Objetivo: buena onda

FERCOL lubricantes S.R.L. Planta industrial.
Administración y ventas. Tel. 011-4205-7772.
www.fercollubricantes.com.ar
[email protected]
Hecho en Argentina
NÚMERO
70
boletin informativo Nro. 70 / Año 5 / febrero 2011
lo curioso
¡!
Nuestro querido personaje también
se renueva en el 2011.
¡Bienvenido!
el porcentaje
la pregunta
El agua ocupa las tres cuartas partes de nuestro planeta… y en el
cuerpo humano ocupa el 75%.
¿Es verdad que es imposible estornudar con los ojos abiertos? Habrá
que esperar el estornudo…
%
¿?
Objetivo: buena onda
Mi historia en Fercol comenzó hace
mucho tiempo, mucho más que el total
de los años trabajados en la empresa,
ya que conozco a Fernando desde
muchísimo antes de que yo ocupara mi
puesto.
Hay momentos en la vida de cada persona que uno no espera, que uno no
los podría imaginar nunca, momentos
límites que sólo Dios permite que pases
y que muchas veces no podemos entender. ¿A qué viene esta reflexión? Con mi
esposo tuvimos una pequeña industria,
donde trabajamos juntos llevando el día
a día con mucho tesón, sacrificio y
sobre todo voluntad de trabajo. Pero en
los años 1999/2000 empezaron a asomar muchos problemaas económicos,
con las consecuencias ya conocidas por
todos en este bendito país, de perder
todo, quedarnos sin trabajo y con
muchas deudas.
Casi por casualidad, en ese instante
en donde uno tiene las defensas bajas,
se cruzaron en mi camino Fernando y
Roxana. Fue la ocasión perfecta de volver a empezar. Conociendo la situación
por la cual estaba atravesando me dieron la oportunidad de incorporarme al
grupo que ellos ya tenían formado,
De este encuentro fortuito ya pasaron
diez años. Y aquí estoy, ocupando mi
puesto en la trinchera de Fercol. Diariamente, me ocupo de hacer lo que
está a mi alcance para lograr la satisfacción del cliente, que es el leit motiv
“Diariamente, me ocupo de hacer lo que está a mi alcance para lograr la satisfacción del cliente, que es el leit
motiv de la empresa”.
de la empresa. Desde el llamado telefónico para captar necesidades de mercadería, o el realizar el control de que
todo esté hecho como las reglas lo indican: que el pedido esté correctamente
tomado por nosotros, perfectamente
facturado y establecer el nexo con el
sector de producción y logística para
que sea entregado en tiempo y forma,
hasta la atención de aquel cliente apurado que prefiere retirar su pedido personalmente. A todo le pongo buena
onda y cariño, mucho cariño a lo que
hago. Y fundamental, trato de conocer
a cada cliente. Esta premisa es determinante en la relación, porque el conocimiento de cada uno de ellos hace que
se los pueda tratar de la manera que
se merecen, como si fueran de la familia, con el tiempo y la dedicación que a
uno mismo, cuando se invierte el rol y
nosotros pasamos a ser clientes, nos
encanta que nos brinden. Un ingrediente no puede faltar cuando atendemos a
la gente: el buen humor. Creo que es en
lo que me destaco.
La permanencia en esta empresa me
ha permitido ir regularizando a través
del tiempo gran parte de mi situación e
ir creciendo a la par de Fercol, donde
he aprendido mucho, he conocido gente muy especial, han pasados muchas
y con todas he tenido buena relación.
Los dueños de la empresa, a lo largo
de los años, han logrado, con mucho
esfuerzo e inversión, que Fercol crezca.
Brindan al personal capacitación para
que ellos también crezcan y puedan
aportar a la empresa sus conocimientos. Adhiero a su constante emprendimiento y renovación, donde rescato y
resalto su honestidad comercial.
Quiero también resaltar la labor de mis
compañeras del area administrativa,
con las cuales conformamos un grupo
dinámico, diver tido y responsable.
Espero firmemente que estas cualidades se vean reflejadas en la relación
con el cliente.
He querido resumir en pocas palabras
una parte importante en mi vida que es
Fercol Lubricantes. El resto, para los
que lean estas líneas, es historia conocida.
Cristina Crespo
Manual del usuario
EL DESTACADO
El sistema de enfriamiento de los motores
de combustión interna
En época de vacaciones, muchos de
nosotros optamos por cargar el auto con
bolsos y valijas y disparar hacia alguno
de los cuatro puntos cardinales siguiendo las rutas de nuestro país. Para los
que vivimos en Bs. As. y se nos ocurre
tomar la Ruta 3, tal vez lleguemos a
Bahía Blanca. Esta hermosa ciudad tam-
bién tiene un representante de Fercol, en
donde podrán encontrar nuestros productos, ya sea para industria o automóvil.
Rolfo S.R.L.
Vieytes 1270, Bahía Blanca• Buenos Aires
Tel. 0291-4533071
E-mail: [email protected]
La temperatura es un parámetro que afecta de
manera importante el funcionamiento de los
motores de combustión interna modernos.
En algunas partes del motor se tienen temperaturas mayores de 1000°C (cámara de
combustión), en algunos casos los gases
de escape salen a 550°C. En un motor,
más de la tercera parte de energía que se
le suministra a través del combustible se
pierde en forma de calor. El sistema de
enfriamiento es el que se encarga de que
los diferentes componentes del motor se
mantengan a temperaturas seguras y así
evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daños importantes y lograr con ello
su máximo rendimiento.
Refrigeración del motor
Parte I
u Evitar la corrosión.
u Tener una gran capacidad para intercambiar
u Formación de lodos por baja o alta tempera-
tura en el aceite lubricante.
Algunas partes del motor que se deben
enfriar constantemente son:
u Cámara de combustión.
u Parte alta del cilindro.
u Cabeza del pistón.
u Válvulas de escape y de admisión.
u Cilindro.
Sistemas actuales
Los sistemas de enfriamiento modernos
están diseñados para mantener una temperatura homogénea entre 82° y 113°C. Un
sistema que no cumpla los requisitos que
se exigen puede producir los siguientes
efectos:
u Desgaste prematuro de partes por sobrecalentamiento, en especial en el pistón con
la pared del cilindro.
u Pre-ignición y detonación.
u Daño a componentes del motor o accesorios (radiador, bomba de agua, cabeza del
motor, monoblock, bielas, cilindros, etc.).
u Corrosión de partes internas del motor.
u Entrada de refrigerante a las cámaras de
combustión.
u Fugas de refrigerante contaminando el
aceite lubricante.
u Evaporación del lubricante.
u Formación de películas indeseables
sobre elementos que transfieren calor
como los ductos del radiador.
u Sobreconsumo de combustible.
Objetivo del sistema de enfriamiento
Es importante conocer cómo trabaja el sistema de enfriamiento, las características que
debe tener un buen refrigerante o “anticongelante” y las acciones que pueden afectar de
manera negativa al enfriamiento del motor.
u Reducir la temperatura dentro de rangos
seguros de operación para los diferentes componentes, tanto exteriores como interiores del
motor.
u Disminuir el desgaste de las partes.
u Reducir el calentamiento de los elementos
de la máquina que se mueven unos con respecto a otros.
u Mantener una temperatura óptima para
obtener el mejor desempeño del motor.
Para cumplir con estos objetivos el sistema
cuenta con el refrigerante que es la sustancia
encargada de transferir el calor hacia el aire
del medio ambiente, y debe tener las siguientes características:
u Mantener el refrigerante en estado líquido
evitando su evaporación. Esto se logra al cambiar el punto de evaporación de la sustancia
refrigerante.
u Mantener el refrigerante en estado líquido
evitando la formación de hielo al bajar la temperatura ambiente, esto se logra al cambiar el
punto de congelación de la sustancia refrigerante.
calor.
El agua es el fluido de enfriamiento básico
porque es abundante, barato y fluye con facilidad. Los productos químicos que contiene un
buen anticongelante mejoran las propiedades
del agua y la convierten en un excelente fluido
de enfriamiento. Estas sustancias están diseñadas para reducir la formación de espuma,
reducir cavitación y evitar la corrosión. La
base de casi todos los anticongelantes es el
etilenglicol o el propilenglicol. Se recomienda
una mezcla de 50% de anticongelante y agua
(mitad y mitad), en áreas muy frías la mezcla
puede ser más concentrada pero el límite es
67% (2/3 de anticongelante y 1/3 de agua).
Clasificación de los sistemas
de enfriamiento
Los sistemas de enfriamiento se clasifican
generalmente de acuerdo al tipo de elemento
utilizado para enfriar el motor En algunos
casos es un líquido y en otros es aire.
Ambos elementos presentan características muy particulares. En sistemas que manejan aire como
elemento refrigerante, se requieren grandes cantidades de este
elemento para enfriar al motor, por
lo cual su uso está restringido a
motores pequeños (como en el caso de
algunas motocicletas) o en condiciones muy
especificas. Generalmente el aire es llevado
al exterior del cilindro el cual cuenta con una
serie de aletas para mejorar la transferencia
de calor, en otras ocasiones el aire es utilizado además para enfriar un radiador por el cual
circula el aceite lubricante y es éste el que
realmente enfría al motor.
Estos sistemas son muy confiables ya que no
presentan fugas de la sustancia refrigerante
pero no son tan eficientes como los que utilizan una sustancia liquida además de que proporcionan un mejor control de la temperatura
en los cilindros y la cámara de combustión.
Partes del sistema de enfriamiento por líquido
Al sistema de enfriamiento por líquido lo forman:
1. Radiador.
2. Tapón de radiador.
3. Mangueras.
4. Termostato.
5. Ventilador.
6. Tolva.
7. Bomba de agua.
8. Poleas y bandas.
9. Depósito recuperador (pulmón).
10. Camisas de agua.
11. Intercambiador de calor (de aceite para
motores a diesel).
12. Bulbo de temperatura.
Circuito del líquido refrigerante en el motor
Una banda acoplada a la polea del cigüeñal
mueve la polea de la bomba de agua, ésta
provoca el movimiento del liquido refrigerante del motor hacía el radiador, en él se hace
pasar una corriente de aire movida por el
ventilador hacia el liquido refrigerante, lo que
le permite bajar su temperatura y, a través
de unas mangueras, este liquido retorna
hacia el motor para volver a iniciar
el ciclo.
El líquido que entra al motor
transfiere parte del calor generado en la cámara de combustión removiéndolo de la parte
superior del cilindro, de las válvulas de admisión y de escape, y
del mismo cilindro a través de las
camisas que lo envuelven y que forman parte
del monoblock. Este líquido caliente es impulsado por la bomba de agua y enviado hacia el
radiador pasando por el termostato, concluyendo así el ciclo.
Cuando el motor está por debajo de la temperatura de operación, el termostato bloquea el
flujo de agua hacía el radiador, circulando éste
solamente por las camisas de agua para elevar la temperatura de manera homogénea
hasta un nivel óptimo. En días fríos el termostato permite apenas la circulación de refrigerante suficiente a través del radiador para eliminar el exceso de calor y mantener una temperatura adecuada en el motor. En días calurosos es probable que el termostato esté
abierto por completo.
diccionario siglo xxi
el colaborador del mEs
La labor del coach
en nuestra vida
Diciembre
2010
el Coaching
Procede del verbo inglés to coach,
entrenar
Es un método que consiste en dirigir, instruir y entrenar a una persona o a un grupo de ellas, con el
objetivo de conseguir alguna
meta o de desarrollar habilidades
específicas. Hay muchos métodos
y tipos de coaching.
“¿Quién no ha tenido que tomar una
decisión importante a lo largo de su vida
y ha tenido la necesidad de escuchar
una segunda opinión con la que poder
contrastar, y así dar una respuesta más
segura?.
Aunque todas las decisiones que tomemos, en mayor o menor medida, son
importantes; algunas de ellas, en función de nuestra edad y momento generacional, pueden tener más o menos
relevancia para nuestro futuro. Sin
embargo, tenemos que asegurarnos que
son las correctas, y para ello, se necesitan momentos de reflexión para poder
establecer cuáles son nuestros verdaderos objetivos y consecuentemente elaborar nuestro plan de acción.
En esos momentos, el coaching juega un
papel muy importante ya que, como técnica de diálogo basada en preguntas y
reflexiones, permiten que las mejores
respuestas del individuo fluyan hacia
fuera y mejoren sus actuaciones.
Pero, si la respuesta dada en su momento no fuera la acertada, y tenemos la
sensación de haber perdido ese tren
que nos llevaba al éxito profesional y/o
personal, después de un período de
reflexión en nuestra vida; el coaching,
juega un papel protagonista, ya que
hace que podamos reconducir nuestra
vida y hacer que nuestros sueños y/o
pensamientos se hagan realidad.
Nosotros elegimos y nosotros decidimos
qué tren vamos a tomar para sentirnos
más felices.
Por lo tanto, el coach no será el consejero, ni el que nos diga lo que tenemos
que hacer, sino la persona que hará que
se abra nuestra mente y nos haga
reflexionar sobre nuestras posibilidades
para la construcción de la vida que nos
convenga realmente”.
fuente: http://www.capitalemocional.com
Daniela Medina
de Administración.
Por su desempeño y esmerada colaboración.
¡Felicitaciones!
el colaborador del AÑO
¡Suenen las trompetas para conocer
el nombre del ganador del
Colaborador del Año 2010!
Por su dedicación, esmero y
buena onda con todo el grupo
los laureles se los lleva:
2010
Daniela Medina
eventos
Cumpleaños de ENERO
1º
2
14
22
28
01/11
Martín Blanch
Gustavo Lucero
Leonardo
Bovetti
Alejandro
Gibaudant
Daniela
Medina
Julián Colombo
Juan I. Urquiza
Cambio de horario de atención
Informamos a todos nuestros clientes,
proveedores y amigos que en búsqueda de una mejor atención, a partir del
31 de enero de 2011 nuestra planta
y oficinas cerraran al mediodía. El nuevo horario será de 8:30 h a 12:30 h y
de 13:30 h a 17:30 h.