Technology and Management Ltda

Transcripción

Integral Road Design
Construction Supervision
Road Concessions
Road Management System
Inventories and measurements
Transportation Planning
Software Development
Institutional Strengthening
Diseño Integral de Vías
Supervisión de la Construcción
Concesiones Viales
Sistemas de Gestión Vial
Inventarios y mediciones
Planeación de Transporte
Desarrollo de Software
Fortalecimiento Institucional
TNM Limited is a multinational engineering
consulting firm, formed in 1988, and is
guided toward the integral development of
transport infrastructure, both in developed
and developing countries all over the world.
Its participation is focused in improving
and enriching the administration of public
and private organisms related with the
transport sector, offering effective tools for
the conception, supervision, construction,
maintenance and administration of projects.
TNM Limitada es una firma consultora de ingeniería
multinacional, constituida en 1988, que se orienta
hacia el desarrollo integral de la infraestructura de
transporte en países desarrollados y en desarrollo.
Su participación se enfoca en mejorar y enriquecer la
gestión de organismos públicos y privados relacionados
con el sector de transporte, brindando herramientas
efectivas para la concepción, supervisión, construcción,
mantenimiento y administración de proyectos.
VissionVisión
To continue being a leading company in the
development of new technologies and to
contribute to the professional and personal
growth of the company’s human resources
through permanent training. This in turn
allows contributing with the progress and
improvement of the road sector by means of
technology transfer, high quality standards,
excellent service to clients, while protecting
the environment.
Continuar siendo una empresa líder en el desarrollo de
nuevas tecnologías y contribuir al crecimiento profesional
y personal del grupo humano que labora en la compañía a
través de una capacitación continua y así mismo contribuir
con el progreso y mejoramiento del sector vial mediante
transferencia tecnológica, grandes estándares de calidad
y con los propósitos de servicio al cliente y protección al
medio ambiente.
MissionMisión
TNM is a leading company dedicated to the
evaluation, diagnostic, design, supervision
and administration of road projects, using
advanced technology while combining
efficiency, effectiveness and commitment
to excellence in each and every one of its
activities.
TNM es una empresa líder dedicada a la evaluación,
diagnóstico, diseño, supervisión y administración de
proyectos viales, con la más alta tecnología conjugando
eficiencia, eficacia y el compromiso en cada una de sus
actividades.
4 TNM
Integral Road Design
Since 1998 TNM Limited provides consultancy services
in the field of road engineering, extending its experience
in the different disciplines involved, and making use of
the last technological tools in order to continuing being
a company leader in the road sector.
The services that TNM provides include the following:
Geometric design
Geological and geotechnical studies
Hydrological studies
Pavement design
Bridge structural design
Hydraulic studies
Environmental studies
Urbanism and public space designs
Material resources studies
Specialized software design
Diseño integral de vías
Desde 1988 TNM Limitada ha venido prestando servicios de
consultoría vial y ampliando su experiencia en las diferentes
disciplinas que componen el área de diseño, empleando las
últimas herramientas tecnológicas, para continuar siendo una
empresa líder en el sector vial.
Los servicios ofrecidos incluyen:
Diseño geométrico
Estudios geológicos y geotécnicos
Estudios hidrológicos
Diseño de pavimentos
Diseño estructural de puentes
Estudios hidráulicos
Estudios ambientales
Diseños urbanísticos y de espacio público
Estudios de fuentes de materiales
Diseño de software especializado
Technology and Management Ltda 5
Diseño integral de vías
Israel
Guinea Ecuatorial
A. Cross-Israel Highway (90 km).
Construction Budget: USD$1.2
billion.
A. Autopista Cross- Israel Highway
(90 km). Presupuesto de
Construcción: USD$1.2 billones.
B. Netivei Ayalon Corridor (30
km). Construction Budget:
USD$100’000,000.
B. Corredor Netivei Ayalón (30 km).
Presupuesto de Construcción:
USD$100´000,000.
A
A
B
B
A. Autovía Nkue-Mongomo (120 km).
€120’000,000.
A. Nkue-Mongomo Highway (120
€120’000,000.
B. Autovía Añisok-Oyala (31 km).
€90’000,000.
B. Añisok-Oyala Highway (31
€90’000,000.
Colombia
A
B
A. Girardot-Cajamarca road
(170 km), including the
Gualanday tunnel (1500 m
aprox.) and viaduct (600
USD$215’625,000.
A. Carretera Girardot-Cajamarca
(170 km), incluyendo
túnel (aprox. 1500 m)
y viaducto (600 m) de
Gualanday. Presupuesto
de Construcción:
USD$215’625,000.
B. Bogota. 13th Street BRT
massive transport corridor
(40 km). Construction
Budget: USD$20’770,000.
B. Bogotá. Corredor transporte
masivo, Transmilenio Calle
13 (40 km). Presupuesto
de Construcción:
USD$20´770,000.
India
Phase I-Package 2 roads of the Punjab State
Roads Project (252 km).
Carreteras de la Fase I-Grupo 2 del Proyecto
Vial del Estado de Punjab (252 km)
Other projects • Otros proyectos destacados
Colombia. Road urban network of Cucuta, interurban
network of the North Santander (127 km), CucutaPamplona Highway (70 km), and Tibu-El Tarra Highway
(70 km).
Colombia. Red urbana de Cucutá, red Interurbana de
Norte de Santander (127 km), carretera CúcutaPamplona (70 km), y carretera Tibú-El Tarra (70 km).
Peru. Rehabilitation of the road San Juan de MarconaUrcos, Matarani-Azangaro, and Ilo-Juliaca (IIRSA
sections 1 and 5, 1,545 km).
Perú. Rehabilitación de la carretera San Juan de
Marcona-Urcos, Matarani-Azangaro e Ilo-Juliaca,
1,545 km (IIRSA Tramos 1 y 5).
Equatorial Guinea. Oyala-Mongomeyen Highway (40
km). Construction Budget: €110’000,000.
Guinea Ecuatorial. Autovía Oyala-Mongomeyen (40
km). Presupuesto de Construcción: €110’000,000.
Colombia. Highway Pereira-La Victoria (162 km)
including 31 vehicular bridges and 8 pedestrian bridges.
Construction Budget: USD$75’000,000.
Colombia. Carretera Pereira-La Victoria (162 km)
incluyendo 31 puentes vehiculares y 8 peatonales.
Presupuesto de Construcción: USD$ 75’000,000.
Panama. Pan-American Highway, section ConcepciónFrontera (30 km). Double carriageway construction
Budget: USD$30’000,000.
Panamá. Carretera Panamericana, tramo
Concepción-Frontera (30 km). Doble calzada
Presupuesto Construcción: USD$30´000,000.
Ecuador, Forest Region. Mendez-Morona
Highway (65 km). Construction Budget:
USD$25’000,000.
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Ecuador, Región de la Selva. Carretera MéndezMorona (65 km). Presupuesto de Construcción:
USD$25´000,000.
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6 TNM
Construction Supervision
TNM Limited possesses an integral concept in this
consultancy field, rendering its services of supervision
and quality control of roads works, while implementing its
knowledge in design, construction management and modern
quality control technologies. These especially stand out in
the following services:
TNM Limitada posee un concepto integral en este campo
de la consultoría, dirigido hacia la prestación de servicios
de supervisión y control de calidad en obras viales
implementando sus conocimientos de diseño, dirección
de construcción y tecnologías modernas de control de
calidad. Especialmente se destaca en:
Asistencia precontractual.
Supervisión integral de rehabilitación, mejoramiento
y construcción de carreteras, puentes, y otras
estructuras.
Control de calidad para fuentes de materiales,
producción de mezclas, plantas asfálticas, plantas
de concreto, equipos y personal.
Control de calidad de los procesos constructivos
en obras viales.
Control administrativo de las obras: programación,
inversiones y costos.
Desarrollo de herramientas computacionales para
la supervisión.
Acompañamiento en el periodo de garantía de las
obras.
Precontractual assistance.
Integral supervision of the rehabilitation, improvement, and construction of roads, bridges, and other
structures.
Quality control of material sources, production of
asphalt concrete, asphalt plants, concrete plants,
equipment and personnel.
Quality control of constructive processes in roads
works.
Administrative control of works: programming,
investments and costs.
Development and implementation of computerized
tools for supervision.
Assistance throughout the liability period.
Israel
B
A
A. Quality control of the construction of
the Highway 431 (22 km, 6 lanes, 10
interchanges, 70 bridges). Construction
Budget: USD$530’000,000.
B. Quality control of the construction
of the Carmel Tunnels Project
(entire project 6.5 km, two 4.7
km long tunnels containing 2
lanes of traffic each, 3 portals, 10
bridges). Construction Budget:
USD$410’000,000.
A. Control de calidad de la construcción
de la carretera 431 (22 km, 6 carriles,
10 intercambiadores y 70 puentes).
Presupuesto de Construcción
USD$530’000,000.
B. Control de calidad del proyecto
de los túneles del Carmel (total
6.5 km, dos túneles largos
de 4.7 km y 2 carriles cada
uno, 3 portales, 10 puentes).
USD$410’000.000.
Colombia
Guinea Ecuatorial
Supervision of the construction of the
Nkue-Mongomo Highway (120 km).
Construction Budget: €120’000,000.
Medellin. Supervision of the
construction of the 30th Street BRT
massive transport pilot corridor (1.3
km, 2 carriageways with 3 lanes
each). Construction Budget: USD$
12’000,000.
Supervisión de la construcción de
la Autovía Nkué-Mongomo (120
km). Presupuesto de Construcción:
€120’000,000.
Medellín. Interventoría técnica,
administrativa y financiera para la
construcción del tramo piloto (1.3 km,
2 calzadas con 3 carriles cada una)
del corredor Metroplús de la Calle
30. Presupuesto de Construcción:
USD$12,000,000.
Guatemala
Israel. Assistance, supervision, and quality Israel. Supervisión, control de calidad y
control of Highway No. 6. Construction acompañamiento técnico en la construcción
Budget: USD$1.2 billion. de la carretera No.6. Presupuesto
Construcción: USD$1.2 billones.
Uganda. Design, tender assistance and Uganda. Diseño, asistencia durante la
construction supervision of the rehabilitation of licitación y supervisión de la rehabilitación de
Luwero-Kafu Road (100 km). la carretera Luwero-Kafu (100 km).
Colombia. Technical control and Colombia. Control Técnico y acreditación de
accreditation of 32 asphalt plants related las 32 plantas asfálticas relacionadas con la
with INVIAS Construction Sub-department. Subdirección de Construcción del INVIAS.
Supervisión de la construcción de
la Ruta CA01 Occidente, sector
Km 62-Los Encuentros (57 km).
USD$75’000,000.
Supervision of construction
of the Route CA01 Occident,
section Km 62- Los Encuentros
(57 km). Construction Budget:
USD$75’000,000.
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Israel. Supervision and quality control of Israel. Supervisión y control de calidad de
hot recycling, ARTEC Technology. Budget: reciclaje en caliente, Tecnología ARTEC.
USD$20’000,000. Presupuesto: USD$20’000.000.
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8 TNM
Road Concessions
Concesiones Viales
TNM Limitada ha participado directa y
proactivamente con empresas concesionarias
en varios países del mundo, en aspectos
relacionados con el diseño y administración
de concesiones viales haciendo énfasis en los
siguientes aspectos:
Ejecución y procesamiento de mediciones
especializadas para determinar el nivel de
servicio.
Diagnóstico y evaluación del pavimento.
Diseño de la rehabilitación y de estrategias
de mantenimiento periódico y rutinario.
Implementación de sistema de administración e información, para:
• Manejo de la información de mediciones
• Monitoreo permanente de niveles de
servicio
• Optimización técnica y financiera de
las intervenciones
• Control de calidad y registro de los
trabajos
• Control de inversiones
• Manejo global de la documentación
del proyecto
Estructuración financiera.
Acompañamiento técnico durante la construcción.
TNM Limited has participated directly and proactively
with concessionaires in several countries, in aspects
related with the design and management of road
concessions, with emphasis on the following aspects:
Development and processing of specialized
measurements to determine service levels.
Diagnostic and evaluation of the pavement.
Designs for the rehabilitation and the periodic and
routine maintenance.
Implementation of management and information
systems for:
• Management of road data
• Permanent monitoring of the service levels
• Technical and financial optimization of the
investments
• Quality control and registry of the works
• Control of the investments
• Global management of the project documentation
Financial structuring of the concession.
Technical assistance during the construction.
Concesiones Viales
Colombia
Israel
Cross-Israel Highway
Concession economic and
financial study (268 km).
Road Concessions:
• Pereira-La Victoria (162 km of roads,
47.5 km of bicycle routes, 31 bridges,
8 pedestrian bridges, concessionaire
buildings).
• Girardot-Ibagué-Cajamarca (170 km of
roads, tunnel and viaduct).
• Road urban network of Cucuta, interurban
network of the North Santander (127 km),
Cucuta-Pamplona Highway (70 km), and
Tibu-El Tarra Highway (70 km).
• Roads network of the Cauca and Cauca
Valley (340 km).
• Santa Marta-Paraguachon (134 km).
• El Vino-San Alberto (480 km).
• Road Network of the Meta (186 km).
• Buga-Tulua-La Paila (63 km).
• Facatativa-Los Alpes (43 km).
Concesiones Viales:
• Pereira-La Victoria (162 km de vía, 47.5
km de cicloruta, 31 puentes, 8 puentes
peatonales, edificios del concesionario).
• Girardot-Ibagué-Cajamarca (170 km de vía,
túnel y viaducto).
• Red urbana de Cucutá, red Interurbana de
Norte de Santander (127 km), carretera
Cúcuta-Pamplona (70 km), y carretera TibúEl Tarra (70 km).
• Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca (340
km).
• Santa Marta-Paraguachón (134 km).
• El Vino-San Alberto (480 km).
• Malla Vial del Meta (186 km).
• Buga-Tulúa-La Paila (63 km).
• Facatativa-Los Alpes (43 km).
Estudio económico y
financiero de la Concesión
Cross- Israel Highway
(268 km).
Perú
Brasil
IIRSA Section 1
and IIRSA Section
5 Concessions
(1545 km).
Concesiones viales
IIRSA Tramo 1 y
IIRSA Tramo 5
(1545 km).
Ecuador
Concepción, desarrollo e
implementación de un sistema de
gestión de los servicios de las vías
concesionadas.
Conceptualization, development
and implementation of a
management system of the
services of the road concessions.
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Concession of the Panamerican Highway section:
Aloag-Puente Jambelí-Boliche (34 km).
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Concesión Carretera Panamericana tramo: AloagPuente Jambelí-Boliche (34 km).
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Road Management System
The Road Integral Management System allows the entities in
charge of the roads to be knowledgeable of its assets, while
being able to program its investments obtaining the highest
benefits possible under a series of constraints, or the desired
level of service of the network.
input
GIS
output
Database
(SQL)
Processing
Transport layer
Engineering layer
Economics layer
Sistemas de gestión vial
El Sistema de Gestión Vial Integral permite a las entidades
administradoras de redes viales conocer su patrimonio y
programar sus inversiones alcanzando el nivel de servicio
deseado de la red, o utilizando los recursos disponibles
maximizando el beneficio a los usuarios.
TNM Limitada se ha especializado en el desarrollo de
este tipo de sistemas utilizando las últimas herramientas
de software y combinando conocimientos de ingeniería
con modelos económicos recientes. El Sistema está
constituido por los siguientes módulos:
Subsistema de gestión de redes interurbanas
(mantenimiento periódico y rutinario para vías
pavimentadas y no pavimentadas)
Subsistema de gestión de redes viales urbanas
Subsistema de seguridad vial
Subsistema de capacidad vial
Subsistema de gestión de puentes (peatonales
y vehiculares)
Subsistema de análisis de tránsito
Subsistema de administración de concesiones
viales.
Subsistema de espacio público
Subsistema de itinerario de rutas
TNM Limited has specialized in the development of these
types of systems using the latest software tools, and combining
engineering analysis with sound business practices and the
latest economic models. As a whole the System is composed of
the following:
Interurban network management subsystem (periodic and
routine maintenance for paved and unpaved roads)
Urban roads network management subsystem
Road safety subsystem
Road capacity subsystem
Bridge management subsystem (pedestrian and vehicular)
Traffic analysis subsystem
Road concession management subsystem
Public space subsystem
Routes itinerary subsystem
Sistemas de Gestión Vial
Colombia
Perú
Bogota. Urban road network
(15,400 km), public space,
pedestrian and vehicular bridges.
Bogotá. Red vial urbana (15,400
km), espacio público, puentes
peatonales y vehiculares.
National road network
(16,500 km).
Mozambique
Panamá
Interurban national and regional
road network (34,000 km) and
bridges (1,400).
Red interurbana nacional y regional
(34,000 km) y puentes (1,400).
Interurban paved and unpaved
road network (8,500 km) and
bridges (1,384).
Nigeria, Lagos. Main road paved network
(5,180 km).
Nigeria, Lagos. Red urbana principal
(5,180 km).
Colombia. Red urbana de Cali (7,000 km),
red urbana y rural de Medellín (5,000 km).
Dominican Republic. Low volume rural road
paved and unpaved network (8,500 km).
República Dominicana. Red de caminos
vecinales pavimentados y no pavimentados
de bajo volumen vehicular (8,500 km).
Colombia, Bogota. Phase II and Phase III of the
calibration of the deterioration curves for flexible
and rigid pavements.
Colombia, Bogotá. Fase II y III de la
calibración de las curvas de deterioro de
los pavimentos flexibles y rígidos.
Ecuador. Main road network (5,500 km).
Ecuador. Red vial principal (5,500 km).
Uganda. District road network (27,000 km).
Uganda. Red de vías rurales (27,000 km).
El Salvador. Interurban road network, both
paved and rural (5500 km), and 1153 bridges.
Guatemala. Paved Road Network
(6,000 km).
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Red vial interurbana pavimentada
y no pavimentada (8,500 km), y
puentes (1,384).
Israel
Colombia. Urban road network of Cali (7,000
km), and urban & rural road network of Medellin
(5,000 km)
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Red vial nacional
(16,500 km).
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El Salvador. Red interurbana pavimentadas
y no pavimentada (5,500 km), y 1153
puentes.
Main road network (4,700 km).
Red vial principal (4,700 km).
Guatemala. Red Vial pavimentada
(6,000 km).
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12 TNM
Inventories and measurements
The detailed and up to date knowledge of the road
infrastructure’s condition and serviceability is fundamental to
evaluate and program timely investments, both at project and
network level. TNM Limited specializes in performing reliable
and cost-effective inventories and measurements, using
modern equipment and developing unique technologies
according to the client’s needs.
Our services in this field include the following:
Nondestructive evaluation of material properties
and pavement structural capacity using impact
deflectometers (FWD, HWD, LFWD).
Determination of pavement layer thicknesses using
the ground penetrating radar (GPR).
Serviceability pavement evaluation in terms of
the international roughness index (IRI) using road
surface profilers.
Digital video log.
Georeferencing surveys and GIS mapping.
Rut depth, macro texture, and geometrics
(crossfall, curvature and gradient) measurements.
Automated survey of pavement distress data and
road infrastructure elements.
Traffic counts, origin-destination, and axle load
surveys.
Road safety measurements in terms of the skid
resistance using a GripTester.
Inventarios y mediciones
El conocimiento detallado y actualizado del estado de
la infraestructura vial, es un parámetro fundamental para
diagnosticar intervenciones oportunas a realizar a nivel
de red o a nivel de proyecto. Es así que TNM Limitada
se ha especializado en este tipo de actividad utilizando
tecnología de punta y desarrollando tecnologías
específicas según las necesidades del cliente.
En esta área nuestros servicios incluyen:
Evaluación no destructiva de materiales y de la
capacidad estructural del pavimento usando
deflectómetros de impacto (FWD, HWD, LFWD).
Determinación de espesores de las capas del
pavimento con georadar (GPR).
Evaluación de la serviciabilidad del pavimento en
términos del índice internacional de rugosidad
(IRI) usando perfilómetros superficiales.
Inventario fílmico (sistema de filmación digital).
Georeferenciación (GPS) y mapas GIS.
Mediciones de ahuellamiento, macro textura, y
aspectos geométricos (pendiente transversal,
ángulo y curvatura).
Inventarios automatizados de daños superficiales
del pavimento y de otros elementos de
infraestructura vial.
Conteos de tráfico, estudios de carga y origendestino.
Mediciones de seguridad vial en términos de la
resistencia al deslizamiento usando el GripTester.
Inventarios y Mediciones
Colombia
A
A. Inventory of the National paved
road network (9,500 km).
A. Inventario de la red vial nacional
pavimentada (9,500 km).
B. Inventory of urban roads in the
cities of Medellin (2,010 km) and
Cali (550 km).
B. Inventario de vías urbanas en las
ciudades de Medellín (2,010
km) y Cali (550 km).
C. Bogotá. Auscultación y
diagnóstico para el Aeropuerto
Internacional El Dorado.
C. Bogota. Evaluation and
diagnostic of El Dorado
International Airport.
B
C
El Salvador
Perú
Inventory of the National paved road
network (8,500 km).
Inventario de la red vial Nacional
asfaltada (8,500 km).
Inventory of the interurban paved
and unpaved road network (5,500
km and 1,153 bridges), and the
urban network (662 km).
Mozambique. Inventory of the National Mozambique. Inventario de la red nacional de
paved and unpaved roads in the Province of carreteras pavimentadas y no pavimentadas de
Maputo (1,500 km). la Provincia de Maputo (1,500 km).
Panama. Inventory of the interurban paved Panamá. Inventario de red vial interurbana
and unpaved road network (8,500 km and pavimentada y no pavimentada (8,500 km y
1,384 bridges). 1,384 puentes).
Inventario de la red interurbana
pavimentada y no pavimentada
(5,500 km y 1,153 puentes) y de
la red urbana (662 km).
Uganda
Ecuador. Inventory of 5,500 km of the main Ecuador. Inventario de 5,500 km de red vial
road network. principal.
Peru, Lima. Evaluation and diagnostic of the
runways, taxiways and aprons of the Jorge
Chavez International Airport.
Ecuador, Guayaquil. Evaluation and
diagnostic of the runways, taxiways and
aprons of the Jose Joaquin de Olmedo
International Airport.
Peru, Lima. Auscultación y diagnóstico para
las pistas de aterrizaje, calles de rodaje y
plataformas del Aeropuerto Internacional Jorge
Chávez.
Ecuador, Guayaquil. Auscultación y
diagnóstico para las pistas de aterrizaje,
calles de rodaje y plataformas del Aeropuerto
Internacional José Joaquín de Olmedo.
Israel. Inventory of 4,725 km of main Israel. Inventario de 4,725 km de red principal.
network.
Inventory of the district rural roads network (27,000 km).
Inventario de la red distrital de carreteras rurales (27,000 km).
Guatemala. Inventory of 4,600 km of the Guatemala. Inventario de 4,600 km de red vial
paved road network. pavimentada.
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14 TNM
Transportation Planning
TNM Limited has participated in sectoral and regional
transportation planning projects, offering optimum
technical solutions mainly to government entities and/
or road concessions. The services include:
Planeación
Pl
ió dde TTransporte
t
TNM Limitada ha participado en proyectos de planeación de transporte de manera sectorizada o regional,
ofreciendo soluciones técnicas principalmente a entidades gubernamentales y/o concesionarios viales.
Dentro de los servicios que se destacan se incluyen los
siguientes:
Elaboración de análisis de las inversiones
en infraestructura siguiendo el modelo de
planeación racional de definir objetivos,
identificar necesidades, generar alternativas,
evaluar alternativas y asignar presupuesto
teniendo en cuenta diferentes escenarios, y
factores económicos, sociales, estratégicos,
y políticos.
Establecimiento de un marco adecuado para
la implementación de contratos basados en
niveles de servicio (CNS) para la conservación
y mejora de los activos viales.
Diseño, preparación de documentos contractuales y asistencia al proceso de licitación
de CNS o de contratos tipo DBOMT (diseño,
construcción, operación, mantenimiento y
transferencia).
Estudios de transporte, incluyendo la
modelación y el análisis de la demanda,
estudios para la implementación de sistemas
de transporte masivo, incluyendo sistemas de
autobús (tipo BRT), diseño de infraestructura
a nivel conceptual y de detalle.
Desarrollo de nuevas herramientas computacionales, diseñadas de acuerdo con las
necesidades específicas de cada Cliente.
Development of infrastructure investment
analysis, following the rational planning
model of defining goals, identifying
needs, generating alternatives, evaluating alternatives, and allocating resources
keeping in mind different scenarios,
economical, social, strategic, and political
project factors.
Establishment of an appropriate framework for introducing Performance Based
road Contracts (PBCs).
Design, preparation of bidding documents, and support to the procurement
process of Output and Performance
based Road Contracts (OPRC), or Design Build Operate Maintain Transfer
(DBOMT) type of contracts.
Technical transport studies and surveys, including demand and supply
modeling and analysis, studies for the
implementation of mass rapid transit
systems including the Bus Rapid Transit
(BRT) systems, conceptual and detailed
engineering and architectural design of
infrastructure.
Development of new computerized
tools, designed in accordance with the
specific needs of the Client.
Planeación de Transporte
Nigeria
El Salvador
Road network modeling,
preparation of contract
options and sample bidding
documents for Output and
Performance Based Road
Contracts-OPRC in the main
federal road network (6,884
km).
Modelación de la red,
preparación de opciones
contractuales y de los
documentos de licitación
para la implementación
de proyectos basados en
nivel de servicio en toda
la red prioritaria Federal
(6,884 km).
Traffic analysis system for
the interurban road network
(5,500 km).
Sistema de análisis
de tránsito para la red
interurbana de carreteras
(5,500 km).
Mozambique
Panamá
Traffic analysis system for the national
and regional road network (34,000 km).
Aforos vehiculares y análisis
del tránsito de red vial
principal pavimentada y no
pavimentada (8,500 km).
Traffic counts and analysis of
the main interurban paved
and unpaved road network
(8,500 km).
Sistema de análisis de tránsito para la
red nacional y regional (34,000 km).
Israel
Perú
Economical and financial study.
Traffic counts, traffic forecast and
traffic assignments of Highway No. 6.
Concession (268 km).
Traffic counts and analysis for the
main road network (8,500 km).
Aforos vehiculares, pesajes y
análisis de tráfico para la red vial
nacional (8,500 km).
Estudio económico y financiero. Conteos
vehiculares, proyección del tráfico, y
asignación de tráfico de la carretera
concesionada No. 6 (268 km).
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16 TNM
Software Development
In order to modernize the field of civil engineering, TNM Limited
has a department which specializes in software development.
In accordance with our Clients needs, this department develops
diverse products that combine our practical experience
in engineering, economics, document management, and
geographic information.
Some of the main developed systems are:
Road management, public space and associated
infrastructure system
Road integral management system (RoaDS)
Supervision global information system (SIGSU)
Online quality and work control system (Ctrl-Q)
Road project financial control system
Road concession management system
Pavement evaluation and design system (RANDALL)
Video registration and route itinerary system
(IMGINVENT)
Road simulation and virtual design systems
Con el objeto de modernizar el campo de la
ingeniería civil, TNM Limitada posee un departamento especializado en el desarrollo de software.
De acuerdo con las necesidades de nuestros
Clientes, este departamento desarrolla diferentes
productos que combinan nuestra experiencia de
ingeniería, economía, gestión documental y de
información geográfica. .
Entre los principales sistemas desarrollados se
encuentran los siguientes:
Sistema de gestión vial, espacio público e
infraestructura asociada
Sistema integral de gestión vial (RoaDS)
Sistema de información global de supervisión (SIGSU)
Sistema de control de calidad y control de
obra en línea (Control-Q)
Sistema de control financiero de proyectos
viales
Sistema para la gestión y administración de
concesiones viales
Sistema para la evaluación y el diseño de
pavimentos (RANDALL)
Sistema para el registro de video e itinerario
de rutas (IMGINVENT)
Sistemas para simulaciones viales y
montajes
Israel
Online quality and work control system
(Control-Q) for Road 431.
Sistemas de Gestión de Vías para más
de 60,000 km de carreteras urbanas,
interurbanas y vecinales en:
• Nigeria (Lagos)
• Colombia (Bogotá, Cali y Medellín)
• Mozambique
• República Dominicana
• Panamá
• El Salvador
• Guatemala
• Israel
• Uganda
Roads management systems for more
than 60,000 km of urban, interurban
and rural roads:
• Nigeria (Lagos)
• Colombia (Bogota, Cali and
Medellin)
• Mozambique
• Dominican Republic
• Panama
• El Salvador
• Guatemala
• Israel
• Uganda
Sistema para el control de calidad y de
obra (Control-Q) para la carretera 431.
Perú
Ecuador
Virtual simulation for the Southern E-40
Transversal Mendez-Morona Highway,
Section Parroquia Santiago-Puerto
Morona-San José de Morona (65 km).
System for the appraisement of the
road network (16,500 km).
Sistema de valorización de la red vial
nacional pavimentada (16,500 km).
Routes itinerary system for the national
roads (16,500 km).
Sistema de itinerario de rutas para la
red vial nacional (16,500 km).
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Simulación virtual para la transversal
Austral E-40, carretera Méndez-Morona,
tramo Parroquia Santiago-Puerto
Morona-San José de Morona (65 km).
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18 TNM
Institutional Strengthening
The general objective in this specific area is to strengthen
the four pillars of the sustainable conservation of roads,
on the part of the administrating entity: financing, the
institution, maintenance management and the permanent
participation of the users. The following are some of the
main services:
Assistance for the constitution of sufficient and timely
financing sources.
PLANNING
MANAGEMENT
Restructuring the public and private institutions based
on the analysis and diagnostic of the organizational
systems, and implementing modern practices.
Integral strengthening of the road maintenance
administration, while improving the operative
capacity of planning, programming, execution and
control of the activities, implementing tools such as
Maintenance Management Systems and Information
Systems, integrating the social and environmental
aspects involved.
Assistance and training of the institution’s personnel
in all the aspects related with the sustainable
conservation of the roads. Including training and
assistance in the implementation of new design
methodologies, specialized technology, performance
based road contracts (PBC), maintenance using
labour based contracting, road funds and the use
of micro enterprises to create local contracting
capacity.
El objetivo general en esta área específica es fortalecer
los cuatro pilares de una conservación vial sostenible, por
parte de una entidad administradora de una red vial: el
financiamiento, la institución, la gestión del mantenimiento
y la participación permanente de los usuarios. Se destacan
los siguientes servicios:
Asistencia para la constitución de fuentes de financiamiento suficientes y oportunas.
Reestructuración de las instituciones públicas y
privadas a partir de análisis y diagnósticos de los
sistemas organizativos, e implementando prácticas
concretas de modernización.
Fortalecimiento integral de la gestión del mantenimiento vial, mejorando la capacidad operativa de
planificación, programación, ejecución y control
de las actividades, implementando herramientas
como los sistemas de gestión vial y de sistemas
de información, integrando los aspectos sociales y
ambientales relacionados.
Asistencia y capacitación al personal de la institución en todos los aspectos relacionados
con la conservación sostenible del patrimonio
vial, incluyendo la implementación de nuevas
metodologías de diseño, tecnología especializada,
contratos por niveles de servicio, fondos viales, y
el uso de microempresas para generar capacidad
local.
Colombia
Brasil
Analysis and studies for the
institutional strengthening of the
INVIAS Construction Subdirectory.
Análisis y estudios para el
fortalecimiento institucional de la
Subdirección de Construcción del
INVIAS.
Israel
Strengthening of the National Transport
Agency for the supervision of the road
concessions.
Fortalecimiento de la Agencia Nacional
de Transporte Terrestre (ANTT) para la
fiscalización de las concesiones viales.
República Dominicana
Fortalecimiento Institucional,
reorganización y capacitación del
Departamento de Mantenimiento
del MOP.
Institutional strengthening,
reorganization and training of the
Maintenance Department of the
Ministry of Public Works.
Nigeria
Strengthening of the Secretary of
Public Works and CommunicationsRural Roads Maintenance Section.
Fortalecimiento de la Secretaría
de Estado de Obras Públicas y
Comunicaciones-Sección de
Mantenimiento de Caminos
Vecinales.
Training to the Road Sector
Development Team in the
implementation of performance
based road contracts.
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Capacitación a la Unidad para el
Desarrollo del Sector Vial en la
implementación de contratos por
niveles de servicio.
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studioarubio
Main Office (Europe, Asia, Africa)
Israel
37 Sheerit Israel St.
Tel–Aviv 68165 – Tel-Aviv Yaffo.
Tel: (972) 36812057
Fax: (972) 36812059
[email protected]
American Main Branch
Colombia
Carrera 11 No. 93B – 33. Piso 5.
Tel: (571) 6351954
Fax: (571) 6351987
[email protected]
Brasil
Av. Rebouças, 1169
Jardim Paulista, São Paulo,
CEP 05401-150
Fone: (5511) - 5085 - 5280
(5511) - 95305-8811
[email protected]
www.tnmlimited.com

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