Prendas de cabeza del Ejército del Aire

Transcripción

PRENDAS DE CABEZA DEL EJÉRCITO DEL AIRE. 1946 – 2014 - JOSÉ ENRIQUE HUERGA HUERGA
JOSÉ ENRIQUE HUERGA HUERGA
PRENDAS DE CABEZA
DEL
EJÉRCITO DEL AIRE
1946 – 2014
www.afrontaeditorial.com
1
AFRONTA EDITORIAL ╬ MILITARIA
1ª Edición: junio de 2015
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almacenada o transmitida en manera alguna ni por ningún medio, ya sea electrónico, químico, mecánico, óptico, de grabación o de fotocopia, sin autorización escrita del editor.
2
ÍNDICE
NOTA DEL AUTOR ........................................................................................................ 11
PRÓLOGO ..................................................................................................................... 13
EL EMBLEMA DEL EJÉRCITO DEL AIRE ..................................................................... 17
El emblema del Ejército del Aire en las prendas de cabeza .................................. 18
LAS DIVISAS EN LAS PRENDAS DE CABEZA ............................................................ 19
Divisas de empleo.................................................................................................. 19
Divisa de Cabo 1º .................................................................................................. 21
Divisa de Cabo ...................................................................................................... 21
Divisa de Soldado de 1ª ........................................................................................ 21
Colocación en las diferentes prendas .................................................................... 22
Academia General del Aire ................................................................................... 24
Academia Básica del Aire ..................................................................................... 24
Generales ............................................................................................................. 25
Materiales de fabricación ...................................................................................... 26
GORRAS DE PLATO ..................................................................................................... 27
Modelo 1946 ......................................................................................................... 28
Modelo 1965 ......................................................................................................... 36
Modelo 1977 ......................................................................................................... 44
Modelo 1979 ......................................................................................................... 47
BOINAS ......................................................................................................................... 53
Aprendiz ............................................................................................................... 55
Servicio Marítimo .................................................................................................. 56
Guardas Jurados .................................................................................................. 56
Paracaidistas ........................................................................................................ 57
Escuela Militar de Paracaidismo (EMP) ................................................................ 64
Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA) ............................. 66
Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) ............................................... 67
Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA) .............................. 69
3
Grupo de Seguridad de la Agrupación del Cuartel General del Ejército del Aire ... 70
Escuadrilla de Honores del Cuartel General del Ejército del Aire (EDHEA) ........... 72
Policía Aérea (PA) ................................................................................................ 73
Patrulla de tiro del Mando Aéreo de Canarias (MACAN) ....................................... 74
Escuadrilla de la Policía Aérea del Acuartelamiento Aéreo de Getafe .................. 75
Comando de la Escuadrilla de la Policía Aérea del Ala 35 .................................... 76
Unidad Médica de Aeroevacuacion (UMAER) ....................................................... 77
Unidad Médica Aérea de Apoyo al Despliegue (UMAAD) ..................................... 77
Gastadores del Ala 49 .......................................................................................... 79
Escuadrilla de Policía del Grupo de Transmisiones .............................................. 80
Proyecto de boina de la Escuadrilla de la Policía Aérea
del Grupo del Cuartel General del MACON (Mando Aéreo de Combate) .............. 80
GORROS DE PASEO ..................................................................................................... 83
Modelo 1946 .......................................................................................................... 84
Modelo 1961 .......................................................................................................... 88
Modelo 1964 .......................................................................................................... 89
Modelo 1973 .......................................................................................................... 93
Modelo 1977 .......................................................................................................... 95
GORROS DE FAENA .................................................................................................... 97
Modelo 1946. Uniforme de Trabajo ....................................................................... 98
Modelo 1975. Uniforme de Aeródromo ................................................................. 99
Modelo 1977. Uniforme de Aeródromo, Instrucción y Campaña ......................... 101
GORRAS DE FAENA .................................................................................................. 103
Modelo 1961. Uniforme de Aeródromo ............................................................... 104
Tropas de África ................................................................................................. 105
Modelo 1968. Personal del Servicio de Vuelo ..................................................... 108
Modelo 1975. Suboficiales Especialistas ............................................................ 109
Modelo 1982. Personal de vuelo .......................................................................... 110
Modelo 1982. Uniforme mimetizado bosque ....................................................... 112
Chambergos ....................................................................................................... 114
GORRAS MONTAÑERAS ............................................................................................ 117
Modelo 1946 ........................................................................................................ 117
Academia General del Aire .................................................................................. 121
4
VARIOS ........................................................................................................................123
Gorro de marinero (Lepanto) ................................................................................123
Casco de Vuelo modelo 1946 ..............................................................................125
Sombrero de Guarda Jurado ................................................................................127
Gorro de punto .....................................................................................................128
Gorro-Capucha para equipo chubasquero ...........................................................129
Sombrero femenino .............................................................................................130
OTRAS PRENDAS DE CABEZA
USADAS POR PERSONAL DEL EJÉRCITO DEL AIRE ...............................................133
Guardia Real ........................................................................................................134
Unidad Militar de Emergencias (UME) .................................................................137
Organización de las Naciones Unidas (ONU) ......................................................138
Cuerpos Comunes de las Fuerzas Armadas ........................................................140
CURIOSIDADES ...........................................................................................................145
Bufanda ...............................................................................................................145
Protector del casco de vuelo ................................................................................146
Gorras malas .......................................................................................................147
Gorras de Compañías Aéreas Civiles ..................................................................148
Gorras publicitarias ..............................................................................................149
Sin identificar .......................................................................................................150
FOTOGRAFÍAS ............................................................................................................151
AGRADECIMIENTOS ...................................................................................................155
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................156
5
EL EMBLEMA DEL EJÉRCITO DEL AIRE
El emblema del Ejército del Aire nació como emblema de la Aviación Militar Española por Real Orden Circular de abril de 1913 (apéndice número 3 del Reglamento del Servicio de Aeronáutica aprobado por R.O. de 16 de abril).
La historia de este “nacimiento” fue curiosa ya que la historia del proyecto de este
emblema parece ser que se desarrolló en el domicilio del Infante Don Alfonso de Orleans
y Borbón (1) en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), donde un pequeño grupo de oficiales debatían la necesidad de disponer de un emblema para la aeronáutica, pero que su diseño
no fuese tan moderno que con el transcurso del tiempo quedase anticuado y debía de tener un origen tan antiguo que no pudiese pasar de moda. La infanta Dª Beatriz SajoniaCoburgo-Gotha, esposa del anterior, que se encontraba presente en la reunión, como
egiptóloga y buena dibujante, propuso que podía inspirarse en el "escarabajo sagrado" (o
bien pudo pensar en el "disco alado" de la tumba de Sethi o en las alas desplegadas de la
diosa Maat) y dibujó las dos alas de plata unidas por un disco rojo y orladas por la corona
real, diseño que fue aceptado con la complacencia general (2).
Derecha:
Disco alado en la tumba de Sethi,
fundador de la XIX dinastía y padre de
Ramsés II, y que sirvió de inspiración para
crear el emblema del Ejército del Aire.
Este emblema ha perdurado a través de los años de existencia de la Aviación en
nuestra nación, con pequeñas variantes, ya que se sustituyó la corona real por una mural
durante la II República, para suprimirla poco más tarde; durante la guerra civil, en la zona
gubernamental se le colocó (por poco tiempo) una estrella roja de cinco puntas, mientras
que en la zona sublevada se puso una corona imperial y en el fondo del disco rojo el águila de San Juan en negro, hasta que en la reinstauración monárquica volvió a situarse la
corona real, tal como se mantiene en nuestros días.
En el Reglamento de Uniformidad de 1946 en su artículo 1º, del capítulo primero de
la parte primera se nos dice: “Está constituido tal como se indica en la lámina primera; las
alas en plata, el circulo en rojo y la corona en oro” y “No podrá ostentarse por Organismos
ni personas ajenas al Ejército del Aire, y señala de modo concreto que la jurisdicción castrense se ejerce en toda su extensión sobre quien lo lleva.
(1)
El Infante Don Alfonso de Orleans y Borbón fue hijo de la Infanta Eulalia de Borbón (hija de la Reina Isabel II) y del
Príncipe Antonio de Orleans y Borbón y por lo tanto primo del Rey Alfonso XIII. En 1906 realizó su formación militar
en la Academia Militar de Toledo y en 1910 se formó como piloto en Francia. De regreso a España logró convertirse
en uno de los primeros y más destacados aviadores militares españoles. Ocupó diversos destinos en la aviación militar española hasta la caída de la monarquía en 1931, llegando a participar, como jefe, en las operaciones aéreas
del Desembarco de Alhucemas que tuvo lugar en 1925. Al proclamarse la II República española, el 14 de abril de
1931, el Infante Alfonso partió hacia el exilio en Londres, ciudad en la que residió hasta que regresó a España en
1937, iniciada la Guerra Civil, para sumarse a la aviación del bando nacional. Finalizada la guerra fue ascendido a
general de brigada y ocupó la Jefatura de la Segunda Región Aérea en 1940. Tres años más tarde, se le nombró
general de división. Alfonso de Orleans renunció, en 1945, a la Jefatura de la Región Aérea del Estrecho para mostrar su apoyo al Manifiesto de Estoril, texto en el que Don Juan de Borbón (padre de SS.MM. el Rey Juan Carlos I),
jefe de la Casa Real Española, reclamó la restauración de la monarquía, con esta decisión el Infante Alfonso tuvo
que poner fin a su carrera militar aunque continuó pilotando aviones. Una fundación, dedicada a la conservación de
aeronaves históricas, lleva su nombre: Fundación Infante de Orleans.
(2)
Hay que tener en cuenta que en el año 1913 reinaba en España el Rey Alfonso XIII, de ahí que se llevara con corona real.
6
Izquierda:
Dibujo del emblema del Ejército del Aire tal como
aparece en las láminas del Reglamento de 1946.
Este emblema fue el primero del mundo en usar dos alas para significar la pertenencia a las fuerzas aéreas, motivo por el que se ha copiado en todo el mundo.
Derecha:
Emblema del Ejército del Aire usado
desde 1977 hasta nuestros días.
El emblema ha permanecido igual hasta nuestros días con el único cambio de la
sustitución de la Corona Imperial o abierta por la Corona Real o cerrada en el año 1977.
En el año 1975 con la llegada a España de la Monarquía esta Corona es sustituida por la
Corona Real cerrada, o conocida simplemente por Corona Real. Pese a ello no sería regulado su uso hasta dos años más tarde en el año 1977 (Real Decreto nº 271 de 4 de
enero).
EL EMBLEMA DEL EJÉRCITO DEL AIRE EN LAS PRENDAS DE CABEZA
El emblema del Ejército del Aire (E.A.) se ha colocado en la mayoría de las prendas
de cabeza desde su creación hasta nuestros días, las únicas excepciones como veremos
más adelante son en el Lepanto, usado por el entonces Servicio Marítimo, en la gorra de
faena usada por el Personal Especialista y en el gorro usado para paseo por los Oficiales
Generales, Jefes, Oficiales y Suboficiales a partir de los años 60, de estos gorros desaparece para poder colocar las divisas correspondientes de empleo, al no existir espacio natural para poder colocar juntos el emblema y las divisas. A partir del año 1977 como acabamos de ver como es lógico de todos estos emblemas desaparece la Corona Imperial o
abierta y es sustituida por la Corona Real.
Hasta el año 1989 fue usado siempre en versión bordada y a partir de esa fecha se
pueden ver versiones en bordado, en metal o en plástico (en este caso solo sobre las boinas). La mayoría de las ocasiones se usa en sus colores naturales (plateado, rojo y dorado) pero también se puede ver en baja visibilidad (en color negro o beige) usado en las
gorras de faena mimetizada boscosas o en chambergos por razones obvias de operatividad.
Como veremos más adelante en las versiones en bordado resulta difícil ver dos modelos casi iguales, ya que estos bordados depende de la persona que los realiza, existiendo infinidad de calidades y de acabados.
En lenguaje coloquial se conoce como "Rokiski" al emblema del E.A., y el nombre le
viene del de Luis Rokiski, un estupendo grabador de origen polaco que entre el año 1939
y el de su muerte hacia 1965, realizó los emblemas "de pecho" para todos los aviadores
de aquella época, en su taller del número 27 de la calle de Carretas de Madrid.
7
PARACAIDISTAS
En marzo de 1946 se publicaron las primeras vacantes de personal que se habrían de integrar en la primera plantilla de la 1ª Bandera de Paracaidistas de la 1ª Legión de Tropas de
Aviación (83). Apenas un año después, el 13 de enero de 1947, se decidió remodelarla en cuanto
al nombre y en cuanto a su entidad, por ello recibió la denominación de 1ª Bandera de Paracaidistas. El día 3 de abril de 1953 se varió de nuevo la denominación que pasó a ser la de 1er Escuadrón de Paracaidistas, hasta el día 9 de septiembre de 1965 en que se disolvía el 1er Escuadrón de Paracaidista y se activaba la creación de una Escuadrilla de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC). Por fin, el día 3 de mayo de 2002, la Escuadrilla de Zapadores Paracaidistas toma
su actual nombre y se constituye en el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) (84).
Desde su creación en 1946, hasta el año 1965, la unidad estuvo destacada en Alcalá de
Henares (Madrid) para, a partir de esa fecha y hasta hoy en día, estar ubicada en Alcantarilla
(Murcia) (85). La unidad, a lo largo de su historia, también ha tenido varias dependencias. En el
momento de su creación dependió del General Jefe de la Región Aérea Central, para a partir de
1965 pasar a depender del General Jefe del Mando Aéreo Táctico (MATAC). En la actualidad depende orgánica y operativamente del Mando Aéreo de Combate (MACON). Aunque la unidad fue
creada en 1946, tendrían que pasar 12 años para poder lucir orgullosos su boina negra, y encima
no quedar recogida en ningún documento de forma oficial.
Como nos cuenta Carlos Bourdon en su libro “La Primera Bandera y el Primer Escuadrón
de Paracaidistas del Ejército del Aire 1947-1965”, todo se concedió mediante una llamada de teléfono. En una entrevista que el General de División Don Mariano Gómez Muñoz (86) le concedió al
autor del libro, este nos cuenta que después de volver de la Campaña de Sidi-Ifni (1957-58) el entonces Tte. Coronel solicitó una entrevista con el entonces Ministro del Aire, el Sr. Díaz de Lecea,
para exponerle la actuación del Escuadrón en la Campaña de Sidi-Ifni y exponerle una cosa que
sus hombres le habían solicitado. El Ministro descolgó el teléfono y llamo a un General, al finalizar
la llamada el Ministro le dijo al Tte. Coronel: “¡ya tiene Vd. su boina!” (87).
La aprobación de dicha boina en 1958 nunca fue aprobada por la Comisión de Vestuario y
Equipo y no salió jamás publicada en el entonces Boletín Oficial del Ministerio del Aire (BOMA).
El color escogido para la boina era el negro, con el sudadero y las ínfulas también en negro;
el tamaño era considerable, de entre 25 y 29 centímetros de diámetro de vuelo y de las denominadas escocesas con el alzado a la derecha y caída hacia el lado izquierdo, y que carecía de
cualquier refuerzo interior en el lado donde se colocaba el emblema.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Orden Ministerial de 18 de marzo de 1946 (BOMA nº 36). Con anterioridad a esto existió, pero poco más que
sobre el papel, ya que casi no llegó ni a constituirse, una unidad denominada Bandera Especial de Parachutistas
que fue creada en 1939 y que desapareció poco después. También fue organizada por aquellas fechas, dentro
de la Primera Legión de Tropas de Aviación, una unidad denominada Compañía de Paracaidistas, que no era tal
cosa, sino una unidad tipo Compañía que se usaba solo para rendir honores.
Como vemos, se mantienen las mismas iniciales EZAPAC, solamente se cambia el significado de la E que pasa
a ser de Escuadrón en lugar de Escuadrilla. Una Escuadrilla es una entidad tipo Compañía (entre 100 y 120 integrantes) al mando de un Capitán. Un Escuadrón es una unidad de entidad tipo Batallón (entre 500 y 600 integrantes) al mando de un Comandante o Teniente Coronel.
En los años 1947 y 1948, estuvo durante un tiempo ubicada en el Aeródromo de Cuatro Vientos (Madrid) mientras se realizaban obras de infraestructura en Alcalá de Henares y, entre marzo de 1973 y abril de 1974, estuvo
destinada en El Copero (Sevilla).
El General de División Don Mariano Gómez había empezado su carrera militar con solo 17 años como soldado
voluntario del Arma de Artillería. Al acabar la Guerra Civil ingresa en la Academia de Artillería donde al poco
tiempo la deja e ingresa en la Academia de Aviación de donde sale con el número uno de su promoción. En
1948 realiza el curso de paracaidismo, asciende a comandante y es nombrado Jefe de la 1ª Bandera de Paracaidistas del E.A., que la sigue mandando con el empleo de Tte. Coronel hasta que en el año 1965 es nombrado
con carácter forzoso Jefe del Servicio de Mecanización del Ministerio del Aire. Estuvo al frente de sus queridos
paracaidistas durante 17 años.
Se recomienda la lectura del libro de Carlos Bourdon donde cuenta de forma más amplia y detallada toda la
anécdota.
8
Ya se había conseguido la tan ansiada boina pero estas carecían de emblema. Este emblema fue diseñado también por el entonces Comandante Don Mariano Gómez y era el mismo que se usaba
sobre el brazo izquierdo de la guerrera del Uniforme entre el codo y el
hombro desde el año 1953 (88). Este consistía en un paracaídas de
metal, con una cartela en su centro de color verde, sobre el que llevaba el nombre de la unidad: “1er Escuadrón”. Hay que recordar que el
color verde era el originario del antiguo Arma de Tropas de Aviación.
Izquierda:
Detalle del primer modelo de emblema para la boina usado entre 1958 y 1960.
(Colección de Carlos Bourdon)
Mi padre, que fue uno de aquellos primeros
paracaidistas y que siempre se refería a la unidad como “la Bandera”, me contó que como casi todos tenían un par de aquellos emblemas de
metal de la guerrera por si se perdía o “desaparecía”, a alguien se le ocurrió poner uno de los
emblemas de la guerrera en el lado derecho la
boina, y la idea fue copiada por todos, por lo tanto tampoco fue recogida en ninguna norma esta
particularidad. Así que el emblema de brazo y el
de la boina fueron idénticos y convivieron juntos
durante 2 - 3 años, uno en la guerrera y otro en la
boina.
Arriba:
Primer modelo de boina de los Paracaidistas que estuvo solo vigente
durante un periodo de 2 - 3 años.
Izquierda:
Cazador Paracaidista con el primer modelo de boina en el
año 1958. Viste el Uniforme de Paseo, en concreto usa la
cazadora en su versión de lana. Lleva el cuello de la camisa
por encima del cuello de la cazadora, costumbre muy típica
de los paracas de los años 50, 60 y hasta mediados de los
70. Encima del bolsillo derecho de la cazadora lleva el distintivo en metal del curso de paracaidismo (en detalle), de este
distintivo existen dos versiones, una con el paracaídas de 5
cuerdas y otra con el paracaídas de 7 cuerdas). Sobre la tabla central del bolsillo derecho, lleva el distintivo del curso,
en este caso del 43º curso. Estos emblemas no eran oficiales, pero sí se toleraba por el mando, se les llamaba popularmente “mascotas” y existen infinidad de modelos dependiendo del curso.
(Fotografía: Archivo de Carlos Bourdon)
(6)
Hay que recordar que sus compañeros paracaidistas del E.T. llevaban ya usando la boina negra desde 1955,
tres años antes.
9
En el año 1960 (89) aparece una orden del Servicio de Intendencia (Vestuario y Equipo),
que decía que hasta que no se declare reglamentaria por este Ejército la boina, ampliaba una orden del año 1955 (fecha en la que aún no existía la boina) donde se establecía el cuadro de duración mínima de las prendas y efectos (bajo el epígrafe de Equipos especiales-paracaidistas)
que la duración mínima de dicha boina sería de 18 meses.
Posteriormente, en el año 1962 (90) y bajo el apartado de Equipo de Paracaidistas, sale
una nueva relación de prendas o efectos y aquí se fija la duración de la boina en 12 meses (6
meses menos que la anterior) y del emblema de la boina, este por tiempo indefinido. Una nueva
relación del año 1964 (91) fijaba la cantidad de dos boinas para un periodo de 24 meses (tiempo
que duraba el compromiso con la unidad) y la del emblema la seguía manteniendo como indefinida. Lo que hacían los veteranos era que, de las dos boinas que disponían, una la usaban para el
trote diario, dejando una en buenas condiciones para paseo y gala.
Entre finales de los años 60 y principios de 1961 (no hay una fecha exacta ya que depende
de las fotografías y de los testimonios personales) el primitivo modelo de emblema fue sustituido
por otro. Este segundo emblema parecer ser que fue sugerido también, por ya el entonces Tte.
Coronel Don Mariano Gómez. Este nuevo emblema estaba constituido por una circunferencia y
dentro de ella, y en su centro, se coloca un paracaídas desplegado en posición vertical, sobre este, y en su centro, sobre los hilos, se coloca soldado el emblema del Ejército del Aire. Como estamos hablando de 1960, este emblema lleva la Corona Imperial o abierta. Dicho emblema ya
viene especificado en una Norma del 22 de octubre de 1960. Estaba fabricado en latón plateado
todo, menos el círculo central del emblema del E.A. que está pintado de rojo, todo el conjunto está hecho a troquel. El emblema mide 50 mm. de diámetro y tiene un singular sistema de sujeción.
Para la sujeción a la boina lleva mediante unas patillas y un cierre en forma de letra “S” que
engancha por dentro de la boina a dichas patillas. Algunos de estos emblemas, con el paso de los
años y debido a lo defectuoso de los materiales de su fabricación, van perdiendo el plateado,
quedando el latón a la vista y dando un aspecto ligeramente oscurecido dorado, pero solo existe
una versión del emblema para todos los empleos y esta es en plateada. Como curiosidad el precio de una boina en los años 60 estaba alrededor de 50 pesetas (92).
Izquierda:
Emblema de la boina usado desde 1960 hasta
1977. La chapa gris oscura que se ve de fondo
es el sistema de sujeción.
Derecha:
Igual al modelo anterior pero, aquí se nota que
se le ha ido ya el baño plateado y el latón está a
la vista, dándole un aspecto dorado oscuro.
La chapa gris que se ve de fondo es el sistema
de sujeción.
La boina seguía siendo negra en todo y con un gran vuelo. Esta
boina de grandes dimensiones siguió en uso hasta finales de los años
60 e incluso principio de los años 70 por los más veteranos. A principio
de los años 70 se introdujo un nuevo modelo de boina de unas dimensiones más reducidas de entre 22 y 24 centímetros (entre 3 y 5 centímetros menor que la anterior).
Derecha:
Vista trasera del curioso sistema de cierra.
(7)
(8)
(9)
(10)
BOMA nº 82 de 9 de julio.
BOMA nº 15 de 3 de febrero.
BOMA nº 30 de 10 de marzo.
A mediados de los años 60, 60 pesetas (pts.) era el sueldo medio de un día de trabajo y en torno a las 1.300 y
1.500 pts. el sueldo normal de un mes. Un bocadillo costaba en torno a las 5-6 pts.
10
Izquierda:
Modelo de boina usado desde 1960 hasta 1977, en
esta caso con las divisas de Capitán. Este modelo de
boina de gran tamaño ya se usó desde 1958, pero
aquí aparece con la insignia que se usó desde 1960.
Derecha:
Vista de frente de la boina usada entre 1958 y que algunos estuvieron usando hasta finales de los años 60 y principios de los 70.
Se puede apreciar la gran caída hacia la izquierda. Este modelo
en concreto mide 27 centímetros de diámetro.
Izquierda:
Detalle del interior de la boina de las usadas en los años 60. Se puede apreciar el interior acolchado y con forma de rombos. En el centro
lleva impreso con tinta blanca el número 56 (la talla), no llevando
ningún tipo de datos del fabricante ni nada más.
Derecha:
Mi padre en Alcalá de Henares en 1964.
Lleva la boina con el emblema correspondiente que se
venía usando desde 1960. En el lado izquierdo del pecho lleva sobre un trozo de plástico rojo la divisa de
Cabo 1º sujeto por medio de un gran imperdible y en el
lado derecho del pecho lleva cosido el distintivo en
plástico del curso de paracaidismo. Por ser Cabo 1º y
estar de servicio de guardia va armado con pistola y
con su correspondiente correaje, nótese en la trincha
izquierda encima de la pistola, la funda para el cargador
de repuesto. En la parte inferior de la foto, en el recuadro, podemos ver la forma de llevar colocada la divisa
en la camisa y conocida popularmente como “galleta”.
Estas podían tener diferentes formas: cuadradas con
los bordes redondeados, ovaladas o con forma más o
menos triangular y con los bordes también redondeados. El pequeño emblema solía llevar en el centro un
paracaídas, no llevar nada o unas hélices. El galón podía ser de metal, textil o plástico. Todos estos emblemas se solían confeccionar de forma más o menos artesanal, de ahí la gran variedad de ellos.
11
En el año 1975 con la llegada a España de la Monarquía, la corona abierta es sustituida por
la Corona Real o cerrada. Pese a ello no sería regulado su uso hasta dos años más tarde cuando
en el año 1977 (Real Decreto nº 271 de 4 de enero) la Corona es sustituida y se definió a través
de las tres normas legales de los años 1981 y 1982. Esta es obligatoria en todas las prendas de
nueva confección y en las antiguas su sustitución será voluntaria hasta el 1 de enero de 1982.
Por lo tanto en el año 1977 solamente se modifica la corona en el emblema, el resto permanece idéntico. La boina sigue siendo toda de color negro pero esta ya de un tamaño pequeño en
torno a los 22 - 24 centímetros de diámetro, aunque este modelo mucho más pequeño ya se venía usando desde finales de los años 60 y principio de los 70. El emblema seguía estando fabricado en el mismo material y con la misma medida (5 centímetros de
diámetro) y con el mismo sistema de sujeción trasero en forma de S.
Derecha:
Emblema usado desde 1977. Solamente ha sido sustituida la corona, que
ahora pasa a ser la Corona Real o cerrada. Dependiendo de los fabricantes
algunos modelos llevan el círculo central pintado de rojo, mientras otros modelos lo llevan esmaltado de este color. Lo mismo sucede con la corona, que
mientras unos la llevan toda dorada, otros la llevan dorada y roja.
Izquierda:
Modelo de boina
usado desde 1977 hasta 1997. Como podemos
comprobar con el modelo anterior solamente se
ha cambiado la Corona en el emblema.
Derecha:
Interior de una boina de los años 70 y usada hasta mediados de los 80.
En ella ya aparecen numerosos datos:
Fabricante, ciudad, modelo, talla, etc.
El 18 de mayo de 1997 los paracaidistas del E.A. sustituyen su tradicional e histórica boina
negra que tanto les había costado conseguir por una boina de color verde (93). A pesar de este
histórico cambio, se han conservado en la nueva boina verde, el sudadero y las ínfulas negras,
mediante las cuales los zapadores dedican un permanente recuerdo a sus compañeros caídos.
El emblema fabricado de metal pasa a ser de plástico inyectado en fieltro o PVC, pero conserva los mismos elementos: Paracaídas, emblema del E.A. y el círculo exterior. Los primeros
años la boina verde era entregada con este emblema de plástico, pero con el paso del tiempo se
empezó a sustituir el emblema de plástico por el tradicional emblema de metal.
Así, en la actualidad se puede ver usar los dos modelos de emblemas (el de plástico y el de
metal) sobre la boina, aunque con el paso del tiempo es más frecuente ver usando el metálico
que el de plástico. La boina es usada con los Uniformes de Gala y Diario en sus modalidades A,
B y C y con el Uniforme de Trabajo en todas sus modalidades (94).
(11) Las boinas de color verde siempre han caracterizado a las unidades de Operaciones Especiales de todo el
mundo. Hay que tener en cuenta que los Paracaidistas del Ejército del Aire fue la primera unidad de operaciones
especiales que surgió en España, muchos años antes que sus homólogos del Ejército de Tierra (E.T.) o las
Compañías de Operaciones Especiales (COEs) también del E.T.
(12) En el E.A. la modalidad A y B son la misma, en el Ejército de Tierra y La Armada son diferentes.
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Izquierda: Emblema fabricado en plástico sobre fieltro de color verde y usado
sobre la boina verde. El sistema de fijación a la boina es mediante cosido. El
emblema mide 5 centímetros de diámetro.
Derecha:
Boina del modelo 1997 con
la insignia de metal.
Lleva la divisa de Cabo 1º.
Izquierda:
Boina del modelo 1997 con la insignia de plástico.
Lleva la divisa de Brigada.
Una boina usada de forma ocasional por la entonces Escuadrilla de Zapadores Paracaidistas consistió en una boina también negra con el sudadero y las ínfulas negras, pero usada con
otro emblema de metal, dicho emblema era el que se usaba sobre el brazo izquierdo de la guerrera en el Uniforme de Paseo. El emblema consistía en, sobre un paracaídas, unas alas y encima
un machete con la punta hacia abajo, todo ello de metal plateado (95).
Como nos cuenta Carlos Bourdon en su blog de internet (96) su uso está acreditado por lo
menos en el denominado entonces Desfile del Día la Victoria (97) del año 1972 (98). En una entrevista que mantuvo el autor del blog con el Teniente General Beltrán (99) este le manifestó lo siguiente sobre la referida boina y su emblema:
“En aquella época recuerdo que Zapadores se había quedado con un solo Teniente, y desde la Escuela agregaron a dos Tenientes más para el desfile, Tajadura y Medina, a uno de los
Tenientes le dieron en la Escuadrilla poco antes del desfile, el emblema del brazo, y se lo colocó
en la boina, pero alguien debió de darse cuenta que no iban iguales, y se dio la orden de cambiar
el emblema de la boina para ir todos iguales. Al frente de la unidad estaba el Capitán Manuel Cabeza Martínez, que fue jefe de la Escuadrilla entre 1969 y 1974, quizás fuera él quien diera esa
orden tan peculiar”.
(13) El diseño de este emblema apareció entre mediados y finales de los años 60 al pasar la unidad de denominarse
1er Escuadrón a Escuadrilla, estando el primer modelo fabricado en plástico.
(14) http://museoaviacionmilitarespaola.blogspot.com.es
(15) El Desfile de la Victoria se celebró por primera vez en 1939 y fue una exhibición militar organizada en Madrid por
el gobierno del General Franco el 19 de mayo de 1939 para celebrar el triunfo obtenido en la recientemente terminada Guerra Civil. A partir de 1940, el Desfile de la Victoria pasó a celebrarse el 1 de abril, «Día de la Victoria». Lo hizo ininterrumpidamente hasta 1976. Solo en 1964 cambió su denominación por la de «Desfile de la
Paz», en conmemoración de los 25 Años de Paz del dictador. El Día de la Victoria fue declarado inicialmente
fiesta nacional, aunque posteriormente perdió esta condición y fue posponiéndose, para evitar inclemencias meteorológicas, a uno de los domingos de mayo. Tras la muerte de Franco, el desfile de 1976 pasó a celebrarse el
30 de mayo. A pesar de la intención inicial del nuevo gobierno de eliminar su denominación, la resistencia de la
Capitanía General de Madrid impidió dicho cambio. Al año siguiente, este se produjo finalmente pasando a celebrarse en su lugar el «Día de las Fuerzas Armadas» que se sigue celebrando el 30 de mayo.
(16) Recordar que en el año 1972 se usaba la boina de color negro y que la unidad se denominaba Escuadrilla de
Zapadores Paracaidistas.
(17) El Teniente General Beltrán en 1972 era Teniente de la citada unidad.
13
Derecha:
Emblema de metal plateado usado originalmente sobre el brazo
de la guerrera y colocado de forma ocasional sobre la boina.
Izquierda:
Boina usada por la Escuadrilla de Zapadores
Paracaidistas al menos en el Desfile de la
Victoria del año 1972.
Izquierda:
Miembro de la EZAPAC pero perteneciente a la PAPEA, por eso
lleva sobre el brazo derecho el escudo del Escuadrón y en el lado
derecho del pecho el de la PAPEA. Usa la boina verde con el emblema de metal y delante de él lleva la divisa de Cabo en plástico.
Lleva el mono azul usado en exhibiciones paracaidistas, este mismo mono también es usado por los miembros de la Patrulla Águila
(100).
Derecha:
Miembros de la EZAPAC momentos
antes de iniciar un desfile. Llevan la
boina de color vede con el emblema
de metal, visten el Uniforme de Gala
en su modalidad A (camisa blanca y
guantes blancos) y llevan el correaje
de cuero negro por estar en una formación con armas. Podemos ver en
detalle el emblema de brazo de la
Unidad fabricado en metal y el distintivo del curso de paracaidismo también de metal usado desde 1977.
(18) La Patrulla Águila es el Grupo de vuelo acrobático del E.A.
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Prendas de cabeza del Ejército del Aire

Transcripción

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