plan de negocios

AEROSUSPENDED NAVIGATION SYSTEM
Soluciones en ingeniería hibrida basadas en la
aplicación racional de tecnología limpia.
Tecnología que protege el medio ambiente.
Calle 10 No. 4-40 Of. 803 Ed. Bolsa de Occidente Santiago de Cali Colombia
PBX 2 – 8830862 Email información @stamonorrieles.com
RESUMEN EJECUTIVO
Y P L AN D E N E G O C I O S
Información condensada
04/06/2008
TERMINAL
RESUMEN
PRESENTACION
LA SOLUCION INNOVADORA
TECNOLOGIA HIBRIDA
VEHICULOS AEROSUSPENDIDOS
ESTACIONES
IMPACTO ESPACIAL
CUADRO COMPARATIVO
COSTOS COMPARATIVOS
EJEMPLOS DEL TRANSPORTE ELEVADO
PLAN DE NEGOCIOS
EJECUTIVO
Hacer Clic
R E S U M E N
E J E C U T I V O
PRESENTACION
ANS CO, Compañía Panameña orientada al diseño y
desarrollo de soluciones de ingeniería de sistemas de
transporte masivo de pasajeros y carga, en la
modalidad tecnológica de monorriel suspendido o
soportado Telecontrolado, Planeación, Desarrollo,
Construcción y Operación de nuestras propias líneas,
propietaria del know how de innovación y concepto
“Aerosuspendido” en todo el mundo.
Representa a la compañía colombiana S.T.A. S.A. única
compañía, que desarrollo la ingeniería básica de:
Sistemas de Transporte Aerosuspendido* la cual ha
sido galardonada con, IX Trofeo Internacional del
Transporte (New Millenium Award) - Premio Golden
Europe Award For Quality & Comercial Prestige Trofeo Internacional a la Tecnología y la Calidad.
Tecnología reconocida por, Maryland Aviation
Administration
y
Maryland
Department
of
Transportation de EE.UU.
STA S.A. Compañía desarrolladora de ingeniería de
transporte enfocada al diseño, Planeación, Construcción y
Operación de sistemas de transporte para pasajeros y
carga, en la modalidad tecnológica de monorriel
suspendido o soportado, en la misma línea incorpora toda
clase de teleféricos y funiculares.
Esta plataforma de servicios es el resultado de años de
investigación en el mejoramiento de diversas innovaciones
motrices de alta eficiencia tecnológicamente compatibles con el
medio ambiente. Los componentes seleccionados para la
construcción de nuestros productos ostentan certificaciones de
norma y calidad total, son los mismos que hoy se utilizan en la
conquista del espacio, la aviación, la industria ferroviaria, la
automotriz, las Telecomunicaciones, la electrónica, la defensa y
la ingeniería de puentes de acero estructural y concreto
reforzado.
Para garantizar el éxito en el desarrollo de nuestro objeto social
contamos el respaldado de un Holding Company conformado
por reconocidas compañías nacionales y extranjeras del sector
de la construcción de obras de Infraestructura Vial, Eléctrica,
Electrónica, Ferroviaria y Metalúrgica; además somos Miembros
de: NESTLAC Monorraíl Society y NAFPA.
Nuestra posición en el contexto latinoamericano coloca nuestra
compañía como la numero uno en su genero, y se proyecta como
empresa líder a nivel mundial por proponer la aeronavegación
suspendida a alta velocidad movida por hidrogeno con él mas alto
estándar de seguridad.
*Sistemas de Transporte Aerosuspendido.
VISION
• Apoyar toda clase de programas e iniciativas que
propendan por un profundo respecto por la protección
del medio ambiente los recursos naturales.
• Imponer el mas alto estándar de seguridad y
eficiencia en el mundo del transporte desarrollando
soluciones que generen competitividad y mejor calidad
de vida.
• Capacitar a las personas para compartir sus talentos
y conocimientos en escenarios que demanden
presencia de tecnología compatible con el medio
ambiente.
• Creamos tecnología para la preservación de la vida
integrada a la constante evolución del planeta tierra.
• Nuestros desarrollos y soluciones integrales para el
transporte, se crean partir de la aplicación racional de
tecnologías limpias para el servicio de la humanidad.
COMPROMISO
SOCIAL
EL compromiso social de ANS Co. Se constituye
explícitamente ante sus miembros, proveedores clientes y
publico en general como una justa organización de
principios éticos y valores morales, y se acoge a todos los
programas de protección ambiental, derechos humanos y
los asume como propios dentro del Equity universal.
MISION
ANS CO es una empresa en constante crecimiento que
ofrece a sus clientes productos y servicios sustentables
respaldados por la actualizadas líneas del desarrollo
tecnológico.
• Ganar el primer lugar en la industria mundial del
transporte elevado, con soluciones de liderazgo en
calidad, servicio y mercado del transporte de gran
capacidad.
• Mantener una eficiente estructura con personal bien
entrenado para al máximo rendimiento de sus talentos
naturales.
• Ser una compañía con alta escala de valores, con gran
sentido de humanidad e igualdad orientadas a la
generación de oportunidades siendo estrictos en el
desarrollo de las actividades empresariales.
O B J E T I V O S
Integrar las ciudades con los centros de
producción industrial y portuaria con
soluciones de transporte limpio, y los países
del continente americano con una vigavia.
R E S U M E N
MADRID ESPAÑA OCTUBRE 9 DE
2006 SISTEMAS DE TRANSPORTE
AEROSUSPENDIDO DE COLOMBIA
HA SIDO GALARDONADO CON EL IX
TROFEO INTERNACIONAL DEL
TRANSPORTE
NEW MILLENNIUM AWARD
E J E C U T I V O
BERLIN ALEMANIA ENERO 2 9 DE
2007 SISTEMAS DE TRANSPORTE
AEROSUSPENDIDO DE COLOMBIA
HA SIDO GALARDONADO CON EL
PREMIO GOLDEN EUROPE
AWARD FOR QUALITY &
COMERCIAL PRESTIGE
MADRID ESPAÑA 25 Y 27 DE
MARZO DE 2007 SISTEMAS DE
TRANSPORTE
AEROSUSPENDIDO DE
COLOMBIA HA SIDO
GALARDONADO CON EL
TROFEO INTERNACIONAL A
LA TECNOLOGIA Y LA
CALIDAD
LA SOLUCIÓN INNOVADORA
Finalizando el siglo XIX se vislumbro que la solución
a los peligros de congestión vehicular estaba en el
espacio aéreo de las principales avenidas de urbes
desarrolladas y congestionadas.
El Schwebebhan en Wuppertaler Alemania
El Schwebebhan contra todos los pronósticos fue
inaugurado el 1 de marzo de 1901 en la ciudad de
Wuppertaler Alemania, actualmente se encuentra en
servicio, es el ejemplo irrefutable de la eficiencia en
transporte urbano y punto de partida de la historia del
transporte suspendido reconocido como el más seguro
que existe.
Sistemas de Transporte Aerosuspendido
Infraestructura de monorriel suspendido desarrollado en Colombia bajo la
aplicación racional de tecnología limpia MDL (Mecanismos de desarrollo limpio)
Tecnología Premium con el más alto estándar de seguridad y eficiencia.
La instalación y operación de los SNA* (Sistemas de Navegación Aerosuspendida) se
efectúan sobre los separadores de principales avenidas sin afectar las redes de
infraestructura, y sin interferir con el normal funcionamiento de la vida en su entorno.
Esta infraestructura permite la instalación de alumbrado público, señalización y
semáforos entre muchos beneficios de infraestructura y ornato urbano. Ver Fig. 02
La aplicación racional de tecnología limpia hace posible que las unidades motrices de
alta eficiencia; Asistidas por baterías de hidrógeno y el más seguro sistema de tracción y
deslizamiento denominado: R/R/R (Rueda, Riel, Rueda) se desplacen a velocidades de
crucero que oscilan entre 40 y 180 k/h. disfrutando del confort, la seguridad y la
eficiencia que solo se pueden obtener con una vía de estricto uso exclusivo.
R E S U M E N
TECNOLOGIA HIBRIDA
La infraestructura Sistemas de Transporte
Aerosuspendido se compone de los
siguientes elementos: Vigavia, estaciones,
terminales y equipo rodante.
VIGAVIA en acero de norma, montada en pedestales
de ferro concreto de máxima resistencia. Ver Fig. N 3
EQUIPO RODANTE: Aeroferros
ESTACIÓN, paraderos construidos en ferro concreto,
aluminio, acero, tejas atérmicas, vidrieras y cerámicas
alto tráfico, construidas sobre las avenidas.
Planta productora de hidrogeno. El hidrogeno puede
ser extraído de diferentes fuentes. Ver Fig. N 5
Sistema de recaudo automático con torniquetes y
sistema de distribución financiera. Ver Fig. N 6
Sala de administración y operación por telemando
y comunicaciones.
Esta sala está equipada con una plataforma telemática
que gobierna el 100% del la flota, sistema operativo,
recaudo, administrativo y emergencias. Ver Fig. N 4
E J E C U T I V O
R E S U M E N
TECNOLOGIA HIBRIDA
E J E C U T I V O
SUB SISTEMAS
Telemando.
El ciber-cerebro electrónico que gobierna la flota de
Aeroferros se programa para que reconozca el estado
de toda la Vigavia y el de los vehículos que viajan por
ella monitoreando y controlando, distancias entre
vehículos, velocidades, ubicación geográfica,
valiéndose de software y hardware de arquitectura
abierta.
Toda la plataforma se intercomunica a través de
antenas móviles (en Aeroferros) y estacionarias (en
cada pórtico), con el desplazamiento del equipo
rodante se recolecta, se envía y recibe información
desde la estación central, así el sistema mantiene el
gobierno de la flota mediante órdenes que varían la
velocidad de los Aeroferros en cada estación y tiempos
adicionales de parada de cada vehículo, con precisión
sincronizada gracias al sistema de conducción
automática (ATO, Automatic Train Operation) a bordo
de cada Aeroferro con la que se ordenan los distintos
tipos de marcha, según el mensaje codificado que
reciba del CCT. (Centro de Control por Telemando) de
esta manera se garantizan los tiempos del servicio
Justo a tiempo.
Comunicaciones.
Las comunicaciones del *SNA (Sistemas de
Transporte Aerosuspendido) constituyen el eje
central del gobierno de toda la infraestructura del
sistema y permite establecer comunicaciones de
voz, datos y vídeo a través de plataformas IP, GSM,
intranets y radio en varias bandas para un perfecto
funcionamiento y una total integración de sistemas
de relevo, necesarias para ejecutar acciones
complementarias y suplementarias en todo el
perímetro del sistema.
La red de comunicaciones esta pensada para la
atención de los pasajeros y garantizar la eficiencia
de todo el sistema, esta red se compone de los
siguientes sistemas:
• Sistema físico de red.
• Sistemas de transmisión y recepción entre
estaciones.
• Servicio de radiotelefonía de estaciones y trenes.
• Servicio de telefonía.
• Servicio de información al viajero.
• Plataforma de intranet.
Seguridad.
Desde el control de armas hasta el sistema
integral de protección contra incendios previsto
para el *STA, se basa en las recomendaciones
de nuestro proveedor NFPA en el que se
utilizan las más avanzadas y homologadas
tecnologías de detección, extinción y
localización he información de emergencia.
Los diferentes Sistemas que lo componen son:
• Detección por aspiración A.S.D. (alta
sensibilidad), con gestión nodal
• Extinción por agua nebulizada "Wáter mist"
• Extinción por tomas para bomberos
mediante hidrantes y tanques de reserva.
• Señalización de evacuación mediante
sistemas de alarma sonora y señalizaciones
activas.
*Sistemas de Navegación Aerosuspendida.
R E S U M E N
E J E C U T I V O
VEHÍCULOS A EROSUSPENDIDOS
AEROFERRO 1152
AEROFERRO 2392
Unidad *STA direccional para transporte de
pasajeros metropolitanos tipo autoferro con tracción
Electro hidrógeno y capacidad para transportar 52
pasajeros cómodamente sentados y 26 de pie,
incluidos cuatro espacios para sillas de ruedas o
pasajeros especiales.
Con tracción Electro hidrogenó y capacidad para
transportar 92 pasajeros cómodamente sentados y
40 de pie, incluidos cuatro espacios para sillas de
ruedas o pasajeros especiales.
 Potencia: 880 HP Fuel Cell - Electro hidrógeno.
 Tracción múltiple R/R/R
 Tara: 12.600 Kg. Neto.
 Velocidad de crucero: Entre 40 y 180 Km./h.
 Sistema recuperador de energía.
 Control, automático y semi-automático con
operador.
 Frenos dinámicos y disco cerámico.
 GPS (Sistema de posicionamiento Global)
 Censor de obstáculos.
 Potencia: 440 HP Fuel Cell - Electro hidrógeno.
 Tracción múltiple R/R/R
 Tara: 4.960 Kg. Neto.
 Velocidad de crucero entre 40 y 180 Km./h.
 Sistema recuperador de energía.
 Frenos dinámicos y disco cerámico.
 Sistema de control automático y semi-automático
por telemando .
 Censor de obstáculos.
Interior de las sala de pasajeros.
R E S U M E N
VEHÍCULOS
E J E C U T I V O
A EROSUSPENDIDOS
La tracción electro hidrogenó con capacidad para transportar 184 pasajeros, 122 cómodamente sentados y
62 de pie, incluidos seis espacios para sillas de ruedas o pasajeros especiales.
Interior de las sala de pasajeros.









Potencia: 880 HP Fuel Cell - Electro hidrógeno.
Tracción múltiple R/R/R
Tara: 19.480 Kg. Neto.
Velocidad de crucero: Entre 40 y 180 Km./h.
Frenos dinámicos y discos cerámicos ventilados
Sistema recuperador de energía.
Control por telemando automático y semi-automático con operador.
GPS (Sistema de posicionamiento Global)
Censor de obstáculos.
R E S U M E N
E J E C U T I V O
VEHÍCULOS A EROSUSPENDIDOS
A I RT R U C K
VEHICULO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA EN LA
MODALIDAD DE CONTENEDOR, GRANEL Y LIQUIDOS
Esta unidad puede transportar hasta 80 Tn. a una
velocidad de crucero de 90/H esta equipado con sistema
de grúas tipo polipasto para levantar la carga y para
depositarla
Este vehículo se encuentra al 87% en su desarrollo.
R E S U M E N
E J E C U T I V O
VEHÍCULOS A EROSUSPENDIDOS
MATCH 1
Nuestros esfuerzos están orientados a la evolución y mejoramiento constante de nuestras
líneas; Match 1es el resultado de nuestras innovaciones, este hibrido de alta velocidad capaz
de transportar 60 pasajeros, y 5 Tn. de carga
a velocidades de crucero entre 60 y 1000 K/H. este vehículo tendrá la misión de reemplazar la
aviación en superficie continental en el segmento de las aeronaves tipo Foker y Embraer.
Este vehículo se encuentra al 68% en su desarrollo.
R E S U M E N
E J E C U T I V O
EST ACIONES
INTERIOR ESTACIÓN *STA
R E S U M E N
E J E C U T I V O
EST ACIONES
EXTERIOR ESTACIÓN *STA
R E S U M E N
E J E C U T I V O
EST ACIONES
EXTERIOR ESTACIÓN *STA
R E S U M E N
E J E C U T I V O
R E S U M E N
E J E C U T I V O
I M PA C T O E S PA C I A L E N S U P E R F I C I E U R B A N A
R E S U M E N
IMPACTO ESPACIAL
E J E C U T I V O
CUADRO COMPARATIVO (1)
R E S U M E N
IMPACTO ESPACIAL
E S PAC I O
E J E C U T I V O
E S PA C I O C O M P A R AT I V O ( 2 )
LIBRE
R E S U M E N
E J E C U T I V O
CUADRO COMPARATIVO ENTRE TECNOLOGIAS DE TRANSPORTE COLECTIVO PARA SUPERFICIE URBANA
*STA
AUTOBUS
METRO
TREN LIGERO
COLISION
Nulo
Alta
Baja
Baja
INCENDIO
Nulo
Alta
Baja
Baja
CONTAMINACION
Nulo
Alta
Baja-nulo
Baja-nulo
VIDA UTIL ( años )
50
20+ -
40 +
40 +
COSTO. MANTENIMIENTO
bajo
Alto
Alto
Alto
RENTABILIDAD
Alta
Baja
Baja
Baja
EFICIENCIA
Alta
Baja
Alta
Alta
COSTO INFRAESTRUCTURA
Baja
Alta
Alta
Alta
La construcción infraestructuras para bus articulado y
sistemas ferroviarios, restringe el 100% de las vías
involucradas
Observaciones a la construcción de sistemas convencionales. El aislamiento total de vías
que serán modificadas para soportar vehículos más pesados. implica el positivo cambio todas las
redes de servicio, este cambio trae como consecuencia la suspensión del servicio y el desempleo en
las zonas de uso industrial y comercial, también desplaza todo el parque automotor a vías alternas
generando tortuosas congestiones vehiculares y el deterioro de vías que no estaban diseñadas para
soportar exceso de tráfico. El fenómeno de la congestión vehicular aumenta el consumo de
combustibles y la contaminación atmosférica.
Las anteriores razones disminuyen la calidad de vida de los ciudadanos y también disminuyen los
carriles para el uso de vehículos de servicio público y particular por que los buses articulados utilizan
calzadas exclusivas que antes eran de uso común. La construcción del “Sistema de Transporte
Aerosuspendido” no genera impactos negativos, por el contrario al elevar a los usuarios del
transporte público se libera mayor espacio en el malla vial, aumentado su vida útil.
La construcción del monorriel *STA solo restringe un
carril cada 24 ò 36 m. sin afectar el flujo vehicular y las
redes de servicios públicos.
R E S U M E N
E J E C U T I V O
C O S T O S C O M P A R AT I V O S
Los costos del *STA permitirán la modernización y el control casi absoluto en las líneas de transporte de pasajeros y
carga, debido a sus económicos y exclusivos diseños de infraestructura equipo rodante y operación del sistema.
Valor Promedio Km. Infraestructura para Monorriel magnético.
US $ 115’000.000.oo
Valor Promedio Km. Infraestructura para sistemas Metro pesado
US $ 25 á 60’000.000.oo
Valor Promedio Km. Infraestructura para Monorriel soportado.
US $ 45’000.000.oo
Valor Promedio Km. Infraestructura para Tren metropolitano.
US $ 10’000.000.oo
Valor Promedio Km. Infraestructura para sistemas Metro ligero
US $ 25’000.000.oo
Valor Promedio Km. Infraestructura para Bus articulado.
US $ 8’500.000.oo
Valor Promedio Km. bicarril Infra. Básica para STA.
US $ 5’500.000.oo
Valor Promedio Km. bicarril Infra. automatizada para STA.
US $ 6’800.000. oo
Valor Promedio Km. bicarril Infra. Para carga sistemas STA.
US $ 8’500.000.oo
* Sistemas de Transporte Aerosuspendido
R E S U M E N
E J E C U T I V O
E J E M P L O S D E T R AN S P O R T E E L E VAD O E N E L M U N D O
La utilización del espacio aéreo en ciudades desarrolladas
aumenta la movilidad, y disminuye la saturación vehicular y la
falta de espacio en superficie para nuevas vías.
R E S U M E N
E J E C U T I V O
E J E M P L O S D E T R AN S P O R T E E L E VAD O E N E L M U N D O
Japón es el país con mas kilómetros de infraestructura
para transporte elevado, con esta solución el país
aumento su movilidad y la calidad de vida urbana.
04/06/2008
E S TACI O N
P L AN D E N E G O C I O S
1- Introducción.
Hacer Clic
2- Antecedentes.
3- La superpoblación.
4- Objetivos.
5- Análisis de mercado.
6- La competencia.
7- Estrategia comercial Interna y externa.
8- Esquema de comercial de SNA. Company
9 - Proyección financiera.
10- Costos de operación de ANS Company
11- Nuevo portafolio de negocios
12- Staff de proveedores estratégicos.
*Sistemas de Navegación Aerosuspendida
PLAN
1-
DE
NEGOCIOS
Introducción
El presente plan de negocios tiene por objeto demostrar que la propuesta de innovación
tecnológica denominada “Sistemas de Navegación Aerosuspendida” y sus derivadas en
infraestructura y equipo rodante, constituyen en el presente y futuro una fuente generadora de
riqueza y bienestar socioeconómico para las empresas adscritas a ANS Co, y las ciudades que
adopten esta tecnología de transporte amigo del medio ambiente.
“
“SNA” Sistemas de Navegación Aerosuspendida, es la sigla descriptiva del nuevo concepto
ergonómico de transporte sobre superficie, diseñado para el manejo eficiente del transporte
público masivo y de carga, consistente en un híbrido desarrollado bajo la aplicación racional de
tecnología limpia sostenible.
Estos sistemas están diseñados con características especiales que los hacen superior frente a
los modos de transporte convencional como son: los Autobuses, Trolebuses, sistemas Metro, los
Trenes metropolitanos, los Tracto camiones y la Aviación continental.
Para la planificación y puesta en práctica de del presente proyecto. Se aplico ah modo general el
concepto de "sostenibilidad" para que el presente desarrollo tecnológico e industrial no suponga
una "hipoteca", ó una carga para el futuro a corto, medio o largo plazo. Por lo tanto, fue
indispensable la optimización de homologados recursos tecnológicos. Esta optimización requirió
una fiable evaluación de los distintos impactos asociados a la protección del medio ambiente y
respeto profundo por los recursos naturales.
En la actualidad la tecnología de transporte Aerosuspendida desarrollada en Colombia y
representada en ciudad de Panamá Por ANS Company a traspasado el atlántico obteniendo
galardones y reconocimientos de importantes organismos europeos en países como: España,
Alemania Suiza y Francia.
Para lograr una mayor comunicación y comprensión con nuestro lector, este documento se
desarrollo con énfasis en graficas e imágenes, evocando el refrán que dice. Una imagen vale
mas que mil palabras.
PLAN
DE
2- Antecedentes
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
La contaminación atmosférica.
La escasez de combustibles.
La saturación vehicular.
El calentamiento global.
La accidentalidad.
La demanda de infraestructuras
La superpoblación.
Siete realidades que la humanidad actual debe enfrentar con soluciones
sustentables que garanticen la vida del planeta que hoy disfrutamos.
Estas soluciones están en las manos de dos amplios sectores de
nuestras sociedades, “El Político y el Económico” el primer sector tiene la
responsabilidad de dirigir al mundo con programas orientados a la
planeación y desarrollo sostenible desde el punto de vista y social y
ambiental. El segundo sector debe apoyar financieramente los proyectos
que coincidan con la solución a los siete problemas aquí mencionados,
es urgente reducir las emisiones de micro articulado y gases efecto
invernadero.
Los problemas saturación vehicular y accidentalidad nos muestra cómo el
desarrollo urbano se ha caracterizado por la ausencia de un verdadero
programa de planeación y de coordinación e integración entre los
programas viales con los de urbanismo. Esto ha traído como
consecuencia, el crecimiento anárquico de las urbes y la exagerada
congestión del tráfico vehicular, incluyendo las zonas portuarias.
Especialmente en el caso de ciudades metropolitanas en donde la
construcción de vías para transporte público masivo reduce el espacio
para los vehículos de uso particular y de carga, (Ver zona restringida
diapositivas 16 y 19) aumentado los tiempos de desplazamiento y las
emisiones de gas efecto invernadero.
NEGOCIOS
PLAN
2-
Antecedentes
El Calentamiento Global
Los CFC, CO2 y microparticulados
contribuyen al efecto invernadero, y son
causantes del calentamiento de la tierra. Y los
resultados de este fenómeno son tormentas a
gran escala inundaciones y sequias, las
enfermedades de piel serán cada ves mas
frecuentes e incontrolables.
DE
NEGOCIOS
Más de un millón de personas
mueren en accidentes de tráfico
cada año en todo el mundo.
Las cifras que maneja la OMS y el Banco Mundial
indican que otras 50 millones de personas
resultan heridas o discapacitadas por tales
accidentes cada año. se calcula que el número de
defunciones causadas por el tránsito aumentará
en un 80% en los países de ingresos bajos y
medios de aquí a 2020", indica el informe
El coste global de los accidentes de carretera es
de al menos 100.000 millones de dólares
anuales... más del doble de lo que reciben en
concepto de ayuda bilateral y multilateral los
países en vías de desarrollo", según el estudio
patrocinado por el Foro Global para la
Investigación sobre la Salud, junto con la
Organización Mundial de la Salud (OMS
La demanda de
infraestructuras
La creciente demografía demanda la
construcción de colosales infraestructuras
para responder a las necesidades de el
desarrollo de nuevos espacios urbanos,
en este proceso también se requiere de
nuevas tecnologías de transporte masivo
para pasajeros y carga.
PLAN
2-
DE
NEGOCIOS
Antecedentes
Medio ambiente
En nuestra política de protección y profundo respeto por los
temas ambientales nos mueve ha adherirnos y apoyar y
difundir los temas relacionados con el medio ambiente.
Protocolo de Kyoto - Reunión de Montreal (28 de noviembre al 9 de
diciembre del 2005)
La 11 Conferencia de partes en la Convención del Clima (COP11) y la primera
reunión de partes en el Protocolo de Kyoto (COP/MOP1) se celebraron en
Montreal, del lunes 28 de noviembre al sábado 10 de diciembre del 2005.
La Conferencia concluyó con un balance positivo. Los Acuerdos de
Marrakech que permiten que entren en vigor todos los instrumentos y
procedimientos del Protocolo de Kyoto ya fueron adoptados. De este modo,
se consolida el dispositivo relacionado con las emisiones de carbono, al igual
que los instrumentos de flexibilidad que permiten a las empresas de las
partes del protocolo realizar inversiones propias en los países con economías
de transición (implementación conjunta) o en desarrollo (mecanismo de
desarrollo propio).
Respecto al futuro del régimen del clima después del 2012, se adoptaron
dos decisiones, después de largas negociaciones.
La primera, que constituyó el centro de las discusiones, lanza un proceso de
negociación (grupo ad hoc) que busca determinar los nuevos compromisos
de reducción de gases con efecto de invernadero de los países
industrializados que forman parte del Protocolo de Kyoto. Se espera concluir
la negociación dentro de los plazos previstos, permitiendo así relevar al
régimen actual y evitar así toda interrupción del régimen del protocolo de
Kyoto.
El segundo permite reunió a todos los países que ya ratificaron la
convención de Río, incluyendo Estados Unidos de América, en torno a un
proceso de diálogo informal y no apremiante. Este proceso busca definir
nuevos enfoques con la finalidad de ayudar y alentar a los Estados a tomar
las medidas apropiadas para luchar contra el cambio climático y sus
impactos.
Sitio oficial de la conferencia de Montreal 2005
PLAN
3-
DE
NEGOCIOS
La superpoblación
El inexorable problema de la superpoblación ha sido objeto de alarma
desde la antigüedad. Los filósofos griegos Platón y Aristóteles señalaron
los peligros que genera un exceso de población. Thomas Robert Malthus
cuando se despertó un interés general por el tema. © 1993-2005 Microsoft
Corporación. Reservados todos los derechos.
Para atender este fenómeno demográfico se hace necesario presentar
soluciones como el transporte elevado de pasajeros y carga útil en
centros portuarios y extra portuarios y ciudades desarrolladas que
presentan altas congestiones de trafico habiendo agotado la capacidad
vial, es allí en donde el transporte elevado de tracción limpia garantiza
adaptabilidad y movilidad integrándose a las redes de transporte masivo.
PLAN
4-
DE
NEGOCIOS
Objetivos 1
Mantener el Magnament de ANS Co. en altos niveles de
desarrollo a través de la investigación e innovación
permanente, para garantizar servicios de transporte
elevado de máxima eficiencia seguridad y confort.
Objetivos específicos de ANS Co.
 MEJOR CALIDAD AMBIENTAL Dentro y fuera de las cabinas de pasajeros,
también mejora el aire de la ciudad por el reemplazo de vehículos contaminantes en
los corredores de la ruta Aerosuspendida.
 AUMENTAR LA MOVILIDAD: de los usuarios del transporte publico masivo,
liberando simultáneamente el espacio de las vías que actualmente usa el autobús
tradicional y los vehículos particulares.
 MEJORAR LA ACCESIBILIDAD de los ciudadanos del transporte publico con
un servicio combinado, con buses alimentadores de tracción limpia mayores en una
línea con política preferencial para adultos con sillas y niños especiales.
 MEJORAR EL TIEMPO DE VIAJE con el lema justo a tiempo, se garantiza
puntualidad, rapidez, eficiencia y máxima seguridad.
 MAYOR COBERTURA La ligera y esbelta infraestructura Aerosuspendida se
instala en menor tiempo y con mínimos inconvenientes en el mapa urbano de
cualquier ciudad desarrollada.
 MAYOR CONFORT El equipo rodante diseñado con el confort de la
aeronavegación viaja silencioso a 5.5 mt. de la superficie sin interrupciones u
obstáculos en la vía
 MEJORAR EL ESPACIO VIAL por ofrecer un transporte publico de alto confort y
eficiencia que desestimulara el uso del auto particular.
 El plan de objetivos también pretende masificar la cultura y el
consumo de hidrogeno como fuente de energía renovable.
Considerando el inmediato potencial del futuro del transporte elevado
de gran capacidad y de acuerdo con los problemas demográficos,
saturación vehicular, los TLC (tratados de libre comercio) las futuras
inundaciones, (ver diapositiva No. 32) las nuevas políticas
ambientales y los altos estándares de seguridad, confort y eficiencia
del sistema de transporte Aerosuspendido, a los que se suman la
rapidez con que se construyen los bajos costos de construcción y
operación y la factibilidad de construir líneas de transporte de alta
velocidad; ANS Co. Resuelve integrar a sus objetivos de desarrollos
MDL (Mecanismos de Desarrollo Limpio), gestión y servicio; los
programas de aseguramiento de calidad en las normas ISO 9001 –
ISO 9014 para lo cual a seleccionado a dos firmas de alta reputación
internacional para garantizarle al mundo desarrollos y productos
homologados dentro de los estándares y de calidad y sobre
escribiendo las nomas con nuevos modelos de calidad.
la compañía Bureau veritas Int. Se le encargo el programa de
certificación de aseguramiento para los desarrollos de los vehículos
Aerosuspendidos, y la compañía SGS se le encargo el programa de
certificación para el aseguramiento de calidad de desarrollo de la
infraestructura por donde viajan los vehículos a Aerosuspendidos,
estos programas se encuentran al 56 % de su conclusión.
PLAN
4-
DE
NEGOCIOS
Objetivos 2
La integración entre ciudades, centros comerciales
industriales, portuarios y extra portuarios.
Considerando el inmediato potencial del futuro del transporte
elevado de gran capacidad y de acuerdo con los problemas
demográficos, saturación vehicular, los TLC (tratados de libre
comercio) las futuras inundaciones, ver (Diapositiva No. 31)
Las nuevas políticas ambientales y los altos estándares de
seguridad, confort y eficiencia del sistema de transporte
Aerosuspendido, a los que se suman la rapidez con que se
construyen los bajos costos de construcción y operación
consentirán la factibilidad de construir líneas de transporte
urbano, intermunicipal e internacional para la integración
americana.
PLAN
4-
DE
NEGOCIOS
Objetivos 3
Transporte Aerosuspendido en el futuro.
Cuando se tomo la decisión de fundar una compañía
desarrolladora de ingeniería, se resolvió que esta
debería ser una compañía capaz de sobrevivir a las
más difíciles adversidades naturales y sociales.
La inteligente, flexible, elevada y segura infraestructura
Aerosuspendida garantizara el normal funcionamiento de
las flotas de Aeroferros en tiempos de tormentas e
inundaciones, (Ver diapositiva No. 10) en la medida en
que el suelo se inunde y los combustibles fósiles
escaseen serán más necesarias nuevas líneas de
transporte elevado, y serán menos útiles las empresas de
transporte convencional, y el objetivo y razón de existir del
transporte Aerosuspendido permanecerán por muchos
siglos.
El Aerosuspendido viaja seguro y eficiente.
El nuevo mapa después del deshielo
PLAN
DE
NEGOCIOS
5- Análisis del mercado
El diagnostico del transporte latinoamericano indica las deficiencias
en cobertura, seguridad eficiencia y confort. y en Norteamérica
escasas propuestas que induzcan al usuario del auto, a cambiar de
modo de transporte.
Características de la actual oferta y demanda.
La característica más notable en la oferta de equipo rodante para transporte
público en América latina, y algunas ciudades de EEUU y Canadá consiste en el
sistema de buses articulados (MRT) Transporte Masivo Rápido de carril
exclusivo, cuya velocidad de servicio promedia 25/30 K/H en condiciones
normales, son vehículos de combustión fósil, con bajos niveles de seguridad,
confort, los otros modos son sistemas férreos en las modalidades de tranvía de
mediana capacidad con tracción eléctrica al igual que sistemas metro de gran
capacidad, esta referencia no menciona los viejos buses y otros obsoletos
medios de transporte colectivo que aún se encuentran en operación. Fuente
(Urban Transport Strategy Review) del Banco Mundial.
El mercado del transporte elevado tiene asegurado su futuro.
Para la empresa ANS Co. el mercado del transporte masivo por monorriel
Aerosuspendido con velocidades de crucero metropolitano de 40 hasta 180 K/H.
y para largas distancias interestatales velocidades desde 200 a 800 K/H. esta
oferta de transporte eficiente representa la oportunidad histórica de escribir las
páginas del transporte innovado del ferrocarril y la aviación en todo el continente
Americano y el resto del planeta.
Nuestro Business Planing, indica que en el inmediato futuro los sistemas de
transporte elevado sobre la superficie de las ciudades serán muy necesarios
teniendo en cuenta los problemas los problemas enunciados en las diapositivas
26, 27,28, 29.
Gracias a los modelos CRM
( Customer Relationship Management )
El análisis del potencial mercado de
cada ciudad en todo el continente
americano, se efectúa con rangos de
alta fiabilidad obtenidos mediante las
tecnologías de hardware, software y
sistemas de telecomunicaciones multibanda apoyados en software para el
proceso que datos suministrados en
tiempo real, con los cuales se mide el
rating financiero, la oferta y la demanda
en el área especifica del transporte de
cada país.
PLAN
6-
DE
NEGOCIOS
La competencia
Mientras la competencia oferta rígidas soluciones
de transporte; la compañía ANS Co. Presenta a la
sociedad mundial, un desarrollo tecnológico amigo
del medio ambiente, seguro, flexible, adaptable,
inteligente, que será el competidor más difícil para
los modos de transporte hoy establecidos.
Todos los modos de transporte sobre rieles,
conjuntamente con los autobuses en todas las
modalidades también tuvieron un comienzo difícil, y
pese a sus limitaciones técnicas, hoy operan en
todo el mundo transportando millones de pasajeros
diariamente. Los actuales medios de transporte
hoy compiten mas en precio que en argumentos
tecnológicos en razón a que todos ofrecen
relativamente las mismas plataformas en
equipos rodantes y servicios. En la diapositiva
No. 20 la barras comparativas ilustran sobre la
incomparable ventaja operativa y de servicio del
*STA frente a los modos de transporte
convencionales.
*Sistemas de Transporte Aerosuspendido.
El transporte urbano
El transporte urbano es el de mayor congestión, y para ciudades desarrolladas los Aeroferros
1152 (78 pasajeros) y 2392 (138 pasajeros) son ideales por su mínimo impacto de
construcción, bajos costos de adquisición operación y mantenimiento, mas el alto estándar de
seguridad y eficiencia por utilizar el espacio aéreo de las principales vías, estos vehículos
compiten con los autobuses y buses articulados.
El transporte ferroviario
La flexible tecnología del *STA oferta unidades 2400 con capacidad para
transportar hasta 400 pasajeros por viaje, sin ocupar la superficie eliminando la
posibilidad de accidentes en cruces viales, este Aerotren automatizado compite
con metros ligeros y tranvías con mínimos costos de operación y mantenimiento.
Los tracto camiones
La nobleza de los tracto camiones, su eficiencia y gran capacidad de carga, ahora tienen un
aliado que ha nacido para ayudar a transportar la carga en largas distancias y formar parte de
un renovado intermodalismo El Airtruck es un vehículo de tracción eléctrica capaz de levantar
del piso hasta 40 Tn. y transportar 80 Tn. de carga ha una velocidad promedio de 90 K/h.
El transporte aéreo
El Match 1 con su alto rango de seguridad y alta velocidad competirá en el
segmento de los aviones Foker y Embraer, sobre placa continental, con su mejor
argumento, máxima seguridad y bajos costos de adquisición y operación.
Los usuarios del avión en Madrid a Málaga y Sevilla migran cada vez más a las líneas de alta
velocidad del Ave y Talgo, Según informe de Renfe 2003
PLAN
7-
DE
NEGOCIOS
Estrategia comercial Interna
La estrategia comercial interna, se basa en la consecución de
recursos económicos con los cuales se sufraga el funcionamiento
operativo y los desarrollos de la empresa. Estos financiamientos se
obtienen de:
• Venta de acciones
• Apoyo comercial a nuestros proveedores.
• Venta de servicios.
• Apoyo comercial a nuestros proveedores.
• Venta de acciones.
Todos nuestros proveedores sin excepción pueden subscribir con la empresa
ANS Co, convenios de representación y distribución comercial en todos los
lugares en donde la compañía cotice su objeto social y portafolio de servicios.
• Venta de servicios
El valor y plusvalía de las acciones que vende la compañía están
respaldadas por desarrollos tecnológicos e innovaciones de la exclusiva
tecnología *STA y otorgan derecho de propiedad porcentual sobre la
compañía y las utilidades, también voz y voto en asamblea de accionistas,
derecho a ser elegido como miembro de la junta directiva; y si el accionista
resultare ser proveedor de la compañía, este tendrá la primera opción con
sus productos y no será sometido a licitación para participar la ejecución de
obras en que participe la compañía.
La empresa proyecta su portafolio de servicios como basados en la oferta de
soluciones de:
• Estudios técnicos y financieros de pre-factibilidad y factibilidad para
infraestructuras de transporte urbano, interestatal y extra portuarios.
• Representación, comercialización y agenciamiento de productos y servicios
en Outsoursing con nuestros socios y proveedores.
PLAN
7.1-
DE
NEGOCIOS
Estrategia comercial Externa
ANS Co. Ha establecido el Outsoursing como herramienta
estratégica para fortalecer su presencia en países que
cotizan *STA y apoya su política de negocios en Covenants
subscritos en cada país siguiendo nuestra enmienda de
compromiso social, la cual garantiza la coexistencia y
armonía empresarial con sectores involucrados en la misma
área de negocios mediante los fundamentos del Equity
universal.
La administración y gestión de marketing y todas las
operaciones de la compañía se orientan en la estrategia de
CRM (Customer Relationship Management) método afín con
nuestra oferta de infraestructura de transporte limpio y
eficiente, así se ocuparan posiciones que se encuentran
vacantes en este segmento del transporte' por los actuales
“PROBLEMAS DE CIUDAD”
PROBLEMAS DE CIUDAD
•
•
•
•
•
•
•
Saturación vehicular
Baja movilidad urbana.
Inseguridad
Alta accidentalidad.
Polución atmosférica
Transporte público deficiente
Estrés social.
PROYECTO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AEROSUSPENDIDO
*STA SOLUCION SOSTENIBLE
La propuesta del seguro transporte
limpio Aerosuspendido contribuye
al mejoramiento de la calidad de
vida en ciudad, generando un
moderno reordenamiento urbano y
social con nuevos espacios para
nuevos empleos permanentes,
dinamizando sectores como el
turismo y el comercio entre otros.
DIRIGIDO A GOBIERNOS MUNICIPALES Y ESTATALES
COVENANTS SECTORIALES
CONTRATACIONES (Concesiones)
EJECUCION Y PUESTA EN SERVICIO
RESULTADOS
Fluidez vehicular.
Alta movilidad urbana.
Reducción de tiempo en viajes.
Disminución de la accidentalidad.
Mejorar la calidad del aire.
Transporte público más eficiente.
Disminución de la agresividad.
PLAN
8-
DE
NEGOCIOS
E s q ue ma c o m e r c i al d e S N A*
PAIS AMERICANO
Moneda; negociable con dólar americano
o en bolsa de valores.
DESARROLLA Y VENDE
Tecnología Aerosuspendida
CONSULTORIA
Recomendaciones asesorías
Crear empresa local.
COVENANTS & OUTSOURSING
ESTUDIOS TECNICOS
DISEÑO UNICO
Venta de licencia para construir
infraestructura SNA*
PAQUETE TECNOLÓGICO
DVD/CD manuales impresos de
construcción y mantenimiento
AGENCIAMIENTO
Interventoria y construcción.
Términos de referencia.
PAIS CON TRANSPORTE LIMPIO
Ciudad con mejor calidad de vida.
CIUDAD
EMPRESA LOCAL.
Requiere solución “Aerosuspendida”
Gerencia y explota comercialmente el
portafolio de negocios conexos.
EMPRESA LOCAL (publica o privada)
Comprara tecnología “Aerosuspendida”
para construir. Operar por concesión.
ESTUDIOS (Pre-factibilidad)
Técnicos, Movilidad Oferta y Demanda
DIAGNÓSTICOS (generales)
Se compra tecnología sobre medida.
RECEPCION DE TECNOLOGIA
“Aerosuspendida”
PUESTA EN SERVICIO
Entra en servicio el sistema por 50 años
ENSAYOS OPERACIONALES
Sincronización de tiempos en ruta
RED ALIMENTADORA
Organización de transportadores
REORDENAMIENTO URBANO
Terminales, estaciones y paraderos
CAPACITACION GENERAL
Para personal de construcción, operación
y mantenimiento,
CONSTRUCCION
Infraestructura “Aerosuspendida”
SOCIALIZACION
Difusión del nuevo sistema de transporte
LICITACIONES
ACTUALIZACIONES
Al sistema y al personal.
*Sistemas de Navegación Aerosuspendida
PLAN
DE
NEGOCIOS
*Sistemas de Navegación Aerosuspendida
PLAN
9 . 1 - p r o ye c c i ó n f i n a n c ie ra
DE
NEGOCIOS
PLAN DE NEGOCIOS
1 0 - C o s t o s d e o p e r a c ión d e AN S C o .
PLAN
DE
NEGOCIOS
11- Nuevo portafolio de negocios.
Oportunidades de inversión en
segmentos de gran proyección.
La ciudad que construya el Sistema de
Transporte Aerosuspendido reactivara la
economía en sectores relacionados con:
Aceros, aluminio, informática, banca de
segundo piso, publicidad, y servicios
inmobiliarios entre otros.
La proyección estratégica y financiera de ANS Co.
No ha cuantificado los grados de injerencia que
tendrá la compañía en los sectores antes
mencionados, pero si se pronostica que la
influencia que tendrá la compañía en estos sectores
será muy importante sobre todo en aquellos países
en donde la tecnología de vanguardia se encuentre
distante.
Dada la gran demanda de aceros y aluminios
especiales las decisiones de la compañía afectaran
en un importante porcentaje la producción y el
precio de estos metales.
En negocio de la informática también se vislumbra
gran demanda de servicios para empresas
desarrolladoras de tecnología de partes industriales
La banca de segundo piso será una de las mas beneficiadas por los desarrollos de
SNA* en razón a que los programas de financiación y cofinanciación de las
infraestructuras aerosuspendidas, requieren fondos que los bancos domésticos no
están en condiciones de ofrecer.
La promoción grafica o publicidad es uno de los negocios que más ingresos
generará al sistema conjuntamente con los servicios inmobiliarios que nacen con
cada nuevo m2 de estaciones, paraderos y terminales con garantizados visitantes diarios.
La infraestructura de Vigavia también podrá generar ingresos por la altura de los pórticos
que servirán como antenas repetidoras y las vigas podrá cargar cableado de fibra óptica o
similares. Sin duda alguna esta es la única infraestructura de transporte que sin pasajeros
es rentable.
*Sistemas de Navegación Aerosuspendida
PLAN
12-
DE
NEGOCIOS
Staff de proveedores estratégicos.
ANS Co. a seleccionado un Staff de
reconocidas compañías, que forman el plan
estratégico que garantiza el compromiso de
poner en marcha la construcción de la
segura infraestructura de los Sistemas de
Transporte Aerosuspendido.
INTEGRAR es una compañía dedicada a
las soluciones en tecnología
de
informática y telecomunicaciones. Con el
respaldo de: IBM, ORACLE, HP, AVAYA,
DATAVAN, AMP, TOSHIBA, SYSCO, y el
importante grupo Carvajal S. A.
ALUMINA, es una de las compañías
manufactureras de aluminio más
importantes y tradicionales de Colombia,
con un amplio portafolio de productos
útiles en el hogar, la industria del
transporte y la construcción.
GRUPO CALIDAD INTEGRAL Compañía
de servicios especializada en gestión,
asesoría, consultoría y desarrollo de
métodos y programas de aseguramiento
de calidad total.
MAC S.A. Empresa Multinacional, llena de Energía, comprometida con el medio
ambiente y el desarrollo social, focalizada en su expansión global y que busca ser
líder del mundo, ofreciendo cada día productos y servicios más allá del límite.
HYRADIX ® Líder mundial en sistemas de producción de
hidrógeno de alta pureza en caudales, presiones y volúmenes,
para satisfacer la demanda de energía renovable.
BALLARD. Líder mundial por ser el primer proveedor de sistemas motrices
Fuel Cell, utilizados por los mas grandes fabricantes de vehículos que funcionan
con pila de combustible a base de hidrogeno.
A&K Railroad Materials, Inc. Compañía líder en suministros de:
equipos, materiales y herramientas para infraestructuras de ferrocarriles en todas
las denominaciones y dimensiones homologadas.
SIEMENS reconocida mundialmente por su gran portafolio de productos que
forman parte de nuestras vidas, en el área del transporte ofrece gran variedad
de productos para la seguridad, energía y control automático de trenes.
PTV Trafic mobilty logistics . Compañía especializada en el desarrollo de
aplicaciones para el modelado y simulación de trafico automotor , estas
herramientas permiten planear la movilidad de transito y transporte .
NKE BEARINGS. Compañía Austriaca fabricante de todo tipo
SIKA es una empresa global con
presencia en más de 70 países. Su
principal actividad son las especialidades
químicas en dos áreas: división de
construcción y división industrial.
de rodamientos en todas las denominaciones estándar, también en
medidas y dimensiones especiales bajo normas universales.
La empresas aquí seleccionadas y las que faltan por relacionar, ostentan altas calificaciones en
aseguramiento de calidad, requisito necesario para pertenecer al Staff de ANS Company.