New Grand Soleil 50

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New Grand Soleil 50
Botin& Carkeek
1.- CONSTRUCCIÓN:
1.1.-Casco y cubierta.
Casco y cubierta construidos en sándwich
de resina vinylester, poliéster y fibra de
vidrio biaxial. Se ha utilizado el sistema de
infusión para maximizar la rigidez y reducir
el peso al mínimo. Alma de espuma de
PVC a células cerradas (AIREX) de
distintas densidades según las zonas a
reforzar. Refuerzos colocados en las zonas
de mayor tensión. Alrededor de la quilla,
del puesto de gobierno y de los pasa-cascos,
el casco está realizado en monolítico para
garantizar mayor solidez. Casco y cubierta
encolados con resina de epoxy especial
utilizada en aeronáutica.
Estructura interna de fibra de carbono,
construida con sistema de infusión,
soportando la carga en quilla, mástil y
cadenotes y fijada al fondo del casco con
cola acrílica especial. Zona de cubierta
próxima al mástil y escotillas, reforzada con
fibra de carbono unidireccional y la espuma
del sándwich, en estas zonas, es de
compuesto marino. Espejo de popa
laminado al casco con refuerzos
unidireccionales para garantizar mayor
rigidez. Mamparo principal integrado al
casco permitiendo mejor torsión y rigidez
con refuerzos de metal en candeleros,
púlpitos y maniobra de cubierta.
1.2.- Quilla
La quilla en forma de “T” garantiza altas
prestaciones y estabilidad con un ratio
mínimo garantizado del 36% (el más alto de
su categoría). El bulbo y el talón están
realizados de una sola pieza con una fusión
de plomo y antimonio. Estructura interna de
la quilla de acero que se extiende a lo largo
de la orza para garantizar mayor
robustez. Aplicación de productos epóxycos
sobre la superficie del bulbo y la quilla.
1.3.- Timón.
Timón compensado y realizado con
material de alta densidad. Eje del timón de
acero inoxidable 17-4 PH. Timonería,
sector y poleas inspeccionables desde
cubierta. Las dos ruedas de gobierno de
900mm de diámetro son de acero forrado en
cuero. Caña de respeto.
1.4.- Cadenotes.
Cadenotes de obenques bajo cubierta y
laminados a la estructura central del casco
para distribuir mejor las cargas. Cadenotes
de proa y popa bajo cubierta, laminados
internamente al casco.
2.- MASTIL, JARCIA, VELAS
2.1.- Mástil.
Mástil pasante Sparcraft de aluminio
aparejado en tope de palo de tres pisos de
crucetas atrasadas. Botavara de aluminio
Sparcraft. Contra rígida. Backstay de pata
de gallo con tensor hidráulico manual
Holmatro. Jarcia de varilla. Enrollador
Furlex TD412 bajo cubierta. Mordazas y
poleas Harken, Spinlock y sistema de
rodamientos Ronstan. Drizas Spectra: Driza
de mayor 12mm. Driza de Génova 14mm.
Escotas Tasmania SC: Escota Génova
14mm. Carro de Génova 8mm. Escotas de
poliéster: Rizo 1 de 12m, rizo 2 de 12mm y
amantillo de 10mm.
3.- MANIOBRA DE CUBIERTA:
3.1.- Cornamusas de amarre.
Cuatro cornamusas con protección en inox.
3.2.- Escotillas y portillos.
Escotillas y portillos Solimar. Tres
escotillas en la cabina de proa. Una escotilla
en el baño de proa. Una escotilla en la
cabina marinero. Dos escotillas en el salón.
Dos portillos en cabinas de popa. Seis
portillos laterales de casco. Ocho tragaluces
fijos en el casco para reducir la fricción.
Dos portillos en bañera para ventilación
cabinas de popa.
motyvel náutica
Port Balis s/n - 08392 Sant Andreu de Llavaneres
Tel. (34) 93-7927306 – Fax : (34) 93-7952462
e-mail : [email protected] - http://www.motyvel.com
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3.3.- Cofres.
Pozo del ancla auto- vaciante. Dos cofres
bajo asientos bañera. Cofres en popa para
estiba de velas, balsa salvavidas y dos
bombonas de gas. Cofre para estiba de
escotas, amarras y defensas.
3.4.- Winches
Dos winches 46.2 STC radial Harken de
driza de mayor, de génova, bandas de rizos
y otra maniobra. Dos winches 46.2 STC
radial Harken para escota (sistema estándar
en forma de T). Dos winches 50.2 STC
radial Harken para escota de génova. Dos
manivelas Harken con bloqueo.
3.5.- Molinete eléctrico y escobén.
Molinete eléctrico de 1400W. Escobén en
acero inoxidable electro-soldado.
3.6.- Balcones y candeleros.
Candeleros de acero inoxidable de 25mm
de diámetro por 2mm de pared.
Guardamancebos de acero inoxidable de
5mm con cierre. Balcón de proa abierto con
soporte para luz de navegación led. Balcón
de popa desdoblado con soporte para luces
de navegación LED.
3.7.- Acabados de cubierta.
Asientos y suelo de bañera de teca de 8mm
de espesor encolado al vacío. Cubierta y
cabina acabada con juntas blancas. Dos
pasamanos de cabina en teca. Pasamanos
de acero inox, a ambos lados del tambucho.
Alojamiento para capota antirociones.
Stopper Spinlock para drizas y tomas de
rizos. Drizas y rizos reenviados a bañera
bajo cubierta. Bañera auto vaciante. Ducha
de agua caliente/fría en bañera. Mando
motor a estribor. Electrónica a ambos lados
del asiento del navegante.
4.- INTERIOR:
Ebanistería interior de roble. Acabados
interiores de primera calidad. El armador
puede elegir como opción el interior de
madera de teca. Suelo de 20mm de espesor,
respetando la opción escogida por el
armador. Las telas y materiales han sido
escogidos con especial atención.
4.1.- Cabina del Propietario:
Gran litera doble con amplia estiba. Cofres
laterales. Dos armarios con estanterías y
perchero. Dos lámparas de lectura. Dos
escotillas de cubierta practicables para
mejorar la luminosidad interna. Toma de
12V.
4.2.- Baño de proa:
WC marino Jabsco. Lavabo con agua
caliente y fría a presión. Espejo. Mueble
bajo el lavabo. Enjarretado de teca.
4.3.- Ducha de proa a babor.
Ducha con enjarretado de teca. Bomba
eléctrica con sensor para evacuación sentina
ducha automática o manual. Estiba lateral.
4.4.- Cocina:
Amplia cocina en forma de “C” a estribor.
Fregadero doble de acero inoxidable con
escurre-platos Encimera de piedra sintética
blanca. Agua a presión caliente y fría.
Cubo de basura selectiva. Cocina horno de
cuatro fogones. Nevera de acceso vertical
con
separadores.
Alojamiento
para
congelador (opción). Numerosos armarios
para estiba. Toma de 12V. Mobiliario a
babor con amplia encimera y espacio para
estiba.
4.5.- Salón.
Amplio, luminoso y ventilado salón.
Espacio comedor en forma de “L” con
amplia mesa extensible. Numerosa estiba y
armarios. Dos escotillas enrasadas Solimar.
Cuatro escotillas enrasadas y encoladas al
casco para mejorar la fluido-dinámica.
4.6.- Mesa de cartas.
Amplia mesa de cartas practicable con
espacio para guardar las cartas de
navegación. Panel para la instalación de
instrumentos electrónicos. Cuadro eléctrico
de 12V y 220V con interruptores. Tomas de
12V y 220V. Luces de lectura LED.
Asiento para el patrón ( sistema push pull
opcional).
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4.7.- Cabina de popa.
Cama doble con estiba bajo litera.
Armario ropero, estanterías, zapatero.
Estantería y dos armarios laterales.
Escotillas de cubierta enrasadas al
casco. Ventilación e iluminación por
dos escotillas practicables. Dos amplios
accesos al compartimiento motor y zona
técnica de inspección. Tomas de 12V.
Plafón de luz y dos puntos de lectura.
4.8.- Baño de popa estribor:
WC marino Jabsco. Lavabo con agua
caliente y fría presurizada. Espejo.
Encimera baño de Corian opcional. Mueble
bajo el lavabo. Armario para trajes de agua
con desagüe a la ducha. Ducha con bomba
eléctrica con sensor para desagüe
automático o manual.
5.- MOTOR:
5.1.- Motor
Motor Yanmar de 75 CV con transmisión
sail drive. Sentina separada para el motor.
Alternador para baterías.
5.2.- Zona técnica.
Aislamiento del compartimiento del motor
con material ignífugo, térmico y acústico.
Compartimiento motor con alojamiento
para generador.
5.3.- Depósito de combustible.
Depósito de combustible de acero
inoxidable de 300L aprox. con indicador
eléctrico. Filtro carburante de fácil acceso.
6.- INSTALACIÓN ELECTRICA:
Instalación eléctrica principal a 12V,
particularmente segura y protegida.
6.1.- Baterías.
Tres baterías AGM de 90A /12V para los
servicios. Una batería AGM de 90A / 12V
para el motor. Cargador de baterías Quick
SBC 700 de 60Amp.
6.2.- Cuadro eléctrico.
Panel eléctrico general de 12V y 220V con
interruptores. Voltímetro y amperímetro
para control de consumos. 220V con toma
de tierra y preinstalación para cargador
automático de baterías. Todos los cables
pasan a través de conductos y tubos
especiales, con cajas de conexión de fácil
acceso. Tomas de 220V y 12V en la cocina,
mesa de cartas ,cabina del armador y
cabinas de popa. Toma de 12V en mesa de
cartas y cocina.
6.3.- Iluminación.
Iluminación interna mediante halógenos
LED que ofrecen una perfecta iluminación
en el interior. Luz de ruta, navegación y
fondeo. Luz navegación verde/roja LED y
blanca popa LED.
7.- INSTALACIÓN HÍDRICA:
7.1.- Depósitos de agua dulce.
Siete depósitos de agua de 520l. aprox. con
indicador de nivel eléctrico colocados bajo
el suelo en la zona central del barco.
7.2 Bombas.
Dos bombas de achique eléctricas para el
desagüe de ducha de proa y de popa
automática. Bomba eléctrica para desagüe
automático cofre de velas. Bomba eléctrica
para desagüe automático del cofre de popa.
Bomba eléctrica de sentina principal
automática. Bomba manual de bañera.
Bomba para agua caliente/ fría.
7.3 Calentador.
Calentador de 30 L con resistencia eléctrica
a 220V con intercambiador de temperatura
motor.
7.4.- Tubos y válvulas mar.
Grifos de fondo enrasados para minimizar
la fricción, fácilmente accesibles con
válvula de cierre rápido y esfera de bronce.
Tuberías de agua caliente/fría de PVC antiolor. Todas las tuberías para descarga y las
diversas bombas de sentina son de goma
especial reforzada.
El presente documento no tiene valor
contractual, se ofrece a título informativo y
puede ser modificado sin previo aviso.
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