6. velocidad limitante

6. VELOCIDAD LIMITANTE
(Ver)
Tabla 12.2 Propiedades de las grasas (Págs. A110 y 111)
Tabla 12.5 Ejemplo de selección de lubricante para las
condiciones de funcionamiento del rodamiento (Pág. A113)
6.2. Velocidad Limitante de los Sellados de Caucho con
Contacto para Rodamientos a Bolas
La velocidad máxima permisible para rodamientos con sellados
de caucho con contacto (tipo DDU) está determinada
principalmente por la velocidad de la superficie deslizante de la
circunferencia interior del sellado. Los valores de las
velocidades limitantes están indicados en las tablas de
rodamientos.
Factor de Corrección
1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
4
5
6
7
9
8
10
11
12
C/P
Fig. 6.1 Variación del Factor de Corrección de la Velocidad
Limitante y Relación de Carga.
Rodamientos de Bolas de Contacto Angular
1.0
Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda
0.9
Factor de Corrección
La velocidad de los rodamientos está sujeta a ciertos límites.
Cuando los rodamientos están en funcionamiento, a mayor
velocidad, mayor es la temperatura generada por la fricción. La
velocidad limitante es el valor obtenido empíricamente de la
velocidad máxima a la que puede funcionar el rodamiento sin
que se produzca el gripaje o la generación excesiva de calor.
Consecuentemente, la velocidad limitante de los rodamientos
varía dependiendo de factores tales como el tipo de
rodamientos y su tamaño, tipo de jaula y material, carga,
método de lubricación y sistema de disipación de calor,
incluyendo el diseño del entorno del rodamiento.
Las velocidades limitantes para rodamientos lubricados por
grasa o aceite vienen dadas en las tablas de rodamientos. Las
velocidades limitantes indicadas son aplicables a rodamientos
de diseño standard y sujetos a cargas normales, por ejemplo:
C / P 12 y Fa / Fr 0.2 aproximadamente. Las velocidades
limitantes para lubricación por aceite indicadas en las tablas de
rodamientos se entienden para sistemas de lubricación en baño
de aceite convencionales.
Algunos tipos de lubricantes no son aconsejables para altas
velocidades, aun cuando puedan ser considerados superiores
en otros aspectos. Cuando la velocidad de funcionamiento
sobrepasa el 70% de la velocidad limitante, es necesario
seleccionar un aceite o grasa con buenas características para
velocidades altas.
0.8
Rodamientos de Rodillos Esféricos
0.7
Rodamientos de Rodillos Cónicos
0.6
Tabla 15.8 Marcas de grasas lubricantes y sus propiedades
(Págs. A138 a 141)
6.1 Corrección de la Velocidad Limitante
Cuando la carga del rodamiento P excede el 8% de la
clasificación de carga básica C, o cuando la carga axial Fa
excede el 20% de la carga radial Fr ' la velocidad limitante debe
ser corregida multiplicando la velocidad limitante que aparece
en las tablas de rodamientos por el factor de corrección que se
muestra en las figuras 6.1 y 6.2. Cuando la velocidad requerida
excede la velocidad limitante del rodamiento deseado, el grado
de precisión, juego interno, tipo de jaula y material, lubricación
etc., deben ser cuidadosamente estudiados con el fin de
seleccionar un rodamiento capaz de soportar la velocidad
requerida. En tales casos se debe utilizar lubricación por aceite
de circulación forzada, a chorro, pulverizada, o bien una
combinación aire-aceite.
Si se consideran todas estas condiciones, la velocidad máxima
permisible puede ser corregida multiplicando la velocidad
limitante que aparece en las tablas de rodamientos por el factor
de corrección que se muestra en la Fig. 6.1. Se recomienda
consultar a
sobre aplicaciones de alta velocidad.
0.5
0
0.5
1.0
1.5
2.0
Fa Fr
Fig. 6.2 Factor de Corrección de la Velocidad Limitante para
Cargas Radiales y Axiales Combinadas.
Tabla 6.1 Factor de Corrección de Velocidad Limitante para
Aplicaciones de Alta Velocidad
Tipo de Rodamiento
Rodamientos de Rodillos Cilíndricos (de una hilera)
Rodamientos de Agujas (excepto los del tipo ancho)
Rodamientos de Rodillos Cónicos
Rodamientos de Rodillos Esféricos
Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda
Rodamientos de Bolas de Contacto Angular
Factor
de Corrección
2
2
2
1.5
2,5
1.5
37