Boletín de seguridad operacional

Boletín de seguridad operacional
Recordatorio de procedimientos operacionales
SMS-03-2016
“No arriesgues tu vida, trabaja con seguridad”
Tema
e
Posicionamiento de aeronaves sobre la calle de rodaje Alfa, esperando el ingreso a la pista 25 por
cualquiera de las intersecciones Bravo, Charlie o Delta
¿A quién va dirigido?
Operadores aéreos, compañías de servicios en tierra, compañías de mantenimiento y demás
personal que debido a sus funciones están involucrados, en el cumplimiento de este
procedimiento.
Objetivo
Exponer cual es el adecuado posicionamiento que deben de tener las aeronaves, que esperan en la
calle de rodaje alfa, el ingreso por cualquiera de las intersecciones Bravo, Charlie o Delta, a la pista
25.
Referencia
Manual de Operaciones de Aeropuerto, volumen 1: Capitulo 10, apartado 10.3.
Publicaciones de Información Aeronáutica, MROC AD 2.20.
Contenido
1. Conceptos:
a. ATC: Torre de Control
b. MROC: Aeropuerto Internacional Juan Santamaría
c. Punto de espera intermedio: Punto designado destinado al control del tránsito, en el que las
aeronaves en rodaje y los vehículos se detendrán y mantendrán a la espera hasta recibir una
nueva autorización de la torre de control.
2. Procedimiento:
a. Cuando las aeronaves sean autorizadas a rodar por la calle de rodaje Alfa, hasta el punto de
espera para ingreso a la pista 25, el ATC les instruirá a mantener antes de las calles de rodaje
Bravo, Charlie y Delta, deberán de posicionar la aeronave de forma que el fuselaje de la misma se
encuentre en paralelo con la pista, salvo que el ATC indique lo contrario (coordinado previamente
con Operaciones de Aeris).
b. El piloto al mando de la aeronave en posición de espera, una vez autorizado para ingresar a la
pista, debe aplicar potencia constante sin detener el avión. Asimismo, debe ejercer especial
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precaución de no aplicar potencia en exceso durante el proceso de ingreso, para no afectar
objetos y personas que se encuentren en la plataforma.
Figura 1. Manera correcta de posicionar las aeronaves
Punto de espera
intermedio
Calle de
rodaje Alfa
Intersección
Bravo
Intersección
Charlie
Pista 07/25
Figura 2. Manera incorrecta de posicionar las aeronaves
Afectación del
jetblast a mínima
potencia potencia
Calle de
rodaje Alfa
Intersección
Charlie
Punto de espera
intermedio
Intersección
Bravo
Pista 07/25
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3. Recomendaciones y consideraciones:
a. La aeronave debe mantener en paralelo a la pista, hasta que se le autorice el ingreso.
b. Al ingresar la aeronave, el piloto debe de realizarlo con la potencia mínima necesaria para
efectuar la maniobra.
c. Si observa que la aeronave no está manteniendo ubicada de manera paralela, no cruce detrás
(equipos o personas) de ésta.
Repercusiones
a. Debido a la poca separación entre la calle de rodaje Alfa, la pista y la plataforma, existe riesgo
de afectación de jetblast en la calle vehicular y plataforma principal
b. Si la aeronave mantiene antes del punto de espera intermedio, permite que otra aeronave
desaloje o ingrese a la pista, por la intersección donde está esperando sin riesgo de colisión.
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