son utilizadas dentro de unos rangos luz/canto adecuados
se consiguen unos precios muy interesantes.
Plazo ejecución. La rapidez de ejecución de un tablero de vigas frente a
otras soluciones hace que sea determinante a la hora de su elección.
Luces máximas. La luz del puente es un factor determinante a la hora de
elegir el tipo de tablero. En el caso de los tableros de vigas pretensadas, los
rangos de utilización están entre 12-13 metros hasta los 45-50 m de longitud.
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3. MATERIALES
Las características de los materiales que se adoptan para cada solución
dependerán de las características de la obra, si bien los usados habitualmente
son los siguientes:
„ Vigas:
… Hormigón HP-45 ó HP-50
… Acero pasivo B-500-S ó B-500-SD (En zona sísmica)
… Acero de pretensado Y 1860 S7 de 100 y 140 mm2
„ Losa de compresión (“in-situ”)
… Hormigón HA-30
… Acero pasivo B-500-S/SD
„ Prelosas armadas o pretensadas
… Hormigón HA-30 - HP-30-35-40
… Acero B-500-S/SD - Acero de pretensado Y 1670-1770-1860 C
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4. PROCESO DE MONTAJE
Descarga y maniobras con vigas.
Las vigas se empiezan a manipular a la edad de 3 días, por lo
tanto se debe manipular cuidadosamente.
Nunca deben ser golpeadas ni dejar que sufran impactos.
El acopio debe realizarse sobre 2 apoyos de madera evitando
el contacto con el terreno. Se deben evitar los apoyos
intermedios.
Antes del montaje se debe planificar el tipo de grúa necesario
en función del espacio disponible en obra, del alcance necesario
de la pluma y del peso de la viga.
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5. OBRAS DE REFERENCIA
ACS
Relleno y Acondicionamiento de la dársena de embarcaciones menores.
Escombreras (Murcia)
Tipo de Viga: I-175 N
OHL
Puente sobre el Barranco Pedralvilla.
Acondicionamiento de la carretera V-604 Bétera-Olocau
Tipo de Viga: I-105 R
CORSAN-CORVIAM
Puente sobre el Aliviadero Presa Alfonso XII en la cuenca del Segura – Región
de Murcia.
Tipo de Viga: I-60 R
INTERSA
Tablero de Vigas sobre la Rambla Talave (Albacete).
Tipo de Viga: I-60 R
TABLEROS Y PUENTES (TAPUSA)
Tablero de Vigas sobre la línea ferroviaria Barcelona-Ripoll, en el tramo VicRipoll.
Tipo de Viga: L-45
NECSO
Supresión de paso a nivel Pk 23/394 en Alhama de Murcia.
Tipo de Viga: I-80 R y Tablero Losa de vigas L-45
FRANJUAN OBRAS PÚBLICAS
Adecuación de accesos a la base de contenedores de Castellas
Tipo de Viga: L-35
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CONTRATAS Y TELECUMICACIONES
Tablero de Vigas sobre la carretera MV-520 (Murcia).
Tipo de Viga: I-100 R
BENITO ARNÓ E HIJOS
Mejora de la carretera local C-158 Canyelles-Sant Pere de Ribes.
Tipo de Viga: I-85 R y I-100 R
PLODER UICESA
Tablero de Vigas sobre la Autopista Alicante - Cartagena.
Tipo de Viga: I-65 R
ALTEC
Tablero de Vigas sobre la Autovía Alcantarilla – El Palmar.
Tipo de Viga: I-105 R y I-100 R
OSEPSA
Puente sobre Arroyo Milano. Huetor-Tajar.
Tipo de Viga: I-105 R
VILLAMARTIN SA
Ampliación del puente sobre el Canal de Cartagena.
Tipo de Viga: I-65 R
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