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Nº 53 julio - agosto de 2011
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2
LlobregatMotor
julio de 2011
Editorial
El origen
de las marcas
Editorial
El límite vuelve a 120
El Gobierno central ha decidido reinstaurar el límite
de velocidad genérico en autopistas y autovías en los
120 km/h. La medida de reducir la velocidad máxima
a 110 km/h entró en vigor el pasado mes de marzo y
no ha pasado la primera revisión del Ejecutivo, que estaba prevista de antemano para el último Consejo de
Ministros del mes de junio.
La razón para adoptar la reducción de velocidad (la
subida del precio del petróleo) debería de seguir
siendo plenamente válida, al menos para quienes tomaron y apoyaron la medida, incluso aunque el coste
de los carburantes se haya moderado en los últimos
meses. La crisis económica sigue azotando con virulencia a nuestro país y la Administración continúa
obligada a recortar gastos.
Pero el inicio del verano, época del año con mayor movilidad en las carreteras, la proximidad de las Elecciones Generales y quizá el escaso impacto económico
de la medida (hay datos para todos los gustos en este
sentido) ha llevado al Gobierno a suprimirla. No sin
antes, por boca de su vicepresidente y ministro del Interior, animar a los conductores a que sigan circulando a 110 km/h.
Si el petróleo vuelve a subir, el agosto lo van a hacer
este año los fabricantes de pegatinas para las señales.
Como cada mes de julio Llobregat Motor se despide
de sus lectores y anunciantes hasta septiembre,
cuando volveremos a estar en nuestros puntos de distribución habituales. Feliz verano.
Un mito de
hace 60 años
Este fabricante de motocicletas italiano nació en 1909 de la mano de
Giuseppe Gilera. Durante 60 años
mantuvo su independencia, pero a finales de los años 60 del siglo pasado
la empresa pasó a formar parte del
conglomerado Piaggio, que hoy en
día aglutina a siete marcas de motocicletas y ciclomotores y es el cuarto
mayor fabricante del mundo.
En 1935 Gilera adquirió los derechos
del motor de cuatro cilindros 'Rondine', que fue la base de sus motos
de competición durante casi 40
años. Con el desarrolló una gama de
propulsores de cuatro tiempos
desde los 100 hasta los 500 cc.
La empresa, con sede en la ciudad
transalpina de Arcore, dominó el
mundial de motociclismo después de
la II Guerra Mundial. Ganó la categoría de 500cc seis veces en ocho
años. En la segunda mitad de la década de los 50 Gilera decidió retirarse de la competición para reducir
costes, pues el mercado del automóvil estaba recortando el de las motocicletas. Sin embargo, en 1992
regresó a los Grandes Premios y en
2001 ganó el mundial de 125cc con
Manuel Poggiali y en 2008 el de
250cc con Marco Simoncelli
El 31 de julio tendrá lugar la
III Reunión Motera Can Bonastre
en Piera (Baix Llobregat).
Gratuita. Más información:
679 578 812.
El 15 de agosto se celebrará
la I Trobada Motera Barri Mare
de Déu d’agost”
en Súria (Bages).
Información:
675 350 007 y 616 741 632.
LlobregatMotor
de interés
Serveis d'urgència:
Emergències: ...........................................................................................112
Emergències mèdiques: .......................................................................061
Protecció Civil: ........................................................................................112
Bombers de la Generalitat: ................................................................085
Cos Nacional de Policia: .......................................................................091
Mossos d'Esquadra:..............................................................................088
Guàrdia Urbana:
Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415
Esplugues de Llobregat: ........................................................092
Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092
Sant Just Desvern: ..................................................................092
Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010
Molins de Rei ............................................................936 688 866
Pallejà ..........................................................................936 630 102
Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161
Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410
Cervelló.....................................................................93 660 27 00
Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00
La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163
El Papiol ....................................................................93 673 20 00
Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00
Vallirana ...................................................................93 683 00 00
Sant Boi......................................................................93 640 01 23
Viladecans ................................................................93 659 40 24
El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72
Guàrdia Civil: ..........................................................................................062
Creu Roja: ..............................................................................934 222 222
(Coordinació d'emergències)
Altres serveis:
Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600
TMB: .........................................................................................933 187 074
Barna taxi...............................................................................93 322 22 22
Motoclubs del Baix Llobregat:
Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853
Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589
Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616
Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010
Moto Club Mai hi som tots
(St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302
Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565
El coche del año 1992
VOLKSWAGEN GOLF
Periodico MENSUAL y GRATUITO repartido en:
Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu
de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Pallejà, Cervelló, Corbera de Llobregat, La Palma de Cervelló,
El Papiol, Torrelles de Llobregat, Vallirana, Sant Boi, Viladecans y El Prat de Llobregat.
Redacción: [email protected]
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Depósito. Legal: NA-2700/2006
Todo un ‘best seller’ desde los años 70, que había contribuido a hacer
del segmento de los compactos el centro de gravedad del mercado europeo. La tercera generación destacaba por su calidad y madurez, incorporando motores tan atractivos como el 2.0 GTi o tan potentes
como el 2.8 V6 de 175 caballos. Opel Astra y Citroën ZX, fueron segundo y tercero, respectivamente.
julio de 2011
LlobregatMotor
Actualidad
3
La Generalitat celebra
que se haya recobrado el
“sentido común” con
el regreso del límite a 120
El Govern no descarta reabrir el debate sobre si debe elevarse a 130 km/h
E
l conseller de Interior de la
Generalitat, Felip Puig, celebra que el Gobierno central haya recobrado el
sentido común con la vuelta al límite de velocidad máximo permitido en las autopistas y autovías a
120 kilómetros por hora, dejando
atrás la medida excepcional de li-
Para Puig no
existe una
correlación estricta
entre velocidad y
número de muertos
en carretera
El límite de velocidad de 110 km/h en autopistas y autovías ha estado en vigor menos de cuatro meses
mitar a 110 para ahorrar combustible debido a la alza del precio del
petróleo.
Asimismo, afirma que no descarta reabrir el debate que ya tuvo
lugar el pasado mes de febrero
sobre si debe elevarse a 130 kilómetros por hora el límite máximo
en algunas carreteras catalanas,
aunque de momento no es una
prioridad.
Para Puig, que recuerda que la
seguridad vial es su “obsesión”, no
existe una correlación estricta
entre velocidad y número de muertos, por lo que cree viable abrir
este debate sobre todo después de
constatar que las nuevas generaciones tienen cada vez menos accidentes
porque
son
más
responsables al volante.
El conseller, que cree que Catalunya debería ir “madurando” para
acercarse a límites como los que
imponen algunos países europeos
como Francia y Alemania, ha recordado que de momento esta decisión no depende de la Generalitat,
que no tiene competencias para
modificar este límite.
El conseller cree
que Catalunya
debería ir
“madurando” para
acercarse a límites
como los que
imponen algunos
países europeos
Uno de cada tres conductores no sabe organizar el maletero
El impacto de un objeto dentro del coche puede multiplicar por 50 su peso
É
poca de vacaciones y
desplazamientos por carretera hacia un destino
en el que descansar y
desconectar de la rutina. Estancias de unos días o semanas que
obligan a cargar el maletero con
El 34% de los
conductores
españoles no sabe
situar los objetos
pesados en el lugar
más seguro del
maletero cuando
inicia un viaje de
vacaciones
un buen número de maletas y
objetos que hay que situar en el
coche de manera adecuada para
que, en caso de accidente, no
contribuyan a agravar las consecuencias.
El 34% de los conductores españoles no sabe situar los objetos pesados en el lugar más
seguro del maletero cuando inicia un viaje de vacaciones, según
se recoge en un estudio realizado por un fabricante de neumáticos.
Este documento indica que los
conductores suizos, los belgas y
los austriacos son los más organizados a la hora de colocar los
bultos en el maletero, mientras
que los italianos y los polacos
son los que peor sitúan las maletas, con el riesgo para la seguridad que ello conlleva.
El informe elaborado por Goodyear Dunlop refleja que únicamente el 10% de los conductores
encuestados conoce el impacto
dañino que puede tener un objeto situado en el asiento trasero
de pasajeros durante una colisión. Por ejemplo, un perro de
ocho kilogramos de peso puede
golpear a los pasajeros con un
peso de hasta 400 kilogramos.
Los conductores españoles son
los más conscientes de este peligro, ya que el 80% de ellos lleva
a la mascota sujeta durante todo
el viaje.
Existe un gran riesgo de que
los objetos dentro del coche se
conviertan en misiles durante un
accidente. Una botella de agua,
un ordenador portátil o un juguete en la parte trasera del
coche golpeará a los pasajeros
con su peso multiplicado por
hasta 50 veces en una colisión a
50 kilómetros por hora.
Por todo esto, es aconsejable
no sobrepasar la carga máxima
del vehículo, así como no colocar
objetos pesados en la baca y prever distancias de frenado más
largas con los coches cargados,
entre otros aspectos.
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4
LlobregatMotor
julio de 2011
Actualidad
Pegatinas para entrar, o no, en las ciudades
La creación y gestión de Zonas Urbanas de Atmósfera Protegida, objetivo del Plan Nacional de Mejora de la Calidad del Aire
E
l Plan Nacional de Mejora
de la Calidad del Aire
propone cinco categorías
para el etiquetado de los
vehículos en función de sus emisiones contaminantes, que podrían impedir el paso, según el
caso, a las Zonas Urbanas de Atmósfera Protegida (ZUAP) que
prevé crear el Ministerio de
Medio Ambiente.
Una vez
identificados los
vehículos con este
sistema será la
administración
local la que diseñe,
seleccione el nivel
de restricción y las
fases de aplicación
El Plan, que en estos momentos está sometido a participación pública de sugerencias,
detalla que para estas cinco categorías influirán las emisiones
contaminantes en óxido de nitrógeno (NOx) y partículas (PM10),
aspectos en los que, junto con
los llamados precursores del
ozono, hacen hincapié las medidas para mejorar la calidad del
aire de las ciudades.
Según el anexo de medidas del
Plan Nacional de Mejora de Calidad del Aire, las etiquetas, en
rojo, naranja, amarillo y verde,
son en forma de hoja con los números del uno al cinco en su interior.
Así, el adhesivo rojo con el número 1 es el destinado a los vehículos diesel Euro 0 a Euro 2, los
de gasolina Euro 0 y todos los
anteriores a 1992.
El adhesivo naranja con el número 2 es para los diesel Euro 2
con filtro de partículas y Euro 3,
mientras el adhesivo amarillo
con el número 3 estará destinado a los vehículos diesel Euro
3 con filtro de partículas, Euro 4
o Euro 5, y, además, todos los coches de gasolina Euro 1 con convertidor catalítico.
La etiqueta verde con el número 4 es para los diesel Euro 6
y todos los coches gasolina con
el requerimiento mínimo de Euro
2, mientras la verde con el número 4 + corresponderá a los vehículos híbridos, alimentados por
gas y eléctricos.
Una vez identificados los vehículos con este sistema será la
administración local la que diseñe, seleccione el nivel de restricción y las fases de
aplicación, que el Plan sugiere que se podría aplicar una primera a
partir de 2012, y
otras posterio-
El Plan estudiará un sistema de
etiquetado para motocicletas para
ciudades como Barcelona, donde
representan 10,3%
de las emisiones de NOx y el 27,5%
de las emisiones de PM10
res en 2013, 2015...
En la primera fase se recomienda impedir el acceso a las
ZUAP si el vehículo está etiquetado con el adhesivo rojo, y en
las fases 2 y sucesivas se limitaría el acceso a
l o s
vehículos con adhesivos naranja
o amarillo según el interés de la
ZUAP.
El etiquetado, finalmente, podría utilizarse para restricciones
temporales de vehículos más
contaminantes en episodios de
contaminación aguda.
La
cilindrada
media de los coches vendidos en
2010 aumento ligeramente en
comparación con 2009. También el
peso medio subió considerable-
mente tras la
fuerte caída de 2009 y
ha vuelto a los niveles previos
a la crisis. No obstante, las emisiones de CO2 bajaron gracias a las
mejoras tecnológicas y a un uso
más eficiente del carburante.
Las emisiones de CO2
de los coches nuevos
cayeron un 3,7% en 2010
La media está situada en 140 gramos de CO2 por kilómetro
L
as emisiones de CO2 de los
coches nuevos en la UE cayeron un 3,7% el año pasado, el segundo mayor
A este ritmo el
objetivo europeo de
bajar a los 130
gramos por
kilómetro se alcanzará antes del plazo
de 2015
descenso anual desde que se inició
el registro de los datos en 2000,
según ha anunciado la Comisión
Europea.
Esta disminución sitúa la media
de emisiones de la flota automovilística comunitaria en 140 gramos
La cilindrada
media de los coches
vendidos en
2010 aumentó
ligeramente en
comparación
con 2009
de CO2
por kilómetro.
Bruselas
cree que a
este ritmo el
objetivo europeo de bajar a
los 130 gramos
por kilómetro se alcanzará antes del
plazo de 2015. No obstante, la caída en el nivel de
emisiones el año pasado fue inferior a la registrada en 2009 (5,1%).
El Ejecutivo comunitario cree que
los datos de 2009 se explican por
la crisis económica y las primas
para el achatarramiento de automóviles puestas en marcha en varios Estados miembros.
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julio de 2011
LlobregatMotor
Noticias Peugeot
5
El Peugeot 5008, un excelente
monovolumen compacto
El Peugeot 5008
ha sido autorizado
por el IMT (Institut
Metropolita del
Taxi) para taxi en
sus versiones diésel
(1560 cm3 de
112 cv y 1997 cm3
de 150 cv
E
l Peugeot 5008 salió al
mercado a finales de
2009 y ha logrado una
buena aceptación dentro
del segmento de monovolumenes
compactos pese a la gran competencia existente. Presenta un diseño moderno con una zona
delantera muy dinámica que integra unas ópticas con una forma
muy innovadora que se extiende
por los laterales de la carrocería.
La zona trasera es la que más
recuerda a los monovolúmenes
convencionales ya que posee el
habitual portón de grandes dimensiones con un buen grado de
apertura (un plano de carga bastante bajo, situado a 62 centímetros del suelo y presenta una boca
de carga con una anchura de 1,16
metros y una altura de 85 centímetro) que facilita la carga y descarga
de todos los objetos que se introducen en el maletero. Este, con unas
formas interiores muy regulares,
ofrece una capacidad de 610 litros
que pueden ampliarse hasta los 710
si se aprovecha la posibilidad de
desplazamiento longitudinal que
presentan los asientos traseros.
El interior se presenta muy es-
pacioso. Posee tres filas de asientos con multitud de posibilidades
a la hora de abatir cada uno de
ellos para formar un espacio
plano que permita transportar
objetos de características muy diversas. Los asientos delanteros
son amplios y confortables y la
posición de conducción es elevada y confiere al conductor una
excelente visibilidad y una gran
sensación de seguridad.
La gama del Peugeot 5008
cuenta con seis motores distintos
que combinan un nivel de presta-
ciones muy notables con un consumo contenido. Dos son de gasolina; 1.6 VTi 120 CV E5 , su
eficiente par le otorga aceleraciones con nervio que aderezarán su
disfrute de conducción y el 1.6
THP 156Cv que responde a las
normas Euro 5 y ofrece sensaciones de control y deportividad.
Las otras cuatro variantes son
Diésel.: el 2.0 HDI 150Cv FAP (con
filtro de partículas, que también
responde a las normas Euro 5), el
1.6 HDI 112 Cv FAP, el 2.0 HDI FAP
163Cv y el 1.6 e-HDI 112 Cv FAP.
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6
LlobregatMotor
julio de 2011
Actualidad
El sector del recambio
factura 9.300 millones
E
El mercado de recambios libres creció un 10% en 2010, hasta 6.285 millones
l mercado de recambios
para automóviles registró el
pasado año una cifra de negocio de 9.300 millones de
euros, lo que supone un aumento
del 1%, en contraste con el descenso del 5% contabilizado en
2009, según un informe de la consultora DBK.
El estudio concluye que este sector continuará su tendencia de recuperación, si bien seguirá
produciéndose una reorientación
de la demanda hacia los talleres
multimarca, lo que propiciará un aumento de la competencia.
Según DBK, en un contexto de
debilidad económica se ha producido un desplazamiento de la de-
El sector continuará
su tendencia de
recuperación, si
bien seguirá
produciéndose una
reorientación de la
demanda hacia los
talleres multimarca
El mercado del recambio libre creció un 10% en 2010 y representa el 68% del sector
Sólo el 24%
de los hombres
españoles asegura
que necesita más de
un intento para
estacionar su coche,
mientras que este
dato sube hasta
el 37 % en el caso
de las mujeres
Año 2.008 - 38.579 Kms
¿Sabemos aparcar?
U
na encuesta revela los
problemas de los conductores europeos ala
hora de realizar maniobras de aparcamiento
Uno de cada tres conductores
europeos admite que no sabe realizar la maniobra de aparcamiento de su vehículo al primer
intento. Así lo asegura una encuesta realizada por encargo de
una marca de vehículos.
El sondeo, realizado a 6.500
conductores de España, Reino
Año 2.002 - 130.800 Kms.
Nissan Tiida Tekna 1.6 c.c. 110 Cv. 10.850 € BMW 320 D 2.0 c.c. 150 Cv. / 7.500 €
Ctra. de Santa Creu
de Calafell, 83-85
Sant Boi de Llob.
Tel. 93 635 84 51
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Año 2.010 – 32.340 Kms.
manda de servicios de reparación
hacia los talleres no oficiales. Con
ello, el mercado del recambio libre
creció un 10% en 2010, hasta 6.285
millones de euros y representa el
68% del sector.
Por su parte, el recambio “de
marca” u oficial vio prolongada el
pasado año su tendencia a la baja y
cerró 2010 con una cifra de negocio
de 3.015 millones de euros, un 7%
inferior a la contabilizada en el ejercicio previo.
La contracción del mercado de
recambio “de marca” se explica por
el “drástico” descenso de las ventas
de automóviles registrado en los
años 2005 y 2009, junto con la intensa rivalidad en el precio.
DBK añade que el elevado nivel
de desempleo y la debilidad del consumo de los hogares han dado lugar
a una sensible reducción del número
de reparaciones no imprescindibles,
así como de las operaciones de revisión y mantenimiento periódico.
Con todo ello, DBK concluye que
las ventas de recambio “de marca”
continuará registrando una tendencia a la baja, con caídas anuales del
3% ó 4% en el bienio 2011-2012,
mientras que el recambio libre crecerá entre el 5% y el 6% anual en
el mismo período.
Unido, Francia, Italia y Rusia, refleja que los españoles se encuentran por debajo de la media
europea, ya que el 30% reconoce
su torpeza a la hora de aparcar,
lejos de Rusia, donde un 44% admite su poca habilidad al volante.
Según la encuesta, sólo el 24%
de los hombres españoles asegura que necesita más de un intento para estacionar su coche,
mientras que este dato sube
hasta el 37 % en el caso de las
mujeres españolas.
Año 2010 - 100 Kms.
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(IVA incluido y deducible en todos los vehículos.
Cambio de nombre no incluido 150€)
Año 2.003 - 95.995 Kms
El sondeo se ha realizado a 6.500 conductores de España, Reino Unido, Francia, Italia y Rusia
Año 2.008 - 21.790 Kms.
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LlobregatMotor
julio de 2011
7
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Abrimos de 6:00h a 21:00h
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TODO TIPO DE VEHÍCULO
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8
LlobregatMotor
Crónicas de J. Portillo
julio de 2011
Reunión Harley, Ferrari, Custom,
Triker y 'carros' americanos
en El Prat del Llobregat
E
l encuentro estuvo patrocinado por MundiAuto y
organizado por el “marketing” de Toni de Ruta
66, con la colaboración especial
de Auto Box y Pause
El sábado 25 de junio el edificio de Mundiauto se encontró rodeado de motos, trykers y coches
exuberantes. Conforme iban llegando, los moteros accedían a
las instalaciones por la puerta
principal, a la izquierda de la entrada del edificio estaban las
transformadas motos participantes en el concurso, en la planta
baja se encontraban las mesas
de pica-pica y una barra de bar.
En la última planta estaban los
'carros' de los distintos modelos,
entre ellos Chevrolet, Ford, Pontiac, Mustang y Corvette, a cual
más espectacular y llamativo,
una auténtica fortuna.
Volvimos a coincidir con los
hermanos Dalton, que intentan
no perderse un encuentro para la
exposición de sus automóviles.
Todos habían traído sus Pontiac.
Nos encontramos con familias de
Calaveras, Mohicanos, VOCs, OleSanos, Bad Seven, Egara 66, Calimeros, Motaris, etc. Pido
Nos encontramos
con familias de
Calaveras,
Mohicanos,
VOCs, Ole-Sanos,
Bad Seven, Egara
66, Calimeros,
Motaris, etc.
disculpas si me dejo alguno, muchas veces decís que no os nombro.
Volvimos a la planta cero, al ir
bajando oímos una magnifica
versión de 'It's A Heartache' de
Bonnie Tyler, nos acercamos
hasta el grupo que estaba tocando en una planta más abajo
de la entrada. Era el grupo 'Obsesión' cuya formación la componen cuatro miembros: Noe y
Julio son los de toda la vida y
ahora se han agregado Javi (batería) y Guille (bajo). Podéis escuchar y saber más de esta
formación en su espacio hyperlink "www.myspace.com/noeandthesmokersobsesion".
Volviendo a la calle, a la izquierda de la entrada estaban
haciendo una demostración del
producto que limpia cromados y
pintura sin agua. Nos llamó la
atención la cantidad de gente
que se apelotonaba alrededor. La
razón estaba en la belleza rubia
en bikini al lado de la moto que
iban a limpiar, que causó un ver-
dadero alboroto. Todos, entre
ellos nosotros como pueden
comprobar en la información
gráfica de esta crónica, se querían fotografiar con ella, que soportaba el sol, los abrazos de los
moteros y los piropos.
El grupo Obsesión saco los
instrumentos a la calle y siguió
su repertorio musical acompa-
En la última
planta del edificio
estaban los 'carros'
de los distintos
modelos, entre
ellos Chevrolet,
Ford, Pontiac,
Mustang y
Corvette, a cual
más espectacular
y llamativo
ñando a los asistentes durante
todo el resto de la mañana. Algunos participantes se quedaron a
comer en el bufet libre del mismo
edificio o en los alrededores y
por la tarde siguió la fiesta. A las
18,30 horas se entregaron los
premios a todos los que participaron en los concursos y ya por
la noche hubo cena y baile.
julio de 2011
LlobregatMotor
Noticias KIA
9
Kia Motors, entre los cinco
fabricantes mundiales
más importantes
K
ia nació a mediados de
la década de los 40 en
Corea, concretamente
en 1944. Fue la década
de los 70 la que vió el surgimiento
de la Kia que actualmente conocemos, la fabricante de vehículos.
La década contempló el nacimiento de la Titan, la primera furgoneta de la compañía, en 1971.En
los siguientes años salió de la cadena de producción el primer vehículo de con el 604 y Fiat con el
132 Sedan. En 1986 se uniría en
una compañía conjunta Ford
Motor Company y Kia para que
este fabricara el modelo Pride.
Este modelo fue desarrollado en
el primer centro de I+D de Kia,
que había abierto en 1984. Posteriormente a este centro se le añadirían otros 6 más repartidos por
todo el mundo.A principios de los
90 Kia abrió sus filiales en Estados Unidos y Europa, incluida España, con el lanzamiento del
Sephia en ambos continentes, iniciando su progresión de éxito en
estos mercados. En marzo de
2005 Kia celebra su exportación
5 millones. Este logro es más que
ada como una compañía independiente, siendo adquirida en el
AR MOTORS KIA
es el concesionario
oficial KIA de
referencia en
Catalunya y
en el resto
de España
Concesionario AR MOTORS KIA Sant Boi de Llobregat
significativo, pues la exportación
4 millones se celebró poco más
de un año antes. Para 2005 una
de sus metas era alcanzar 1 millón
de exportaciones anuales (incluyendo la producción en China).
Kia hoy tiene más de 33.000 empleados y los beneficios anuales
de casi 19.000 millones de dólares. Kia comenzó su andadura en
España en 1992, desde entonces
poco a poco ha conseguido
abrirse un hueco en el mercado
español gracias a un continuo crecimiento y batiendo records mes
a mes. Kia Motors España fue cre-
2003 por la compañía matriz y
pasando a denominarse Kia Motors Iberia.
Automobils AR MOTORS es el
concesionario Oficial KIA de referencia del área metropolitana de
Barcelona. Prueba de ese esfuerzo y dedicación fue la obtención del premio al Mejor
Concesionario Kia del Mundo en
el año 2006 Además, Es el Concesionario Oficial KIA que más vehículos vende en Cataluña y en el
resto de España.
CONCESIONARIOS
AR MOTORS KIA
Barcelona: C/ Ciudad
Asunción 38-40
(08030) Barcelona
Tf. 93 360 02 70
Barcelona - Zona Franca:
C/ Motors 144-146 (08038)
Barcelona. Tf. 93 223 00 00
Molins de Rei: C/ el Pla 37
(08750) Molins de Rei.
Tf. 93 668 60 51
Sant Boi de Llobregat:
(Quadis Autocentre Baix
Llobregat) Riera Roja, 26
(08830) Sant Boi de
Llobregat. Tf. 93 635 87 00
L’Hospitalet de Llobregat:
Avinguda Carrilet, 293.
Tel: 636 43 77 47
Cabrera de Mar: Carretera
N-II, Km. 643 (08349) Cabrera de Mar. Tf. 93 754 17 54
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facebook.com/kiamotorsiberia
NUEVO KIA PICANTO
CARÁCTER CONCENTRADO
El Nuevo Picanto acaba de llegar a la ciudad. Es el que menos ocupa y el que menos gasta,
pero con el carácter y el aspecto que tiene, pronto se va a hacer respetar.
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*Consultar manual de garantía Kia.
A.R. MOTORS, S.L.
‡Molins de Rei · 3ROtJRQHO3ODø&(O3ODø7HO‡ZZZNLDEDUFHORQDHV ‡Sant Boi de Llobregat · C/ Riera Roja, 26 Quadis Autocentre · Tel.: 93 635 87 00
‡Barcelona · Ciutat d’Asunción, 38-40 (davant C.C. La Maquinista) · Tel.: 93 360 02 70 ‡Cabrera de Mar · Ctra. Nacional II km.643, 08349 (Barcelona) · Tel.: 93 754 17 54
‡Hospitalet · Avinguda Carrilet 293 · Tel.: 636 43 77 47
‡Barcelona · C/ Motors, 144. Barcelona · Tel.: 93 223 00 00
10
LlobregatMotor
julio de 2011
Seguridad Vial
Decálogo para mantener
los frenos en buen estado
Son el elemento de seguridad más sometido al desgaste
T
eniendo en cuenta que el
25% de los coches que no
pasan la ITV es debido a
deficiencias en el sistema
de frenos, está en nuestra mano
contribuir a una conducción más
segura realizando unas tareas de
mantenimiento adecuadas. Además, en esta época del año en que
tantos desplazamientos se producen, es recomendable tener en
cuenta estos diez consejos para
mantener el sistema de detención
de nuestro vehículo en buen estado:
1. Según el tipo de conducción,
tu coche estará expuesto a más o
menos desgaste de sus componentes. En el sistema de frenos
las piezas que sufren más desgaste son las pastillas y los discos
de freno y este desgaste depende,
además de los kilómetros recorridos, del estilo de conducción de
cada persona.
2. No abuses de los frenos y
procura utilizar el cambio de marcha. De esta manera podrás evitar
que los frenos se calienten y durarán más tiempo en buen estado.
Una de las formas de disminuir la
velocidad del vehículo es hacer
uso de la caja de cambios.
3. Haz caso a las señales que
emite tu coche y aprende a interpretarlas. Hoy en día la mayoría
Si sientes que
tienes que pisar el
freno demasiado
fuerte para frenar,
lo más probable es
que las pastillas o
los discos estén
dañados
8. Estate pendiente de la revisión si los frenos de tu coche
están desgastados la distancia de
frenado aumenta considerablemente. Recuerda que si el sistema
de freno de nuestro coche no está
en buenas condiciones tenemos
un 100% de posibilidades de
tener un accidente. El sistema de
freno debe revisarse cada vez que
el coche pase por el taller para
cualquier tarea de mantenimiento: cambio de aceite, filtros,
etc. En cualquier caso nunca deberían dejarse pasar más de
20.000 kilómetros sin revisar el
sistema de frenos (lo cual no
quiere decir que haya que cambiar algún elemento). La distancia
de frenado depende del sistema
de freno, del estado de los neumáticos y de los amortiguadores.
Si el freno se hunde cuando lo pisas, puede haber una fuga en el circuito o que las pastillas de freno estén excesivamente desgastadas
de los coches cuenta con sistemas de aviso de desgaste de frenos por lo que un piloto en el
panel de instrumentos nos advertirá con suficiente antelación.
Pero si por ejemplo sientes que el
pedal de freno está esponjoso o
se va al fondo cuando lo pisas, es
posible que haya burbujas de aire
en el circuito hidráulico por lo que
debes llevar el coche al taller para
asegurarte de que todo está correctamente.
4. Si vas conduciendo y al pisar
el freno notas que hay una pequeña vibración, deberás cerciorarte de que las pastillas y discos
de freno están en buen estado. En
frenadas de alta velocidad, una vibración en el volante puede ser indicio de que alguna pieza del
sistema de frenos está en mal estado, de un desequilibrio entre las
cuatro ruedas o de que los discos
de freno están alabeados. Si pisas
el freno y tu coche vibra acude lo
antes posible al taller.
5. Si sientes que tienes que
pisar el freno demasiado fuerte
para frenar, lo más probable es
que las pastillas de freno o los discos estén dañados. En ocasiones
es necesario pisar el pedal de
freno demasiado fuerte y aún así
sentimos que el coche no frena
como debería.
6. Si el pedal de freno se
hunde cuando lo pisas, puede
En el sistema de
frenos las piezas
que sufren más
desgaste son
las pastillas y los
discos
haber una fuga en el circuito de
frenos o que las pastillas de
freno estén excesivamente desgastadas. Fugas en el circuito de
frenos, aire en el sistema, líquido
de freno escaso, inadecuado o
contaminado o pastillas de freno
muy desgastadas, pueden hacer
que el pedal de freno se hunda al
pisarlo. En este caso será necesario revisar todo el circuito de
frenos, cerciorarnos de que el
depósito de líquido de frenos
está en buenas condiciones y,
probablemente, sustituir las pastillas de freno.
7. Un ruido chirriante en los
frenos puede ser síntoma de que
las pastillas de freno son nuevas
pero también son un indicador de
alarma en algunos casos. Cuando
acabamos de cambiar las pastillas
de freno, sin haber cambiado los
discos, podemos escuchar chirridos.
9. En el taller procura ser tú
quien decide qué frenos quieres
que le pongan a tu coche. Las ayudas electrónicas a la frenada y estabilidad que puede tener un coche
sirven de poco si los primeros componentes que actúan, pastillas y
discos de freno, no tienen la calidad y la seguridad suficiente.
10. Antes de salir del taller asegúrate de que las pastillas de freno
que te han puesto están homologadas. Las cajas de las pastillas de
freno deben ir marcadas con el número de homologación ECE R-90
que nos asegura que dichas pastillas cumplen con las normativas establecidas de seguridad.
Nunca deberían
dejarse pasar más
de 20.000 km
sin revisar el
sistema de frenos
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LlobregatMotor
julio de 2011
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11
12
LlobregatMotor
julio de 2011
El Prat. L'Ajuntament recomana evitar
les hores punta per accedir a la platja
en cotxe
E
Accedir en cotxe a la
platja del Prat un diumenge o festiu de juliol, i
fins i tot algun dissabte,
entre les 11 del matí i les 15 de la
tarda pot suposar que no hi puguem arribar, degut a què el miler
de places d'aparcament disponibles ja estiguin ocupades. Quan
totes les places estan ocupades, i
per motius de seguretat, la Policia
Local impedeix que hi accedeixin
més vehicles i els fa retornar des
de la darrera rotonda del camí de
la platja. Quan tornen a haver-hi
places lliures, l'accés s'obre de
nou. És per això que l'Ajuntament
del Prat recomana no accedir en
cotxe privat a la platja en aquestes hores dels diumenges i festius
del mes de juliol.
Una alternativa per arribar a la
platja durant aquestes hores de
màxima afluència pot ser l'autobús PR3, que els diumenges i festius de juliol té una freqüència de
pas de 15 minuts (la resta de dies
manté la freqüència de mitja
hora).El PR3 té parada al Cementiri del Sud, on hi ha una impor-
Sant Joan Despí se sumó al
movimiento Cycle Chic con un
paseo modernista en bici
tant bossa d'aparcament de vehicles. Un altre aparcament proper
és el del camí de València. Una
opció, per tant, és deixar el vehicle en un d'aquests dos aparcaments i agafar el PR3 per arribar
a la platja. O bé, agafar-lo en qualsevol de les parades que té per
tota la ciutat.
Una altra opció d'accés al litoral és la bicicleta, a través del carril-bici que connecta la platja
amb la ciutat.
Per tal de protegir els nombrosos vianants i ciclistes que hi circulen, així com per permetre el
desenvolupament normal de l'activitat agrícola i la protecció dels
ecosistemes, l'Ajuntament restringirà en cap de setmana la circulació de vehicles privats per tres
camins agrícoles i naturals del municipi: els de la Marina, Bunyola i
València. Els caps de setmana i festius, aquests camins pateixen una
forta pressió per l'elevada presència de visitants, fet que fa necessària una regulació dels accessos
dels vehicles privats. A peu de pàgina podeu consultar un plànol
(pdf) amb els camins agrícoles i naturals en qüestió.
Cornellà. Obres al carrer Cinema Bel per
millorar la vialitat, les voreres i l’accessibilitat
L
l’Ajuntament de Cornellà
va iniciar el passat mes
de juny la reforma completa del carrer Cinema
Bel. El cost de les obres, que
està previst que durin uns cinc
mesos, ascendeix a més de
500.000 euros. La reforma deixarà el carrer totalment renovat, amb les voreres alineades,
més amples en alguns trams,
uniformes i sense barreres ar-
• VENTA DE VEHÍCULOS DE OCASIÓN
• ESPECIALIDAD VEHÍCULO COMERCIAL
• TALLERES PROPIOS
• VEHÍCULOS GARANTIZADOS Y FINANCIADOS
quitectòniques, un carril de circulació de 3,2 metres d’ample i
una filera d’aparcament al lateral dret en sentit de pujada. Minimitzar molèsties
Les obres també serviran per
afegir arbres. També es col·locaran papereres als dos extrems i
al centre del carrer i es renovarà el clavegueram. L’execució de l’obra es farà per fases,
primer una vorera i un cop acabada s’obrirà l’altra, per causar
les menors incomoditats possibles al veïnat. Durant el desenvolupament de les obres el pas
o accés es veurà obligatòriament reduït de manera puntual,
per la qual cosa s’informarà el
veïnat col·locant avisos a guals
i porteries. El carrer Ametller
serà l’alternativa per als vehicles quan el pas per Cinem
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CITROEN C 4 1.6 HDI,92
CV,7500€,48000 KM DEL 2007
C
on motivo de la celebración en Barcelona
del Encuentro Internacional de los Bloggers
Cycle Chic, una cadena de bloques que se alimentan de imágenes que muestran la variedad
de personas, con estilos y tendencias diferentes, que utilizan
la bicicleta, Sant Joan Despí se
sumó a este evento internacional organizando, el pasado 18 de
junio, un paseo en bici, el Sant
Joan Despí Cycle Chic para mostrar el rico patrimonio modernista, entre otros espacios de la
ciudad. El punto de encuentro
fue la Torre de la Cruz. En el recorrido se vistó la Ciudad Deportiva del Barça y Can Negre, un
ejemplo de las arquitecturas
modernistas más emblemáticas
de la ciudad, obra también del
arquitecto Josep M ª Jujol. El
paseo terminó en el Centro Cultural Mercè Rodoreda donde disfrutó de una actuación musical
Breu
Sant Boi.
Recta final de les
obres de la plaça
Can Dubler
Les obres d’adecuació d’una nova
zona verda a la plaça de Can Dubler han entrat en la recta final. El
projecte preveu habilitar-hi un
espai obert per a la pràctica del ciclisme i el patinatge en línia (en la
imatge). El circuit fa 1 km de longitud i 5 m d’amplada, amb desnivells d’entre el 0% i el 5%.
Viladecans aposta per la bicicleta
amb nous carrils i zones 30
L
'Ajuntament està augmentant la xarxa municipal de carril bici amb
la creació de nous carrils en voreres molt amples i la
limitació de velocitat a 30
km/h en alguns carrers estrets
perquè la bici pugui cohabitar
amb els vehicles a la calçada.
L’objectiu del projecte, que es
desenvolupa des d’abril i s’enllestirà al mes de juliol, és
aconseguir una xarxa ben connectada que permeti una mobilitat sostenible i segura per
tots els barris de la ciutat. Per
consolidar l'aposta per aquest
mitjà de transport, s'han incre-
mentat més d'un 60% els carrils bici, que sumen així més
de 12 quilòmetres lineals en el
nucli urbà, i s'ha limitat a 30
km/h la velocitat en gairebé 8
quilòmetres de carrers. Això se
suma a 3 quilòmetres de carrers amb prioritat per a vianants, on les bicicletas també
poden circular amb seguretat.
A més, fora del nucli urbà, hi ha
2,6 quilòmetres de carril bici
segregat al 'Camí del Mar', al
qual s'arriba des del nucli urbà
mitjançant els gairebé tres quilòmetres de pista-bici pel llit de
la riera de Sant Climent des del
parc de la Marina.
Viajero
Envíanos tu foto del verano con el periódico y nosotros la publicaremos: [email protected]
LlobregatMotor
julio de 2011
13
Los camiones de nueva matriculación
deberán llevar un marcado reflectante
de contorno del vehículo
D
esde el domingo 10 de
julio, los vehículos largos y pesados dedicados al transporte de
mercancías que se matriculen en
España deberán llevar una nueva
señal reflectante de marcado de
contorno, denominada V-23, que
permitirá percibir, en condiciones
de baja visibilidad, el perímetro de
la parte trasera y lateral de dichos
vehículos. Concretamente están
obligados a llevarla los vehículos
de anchura superior a 2,10 m y longitud superior a 6 m, entre los que
se encuentran las siguientes categorías: Vehículos de motor con al
menos cuatro ruedas, dedicados al
transporte de mercancías, cuya
masa máxima sea superior a 7,5 toneladas, con excepción de los chasis cabinas, vehículos incompletos
y cabezas tractoras para semirremolques) y Remolques y semirremolques cuya masa máxima es
superior a 3,5 toneladas.
No obstante, es recomendable
instalar dicho distintivo, de forma
voluntaria, en el resto de vehículos
de motor con al menos cuatro rue-
Dónde deben colocarse los distintivos retroreflectantes
das, dedicados al transporte de
mercancías o personas que tengan
más de ocho plazas, sin incluir la
del conductor y al resto de remolques y semirremolques con una
masa máxima superior a 0,75 toneladas. Para los vehículos de
transporte pesado, matriculados
con anterioridad al 10 de julio, la
instalación del distintivo será voluntaria.
Cada año se producen en España más de 15.000 accidentes
con víctimas en los que están implicados vehículos de transporte
de mercancías o pasajeros. Según
un estudio realizado por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, el marcado de
contorno de los vehículos más pesados, reduciría en casi un 30% los
accidentes en los que se ven implicados.
El marcado estará constituido
por una franja regular o una serie
de franjas de material retrorreflectante colocadas de tal manera, que
identifiquen el contorno, o en su
defecto, la longitud y anchura total
de un vehículo de motor o conjunto
de vehículos o sus cargas.
Se realiza con una cinta adhesiva
reflectante, homologada y de fácil
instalación. La anchura de las franjas será de 50mm, de color blanco
o amarillo, en el caso de las partes
laterales del vehículo, o rojo o amarillo en caso de la parte trasera del
mismo.
El objetivo es
incrementar la
visibilidad de dichos
vehículos en
carretera en
condiciones de baja
visibilidad
14
LlobregatMotor
julio de 2011
Seguridad Vial
El 16% de los conductores ha
perdido algún punto del carné
Cuatro millones de conductores han perdido algún punto
en los cinco años de vigencia del nuevo modelo
La señalización defectuosa
impide avanzar en seguridad
El deterioro de las señales y las diferencias
entre unos países y otros impide el óptimo
funcionamiento de las soluciones tecnológicas
Diseño de cuadro de mandos de Mercedes en que el ‘lane assist’ aparece dentro del cuentakilómetros
L
El 1 de julio de 2006 entró en vigor en España el sistema de carné por puntos
C
inco años después de la
puesta en marcha del
carné de conducir por
puntos, el 1 de julio de
2006, más de cuatro millones de
Sólo el 0,43 por
ciento del censo
total de conductores
(107.152) ha
perdido su permiso
de conducción una
vez, mientras que
681 lo han perdido
en dos ocasiones
conductores, el 16%, han sido sancionados por alguna infracción que
acarrea pérdida de puntos, mientras que más de 20 millones mantienen intacto su saldo.
Este es uno de los datos que la
DGT ha hecho públicos al presentar el balance de la aplicación del
permiso de conducir por puntos
durante los últimos cinco años,
en los que 1.800.000 conductores han recuperado el total de
puntos al haber pasado dos años
20 millones de
conductores mantienen intacto su
saldo de puntos
sin ser sancionados.
El 12% de los conductores,
más de tres millones, han sido
sancionados por cometer una infracción con pérdida de puntos,
y más de un millón, el 4 por
ciento, son conductores reincidentes que han sido sancionados
en dos o más ocasiones por conductas que conllevan la retirada
de algún punto del carné.
Desde el 1 julio de 2006,
cuando se puso en marcha este
nuevo sistema, el número de
sanciones tramitadas asciende a
5.171.984 y los puntos perdidos
en total suponen 17.497.438.
Sólo el 0,43 por ciento del
censo total de conductores
(107.152) ha perdido su permiso
de conducción una vez, mientras
que 681 lo han perdido en dos
ocasiones.
os consorcios europeos
EuroNCAP y EuroRAP
han elaborado un informe en el que advierten de que señales y marcas
viales defectuosas en las carreteras pueden arruinar los últimos avances tecnológicos que
incorporan los automóviles en
materia de seguridad, como el
‘lane assist’ o el ‘speed alert’.
El informe, que lleva por título ‘Roads that Cars can Read’
(carreteras que los coches pueden leer), analiza las señales y
las marcas viarias en seis países, y concluye que tras medio
siglo aún existen demasiadas
diferencias entre unos países y
otros, lo que dificulta el desarrollo de soluciones tecnológicas.
Del mismo modo, ambas organizaciones explican que las
marcas viales poco claras en el
pavimento o las señales deterioradas son difíciles de detectar por las cámaras que
incorporan los coches como
parte de su equipamiento de seguridad.
Este es el caso del denominado ‘lane assist’, un sistema
que ‘lee’ las líneas continuas de
las carreteras y contribuye a
evitar el cambio involuntario de
carril, una situación que causa
unas dos mil muertes en accidente de tráfico cada año en las
carreteras europeas.
Lo mismo sucede con el sistema ‘speed alert’, consistente
en una cámara que identifica
las señales de límite de velocidad y automáticamente hace
circular al vehículo por debajo
de dichos límites.
EuroNCAP y EuroRAP recomiendan que los fabricantes de
automóviles y las empresas que
trabajan en la construcción de
carreteras y en la instalación de
señales de tráfico trabajen de
forma conjunta, con el fin de
optimizar el funcionamiento de
los nuevos sistemas de seguridad.
Las marcas viales
poco claras o las
señales
deterioradas
son difíciles de
detectar por las
cámaras que
incorporan los
coches como
parte de su
equipamiento de
seguridad
Al volante, respeta las señales
julio de 2011
La producción de vehículos en
España aumenta un 1,2% en los
primeros cinco meses del año
E
spaña produjo en el mes
de mayo un total de
228.622 vehículos, lo
que supuso un incremento del 3,3%. Gracias a este
resultado, el número de coches
fabricados en los cinco primeros meses del año ascendió a
casi un 1,1 millón de unidades., lo
que representa un incremento
de 1,2%. Ello es debido al mercado de la Unión Europea., pese
a que en el mismo periodo
(enero-mayo) se produjo un
descenso del 0,8%. Esto se entiende porque Francia y Alemania, dos de los principales
destinos de las exportaciones
LlobregatMotor
Noticias
españolas, crecieron un 4,4% y
un 13,1% respectivamente.
La producción de vehículos
industriales también ha sido positiva con un incremento del
27,6% en el mes de mayo, sumando un total de 219.692 unidades en el globo de los cinco
primeros meses (un 21,5% de
incremento).
Las exportaciones, en el
mismo periodo, se han situado
en una cuota del 88,4% del
total de la producción. Se han
exportado un total de 963.587
vehículos con un incremento
del 6,9%. Un 78% corresponde
a turismos (752.982 unidades)
15
SEAT cierra el primer semestre
como líder del mercado español
A
l cierre del primer semestre del año y al
igual que ocurriera en
2010, SEAT es la marca
líder del mercado español. Con
un total de 40.375 unidades vendidas, SEAT reafirma su posición
como marca favorita de los españoles, siendo la única que supera
el 9% de cuota de mercado. Sin
duda, la marca española concluye esta primera parte del 2011
con un balance positivo, a pesar
de la situación del mercado, que
ha acusado un descenso del
26,8%.
Asimismo, durante el pasado
mes de junio, SEAT también ha
sido la marca líder, situando al
León y al Ibiza entre los seis modelos más vendidos, según los
datos hechos públicos por las
asociaciones de fabricantes
(Anfac) y de vendedores (Ganvam).
Además, hay que destacar los
excelentes resultados que ha obtenido el “Plan SEAT E” puesto
en marcha el mes pasado y que
ha sido fundamental para lograr
el liderazgo de ventas durante el
mes de junio. Hay que recordar
que gracias al “Plan SEAT E”, el
cliente particular se beneficia de
un descuento 1.200 euros adicionales a las habituales ofertas comerciales de cada modelo por la
entrega de un VO de más de 8
años o 160.000 kilómetros. Esta
acción comercial de SEAT continuará en vigor durante el presente mes de julio.
16
LlobregatMotor
julio de 2011
Noticias TMB
Més d’1,7 milions d’usuaris han
gaudit de les activitats de la
Primavera Cultural de TMB 2011
Gairebé 9.000 escolars han
participat a les activitats educatives de TMB el curs passat
D
E
l programa d’activitats
de la Primavera Cultural
de TMB d’aquest any, que
va començar el 17 de
març, ha despertat un munt de
sensacions entre els més d’1,7
milions d’usuaris que no s’han
volgut perdre les 33 activitats
que han tingut lloc en 15 escenaris diferents del metro i dels autobusos.
Així, la segona edició s’ha consolidat com una proposta cultural pionera al transport públic.
Enguany, s’ha ampliat el ventall
de disciplines amb una gran
aposta per la tecnologia (iPaint i
l’iMusic) i els artistes emergents,
i per primera vegada les cultures
asiàtica i africana s’han incorporat al cartell.
A més, els festivals de més
renom a Barcelona, com ara el
Sónar, el San Miguel Primavera
Sound, el Loop Festival, el Festival
de Guitarra de Barcelona, el Festival de Blues i Ritmes de Badalona
i el Swab, entre d’altres, s’han
apuntat a aquesta iniciativa. Durant els 3 mesos de programació,
els usuaris de TMB han pogut ballar amb la música més underground, han dibuixat i creat
melodies digitals amb iPads, han
escoltat emocionants recitals lírics
a càrrec d’estudiants del Conservatori del Liceu, s’han divertit amb
un espectacle de màgia i s’han delectat amb l’art del MNAC i amb les
creacions de videoart del LOOP,
entre moltes d’altres vivències.
Entre totes aquestes iniciatives,
una de les activitats d’alçada, que
va deixar bocabadats als usuaris
del metro, va ser l’espectacle de
dansa vertical a l’estació de metro
de Fondo de la línia 9, de la mà de
la companyia Sacude vinculada a
la Central del Circ.
D’altra banda, les activitats de
més èxit del 2010 han tornat a
posicionar-se entre les més aclamades d’aquest any. En aquest
sentit, un any més, han destacat
el ral·li de vehicles històrics, la
desfilada de moda Sub ModaFAD
a l’intercanviador de Diagonal, la
Gymkhana TMB de Barcelona,
les proves d’idoneïtat dels músics al metro, el Concurs Maria
Canals i el Concurs de Relats
Curts Online de TMB, entre d’altres propostes.
urant el curs escolar
2010-2011,
les
instal·lacions
de
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) van
rebre la visita de 8.774 estudiants de diferents centres educatius que van participar en les
307 activitats organitzades per
conèixer de proa el transport
públic a la ciutat de Barcelona i
la seva àrea metropolitana.
Aquesta cifra suposa un increment del 8% en el nombre d’escolars atesos. El projecte TMB
Educa ofereix un programa
d’activitats de suport als centres escolars per treballar tots
els aspectes relacionats amb
els transports públics de Barcelona, dins el currículum escolar.
TMB Educa posa a l’abast del
centres educatius la possibilitat
de conèixer les estacions de
metro, les cotxeres, els centres
de control de metro i autobús,
el funicular i el telefèric de
Montjuïc, i un passeig per la his-
tòria del transport públic a Barcelona, de la mà de 39 monitors
que són empleats voluntaris.
Les activitats educatives que
ofereix TMB estan dissenyades
per assolir els objectius curriculars i són diferents segons el nivell al qual pertanyen els grups
de visitants. Els cicles educatius
que presenten més demanda
d’activitats són els d’infantil i
primària. A més, la incorporació
des del curs anterior de noves
activitats per al cicle infantil, el
de formació professional i d’escoles dels municipis de l’àrea
metropolitana ha tingut una acceptació favorable per part de
l’entorn educatiu. A més, TMB
organitza des de fa dos anys
l’activitat “TMB es mou per l’educació”,que ha permès que 45
estudiants dels centres de secundària Pau Claris, Comas i
Solà i Salvador Espriu, de Barcelona, estudiïn durant tres
mesos a diferents centres de
l’empresa.
Al voltant de 1.300 persones s'han beneficiat
dels serveis solidaris dels voluntaris de TMB
L
Fotos Curiosas
urant el primer semestre
d’aquest 2011, conductors
voluntaris dels autobusos
de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han realitzat sortides solidàries amb prop
de 1.300 persones. Tots ells pacients, membres o alumnes d’entitats i centres com la Fundació
Pere Mitjans, l’Institut Guttmann,
el CEIP Sant Climent i el Centre
d’educació especial Concha Espina, entre d’altres.
L’objectiu d’aquesta tasca solidària, totalment desinteressada,
és facilitar els desplaçaments de
col·lectius amb necessitats especials i fomentar la seva autonomia en l’ús de l’autobús. Així, a
més de facilitar la mobilitat dels
participants, els conductors voluntaris donen a conèixer els elements d’accessibilitat de què
disposen els vehicles
En aquest sentit, conductors
voluntaris de TMB recentment
també s'han encarregat de transportar prop de 600 infants sahrauís arribats a Barcelona per
passar l'estiu amb famílies cata-
lanes que els acullen, dins del projecte Vacances en Pau 2011.
Durant la resta de l’any, TMB
seguirà impulsant la cooperació
amb institucions públiques i entitats sense ànim de lucre per portar a terme projectes solidaris,
d’acord amb el Pla Director de
Cooperació i Solidaritat, aprovat
el 2009 per la companyia
Envíanos tus fotos curiosas a: [email protected]
julio de 2011
España, entre los 8 países
europeos que más han reducido la
siniestralidad en accidente de tráfico
E
l Consejo Europeo para
la Seguridad en el
Transporte (ETSC) presento en Bruselas, el pasado mes de junio, el informe
de evolución de la siniestralidad
vial de los países miembros de
la Unión Europea correspondiente al año 2010, en el que España se
sitúa
junto
con Letonia, Estonia, Lituania, Luxemburgo, Suecia, Francia y
Eslovenia entre los ocho países
que en el periodo 2001-2010 redujeron en más de un 50% el
número de fallecidos en accidentes de tráfico.
Pese a que el objetivo de la
Unión Europea en reducir en un
50% los fallecidos en carretera
en todos los países miembros
no se ha conseguido, si que se
han realizado progresos importantes en la mayoría de los países, comentó Antonio Avenoso,
Director Ejecutivo CTCE durante la presentación del informe PIN.
Como en años anteriores y en
el transcurso de la presentación
del informe, se entregó el premio a la seguridad Vial 2010,
LlobregatMotor
Noticias DGT
que en esta ocasión se ha otorgado a Suecia y Lituania, en reconocimiento de sus esfuerzos
por la seguridad vial, en particular por la reducción de las
muertes en carretera.
Los tres países bálticos van a
la cabeza en términos de reducción de las muertes en carretera: Letonia y Estonia han
conseguido una reducción del
61%, mientras que Lituania
logró el 58%. España ha conseguido una reducción del 55%,
Luxemburgo (54%), Francia
(51%), Suecia (50%) y Eslovenia (50%).
Por su parte, Portugal, Irlanda, Alemania, Reino Unido,
Italia, Eslovaquia y Bélgica han
alcanzado cifras de reducción
de víctimas por encima de la
media de la Unión europea, situada en el 43%. Todos los países del proyecto PIN han
reducido el número de muertes
en carretera en comparación
con 2001.
El impulso en la reducción de
las muertes en carretera registradas en 2009 se ha mantenido en 2010: las muertes en
carretera se redujeron en un
11% en comparación con el año
anterior. Luxemburgo y Malta
obtuvieron los mejores descuentos, con un 33% y 29%
respectivamente. Estonia, Suecia, Eslovenia y Letonia también se clasificó cerca de la
cima, con cifras de reducción de
alrededor del 20%. Por primera
vez, Rumania y Bulgaria han logrado reducciones superiores a
la media de la UE: un 15% y 14%
respectivamente.
17
Dispositivo especial de Tráfico
para la Operación Verano 2011
C
on motivo de las vacaciones estivales y del
aumento de desplazamientos por carretera
que se producen en este periodo,
la Dirección General de Tráfico
ha puesto en marcha desde el 1
de julio una serie de dispositivos
especiales en determinadas fechas, con el objetivo de dar fluidez y seguridad a los 83 millones
de desplazamientos por carretera previstos durante los meses
de julio y agosto.
Como viene ocurriendo desde
hace algunos años, el comienzo
de vacaciones no suele realizarse los días 1 o 15 de cada mes,
como ocurría hace años, sino
que se aprovechan los fines de
semana para realizar los viajes.
Por este motivo y teniendo en
cuenta el incremento de desplazamientos por carretera, se pondrán en marcha dispositivos
especiales de regulación y control del tráfico durante todos los
fines de semana del periodo estival, intensificándose durante
los primeros fines de semana de
cada mes y dando lugar a las llamadas operaciones salida o regreso.
También se pondrá en marcha
dispositivos especiales para las
siguientes fechas: Puente de
Santiago: desde el viernes 22 al
lunes 25 de julio, 1º de agosto:
desde el viernes 29 de julio al
lunes 1 de agosto, 15 de agosto:
desde el viernes 12 al lunes 15 de
agosto y Retorno de verano:
desde el viernes 26 al domingo
28 de agosto
Se prevén 83 millones de desplazamientos entre julio y agosto.
En verano de 2010 se registraron 362 fallecidos
(174 en julio y 188 en agosto).
Tráfico pondrá en marcha diferentes operativos especiales
durante todos los fines de semana estivales, incrementándolos
en el primero y último de cada mes.
Durante el verano habrá una especial vigilancia sobre el
consumo de alcohol y la velocidad, con campañas especiales
en los meses de julio y agosto
“Lo que queremos es que llegues” es el slogan de la
campaña de concienciación de este verano
Además del aumento de desplazamientos en vehículo, tanto en
días laborales como en fin de semana, hay que destacar la mayor
presencia por las carreteras de vehículos de turistas extranjeros y
magrebíes en viaje hacia sus países
de origen. Para ellos, Tráfico ha habilitado a lo largo de las carreteras
una serie de áreas de descanso e
información, dentro de la Operación Tránsito que comenzó el 15 de
junio y que se desarrollará hasta el
15 de septiembre. La DGT ha elaborado un folleto informativo que se
distribuye en las áreas de descanso
habilitados a tal efecto. Más información: www.dgt.es
Tráfico establece el teléfono 011 como el nuevo número de información de tráfico
D
Desde el lunes 11 de julio,
cualquier ciudadano que necesite conocer el estado del
tráfico de una carretera,
saber las restricciones de circulación
que hay en determinados tramos de vías
o todas aquellas incidencias que puedan
afectar a la circulación tendrá que marcar el número 011, en lugar del número
de nueve cifras que se venía utilizando
hasta ahora. La puesta en marcha de
este nuevo número, accesible desde
todo el territorio nacional, más corto y
fácil de recordar no supone cambio alguno en el servicio de información que
la DGT proporciona, ya que la información suministrada sigue siendo gratuita
para el ciudadano. Lo que si establece es
un precio de la llamada -que no superará al de una llamada de ámbito nacional, dependiendo del operador que se
utilice- que cubre el coste de la comunicación telefónica, hasta ahora costeada
por Tráfico y que le suponían a dicho organismo un coste anual de un millón de
euros. Este cambio va a suponer una
mejora del servicio prestado que se
ofrece al ciudadano, ya que la tercera
parte de las llamadas que se hacían al
teléfono gratuito de Tráfico 900 123 550
eran inadecuadas y no se correspondían
con el fin del servicio (activación de móviles, bromas, …) La DGT ha llegado a
contabilizar 200 llamadas desde un
mismo número de teléfono, en un corto
periodo de tiempo, situación que provoca una ocupación de recursos y la imposibilidad de atender a las personas
que verdaderamente lo necesitan.
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Viernes y Sábado: 20:00 a 23:30
18
LlobregatMotor
julio de 2011
Deportes
Porsche volverá a la categoría
reina de Le Mans en 2014
La victoria más reciente fue en 1998 con el Porsche 911 GT1
Porsche
disputará
el podio a Peugeot
y Audi, que
mantienen en la
actualidad una
dura pugna en
la mítica carrera
Breu
Al setembre, cita
amb les proves
de resistència a
Montmeló
Els Campionats de Catalunya
d’Automobilisme i la Copa d’Espanya de Resistència es disputaran al Circuit de Catalunya els dies
10 i 11 de setembre.
La Copa d’Espanya de Resistència, en la seva quarta edició, es
presenta més atractiva que en
temporades anteriors, amb canvis
orientats a equilibrar encara més
un certamen competit. El dia 10 se
celebraran els entrenaments privats en dues tandes de 60 minuts
cadascuna, i diumenge, després
dels entrenaments cronometrats,
es disputarà la cursa de dues
hores.
D’altra banda, el català de velocitat posarà sobre la pista el
Campionat de Catalunya de Resistència, l’Open Fórmula, la Fórmula Mix i les Ecoseries.
L’entrada és gratuïta per a tots els
espectadors.
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Porsche GT1 que ganó las 24 horas de Le Mans en 1998
L
La categoría reina en Le
Mans, la denominada LMP1
tendrá un nuevo concursante en el año 2014, el fabricante alemán Porsche, que así
le disputará el podio a Peugeot y
Audi, las grandes marcas que
mantienen en la actualidad una
dura pugna en la mítica carrera de
las 24 Horas.
Porsche regresará a Le Mans
con un sport prototipo de la má-
xima categoría y la primera participación de este coche de competición completamente nuevo está
prevista para la edición 2014 y
con el objetivo de sumar más victorias a las 16 absolutas logradas
por Porsche en esta carrera, un
número con el que es la marca
que más éxitos ha cosechado en
el trazado francés.
La última victoria fue en 1998
con el Porsche 911 GT1. Antes,
Hans Herrmann y Richard Attwood lograron el primer triunfo
absoluto para Porsche en 1970, a
bordo del legendario 917 de cola
corta. La 16ª victoria en la general
y, por ahora, la última fue conseguida por Laurent Aiello, Stéphane Ortelli y Allan McNish en
1998, con el 911 GT1. En los años
2008 y 2009, el Porsche RS
Spyder ganó el título en la categoría LMP2.
Con 16 triunfos,
la marca de
Stuttgart es la que
más éxitos ha
cosechado en las 24
Horas de Le Mans
informa
Si quieres que te enviemos por correo electronico este número del Llobregat motor
envíanos un e-mail y nosotros te lo haremos llegar: [email protected]
Te recordamos también que puedes verlo en internet en: www.llobregatmotor.com
LlobregatMotor
julio de 2011
CALENDARIO CARRERAS
Julio - Agosto 2011
17 de Julio...........Gran Premio de Alemania ( Sachsenring) de MotoGP
24 de Julio. .........Gran de Alemania (Nürburgring) de F1
24 de Julio. .........Gran Premio de Estados Unidos (Laguna Seca de MotoGP)
31 de Julio...........Gran premio de Hungría (Hungaroring) de F1
31 de Julio...........Rally de Finlandia
31 de Julio...........Mundial de Superbikes, Gran Bretaña, Silverstone
14 de Agosto........Gran Premio de la Republica Checa (Brno) de MotoGP
21 de Agosto.......Rally de Alemania
28 de Agosto. ......Gran Premio de Indianápolis (Indianápolis) de MotoGP
28 de Agosto. .....Gran Premio de Bégica (Spa-Francorchamps) de F1
4 de Septiembre. .Gran Premio de San Marino (Misano) de MotoGP
7 de Septiembre. .Mundial de Superbikes, Gran Bretaña, Silverstone
Si participas en alguna carrera, salida en moto,
quad, etc. Mandanos la información y nosotros
la incluiremos en el calendario.
[email protected]
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20 LlobregatMotor
julio de 2011
Pasatiempos
Sudokus
Las 7 diferencias
Test a traición
1. En poblado, ¿está permitido usar las advertencias acústicas de su vehículo para advertir al conductor del turismo
que circula delante que va a ser adelantado?
a) Sí, siempre que sea a intervalos cortos y el sonido emitido
no sea estridente.
b) Sí, salvo prohibición expresa en contrario mediante la correspondiente señal.
c) No, porque está prohibido.
Fácil
2. En el tramo de autopista
que se observa en la fotografía, ¿en qué parte de la vía le
está permitido parar o estacionar su vehículo?
a) En ningún lugar, porque está
prohibido.
b) En el lado derecho, fuera de la calzada, dejando libre la parte
transitable del arcén.
c) En el lado derecho o izquierdo de la calzada, fuera de la
misma, y dejando libre la parte transitable del arcén.
3. En vías urbanas de doble sentido de circulación, ¿en qué
lado de la calzada podrá estacionar su turismo, si no está
prohibido?
a) Únicamente en el lado derecho en el sentido de mi marcha.
b) A ambos lados de la calzada, pero sólo cuando no se obstaculice la circulación en ambos sentidos.
c) A ambos lados de la calzada, en todo caso.
4. Circulando con su turismo en un día de niebla, ¿qué precaución, entre otras, debe tomar?
a) Adaptar la velocidad de mi vehículo a la visibilidad de la vía.
b) Dejar entre mi vehículo y el que circula delante una distancia
mínima de 50 metros.
c) No efectuar ninguna maniobra.
Difícil
5. Teniendo en cuenta las circunstancias que se observan
en la fotografía, ¿qué distancia de seguridad debe guardar entre su turismo y el
camión que circula delante?
a) 50 metros, como mínimo.
b) Un espacio que permita al vehículo que circula detrás de mi
turismo adelantarme con seguridad.
c) Un espacio que permita detener mi turismo sin colisionar
con el camión en caso de que éste frene bruscamente.
6. Para tratar de controlar o reducir una hemorragia por el
oído, ¿cree Ud. que es conveniente taponarlo?
a) Sí, lo taponaremos siempre porque es el método más eficaz.
b) No, lo adecuado es inclinar la cabeza hacia delante para facilitar la salida de la sangre.
c) No, lo adecuado es cubrir, sin presionar, el oído con una gasa
estéril.
Solución a los pasatiempos
Solución al Test a traición: 1C, 2A, 3A, 4A, 5C, 6C, 7A, 8B, 9C, 10C
Fácil
Sopa de Letras
Difícil
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10 ganadores del gran premio de F1 de Silverstone
7. La señal de la fotografía le indica...
a) a la izquierda de la calzada,
la proximidad de un paso a
nivel provisto de barreras o semibarreras.
b) a la derecha de la calzada,
la proximidad de un paso a
nivel provisto de barreras o semibarreras.
c) la proximidad de un paso a nivel con o sin barreras.
8. En poblado, ¿le está permitido a Ud. adelantar con su turismo por la derecha a otro vehículo si para ello tiene que
invadir un carril reservado para autobuses?
a) Sí, pero deberá reintegrarme inmediatamente a mi carril.
b) No, porque está prohibido.
c) Sí, cuando la línea longitudinal del lado exterior del carril
sea discontinua.
9. Conduce su turismo por una vía que tiene más de un carril
para alguno de los sentidos de circulación, ¿a qué velocidad
máxima le está permitido circular?
a) A 100 kilómetros por hora, en el sentido de circulación que
tenga más de un carril.
b) A 90 kilómetros por hora, en ambos sentidos.
c) A 100 kilómetros por hora en ambos sentidos.
10. ¿Cree Ud. que el vehículo
blanco se ha detenido en el
lugar adecuado para cumplir
la señal de STOP?
a) Sí, porque es una zona especialmente acondicionada para
tal fin.
b) No, porque es una zona reservada a inmovilizaciones por emergencia.
c) No, porque se ha detenido en una zona en la que está prohibida la entrada de vehículos.
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julio de 2011
LlobregatMotor 23
Consejos
Como actuar en caso
de presenciar un
accidente de carretera
Consejos antes de
emprender un viaje
Y
N
o precipitarse en
acudir en auxilio de
los vehículos Siniestrados. Lo primero
es avisar a los demás automovilistas que circular por la vía
para evitar que aumente l número de involucrados. Organizarse con otros conductores
de forma que se mantenga la
seguridad vial. Avisar a la
Guardia Civil de Trafico o
cuerpos similares, según el
lugar donde se encuentre y a
los servicios sanitarios de urgencia. Cerrar el contacto de
los vehículos accidentados. No
tocar la palanca de cambio.
Atender a los heridos. No
mover a aquellos que están
atrapados. Tampoco mover a
los que estén inconscientes. Es
preferible esperar a que acudan las ambulancias. Aplicar
los primeros auxilios que esté
seguro de dominar. No mover
los vehículos involucrados.
Tomar nota de cualquier vehículo involucrado que abandone el lugar del siniestro.
Colaborar con los servicios sanitarios de urgencia. Facilitar
todos los datos que haya obtenido a los agentes de la autoridad cuando se personen.
Colaborar con ellos.
a han llegado las vacaciones y mucha gente
desea salir de la rutina
habitual y cambiar de
aires, ya sea para descansar o
para visitar lugares o ciudades.
La gran mayoría utiliza el automóvil para realizar el ese viaje
tan deseado. Por lo general, se
realizan trayectos largos y se
suele “cargar” bastante el vehiculo (se suele viajar con la familia y con un mayor volumen de
equipaje). Por lo tanto, es muy
importante, antes de emprender
el viaje, hace una buena revisión
del vehículo. Consejos a tener en
cuenta:
- Comprobar el estado de los
neumáticos, tanto a nivel de desgaste como de presión, ya que
probablemente se suele llevar
más carga de la habitual.
- Comprobar el estado de las
luces, que todas funcionen y asegurarse de llevar un juego de recambio
- Comprobar el estado de la
rueda de recambio así como las
herramientas: gato, llaves,…
- Revisar y comprobar la situación del aceite, así como de los
niveles de liquido de dirección
asistida, frenos, anticongelante y
limpiaparabrisas
- Asegurarse de llevar el cha-
leco reflectante (obligatorio), los
triángulos de avería (obligatorios) y una linterna (recomendado).
- Asegurarse de llevar a mano
la documentación del vehículo,
incluida la póliza del seguro y el
justificante de pago.
- Distribuir de manera correcta
la carga, maletas, bolsos, paquetes para evitar descompensaciones en el vehiculo y posibles
accidentes.
Son consejos fáciles de realizar y que permiten realizar un
viaje con mayor seguridad y así
disfrutar mejor de esos días de
descanso
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