Informe de Gestión 2009 - Parque Tecnológico de Valencia

Transcripción

Entidad de Conservación VPT - Informe de gestión 2009
ÍNDICE
1.
Convocatorias y reuniones de la Junta de Gobierno del año 2009. Pág. 3
Avance para el ejercicio 2010.
2.
Elección del cargo vacante de vocal. Composición de la Junta de Gobierno.
3.
Reuniones con diferentes empresas y organismos. Pág. 4
4.
Actos y eventos. Pág. 8
5.
Contratos de empresas de servicios sujetos a Pliego de Condiciones Técnicas. Pág. 9
5.1. Seguridad.
Incidencias más destacables. Pág. 11
5.2. Jardinería. Pág. 13
Curso de jardinería impartido por Sol i Vent, con prácticas en zonas ajardinadas del Parque.
5.3. Mantenimiento del alumbrado público. Pág. 16
6.
Morosidad.
7.
Sede de la Entidad de Conservación V.P.T. Edificio Central. Propuesta multiservicios. Pág. 18
8.
S.E.P.E.S. Proyecto de ejecución de drenajes e imbornales en los viales y zonas ajardinadas del Parque
Tecnológico. Pág. 23
9.
Servicios de Correos. Pág. 26
10.
ILMO. Ayuntamiento de Paterna.
10.1.
Desbordamiento de la canalización de la red de fecales, afectando especialmente a las empresas
ubicadas en la Ronda Guglielmo Marconi.
Solución inmediata: construcción de un aliviadero. Pág. 30
Avance para el ejercicio 2010. Pág. 33
10.2.
Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Pág. 34
10.3.
Proyecto “Car Pooling”. Pág. 34
Avance para el ejercicio 2010. Pág. 38
10.4.
II Desayuno Empresarial. Pág. 39
10.5
III Desayuno Empresarial. Pág. 41
10.6.
Empresa mixta: Aigües Municipals de Paterna. Pág. 44
10.7.
Solicitud de realizar un nuevo acceso, conectando el Parque con la carretera que accede a la
urbanización “Pla del Pou”. Pág. 46
10.8.
Petición de construcción de una rotonda cerca del Hotel Posadas de España. Pág. 47
10.9.
Acondicionamiento del acceso al Parque Tecnológico por la CV3103.
10.10.
Comité de Movilidad. Pág. 48
10.11.
Consejo Sectorial Económico y Social. Pág. 53
10.12.
Aparcamientos en el Parque Tecnológico. Pág. 54
10.13.
Señalización de “Paterna” y del “Parque Tecnológico” en el By-Pass. Pág. 57
10.14.
Información pública sobre III Modificación del Plan Parcial del Parque Tecnológico. Pág. 58
10.15.
Plan de Emergencias Municipal. Pág. 60
10.16.
Formalizar por parte del Ayuntamiento de Paterna, la posibilidad de que el empresario adecente la
zona de terriza que enfrenta con su empresa. Pág. 60
10.17.
Señalización vertical y horizontal. Pág. 63
Pintura vial.
Petición de un paso de peatones entre ITENE y la FII.
10.18.
Placas de denominación de calles. Pág. 64
Señalización de “salidas” en el Parque Tecnológico. Pág. 65
10.19.
Petición al Consistorio para la asunción del coste del mantenimiento del alumbrado público.
10.20.
Limpieza vial en el Parque Tecnológico. Pág. 65
10.21.
Limpieza de la parcela municipal. Pág. 66
1
10.22.
Gestión de residuos. Ecoparque. Pág. 66
10.23.
ECOBONO: Tasa por recogida, transporte y eliminación de residuos urbanos. Pág. 69
10.24.
Mobiliario urbano en jardines. Pág. 70
10.25.
Acondicionamiento de la zona ajardinada de estética forestal. Pág. 71
10.26.
Inspección IAE. Pág. 72
10.27.
Agrupación de Interés Económico “Agrupación Paterna Innova 5, AIE”. Pág. 73
10.28.
Presentación de la empresa “Gestión y Servicios de Paterna” (GESPA). Pág. 73
10.29.
Oficina de Atención al Ciudadano (OAC). Pág. 74
10.30.
Cena Gala Benéfica 2009 de la Asociación contra el Cáncer.
10.31.
Premios “Paterna Empresarial”.
11.
I Feria de empresas del Parque Tecnológico. Pág. 75
12.
Nueva plataforma web de la Entidad de Conservación “València Parc Tecnològic”.
13.
Foro de Entidades Urbanísticas de Conservación. Pág. 80
14.
Transporte público. Pág. 81
14.1. Edetania Bus, Líneas 130 y 131.
14.2. Transporte Municipal de Paterna. Pág. 86
14.3 Marquesinas. Pág. 88
14.4. Escrito a la eTM para dotar de transporte público a L’Andana. Línea 130 del Parque Tecnológico.
15.
Conselleria de Infraestructuras y Transporte. Pág. 91
15.1. Petición a la Conselleria para el ajardinamiento del acceso directo.
15.2. Posibilidad de acondicionamiento de la zona colindante con la autovía. Pág. 94
15.3. Reunión con el Secretario Autonómico de Infraestructuras.
16.
Parada de taxis. Pág. 95
17.
Entidad Metropolitana de Tratamiento de Residuos (EMTRE). Pág. 96
18.
Central Provincial de Compras: “una nueva forma de vender”. Pág. 99
19.
Asociación de Propietarios Mas Camarena. Pág. 101
Solicitud de drenaje/canalización del “Paseo de Caballos” Propiedad de la Asociación de Propietarios Mas
Camarena.
20.
Póliza de responsabilidad civil. (Página 34)
21.
Gabinete de prensa de la Entidad de Conservación “València Parc Tecnològic”. Pág. 103
22.
Oficina de Registro Oficial en CTL. Pág. 105
23.
Convenio con SOLRED. Pág. 106
24.
Directorio de empresas. Pág. 107
25.
Iberdrola.
26.
Experiencia piloto “Proyecto S.A.S.” Pág. 108
27.
Donaciones de sangre en el Parque Tecnológico. Pág. 109
28.
Protocolo general de colaboración para el impulso y desarrollo de acciones conjuntas vinculadas al Plan
“Naunova. Ciencias para la Salud y Sostenibilidad”.
29.
Propuesta de FEPEVAL. Pág. 112
30.
Ejercicio en el Parque Tecnológico por parte del Ejército de Tierra.
31.
Reparación de desperfectos. Pág. 113
32.
Nuevos miembros. Pág. 114
2
INFORME DE GESTIÓN 2009
1. Convocatorias y reuniones de la Junta de Gobierno del año 2009.
Las reuniones de la Junta de Gobierno se celebraron en las fechas siguientes:
12 febrero
(acta número 66) ⇒ Junta de Gobierno y Asamblea General Ordinaria.
30 abril
(acta número 67)
30 junio
(acta número 68)
6 octubre
(acta número 69)
10 diciembre
(acta número 70)
Avance para el ejercicio 2010
La propuesta de calendario de reuniones para el ejercicio 2010, es la siguiente:
FECHAS
HORAS
25 febrero - jueves
12.00
25 febrero (Asamblea General Ordinaria)
16.00 – 16.30 (2ª convocatoria)
29 abril – jueves
16.00
01 julio – jueves
16.00
7 octubre - jueves
16.00
14 diciembre - martes
12.00
2. Elección del cargo vacante de vocal. Composición de la Junta de
Gobierno.
En la Asamblea General Ordinaria celebrada el día 19 de junio de dos mil ocho, se procedió a la
renovación de cargos tal como era preceptivo. En la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 29 de
septiembre de 2008, se procedió a la designación de los cargos, siendo la composición definitiva de
la Junta de Gobierno la siguiente:
Empresa miembro
Representante
Cargos
Bek / Osmoca Valencia, S.L.
Francisco Izquierdo Fonseca
Sol I Vent Paisajes, S.L.
Antonio Alagarda Nácher
Vicepresidente
Alimentaria ADIN, S.A.
Javier Castellano Belloch
Secretario
BIO –VAC España, S.A.
José F. Moreno Ballester
Tesorero
Caixa Popular
Francesc Llobell Más
Vocal
GND, S.A.
Luis F. Rodríguez Iribarne
Vocal
IMPIVA
José María Olmos Martínez
Vocal
Electro Industrial Mediterráneo, S.A.
Amparo Sanchis Bertí
Vocal
Grupo SECOPSA
José Brisa Llavata
Vocal
Ilmo. Ayuntamiento de Paterna
Vicente Sales Sahuquillo
Presidente
Vocal Nato
3
En la Asamblea General Ordinaria que se celebró el 12 de febrero de 2009, el Presidente informó a
los asistentes que Doña Amparo Sanchis Bertí que ostentaba el cargo de Vocal en la Junta de
Gobierno, ha declinado su pertenencia a la Junta de Gobierno, por motivos personales y laborales,
poniendo su cargo a disposición de la misma; el Presidente insta a los miembros de la Entidad a
presentar sus candidaturas para entrar a formar parte de la Junta de Gobierno.
Doña María José Escrig Peiró representante de Posadas de España, S.A., manifiesta su voluntad de
ocupar el cargo vacante, y hallándolo conforme los miembros de la Asamblea General Ordinaria se
aprueba por unanimidad.
La Junta de Gobierno queda de nuevo así constituida:
Empresa miembro
Persona designada
cargos
Bek / Osmoca Valencia, S.L.
Antonio Alagarda Nácher
Vicepresidente
Alimentaria ADIN, S.A.
Javier Castellano Belloch
Secretario
BIO –VAC España, S.A.
José F. Moreno Ballester
Tesorero
Caixa Popular
Francesc Llobell Más
Vocal
GND, S.A.
Luis F. Rodríguez Iribarne
Vocal
IMPIVA
José María Olmos Martínez
Vocal
Secopsa Servicios, S.A.
José Brisa Llavata
Vocal
Posadas de España, S.A.
María José Escrig Peiró
Vocal
Ayuntamiento de Paterna
Vicente Sales Sahuquillo
Presidente
Vocal Nato
3. Reuniones con diferentes empresas y organismos.
Durante el ejercicio 2009 se han mantenido reuniones con diferentes Organismos y empresas, a
continuación detallamos las más destacadas:
Nº
Fecha
Organismo / Empresa
Temas tratados
1
08.01
Don Jesús I. Bosch – Periodista.
Gabinete de prensa.
2
12.01
Tramuntana Paisagisme, S.L.
Negociación de la condiciones del contrato de
3
13.01
Representantes de Correos.
mantenimiento de zonas ajardinadas.
Mejora del servicio de reparto en el Parque
Tecnológico.
Solicitud de oficina técnica.
4
14.01
Provinen Seguridad, S.A.
Negociación del precio del contrato.
5
15.01
Newtec Grupo:
S.A.S.
Gestión Integral de Producto Final, S.L.
Explicación
de
un
novedoso
Ilmo. Ayuntamiento de Paterna.
señalización.
6
15.01
Comité de Movilidad. Acta 1/2009.
7
16.01
A.I.E.
8
20.01
Don Jesús I. Bosch – Periodista.
sistema
de
Gabinete de prensa.
Adjudicación servicio de comunicación.
4
9
28.01
II Desayuno empresarial.
- Presentación por parte del Presidente de la
Entidad de Conservación V.P.T. Don Francisco
Izquierdo Fonseca.
- Intervención del Ilmo. Alcalde-Presidente Don
Lorenzo Agustí Pons.
- Presentación de las medidas de actuación
proyectadas para el ámbito empresarial, por
parte del Consistorio.
-
Proyectos
e
inversiones
del
Consistorio
destinadas al Parque Tecnológico.
- Presentación de la Fundación Deportiva Local
de Paterna (FUNDELP).
- Ruegos y preguntas: Diálogo abierto entre los
asistentes.
- Cierre del Desayuno Empresarial.
10
05.02
Encuentro
Parc
Tecnològic
y
Parc
Científic.
Jornada: La Universitat de Valencia, tu socio
tecnológico.
Programa:
Recepción
de
asistentes
y
entrega
de
documentación.
1.
Presentación a cargo del Presidente de
València Parc Tecnològic.
2.
Parc
Científic
València:
de
la
nuevo
Universitat
modelo
de
de
colaboración entre universidad y la
empresa.
3.
Conectando la capacidad científica y
tecnológica de la Universidad con la
empresa.
4.
Universitarios
para
mejorar
la
competitividad de las empresas”.
5.
Coloquio.
11
06.02
A.I.E.
12
10.02
Correos.
Insistencia en la necesidad de instalar una
oficina técnica en el Parque Tecnológico.
Mejora en el servicio de reparto.
13
19.02
eTM.
Viabilidad de implantar el servicio de transporte
público de autobús para el polígono industrial de
L’Andana.
14
19.02
Solicitud para instalar una rotonda a la altura de
Arquitecta Municipal.
Posadas de España, S.A.
15
26.02
Diputación de Valencia.
Central de compras.
16
02.03
Viabilidad de implantar el servicio de transporte
Secretario del Comité de Movilidad.
público de autobús para el polígono industrial de
L’Andana.
17
11.03
Temas tratados:
Alcalde de Paterna.
1.
Consulta IAE.
Concejales y técnicos municipales.
2.
Inversiones del Consistorio en el PT
5
2008.
3.
Inversiones para el 2009.
4.
Asunción
del
mantenimiento
del
alumbrado público.
5.
Señales de tráfico.
6.
Rotonda Posadas de España.
7.
Aliviadero.
8.
Parcela municipal.
9.
Aparcamientos.
10. Car pooling.
11. AIE.
12. Transporte: tranvía.
18
12.03
SEPIVA. Directora General.
Temas tratados:
1.
Sede de la Entidad de Conservación en
2.
APTE.
3.
Proyecto multiservicios.
4.
Feria empresarial.
el Edificio Central.
19
12.03
A.I.E.
20
13.03
Reunión de Entidades de Conservación.
Foro EUC.
21
06.04
Junta de Gobierno de la E.C.V.P.T.
Avance Junta de Gobierno:
FEPEVAL
Feria de empresas.
22
07.04
Presentación
de
GESPA
a
la
Entidad
de
Conservación.
23
08.04
Viabilidad rotonda Posadas de España.
Arquitecta Municipal.
Aval de SEPES para la obra en la empresa
Técnico municipal.
ITENE.
Imbornales a instalar por el Consistorio.
Rectificación de la balsa de la estación de
bombeo.
Petición de zonas de aparcamiento.
24
08.04
25
21.04
Gestión de residuos.
Técnicos municipales.
Contenedores de papel y plástico.
Zona de estética forestal.
26
22.05
27
27.05
Asociación
de
Propietarios
A.I.E.
Mas
Camarena.
Canalización del “Paseo de Caballos”.
Inundaciones.
Presidente y Tesorera.
28
17.06
Comisión de la Junta de Gobierno de la
Portal web del Parque Tecnológico.
E.C.V.P.T.
29
24.06
EMTRE – Entidad Metropolitana de
Información sobre el EMTRE
Tratamiento de Residuos.
Petición de modificar el criterio de ponderación
en la aplicación de la TAMER.
30
07.07
Comisión de la Junta de Gobierno de la
Portal web del Parque Tecnológico.
E.C.V.P.T.
6
31
14.07
32
14.07
Comisión de la Junta de Gobierno.
Adjudicación contrato de mantenimiento de las
zonas ajardinadas.
33
03.09
Temas tratados:
Concejala
Limpieza viaria.
de
Obras
y
Servicios
Municipales.
Recogida de basura orgánica.
Poda, plástico. papel y cartón y vidrio.
Limpieza parcela municipal.
Pintura vial.
34
08.09
eTM
Nuevos
horarios
de
autobús
a
partir
de
septiembre.
35
21.09
36
06.10
Miembros
de
la
Entidad
de
Sugerencias
parcela
A,
para
proyecto
Conservación.
multiservicios.
SEPIVA
Sede de la Entidad de Conservación V.P.T.
APTE.
Aniversario SEPIVA.
Aniversario Parque Tecnológico.
37
20.10
Modificación Plan Parcial Parque Tecnológico.
Arquitecto Municipal.
Convenio
Entidad
–
SEPES.
Proyecto
de
escorrentías.
Criterio para acondicionar la zona de terriza.
Inversiones.
Retranqueo contenedores.
Aparcamientos estudio de detalle.
38
22.10
Consejo Sectorial Económico y Social.
39
22.10
40
23.10
Parcela 51. Estación de bombeo.
Alcalde de Paterna
Foro EUC.
Concejales.
Parcela A. Propuesta multiservicios.
Técnicos municipales.
Acceso
secundario
CV3103. Socavón en la
calzada.
OAC.
XX aniversario del Parque Tecnológico.
Parcela municipal.
Inversiones.
41
30.10
42
05.11
43
13.11
Conselleria
de
Infraestructuras
A.I.E.
y
Transporte
Secretario
Temas tratados:
Proyectos de Conselleria en los aledaños al PT.
Autonómico
Infraestructuras.
de
Acondicionamiento zona colindante.
Propuesta de L’Andana.
Ramal de acceso.
Turbo rotondas.
44
14.12
Entidad de Conservación V.P.T.
“Car Pooling”.
UTE Movus – Edetania.
Técnico municipal.
45
15.12
7
4. Actos y eventos.
Durante el ejercicio 2009 se han celebrado diferentes actos y eventos, a continuación detallamos los
más destacados:
Nº
Fecha
Organismo / Empresa
Acto / evento
1
15.01
Farmamundi.
Acto de inauguración.
2
29.01
Plan de Acción Comercial de Paterna.
3
10.03
Presentación Central de Compras de la Diputación.
4
16.03
Generalitat Valenciana.
Medidas especiales de apoyo a la empresa por parte
de la Generalitat Valenciana.
5
02.04
6
07.04
7
05.05
8
20.05
FEPEVAL
Propuesta de pertenecer a esta Federación.
Conselleria de Infraestructuras y
Puesta en servicio de las obras de mejora del enlace
Transporte.
de la CV35 con el By-Pass.
IMPIVA
Día del emprendedor de la CV.
CEEI
Cámara Valencia.
Visita
de
empresarios
italianos
al
Parque
Tecnológico.
9
25.05
Presentación del Consejo Sectorial Económico y
Social.
10
30.05
Jornada de voluntariado limpieza zona forestal.
11
04.06
I Feria Empresarial del Parque Tecnológico.
12
16.06
Newtec Grupo
Presentación del S.A.S.
13
29.06
CEEI
Presentación del vivero de empresas.
14
03.06
Radio Paterna.
Entrevista al Presidente y a la Gerente:
Jornada de Voluntariado.
I Feria Empresarial.
15
30.06
M.I.
Colegio
Oficial
de
Farmacéuticos de Valencia
16
02.07
Iberdrola.
Novedades en el servicio de suministro eléctrico de
baja tensión para PYMES.
17
03.09
Obra social Fundación “La Caixa”
Inauguración de la exposición “Objetivo ¡Volar!”
18
04.09
Parc Científic de la Universitat de
19
07.09
Funeral del Señor José Ignacio Parrondo.
20
08.09
Electromed
Funeral del Señor José Sanchis.
21
11.09
Firma del convenio-colaboración entre la Entidad y
22
16.09
AIDO
Acto de inauguración del edificio AIDO3.
23
22.09
ASIVALCO
Foro
24
22.09
CEEI
Premios CEEI IMPIVA 09.
25
02.10
Inauguración Feria Paterna Gastronómica.
26
02.10
Policía Nacional de Paterna.
Día de la Policía Nacional
27
21/22.10
S.E.P.E.S.
XII Reunión Anual de ADLs.
28
26.10
Empresa y Finanzas.
I Encuentro empresarial L’Horta Oest.
Valencia
SOLRED.
Mujer
“La
Empresaria
del
s. XXI
y
sus
propuestas anti crisis”.
8
29
29.10
OSMOCA
Jornada
“Optimización
de
la
seguridad
local
mediante nuevas tecnologías”.
30
29.10
Pactem Nord.
Jornada “Éxito empresarial” Pactem Nord.
31
31.10
Cena de Gala contra el Cáncer.
32
06.11
ITENE
Jornada “Mobitrans”.
33
09.11
ASIVALCO – CO2Zero.
Jornada “Barómetro de empresas”.
34
17.11
CEV - Consultora Deloitte
Jornada “Responsabilidad Social: Motor de Futuro”.
35
18.11
III Desayuno empresarial.
36
19.11
Presentación del Centro AFIC de Recursos Europeos
(EUROAFIC).
37
23.11
38
26.11
Pactem Nord.
II Panel de Turismo de los Negocios.
Distintivos Pactem Nord a la Corresponsabilidad
Territorial (II edición).
39
5.
26.11
Restaurante “El Almudín”.
Contratos
de
empresas
de
servicios
sujetos
a
Pliego
de
Condiciones Técnicas.
5.1. Seguridad
El contrato de arrendamiento de servicio de seguridad anterior, se inició el 1 de abril de 2007 y
finalizó el 31 de marzo de 2009, siendo prorrogable tácitamente por años consecutivos.
Recordamos que el importe de esta adjudicación fue 283.917’00 euros; dicho importe se ha visto
incrementado en el segundo año del servicio, por el IPC de los doce últimos meses más un punto
porcentual.
Descripción del servicio:
◙ Dos vigilantes de seguridad sin arma, de lunes a viernes laborables, desde las 8.00 h. hasta las
20.00 h.
◙ Dos vigilantes de seguridad con sendas armas, de lunes a viernes (laborables), desde las 20.00 h.
hasta las 8.00h.
◙ Dos vigilantes de seguridad con sendas armas, cubriendo las 24 horas del día, los fines de semana
y días festivos.
La Junta de Gobierno, en sesión celebrada el 16 de septiembre de 2008, aprobó el Pliego de
condiciones técnicas para el contrato de seguridad del Parque Tecnológico.
Se inició el procedimiento de adjudicación, provocando la concurrencia mediante invitación a las
siguientes empresas:

Grupo Secopsa, S.L.

Provinen Seguridad, S.A.

Controlvig Seguridad, S.L.

Casva Seguridad, S.L.U.
9

Prosegur Compañía de Seguridad, S.A.

C-7 Control y Servicios, S.L.

Seguritas Seguridad España, S.A.

Segurisa, Servicios Integrales de Seguridad, S.A.

Castellana de Seguridad, S.A. (CASESA)
Se presentó a los miembros de la Junta de Gobierno, un estudio comparativo de las empresas
oferentes del servicio de vigilancia del Parque Tecnológico para el ejercicio 2009:
PROVINEN
Coste anual (euros)
Coste
conexión
CRA.
(actualmente 70 empresas)
Coste anual TOTAL
Coste bianual
313.207’49
Gratuito
313.207’49
626.414’98
CASVA
C-7 SEGURIDAD
389.241’60
Gratuito
389.241’60
778.483’20
311.656’41
----311.656’41
623.312’81
SEGURISA
321.276’00
----321.276’00
642.552’00
A la vista de este cuadro, y demás información obrante en el expediente instruido al efecto, la Junta
de Gobierno acuerda, por unanimidad:
Primero.- Excluir a la mercantil CASESA del proceso de selección, por haber presentado la oferta
fuera del plazo establecido al efecto.
Segundo.- Excluir a la mercantil CASVA del proceso de selección por no haber presentado certificado
de calidad ISO 9001:2000.
Tercero.- Adjudicar el contrato de arrendamiento del servicio de seguridad a la mercantil Provinen,
S.A., sujeta a la condición de negociar el precio establecido; dicho contrato tendrá una duración de
dos años, pudiéndose prorrogar tácitamente, siendo el periodo de vigencia desde el 1 de abril de
2009 hasta el 31 de marzo de 2011.
Con la formalización del contrato de seguridad, todas las empresas instaladas en el Parque pueden
beneficiarse de las siguientes mejoras sin coste adicional:
- Conexión a la Central Receptora de Alarmas (C.R.A.).
Condiciones:
* Disponer de un sistema homologado.
* Tener suscrito un contrato de mantenimiento del sistema de alarma (no necesariamente con
Provinen Seguridad, S.A.).
- Custodia de llaves.
- Auditoría de seguridad: análisis de riesgos y amenazas de sus instalaciones.
Si alguna empresa está interesada en estos servicios, puede contactar con el Jefe de Seguridad,
Señor Manuel Navarro: teléfono: 963390930 / email: [email protected].
Con fecha 14 de enero de 2009, una comisión delegada de la Junta de Gobierno se reunieron con los
representantes de la empresa Provinen Seguridad, S.A. para informarles de la decisión tomada en la
última Junta de Gobierno respecto a la adjudicación a su empresa del contrato de seguridad del
Parque Tecnológico, sujeta a la condición de negociar el precio ofertado.
10
El Director de Operaciones de Provinen Seguridad, S.A., explicó que el presupuesto que habían
ofertado estaba ajustado exclusivamente a los gastos de personal, por lo que resultaba muy difícil
disminuir este precio; alegó también que los vehículos utilizados por la patrulla, son aportados sin
coste adicional.
La Dirección de la empresa Provinen Seguridad, S.A. hace un esfuerzo y nos reduce el coste del
contrato en un importe de 4.414’98 euros.
Con estos parámetros, se propuso a la empresa de seguridad que el importe presupuestado para dos
años que asciende a 626.414’98 euros, quedaría ajustado hasta 622.000’00 euros, y satisfaciendo el
primer año 306.000’00 euros y el segundo 316.000’00 euros.
El contrato podrá prorrogarse durante dos años más, previa negociación de los precios, siempre que
nuestras exigencias sean atendidas.
Incidencias más destacables.
Durante el ejercicio 2009, se han registrado un número muy bajo de incidencias; describimos las
más destacadas:
4-3-09:
el restaurante “La Terraza del Parque” alega que le han sustraído botellas del alcohol,
zumos, cajas de leche y una plancha de asar; el acceso al edificio era muy fácil, ya
que no contaba con tabiques, ni ventanas, etc.
25-3-09:
a las 21:00 horas, en el hotel “Husa Mas Camarena” unas personas de apariencia
sudamericana roban un bolso a una clienta.
25-5-09:
a las 17.00 horas, el responsable del restaurante “La Terraza del Parque” avisa al
servicio de vigilancia que les han roto un cristal y han intentado forzar la máquina de
tabaco. Cuando acuden los vigilantes, el cristal ya había sido repuesto.
11-9-09:
en la empresa Valcur, S.L., un individuo accede al parking de su empresa por la valla
que estaba rota, rompe un cristal de un coche y sustrae el módulo de música.
5-10-09:
Grusan, S.L.: el encargado de obra de esta empresa informa a los vigilantes que les
han quitado una manguera de cable y que lo han cortado con una cizalla.
8-11-09:
en el hotel “Posadas de España”, sustraen en el interior de un vehículo una maleta.
12-11-09:
en el restaurante “La Cuina”, fuerzan las máquinas tragaperras (no tienen alarma).
14-11-09:
en la empresa J.M. Systems, roban una manguera que habían dejado en el parking
durante la noche.
20-11-09:
a las 11:22 horas, en el hotel “Husa Mas Camarena” roban dos maletas a un señor
que estaba atendiendo una llamada y se disponía a cargarlas en su coche.
11
Con el ánimo de realizar una seguridad efectiva, pero sobre todo disuasoria y preventiva, con fecha 3
de marzo se remitió a todas las empresas una circular informativa en la que se indicaba extremar las
medidas de seguridad en las empresas:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------ASUNTO: MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LAS EMPRESAS.
Apreciados Señores:
Les informamos que el “Servicio de Vigilancia y Seguridad”, ha detectado la presencia de una banda organizada
merodeando por algunas firmas instaladas en el Parque Tecnológico. Por este motivo, rogamos se conciencien en
la importancia que tiene el extremar todas las medidas de seguridad de que dispongan, para prevenir posibles
intrusiones por estas bandas organizadas.
A continuación, vamos a dar una serie de recomendaciones y medidas necesarias, para reforzar la seguridad de
sus empresas:
1.
Para una mayor eficacia en la seguridad de su firma, es necesario instalar dispositivos electrónicos de
seguridad, es decir, un buen sistema de alarma que esté conectado a una central receptora de alarmas
(C.R.A.), que permita avisar al servicio de vigilancia en el momento en el que se detecte cualquier
anomalía o incidencia.
2.
En las puertas de acceso a la firma, refuerce las bisagras con pivotes de acero y ángulos metálicos que
impidan apalancar.
3.
Mantenga siempre cerradas las puertas de la azotea y del garaje, si su firma comunica directamente con
el aparcamiento.
4.
Coloque rejas en aquellas ventanas de fácil acceso desde el exterior; no deje entre las barras una
separación mayor a 12 cm.
Proporcione a sus ventanas un cierre eficaz.
Si puede, utilice cristal aislante inastillable que además de ser seguro le insonorizará su firma.
5.
Haga uso de todas las medidas de seguridad de que disponga, incluso un simple cerrojo, aunque sólo
vaya a ausentarse durante unos minutos.
6.
No dejar dinero en metálico en las instalaciones: para este tipo de ladrones no hay caja fuerte lo
suficientemente segura, gracias a sus sofisticadas herramientas y, por lo general, es lo primero que
buscan.
No guarde nunca el talonario de cheques con documentos en los que esté su firma, ya que el delincuente
tendrá mayores dificultades de utilizarlo al desconocer su firma.
Evitar dejar objetos de valor a la vista.
7.
Es fundamental dar aviso a la empresa de seguridad, de aquellos individuos sospechosos que merodeen
por las instalaciones; es muy posible que los ladrones trabajen ‘sobre seguro’ y que, días antes del
atraco, hayan visitado el local para conocer la ubicación de los elementos de protección (alarmas),
posibles salidas y otras circunstancias que puedan facilitar su labor delictiva. Cuando alguna persona de
empresas de servicios, (teléfono, electricidad, gas, agua, etc.) pretenda acceder a su firma pida que se
identifique. Compruebe la visita de estos empleados llamando a la empresa correspondiente, pero
rechace el número de teléfono de la tarjeta que le muestre ya que podría ser el de un cómplice. Si tiene
alguna duda, no permita el acceso al visitante mientras realiza la comprobación, evitará sorpresas.
12
8.
No accione el portero automático si desconoce quien llama. Por otra parte, la instalación de vídeoportero mejoraría la seguridad del edificio.
9.
Recordar que si al llegar a su firma encuentra la puerta forzada o abierta, no debe entrar. Comuníquelo
al servicio de vigilancia y seguridad por el procedimiento más rápido, llamando al número de teléfono:
902.33.0000. Le prestarán ayuda de inmediato.
10. También es muy importante que tengan en cuenta que para un mejor y eficaz servicio de vigilancia y
seguridad en las instalaciones del Parque Tecnológico, aconsejamos que cuando una empresa tenga la
necesidad de autorizar la entrada en sus instalaciones para la retirada de chatarra, y/o cualquier otro
objeto, lo comuniquen a la Administración de la Entidad de Conservación V.P.T., a fin de que el servicio
de vigilancia y seguridad tenga constancia de la autorización de dicha retirada. Ya que de no tener
conocimiento los vigilantes, entenderán que se esta produciendo una apropiación indebida de los bienes
materiales a proteger, viéndose en la obligación de actuar y solicitar el motivo de la retirada del
material.
Anticipando esta información al servicio de seguridad, se evitarán actuaciones de identificación
innecesarias, con las consecuencias que esto conlleva.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------El teléfono de incidencias de Provinen Seguridad, S.A. es 902330000; es aconsejable que
este dato obre en poder de todo el personal de las empresas.
5.2. Jardinería
En la reunión de la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T. de fecha 14 de febrero de
2008, se acordó prorrogar por un año más, el contrato de mantenimiento y conservación de las
zonas ajardinadas comunes en el Parque Tecnológico, que se estipuló con Tramuntana Paisagisme,
S.L., dado el grado de satisfacción del servicio prestado por esta empresa. La prorroga entró en vigor
a el 1 de abril de 2008 y finalizó el 31 de marzo de 2009.
condiciones técnicas para el contrato de jardinería del Parque Tecnológico.


Grupo Secopsa, S.L.

Jardines de Levante, S.L.


Acciona Medio Ambiente (Medio Ambiente Dalmau, S.A.).

Jarditur, S.L.
13
oferentes del servicio de jardinería del Parque Tecnológico para el ejercicio 2009:
EMPRESAS
TOTAL
Jardines Levante, S.L.
87.623’05
70.900’00
Acciona Medio Ambiente
84.195’00
El presupuesto establecido para el ejercicio 2008 fue de 55.385’04 euros (IVA no incluido).
A la vista de este cuadro comparativo, y demás información obrante en el expediente instruido al
efecto, la Junta de Gobierno de fecha de 9 de diciembre de 2009 acuerda, por unanimidad:
Primero.- Dejar desierto el procedimiento por cuanto las ofertas económicas presentadas resultan
desproporcionadas respecto a las prestaciones necesarias para el servicio del Parque.
Segundo.- Delegar en el Presidente y en los vocales que éste designe, para que negocie una nueva
prórroga de esta prestación por la actual empresa y proponga a la Junta alternativas para la
prestación de este servicio.
El periodo de esta segunda prórroga fue de seis meses, iniciándose el 1 de abril de 2009 y expirando
el 30 de septiembre de 2009.
En este periodo se procedió a publicar nuevos pliegos de contratación, especificando importe máximo
de adjudicación.
En la Junta de Gobierno del 30 de abril de 2009, se facultó a la Administradora para que formulara y
aprobara los pliegos de condiciones para la contratación del mantenimiento y conservación de las
zonas comunes ajardinadas y otras zonas objeto de tratamiento de València Parc Tenològic, así como
para que procediera a la apertura de los sobres y preparar las ofertas que se presentaran.
En junio de 2009 se inició el procedimiento de adjudicación, provocando la concurrencia mediante
invitación a las siguientes:
-
-
Grupo Secopsa, S.L.
-
Jardines de Levante, S.L.
-
-
Acciona Medio Ambiente (Medio Ambiente Dalmau, S.A.).
-
Hortus Paisajistas. S.L.
-
Gespa.
-
Agrovert Levante, S.L.
-
Garden Master.
-
Jarditur. S.L.
14
La Administración de la Entidad de Conservación V.P.T., realizó el siguiente cuadro comparativo de
las empresas oferentes del servicio de jardinería.
Empresas
Tramuntana
Paisagisme, S.L.
Agrovert Levante, S.L.
Hortus Paisajistas, S.L.
Recursos
humanos
Medios
auxiliares
54.400’00
Medios
mecánicos y
químicos
4.300’00
3.300’00
Gastos
generales y
beneficios
2.000’00
64.000’00
49.908’28
41.799’44
3.000’00
4.000’00
2.200’00
14.088’56
7.715’16
0
62.823’44
59.888’00
TOTAL
El presupuesto para el año 2008 fue de 55.385’04 euros, con cinco días de trabajo semanal, al
100% de la jornada y dos operarios.
A la vista de este cuadro comparativo y resto de información obrante en el expediente instruido al
efecto, la Junta de Gobierno de fecha 30 de junio de 2009 acordó por unanimidad:
Primero.- Excluir a la mercantil Sol i Vent Paisajes, S.L. del proceso de selección por no ajustarse la
oferta presentada a las condiciones establecidas en el Pliego.
Segundo.- Solicitar a las empresas oferentes, un desglose más detallado de la oferta económica.
Tercero.- Crear una comisión que estudiará, valorará y seleccionará a la empresa que mejor se
ajuste a nuestras necesidades.
Con fecha 14 de julio de 2009, se reunió la comisión de la Junta de Gobierno, para determinar la
empresa adjudicataria.
Se presentó un cuadro comparativo mas detallado:
AGROVERT
TRAMUNTANA
HORTUS
Mano de obra
39.321’36
40.500’00
27.203’52
Seguridad Social
12.975’84
13.900’00
11.381’04
Sustitución vacacional
4.358’10
--
3.215’38
Vehículo
1.800’00
--
14.088’56
Maquinaria
1.200’00
4.300’00
1.500’00
Contenedor y cánones
1.200’00
--
--
Medios auxiliares
500’00
3.300’00
--
Productos jardinería
500’00
--
2.500’00
Gastos generales
4.948’42
2.000’00
--
Beneficio industrial
3.711’32
--
--
70.515’04
64.000’00
59.888’50
TOTALES
En el caso de la oferta Hortus Paisajistas, S.L., se observó que el importe asignado a la mano de
obra no respetaba el actual Convenio Colectivo Estatal de Jardinería, por lo que se desestimó por no
ajustarse a las condiciones establecidas en el Pliego.
En el caso de la empresa Agrovert Levante, S.L., se observó que el montante total excedía del
máximo establecido en el Pliego. Por ello, se desestimó la oferta presentada.
15
La comisión decidió adjudicar la contratación del mantenimiento y conservación de las zonas
comunes ajardinadas y otras zonas objeto de tratamiento de València Parc Tecnològic, a la empresa
Tramuntana Paisatgisme, S.L.; se instó a la adjudicataria, la asunción de algunas mejoras no
referidas en la oferta que quedaron reflejadas en el documento contractual.
Las mejoras convenidas son las siguientes:
-
Ajardinamiento del acceso directo de la CV-35 al Parque Tecnológico.
-
La zona colindante del Parque con la autovía CV-35 presenta una imagen de deterioro que
incide negativamente en la estética del Parque Tecnológico, a consecuencia de su falta de
conservación; se instará a la Generalitat Valenciana como titular de estos terrenos, para que
realice los trabajos de desbroce y mantenimiento, pero en caso de que la respuesta no sea
favorable a nuestra petición, la empresa Tramuntana Paisagisme, S.L se compromete de
forma puntual a realizar este mantenimiento.
-
Mantenimiento de los aledaños de las parcelas 1, 2 y 3 que corresponden a Telepuerto.
Con fecha 30 de septiembre de 2009 se firma un nuevo contrato para el mantenimiento y
conservación de las zonas comunes ajardinadas y otras zonas objeto de tratamiento de València Parc
Tecnològic, con la empresa Tramuntana Paisagisme, S.L. El plazo de vigencia del contrato es de dos
años a partir de la fecha uno de octubre de dos mil nueve hasta el treinta de septiembre de dos mil
once (1/10/2009 - 30/09/2011), pudiéndose prorrogar por periodos sucesivos anuales.
Curso de jardinería impartido por Sol i Vent, con prácticas en zonas
ajardinadas del Parque.
Durante el periodo de septiembre a principios de diciembre, la empresa Sol i Vent Paisajes, S.L.
previa autorización a la Entidad de Conservación, impartió un “curso de operario de mantenimiento
de zonas ajardinadas” en algunas zonas ajardinadas comunes del Parque Tecnológico, siendo
financiado por el Ayuntamiento de Paterna.
El objetivo primordial de este curso es la formación a personas en situación de desempleo en el
desarrollo de trabajos de mantenimiento de zonas verdes. El curso consta de una parte práctica y
otra teórica impartida en el aula que se compaginarán diariamente; respecto a la parte práctica se
realizarán las labores habituales de mantenimiento en un jardín: limpieza, poda, siega, escarda,
recorte, observación y control de plagas más frecuentes, etc.
5.3. Mantenimiento del alumbrado público.
La empresa adjudicataria del contrato de mantenimiento del alumbrado público del Parque
Tecnológico, es Aplicaciones Tecnológicas a Servicios y Mantenimientos, S.L. (APLITEC, S.L.). El
último contrato suscrito con esta empresa se estableció con una periodicidad bianual, y de duración
desde el 1 de febrero de 2007 hasta el 31 de marzo de 2009, siendo el importe de la adjudicación de
15.689’03 €.
16
condiciones técnicas para el contrato de mantenimiento, conservación y reposición de material en las
instalaciones de alumbrado público del Parque Tecnológico para el ejercicio 2009.
-
Grupo Secopsa, S.L.
-
Aplicaciones Tecnológicas a Servicios y Mantenimientos, S.L. (APLITEC, S.L.).
-
Socofama, S.L.
-
Moret Electrónica, S.L.
-
ETRA Investigación y Desarrollo, S.L.
oferentes del servicio de mantenimiento del alumbrado público del Parque Tecnológico para el
ejercicio 2009:
EMPRESAS
Importe primer año
Importe segundo año
Aplitec, S.L.
16.347’96
+ I.P.C.
Socofama, S.L.
14.160’00
14.160’00
ETRA Investigación y Desarrollo, S.L.
19.559’00
19.559’00
Grupo Secopsa, S.L.
26.271’84
El presupuesto establecido para el ejercicio 2008 fue de 16.347’96 euros (IVA no incluido).
Las empresas oferentes han ofrecido las siguientes mejoras:
Aplitec, S.L.
1. Sustitución de 7 interruptores diferenciales de 4 polos, 40 A y 300 mA en el CM-1 y CM-2.
2. Instalación de 4 relojes astronómicos TELEASTRO en los actuales Centros de Mando de
Alumbrado Público (CM-1, CM-2, CM-3 y CM-4).
Socofama, S.L.
Cambio de 360 lámparas actuales por lámparas Philips SON-PLUS de 250W de alta eficacia y
duración, por un importe de 3.800 €/año.
A la vista de este cuadro comparativo y demás información obrante en el expediente instruido al
efecto, la Junta de Gobierno acuerda por unanimidad:
Primero.- Dejar desierto el procedimiento, ya que la Junta de Gobierno está intentando que este
servicio de mantenimiento sea realizado directamente por el Consistorio.
Segundo.- Delegar en el Presidente y en los vocales que éste designe, para que negocie la prórroga
de esta prestación por la actual empresa y proponga a la Junta alternativas para la prestación de
este servicio.
Estamos en fase de negociación con el Consistorio para que asuma esta partida, durante este
proceso acordamos con la empresa APLITEC continuar con el contrato prorrogándose tácitamente
mes a mes.
17
6. Morosidad.
La Administración de la Entidad de Conservación V.P.T. presentó la situación de las mensualidades
impagadas a los miembros de la Junta de Gobierno, en la sesión de la Junta de fecha 10 de
diciembre de 2009:
Empresa
Mensualidades
Importe
SEINTEC
13 recibos devueltos
2.182’70
Telecom Levante, S.L.
2.902’11
Cablevisión, S.A.
2.048’41
Baleato Joyas, S.L.
6 recibos devueltos
TOTALES
940’98
8.074’20
Total facturación desde noviembre 2008 hasta diciembre 2009: 726.730’69 euros.
Porcentaje de morosidad: 1’11 %.
Se acordó notificar por carta certificada con acuse de recibo, a las empresas que están ocasionando
los impagados de más dudoso cobro y seguir los trámites que nuestro asesor nos indique, en aras de
conseguir que los impagados se resuelvan positivamente.
Asimismo, se entregó a nuestro asesor jurídico, el expediente de morosidad de las empresas
SEINTEC, Telecom Levante, S.L. y Cablevisión, S.A., para proceder a su gestión de cobro por vía
ejecutiva a través del Ayuntamiento de Paterna.
7. Sede de la Entidad de Conservación V.P.T. Edificio Central. Propuesta
multiservicios.
Con fecha 1 de febrero de 2008, las oficinas de la Entidad de Conservación se trasladaron al Edificio
Marconi, cuya dirección es:
Parque Tecnológico.
Ronda Guglielmo Marconi, 11
Edificio Marconi. Local 16 (1ª planta)
46980 Paterna (Valencia).
Con fecha 13 de mayo de 2008, nos reunimos con la Directora General de SEPIVA,
acompañándonos representantes de la Agrupación de Interés Económico (A.I.E.) y del Ilmo.
Ayuntamiento de Paterna. Se planteó a la Directora General de SEPIVA, la posibilidad de disponer
nuevamente de un espacio en las instalaciones del Edificio Central del Parque Tecnológico ubicado en
la calle Leonardo Da Vinci, 48, para albergar la sede de la “Entidad de Conservación V.P.T.”, así como
la sede de la incipiente Agrupación de Interés Económico y unas oficinas de acercamiento al
ciudadano regentadas por personal del Consistorio.
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Además de los servicios propios que prestarían los Organismos mencionados, se podría instaurar otro
tipo de servicios, tales como formación, empleo, gestionar el alquiler de las salas que dispone el
edificio, también estamos tramitando la posibilidad de instalar una oficina técnica de correos,
cafetería, etcétera; en definitiva, se pretende transformar el edificio actual que está infrautilizado en
cuanto a su uso y ocupación, en un edificio polivalente que albergue diversos servicios gestionados
por distintas administraciones, siendo un referente para el empresariado del Parque y de Paterna.
Se propone incluso, que la Conselleria podría disponer de una oficina de acercamiento al ciudadano.
Con nuestro planteamiento se salvaguarda el carácter emblemático del Edificio Central, siendo un
valor añadido para las empresas instaladas en València Parc Tecnològic.
La Directora General se comprometió a estudiar nuestra propuesta.
En el mes de septiembre de 2008, la Directora General de SEPIVA, contactó con el Presidente de la
Entidad de Conservación V.P.T., para informarle que nuestra propuesta se había tenido en cuenta, y
que permitía el regreso de la Entidad a su antigua sede, únicamente teníamos que esperar unos
meses, ya que tienen previsto remodelar las instalaciones del Edificio Central; se ha encargado a
AIDICO la redacción del anteproyecto de remodelación y acondicionamiento del Edificio Central.
Con fecha 12 de marzo de 2009, nos reunimos de nuevo con la Directora General de SEPIVA, con
el objetivo de que nos informara sobre la situación actual del Edificio Central, e intentar obtener una
fecha concreta de ocupación del mismo por parte de la Entidad de Conservación V.P.T.
Además, se abordaron dos temas más: el uso que se podría dar al Edificio Central y a la construcción
en la parcela “A” de un futuro edificio polivalente que podría albergar diferentes servicios para las
empresas.
Se informó a la Directora que estamos solicitando a Correos la instalación de una “Oficina Técnica”
para el Parque; el lugar idóneo sería el nuevo edificio de servicios, pero dado que se trata de un
proyecto a medio largo plazo, le solicitamos un espacio en el Edificio Central para este cometido; es
muy importante determinar los metros que pudieran necesitar, les avanzamos que según los
representantes de Correos una superficie idónea sería unos 100 m2 aproximadamente.
Según criterio de la Directora General, le gustaría salvaguardar la imagen institucional del Edificio
Central incluyendo una oficina de la Conselleria, y que el nuevo edificio se destinara a servicios.
Para que el proyecto se adapte a las necesidades del Parque Tecnológico, la Directora General pide la
colaboración de la Entidad de Conservación para que aporte las ideas que consideren más
apropiadas. Le avanzamos que desde la Junta de Gobierno ya se esbozaron grosso modo las
siguientes ideas en cuanto a los servicios que se podrían albergar entre otros: además de la oficina
técnica de correos, entidades financieras, un estanco que también realice el servicio de fotocopiar
planos y tienda de regalos, oficina técnica de correos, sala de reuniones, aula de formación, oficina
de la Conselleria con registro, centro de salud de la Seguridad Social o de la Cruz Roja, farmacia,
peluquería y belleza, spa, minimarket con comida preparada, panadería con cafetería, ludoteca,
guardería, agencia de viajes, sala de actividades culturales, etc.
En dicha reunión se le transmite la idea que tiene la Entidad de Conservación V.P.T. de organizar una
“feria empresarial” para las empresas del Parque Tecnológico, durante los meses de abril o mayo;
19
para ello, se solicita usar el hall del Edificio Central, dicha propuesta es acogida favorablemente y nos
prestan su colaboración.
También comentamos, que dado que el Parque Tecnológico forma parte de Asociación de Parques
Científicos y Tecnológicos de España (APTE), siendo la cuota de participación satisfecha por SEPIVA,
nos gustaría una colaboración más proactiva en beneficio de las empresas del Parque, ya que
entendemos que las empresas del Parque no rentabilizamos esta circunstancia, por ello la Entidad de
Conservación transmite la conveniencia de participar en las acciones y ayudas que el APTE
proporcione. Asimismo, le comentamos que hemos observado que en la revista que periódicamente
edita esta Asociación no se publican artículos sobre el Parque, por ello les instamos a que se difunda
la imagen corporativa del Parque, así como información sobre actividades de empresas instaladas,
con mayor asiduidad.
Al finalizar la reunión nos comprometimos los dos entes en realizar actuaciones conjuntas, así como
organizar jornadas informativas en colaboración, sirva de ejemplo todo lo relativo a ayudas y
subvenciones.
En la Junta de Gobierno de 30 de abril de 2009, el Presidente informó a sus miembros del último
encuentro con la Directora de SEPIVA en el que nos confirmó su intención de que la Entidad se
ubicara nuevamente en el Edifico Central. Y con relación a la parcela A, nos instó a que le
presentáramos una propuesta / anteproyecto de la zona, teniendo en cuenta que los usos permitidos
según el Plan Parcial es administrativo, institucional y militar, trámite que se deberá realizar para
ampliar el uso a comercial.
Con fecha 21 de septiembre de 2009, la Junta de Gobierno consideró la conveniencia de invitar a un
grupo de empresarios del Parque, para que participaran en esta primera fase de “tormenta de ideas”
en cuanto a las actividades y servicios que pudieran explotarse en la propuesta multiservicios.
Las actividades propuestas se clasificaron en tres grupos, a continuación las desglosamos:
A.
B.
Servicio a personas:
Policlínica.
Cancha de golf.
Centro deportivo, spa, etc.
Peluquería centro de belleza.
Centro de salud.
Piscina cubierta.
Cafetería con servicio de catering. (*)
Estanco. (*)
Administración de lotería. (*)
Cybercafé.
Autolavado. (*)
Agencia de viajes. (*)
Aparcamiento subterráneo.
Oficina de movilidad.
Supermercado (Opencor).
Servicio de comidas preparadas.
Centro de día de mayores.
(*): También servicio a empresas.
Servicio a empresas:
Oficina de correos.
Sala de vigilancia y control de acceso para seguridad.
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C.
Mensajería.
Sala de junta.
Sala de exposición.
Servicio rápido de impresión.
Suministros industriales.
Club social.
Servicios públicos:
Guardería.
Oficina de ventanilla única.
Oficina de SEPIVA.
Oficina de IMPIVA.
Oficina del Ayuntamiento.
Con fecha 6 de octubre de 2009, nos volvimos a reunir con la Directora General de SEPIVA, para
dar continuidad a los asuntos planteados en los anteriores encuentros:
Proyecto de remodelación del Edificio Central:
AIDICO ha presentado un proyecto para remodelar el Edificio Central, que fue encargado por
SEPIVA; este proyecto tiene un coste de ejecución que asciende a un millón de euros, y dada la
situación actual, resulta inviable realizar esta inversión.
Propuesta multiservicios para la parcela A:
Los representantes de la Entidad de Conservación presentan la propuesta de crear un centro
multiservicios en la parcela A del Parque Tecnológico, titularidad de SEPIVA; asimismo, se presenta
un resumen de actividades y servicios que podría albergar este Centro, resultado de la reunión
organizada al efecto de fecha 21/09/2009, en la que participaron miembros de la Junta y algunos
empresarios del Parque Tecnológico.
Los representantes de SEPIVA acogen nuevamente con interés nuestra propuesta, ya que entienden
que el Parque Tecnológico es deficitario en este tipo de servicios, por ello, trasladarán la ideaproyecto al Secretario Autonómico de Industria, por si considera viable esta iniciativa, y en su caso
estudiar la fórmula para poder desarrollar este proyecto.
La Directora General apunta, que se podría organizar de la siguiente manera:
1. Organizar un concurso de ideas, para la Parcela “A” y el Edificio Central, dentro de unas
bases mínimas establecidas.
2. Tras esta primera fase, se organizaría un nuevo concurso para la ejecución y explotación del
proyecto.
21
Con fecha 6 de febrero de 2010, nos reunimos de nuevo con la Directora General de SEPIVA, y
aclaramos y tratamos los siguientes temas:
Creación de un órgano de gestión por parte de SEPIVA: a través de un estudio que están
elaborando, de modelos de éxito en órganos de gestión a nivel europeo, opinan que se podría
plantear un híbrido que permita compatibilizar la Entidad de Conservación con otras funciones. En
definitiva, determinar un nuevo órgano de gestión que combine las virtudes de la Entidad de
Conservación, de forma que todos estén obligados y por otra, las virtudes de otras fórmulas
asociativas.
Desde la Entidad de Conservación se indica que durante 13 años se ha desarrollado una actividad en
pro de las empresas del Parque consiguiendo una estructura funcional íntegra y equilibrada, sin
tintes políticos, totalmente independiente, y seguimos con el ánimo de avanzar en la realización de
más actividades en aras de aportar un valor añadido a sus miembros.
Si SEPIVA finalmente decide implicar parte de su personal en la gestión de subvenciones y
promoción económica del Parque, o bien deciden constituir una sociedad, una asociación, etc. desde
la Entidad de Conservación estaremos encantados de colaborar en aquellos aspectos que resulten de
interés para nuestro miembros.
La Directora General se compromete a presentarnos una propuesta a finales del mes de marzo.
Logo: nos comentaron sobre el derecho de utilización por parte de la Entidad de Conservación
V.P.T. del logo de “València Parc Tecnològic”, dado que el coste de la marca es satisfecho por SEPIVA
con un derecho de uso para 10 años.
Se les explica, que esta marca fue concebida como una “marca paraguas”, es decir, para uso tanto
de la Entidad Urbanística como para uso de la sociedad València Parc Tecnològic, S.A.
Nos instan a que en la página web se incluya en la página principal la denominación de la “Entidad de
Conservación” y no sólo “València Parc Tecnològic”, para identificar claramente que se trata del
portal de la Entidad.
Atribución de cargos y funciones: se aclara que en ningún momento la Entidad de
Conservación V.P.T., nos hemos atribuido cargos que no nos corresponden, ni se ha realizado
acciones fuera de nuestra competencia.
Desde un punto de vista jurídico, y así nos lo ha hecho saber nuestro asesor jurídico, la Entidad
puede realizar otras acciones, sólo hay que consultar nuestro documento estatutario.
Hasta la fecha, las actividades que se han realizado respecto a desayunos empresariales, jornada
solidaria, feria empresarial, etc., no han supuesto ingresos extraordinarios para la Entidad; siendo el
objetivo de estas actividades extraordinarias, que supusieran un valor añadido a los miembros.
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8. S.E.P.E.S. Proyecto de ejecución de drenajes e imbornales en los
viales y zonas ajardinadas del Parque Tecnológico.
El 31 de enero de 2008, el Presidente y miembros del Consistorio celebraron una reunión con la
Dirección de S.E.P.E.S., y nos comunicaron que daban luz verde a la ejecución del proyecto de
ejecución de drenajes e imbornales en los viales y zonas ajardinadas del Parque Tecnológico;
confirmaron que la publicación del proyecto en el BOE se realizaría en febrero, en el mes de marzo
se abriría el plazo de presentación de ofertas y durante el mes de abril se procedería a la
adjudicación a través de subasta y finalmente se previó el inicio de las obras durante el mes de mayo
de 2008.
Con fecha 1 de julio de 2008, nos reunimos con los responsables de la Dirección de Obra (INCOSA) y
con la empresa adjudicataria de dicho proyecto, con el fin de establecer el cronograma de actuación,
y explicarnos los trabajos a realizar en el Parque Tecnológico, contemplados en la memoria y planos
del proyecto citado.
De forma general las actuaciones a realizar son:
1. Imbornales transversales en la calle Nicolás Copérnico, en la Ronda Isaac Peral y en la Ronda
Guglielmo Marconi.
2. Distintas actuaciones en la mayoría de las zonas ajardinadas, para frenar la caída de agua
canalizándola y evitar arrastres de tierra e inundaciones.
3. Actuación en la zona del acceso directo al Parque Tecnológico (debajo del puente de acceso).
Desde la Administración de la Entidad de Conservación, se consideró que algunas de las acciones a
realizar estaban desfasadas ya que habían sido resueltas y por el contrario existían otros focos
puntuales de actuación a tener en cuenta, dado que la solicitud de realizar este proyecto se gestó a
finales del año 2004 y aprobado por el Consistorio en octubre de 2006.
Se propuso a los técnicos encargados de la dirección de obra las siguientes consideraciones, y en su
caso, modificaciones:
a.
Con relación a la instalación de imbornales transversales, no se ha tenido en cuenta una de
las rondas más problemáticas, la Ronda Auguste y Louis Lumiere. También en la calle
Leonardo Da Vinci, en su tramo de numeración del 2 al 30.
b.
Se ha previsto la realización de muros en la fachada principal de lo jardines, cuando
entendemos que esta actuación es contraria a lo que establece el artículo 39 del Plan Parcial,
sería conveniente otro tipo de actuación.
c.
Respecto a la actuación prevista para recoger las aguas debajo del puente de acceso,
consideramos conveniente cotejar con los técnicos de TYPSA (dirección de obra de la
ampliación de la CV35) los trabajos de canalización realizados para la recogida de aguas de
la carretera y por otra parte, el colector instalado está previsto que recoja un buen caudal de
aguas superficiales.
23
d.
Por último, se solicitó la instalación de riego en la rotonda de la entrada al Parque, que en su
día realizó S.E.P.E.S.
Sobre esta actuación, parece ser que existe una partida al alza que puede cubrir este gasto.
Con nuestras sugerencias, y previo estudio de los técnicos de INCOSA se intentará actualizar en la
medida de lo posible el proyecto, sin incurrir en cambios técnicos y económicos significativos.
Desde la Administración de la Entidad de Conservación V.P.T., pensamos que reajustando de manera
óptima las distintas partidas, no será necesario ningún desembolso adicional.
Se estimó de nuevo, que en la primera semana de agosto del año 2008 comenzarían los trabajos de
ejecución de este proyecto, pero hasta la fecha no se han iniciado.
En el procedimiento de concurso abierto por S.E.P.E.S., la empresa que resultó adjudicataria había
ofertado “a la baja”, y tras comprometerse a iniciar la obra en el mes de agosto como hemos
avanzado, incumplieron plazos, informando posteriormente a S.E.P.E.S. que con ese importe no
podían realizar los trabajos computados. En esta circunstancia, la empresa debería renunciar a la
adjudicación para que esta obra fuera adjudicada a la siguiente empresa seleccionada en el
concurso, pero como ésta no es la intención, S.E.P.E.S. ha de iniciar un procedimiento farragoso para
retirar la adjudicación, implicando un retraso de un año como mínimo el inicio de las obras.
Ante esta situación, la Administración de la Entidad de Conservación V.P.T. se puso en contacto con
los técnicos de S.E.P.E.S., para estudiar una vía diferente para darle salida a este proyecto.
Para evitar la demora, desde S.E.P.E.S. se propuso a la Entidad de Conservación V.P.T. un convenio
de colaboración, por el cual este Organismo nos entregaría previa certificaciones de obra, el dinero
del proyecto, y la Entidad se encargará de realizar una nueva selección de empresas y de la
ejecución del mismo; asimismo, como estaba prevista una partida para la Dirección de Obra, se
contratará a la empresa INCOSA que se ha encargado del proyecto desde el inicio con S.E.P.E.S.
Tras superar algunas dificultades jurídicas, la confección de este convenio es una alternativa factible,
pero como todo acuerdo tiene dos partes, la Entidad de Conservación como contrapartida realizaría
todos los trámites pertinentes para la segregación de la parcela 51, así como la para cesión al
Ayuntamiento de Paterna de la parte de la parcela 51 que contienen la estación de bombeo y la balsa
de rebosamiento; asimismo, SEPES incluye en el proyecto de escorrentías, la asunción de coste de
rectificar el suelo de la balsa de rebosamiento.
S.E.P.E.S. está en proceso de preparar la documentación correspondiente para solicitar los trámites
anteriormente mencionados.
Las últimas noticias que hemos recibido, es que la empresa adjudicataria está de nuevo interesada
en ejecutar la obra, por lo que de momento, todo se vuelve a quedar paralizado hasta resolver este
imprevisto.
Por otra parte, hemos insistido en actualizar las distintas partidas que conforman el proyecto para
que se ajuste a las necesidades reales, para ello hemos visitado con técnicos de INCOSA todos los
puntos del Parque sujetos a alguna actuación, realizando un resumen por escrito a los responsables
del proyecto y que a continuación se indica:
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Actuación 1:
Hacer muritos entre la morterenca y el jardín, con drenaje (ya proyectado).
No es necesario hacer los muritos proyectados dentro del jardín.
Actuación 2:
Hacer muro de hormigón con mechinales para recoger las tierras de A.E.C. Pharmaceutical y Acyhor,
y las aguas del jardín (esto es muy importante).
Canaleta a lo largo del muro para canalizar las aguas.
Colocar muretes-bordillos por medios de las calles del jardín ya que las aguas arrastran las tierras.
Muro pequeño en la zona de La Filmoteca.
Actuación 3:
Colocar rejillas, seguramente longitudinales, en la calle Leonardo Da Vinci. El punto más crítico se
encuentra junto a la empresa Acyhor.
Actuación 4:
Colocar rejillas transversales en la calle Nicolás Copérnico, tal como está proyectado.
Actuación 5:
Colocar rejillas transversales y longitudinales en la Ronda Isaac Peral, tal como está proyectado.
Actuación 6:
No es necesario construir la canaleta de hormigón proyectada en la parcela 51.
Hay que rectificar la balsa de la estación de bombeo para que las aguas no se queden estancadas.
Actuación 7:
No es necesario construir lo proyectado.
Actuación 8:
Colocar rejillas transversales en la Ronda Guglielmo Marconi, tal como está proyectado y algunas
más en la esquina de la empresa Marsan.
Actuación 9:
Colocar rejillas en las zonas de cota más bajas de la Ronda Narciso Monturiol.
Actuación 10:
Colocar rejillas transversales a lo largo de la Ronda Auguste y Louis Lumiere, en ambas partes.
Actuación 11:
Muros entre la morterenca y el jardín, con drenaje.
Muros en los viales internos del jardín (es importante concretar su ubicación).
Solucionar el problema de arrastre de tierras en la morterenca.
Actuación 12:
Muros exteriores con drenaje entre la morterenca y el jardín.
Muros-bordillos en los viales internos del jardín.
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Actuación 13:
Muros entre la morterenca y el jardín.
Muros-bordillos por los caminos del jardín.
Actuación 14:
Colocar riego en la rotonda de entrada después del puente y en el acceso directo de la autovía.
En la actualidad, nos encontramos en la fase de redacción del convenio, y en breve nos reuniremos
con los representantes de S.E.P.E.S. para darle la formalidad correspondiente procediendo a la firma;
a partir de este momento, tanto la selección de empresas como la ejecución se pueden realizar en un
periodo breve de tiempo.
9. Servicio de Correos.
El 18 de mayo de 2000 se implantó el reparto individual de la correspondencia ordinaria en el Parque
Tecnológico.
En la actualidad el reparto de correspondencia en el Parque Tecnológico es realizado por dos
carteros, que se encuentran totalmente saturados ya que el volumen de correo que se recibe es muy
superior al de cualquier otra área industrial, continuamente se da la circunstancia que muchas
empresas no reciben el correo diariamente. A esto se añade el inconveniente que los carteros afectos
al Parque Tecnológico son considerado “rurales”, con las deficiencias que esta denominación lleva
asociadas, ya que disponen de menos medios para desempeñar su función de reparto; sirva como
ejemplo que el vehículo que utilizan no es de Correos, sino propiedad del trabajador.
El servicio de correos en términos generales está controlado en tiempo, es decir, desde el momento
que se origina, tarda un día en ser entregada (D+1). Los problemas se originan cuando alguno de los
carteros habituales, se marcha a otro destino o a disfrutar de algún día de vacaciones; las personas
que se incorporan para sustituirlos, se encuentran desorientadas y ante un servicio muy difícil, que
han de aprender en poco tiempo y con un volumen muy grande de correo ordinario y de certificados.
Dado que continuamente trasladamos estas y otras quejas a la oficina de correos de Paterna, con
fechas 13 de enero y 10 de febrero de 2009 miembros de la Junta de Gobierno se reunieron en el
primer encuentro con la Jefa de Reparto de Paterna, con el Jefe de Logística Provincial, el Jefe del
Sector de Logística y en la segunda reunión con el Director Zona 6ª División Correo y de nuevo el
Jefe de Logística Provincial, en aras de analizar la situación planteada y establecer una serie de
medidas para mejorar el servicio de reparto de la correspondencia en el Parque Tecnológico.
Ante la perspectiva planteada, los representantes de Correos nos informan que en el Parque
Tecnológico se podría mejorar el reparto instalando buzones concentrados; esta alternativa se
fundamentada acogiéndose al Real Decreto 503/2007 de 20 de abril, que en su punto 4, apartado
“b”, reza que “en los entornos de naves industriales el reparto se realizará mediante casilleros concentrados
pluridomiciliarios cuando concurran, al menos, dos de las siguientes condiciones:
1.
El número de habitantes censados sea igual o inferior a 25 por hectárea, considerando a estos
efectos la superficie urbana.
26
2.
El número de viviendas o locales sea igual o inferior a 10 por hectárea, considerando a estos efectos
la superficie urbana.
3.
El volumen de envíos ordinarios en el entorno no exceda de 5 envíos semanales, de media por
domicilio y en cómputo anual.”
Los representantes de Correos concluyen que en el Parque Tecnológico se cumplen dos de los
requisitos mencionados.
Desde la Entidad le manifestamos nuestra disconformidad con la instalación de buzones
concentrados englobando a la totalidad de las empresas del Parque. Hay que tener en cuenta que a
los Centro Empresariales se les exige dotación de buzones concentrados y en la actualidad en la
mayoría de estos Centros ya los tienen instalados y se trabajará para que todos cumplan ese
requisito. Esto significa que en realidad sólo quedaría 150 puntos de reparto, frente a las 450
empresas instaladas. Por todo ello, pensamos que la concentración de puntos ya está realizada,
reduciéndose notablemente los costes en el ámbito del reparto.
Por otra parte, la Entidad de Conservación no posee terreno propio para ubicarlos y si se quieren
construir con unos mínimos de seguridad, la obra civil que se tendría que realizar ascendería a unos
importes muy elevados, sin menoscabo de
perder
los derechos adquiridos de
recibir
la
correspondencia en nuestras propias sedes.
Sin embargo, la Entidad está dispuesta a colaborar para que el reparto se produzca en mejores
condiciones, instando a las empresas y al Consistorio para que solucionen los siguientes puntos:
-
Colocar números de policía en las fachadas.
-
Instalación de buzones en todas las empresas, lo más cerca posible de la acera, pero
dentro de su parcela. En ellos ha de constar el nombre de la empresa y la dirección.
Los representantes de Correos nos recuerdan la obligatoriedad de que las empresas
instalen un buzón en el exterior de sus instalaciones, lo más cerca posible de la zona de
terriza, para que el reparto se agilice y la distribución se realice puntualmente.
-
Rotulación del nombre de la empresa en la fachada, en su defecto, en el buzón.
-
Señales de indicación de calles más visibles.
-
Colocación de buzones concentrados en los Centros Empresariales.
La Jefa de Reparto de Paterna, se compromete en informarnos sobre los puntos más problemáticos
del Parque Tecnológico para que desde la Entidad, actuemos para poderlos solucionar.
También se expresa nuevamente la necesidad de que en el Parque Tecnológico se instale una Oficina
Técnica de Correos, dado que en la actualidad cuenta con unas cuatrocientas cincuenta empresas
instaladas y el volumen de reparto generado en el Parque es más del doble del que se está
produciendo en otras áreas empresariales, sirva de ejemplo el Polígono Industrial Fuente del Jarro, y
este entorno sí cuenta con una oficina técnica, por lo que en comparativa, de justicia es la
aprobación a nuestra petición.
Con la oficina técnica los buzones concentrados no serían necesarios dado que cada empresa,
dependiendo de su necesidad, adquiriría un apartado de correos (siendo 61’50 euros el importe por
la apertura y 50’00 euros anual por la renovación) y por otra parte, descongestionaría el reparto de
27
los carteros. A esto hay que añadir el beneficio que reportaría a las empresas de no tener que salir
del Parque para poder certificar sus envíos.
La oficina que se instalaría debería tener unos 100 metros cuadrados y Correos tendría que realizar
unas inversiones para acondicionarla. Los representantes de la Entidad le informan que en la
actualidad se encuentran en negociaciones con SEPIVA, para que en el Edificio Central se pudiera
ubicar la sede de la Entidad de Conservación así como la oficina técnica de Correos.
La empresa de Correos, referente a oficinas de admisión, se mueve en parámetros de rentabilidad, y
es por ello que nuestra petición ha de ir avalada con un informe donde se faciliten todos los datos
referentes a los envíos de salida que globalmente realizan todas las empresas del Parque, tanto
certificados, como correo ordinario, así como paquetería. Este dato es imprescindible y vinculante
para que Correos pueda tomar una decisión.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Con fecha 18 de febrero de 2009, la Administración de la Entidad de Conservación emitió el siguiente
comunicado a través del correo electrónico, y que a continuación se transcribe:
Estimados señores:
Les informamos que desde principios de año, hemos mantenido dos reuniones con los responsables
de Correos de la zona, con el fin de mejorar el servicio de reparto de la correspondencia ordinaria,
certificada y paquetería en el Parque Tecnológico.
En estas reuniones, se han establecido las siguientes medidas a adoptar:
a.
Buzones.
Para que cada empresa reciba el reparto de la correspondencia ordinaria, es obligatoria la
instalación de buzones en el exterior, adecuados al volumen de la empresa; la ubicación de
los mismos se ha de realizar dentro de la parcela, junto a la zona de terriza con acceso desde el
vial público para que el cartero deposite su correspondencia.
La obligatoriedad está regulada en el Real Decreto 1829/1999, de 3 de diciembre que aprobó el
Reglamento de Prestación de Servicios Postales, en desarrollo de lo establecido en la Ley
24/1998, 3 de julio, del Servicio Postal Universal y de Liberación de los Servicios Postales y la
Ley 38/1999 de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación.
En el caso de los centros empresariales, el reparto se realizará a través de buzones
concentrados; estos buzones deberán instalarse en el exterior, dentro de la parcela y junto a la
zona de terriza con acceso desde el vial público para que el cartero deposite su correspondencia.
Es importante que cada buzón esté perfectamente rotulado, es decir, deben figurar las
siguientes señas correctamente indicadas:
Nombre de la empresa / destinatario particular
Calle / número
Código postal / población.
b.
Rotulación del número de policía o de calle, en las fachadas.
Es imprescindible para facilitar la labor de los carteros, añadir en las fachadas el número de
calle o policía.
c.
Recepción de la correspondencia en las empresas:
i.
Persona autorizada: con el objetivo de agilizar el reparto diario a las empresas, la
Unidad de Reparto de Paterna recomienda que cada empresa autorice a un
28
responsable para la recepción del correo, para evitar los tiempos de espera que se
invierten en la localización del destinatario concreto.
ii.
Sello de recepción: dado que los acuses de recibo deben cumplimentarse por el
destinatario, es aconsejable disponer de un sello “estándar” en el que figuren los
siguientes datos: nombre y apellidos (de la persona delegada), la palabra “empleada”
o el cargo que desempeñe y el número del Documento Nacional de Identidad.
OFICINA TÉCNICA “ESTAFETA”
En una de las reuniones, la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T., solicitó la instalación de una
Oficina Técnica de Correos (estafeta) en el Parque Tecnológico; la viabilidad de este proyecto, radica en
parámetros de rentabilidad para Correos.
Para darle viabilidad a nuestra petición, necesitamos que nos remitan el dato anual del correo naciente de
las empresas, tanto el entregado a Correos, como a otras empresas de reparto privado, desglosándolo en:
a. Ordinario.
b. Certificado.
c. Paquetería.
Es fundamental la obtención de este dato.
Agradeciéndoles de antemano su imprescindible colaboración, les saludamos muy atentamente.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Con fecha 12 de junio de 2009, la Administración de la Entidad de Conservación remitió al Director
de la Zona 6ª División Correo a través del correo electrónico, los datos de los envíos anuales:
Buenas tardes, Blas:
Ante todo agradecerte tu interés sobre nuestra situación.
Tal como hemos quedado en conversación telefónica referente a la solicitud de instalar una oficina técnica en el
Parque Tecnológico, los datos que hemos recopilado de envíos en el Parque son los siguientes (aunque hay que
tener en cuenta que se están construyendo Centros Empresariales que aumentarán este dato entre un 20 ó un 30
por ciento).
Correo ordinario: 1.139.192 envíos.
Correo certificado: 87.018 envíos.
Paquetería:
270.474 envíos.
Te adjuntamos el listado de empresas y fotos de algunos de los buzones que ya están concentrados en el Parque.
En algunos casos, los Centros Empresariales tienen conserje que se encargar de repartir la correspondencia, sirva
de ejemplo el Parque Empresarial Wellness y el Centro Empresarial Destro.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Dado que no recibíamos contestación alguna, contactamos telefónicamente en varias ocasiones con
él, indicándonos que en estos momentos estaban trabajando en ofrecernos una solución más
satisfactoria, toda vez que estaban introduciendo cambios en la logística nacional.
Por otra parte, recordamos que en el Parque Tecnológico contamos con dos buzones públicos, uno
ubicado en la calle Leonardo Da Vinci, junto al Edificio Central y el otro, sito en la calle Benjamín
Franklin, enfrente de la Fundación Estema.
Con fecha 21 de diciembre de 2005, se solicitó desde la Administración de la Entidad la instalación de
dos nuevos buzones columna de depósito de correspondencia (amarillo), sin obtener respuesta
alguna.
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Como datos, les indicamos que para cualquier duda o sugerencia sobre el servicio diario, pueden
dirigirse al responsable del reparto de la Oficina de Correos de Paterna (teléfono: 96.137.3383).
Para solicitar sellos: 96138.1882.
10. ILMO. Ayuntamiento de Paterna.
10.1. Desbordamiento de la canalización de la red de fecales, afectando
especialmente a las empresas ubicadas en la Ronda Guglielmo Marconi.
Solución inmediata: construcción de un aliviadero.
La urbanización Mas Camarena, dispone de una red única en la que se mezclan las aguas pluviales
con las aguas fecales y posteriormente se canaliza a través de la red de fecales del Parque
Tecnológico, en virtud de un convenio firmado el 6 de febrero de 1989 entre S.E.P.E.S. y Soto de
Camarena, S.A. (SOCASA).
El convenio mencionado permite la conexión a la red de 1.100 viviendas, con un margen al alza de
un 10%, cifra que actualmente ha sido excedida.
Este hecho provoca que en los momentos de lluvia torrenciales, el colector de la red de fecales que
recoge las aguas de Mas Camarena junto con las de un sector del Parque, entre en carga por el
mayor caudal que soporta, provocando levantamientos de arquetas y desbordamientos en algunas
calles; la capacidad de esta canalización no fue construida ni calculada para recoger aguas pluviales.
Las empresas que se encuentran conectadas a dicho colector y que además se ubican en una de las
zonas de cota más baja del Parque, vienen sufriendo inundaciones a consecuencia de esta situación;
de esta forma se han visto afectadas entre otras, las empresas de la Ronda Guglielmo Marconi,
AIDICO, AIDIMA, Unión de Mutuas, etc.
La Asociación de Propietarios de Mas Camarena, conocedora de esta situación, también padece los
efectos de las inundaciones, ya que cuando se satura el colector del Parque, el centro comercial y
varias calles de la urbanización quedan totalmente inundados.
Para solventar este problema, la Asociación de Propietarios solicitó a la empresa Aguas de Valencia,
S.A. un estudio para “aliviar” las aguas que provienen de la urbanización y no saturar la red del
Parque. La propuesta realizada por el técnico es la construcción de un aliviadero en el punto de
conexión de la red de la urbanización con la red del Parque; la Asociación de Propietarios de Mas
Camarena asumía el coste de la construcción del aliviadero.
Esta solución tiene un pequeño inconveniente, el desvío de las aguas que provienen de Mas
Camarena del colector de fecales al de pluviales, supone verter a la red de pluviales una pequeña
cantidad de aguas residuales, aunque muy diluidas ya que el aliviadero entraría en funcionamiento
cuando se producen aguas torrenciales, por lo que es muy difícil que se registre un foco
contaminante en el barranco de Endolsa.
El Ayuntamiento de Paterna está de acuerdo con la construcción del aliviadero, siempre que Bétera
se responsabilice de las aguas que se viertan al cauce del río. Como hasta la fecha Bétera no se ha
pronunciado, los técnicos de Paterna no pueden dar la licencia para la construcción de la obra.
30
Como era improbable que se pronunciara favorablemente, se instó para que en su defecto, el
Ayuntamiento de Bétera acometiera el trabajo de separar las redes de pluviales de las de fecales en
Mas Camarena. La empresa Aguas de Valencia, S.A. realizó una “Plan Director” al Ayuntamiento de
Bétera, en el que estaba previsto solucionar la infraestructura actual con respecto a la canalización
de las aguas de la urbanización y contemplaba el desvío de los ovoides que llegan al Parque a una
red propia de Bétera, pero aún en el caso de que hubiera sido aprobado, como su valor económico es
muy alto, su ejecución se prolongaría en el tiempo de dos a tres años, dado todos los trámites
burocráticos que han de seguir las Administraciones.
Con fecha 16 de junio de 2008, nos reunimos con los concejales y técnicos de los Ayuntamientos de
Bétera y Paterna para tratar de solucionar esta problemática; se propone previo estudio, canalizar
las aguas de superficie provenientes de la urbanización Mas Camarena a la red de pluviales del
Parque, así como barajar otras alternativas contando con la experiencia de la empresa Aguas de
Valencia, S.A.
Asimismo, se solicitó a la empresa “Aigües Municipals de Paterna”, todos los datos referentes a la red
de fecales y pluviales del Parque Tecnológico para facilitar este estudio.
Los Concejales del Ayuntamiento de Bétera, son conscientes que en el convenio mencionado con
anterioridad se incumple en el número de viviendas, pero explican que resulta inviable hacer una red
separativa en Mas Camarena, y canalizar las aguas de la urbanización a otra zona de Bétera sería
muy costoso, ya que con absoluta seguridad es necesaria la construcción de una estación de
bombeo, etc.
Desde la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T., se insiste en la necesidad de
agilizar todos estos trámites, en aras de solucionar el problema a corto plazo.
La Junta de Gobierno ha estado insistiendo al Alcalde y a la Concejalía de Obras del Consistorio, de la
urgencia para solucionar los problemas de inundaciones comentados.
Con fecha 23 de octubre de 2008, nos reunimos con el Concejal de Obras y los técnicos municipales
del Ayuntamiento de Paterna, para incidir sobre este asunto; se acordó organizar una segunda
reunión con los concejales y técnicos del Ayuntamiento de Bétera, ya que entendemos que este
Ayuntamiento debería asumir el coste de las obras, ya que el problema principal está siendo
ocasionado por la red de la urbanización Mas Camarena, de dicho municipio.
Los representantes de la Entidad de Conservación V.P.T., informan que la empresa encargada de
realizar las obras de la Guardería Tecnológica, han detectado que una de las tubería que canaliza las
aguas de la urbanización Mas Camarena hasta conectar con la red de fecales del Parque, transcurre
justo por la parte de la parcela donde está proyectada la construcción de la misma. Los técnicos y el
Concejal del Ayuntamiento no eran conocedores de esta incidencia y es por ello que se informarán
debidamente, pues en ese caso la canalización ha de ser desviada.
A final de año, la empresa Aguas de Valencia, S.A. presentó un proyecto con la solución técnica y el
coste de ejecución del mismo asciende a 496.203’85 euros.
31
Desde el Gabinete Técnico del Ayuntamiento de Paterna se informó a la Entidad de Conservación,
que el proyecto del “aliviadero” para desviar las aguas que vierte la urbanización de Mas Camarena a
la red de fecales y evitar las inundaciones que se producen en el Parque Tecnológico, no había sido
contemplado en los presupuestos municipales de los dos Ayuntamientos implicados, Paterna y
Bétera. Asimismo, tampoco ha sido incluido dentro del programa de inversiones que el Gobierno
Central ha destinado a las Administraciones Municipales.
Estos hechos inducen a pensar que este problema no será solucionado a corto plazo.
Como este asunto es de vital importancia, desde la Entidad de Conservación se ha seguido
trabajando e insistiendo al Alcalde de Paterna para que esta problemática pueda ser solucionada con
la mayor brevedad.
En la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 30 de abril de 2009, nuestro Vocal Nato nos comentó
la voluntad del Ayuntamiento de Bétera de contemplar este proyecto dentro de las inversiones
autonómicas del “Plan Camps”; sin embargo, el Ayuntamiento de Paterna no ha estimado oportuno
su inclusión, ya que el coste será asumido directamente. Hemos de tener en cuenta, que aunque
este proyecto implica a los dos Consistorios, Bétera tendrá que aportar el 80% del proyecto,
mientras que Paterna se limitará al 20%. Se espera que con este nuevo enfoque, el proyecto se
ejecute.
Finalmente el proyecto no fue contemplado en las inversiones que el Gobierno Central había
destinado a las Administraciones Municipales, ni en las “Ayudas del Plan Camps”.
El proyecto quedó nuevamente paralizado por ausencia de recursos económicos en ambos
ayuntamientos.
El Ayuntamiento de Bétera estudió otras alternativas para solucionar el problema, sin necesidad de
construir el nuevo aliviadero.
Nuestro Vocal Nato, como representante del Consistorio de Paterna, comentó que se encargaría de
convocar una reunión, a la que asistirán representantes de ambos Consistorios, del Parque
Tecnológico y de la Urbanización Más Camarena.
En un encuentro informal de los Alcaldes de ambos Ayuntamientos y miembros de la Entidad de
Conservación de fecha 2 de octubre de 2009, se acordó realizar una reunión en noviembre del año
en curso, para tratar el problema y las soluciones más aconsejables, así como la procedencia
financiera para la ejecución de las obras, siendo evidente incluir esta partida en el nuevo Plan E.
Si pese a todos nuestros esfuerzos la ejecución se retrasara en el tiempo, S.E.P.E.S. podría
denunciar el convenio que en su día firmó con SOCASA, por incumplimiento en el número de
viviendas conectadas.
Nos consta que técnicos y concejales de ambos Ayuntamiento se están reuniendo para tratar de
llegar a un acuerdo y solucionar el problema que se va extendiendo en el tiempo, pero se encuentran
con un inconveniente difícil de resolver y es la falta de recursos económicos, para lo cual se insta a
dichos Consistorios para que el proyecto sea contemplado en las nuevas inversiones que el Gobierno
Central destinará a las Administraciones Municipales.
32
Una de las soluciones más aconsejables para resolver definitivamente este asunto, consistiría en que
todas las aguas de la urbanización Mas Camarena conectaran directamente con la estación de
bombeo, sin pasar previamente por la red del Parque y de esta forma no sería saturada. Se
transmitirá esta idea a los interlocutores de las negociaciones.
En diciembre de 2009, el técnico municipal responsable del proyecto, nos informó que cada
Ayuntamiento realizará sus acciones correspondientes, en aras de solucionar las inundaciones y
escorrentías; para ello, el Ayuntamiento de Paterna ha encargado a la empresa Aquagest Levante,
S.A. la redacción de un nuevo proyecto que albergue la solución más acorde con nuestro problema.
La inversión asociada a la ejecución del futuro proyecto se financiará a través del nuevo Plan E.
Paralelamente, nos informa que el Ayuntamiento de Bétera también va a estudiar sus acciones a
realizar.
La Administración de la Entidad de Conservación, contactó con los Concejales de Bétera y nos
explicaron que han incluido en el Plan E, la desconexión de la red de un número de viviendas
considerable para desahogar el ramal y cumplir con lo establecido en el convenio de 1989.
Con fecha 9 de febrero de 2010, un representante de la Dirección Territorial de Aguagest Levante,
S.A., tuvo la deferencia de visitarnos para explicarnos la solución proyectada, a la vez que le
mostramos toda colaboración por nuestra parte de cualquier información que le pudiéramos facilitar
desde la Entidad.
La solución radica en dejar en desuso los 4 ovoides que desde Mas Camarena desembocan en la
parcela municipal, y recoger todas las aguas provenientes de la urbanización a través de un colector
de 600φ y 800φ, que confluirá en un aliviadero que se construirá fuera de la parcela municipal,
liberándola de servidumbres. También dejan en desuso la especie de galería o aliviadero que
actualmente se encuentra en la parcela municipal.
Con la nueva infraestructura (aliviadero), se recogerán las aguas fecales y pluviales de la
urbanización y se canalizarán a través de un colector de fecales de 300φ que conectará finalmente
con la red de fecales del Parque de 400φ.
En momentos de lluvias intensos, el aliviadero desviará parte del caudal a una tubería de 1000φ, que
conectará con un colector de pluviales que discurre por la calle Albert Einstein del Parque
Tecnológico.
Con esta solución, quedará solucionado en principio nuestro problema.
En este punto vamos a realizar un resumen de las gestiones realizadas con el Consistorio; a lo largo
del año hemos mantenido multitud de reuniones y encuentros con el Alcalde, Concejales, técnicos
municipales, con el objetivo de solucionar un sinfín de asuntos de distinta índole que podríamos
englobar en infraestructuras, movilidad y servicios.
33
10.2. Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).
El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Paterna, a través de su Comité de Movilidad, en el cual la
Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación del Parque Tecnológico tiene representación, ha
adjudicado a la empresa IDOM el “Plan de Movilidad Urbana Sostenible” (PMUS) para el
Municipio de Paterna.
EL PMUS va a constar de tres fases:
1. Análisis de la situación actual.
2. Diagnosis.
3. Elaboración de las propuestas.
Con fecha 8 de octubre de 2008, remitimos una circular informativa a todas las empresas del Parque,
informando del PMUS, y solicitando su colaboración, para cumplimentar unos cuestionarios.
En la reunión del Comité de Movilidad del 15 de enero de 2009, los responsables de IDOM
presentaron un dossier explicando detalladamente la labor realizada.
Varios de los representantes del Comité, expresaron que en el estudio realizado se podrían incluir
mejoras en FGV, se realizaron precisiones en horarios, reflexiones sobre la utilidad en la movilidad
ante las distintas Administraciones, etc. En concreto, desde la Entidad de Conservación se manifestó
que en la medida de lo posible revisaran los planteamientos para el Parque Tecnológico.
Asimismo, nos expresaron el reconocimiento al Parque Tecnológico por la labor efectuada.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 8 de abril de 2009, los representantes de IDOM
mostraron y pusieron a disposición el texto y planos del PMUS, informándonos que se alojaba en la
web del Ayuntamiento de Paterna donde se puede consultarse y plantear opiniones y/o sugerencias.
10.3. Proyecto “Car Pooling”.
“Llenamos los coches para vaciar las carreteras por una movilidad sostenible”
Con fecha 10 de noviembre de 2008, se celebró una reunión entre los miembros de la Junta de
Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T., los Técnicos del Ayuntamiento de Paterna y los
responsables de las empresas Edetania Bus y Movilidad Urbana Sostenible, para informarnos sobre el
proyecto “Car Pooling” que el Consistorio quiere implantar a través de una experiencia piloto en un
área empresarial, proponiendo a la Junta de Gobierno su colaboración para que esta iniciativa se
lleve a cabo en el Parque Tecnológico como escenario idóneo.
Los técnicos del Ayuntamiento comentaron que en un primer análisis, se demuestra que los
trabajadores acuden a su trabajo prioritariamente con su propio vehículo, siendo el coeficiente de
ocupación de 1,08. Además, el análisis de los orígenes de estos viajes ha revelado que casi el 50%
provienen de Valencia capital. Estas condiciones demuestran el gran interés en lanzar una iniciativa
como el “Car Pooling” en este Parque Tecnológico.
34
La explicación del proyecto sería la siguiente:
Técnicamente, cuando dos o más pasajeros viajan juntos en un automóvil privado, sin importar el
lazo que los une, se considera “Car Pooling”.
Este tipo de actividad viene realizándose en España desde que el coche es coche, siendo el caso de
los universitarios de un mismo municipio, el más corriente. En este caso, los individuos son personas
que se conocen y se ponen de acuerdo de manera espontánea para compartir vehículo y gastos en
la ida y vuelta a la Universidad.
Otro ejemplo habitual, son los empleados de una empresa que viven unos cerca de otros, o los
vecinos de un barrio o pueblo que trabajan en diversas empresas localizadas en los mismos centros
administrativos o comerciales de las ciudades, suelen ser partícipes de este tipo de sistema
espontáneo.
Además de este sistema espontáneo, últimamente han nacido otros sistemas algo más sofisticados.
Estos son los sistemas basados en páginas web donde la gente no tiene por qué conocerse con
anterioridad. Es decir, cada usuario se da de alta en la página explicando sus pautas rutinarias de
desplazamiento con la esperanza de encontrar a alguien que tenga similares pautas de
desplazamiento: que esté próximo geográficamente, tanto en origen como en destino y que la
cadencia temporal de los desplazamientos sea similar.
En ambos casos, el “Car Pooling” que viene haciéndose de manera espontánea y natural o con el
auxilio de alguna herramienta informática, alcanza ratios de movilidad muy reducidos, casi
despreciables, ya que tiene varios inconvenientes importantes:
-
Al no haber ningún tipo de control u organización, se desconoce qué usos realmente se están
haciendo de este sistema de desplazamiento, por lo que no se puede saber nada sobre los
viajeros, coches y kilómetros.
-
Debido a esta gran carencia, tampoco se puede tener feedback sobre los ahorros energéticos
que esta actividad lleva asociados, al carecer de ningún tipo de dato de uso.
-
Tampoco existe ningún tipo de control sobre cuestiones de seguridad de los individuos que
participan. Este detalle no tiene gran importancia en los sistemas donde se conoce o se tiene
referencias sobre las personas que utilizan el coche, pero sí es importante en sistemas más
sofisticados, como los realizados a través de páginas web.
-
Otro problema se plantea cuando hay alguna emergencia y no se dispone del automóvil por
haber venido como acompañante, o cuando se lo necesita para otras diligencias. Y el más
grave, cuando el conductor del coche no puede volver a la hora prevista, bien por haberse
ido antes, bien por tener que prolongar la estancia (trabajar horas extras). Entonces deja a
los acompañantes sin posibilidad de regreso.
La experiencia piloto que se expone tiene como objetivo el potenciar las técnicas de desplazamiento
tipo “Car Pooling”. Para ello se propone la puesta en marcha de una serie de iniciativas que
principalmente se centrará en dos aspectos:
-
Intentar solucionar los inconvenientes expuestos con anterioridad: feedback, seguridad y
retorno asegurado.
35
-
Centrarse en un área de actividad con gran cantidad de movilidad que permita hacer
extrapolables las conclusiones obtenidas para otras áreas de actividad similares en la
Comunidad Valenciana. Dentro de este aspecto, se priorizará el análisis de las causas o
incentivos que ayuden a promocionar el “Car Pooling”.
Para el primero de los aspectos, el proyecto se concentrará en dos acciones: un PGR programa de
garantía
de
retorno
(análisis
de
alternativas,
costes
asociados,
propuesta
de
soluciones,
personalizaciones y casuísticas del problema) y un desarrollo tecnológico que solvente la carencia del
feedback de uso. Este desarrollo se centrará en sistema de localización, de geoetiquetado e
identificación de los usuarios.
En definitiva, la metodología de aplicación de esta nueva modalidad de desplazamiento, se beneficia
de nuevos avances tecnológicos que permiten una gestión digitalizada de todos los viajes por medio
de una tarjeta personalizada de cada usuario.
A este tipo de metodología de desplazamiento se pueden asociar importantes objetivos de ahorro
energético y reducción de los efectos de congestión, ya que se reducen directamente el número de
vehículos en circulación.
Estudios previos estiman ahorros de casi 80 TM/año y unos 7 millones de vehículos*kilómetros, lo
que se traduce en un ahorro económico de casi 300.000’00 € por año.
Se creará una oficina de movilidad que centralizará todo tipo de información y trabajará para
consolidar y fomentar esta iniciativa entre otras.
Para sufragar esta experiencia piloto, el Ayuntamiento solicitó una subvención a la Agencia
Valenciana de la Energía (AVEN), dentro de las ayudas en su Programa de Ahorro y Eficacia
Energética en el Transporte 2008.
El presupuesto máximo de licitación para la contratación de los estudios en función del número de
habitantes, en este caso para Paterna, será de 200.000’00 euros y la ayuda que se concederá será
del 60% del importe presupuestado. Así, tenemos 120.000’00 euros subvencionados y 80.000’00 no
subvencionados más el IVA de los 200.000’00 euros que tampoco se subvenciona, que son
14.000’00 euros; todo ello suma un total de 94.000’00 euros sin subvencionar. El Ayuntamiento de
Paterna insta al Parque Tecnológico, para que participe en la asunción del coste de la parte no
subvencionada. Se entiende que esta invitación a participar en la asunción del coste de este
proyecto, se basa en que los beneficiarios de esta experiencia piloto son los usuarios del Parque
Tecnológico.
La Junta Gobierno acordó por unanimidad aportar 20.000’00 euros al proyecto; esta aportación será
efectiva durante el ejercicio 2010.
La oficina de movilidad anteriormente mencionada, se instalará en las oficinas de la Entidad de
Conservación, aportando “en especie” el importe correspondiente al alquiler de un local; asimismo, el
personal de la Entidad de Conservación prestará su ayuda en todo lo que sea necesario.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 9 de abril de 2009, el Secretario informó que
la Agencia Valenciana de la Energía había concedido las siguientes subvenciones:
36
-
Coche compartido en Parque Tecnológico = 118.989’00 €.
-
Alquiler Bicis = 262.289’00 €.
Habiéndose aprobado por el Pleno Municipal del 16 de marzo de 2009 su aceptación, la consignación
de los importes que de dichos proyectos le corresponderán al Ayuntamiento, así como la firma por el
Alcalde de los Convenios al efecto (que se han remitido para que ahora los firme la Agencia
Valenciana de la Energía).
El AVEN ha instando al Ayuntamiento la necesidad de justificar el destino de la subvención dentro del
ejercicio 2009.
Por problemas administrativos, la licitación y adjudicación del proyecto se ha demorado más de lo
previsto, el Consistorio ha solicitado al AVEN una prórroga para implantar el proyecto, que ha sido
concedida hasta el mes marzo.
La implantación de la experiencia piloto en el Parque Tecnológico, constará de dos partes:
A. ESTUDIO DE MOVILIDAD: es un plan de movilidad sostenible cuyo estudio y resultado no es
exclusivo para el proyecto “Car Pooling”.
Este estudio va a constar de unas encuestas dirigidas a los trabajadores y otras dirigidas a las
empresas.
Las primeras se realizarán directamente en el lugar de trabajo, con tres personas contratadas al
efecto durante tres meses, y se quiere conseguir de 1600 a 1800 encuestas.
Las encuestas dirigidas a las empresas pueden realizarse personalmente o por medio de email,
aunque es aconsejable que al mismo tiempo que se rellenan las del personal, también se hagan la de
la empresa.
Posteriormente, se efectuará el estudio y las conclusiones derivadas del mismo.
B. IMPLANTACIÓN PRÁCTICA DE LA EXPERIENCIA PILOTO DE “CAR POOLING” EN EL PARQUE
TECNOLÓGICO.
En esta fase, se irán instalando progresivamente los “módulos gps” en los coches que hayan
mostrado su predisposición a participar en esta experiencia piloto, hasta un máximo de diez. En los
primeros días de febrero se tiene previsto instalar el primer “módulo gps”.
Este proyecto consta de aspectos muy positivos para las personas que decidan participar,
obteniéndose ventajas inmediatas, e implantando poco a poco otras medidas para que la
participación resulte cada vez más atractiva.
Se podría hablar de las siguientes ventajas:
1. Información.
2. Identificación.
3. Planificación y organización de grupos.
4. Sistema de puntos canjeables.
5. Oficina a disposición de los usuarios.
6. Estacionamiento.
7. Seguridad.
37
Es imprescindible establecer una base que regule la forma en que va a ser compensada la persona
que aporte el vehículo para realizar el “Car Pooling”. Podríamos estar hablando de rotación de
vehículo, aportación económica de quien no lleva el vehículo, o mucho más claro pagar kilometraje al
propietario; para esta última opción, que en principio es la más objetiva, se necesitarían una serie de
controles que los “módulos gps” podrían realizar.
Por otra parte también sería muy aconsejable que la empresa anime a sus trabajadores a
desplazarse con esta nueva modalidad de transporte, bien con medios económicos, flexibilidad de
horarios, etc., y por otra parte, que las empresas se beneficien en otros aspectos, tal como propone
el Ayuntamiento de Paterna de bonificaciones en el I.A.E. u otros impuestos.
Para dar a conocer la experiencia piloto del car pooling en el Parque Tecnológico se acuerda realizar
una Jornada de Presentación en la semana del 11 al 15 de enero, donde se invitarían a autoridades
del Consistorio de Paterna y al Director General del AVEN.
Con fecha 13 de enero se realizó la puesta de largo del proyecto “Car Pooling” mediante la
presentación oficial del mismo, en las instalaciones de Posadas de España, S.A.
El día 18 de enero se realizaron encuestas a los trabajadores de las empresas del Parque
Tecnológico, con un formato de cuestionario piloto, que ha servido para el diseño de la encuesta
definitiva, que se comenzó a pasar a los trabajadores una semana más tarde. Actualmente, se han
realizado alrededor de 500 encuestas, esperando conseguir unas 2000 al final de la campaña.
Durante la semana del 1 al 5 de febrero se realizó el estudio de rotación de estacionamiento en el
Parque, concretamente en las calles Leonardo Da Vinci, Benjamín Franklin y Narciso Monturiol.
La semana posterior, se realizó el estudio de ocupación de estacionamiento, ampliando el número de
plazas estudiadas en esas calles e incluyendo las Rondas Auguste y Louis Lumiere y Guglielmo
Marconi.
Actualmente, se está realizando el estudio de tráfico del Parque y se prosigue con la campaña de
encuestas para caracterizar no sólo la movilidad de los trabajadores del Parque sino también sus
viajes en vehículo privado y la posibilidad de éxito del sistema a implantar. En todos estos trabajos
están participando 3 personas desde finales de enero.
Por otra parte, ya se dispone de los prototipos del dispositivo de abordo y de la página web del
servicio, que están siendo probados para emitir las prescripciones necesarias para su desarrollo
definitivo.
38
10.4. II Desayuno Empresarial.
Con fecha 28 de enero de 2009, la Entidad de Conservación V.P.T. organizó el II DESAYUNO
EMPRESARIAL, que contó con la asistencia del Ilmo. Alcalde-Presidente del Ayuntamiento de
Paterna Don Lorenzo Agustí Pons.
Los representantes del Ayuntamiento de Paterna expusieron las medidas que el Consistorio está
tomando para afrontar la crisis y, por otra parte, nos informaron de las inversiones que tienen
previstas realizar en el Parque Tecnológico.
Referente a las inversiones previstas para el Parque Tecnológico en el ejercicio actual, la Arquitecta
Municipal de Paterna las desglosa en dos grandes grupos:
1. El 50% son específicas y corresponden a la Guardería Fundación Innovación e Infancia,
que no nos afecta directamente en el presupuesto de la Entidad, las destinadas
al acceso de Mas Camarena (esta inversión se ha realizado durante el 2008) y la
oficina de atención al ciudadano (OAC), que se instalará en el inmueble que ha
adquirido el Ayuntamiento sito en la calle Thomas Alva Edison, 6.
2. El otro 50% de las inversiones, será gestionado por la empresa mixta “Agües
Municipals de Paterna” y entre otras ejecuciones, realizarán la rectificación en la
conexión del alcantarillado de “Pla del Pou” con la red de saneamiento del Parque (no
lo consideramos exactamente inversión directa a la Entidad, ya que es
subsanar una acometida que realizó en su día el Consistorio); la colocación de
imbornales en diferentes puntos para recoger las aguas pluviales (ya previsto para el
2008) y mejoras de alcantarillado y saneamiento, etc.
La Concejala de Hacienda, Doña Sara Álvaro, hace una introducción sobre la crisis, especificando una
serie medidas; para dar ejemplo, en la organización interna del Ayuntamiento de Paterna se ha
reducido el gasto en materia de fiestas, se han congelado los salarios de los trabajadores, incluido el
del propio Alcalde, disminución de gastos de protocolo, ahorro energético; asimismo, se han creado
dos empresas mixtas y una local, con las que se estima un ahorro de 4.000.000 de euros.
Al cierre del ejercicio 2007 las cuentas del Consistorio presentaban superávit y se estima que en el
ejercicio 2008 se dé la misma circunstancia; este excedente se dedicará a aplicar medidas para
atenuar la crisis, que consistirán en fomento de empleo y ayudas directamente a las empresas; estas
ayudas se canalizarán de la siguiente forma:
-
Empresas de nueva creación: se aplicarán bonificaciones fiscales.
-
Empresas ya constituidas: mediante “becas salarios”, que consistirán en que el
Ayuntamiento se hace cargo de 2/3 del salario de la persona contratada.
-
Creación de “Viveros Empresariales” en colaboración con la Cámara de Comercio.
Por otra parte, el Consistorio obligará a todas las empresas que hayan optado a la contratación
pública, la necesidad de que el 50% del personal empleado en dicha obra o servicio, resida en el
municipio de Paterna.
39
El Concejal de Bienestar Social, Empleo, Migración y Cooperación, Don Miguel Sánchez, nos informa
de la creación de la nueva “Oficina de Orientación Laboral”.
El Jefe de Área de Promoción Económica del Ayuntamiento de Paterna, Don Pedro Romero, nos
realizó una exposición pormenorizada del Plan de Empleo y Formación que el Consistorio pondrá en
marcha para aminorar los efectos de la crisis.
Don Vicente Sales, Concejal de Participación Ciudadana y Deportes presentó la Fundación de la
Comunidad Valenciana para la Promoción del Deporte Local de Paterna (FUNDELP), que tiene como
objeto el fomento del deporte de carácter nacional con origen en Paterna. Cualquier persona, entidad
pública o privada podrá colaborar en la promoción del deporte mediante ayudas, subvenciones o
donaciones realizadas a la Fundación.
En su intervención el representante sindical, reflexionó sobre la crisis, así como las medidas a tener
en cuenta para atajarla con el objetivo de aminorar sus efectos.
Con posterioridad se dio paso al punto de ruegos y preguntas, donde destacaron las siguientes
intervenciones:
El representante de Nova-Cartographia, S.L., expresa los problemas con que se encuentra al intentar
deshacerse de los residuos que previamente ha seleccionado, centrando su intervención en el papel y
cartón. Se le explica la recogida actual de residuos, informando que por correo electrónico se le
apuntará la ubicación concreta de los contenedores de papel y cartón.
El Director de AIDICO, manifiesta al Consistorio la necesidad de que la parte posteriora de la parcela
donde están construyendo la guardería, puedan cedérsela para ampliar el proyecto de la misma.
También insta a la Entidad de Conservación para que se realice un sondeo a todas las empresas
instaladas en el Parque Tecnológico, para obtener la previsión de plazas necesarias.
Se prevé que la FII se inaugure en el curso académico 2010-2011.
La necesidad de aparcamiento y de un transporte público mejor, es un reclamo general de todos los
asistentes. Una de las propuestas, que se transmite a los representantes del Consistorio, es la
creación de parking subterráneo en las zonas comunes ajardinadas.
El representante de AIDIMA, insta al Consistorio para que explique en qué fase se encuentra el
proyecto del “aliviadero” que está previsto construir para intentar solucionar los problemas de
inundaciones, que en momentos de lluvia padecen las zonas de cota más baja en el Parque. Desde el
Consistorio exponen que el paso más difícil es coordinar dicho proyecto con los dos municipios
afectados, Bétera y Paterna, no obstante ya se han realizado algunas reuniones e incluso se ha
presentado algún anteproyecto, por lo que este problema se encuentra en aras de solución.
40
10.5. III Desayuno Empresarial.
Con fecha 18 de noviembre de 2009, la Entidad de Conservación V.P.T. organizó el III DESAYUNO
EMPRESARIAL, que contó con la asistencia del Ilmo. Alcalde-Presidente del Ayuntamiento de
Paterna Don Lorenzo Agustí Pons.
El objetivo de este evento fue informar de las actuaciones que el Consistorio prevé acometer en el
Parque Tecnológico, así como la presentación del Plan Municipal frente a la crisis.
El orden del día de la jornada fue el siguiente:
-
Presentación por parte del Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T., Don Francisco Izquierdo
Fonseca.
-
Intervención del Ilmo. Alcalde-Presidente Don Lorenzo Agustí Pons.
-
Intervención de la Teniente Alcalde Doña Sara Álvaro Blat, responsable del Área de Promoción
Inversiones para el Parque Tecnológico.
Económica y de Hacienda.
Información sobre medidas fiscales a las empresas: rebaja impositiva y bonificaciones.
-
Intervención del Técnico de asesoramiento y relaciones empresariales, Don José María Martínez
Santamaría.
Ayudas a la contratación de desempleados. Becas salario.
Ayudas para desempleados que se constituyan como autónomos.
-
Sugerencias y preguntas.
-
Cierre del Desayuno Empresarial.
ACTUACIONES PREVISTAS
1.
Mejora de la red de saneamiento (plan de inversiones de Aigües Municipals de
Paterna):
2.
a.
Colocación de rejas de recogida de pluviales en la Ronda Isaac Peral.
b.
Instalación de telemando de bombeo.
c.
Conexión de “Pla del Pou” a la red de aguas fecales del Parque Tecnológico.
d.
Ampliación canal de recogida de pluviales junto a AIDICO.
e.
Remodelación fondo de balsa de recogida de aguas pluviales.
f.
Renovación 70 m. red de alcantarillado existente DN500 a 4’5 m.
Mejora de la red de saneamiento (plan E):
a.
Un primer colector recogerá las aguas residuales y parte del caudal de escorrentía pluvial en
periodos de lluvias intensas.
b.
El segundo recogerá el exceso de agua de lluvia que no es capaz de desaguar el colector de
residuales del Parque Tecnológico.
3.
Mejora de la movilidad:
A.
Mejora de aparcamientos.
a.
Proyecto de creación de 235 plazas de aparcamiento en superficie el las zonas verdes ZV9
(1.236 m2) y ZV10 (3.945 m2).
b.
Posible ampliación de esta zona de aparcamientos al adjuntar terrenos colindantes propiedad
de otras administraciones.
41
B.
Enlace vía de servicio con acceso Oeste al Parque Tecnológico y a la urbanización “Pla del Pou”.
C.
Construcción de rotonda de entrada al Parque Tecnológico por la CV3103. Esta posible obra está
en proceso de estudio por parte del Gabinete Técnico y de la Policía Local.
PLAN MUNICIPAL FRENTE A LA CRISIS
Dada la coyuntura económica actual, el Ayuntamiento de Paterna ha considerado necesaria su
intervención tanto en las empresas como en el colectivo de desempleados en la aplicación de
diversas ayudas:
-
Para las empresas aplicando bonificaciones fiscales.
-
Para los desempleados con ayudas para los que inicien su actividad en régimen de
autónomos.
-
Y para ambos, diversas ayudas a la contratación.
REDUCCIONES FISCALES
IBI: en el ejercicio 2009 se redujo del 0’70% al 0’57%, para el ejercicio 2010 la reducción será del
0’57 al 0’51.
Coeficientes de situación IAE:
Categoría fiscal de las calles
Ejercicios
1
2
3
4
2009
3,50
3,00
2,50
2,00
2010
3,33
2,85
2,38
1,90
BONIFICACIONES FISCALES IAE
Las bonificaciones fiscales en este impuesto se aplicarán en cuatro supuestos:
1. Por inicio de actividad: 25%.
-
Los dos primeros años es obligatorio por Ley, por lo que se aplica automáticamente.
-
Los tres años siguientes, se aplica potestativamente, previa solicitud antes de finalizar el 2º año de
actividad.
2. Por creación de empleo.
-
Es potestativa.
-
Se solicitará dentro del primer trimestre del ejercicio en el que ha de aplicarse.
-
Se aplicará cada año que se cumplan y acrediten los requisitos.
-
Requiere un incremento medio anual de los trabajadores con contrato indefinido.
-
El porcentaje de bonificación viene determinado por el incremento medio:
Incremento
Porcentaje
Igual o superior al 10%
10%
20%
30%
40%
50% (*)
(*) porcentaje máximo permitido por Ley.
42
3. Por actuaciones medioambientales. Hasta el 25%.
-
Es potestativa.
-
Se aplica previa solicitud.
-
Por utilizar o producir energía a partir de instalaciones para el aprovechamiento de energías renovables o
sistemas de cogeneración.
Por establecer un plan de transporte para sus trabajadores que tenga por objeto reducir el consumo de
-
energía y las emisiones causadas por el desplazamiento al lugar del puesto de trabajo.
-
Por fomentar el empleo de los medios de transporte más eficientes, como el transporte colectivo o
-
Duración: dos años.
-
Requiere desarrollo reglamentario.
compartido. V.g. “car pooling”.
4. Por rendimiento neto negativo. 25%.
-
Es potestativa.
-
Se aplica previa solicitud.
-
Se aplicará cada año que se cumplan y acrediten los requisitos.
-
Los rendimientos netos negativos se referirán a los del ejercicio inmediatamente anterior al del año de
aplicación de la bonificación.
Notas comunes respecto a las bonificaciones:
Las bonificaciones anteriormente mencionadas no son aplicables simultáneamente, por lo que en el
supuesto de que un sujeto pasivo tenga derecho a más de una de ellas se le aplicará de oficio la más
favorable, salvo que por escrito el sujeto pasivo optará por otra bonificación.
AYUDAS A FONDO PERDIDO
Concesión de ayudas a fondo perdido dirigidas a sufragar las cuotas de la Seguridad Social
del trabajador autónomo en un periodo máximo de 6 meses.
REQUISITOS:
1.
Darse de alta como autónomo (no sociedades ni comunidades de bienes).
2.
No haber estado dado de alta en el Régimen Especial de Autónomos o en el Censo de obligados
tributarios en los 6 meses anteriores.
3.
Estar desempleado e inscrito en el centro SERVEF de Burjassot con fecha anterior a la fecha de alta en
el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos.
4.
Estar empadronado en el municipio de Paterna.
5.
Que el domicilio fiscal radique y se mantenga en el ámbito territorial del municipio de Paterna.
PROCEDIMIENTO:
1.
Solicitar la ayuda dentro del periodo subvencionable, siempre que el alta se haya producido entre el 25
de mayo 2009 y el 31 de diciembre de 2009.
2.
Serán atendidas teniendo en cuenta el orden de presentación de la totalidad de la documentación
requerida, hasta el agotamiento de fondos disponibles.
3.
La subvención se abonará mediante transferencia bancaria previa acreditación del pago de las
correspondientes cuotas.
43
4.
Estar desempleado e inscrito en el centro SERVEF de Burjassot con fecha anterior a la fecha de alta en
el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos.
5.
Estar empadronado en el municipio de Paterna.
Concesión de ayudas de 300,00 euros mensuales dirigidas a la contratación de
desempleados de Paterna por un periodo mínimo de 6 meses: 1.800 euros / contrato.
REQUISITOS DE LAS EMPRESAS:
1.
No haber realizado en los últimos 12 meses despido disciplinario u objetivo declarado improcedente por
sentencia judicial firme.
2.
La contratación debe suponer un incremento medio de la plantilla de los seis meses anteriores.
3.
No realizar la contratación a través de una ETT.
4.
No se exige sede social en el municipio de Paterna.
5.
La ayuda se limita a un máximo de 5 contrataciones por empresa.
REQUISITOS DE LOS TRABAJADORES:
1.
Deben estar empadronados en Paterna como mínimo un periodo de 12 meses.
2.
No ser pariente de consanguinidad hasta el 2º grado inclusive del solicitante o de quienes ostenten
cargos de dirección y/o administración.
3.
Estar desempleado e inscrito en el centro Servef de Burjassot como mínimos meses ininterrumpidos.
4.
No haber trabajado para la empresa con contrato laboral en los 6 meses anteriores.
PROCEDIMIENTO:
1
Solicitar la ayuda dentro del mes siguiente a la contratación objeto de la ayuda.
2
Serán atendidas teniendo en cuenta el orden de presentación de la totalidad de la documentación
3
La subvención se abonará mediante transferencia bancaria una vez finalizado el periodo mínmo de
requerida, hasta el agotamiento de fondos disponibles.
contratación hasta agotar totalmente la consignación presupuestaria.
10.6. Empresa mixta: Aigües Municipals de Paterna.
En el Pleno del Ayuntamiento de Paterna del mes de marzo 2006, se constituyó la empresa mixta
denominada “Aigües Municipals de Paterna” formada por el Ayuntamiento de Paterna y la
empresa Aquagest Levante, S.A., cuya función principal es la gestión del ciclo integral del agua en el
Municipio de Paterna.
El Consistorio en su programa de actuaciones para el Parque Tecnológico y en concreto dentro del
Plan de Inversiones de la empresa mixta, ha aprobado las siguientes acciones, que están pendientes
de ejecución desde el ejercicio económico 2008:
A.
Imbornales transversales en diferentes calles del Parque.
B.
Rectificación de la balsa de rebosamiento de la estación de bombeo. Estamos intentando que
esta partida se incluya en el proyecto de escorrentías de S.E.P.E.S.
C.
Desatascar la tubería de fecales a la altura del jardín común situado junto a la empresa
AIDO.
D.
Conectar correctamente las aguas de la urbanización de “Pla del Pou” a la red de fecales del
Parque.
44
A. Imbornales.
El Consistorio ha aprobado la instalación de imbornales transversales en algunas calles del Parque
donde las pendientes son muy acusadas y el agua transcurre a gran velocidad, o bien las trapas
rejillas resultan insuficientes.
Las calles que necesitan de esta actuación de forma más urgente son: Juan de la Cierva, Nicolás
Copérnico y Ronda Auguste y Louis Lumiere. En esta última, la pendiente es tan acusada que las
lluvias arrastran la tierra del jardín común que se encuentra al final de la calle, depositándolas en la
zona más baja, a la altura de Aplitec. Además, del imbornal transversal que se construirá en ese
punto, es muy importarte realizar alguna actuación en el jardín y en la zona morterenca que lo
rodea, para evitar el desplazamiento de tierras.
Para evitar que los imbornales que S.E.P.E.S. tiene previsto construir según el “proyecto de ejecución
de drenajes e imbornales en los viales y zonas ajardinadas del Parque Tecnológico”, no coincidan con
los que realizará la empresa mixta, nos reunimos con la arquitecta municipal y se acordó que el
Ayuntamiento de Paterna realice estas actuaciones en la Ronda Auguste y Louis Lumiere y en la calle
Leonardo Da Vinci.
B. Malos olores en la balsa de rebosamiento.
S.E.P.E.S. dentro del proyecto de reparación de la estación de bombeo que se inició en mayo de
2002, construyó una balsa de rebosamiento para recoger las aguas que la estación de bombeo no
puede absorber inicialmente, para que de forma paulatina vaya entrando en la estación y pueda ser
impulsada.; esta balsa no presenta una pendiente suficiente y el desagüe no se encuentra en la parte
más baja, ocasionando estancamiento de agua y un poso de suciedad, que si no se limpia con
asiduidad es un foco de malos olores y proliferación de insectos.
El señor Vicente Vilar, técnico municipal, propone un estudio técnico y valoración económica sobre la
posibilidad de extender una capa de hormigón para hacer coincidir el desagüe de la balsa con la
parte más baja de ella.
Otra solución que también se estudiará, es la construcción de una “poceta” en la parte más baja e
instalar una bomba de achique de aguas.
Con cualquiera de estas dos posibilidades la balsa quedaría limpia, evitando los malos olores por
aguas estancadas.
Asimismo, se ha trasladado este problema a S.E.P.E.S., y posiblemente en el proyecto de
escorrentías que está pendiente de ejecución incluyan una partida para resolver este asunto.
C. Malos olores en algunas zonas del Parque.
En reiteradas ocasiones, empresas instaladas en la calle Leonardo Da Vinci se han quejado de malos
olores que emergen por los desagües en esa zona.
Trasladada la problemática a la empresa mixta “Aigües Municipals de Paterna”, ha investigado las
causas llegando dos conclusiones:
45
-
Una empresa tiene realizada su conexión de fecales a la red de pluviales, y otra empresa
efectúa mal uso de la red.
-
La tubería presenta un emboce que obstaculiza y retiene el curso normal de las aguas.
Para solucionar el primer problema, las empresas afectadas han sido informadas y están procediendo
a su corrección.
El segundo punto ha de resolverlo la empresa mixta.
Por otra parte, la empresa Sol i Vent Paisajes, S.L. nos ha comunicado que en la zona de “El Mirador”
se siguen produciendo olores desagradables procedentes de las canalizaciones; en su día, la empresa
mixta intentó solventarlo pero hemos de señalar que en la actualidad el problema sigue vigente.
El asunto de los malos olores de la zona del Hotel Posadas de España a consecuencia de la rotura del
tubo de impulsión, está resuelto.
D. Conectar correctamente las aguas de la urbanización de “Pla del Pou” a la red de fecales
del Parque.
Queda pendiente de resolver la conexión de la red de alcantarillado de la urbanización “Pla del Pou”,
dado que confluye con un colector de pluviales.
10.7. Solicitud de realizar un nuevo acceso, conectando el Parque con la
carretera que accede a la urbanización “Pla del Pou”.
Además de los problemas de accesos al Parque Tecnológico que se han reducido con la apertura del
acceso directo, en los últimos meses la salida del Parque en horas punta es caótica, provocando
retenciones en sus distintas calles. Entendemos, que una solución aparentemente fácil y que
solucionaría el problema de salidas casi en su totalidad, es la realización de una salida enlazando la
Ronda Auguste y Louis Lumiere del Parque con la carretera que da acceso a la urbanización “Pla del
Pou”.
Para la realización de dicho acceso, los técnicos municipales deben confirmar que esta
carretera corresponde íntegramente al término de Paterna, pues parece ser que un
pequeño tramo de este acceso a “Pla del Pou”, entra dentro del término de San Antonio de
46
Benagéber, en cuyo caso se deberá tratar con los representantes del Ayuntamiento
correspondiente.
Tras el estudio de nuestra propuesta por parte de los técnicos municipales, se determinó
que el proyecto es viable, siendo necesario ampliar el camino asfaltado que conectará con
el Parque Tecnológico a través de una rotonda; a principios de 2009, se ha ampliado este
tramo de carretera sin necesidad finalmente de expropiar parte de los terrenos colindantes
sitos en el término de San Antonio de Benagéber.
El 30 de enero de 2008, visitó la zona el señor Alcalde-Presidente Don Lorenzo Agustí
Pons, para ver el proyecto in situ, confirmando su compromiso verbal en la ejecución de la
obra.
Se dotó en el presupuesto consistorial 2008, un importe de 850.000’00 euros incluido en la
partida de “Reurbanización de la Canyada”, donde se contemplaba dicha conexión. Se
previó que antes de finalizar el ejercicio, se iniciaría la ejecución de estas obras.
La elaboración del proyecto de conexión de la urbanización “Pla del Pou” con el Parque Tecnológico,
estaba previsto a finales de noviembre de 2008; lamentablemente se ha retrasado debido a la falta
de financiación del Consistorio. No obstante, el Ayuntamiento se comprometió nuevamente a realizar
el proyecto durante el ejercicio 2009 y se estimó que en el último trimestre se iniciarían las obras.
La ejecución de este proyecto se ve paralizada por la falta de recursos urbanísticos, y para
solucionarlo el Ayuntamiento de Paterna quiere enajenar el resto de la parcela municipal y con el
importe de la venta atender, entre otras partidas, este proyecto.
10.8. Petición de construcción de una rotonda cerca del hotel Posadas de
España.
En la entrada al Parque Tecnológico por la carretera CV3103, justo en la conexión de la carretera que
da acceso a los campos del Valencia C.F., se produce un cruce que obstaculiza el tráfico rodado.
Estos problemas se trasladaron a nuestro agente de la Policía Local de Paterna y después de un
mínimo estudio, se pensó que una posible solución sería construir una rotonda para distribuir el
tráfico, aportándonos un plano donde se refleja la rotonda.
Se transmite nuestra propuesta a la Arquitecta Municipal para que estudie su viabilidad, aunque a
priori observa algunos inconvenientes, entre ellos que la conexión de la carretera de los campos del
Valencia debería enlazar en perpendicular y no en ángulo cerrado a la misma; por otra parte, una
rotonda siempre se conceptúa para distribuir varios viales y en el caso que nos ocupa, existe un
camino que aparentemente sólo da acceso a una “caseta de aguas”, por lo que la circulación del
mismo es mínima, no siendo el caso del cruce en general que alberga bastante tráfico.
47
No obstante, la Arquitecta Municipal se comprometió estudiar una posible solución técnica durante el
ejercicio 2009, si resulta viable y se dispone de recursos económicos, para el ejercicio 2010 podría
plantearse elaborar el proyecto correspondiente, para su posterior ejecución.
Los representantes del Parque Tecnológico expusieron en el Comité de Movilidad la necesidad de una
rotonda en ese punto y en la reunión del Comité de fecha 22 de octubre de 2009, el Señor Oficial de
la Policía, aportó y exhibió un plano con la proyección de dicha rotonda explicando las posibilidades
de su funcionamiento; se concluyó que se iniciara el estudio y proyecto oportuno por el Gabinete
Técnico.
10.9. Acondicionamiento del acceso al Parque Tecnológico por la CV3103.
En los últimos meses del año 2008, el Consistorio acondicionó la carretera CV3103 que se
utiliza como acceso secundario al Parque Tecnológico, dotándola de alumbrado público,
pintura vial y cunetas para canalizar las aguas de lluvia.
Desde la Entidad de Conservación V.P.T. les mostramos nuestro agradecimiento, no obstante, se
transmitió la disconformidad con el cableado de las luminarias, objetando los técnicos que no había
espacio para realizar canalización subterránea, y tampoco fondos para ejecutar este tipo de obra;
nos afirman que las luminaria son recicladas.
Con fecha 23 de octubre de 2010, en una reunión con el Alcalde se informó que con las
últimas lluvias, un tramo de este vial se encontraba inundado, por lo que era necesario
averiguar las causas para evitarlo en lo sucesivo, a la vez de realizar un mantenimiento
que hasta la fecha no se viene realizando.
10.10. Comité de Movilidad.
Con fecha 17 de diciembre de 2007, el Ayuntamiento Pleno, en sesión ordinaria adoptó el acuerdo de
la creación del Comité de Movilidad de Paterna.
El Comité de Movilidad es un organismo de cooperación interadministrativa en materia de
MOVILIDAD del Municipio de Paterna, en el que, junto a los correspondientes miembros de la
Corporación y funcionarios que correspondan, estén también presentes representantes de los
ciudadanos de Paterna, de las áreas empresariales, así como de otras Administraciones; como
representante del Parque Tecnológico en el Comité de Movilidad, se designó a un miembro de la
Junta de Gobierno.
La necesidad de crear dicho Comité de Movilidad, viene dado por los problemas derivados de la
creciente dependencia de la sociedad actual del uso de transporte privado motorizado, ocasionado
por el crecimiento y desarrollo urbanístico del propio municipio y el de los núcleos urbanos
periféricos. Todo ello, está provocando problemas de diversa índole: de ocupación de suelo, de
gestión del tráfico, de comunicaciones, medioambientales, económicos, etc.
En definitiva, el Ayuntamiento de Paterna aboga por el fin del crecimiento no planificado del
transporte privado motorizado y sus consecuencias negativas, y por la promoción del uso de los
48
medios
de
transporte
más
eficientes,
desde
una
perspectiva
energética,
económica
y
medioambiental.
Con fecha 24 de enero de 2008, se constituyó el Comité de Movilidad del Municipio de Paterna; en
esta sesión se aprobó el Pliego de Condiciones Técnicas para la contratación de los servicios de
asistencia técnica, para la realización del Estudio del Plan de Movilidad Urbana Sostenible del
Ayuntamiento de Paterna.
Este Acta de la sesión constitutiva reflejó el siguiente orden del día:
PRIMERO.- Constitución del Comité de Movilidad.
SEGUNDO.- Determinación de su objeto y régimen de funcionamiento.
TERCERO.- Dación cuenta del Plan de Movilidad Sostenible.
Las reuniones se celebran trimestralmente. En las distintas sesiones se enuncian las carencias y
necesidades que padece el Parque Tecnológico en materia de infraestructuras, accesos y salidas,
aparcamientos, transporte público, etc.
Las reuniones del Comité de Movilidad celebradas durante el ejercicio 2009 han sido las siguientes:
1. Sesión ordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 15 de enero de 2009, cuyo orden del día
contenía los siguientes temas (resaltamos en gris los puntos que hacen referencia al Parque
Tecnológico):
a.
Aprobación, si procede, del Acta de la Sesión Anterior.
b.
Dación cuenta Plan Movilidad Urbana Sostenible.
c.
Dación cuenta por Edetania Bus de diversas Modificaciones en la Línea 3.
d.
Dar cuenta del escrito de E.T.M. de Valencia, sobre diversos temas.
e.
Resultado entrevista de la Sra. Presidenta con la Sra. Directora de F.G.V.
f.
Comparecencia del Concejal de Obras Públicas, D. Alfonso Romero, sobre “Plazos actuación del
Nuevo Vial del Camino del Rabosar”.
g.
Diversos temas que planteó el responsable del Polígono Industrial Fuente del Jarro.
h.
Señalización “Paterna” y “Parque Tecnológico” en el By-Pass.
i.
Ruegos y preguntas.
2. Sesión extraordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 19 de enero de 2009, cuyo orden del
día contenía un único asunto (resaltamos en gris los puntos que hacen referencia al Parque
Tecnológico):
a.
Estudio y factibilidad del soterramiento de la línea 1 de FGV a su paso por La Cañada en
Paterna.
3. Sesión ordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 8 de abril de 2009, cuyo orden del día
Tecnológico):
49
a.
Aprobación, si procede, de las Actas de las sesiones anteriores: 1 y 2 de 2009.
b.
Integración como Vocal de este comité a D. Alfonso Romero García.
c.
Dación cuenta solicitud a Fomento-Carreteras del Estado de señalizaciones “Paterna” y “Polígono
Industrial Fuente del Jarro” en By-Pass.
d.
Dación cuenta solicitudes señalizaciones “La Canyada” y “Urbanització Pla del Pou” a Conselleria
de Infraestructuras-Carreteras.
e.
Dar cuenta de la solicitud a la Policía Local sobre las mejoras en señalizaciones de entradas y
salidas del “Polígono Industrial Fuente del Jarro”.
f.
Dación cuenta remisión a la Sra. Directora de F.G.V. de las manifestaciones de la “Plataforma
Línea 1, 15 minutos ya”.
g.
Contestación Ponente Obras (D. Alfonso Romero) a solicitud del Sr. Calatayud sobre situaciones
propuestas del “Diagnóstico y soluciones CV-368”.
h.
Contestación Ponente Obras (D. Alfonso Romero) sobre diversas consultas relativas al “Nuevo
Vial del Camino Rabosar”.
i.
Resultado de la entrevista con el Director de eTM.
j.
Informe de Patrimonio y del Arquitecto Municipal sobre dos posibles zonas para habilitar
aparcamientos en Parque Tecnológico.
k.
Dación cuenta de los Proyectos de “Car Pooling” en Parque Tecnológico y “Bici-Paterna”.
l.
Dación cuenta de la finalización y recepción del PMUS.
m. Dación cuenta del proyecto de aparcamientos para camiones en el “Polígono Industrial Fuente
del Jarro”.
n.
Dación cuenta del expediente del Plan de Emergencias.
o.
Ruegos y preguntas.
4. Sesión ordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 14 de julio de 2009, cuyo orden del día
Tecnológico):
1º.- Aprobación, si procede, del Acta de las Sesión Anterior: 3/2009.
2º.- Contestación Red de Carreteras del Estado a solicitud señalizaciones “Paterna” y “Polígono
Industrial de la Fuente del Jarro” en By-Pass.
3º.- Solicitud de entrevista con el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras sobre el
Nuevo Trazado del By-Pass.
4º.- Contestación de “Autovía del Turia” (Autovía Ademuz) a señalización ”Urbanización Pla del Pou”.
5º.- Presentación por Edetania Bus de ubicación/es Pasarela/s al objeto mejor servicio autobuses ETM
a Parc Tecnològic y L’Andana.
50
7º.- Plan/es General de Emergencias: Belt Ibérica, S.L.
6º.- Plan Local de Prevención de Incendios Forestales elaborado por VAERSA.
8º.- Nuevo reglamento de voluntarios de Protección Civil.
9º.- Campaña 2009 de vigilancia Parque Natural
10º.- Modificación de la Ordenanza de Tráfico para favorecer el uso de la bicicleta en el término de
Paterna.
11º.- Convenio Ayuntamiento – F.G.V. temas Movilidad Bici – Paterna.
12º.- Situación del Expediente de creación de aparcamiento para camiones en el “Polígono Industrial
Fuente del Jarro”.
13º.- Proyectos (2) Aparcamiento en Estación Centro.
14º.- Habilitación Aparcamientos en Parc Tecnològic:
-
Actuación Policía Local.
15º.- Aclaración por la Policía Local de la ubicación de las 22 nuevas señalizaciones “Polígono Industrial
Fuente del Jarro”.
16º.- Policía Local: Colocación de semáforos en la Rotonda de Asepeyo
17º.- Informe de la Policía Local sobre petición de D. José Moreno (Parc Tecnològic) de una parada de
taxis.
18º.- Informe de la Policía Local sobre petición de D. José Moreno (Parc Tecnològic) sobre placas
denominación calles.
19º.- Informe de D. Alfonso Romero: solventar inundaciones túnel (paso inferior militares) así como su
asfaltado (Valterna – Lloma Llarga).
20º.- Informe de D. Alfonso Romero: Informe Autovía T.V. – Utiel
21º.- Informe de D. Alfonso Romero: Informe accesos Manises.
22º.- Informe de D. Alfonso Romero: Informe situación propuestas “Diagnóstico y soluciones C.V.
368”.
23º.- Ruegos y preguntas.
5. Sesión ordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 22 de octubre de 2009, cuyo orden del día
Tecnológico):
1º.- Aprobación, si procede, del Acta de la sesión anterior: 4/2009.
2º.- Dación cuenta de la tramitación Planes de Emergencia.
3º- Contestación del Ministerio de Fomento a solicitud señalización “Paterna” y “Polígono Fuente del
Jarro”, y nuevo planteamiento para volverlo a solicitar.
4º.- Habilitación aparcamientos en Parc Tecnològic.
51
5º.- Colocación de semáforos en Ronda Asepeyo.
6º.- Posible ubicación rotonda en el Parque Tecnológico en la confluencia de las calles Juan de la
Cierva y Leonardo Da Vinci
7º.- Dación cuenta convenios Ayuntamiento-FGV: transporte público personas:
Estudiantes
Jubilados. Pensionistas. Discapacitados. Miembros familias numerosas.
8º.- Contestación de “Autovía del Turia S.A.” (CV-35) sobre señalización “Urbanización Pla del Pou”.
9º.- Contestación Consellería de Infraestructuras y Transporte sobre señalización en CV-35 de Colegio
Dominicas.
10º.- Situación Expediente creación aparcamiento camiones en Polígono Industrial Fuente del Jarro.
11º.- Dación cuenta celebración III Jornada de Movilidad.
12º.- Dación cuenta expediente aparcamiento en Estación Centro.
13º.- Dación cuenta nuevo servicio autobuses Paterna-Manises.
14º.- Accesos a Manises por V-11 y Nacional 220.
15º.- Vías de acceso y evacuación; zona Sur-Este de La Canyada.
16º.- Ausencia de Señalización en salida L’Andana al By-Pass; y en rotonda acceso L’Andana a La
Canyada.
17º.- Cartelización “La Cañada” en lugar de “La Canyada” en CV-35.
18º.- Solicitud de la Asociación de Vecinos Plantío II sobre guardarrailes C 238 y 231.
19º.- Estudio propuesta señalización calles Polígonos.
Con fecha 27 de enero de 2010, se celebró la primera sesión ordinaria del Comité de Movilidad del
presente año, cuyo orden del día contenía los siguientes temas:
1º.- Aprobación, si procede, del Acta de la Sesión anterior.
2º.- Dación Cuenta de la tramitación Plan de Emergencia.
3º- Dación cuenta tramitación “Parque Infantil Tráfico” en Parque Tiro de Pichón.
4º.- Dación cuenta del proyecto de aparcamiento camiones en Polígono Industrial Fuente del Jarro.
5º.- Dación cuenta entrevista Conselleria de Infraestructuras y Transporte sobre Paradas Bus Polígonos Parc
Tecnològic y L’Andana.
6º.- Dación cuenta modificación “Rotonda CV-368 con Calle 29.
7º.- Dación cuenta remisión solicitudes a “Autovía del Turia” de carteles “Urbanización Pla del Pou” y “Colegio
Dominicas”.
52
8º.- Dación cuenta cartelización “La Canyada”.
9º.- Dación cuenta señalización salidas-entradas By-Pass con Cañada y otras.
10º.- Dación cuenta señalización “Salidas” en Parc Tecnològic.
11º.- Dación cuenta de situación solicitud Ministerio de Fomento señalización “Paterna” en By-Pass.
12º.- Dación cuenta semáforos Ronda Asepeyo.
13º.- Dación cuenta actuaciones y trazados conexión Carretera Pla del Pou con CV-35.
14º.- Dación cuenta cartelización “Urbanización Pla del Pou-Camí de Bocheros”.
15º.- Dación cuenta cartelización calles de los Polígonos Industriales.
10.11. Consejo Sectorial Económico y Social.
El Consejo Sectorial Económico y Social de Paterna, se constituyó el día 22 de julio de 2009, en
sesión ordinaria, siendo los puntos del orden del día los siguientes:
1ª Constitución del Consejo Sectorial Económico y Social del Municipio de Paterna.
2º Dar cuenta inicio expediente Pacto Local por el Empleo.
3º Dar cuenta expediente aplicación del sello social y ayudas a emprendedores n las cuotas del empleo
autónomo.
4º Actuaciones en materia de empleo Plan Municipal, de Reactivación Económica.
5º Ruegos y preguntas.
La creación del Consejo Sectorial Económico y Social de Paterna da respuesta a la voluntad municipal
de dotarse de una instancia de participación, con la finalidad de integrar al conjunto de agentes
económicos y sociales en torno al objetivo común de impulsar de forma consensuada las principales
líneas de reactivación económica del municipio.
Por otra parte, el Consejo Sectorial Económico y Social de Paterna debe representar un instrumento
válido de análisis crítico de la evolución socioeconómica local que permita elevar el nivel de
información y conocimiento de la realidad y problemática del municipio.
El Consejo Sectorial Económico Social de Paterna se establece como el precursor del Consejo
Económico Social que deberá acometerse por norma, conforme a lo dispuesto art. 121.1 y 131 de la
Ley 7 Reguladora de Bases de Régimen Local.
TÍTULO I.- DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1. Denominación.
Bajo la denominación de Consejo Sectorial Económico y Social de Paterna (CSESP), se establece el órgano
colegiado de participación, con carácter consultivo, de los agentes sociales del Municipio de Paterna en materia
económica y social, cuyo funcionamiento se adecuara a lo establecido en el presente Reglamento, en la Carta de
Participación Ciudadana, la Ley 30/1992 de 26 de noviembre de Bases del Régimen Jurídico de las
53
Administraciones Publicas y del Procedimiento Administrativo Común, la Legislación de Régimen Local, el
Reglamento Orgánico Municipal, y a cuantas disposiciones le sean de aplicación preceptiva o supletoria.
La Entidad de Conservación está representada en el Consejo Económico y Social del Ayuntamiento de
Paterna.
Con fecha 22 de octubre de 2009, se convoca a la sesión Ordinaria número II del CSES, cuyo orden
del día es el siguiente:
1º.-Aprobación Acta de la sesión anterior.
2º.-Asuntos varios: ayudas a la contratación, bases ayudas a autónomos.
3º.-Resolución temas pendientes: propuestas presentadas miembros Consejo ante los temas pendientes: sello
social, miembros artículo 10 Estatutos.
4º- Dación cuenta situación contrataciones Plan de Inversión Local.
5º-Pacto Local por el empleo.
6º.- Nombramiento de un representante de CSES como miembro del Consejo de Participación Ciudadana según
artículo 32 de la Carta de Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Paterna.
7.- Información preceptiva Ordenanzas Fiscales.
8º- Ruegos y preguntas.
Con fecha 5 de noviembre de 2009, se convoca a la sesión Extraordinaria del CSES, cuyo orden del
día es el siguiente:
1º.-Aprobación Ordenanzas Fiscales.
2º.- Nombramiento de un representante de CSES como miembro del Consejo de Participación Ciudadana según
artículo 32 de la Carta de Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Paterna.
Con fecha 15 de diciembre de 2009, se convoca a la sesión Extraordinaria del CSES, cuyo orden del
día es el siguiente:
1.
Aprobación del acta de la sesión anterior.
2.
Información preceptiva de los Presupuestos Municipales.
3.
Información sobre el programa de “Fraccionamiento de Impuestos Municipales”.
4.
Ruegos y preguntas.
10.12. Aparcamientos en el Parque Tecnológico.
Con relación al asunto de los aparcamientos, cabe recordar que según lo establecido en el artículo 39
del Plan Parcial, no se permite el estacionamiento de vehículos en calles y accesos.
Artículo 39:
“Al estar consolidada la urbanización no se pueden cumplir los estándares de dotación de aparcamientos
establecidos en el Reglamento del Planeamiento. Sin embargo se establece una dotación de aparcamiento más
estricta en parcelas privadas para compensar el déficit existente”.
“Estarán totalmente prohibidos los aparcamientos en calles y accesos, así como las operaciones de carga y
descarga fuera de la parcela, excepto en las zonas delimitadas a tales fines”.
54
La realidad es bien distinta, los viales presentan una saturación de vehículos estacionados,
perjudicando por agravios comparativos, a las empresas que además de cumplir los estándares
mínimos de plazas de aparcamiento marcados en el Plan Parcial, han resuelto sus propias
necesidades, habilitando más plazas para evitar el estacionamiento en las calles. Por lo tanto, dado
que los estándares mínimos de plazas de aparcamiento privados se han mostrado insuficientes, y no
es posible tener las calles expeditas de vehículos estacionados, el Ayuntamiento ha previsto una
reestructuración vial por fases, tal como hemos explicado en puntos anteriores.
Asimismo, el Consistorio debe cumplir con la dotación mínima de plazas de aparcamiento públicos,
asunto expuesto en el recurso de alzada que la Entidad interpuso a la COPUT, y que fue sido
desestimado.
La Policía Local no aplica medidas sancionadoras en este sentido, porque considera que el artículo 39
es contrario al criterio aplicado en circulación vial, en el que grosso modo, se puede aparcar en todos
los lugares en los que no esté expresamente prohibido. El Jefe de la Policía Local, presentó un
informe a la sección de urbanismo solicitando la modificación del citado artículo.
El estacionamiento en las calles, implica problemas de acceso a las empresas ya que los vehículos
invaden las entradas y salidas de las mismas. Asimismo, personal ajeno a las empresas utiliza las
zonas privadas habilitadas para aparcamientos, por lo que algunos Centros se han planteado solicitar
un vado o bien la autorización para colocar bolardos.
Les hemos transmitimos a los Concejales en multitud de ocasiones, la necesidad de habilitar zonas
de aparcamiento en el Parque. Sugerimos que sería muy interesante acondicionar provisionalmente
el resto de la parcela deportiva de propiedad municipal, que no va a ocupar la “Fundación para la
Innovación de la Infancia de la Comunidad Valenciana”, para este fin.
Asimismo, debajo del puente de acceso, existe una zona verde inutilizada que igualmente se podría
acondicionar para habilitar plazas de aparcamiento.
Con relación a la problemática de los aparcamientos, la Concejala de Hacienda sugirió la realización
de un estudio de viabilidad para la construcción de estacionamientos subterráneos en las zonas
verdes.
A finales del mes de mayo de 2008, la Policía Local de Paterna presentó un plano con la nueva
ordenación de estacionamiento en el Parque Tecnológico, dada la situación caótica actual; con el
nuevo planteamiento, se prohíbe aparcar sobre las aceras y las terrizas, dando lugar a sanciones en
caso de incumplimiento.
Se remitió circular informativa a todas las empresas, adjuntando un plano en el que se observan las
distintas zonas habilitadas para aparcamiento, dejando siempre libres las entradas a las empresas.
Dada la exposición anterior y la experiencia en el día a día, concluimos que el Parque Tecnológico es
deficitario en plazas de aparcamiento público, circunstancia que se transmitió al Comité de Movilidad
55
solicitando un estudio de la zona paralela a la autovía y del espacio que se encuentra debajo del
puente de acceso, para ver si es factible ubicar aparcamientos públicos.
Por otra parte, en el estudio de detalle de las parcelas A, B y C, se observa que hay
proyectados unos cincuenta aparcamientos públicos junto a la parcela C, colindantes a la
calle Leonardo Da Vinci, que no han sido ejecutados de acuerdo al Plan.
A raíz de nuestras peticiones, el Arquitecto Municipal junto a la Jefa de la Sección de Contratación y
Patrimonio del Ayuntamiento de Paterna, presentaron en el Comité de Movilidad de fecha 8 de abril
de 2009 el siguiente informe:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Informe de Patrimonio y del Arquitecto Municipal sobre dos posibles zonas para habilitar
aparcamientos en Parque Tecnológico.
De la Sección de Contratación y Patrimonio:
“En contestación a su solicitud de informe de titularidad de los terrenos del Parque Tecnológico grafiados en el
plano adjunto, de acuerdo con los datos obrantes en esta Sección, procede informar:
1.- Que los terrenos situados bajo el “Viaducto del Parque Tecnológico de Paterna” son dos zonas verdes ZV9 y
ZV10, cedidas por SEPES dentro de la actuación urbanística industrial “Vaència Parc Tecnològic”, inventariadas a
los folios del Inventario Municipal respectivos 2.490 y 2.491, como bienes de dominio público de uso público.
2.- Respecto a los otros terrenos, situados fuera del ámbito de la actuación urbanística referida, forma parte de la
zona determinada por el trazado de la red principal de comunicación viaria CV-35 titularidad de la Generalidad
Valenciana”.
Del Jefe del Departamento de Urbanismo y Gabinete Técnico:
“El técnico que suscribe, en relación con el solicitud de utilización de las zonas verdes del Parque Tecnológico
como espacio para el aparcamiento de vehículos, y visto el informe remitido por la Sección de Contratación y
Patrimonio en fecha 17 de febrero de 2009, referente a las parcelas de titularidad municipal en el Parque
Tecnológico, informa:
a.
Las parcelas objeto del presente informe son las zonas verdes ZV9 y ZV10, ubicadas bajo el viaducto
b.
El Plan Parcial del Parque Tecnológico establece en el artículo 54 las condiciones de uso de los
del Parque Tecnológico, y de titularidad municipal.
espacios libres, no concretando en las zonas verdes los usos compatibles, por este motivo, debemos
referirnos subsidiariamente a lo definido en el artículo 200 del Plan General de Ordenación Urbana.
c.
El Plan General de Ordenación Urbana establece en el artículo 200.2.b los usos compatibles en las
zonas verdes del municipio, encontrándose entre ellos el aparcamiento de vehículos, por tanto es
compatible con el planeamiento vigente la ubicación de aparcamiento de vehículos en las parcelas
AV9 y ZV10 del Parque Tecnológico”.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------En dicho Comité se aprobó por unanimidad, la iniciación del expediente (Preestudio al efecto
económico) en los terrenos municipales. Se acordó solicitar reunión con la Conselleria de
Infraestructuras y Transporte al objeto de plantear la posibilidad de actuar en los terrenos de su
titularidad.
56
En la sesión del Comité de Movilidad de 14 de julio de 2009, se trató como punto la “habilitación de
aparcamientos en el Parque Tecnológico”, en los siguientes términos:
Actuación Policía Local:
Por el Sr. Secretario se da lectura del escrito de la Policía Local, que dice:
“El Oficial que suscribe de número de credencial 96 tiene el deber de informarle a Ud.:
Que visto la zona en cuestión (zonas verdes ZV9 y ZV10) no hay ningún impedimento o cualquier otra
cuestión que desaconsejara la ubicación de zona de estacionamientos, si bien habría que realizar algunas
obras de acondicionamiento y de accesos a las parcelas en cuestión a tal fin.
Lo que pongo ante su conocimiento y efectos oportunos”.
Se acuerda que se pondrá en marcha el proyecto para crear ese aparcamiento.
Se dan todos por enterados.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 22 de octubre de 2009, se expone y pone a
disposición de todos los miembros, el “Estudio Anteproyecto Ampliación en Parque
Tecnológico Zonas Verdes ZV-9 y ZV-10”, elaborado por el Gabinete Técnico,
comprometiéndose esta Concejala a estudiar y asumir en lo posible la posibilidad de
llevarlo a cabo, siquiera por partes o fases, estando en contacto al respecto con los
representantes del Parque Tecnológico.
No obstante, en una reunión posterior con el Alcalde, esta inversión queda supeditada a la obtención
de recursos urbanísticos, en el caso que nos ocupa con la venta de la parcela municipal.
La Entidad de Conservación sigue trabajando para que alguna de estas propuestas pueda
ejecutarse en un futuro.
10.13. Señalización de “Paterna” y del “Parque Tecnológico” en el ByPass.
Desde el Comité de Movilidad se instó a que se solicitara la señalización del Parque Tecnológico en el
By-Pass.
La Presidenta del Comité de Movilidad nos dio cuenta de la entrevista sostenida en la Subdelegación
del Gobierno-Delegación de Fomento y Carreteras del Estado; a continuación se transcribe el informe
realizado por el Consistorio y que se presentó a la Subdelegación del Gobierno:
Con respecto a las gestiones que se me encomendaron, dimanantes de los puntos 6º y 8º del Acta
de la sesión 4/08 de 2 de octubre del Comité de Movilidad, a realizar con la Delegación de Fomento y
Carreteras del Estado, en comparecencia personal del día de hoy en dichas oficinas, resulta lo
siguiente:
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Tanto en el caso de no figurar la señalización “Paterna” en el tramo del By-Pass de nuestro Municipio
(6º), como la ausencia también de señalización “Parque Tecnológico” en el citado tramo (8º), se nos
indica:
-
Que la Administración Central y el Reglamento de Carreteras del Estado contienen un “Itinerario”
en donde ya se determinan las señalizaciones con el criterio de “Primarias” (las últimas en que
acaba la vía) y “Secundarias” (las intermedias).
-
Que, en la página 16 (y en la 15 referida a Manises-Aeropuerto) del “Itinerario” de la V-30 y en
el Acceso Aeropuerto Valencia si figura como “Primaria” la Señalización “Paterna” y entre el
Aeropuerto y el Enlace con la V-30 (Na.335).
-
Que la señalización “Parque Tecnológico” no figura, ni debe figurar ni en el By-Pass ni
en la V-30; sino, una vez seguida la señalización “Paterna”.
Sin embargo entendemos que no es suficiente y que no existe motivo válido para que una población
de la importancia de Paterna carezca de la lógica señalización (en ambas direcciones), en los dos
empalmes del By-Pass por lo que se puede acceder a Paterna: en el de la V-30 (Na.335) vía
Manises-Aeropuerto (y que en ese lugar de la CV es donde ya está señalizada); y en el empalme con
la CV-35 que accede directamente a barrios y zonas de Paterna.
Por lo que se propuso aprobar la iniciación de los trámites oportunos para instar en la forma
adecuada al Ministerio de Fomento-Red de Carreteras del Estado para que satisfaga esta legítima y
lógica demanda.
10.14. Información pública sobre III Modificación del Plan Parcial del
AIDIMA ha presentado al Consistorio un proyecto singular, se trata de la inclusión de una nueva
figura edificatoria que para su aprobación es necesaria una modificación puntual del Plan Parcial.
El día 9 de noviembre de 2009, salió publicado en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV)
número 6140, el siguiente texto:
Ayuntamiento de Paterna
Información pública de la modificación puntual del Plan Parcial del Parc Tecnològic. [2009/12726]
En el Pleno del Ayuntamiento, celebrado en la sesión ordinaria del día 28 de septiembre de 2009, se acordó
someter a información pública la modificación puntual del Plan Parcial del Parc Tecnològic, presentado por Aidima.
Lo que se somete a información pública, por un plazo de un mes contando desde la publicación del edicto en el
Diari Oficial de la Comunitat Valenciana, para la presentación de alegaciones; entendiéndose definitivamente
aprobado el proyecto en el caso que no se realicen.
Algunas empresas del Parque instaron a la Entidad de Conservación V.P.T. para que presentara
alegaciones ante esta modificación puntual, por lo que en base al artículo 3 de los estatutos, se
presentó el siguiente escrito:
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10.15. Plan de Emergencias Municipal.
Con fecha 10 de junio de 2008, la Teniente de Alcalde de Convivencia y Seguridad, Doña María
Villajos, nos remitió un escrito en el que nos informaba del inicio del expediente para la revisión y
actualización del Plan de Emergencias Municipal y diversos planes para riesgos concretos, así como
otros planes y protocolos sobre diversas emergencias posibles.
Para que esta revisión y actualización sea efectiva, solicitaron la colaboración de los representantes
de las áreas empresariales, en facilitarles toda la documentación relativa a planes o protocolos de
interiores y exteriores, así como la relación de actividades que pudieren ser contaminantes o de
riesgo, o el propio plan de emergencias de las empresas correspondientes.
Los técnicos del Ayuntamiento de Paterna, chan considerado que en el Parque Tecnológico no existen
empresas de riesgo.
No obstante, desde la Entidad de Conservación V.P.T., se solicitó que se tuviera en cuenta la zona
verde sita en el linde con Bétera y Godella; se trata de una superficie de estética forestal colindante
a las empresas ubicadas en un tramo de la calle Juan de la Cierva, con el consiguiente riesgo de
incendio en la periodo estival.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 8 de abril de 2009, el Secretario dio cuenta de la
adjudicación a la empresa “Belt Ibérica, S.L.” de la elaboración del Plan de Emergencias Municipal,
así como de su contratación.
En la sesión del comité de movilidad de 14 de julio de 2009, el Secretario informó que ya
se habían iniciado los trabajos para la elaboración del Plan de Emergencias.
En la sesión del comité de movilidad de 22 de octubre de 2009, el Concejal de Policía
comunicó que se estimaba que los trabajos para la elaboración del citado Plan finalizarían
en diciembre de 2009, comenzando su implantación a partir del mes de enero de 2010.
10.16. Formalizar, por parte del Ayuntamiento de Paterna, la posibilidad
de que el empresario adecente la zona de terriza que enfrenta con su
empresa.
En el Parque Tecnológico las aceras se pueden dividir en dos partes, una parte que presenta un
acabado de baldosas y otra zona de terriza paralela a la zona de baldosas, por donde discurren las
canalizaciones de los servicios del Parque y que en sus inicios presentaba un acabado de tierra.
La mayoría de las empresas han acondicionado esta zona ajardinando o depositando áridos
triturados, para mejorar la estética, evitando barrizales cuando llueve y que se produzcan
hundimientos provocados por los vehículos que estacionan encima de las aceras.
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En algunos casos se ha dado la circunstancia que el Consistorio no ha devuelto a las empresas el
importe de aval por obras, por entender que éstas al acondicionar la zona morterenca, invaden el
espacio público.
Por todo ello, en la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 6 de octubre de 2009, acordó solicitar
al Consistorio un permiso para que las empresas del Parque Tecnológico que estén interesadas,
puedan acondicionar la zona de terriza que da a la fachada de los edificios, dentro de las
características que el Ayuntamiento estime oportuno y asumiendo la responsabilidad y el
mantenimiento, cada empresa actuante.
La solicitud presentada fue la siguiente:
Ilmo. Ayuntamiento de Paterna
Gabinete Técnico
Plaza Ingeniero Castells, 1
46980 Paterna (Valencia)
Asunto:
Solicitud general de acondicionamiento de las terrizas del Parque Tecnológico, para aquellas
empresas que pudieran estar interesadas.
Paterna, 15 de octubre de 2009
Muy señores nuestros:
Como viene siendo habitual, la mayoría de las empresas del Parque acondicionan la zona de terriza o morterenca
que da a las fachadas del los edificios.
En algunos casos, se ha dado la circunstancia que el Consistorio no ha devuelto a las empresas el importe del
aval por las obras, por entender que éstas al acondicionar la zona morterenca invadían el espacio público, cuando
lo único que se pretende es mejorar la estética de la zona, evitando barrizales que se producen por dejar este
espacio con la terriza original; además, se añade la circunstancia que muchos vehículos invaden las aceras y las
zonas de terriza, produciendo hundimientos considerables.
Por ello, la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T., acordó en sesión ordinaria de fecha 6 de
octubre de 2009, solicitar al Consistorio el permiso para que las empresas del Parque Tecnológico, que estén
interesadas, puedan acondicionar la zona de terriza que da a la fachada de los edificios, dentro de las
características que el Ayuntamiento estime oportuno y asumiendo la responsabilidad y el mantenimiento cada
empresa actuante. De esa forma, el impacto visual estaría más acorde con la imagen del Parque Tecnológico.
Sin otro particular y en espera de sus noticias, les saludamos muy atentamente.
Con fecha 23 de diciembre de 2009, recibimos contestación del Teniente de Alcalde de Sostenibilidad
y Política Territorial en los siguientes términos:
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10.17. Señalización vertical y horizontal.
Con respecto a la reposición de la señalización vial horizontal y vertical del Parque Tecnológico,
intentamos que el Ayuntamiento de Paterna colabore por una parte en la asunción del coste de
reposición de señales, dado que la mayoría de los desperfectos son debidos a golpes ocasionados por
vehículos y por el mal estacionamiento en las aceras produciéndose un gran número de incidencias,
y por otra, en el repintado de la señalización horizontal que durante el año se va deteriorando por el
uso.
No obstante, los representantes del Consistorio nos han remarcado en distintas ocasiones que el
mantenimiento y reposición de las señales ya existentes, ha de ser a cargo de la Entidad de
Conservación en virtud del artículo 3 de nuestro Estatutos, siendo el Consistorio es responsable de la
colocación nuevas señales cuando se haya producido algún cambio por reestructuración de tráfico.
Pintura Vial
A principios de 2008, el Concejal de Vías y Obras se comprometió con la Entidad de Conservación
V.P.T. a asumir el coste de los trabajos de pintura vial del Parque Tecnológico.
Este compromiso no se pudo cumplir por falta de dotación presupuestaria, y dada la necesidad
inminente de acometer la reposición de la pintura vial, se negocio un nuevo acuerdo de forma que el
coste de estos trabajos se asumía conjuntamente entre el Ayuntamiento de Paterna y la Entidad de
Conservación V.P.T., en el porcentaje del 50%.
Como hemos comentado, además del grado de deterioro que presenta la pintura vial del Parque
Tecnológico, se han realizado reestructuraciones de tráfico y de aparcamiento y cuya señalización
vertical es contradictoria con la señalización horizontal actual, por lo que era necesario proceder al
borrado de la pintura correspondiente y adecuarla a la señalización vertical nueva. Los trabajos de
fresado se ejecutaron a finales del mes de octubre de 2008.
Finalmente, el Ayuntamiento de Paterna en sesión ordinaria celebrada por la Junta de Gobierno
Local, el día 25 de febrero de 2009, adoptó el acuerdo de aprobar la memoria valorada de obras de
pintura vial del Parque Tecnológico. El importe de los trabajos ascendía a 12.678’40 €.
El 13 de julio de 2009 se iniciaron los trabajos de reposición de la pintura vial del Parque
Tecnológico, después de que la Entidad de Conservación aportara los 6.349’40 euros que le
correspondían, según el acuerdo por el cual el Ayuntamiento de Paterna y la Entidad de Conservación
se comprometían a sufragar el importe correspondiente, en un porcentaje del cincuenta por ciento
cada Organismo.
Estos trabajos se paralizaron durante los meses de agosto y septiembre, por lo que se insistió al
Ayuntamiento para que la empresa adjudicataria terminara de ejecutar los trabajos proyectados.
El motivo de esta paralización respondía al siguiente problema: en el presupuesto de la empresa
contratada no coincidían los metros medidos con los metros reales de pintura vial del Parque,
provocando este hecho que los trabajos no se ejecutaran en su totalidad. Para intentar resolver este
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problema se acuerda que la empresa contratada ejecute los aparcamientos en batería de la calle
Leonardo Da Vinci, rectifique la parada de autobús que se pintó en la calle Benjamín Franklin, 16
colocando plazas de aparcamiento en su lugar, y se pinte un nuevo paso de peatones en la calle
Charles Robert Darwin, entre la empresa ITENE y la nueva guardería; sin embargo, dejan de pintarse
los aparcamientos en batería de la calle Benjamín Franklin y algunas líneas amarillas, aunque estos
últimos trabajos los irá ejecutando, en la medida de lo posible, la brigada de obras del Ayuntamiento
de Paterna.
Petición de un paso de peatones entre ITENE y la FII.
Varios representantes de algunas empresas del Parque, han manifestado a la Entidad de
Conservación la necesidad de colocar un paso de peatones en la calle Charles Robert Darwin,
concretamente entre el Instituto ITENE y la nueva guardería Fundación Innovación Infancia.
La Administración de la Entidad de Conservación, ha trasladado al Consistorio esta necesidad para
que sea incluido en la pintura vial, pero como en el presupuesto no se había contemplado, quedamos
a la espera de que una brigada del Ayuntamiento realice estos trabajos.
10.18. Placas de denominación de calles.
Con la última reestructuración de tráfico que se efectuó en el Parque Tecnológico en el año 2007,
algunas placas de denominación de calle se han quedado desubicadas, por lo que se insta al Concejal
de Servicios Municipales para que solucione este problema, a la vez que se le informó que el formato
que actualmente tienen esas señales es tan pequeño, que en la mayoría de los casos pasa
desapercibido, por lo que sería interesante su sustitución por otras más acordes con la función que
desempeñan.
La Policía Local realizó el estudio de la nueva ubicación de las placas y tiene seleccionado el nuevo
formato, en espera de recibir dotación presupuestaria. En algunas de estas placas se incluirá la
numeración de la calle por tramos.
El Consistorio ha decidido que en todas las áreas industriales se realicen estos cambios de placas
simultáneamente.
Se presentan muestras de las nuevas placas de señalización de calles en el Comité de
Movilidad; la Concejala de Movilidad se compromete a estudiar la posibilidad de incluir el
gasto en el presupuesto del 2010.
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Señalización de “salidas” en el Parque Tecnológico.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 22 de octubre de 2009, solicitamos la posibilidad de
instalar en diferentes puntos del Parque Tecnológico, señales indicadoras “salida”.
En la sesión del Comité de Movilidad de 27 de enero de 2010, se presentó por parte del Oficial de la
Policía Local un plano pormenorizado de la ubicación de las señales indicadoras de “salida” para el
La Concejala de Movilidad y Presidenta de este Comité, dio luz verde a la ejecución de los trabajos
para la instalación de las mismas en el Parque Tecnológico, mostrándole nuestro agradecimiento.
10.19. Petición al Consistorio para la asunción del coste de mantenimiento
del alumbrado público.
Con fecha 11 de marzo de 2009, en la reunión celebrada entre los representantes de la Entidad de
Conservación V.P.T., y el Alcalde Paterna, concejales y técnicos, solicitamos a los presentes que el
Ayuntamiento de Paterna asumiera el mantenimiento del alumbrado público del Parque Tecnológico,
dado que en el año 2004 el Consistorio admitió el coste del suministro eléctrico.
La Concejala de Hacienda, doña Sara Álvaro, propone asumir el 50% del gasto que nos ocupa, a
cambio de que la Entidad de Conservación inste a las empresas del Parque para que soliciten vados
para disponer del derecho a acceder a las mismas, ya que invaden vía pública (acera).
Esta propuesta hay que estudiarla con detenimiento, ya que el presupuesto anual de este servicio es
de 16.264’29 euros, y dado que el Consistorio asumiría la mitad, estamos hablando de un ahorro a la
Entidad de 8.132’14 y un agravio a las empresas que superaría este importe ostensiblemente.
10.20. Limpieza vial en el Parque Tecnológico.
La limpieza vial en el Parque Tecnológico se realiza los lunes, en ella intervienen una barredora (con
su conductor), y un peón con vehículo ligero con volquete para carga. Realizan una jornada de 6
horas y 40 minutos aproximadamente, aunque si se descuentan los tiempos de desplazamiento y de
descarga en el ecoparque, quedan unas cinco horas y media de limpieza efectiva, siendo su horario
de inicio las 19:00 horas. Se intentará realizar un seguimiento del equipo que realiza estos trabajos,
ya que los resultados obtenidos no son los más óptimos.
La Entidad de Conservación hace un seguimiento diario de las zonas donde se acumula la suciedad y
se lo transmite a FCC para que la barredora actúe en esos puntos; por otra parte, desde la Entidad
se intenta concienciar a todas las empresas para que colaboren en esta actividad, no depositando
residuos fuera de los contenedores habilitados para ese fin.
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Por otra parte, si en alguna ocasión hubiera suciedad incrustada en la calzada y no pudiera ser
retirada por el equipo asignado, informaremos puntualmente para que esporádicamente se realice un
baldeo de la calzada o limpieza en profundidad.
10.21. Limpieza de la parcela municipal.
Se instó al Ayuntamiento de Paterna para que en la parcela deportiva que es de su propiedad, y que
se ubica en la entrada al Parque, se desbrozara de todas las hierbas secas y eliminará los residuos
que hay depositados en ella, ya que a consecuencia de su mal estado se originan plagas de diferente
índole, amén de la mala imagen que proyecta.
10.22. Gestión de residuos. Ecoparque.
En varias reuniones, se ha comentado a los Concejales correspondientes, que una de las
asignaturas pendientes que tiene el Consistorio con el Parque Tecnológico es mejorar la
gestión de residuos asimilables a domésticos. Los residuos considerados industriales,
deben ser gestionados por las propias empresas a través de un gestor de residuos
autorizados, según la Ley 10/2002 de Residuos de la Comunidad Valenciana.
Tomamos como referencia la Ley 10/2000 de 12 de diciembre, de residuos de la Comunidad Valenciana que
considera como competencias municipales lo siguiente:
Artículo 6:
Corresponde a los municipios, la prestación de servicios públicos de recogida, transporte, valoración y eliminación
de los residuos urbanos y municipales en la forma que se establezca en sus respectivas ordenanzas...
Artículo 4:
Son residuos urbanos o municipales:
1º Los generados en los domicilios particulares, comercios, oficinas y servicios...
Los residuos domésticos son los generados por las viviendas y los asimilables a domésticos, son los
generados por los pequeños negocios ubicados en el casco urbano.
Sin embargo, los residuos generados por las empresas independientemente del origen y naturaleza
de los mismos, son considerados como industriales por parte del Consistorio, por lo tanto, la
obligación de realizar la gestión de residuos recae en las propias empresas.
La empresa Hermanos Andujar y Navarro, S.L. es propietaria del Ecoparque y de la “Estación de
Transferencia“ ubicada en Paterna, y tiene suscrito un convenio con el Ayuntamiento de Paterna por
el cual todos los vecinos del casco urbano pueden llevar sus residuos domésticos al Ecoparque de
forma gratuita.
Esta empresa nos ha remitido información sobre todos los residuos que gestiona. Dado que los
residuos generados por las empresas son considerados industriales, y según la Ley de Residuos
deben gestionarlos cada empresa y no el Consistorio, la Junta creyó oportuno remitir dicha
información a todas las empresas del Parque, y con fecha 16 de mayo de 2006 se remitió una
circular informativa sobre ECOPARQUE.
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Nuestro cometido es conseguir un convenio con el Consistorio, para que podamos verter
nuestros residuos asimilables a domésticos y otros en el Ecoparque de forma gratuita.
Recogida de poda
Actualmente en el Parque Tecnológico no existe servicio de recogida de poda por parte del
Consistorio, no obstante, se comprometen a recogerla si se encuentra dentro del contenedor de
basura orgánica, como hasta la fecha se viene haciendo.
Seguimos insistiendo a la Concejalía pertinente, que para realizar una gestión de residuos eficiente
se debería implantar este servicio.
Puntos de recogida de cartón y plástico
El Parque Tecnológico cuenta en la actualidad con tres contenedores de papel y tres contenedores de
plástico; semanalmente son vaciados dos veces por semana, mientras que los restos o desperdicios
que se encuentran fuera del contenedor, se retiran dos veces.
Se ha solicitado a la Concejalía de Servicios Municipales, dos contenedores más de papel y cartón y
de plástico, por la necesidad de disponer de mayor capacidad para el depósito de este residuo, ya
que cada semana los tres contenedores se encuentran colmados en su capacidad y se aprecian
restos por los alrededores generando suciedad a las zonas colindantes, lo que merma la estética del
entorno.
En las últimas reuniones se acordó instalar dos contenedores de cartón y de plástico, en la calle
Benjamín Franklin, en el número 29 y al final de la misma respectivamente, obteniendo así otros dos
puntos verdes en el Parque Tecnológico.
Asimismo, tenemos un servicio gratuito, respaldado por el Ayuntamiento de Paterna pero que no lo
costea, que consiste en la recogida selectiva de papel y cartón a las empresas del Parque, casi todos
los viernes del año a partir de las 14.30 horas. Este servicio es prestado por la empresa Pedro
Martínez Cano, S.A.
Para el buen desarrollo del servicio y facilitar a esta empresa su labor, las empresas deben depositar
el papel en bolsas y el cartón plegado en el exterior de sus instalaciones, concretamente en la acera
y separado del contenedor de basura orgánica para diferenciar perfectamente el tipo de residuo a
retirar; es conveniente sacar el residuo el mismo viernes.
Dado que este servicio sólo cuenta con tres horas para realizarse y ha de ser compartido con el
Polígono Fuente del Jarro, siendo el Parque Tecnológico el último destino, en ocasiones no pueden
terminar todo el recorrido y hay empresas que se quedan desatendidas. Insistimos, que dado su
carácter gratuito, si algún día no se realiza el servicio o bien no ha dado tiempo a realizar la recogida
a todas las empresas, no lo podemos exigir; si al día siguiente observan que el papel y cartón no
ha sido recogido deberán retirarlo y volverlo a sacar el próximo viernes.
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Con la reestructuración de tráfico, esta empresa ha tenido la necesidad de modificar su recorrido. Las
empresas ubicadas en las calles Sir Alexander Fleming, Thomas Alva Edison y Johannes Gütenberg,
deberán depositar el papel y el cartón en las calles Charles Robert Darwin o Benjamín Franklin.
Recordamos, que las empresas ubicadas en los polígonos, parques empresariales,
etc. tienen la obligación de gestionar sus propios residuos, por lo que si una empresa
genera un volumen importante de papel y cartón u otros residuos, deben contratar
con un gestor autorizado.
Algunas empresas han propuesto a la Entidad de Conservación, que sea ésta quien gestione la
recogida de papel y cartón en todo el Parque Tecnológico, contratando el servicio con alguna
empresa privada y obtener de esta forma una mayor calidad en la prestación.
La posición de la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación, siempre ha sido la asunción del
mayor número de prestaciones sociales, por parte del Consistorio, abogando por los servicios
públicos.
Con fecha 28 de septiembre de 2009, el Ayuntamiento de Paterna instaló un contenedor de papelcartón en la calle Benjamín Franklin, 29, esquina Ronda Narciso Monturiol (frente a la empresa
Alimentaria Adin). En el mes de octubre esperamos disponer de dos contenedores más de plástico y
otro de papel-cartón.
Por otra parte, hemos manifestado en múltiples ocasiones al Consistorio la necesidad de implantar
un servicio de recogida de residuos selectiva “puerta a puerta”.
Asimismo, solicitamos al Ayuntamiento de Paterna la posibilidad de contar con un punto de recogida
de tubos fluorescentes, siendo desestimada nuestra petición.
Instalación de contenedores de vidrio.
El Ayuntamiento de Paterna, a través de la empresa Gonzalo Mateo, S.L. de recuperación de vidrio,
nos instaló 4 contenedores de este residuo en el Parque Tecnológico. De la recogida de este residuo,
se encarga la misma empresa, y el “modus operandi” es el siguiente:
Dado que el volumen de cristal no es muy elevado, la empresa encargada de la recogida de vidrio no
contempla en sus itinerarios habituales al Parque Tecnológico. Por lo tanto, cuando se observe que el
contenedor está lleno, nos debemos poner en contacto directamente con el Señor Antonio Rivero en
el teléfono: 650.945.846.
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Contenedor de reciclaje de pilas.
La Entidad de Conservación V.P.T., dispone en sus oficinas, de un contenedor para el reciclado de
pilas y un contenedor para el reciclaje de cartuchos de impresora, para el uso de todas las empresas
del Parque Tecnológico.
Retranqueo de contenedores.
En el Parque Tecnológico los contenedores de basura orgánica son propiedad de cada empresa.
Las empresas están obligadas a disponer del contenedor dentro de sus instalaciones, y sacarlo al
exterior en el momento exacto que acude el camión de la basura a vaciarlo; realizada la operativa, la
empresa debe recoger su contenedor dentro de sus instalaciones.
Como es muy complicado determinar el momento exacto de recogida de este residuo, además del
inconveniente añadido que supone mover el contenedor, la mayoría de las empresas dejan el
contenedor en la calzada ocasionando dificultades en el tráfico rodado.
Se comenta que para solucionar esta situación, lo más aconsejable es que las empresas retranqueen
las aceras para colocar el contenedor en esa zona y evitar que con el aire y otros factores, los
contenedores se desplacen hacia el centro de la calzada.
Esta decisión es competencia del Ayuntamiento de Paterna.
10.23. ECONONO. Tasa por recogida, transporte y eliminación de residuos
urbanos.
Durante los ejercicios 2006 y 2007 el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Paterna implantó la
Tasa por Recogida, Transporte y Eliminación de Residuos Urbanos. Con la entrada del nuevo equipo
de gobierno en mayo de 2007, se decidió eliminar dicha tasa tal como se especificaba en el
programa electoral y para devolver los importes satisfechos correspondientes a esos dos años, el
Ayuntamiento ha creado la figura del “Ecobono”, que se trata de una subvención con un importe
máximo por recibo de 200’00 euros.
Con fecha 4 de septiembre de 2009, se remitió circular informativa a todas las empresas del Parque,
indicándoles que podían presentar instancias para solicitar el “Ecobono”, especificando los trámites a
seguir y adjuntando en correo posterior la “instancia”:
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1- Acudir al Ayuntamiento de Paterna y en “información”, recoger las instancias para solicitar
el “ECOBONO”.
2- Con esta instancia, tramitar la solicitud del ECOBONO en la oficina del SIAC (Servicio de
Información y Atención del Ciudadano) del propio Ayuntamiento.
3- Es imprescindible presentar los recibos originales y copia de los mismos.
10.24. Mobiliario urbano en jardines.
La Entidad de Conservación V.P.T. se encarga del mantenimiento y conservación de las zonas
ajardinadas en el Parque Tecnológico, lo que implica que los jardines se encuentren en perfecto
estado de uso para el personal que trabaja en el Parque; por ello, para fomentar este disfrute, se ha
solicitado al Consistorio que coloque bancos y mesas en estos espacios verdes, siendo acogida
favorablemente nuestra petición y obsequiándonos con seis bancos que se han distribuido en las
diferentes zonas verdes de la siguiente manera:
-
Un banco en la calle Juan de la Cierva, 13 (entre BO-ME y Caixa Popular).
-
Un banco en la calle Nicolás Copérnico, 15 (entre AIDO y CTL).
-
Un banco en la calle Benjamín Franklin, 23 (entre Osmoca y Bio-Vac).
-
Un banco en la calle Benjamín Franklin, 29 (entre Idi Eikon y Aplitec).
-
Un banco en la ronda Auguste y Louis Lumiere, 14 (entre Teleco y Alco).
-
Un banco en la calle Charles Robert Darwin, 32 (entre Grupo Yorga e Indigomedia).
Para que estas zonas ajardinadas se mantengan en perfecto estado de mantenimiento, se insistió
encarecidamente al personal de las empresas que después de la utilización de este mobiliario, se
recojan todos los residuos, dejando el espacio limpio y aseado para poder ser utilizado por el
siguiente usuario.
Si el uso es adecuado y frecuente, se previó solicitar la ampliación del número de bancos, petición
que ha sido realizada a principios de año a la Concejalía pertinente.
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10.25. Acondicionamiento de la zona ajardinada de estética forestal.
En el Parque Tecnológico se encuentra una zona de estética forestal con una superficie aproximada
de unos 40.000 metros cuadrados y está ubicada en la parte posterior de las empresas sitas en la
calle Juan de la Cierva, en los números impares.
Este espacio siempre se ha considerado zona forestal y no se ha realizado un mantenimiento alguno.
Bien es cierto, que en junio del 2008 el Ayuntamiento de Paterna desbrozó una pequeña franja
lindera con las empresas, pero dado el deterioro que presenta por las ramas y hierbas secas hace
temer que con la llegada del verano, se pueda producir algún incendio que perjudicaría a las
empresas del Parque y chalets colindantes. Para prevenir y de esa manera evitar el riesgo, se solicita
a los técnicos del Ayuntamiento de Paterna que realicen los trabajos oportunos para adecentar la
zona.
Por otra parte, se ha transmitido a la Concejala de Movilidad y al Técnico Municipal responsable de
este asunto, nuestra petición para que esta zona forestal se tenga en cuenta a la hora de realizar el
Plan de Emergencias Municipal que se está elaborando.
Para agilizar los trabajos de limpieza forestal, con fecha 30 de mayo de 2009, la Entidad de
Conservación organizó una jornada lúdico-solidaria en colaboración con el Ayuntamiento de Paterna
para el acondicionamiento de esta zona verde.
Se remitió a todas las empresas del Parque el siguiente comunicado:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Estimados amigos:
Les invitamos a participar el día 30 de mayo de 2009, sábado, en la jornada de VOLUNTARIADO organizada por
el Ayuntamiento de Paterna y la Entidad de Conservación V.P.T., en colaboración con FUNDAR Paterna (Fundación
de la Solidaridad y Voluntariado de la Comunidad Valenciana), con el fin de adecentar la zona verde de estética
forestal ubicada en el Parque Tecnológico. La finalidad de esta iniciativa es reducir el posible riesgo de incendio en
la época estival que pudiera afectar a las empresas del Parque y zonas adyacentes.
La jornada se iniciará a partir de las 8:00 horas de la mañana y finalizará sobre las 13:00 horas.
Esta zona verde está ubicada en la parte posterior de las empresas sitas en la calle Juan de Cierva, en los
números impares (zona roja del plano adjunto). La superficie aproximada es de unos 40.000 metros cuadrados.
El punto de encuentro de los voluntarios está marcado en el plano con una cruz roja. Los vigilantes les indicarán
la zona de estacionamiento.
Se proporcionarán guantes, así como refrescos y un bocadillo para el almuerzo.
Para incentivar la asistencia de los voluntarios, nos gustaría organizar una lista de regalos para sortearlos entre
los asistentes; para ello, necesitamos que las empresas se solidaricen con este proyecto donando alguno de sus
productos.
Nos gustaría contar con la participación del máximo personal de todas las empresas instaladas en el Parque.
Dado que tenemos que organizar la logística de la jornada, necesitamos saber la asistencia aproximada a la
misma, por lo que rogamos nos comuniquen a través de este medio, los siguientes datos:
-
Empresa (dato opcional).
-
Nombre y apellidos.
71
Nota: pueden hacerlo extensivo a amigos y familiares, indicándonos sus datos, si es posible.
Contaremos con la presencia de miembros del Consistorio, de FUNDAR Paterna, Policía Local y Protección Civil.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Posteriormente, se remitió un comunicado agradeciendo a todas las entidades participantes y
voluntarios que habían colaborado en la realización de este evento, sin olvidar que gracias a los
medios técnicos aportados por el Consistorio la limpieza se realizó con éxito quedando la zona verde
en condiciones aceptables.
Verdaderamente fue una jornada entrañable en la que pudimos disfrutar de la calidad humana de las
personas asistentes, y nuevamente os decimos ¡¡¡¡¡¡¡MUCHAS GRACIAS!!!!!!!!!
10.26. Inspección I.A.E.
En el ejercicio 2009 el Ayuntamiento de Paterna inició una actuación inspectora en el municipio, para
investigar
la
situación tributaria
relativa
al
Impuesto
sobre
Actividades Económicas (IAE)
correspondiente a los ejercicios comprendidos entre 2006 – 2009. Para ello, se analizó la potencia
contratada de las industrias.
Según la Concejala de Hacienda, esta inspección es una mera comprobación, de manera que si una
empresa ha declarado sus parámetros correctamente, no se verá afectada por esta inspección; en
principio tampoco se va a sancionar a las empresas que tengan que realizar alguna actualización.
72
10.27. Agrupación de Interés Económico “Agrupación Paterna Innova 5
A.I.E.”
El Ayuntamiento de Paterna, a través de la Concejalía de Promoción Económica, impulsó la creación
de una Agrupación de Interés Económico (AIE), que pretendía agrupar a los cinco áreas
empresariales de Paterna: Parque Tecnológico, Parc Científic, Fuente del Jarro, L'Andana y Táctica.
El objetivo fundamental de esta agrupación es fortalecer la actividad económica y empresarial,
defendiendo intereses comunes.
Con fecha 16 de enero de 2008, el Ayuntamiento puso en contacto a las distintas asociaciones
empresariales para proponer la formación de la AIE; en este primer encuentro, el Alcalde destacó la
importancia de invertir en los polígonos y mantener contactos con los empresarios para tratar de
forma más cercana nuestros problemas y necesidades.
El Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T. convocó una reunión extraordinaria de la Junta de
Gobierno que se celebró el día 29 de febrero de 2008, para informar a todos sus miembros sobre la
nueva Agrupación de Interés Económico y la valoración por parte de éstos para formar parte de ella.
Se decidió por unanimidad formar parte de la nueva Agrupación por lo que a partir de ese momento,
representantes de la Entidad de Conservación estuvieron presentes en las negociaciones.
Con fecha 21 de noviembre de 2008 se firmó ante Notario el acuerdo de constitución.
Durante el ejercicio 2008 y 2009 se han celebrado distintas reuniones en aras de de iniciar la
actividad de la AIE, circunstancia que no ha sido posible por motivos jurídicos, por lo que continúan
los trámites para la creación de la Agrupación Paterna Innova 5 A.I.E.
10.28. Presentación de la empresa “Gestión y Servicios de Paterna”
(GESPA).
Con fecha 7 de abril de 2009, nos reunimos con el Concejal de Participación Ciudadana y de Deporte,
Vocal Nato de nuestra Junta, y con el Gerente y Coordinador de servicios de la nueva empresa
“Gestión y Servicios de Paterna” (GESPA) al objeto de presentarnos a la Administración de la Entidad
de Conservación, esta nueva empresa pública de servicios que ha sido creada por el Ayuntamiento
de Paterna con capital público 100%.
GESPA nace con el fin de gestionar de forma más eficiente los servicios municipales, y con ello
satisfacer las necesidades y expectativas de los ciudadanos de Paterna.
GESPA gestiona servicio de conserjería, notificaciones, limpieza, jardinería, teatros, guardería
municipal, centro infantil-juvenil, centro Alborgí, alumbrado público y mantenimiento de edificios
públicos. Durante el mes de abril se incorporaron el servicio de ambulancia municipal y en el mes de
mayo casi con seguridad puedan gestionar los de transportes especiales y eventos.
73
Respecto a los servicios que presta la Entidad de Conservación, nos centramos en el mantenimiento
de las zonas ajardinadas; los representantes de la empresa GESPA manifiestan su interés de realizar
el servicio, pero con el aporte económico correspondiente por parte de la Entidad de Conservación.
Se les informa que si el Ayuntamiento no asume el coste del servicio en su totalidad, la Entidad
seguirá actuando como hasta la fecha, es decir, publicará unos pliegos de contratación donde GESPA
podrá ofertar como cualquier otra empresa.
Se informa a los presentes, que los pliegos de contratación del servicio de jardinería en el Parque
Tecnológico, estarán a disposición de las empresas interesadas en el mes de junio, ya que
actualmente se ha prorrogado seis meses el contrato actual que la empresa Tramuntana Paisagisme,
S.L. tiene suscrito con la Entidad de Conservación, siendo su vencimiento el 30 de septiembre de
2009.
10.29. Oficina de atención al ciudadano (OAC).
Se tiene previsto que a primeros del año 2010 se instale en el Parque Tecnológico una oficina del
Ayuntamiento de Paterna de atención al ciudadano. Se ubicará en las instalaciones de la empresa
municipal GESPA, calle Thomas Alva Edison, 6.
10.30. Cena Gala Benéfica 2009, de la Asociación Contra el Cáncer.
El Alcalde-Presidente del Ilustrísimo Ayuntamiento de Paterna y en su nombre Paulina Ocón
Hernández, Presidenta de la Junta Local Asociación Contra el Cáncer de Paterna, invitó a los
miembros de la Junta de Gobierno a asistir a la Cena Gala Benéfica 2009, que se celebró el treinta y
uno de octubre de dos mil nueve.
Asimismo, nos solicitaron que a través de nuestros medios, hiciésemos extensiva esta invitación a
todas las empresas del Parque.
La Junta de Gobierno autorizó que por medio de email fueran informadas todas las firmas.
10.31. Premios “Paterna Empresarial”.
El Consistorio nos informó que tenían previsto organizar la I Gala Empresarial de Paterna, con el
objetivo de realizar un reconocimiento al tejido empresarial del municipio de Paterna, para ello, se
establecieron 10 categorías de premios, siendo la dirección de cada área empresarial la encargada de
seleccionar o nominar a dos empresas para cada categoría.
En el Parque Tecnológico, las empresas nominadas para los premios “Paterna Empresarial 2008”,
fueron las siguientes:
□
Premio Emprendedora del Año: Sociedad Avanzada de Biometría (SAB) y Vinci Energía
COOP.V.
□
Premio Investigación e Innovación Empresarial: G.N.D., S.A. y Sistemas Genómicos, S.L.
□
Premio Empresa Socialmente Responsable: Farmacéuticos Mundi e Intermon Oxfam.
□
Premio Trayectoria Empresarial: Babies de Albero 1820, S.L. y Grupo Secopsa, S.L.
□
Premio Proyección Internacional: Polymer Char, S.A. y Siliken, S.A.
□
Premio Cooperación Empresarial: AIE. Paterna.
74
□
Premio a la Empresa Familiar: Aplicaciones Tecnológicas, S.A. e Imeval, S.L.
□
Premio a la Mujer Empresaria: BO-ME. Bollería, Croisantería del Mediterráneo, S.L. y
Sistemas Genómicos, S.L.
□
Premio a la Empresa Creadora de Empleo: Grupo Secopsa, S.L. y Surgival C.O., S.A.U
□
Premio al Empresario no Nacional (o Extranjero): Siemens, S.A. y Jungheinrich de España,
S.A.
El Consistorio propuso organizar el evento en el “Gran Teatro Antonio Ferrandis”, en el cual se
servirá un cóctel de bienvenida, posteriormente se realizará el acto propiamente dicho y finalmente
se servirá un aperitivo.
En la actualidad, no se ha concretado la fecha del evento.
11. I Feria de empresas del Parque Tecnológico.
En la Asamblea General de fecha 12 de febrero de 2009 se expuso a los asistentes que en este
ejercicio se tenía previsto organizar una “Feria de Empresas” del Parque Tecnológico y todos los
presentes acogieron la propuesta muy positivamente.
Para hacer realidad esta propuesta se le solicitó a SEPIVA utilizar el Edificio Central, donde cada
empresa colocará su stand correspondiente, dentro de unas medidas establecidas de antemano. En
un principio no se concretó si la utilización del espacio iba a ser de forma gratuita para las empresas
instaladas en el Parque o tendrían que realizar alguna aportación económica.
En la reunión de la Junta de Gobierno de 30 de abril de 2009, se retoma el tema de organizar la I
Feria de Empresas del Parque Tecnológico Los presentes acogen con ilusión el proyecto y acuerdan
crear una comisión que se encargará de organizar el evento para que vea la luz entre los meses de
mayo y junio.
La Directora General nos cedió el espacio del hall para la realización del evento.
La capacidad es limitada, sólo 35 empresas podrán participar como expositores y el resto de
visitantes.
75
La convocatoria que se remitió a las empresas del Parque fue la siguiente:
Amigos empresarios,
Desde mi modesta opinión como Presidente de la Entidad de Conservación de VPT, os comunico que todas las reuniones,
encuentros empresariales, inauguraciones y demás actos a los que he tenido el honor de asistir, así como vuestras
opiniones y reflexiones, todas ellas muy interesantes y enriquecedoras, me han permitido intercambiar experiencias y
poder conoceros a algunos de vosotros de una forma más cercana, además de formarme una idea de vuestras
inquietudes; en definitiva, lo que significa el poder desarrollar nuestra actividad empresarial dentro del Parque
Tecnológico.
Pero si algo me ha llamado especialmente la atención, es el interés que todos tenemos en seguir manteniendo este
espacio empresarial como un lugar especial de desarrollo y de orgullo. El esforzarnos todos para que el Parque
Tecnológico tenga y mantenga el sitio que merece como referente empresarial de la Comunidad Valenciana, ya que, y lo
digo de corazón, es de admirar el nivel de las empresas y el carácter de innovación, competitividad y desarrollo que
muchos de vosotros aplicáis en vuestra actividad, esto, como no puede ser de otra manera, es el alma que formamos el
Parque Tecnológico, lo que nos diferencia de otras áreas empresariales.
Por todo esto, desde la Entidad de Conservación V.P.T., hemos querido impulsar la “I Feria Empresarial del Parque
Tecnológico”; ¡No nos hemos vuelto locos! permitidme que lo explique, es una acción que estamos preparando para que
tengamos una magnífica oportunidad de conocernos entre nosotros, saber que podemos ofrecernos para ser mejores,
más competitivos y eficientes, obtener contactos, oportunidades de negocios, experiencias y relaciones personales, entre
otros.
Es hacer realidad una necesidad que la mayoría de vosotros me habéis trasmitido; es una primera experiencia de otras
muchas que deseamos realizar en un futuro, pero vayamos paso a paso.
La “I Feria Empresarial del Parque Tecnológico” se celebrará el 4 de junio de 2009.
No quiero seguir extendiéndome más, creo que la idea está clara, sólo me queda agradecer de antemano vuestra
asistencia, bien como expositor o como visitante.
¡Os espero a todos! Sé que va a ser una mañana muy interesante, de esto no me cabe la menor duda.
Un cordial saludo.
Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T.
Parque Tecnológico. Edificio Marconi. Ronda Guglielmo Marconi, 11 Local 16 (1ª planta). 46980 - PATERNA (Valencia)
www.ptvalencia.es · [email protected]
Tel. 96 131 80 74 · Fax 96 131 80 75
El evento se desarrollo con éxito, la mayoría de las empresas que participaron manifestaron su
satisfacción con esta iniciativa, instando al Presidente y su Junta de Gobierno, a organizar para el
año próximo la II Feria Empresarial.
76
12. Nueva Plataforma Web de la Entidad de Conservación V.P.T.
La iniciativa de poner en marcha la nueva plataforma web para la Entidad de Conservación nació en
la reunión de la Junta de Gobierno celebrada con fecha 16 de septiembre de 2008, en la que se
acordó dar un enfoque totalmente diferente a la web dotándola de una información más amplia y
contenido más dinámico, consolidándose nuestro proyecto a finales de este ejercicio 2009.
Desde principios de año, la Entidad de Conservación V.P.T. cuenta con un nuevo dominio:
ptvalencia.es.
En la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 30 de abril de 2009 se presentaron varias ofertas de
empresas para la realización de la nueva web, dado que este asunto requería una dedicación más
exclusiva, se aprobó la creación de una comisión de miembros de la propia Junta, con el objetivo de
estudiar y decidir la empresa que más se ajustara a nuestro proyecto.
Presentaron oferta las siguientes firmas:
-
Indigomedia.
-
Gómez Estudi Creatiu.
-
Adapting, S.L.
-
Sernutec.
-
Demini.
-
Kymanao Comunicación.
-
Código RED.
Tras estudiar y analizar detenidamente todas las propuestas, la comisión realizó una primera
valoración de las ofertas, eligiendo entre ellas, las correspondientes a las empresas Adapting e
Indigomedia, exponiendo de forma genérica las razones de esta primera criba:
ADAPTING: Esta oferta es muy amplia en contenidos, ajustándose perfectamente a nuestras
necesidades. Además, en términos económico es una oferta competitiva.
INDIGOMEDIA: Contenidos del portal muy similares a la anterior oferta, con la ventaja de precios,
tanto de la propuesta de diseño y desarrollo como el posting anual sensiblemente inferiores a
Adapting. Lo verdaderamente destacable es la inclusión en la propuesta de un canal TV en el portal,
elemento éste muy innovador y de futuro, y a unos precios más que interesantes.
Para determinar cuál de estas dos empresas se ajustaba más a nuestras condiciones, se creó otra
comisión de la Junta de Gobierno que se reunió con fecha 7 de julio con cada una de las dos
empresas seleccionadas para que nos explicaran más detenidamente y con mayor profundidad sus
propuestas.
Finalmente, se decidió adjudicar el diseño de la web a la empresa Indigomedia, ya que esta
propuesta se basa en la creación de un portal de Internet de información al usuario, pero con un
valor añadido. Indigomedia ha desarrollado un portal con un canal de televisión incorporado de gran
calidad. Este sistema permite ver los videos a pantalla completa en cualquier ordenador o pantalla de
televisión conectado al mismo con una calidad de DVD y con tan solo una conexión de ADSL de 2 Mb.
No es un portal de descargas, es un canal de visión inmediata, sin esperas. Este sistema pone a
77
disposición de los usuarios un canal abierto a todo el mundo en donde poder mostrar a través del
video las características de su empresa, asociados, productos y servicios.
Este canal de televisión queda integrado en la página web dotándola de una poderosa herramienta
de comunicación.
Para la Entidad de Conservación el alojamiento web y el alojamiento TV serán totalmente gratuitos.
Se acordó que para dar a conocer a todas las empresas del Parque los matices de la nueva web,
convocar un acto de presentación el día 16 de diciembre de 2009, a las 9:30 horas, en el Salón de
Actos de Unión de Mutuas, cuya convocatoria fue la siguiente:
PRESENTACIÓN DE LA NUEVA WEB DEL PARQUE TECNOLÓGICO
Estimados empresarios:
La Entidad de Conservación V.P.T. se complace en invitarles a la presentación de la nueva WEB del Parque
Tecnológico.
Es importante la asistencia de todas las empresas instaladas en el Parque, dado que al crearse una WEB
interactiva, les va a permitir modificar, ampliar, en definitiva gestionar, los datos de su propia empresa.
Se trata de un portal multiplataforma, una potente herramienta de gestión de contenidos que nos va a permitir
dinamizarlo. Asimismo, hemos incorporado el más innovador sistema de comunicación a través de Internet,
ofreciendo un valor añadido a las empresas; este sistema pone a disposición de los usuarios un canal abierto a
todo el mundo en donde poder mostrar a través del video las características de su empresa, asociados, productos
y servicios.
Este canal de televisión queda integrado en la página web dotándola de una poderosa herramienta de
comunicación.
El acto se realizará el día 16 de diciembre de 2009 a las 09:30 horas, en las instalaciones de Unión de Mutuas,
ubicada en la Ronda Isaac Peral, 21 del Parque Tecnológico.
Duración prevista del evento: 1’30 horas.
Agenda del acto:
-
Se servirá un desayuno antes de iniciar el acto.
-
Presentación por parte del Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T., Don Francisco Izquierdo
Fonseca.
-
-
Presentación de la plataforma:
1.
Gestor de contenidos.
2.
Televisión por Internet.
Cierre de la presentación.
78
Posteriormente, se remitió a todas las empresas un documento explicativo del funcionamiento de la
web:
FUNCIONAMIENTO DE LA NUEVA WEB DEL PARQUE TECNOLÓGICO
La presentación de la nueva Web del Parque Tecnológico, se celebró el día 16 de diciembre de 2009 a las 09:30
horas en las instalaciones de Unión de Mutuas, ubicada en la Ronda Isaac Peral, 21 del Parque Tecnológico.
La nueva plataforma Web del Parque Tecnológico de Valencia está disponible en la siguiente dirección:
http://www.ptvalencia.es.
La nueva plataforma Web, además de contar con una estética muy cuidada a la vez que funcional, ofrece varias
características que la convierten en una poderosa herramienta de comunicación para el Parque Tecnológico así
como para las empresas que lo integran.
Consta de:
Portal web:
Entre las características a destacar, cada empresa perteneciente al Parque Tecnológico de Valencia dispondrá de
una página personalizada donde podrá incluir su información de contacto, localización en Google Maps,
logotipo, foto, productos y servicios, ofertas de empleo, etc. y toda esta información podrá ser introducida y
modificada por la misma, en cualquier momento y cada vez que lo requieran, a través de un
administrador de contenidos intuitivo y muy fácil de utilizar; para ello, cada empresa necesita una clave que
puede solicitar a la Entidad de Conservación.
El portal también permite que los usuarios externos envíen sus currículos; de esta manera, las empresas del
Parque no sólo cuentan con la capacidad de publicar sus propias ofertas de empleo sino también de consultar las
demandas disponibles. El portal es virtualmente compatible con la totalidad de navegadores de Internet
existentes en el mercado y cuenta con "feeds" RSS para las noticias, eventos y ofertas de empleo.
También dispone de un tablón de anuncios donde tanto las empresas del Parque Tecnológico como las que no
están instaladas en él, pueden publicar sus banners publicitarios. El precio de inserción es de 10’00 € con una
periodicidad de 1 mes, para las empresas del Parque y 25’00 € para las empresas externas.
Para la realización de los banners es necesario ajustarse a los siguientes formatos:
Banner Página Principal:
Formato: GIF o JPG, tamaño 125x125 pixels.
Banner Tablón de anuncios:
Formato: GIF, JPG o Flash*, tamaño 728x90 pixels.
En el caso de los Flash, la URL (dirección Web al hacer click) puede ser de dos maneras:
79
1. Mediante el uso de la variable "clickTag".
2. Incrustando la URL directamente dentro del Banner.
WebTV:
Complementando el portal, y siendo pionera entre los Parques Tecnológicos, la plataforma Web del Parque
Tecnológico de Valencia incorpora una WebTV. Esta innovadora herramienta de comunicación ofrece un valor
añadido que permitirá potenciar la promoción de las empresas pertenecientes al mismo. Todo el soporte y
producción de los contenidos audiovisuales de la WebTV estará a cargo de la empresa Indigomedia, la cual
realizará un video-corporativo-píldora gratuito de tres minutos a la empresa que esté interesada, con las
siguientes condiciones: mantener el alojamiento del video en el servidor durante 18 meses con un coste mensual
de 30’00 €/mes, con una carencia de dos meses, siendo el importe total de los 16 meses 480’00 €; con este
video se podrá realizar un link desde la página web oficial de cada empresa, y transferirse a un móvil para su
difusión vía bluetooth.
13. Foro de Entidades Urbanísticas de Conservación.
El “FORO DE ENTIDADES URBANISTICAS DE CONSERVACIÓN DE ÁREAS INDUSTRIALES”, tuvo su
origen el pasado día 13 de marzo de 2009, en una reunión que se celebró en el Parque Tecnológico
con la asistencia de varias Entidades Urbanísticas de Conservación (EUC) y representantes de varios
Ayuntamientos, donde se recogió la inquietud de crear este foro virtual y presencial para dar
respuesta a la necesidad de mantener un dialogo permanente e intercambiar experiencias entre las
EUC.
Se acuerda mantener una reunión a nivel nacional, al amparo de S.E.P.E.S y crear un Foro Virtual
que sería presentado al conjunto de las Entidades de Conservación del territorio español, invitando a
las EUC de Áreas Industriales a adherirse al Foro e iniciar un camino sin exclusiones, ni ideología,
libres y sin dependencias e injerencias de ninguna organización ni estamentos públicos.
Con fecha 21 y 22 de octubre de 2009, en la 12ª Convención de ADL’S organizada por S.E.P.E.S. en
Sigüenza, se presentó el “Foro de EUC”, con el compromiso de formalizar su funcionamiento a corto
plazo.
OBJETIVOS DEL FORO:
El “Foro de Entidades de Conservación” tiene como objetivo principal:
Mejorar la gestión de las EUC de áreas industriales en el ámbito de sus competencias, mediante el
intercambio de experiencias de sus miembros, especialmente en las áreas:
•
Jurídica: ausencia de un marco legal que establezca límites temporales.
•
Fiscal: no existe uniformidad de criterios por parte de las Administraciones.
•
Urbanística: diversidad de interpretación y trato de los Ayuntamientos.
•
Administrativa:
servicios
de
mantenimiento,
limpieza,
alumbrado,
seguridad
y
responsabilidad civil muy desproporcionados entre EUCS. Optimización presupuestaria,
mediante la disminución de gastos y generación de recursos atípicos.
14. Transporte público.
14.1. Edetania bus. Líneas 130-131.
80
La línea de autobuses 130, explotada por la empresa Edetania Bus tras la concesión realizada por la
Empresa Municipal de Transporte (eTM), conectaba Valencia con el Parque Tecnológico, siendo su
ruta general desde Valencia, concretamente desde la Avenida Fernando el Católico a la altura de la
parada de metro de Ángel Guimerá, hasta el Parque Tecnológico. No obstante, varias expediciones
iniciaban su recorrido desde el Empalme (Burjassot).
Con fecha 1 de septiembre de 2009, la Entidad de Conservación V.P.T. recibe un escrito remitido por
la Entitat de Transport Metropolità de València (eTM) donde se informa de las modificaciones que va
a sufrir la línea de autobús 130 a partir de mediados de septiembre del año en curso, que
actualmente realiza el recorrido Valencia-Parque Tecnológico-Mas Camarena
La Entidad de Conservación contactó con la eTM para intentar transmitir el desacuerdo con el nuevo
horario, ya que los usuarios del Parque se ven perjudicados notoriamente.
Con fecha 8 de septiembre de 2009, nos reunimos con los responsables de la eTM y se presentaron
los siguientes puntos discordantes:
1.
La frecuencia de paso se reduce drásticamente: actualmente contamos con 21 expediciones de
llegada al Parque y 20 de salida, y con el nuevo horario quedan reducidas a 10 expediciones de llegada y
10 de salida.
2.
El autobús ya no llega a Valencia, se vuelve a quedar en la estación de Empalme: les hacemos
saber que para llegar a Empalme, necesariamente han de coger la línea 1 de metro o el tranvía y todos
los usuarios no viven en las cercanías de estos recorridos, viéndose obligados a realizar dos transbordos
con el tiempo de espera que eso implica. En el centro de Valencia, la mayoría de los usuarios sólo tienen
que realizar un transbordo.
3.
Horario no adaptado a las necesidades del Parque: les informamos que los horarios habituales de
entrada al puesto de trabajo son a las 8:00, 8:30, 9:00 y 9:30 horas, y observamos las expediciones
planteadas no tienen en cuenta esta franja horaria. Por otra parte el autobús de salida a las 13:15,
tampoco tiene mucho sentido pues la hora de salida más normal son las 13:30 y 14:00 horas.
4.
Intervalos de tiempo muy amplios sin expediciones: les instamos que en la franja horaria de 10.00
a 13.35 horas donde no hay ninguna expedición que pase por el Parque Tecnológico, estudien la
posibilidad de aprovechar la expedición que pasa por Mas Camarena, para que realice también el
recorrido por el Parque, de esa forma no tienen que aumentar ningún autobús y darán un servicio que es
necesario.
5.
Necesidad de que los autobuses pasen por el Parque después de las 19:00 horas: Les
informamos que aunque la mayoría de las empresas terminan su jornada laboral a las 19:00 horas, hay
otras que su horario es más amplio, por lo que le pedimos que los autobuses que pasan por Mas
Camarena, también realicen el recorrido por el Parque.
Los representantes de la Entitat de Transport Metropolità de València escucharon nuestras
sugerencias y aseguraron estudiarlas, aunque finalmente aplicaron el criterio inicialmente planteado
por ellos.
81
Con fecha 19 de septiembre de 2009, se informó a las empresas del Parque de la nueva
reestructuración que sufría la línea 130, en los siguientes términos:
Estimado señores:
Lamentamos comunicarles que la eTM ha procedido, de nuevo, a reestructurar la línea de autobús 130 ValenciaParque Tecnológico-Mas Camarena, alegando que cada vez hay menos usuarios y eso provoca que la línea
registre progresivamente más pérdidas.
A pesar de las reclamaciones, conversaciones y reuniones que la Entidad de Conservación, en representación de
todos los usuarios del Parque, ha mantenido con los representantes de la eTM, en aras de que el servicio se
ajuste a las necesidades reales de los trabajadores del Parque, las negociaciones han resultado totalmente
infructuosas.
Con la reestructuración se ha creado una nueva línea (L-131 Valencia-Mas Camarena), que también da servicio a
las paradas del Parque Tecnológico situadas en la calle Juan de la Cierva, que se verán favorecidas con mayor
frecuencia horaria, ya que en esta calle el trayecto del autobús es coincidente en ambas líneas (L-130 y L-131).
Sin embargo, en la línea 130 las expediciones han quedado reducidas en 11 expediciones de ida y 11 de vuelta, y
como hemos comentado, los horarios no se ajustan a las necesidades del Parque.
Adjuntamos el nuevo horario que entrará en vigor el día 21 de septiembre de 2009.
Es de vital importancia, que nos transmitáis y formalicéis todas las quejas y sugerencias, que tramitaremos desde
esta Entidad por “registro de entrada” ante la eTM, con el objetivo que se replantee un nuevo estudio más acorde
con el horario laboral del Parque Tecnológico. Adjuntamos hoja de reclamaciones.
82
Los nuevos horarios correspondientes a las líneas 130 y 131, que actualmente están en vigor son los
siguientes:
83
En el mes de diciembre oficiosamente el responsable de la empresa Edetania Bus nos informa que
van a proponer a la eTM una modificación en los horarios de salida del Parque Tecnológico para
ajustarlos a las necesidades reales.
Posteriormente nos informó que seguramente alguna expedición de “salida” del Parque iba a incluir
en su itinerario el paso Valterna, le expresamos nuestro total desacuerdo incidiendo que no
modificaran nada más ya que cada cambio es un claro perjuicio para el Parque; estamos a la espera
del ajuste de los horarios de salida. Asimismo, se trasladó a la Conceja de Movilidad nuestro
malestar por esta posible medida.
84
NUEVA TARJETA INTELIGENTE
85
EVOLUCIÓN DE LAS TARIFAS
Títulos de transporte
Bono trasbordo (10
viajes)
Bono 10
Abono mensual
Billete sencillo
Zona
AB
2009
Precio (€)
12’00
2010
Precio (€)
12’00
5’80
46’60
1’30
5’80
48’80
1’30
B
AB, BC, CD
Para obtener mayor información de esta línea y otras, se puede consultar la página web de esta
empresa: www.edetaniabus.com.
Para cualquier reclamación pueden contactar con la Entidad de Conservación V.P.T. a través del
email: [email protected], y será tramitada.
14.2. Transporte Municipal de Paterna.
El veintitrés de enero de dos mil siete, comenzó en el Parque Tecnológico el servicio de autobús
“municipal” que realiza el recorrido de Paterna-Polígonos.
Durante el ejercicio 2009 las líneas 1 y 3 han llegado al Parque Tecnológico desde el núcleo urbano
de Paterna, en este periodo horarios de la línea 1 no han sufrido modificación alguna respecto a los
del ejercicio anterior, sin embargo, la línea 3 modificó su horarios con fecha 30 marzo de 2009
consiguiendo que el último autobús que sale del Parque Tecnológico coincida con las últimas horas de
salida de los trabajadores; de esta circunstancia se remitió una circular informativa a todas las
empresas del Parque.
Este Transporte Municipal de Paterna cuenta con una franja horaria insuficiente para cubrir las
necesidades de los trabajadores del Parque; por ello, hemos instado al Ayuntamiento de Paterna,
para que considere la ampliación de la cobertura horaria y frecuencia del servicio.
86
Los horarios que actualmente están en vigor son los siguientes:
LÍNEA 1. Casco urbano – Parque Tecnológico.
87
LÍNEA 3. Polígonos.
14.3. Marquesinas.
Tras la insistencia de la Entidad de Conservación V.P.T., en el mes de diciembre de 2007, la
Concejalía de Movilidad nos concedió la instalación de 4 marquesinas en las siguientes paradas de
autobús (sentido salida) del Parque Tecnológico:
1- En la calle Benjamín Franklin, a la altura del número 27.
2- Junto a UGT, en la calle Benjamín Franklin, a la altura del número 1.
3- En la rotonda de la hípica.
4- Junto a Caixa Popular, en la calle Juan de la Cierva, a la altura del número 5.
Dado que todavía existían dos paradas de “salida” sin este mobiliario urbano, procedimos a solicitar
nuevamente a esta Concejalía la instalación de las mismas, aprobando nuestra petición. Se ubicaron
en los siguientes puntos:
-
Calle Benjamín Franklin, a la altura del número 23. Al lado del buzón amarillo.
-
Calle Benjamín Franklin, a la altura del número 33. Junto a la empresa Construcciones
Villegas, S.L.
88
14.4. Escrito a la eTM, para dotar de transporte público a L’Andana.
Línea 130 del Parque Tecnológico.
En la sesión del Comité de movilidad del 15 de enero de 2009, la Presidenta dio lectura a la
comunicación remitida por la eTM, en contestación al escrito de solicitud por el Ayuntamiento de
Paterna de incluir en la línea 130 el recorrido por L’Andana, cuyo tenor literal es el siguiente:
“Por escrito dirigido a esta Entidad donde por parte del Ayuntamiento de Paterna se solicitaba la inclusión del
Polígono Industrial de L’Andana dentro del recorrido de la línea 130, Valencia-Mas Camarena-Parque Tecnológico
de MetroBus, le comunicamos la imposibilidad de atender dicha demanda ante la afección que ello comportaría al
servicio actual.
Téngase en cuenta que el desvío que plantean para atender dicho polígono supondría un aumento del tiempo de
expedición que, además de comportar un mayor tiempo de viaje para los usuarios de Parque Tecnológico y Mas
Camarena, supondría tener que incrementar el número de vehículos dedicados a este servicio, lo que repercutiría
en un aumento del coste que desequilibraría económicamente la explotación.
Por todo ello, cabría considerar como más adecuado plantear un nuevo servicio independiente sin afectar al actual
servicio de la línea 130, o bien otras posibles medidas a incluir dentro del Plan de Coordinación de Transporte
Público del municipio de Paterna, que se está negociando en estos momentos con la eTM”.
Se aprobó, por unanimidad, a propuesta de la Sra. Presidenta, se vuelva a solicitar reunión al efecto
con la dirección de eTM, y se avise a L’Andana y Parque Tecnológico para que también acudan a esa
reunión.
Con fecha 19 de febrero de 2009, se celebró una reunión con los responsables de la eTM, a la que
asistió el Secretario del Comité de Movilidad, representantes de L’Andana y del Parque Tecnológico.
El objetivo de esta reunión era el estudio de viabilidad de implantar el servicio de transporte público
de autobús para el polígono industrial de L’Andana.
El Comité de Movilidad en representación de L’Andana, solicitó por escrito a la Entitat de Transport
Metropolità de València (eTM) la posibilidad de variar el recorrido de la línea 130 para albergar a los
posibles usuarios del polígono industrial de L’Andana.
La respuesta por parte de la eTM como ya hemos visto en párrafos anteriores fue negativa, ya que
esa variación implicaría incorporar nuevos servicios y esto provocaría un aumento de los gastos, no
haciendo rentable la línea en cuestión.
En esta ocasión, la representante de la Asociación de Empresarios de L’Andana, expone a los
representantes de la eTM la posibilidad de que otras líneas que pasan por la CV35, desvíen su
recorrido como sería el caso de la línea 145 y otras que se encuentran en la misma circunstancia.
Otra opción consiste en crear una nueva línea que iniciara el servicio en Valencia, pasara por
Burjassot y que recorriera los núcleos empresariales de L’Andana y Parque Tecnológico.
89
El Director de la eTM informó a la concurrencia que todos los servicios de la Entitat de Transport
Metropolità de València son explotados por empresas privadas. Uno de los objetivos de estas
empresas es la rentabilidad, dentro de los cánones que le marca la eTM. Por otra parte nos hace
saber que dentro del objetivo básico que ellos tienen marcado, no se encuentra el dotar de
transporte público a las zonas empresariales, ya que los estudios reflejan el bajo nivel de usuarios
que utilizan el transporte público en esta área.
No obstante, estudiarán la petición que se les ha formulado, con el dato imprescindible del número
de personas que actualmente se encuentran trabajando en el Polígono Industrial de L’Andana y que
será facilitado por la representante de este polígono. Los resultados serán comunicados a los
interesados.
Con fecha 2 de marzo de 2009, nos reunimos de nuevo con L’Andana, el Secretario del Comité y el
gerente de Edetania Bus, planteándose este nuevo encuentro como continuación a la reunión que se
celebró en la sede de la eTM con fecha 19 de febrero de 2009, para estudiar la viabilidad de
implantar el servicio de transporte público de autobús en el Polígono Industrial de L’Andana.
El señor Salvador Nabás, gerente de Edetania Bus, expone que la solicitud expuesta a la eTM para
que algún autobús que circule por la CV35, en la línea 145 ó 146, desvíe su recorrido para recoger y
dejar los posibles usuarios de esta zona, no es factible ya que estas medidas repercuten en una
menor afluencia de viajeros ocasionando que las líneas afectadas dejen de ser rentables. En la
actualidad, estos recorridos sólo pueden competir con el “metro” gracias al tiempo reducido que
invierten en el desplazamiento, cualquier variación les afecta negativamente.
Otra cosa muy diferente sería que las líneas que circulan por la CV35, sin necesidad de variar su
recorrido, hicieran una parada en la misma carretera. Esto sólo es posible si se construye una
pasarela de viandantes que cruce la autovía. La construcción de la pasarela es competencia de la
Generalitat Valenciana, por lo que se realizará un informe para que los representantes del Comité de
Movilidad realicen la solicitud al organismo competente.
El señor Salvador Nabás comenta que de las líneas que en estos momentos se encuentran en
servicio, la única que es susceptible de poder sufrir algún cambio es la 130 que realiza el recorrido de
Valencia – Mas Camarena – Parque Tecnológico. Estima que en horas punta, un autobús podría
recorrer Valencia- L’Andana – Parque Tecnológico y otro Valencia – Mas Camarena. Este
desdoblamiento se produciría sin aumentar el número de servicios, por lo que, en un principio, los
usuarios del Parque Tecnológico se verían claramente perjudicados.
Desde la Entidad de Conservación del Parque Tecnológico, se manifiesta la voluntad de colaborar
para que el Polígono Industrial de L’Andana cuente con transporte público, pero partiendo de la base
que no suponga un perjuicio al servicio actual del Parque Tecnológico.
Otra posibilidad que plantea la representante de L’Andana, es crear una nueva línea que realice el
recorrido de Valencia – Burjassot – L’Andana – Parque Tecnológico.
90
El representante de Edetania vuelve matiza que es necesario que una línea sea rentable para su
implantación, ya que actualmente las subvenciones que reciben de la eTM se van recortando
progresivamente.
La reunión se finalizó concertando un nuevo encuentro en el Parque Tecnológico, el día 24 de marzo
de 2009 a las 10:00 horas, para concretar el lugar idóneo donde se podría colocar la pasarela de
peatones.
En la sesión del Comité de movilidad de fecha 8 de abril de 2009, la representante de L’Andana dio
cuenta de la reunión con el Parque Tecnológico y Edetania Bus para delimitar dónde se podrían situar
esas pasarelas, a tenor de lo cual ya pedirán reunión con la Teniente de Alcalde de Movilidad al
objeto de formular las peticiones oportunas a eTM y a Consellería de Infraestructuras y Transporte.
Si bien se decidió solicitar por el Ayuntamiento, la reunión con el responsable de la Dirección General
de Transporte convocando a L’Andana y Parque Tecnológico.
En la sesión del Comité de Movilidad del 14 de julio de 2009, el gerente de Edetania Bus presentó la
“Propuesta de localización de dos paradas de autobús en la CV-35 (PK-10): Parque
Tecnológico y Polígono L’Andana”.
Se acordó a estudiarse el tema con más detenimiento por los interesados para que, en
posterior reunión, específica al efecto (no en el Comité) decidan lo más conveniente.
15. Conselleria de Infraestructuras y Transporte.
15.1. Petición a la Conselleria para el ajardinamiento del acceso directo.
Con fecha 31 de marzo de 2009 se envió a la Conselleria de Infraestructuras y Transporte el
siguiente escrito:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------“Conselleria de Infraestructuras y Transporte
Sr. D. Arturo Llorca Acebedo
Jefe de Servicio Territorial de Carreteras
Calle Gregorio Gea, 27
46009 – Valencia
Paterna, 31 de marzo de 2009
Asunto: Solicitud de ajardinamiento de los laterales, en el acceso directo al Parque Tecnológico.
Muy señor nuestro:
Desde la Entidad de Conservación del Parque Tecnológico, queremos manifestarle nuestro agradecimiento con la
realización del acceso directo, ya que nos ha supuesto una mejora en la fluidez de tráfico.
Hemos observado que las obras de la autovía CV35 están llegando a su fin y en la actualidad están procediendo a
ejecutar los trabajos de ajardinamiento en las zonas adyacentes. Después de contactar con Doña Rosa Casquero
91
de la empresa ATURSA, se nos confirma que en el proyecto no se ha contemplado ajardinar las zonas laterales
del acceso directo al Parque Tecnológico, señaladas en el croquis adjunto.
Por ello, rogamos tengan a bien incluir estos trabajos en el proyecto, para dotar de una homogeneidad a toda la
zona, salvaguardando la estética que siempre ha destacado al Parque Tecnológico.
En espera de sus noticias, le saludamos muy atentamente.
Presidente de la Entidad de Conservación”
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
El 10 de junio de 2009, la Entidad de Conservación V.P.T. recibe un escrito de la Consellería
D’Infraestructures i Transport en los siguientes términos:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------“En contestación a su escrito remitido a la Conselleria D’Infraestructures i Transport, con registro de entrada nº
11.896 de fecha 8 de abril de 2009, en el que se solicita que se incluya en el proyecto el ajardinamiento de los
laterales del ramal directo de acceso al Parque Tecnológico, se le comunica lo siguiente:
-
En el Proyecto aprobado de ampliación de la CV-35 se define el ajardinamiento del enlace del Parque
Tecnológico y resto de espacios de las vías colectoras incluidos en el ámbito de la autovía. El ramal
directo se encuentra dentro de los terrenos del Parque Tecnológico, y por tanto, su ajardinamiento se
encuentra fuera del ámbito del proyecto, como ya le había indicado la Empresa Concesionaria.
-
Al tratarse de un contrato de concesión, la variación del proyecto no es posible ya que habría que
proceder al restablecimiento del equilibrio económico – financiero del contrato.
-
En consecuencia, la Conselleria no puede acceder a su petición; no obstante, si lo considera oportuno, la
Entidad de Conservación VPT puede presentar al Servicio Territorial de Carretera de Valencia una
propuesta de ajardinamiento del ramal y solicitar la correspondiente autorización.”
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Se acordó proponer a la empresa de jardinería que resulte adjudicataria del servicio de
mantenimiento de las zonas ajardinadas del Parque Tecnológico, que como mejora, se incluya esta
acción de ajardinar el acceso directo al Parque.
Se ha solicitado a nuestra empresa de jardinería la redacción de un proyecto para ajardinar el acceso
directo; este proyecto se ha presentado a ATURSA con el objetivo de conseguir su autorización para
poder realizar esta iniciativa, dotando al Parque Tecnológico de una mejora paisajista en dicha vía de
entrada.
Con fecha 27 de enero de 2010, presentamos solicitud de autorización ante la Conselleria de
Infraestructuras y Transporte:
92
93
15.2. Posibilidad de acondicionamiento de la zona colindante con la
autovía.
En la actualidad, la zona situada entre la autovía CV35 y el Parque Tecnológico no se encuentra
afecta a ningún tipo de mantenimiento, teniendo como consecuencia que dicha franja presente un
estado de abandono y deterioro que afecta a la imagen del Parque Tecnológico.
Para solucionar esta situación y después de que S.E.P.E.S. comprobara que no es titular de esta
zona, y que seguramente la propiedad corresponde a la Conselleria, nos hemos puesto en contacto
con el Secretario Autonómico de Infraestructuras; Don Victoriano Sánchez-Barcaiztegui, para
solicitarle la limpieza de la zona o el acondicionamiento para otras alternativas como podría ser
aparcamiento, etc., combinándola a su vez con alguna actuación de ajardinamiento.
El Secretario Autonómico no puede asegurar que la propiedad corresponda a la Generalitat, por lo
que dará los pasos oportunos para esclarecer este asunto y en el caso de que les correspondiera a
ellos, nos hace saber que una de las prioridades de la Generalitat es centrarse en las repercusiones
medioambientales en la entrada a las ciudades, por lo que nuestra petición podría ser atendida.
15.3. Reunión con el Secretario Autonómico de Infraestructuras.
Con fecha 13 de noviembre de 2009, acudimos con los representantes del Comité de Movilidad a una
cita con el Secretario Autonómico para plantearle una serie de asuntos que ya han sido tratados en el
punto correspondiente, por lo que en este apartado sólo plasmaremos las consultas que realizamos
desde la Entidad de Conservación respecto a los siguientes temas:
-
Se matizó que referente a la petición del transporte público que realiza el Polígono Industrial
de L’Andana, el Parque Tecnológico ya cuenta con este tipo de transporte, aunque
progresivamente la empresa adjudicataria va mermando el servicio en aras de obtener
rentabilidad en la línea, por ello el proyecto de construcción de la pasarela, el Parque sólo lo
apoyará si ello no conlleva la eliminación de la línea 130, ya que el objetivo de la Entidad de
Conservación es mejorar la línea que actualmente se posee y que no sea mermada por las
circunstancias de las zonas próximas, como ha ocurrido al unir los viajeros de la urbanización
de Mas Camarena a la línea del Parque Tecnológico.
-
Le planteamos de nuevo la posibilidad de crear un enlace desde la CV35 al acceso directo del
Parque Tecnológico, mediante un ramal que de forma progresiva conecte la CV35 con dicho
acceso, tal como nos sugirió el Intendente Jefe de Policía Local de Paterna.
-
Posibilidad de convertir las dos rotondas que conectan el Parque Tecnológico con la CV35, en
“turbo-rotondas” para intentar agilizar el tráfico que circula por ellas y que en horas punta
representa un gran problema.
94
-
Limpiar la zona colindante el Parque con la autovía, que según nos informó SEPES es
propiedad de la Generalitat. Una alternativa más ambiciosa, sería acondicionarla bien como
aparcamiento u otros usos, combinando cualquier actuación con ajardinamiento.
El Secretario Autonómico de Infraestructuras dio respuesta a nuestras consultas:
-
La creación de un nuevo acceso desde los carriles de la CV35 ya fue estudiado en su día y se
demostró la inviabilidad del proyecto.
-
La transformación de las rotondas en turbo-rotondas puede estudiarse, pero para ello, hay
que presentar un proyecto donde se reflejen las modificaciones oportunas.
-
El Secretario Autonómico no puede asegurar que la propiedad de la zona colindante del
Parque y la autovía, corresponda a la Generalitat. Nos sugirió que se le remita el escrito
donde SEPES informaba de que esos flecos de construcción son de titularidad de la
Generalitat y por otra parte, comprobará si eso es así. No obstante, si eso fuera cierto, una
de las prioridades de la Generalitat es centrarse en las repercusiones medio-ambientales, por
los que una vez realizados todos los trámites, nuestra petición podría ser atendida siempre
que esta se realice formalmente.
-
Respecto a la pasarela, es importante ponerse de acuerdo todas las partes para que no se
produzcan intereses contrapuestos.
16. Parada de taxis.
Con fecha 16 de abril de 2009, la Entidad de Conservación solicitó al Ilmo. Ayuntamiento de Paterna
la creación de una parada de taxis para dos vehículos en batería, en la c/ Benjamín Franklin, a la
altura de su paso inferior del puente de acceso al Parque Tecnológico.
El Consistorio notificó a la Entidad de Conservación, que el día 29 de mayo de 2009 se dictó Decreto
favorable a la petición reseñada, quedando a la espera que se proceda a la señalización
correspondiente.
En el mes de julio, la brigada municipal bajo la supervisión de la Policía Local, señalizaba con pintura
vial la parada.
Asimismo, la Administración de la Entidad de Conservación, se reunió con representantes de la
empresa Fono-Taxis de Godella (96.364.1112), para tratar de llegar a un acuerdo-convenio con el fin
de obtener ventajas económicas de los distintos servicios que nos podían realizar.
Los acuerdos establecidos fueron los siguientes:
Servicio estándar: al requerir el servicio de taxi, esta empresa activará el taxímetro desde Heron
City, de tal forma que el importe que marcará cuando accedamos al taxi oscilará entre 3’85 y 5’00
euros.
Servicios concertados:
Parque Tecnológico - Aeropuerto = 15’00 euros.
95
Parque Tecnológico – RENFE y Ayuntamiento de Valencia = 18’00 euros.
Asimismo, nos pusimos en contacto con otra empresa que se ubica en Paterna y que realiza
prestaciones similares: EURO-TAXI 96.138.5500.
Hemos recibido una notificación de la empresa Fono-Taxis, indicándonos que el servicio concertado
hacia el aeropuerto ha incrementado su tarifa a 20’00 euros.
17. Entidad Metropolitana de Tratamiento de Residuos (EMTRE).
Objetivo del EMTRE
Conseguir un Área Metropolitana más habitable y más respetuosa con el medio ambiente,
minimizando el impacto medioambiental de los residuos mediante la prevención, el uso eficaz de los
recursos y el consumo responsable.
Competencias y ámbito territorial del EMTRE
El EMTRE (Entidad Metropolitana de Tratamiento de Residuos) basa su competencia en la
prestación de los servicios de valoración y eliminación de Residuos Urbanos, de acuerdo con
los objetivos marcados por la Generalitat, a través de la Normativa sectorial y de conformidad con
los instrumentos de planificación en ella previstos. Su objetivo es conseguir un Área Metropolitana
más habitable y más respetuosa con el medio ambiente, minimizando el impacto medioambiental de
los residuos mediante la prevención, el uso eficaz de los recursos y el consumo responsable.
El EMTRE es una Administración Local, cuyo funcionamiento es muy similar al de los Ayuntamientos.
El órgano soberano es la Asamblea que está formada por un representante de cada una de las 45
corporaciones municipales que la integran.
El ámbito de actuación de la EMTRE está integrado por los municipios de Alaquàs, Albal, Albalat dels
Sorells, Alboraya, Albuixech, Alcàsser, Aldaia, Alfafar, Alfara del Patriarca, Almàssera, Benetússer,
Beniparrell, Bonrepòs i Mirambell, Burjassot, Catarroja, Emperador, Foios, Godella, Lugar Nuevo de
la Corona, Manises, Massalfassar, Massamagrell, Massanassa, Meliana, Mislata, Moncada, Museros,
Paiporta, Paterna, Picanya, Picassent, La Pobla de Farnals, Puçol, Puig, Quart de Poblet, Rafelbuñol,
Rocafort, San Antonio de Benagéber, Sedaví, Silla, Tavernes Blanques, Torrent, Valencia, Vinalesa y
Xirivella.
Desde el 1 de enero de 2009 y para poder conseguir los objetivos marcados, el EMTRE comenzó a
aplicar la TAMER (tasa metropolitana por el servicio de tratamiento y eliminación de residuos), que
se recauda a través del recibo de agua potable, atendiendo a criterios directos de consumo.
Con fecha 24 de junio de 2009, varios representantes de asociaciones empresariales, entre ellos la
Entidad de Conservación V.P.T., se reunieron con responsables del EMTRE, para manifestarles el
descontento por las desigualdades que iba a suponer la aplicación de la TAMER en el mundo
empresarial, debido por una parte al criterio adoptado para la ponderación de la tasa en función del
96
consumo de agua, y por otra, no se ha tenido en cuenta en términos generales, las distintas
tipologías de las empresas.
Los responsables del EMTRE, nos comunican que entre sus objetivos a corto plazo es estudiar y si
cabe, mejorar el criterio de aplicación actual de la tasa, en función del consumo de agua, ya que
adolece por su sencillez a la hora de considerar un único indicador.
Es obvio, que la aplicación de un sistema directo que controlara el residuo urbano que pudiera
generar cada empresa con cierta exactitud, resultaría muy costoso.
No cabe la menor duda, que la simplificación de los criterios a la hora de configurar y aplicar una
tasa, redunda en la rentabilidad económica. Hay que tener en cuenta que el Área Metropolitana
alberga un total de 800.000 sujetos pasivos, lo que supondría unos altos costes de gestión. El EMTRE
reconoce que el 98% de sus sujetos pasivos son particulares y únicamente un 2%, empresas, con lo
que nuestra reclamación, desde el punto de vista simplemente económico, no es relevante para
ellos, si bien han observado que puede resultar manifiestamente injusto y por ello están dispuestos a
revisar el criterio de aplicación de la tasa, aunque cualquier modificación complicaría la configuración
de ésta, haciéndola más costosa.
Aplicación de la TAMER (tasa metropolitana por el servicio de tratamiento y
eliminación de residuos). Criterio de ponderación.
¿Quiénes son los sujetos pasivos de la TAMER?
Los beneficiarios del servicio municipal de recogida de residuos urbanos.
Las tasas no suponen un beneficio para las Administraciones que las aplican, pero sí se deben
equilibrar financieramente; se trata de recuperar el coste del servicio de la manera más ponderada
posible, minimizando costes.
En la actualidad, se está adecuando la planta de tratamiento de Quart de Poblet, y poniendo en
marcha la de Manises. Además del tratamiento y eliminación del residuo, los costes de
modernización y puesta en marcha de las distintas plantas de tratamiento deben su financiación a la
recaudación de la tasa.
Por lo tanto, se va a intentar mejorar el criterio de aplicación, corrigiendo la tasa actual ponderando
una serie de factores e indicadores además del consumo de agua (criterio actual): número de
trabajadores, actividad, tomarán de referencia seguramente el IAE.
Los representantes del EMTRE insistieron en que no se puede ser demasiado minucioso y tener en
cuenta las múltiples circunstancias que rodea cada empresa, ya que complica la gestión de la tasa.
Además del cálculo matemático, teniendo en cuenta una fórmula polinómica que incluya varios
factores como hemos determinado, es necesario tener en cuenta otros temas a la hora de tomar la
decisión con relación a la rentabilidad de la tasa:
¿Cómo es más sencillo?
¿Cómo unificamos?
¿Qué municipios están invirtiendo actualmente en la sostenibilidad, en definitiva si están siendo más solidarios
respecto a otros? ¿Bonificamos?
97
Si se tienen en cuenta otros indicadores, variará el importe considerablemente, o por el contrario complica la
gestión y el importe final a satisfacer por los sujetos pasivos no varía apenas.
Los polígonos cuentan con dos redes: una industrial y otra para el agua potable…
Estas cuestiones y otras, serán importantes para determinar la decisión final de modificar o no un
nuevo planteamiento/criterio de aplicación de la TAMER.
Nosotros propusimos al EMTRE, que dado que en su Asamblea cuentan con la representación de los
45 municipios que forman parte del mismo, a través de sus alcaldes, quizá es un buen lugar para
que puedan proponerles una modificación de su política medioambiental, mediante la colocación de
contenedores de recogida selectiva (petición que desde los parques empresariales y polígonos
venimos haciendo reiteradamente a nuestros municipios, sobre todo en el caso del papel); de este
modo se abarataría la gestión del residuo en general, y el propio EMTRE podría bonificar a los
municipios que más colaboren en este sentido.
Asimismo, cabrán las excepciones cuando se demuestre que se puede incurrir en doble imposición,
estaríamos hablando de aquellas empresas, polígonos y municipios que se encargan de la recogida y
tratamiento de los residuos urbanos.
El cronograma de actuación será el siguiente: a finales de septiembre tendrán la deferencia de
convocar una reunión informativa y nos comunicarán si se va a proceder o no, a modificar la
ordenanza fiscal actual de la TAMER; en el caso de modificar el criterio debe aprobarlo
provisionalmente la Asamblea del EMTRE, posteriormente reabrirá el correspondiente periodo de
alegaciones, para finalmente proceder a Su aprobación definitiva.
Con todo ello, si se aprobará un criterio diferente la nueva tasa se aplicaría a partir del 1 de enero de
2010.
Hasta la fecha no hemos recibido respuesta alguna.
Desde la Administración de la Entidad de Conservación, se remitió a todas las empresas una
información general sobre la TAMER. Y que a continuación se transcribe:
Con relación a la Tasa por el servicio metropolitano de tratamiento y eliminación de residuos urbanos
(TAMER), impuesta por la Entidad Metropolitana para el Tratamiento de Residuos (EMTRE), desde el 1 de enero
de 2009, a todos los particulares y empresas que sean sujetos pasivos de esta tasa, les remitimos información
general.
¿Quiénes son los sujetos pasivos de la TAMER?
Los contribuyentes que tengan la condición de beneficiarios del servicio municipal de recogida de residuos, de
recepción obligatoria, y que, en consecuencia, sean también beneficiarios del servicio metropolitano, cuando sean
titulares del contrato de suministro de agua potable.
En el caso que nos ocupa, las empresas del Parque son beneficiarios del servicio de recogida municipal y por
ende, sujetos pasivos de esta tasa.
Habrán observado que desde el 1 de enero de 2009, que entró en vigor la ordenanza fiscal de la TAMER, en la
factura de agua potable aparece un nuevo concepto “tasa EMTRE”.
En documentación adjunta, les remitimos la ordenanza fiscal reguladora de esta tasa que aparece recogida en la
página 19 del BOP número 205, así como un informe elaborado por la Junta de Gobierno de la Entidad de
98
Conservación VPT, en el que se plasma la reunión mantenida con representantes de la Entidad Metropolitana y
otras asociaciones empresariales, con objeto de informarnos si el criterio aplicado para el cálculo de la TAMER es
correcto, o por el contrario es susceptible de modificación.
18. Central Provincial de compras: “una nueva forma de vender”.
Con fecha 26 de febrero de 2009 nos reunimos en la Diputación de Valencia, representantes de las
distintas áreas empresariales de Paterna y el Alcalde de Paterna, con el Diputado de Central de
Compras, Don Manuel Álvaro Manzano, para informarnos sobre el proyecto de Central de Compras
que ha creado la Diputación al amparo de la nueva Ley 30/2007 de Contratos con la Administración
Pública.
La Diputación de Valencia es pionera en esta iniciativa.
Se trata de una Central de Compras para los ayuntamientos de los 266 municipios que conforman
la provincia de Valencia.
La adhesión de los ayuntamientos a la Central de Compras es gratuita y no supone una vinculación
obligatoria, es decir, la adquisición de bienes y servicios pueden realizarla a través de un proveedor
que no figure en el catálogo electrónico.
La Central Provincial de Compras supondrá una reducción de costes para los ayuntamientos y una
oportunidad comercial para el empresariado, ya que permitirá a los proveedores llegar directamente
a toda la Administración Local de la Provincia de Valencia; el mercado potencial es:
a.
Diputación de Valencia.
b.
266 ayuntamientos.
c.
16 mancomunidades.
d.
3 entidades locales menores.
e.
Empresas públicas municipales.
El objetivo fundamental es agrupar los procesos de adquisición de bienes y servicios para todos los
ayuntamientos que así lo deseen. Para ello, las empresas interesadas en ser proveedoras de la
Central de Compras, utilizarán una innovadora herramienta electrónica que facilitará la contratación
dinámica (el proceso de oferta inicial y de oferta definitiva), al tiempo que existirá un catálogo
electrónico que facilitará el acceso para vender y comprar bienes y servicios de manera telemática.
Se realizará un proceso de licitación que constará de tres fases:
1ª fase: aceptación y rechazo de ofertas: de 1 a 2 meses.
2ª fase: concurso de licitación de las ofertas aceptadas.
3ª fase: ofertas seleccionadas a incluir en el catálogo electrónico.
Por lo tanto, seleccionadas las ofertas, las empresas correspondientes podrán incluir sus productos
en el catálogo electrónico que será accesible a todos los ayuntamientos adheridos. Los productos
quedarán insertados en el catálogo durante un año con posibilidad de prórroga un año más; durante
este intervalo de tiempo las ofertas publicadas podrán ser mejoradas.
99
A partir de aquí, los pedidos que puedan realizar los distintos ayuntamientos serán directos a los
proveedores y de forma telemática, pudiendo incorporarse también la facturación electrónica;
realizada
la
transacción,
las
empresas
facturarán
directamente
a
los
ayuntamientos
correspondientes.
En el año 2011 todas las empresas que comercialicen con la Administración, deberán utilizar el
modelo de factura electrónica diseñado por la Agencia Tributaria.
En los próximos meses, en coordinación con Cámara Valencia se van a impartir cursos de formación:
a.
Factura electrónica.
b.
Para los ayuntamientos: saber manejar la herramienta informática para proceder a los
pedidos de forma telemática, facilitando la contratación dinámica.
c.
Formación a los licitadores.
d.
Otros.
Con fecha 10 de de marzo de 2009, se celebró la jornada de presentación de la Central de Compras
en el Consistorio:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------JORNADA DE PRESENTACIÓN DE LA CENTRAL DE COMPRAS DE LA DIPUTACIÓN DE VALENCIA Y DE LA
PLATAFORMA DE FACTURACIÓN ELECTRÓNICA DE LAS CÁMARAS: CAMERFACTURA
Ayuntamiento de Paterna, 10 de marzo de 2009
La mejora de competitividad de las empresas pasa por la utilización de las nuevas tecnologías en las relaciones
con sus clientes, bien sean administración o empresas, y con sus proveedores.
La Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Valencia y la Excma. Diputación de Valencia han suscrito un
Protocolo de colaboración para la difusión entre las empresas valencianas de iniciativas de interés para ellas. En
esta jornada se van a presentar a las empresas dos iniciativas concretas: la Central de Compras de la
Diputación Provincial de Valencia, dirigida a facilitar las compras a los ayuntamientos de la provincia de
Valencia, y la Plataforma de Facturación Electrónica de las Cámaras, Camerfactura, como herramienta de
relación de la empresa con clientes y proveedores.
La Central de Compras de la Diputación Provincial de Valencia es un nuevo servicio a través del cual los
ayuntamientos podrán realizar las compras de bienes y servicios de forma centralizada y ágil, lo cual sin duda
supone una ventaja importante, no sólo para los ayuntamientos, sino para las empresas que adquieran la
condición de proveedor de la Central de Compras.
El uso de la Factura Electrónica conlleva cuatro ventajas fundamentales: ahorro de costes, agilidad, simplificación
de la gestión y seguridad, ya que su empleo dota a sus facturas de las garantías de integridad y autentificación
del emisor, y sobre todo una mejora de la competitividad de las empresas.
PROGRAMA
18:00 h. Presentación
Ilmo. Sr. D. Lorenzo Agustí. Alcalde Ayuntamiento de Paterna
100
18:10 h. Presentación de la Central de Compras. Estructura y funcionamiento.
Ilmo. Sr. D. Manuel Álvaro. Diputado de la Central de Compras. Excma. Diputación de Valencia
18:25 h. Presentación de la Plataforma Camerfactura, como mejora de la
competitividad de las PYMEs
AC Camerfirma, S.A.
18:40 h. Coloquio
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------En este encuentro ya se determinaron una serie de plazos: en 1 mes se previó publicar las primeras
licitaciones, y en el mes de junio posiblemente ya estén incluidos en el catálogo electrónico los
primeros productos operativos de la Central de Compras:
Uniformidad policía.
Uniformidad brigadas.
Camisetas de algodón.
Turismos.
Vehículos “todoterreno”.
Furgonetas.
Ordenadores de sobremesa.
Ordenadores portátiles.
Fotocopiadora b/n
Fotocopiadora color.
Equipo multifunción.
Papel DIN A4.
Papel DIN A3.
Contenedores de residuos.
Césped artificial.
Señales de tráfico.
Mobiliario urbano.
Se prevé que para el primer trimestre del próximo ejercicio, se incluyan los primeros servicios en el
catálogo electrónico.
19. Asociación de Propietarios Mas Camarena.
Solicitud de drenaje / canalización del “Paseo de Caballos” propiedad de la
Asociación de Propietarios Mas Camarena.
Las empresas y zonas ajardinadas comunes instaladas en la calle Charles Robert Darwin del Parque
Tecnológico, que lindan con el “Paseo de Caballos”, propiedad de la Asociación de Mas Camarena,
soportan las aguas pluviales que por escorrentía discurren por dicha zona, ya que este “paseo”
carece de drenaje y las viviendas que se encuentran en esa zona desaguan en él sin estar
canalizadas. Esta situación origina que en momentos de lluvias, se produzcan arrastres de tierra y
filtraciones por el estancamiento de agua en determinados puntos. Además, las propias casas de la
urbanización que se encuentran en las inmediaciones sufren un claro perjuicio, ya que las aguas se
filtran y están provocando deterioros en la cimentación.
Esta circunstancia ha sido comunicada en varias ocasiones a la Junta de la Asociación de Propietarios
Mas Camarena, pero debido a la rotación continuada de sus cargos, el asunto se queda estancado
por las diferencias de criterios a la hora de priorizar determinados temas.
A finales del ejercicio 2007, concertamos una reunión con la nueva Presidenta con el objetivo de
informarle de todos los trámites que hasta la fecha había realizado nuestra Entidad con relación a la
petición del acondicionamiento y canalización del denominado “Paseo de Caballos”, indicándole que
con la anterior Presidenta habíamos avanzado este asunto, ya que en septiembre de 2007 se
101
comprometió en canalizar todas las aguas de esa zona en el primer trimestre del 2008. La Presidenta
actual nos comentó que el presupuesto de ejecución del proyecto de drenaje y canalización del
“Paseo de Caballos” no fue aprobado por la Asamblea General.
Con fecha 26 de noviembre de 2008, volvemos a remitir formalmente una solicitud a la Asociación de
Propietarios, para que solucionen las escorrentías del “paseo”, en los siguientes términos:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Asociación de Propietarios de Mas Camarena
A/a Doña Ana Garrido
Camino de Bétera, s/n
46117 – Bétera - Valencia
Paterna, 26 de noviembre de 2008
Don Francisco Izquierdo Fonseca, en calidad de Presidente de la Junta de Gobierno de la Entidad de
Conservación "València Parc Tecnològic", con C.I.F. número G-96431572 y domicilio en València Parc
Tecnològic, Ronda Guglielmo Marconi, 11 - Edificio Marconi – Local 16, en Paterna (Valencia),
EXPONE
Que por la zona de este municipio denominada “Paseo de Caballos”, colindante con las instalaciones del Parque
Tecnológico, discurren las aguas de lluvia en dirección a dichas instalaciones, sin que exista solución de recogida
y conducción de las mismas.
Con este motivo, en épocas de lluvia las citadas aguas discurren por escorrentía a los terrenos urbanos del
Parque Tecnológico, con los perjuicios que ello puede ocasionar sobre parcelas e instalaciones.
Por todo ello, y con el objeto de no producir futuros daños y eventuales reclamaciones, SOLICITAMOS de la
Asociación de Propietarios de Mas Camarena que preside, que en el menor plazo posible se aborde la solución
técnica que se considere más oportuna y se ejecuten las obras de recogida y conducción a la red pública de las
aguas de lluvia en la zona de “Paseo de Caballos” de ese municipio.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Asimismo, la Presidenta nos manifestó su descontento con algunas empresas del Parque que lindan
con esta urbanización, por el mal estado que presenta la parte posterior de sus parcelas, implicando
un riesgo para las personas que utilizan esta zona de esparcimiento. Recordamos, que varias
empresas de esta zona, han generado desniveles en su construcción, falta de compactación y otros,
perjudicando seriamente a dicho “Paseo”, por lo que el Ayuntamiento de Paterna ha iniciado
expedientes sancionadores a algunas de estas empresas para que resuelvan estas anomalías a la
mayor brevedad.
En el caso de que alguna empresa no ejecute las correcciones pautadas en su expediente, el
Ayuntamiento se hará cargo de subsanar las deficiencias, e incoará denuncia contra la empresa
infractora, con resultado económico punitivo, para cubrir el coste de la reparación.
Con fecha 3 de abril de 2009, la Junta de la Asociación de Propietarios de Mas Camarena renovó sus
cargos, siendo el nuevo Presidente el señor Federico Furió Garcerá.
Con fecha 25 de mayo de 2009, nos ponemos en contacto con la nueva directiva con el ánimo de
conocernos y transmitirles las gestiones conjuntas que están pendientes de ser resueltas entre la
Entidad de Conservación y la Urbanización Mas Camarena. El Presidente nos informó que en su
102
Asamblea General fue aprobada la realización de las obras pertinentes para solucionar los problemas
de esa zona. En estos momentos están solicitando presupuestos para poder ejecutar los trabajos en
el transcurso del año.
En esta misma reunión comentamos el problema de inundaciones que sufrimos tanto el
Parque como la urbanización por la conexión de su red al colector de fecales del Parque
Tecnológico (tema ampliamente tratado en el punto 10.1. del presente informe).
Con fecha 1 de octubre de 2009, volvimos a contactar con el Presidente de Mas Camarena
informándonos que el gasto para realizar los trabajos ya había sido aprobado por la Asamblea
General, disponiendo de varios presupuestos de empresas, quedando pendiente la adjudicación. No
obstante, no precisó fecha de ejecución.
Volvemos a insistir formalmente a la Asociación de Propietarios de la necesidad de realizar la
canalización en el “Paseo de Caballos”.
20. Póliza de Responsabilidad Civil.
Durante los cinco años que la Entidad de Conservación V.P.T. tiene contratada una póliza de
responsabilidad civil, no se ha registrado incidencia alguna.
En el mes de octubre se renueva por anualidades esta póliza; la compañía aseguradora de la Entidad
de Conservación V.P.T. es ACE EUROPE.
En el mes de julio nos pusimos en contacto con la correduría Willis para transmitirle que en la
próxima renovación pediríamos presupuestos a otras aseguradoras, incluidos ellos, para saber en
qué precios se estaba moviendo el mercado actualmente.
La Junta de Gobierno decide renovar de nuevo la oferta de Willis cuyo importe para el ejercicio 2010
asciende a 4.246’00 euros anuales, un 33’43% inferior a la del año precedente (recordamos que el
importe de la póliza ascendía a 6.378’00 € anuales).
21. Gabinete de prensa de la Entidad de Conservación “València Parc
Tecnològic”.
A principios de año, la Junta de Gobierno inició todas las gestiones para implantar un proyecto de
comunicación para la Entidad de Conservación V.P.T.
Se procedió a contactar con varias empresas expertas en comunicación, a efectos de que nos
presentaran un proyecto de comunicación con su valoración económica correspondiente.
103
A continuación plasmamos el cuadro económico de las ofertas:
SERVICIOS DE COMUNICACIÓN
EMPRESA
Valoración económica
Ingenia Servicios
15.000’00
Parés Comunicación
9.000’00
Ismos Comunicación
3.300’00
(sólo resumen de prensa)
Jesús Bosch
4.000’00
KYMANAO Comunicación
2.580’00
Tras analizar las diferentes propuestas económicas, se informó al señor Bosch que aceptábamos su
oferta previo ajuste presupuestario, instándole a que hiciera un esfuerzo para equipararse a la opción
más económica, sin menoscabo de considerar su bagaje profesional.
Don Jesús Bosch, accedió a nuestro planteamiento acordándose por ambas partes, que el importe de
los servicios ascendiera a 3.000’00 euros (IVA no incluido).
A continuación plasmamos las ideas y objetivos del “Proyecto de Gabinete de Comunicación y
Servicio de Prensa” para la Entidad de Conservación “València Parc Tecnològic”, presentado por
Don Jesús Bosch.
El Gabinete de Comunicación tendrá entre sus cometidos:
•
La elaboración semanal de comunicados y notas de prensa de actualidad emanados del
órgano de gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T.
•
Elaboración de una base de datos sobre los responsables de área en los distintos medios de
comunicación (prensa, radio, televisión, internet).
•
Convocatoria una vez al trimestre o cuando se considere procedente de una rueda de prensa
para dar a conocer algún hecho puntual o abordar las acciones realizadas por la Entidad de
Conservación V.P.T.
•
Elaboración de un dossier destinado a los periodistas económicos de los prinicipales medios
de comunicación sobre el potencial empresarial, económico e investigador del Parque
Tecnológico.
•
Desarrollar o poner en marcha aquellas cuestiones que desde la Junta de Gobierno se
consideren necesarias para una mayor estrategia de comunicación.
•
Para el envío de los comunicados de prensa, se utilizara como cabecera del documento el
formato de las e-news, insertando la palabra “comunicación”.
Durante los meses siguientes se mantuvieron varias reuniones con el Señor Bosch, para programar y
difundir las actividades presentes y futuras que la Entidad de Conservación iba a acometer, sin
resultado alguno por parte del Seño Bosch, por lo que lamentablemente se tomó la decisión de
rescindir la relación profesional que manteníamos con él.
En la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 30 de junio de 2009, se acordó posponer hasta
septiembre, la elección de un nuevo colaborador.
104
En la Junta de Gobierno de fecha 6 de octubre de 2009, se presentó a los miembros las nuevas
ofertas presentadas para realizar los servicios de gabinete de prensa a la Entidad de Conservación
V.P.T.:
EMPRESA
Grupo Kultea
Héctor González
Mª Concepción Santamaría Blasco
Difusión & Eventos
Mdosb Comunicación
Roberto Lizana Antón
IMPORTE ANUAL
6.000 €
3.600 €
2.580 €
10.800€
11.400 €
2.400 €
Se analizaron las distintas ofertas, adjudicándose la gestión del gabinete de prensa de la Entidad de
Conservación V.P.T., a Mª Concepción Santamaría Blasco.
La presentación del proyecto “Car Pooling” en el Parque Tecnológico ha sido la primera experiencia
de prensa del ejercicio 2010, obteniendo una gran difusión en los medios de comunicación.
22. Oficina de Registro Oficial en CTL.
Con fecha 19 de mayo de 2009, se remitió un comunicado a todas las empresas del Parque, en los
siguientes términos:
-------------------------------------------------------------------------------------------Estimados señores.
Les informamos que el Parque Tecnológico dispone de una oficina de Registro Oficial de
documentos dirigidos a Administraciones, que se ubica en el Centro de Tecnologías Limpias-CTL,
Ronda Isaac Peral, 5.
El horario de atención al público es de 9:00 a 14:00 horas, de lunes a viernes. Teléfono: 961366949.
EL CENTRO DE TECNOLOGÍAS LIMPIAS dependiente de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y
Vivienda, se creó por Decreto 144/2005 de fecha 07 de octubre, como instrumento al servicio de la
Administración y del sistema productivo industrial; es por ello que, entre una de sus funciones asignadas están
las recogidas en el Art. 38 de la Ley 30/1992 de 26 de noviembre de Régimen Jurídico de las
Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
“REGISTROS.- Los órganos administrativos llevarán un registro general en el que se hará el correspondiente
asiento de todo escrito o comunicación que sea presentado o que se reciba en cualquier unidad administrativa
propia. También se anotarán en el mismo, la salida de los escritos y comunicaciones oficiales dirigidas a otros
órganos o particulares…”
Atentamente.
--------------------------------------------------------------------------------------------
105
23. Convenio con SOLRED.
En la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 30 de junio de 2009, se informó que desde REPSOL,
se han puesto en contacto con la Administración de la Entidad de Conservación para ofertar la tarjeta
SOLRED a todas las empresas del Parque que se encuentran representadas por nuestra Entidad.
Los descuentos o beneficios serían los siguientes:
-
1’2 céntimos / litro en cualquier estación de la Red.
-
2’4 céntimos / litro en las estaciones de Campolivar, L’Andana y Fuente del Jarro.
-
50% de descuento en el lavado, en las estaciones del punto anterior.
-
Factura mensual con desglose de IVA.
La Junta acordó seguir los trámites para firmar el convenio y que las empresas se beneficien de los
descuentos ofertados.
Con fecha 1 de octubre de 2009 entró en vigor el acuerdo de colaboración entre la Entidad de
Conservación V.P.T. y REPSOL SOLRED, que ofrece una serie de ventajas a las empresas del Parque
Tecnológico que deseen acogerse. Se remitió circular informativa a las empresas.
SOLRED es la tarjeta de pago del grupo REPSOL gratuita, permite el consumo de combustible y
lavados en sus estaciones, autopistas, talleres e ITV, todo recogido en una única factura y con el
detalle de consumos de cada vehículo.
El acuerdo incluye condiciones ventajosas con descuentos de 3,6 ct€/litro en diesel y de hasta el
50% en lavados de lunes a jueves en las estaciones REPSOL siguientes:
Cemp
Nombre
Dirección
Localidad
Provincia
0000005905
Cred Ademuz
CR C-234. 9.7
Paterna
Valencia
0000096739
Cred Campolivar
CL Crta. Vieja de Burjassot-C.C.
Paterna
Valencia
Kinepolis
0000010796
Cred Fuente del Jarro
CL Ciudad Liria, 13-15
Fte. del Jarro
Valencia
0000012034
Cred Oller
CL Oller, 1
Fte. del Jarro
Valencia
En el resto de España, en las estaciones de REPSOL, CAMPSA Y PETRONOR, los descuentos aplicados
serán de 2’4 ct €/litro de diesel.
Para adherirse a este acuerdo, es necesario tener en vigor un contrato con SOLRED, que podrán
recoger en las oficinas de la Entidad de Conservación V.P.T.
106
24. Directorio de empresas.
En el año 2006, se instalaron dos directorios de empresas en las inmediaciones de las dos entradas
al Parque Tecnológico.
Con la apertura del nuevo acceso directo desde la CV35 se decidió la instalación de un nuevo
directorio, dotándose una partida presupuestaria de 9000’00 euros para el ejercicio económico 2008.
Finalmente, la realización del tercer directorio se adjudicó a la empresa Powersign Publicidad, S.L.,
por un importe de 3.280’00 euros.
Para la ubicación más idónea del nuevo directorio se consultó con el Jefe de la Unidad de Áreas
Residenciales de la Policía Local de Paterna, decidiéndose su emplazamiento en la zona verde sita en
la confluencia de las calles Benjamín Franklin con Alessandro Volta.
Para la instalación del cartel, fue necesario solicitar permiso a la Sección de Edificación y Usos del
Ayuntamiento de Paterna y abonar la tasa y el impuesto correspondiente.
25. Iberdrola.
Reclamación de reposición de baldosas en las acometidas eléctricas y estado de
los centros de transformación.
Habitualmente, a través del teléfono de atención al cliente 901.202020, cursamos reclamaciones
para que las baldosas repuestas cuando se realizan acometidas eléctricas en el Parque Tecnológico,
reúnan las características de las baldosas existentes, con el fin de evitar que se queden parches
motivados por la utilización de diferentes tipos de materiales.
Asimismo, a través del 901.202020 ponemos en conocimiento de Iberdrola la presencia de
“pintadas”, “grafitis” o “publicidad” en algunos centros de transformación con vistas a que se
adecenten los mismos.
Liberalización del suministro eléctrico.
Los suministros eléctricos de BAJA TENSIÓN pasaron al mercado libre el pasado 1 de julio de 2009;
esta medida obligó a contratar el suministro eléctrico con una empresa comercializadora.
107
Los contratos de menos de 10 Kw. pasaron directamente a la Tarifa de Último Recurso-TUR (precio
máximo y mínimo transitorio que tiene que incentivar a los clientes para una rápida transición a
mercado), por lo que no es urgente el paso al mercado libre.
Los contratos de más de 10 Kw. sí debían elegir suministrador en mercado libre, para evitar la
imposición de penalizaciones:
-
Desde el 1/10/09, si no está en mercado libre, se aumentará el gasto en un 5%.
-
Desde el 1/1/10, si no está en mercado libre, se aumentará un 5%.
-
Desde el 1/4/10, si no está en mercado libre, desaparecen los precios transitorios y se
aplica el precio TUR incrementado en un 20%.
-
Desde el 1/10/10, si no está en mercado libre, se informará de la rescisión del contrato y
del consecuente corte de suministro.
La Entidad de Conservación V.P.T. se puso en contacto con las empresas comercializadoras de
suministro eléctrico de Iberdrola, Endesa y Unión Fenosa, y éstas pasaron sus ofertas económicas.
Como la oficina de la Entidad de Conservación se encuentra en el segundo supuesto, su suministro
eléctrico ha sido contratado con la compañía Unión Fenosa.
La Junta de Gobierno acordó remitir estas ofertas a las empresas del Parque, para que pudieran
acogerse a ellas, en caso de estar interesadas.
26. Experiencia piloto “proyecto S.A.S.”
Un grupo de empresas valencianas, tras más de tres años de I+D+i, ha desarrollado un novedoso
sistema de señalización que, completando a la señalización vial, contribuye a la reducción de
accidentes. Se denomina Sistema Auxiliar de Señalización (S.A.S.).
A simple vista, podemos ver en el S.A.S. una señal de paso de peatones con un sistema de
iluminación para hacerla más visible, aunque ésta es una visión realmente limitada. El S.A.S.
combina tres tecnologías de última generación; iluminación por LEDS de alta visibilidad, sistema de
detección por cambio de temperatura y tecnología inalámbrica para la gestión y coordinación del
sistema. Todo ello alimentado por energía solar.
Sobre su funcionamiento, el S.A.S., permite avisar al conductor de un vehículo de una situación
potencial de riesgo, detectando el acceso del peatón al paso habilitado y avisándole de la situación
de riesgo que se está produciendo en tiempo real.
El S.A.S. incorpora un elemento totalmente novedoso al concepto de señalización, LA SEGURIDAD
ACTIVA, al avisar en tiempo real al conductor de un vehículo sobre una situación de riesgo
provocando un incremento de su atención y una reducción de la velocidad.
Asimismo, el S.A.S. ha sido concebido desde el más riguroso respeto hacia la sostenibilidad y el
medio ambiente, incorporando sistemas de alimentación por energía solar, elementos de iluminación
de bajo consumo (tecnología LED-energía solar) y materiales totalmente reciclables.
La empresa que ha desarrollado este proyecto, Newtec Grupo, se encuentra ubicada en el Parque
Tecnológico, y desde la Entidad se ha instado a que se realice una experiencia piloto en el Parque.
108
En el mes de mayo se instaló en un punto del Parque el nuevo sistema de señalización,
concretamente en la calle Juan de la Cierva, y durante un mes se probó su funcionamiento, para ser
inaugurado el 16 de junio de 2009; a la inauguración asistió la Directora General de Tráfico y
miembros del Consistorio.
27. Donaciones de sangre en el Parque Tecnológico.
Desde la Entidad de Conservación V.P.T. colaboramos con el Centro de Transfusión de la Comunidad
Valenciana, haciendo difusión a todas las empresas de las diferentes jornadas en las que se instala
un autobanco en algunos puntos del Parque Tecnológico, para efectuar la captación altruista de
sangre.
En el ejercicio 2009, los días en los que se han realizado las extracciones de sangre fueron el 5 de
marzo, el 2 de abril y el 8 de octubre de 2009.
28. Protocolo General de colaboración para el impulso y desarrollo
de acciones conjuntas vinculadas al Plan “Naunova. Ciencias para la
Salud y Sostenibilidad”.
La Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T. firmó un acuerdo de colaboración con la
Universidad de Valencia para impulsar y desarrollar acciones conjuntas vinculadas al Plan “Naunova.
Ciencias para la Salud y sostenibilidad”, para el cumplimiento de los objetivos establecidos en el Plan
Estratégico del Campus de Excelencia Internacional de la Universidad de Valencia.
Con fecha 4 de diciembre de 2009, recibimos notificación de la Universitat de Valencia,
informándonos que el “Proyecto Naunova. Ciencia per a la Salut i Sostenibilitat”, no ha recibido
finalmente la cualificación de Campus d’Excel.lencia Internacional. No obstante, se va a seguir
trabajando para conseguir la meta propuesta que no se reduce a la obtención de la cualificación de
excelencia, tal como se explica en dicho escrito:
109
110
Con fecha 2 de febrero de 2010, recibimos otra notificación de la Universitat de Valencia que a
continuación transcribimos:
111
29. Propuesta de FEPEVAL.
Se convoca a los miembros de la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T., con el
objetivo de tratar varios asuntos que el Presidente quería avanzar con anterioridad a la próxima
reunión programada para el 30 de abril de 2009.
El Presidente informa que el gerente de la Federación de Polígonos Empresariales de la Comunidad
Valenciana (FEPEVAL), Señor Tomás Contell, se ha puesto en contacto con la Entidad de
Conservación con el ánimo de que nuestra Entidad se asocie a la Federación a la cual representa.
Actualmente forman parte de esta Federación 12 asociados, que representa a 5.540 empresas, y que
seguidamente relacionamos: Agrupación Comarcal de Empresarios (ACE), Club de Gerentes de
Torrent, ASIVIA, ASIVALCO, Elche Parque Industrial, AUPIM (Asociación Usuarios P.I. Mediterráneo),
AINPO (Asociación de Industriales de Quart de Poblet), Asociación de Empresarios de la Safor
(A.E.S.), Entidad de Conservación P.I. Las Atalayas, AEMON (Agrupación Empresarial de Moncada),
APPI (Asociación Propietarios y Usuarios Parque Industrial Almussasfes) y FER (Federación de
Empresarios de la Ribera).
En la Comunidad Valenciana, actualmente existen de 600 a 700 polígonos, de los cuales el 12%
disponen de una estructura de gestión. De éstos, sólo 12 están asociados a FEPEVAL.
Las cuotas anuales que ha de satisfacer cada asociado, ascienden aproximadamente a 1.200’00
euros.
De momento, se estima que disponemos de pocos datos para decidir si es beneficioso o no formar
parte de esta Federación, no obstante, se entiende que es más lógico contar con los beneficios que
reporta la APTE, dada nuestra estructura empresarial.
30. Ejercicio en el Parque Tecnológico por parte del Ejército de
Tierra
Los días 25 y 26 de abril de 2009, el S-3 RGTO NBQ 1 del Ejército de tierra realizó un simulacro de
reconocimiento a una empresa del Parque Tecnológico, con el objetivo de localizar y evacuar un
producto tóxico; el ejercicio implicó la descontaminación del personal, lo cual supuso la instalación de
una pequeña tienda de campaña en las inmediaciones de la empresa afectada.
Durante el sábado 25, se realizaron algunos preparativos logísticos, siendo el ejercicio efectivo el
domingo 26 a primera hora de la mañana, con el objeto de evitar molestias a la actividad habitual
del Parque. Hubo un despliegue de 30 militares y un máximo de 10 vehículos.
El simulacro se desarrolló con éxito.
112
31. Reparación de desperfectos.
A lo largo del año, se registran desperfectos ocasionados por personal de empresas que están
efectuando obras en el Parque, por particulares que sufren accidentes, etc. Todas estas incidencias
se registran en las oficinas de la Entidad de Conservación, y han sido captadas en la mayoría de los
casos por el personal de seguridad.
Antes de proceder a la reparación de cualquier desperfecto, intentamos localizar al causante del daño
y tramitar con la compañía aseguradora el cobro de la reparación. Hasta la fecha podemos concluir,
que el 100% de los desperfectos reclamados han sido ingresados en la cuenta de la Entidad de
Conservación VPT.
A continuación detallamos la mayoría de los desperfectos registrados durante el ejercicio 2009:
A continuación detallamos la mayoría de los desperfectos registrados durante el ejercicio 2009:
1.
Hundimiento de la calzada en la calle Benjamín Franklin, 31, junto a APLITEC. Arreglado.
2.
Rectificación de los bolardos colocados por AIDICO en la calzada. Solucionado.
3.
Accidente de tráfico en la calle Benjamín Franklin, 24 dañando plantas de la mediana. Se ha solicitado a
la compañía aseguradora del vehículo causante del siniestro, a que se haga cargo de los daños
económicos causados. Solucionado.
4.
Se reparan distintas señales de tráfico.
5.
Un camión de la obra de Cámara Valencia hunde parte del césped de la mediana, rompe el goteo y
algunas baldosas de la entrada. Se quedará pendiente de reparar hasta la finalización de obra.
6.
Falta reparar el resto de la acometida de Cámara Valencia en la calle Leonardo Da Vinci. Solucionado.
7.
El restaurante “La Terraza del Parque”, no ha colocado las baldosas en la acera. Pendiente.
8.
Un camión francés golpea una señal vertical en la calle Leonardo Da Vinci. Se están realizando trámites
con la aseguradora. Sin solucionar.
9.
Un algarrobo debajo del puente cae en Cámara Valencia y daña un coche estacionado en su parking.
10. La empresa “Loxam y Realsa” deposita un transformador y una caseta en el Parque. Se retiran.
11. Iberdrola:
* Una canalización de Civitum se vuelve a hundir.
Lo reparan quedando pendiente la capa de cemento. Terminado.
* Hundimiento de baldosas en el C. E. Fleming. Ha sido reparado.
* Falta reparar el resto de la acometida de la calle Leonardo Da Vinci.
12. Hundimiento de tierras en el muro construido por Innova Centre I.
13. CV35, diferentes desperfectos con motivo de la obra del acceso directo. Los que han quedado pendientes
se hará cargo ATURSA. Solucionado.
14. CTL: coloca señalización de parking en la calzada. En vías de solución.
15. El seguro del vehículo que invadió la mediana de Benjamín Franklin a la altura del Restaurante
Montesinos, atiende económicamente la reclamación presentada.
16. Un cartel publicitario instalado por la Inmobiliaria Mas Camarena, se encuentra fuera de la parcela de
Europark. No ha sido solucionado.
17. Se han desplazado dos farolas: una en Cámara Valencia y otra en M.I. Colegio de Farmacéuticos de
Valencia.
18. CONSUM coloca un cartel publicitario y es retirado por indicaciones de la Entidad.
19. Fuga de agua en Telepuerto. Reparada.
20. Trapa en la zona de terriza, junto a AIMME. Reparada.
21. Tela metálica deteriorada detrás de las empresas Valcur, Lafitt e ITE. Reparada.
113
22. Un camión golpea una farola junto a Yudigar. En trámites para que abone la reparación el seguro del
vehículo. Solucionado.
23. Jóvenes de Mas Camarena rompen farolillos de un jardín común. La Entidad presenta denuncia para que
sean abonados. Pendiente.
24. Hundimiento de una canalización junto a Sol i Vent y C.E. Lumiere. Aigües de Paterna está avisada para
su reparación. Reparada.
25. Señal vertical abatida en Hotel Husa Mas Camarena. Es reparada por el Hotel.
26. Telefónica nos arregla una trapa frente a la empresa Gote, S.A.
27. Iberdrola retira unos cables sueltos que se encontraban en la zona de terriza de RTVE.
28. La empresa Aigües de Paterna nos repara varias trapas- arquetas en mal estado.
29. - La obra de la acometida del M.I. Colegio de Farmacéuticos, deja restos de obra sin retirar. Retirados.
30. - La empresa Mediterránea de Medios, ha dejado tierra y escombros acumulados en la zona de terriza.
Secopsa lo retirará como favor personal.
31. - Camiones de la obra de AIMME golpean una señal de ceda el paso. Reparada.
32. - Una máquina que va a cambiar un cristal de la empresa Miarco produce daños en el jardín común. Lo
repara el seguro.
33. - Edificio Innova Centre. Tiene un hundimiento de baldosas en su entrada. Reparado por la empresa.
34. - Power Electronics, S.L. Tiene un hundimiento de baldosas en su entrada. Pendiente.
35. – Cambio de cerraduras y armarios de algunos centros de transformación. Reparados.
32. Nuevos miembros.
Durante este año se han incorporado a la Entidad de Conservación y han cambiado de
titularidad, las siguientes empresas:
2009
Parcela
Enero
197 a 202
Miembro anterior
Miembro actual
Sistemas Globales Inmobiliarios, S.L.U.
Caixa
d’Estalvis
y
Pensions
de
Barcelona
Enero
115
Febrero
231
Tignus, S.A.
Inversiones Valltorta
Primer Grupo Proyectos Inmobiliarios,
SUMPA
S.L.
Marzo
121 B
Estudio Golden, S.L.
Aliseda, S.A.
Actum. S.L.
Pelham Sport, S.L.
Abril
171
Junio
56
Yudigar Levante, S.A.
Yudigar Mobiliario Comercial, S.L.U.
Junio
86
R.N.B., S.L.
Laboratorios Babe, S.L.
Julio
184
Bek Componentes Informáticos, S.L.
Osmoca Valencia, S.L.
Agosto
158
Aigua de Valéncia Gala D’Or, S.l.
Navima Calzados, S.L.
Septiembre
183
Sogelectro, S.L.
AIDICO
Noviembre
6
Ábaco XXI, S.L.
CISA Cartera de Inmuebles, S.L.
Noviembre
209
Electro Valencia, S.A.
Grupo AMS
Diciembre
90
Primizia Inversiones, S.L.
Biodit, S.L.
Diciembre
204
Abansys & Hostytec, S.L.
Kenior, C.B.
A 31 de diciembre de 2009, el total de miembros de la Entidad de Conservación V.P.T. es de 152.
FIN DEL DOCUMENTO
114

Informe de Gestión 2009 - Parque Tecnológico de Valencia

Transcripción

Documentos relacionados

Plan especial de infraestructuras