NINGÚN TRUCO, SÓLO A LA VANGUARDIA TECNOLÓGICA

Transcripción

www.tecnomotor.it
TTECNOMOTOR
ECN
INTEGRATED SYSTEM
INTE
Compatible con Protocolo Pass-through
NINGÚN TRUCO, SÓLO A LA
VANGUARDIA TECNOLÓGICA
depliant gamma 600-400_lingue_003.indd 1
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2
Cuando la simplicidad te hace ganar
Diseñado para dar la respuesta que está buscando
Última incorporación y buque insignia de la gama.Funciones
principales en la parte superior de la página 12
Equipo de diagnosisen formato “Tablet”. Un
único equipo para gestionar las reparaciones y
el mantenimiento Página 14
Qué es diagnosis integrada,
precisa, efectiva, rápida y
sencilla?
Tabla de contenidos
DO
3, 4
EassyScop
pe Osciloscopio e información de diagramas eléctricos
5
Buff
ffe
ff
er Sccope - Zoom
m Cómo encontrar fallos esporádicos / intermitentes
6
Tesst Com
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nado, Co
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e de dato
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7
EassyDia
ag Diagnosis guiada de codificaciones y ajustes
8
Eassy Dia
ag, Búsq
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es, Bú
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Au
utomáttica
a de Cen
ntralittas, Control bidire
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8
Au
utodiag
gnosiss Las 5 reglas de oro
9
Po
okayok
ke Ejecución a prueba de errores
10
So
ocio400 e Soccio6
600 Un concepto, dos soluciones
11
So
ocio600 Tablet para la diagnosis Integrada
12
So
ocio400 Solución para PC de diagnosis Integrada
14
Co
onfi
fig
guracción Elija la solución que más se ajuste a sus necesidades
16
TODO
INTEGRADO
ÓN
CI
TA
EN C A
M NI
CU TÉC
EassyFix La nueva frontera de la diagnosis integrada
ME
D
Y D I DA S
E M ELÉ
C
A
FÍS GNITUTRICA
IC A
S
S DES
AUTODIAGNOSIS
Sistema Diagnosis Avanzada
Diagnosis Electrónica Avanzada
Ajustes de ECU paso a paso y
codificación con ayuda integrada
www.tecnomotor.it
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3
EL VEHÍCULO ENTRA AL TALLER. CONECTO LA
AUTODIAGNOSIS Y LEO EL CÓDIGO DE ERROR.
Medidor
masa aire
Los vehículos son cada vez más complejos
A menudo, sólo con la autodiagnosis, no se
puede realizar un diagnóstico preciso del fallo.
Es necesario realizar unos pasos, que a partir
de la autodiagnosis, usando un osciloscopio/
multímetro y bases de datos se identifique de
modo inequívoco la avería.
CAMBIO EL COMPONENTE SIN INVESTIGAR NADA MÁS. PERO
SI EL DIAGNÓSTICO DE LA UCE NO ES CORRECTO PODEMOS
PERDER LA CONFIANZA DEL CLIENTE AL HABER GASTADO UN
DINERO INNECESARIO
(SOLUCIÓN POCO RECOMENDABLE...)
REALIZO UN ANÁLISIS EXHAUSTIVO
ANALIZANDO: PARAMETROS DE UCE Y SEÑALES
ELECTRÓNICAS PARA IDENTIFICAR LA AVERÍA.
CON UNA DIAGNOSIS CORRECTA, LA SOLUCIÓN
DEL PROBLEMA ES MÁS RÁPIDA Y AUMENTA LA
CONFIANZA DEL CLIENTE.
(MECÁNICO EXPERTO)
“PARA REALIZAR UNA DIAGNOSIS PRECISA NECESITO
TIEMPO, HERRAMIENTAS Y CONOCIMIENTO”
La autodiagnosis proporciona
Una vez localizado el componente
Cómo comprobamos si el
un código de error relativo a un
defectuoso hay que realizar un análisis
componente está funcionando
componente. Sin embargo, ocurre
más a fondo para identificar si la
correctamente? Dónde
avería está en el componente, en el
frecuentemente, que la UCE identifica
conectamos, por ejemplo, el
la anomalía de un componente, pero
cableado o en la UCE. Cómo utilizamos
osciloscopio para ver las señales
el fallo está relacionado con otro
los parámetros y activaciones que
electrónicas? Es conveniente
componente relacionado con este,
proporciona la autodiagnosis? Dónde
un análisis combinado
está el componente? Cómo se conecta a
por ejemplo el MAF y la EGR, sonda
autodiagnosis/osciloscopio?
la centralita?
lambda e inyectores, etc.
Una vez resuelto el fallo, ¿qué
operación debo realizar en la
centralita para indicarle que el
fallo ha sido reparado, o se ha
sustituido el componente?
Cuúanto tiempo se tarda en encontrar y seleccionar, de toda la información disponible acerca de diagnosis, sólo la más importante?
2.
1.
Análisis del fallo Siguiendo el camino
indicado por los ajustes automáticos (esto evita
el largo proceso de investgación de cientos
Le permite identificar
de parámetros/activaciones), el usuario sólo
rápidamente el
tiene que verificar los datos de medición y
componente defectuoso.
compararlos con los de referencia para la
autodiagnosis.
Además, mediante las indicaciones “situación
del componente”, “esquema eléctrico”, “pinout”,
es posible identificar la ubicación de los
componentes y su integración en el vehículo.
Análisis Preliminar
3.
Gracias a las formas de onda de
referencia y ajustes automáticos
para el usuario, sólo tiene que
conectar el osciloscopio/multímetro
y compara estos valores con los
de la medición realizada.
4.
Borrado y
codificaciones
guiadas al
finalizar la
reparación.
Cuánto tiempo se ahorrará con EasyFix?
Rápido e inmediato. Gracias a la navegación a través del
software incorporado, como a través de la web, el usuario podrá
acceder a la información seleccionada de diferentes entornos.
Máxima Simplicidad. Sólo tiene que seguir los pasos descritos,
obtenidos en pruebas realizadas por los fabricantes de automóviles.
Máximo soporte para el usuario. EasyFix es un proyecto muy
ambicioso, cuyo desarrollo ha requerido considerables recursos que
le permiten insertar rápidamente nuevos vehículos para completar
las bases de datos de ayuda.
EasyFix es la nueva frontera de la diagnosis integrada.
Cualquier información relacionada con diagramas eléctricos,
autodiagnosis, señales electrónicas, se integra en un único
interfaz. Toda la información es rápidamente utilizable con un
solo clic, sin necesidad de cambiar de entorno o perderse en
selecciones que requieren mucho tiempo con la consecuente
falta de atención.
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4
EasyFix...la nueva frontera de la diagnosis integrada
Todo lo que necesita, todo integrado
) Manual de taller interactivo
que guía al usuario paso
a paso para solucionar el
problema.
CLICK
CLICK
1.
2.
Hacer clic en error para entrar
en el análisis preliminar donde
la diagnosis en serie intenta
identificar con mayor precisión el
componete que ha fallado.
Lectura del
código de
diagnosis
Al hacer clic en error
...mediante la autodiagnosis se
analizan los parámetros de las
pruebas que se llevan a cabo
con las activaciones. Luego
se identifica la ubicación de
los componentes, el esquema
eléctrico y el pinout.
) EasyFix le permite
diagnosticar la avería mediante
el error mostrado en la
autodiagnosis, o por la avería
aparente del componente
según los síntomas indicados
por el cliente.
CLICK
3.
...se realiza
li un análisis
áli i electrónico,
l tó i y
si es necesario un análisis combinado
(COMBINED TEST) utilizando el
diagnóstico en serie y el osciloscopio.
CLICK
Me
edid
dass elé
écttriccas y de
mag
gnitud
dess físsicas
Tecnología basada
en HYPER LINK
Osciloscopio, multimetro, ajustados de
fábrica para las señales relativas a las averías
del diagnóstico...
...en un click
(misma tecnología
de clic utilizada en
navegación web)
DOCUME
ENTAC
CIÓN
TÉC
CNIC
CA
Todo pensado paraa
ahorrar tiempo y
facilitar el acceso a
la información
) Easyfix integra datos
como diagramas eléctricos,
procedimientos de prueba,
formas de onde de referencia
para utilizar en la verificación
de las señales eléctricas con el
osciloscopio.
TODO
INTEGRADO
Documentación
relativa al
componente en cuestión y
de las formas de onda
...en un solo click
Activaciones,
parámetros y
codificaciones,
ya
difi i
pre-configurados
en el software
para usar en la
vvalidación del fallo
yp
oster recuperación
posterior
rápid sin opciones
rápida
in
innecesarias
...e
...en un click
4.
...sse ejec
...se
ejecuta
cuta laa codificación/borrado
co
od
dificacción/b
borraado
después de la reparación para indicar a la
centralita que la avería ha sido solucionada
o se ha cambiado el componente.
CLICK
AUTODIIAGNO
NOSI
SIS
www.tecnomotor.it
t
t itt
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5
EasyScope. Osciloscopio e información de diagnosis electrónica integrados
LA CENTRALITA NO INDICA NINGÚN CÓDIGO DE ERROR,
PERO EN UN PRIMER ANÁLISIS DEL RUIDO DEL COCHE
O LOS SÍNTOMAS, INDICA QUE UN COMPONENTE NO
FUNCIONA CORRECTAMENTE
Alguna vez ha tenido que comprobar el
funcionamiento de un inyector, red CAN,
árbol de levas, mariposa...?
En general, siempre es difícil identificar
la estrategia de la diagnosis, configurar
el osciloscopio y entender si las
señales medidas son correctas,
o si hay un fallo de
funcionamiento.
Easy Scope integra la información
necesaria para diagnosticar a un sensor
eléctrico, un actuador o una línea de
comunicación, PASO A PASO
Easy Scope incluye:
) Descripción general del componente
a verificar.
) Señales eléctricas de los componentes
) Información del análisis de la
aliemntación del componente,
si está presente.
) Indicación del análisis de la salida
de señal eléctrica desde el sensor y lo
relativo a valores/formas de onda
de referencia.
PUEDO DEVOLVER EL VEHÍCULO
Í
AL CLIENTE
NTE
DICIENDO QUE TODO ESTÁ BIEN ARRIESGANDO
PERDER LA CONFIANZA (SOLUCIÓN INCORRECTA...)
PIDO AL CLI
CLIENTE
N LLOSS SÍN
SÍNTOMAS
AS Y REALIZO
ALI UN
N
EXAMEN ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO DEL VEHÍCULO
(MECÁNICO EXPERTO)
Easy Scope simplifica el análisis
de sensores/actuadores y de
las líneas de comunicación
entre las unidades de control.
En el osciloscopio sólo tiene
que seleccionar el sistema y el
componente a analizar para tener
una hoja de datos completa, con
referencias y enlaces para el ajuste
automático del osciloscopio para
realizar las medidas indicadas.
kit completo sondas
muestreo señales de
tensión.
) Indicación del análisis de la señal de
entrada eléctrica al actuador y
lo relativo a valores/formas de onda
de referencia.
Toda esta información de los enlaces
directos le permiten cambiar de inmediato
al test de verificación, ajustando
automáticamente el osciloscopio y/o
multímetro con las oportunas escalas de
amplitud, tiempo y disparador. A diferencia
de la utilización de un osciloscopio normal,
con “EASY Scope” las señales de referencia
y el valor medido se muestran en la misma
pantalla superpuestas para tener una
respuesta inmediata del funcionamiento
del componente.
Sel
Selecc
ección
ión de
dell sist
ssistema,
istema
ema g
asolin
aso
linaa dié
diésel
sel o lin
linea
ea
Selección
gasolina,
di comunicación
Selecc
Sel
Selección
ección
ión del
del componente
comp
ompone
onente
nte
En este punto EASY SCOPE muestra la información
técnica y la forma de onda de referencia
para el componente seleccionado, ajustando
automáticamente el osciloscopio para la medida.
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Búfer Osciloscopio - zoom
AL ENTRAR UN VEHÍCULO EN EL TALLER SE CONECTA LA DIAGNOSIS.
LA CENTRALITA NO INDICA CÓDIGOS DE ERROR Y EN UN PRIMER
ANÁLISIS DEL RUIDO Y SÍNTOMAS TODO PARECE CORRECTO. QUÉ
HAY QUE HACER PARA IDENTIFICAR LA AVERÍA?
Gracias al búfer de memoria interna,
èpuede grabar continuamente las
señales eléctricas de forma rápida y
luego verificar los fallos intermitentes,
no detectables con el uso normal del
osciloscopio. Para un mejor análisis de
las señales es posible realizar zoom
progresivo de la forma de onda.
iNDICO AL CLIENTE QUE TODO ESTÁ CORRECTO!
(SOLUCIÓN POCO ACERTADA...)
PREGUNTO AL CLIENTE POR LOS SÍNTOMAS QUE SEGÚN
ÉL SON ESPORÁDICOS Y EN BASE A ESTO REALIZO UN
ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO ELECTRÓNICO DEL
VEHÍCULO EVALUANDO LOS ERRORES ESPORÁDICOS
(MECÁNICO EXPERTO)
Los rectángulos son las adquisiciones realizadas
por el osciloscopio tradicional. Si el problema
esporádico / intermitente se produce fuera de los
rectángulos resaltados, el osciloscopio tradicional
no es capaz de detectarlos.
PERO... EL OSCILOSCOPIO
TRADICIONAL NO HA REGISTRADO
NADA... SI TUVIERA LA POSIBILIDAD DE
GUARDAR LA SEÑAL ELÉCTRICA DE
FORMA CONTINUA CON LA VELOCIDAD
DE MUESTREO Y REVISAR LA SEÑAL
COMO SI FUERA UNA PELÍCULA, PODRÍA
VER EL FALLO.
Además, la adquisición de datos de un
osciloscopio tradicional para ser rápido a veces es
de poca calidad y no se puede ampliar la imagen
para tener una visión más precisa y detallada que
permita mostrar el fallo.
Un caso práctico
Búsqueda de error
esporádico árbol de levas.
BUFFER SCOPE HR_20120813_184611.dat
(camshaft corolla) BUFFER 44 of 54
25
Ventana seleccionada. Área de
búsqueda para zoom para análisis
de datos
ZOOM para la investigación meticulosa del
problema.
En el panel inferior se muestra la forma de onda
y el rectángulo blanco indica el área de zoom en
la ventana completa.
Con el zoom se pueden mostrar mejor las
anomalías gracias a la precisión de 13bit y a la
velocidad de muestreo de 100 MS/s.
Seleccione la ventana de interés
para búfer de análisis
CA
ARA
ACTE
ERÍST
TIC
CAS ÚN
ÚN
NIICAS
SO
OCIO
O400
Detectar cualquier
problema a posteriori
mediante la revisión
de datos recogidos sin
perder información.
RAM
64Mb
100
MS/s
13 Bit
ELEVADA MEMORIA
RAM INTERNA
ELEVADA VELOCIDAD
DE MUESTREO
ALTA
RESOLUCIÓN
errores esporádicos de inyectores,
línea CAN, mariposa, sensor de
velocidad, árbol de levas, etc
para leer señales muy rápidas:
líneas flexray y líneas CAN de
alta velocidad
precisión en un amplio intervalo,
voltaje de la batería, sensor O2,
sensores analógicos, inyectores
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Funciones avanzadas
.
Test Combinado, Test combinado
en Carretera y Base de
datos Técnica
Test de sensores combinado (izquierda) y test
de actuadores combinado (derecha). En la
parte superior se encuentran los datos visibles
de la comunicación en serie con la centralita;
en la parte inferior, los datos adquiridos por el
osciloscopio interno, todos sincronizados.
Test Combinado
Función que permite usar al mismo tiempo el osciloscopio/
multímetro y la comunicación “en serie” con la centralita
del vehículo. Cruzando estos datos, es posible obtener una
visión general del diagnóstico completo de 360 ° sin ángulos
muertos. Se pueden definir dos casos de test combinado:
) Test combinado del Sensor. En este caso se visualizan
los datos del sensor de la UCE y las señales eléctricas
analógicas/digitales de sensores obtenidas por el
osciloscopio para verificar la congruencia mediante la
variación de los valores.
) Test combinado del Actuador. En este caso se activa a
través de la UCE el componente a analizar y se verifica,
a través del osciloscopio, que la señal de activación
proviniente de la centralita llega correctamente al actuador.
Test combinado en Carretera
Test en Carretera es una tecnología para el registro de datos de
vehículos en marcha, cuando el problema no se puede detectar
de forma estática en el taller. Test combinado en carretera es
la evolución en cuanto a registro de datos, adquiriendo a
la vez datos del equipo de diagnosis y del osciloscopio. De
este modo, cualquier error que no aparezca en la centralita
durante el viaje en carretera puede ser indicado por los
datos adquiridos por el osciloscopio.
1GB+
Alm
macen
namiento
o de
1G
GB de mem
moria
a para
reg
gisstro
o de datos
Base Datos Técnica
La Base de Datos es una herramienta que proporciona
planes de mantenimiento, datos para llevarlos a cabo,
procedimientos para reset de servicios, localización de los
componentes, diagramas eléctricos, valores y formas de
ondas de referencia. Éstos últimos ya están integrados en el
proyecto Easy Fix/Easy Scope.
Posición componente
Datos técnicos generale
generales
Plan de mantenimiento
Procedimiento de reset
y borrado de errores
Esquemas eléctricos
Formas de onda
referencia
Estos datos son esenciales en el diagnóstico y reparación
de vehículos y en el proyecto se han integrado en la
autodiagnosis y en EasyFix.
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EasyDiag Ejecución guiada de codificaciones y ajustes
Ejecución guiada
de codificaciones,
activaciones, e
interpretación de datos
Verifi
Verificación
ificació
ón de
de código
ód
de
de inyector en
centralita y recuperación del código
La operación que se realiza en la UCE es muy compleja. Para
ello es necesario contar con el procedimiento del fabricante
de vehículos y con imágenes e información suministradas.
Del mismo modo, puede ser muy complicado interpretar los
datos de la unidad de control. EasyDiag es una especie de
línea interactiva manual que describe paso a paso la operación
a realizar, completando todo este procedimiento con su
verificación. Mediante hipervínculo se activan directamente
las operaciones a realizar con las siguientes ventajas:
Escritura d
dee cód
código
ódigo de
d inyector
en centralita
) No es necesario abrir otro entorono del software
de diagnosis
) No es necesario seleccionar las funciones de manera
independiente, con el riesgo de cometer un error,
debido a que el software ya está preestablecido
) Se incluyen imágenes cuando es necesario para la
ejecución de las operaciones.
) Se indican las instrucciones necesarias
) Elevado ahorro de tiempo
) Certeza en la ejecución de las operaciones
BÚSQUEDA AUTOMÁTICA DE ERRORES EN EL VEHÍCULO
Al finalizar el análisis se genera automáticamente el informe de los erroes encontrados en el vehículo.
En cualquier momento puede hacer clic en una unidad y realizar la diagnosis con la centralita seleccionada
sin tener que esperar al final del análisis.
CONTROL BIDIRECCIONAL
Es posible realizar la activación de un componente y al mismo tiempo ver el estado o valor del sensor medido.
BÚSQUEDA AUTOMÁTICA DE CENTRALITA
En el caso en el que una unidad de control de un vehículo todavía no se haya insertado en la Base de Datos
porque es demasiado reciente o difícil de encontrar, puede utilizar esta característica. Una vez insertada la marca,
año y sistema, la potente Base de Datos SQL busca todo el software. Durante el procedimiento el software de
visualización de datos indica que protocolos de diagnosis desarrollados permiten la comunicación con el vehículo.
La búsqueda del protocolo de diagnosis se realiza sobre una base de datos que contiene todos los protocolos de
diagnosis desarrollados por Tecnomotor en distintas zonas del mundo.
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Autodiagnosis Las 5 reglas de oro
NOVEDAD
AUTO USA
BASE DE DATOS CON
COBERTURA DISPONIBLE USA
Cobertura de vehículos en
Europa, Asia y USA
La autodiagnosis es el centro del proyecto,
ya que todo se trata de la comunicación
con la ECU del vehículo y la correcta
interpretación de los datos.
La autodiagnosis ideal debe...
) Tener una amplia cobertura en términos de modelos de vehículos y
de unidades. En un mundo global en el que cualquier taller puede recibir
vehículos de cualquier parte del mundo, la cobertura de autodiagnosis
debe abarcar a los fabricantes europeos, asiáticos y americanos para poder
atender al cliente en el taller o realizar cualquier instalación en el vehículo.
Sistemas diagnosticables ABS/Control de tracción/ESP, Airbag, ayuda aparcamiento, Antirrobo, Autoradio, Reset
servicios Body computer, Cierre centralizado, Climatización, Codificación Inmo, Codificación Llaves, Codificación
telemando, Comfort/antirrobo, Control habitáculo, Control aditivo diesel, Control ángulo de giro, Control ajuste
suspensión, Control faros, Control puertas,Control asientos, Control tracción, Salpicadero/immobilizador, Diagnosis
Control neumáticos, Electrónica 4x4, Electrónica cambio, Electrónica central delantera, Electrónica central
trasera, Electrónica embrague, Electrónica palanca cambios, Electrónica motor, Electrónica volante, Electrónica
suspensión, Elettronica transmisión, Freno estacionamiento, Immovilizador, Ajuste luces izquierda y derecha,
Modulo llamada socorro, Navegador, Bomba prealimentación, Cuadro instrumentos, Regulación altura luces.,
Regulación distancia, Regulación nivel, ivello asientos/espejos, Red CAN, Recarga batería, Dirección asistida/
dirección eléctrica, Sistema sonido parte trasera, Instrumento de a bordo, TPMS, Unidad mando techo, etc,,
Manos libres, Reset Servicios, Servicio correa distribución,, Reset TPS, Cambio Robotizado Instrumentos,
Control tracción.
Marcas soportados Coche Acura, Alfa, Alpina-Bmw, Aston Martin, Audi, Autobianchi, Bentley, Bmw,
Citroen, Corvette, DR, Dacia, Daihatsu, Daimler , Ferrari, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Innocenti,
Infiniti, Iveco, Jaguar, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach,
Mazda, Mercedes, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Pagani, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce,
Rover, Saab, Seat, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Uaz, Volvo, VW, Isuzu, Buick,
Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, Dodge, Eagle, Geo, GMC, Hummer, Jeep, Lincolin, Mercury,
Oldsmobile, Plymouth, Pontiac, Saturn, Scion Moto Aprilia, Benelli, Bimota, Bmw, Cagiva, Ducati,
Gasgas, Gilera, Guzzi, Hd, Honda, Kawasaki, Kvn, Ktm, Kymco, Laverda, Malaguti, Mondial,
Morini, Mv, Peugeot, Piaggio, Sherco, Sym ,Suzuki, Triumph, Voxan, Yamaha Camión Astra,
Avia, Bremach, Bucher-Schorling, Daf, Dennis Eagle, Erf, Foden, Ford, Iveco, Kamaz, Man,
Mercedes, Multicar, Nissan, O.Zeta Cles, Renault, Scania, Seddon Atkinson, Shaanxy,
Tadano Faun, Terberg, Terex, Volvo Remolque/Semiremolque Acerbi, Adamoli, Adige,
Anteo, Cardi, Carlux, Carmosino, Ccfc, Chiavetta, Ctb, Doll, D-Tec, Feldbinder, Fgm Car,
Goldhofer, Gontrailer, Kassbohrer, Kogel, Krone, Lecinena, Meiller-Kipper, Menci, Merker,
Michieletto, Miele, Minerva, Montenegro, Multitrailer, Nardi, O.Me.P.S., Omar, Omsp
Macola, Paganini, Pannisar, Pavelli, Schmitz, Schwarz, Schwarzmuller, Tabarrini, Talson,
Tecnokar, Tirsan, Trailor, Viberti, Zorzi. Bus Alexander Dennis, Beulas, Bmc, Cacciamali,
Caetano, Castrosua, Credo, Dalla Via, Evobus – Mercedes, Farebus, Fast, Heuliez Bus,
Irisbus – Iveco, Irizar, Kamaz, King Long, Lexea, Man Bus, Marco Polo, Neoplan,
Otokar, Ram- Pin, Renault Bus, Scania Bus, Setra, Solaris, Temsa, Tvm Marbus, Van
Hool, Vdl Berkhoff, Vdl Bova, Vdl Bus, Vdl Jonckheere, Volvo Bus.
) Tener la Base de Datos siempre actualizada.
Todos los meses se lanzan nuevas versiones
de software y, con el PC conectado a Internet, se
le notifica al cliente cuándo está disponible una
nueva versión
) Ser completa. No debe
limitarse a leer y borrar
errores, sino que además
debe realizar activaciones,
codificaciones. La lectura
del código sólo puede indicar
la dirección de la diagnosis,
pero una evaluación precisa se debe
hacer mediante la comprobación de
los parámetros/estados y activando sus
componentes. Al finalizar la reparación, es
fundamental disponer de la codificación de la
unidad de control para indicar una corrección/
reemplazo exitosa.
Lectura/borrado DTC, Lectura Parametros/estados, Lectura Información UCE,
Activación de componentes, Codificación de inyectores, Regeneración FAP,
CAlibración de dirección, Reset sustitución componentes, Reset Parámetros
autoadaptativos, Regulación ralentí, Regulación mariposa, Sustitución FAP,
Reset Servicios, Calibración sensor YAW, Reset parámetros autoadaptativos
cambio, Reset larga duración, Codificación Airbag, Sustitución Cetnralita,
Codificación Llaves y telemandos, Calibración faros Xenon, Calibración Suspensión,
Programación idioma cuadro instrumentos, Aprendizaje chapaleta A/C, Test
compresión cilindros...
) Enviar más datos al
mismo tiempo, los
códigos de error y los
parámetros deben ser
visibles a la vez.
) Ser fácil de usar e intuitivo,
ya que la selección de la
unidad de control presenta
dificultades considerables
debido a las numerosas variantes
indicadas para un mismo modelo de coche
ACTU
A
CTU
TUA
T
UA
U
ALIZAC
A
LIZ
IZ
IZA
ZA
ACIÓN
AC
A
CIIÓ
C
IÓ
ÓN
N
Base Datos
MENSUAL
06/09/12 19.25
10
Pokayoke. Ejecución segura a prueba de errores
Decidir qué hacer cuando terminemos.
Por qué apareció Pokayoke?
Para gestionar la electrónica del vehículo de la forma más sencilla posible, en particular, para los servicios
post-venta, sin experiencia en electrónica. Por lo tanto, era necesario definir y crear una herramienta:
Simple
Simple
capaz de seleccionar directamente la operación
que desee realizar, sin la necesidad de conocer
cuales y cuántas unidades deben estar
involucradas para realizar la diagnosis, y
que garantice la facilidad de interacción
con la ECU, también por personal no
necesariamente experto.
Precisa
Porque el usuario no tiene que
seleccional la unidad, sólo la
función que necesita realizar.
Integrada
Porque proporciona toda la
información necesaria para
identificar las acciones a
realizar.
Porque es la herramienta que
realiza la interacción con todas
las unidades afectadas por la
función solicitada.
Específica
Para las operaciones necesarias según el tipo de
usuario y no un téster genérico capaz de trabajar
sólo en los últimos modelos de vehículos.
Ejemplo Ajuste ángulo dirección - BMW (ex. X3 o X5 año 2002-2005)
DSC
BORRADO DE ERROR
TPMS
AJUSTE
AUTOADAPTATIVO
SENSOR
ÁNGULO
DIRECCIÓN
AZZERAMENTO
ANGOLO STERZO
ECU
AJUSTE ÁNGULO
DIRECCIÓN
VEHÍCULO
NEUMÁTICO
CONFIG /ESP
AJUSTE ÁNGULO
DIRECCIÓN
Diagnosis tradicional
) Cupón/Mantenimiento Básico
Cupón de entrega con reset automático del
vehículo para las operaciones efectuadas
con genereación de informe para el cliente
de: Reset Servicios, reset larga duración,
reset calidad aceite, bujías de encendido,
Filtro Aire, Liquido Refrigerante, Frenos,
Frenos delanteros, frenos traseros, Líquido
Frenos, Microfiltro, Sustitución pastillas,
Registro freno estacionamiento, Recarga
Aditivo diésel FAP.
) Neumático/config/ESP:
Ajuste/Regulacón dirección, configuración
suspensión ruedas traseras, Ajuste ruedas,
Sustitución sensores TPMS.
) Mantenimiento Avanzado
Regeneración FAP, reinicio A/C, Purga
frenos, purga embrague, chequeo
motor (escaneo automático), Chequeo/
sustitución Batería/Faros.
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11
Un concepto, 2 soluciones. Elija lo que mas se ajuste a sus necesidades
Módulo PC con diagnosis integrada.
Ideal para quienes usan la diagnosis en
su PC o talleres oficiales que pueden
combinar con un osciloscopio de alto
rendimiento para realizar diagnosis
serie multimarca.
Tablet con diagnosis
integrada, compacta y rápida.
Ideal para aquellos que
prefieren trabajar sin un PC.
Equipo
Socio6
o600
00
Equipo
Socio4
o400
00
ACCESSORIOS
Accessorios básicos
Maleta Socio 600
r$BCMF&0#%DPOFYJÓO
vehículo
r"MBSHBEPSNQBSB
cable EOBD
r5BSKFUB4%(#P
superior
r-FDUPSUBSKFUBT4%
r$BCMFBMJNFOUBDJÓO
rDBCMFTN
para adquisición
de señales de
osciloscopio/
multímetro
r,JUNVFTUSFPTFÒBMFT
voltaje
r.ÓEVMPCMVFUPPUI
para PC
r$%DPO48QBSB1$
r.BOVBMJOTUBMBDJÓO
Maleta Socio 400
r$BCMF&0#%DPOFYJÓO
vehículo
r"MBSHBEPSNQBSB
cable EOBD
r$BCMFBMJNFOUBDJÓO
r$BCMFBMJNFOUBDJÓO
batería vehículo
rDBCMFTN
para adquisición
de señales de
osciloscopio/
multímetro
r,JUNVFTUSFPTFÒBMFT
voltaje
r.ÓEVMPCMVFUPPUI
para PC
r$%DPO48QBSB1$
r.BOVBMJOTUBMBDJÓO
pinza amperimétrica 20/60A
cod.
2990306
pinza amperimétrica 600A
cod.
6011000051
ón
kit completo adquisición de señales tensión
cod.
6011000052
nte de
kit test medidad voltaje test misura corrente
fusible con pinza amperimétrica
cod.
6011000053
kit cables breakout
ccod.
6011000054
kit adquisición de señales bobina
para inducción y efecto capacitivo
cod.
1990408
Atrenuadores 20:1
Sólo para socio 400
Sólo para socio 600
Kit Cables Vehículos
Europeos cod. 6011000300 Asiáticos cod. 6011000305
cod.
2990289
cod.
6011000030
Endoscopio
Kit Cables Camión
Básico cod. 6011000320
cod.
6011000025
Base
cod.
6011000045
Gancho para coche
cod.
6011000047
Gancho para coche
Kit Cables Remolque
Kit Cables Moto
cod. 6011000321
cod. 6011000312
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12
Socio 600 Módulo Tablet para diagnosis integrada
BLUETOOTH®
Socio600 con base de carga
Base optional di supporto
Ve
entajass
con alimentatore.
SO
OCIIO 600
Aislamiento galvánico
diagnosis - osciloscopio
BLUETOOTH PARA
CONEXIÓN REMOTA
IP54
ANTIRROBO INTEGRADO
BATERÍA INTEGRADA MÁS
DE 3h DE AUTONOMÍA
LCD 8”
Touch-Screen
Oscilloscopio
4 can
nales
Endoscopio
) Características técnicas Socio600
Grado de protección: IP54 o
superior
2 packs batería interna litio con
carga a través del conector de
diagnosis
real con controladores: Fujitsu
MB96F543, coprocesador Altera
EPM77128SQ
Alimentación: de 8 a 48 V
Autonomía superior a 3h sin
conectar al vehículo
Intel/Marvell II PXA 270: 520 MHz
Reloj interno - 204 MHz Bus o
superior
Bluetooth integrado para la comunicación inalámbrica con dispositivos externos clase 1 - 300m.
RAM 128 KB para comunicacón
con HW en tiempo real con las
centralitas del vehículo
Display TFT 800x600: dimensión
8’’, 262144 colores alta lumin sidad
y visibilidad (orientación verticale y
horizontal) Touch Screen
Impresión de informes: mediante
llave USB de almacenamiento masivo o PC a través de BT
Protección antirrobo con cubierta
de goma moldeada
Ram: 64MB - Memoria flash 32MB
Ampliaciones previstas: 3 puertos
USB, endoscopio.
Tarjeta SD extraible: 16 GB o
superior
Comuncación ECU: Microcontrolador para comunicación en tiempo
Multiplexer Electrónico Integrado. Completamente automático.
Protocolos suportado: destellos,
KL-ISO9141, K-ISO14230, J1850VPW,
J18050PWM, CAN low/high speed,
RS485,ISO 15765, SAE J2610,
SO11992, SAE J2740, SAE J2411,SAE
J1939, ISO 11992, RS232. J2534-2
Ppreparado ASS-THROUGH.
Temperatura de funcionamiento:
-20° ÷ 70°C SCOPE/MULTIMETRO
Microcontrolador para
Osciloscopio ARM STELLARIS NXP
LPC 2378 Scope 4 canales ADC:
Frecuencia de muestreo 25 MS/s ±
200V. Ram interna 64 KB . Resolución vertical 8 bit
Acelerómetro interno para la
rotación automática del display, de
vertical a horizontal
Multímetro: Resolución vertical 16
bit ± 200V
Aislamiento galvánico del
multímetro/osciloscopio
www.tecnomotor.it
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Máxima profesionalidad, máxima simplicidad
Endoscopio
Potencia, sencillez extraordianria,
funcionalidad a la vanguardia
siempre al alcance de la mano.
Socio 600 es único porque:
) Basa su tecnologí en LInux, Intel,
Nokia y SQL
) Osciloscopio 4 canales 20MS/s por canal
) Software para usar a través de PC
) Multimetro 16bit con medida de
tensión y resistencia
) Test en carretera
) Esquemas eléctricos y bases de
datos técnica
) Búsqueda automática de ECU
) Funciones avanzadas de escaneo y
búsqueda automática de errores en ECU
) Función osciloscopio y diagnosis serie
a la vez (Test Combinado)
) Búsqueda centralita por código motor
) Endoscopio con luz para la inspección
) Bidirectional Control
) Función EasyFix, EasyDiag, EasyScope
) Grabación de datos en carretera
) Funciones POKAYOKE
Funciones principales Socio 600
a. Osciloscopio 4 canales con 20MS/s por
canal proporciona la capacidad de analizar
correctamente las señales más rápidas
presentes en el vehículo (CAN) y al mismo
tiempo mantener los 4 canales útiles en el
análisis tradicional.
b. La doble batería de litio asegura una
perfecta funcionalidad durante unas horas,
incluso en ausencia de alimentación externa.
c. La conexión wireless permite llevar a cabo
el control y la capacidad de diagnóstico en el
osciloscopio y en el PC externo.
d. La robustez del equipo está asegurada por
una cubierta de goma sobremoldeada,
capaz de protegerlo de caídas accidentales o
de cualquier influencia externa (grasa, aceite,
etc) con un grado de protección IP54.
e. El endoscopio es una característica única
del equipo y puede mostrar en la pantalla los
recovecos más ocultos del vehículo. Mediante
la luz en el extremo del osciloscopio y
su pequeño tamaño (inferior a 5mm de
diámetro) el endoscopio fácilmente alcanza
espacios más pequeños y muestra imágenes
de vídeo sin la necesidad de desmontar
piezas para poder ver correctamente el
estado de los componentes.
f. Software para PC para usar el módulo
como adquisición de datos y visualizarlos
en el ordenador mediante comunicación
bluetooth. Esta función es muy conveniente
en el caso en que sea necesario mostrar datos
de forma remota a un tercero.
g. Entre los aspectos que le dan un carácter
único en comparación con otros equipos
en el mercado, la posibilidad de contar
con un módulo de medidas de diagnosis
serie completa (osciloscopio – multimetro)
mostrados a la vez en la pantalla del equipo,
lo que permite al operador trabajar de una
manera sencilla y sin necesidad de una
herramienta adicional, ya que todo lo que se
necesita está ya integrado.
h. Visualización del software en horizontal
y en vertical: puede gestionar la rotación
automática de la pantalla en las 4 direcciones
optimizando así la visualización de las
imágenes; También puede activar/desactivar
la rotación automática a través de la
configuración de los ajustes del sistema.
De esta manera el operador puede ajustar
el equipo de acuerdo a sus necesidades
operativas.
i. Posibilidad de impresión: a través de
un icono, puede usar los informes que se
muestran en la pantalla y después guardarlos
en un pen-drive USB o enviar al cliente para
una mayor transparencia del servicio de
reparación realizado.
Entre otras características innovadoras del equipo Socio 600, se incluyen los debidos a la introducción de una base de datos
de tipo SQL: búsqueda automática de unidades. Basta con seleccionar la marca del vehículo, el sistema a diagnosticar y el año del
vehículo, y el software realiza un escanéo en el vehículo, para la búsqueda centralitas compatibles con el sistema, la búsqueda de
centralitas por código de motor, además del tradicional escanéo de errores en todas las unidades del vehículo, que fue lanzado antes
del 2007 y que después ha sido utilizada por muchos otros constructores.
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Solución PC para diagnosis integrada
Conector diagnosis serie
Conectori para oscilloscopio,
alimentación y USB
Ve
enttajas SO
OCIO
O 400
Aislamiento Galvánico
diagnosis - osciloscopio
INALÁMBRICA DUAL
BLUETOOTH® & WIFI
BATERÍA INTEGRADA MÁS
DE 1H40 DE AUTONOMÍA
LCD TFT 2.5’’INTEGRADO Y
TECLADO PARA TEST RÁPIDO
Búfer
64MB
Antirrrobo
IP54
100
MS/s
1GB para guardado de
datos en Road Test
) Características técnicas Socio400
Dimensiones: 38x99x149mm
Peso: 500g
Grado de protección: IP54 o superior
Protección: antirrobo con cubierta de goma
sobreestampada integrada
Temperatura funcionamiento: -20 +70°C
LCD 320x240 TFT 300cd/m2 - 2.8’’
Teclado: 6 botones
Alimentación: 8-40V en EOBD, Conector de
alimentación y USB
Consumo: 250mA @ 12V
Batería: interna Litio ricaricrecargable
1000mA/h (>1h40m)
Memoria interna 1GB (memoria test carretera)
Wireless: Bluetooth class 1, WiFi
USB
Aislamiento galvánico entre
autodiagnosis y osciloscopio
Protocolos soportados: destellos, CAN ISO
11898, ISO 15765-4, K-L, ISO 9141-2, ISO 14230,
SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 11519-2,
SAE J1708, SAE J2411, SAE J1939, RS485, SCI, CCD
Multiplexer electrónico full EOBD 2
Osciloscopio
Canales: 2
Frecuencia de muestreo: 100MS/s
Ancho de banda de entrada: 10MHz
RAM interna osciloscopio para búfer:
64MByte
Resolución vertical: 13 bit (hardware)
Escalas de tensión: 100mV/div - 10s/div
Escalas de tiempos: 200ns/div - 10s/div
Multímetro
Resolución vertical: 16bit
Precisión +- 50 mV
Resistencia: 0-50kohm
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Compromiso? Simplemente el máximo
La evolución de la especie.
El dispositivo más avanzado
en diagnosis Autónoma
Socio 400 es único porque:
) Funciones EasyFix, EasyDiag,
EasyScope
) Multímetro 16bit con medidas de
tensión y resistencia
) Funciones POKAYOKE
) Esquemas eléctricos y base de
datos técnica
) Función osciloscopio 64MB RAM,
13 bit, 100MS/s y diagnosis serie
al mismo tiempo
) Búsqueda automática de ECU
) Búfer osciloscopio
) Test en carretera (Road Test)
) Guardado de datos combinado
en Road test
) Funciones avanzadas de escaneo
de búsqueda Automatica de
errores en el vehículo
Funciones principales Socio 400
a. Búfer Osciloscopio & Zoom
El osciloscopio integrado con frecuencia de
muestreo de 100MS/s y 13 bits de resolución,
está a la vanguardia de la automoción.
Añadiendo el búfer de 64 MB de RAM para
el almacenamiento de datos, la transmisión
inalámbrica, la batería interna para funcionar
sin fuente de alimentación, la pantalla
LCD para cualquier visualización de datos
independiente y el tamaño extremadamente
pequeño, hacen que sea el punto de
referencia para el mercado
b. El búfer osciloscopio, las formas de onda
y la adquisición de datos en serie de las
unidades se pueden guardar en formato
electrónico para su posterior revisión o
enviar a un especialista para una consulta o
para crear su propia base de datos de valores
de referencia
c. Bluetooth &Wifi
En el equipo se ha conseguido integrar
dos módulos inalámbricos para satisfacer
las diversas necesidades de instalación.
Es posible usar indistintamente la
comunicación Bluetooth o Wifi en el PC ya
que ambos son capaces de soportar una
comunicación de datos hacia el Socio 400 de
2 Mbit/s
d. Aislamiento galvánico
Para evitar “retorno de masa” y cortocircuitos
entre el diagnóstico de serie y el osciloscopio
se ha pensado separar galvánicamente estos
dos módulos con el fin de evitar la posible
rotura del dispositivo o del vehículo
e. Es posible usar el equipo de forma
autónoma para operaciones de verificación
rápida sin la necesidad de conectar el
ordenador y esperar a que el encendido.
Utilizando el teclado y la pantalla LCD en el
equipo es posible:
r .FEJEBTEFMBUFOTJÓODPOFMNVMUÎNFUSP
r .FEJEBTEFSFTJTUFODJBDPOVONVMUÎNFUSP
r .PTUSBSGPSNBTEFPOEBPTDJMPTDPQJP
r &0#%
f. La robustez del equipo está garantizada
gracias a la cubierta sobremoldeada capaz
de proteger de caídas accidentales o de
cualquier agente externo (grasa, aceite, etc)
con un grado de protección IP54.
g. Guardado de datos en Test de Carretera.
El equipo incorpora 1 GB de memoria
interna que puede almacenar los datos
de la comunicación en serie con la unidad
de control, y el usuario del osciloscopio
puede revisarlas posteriormente. Durante
la adquisición de datos no es necesario
mantener la comunicación activa con el PC.
h. Es posible imprimir el informe en cualquier
función del software, como recordatorio
o bien para enviar la información a un
especialista (como informe de diagnosis) o
como informe de reparación para el cliente.
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Preparado para Pass Through
NOVEDAD
COCHES USA
COB
BERTURA BASE DATOS
DIISPONIBIL
LE PARA USA
Cobertura coches Europa,
Asia y USA
Socio 610
Socio 410
cod. 6011610000
cod. 6011410000
Socio 680
Socio 480
cod. 6011680000
cod. 6011480000
Socio 690
Socio 490
cod. 6011690000
cod. 6011490000
Elija la plataforma que más se adapte a sus necesidades (pc o
tablet), y configúrela con el software dedicado (coches, motos,
camiones, bus, vehículos comerciales y remolques).
Europeos cod. 6011000300 Asiáticos cod. 6011000305
de actualizaciones
INCLUIDO
GraphoServiceParma
GraphoServiceParma
El fabricante se reserva el derecho de realizar modificaciones de formato y materiales en cualquier momento sin previo aviso.
Base Datos
MENSUAL
12
1
2
me
m
esse
es
es
es
Para activar una nueva licencia, sólo
tiene que solicitar una nueva password.
(No hay necesidad de adaptadores adicionales o tarjeta)
Kit Cables Camión Bá
Kit Cables Remolque
Kit Cables Moto
cod. 6011000320
cod. 6011000321
cod. 6011000312
Fabricado en Italia Tecnomotor S.p.A.
Una empresa gestionada y coordinada por Nexion S.p.A.
Via Moruzzi, 3A - 43122 PARMA (Italy)
5FMr'BY
e-mail: [email protected]
cod. 7051345
AC
A
CTU
C
TU
TUA
TU
UAL
ALLIZAC
IZ
IZA
IZ
ZAC
ZA
AC
CIIO
ION
ONE
O
NES
NE
ES
Empresa con sistema
de gestión de calidad
certificado por BV UNI
EN ISO 9001:2008
www.tecnomotor.it
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NINGÚN TRUCO, SÓLO A LA VANGUARDIA TECNOLÓGICA

Transcripción

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