La Sanidad Aérea tiene relación con hechos históricos tanto por

La Sanidad Aérea tiene relación con hechos históricos tanto
por parte del sector salud como de la aviación en el Perú.
Hasta el año de 1931 no se había legislado en el país en
orden al control sanitario de las aeronaves. El decreto-ley No.
7318, del 18 de setiembre de dicho año, fue el primer paso
dado en tal sentido, con cuyo fin dispuso que el régimen
establecido el 2 de marzo de 1906 para la recepción de
embarcaciones marítimas, sirviera de pauta para la de las
aeronaves y mando que la recepción se efectué en Lima por
personal especial y en Talara, Tacna y demás poblaciones que
disponen de campos de aterrizaje, por los médicos titulares
respectivos. El decreto-ley No. 7442 creyó conveniente
recalcar que las disposiciones del anterior citado, alcanzaban
a “todas las naves aéreas de las compañías nacionales y
extranjeras que efectúen viajes dentro del territorio de la
Republica”. La resolución suprema de 28 de octubre de 1931
aprobó el reglamento para el control sanitario a que debe
sujetarse el servicio respectivo.
En la actualidad la Sanidad Aerea en nuestro pais,cumple un
rol importante en las acciones de prevencion vigilancia y
control sanitario a nivel del punto de entrada de los
aeropuertos del país; velando por la salud de la comunidad
aeroportuaria nacional. En tal sentido, durante el inicio de las
actividaes establecidas en el proceso de implementacion del
RSI Su experiencia y logros alcanzados a lo largo de los años,
han permitido la participación y el apoyo en el desarrollo de
las actividades relacionadas con:
* estandarizacion de normas y procedimientos de sanidad
aerea internacional y las acciones de socializacion de las
mismas
* Participacion en las actividades de monitoreo y supervision a
nivel de los aeropuertos priorizados en coordinacion con
corpac (corporacion peruana de aeropuertos);
* Diseño y acompañamiento técnico de pasantias de los
RRHH responsables de sanidad aerea del interior del pais
(Direccione Regionales de salud de aeropuertos priorizados).
* Conjuntamente con la SAI se ha patrticipado e interactuado
a traves de las reuniones tecnicas del
CONAFAL (COMITE NACIONAL DE FACLITACION AEREA) y del
COFALIM (COMITE DE FACILITACION DE LIMA) espacios que
nos permitieron la difusión y coordinación en temas
relacionados con: Socializar el
documento tecnico del nuevo RSI; Difusion de alertas
sobre la circulación internacional del virus del sarampión
(circulacion en europa y venezuela); asi como lo relacionado
con la potencial gripe aviar y gripe pandemica (coordinacion y
trabajo conjunto para la preparación de simulación/simulacro
a nivel del aeropuerto internacional Jorge Chávez y
posteriormente en los principales aeropuertos del país).