Gama Sport Heritage - Yamaha Motor Europe

Transcripción

Gama Sport Heritage
www.yamaha-motor.es
Faster Sons
Si buscas una moto que sea divertida al máximo
y que respete el mítico estilo Yamaha sin dejar de
equipar la tecnología más vanguardista, la gama
Sport Heritage es para ti.
Llamamos a esta filosofía “Faster Sons”, para rendir
un respetuoso homenaje a las transformaciones
anteriores y supone una motivación para los
futuros modelos que vendrán por un sencillo
motivo: sabemos que te encantan las motos.
Seguimos colaborando con el legendario
constructor Shinya Kimura para dar vida al
proyecto “Faster Sons”. Su trabajo sobre nuestros
últimos bicilíndricos en paralelo combinan un
diseño clásico con la más reciente tecnología y los
elementos más distintivos de la marca.
Nacida para reinar
Diseño puro y atemporal, inspirado en
modelos clásicos
La XSR900 muestra su herencia clásica con un diseño puro
y atemporal que rinde tributo a los modelos más míticos del
pasado. Este nuevo modelo de la gama Sport Heritage sirve
como homenaje a los modelos del ayer, plenamente vigentes
en los modelos actuales.
Estilo retro y materiales de la más alta
calidad
La XSR900 demuestra su autenticidad en el uso de materiales
de la más alta calidad. Las elegantes cachas del depósito
de aluminio, los guardabarros y sus soportes en aluminio,
y la instrumentación enmarcada en un reloj redondo son
evidentes tributos a los modelos clásicos.
60th Anniversary / Garage Metal / Rock Slate
Motor de alto rendimiento tricilíndrico en
línea con 850 cc
La XSR900 es sinónimo de autenticidad. Una emocionante experiencia de conducción
complementada por la tecnología más avanzada y enmarcada en un incomparable diseño
clásico. La última creación Yamaha se envuelve en un diseño retro que rinde tributo a los
atemporales modelos clásicos.
La nueva XSR900 monta un potente motor de cuatro tiempos
con 850 cc y refrigeración líquida, con diseño Crossplane.
Al conjunto se unen diferentes tecnologías como el sistema
TCS, el embrague asistido antirrebote, el acelerador YCC-T y
los ajustes D-MODE seleccionables, que permiten obtener la
máxima potencia.
El nuevo modelo dentro de la gama de tricilíndricas Crossplane de 850 cc tiene un alto par
motor que da lugar a una imponente aceleración. La ligereza del chasis de aluminio se une a
una postura de conducción vertical para producir una excelente experiencia de conducción y la
máxima agilidad.
La XSR900 se inspira en la tradición de deportivas clásicas Yamaha y añade diferentes
características innovadoras con la última tecnología de la marca.
60th Anniversary
Permiso conducción A - consulta nuestra web para más detalles.
XS850-2016
Chasis y basculante en aluminio
Un avanzado chasis de aluminio es el marco perfecto para
sujetar el potente motor del conjunto. Cuenta con una corta
distancia entre ejes con el basculante montado en el exterior,
lo que permite colocar los pies en una posición más ajustada a
la moto, lo que mejora la comodidad en marcha.
XSR900
XSR900 ABS
Accesorios originales YAMAHA - XSR900
Asiento de diseño
Cojunto de estriberas
Portamatrícula deportivo
Tapas laterales de radiador
Protector de cadena
Manillar de posición baja
Elevadores de manillar
Cubiertas de eje delantero
Cubiertas de eje trasero
Cubiertas de estriberas de pasajero (requiere
que se desmonten las estriberas)
Tapón de llenado de aceite
Tapa de piñón de salida
Tiradores de ajuste de cadena de transmisión
Estriberas de pasajero
Protectores / deslizadores laterales
Cubierta de radiador - plata
Cubierta de radiador - negro
Soporte de maleta lateral
Cubierta de asiento de pasajero con respaldo
(Rock Slate)
(Garage Metal)
(60th Anniversary)
Carenado de faro delantero con soportes
Pantalla Sports
Cúpula
* Sistema de escape AKRAPOVIC
Maleta lateral blanda CANVAS Sport Heritage
Bolsa impermeable para maleta lateral
Bolsa de herramientas Sport Heritage
Descarga la APP MY GARAGE y configura tu
propia moto con nuestro accesorios
Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesorios para tu motocicleta Yamaha excepto el sistema de escape Akrapovic mostrado (*) que no es un producto Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado por Akrapovic. Tu concesionario oficial Yamaha te puede asesorar
sobre los mejores accesorios para configurar tu Yamaha.
Diseñada para el
futuro
Estilo retro y componentes de la más alta
calidad
Con su asiento de piel con dos texturas y un subchasis
fácilmente personalizable, así como con el depósito de
aluminio o el faro y piloto trasero de diseño vintage, la
XSR700 es un sentido homenaje a los modelos más míticos
de Yamaha. El impacto visual de la XSR se potencia con una
tapa lateral con rejilla, un silencioso recortado y diferentes
componentes en aluminio de alta calidad, como los soportes
del guardabarros delantero y el carenado del radiador.
Motor de 689 cc y 2 cilindros en línea
Lo que hace que la nueva XSR700 tenga un carácter especial
es su nuevo motor bicilíndrico en línea con 689 cc, diseñado
según el exclusivo concepto «Crossplane» de Yamaha. Con
una distribución irregular del encendido y el cigüeñal a 270
grados se logra una gran aceleración y una excelente tracción;
finalmente, el gran par lineal proporciona un rendimiento
impresionante.
60th Anniversary / Garage Metal / Forest Green
Chasis tubular backbone ligero y
estilizado
La XSR700 es toda una declaración de intenciones. Un modelo atemporal y basado en iconos
históricos, que combina la tecnología más innovadora para ofrecer una experiencia tan pura
como estimulante. Con un sólido par motor y un chasis extremadamente ágil, está pensada para
los que aprecian los modelos clásicos y disfrutan conduciendo.
El vanguardista bicilíndrico en línea de 689 cc aprovecha el diseño “crossplane” para
proporcionar un par motor completamente lineal y una contundente aceleración. La XSR700,
de clara inspiración retro, también se beneficia de un chasis realmente ligero y ajustado que le
proporciona una excelente agilidad y manejabilidad.
La XSR700 toma lo mejor del diseño clásico de Yamaha en un homenaje a la marca pero es, sin
lugar a dudas, un modelo diseñado para el futuro.
Forest Green
Permiso conducción A o permiso conducción A2 si se solicita
con 35 kW - consulta nuestra web para más detalles.
XS700-2016
Para obtener una excelente capacidad de maniobra y una gran
agilidad, la nueva XSR700 monta un estilizado chasis tubular
backbone de acero bajo una carrocería de corte retro que usa
el propio motor de 689 cc como soporte. En combinación
con la corta distancia entre ejes y unos nuevos ajustes de
suspensión, este sólido y ligero chasis ofrece una conducción
realmente divertida.
Ingeniería para ofrecer el máximo placer
de conducción
Esta primera máquina fruto de la filosofía «Faster Sons» es
un modelo genuinamente retro con detalles vintage que
ofrece un rendimiento excelente. Las dimensiones del chasis
y la distribución de masas se han ajustado con precisión
para aumentar al máximo la diversión en la aceleración y
proporcionar al usuario una conexión perfecta con la moto.
XSR700 / ABS
XSR700 ABS
Accesorios originales YAMAHA - XSR700
Sistema de escape elevado *
Convertidor catalítico (catalizador)
Conjunto de estriberas
Contrapesos de manillar
Palanca de embrague y freno
Extensión de caballete lateral
Asiento plano
Asiento monoplaza
Protectores de depósito laterales
Tapa de radiador
Tapas laterales de radiador
Tapa piñón de salida
Protector de cadena
Embellecedores de entrada de aire
Tapas laterales - Aluminio
Fuelles de horquilla
Embellecedores tubo chasis
Estriberas de pasajero
Maletas laterales blanda Sport Heritage
(Izquierda y derecha)
Bolsa de herramientas Sport Heritage
(Izquierda y derecha)
Bolsa de depósito Sport Heritage
Conjunto de soportes para maletas laterales
blandas Sport Heritage
Base para bolsa sobredepósito Sport Heritage
Tapas eje trasero
Cúpula delantera transparente
Cúpula delantera ahumada
Cúpula porta dorsal delantero - Aluminio
Parrilla portaequipajes trasera
Kir de números ahesivos
Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesorios para tu motocicleta Yamaha excepto el sistema de escape Akrapovic mostrado que no es un producto Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado por Akrapovic. Tu concesionario oficial Yamaha te puede asesorar sobre
los mejores accesorios para configurar tu Yamaha.
V-MAX, potencia,
rendimiento,
adrenalina
V-MAX
El motor de 1.679cc-4tiempos-V4-con refrigeración
líquida, ofrece un enorme par motor y una más que visual
intimidadora potencia. Las bujías de Iridio aseguran la máxima
eficiencia en la combustión a cualquier régimen de giro, lo
cual para el conductor significa inimaginables niveles de
potencia tanto en arrancada en parado, como en aceleración.
Chasis de perfil bajo
La V-MAX es una máquina dramática. Los tirantes del chasis
de aluminio color negro de perfil bajo más las barras de
horquilla de gran diámetro, son algo nunca visto antes en una
motocicleta. Su carácter único se enfatiza con las 4 tomas de
aire al motor de aluminio pulido a mano.
Matt Grey
Escapes poderosos
Esta rápida e imponente potente máquina continúa la saga de la original VMAX del 1985, con
distintivos únicos y un rugido propio.
Esta encarnación dispone de un motor aún más grande montado en un chasis compacto para
hacer posible mayor entrega de aceleración y conducción precisa. Sus 1.679cc dispuestos en
V4 y 4 tiempos refrigerado por agua, entregan un enorme par motor y regalan al conductor un
nivel de potencia inimaginable.
Toda esta potencia fuera de serie está guardada en un chasis de diseño extremo, negro,
construido de aluminio de perfil bajo, unas horquillas sobredimensionadas, y unas entradas de
aire al motor estilizadas también de aluminio. Músculo convertido en máquina para el siglo XXI.
60th Anniversary
VMAX-2016
Las 4 colas de escape son cortas y estilizadas, y emiten un
contundente y placentero sonido de escape, que anota cada
pulsación del motor en los sentidos anunciando su presencia.
Están manufacturadas en Titanio y acabadas con chorreo de
bolas, a imagen del acabado del chasis y el motor.
Horquilla delantera sobredimensionada
Las barras de horquilla están perfectamente dimensionadas
para el carácter único de la VMAX. De 52mm de diámetro, con
oxidación en negro y recubrimiento antifricción de titanio,
ofrecen una rigidez excelente y la suspensión caracteriza una
conducción suave y manejable. Son completamente ajustables
en compresión, extensión y precarga para satisfacer cualquier
necesidad de cada conductor en particular.
V-MAX
Potencia máxima
Accesorios originales YAMAHA - VMAX
Escape Slip-on de titanio, completamente
legal para circular por la vía pública
V-MAX Carbon - equipada con accesorios originales YAMAHA como la cubierta
del panel cuentakilómetros de carbono, cubiertas de admisión de carbono,
tapones de brazo basculante
Sports, tapas de las coronas de la distribución Sports, tapa del embrague
Sports, cubiertas laterales izquierda y derecha*, asiento Stiletto, pantalla
Boulevard y llanta ancha trasera**.
* No son visibles
Guardabarros delantero de carbono V-MAX
Tapa de la caja de cambios V-MAX Dynamic
Premium
Mando de ajuste Blue Button V-MAX
anonizado
PASSENGER BACKREST/ €XXX,XX
Colector V-MAX **
Reductores acústicos
Cubierta superior de carbono
Cubierta del panel cuentakilómetros de
carbono V-MAX
Cubiertas de admisión de carbono V-MAX
Cubiertas laterales de carbono V-MAX
Guardabarros trasero de carbono V-MAX
Tapa lateral izquierda de motor V-MAX
deportiva
Tapa del embrague V-MAX deportiva
Tapas de las coronas de distribución V-MAX
Tapones de brazo de basculante V-MAX
Cubierta de panel cuentakilómetros V-MAX
Dynamic Premium
Tapa del embrague V-MAX Dynamic Premium
Cubiertas laterales V-MAX Dynamic Premium
Tapa para manillar Dynamic Premium
Tapa cuerpo inyeccción cromada V-MAX
Llanta trasera ancha**, kit de montaje
requerido
Kit de suspensión trasera V-MAX para rebajar
la altura
Embellecedor tapón aceite de motor
Asiento bajo V-MAX
STILETTO PILLION SEAT/ €XXX,XX
Pantalla Boulevard
Pantalla V-MAX, parabrisas en forma de hoja
Pantalla Touring V-MAX
Portaequipajes V-MAX
Extensor de caballete
Protector de depósito V-MAX
Caballete rueda trasera V-MAX
Funda Yamaha V-MAX interior
Rodillos de basculante para el caballete de
rueda posterior
** Sólo para competición. Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesoris para el modelo V-MAX excepto el sistema de escape mostrado que no es un producto Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado por Akrapovic.
Tu concesionario oficial Yamaha te puede asesorar sobre los mejores accesorios para configurar tu Yamaha.
Nacida para la
personalización
Motor musculado de 4 cilindros en línea
y refrigeración por aire
En el chasis de la XJR1300 late un tetracilíndrico DOHC de 4
válvulas, 4 tiempos y refrigeración por aire. Es el motor con
más cilindrada del mercado. Con la entrega del par máximo a
6000 rpm, la XJR1300 se asegura de disponer siempre de un
par motor contundente, desde el primer momento.
Depósito de combustible estilizado
El depósito de combustible de la XJR1300 se ha rediseñado y
ahora tiene una imagen más estilizada y fina. El nuevo diseño,
tan compacto como minimalista, tiene un diseño cóncavo que
se adapta perfectamente a las rodillas, como en los modelos
de antaño. El diseño más estilizado hace que el piloto ahora
tenga una mejor perspectiva del bloque motor, que sobresale
desafiante en la parte inferior.
60th Anniversary / Matt Grey / Midnight Black / Power Blue
Sistema de escape 4-2-1 en negro mate
La XJR1300 vuelve como la última incorporación de la gama Sports Heritage. 20 años de
evolución han dado forma a la que ya fuera una moto icónica en su época. Con el mayor motor
de 4 cilindros en línea y refrigeración por aire del mercado, este modelo purista de inspiración
clásica y líneas minimalistas es potencia en estado puro.
El diseño purista del modelo de 2015 es un fiel reflejo de las
míticas deportivas clásicas y la apariencia se completa con
el sistema de escape 4 en 1 y el silencioso en negro mate.
Un nuevo tapón sobredimensionado y con un nuevo diseño
completa el conjunto.
El estilizado depósito de combustible de la XJR1300 y el manillar de aluminio continúan la
imagen agresiva y musculada del enorme bloque motor refrigerado por aire.
El diseño monoplaza se complementa con el panel lateral de aluminio, como las placas para
los números que se usaban en las deportivas de los años setenta y con rejillas en las tomas de
aire. El diseño se completa con un nuevo escape 4-2-1 en negro mate que culmina en un nuevo
supresor.
60th Anniversary
XJR1300-2016
Asiento monoplaza
Todos los aspectos de la nueva XJR están influidos por un
estilo purista y simplificado, y el nuevo asiento no podía ser
una excepción. Un nuevo y elegante diseño con la apariencia
de un monoplaza y un toque retro en las costuras proporciona
una imagen y una postura perfectas para una conducción
deportiva.
XJR 1300
XJR 1300
Nacida para
personalizar
Cúpula delantera en fibra de carbono
La impresionante cúpula delantera en fibra de carbono está
justo en el centro del escenario de la XJR1300 Racer. Este
material, ultraligero y de alto rendimiento, ayuda a generar
la imagen de calidad del conjunto a la vez que define su
vocación urbana.
Semimanillares de aluminio
La XJR Racer usa un conjunto de semimanillares para rebajar
ligeramente la altura de conducción y adelantar ligeramente
la postura. Muy atractivas, también contribuyen a la
conducción deportiva del modelo.
60th Anniversary / Matt Grey / Midnight Black / Power Blue
Contundente tetracilíndrico en línea
refrigerado por aire
Vuelve la mítica XJR1300. 20 años de evolución han dado forma a un modelo realmente
impresionante. Con el mayor motor tetracilíndrico refrigerado por aire del mercado, es potencia
en estado puro.
En Yamaha, la búsqueda constante en materia de innovación nos llevó a colaborar con los más
famosos fabricantes de transformaciones del mundo, como Deus Ex Machina, que dio forma a la
increíble Eau Rouge y sirvió de inspiración para la XJR1300 Racer.
La cúpula y el guardabarros delantero, en carbono, junto con el depósito deportivo y los
semimanillares permiten admirar el bloque motor refrigerado por aire. La postura de conducción
está muy focalizada y tiene un tacto deportivo e inclinado hacia delante. El colín recortado
suma puntos a la silueta musculada y el depósito alargado.
60th Anniversary
XJR1300R-2016
En el chasis de la XJR1300 late un tetracilíndrico DOHC de
4 válvulas y tiempos refrigerado por aire. Es el motor de
refrigeración por aire más grande del mercado. Con el par
máximo a casi 6.000 rpm, la XJR1300 tiene un amplio par
disponible desde el primer momento.
Diseño de depósito estilizado
El depósito de la XJR1300 se ha rediseñado y ahora tiene un
perfil más estrecho y afilado. El nuevo depósito, compacto y
minimalista, tiene un entrante cóncavo para las rodillas que
simula las formas de los modelos clásicos de competición. Este
diseño más afilado da más protagonismo al impresionante
motor, que se convierte en el centro de la moto.
XJR1300 Racer
XJR1300 Racer
Accesorios originales YAMAHA - XJR1300 / XJR1300 Racer
Escape Slip-on negro, completamente legal
para circular por la vía pública
XJR1300 – equipada con accesorios orignales Yamaha como el manillar
bajo y estrecho, escape Slip-on negro, guardabarros delantero en carbono,
portamatrículas deportivo, contrapesos de manillar con retrovisores, banda
de cuero sobredepósito*, estriberas mecanizadas ajustables, cubiertas laterales
de radiador, cubierta de piñón*, cubiertas de cuerpo de inyección, cubierta de
eje basculante*, protector de cadena*, tapón de llenado de aceite, estriberas
pasajero mecanizadas e intermitentes LED Plus delanteros y traseros.
Kit de contrapesos de manillar con
retrovisores de Rizoma
*No son visibles
XJR1300 Racer – equipada con accesorios originales Yamaha como el escape
Slip-on negro, portamatrículas deportivo, contrapesos de manillar con
retrovisores, banda de cuero sobredepósito*, estriberas mecanizadas ajustables,
cubiertas laterales de radiador, cubierta de piñón*, cubiertas de cuerpo de
inyección, cubierta de eje basculante*, protector de cadena*, tapón de llenado
de aceite, estriberas pasajero mecanizadas e intermitentes LED Plus delanteros
y traseros.
Rodillos brazo basculante
* No son visibles
Tapón de llenado de aceite de Rizoma
Guardabarros delantero en carbono
Protecto de cadena mecanizado de Rizoma
Cubierta eje basculante de Rizoma
Estriberas mecanizadas ajustables de Rizoma
Intermitentes LED Plus
Intermitentes LED
Rodillos protectores de motor
Cubiertas laterales del radiador Rizoma
Estriberas pasajero
SOFT SIDE BAG STAYS/ €XXX,XX
Conjunto de puños térmicos
Conjunto de llaves en T
Cubierta cuerpo de inyección de Rizoma
Contrapesos de manillar de Rizoma
Tapones de eje basculante de Rizoma
Bolsas flexibles laterales
Bolsa sobredepósito City, aro de montaje (kit
adaptador) necesario
Cargador de batería Yamaha
Protector depósito piel
Manillar bajo y ancho de Rizoma
Adaptador bolsa sobredepósito
Bolsa sobredepósito Sport, aro de montaje
(kit adaptador) necesario
Cinchas de transporte Yamaha con carraca
Herraminetas Yamaha
* Pantalla Sport
* Cúpula
* Kit semi manillar XJR Racer
Bolsa sobredepósito Touring, aro de montaje
(kit adaptador) necesario
Funda Yamaha interior
Funda Yamaha exterior
Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesorios disponibles para el modelo XJR. Los accesorios marcados con * solo pueden ser montados en la XJR1300, el resto de accesorios pueden montarse en ambos modelos. El sistema de escape Akrapovic mostrado aquí no es un producto
Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado por Akrapovic. Por favor, contacta con tu concesionario oficial Yamaha para que te asesore.
Inspiradas en el
pasado... diseñadas
para el futuro
XV950 / ABS
Nuevo sistema de admisión
Desarrollado para proporcionar la máxima eficiencia y para
contribuir al diseño purista de la moto, el nuevo filtro de
aire se encuentra en el lateral derecho del motor. Diferentes
análisis de flujo y pruebas en carretera han demostrado que
este nuevo tipo de filtro de aire da al motor de la XV950 un
excelente par a bajas revoluciones.
Midnight Black
Sistema de escape rediseñado y
mapeados 3D de la ECU
Ahora, Yamaha abre la puerta a todos los usuarios al mundo de las customizaciones con el
lanzamiento de la XV950: una bobber que recoge el carácter y la personalidad de las motos
custom y le añade un nuevo ingrediente con un estilizado diseño “neo retro”.
Compacta y elegante, y con un asiento rebajado, la XV950 tiene una conducción cómoda y ágil,
a la vez que mantiene el carácter inherente a una moto de este tipo. El exclusivo diseño plano
de Yamaha y el empleo de componentes en acero en bruto acentúa el carácter del modelo
y el motor en V proporciona un rendimiento realmente divertido junto una fiabilidad a toda
prueba. Minimalista y elegante, la XV950 es una perfecta puerta de entrada al mundo de la
customización.
Los nuevos mapeados 3D para el encendido y la inyección
aumentan la excelente aceleración en la gama de bajos y
medios, y permite optimizar el rendimiento de la moto en
ciudad. Para adaptarse a este nuevo mapeado y potenciar
aún más la aceleración en bajos y medios, la XV950 también
monta un nuevo sistema de escape con colector 2 en 1.
Nuevo chasis de doble cuna
El motor en V tiene un sistema de sujeción rígido que le
permite transferir el empuje del motor directamente al
conductor. Gracias a su poca distancia entre ejes el conductor
puede disfrutar de una conducción ágil y de la máxima
capacidad de maniobra, todo ello sin renunciar a la máxima
estabilidad y el mayor aplomo en carretera. La horquilla
convencional de 41 mm complementa a la perfección la
apariencia tradicional de los dobles amortiguadores traseros.
Midnight Black
Permiso conducción A o permiso conducción A2 si se limita a 35
kW - consulta nuestra web para más detalles.
XVS950CU-2016
XV950 / ABS
Bicilíndrico en V con inyección
El bicilíndrico en V de refrigeración por aire a 60 grados
produce un par de 80 Nm a sólo 3.000 RPM, lo que hace
que sea perfecto tanto en su uso diario como en un uso más
exigente lejos del asfalto de la ciudad. Con una cilindrada de
942 cc, los cilindros del motor en V tienen un recubrimiento
compuesto mientras que los pistones están fabricados en
aluminio forjado para proporcionar la máxima fiabilidad y el
mayor rendimiento.
Inspiradas en el
pasado... diseñadas
para el futuro
XV950R
Nuevo sistema de admisión
Desarrollado para proporcionar la máxima eficiencia y para
contribuir al diseño purista de la moto, el nuevo filtro de
aire se encuentra en el lateral derecho del motor. Diferentes
análisis de flujo y pruebas en carretera han demostrado que
este nuevo tipo de filtro de aire da al motor de la XV950R un
excelente par a bajas revoluciones.
Thunder Blue / Matt Grey
Sistema de escape rediseñado y
mapeados 3D de la ECU
Ahora, Yamaha abre la puerta a todos los usuarios al mundo de las customizaciones con el
lanzamiento de la XV950: una bobber que recoge el carácter y la personalidad de las motos
custom y le añade un nuevo ingrediente con un estilizado diseño “neo retro”.
Compacta y elegante, y con un asiento rebajado, la XV950 tiene una conducción cómoda y
ágil, a la vez que mantiene el carácter inherente a una moto de este tipo. El exclusivo diseño
de Yamaha y el empleo de componentes en acero en bruto acentúa el carácter del modelo y el
motor en V proporciona un rendimiento realmente divertido junto una fiabilidad a toda prueba.
La XV950R tiene la actitud relajada de una bobber mezclada con la agilidad deportiva que le
proporciona su suspensión mejorada.
Los nuevos mapeados 3D para el encendido y la inyección
aumentan la excelente aceleración en la gama de bajos y
medios, y permite optimizar el rendimiento de la moto en
ciudad. Para adaptarse a este nuevo mapeado y potenciar
aún más la aceleración en bajos y medios, la XV950R también
monta un nuevo sistema de escape con colector 2 en 1.
Nuevo chasis de doble cuna
El motor en V tiene un sistema de sujeción rígido que
transfiere el empuje del motor directamente al conductor.
Gracias a su poca distancia entre ejes el conductor puede
disfrutar de una conducción ágil y de la máxima capacidad de
maniobra, todo ello sin renunciar a la máxima estabilidad y el
mayor aplomo en carretera. La horquilla convencional de 41
mm complementa a la perfección la apariencia tradicional de
los dobles amortiguadores traseros con depósito de precarga
ajustable.
Thunder Blue
XVS950CUASP-2016
XV950R
Bicilíndrico en V con inyección
El bicilíndrico en V de refrigeración por aire a 60 grados
produce un par de 80 Nm a sólo 3.000 RPM, lo que hace
que sea perfecto tanto en su uso diario como en un uso más
exigente lejos del asfalto de la ciudad. Con una cilindrada de
942 cc, los cilindros del motor en V tienen un recubrimiento
compuesto mientras que los pistones están fabricados en
aluminio forjado para proporcionar la máxima fiabilidad y el
mayor rendimiento.
Nacida para
transgredir
XV950 Racer
Que las cosas se hagan de un modo determinado no implica
que no se puedan hacer de otras formas. Por eso llevamos el
concepto cruiser un paso más allá con la amenazante XV950
Racer. Los semimanillares y las estriberas retrasadas aportan
la posición de conducción propia de las café racer, mientras
que el contundente motor de dos cilindros en V desafía lo
establecido.
Conducción deportiva
La XV950 Racer está equipada con un chasis tubular de
acero y doble cuna, con un diseño más que probado. La
corta distancia entre ejes y la baja altura aportan la gran
agilidad propia de la conducción deportiva, mientras que los
semimanillares y las estriberas rebajadas, típicas de las café
racer, garantizan una posición inclinada hacia delante que
favorece la unidad con la máquina y mejora el rendimiento en
las curvas.
60th Anniversary / Matt Grey / Glaciar Blue
Motor de dos cilindros en V de alto par
Si eres de los que piensan en personalizar tu moto y hacer que sea única, la gama Sport Heritage
de Yamaha es el punto de partida perfecto para expresar tu individualidad.
La XV950 Racer se inspira en los proyectos Yard Built, creados especialmente para Yamaha por
los principales fabricantes de transformaciones del mundo, y se ha diseñado para una nueva
generación de usuarios que busca una moto pura y auténtica, perfecta para la transformación.
Con el motor de 2 cilindros en V de alto par, la posición de conducción deportiva y la estética
atemporal, la XV950 Racer combina el estilo low rider con la actitud de las café racer para crear
una nueva moto ligera y atrevida que rompe todos los esquemas. Porque las normas están
hechas para romperse.
60th Anniversary
XV950CR-2016
El motor de dos cilindros en V de la XV950 Racer te
conquistará por su palpitante entrega de potencia, que te
permitirá acelerar rápidamente desde bajas revoluciones. Con
un par máximo a sólo 3000 rpm, el motor de dos cilindros en
V refrigerado por aire a 60 grados te proporciona la potencia
que deseas desde el primer momento.
Estilo minimalista y depurado
La XV950 Racer es una belleza minimalista. El auténtico
diseño mecánico de su motor de dos cilindros en V refrigerado
por aire le proporciona el toque distintivo. El chasis tubular
lacado en negro se adapta perfectamente al carácter
atemporal, mientras que el espíritu deportivo de los modelos
Sport Heritage se acentúa por la simplicidad del depósito de
combustible y los guardabarros de acero.
XV950 Racer
Auténtica, atrevida, diferente
Accesorios originales YAMAHA - XV950 / XV950R / XV950 Racer
Escape Slip-on negro *, no apto para circular
por la vía pública sin el catalizador opcional
XV950R Performance concept - equipada con accesorios originales Yamaha
como el silencioso negro Slip-on, carenado con pantalla en negro, asiento
Stiletto, Cubierta del filtro de aire en acero inoxidable, empuñaduras tipo
custom, kit de recolocaciónde estriberas, estriberas para pasajero tipo custom e
intermitentes LED Plus delanteros y traseros.
* Asiento Stiletto
Alforjas de piel Oxblood, en negro
XV950 Racer Sport Concept - equipada con accesorios originales Yamaha
como el silencioso Slip-on Akrapovic, cubierta de quilla, cubierta de tija
superior, portamatrícula deportivo, retrovisores en extremos de manillar,
estriberas de pasajero y conductor, cubierta de piñón de salida, palancas de
freno y embrague y sistema de suspensiones Ohlins.
* Resplado de pasajero, sus componentes se
venden por separado
* Pantalla de rápida extracción
Sistema de suspensiones Ohlins
Llanta de radios (sólo para modelos ABS)
Fuelles embellecedores de tubos de horquilla
Cubierta tija superior
Palanca de embrague
Palanca de freno
* Asiento Bobber
* Asiento individual que acerca el piloto al
manillar
* Asiento Bobber Diamond
Tapa embrague
Retrovisores de extremos de manillar
Base velocímetro negra
Alforjas de piel Oxblood
Bolsa delantera Oxblood, en negro
Bolsa delantera Oxblood
Cubierta de filtro de aire en latón
Cubierta de filtro de aire en acero inoxidable
* Manillar alto
* Respaldo pasajero
Estriberas conductor
Estriberas pasajero
* Empuñaduras tipo custom
Contrapesos de manillar custom
Quilla custom
* Tapas laterales aluminio
Tapa extremo silencioso
Anillo escape
Tapon de nivle de aceite custom
Protectores de motor
Estos accesorios son una selección de nuestra línea de accesorios disponibles para los modelos XV950. Los accesorios marcados con * no se puden montar en la XV950 Racer. El sistema de escape Akrapovic mostrado aquí no es un producto Yamaha, ha sido completamente desarrollado y fabricado
por Akrapovic sólo para circuitos de competición. Este producto está excluido de los términos y condiciones de garantía Yamaha, a no ser que se monte el convertidor catalítico Akrapovic opcional. Tu concesionario oficial Yamaha puede asesorarte en la elección de los accesorios para tu YAMAHA.
35 años de
historia. Diseñada
a tu medida.
SR400
Al contrario que otros modelos retro que son
reinterpretaciones de diseños antiguos, la SR400 es una
clásica realmente auténtica, fabricada prácticamente con las
especificaciones del modelo original. Con su motor refrigerado
por aire y su doble amortiguación trasera, esta monocilíndrica
atemporal es toda una vuelta a los valores originales del
motociclismo.
Motor monocilíndrico de 4 tiempos y
refrigeración por aire
Se suele decir que el motor de una moto es su corazón; en el
caso de la SR400 es completamente cierto. El monocilíndrico
SOHC refrigerado por aire no sólo empuja con decisión desde
bajas vueltas sino que da un carácter clasico y un diseño
exclusivo.
60th Anniversary / Yamaha Black
Inyección de combustible y
funcionamiento suave
Las grandes monocilíndricas siempre han tenido un lugar especial en el corazón de los moteros.
Cuando presentamos la Yamaha SR400 original hace más de 30 años en seguida se convirtió en
la favorita de los usuarios que buscaban una moto sencilla, ágil y bonita.
A pesar de los años ese interés por la SR nunca ha desaparecido. Por eso, ahora la Yamaha
SR400 vuelve para convertirse en el referente de una nueva generación de usuarios que valoran
su diseño atemporal.
Un aire retro atemporal que derrocha carisma y autenticidad a su paso. Además, es una base
perfecta para hacer una café racer, una bobber o una scrambler. La SR400 tiene infinitas
posibilidades.
A pesar de permanecer fieles al diseño original y el concepto
de la SR400 original, hemos aprovechado la oportunidad
para introducir una serie de mejoras técnicas para facilitar
el arranque y bajar el consumo, como la incorporación de la
inyección de combustible y el encendido electrónico. Además,
para reducir las emisiones el sistema de escape cromado
cuenta con un catalizador de 3 vías.
Chasis tubular de semidoble cuna en
acero de alta tensión
Un motivo por el que la SR400 original se hizo tan
tremendamente popular en todo el mundo está en su
tamaño ligero y su poco peso, perfecto para usuarios de
todas las edades, y tanto para neófitos como para usuarios
experimentados. Esto se logra gracias al diseño de semidoble
cuna en acero de alta tensión que también permite incorporar
el depósito de aceite para ahorrar espacio.
60th Anniversary
Permiso conducción A2 mínimo- consulta nuestra web para más
detalles.
SR400-2016
SR400
Estilo retro con diseño auténtico
60 años que celebrar
2015 ha marcado un nuevo hito en la historia de
Yamaha con el 60 aniversario de la irrupción de la
marca japonesa en la fabricación de motocicletas.
Desde la primera carrera en el monte Fuji allá por
el año 1955 hasta la encarnizada lucha por el
mundial de 2015 entre Jorge Lorenzo y Valentino
Rossi, Yamaha siempre ha estado en el corazón del
mundillo de las motos.
Yamaha no solo destaca en circuito, sino que su
carácter innovador nunca para de evolucionar
para ofrecer más opciones y más diversión a
sus usuarios; una aportación que se puede ver
con claridad en la gama Sport Heritage actual.
Para celebrar el 60 aniversario, la gama Sport
Heritage al completo está disponible en una mítica
decoración en amarillo y negro.
Crea tu propia moto
Las colaboraciones con los mejores constructores
de transformaciones del mundo han influido en el
diseño de la gama Sport Heritage, y ahora puedes
ser el dueño de una Yamaha personalizable. Y es
sólo el principio; todos los modelos Sport Heritage
se crean pensando en futuras transformaciones.
Por si fuera poco, hay una completa gama de
Accesorios Originales Yamaha para que tu moto
resulte todavía más única.
Además, ahora puedes visualizar todos los modelos
de la gama Sport Heritage y modificarlos con los
accesorios disponibles cómodamente desde tu
móvil. Finalmente, añade la pintura y los accesorios
que más te guste. Ya sólo te faltará pedirla.
Descarga la app de la para dispositivos Apple o
Android.
My Garage Sport Heritage
Colección Ropa Faster Sons
FS CRUISER CHAQUETAS PIEL - BROWN
FS CRUISER CHAQUETAS PIEL - BLACK
FS CASCO SCRIPT - GREY
FS CASCO MC - BLACK
FS CRUISER GUANTES - BROWN
FS CRUISER GUANTES - BLACK
FS MC LOGO CAMISA MANGA CORTA - BLUE
DENIM
FS MC LOGO CAMISA MANGA LARGA - BLUE
DENIM LS
FS MC LOGO SERVICE CAMISA - ECRU
FS JEANS CHALECO - BLACK
FS JEANS CHALECO - BLUE
FS FASTER KANJI MANGA LARGA - ASPHALT
FS STRIPED MANGA LARGA - ASPHALT
FS FASTER KANJI MANGA LARGA - RUST
FS SCRIPT SUDADERA - NATURAL
FS FASTER KANJI CAMISETA - CORAL
FS FASTER KANJI CAMISETA - ASPHALT
FS SCRIPT CHECKERED CAMISETA - NATURAL
FS SCRIPT CHECKERED CAMISETA - NATURAL
FS MC SUDADERA - ASPHALT
FS MC SUDADERA - NAVY BLUE
FS WORK CHAQUETA - BLACK
FS WESTERN CHAQUETA - ECRU
FS LOGO GORRA - ASPHALT
FS BOLSA BLANDA
FS CASCO BOLSA
FS HERRAMIENTAS BOLSA
FS LLAVERO CADENA - NIKKEL
FS PIEL LLAVERO
Faster Sons es una marca registrada de Yamaha Motor
XSR900 Yard Built
“Faster Wasp” de
Roland Sands
Las colaboraciones de Yamaha con el mítico
fabricante californiano de transformaciones Roland
Sands se remontan a los primeros conceptos
Hypermodified sobre la TMAX y la VMAX, hace
ya algunos años. La relación ha madurado desde
entonces y ha dado lugar a diferentes nuevos
modelos, y este año no podía ser una excepción.
Usando como base nuestro último tricilíndrico
de 850 cc y partiendo de un excelente chasis
de aluminio de máxima ligereza, Roland lleva
la filosofía Faster Sons a un nuevo nivel con
su “Faster Wasp”. Representa una atractiva
combinación de diseño “old school” y detalles
inspirados en la competición, a los que se suma
la más innovadora tecnología para dar forma a
una máquina increíble, diseñada para disfrutar al
máximo de la conducción.
YB XSR700 “Faster Son”
de Shinya Kimura
La primera colaboración de Yamaha con el
legendario fabricante Shinya Kimura de Chabbott
Engineering dio vida a la filosofía Faster Sons con
la esbelta “Faster Son”. Usando como base el último
bicilíndrico en línea paralelo, la “Faster Son” era
la mezcla perfecta de estilo retro inspirado en el
pasado y la más reciente tecnología Yamaha.
Siguiendo los pasos de Kimura, JvB-moto fue el
primer fabricante de transformaciones que puso
su magia al servicio de la XSR700 de fábrica. El
resultado demuestra la excelente predisposición
para la transformación del modelo de fábrica.
Una zaga modificada, un depósito personalizado
y un manillar elevado dan lugar a una actitud
completamente nueva en la XSR700.
YB XSR700 “Super7” de
JvB-moto y XJR1300
“Guerrilla Four” de
Rough Crafts
Siguiendo los pasos de Kimura, JvB-moto fue el
primer fabricante de transformaciones que puso
su magia al servicio de la XSR700 de fábrica. El
resultado demuestra la excelente predisposición
para la transformación del modelo de fábrica. Una
zaga modificada, un depósito personalizado y un
manillar elevado dan lugar a una actitud completamente nueva en la XSR700.
El fabricante Rough Crafts con sede en Taipéi
parte de la XJR1300 para crear una verdadera
obra de arte. Esta mítica deportiva urbana recibe
un tratamiento completo en negro con diferentes
detalles artesanos, como el estilizado depósito, la
tija personalizada y un nuevo asiento trasero. El
silencioso Rough Crafts tiene un rugido imponente,
mientras que la horquilla, proveniente de la VMAX
se combina con unos generosos neumáticos para
dar al conjunto una presencia contundente.
YB XV950 “D-Side” de
Deus Ex Machina y
SR400 “CS_05 Zen” de
it roCkS!bikes
Deus Ex Machina lleva una fresca brisa veraniega
hasta la Yamaha XV950 con su brillante
transformación con sidecar: la “D-Side”. El peculiar
diseño de la moto se reinventa completamente
gracias al subchasis personalizado y al depósito
en bruto, obra de Deus. El sidecar resulta
especialmente atractivo gracias a la madera y
el cuero empleados para su fabricación, y da al
conjunto un aire realmente veraniego.
it roCkS!bikes por su parte ha transformado la
SR400 con su característico diseño de cúpula
monocasco, un amortiguador central trasero y un
asiento de piel de impecable factura artesanal.
También se ha mejorado el rendimiento gracias a
una mayor admisión y al tubo de escape en acero
inoxidable. it roCkS!bikes y otros fabricantes de
transformaciones pondrán a la venta accesorios
para transformar la gama Sport Heritage a través
de sus sitios web.
Yard Built recorre
Europa, Wheels &
Waves
(Francia) y Dirt Quake
(Reino Unido)
El estilo Sport Heritage se representa a la
perfección en la feria anual Wheels & Waves
que se celebra en Biarritz, en la costa atlántica.
Los diferentes actos relacionados con el mundo
del surf y las transformaciones atraen a miles de
aficionados de toda Europa para disfrutar de una
deliciosa ciudad costera durante 4 días repletos de
pasión por las motos custom, el arte y el surf.
En las últimas ediciones Yamaha ha tenido una
presencia importante y no solo ha puesto sobre el
escenario una impresionante colección de modelos
Yard Built, sino que también ha traído al evento
a los mejores constructores de transformaciones
del mundo. El legendario fabricante japonés de
transformaciones con residencia en Los Ángeles
Shinya Kimura fue uno de los invitados en 2015,
e hizo vibrar a los asistentes con su impresionante
“Faster Son”.
Si Wheels & Waves es un excelente escaparate del
mundillo Yard Built, Dirt Quake va todavía un paso
más allá.
Una premisa fundamental de todos los modelos
Yard Built es que no comprometan la capacidad de
conducción de los modelos Sport Heritage de los
que parten, porque sobre todo nos encanta pilotar.
Dirt Quake es la oportunidad perfecta para poner
estas premisas a prueba en un día cargado de
acción en el que se abre al público toda una pista
de dirt. Yard Built irrumpe con fuerza en la edición
de 2015 y presenta a algunos colaboradores ya
conocidos como Deus Ex Machina, que presenta su
impresionante Yard Built XV950 “D-Side” ante los
aficionados.
Especificaciones
XSR900 ABS
XSR700 ABS
V-MAX
XJR 1300
Tipo de motor
3 cilindros, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4
válvulas
2 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4
válvulas
4 cilindros en V, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4
válvulas
4 tiempos, Refrigerado por aire, DOHC, 4 cilindros en
paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas
Cilindrada
847 cm³
689 cm³
1.679 cc
1.251 cc
Diámetro x carrera
78,0 mm x 59,1 mm
80,0 mm x 68,6 mm
90,0 mm x 66,0 mm
79,0 mm x 63,8 mm
Relación de compresión
11,5 : 1
11,5 : 1
11,3 : 1
9,7 : 1
Potencia máxima
84,6 kW (115CV) @ 10.000 rpm
55,0 kW (74,8CV) @ 9.000 rpm
147,2 kW (200CV) @ 9.000 rpm
71,9 kW (98CV) @ 8.000 rpm
Par máximo
87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8.500 rpm
68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6.500 rpm
166,8 Nm (17,0 kg-m) @ 6.500 rpm
108,4 Nm (11,1 kg-m) @ 6.000 rpm
Sistema de lubricación
Cárter húmedo
Cárter húmedo
Cárter húmedo
Cárter húmedo
Tipo de embrague
Húmedo, Multidisco
Húmedo, Multidisco
Húmedo, Multidisco con muelle de diafragma
Húmedo, Multidisco, Multidisco con muelle en espiral
Carburador
Inyección electrónica de combustible
Sistema de encendido
TCI
TCI
TCI
TCI
Sistema de arranque
Eléctrico
Eléctrico
Eléctrico
Eléctrico
Sistema de transmisión
Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final
Cadena
Cadena
Eje
Cadena
Chasis
Diamante
Diamante
Aluminio, Forma de diamante
Doble cuna
Sistema de suspensión delantera
Horquillas telescópicas (tipo invertida)
Horquillas telescópicas
Horquillas telescópicas, Ø 52 mm
Recorrido delantero
137 mm
130 mm
120 mm
130 mm
Ángulo de avance del pivote
25º
24º 50
31º
24,7º
Avance del pivote
103 mm
90 mm
148 mm
92 mm
Sistema de suspensión trasera
Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)
Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)
(suspensión tipo eslabón), Amortiguador único
Brazo oscilante
Recorrido trasero
130 mm
130 mm
110 mm
120 mm
Freno delantero
Doble disco hidráulico, Ø 298 mm
Disco hidráulico, Ø 320 mm
Freno trasero
Disco hidráulico único, Ø 245 mm
Disco único, Ø 298 mm
Neumático delantero
120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
120/70 R18M/C (59V)
120/70 ZR17M/C (58W)
Neumático trasero
180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
200/50 R18M/C (76V)
180/55 ZR17M/C (73W)
Longitud total
2.075 mm
2.075 mm
2.395 mm
2.190 mm
Anchura total
815 mm
820 mm
820 mm
820 mm
Altura total
1.135 mm
1.130 mm
1.190 mm
1.120 mm
Altura del asiento
815 mm
815 mm
775 mm
829 mm
Distancia entre ejes
1.440 mm
1.405 mm
1.700 mm
1.500 mm
Distancia mínima al suelo
135 mm
140 mm
140 mm
133 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de
combustible llenos)
188 kg / ABS 191 kg
186 kg ABS
310 kg
240 kg
Capacidad del depósito de combustible
14 l
14 l
15 litros
14,5 litros
Capacidad del depósito de aceite
3,4 l
2,7 l
5,9 litros
4,2 litros
Motor
Chasis
Dimensiones
Especificaciones
XJR1300 Racer
XV950 / ABS
XV950R
XV950 Racer
Tipo de motor
4 tiempos, Refrigerado por aire, DOHC, 4 cilindros en
paralelo inclinados hacia delante, 4 válvulas
4 tiempos, Refrigerado por aire, SOHC, 4 válvulas, 2
cilindros en V
cilindros en V
cilindros en V
Cilindrada
1.251 cc
942 cc
942 cc
942 cc
Diámetro x carrera
79,0 mm x 63,8 mm
85,0 mm x 83,0 mm
85,0 mm x 83,0 mm
85,0 mm x 83,0 mm
9,7 : 1
9,0 : 1
9,0 : 1
9,0 : 1
Potencia máxima
71,9 kW (98CV) @ 8.000 rpm
38,3 kW (52,1CV) @ 5.500 rpm
38,3 kW (52,1CV) @ 5.500 rpm
38,3 kW (52,1CV) @ 5.500 rpm
Par máximo
108,4 Nm (11,1 kg-m) @ 6.000 rpm
79,5 Nm (8,1 kg-m) @ 3.000 rpm
79,5 Nm (8,1 kg-m) @ 3.000 rpm
79,5 Nm (8,1 kg-m) @ 3.000 rpm
Cárter húmedo
Cárter húmedo
Cárter húmedo
Cárter húmedo
Tipo de embrague
Húmedo, Multidisco con muelle en espiral
Húmedo, Multidisco
Húmedo, Multidisco
Húmedo, Multidisco
Carburador
TCI
TCI
TCI
TCI
Sistema de arranque
Eléctrico
Eléctrico
Eléctrico
Eléctrico
Transmisión final
Cadena
Correa
Correa
Correa
Chasis
Doble cuna
Doble cuna
Doble cuna
Doble cuna
Recorrido delantero
130 mm
135 mm
135 mm
135 mm
24,7º
29º
29º
29º
Avance del pivote
92 mm
130 mm
130 mm
130 mm
Brazo oscilante
Brazo oscilante
Brazo oscilante
Brazo oscilante
Recorrido trasero
120 mm
110 mm
110 mm
110 mm
Freno delantero
Disco único hidráulico, Ø 298 mm
Freno trasero
120/70 ZR17M/C (58W)
100/90-19M/C 57H (Tubeless)
Neumático trasero
180/55 ZR17M/C (73W)
150/80B16M/C 71H (Tubeless)
Longitud total
2.190 mm
2.290 mm
2.290 mm
2.295 mm
Anchura total
820 mm
830 mm
830 mm
775 mm
Altura total
1.120 mm
1.120 mm
1.120 mm
1.160 mm
Altura del asiento
829 mm
690 mm
690 mm
765 mm
1.500 mm
1.570 mm
1.570 mm
1.570 mm
133 mm
130 mm
130 mm
135 mm
combustible llenos)
- kg
247 kg / ABS 251 kg
251 kg
251 kg
14,5 litros
12 litros
12 litros
12 litros
4,2 litros
4,3 litros
4,3 litros
4,3 litros
Motor
Chasis
Dimensiones
Especificaciones
SR400
Motor
Tipo de motor
4 tiempos, Refrigerado por aire, SOHC, 2 válvulas
Cilindrada
399 cc
Diámetro x carrera
87,0 mm x 67,2 mm
8,5 : 1
Potencia máxima
17,1 kW (23,2CV) @ 6.500 rpm
Par máximo
27,4 Nm (2,8 kg-m) @ 3.000 rpm
Cárter seco
Tipo de embrague
Húmedo, Multidisco
Carburador
TCI
Sistema de arranque
Patada
Transmisión final
Cadena
Chasis
Chasis
Doble cuna de acero
Recorrido delantero
150 mm
27º
Avance del pivote
111 mm
Brazo oscilante
Recorrido trasero
125 mm
Freno delantero
Disco hidráulico, Ø 298 mm
Freno trasero
Tambor mecánico, Ø 180 mm
90/100-18M/C 54S (Con tubular)
Neumático trasero
110/90-18M/C 61S (Con tubular)
Dimensiones
Longitud total
2.085 mm
Anchura total
750 mm
Altura total
1.095 mm
Altura del asiento
785 mm
1.410 mm
130 mm
combustible llenos)
174 kg
12 litros
2,4 litros
Concesionario
www.yamaha-motor.es
Yamaha Motor Europe N.V.
Sucursal España.
Calle Montsià, Nº 1
Parque de Negocios Mas Blau
08820, El Prat de Llobregat
Barcelona - España
Tel. 93.557.60.00
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