Vuelven las leyendas

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Desde la estación de esquí
de Pal divisamos varios picos
de España, Francia y la propia
Andorra, espectacular.
Vuelven las leyendas
LOS MITOS DEL DAKAR, LA PRUEBA DE MOTOR MÁS DURA DEL MUNDO,
HAN ENCONTRADO REFUGIO EN LOS PIRINEOS, DESDE DONDE TE RETAN
A SEGUIR LA RUEDA DE SUS CLÁSICAS. ES ANDORRA 500.
POR JOSÉ CARLOS LUQUE
S
Yamaha XJR 1300 y
Triumph Thruxton,
ambas retro, posan
con una Royal clásica.
i eres de los que piensa que determinadas bandas musicales nunca
debieran haberse separado, vas a comprender perfectamente a Cyril
Despres. Este francés de 40 años, casado con una andorrana y residente en el Principado desde algo más de un lustro, no solo ha ganado
cinco ediciones del Rally Dakar en moto, también es a Yamaha lo que
Enrique Bunbury a los Héroes del Silencio: su referente. Como el maño hiciera
a finales de los 90, Despres decidió este invierno que había llegado la hora de dar
un giro a su carrera y dejó a su equipo de siempre para cambiar el sonido de las
motos por el de los coches.
“En realidad, después de 13 Dakar en moto, con 11 podios y 5 victorias, no
podía abandonar a mi equipo así. Hemos vivido juntos cosas maravillosas y muchos de ellos se quedaban en el paro con mi salida así que decidimos crear algo
único. No se nos podía ocurrir nada mejor que una carrera como esta”, nos explica el ideólogo y organizador de la Andorra 500. Asentimos, en las motos como
en el rock no hay jubilados por mucho que Peugeot y su contrato te obliguen a
quedarte ‘entre dos tierras’. No importa, con un sillín, un manillar, dos ruedas y •
MUY BIEN ARROPADO
Cyril Despres no inició en solitario esta
aventura. Le acompañaron pilotos de
la talla de Bradley Smith –a su izquierda
en la imagen– pero también Stéphane
Peterhansel conocido como Monsieu
Dakar por sus once dakares y nuestro
Joan Nani Roma, quien tampoco quiso
perderse la ceremonia de inauguración.
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• un ruidoso motor de gasolina, basta para disfrutar la carretera de otra forma, más
pura, más directa y, necesariamente, más adictiva. Sin ir más lejos, a nuestro
protagonista se le iluminan los ojos cuando nos explica el recorrido de la prueba:
500 kilómetros de curvas, ascensiones y descensos vertiginosos que transcurren
entre el verde de una basta vegetación y el rumor de unos ríos caudalosos, agradecidos al deshielo. No lo parece, es el paraíso del un dakariano. “A mí y a mi
equipo, que llevamos más de 25 años compitiendo en moto, esta prueba nos
parece apasionante. Conozco cada rincón al milímetro y sé que merece la pena
descubrirlo, hoy por hoy no hay nada parecido que puedas recorrer en una moto
clásica”, subraya Cyril.
Cualquier moto de más de 25 años o incluso una nueva de estilo retro o custom
puede tomar la salida en esta prueba que, en su primera edición ( junio, 2015),
alcanzó los 70 participantes. Solo acabaron 40, pero todos pueden presumir de
haber competido codo con codo con leyendas del Dakar como Stéphane Peterhansel o con todo un piloto de MotoGP como Bradley Smith. A cambio, hay que
abonar los 1.250 euros de la inscripción, pero esta incluye cuatro noches de hotel,
desayuno, comida y cena, así como la licencia de conducción andorrana, el alquiler del GPS, el casco y la posibilidad de optar a varios premios. Entre los que se
repartieron, destacaron 30 litros de aceite, una chaqueta de cuero, un reloj Zenith
o un viaje para dos personas a Creta, Grecia. Suena bien, ¿verdad? FOTOS: PABLO SARABIA
« N O H AY N A DA I G UA L PA R A I R
EN MOTO CL ÁSICA» (Cyril Despres)
Entre un tramo y otro
hubo tiempo para
las risas y las
anécdotas antes
de volver a arrancar
las viejas monturas.
Una de las especiales
transcurrió en el karting
de El Pla de Sant Tirs, una
pista ideal para buscar
los límites y divertirse.
Esta participante
británica fue una
de los 40 valientes
que lograron
acabar la prueba.
Los gentleman
riders nos
demostraron
que saben cómo
coger fuerzas.
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EG
EGO/OCTUBRE
2015
Zenith fue uno de
los patrocinadores
oficiales de
la Andorra 500.
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